2017年一级建造师公路工程管理与实务模拟试卷(九)

2017年一级建造师公路工程管理与实务模拟试卷（九）

一、案例分析题(共7大题．(一)、(二)、(三）、（四）、(五)题各10分，（六）、（七）题各25分)

（一）

1.背景材料：

某大桥施工过程中，其墩台基础位于地表水以下，桥位区地质条件为：水深3m，流速为2m/s，河床不透水，河边浅滩，地基土质为粘土。施工单位决定采用钢板桩围堰法施工。钢板桩用阴阳锁口连接。施工方法为：

首先，使用围囹定位，在锁口内涂上黄油、锯末等混合物，组拼桩时，用油灰和棉花捻缝，然后，来自上游分两头向下游合拢的顺序插打桩，施工时先将钢板桩逐板施打到稳定深度，然后依次施打到设计深度，使用射水法下沉。下沉完毕后，围堰高出施工期最高水位70cm，桥梁墩台施工完毕后，向围堰内灌水，当堰内水位高于堰外水位1.5m时，采用浮式起重机从上游附近开始，将钢板桩逐板或逐组拔出。

2.问题：

(1)此大桥墩台基础施工更适合哪种围堰?

(2)钢板桩围堰施工过程正确吗?如不正确，请说明并指正。

(3)桥梁墩台施工完毕后，向围堰内灌水的目的是什么?

（二）

【背景资料】

某高速公路全长120km，设计行车速度100km/h，双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880，全长1065m；右线起讫桩号为YK2+840一YK3+750，全长910m。隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度1%。隧道进门段为浅埋段，设40m长的明洞。洞身围岩为Ⅱ～Ⅳ级，岩层含少量地下水。

洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽V1(炮眼)，并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前，项目部招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。隧道明洞施工工序为：①明洞路堑土石方开挖；

②边、仰坡开挖及加固；③修筑坡顶排水系统；④修筑明洞；⑤回填。

【问题】

1．按地质条件和按地形划分，背景中所述的隧道分别属于哪种隧道?按长度划分，左右隧道分别属于哪种隧道?

2．说明爆破方案中所述两种炮眼的名称，应先起爆哪种炮眼?说明理由。

3．指出项目部在爆破施工安全管理方面的不当之处，并提出正确做法。

4．该隧道宜采用何种排水方式?说明理由。

5．指出明洞施工工序中应放在首位的工序，并说明理由。

（三）

【背景材料】

A单位承接了一段高速公路沥青混凝土路面施工，根据设计要求，需要在沥青混凝土路面的级配碎石基层上浇洒透层沥青，在中底面层上喷洒黏层沥青。施工中发生了如下事件：事件1：施工单位首先针对沥青路面施工编制了施工组织设计。事件2：工程准备阶段，项目部根据路面工程量、施工进度计划、施工条件、现有机械的技术状况选择了施工机械。

事件3：在施工透层沥青时，工地现场连续3日下起了大雨，第4日上午当雨量变小后，项目部决定开始浇洒透层沥青，并在下午随即摊铺上层。

事件4：在施工过程中，施工单位为保证施工质量设置了以下质量控制点：基层强度、高程的检查与控制；沥青混凝土材料的检查与试验；集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验；路面施工机械设备配置与组合；沥青混凝土摊铺厚度控制和摊铺中的离析控制；沥青混凝土的接缝施工。

【问题】

1．概括沥青路面透层、黏层、封层的不同作用。

2．事件3中的施工是否正确，如不正确，指出问题所在。

3．针对事件4，请补充其他的沥青混凝土路面施工质量控制点。

（四）

【背景材料】

某桥梁工程，为主跨30m的预应力混凝土空心板梁，跨越河流。该工程采用预制吊装，后张法施工。由于预制场设置在工地附近的空地上，因此基岩裸露。

【问题】

1．该桥板梁预制的模板有何技术要求?

2．对板梁应开展哪些主要内容的检验?

3．预应力筋张拉后，施工人员冲洗孔道后立即压浆，从一个梁端的高孔位到低孔位依次压浆，当压浆泵油表显示最大压力时立即停止压浆，转入下一个孔道的施工。请指出以上操作的错误之处，并加以改正。

4．在预应力筋的加工和张拉中主要侧重什么方面的检验?

