关于搞好班组内务管理工作的探讨

关于搞好工务班组内务管理工作的探讨

潘飞

提要：

一、工务班组内务管理的概念及其重要性。

二、如何搞好工务班组内务管理工作（重点）。

三、如何搞好工务班组“四有三合一”台帐工作（重点、难点）。

授课内容：

第一章工务班组内务管理的概念及其重要性工务班组管理通俗地说可分为外务管理和内务管理两大部分。外务管理主要是指班组的安全生产质量管理工作，而内务管理则是指班组的各项内务台账管理工作。

内务管理是工务班组管理的重要组成部分，它的质量好坏直接影响到整个班组的达标升级，同时，它也是衡量一个工班长是否合格的重要标志。

当前集团公司进行的工务班组建设达标活动，讲的就是要求工务班组做到“外实内美”。

“外实”即指班组的线桥设备质量合格达标、安全生产无事故。

“内美”则指班组各项管理制度建立健全、各种技术设备资料齐全、各类台账报表记录标准规范、班组环境卫生整洁美观。

为了统一规范集团工务班组管理，提升工务班组长的班组管理水平，促进工务班组达标升级活动，在此，我们就针对当前工务班组内务管理工作中存在的主要问题，做一些分析、探讨，以策共同进步。

第二章如何搞好班组内务管理工作

一、班组内务管理工作的验收标准：

1、各项管理制度应建立健全。

2、各项技术设备资料要齐全。

3、各类台账、报表记录要标准、规范。

4、班组环境卫生要整洁美观。

二、班组应健全的各项管理制度

制度是用来管理班组成员自觉行为的约束手段。没有规矩，不成方圆。只有建立健全了各项管理制度，班组的安全生产才能做到有序发展。

（一）根据集团班建管理要求，各班组应健全如下主要管理制度: （1）.人身、行车安全管理和责任追究办法；

（2）.设备质量检查、验收制度；

（3）.标准化作业自检互控制度、班前预想、班中联防和班后总结制度；

（4）.防洪、防胀、防暑降温、防三折措施及应急预案；

（5）.考勤、交接班制度；

（6）.班组会议学习制度；

（7）.夜间天窗修实施方案及安全措施；

（8）.设备和工具、计量器具“用、管、修”制度；

（9）.思想政治工作和民主管理制度；

（10）.全额计件工资分配办法；

（11）.综合质量考核办法；

（12）.事故救援抢修预案；

（13）.信访维稳及治安案件应急处理预案等。

（二）、具体做法：（范本）

XX车间XX班组自控型班组建设管理办法

第一章总则

第一条为全面贯彻落实“安全第一、以人为本、科学养路”的战略和“强基达标”的方针，切实提高班组自我控制水平，不断夯实班组管理基础，把班组建设成自主意识强、班组素质高、对规作业好、自控办法实、安全质量优的自控型班组，特制订本办法。

第二条自控型班组就是以增强班组自控能力为核心，以放大班组自控功能为保证，通过建立自我管理、自我控制、自我完善、自我发展的机制，逐步形成“要我管”到“我要管”的转变，实现安全生产有序可控、基本稳定的班组。

第三条自控型班组必须达到以下标准，即“十百六化”：职工持证上岗、工班长持双证上岗率100%；标准化作业率100%；规章制度落实率100%；设备状态合格率100%；轨检车检查优良率100%；班组自我考核兑现率100%；安全无事故率100%；安全评估对标达标率100%；遵纪守法率100%；班务公开率100%。六化：职责清晰化（各工种职工有职责、有工作标准）；管理规范化（达到ISO9000标准）；内务标准化（四有三合一及其它台帐填写符合规定）；材料定置化（存放五

五化、帐卡物相符）；环境园林化（有树有花有草、环境干净优美）；设施先进化（达到两线建设要求）。

第二章工班长条件及职权

第四条工班长的选拔原则。思想过硬、作风扎实、责任心强、办事公正、以身作则、作风民主、具有高中及以上文化、业务技术水平较高、组织能力较强，并经集团公司工班长培训取得合格证书，及获得中级及以上技术岗位培训合格证者。

第五条工班长的产生方式和程序：一是由车间集体讨论提名，主管业务部门签署意见，职教部门审查是否达到所要求的技术等级及培训情况，人事全面考察，主管领导签字，最终经段长审批后，由人事下达任职命令；二是采取民主选举、公开招聘、竞争上岗、人事考察、段长办公会审议通过；三是由职能部门提名、人事考察、主管领导签字、段长签批，直接从工人优秀知识分子中选拔产生。

