四川西充县城北新区道路谯周大道北一段路基土石方工程施工方案

四川省西充县城北新区道路谯周大道北一段

路基土石方工程施工方案

一.工程概况

本项目位于县域南部，虹溪河、象溪河交汇处，212线国道过境县城，兰（州）海（口）高速公路广元至南充经过西充多扶镇和金泉乡并设互通立交和进出口，县城十分钟可上高速，与南充市相距35公里，约25分钟车程。城北新区道路工程谯周大道北一段全长1.723135公里（太平出口：晋城镇-太平镇起点），道路标准横断面宽82米和76米，断面布置为：主干道：外人行道3米+24.5米绿化带+3米人行道+21米行车道+3米人行道+24.5米绿化带+外人行道；主干道：20米绿化带+6米人行道+30米行车道+6米人行道+20米绿化带；次干道：20米绿化带+6.75米人行道+22.5米车行道+6.75米人行道+20米绿化带。主干道设计车速为60公里/小时，次干道设计车速为40公里/小时。路床平整度为20mm，中线高程±20mm，宽度200mm，横坡±20mm切不大于±0.3%，路床顶面土基的回弹模量E0不得小于30MPa。路线全长6.39 km，本段有4座涵洞，全线挖方总量为807773.863m，填方总量为409682.263m。

二.工程质量目标及施工进度计划

1.质量目标：该项工程一次交验优良率达到100%。力求使整个施工过程连续、稳定地处于受控状态，确保各分项、分部工程全部达到

优良工程。

2.计划工期：该结合工程实际，充分利用自身优势，力争13个月内完成本工程，满足总合同进度目标要求。

①、施工准备：1个月，2010年7月28日开始，2010年8月28日

结束。（主要工作内容为施工便道、红线内临时料场的建设）②、路基处理：1个月，2010年8月29日开始，2010年9月28日

结束。（主要工作内容为软弱地基处理、路基半挖半填等）③、路基土石方工程：3个月，2010年9月29日开始，2010年12

月28日结束。（主要工作内容为路基挖填方、路基精平等）

附：施工进度计划横道图

三、施工现场布置方案

（一）施工原则

施工时，按照《公路路基施工技术规范》组织安排。

1、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成；

2、冬季施工时，不安排路基填筑施工，雨季尽量不进行路基填筑施工。

3、作好截防排水措施，填筑面横向设置3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护；

4、对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。（二）路堤填筑

1、填土路基

施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。

（1）填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。

（2）路基填土高度小80cm（包括零填）时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%。

（3）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，用小型夯实机具加以夯实。台阶顶作2%的内倾斜坡，且台阶保持无水。

（4）加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成内倾2%、高1m、宽2m的台阶。所用填料与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。

（5）路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

（6）用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量±2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。（7）路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。

（8）填方高度小于8米时边坡率为1：1.5，大于8米时，每8米设2米宽的护坡道，边坡率为1：1.5。

（9）雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成2~3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。（10）零填顶面以下0-30cm范围内的压密度，不小于95%。如果不符合要求，翻松再压实，使压实度达到规定的要求。

（11）旧路改造主要利用旧路路段，填方段根据旧路基填土及病害和程度不同采用不同的工程措施，密实度及CBR值达不到要求的段落，将旧路基按要求部分挖除，并换填CBR值满足要求的填料；有层间水的挖方段落，底基层以下换填60cm砂砾垫层并设盲沟；土质不良地段，将旧路基全部挖除，然后填筑满足CBR值的填料。

2、填石路堤

（1）修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在填筑的同时，边坡用硬质石料码砌，厚度不小于1m，在路床顶面以下50cm的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。

（2）填石路堤使用振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。

（3）施工中压实度由现场试验确定的压实遍数控制。

3、路堤填筑时的注意事项：

（1）河沟路堤填土，连同护道在内一并分层填筑，可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。

（2）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。

（3）路堤基底原状土的强度不符合要求时，进行换填。

（4）路基施工中为防止雨水冲刷边坡，在路基两侧20m左右做临时泄水槽，槽底铺塑料布，路肩做挡土埝，以利于雨水排出。

4、结构物处的回填施工

（1）进行结构物处回填施工时，配备专职质检人员，增加自检频率，确保工程质量。

（2）结构物处的回填，回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按《公路桥涵施工规范》有关规定执行。

