汽车运用与维修专业实训指导方案

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汽车运用与维修专业实训指导方案

汽车整车拆装实训课是汽车专业的重要实践环节,它与课堂讲授课密切配合,共同完成教学大纲规定的教学任务。通过实训课,使同学们建立汽车整车构造的实物概念,进一步巩固课堂讲授的知识,更深入的了解汽车各总成部件构造细节及名称,熟悉汽车部件的拆装及操作工艺,为后继专业课程及专业性实习打下基础。

实训课的目:是配合课堂教学、结合实物系统的分解观察掌握汽车主要零部件的功能、组成、结构、类型和工作原理。

实训课的教学内容:包括实物讲授和拆装观察分析两部分。

实训课讲授是由于有些内容受条件限制,在课堂上难以讲清,故安排在工学教室或汽修实训楼结合实物进行讲授。

拆装观察是对完整的实物或重要总成分解成零件,然后分析观察零件的形状,安装定位基准,各部件的关系,调整方法和装配工艺,培养学生的实际动手能力和思考分析能力。

为使实训课顺利进行,对学生提出以下要求:

1.实训前要全面复习课堂讲授的有关内容,记住其主要内容。

2.实训中听从教师指导、严格遵守实验室各项规章制度,注意安全。

3.爱护实训教具及设备,与实验课无关的设备不要乱动。

4.在实训中要认真观察分析各零部件,要勤学多问,总结实训收获,认真完成实训报告及实训工作页。

实训地点:工学教室、汽修实训楼

第一部分汽车总成以及发动机的构造

实训一汽车的总体构造实训

一、目的

1.通过实训对汽车的组成、总布置型式以及各总成有一个初步认识;

2.了解各组成部分的基本功用及在结构上的相互联系;

3.初步了解不同类型的汽车的结构特征。

二、基础知识

1.汽车总体构造汽车由许多不同的装置和部件组成,其结构型式和安装位置多种多样。汽车所用的动力装置不同时,其总体构造差异很大。汽车主要由发动机、底盘、车身和电气设备等四部分组成。小轿车还装有空调和其他附属设备。

(1)发动机

使供入其中的燃油燃烧产生动力,是汽车行驶的动力源泉。

(2)底盘

接受发动机的动力,使汽车正常行驶。由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。

行驶系:安装部件、支承全车并保证行驶。由车架、车桥、车轮和悬架等组成。

转向系:保证汽车按驾驶员选定的方向行驶。由转向器和转向传动机构组成。制动系―使汽车能减速行驶以至停车,并保证汽车能可靠停驻。

(3)车身

用以安置驾驶员、乘客或货物。客车和轿车是整体车身;普通货车车身由驾驶室和货箱组成。

(4) 电气设备

由电源和用电设备组成,包括发电机、蓄电池、起动系、点火系以及汽车的照明、信号装置和仪表等。此外,在现代汽车上愈来愈多装用的各种电子设备:微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置(自诊、防盗、巡航、防抱死、车身高度自调等),显著地提高了汽车的使用性能。

三、实训内容

1.桑塔纳轿车的总体结构。

2.桑塔纳汽车模型及部件模型的观察。

四、实训报告

汽车的布置型式通常有几种,各有何优点?

实训中各车采取何种布置型式?试述原因。

实训二发动机拆装与调整实训

一、目的

1.了解发动机的曲柄连杆机构、配气机构、润滑系及冷却系的组成及主要零部件的结构和工作原理;

2.初步掌握发动机拆装工艺及各部分间隙的调整方法。

二、内容

桑塔纳发动机机体的拆装

1.拆卸发动机外围附件;

(1) 依次卸下水泵、起动机、分电器和汽油泵;

(2) 拆下机油滤清器支座;

(3) 卸下空气滤清器、进气管、排气管。(按顺序放整齐,作好标记)。

2.拆卸发动机机体

(1) 拆下正时机构;

(2) 拆下油底壳;

(3) 拆下机油泵和机油滤清器;

(4) 拆下离合器总成;

(5) 拆下汽缸盖。

3.分解汽缸体

(1) 拆下凸轮轴;

(2) 拆下挺杆及推杆;

(3) 拆下汽油泵和分电器;

(4) 拆下中间轴;

(5) 拆下曲轴。

4.活塞连杆组的拆装

(1) 对活塞做标记、编号;

(2) 拆卸连杆螺栓,注意在对应汽缸作标记;

(3) 从曲轴箱一侧顶出活塞连杆组;

(4) 拆卸活塞环;

(5) 拆卸活塞销。

5.按相反顺序装复

天津夏利轿车发动机的拆装与上例相似,由同学自己学习拆装。

三、实训报告

1. 学生写实训工作页

2.教师写实训报告

内容是:列出发动机的各个总成;

说明发动机各部分的作用;

第二部分汽车底盘拆装

实训一离合器拆装

一、目的

1.了解周置弹簧和膜片弹簧离合器的构造,掌握摩擦式离合器的结构特点、调整原理、要求和调整的方法步骤,了解桑塔纳轿车离合器的特点;

2.了解传动系的组成和布置原理;

3.了解同步器的结构;

4.掌握变速器结构及工作原理。

二、内容

桑塔纳轿车离合器的拆装步骤:

(1) 从车上拆卸离合器总成;

(2) 拆下离合器压盘和离合器片。

①将固定螺栓每次旋松一圈,直到弹簧张力消失为止;

②拆下锁止螺栓,取下离合器总成;

(3) 自变速器上拆下分离轴承,分离叉和轴承毂。先拆下卡环,取下轴承和轴承毂,再拆下分离叉和防尘套。

三、实训报告内容

1. 离合器为什么要在分离杠杆分离轴承之间留有一定的间隙? 摩擦衬面磨损后,上述间有什么变化?对离合器工作带来什么影响?

2.离合器是如何散热的?

3.膜片弹簧离合器的结构是什么?为什么得到愈来愈广泛的应用?

实训二手动变速器的拆装

一、目的

1.了解周置弹簧和膜片弹簧离合器的构造,掌握摩擦式离合器的结构特点、原理、要求和调整的方法步骤;

2.了解传动系的组成和布置原理;

3.了解同步器的结构;

4.掌握变速器结构及工作原理。

二、内容

1.普桑离合器的拆卸步骤

(1)从车上拆卸离合器总成;

(2)拆下离合器压盘和离合器片。

①将固定螺栓每次旋松一圈,直到弹簧张力消失为止;

②拆下锁止螺栓,取下离合器总成;

(3)自变速器上拆下分离轴承,分离叉和轴承毂。先卸下卡环,取下轴承和轴承毂,再拆下分离叉和防尘套。

2.普桑变速器的拆卸步骤

(1)拆开上箱和下箱的连接;

(2)从下箱体上取下变速器的第二轴;

(3)拆下倒档齿轮轴;

(4)拆下变速器的中间轴;

(5)分解变速器第二轴组件;

(6)拆下换挡操纵机构;

(7)按反方向顺序装复变速器。

3..观察与分析

(1)变速器结构及其特点、各个档位的动力传递路线、各个零件的相对位置及它们之

间的关系、各个轴的空间位置和支承方式及轴承特点、齿轮在各个轴上的安装情况;

(2) 结构上如何防止直接档脱档;

(3) 自锁、互锁及倒档锁的结构原理;(4) 同步器的结构。

三、实训报告

分析结构上防止直接档脱档及自锁、互锁及倒档锁的原理。

实训三自动变速器实训

一、目的

1.了解自动变速器主要工作部件的构造和原理。

2.初步了解液压系统工作原理及部件功用分类。

二、设备与器材

1.自动变速器

2.自动变速器模型

3.翻转台架

4.行星齿轮模型、挂图及工具

三、步骤、方法与注意事项

1.自动变速器的拆装

(1)从整车上拆下自动变速器;

(2)拆下中体上的接插件支架和限制器开关;

(3)拆下线缆和脉冲发生器

(4)拆下液力变矩器;

(5)拆下前壳体积油泵

(6)拆下超速离合器CO(超速排太阳轮);

(7)拆下输入轴(超速排行星齿轮架);

(8)拆下超速制动器BO(超速排齿圈);

(9)拆下离合器C1(前传动轴);

(10)拆下离合器C2;

(11)拆下油底壳;

(12)拆下ATF温度传感器及ATF滤网

(13)分离出电磁阀线缆,卸下插头卡扣;

(14)拆下固定螺栓,取出阀体;

(15)拆下制动器B1和B2的固定螺栓;

(16)拆下制动器B1 、B2和太阳轮;

(17)拆下后壳体

(18)拆下后卡环及车速表驱动齿,然后卸下定位键和前卡环;

(19)拆下制动器B3;

(20)拆下制动器B3

(21)拆下前排行星架;

(22)拆下输出轴及后排行星架;

(23)反向安装。(具体间隙暂不做调整)

2.实车自动变速器的拆装

(1)从整车上拆下自动变速器;

(2)拆下中体上的接插件支架和限制器开关;

(3).拆下线缆和脉冲发生器;

(4)拆下液力变矩器;

(5)拆下前壳体积油泵;

(6).拆下主减速器及差速器;

(7)拆下离合器C1

(8)取出输入轴,连同离合器C2;

(9)拆下制动器B1;

(10)拆下油底壳,拆下液压控制总成;

(11)拆下制动器B2,连同单向离合器;

(12).取出大小太阳轮,取出行星架;

(13).拆下离合器C3。

3.观察变速器零部件,找出各档传动路线,观察液压总成。

四、实训报告

1.自动变速器由哪几部分组成?