第六条工长的职责职权。⑴根据段下达的生产任务、财务计划，合理制订工区年度工作计划，精心组织劳力，全面完成段下达的生产任务和各项经济技术指标。⑵认真执行安全技术操作规程、规章、规定、劳动纪律等各项规章制度，落实标准化作业，确保安全生产。⑶认真做好工区的安全、设备、计划、质量、成本及内务管理工作，节约材料，降低成本，提高劳动生产率。⑷认真组织职工进行政治、业务、安全知识的学习，开展业务授课辅导、操作示范、岗位练兵、师徒带教等活动，提高职工的技术及技能。⑸充分发挥工区“三长”“六大员”的骨干作用，实施民主管理。⑹有权推荐本班组优秀职工学习深

造、提拔和晋级。⑺按规定和标准，对本班组人员严格进行日常考核和考勤，公正合理地分配奖金。⑻对不按标准化作业、违反劳动纪律、作业纪律和操作规程的职工有权批评制止、责令其纠正或返工及考核，对直接危及行车和人身安全的职工有权停止其工作，并向车间报告。⑼维护本班组职工的合法权益，对车间违章指挥有权拒绝并向上级报告。⑽开展文体活动，努力改善工作及生活环境。

第七条工班长培训。⑴工班长每两年进行一次全面轮训，每年培训50%，培训方法是段外培训和段内脱产集中培训相结合。段外培训以上级通知或电报为准。⑵工班长培训的主要内容是思想政治、技术理论、实作技能、非正常情况应急处理能力、班组管理知识和安全知识。在培训期间考试不及格者，考核月度奖金50%。⑶预备工班长要按1:1的比例配备，集中在基地培训半年，培训期满经段考试合格发给结业证书，考试不合格可以补考一次，补考仍不及格者，取消预备工班长资格，并存入人事备案。

第八条工班长的管理。⑴对工班长实行定期考评和动态管理，车间每季对工班长进行一次考评，考评等级为：不合格、基本合格、合格、优良四个档次。凡考评为不合格者，就地免职。⑵工班长在任期内凡发生以下情况之一者，免职待岗：带头违章违纪，发生行车一般、人身轻伤及以上事故的；无故不服从上级组织调遣和安排的；不以身作则，工作不务实，连续三个月因工作失职、管理失控被段从严考核并通报批评的；因组织控制不力，工作被动，连续三个月所在班组不能完成生产任务的。

第九条工长日作业程序。根据调查的工作量，做好日作业计划---------申报“天窗”修区间及作业项目，按规定进行申请填写---------早点名布置工作任务，落实安全讲话，交待行车及人身安全的注意事项，落实安全确认制签认-------准备工具材料----------上道检查或作业------------作业中的质量回检（可由带班者回检质量、进度和安全）-------完工时的质量回检（中午、下午各1次）---------开好完工会（由工长或班长组织开好完工会，并做好完工会记录）---------按规定组织班组进行政治、业务、安全知识学习和召开有关会议------向车间汇报并接受上级指令性任务---------查岗查哨。

第十条班长日作业程序。接受工长布置的任务---------检查应带的工具材料---------整队上班---------分配任务---------检查安全质量---------督促质量不合格者返工---------互验质量---------清点工具---------召开完工会、日作业小结评分---------整队下班---------检查工具归位、旧料堆码---------值班、查岗查哨

第十一条工长必须执行的标准。⑴对管内正线、到发线和道岔，每月要检查2次（当月有轨检车检查线路时可减少1次），间隔时间不超过15（±3）天，对其他线路和道岔，每月检查1次。（2）每月一次正线曲线正矢检查，并填写记录，曲线正矢检查时间间隔不超过30天。（3）每月一次观测检查无缝线路长轨条位移爬行记录。（4）每月一次巡道工小补修任务检查验收。（5）每月四次关键岗位岗位情

