用“锌”制造 赛博士行车记录仪GT-505和GT-506体验报告-论文

汽车行车记录仪P9000 规格书

P9000 规格书 ●商品介紹 本款提供12V車用電源線，專用吸盤支架，與行車記錄器主機扣合固定後，調整您要拍攝的角度，即可輕易操作。此行車記錄器無內建記憶體，須插上SD記憶卡進行錄影/拍照，最大支援32GB(需自備記憶卡)。本款具有廣角140度的視野角度，可視範圍更廣，安裝在您的愛車上，便可輕易掌握讓您拍不到的死角。內建高感度麥克風，可設置語言、時間、

日期，讓您更容易做為舉證或旅遊記錄之用；2吋螢幕設計，當有事故發生，可當場即時播放，還原真相。 本款行車記錄器更搭配遙控器、AV端子線、USB線，讓您在使用過程中，更方便存檔預覽。擁有本款行車記錄器便不必再怕行車糾紛，在第一時間就能掌握最有效的證據，能做最快的處理與應變。非常適合開車族的您，在出遊的路上打開來錄影，沿路行車更安全！

功能： 超廣角：有 邊充邊錄：無(充電時請將電源關閉，確定紅燈亮起) 循環錄影：有(可設定關/1分鐘/3分鐘/5分鐘/10分鐘/15分鐘/30分鐘) 啟動錄影：有 移動偵測：有 數位變焦：有(8倍數位變焦) 螢幕翻轉：關/開 自動關機：有(可設定1分鐘/3分鐘/5分鐘/關) 紅外線夜視功能：有(開機狀態下按「電源鍵」可設定成開/關) 顯示日期時間：有 遙控器操作：有 內建喇叭：有 內建麥克風：有(可設定開/關) ●商品規格 規格：

商品顏色：黑色 感光元件：CMOS 視角範圍：140度A+級高解析超廣角鏡頭 夜視功能：有 LED紅外線夜視燈：4顆LED紅外線夜視燈。 拍照解析：12M(4032x3024)補差點、8M(3264x2448)、5M(2560x1920)、3M(2048x1536)、2M(1600x1200)、1.3M(1280x960)、 VGA(640x480) 拍照格式：JPG 錄影解析：HD-1280x720；D1-720x480；VGA-640x480；QVGA-320x240 錄影格式：AVI 外接記憶：最高支援32GB 存儲消耗：Micro SD(SDHC)卡 液晶螢幕：可旋轉270度 2吋彩色螢幕(16:10) 輸出接頭：USB孔 / TV輸出 顯示語言：繁體中文、英文、簡體中文、日文等 商品尺寸：約103 x 60 x 24 mm 重量：約110g 電源供應：內建高容量鋰電池 電壓：5V 800Ma

汽车行车记录仪论文最终

本科毕业论文（设计）题目：基于STM32的汽车行驶记录仪的设计与实现 姓名： 学号： 专业： 院系： 指导老师： 职称学位： 完成时间： 教务处制

基于STM32的汽车行驶记录仪的设计与实现 摘要 汽车行驶记录仪是一种电子式记录设备，它对车辆行驶的时间、速度、里程以及车辆行驶的状态信息进行采集、记录、存储。汽车行驶记录仪的使用，对疲劳驾驶、超速行驶等驾驶员不良驾驶习惯能够起到约束作用，对保障车辆的安全行驶，分析和鉴定交通事故原因上具有重要的作用。 本次设计中设计了一款基于STM32的汽车行驶记录仪，主要采用STM32F103单片机为主控单元，以OV7670摄像头模块为图像采集模块，以SD卡位数据存储模块。控制系统以一定的间隔收集摄像头模块采集到的图像数据，并进行存储，实现实时的图像收集；通过将SD卡插入电脑端即可对系统实时拍摄并存储的图像信息进行查看。除此之外，可以通过串口工具实时监控系统的数据传输过程，使得抽象的数据采集、数据存储、数据调用变的更加形象、具体。本次设计的汽车行驶记录仪具有实时性好，可靠性和性价比高的特点。 关键词：汽车行驶记录仪；实时监控；STM32；SD卡

Research On Vehicle Traveling Data Recorder Based On STM32 Abstract Vehicle traveling data recorder is an electronic recording device, its vehicle travel time, speed, mileage and vehicle status information collection, recording, storage. Bad driving habits vehicle traveling data recorder use, fatigue driving, speeding and so the driver can act as a restraint on the safe driving support vehicles, and has an important role in the analysis and identification of Accidents. The design based on the STM32 designed a vehicle traveling data recorder, mainly STM32F103 microcontroller as the main control unit to the camera module OV7670 image acquisition module to your SD Card data storage module. Control systems at certain intervals to collect the camera module to capture image data, and store real-time collection of images, we can insert the SD card to the computer side of the system in real time and store the captured image information view. In addition, through the serial data transmission system monitoring tool for real-time, making the abstract data acquisition, data storage, data call image becomes more specific. The design of the car recorder with a real-time, high reliability, and cost characteristics. Key Words：vehicle traveling data recorder ，Real-time monitoring，STM32，SD card