2.简述自动变速器各组成部分的作用。

实训四转向器拆装、驱动桥拆装及制动器拆装

一、目的

1.通过对汽车后桥的拆装实训,要求同学们在课堂教学的基础上,更进一步掌握零部件之间的装配关系,掌握具体装配的步骤,以及各零部件之间的安装,定位方法,调整方法;

2.观察转向器在车上的安装和工作情况,了解各种转向器的结构和原理;

3.了解制动器的结构组成,结构特点;制动蹄、制动鼓、制动底板的连接、固定情况。了解制动器的分类及各自优缺点。

二、内容

转向器的拆装

1.齿轮齿条式转向器的拆装

2.循环球式转向器的拆装

3.蜗杆指销式转向器的拆装

拆装步骤

1.拆下摇臂轴,将转向器置于中间位置,沿轴轻摇臂轴并取出;

2.拆下转向器;

3.拆下转向轴,沿轴向轻敲摇臂轴,顶出端部轴承,取出转向轴;

4.分解整体式动力转向器,先分别拆下前齿轮箱、转向器盖、转向器后盖、转向摇臂、顶出转向摇臂轴、取出动力缸活塞、转向螺母等。

制动器拆装

1.桑塔纳轿车后轮鼓式制动器的拆装步骤:

(1).举升车辆;

(2).拆卸后轮;

(3).拆卸制动鼓;

(4).拆卸制动蹄夹板弹簧;

(5).拆下制动蹄;

(6).拆下分泵;

(7).拆下制动底板;

(8).按拆卸反方向的顺序安装。

2.盘式制动器的拆装步骤:

(1).举升车辆,拆下车轮;

(2).拆下制动器软管和两个固定螺栓。

(3).取下制动分泵及刹车片;

驱动桥的拆装

天津大发微型车驱动桥的拆装步骤:

(1).拆下主减速器大螺母,拆下凸轮和油封;

(2).拆下轴承盖。在轴承盖和减速器壳上作标记,以防左右轴承盖分不清楚;(3).拆下主动齿轮、前轴承、衬垫、调整垫圈;

(4).用专用工具拆卸前、后轴承外轴承圈;

(5).拆下主动齿轮后轴承;

(6).分解差速器。

(7).装配时,次序与上述相反。

三、实训报告

1.各种转向器的构造;

2.鼓式制动器的蹄、鼓之间为什么要有间隙?使用过程中,摩擦片磨损后,间隙增大,如何进行调整?

第三部分汽车电器系统实训

实训一汽车常规电气系统认知实训

一、目的

1.通过本次实训了解汽车供电系、起动系和传统点火系的基本组成及工作原理;

2.仪表与指示灯系统的组成及工作原理;

3.照明与信号系统的组成及工作原理。

二、实训内容

1.供电电源电路图参照书本

当汽车发动机起动时,发电机尚未工作,整车用电由蓄电池提供。在汽车运行时,当发动机转速较低,发电机输出电压低于蓄电池电压时,所有电器设备都依靠蓄电池进行工作;当发动机转速上升、发电机输出电压高于蓄电池电压时,发电机成为全车主要电源。在夜间行驶时,因用电设备增多,耗电量超过发电机的供电能力时,蓄电池协同发电机对全车电气设备供电。

(1).用发电机中性点电压控制充电指示灯,充电指示灯熄灭,表示发电机正常工作并向蓄电池充电。

(2).蓄电池放点和充电电流大小由电流表指示,采用30A快速熔断器来保护发电机和充电线路。

(3).发电机磁场电流由点火开关控制,停车时,不允许长时间接通点火开关。夜间停车维修保养时,需要车上照明设备时应反打点火开关至“III”档。

(4).发电机磁场为外搭铁。

2.起动系

起动电路的控制电路有两种:一种是由对话框中直接控制起动机电磁开关的起动电路;另一种是由点火开关控制起动机复合继电器,再由起动复合继电器控制起动机电磁开关电路。后者可在驾驶员起动时没有松开点火开关的情况下,由于起动机复合继电器的作用,自动切断蓄电池与起动机之间的电路,防止起动机被发动机带动而超速旋转,保护了起动机。

3传统点火系电路

该电路由低压电路和高压电路组成,并加装了爆震限制器(部分车辆选用)。

其特点如下:

(1).装用爆震限制器后,断电触点电流减小,触点不易烧坏,并在一定范围内可自动调整点火提前角。

(2).采用突出型火花塞,具有较好的热特性,采用具有感性的高压阻尼线,能较好地仰制点火系对无线电的干扰。

(3).若不选用该装置时,可将其该结尾传统的点火系电路。

4.汽车仪表

汽车仪表在汽车上的安装型式可分为二大类,一类是分体式仪表。它们是单独的部件,使用时,可单独接成,或更换;一类是组合式仪表,在汽车行驶过程中,用来监视和测量工作情况的仪表组合在一起,形成组合式仪表。按其结构原理又可分为机械和电气二大类。目前国产汽车装用的电气仪表主要有电流表、燃油表、水温表、机油压力表和车速历程表等。

5.报警装置

一般均有传感器和红色警告灯组成。

(1).制动系统低气压报警灯;

如制动系统气压过低时,报警灯即发亮,警告驾驶员迅速采取措施。

(2).制动系统真空度报警灯

为了减轻驾驶员的劳动强度,实现紧急制动,保证行车安全,有的汽车上采用了真空增压器。所谓增压,就是利用发动机的真空度,来提高制动时的压力差。真空警报灯是红色的,点亮时说明制动系统的真空度过低,它是由装在真空缸上的专用开关来控制。

(3).油压过低报警灯、燃油低液位报警装置、水温警告灯、液压制动警告灯、倒车报警器。以上这些装置原理由同学们结合模型自学。

6.常见的照明灯有前照灯、小灯、雾灯、倒车灯、牌照灯、车内照明灯及仪表照明灯。常见的信号灯有转向灯、制动灯、尾灯、示宽灯、停车灯及各种提示报警用灯这些灯控制形式多样,有的直接用开关控制,有的则采用电子装置控制。

三、实训报告

1.描述车辆起动时和正常工作时蓄电池、发电机的工作情况;

2.分别描述传统点火系统和电子点火系统的工作特点;

3.描述仪表盘上燃油表、里程表、水温表和机油压力表工作原理;

4.简述汽车各种照明灯和指示灯的作用。

实训二汽车电子控制系统的原理及认知实训

一、目的

1.电子燃油喷射系统的组成和工作原理;

2.空调系统的组成及工作原理;

二、实训内容

1.电子控制燃油喷射系统

(1).燃油供给系统

在EFT系统中电动汽油泵将汽油从油箱泵出,经过燃油滤清器后再经压力调节器,将压力调整到比进气管压力高出约250Kpa的压力,然后经输油管配送给各个喷油器和冷起动喷油器,喷油器根据ECU发来的喷射信号,将适量的汽油喷射到进气歧管中。

当油路压力超过规定值时,压力调节器工作,多余的汽油返回油箱,从而保证送给喷油器的燃油油力不变。当冷却水温度低时,冷起动喷油器工作,将燃油喷入进气总管,以改善发动机低温时起动性能。