况检查（其中巡道工零点班检查不少于二次）。（6）更换钢轨、尖轨、岔心、桥梁和隧道内轨枕时，必须在现场组织施工。（7）使用单轨小车、吊轨小车、轨缝调整器、弯轨器时，必须在现场组织施工。（8）小型养路机械上道作业时，必须在现场组织施工。（9）设置移动停车信号防护的作业，必须在现场组织施工。（10）翻修道口设备时，必须在现场组织施工。（11）线路上道作业，必须安排驻站联络员和工地电话防护员。（12）凡是上道作业，必须检查防护信号备品并指定作业组长按规定设置防护。（13）对影响行车的施工不准安排在列车运行间隔时间作业。（14）做好各类台帐。

第十二条工班长享受的待遇。⑴提拔聘用干部，在同等条件下，优先从工班长队伍中产生。⑵按月享受上级规定的工班长津贴和段发放的工班长管理奖。（3）优先组织工班长身体检查、外出参观、学习深造等。（4）对达到自控型班组要求的，按规定给予工班长及相关人员奖励。

第三章班组人员素质

第十三条班组所有人员必须严格执行“先培训、后上岗，培训合格、持证上岗”的原则。工长对员工持证的情况必须进行检查，无证者不准安排工作。如实际技能达不到上岗证技能，可降低技能使用。

第十四条班组每月组织一次业务学习和岗位练兵，按段职教科的学习计划，及时组织职工学习有关规章和业务知识；每季开展一次业务考试。对无故不参加及不合格者，考核当月生产奖20元。

第十五条合同工享有与正式职工同等学习业务、岗位练兵及同等考

核的权力，并须经段职教科签发的合格证方可上岗。

第十六条复岗、转岗、新工入路需经签订师徒合同，方可上岗。新职、转岗、复岗、晋升人员必须达到培训率100%、合格率100%、持证上岗率100%。

第四章班组管理职能

第十七条班组的基本职能。⑴按照段、车间下达的生产任务指标和工作计划，制定各项安全措施，确保生产（工作）计划的实施和各项任务指标的完成，确保所管辖的正线、站线、专用线、道岔和道口等设备处于均衡良好状态，最大限度地延长设备使用寿命，确保列车在管内按规定速度安全运行。⑵坚持党的四项基本原则，根据铁路改革发展需要，以职业道德教育为核心，加强政治理论学习，做好员工思想政治工作，增强主人翁责任感。⑶按段规定要求，组织员工开展技术业务学习，提高业务技能和素质。⑷坚持以班务公开为主要内容的民主管理，开展合理化建议和质量管理活动。⑸建立健全各项管理制度，以安全、质量为重点，落实经济责任制，加强经济核算，确保各项管理工作平稳有序。⑹服从领导，听从指挥，完成段、车间交办的各项临时性工作。

第十八条班长的职责。⑴协助工长管理班组，工长外出时，经授权代行工长职责。⑵掌握了解工区设备状态及重点病害情况，协助抓好设备养护和整治工作。⑶在各项施工中，带领职工坚持标准化作业，保质保量完成当日生产任务。⑷负责当日完工后的质量回检，搞好当日评分，并向工长汇报当日生产任务完成情况。⑸协助工长做好思想

工作。

第十九条安全员职责。⑴协助工班长对安全工作进行管理，开展作业前安全预想，对生产过程中薄弱环节提出注意事项，对员工作业进行监督。⑵做好安全生产有关台帐记录，为班组提供准确的分析数据和资料。⑶有权拒绝违章指挥，制止违章作业，对违章作业者提出考核建议。

第二十条宣传辅导员职责。⑴负责组织工区政治、业务学习。⑵办好墙报、板报，积极宣传党的方针、政策及上级指示精神，表扬好人好事。⑶经常与职工交流谈心，协助做好班组职工思想工作。

第二十一条经济核算员职责。⑴协助工长开展经济核算，召开经济活动分析会，找出问题，制定措施。⑵按段要求，对各种材料、工具的消耗进行记录，确保账、卡、物相符，原始资料应清楚、真实，并按规定保管。准确提供班组经济核算的各种数据。⑶按车间规定，公布经济核算、伙食账目等结果。

第二十二条工管员职责。⑴负责工区机（工）具、材料、家具备品的管理。确保帐、卡、物相符，按规定提报材料计划申请。定期送检计量器具，确保使用状态良好。⑵协助工长建立健全工具材料管理制度，负责机具的保养及维修。对报废报损工具、材料提出更换、补充申请。对双增双节、收旧利废工作提出奖惩建议。⑶对库房实行定置管理，料具日清月结，按规定报送报表。