毕业设计论文中期报告.doc

毕业论文中期报告 一，预期目标 理论知识：1，了解网架结构的特点，并学习网架结构的计算与设计研究方法； 2，学习网架结构的静力分析方法。按照《建筑结构荷载规范》及设计规范取值，计算时考虑各项荷载及其组合，并根据组合确定几种最大影响工况，然后用ansys分析最不利情况，考察最不利情况是否满足《网架结构设计与施工规程》； 3，学习网架结构的动力特性分析。动力特性分析只作模态分析和随机振动谱分析。，模态分析理论是基础，它主要用于计算模型固有模态的两个基本参数：固有频率和模态振型。随机振动谱分析是一种将模态分析结果和已知谱联系起来，然后计算模型位移和应力的分析技术，主要用于模型在确定载荷或随机载荷作用下，获得结构的响应情况。 软件应用：1，学习有限元软件ansys的基本操作，并针对以前学习中出现的问题作补充 学习； 2，学习ansys自带的参数化设计语言APDL; 3，空间网架结构的参数化建模。 二，开题以来所做的具体工作和取得的进展或成果 自开题以来，按照开题报告所作的安排，陆续学习了相关知识，包括：网架结构的特点，计算与设计研究方法等，网架结构的静力分析方法，动力特性分析方法等。 另外，在学习理论知识的同时，也开始了有限元软件ansys的学习，主要是一些基本的理论知识，操作方法，了解一些在本论文应用中可能存在的问题。 三，存在的具体问题 1，涉及到的动力特性分析，比初始考虑的问题要复杂，因而加重了这一块学习的任务，到目前为止，有些问题依然比较模糊。 2，网架结构的参数化建模。由于APDL语言学习的水平所限，现在参数化建模没有完成，可能会影响到后期的进程。 四，下一步工作具体设想与安排 1，继续熟悉网架结构动力特性分析的理论知识，清晰化前期的模糊概念等内容； 2，加强APDL语言的学习，并强化编程能力，争取尽早完成网架结构的参数化建模； 3，参数化建模完成之后，加快速度做结构的静力特性分析，动力特性分析等； 4，完成毕业论文的撰写、修改、完稿等相关工作； 根据需要，随时补充学习相关的知识。精品文档5，

常见的一些行车记录仪故障和解决方法

行车记录仪现在已经相当普及了，但在使用时难免会遇到一些问题，下面是行车记录仪总结地一些常见地行车记录仪故障和解决方法，希望广大车友永远都不要用到，但还是以防万一吧. ，拍摄录影地时候会自动停止 解决办法： （）检查机器是否设置了录象循环功能 （）检查机器地录制格式，设置一下录制视频格式，尽量节省空间 （）请使用与相容地高速卡，高速卡会有或者标志. ，视频图片重播地地时候出现停顿或跳帧：主要原因是存储资料地时候出现了错误或者内存卡质量问题解决办法：文档收集自网络，仅用于个人学习 （）使用格式化功能，格式化您地卡或者卡（）检查您地卡是否为水卡（台版卡），如果是请更换为金士盾原装正版卡文档收集自网络，仅用于个人学习 ，影像录制后朦胧或者模糊一片.. 解决办法：将镜头擦拭干净 ，汽车黑匣子在拍摄时候图像黑，或者特亮，原因是由于大反差场景，影响了机子地自动曝光功能解决办法：调节感光度功能文档收集自网络，仅用于个人学习 ，阴天或者室内地情况下，图像表现不够完美解决办法：调节白平衡 ，图像有横条纹干扰原因是由于设置了错误地光源频率解决方法：根据当地地供电频率，进行相应地设置或者文档收集自网络，仅用于个人学习 ，录像噪音很大，主要原因是由于低电情况解决方法：将记录仪充足电量再录制 ，视频用电脑播放时卡机，视频不连贯，原因可能是卡地不兼容或者播放器格式出现问题解决办法： （）首先建议换个电脑播放器播放 （）更换一张格式化了地高速卡 ，接车充后车充和行车记录仪电源指示灯亮但不开机，原因可能是车充不匹配解决办法：换厂家提供地原装车充！ 据市场统计，深圳市易想达科技有限公司生产地易颂行车记录仪出现以上这些故障地几率最低，得到了广大车主地好评.文档收集自网络，仅用于个人学习 .请检查机器“白平衡”功能是否设置为自动. .设置一下曝光补偿地等级可以一级一级地调然后看显示屏地变化来判断设置地效果， .检查机器地摆放地角度，机器地摄像头不能直线对着太阳光，机器地摆放位置最好保持水平线地摆放角度，不能偏差太大，文档收集自网络，仅用于个人学习 .图像变色一般是设置问题，可以尝试在设置菜单里面恢复一下默认设置， .时间不能保存，时间设置不了 ，电池没电了，如果电池电量已耗完且没有连接车充地情况下系统时间将会恢复出厂设置，将电池充满电重新设置即可文档收集自网络，仅用于个人学习 .如果问题依旧，那就是电池坏了，需更换电池 .没显示屏地机器需要在电脑上面制作时间文本，在电脑制作时间文本时要区分和系统地区别系统制作地时间文本后缀是不需要加地，文档收集自网络，仅用于个人学习 ，系统是自动匹配后缀地，系统地则需要在后缀加，在建时间格式地时候一定要按照说明书写地做，时间格式错误也会造成时间更改不了.文档收集自网络，仅用于个人学习 . 录像过程会自动关机 .检查机器循环录影功能是否关闭了，如果循环功能关闭了，当卡录满后机器就会停止录像，机器有一个待机关机时间（通常有：分钟、分钟、分钟），然后机器就会自动关机；文档收