（五）

背景资料：

某施工单位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工项目，该隧道为单洞双向行驶的两车道浅埋隧道，设计净高5m，净宽12m，总长1600m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，裂隙发育，设计采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌。进场后，项目部与所有施工人员签订了安全生产责任书，在安全生产检查中发现一名电工无证上岗，一名装载机驾驶员证书过期，项目部对电工予以辞退，并要求装载机驾驶员必须经过培训并经考核合格后方可重新上岗。

隧道喷锚支护时，为保证喷射混凝土强度，按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块，共抽取36组，试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为90%、87%，其他各项指标符合要求。检查中还发现喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋等情况。

隧道路面面层为厚度5cm、宽度9m的改性沥青Ac-13，采用中型轮胎式摊铺机施工，该摊铺机施工生产率为80m3／台班，机械利用率为0．75，若每台摊铺机每天工作2台班，计划5天完成隧道路面沥青混凝土面层的摊铺。

路面施工完成后，项目部按要求进行了照明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标的施工。

问题：

1．指出项目部的安全管理中体现了哪些与岗位管理有关的安全生产制度?补充其他与岗位管理有关的安全生产制度。

2．喷射混凝土的抗压强度是否合格?说明理由。针对喷射混凝土出现的局部裂缝、脱落、

露筋等缺陷，提出处理意见。

3．按计划要求完成隧道沥青混凝土面层施工，计算每天所需要的摊铺机数量。

4．补充项目部还应完成的其他隧道附属设施与交通安全设施。

（六）

背景材料：

某高速公路6标段有6座桥梁，其中有相邻两座桥均为每跨25m箱梁，因25m箱梁每片自重67t，长距离运输困难，故在K17+206～K17+400段建立箱梁预制场，负责K16+820.33、K18+368中桥25m箱梁的预制，再用拖车运送至桥位安装。

施工单位在预应力梁的钢筋加工中，需接长主筋>φ16的采取闪光对焊，其余用10d单面电弧焊或5d双面电弧焊。钢筋下料采用截割机割断，钢绞线下料采用电弧切割。一束为5根的钢绞线，用绑扎丝每2m间距进行一次编束，每根钢绞线的两端对应编号。

预应力筋的张拉施工中，在张拉前，钢绞线和锚具按规定进行了抽样送检，对油表、千斤顶进行标定。箱梁预制混凝土强度达90%以上，进行钢绞线的张拉。采用φ15.24mm低松弛钢绞线两端对称同时进行张拉。K16+820.33、K18+368两座中桥每片梁6个孔，每孔5股钢绞线为一束，每束的锚下张拉控制应力为6696MPa。

张拉程序为：低松弛钢绞束0→初应力→σcon(持荷2min)→锚固。

箱梁预应力的张拉采用双控，张拉的钢绞线，断丝、滑丝的根数控制在同一断面总根数的1%。一束不能超过1根。张拉时由专职质检员旁站监督，严格按设计张拉顺序对称逐级进行，认真记录压力表读数值、钢绞线伸长值，检查有无断丝、滑丝现象。质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有2根断丝，其余梁均正常。

问题：

(1)预应力梁的钢筋焊接还可采用什么方法?

(2)指出预应力梁在钢筋加工中的错误并改正。

(3)预应力钢束张拉时采用双控的具体含义是什么?

(4)针对质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有2根断丝的情况，应如何处理?

（七）

1.背景材料：

《公路建设市场管理办法》规定：

公路建设项目依法实行施工许可制度。国家和国务院交通主管部门确定的重点公路建设项目的施工许可由国务院交通主管部门实施，其他公路建设项目的施工许可按照项目管理权限由县级以上地方人民政府交通主管部门实施。

项目法人在申请施工许可时应当向相关的交通主管部门提交以下材料。

公路建设从业单位应当按照合同约定全面履行义务。

2.问题：

(1)公路建设项目依法实行施工许可制度。项目施工应当具备哪些条件?

(2)项目法人申请施工许可时应当向相关的交通主管部门提交哪些材料?

(3)公路建设各从业单位应当按照合同约定全面履行哪些义务?

参考答案

（一）

(1)此大桥墩台基础施工更适合草(麻)袋堰。

(2)1)在粘土地基中不宜使用射水法，可使用锤击法或振动法;2)将钢板桩拔出的顺序应为：从上游附近易于拔出的一根或一组钢板桩开始。

(3)是为了利用围堰内水压力抵消围堰外挤压力，使桩壁与水下混凝土脱离从而减小拔出钢板的摩阻力。

（二）

1．修建在岩层中，称为岩石隧道；岩石隧道修在山体中的较多，故又称山岭隧道。左侧>1000m，长隧道；右侧<1000m，>500m，中隧道。

2．炮眼：中部钻眼的：掏槽眼和辅助眼。沿着设计轮廓线布置的：周边眼、底板眼。先起爆：掏槽眼；原因：光面爆破的分区起爆顺序：掏槽眼删→辅助眼→周边眼→底板眼。3．安全方面：必须实行隧道工程安全目标管理，项目经理为安全生产第一责任人。进入隧道施工现场各类人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底，经过专业培训。4．排水方面：洞内顺坡排水，其坡度应与线路坡度一致，洞内反坡排水时，必须采取机械抽水，在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%涌水量的抽水机具排除。

5．先施工的工序：坡顶排水。在隧洞进洞前常规的洞口处理，包括劈坡、安全处理及洞口施工的场地平整，附属设施修建等。

（三）

1．沥青路面透层的作用：为使沥青面层与非沥青面层材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。

沥青路面黏层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物完全粘结成一个整体。沥青路面封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效连接作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止其因天气或车辆作用出现水毁。