第二十三条党小组长职责。⑴组织党员学习党的路线方针政策和党的基本知识，不断提高党员的思想政治觉悟。⑵协助支部做好对党员

的经常教育，有针对性地做好思想政治工作。⑶定期召开党小组生活会，组织检查上级党委决议落实情况。⑷协助支部做好党员评议鉴定和培养考察入党积极分子及预备党员转正工作，按时收缴党费。⑸教育党员服从行政领导，发挥模范作用，积极完成生产任务。

第二十四条团小组长职责。⑴组织团员学习政治理论、科学技术，开展各种活动。⑵给每个团员分配任务，并检查执行情况。⑶带领组织团员完成生产任务。⑷收缴团费。

第二十五条工会小组长职责。⑴负责工区日常民主管理工作。通过民主管理会议、班务公开等形式，确保员工当家作主的主人翁地位。

⑵组织员工、家属开展业余文体活动。⑶协助做好职工思想工作。

第五章生产管理制度

第二十六条工长在生产组织中必须依据《修规》，按照计划、实施、检查、验收四个阶段进行闭环管理。

第二十七条计划的编制。按照段年度维修工作计划，编制日、月计划，在规定时间内上报。⑴月度工作计划：以维修工作量调查和设备检查的结果为依据，并结合线路设备实际状态及季节性特点，编制综合维修和重点保养计划，每月定期报送段主管技术部门审批。⑵日作业计划。日计划必须提前一天编好，计划中作业项目、地点、工作量要清楚，人员分工要明确，并注明作业的具体要求和安全注意事项。每天上班点名时，工长应根据日计划的作业内容，向员工进行“三交待”，即交待任务及分工、交待质量要求、交待安全注意事项。

第二十八条日作业回检和召开完工会。⑴线路作业采用“记名修”

方式。作业中要严格执行质量自检、互检程序，抓好质量控制。作业后，班长或带班人员要认真组织质量回检工作。⑵日作业完工后，工长、班长或带班人员要组织召开完工会，总结完成各项作业的工作量、安全和质量评定等情况，将有关事项记录在日作业计划本上，并计算完成工时分，分析日计划兑现率。

第二十九条质量验收。⑴工长必须按《铁路线路修理规则》对当月作业质量进行自检，确认各项质量达到标准后，报请车间自验，并参加段对工区维修质量验收。⑵工长参加车间、段对管辖设备保养质量的检查评定。⑶工长参加段、车间组织的季度设备质量评定。

第三十条防洪工作。汛期：实行全年防洪。防洪工作目标：力争不断道、断道不翻车，消灭责任水害事故，确保汛期行车安全。

第三十一条防洪工作措施。⑴严格执行上级防洪命令，建立灾害分段负责制，明确人员分工、责任里程、工具材料、信号备品。

⑵每年3月上旬，向当地宣传铁路防洪的重要性，与乡、村政府签定防洪抢险协议，落实抢险劳力、物资及联系集合地点。

⑶执行“三加岗、一联控”措施，即：下雨加岗、节假日加岗、防洪重点地段加岗和建立以车、机、工、电为主的防洪联控体系。在防洪期间严格执行防洪值班制度，做好雨量观测；在雨量达到警戒值时，必须冒雨出巡检查，做好出巡抢险的准备；工区必须留足50%人员。

⑷每年初工长参加段组织的防洪检查，对确定的防洪重点地段，工、班长做到心中有数、重点监控，按规定进行巡查或看守。遇暴风大雨，雨量接近危及警戒值，线路情况不明时，坚持拦车制度。

⑸按规定对防洪工具材料、信号备品进行清理、补充。

第三十二条防胀措施。⑴每年高温季节（4月1日至10月31日）。工长每年4月、8月对管内线路钢轨接头轨缝、防爬设备、联结零配件等技术状况进行一次全面检查，并将轨缝调查记录报技术科。

⑵每年5月20日前，根据技术部门下达的轨缝调整计划，对管内的钢轨接头连三及以上瞎缝调整完毕。

⑶工长每月应检查线路爬行情况，当爬行量超过20mm时，安排计划整治。在防胀期间，巡道工必须加强“四紧”工作。

⑷普通线路防胀期间作业要求：应严格执行“两清”（维修作业半日一清、临时补修作业一撬一清）、“三测”（作业前、作业中、作业后测量轨温）、“四不超”（作业不超温、扒碴不超长、起道不超高、拨道不超量）规定。当轨温超过50℃时，应停止线路动道作业，并增派人员进行反方向巡查线路。

