长平高速公路改扩建工程05标段路基工程试验段方案

目录

一、编制依据 (2)

二、工程概况 (2)

三、试验段位置和范围 (2)

四、试验目的 (2)

五、资源配置............................ 错误！未定义书签。

六、路基试验段的施工准备 (5)

七、施工工艺及方法 (6)

八、路基填料及质量评定标准.............. 错误！未定义书签。

九、施工报检 (11)

十、雨季施工措施 (12)

十一、施工进度计划 (12)

十二、质量保证体系 (13)

十三、安全保证措施 (14)

十四、文明施工和环保措施 (16)

路基工程试验段施工方案

一、编制依据

1、现行的有关公路路基工程质量验收标准、施工技术规范、安全技术规则、环境保护规定等。

2、业主下达的有关路基工程施工的技术要求。

3、路基工程设计施工图纸及设计说明。

4、我单位取得的既有施工经验。

5、实施性施工组织设计。

6、承包合同

二、工程概况

长平高速公路改扩建工程CP05标段起点里程：K40+000，终点里程：K50+000，线路长10km，全线采用双向八车道高速公路标准，设计行车速度120Km/h，路基宽42 m。左侧路缘带宽度2×0.75m。行车道宽度为2×（4×3.75）m，右侧硬路肩宽（含右侧路缘带宽度2×0.5m）为2×3.0m，土路肩宽度2×0.75m，中央分隔带宽度3.0m，路面横坡为2%，土路肩横坡为3%。

三、试验段位置和范围

项目部根据现场征地拆迁、取土场、现场交通、水电等实际情况，按最佳选取的原则，确定桩号K47+877至K48+011段右幅，全长134米填方路段做为本合同标段路基工程工艺试验段。

试验范围确定为路面工程以下部分路基工程施工工艺。

四、试验目的

1、选择最佳施工方案、经济合理的填料方案，优化人员及机械设备配备；

2、确定松铺系数及控制方法；

3、确定路基压实区所需的碾压遍数、碾压方式、碾压速度；

4、掌握路基施工程序，检测方式、方法，熟悉监理程序；

5、根据试验段情况，使路基施工在有序、有效的组织和监督下优质高效地进行。

五、资源配置

1、试验段施工管理人员情况

主要施工管理人员情况表

人均已经到位。

3、拟投入试验段施工的机械设备

试验段路基填筑主要采用挖掘机清表、开挖土方，自卸车装运土方，推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表面，人工刷坡的作业方式。拟投入试验段机械设备见下表

拟投入试验段施工机械设备表

4、测量、检测仪器设备的配备

测量、检测仪器设备表

六、路基试验段的施工准备

1、测量工作

根据设计院的交桩资料进行施工复测，测设线路中间桩位，加密平面水准控制点，测量路基横断面，严格按照设计要求对纵向、横向的边线、标高定位，从而合理确定填土宽度、高度。

2、开挖排水沟

沿着路基填筑段外侧挖出排水沟，沟深80cm，引排水面集水，并每隔一定距离在路基外侧开挖集水井，必要时用水泵抽出积水。

3、地基表层处理及碾压

路基在施工前应先清理地表层土20cm(特殊路基处理段除外)，清除边坡法向40cm厚表层土，并清除地表草皮、树根等杂物，原有旧路边沟也需要清沟，拆除原有旧路路基边坡及其外侧所有防护、排水、交通

工程等圬工工程。清除的表土需集中堆放，用做主体工程施工完成后的绿化及防护用土。

填方路基在加宽路堤范围内，清表后需继续超挖30cm土层，一般路段原地掺拌3%石灰后回填，对于个别低洼、潮湿、易积水的土方路段应换填人工砂砾，然后再进行填前压实，待基底达到压实要求（重型压实度≥90%）后，再用25KJ冲击压路机碾压20遍，最后再填筑路基。

4、填料选择

根据取土场设计资料显示，填料主要为III、IV类土，III类土主要以种植土、全风化花岗岩为主，颜色呈灰黄色和黄色，砂土状。IV 类土以强风化花岗岩为主，呈黄褐色，碎石至碎块状。