燃油系统主要由汽油箱、电动汽油泵、燃油压力调节器、汽油滤清器、喷油器、冷起动喷油器和温度时间开关等构成。

(2).空气供给系统

进气系统是测量和控制汽油燃烧时所需的空气流量的。

空气流量式进气系统,利用空气流量计直接测量吸入的空气量,通常用测得的空气流量与发动机转速的比值作为计算喷油量的标准。空气经过空气滤清器过滤后,用空气流量计测量,然后通过节气门到达稳压箱,再分配给各个缸进气管。在进气管内,由喷油器中喷出的汽油与空气混合后被吸入气缸内进行燃烧。节气门装在节气门体上,控制进入各缸的空气量,在该总成上还装有空气阀。当温度低时空气阀打开,部分附加空气进入进气总管,以提高怠速转速,加快暖机过程(亦称快

怠速)。在装有怠速控制阀(ISCV)的发动机上,由ISCV来完成空气阀的作用。进气系统主要由空气滤清器、空气流量计、节气门体、空气阀、怠速控制阀、真空调节器等组成。

(3).电子控制系统

电子控制系统主要由发动机电脑(ECU)、曲轴位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、爆震传感器、氧传感器、燃油泵继电器、主继电器等组成。

2.空调系统的组成及原理

(1).空调系统的组成

汽车空调的作用是提高乘坐的舒适性和驾驶的安全性。空调系统主要由:压缩机、冷凝器、干燥器、压力开关、膨胀阀、蒸发器、鼓风机等部件组成。

压缩机是制冷回路的“泵”,它由发动机并通过皮带和电磁离合器驱动,它的制冷能力取决于它的气缸的有效工作容积和传动比,集“吸入、压缩和压出”制冷剂等功能为一体。

冷凝器是一个用于将制冷剂所含的热量释放、并将制冷剂由气态转变为液态的热交换机,安装在车辆的前面,风扇将风吹过散热装置,以利于排出热量,来自压缩机的制冷剂以高温高压的气态形式从顶部进入冷凝器。经过冷凝器时,制冷剂丢失它所含的大量热量并凝集在底部;在冷凝器出口,制冷剂处于高压低温液态。

干燥管的作用是储存、缓冲、干燥和过滤。

膨胀阀的作用是帮助产生压力变化(高压——低压),根据蒸发器出口处制冷剂的温度状况,调整喷入蒸发器中的液态制冷剂的数量。

蒸发器是一个热交换器,吸收掠过蒸发器表面的空气的热量(这些热量又使蒸发器中的制冷剂蒸发),同时还可以干燥空气。

压力传感器安装在冷凝器的出口处,向计算机提供一个线性的压力信号。这个信号可使发动机计算机管理风扇的转速和压缩机的开关。(安全压力过高或过低)。(2).空调的制冷原理

压缩过程:

压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体,把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

放热过程:

高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器,由于压力及温度的降低,制冷剂气体冷凝成液体,并放出大量的热。

节流过程:

温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,温度和压力急剧下降,以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。

吸热过程:

雾状制冷剂液体进入蒸发器,因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度,故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量,而后低温低压的制冷剂蒸汽又进入压缩机。

上述过程周而复始的进行下去,便可达到降低蒸发器周围空气的温度的目的。

三、实训报告

1.汽车电子燃油喷射系统其供油系统的组成有哪些?

2.汽车电子燃油喷射系统其空气供给系统有哪些部件组成?空气流量如何控制?

3.汽车空调制冷系统有哪些组成部件?各部件的作用是什么?试述其制冷过程。

汽车发动机电控系统检修实训指导书

《发动机电控系统检修》实训指导书

实训一汽车电子控制系统认识 一、目的和要求: 1.掌握发动机电子控制系统总体组成; 2.区分与识别发动机电子控制系统的主要传感器、执行器; 3.掌握发动机电子控制系统的工作原理。 二、实训课时: 2课时 三、实训器材 1、工具:常用工具1套。 2、设备:桑塔纳2000轿车AJR型发动机、别克电喷发动机故障实训台各一台,桑塔纳2000和丰田皇冠轿车整车各一辆。 四、原理与应用 发动机电子控制系统示意图 1.电动燃油泵 2.燃油滤清器 3.活性炭罐电磁阀 4.活性炭罐 5.带输出驱动级的点火线圈 6.凸轮轴位置传感器 7.喷油器 8.燃油压力调节器 9.节气门控制组件10.空气流量计11.氧传感器12.冷却液温度传感器13.爆震传感器14.曲轴位置传感器15.进气温度传感器16.发动机控制单元 电喷汽车的发动机控制,是由发动机电子控制系统来完成的,其主要功能

是控制进气量与喷油量的空燃比、喷油时刻与点火时刻。除此之外,还控制发动机的冷热车起动、怠速转速、最大转速、废气再循环、二次空气喷射、爆震、电动燃油泵、故障自诊断以及给其它电控系统发送状态信号等功能。其工作性质是采集发动机各部位的工况信号,根据采集到的信号计算确定最佳喷油量、最佳喷油时刻和最佳点火时刻。发动机电子控制系统的组成:由传感器、电控单元和执行器三部分组成。传感器是一种信号检测与转换装置,安装在发动机的各个部位,其功能是:检测发动机运行状态的各种电量参数、物理量和化学量等,并将这些参量转换成计算机能够识别的电量信号输入电控单元。电子控制单元俗称电脑,简称ECU,是发动机电子控制系统的核心部件,其功能是:根据各种传感器和控制开关输入的信号参数,对喷油量、喷油时刻和点火时刻等进行实时控制。执行器是控制系统的执行机构,其功能是:接受电控单元的控制指令,完成具体的控制动作,从而使发动机处于最佳的运行状态。

汽车使用性能与检测实验指导书

兰州工业高等专科学校 汽车使用性能与检测实验指导书 (汽车运用技术专业) 交通工程系 目录 1.目录 (1) 2.实验一汽车检测站见习 (2) 3.实验二汽车发动机功率检测 (8) 4.实验三四轮定位参数的检测 (8) 5.实验四车轮动平衡的检测 (11) 6.实验五汽车最小转弯半径测定 (13) 7.实验六汽油机排气污染物的与检测 (15) 8.实验七柴油机烟度检测 (17) 9.实验八汽车空调的检测 (18)

实验一 汽车检测站见习 实验目的与要求: 了解汽车检测站的类型,工艺布局和检测线的工位布置和设备配备;了解汽车检测站的检测内容和检测工艺流程;熟悉汽车检测站各个检测工位的检测项目;了解车辆检测员的岗位责任;掌握汽车检测的相关标准与法规,掌握汽车安全环保检测线和综合检测线的工位布局。 实验内容: 参观汽车检测站; 学习汽车检测的相关标准与法规。 实验步骤: 1.按步骤观察汽车检测站的布局、各工位、检测设备; 2.学习汽车检测相关标准法规。 思考题: 1、简述汽车检测站的车辆检测流程。 实验二 发动机功率检测 实验目的: 通过实验理解和掌握无负荷测工原理;熟悉无负荷测工设备或发动机综合分析仪的使用;掌握发动机整机功率和单缸功率的检测方法;能正确分析发动机功率偏低的原因。 实验仪器设备: 1、汽油发动机或汽油车; 2、发动机无负荷测功仪或发动机综合测试仪; 3、车用启动电源、工具。 实验内容: 无负荷加速测量发动机在规定转速范围内的加速时间或瞬时的角加速度。实验要求: 1、掌握无负荷加速测功的原理、方法和测功步骤;初步掌握无负荷测功实验的操作步骤。 2、根据无负荷测功的检测结果,对发动机的动力性能做出判断。 3、了解测量条件、实验操作方法、发动机的技术状况、发动机油电路的调整等因素对测量结果的影响。 实验准备: 1、启动并预热发动机至正常的工作温度(80-90℃),然后熄火。 2、接通仪器的电源并进行预热之规定的时间。利用仪器的模拟转速信号对测功初始转速和测功终止转速进行调试,并进行检查数码的显示以及仪器的各功能键的工作是否正常。 3、检查、调整发动机的燃料系、点火系至最佳的工作状态。 4、按仪器的接线要求将各信号传感器连接与规定的位置。