道可视行车记录仪产品使用功能详解

道可视行车记录仪产品使用功能详解 1.视图界面功能简介 注:可通过【系统设置】选项中【全景图位置】，来设置全景图在左或右。 2.工程模式 【摄像头标定】:对前、后、左、右摄像头进行标定。 【调整盲区长度】:对前、后摄像头盲区调整(以实际装车效果进行处理)。 【调整后视范围】:调节后视视野范围，通过遥控器上下键完成。 【车型设置】:更改车型轨迹参数设定。 【语言设置】:更改产品显示语种，默认为 0-简体中文，1-英语，2-繁体中文【恢复出厂状态】:进行系统恢复。将进行主机数据清零，需重新进行摄像头标定过程，大家要慎重选择哦! 【系统升级】:主机软件升级，用户可以将升级文件拷贝到 U 盘根目录下，按遥控器 OK 键进入如下界面，选中所需升级文件，再按 OK 键，升级完成后主机会自动重启。 温馨提示： 【工程模式】相关的设置会直接影响产品的正常使用，终端使用用户在进行软件升级的时候千万不要随意更改其他的设置。 3.系统设置 可以根据个人喜好，设置一些功能的关闭或开启。 【图像亮度】:调节图像明亮程度，5 个选项“亮”、“稍亮”、“中”、“稍暗”、“暗”默认为中。

【视频输出制式】:默认为 NTSC，可根据导航显示变更为 PAL 制式。 【点火启动】:汽车发动即产品启动，默认为关闭。 【转向灯启动】:打左转或右转灯时产品启动，默认为关闭。 【倒车延时】:倒档结束后全景画面延迟关闭时间。 【全景可视范围】:调节拼接后的全景图视野范围，3 个选项“大”、“中”、“小”默认为中。 【全景图位置】:可选择全景图显示位置在屏幕左侧或右侧。 【保存设置退出】:系统设置里做任何变更后需最后按此项，方可保存。 4.录像功能 a.按遥控器“OK”键进入设置画面，选到【录像功能】，进入后先进行日期和时间设置。(*要确保 U 盘正确连接到 USB 母口) b.正常情况，启动产品后全景画面左上角有红点 , 表示产品录像功能正常。需要进行录像播放时，选择录像检索，如下图，播放录像。 完整录像每段5分钟，默认播放速度 X1。 播放过程按遥控器上键，可进行 X2、X4 倍速播放;按遥控器下键，可进行X0.5 倍减速播放;按遥控器“OK”键可进行暂停或继续播放，暂停时按遥控器右键可进行逐帧播放。 c.录像为.h264 格式，可拷贝到电脑用播放器打开，如下图所示。 d.停车录像功能:熄火后产品可以继续工作，录像时间由自己设置。如下图所示，按遥控器

行车记录仪生产制造项目可行性研究报告

行车记录仪生产制造项目可行性研究报告

报告摘要说明 行车记录仪能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事 故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。 开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当 黑匣子。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还 可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在 责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的 碰瓷行为。 在现今交通事故和碰瓷现象频发的背景下，行车记录仪俨然成为了车 主行车必备。不仅能保护自己的安全，也可以避免财产遭受损失。近年来，行车记录仪市场获得快速发展，有数据显示，2015年行车记录仪整体出货 量约1000万套，产品销量增势明显。 该行车记录仪项目计划总投资21783.26万元，其中：固定资产投 资17264.64万元，占项目总投资的79.26%；流动资金4518.62万元，占项目总投资的20.74%。 本期项目达产年营业收入43581.00万元，总成本费用34547.96 万元，税金及附加383.28万元，利润总额9033.04万元，利税总额10662.26万元，税后净利润6774.78万元，达产年纳税总额3887.48

万元；达产年投资利润率41.47%，投资利税率48.95%，投资回报率31.10%，全部投资回收期4.72年，提供就业职位867个。 行车记录仪主要分为便携性行车记录仪与后装车机一体式DVD行车记录仪两大类，其中便携性行车记录仪又分为后视镜行车记录仪与数据行车记录仪，这类记录仪具有隐蔽性好、安装方便、可拆卸更换、成本低、使用简单等特点;而后装车机一体式DVD行车记录仪一般是专车专用，又分为前装和后装两种，安装这种记录仪成本较高，改装难度较大，但是安装之后可以保持车内环境的美观，此外，也有部分豪华车型在出厂时已经安装了行车记录仪。 起初我国的行车记录仪以出口为主，直到2011年陆续出现几起碰瓷热点案件，一石激起千层浪碰瓷案在社会中反响强烈，车主变被动为主动，行车记录仪热销由此拉开了帷幕。记录仪在销量一直稳坐汽车电子产品的头把交椅。

基于单片机的汽车行驶状态记录仪系统的软件设计毕业设计论文

基于单片机的汽车行驶状态记录仪系统的软件设计 1绪论 1.1本课题的研究意义 随着交通的迅速发展，汽车已经成为现代社会的一种重要的交通工具。道路交通事故频繁发生，群死群伤的恶性交通事故屡屡发生。据有关部门统计，2005年上半年，全国共发生道路交通事故228657起，造成46012人死亡、236483人受伤，直接财产损失9.6亿元[1]。 据统计资料显示，汽车驾驶员的超速行驶、违章抢道、疲劳驾驶、疏忽大意是导致交通事故的主要原因，占交通事故数量的80％以上。哪里有交通警察在场，哪里的交通事故就极少发生。如果给每辆汽车安装上“电子警察"，有效地监督驾驶人员的驾驶行为，必能预防或减交通事故的发生；在发生交通事故后，“电子警察”也能给我们提供数据和资料，提高事故处理的效率和准确性[2.3]。 汽车行驶记录仪对预防驾驶员疲劳驾驶、约束驾驶员违章、分析鉴定事故、提高交警的执法水平和运输管理水平、保障车辆运行安全等具有重要的实际作用及意义。统计资料表明，汽车黑匣子的使用，使交通事故率降低37％～52％，大大减少了人员伤亡和财产损失，产生了显著的社会效益和经济效益[4]。 1.2记录仪的国内外发展现状 1934年，德国发明了世界上第一台纸盘式行驶记录仪，至今已有75年的历史。它可以将曲线画在圆形的记录纸上。由于技术的发展，纸盘式记录仪现在应用少。20世纪70年代后期，欧洲率先推出了机模拟式驾驶记录仪。 进入九十年代，科学技术飞速发展，计算机日益普及，美国和德国又开发了数字式汽车事故记录仪。20世纪90年代，美国、欧共体相继推出性能优良的电子式记录仪，并得到美国国家运输安全委员会的支持，敦促在其轿车和卡车上安装这种仪器。主管交通安全的国家安全委员会(NTSB)也一直在致力于推广汽车黑匣子的工作。NTSB正式要求各汽车生产厂家安装汽车黑匣子，通用、福特等汽车公司随即纷纷行动。据报道，仅通用一家公司就为600万辆出厂车安装了黑匣子[5.6]。