2．施工不正确。施工透层沥青时，应注意以下事项：

(1)如遇大风或将要下雨时，不能喷洒透层油。

(2)气温不低于10℃时不宜喷洒透层油。

(3)应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应人工补洒。

(4)透层油补洒后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工。

错误做法一：施工透层沥青时，工地现场连续3d下起了大雨，第4天上午当雨量变小后，项目部决定开始浇洒透层沥青。

正确做法：应晴天浇洒，避开大风天和雨天。

错误做法二：上午浇洒透层沥青，下午随即摊铺上层。

正确做法：透层油布洒后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层。

3．水泥混凝土路面施工中质量控制关键点：基层强度、平整度、高程的检查与控制；混凝土材料的检查与试验；混凝土配合比设计和试件的试验；混凝土的摊铺、振捣、成形及避免离析；切缝时间和养护技术的采用。

（四）

1．模板应采用钢板和型钢组焊而成的组合钢模，并具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整光洁、接缝严密、不漏浆，试拼合格后方可使用。

2．主要检验内容有：混凝土强度；板梁的几何尺寸；板梁平整度以及板梁支座预埋件表面

的平整度；预埋件位置。

3．(1)冲洗孔道后立即压浆不正确，冲洗孔道后应清除积水；(2)一个梁端的高孔位到低孔位压浆不正确，应从梁最低孔位开始依次向上压浆；(3)泵油表显示最大压力时立即停止压浆不正确，达到压浆泵显示最大压力时应有一定的稳定时间，直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。

4．在预应力筋的加工和张拉中主要有以下检验：预应力筋的各项性能，千斤顶、油表、钢尺检查校正；预应力管道坐标和管道间距；张拉应力值、伸长率和断丝滑丝数。

（五）

1．项目部的安全管理中体现了与岗位管理有关的安全生产制度包括安全生产责任制度、安全生产岗位认证制度、特种作业人员管理制度。

其他与岗位管理有关的安全生产制度包括安全生产组织制度、安全生产教育培训制度、安全生产值班制度、外协单位和外协人员安全管理制度、专、兼职安全管理人员管理制度。2．喷射混凝土的抗压强度合格。

理由：任意一组试块抗压强度平均值，不得低于设计强度的80%为合格。

针对喷射混凝土出现的局部裂缝、脱落、露筋等缺陷，处理意见：应予修补，凿除喷层重喷或进行整治。

3．按计划要求完成隧道沥青混凝土面层施工，每天所需要的摊铺机数量=(1600m×9m×0．05m)÷(80m3/台班×2台班/天×5天/台×0．75)=1．2台≈2台。

4．项目部还应完成的其他隧道附属设施包括通风设施、安全设施、应急设施等。项目部还应完成的交通安全设施包括交通标线、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、公路界碑等。

（六）

(1)钢筋焊接还可采用电渣压力焊、气压焊。

(2)“钢绞线下料采用电弧切割”错误。应为钢绞线的切断，宜采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。

(3)即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求(±6%)。

(4)原则上应更换，当不能更换时，在许可的条件下，可采取补救措施，如提高其他束预应力值，但须满足设计上各阶段极限状态的要求。

（七）

(1)项目施工应当具备以下条件： 1)项目已列入公路建设年度计划; 2)施工图设计文件已经完成并经审批同意; 3)建设资金已经落实，并经交通主管部门审计; 4)征地手续已办理，拆迁基本完成; 5)施工、监理单位已依法确定; 6)已办理质量监督手续，已落实保证质量和安全的措施。

(2)项目法人在申请施工许可时应当向相关的交通主管部门提交以下材料： 1)施工图设计文件批复; 2)交通主管部门对建设资金落实情况的审计意见; 3)国土资源部门关于征地的批复或者控制性用地的批复; 4)建设项目各合同段的施工单位和监理单位名单、合同价情况; 5)应当报备的资格预审报告、招标文件和评标报告; 6)已办理的质量监督手续材料; 7)保证工程质量和安全措施的材料。

(3)公路建设从业单位应当按照合同约定全面履行义务： 1)项目法人应当按照合同约定履行相应的职责，为项目实施创造良好的条件。 2)勘察、设计单位应当按照合同约定，按期提供勘察设计资料和设计文件。工程实施过程中，应当按照合同约定派驻设计代表，提供设计后续服务。 3)施工单位应当按照合同约定组织施工，管理和技术人员及施工设备应当及时到位，以满足工程需要。要均衡组织生产，加强现场管理，确保工程质量和进度，做到文明

施工和安全生产。 4)监理单位应当按照合同约定配备人员和设备，建立相应的现场监理机构，健全监理管理制度，保持监理人员稳定，确保对工程的有效监理。 5)设备和材料供应单位应当按照合同约定，确保供货质量和时间，做好售后服务工作。 6)试验检测单位应当按照试验规程和合同约定进行取样、试验和检测，提供真实、完整的试验检测资料。