第三十三条无缝线路防胀要求：⑴开展防胀安全预想，备齐防胀料具，找好降温水源。⑵每月至少进行一次位移观测，并及时填写《无缝线路长钢轨位移观测记录簿》。⑶做好防爬锁定、整修扣件、整治钢轨硬弯、打磨或焊补不平顺焊缝，消灭翻浆，适当堆高碴肩和夯拍道床等。⑷保养作业中严格执行“一准、两清、三测、四不超、五不走”制度，一准：即实际锁定轨温要准(两清、三测、四不超略)。五不走：即扒开道床未回填不走、作业后道床未夯实不走、未组织回检不走、质量未达到标准不走、发生异状未处理不走。⑸轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业（更换扣

件和扣件涂油除外）。4月1日前工长要对线路道床状态检查一遍。第三十四条防寒工作要求：⑴入冬前工长要对全体员工进行一次防寒、防冻、防火、防煤气中毒的“四防”安全教育。⑵工长每年10月份前对管内备用材料全面清理一次，将缺少的数量上报技术部门。

⑶每年10月31日至12月31日期间，工长应组织工区对管内桥梁上、隧道内钢轨拆开接头夹板全面检查一遍，并将检查完成情况及时向段调度汇报。⑷每年10月1日前，对全线轨缝进行调查，填写《轨缝调查表》，并报技术部门。每年10月底前，根据技术部门下达的轨缝调整计划，完成大轨缝、特别是超过构造轨缝的调整工作。⑸巡道工要加强对钢轨、夹板、道岔、线路薄弱地段的巡查。遇冰冻期间或遇强寒流袭击时，工长要增派人员加强巡查，严防“三折一裂”（钢轨、夹板、螺栓折断、辙叉裂纹）。⑹入冬前对备用夹板、钢轨保护器进行一次涂油，配齐线上备用材料按。

第六章安全管理制度

第三十五条工长必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全工作方针，落实《安全生产法》和各项安全管理制度，依据《技规》、《安规》等规章和文件要求组织、指挥生产确保安全生产基本稳定。

第三十六条行车安全管理

1.工长每月主持召开一次安全分析会，学习《技规》、《安规》和上级安全文电精神，重要的文件电报记名式传达，会上必须有员工分析发言。对上级部门查定的违章违纪、设备质量问题，按事故原因未查清不放过；责任人未处理不放过；整改措施未落实不放过；有关人员未

受到教育不放过的“四不放过”原则抓好分析和整改。

2.轨道静态几何尺寸超过《修规》临时补修容许偏差值管理标准的处所，必须做到处理不过夜。线路晃车处所24小时内消灭。

3.工长应选派考试合格的路工担任防护工作，安排班长或技术较强的人员负责带班作业，确保作业过程自控、互控和联控。

4.与电务、供电配合作业安全管理。⑴在绝缘区段作业，工长要检查、确认机具的绝缘性能，正确使用机工具，防止造成红光带。在道岔转辙部分作业、更换钢轨时，应事先与电务工区进行联系，有电务人员在场方准作业。⑵对破损的绝缘接头，工区应积极配合电务进行更换，防止红光带的产生。⑶电气化区段作业，要遵循《电气化铁路安全规则》规定。当单边起道量、一次拨道量超过30mm，全年拨道量累计超过120mm时，必须与供电工区联系，有供电人员在场方准作业。⑷电气化区段，禁止在同一地点同时更换双边夹板或钢轨。

第三十七条作业小车安全管理。⑴使用单轨车、吊轨车时，工长必须提前一天将作业地点、用途、小车负责人、防护人员、随车人数向段调度汇报、申请号码，未得到批准，不准上道使用。站内使用单轨车，工长指派驻站联络员与车站值班员办理承认手续，在其前后各50m处显示停车手信号，随车移动，进行防护。单轨车严禁在靠站台一侧钢轨上推行，车上严禁坐人。⑵单轨车、吊轨车必须在施工封锁时间或工务维修天窗点时间内使用。