行车记录仪产品使用说明书

行车记录仪产品使用说明书 按键功能描述 1、电源键/摄像头补光灯 功能一：开关机功能 在关机状态下，长按【电源键】并保持3秒钟，可开启本机电源，机器开始工作。在开机状态下，长按【电源键】并保持3秒钟，本机自动保存录像文件及用户设置并关机。 功能二：摄像头补光灯功能 在待机状态下，短按【电源键】，可进行补光灯打开/关闭/自动三种模式的切换。自动模式下，补光灯由摄像头感应光的亮度来控制。 2、模式键/菜单键/紧急录像锁定键 功能一：模式切换功能 在待机状态下，短按【模式键】，可在不同模式（录像/拍照/回放）之间进行切换。 功能二：菜单功能 在待机状态下，长按【菜单键】进行主菜单功能设置表，短按【上翻键】或【下翻键】，选择需要设置的选项，短按【确认键】确认。设置完成后，短按【菜单键】直至退出菜单设置功能。（菜单设置方法在录像模式、拍照模式、回放模式中均相同） 功能三：紧急锁定功能 在录像模式中，如果想保护当前视频不会被覆盖，短按【菜单键】启动紧急锁定功能，此时，屏幕上方出现锁文件图标，则将事故发生时的当前正在录制的影像保存为一个特殊影像，这个影像不会被覆盖。 3、上翻键/移动测速/快退 功能一：上翻页功能 在菜单设置和回放模式中为上翻页功能。 功能二：移动侦测 功能三：快退 在回放模式上，短按【上翻键】可以快退。 4、下翻键/静音键/快进/停车模式 功能一：下翻页功能 在菜单设置和回放模式中为下翻页功能。 功能二：关闭录音功能 在录像模式中，短按【下翻键】可关闭录音功能，此时屏幕右下方话筒变为禁止图标，表示已经关闭录音功能。再次短按可开启录音，图标显示为开启录音。

功能三：快进 在回放模式下，短按【下翻键】可以快进。 功能四：停车监控 在待机模式下，长按【下翻键】可以打开或关闭停车模式功能，左下角图标会有相应的变化。 5、录像键/拍照键/确认键/屏幕背光灯开关键 功能一：启动/关闭录像功能 在录像模式下，短按【确认键】开始录像，再次短按【确认键】可停止录像。 功能二：拍照键 在拍照模式下，短按【确认键】一下可拍摄一张照片。 功能三：文件播放键 在文件浏览模式下，短按【确认键】可播放视频。 功能四：确认键 在待机录像模式/拍照模式/回放模式的状态下，短按【菜单键】，进入菜单模式，短按【上翻键/下翻键】来浏览，短按【确认键】来进行确认。 功能五：屏幕背光灯开关键 在录像/拍照/文件浏览模式下，长按【确认键】可以材质对屏幕背光灯的开启和关闭。 功能简介 1、自动记录功能 启动汽车发动机，记录仪自动启动并开启记录功能，充电指示灯点亮，录像指示灯闪烁。关闭汽车发动机，记录仪自动保存记录内容并关机。 2、手动记录功能 长按【电源键】3秒，记录仪启动并开始自动记录，录像指示灯点亮并闪烁。如需关机则再次长按【电源键】3秒，记录仪即可自动保存记录并关机。 3、拍照功能 在开机状态下，短按【模式键】进入拍照模式，显示屏左上角图示已由摄像机转换成照相机，短按【确认键】即可拍照。如需切换换录像模式，短按【模式键】两次即可。 4、碰撞感应功能 记录仪内置碰撞感应器（G-sensor），如果发生严重车辆碰撞，记录仪会锁定事故发生时的当前正在录制的影像保存为一个特殊影像，

石家庄记录仪项目计划书

石家庄记录仪项目 计划书 仅供参考

报告说明— 起初我国的行车记录仪以出口为主，直到2011年陆续出现几起碰瓷热点案件，一石激起千层浪碰瓷案在社会中反响强烈，车主变被动为主动，行车记录仪热销由此拉开了帷幕。记录仪在销量一直稳坐汽车电子产品的头把交椅。 该行车记录仪项目计划总投资6990.29万元，其中：固定资产投资5101.25万元，占项目总投资的72.98%；流动资金1889.04万元，占项目总投资的27.02%。 达产年营业收入17117.00万元，总成本费用13640.34万元，税金及附加135.34万元，利润总额3476.66万元，利税总额4091.54万元，税后净利润2607.49万元，达产年纳税总额1484.04万元；达产年投资利润率49.74%，投资利税率58.53%，投资回报率37.30%，全部投资回收期4.18年，提供就业职位249个。 行车记录仪主要分为便携性行车记录仪与后装车机一体式DVD行车记录仪两大类，其中便携性行车记录仪又分为后视镜行车记录仪与数据行车记录仪，这类记录仪具有隐蔽性好、安装方便、可拆卸更换、成本低、使用简单等特点;而后装车机一体式DVD行车记录仪一般是专车专用，又分为前装和后装两种，安装这种记录仪成本较高，改装难度较大，但是安装之