汽车实训室建设方案

汽车实训室建设方案 汽车实训室建设方案序设品技数参考总价备 号备名牌型术性能量价(元)注一、发动机实训室称号(规 (元格) 1 发丰 12 7501500 )动机解田 5A-)可清 0 0 2 发丰 16 3151890 剖演示 FE 晰观察动机实田 5A- 、可对00 00 3发丰功12352350台到发动训台-FE发动机动机拆田5A-能:0 00 00 4 发丰 11 1681680 机的内变速器装运行 -FE 1 、可动机电田、适用 00 0 5 电丰 11 1681680 外结进行结实训台对发动控系统于学生子燃油田、适用 00 0 6 发丰 11 1681680 构。构和控(由发机进行示教板实操技喷射系于学生动机点田)充分00 0 合计4894 2)可制系统动机拆拆卸和能的培统示教实操技火系统展示三 00 动态演的认识装翻转装配实训考板能的培示教板种形式示发动实训。架和发训,学核。训考发动机 二、底盘实训室机工作 2、面动机操生可在 2、真核。点火系 时内部 1 AB 桑板采用 11 3603600 纵运行拆装台实的汽 2、真统的组 元件的S实训塔纳与原车、可检00 0 2安捷功1 2102100架组架上进车零部实的汽成结 运转状台线束色测电脑全气囊达能:100 0 成)行发动 3 电丰 11 2402400 件展示车零部构

况。彩一致各管脚系统实真实的机拆装控助力田 LS400 、可对 00 0 发动机 4 变丰 11 1161160 件展示 2) 模 的彩色和各电训台汽车零和修理转向实助力转电控系速器解田自动 )可清 00 0 发动机 5 自丰 112802800 拟发动 喷绘原器元件部件展的实训台向进行统的组剖演示前驱、晰看到电子燃动变速田 5A-FE 、充分 0 00 00 机转 6 手解 11 1381380 理结构电信示汽车操,拆拆卸和成结台架丰田自自动变油喷射箱实训展示自动,驱动变速达 ) 适用 00 0 合计 3864 图并加号。安全气装中发装配实构,可动后驱速箱的系统的台动变速动分电箱实训于各级 00 装有机 2、实囊系统动机可训。对发动各 1 台内部结组成结箱系统器工台别的培玻璃保施ABS的组成做轴向2、由机电控构。构,可组成结作、充训、考 护处工作过结构,任何角三相电部分进2) 可对发动构。分演示核。理。程,双可对安度翻转机工行结构清晰看机燃油 2、由点火系 2)充 3 电机,、可全气囊和静作,模和控制到阀体喷射部电机驱统的工分展示起动运双轴, 系统进止,可拟发动系统的与变速分进行动模拟作过手动变行发动220V电行结构与运行机动力认识实箱的连结构和发动机程。速箱和机,对源。可和控制台架相输出,训。接关控制系动力输 3) 展离合器起动、检测系统的连,通提供助 3、模系。统的认出,可示三种的组成三、汽车综合检测实训室 1 汽金德通道 4 132528 车专 W18 数: 三通道 00 00 2 解元征主机 +全 6 980588 用示码器 X431 部车系卡 +微 0 00 3 四元征手动下 1 285285

汽车维修实训指导书

实训一汽车修理的认识 [目的和实训要求] l、了解汽车修理的安全基本规则。 2、掌握常用修理工具的基本知识。 3、掌握常见汽车的具体组成及其功用。 [实验器材] 1、轿车、平头车、中型货车、大型货车。 2、常用维修工具,专用维修工具。 3、两立式举升器或保养沟。 [步骤] (一)学习安全规则 1、工具安全使用。 2、燃油电瓶水的使用规则。 3、维修废品的处理规则。 4、安全用电规则。 5、汽车试机(发动机),路线的安全实训要求。 6、车底工作时的安全规则。 (二)学习工具使用 1、手工具(开口、梅花、套筒、活动扳、滤清扳手、轮胎套筒扳手、火花塞套筒、起子、手锤、凿)。 2、举升设备(千斤顶、举升器)螺栓拆装机具、压床、各种拉马、天车、手工葫芦。 (三)汽车构造的认识 1、发动机(汽油机、柴油机)的各部件。 2、驾驶室内仪表,操纵装置。 3、底盘。 4、汽车外部副件。 5、电气设备。 6、车身。 [实训报告] 1、各种汽车的构造及其特点。 2、写出汽车各部件的功用。

实训二测量气缸盖下平面平面度,燃烧室容积和校压汽缸盖 [目的和实训要求] 1、掌握气缸盖下平面平面度和燃烧室容积的测量方法。 2、了解敲压校正缸盖的操纵方法及实训要求。 3、实训要求将测量结果与技术标准相比较,判断合格与否。 [实习器材] 1、工具:条形压板一块,压紧螺钉2只,厚薄规、垫铁若干块,手锤一把,铜棒一把,平板一块,注射器1个。 2、量具:刀口直尺1把,宽尺1把,量杯1只,水平仪。 3、材料:气缸盖1个,机油和煤油混合液体2升。 [实验步骤] (一)缸盖平面度测量 1、将缸盖置于水平仪上,平面朝上,如图所示,用刀口直尺沿AA、AAl、AB、B1B1、CCl、C1C1方向用厚薄规在每隔50mm处测出厚薄规与刀口直尺的间隙。 2、结论 (二)燃烧室容积的测量 1、清除燃烧室内的积炭和污垢,将火花塞按规定力矩拧紧,保证气门与气门座贴紧不泄漏。 2、将缸盖水平放置,燃烧室朝上,并用水平仪找正。 3、在量杯中配备80%煤油、20%的机油的混合油,混合油量应略多于被测燃烧室的容积,记下量杯中液面的读数。 4、将混合油注入燃烧室至略低于气缸盖平面,在燃烧室盖上平玻璃,然后用注射器从玻璃边缘慢慢注入液体,直至液面接触玻璃。 5、观察量杯中剩余液体的液面读数,前后液面读数之差值(以mI计)即为该燃烧室的容积记下。 6、用同样的方法,测量其它燃烧室容积。 7、结论 (三)校压气缸盖(如图) 1、将气缸盖置于工作台的平板上,凹部向下。在气缸盖两端与工作台的平面间垫上垫片,其厚度约为弯曲量的4倍。将压板压在气缸盖中部,拧紧两螺钉,直至缸盖中部贴在工作台平面上。 2、用小锤对气缸盖加强筋处逐步进行敲击2-3遍。敲击时最好垫上紫铜棒,以防锒头误伤缸盖工作表面。敲击后停留约8分钟。 3、将压板松开,并移至气缸盖全长1/3处,用上述方法敲击,最后再移到另一端继续敲压。 4、若敲压过度,可将缸盖均匀地烘热片刻,可有所复原。 5、若缸盖发生对角扭曲变形,可将压板压在气缸盖上。

汽车使用维护实训指导书

汽车使用维护实训指导 书 集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#

汽车使用维护实训指导书 主编: 施海凤 淮安信息职业技术学院汽车工程系 目录 总论 (3) 课题一汽车一级维护作业 (7) 第一节润滑和补给作业 (7) 第二节检查、紧固作业 (10) 第三节汽车二级维护作业前的检测 (19) 课题二汽车二级维护作业 (26) 第一节发动机的维护作业 (26) 第二节底盘的维护作业 (40) 第三节电气部分的维护 (56) 总论 一、汽车维护实训的目的 根据我国现行汽车维护制度的特点:“对日常维护和一级维护实行定期、强制执行,着重提高汽车安全、节能、环保等项性能的方针;对二级维护实行先检测诊断,并进行技术评定,然后确定维护作业内容,及时发现和消除故障隐患,提高汽车安全性、动力性、经济性的方针。”本实训课着重汽车一、二级维护作业内容作为汽车检测与维修专业学生应掌握的实操技能和专业知识,予适应汽车维修行业工作的需要。 二、实训教学的方法 1、实训过程中,各重点难点项目内容由指导教师采取边操作示范、边讲授的教学方法,学生以观察为主,结合适当的实际操作,讨论各总成、部件的构造、工作过程、调整方法。 2、指导教师校仿汽车维修企业中师傅带徒弟的传、帮、带的教学方法。