5、弃土场选择

设计在线路路桩号K45+400线路右侧约200米处，设一处弃土场，主要用于清表土及旧路混凝土废料的存放，弃土场为永久征地，面积约为4.7365公顷。

七、施工工艺及方法

1、工艺简述

本试验段为填土路堤，填土时先将基底整平压实，压实度不小于90%，在此基础上在路基横向平均划分2个施工单元，每一施工单元按卸土、粗平、精平、碾压四道工序进行施工。每一单元应分层填筑，填筑方法采用水平分层摊铺，填筑时分层控制填土标高，先用推土机平行摊铺，再用平地机精平，人工配合拣除杂物，在每一断面（每20m设一个）用标杆记录

整，路拱合适，排水良好。

施工时根据路基各部压实度的控制标准不同，可分区进行试验。首先选用合适的土料，土料填筑前要有监理工程师审批的的试验成果，以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具体数据确定土源。无试验成果的土源不能用做试验路段的填筑。

在试验段施工当中，每层填土松铺厚度控制在30cm以内，首先用推土机粗平，然后平地机精平，精平和粗平过程中应做出2%左右的路拱，压路机再进行碾压。先静压2遍，振动碾弱振1遍，然后进行强振，最后用光轮静压1遍。振压时，压路机速度控制在4公里/小时以内，施工得出达到要求的碾压遍数、松铺系数、压实厚度等数据，以便用来指导以后路基填筑施工。对于干密度ρc与饱和度Sr不符合规定要求的土质，可以采用洒水、翻拌晾晒或改良的方法进行处理。分层填筑时，为保证路基边缘有足够的压实度，每层填筑超宽不小于30cm，。为防止漏压及保证接茬部位的密实度，在碾压时，应在横向重叠25cm以上，纵向重叠80cm以上。复杂地形，在坡度陡于1：5的原地面，每层填筑时应挖出至少2m宽的台阶，并同填筑层一起碾压，以保证接茬部位的密实度，防止填筑层的滑移。

试验结束时，试验段若达到规定的质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。用于填方的每种类型的材料，都应进行现场压实试验，试验段压实试验所用的机具应与施工所用材料和机具相同。

2、施工工艺流程图

3、施工方法

采用横断面全宽、纵向水平分层填筑压实法，为保证路堤全断面压实一致，确保边坡压实质量，边坡两侧各超填30cm，待边坡施工时刷去超填部分。

①、施工放样：路基填筑前要进行路基中线、边线测量定位，每20米为一断面，以控制填铺范围。

②、路基填筑：填筑前先用灰线划出卸料点（卸料间距4～5 m，梅花形布置），指挥运料车沿线路纵向从里向外逐个断面的进行卸料。

③、摊土：采用推土机对卸好的填料延路线纵向进行摊铺，并控制松铺厚度不大于30cm。

④、初平：采用推土机对摊铺好的填料延线路纵向进行初步平整，使摊铺表面较为平顺，横纵向坡度较为顺畅。同时对路肩部分进行初步碾压，以防止下道工序机械施工时造成路肩的松塌。

⑤、精平：在推土机初平后，采用平地机延路线纵向进行精平，使填铺表面无显著的局部凸凹，以保证压路机表面能均匀地接触地面进行碾压，达到压实效果。

精平期间进行测量放样来配合平地机进行填铺面的横向（路拱横坡坡率2%）、纵向坡度的控制。

随着填料的精平，需要对填料的含水量进行检测，当含水量过高或过低时，采取晾晒或洒水的方法使之碾压前的含水量控制在最佳含水量的±2％范围内，保证压实达到最佳效果。

⑥、碾压：采用振动压路机进行碾压。碾压时由路基两侧向中间，由低向高进行碾压，前后两次轮迹需重叠1m或大于半个轮迹，做到无漏压、无死角、压实均匀；振动压路机运行速度3km/h～5 km/h，先慢后快，逐步提高；碾压控制按静碾压1遍（稳压）+振动碾压4遍+静碾压1遍（收光）的碾压方法进行施工；压路机一进一退计为压实一遍，静压开始后，如有凸凹不平现象，必须配合人工找平处理，保证压实均匀。并应注意速度一致，不得中途转向。第一遍稳压时不带振，待基本压实后用高振幅低

频率振动碾压，待压路机有反弹现象时，改用低振幅高频率碾压。同时在压实时注意配合洒水，小石料填隙，直到碾压后无明显轮迹为止；

⑦、压实度检测：当振动压路机碾压完第二遍以后，开始测其压实度（采用灌砂法检测），然后依次是碾压第三遍、第四遍，直到压实度数值不再增加为止，然后进行最后一遍的静压收光。