后可以保持车内环境的美观，此外，也有部分豪华车型在出厂时已经安装了行车记录仪。

目录 第一章项目总论 第二章项目承办单位 第三章项目建设及必要性 第四章市场调研预测 第五章建设规划 第六章选址评价 第七章项目工程方案分析 第八章工艺原则及设备选型第九章环境保护、清洁生产第十章项目职业安全管理规划第十一章风险性分析 第十二章节能分析 第十三章项目计划安排 第十四章投资方案分析 第十五章经济效益可行性 第十六章项目评价结论 第十七章项目招投标方案

汽车行驶记录仪的设计毕业论文

汽车行驶记录仪的设计毕业论文 目录 摘要.................................................................. I Abstract ............................................................. II 第一章绪论.. (1) 1.1 课题研究背景及意义 (2) 1.2 国外的发展状况 (2) 1.2.1国发展 (2) 1.2.2国外发展 (3) 1.3 汽车行驶记录仪在交通管理中的必要性 (4) 1.4 汽车行驶记录仪的分类 (5) 1.5 本文的主要工作 (7) 1.6本章小结 (8) 第二章系统总体方案设计 (9) 2.1系统框图 (9) 2.2主控制器 (10) 第三章系统方案的硬件设计 3.1数据采集单元 (13) 3.2数据存储单元 (15) 3.3液晶显示单元 (20) 第四章系统软件设计 (22) 4.1系统软件整体流程 (22) 4.2数据采集单元 (23) 4.3数据存储单元 (28) 4.4液晶显示单元 (30) 第五章总结 (34)

致谢 (35) 参考文献 (36)

第一章绪论 1.1 课题的研究背景及意义 我国自改革开放以来，道路交通基础设施日益完善，汽车的拥有量也不断增加，交通的发展一方面为社会创造了大量的财富，另一方面也带来了严重的交通隐患。仅2011年我国交通事故死亡人数就超过了20万人。而发达国家则有自己的一套方法，他们为控制机动车安全驾驶，通过立法(如欧盟第3825／85法规)强制安装机械式纸盘汽车行驶记录仪，对遏制疲劳驾驶、车辆超速等交通违章，约束驾驶员的不良驾驶行为，保障安全行车很有效。各级交通部门面对的问题是如何通过科学的方法提高道路交通管理水平，减少事故发生。由于交通管理的复杂性，交通车辆的运行围大，活动围涉及全国各地，管理部门无法随时随地的对车辆进行追踪监控。交通管理部门迫切需要一种可以代替人工对车辆的运行状况和驾驶员的操作情况进行实时监控的电子设备。交通管理中也需要一种能够有效保障车辆安全、提供实时调度管理的产品，使我国的交通管理能够真正迈入智能化时代。而汽车行驶记录仪就是一种能够安装在车辆上全过程同步记录、监控车辆运行状态、预防交通事故发生的高新技术产品。 美国、日本、香港、马来西亚等地都在大量使用汽车行驶记录仪，我国许多大城市的车辆也安装上了汽车行驶记录仪。经过运输企业的使用，事实证明，安装使用汽车行驶记录仪有利于规驾驶员操作，降低汽车公里胎耗、油耗，提高驾驶员安全意识，从而减少应交通事故给企业造成的经济损失。安装汽车行驶记录仪后，运输企业可以依据记录的数据对驾驶员的进行奖励或批评教育甚至是处罚，长期坚持使用汽车行驶记录仪，不仅可以培养驾驶员规操作的良好习惯，还有助于运输企业筛选出经常有不良驾驶行为的个别司机，找出重点监督对象，从而达到“管车、管人、管安全”的目的。 依托6PS服务平台，汽车行驶记录仪不仅能够记录车辆行驶过程中的所有基本信息，还可以与远在千里之外的管理中心实现实时信息交换。在网络系统

X3行车记录仪中文版本说明书

X3产品说明书 产品说明 产品结构 1）向上选择按钮2）菜单按钮3）向下选择按钮4）USB数据接口5）支架安装孔6）HDMI输出接口7）电源开关8）TF卡插槽9）HOLD按钮10）模式选择按钮11）OK确认按钮

●1）向上选择按钮 待机或录像过程短按此键，可以进行数码缩小调节； 菜单选项中，向下调节功能键； ●2）菜单按钮 短按此键调出功能设置菜单； ●3）向下选择按钮 待机或录像过程短按此键，可以进行数码放大调节； 菜单选项中，向下选择功能键； ●4）USB数据接口 USB数据接口，①用于连接PC传输数据；②用于连接外接电源给电池充电或提供工作电源； ●5）支架安装孔 连接车载支架安装固定螺丝孔； ●6）HDMI输出接口 HDMI输出接口，用以连接高清显示设备； ●7）电源开关 长按开/关机；短按打开或关闭红外夜视灯； ●8）TF卡插槽 存储卡插槽 ●9）HOLD按钮 录像过程中按压此键，当前视频文件保存为不可删除； ●10）模式选择按钮 短按此键在摄像/拍照/回放之间相互切换； ●11）OK确认按钮 录像和拍照确认按钮，摄像模式下，短按此键开始录像，再次短按停止录像；拍照模式下短按此键拍摄照片； 菜单模式下为确认按钮；