三、实训所用的工、量具和机具 1、汽车维护实训常用工量具和仪器、仪表:开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手、管子扳手、扭力扳手、锤子、钳子(鲤鱼钳、尖嘴钳、卡簧钳)、螺丝刀、剪刀、手摇柄、火花塞套筒、千斤顶、游标卡尺、千分尺、量缸表、厚薄规、直尺、尺;气缸压力表、真空表、燃油压力表、万用表、示波器、汽车解码器、四气分析仪等。 2、汽车专用的工机具:弹簧钳、铳子、錾子、冲子、刮刀、撬棍、铜棒、时规螺母套筒、时规拉器、活塞环钳、轮毂轴承螺母专用套筒、各种拉器、独立悬挂弹拆装器、摇杆、接杆、离合器拆装托架、变速器托架、车桥拆装托架、空气压缩机、风动扳手、悬臂吊、发动机专用吊具等。 四、实训所用的教具和设备 实物教具包括: (1)桑塔纳2000和帕萨特轿车各一辆; (2)凯越和卡罗拉汽车各一辆; (3)两柱举升机; (4)平板式汽车检测线、四轮定位仪、前照灯检测仪、轮胎动平衡机。 五、实训注意事项 1、安全注意事项 (1)注意人身和机件的安全,不了解的先了解后动手,特别是注意在车底下工作时的人身安全。 (2)未经许可,不准扳动机件和乱动电器按钮开关。 (3)注意防火。 (4)认真接受实训前的安全知识教育。 2、操作注意事项 (1)注意机、工、量具的正确使用。 (2)两柱举升机的升降操作必须在老师的指导下进行。 (3)严格按维护技术规程、操作工艺要求进行作业。 (4)需调整的部位,应按出厂技术数据或技术规程规定的数据进行调整。 (5)注意拧紧螺钉、螺母、螺栓的顺序,有规定力矩要求的,必须用扭力扳手拧紧。

汽车实验室建设方案

实验室建设方案 ------机械工程学院 一、前言 实验室建设状况是体现我院汽车专业的主要特征之一,是办出本专业特色的主要保证。我院在教学和管理改革中,十分重视加强实践性教学环节,培养应用性人才,教学计划和培养方案均是以理论探讨、实验检验为指导思想进行设计的,并认真组织了实施。 为了进一步加强我院学生的实践教学环节,培养学生的技术应用能力,我院在认真研讨和充分论证的基础上,希望在现有教学实验实训设备的基础上,加大对实验室投入。目前,已有的一个初具规模与特色的实验室,但不能满足学生实验需要。由于我院在分别与06年、07年成功申报汽车检测与维修及汽车电子技术等两个新专业,同时我院目前有汽车技术服务与营销专业07级学生107人,08级汽车维修与检测专业学生220人;计划09级招进新生300人。使现有教学设备和设施就明显呈现出不足。 二、实验室现状 目前我院汽车检测与维修实验室面积150平方米,拥有汽车发动机解剖模型一台、汽车自动变速箱实验台一台、汽车点火实验模板一台、汽车电器实验台一台、汽车ABS实验台一台、汽车空调实验台一台、汽车后桥模型一台,拆装发动机一台、整车一辆总值16余万元。为汽车专业实验课服务,实验项目20多个,实验开出率95%,同时实验室的时间开放、人员开放和项目开放都进行得有条不紊,仪器设备利用率和设备完好率均达到学校要求,为强化学生动手能力的培养,提高实教学质量作出了应有的贡献。 三、实验室建设主要差距 虽然我校实验室建设在近2年得到了较大的发展,取得了比较明显的成绩,但实验室建设的要求距离本科要求还存在着一定的差距,其主要表现在以下几个方面: 1.实验教学的改革力度还不够大,实验项目的更新率不高。 2.教学设备投入不足。实验设备配置跟不上日益增长的新的教学实验需求,设备稳定性不够好,设备维护工作难度大,工作重。实验仪器设备套(组)数也不足,不能满足强化学生技能训练,培养学生动手能力的需求。 3.实验室的综合功能不强。这样不仅不能充分体现专业实验室以教学为主,兼顾科研与对外技术服务,而且也妨碍了实验室自身的发展和教师与实验技术人员业务水平的提高,使专业实验室的综合效益难以发挥。 4.实践教学的规范化管理还有待于充实完善。实验教学的评估体系还有待于充实,如何充分利用实验室条件来进行课程设计和毕业设计还有待进一步实施,开放式实验教学还没有全面展开。 5.专业教师参加实验室工作的积极性不高,科研成果很少。随着新型实验设备的增加,实验技术的现代科技含量明显增大,现有实验指导人员需要更多的专业培训,否则会影响实验技术和实验室管理水平的提高。 因此,我院实验室的建设与管理任务还是十分艰巨的。 四、建设方案 我院的实验室建设的指导思想是:立足人才培养目标,面向社会尤其是企业需求,建设教学科研功能齐全,专业特色明显的实验室,基本形成以培养学生技能和能力的实验教学新体系。具体的实验室建设规划由下面3部分构成: (一)改造和完善汽车实验室 1. 补充现在汽车实验室的拆装发动机数量,使其能满足60名学生同时上课,将现有实验室面积增至400平米。

底盘拆装指导书

篇一:汽车底盘拆装实习指导书 汽车底盘拆装实习指导书 交通与车辆工程学院车辆工程实验室 二000五年三月汽车底盘拆装实习指导书 适用专业:车辆工程、车辆师资、交通运输实习年级:2003级 实习学时或周数:3周、2周学分:3学分、2学分 指导书主撰人:编写日期: 一、实习的性质、目的和要求 汽车底盘拆装实习是车辆工程、交通运输专业重要实践教学环节,本大纲是根据《汽车保修实习》教学大纲制定的,学生在跟随《汽车构造》课程课堂教学进程的同时,配合相应的实习内容,帮助学生更好的理解和掌握汽车构造及工作原理等有关内容。通过本实习,以巩固和加强所学内容知识,培养实践技能和动手能力,提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。通过本实习应达到以下基本要求: (1)对典型车型的基本结构有深入的了解,并了解几种机型的结构特点。 (2)掌握基本的装配要领,装配技法,各种配合间隙,各种调整数据等。 (3)掌握各总成结构的工作原理并对其提出一定的新的改进意见。 (4)了解各总成在使用过程中与其他车型结构的特点。 (5)了解新车型的结构特点和发展趋势。 二、实习的任务和内容 1、实习的任务 (1)、实习开始前由院系统一进行实习动员与实习安全教育。学习学校和交通与车辆工程学院有关的规章制度,确保学生的安全和实习的正常进行。 (2)、由指导教师讲解实习要求和任务,分发汽车构造实习指导书,宣布实习的内容要点和注意事项,进行学生分组和实习地点安排。 2、实习内容按照“汽车构造”课程教学大纲的要求、内容和课时安排,详细制定了“汽车底盘实习指导书”,主要包括汽车底盘的实习内容:汽车底盘实习内容:离合器实习;变速器与分动器实习;液力机械传动及无级变速器实习;万向传动装置实习;驱动桥实习;车架、车桥及车轮实习;悬架系统实习;汽车转向系统实习;汽车制动系统实习。 三、实习具体步骤及要求 zb1023jpc轻型汽车一辆、各种类型的变速箱、离合器、万向传动装置、传动轴、驱动桥、车桥、车轮、悬架和车架、制动器、制动泵、转向器等. (一)变速箱 一、实验设备 1、必要工具。 2、bj130汽车变速器(四级式),解放ca10b汽车变速箱,布切奇变速箱各一个。 内外齿式接合套,惯性锁环式同步器,惯性锁销同步器各一套及挂图。 二、实习方法 1、在整车观察变速箱在汽车上安装部位和有关连接情况; 2、观察变速器的重点,应为齿轮啮合情况及动力传道路线,及手柄位置和滑规与齿轮的关系,自锁及倒档锁的构造。 3、讲解zb1023jpc变速器的拆装方法与步骤 4、惯性锁环式与锁销式同步器的构造和原理。并分析非同步不能套合的阻止机件的功作。锁环为什么产生角位移,同步后锁环为什么能让开的道理。 5、利用挂图讲解分动器的动力传递路线,同时介绍支承,止推互锁装置的构造和轴承润滑油

(精编)高级汽车维修工实训指导书

目录 1、曲轴及连杆轴颈圆度、圆柱度的检测及修理尺寸的确定。 2、检测曲轴主轴颈与连杆轴颈的平行度误差。 3、发动机气缸磨损程度与圆度、圆柱度的检测及修理尺寸的确定。 4、检测曲轴主轴颈的同轴度误差。 5、检测前轮定位。 6、前照灯仪的使用与前照灯的调整。 7、滤纸式烟度计的使用与柴油机排放的检测与调整。 8、四气分析仪使用及轿车废气检测。 9、声级计的使用与喇叭的调整。 10、侧滑试验台的使用与被测车的调整。 11、制动试验台的使用与被测车的调整。 12、汽油机技术状况的检测。 13、发动机机械异响的诊断与排除。 14、发动机综合故障分析。 15、CA1091汽车发动机气缸早期磨损的原因与诊断。 16、燃油喷射电路无电压故障诊断。 17、电喷发动机怠速不良故障的诊断与处理。 18、电喷发动机起动困难故障的诊断与处理。 19、自动变速器原地起步困难的原因诊断与排除。 20、变速器(A43D)打滑的诊断与排除。