第三十八条天窗修安全管理。⑴天窗修作业前，工长必须将作业里程、内容、股道、地点、起止时间向作业人员交待清楚。驻站联络员

必须复诵工长布置的作业内容。⑵驻站联络员应提前60分钟到车站信号楼联系，填写运统-46，申请封锁点，得到车站值班员交给的封锁命令后，通知天窗作业地点的防护员。⑶作业地点防护员没有得到驻站联络员的封锁命令，不准通知作业。⑷驻站联络员没有得到作业地点防护员作业完毕的通知，不得提出开通封锁区间的申请。

第三十九条劳动安全管理。⑴工长应对员工加强劳动安全教育，组织学习安全规章及有关安全操作规程。未经安全教育考试合格的人员，不得上岗作业。

⑵在工长布置当日作业任务后，安全员应按作业项目内容，检查员工的精神状态及“两穿三戴”和所需使用的劳动保护用品并对重点岗人员进行提示，暑季应带齐防暑药品及茶水。

⑶在区间步行上下班时，安全员应督促员工集体行走路肩或路旁。在双线区段，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。在站内如必须走行道心时，应在其前后设专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车，通过隧道时必须携带照明工具，不得大声喧哗。

⑷在长大桥梁、隧道及了望条件不良地段作业时设专人防护。

⑸线路上作业时，严格执行邻线来车、本线应下道避车的规定（天窗、封锁施工时应停止作业，人员机具不得侵入限界）。

（6）区间作业发现来车应距离列车800米以外下道，下道后应站在距离外股钢轨不少于2米的路肩上，面向列车，以防列车车门、铁丝、绳索及坠落物等伤人。

（7）作业休息时，应到限界外休息，严禁坐钢轨、轨枕、道心、道床边坡及两线之间和车底下。

（8）在站内作业时，严禁扒车、跳车、钻车及从车底下、车钩上传递料具，绕行停留车辆时，应距离车辆不少于5米以外通过，并注意车辆动态和邻线来车。

（9）野外作业遇雷雨天气时，必须立即放下手中的金属器具，并迅速到安全处所躲雨，严禁在大树下、电杆旁、涵洞内躲雨。

（10）班前必须充分休息，严禁饮酒，若有违反必须停止其工作。（11）在线路上行走时必须坚持“勤回头”了望，严禁用衣帽遮住耳目。

（12）在线路上作业时严禁接打手机和接发信息。

第四十条工长在布置当日作业时，应根据作业地点、内容、性质和作业环境确定担任防护的人员及防护办法，并抽问防护人员当日作业地点、防护办法。

第四十一条在遇铁路与公路并行地段、了望条件不良、气候恶劣等情况下作业时，除按正常规定防护外，应增设中间联络员。

第四十二条工长应指派具有安全生产知识，熟知防护办法，经过培训考试合格的路工担任防护员，防护员不得兼任其它工作。

第四十三条班前安全员必须检查防护员的防护用品是否齐全有效并挂牌上岗。

第四十四条在车站信号楼设置驻站联络员时，联络员登记的内容必须与日作业内容相符，工长应对其防护记录进行抽查，并核对调度命

令与运统-46登记情况。

第四十五条非正常情况应急防护。当线路发生影响行车安全的突发事件时，必须遵循“先防护，后处理”的原则，采取相应的应急措施进行防护处理。

第七章关键岗位控制措施

第四十六条巡道作业控制：

⑴工区应根据日常检查掌握的线路状况及季节性工作重点，每月15日前编制月度巡道小补修计划。

⑵工长要督促当班巡道工执行规章制度，坚持标准化作业。每月抽查巡道作业不少于3次，其中零点班不少于1次。抽查内容包括：班前休息情况，交接班执行“三不交”的情况：接班人饮酒或有酒味不交，班前没有充分休息好不交，思想和精神状态不正常不交；“三不接”：信号备品不齐或失效不接，工具、材料不齐不接，无巡道记录或交接记录未填写、巡道牌不对不接。百米钢轨检查，与道口工、巡守工、巡山巡河工联防互控的签认，巡回图执行情况。

⑶工长每月组织召开一次巡道小组会议，学习上级有关安全管理文电、事故通报等，重要的文件、电报要记名式传达。对小补修工作进行总结评比，分析巡道作业中存在的问题，制定整改措施。

第四十七条巡山巡河作业控制。工长要熟悉管内山塘、水库、河流、路基状况，掌握重点灾害控制地段情况。督促巡山巡河工按巡回图巡查、进行排水设备小补修、危树危石的处理、对路基大修、防洪预抢等重点施工的检查。