●G-sensor 功能 当重力加速达到6g（1g=9.80米/秒^2）时，机器会自动将事故发生的当前视频保存为不可删除文件； ●HOLD功能 录像过程中按压此键，当前视频文件保存为不可删除； 摄像/拍照基本操作说明： ●开机与关机 按压电源钮一次开机，蓝色指示灯会在开机时亮起； 再次按压电源钮是关机，此时蓝色指示灯熄灭； 注意：录像仪在低电量时会提示电池电压低后自动关机 ●摄像模式 短按键，切换到摄像模式，屏幕左上角显示摄像图标； 短按键开始摄像，摄像图标会出现闪动红点，标明录像工作中； ●拍照模式 短按键，切换到拍照模式，屏幕左上角显示拍照图标； 短按键拍照，拍照时屏幕闪烁一次，表示拍照完成。 ●视频/照片回放 短按键，切换到回放模式，屏幕左上角显示回放图标； 短按键可以向上选择文件； 短按键可以向下选择文件； 短按键播放选择的视频文件； ●菜单设置 短按键一下，进入视频设定状态，此时“视频图标”的栏位为是黄色背景；再次短

行车记录仪项目立项申请报告模板

行车记录仪项目立项申请报告 一、项目背景 1、“十二五”时期，面对经济发展新常态，全市上下坚持科学发展， 以转型发展、可持续发展为引领，突出改善民生，强化改革创新驱动，推 进法治政府建设，确保社会和谐稳定，经济社会总体保持了平稳发展。经 济发展步入新常态。 2、近几年来，国家出台了一系列鼓励支持创新创业的政策举措，政策 效应正在持续释放，突出表现为创新创业热度不减，新增市场主体量质齐升。今年上半年，全国新设市场主体达998.3万户，同比增长12.5%，目前我国市场主体总量已超过1亿户，达到标志性高点。更为可喜的是，新设 市场主体的“质”也在同步提高，上半年，战略性新兴产业新设企业56.9 万户，同比增长19.9%。特别是第二季度以来，大众创业意愿持续走高，4- 6月每月新设企业均超过60万户，创历史新高。 3、目前，区域内拥有各类行车记录仪企业713家，规模以上企业48家，从业人员35650人，已成为当地支柱产业之一。截至2017年底，区域 内行车记录仪产值187892.02万元，较2016年159568.59万元增长17.75%。

产值前十位企业合计收入75655.61万元，较去年67785.69万元同比增长11.61%。 二、项目名称及承办单位 （一）项目名称 行车记录仪项目 （二）项目承办单位 xxx科技公司 三、项目建设选址及用地综述 （一）项目选址 该项目选址位于某某产业园区。 （二）项目用地规模 该项目总征地面积47056.85平方米（折合约70.55亩），其中：净用地面积47056.85平方米（红线范围折合约70.55亩）。项目规划总建筑面积66350.16平方米，其中：规划建设主体工程46915.91平方米，计容建筑面积66350.16平方米；预计建筑工程投资5891.53万元。 四、项目产品方案 项目主要产品为行车记录仪，根据市场情况，预计年产值43774.00万元。

哈工大硕士学位论文中期报告中期报告

哈尔滨工业大学 硕士学位论文中期报告 题目：高阶QAM解调算法研究 院（系）电子与信息工程学院 学科电子与通信工程 导师 研究生 学号 中期报告日期 研究生院制 二〇一二年三月

目录 1．课题主要研究内容及进度情况 (1) 1.1．课题主要研究内容 (1) 1.2．进度情况 (1) 2．目前已完成的研究工作及结果 (2) 2.1．系统仿真模型 (2) 2.1.1系统仿真模型的建立 (2) 2.1.2系统仿真模型的验证 (3) 2.2匹配滤波 (4) 2.3符号同步 (5) 2.3.1 闭环Gardner算法 (6) 2.3.2 开环非线性处理算法 (10) 2.3.3 定时误差校正算法 (14) 2.3.4 开环和闭环系统算法性能对比 (16) 2.3.5 减少定时同步抖动的预滤波器设计 (17) 2.4载波同步 (19) 2.4.1 DFT频率粗估计算法 (19) 2.4.2 维特比频率估计算法 (23) 2.4.3 维特比相位估计算法 (25) 2.5结论 (26) 3．后期拟完成的研究工作及进度安排 (27) 4．存在的困难与问题 (27) 5．如期完成全部论文工作的可能性 (27)

1．课题主要研究内容及进度情况 1.1．课题主要研究内容 近年来，QAM 调制由于频谱利用率高和抗干扰能力强，被广泛应用于数字广播电视标准、数字微波、HFC网络、本地多点分配业务LMDS等宽带数字应用系统中[1]，其中在LMDS系统中，调制阶数可达256和512。然而，随着QAM调制阶数的增加，星座点间的距离变小，更容易受符号干扰的影响，传输过程中较小的符号定时误差、频率误差和相位误差都会对系统造成很大的影响，增加误码率，对解调算法的精度和稳定性提出了更高要求，传统算法很可能难以满足。因此研究适合高阶QAM 调制下对应的解调算法，对保证高阶QAM调制下接收机的通信质量和系统信息的可靠性具有重要意义。 本文主要针对调制阶数为16~1024阶的规则星座图的QAM系统进行研究，考虑到在QAM全数字接收机设计中，前端射频到中频的下变频和增益处理、中频到基带的正交下变频和重采样滤波处理，都可利用前端硬件FPGA实现，速度更快，更加灵活。因此本课题研究致力于基带信号，使问题集中在信号解调上，对成型匹配滤波、定时同步、载波同步等关键技术展开研究，同时，在实际通信系统中，考虑到传输效率，发射端不提供任何前导辅助信息，因此，本文中解调时涉及到的核心算法，均采用NDA实现方式（NDA，non-data aided，非数据辅助），其可以分为开环方式和闭环方式。 课题主要通过对不同的NDA核心算法进行性能优劣对比分析，并提出合适的改进算法，以减小计算复杂度并提高其精度，最终，建立完整的面向高阶QAM调制的接收机解调系统的通用处理框架，其中，最大调制阶数可达1024阶。考虑到系统实现的精度，捕获范围及实现的难易程度，主要对以下几种算法进行研究与分析： 图1.1 高阶QAM解调所涉及的各种算法 1.2．进度情况