21、电子控制自动变速器故障诊断分析。 22、制动防抱死系统故障诊断分析。 23、发动机电子控制系统故障诊断与排除。 24、编制气缸磨损检验的修复工艺卡。 25、编制曲轴轴颈磨损修复工艺卡。 26、编制转向节主销衬套检验与修复工艺卡。 27、绘制圆柱直齿轮草图。 28、汽车轮胎非正常磨损的诊断与排除。 29、正确选用发动机润滑油。 30、汽车行驶油耗过高的诊断与排除。 31、示范主减速器的调整。 32、发动机机油超耗的原因与排除。

项目1、2、4、(高)的综合:发动机曲轴的检修(P84) 一、目的要求: 了解曲轴形位公差及尺寸精度的技术要求,掌握曲轴磨损、变形的检测方法。技术标准及要求 1、曲轴轴颈表面不允许有横向裂纹。对轴向裂纹,其深度如在轴颈修理尺寸以内,可通过磨削磨掉。磨削每级缩小0.25mm。一般最多不超过六级,具体允许修理级数按原厂规定执行。 2、发动机曲轴圆度、圆柱度误差大于0.025mm时,应按修理尺修磨。修复后的圆度、圆柱度误差不大于0.005mm。 3、各连杆轴颈轴线对主轴颈轴线的平行度误差不大于0.01mm. 4、中间主轴颈对两端轴颈的径向圆跳动不大于0.15mm曲轴轴线弯曲度不大于0.075mm。 5、主轴颈与连杆轴颈的表面粗糙度为Ra不大于0.63μm。 二、操作步骤及技术要求 (一)曲轴及连杆轴颈圆度、圆柱度的检测及修理尺寸的确定。 要求正确使用千分尺,测量各轴颈的尺寸,与标准值进行对比,作出判断。 (二)曲轴主轴颈与连杆轴颈的平行度检测。 将曲轴用标准V型块正确地支承在平台上。正确地使用磁性百分表座进行检测。 用V型块正确地支承曲轴后,曲轴主轴颈中心线与平台平行,再用磁性

12级汽电《汽车底盘构造与维修》实训指导书

实训指导书 学习领域: 汽车底盘构造与维修 适用专业: 汽车电子专业 编制: 车志 审核:

目录 实训时间安排 (3) 实训成绩考核办法 (3) 项目一底盘总体认识与离合器检修 (4) 1、实训目标 2、实训资源(设备、材料、工量具等) 3、实训注意事项 4、实训步骤 5、项目评分标准 项目二手动变速器的检修 (7) 1、实训目标 2、实训资源(设备、材料、工量具等) 3、实训注意事项 4、实训步骤 5、项目评分标准 项目三车桥与车轮的检修 (9) 1、实训目标 2、实训资源(设备、材料、工量具等) 3、实训注意事项 4、实训步骤 5、项目评分标准 项目四转向与制动系统的检修 (11) 1、实训目标 2、实训资源(设备、材料、工量具等) 3、实训注意事项 4、实训步骤 5、项目评分标准

汽车电气构造与维修实训时间安排本课程实训时间为16个课时,具体时间安排如下(与课程标准相符): 实训成绩考核办法(与课程标准相符)

项目一底盘总体认识与离合器检修 一、实训目标 A能力目标 通过实训,学生能够熟悉底盘总体的布局,能够对汽车离合器及操纵机构进行正 确的拆卸、装配、检测及调整相关间隙。 B知识目标 1.掌握汽车离合器的构造特点与工作原理 2.掌握离合器的拆装步骤与检修项目内容 3.掌握离合器间隙的调整方法 二、实训资源(设备、材料、工量具等) 离合器解剖示教台架、离合器总成及其操纵机构、塞尺、游标卡尺、抹布、黄油、 常用拆装工具等 三、实训注意事项 1.实操过程中,听从老师的指挥,爱护实训设备和拆装工具,严禁野蛮操作。 2.拆卸离合器端盖时,注意做好原始记号,以防装配错误引起离合器总成新的动不 平衡。 3.实训过程中,请严格遵守实训室相关管理制度 四、实训步骤 (一)拆卸 1.作好装配记号,对称分批次拆下离合器端盖紧固螺栓 2.依次取下离合器端盖(压盘)、离合器片、飞轮部件 3.分别观察其构造特点与连接关系,结合示教台架分析其工作过程 (二)检修 1.压盘检修 工作端面是否起槽、裂纹;是否有油污;钢片弹簧是否变形或疲软等 2.离合器片检修 摩擦片是否有裂纹、油污、老化龟裂、磨损过甚、铆钉松动等 3.离合器端盖检修 膜片弹簧是否变形或折断;分离轴承是否转动顺畅无卡滞等 装配 按拆卸相反的顺序装配离合器,注意零部件之间装配记号 (三)间隙调整 1.两种调整 1)间隙过大(离合器低) 故障现象: 间隙过大,即自由行程过大,会使离合器分离不彻底,变速器换挡困难,同时加快离合器从动盘上的摩擦片与压盘的磨损,降低离合器使用寿命。

维修电工实训室建设方案.doc

维修电工实训室建设方案 维修电工实训室为机电、汽车、电子、电气自动化专业的综合实验室。主要服务于《机床电气控制》、《维修电工》、《电机拖动》等课程的实践教学任务,主要面向机电、汽车、电子专业中相应课程的课内实验、课程设计、毕业设计等。通过本实验室的训练,可以提高学生电气控制、交直流电机系统等实际操作技能,以更加适应岗位的需求。 实验室主要设备:电气控制实验装置、电力拖动实验装置、平面磨床电气维修考核装置、万能铣床电气维修考核装置。 主要服务对象:机电一体化技术、数控技术、应用电子技术、电气自动化技术专业。 MYW-02B 网络化智能型维修电工电气控制技能实训智能考核装置 一、概述 本装置是根据劳动和社会保障部颁发的维修电工初、中级考核培训技能内容所要求的电气控制线路而研发的实训装置,其是维修电工电气控制技能训练和机床电路网络化考核的综合设备,即可训练学员维修电工电气控制和实用技术与操作技能,又可通过智能考核软件科学、合理、公正考核学员所学的相关知识。该装置不仅可供学生技能训练,也是各劳动职业技能鉴定部门、大中专院校、职校、技校初级、中级维修电工技能考核的理想设备。 二、特点 ●智能化程度高:由教师机通过电脑统一设置故障,由网络输至学生实训台进行排故训练,故障点设置快捷、方便,训练考核成绩自动记录、排序、打印,极大方便实训室的管理,大大减轻教师的工作量。 ●公正度高:由电脑统一设置故障,实训考核人员条件与机会均等,客观、科学判断实训考核结果,做到“铁面无私”。 ●综合程度高:即可锻炼学员动手连接训练电路,接近工业现场,掌握实操技能,又可通

过智能化考核系统科学公正考核学员所学专业知识,极大提高学校的管理水平。 ●实用性强:通过测试查找故障点,熟练掌握机床故障特点,各器件的性能结构、机床电路工作原理。 ●所有的元器件都安装在面板正面,可直观地看它们的动作情况,面板上还安装了测试孔,便于学生测试与排故。 ●装置上设有三相电源输出短路软载止保护功能,防止了实训考核时发生误操作损坏元器件。 ●电气控制线路元器件都装在作为挂板的安装板上,操作方便、更换便捷,便于扩展功能或开发新实训;操作内容的选择具有典型性、实用性、科学性。 ●操作台只需三相四线的交流电源,即可投入使用; ●技能培训用的控制线路和经特殊设计的小电机,可模拟工厂中各类的电气拖动系统,能满足维修电工的安装、调试、故障分析及排除故障等技能训练的要求; ●继电接触控制线路实训所有的元器件都通过导线引到接线端子上,学生实训时只需在端子上进行接线,有利于保护元器件;实训时通过线槽走线,进行工艺布线训练; ●接触器和热继电器等电气元件均采用国内外知名品牌,保证设备的品质、性能; ●控制屏还设有定时器兼报警记录仪(服务管理器),为学生实验技能的考核提供了一个统一的标准; ●实训电路与装置电源的连接通过安全插座和高可靠护套结构手枪插接线,安全快捷;三、网络化智能型考核系统组成及功能 (一)系统由1台教师用计算机(自备或代购)和智能人机平台(学生答题器),通过网络组成智能实训考核系统。 (二)教师在计算机上编辑试卷,按照实训考核要求编辑故障点,将设置好的故障点通过智能考核系统发送到每台学生实训考核装置上的人机平台(学生答题器),并在机床电路上自动产生设定的故障点。 (三)答题功能:根据系统设置的故障点,电路运行后产生相应的故障现象,考核根据现象检测判断故障点,将判断结果输入学生机,当学生答完试题并按交卷按钮后,系统会根据该考生试卷上的答案立刻给出考试分数,并将成绩保存在该考生的档案里。 (四)教师在电脑上可对考生考试过程进行监控,监控每个学生的答题情况。考试结束后对学生的成绩进行排序、保存、打印。 (五)具有故障点自动恢复功能,按事先设置的故障点顺序排列,由学生根据电气原理及故障现象查找故障,当查找一个故障点由学生确认结束后,无论考生对此故障的答案对或错,系统都会将此故障点恢复进行下一个故障点的排除考试。 (六)智能人机平台(答题器)由中文液晶屏、微电脑、键盘组成。 四、技术性能: 1.输入电压:三相五线制380V±10% 50Hz 2.工作环境:环境温度范围-10~+40℃相对湿度<85%(25℃)海拔<4000m 3.装置容量:<1.5KV A 4.外形尺寸:1305×805×1630mm3 五、装置配备 (一)MY02电源控制屏 控制屏为铁质双层亚光密纹喷塑结构,铝质面板。 主控功能板配备资源: 1.三相四线电源输入,经漏电保护器,总开关后,通过起、停按钮控制接触器通断,并设有急停控制按钮;

