2017款MINICountryman吸人眼球_李忠东

2017 No.5

Mini曾经属于英国罗孚汽车公司（Rover），1994年德国宝马集团收购罗孚后，为Mini投入近3.6亿欧元，并进行改良工作，重建了设在英国牛津的Mini车厂。2001年，宝马将Mini改名为MINI，赋予了这个品牌全新的设计理念，完成了将人们对这个传奇品牌寄托的深厚感情和先进科技的应用完美结合起来的使命，把MINI推向了巅峰。也正是在那个时候，MINI可爱的家族式特征才逐渐形成。

老牌的Mini精巧、富乐趣、激发朝气与自由，代表着20世纪60年代社会历史变革的印记，是当时英国的标志之一。新型MINI的诞生代表着高技术含量和高水准的生产工艺，突出的是产品特点和强大的品牌形象。

编译/李忠东

2017款MINI Countryman吸人眼球

一提到Mini （“迷你”），大家都知道这是日常生活中的一个词汇，成为“微型”和“袖珍”的代名词，用在迷你裙、迷你音响和迷你小花园等许多东西上。然而许多人并不清楚Mini来自于一种车型的名称，也是世界上唯一被用于生活名词的汽车名称。

在宝马集团清晰的品牌和产品规划战略指导下，MINI于2010年推出第一代MINI Countryman （R60）。它的4车门、5座椅和搭载的MINI All4智能四轮驱动系统等，传承MINI经典的设计风格，实现MINI标志性的灵敏操控和越野性能的完美融合。投放市场以后，MINI Countryman（R60）唤起了大家心底对自由的向往。越是在都市文明程度高度发达的地方，人们对大自然的向往越是迫切。当人们的闲暇时光变得来之不易，愈加渴望远离喧嚣的都市和繁忙的人群时，对返璞归真的生活方式越是推崇。第一代MINI Countryman（R60）为更多崇尚自由和品质的车迷享受MINI品牌的激动车驾驶乐趣提供了个性选择。它迄今为止已售出54万辆，完全称得上是一代功勋“作品”。

新型MINI更神奇

据英国《汽车快讯》近日报道，为了进一步挺进高档紧凑级细分市场，一直以生产MINI小车而著称的MINI品牌车型开始逐渐变大。2016年10月27日，MIMI推出了第二代运动型多用途乘用车（CUV）车型——2017款MINI Countryman，以取代服役6年的第一代M I N I C o u n t r y m a n （R60）。第二代车型凭借在空间性、功能性、运动性和豪华性的全面升级，为高档紧凑的SUV市场增添了独特的风采。9种车身颜色、2种颜色车顶和7款轮毂等众多定制选项可供用户自由搭配，产生多种搭配可能。第二代新车在洛杉矶车展首次亮相，2017年3月份正式上市。

2017款MINI Countryman涵盖汽油版和柴油

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版，还增加一款插电式混合动力版车型，首次推出硬顶掀背车。它在底盘架构上将采用宝马供应给前驱以及四驱车型的UKL底盘平台为基础，目前除了MINI Cooper以及Clubman车系使用外，宝马的X1以及2系列Active Tourer也是使用这个底盘。第二代新车搭载全新一代1.5 L涡轮增压三缸发动机，最大输出功率99 kW，最大扭矩162 Nm，比旧款1.6 L涡轮I-4发动机增加42%，0~100 km/h 加速度仅需9.3 s，比以前快1.6 s。跑100 km仅耗油2.1 L，CO2排放量下降至49 g/km。其中MINI Cooper Countryman配备功率为100 kW的三缸汽油发动机和6挡手自一体变速器，MINI Cooper S Countryman配备141 kW四缸汽油发动机和8挡手自一体变速器。

第二代车型配备了效率更优的全新ALL4智能四驱系统，它能对驾驶条件的变化始终保持快速且精准的响应，表现出全新的以牵引力为核心的操控性能，而这也正是MINI一直为人们所称道的。正常驾驶条件下，系统将100%的扭矩分配给前轴，实现更佳的燃油经济性。而分配给后轴足够的扭矩以增加行驶中的稳定性，前后轴间快速分配动力，可确保即使在不平的路面上也能保证最大的牵引力，以一种全新方式实现了MINI的灵活操控性。

根据动力的不同，新车的拖车负载在1500~1800 kg之间。悬挂系统经过了优化，并配备Dynamic Stability Control动态底盘控制系统，提供3种驾驶模式可选，包括：Mid（普通）、Sport （运动）、Green（节能）。至于轮毂，Cooper 与Cooper D标配16″“小”轮毂，Cooper S与Cooper DS标配17″。

2017款MINI Countryman拥有创新、力量与百变的气质。4扇车门和宽大的尾门、鲜明的车顶外形以及直立的前端，无一不彰显其在MINI家族中的独特个性。车身尺寸与第一代车型形成强劲鲜明的对比，长度、宽度和高度分别增加了20 cm、30 cm和19.5 cm，轴距在2595 cm的基础上增加约为74 cm，最终轴距达到2669 cm，已经属于紧凑型车中的大尺寸车，成为MINI的最大车款。行李厢容积为450 L，后排座椅放到后最大容积可扩展至1309 L，比上代车型扩大220 L，增加了20%。