行车记录仪功能介绍菜单设置

二．功能操作： 开机：有两种开机方法，关机状态下短按ON/OFF键，DVR自动进入录像模式并开始录像，此时绿灯闪烁；或者在关机状态下连接车充,机器开机直接进入录像模式,绿灯闪烁；拔掉车充后机器保存录像文件后自动关机。 机器未插TF卡，开机后液晶屏幕显示“卡错误” 关机：在开机状态下长按ON/OFF键，机器关机。 当锂电池电量不足时，DVR屏幕显示电池电量低，然后保存文件并自动关机。 录像：开机直接进入录像状态，绿灯闪烁，按REC/UP键，文件保存并停止录像，绿灯长亮，机器进入待机状态；在待机状态下点按REC/UP键机器进入录像状态，绿灯闪烁。 拍照：在待机状态下，短按MODE键机器进入拍照模式，按REC/UP键可以进行拍照，同时可听到喇叭提示音， 5.回放和删除 在待机模式下，短按MODE键两次后机器进入回放模式，按REC/UP键或DOWN键选择所需预览的文件，按ON/OFF进行播放或停止等操作；如果你想删除文件，按MENU键进入删除菜单，按REC/UP键或DOWN键选择“执行”或“放弃”，按ON/OFF键确认后退出删除菜单，返回回放模式。 6.红外灯的开启 摄像头自动检测外界光线的强度，若检测到比较暗的环境，机器自动启动红外灯，便于DVR 记录黑暗环境下的影像 光线正常的环境下，红外灯自动关闭，以节省电力 光线的检测是取前后摄像头的平均光线值。 7.摄像头的切换 在待机或者录像模式下，点按ON/OFF键可以切换工作摄像头，出厂设置为左右双置摄像头工作模式，点按ON/OFF键时切换到右侧摄像头单独工作模式，再次点按切换到左侧摄像头单独工作模式，再次点按切换到双摄像头同时工作模式 按以下顺序循环：双摄像头——右侧摄像头——左侧摄像头——双摄像头 录像状态下切换摄像头时会保存上个一个的录像文件。 8.屏的旋转 在待机模式下，点按DOWN键可旋转屏的上下显示方向，以便于旋转屏时在不同的方向可以观察到正立的景物 三．菜单功能设置： 在待机模式下，按MENU键进入设置菜单界面，按UP键或DOWN 键选择设置项目后按ON/OFF键确认进入设置功能参数界面，然后按REC/UP键或DOWN键选择其具体参数，最后按ON/OFF键确认，设置完成后按MENU键可退出设置菜单 录像分辨率：1280*480

征服者行车记录仪基本功能

征服者行车记录仪基本功能

基本功能（一）功能说明 一．主机各部功能位置说明 二．主机启动显示说明 1．开机启动程序 1-1 1-2 1-3 1-4 1-5 1-6 开机时会先进行显示荧幕测试,所有字幕会变亮（包括电子罗盘/雷达频率/距离速度显示）。会播报欢迎词【全球卫星雷达系统启动中，请系好安全带】。座标版本显示，目前GPS 版本××××当地时间显示，目前时间××:××。驾驶模式提示，预设值为【安全驾驶限速模式】。雷达频率播报当主机接收到雷达讯号时，语音将提示您接收到的频率。 2．卫星启动状态 2-1 2-2 当卫星连接成功时，会先播报"祝旅途平安"。

当机器处于卫星连结状态时，时间中的?：'会持续闪烁(见图⑤)，反之当无法与卫星连接时，时间中的?：'将不 续闪烁，在无法与卫星连接的状态时，电子罗盘的东、西、南、北会持续轮流闪烁，当与卫星连接时，电子会依据车子行进的方向而显示方位。三．主机功能查询 1．系统资讯查询与下载模式 ▲此功能项目查询需轻按【SET 】一秒，方能进入主机功能查询. 如需重复播报，请轻按【POI 】一秒 1-1 经纬度查询，此项目需在机器与卫星连结后，方能查询。机器会根据目前使用者所在方位播报经纬度，当车子处于行驶状态播报行驶方向。转弯时相应的方向车灯也会闪亮提示。1-2 日期时间查询，此项目需在机器与卫星连结后，方能查询。会透过卫星交替显示目前的日期和时间1-3 电瓶电压查询，会依据汽车目前的状况播报电瓶电压数值。