（3）回填材料选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣等，或半刚性材料等，填料的最大粒径不超过5cm。台背采用砂砾掺灰填筑，石灰剂量需根据试验数据确定，其压实度不小于JTJ051-93重型压实标准确定的最大干容重的95%。

（4）涵背填土顺线路方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径。（5）结构物处的填土分层填筑：每层松铺厚度不超过15cm。结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。

（6）当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于《技术规范》中规定值95%。

（7）台背回填时，派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附检测资料存档。

四、人员设备情况

本着合理、适用的原则拟投入本工程的主要人员及第一批主要机具设备于2010年7月28日前到位，以后随着工程进展实行动态组织调度。具体人员安排如下：

主要机具配置表：

五.施工方案、方法

采取分段进行平行流水法施工，填方路段内的涵洞优先考虑安排施工，在保证质量的前提下迅速完成。路基填筑根据上述工程的施工进度进行施工。在有特殊路基处理的地段，则进行相应处理后再逐层填筑路基。排水沟施工根据路基填筑的施工进度安排施工。截水沟的施工先于路基开挖完成。

六、质量保证措施

材料、设备采购：明确采购的材料、设备、器具的规格、型号、

卖方信誉及质检试验资料，并在驻地监理工程师监督下实施，坚决杜绝不合格产品进入本项目。

建筑安装施工：施工过程的控制主要通过质量体系的正常进行，对照设计及规范与招标《技术规范》要求，工艺标准和验收标准，对各分项、分部工程进行连续检验和评价；运行中采用全面质量管理各种现代化手段进行统计、分析、预测和对原材料、工程实体进行连续试验、检测，以及参建人员所达到的素质和技术水平来实现，从而对整个施工过程实行有效控制，并作好原始记录和签证。为了达到有效控制，必须作到质量、成本、工期三位一体；各职能部门明确控制任务，进行密切协作，建立关键工序的管理点和控制点；作好检测仪器和设备的检查保养工作。

试验与检验：进货检、工序检、分项分部检、预检、隐检、功能检等，作到及时、准确、可靠。

竣工交验：首先由施工单位汇集分项、分部验收记录及试验检测资料对各单项工程进行最后检测、评价，实行内部自检，邀请监理工程师监验，经理部派员参加。全标段竣工后由项目经理部组织，各项目处参加，汇集各单项工程内部验收资料及竣工文件，进行内部自检，邀请监理工程师监验；经缺陷修补后，确认全段符合设计要求和国家与行业标准后报业主。最后由业主主持，驻地监理工程师监督，设计单位、有关质监主管部门核验。

回访与保修：通过回访取得信息，进一步制定管理的对策。对于遗留质量问题，配备足够的人力、物力自费抢修，做到迅速、及时。

针对本工程按照基础性控制、生产过程控制和总体性控制三个层次选择适当的质量体系要素，完善质量体系结构。

树立质量成本意识，建立质量成本统计、分析、核算的控制系统，确定最佳成本水平。杜绝返工损失，最大限度降低修补成本，要以本体系高效运行确保各工序、分项、分部和单位工程、一次成优。