4、整理试验结果及总结

根据填筑的不同松铺厚度、碾压遍数、机械组合及试验数据，绘制出压实度、碾压遍数的关系曲线，从而得出不同压实度所要达到的最佳碾压遍数和达到设计压实度稳定的最佳松铺厚度，并作出试验总结，以指导全标段路基施工。

八、路基填料及质量评定标准

1、填料要求

液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；路基填料的最小强度和最大粒径符合下列要求：

填料质量标准

2、路基质量评定标准

土方路基实测项目

3、外观鉴定

路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直，边坡坡面平顺稳定。

九、施工报验

在路基填筑施工过程中，各工序要完成自检专检验收的报验程序，经监理工程师检验合格后才允许进入下道工序。

报验程序见下图：

十、雨季施工措施

1、施工过程中及时掌握未来三天内的天气情况（采取收看收听天气预报等形式），根据天气情况进行合理有效的施工生产安排；

2、雨季施工必须做好施工场地的临时排水并保持排水沟的畅通。

3、雨季修筑路基，填料的堆放应有利于排水，保证路基内不积水。摊铺平整时每层表面做成2％的路拱横坡。雨前和收工前将精平后的路基面压实完毕，并做成路拱横坡，以免积水。

4、如果路基填料含水量过大，为了不耽误工期，采用合理有效措施进行路基处理，如换填其它透水性较好的材料或按一定比例掺拌灰土等措施。

十一、施工进度计划

1、施工准备：2013年6月25日～2013年7月1日

2、试验段施工：2013年7月2日～2013年7月17日

十二、质量保证体系

1、成立路基试验段专项质量控制机构

在路基试验段处理之前，在项目部质量管理体系的基础上，成立以项目经理为组长的路基土方施工专项质量控制小组。

2、管理保证措施

①、加强质量教育，提高全员质量意识，严格按照国家及地方有关文件要求组织施工。开工前由项目总工向全体参加施工人员进行详细的技术交底，使施工人员熟悉本工程设计、质量标准和施工工艺要求。

②、各班设专职技术人员、质检员，检查施工质量，严把每道工序质量关。

③、强化工序管理、严格工序控制。

3、制度保证

①、严格执行质量自检制度。施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，上报经理部质量部门复检。

②、严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。

③、严格执行质检工程师“一票否决权”制度。经理部设专职质检工程师，班组设跟班作业质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规

则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。

④、认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体落实到工班，使质量控制做到干群结合，上下结合、内外结合、贯穿于施工全过程。

⑤、实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。

⑥、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。

⑦、坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。

十三、安全保证措施

1、安全生产注意事项

①、机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经过专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。

②、机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。

③、机械设备发生故障后及时检修，绝不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。

④、专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全操作规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。

⑤、所有现场施工人员佩带安全帽，特种作业人员佩带专门的防护工具。

⑥、所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。

⑦、施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地和埋压土中，电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。照明应采用安全矿灯或12V 以下的安全灯。并遵守《施工现场临时用电安全技术规范》的规定。

2、安全教育和培训

①、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准其进入操作岗位。

②、设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。

3、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度。

建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“安全第一、预防为主”的基本思想。明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需进一步制定的规章制度有：各级人员安全生产责任制度，安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度。

4、施工现场布置安全标语、标识牌，以时刻提醒大家注意在施工生

产过程中的安全重要性。

十四、文明施工和环保措施

1、建立健全环保管理组织机构，工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。

2、加强教育宣传活动工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。

3、易于引起粉尘的细料或松散料运输时用帆布、盖套等遮盖物覆盖。

5、施工废水、生活污水不直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不排入饮用水源。

6、食堂保持清洁，腐烂变质的事物及时处理，食堂工作人员定期体检。

7、受工程影响的一切公用设施与结构物，在施工期间应采取适当措施加以保护。

8、使用机械设备时，要尽量减少噪声、废气等的污染；施工场地的噪声应符合《建筑施工场地界噪声限值》的规定。

9、运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和机站等投料器应有防尘设备。在这些场地作业的工作人员配备必要的劳保防护用品。

10、驶出施工现场的车辆应进行清理，避免携带泥土。