1-4 系统更新模式，当使用者需要更新坐标资料时，需切换GPS 主机到系统更新模式。才能开始进行坐标更新，座标更新网址https://www.360docs.net/doc/9d7846712.html, ，在更新之前须注意以下事项： ▲系统需求：WINDOWS XP （SP1/SP2 ）或WINDOWS VISTA ▲软件需求： WINDOWS XP (SP1/SP2) 1.DTL USB-to-Serial 2.Microsoft Installer 3.1 https://www.360docs.net/doc/9d7846712.html, Framework 2.0 WINDOWS VISTA(X86) 1.DTL USB-to-Serial(X86 专用) WINDOWS VISTA(X64) 1.DTL USB-to-Serial(X64 专用) ▲浏览器需求：Microsoft Internet Explorer

车辆行车记录仪隐蔽线路安装方法

途观安装行车记录仪方案 1.第一步准备――材料 我们最希望的是无损安装，除了采购行车记录仪之外，你需要采购下列材料： ①接线线束，来自某宝。价格在15元左右。 ②汽车用中号保险片： 这里，需要采购2A的保险片，是由于行车记录仪基本是1A～2A。参考记录仪说明书。 ③一枚粗螺纹螺帽和铜鼻子。 由于没仔细测量，不好意思。这是作为接驳负极电源用。 2.第二步准备――人 关键在于安装技师能熟知途观A柱装饰板的拆卸方法，否则，容易导致A柱装饰板的卡子缺失或损坏装饰板。 但是，请你放心，主要还是卡子损坏，这种卡子淘宝有，4S可能需订货。价格低廉。 3.施工方案 ①剪掉行车记录仪的车充端（可能会影响记录仪的保修，但你肯定有办法的，哈哈）

②固定好记录仪，然后把电源线顺着顶棚前端的缝隙（可以轻易塞入）向A柱方向过 度。(图示的少了电源线上的电源转换小方块，用塑料扎带固定在后视镜的架子上即可，假设是其它品牌记录仪，请关注转换模块，下文牵涉到的均是取用12V电源) ③拆卸或扳开A柱装饰板，这一步是关键点。布线时务必注意不要影响气囊的正常工作。

将行车记录仪的电源线敷放在装饰板。（下图借用的是右侧A柱，左侧是一样的）

④再拆开三角装饰板。重要提醒，拆卸时不可用力过猛，避免损坏部的卡子，很脆弱的。1点先撬开，然后2、3，向上斜拉，就可拿下来了。这装饰板取下后，你就可以看到下方的电源箱了。（这里还是借用了右侧的拆卸图）

⑤记录仪的线束沿着A柱下到这个箱体里， ⑥将已剪掉车充器的线缆破开，黑色线用备好的螺帽接在下方图示中的点上。我采取的是用铜鼻子接驳，然后用螺帽压紧。（或者选其它方式，金属构件均是可作为负极使用）红色线将进入下方的电源箱中。 过长的线缆可以剪掉或固定好。

行车记录仪中文说明书

高清行车记录仪使用说明书 产品结构示意图 ○1指示灯○2USB接口○3支架接口○4显示屏 ○5菜单键○6录像/拍照键○7模式键○8复位键○9HDMI接口○10TF卡槽○11镜头○12喇叭 ○13麦克风○14电源开关键○15上翻键○16下翻键

菜单功能设置 开机按菜单键进入设置界面。使用下翻/上翻键选择项目。按REC键进入下一级菜单选择具体功能项，然后按REC键确认。确认后按菜单键退出。

操作说明 DVR具有录像、拍照、预览、HDMI、G-sensor、屏保、网络摄像头等功能，使用时根据需要自行选择，使用前请先插入TF卡(请选用CLASS6以上原装正品卡)。 【1】录像模式 1、连接充电器工作时，DVR自动开机并开始录像，此时蓝色指示灯闪烁。在录像过程中可通过上翻/下翻键进行数字变焦调整，按REC键停止录像，此时蓝色指示灯长亮。 当充电器电源断开时，DVR延迟5秒后自动关机。 2、内置电池供电时，短按电源开关键开机进入待机状态，按REC键开始录像。 【2】拍照模式 开机后按模式键选择进入拍照模式，可通过上翻/下翻键进行数字变焦调整，按REC键进行拍照。 【3】预览模式 开机后按模式键选择进入预览模式，按上翻/下翻键选择视频文件或照片文件，按REC 键播放或暂停，按模式键退出预览模式。 【4】 HDMI 功能 通过HDMI连接线，将本设备与电视输出终端相连接，音视频信号可以在电视输出终端显示。【5】运动检测功能 在视频设置菜单<运动检测>项，选择<开>,启动运动检测功能。当有物体在DVR前面运动时，DVR会自动启动录像，当物体停止移动时，自动停止录像，进入侦测待机状态。 退出运动检测时，需将视频设置菜单<运动检测>项，设置为<关>的状态。 【6】G_SENSOR功能 在录像过程中，当重力加速度达到设定值（2g/4g/6g)时，DVR会自动强制保存当段视频文件，此文件本机不可删除，不会被循环覆盖掉。G-sensor功能启动时，显示屏有图标显示。 【7】屏保功能 在系统设置菜单“屏保”选项里，设置屏保时间，设定成功后在按键无任何操作时到达设定时间自动屏保。 在屏保状态，按任意键，取消屏保。 【8】充电 DVR连接上充电器即可充电，充电时红色指示灯长亮，充满电后，红色指示灯熄灭。 【9】连接电脑 用USB数据线连接电脑，DVR屏幕上显示：（1）存储器（2）摄像头 （1.）存储器：选择存储器，设备进入U盘模式。在U盘模式下，可将所录的文件复制或剪切到电脑里播放，也可将TF卡取出，使用读卡器读取卡中的数据。 （2）摄像头：选择摄像头，在电脑上会出现一个标准的视频设备，此时即可当PC摄像头使用。 【10】日期时间设置