本项目的施工和验收规范采用《招标技术规范》及设计资料以及现行国家强制性施工标准。

认真核对设计文件，作好技术交底，及时准确完成现场测量和实施性施工组织设计。

质量体系和全面质量管理系统的运行，采用现代工具和手段，各项信息采用计算机控制并做到及时反馈。

创优规划具体措施：

（1）牢固树立“百年大计、质量第一”的指导思想，增强全员质量意识，高起点，严要求，力争各单项工程和综合工程优良

率100%，创优良工程项目。

（2）成立创优领导小组，组长由项目负责人担任，副组长由项目经理担任。组员由施工、质检、物资、设备等部门负责人担

任。

（3）建立质量责任制，强化创优工作管理、监督、检查和奖惩制度，按照纵向到底、横向到边、责任到人的原则，层层落实，

建立逐级检查、考核、评比制度，奖优罚劣，强化管理。

（4）加强质量管理的基础工作，施工中认真执行“三检”，严格

把好“五关”。“三检”即施工前、施工中、竣工后检查；“五

关”为技术图纸资料复核关、测量复核关、技术交底关、工

程试验关、工程检查签证关。

（5）开展重点、难点工程的技术攻关和群体性的检查小组活动,通过工序控制和工艺控制，推行标准化作业，杜绝各类质量

通病。

（6）加强检测仪器设备的标定工作，各种检测仪器，仪表均按《计量法》的有关规定进行定期或不定期的标定，工地设专人负

责计量管理工作，设立帐、卡档案，监督和检查。设备检测

仪由工地实验室指定专人管理。

1.质量保证体系见《质量保证体系框图》。主要施工技术措施：

（1）组织有丰富实践经验的施工技术人员和操作人员在项目经理和项目总工程师的领导下，认真学习和熟悉设计图纸，认真抓好现场的各环节的施工。

（2）新工艺、新材料、新技术、新施工方法的使用在保证工程质量上，具有重大的影响，运用时在征得业主和监理工程师认可后，组织有关部门和工程技术人员对重点工程的施工进行评论，围绕保证工程质量及降低工程成本展开讨论，确定切实可行的工艺、新材料、新技术、新施工方法在施工中应用。

附：质量保证体系框图

七.安全保证体系及施工安全措施

1.安全保证体系

实现安全生产是现代工程建设文明施工的重要标志之一，所以本首件工程的安全目标是“杜绝重、特大伤亡事故，避免出现一般事故，达到安全生产”的目的。为了实现这一目标，建立强有力的安全保证体系。

项目经理部成立以项目经理为组长、分管安全工作的项目工程师为副组长，具体工作由行政部负责，同时总公司安全保卫部为整个施工过程作安全检查、指导。

2.施工安全措施

(1)建立安全施工责任制和安全施工计划，严格实行安全施工目标管理。

(2)认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，把安全施工放在各项工作的首位，把“安全责任重于泰山”的思想落实在施工过程中去。

(3)强化安全检查制度，每周进行一次检查，对安全事故苗头及安全隐患进行清除或限期改进。

(4)针对本路段工程的特点，进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，并认真学习交通部的“交通施工技术安全规则”，经考试合格后持证上岗。

(5)开展安全标准工地建设，施工现场做到布局合理，工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌，高空作业配带安全帽、安全带，配置安全网并禁止双层作业。

(6)施工时采取有效措施保护周围建筑物，特别是埋入地下管线，施工前应先与有关单位联系，请求配合，查明走向和位置，做到“三不”，即不摸清地下设施位置不施工、影响设施正常不施工、不采取有效防护措施不施工。禁止在既有电杆电线等设施上搭挂临时线。修建临时房屋工棚等，应在既有设施安全距离以外实施。本路段线路施工时要做好交通配合工作，汽车运输要服从交通部门的管理，严格遵守交通规则。

(7)施工现场设立安全标志。危险地区或危险时段必须悬挂“危险”或者“禁止通行”，“严禁烟火”等标志，如有必要将夜间设红灯示警。

附：安全保证体系框图

八、文明施工、环境保护

1、制定具体的文明施工规范实施细则，建立文明施工管理和监控网络，建立以项目经理为第一责任人的实施保证体系，整个网络中的具体职责必需落实到具体人。

2、施工现场按组织设计的场地总平面设置，依现场规定的标准合理布局，明确划分作业区和生活区，并明确标记。

3、施工现场应有明显的标牌，标明工程项目名称、桩号、结构形式、施工、监理负责人等。

4、施工便道应保持平整，设立施工道路养护、维修专职员，及时洒水清洁保持运行状态良好，减少扬尘污染。

5、施工时临时进出口的排水要与当地灌溉农田的水渠结合起来，

排出的水布得污染当地农田。

6、尊重当地民风民俗，与当地群众和睦相处。在村庄附近施工时，噪声较大机械应尽量避免夜间施工。

附：环境保护体系图