《汽车维护与保养实训》指导书--00

《汽车维护与保养实训》 指 导 书 课程名称:汽车保养与维护实训 课程代码:000 适用专业:*汽修专业 制定人:韩金祥 审阅人: 修订时间:2015年10月25日 目录

实训方案 (3) 实训一汽车一级维护作业 (6) 情境一润滑和补给作业 (6) 情境二检查、紧固作业 (8) 实训二汽车二级维护作业 (15) 情境一发动机的维护作业 (22) 情境二底盘的维护作业 (36) 情境三电气部分的维护 (50) 实训方案 一、实训目的

根据我国现行汽车维护制度的特点:“对日常维护和一级维护实行定期、强制执行,着重提高汽车安全、节能、环保等项性能的方针;对二级维护实行先检测诊断,并进行技术评定,然后确定维护作业内容,及时发现和消除故障隐患,提高汽车安全性、动力性、经济性的方针。”本实训课着重汽车一、二级维护作业内容作为汽车检测与维修专业学生应掌握的实操技能和专业知识,予适应汽车维修行业工作的需要。 二、教学方法 1、实训过程中,各重点难点项目内容由指导教师采取边操作示范、边讲授的教学方法,学生以观察为主,结合适当的实际操作,讨论各总成、部件的构造、工作过程、调整方法。 2、指导教师校仿汽车维修企业基于工作工程的教学方法。 三、实训工、量具和机具 1、汽车维护实训常用工量具和仪器、仪表:开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手、管子扳手、扭力扳手、锤子、钳子(鲤鱼钳、尖嘴钳、卡簧钳)、螺丝刀、剪刀、手摇柄、火花塞套筒、千斤顶、游标卡尺、千分尺、量缸表、厚薄规、直尺、尺;气缸压力表、真空表、燃油压力表、万用表、示波器、汽车解码器、四气分析仪等。 2、汽车专用的工机具:弹簧钳、铳子、錾子、冲子、刮刀、撬棍、铜棒、时规螺母套筒、时规拉器、活塞环钳、轮毂轴承螺母专用套筒、各种拉器、独立悬挂弹拆装器、摇杆、接杆、离合器拆装托架、变速器托架、车桥拆装托架、空气压缩机、风动扳手、悬臂吊、发动机专用吊具等。 四、实训教具和设备 (1)汽车实训台架若干; (2)桑塔纳2000一台; (3)两柱举升机。 五、实训注意事项 1、安全注意事项 (1)注意人身和机件的安全,不了解的先了解后动手,特别是注意在车底下工作时的人身安全。 (2)未经许可,不准扳动机件和乱动电器按钮开关。 (3)注意防火。 (4)认真接受实训前的安全知识教育。 2、操作注意事项

汽车专业仿真实训基地的建设方案

汽车专业仿真实训基地的建设方案 一、仿真实训基地的建设目标 通过仿真实训基地的建设,以工学结合为切入点,提高实训接纳能力和技术含量,建成集教学、技术服务、培训、技能鉴定、技能大赛等多种功能于一体的校内实训基地,实现“教、学、做、考”一体化教学。 二、仿真实训基地的主要功能 汽车专业仿真实训基地建设定位为更好地实施和推广校企合作项目,紧贴汽车行业的发展趋势,将新技术工艺引入教育领域,将技能大赛融入到实践教学过程中,培养发展型、复合型、创新型技术人才,满足企业对人才的需求。具体来说,仿真实训基地主要实现以下功能: (一)实习实训和技能训练的功能。汽车专业仿真实训基地是针对专业课程内容和汽车岗位群技能培养而设立的工作环境和场所,旨在培养学生的综合职业素质和职业技能,让学生在贴近社会真实环境的条件下进行实训,使学生从“有所知”走向“有所为”,确保人才培养方案的落实。 (二)“双师素质”的培养和服务社会的功能。汽车专业仿真实训基地建设不仅要满足汽车专业人才培养的需要,而且要促进专业课教师向“双师素质”教师转变。同时,通过开展服务社会的汽车技术服务、技能培训和维修服务,提高经费、设备、场地的利用率,实现“校中厂,厂中校”等多种功能,有效地提升职业教育和汽车专业的品牌影响力。

(三)职业技能培训和技能鉴定的功能。汽车专业仿真实训基地除面向在校学生实施技能培训和技能鉴定之外,还可利用现有职业技能鉴定所的功能,向社会开展职业培训,包括校企合作单位职工在岗提高培训以及社会其他人员培训等。 (四)促进校企合作和工学结合的功能。通过建立校外实训基地和就业基地,开展订单培养、工学结合和工学交替的人才培养模式,推动教育教学改革,从而实现资源共享,促进技术和人员的交流,有针对性地加强理论教学和实践教学。 (五)对接技能大赛的功能。 仿真实训基地还要满足举办技能大赛的需要,避免学校重复投资。 三、仿真实训基地的布局及主要设备 按照一类汽车维修企业的结构,并结合全国中等职业学校“雪佛兰杯”技能大赛的要求,江苏联合职业技术学院汽车专业仿真实训基地总体布局分为整车维修区、发动机拆装区、汽车钣金区、汽车喷漆区和教学区。 (一)整车维修区。整车维修区包括汽车整车维护与保养实训室、四轮定位实训室和汽车整车检测与维修实训室,可开展汽车二级维护、汽车四轮定位、汽车空调维修及汽车故障诊断与排除等技能大赛项目及日常教学的实训实习项目。 主要设备:雪佛兰轿车(20xx款科鲁兹1.6SL AT天地版)、四轮定位仪(百斯巴特)、尾气分析仪(BEA060)、综合诊断分析仪(KT600)和汽车空调检测设备(SPX)等。

《钳工》实训指导书

《钳工》 实训指导书 课程名称:钳工实训 适用专业:机械类、机电类和汽车维修类专业制定人:何乃富 审阅人: 修订时间:2016.9

目录 一、实训管理制度 (3) 二、概述 1. 实训课的任务与作用 (4) 2. 实训教学目标 (4) 3. 实训场地及设备 (4) 4. 实训内容、学时、教学目标要求 (5) 5. 实训考核 (5) 三、实训项目 (6) 项目一:安全教育 (6) 项目二:划线 (7) 项目三:锯削 (8) 项目四:锉削 (9) 项目五:钻孔、扩孔 (11) 项目六:攻螺纹、套螺纹 (12) 项目七:综合训练一 (13) 项目八:综合训练二 (17)

实训管理制度 1、实训时间:周(课时)。于年月日开始至年月日结束。每天上午1-4节课,下午5-6节课。 2、实训地点:本校 3、实训准备:实训前教师做好实习设备、场地、工具、资料的准备。 4、安全教育:实训中,要严格遵守安全操作规程,不许违章作业;爱护设备、 工具和量具,注意防火和人身安全。 5、实训纪律要求:实训中,明确每日出勤、请假制度以及实训过程中的纪律要 求,及时记录学生考勤和实习日志,总结当天的纪律情况。 6、实训指导:实训前,教师对学生要讲解,使学生明确实习内容及要求;实训 中,教师要按实习要求指导到位,注意发挥学生的自主性,学生在教师的指导下,要积极动手操作,发挥主观能动性;实训后,应做好当天的实习笔记,增加实践经验。 7、实训清扫要求:每天实训结束后,学生要清理各自的设备,正确关闭电源及 水源;最后值日组清扫实训场地。