第四十八条 1. 驻站联络员安全措施

1.1驻站联络员直接受工长或施工负责人的领导或指派，必须熟悉本岗位的工作标准和作业程序。

1.2驻站联络员必须在天窗点前60分钟提前进楼，按规定穿明黄色工作报，挂牌上岗。

1.3驻站联络员负责联系和盯控各类工程机械车辆的开行，并做好详细记录。

1.4驻站联络员班前必须同施工负责人、工地防护员核对钟表时分。施工时必须准确通报列车运行车次、预告时间、本站（邻站）开车时间、邻线列车运行及双线区段反方向运行列车等情况，相互复诵确认后，在登记簿上登记。

1.5施工时驻站联络员应每3－5分钟与工地防护员通话，随时掌握施工进度及工程机械的作业情况；如因故晚点不能按时开通线路时，应向车站值班员、调度员陈述原因，请求延长封锁时间。

1.6施工时驻站联络员严禁无故离开信号楼。

1.7因驻站联络员报点错误或离岗，造成作业现场防护失控而引发事故的，由驻站联络员承担主要责任。

2．工地电话员安全措施

2.1工地电话员直接受工长或施工负责人的领导或指派，必须熟悉本岗位的工作标准和作业程序。

2.2施工或作业前应与驻站联络员取得联系，并相互核对当日施工项目、地点（里程、股道、道岔号、等）和准确及时向施工负责人转达

驻站联络员发出的有关列车运行情况、调度命令和上级指令，并用专用登记本做好记录。

2.3工地电话员必须是经考试合格的路工，在担任防护工作时，不得兼做施工员或作业人员和其它工作，必须及时准确发出来车、下道信号。

2.4必须按规定带齐防护备品，按规定设置防护。掌握列车运行时分，监督施工作业人员及时下道避车。

2.5当班时必须集中精力，认真了望，不得擅自离岗和做与本职工作无关的事情。与驻站联络员保持3－5分钟通话一次。

2.6车站向封锁区间放行两列及以上作业车时，必须掌握开行顺序和开行时分、停车作业地点，设好防护后，再开车。未经施工负责人同意，不得拆除防护电话和关闭对讲机。

2.7因工地电话员离岗或失职而造成事故的，由工地电话防护承担主要责任。

第八章非正常情况应急处理

第四十九条发生钢轨折断、夹板双折、钢轨重伤时，立即按规定设置防护,向上级报告,工长必须立即组织更换。

第五十条线路发生故障、塌方落石等危及行车安全时，应立即拦停列车，通知车站扣车，按规定设置防护，迅速组织人力抢修。

第五十一条对轨检车检定的Ⅲ、Ⅳ类扣分处所，添乘检查及机车乘

务员反映的线路晃车问题，工长应立即赶到现场进行调查，并组织人员及时处理，将有关情况及时向段调度汇报。

第九章重点作业控制制度

第五十二条工长必须参加更换钢轨、辙叉、尖轨、调整轨缝、矫正钢轨硬弯等封锁线路作业。作业前，工长应根据作业内容，做好现场调查、材料机具准备、核对材料规格、尺寸，劳力安排，提报施工申请（如小车号码、施工号码等）。施工申请得到车间和段调度批准后，工长应根据作业地点、内容安排人员进行准备作业，施工人员不足和规定的把关人员未到场，不得施工。接到调度所施工命令后，按规定设置防护，方可进行作业。作业中，工长要加强安全控制，掌握作业进度，控制施工时间。作业完毕，经工长检查并确认线路达到放行列车条件后，方可撤除防护。

第五十三条高空作业。⑴班前对脚手架、安全带、安全网等防护工具进行检查，重点检查是否过期、失效。⑵高空作业人力安排不能上下重叠施工，施工材料事前必须指定专人检查，确认签认，安全栓、脚手架、安全绳指定专人检查、确认。⑶在电气化铁路作业时，人员不得直接或间接地与接触网的各导线及其连接部件接触。⑷在3米以上高空作业必须穿戴好安全帽，系好安全带和安全绳，不得穿带钉和易溜滑的鞋子。⑸雨、雪天气作业必须穿防滑雨鞋或草鞋。

第十章内务管理制度

第五十四条设备检查和病害处理的原始记录必须做到“四有三合一”。“四有”：各类设备检查有日期、地点、检查人、数量；超限