第二代新车车内空间得到最大的释放，乘坐5个

人也不会显得那么拥挤。半高座椅的设置不仅方便

了人们上下车，还优化了驾驶员的道路视野。5个全

尺寸座椅具有记忆功能，可以前后移动13 cm，后

排座椅的各个靠背角度能够单独调节，以40:20:40

的比例进行分别折叠，堪称车内空间最宽敞的CUV

车型。外形尺寸更大、离地间隙更高和更为宽敞的

空间提升了长途旅行舒适度，彰显了第二代新车整

体的创新设计及其成熟稳重的个性。

继承经典创新多

2017款MINI Countryman整体风格没有太大

变化，MINI品牌设计语言高效切实的发展再次在新

款车型上得到证明。然而第二代车型稳中有变，对

MINI品牌独特风格进行了新的诠释。例如，LED

前照灯棱角分明，轮廓更扁，首次带有环绕式日间

行车灯，显得很圆润；美化侧面的转向显示灯，用

带有S标识的三角进行装饰；前照灯和尾灯都采用

LED光源，尾灯与前大灯交相辉映；燃油车型采用

了双边共两出的排气系统布局，而插电式混动版车

型则仅有一个排气口，代表身份的“插头”LOGO

在车尾清晰可见。

新车内部的整个布局和现款车型比较相似，很

大程度上保持了MINI以圆型为主要元素的经典设计

风格，同时又精心配置了全新设计与功能组件。中

央仪表板造型非常小巧，圆形设计与中控台轮廓相

搭配。采用人造皮革装饰，配备无钥匙进入、全景

天窗、后视摄像头和后停车传感器等，使用三辐式

转向盘和拨杆式控制键等。与此同时还融入了一些

新的创新设计，巨大的速度表盘消失不见了，被替

换成全新的信息娱乐系统屏幕。转速表在驾驶员前

面，空调按钮也以新的模式呈现，圆角矩形空调出

风口在众多圆形中显得格外突出。

整个中控台进行了重新设计，大量采用渗光面

板，在不同光线下会出现不同的变化。HUD抬头

显示、iDrive系统和多种色彩的车内氛围灯等带来

了更强的科技感，6.5″中控显示屏升级为触控样

式，中控台配备8.8″大尺寸彩色触控功能的中央

显示屏，集成信息娱乐系统。由于后备箱感应式便

捷开合与舒适进入系统的配合使用，用户只需脚接

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触车尾底部就可以打开后备箱，将双手彻底解放。此外还有Radio MINI Boost电台广播、蓝牙免提、Harman Kardon音响、MINI navigation system Professional（MINI专业导航系统）等电子设备标配或选装。

2017款MINI Countryman的车联网富有创新，MINI Connected车载互联系统具有移动设备交互、个人日程安排、个人移动助理、行程制定加交通路线安排等一系列功能，确保准时到达。新车配备有MINI Find Mate，它能通过固定在目标物件上（如行李、手机）的蓝牙标签，定位所有重要物品，使它们都有迹可循，并在其离开电子围栏时发出警报。安全配置方面有城市紧急制动系统的自适应巡航系统，此外还有行人监测系统、远光辅助系统、道路标志监测、自动泊车系统、动态稳定控制系统（DSC）、抬头显示系统等一系列主动/被动安全系统。

跨界混动威力大

2017款MINI Countryman还增加了一款插入式混合动力车型，名叫MINI Cooper SE Countryman ALL4。它搭载的混合动力系统将不同于2016年问世的改款3系的328e插电式混合动力车的混合动力系统，而是采用类似i8混动跑车的系统。混合动力系统由1.5T三缸汽油三缸涡轮增压发动机加上电机组成，其中发动机最大功率81 kW左右，加上电机提供的59~66 kW，综合输出功率大概为147 kW，最大扭矩350 Nm，动力非常够用。Cooper SE使用7.6 kWh锂离子电池组容积，在前翼子板处拥有专属的标识和充电接口。用3.6 kW高性能充电桩只需要2.15 h就能充满电，而在220 V家用插座上充满电需要3.15 h，就可以行驶3 h。在传动方面，它匹配6速自动变速器，0~100 km/h仅需6.8 s，最快于2017年6月份推出。

按照设计，Cooper SE更倾向于让驾驶员依靠那套电动系统来完成自己的出行，因此所有的动力模式都围绕着电驱系统。和宝马X5 xDrive40e一样，它提供3个独立动力系统模式，即Auto eDrive 模式（由汽车电脑控制），Max eDrive模式（纯电动模式）和Save Battery模式（省电模式）。在Auto eDrive模式下，Cooper SE的纯电动最大车速限制为80 km/h，以免损伤电池。为了让车主尽情享受纯电动驾驶带来的乐趣，已经放宽了纯电动模式的车速上限，排除一般将纯电动模式仅局限于车速 30~40 km/h左右的市区低速设定。在Max eDrive 模式下，纯电动状态下最高车速达125 km/h，最大续驶里程40 km。

在Save Battery模式下，车辆完全依靠后轮的电机驱动，而发动机部分则用来驱动车内的一套小型发电机，给车载电池充电，这有点像类似通用的增程式电动车沃蓝达（Chevrolet Volt）。这种设计来自于宝马的增程式i3，在i3上这套系统用来应急，而在Cooper SE上却有可能成为它行驶的主要模式。插电混合动力都有Save Battery模式，MINI官方称它能最高充至90%。一旦切换到全驱模式，就意味着同时进入了混动状态，后驱的电机和前驱的发动机都会为这辆车输出动力。据悉，未来新车还会推出JCW高性能版本。 14253

格栅内加上一个S的标识

采用LED光源的尾灯与前照灯交相辉映配备效率更优的全新ALL4智能四驱系统整个中控台进行了重新设计

MINI Connected车载互联系统富有创新提供3个独立动力系统模式

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