概述 一﹥、实训课的任务与作用 本课程是学生强化对钳工技能的掌握所开设的一项基本训练科目。 通过实训,加强学生对所学理论知识的理解;强化学生的技能练习,使之能够掌握钳工加工工艺的基本理论的应用与实践技能、技巧;加强动手能力及劳动观念的培养,掌握简单零件的加工方法,并达到加工质量的要求;尤其在培养学生对所学专业知识综合应用能力及认知素质等方面,本项实训是不可缺少的重要环节。 二﹥、实训教学目标 通过本课程的学习,应达到以下教学目的: 1.正确使用和维护保养常用设备,懂得常用工具、量具、夹具的结构,熟 练掌握其使用、调整和维护保养方法。 2.掌握钳工工作中的基本操作技能和相关理论知识,并能合理选择切削用 量;能根据工件的技术要求编制加工工艺。能安全文明生产。 3.理解尺寸的概念,掌握尺寸的基本方法,理解定位、夹紧的概念。 三﹥、实训场地及设备 1、台虎钳40台以上,两台以上砂轮机以及其它钳工常用设备。 2、具备各种划线工具。 3、用电安全保护设备齐全。

汽车专业仿真实训基地的建设方案

汽车专业仿真实训基地的建设方案 ——WORD文档,下载后可编辑修改—— 一、仿真实训基地的建设目标 通过仿真实训基地的建设,以工学结合为切入点,提高实训接纳能力和技术含量,建成集教学、技术服务、培训、技能鉴定、技能大赛等多种功能于一体的校内实训基地,实现“教、学、做、考”一体化教学。 二、仿真实训基地的主要功能 汽车专业仿真实训基地建设定位为更好地实施和推广校企合作项目,紧贴汽车行业的发展趋势,将新技术工艺引入教育领域,将技能大赛融入到实践教学过程中,培养发展型、复合型、创新型技术人才,满足企业对人才的需求。具体来说,仿真实训基地主要实现以下功能: (一)实习实训和技能训练的功能。汽车专业仿真实训基地是针对专业课程内容和汽车岗位群技能培养而设立的工作环境和场所,旨在培养学生的综合职业素质和职业技能,让学生在贴近社会真实环境的条件下进行实训,使学生从“有所知”走向“有所为”,确保人才培养方案的落实。 (二)“双师素质”的培养和服务社会的功能。汽车专业仿真实训基地建设不仅要满足汽车专业人才培养的需要,而且要促进专业课教师向“双师素质”教师转变。同时,通过开展服务社会的汽车技术服务、技能培训和维修服务,提高经费、设备、场地的利用率,实现

“校中厂,厂中校”等多种功能,有效地提升职业教育和汽车专业的品牌影响力。 (三)职业技能培训和技能鉴定的功能。汽车专业仿真实训基地除面向在校学生实施技能培训和技能鉴定之外,还可利用现有职业技能鉴定所的功能,向社会开展职业培训,包括校企合作单位职工在岗提高培训以及社会其他人员培训等。 (四)促进校企合作和工学结合的功能。通过建立校外实训基地和就业基地,开展订单培养、工学结合和工学交替的人才培养模式,推动教育教学改革,从而实现资源共享,促进技术和人员的交流,有针对性地加强理论教学和实践教学。 (五)对接技能大赛的功能。 仿真实训基地还要满足举办技能大赛的需要,避免学校重复投资。 三、仿真实训基地的布局及主要设备 按照一类汽车维修企业的结构,并结合全国中等职业学校“雪佛兰杯”技能大赛的要求,江苏联合职业技术学院汽车专业仿真实训基地总体布局分为整车维修区、发动机拆装区、汽车钣金区、汽车喷漆区和教学区。 (一)整车维修区。整车维修区包括汽车整车维护与保养实训室、四轮定位实训室和汽车整车检测与维修实训室,可开展汽车二级维护、汽车四轮定位、汽车空调维修及汽车故障诊断与排除等技能大赛项目及日常教学的实训实习项目。 主要设备:雪佛兰轿车(20xx款科鲁兹1.6SL AT天地版)、四

汽车维修实训指导书

《汽车构造》实训指导书适用班级:汽车维修专业

实验一曲柄连杆机构和机体零件的构造 一、目的与要求 通过对典型发动机的曲柄连杆机构和机器零件的观察、分析、研究,熟悉曲柄连杆机构和机体零件的组成与结构特点以及主要配合面的检查部位和测量方法。 二、进行的方法、步骤 (一)观察并研究曲柄连杆机构的组成与各零部件的结构特点。 1.气缸、缸体、缸盖、曲轴箱等机体零件的总体布置、结构特点。 2.不同类型燃烧室的组成和结构特点。 3.活塞连杆组的组成,各部分的功用、型式和结构特点。 4.连杆小头、活塞销和活塞销座间的固定方法。 5.比较不同型号发动机活塞环的类型、数量和断面形状。 6.曲轴各部分的作用和结构特点;曲轴轴向移动量的限制方法;平衡块的作用与位置。 7.连杆轴承和主轴承的类型、数量、结构特点、定位方法和紧固方式。 8.曲轴与飞轮的连接方法,飞轮上各记号的意义。 9.曲轴箱通气孔的作用、位置和构造。 (二)主要间隙的检测部位 1.气缸与活塞的配合时隙、气缸锥度和椭圆度 气缸锥度和椭圆度:气缸通常测量三个部位,1— 气缸上部,相当于活塞处于上止点时,第一道气环所对应的缸壁位置。2— 气缸中部。相当于上止点时,活塞裙部下缘所对应的缸壁位置。3—气缸下部,相当于下止点时,最下面一道活塞环所对应的缸壁位置。

在每个位置上,需测量两个互垂直的方向,通常选在沿活塞销和与活塞销垂直的两个方向。 锥度:上下两个位置同一方向的直径差。 椭圆度:同一测量部位截面上,两个相互垂直方向的直径差。 气缸与活塞的配合间隙:一般按气缸中部的最大直径与活塞裙部的直径差计算。 2.活塞环的端间隙、边间隙: 活塞环的端间隙和边间隙用塞尺检查。 3.曲轴轴颈的锥度和椭圆度: 用外径百分尺测量并计算求得。每个轴颈测量两个截面,每个截面测量两个方向。 锥度:同方向的直径差。 椭圆度:同一截面,两个互相垂直力向的直径差。 4.曲轴轴向间隙: 可将曲轴沿轴向往一个方向撬到底,然后用塞尺在止推面间测量。或用百分表在来回撬动曲轴时测量其轴向移动量。 5.气缸套凸出气缸体顶面高度的检查。 四、实验实验报告 1、简述曲柄连杆组的结构特点。 2、曲柄连杆机构的组成和功用是什么?为何活塞环要用扭曲环? 实验二配气系统的构造 一、目的与要求 通过对几种典型的换气系统的拆装和调整,要求学生熟悉几种典型换气系统的布置及其零件的构造特点,掌握配气机构和减压机构的调整方法。

汽车维修实训室建设方案

库车县中等职业技术学校汽车理实一体化实训室建设规划方案乌鲁木齐市鑫鹏达汽车维修设备有限公司编制 目录 目录............................................................................................. 错误!未定义书签。实训设备配备设计思路............................................................................... 错误!未定义书签。实训室资金分配..................................................................................... 错误!未定义书签。汽车电子技术实训室建设方案......................................................................... 错误!未定义书签。发动机结构及拆装实训室建设方案..................................................................... 错误!未定义书签。电控发动机&变速器拆装及故障诊断实训考核室建设方案.................................................. 错误!未定义书签。汽车底盘实训室建设方案............................................................................. 错误!未定义书签。汽车电器实训室建设方案............................................................................. 错误!未定义书签。汽车空调实训室建设方案............................................................................. 错误!未定义书签。汽车整车维护保养和故障检测诊断中心建设方案......................................................... 错误!未定义书签。汽车电控发动机技术实训室建设方案................................................................... 错误!未定义书签。汽车钣金与喷漆实训室建设方案....................................................................... 错误!未定义书签。 1文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.

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