制冷剂与充注基础知识

制冷剂与充注基础知识
制冷剂与充注基础知识

制冷剂与充注基础知识

制冷剂是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态

变化以实现制冷的工作物质。制冷剂,又称:制冷工质,一些地区俗称:雪种。原理:制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质(水或空气等)的热量而汽化,在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。它的性质直接关系到制冷装置的制冷效果、经济性、安全性及运行管理,因而对制冷剂性质要求的了解是不容忽视的。1.低压高温制冷剂:冷凝压力Pk≤2~3kg/cm(绝对),T0>0℃,如R11(CFCl3),其T0=23.7℃。这类制冷剂适用于空调系统离心式制冷压缩机中。通常30℃时,Pk≤3.06kg/㎝。2.中压中温制冷剂:冷凝压力PkT0>-60℃。如R717、R12、R22等,这类制冷剂一般用于普通单级压

缩和双级压缩的活塞式制冷压缩机中。3.高压低温制冷剂:冷凝压力Pk≥20kg/cm(绝对),T0≤-70℃。如R13(CF3Cl)、R14(CF4)、二氧化碳、乙烷、乙烯等,这类制冷剂适用于复迭式制冷装置的低温部分或-70℃以下的低温装置中。制

冷剂的命名方法:(1)无机化合物-无机化合物的简写符号规

定为R7()。括号代表一组数字,这组数字是该无机物分子量的整数部分。(2)卤代烃和烷烃类-烷烃类化合物的分子通式

为CmH2m+2;卤代烃的分子通式为

CmHnFxClyBrz(2m+2=n+x+y+z),它们的简写符号规定为

R(m-1)(n+1)(x)B(z)。(3)非共沸混合制冷剂-非共沸混合制冷剂的简写符号为R4()。括号代表一组数字,这组数字为该制冷剂命名的先后顺序号,从00开始。(4)共沸混合制冷剂-

共沸混合制冷剂的简写符号为R5()。括号代表一组数字,这组数字为该制冷剂命名的先后顺序号,从00开始。(5)环烷烃、链烯烃以及它们的卤代物-写符号规定:环烷烃及环烷烃的卤代物用字母“RC”开头,链烯烃及链烯烃的卤代物用字母“R1”开头。(6)有机制冷剂-则在600序列任意编号共沸化合物:两种(或几种)液体形成的恒沸点混合物称为共沸混合物。(对于绝大多数液体与液体混合而成的溶液,他们的组成成分都保持着各自的沸点.但是对于少数几种溶液混合后,他们的混合液会具有统一的沸点,一旦两种或多种液体混合后出现了共同的沸点,就称此混合液为共沸溶液。通常共沸溶液的沸点低于构成此溶液的任一组分的沸点)常用制冷剂:混配制冷剂表—非共沸类:空调设备冲注氟利昂:注意事项:空调停电12小时以上:启动空调时,必须先使曲轴箱加热器得电预热,预热时间以系统充注冷媒量每公斤冷媒不少于1小时,目的是将曲轴箱内冷冻油中混有的液体冷媒蒸发,避免压缩机吸入液体冷媒,引起液压缩。充注操作工具:操作工具连接:压力表的连接与排空;温度计感温头的位置;钳形电流表测压缩机的电流;重量计称充注前冷媒的重量。调试工具的检验:温度计:减少大气压力:冷媒充注过少:

制冷量下降,输入功率下降,EER下降,设备寿命缩短。冷媒充注过多:制冷量下降,输入功率增加,EER减少,设备寿命缩短。正确的充注:有最合适得制冷量,最大可能的EER(BTU/W),延长的设备寿命。冷媒充注变化曲线:当系统冷媒在65%的正常充注以下,吸气压力,回气管过热度,液体管的过冷度,输入功率和制冷量的变化也十分明显。当系统冷媒在65-125%的正常充注,吸气压力,回气管过热度,变化不明显输入功率变化稍明显,液体管的过冷度变化十分明显制冷量的变化并不十分明显。当系统冷媒超过125%的正常充注,吸气压力,回气管过热度,变化不明显,输入功率和排气压力变化较明显,液体管的过冷度变化十分明显,制冷量的变化并不十分明显。如何检测一个氟利昂不足的系统?下面的一些方法会经常用到:1、用手触摸吸气管、排气管感知铜管的冷热;2、观察视液镜里的气泡;3、测量高低压力;4、测量压缩机电流;5、计算过热度;6、计算过冷度;7、测量冷凝盘管、蒸发盘管的进出风温差;8、观察吸气管上的结露情况;9、称重量冲注。1、用手触摸吸气管、排气管感知铜管的冷热。这种测量有什么错误呢?a、如何知道所感知的温度为最佳状态;b、人体感知的温度为37℃或更高些(皮肤最高感受49℃);c、排气温度为49℃并不是最佳状态。每个人对冷热的感觉不同,如果你的手长有老茧,那么你感知的温度要比实际的要高些。通常人体对高于37℃

感觉是烫的,对低于37℃感觉是凉的。皮肤感知的温度极限为49℃,所以你的手感知的液管温度不一定是很好的冷凝温度。这种方法仅仅告诉你压缩机在运转。2、观察视液镜里的气泡这种测量有什么错误呢?a、气体沸腾;b、液体管压力降过大;c、没有过冷度。这确实表明有气泡表示缺少冷媒,但液管的压力损失也能引起气泡。如果液管的压力损失很大,液体冷媒会闪发为气体,闪发气体在流过膨胀阀时会减少冷媒的流量也会侵蚀膨胀阀。如果系统的过冷度很小,压力损失很容易产生在视液镜中看到的气泡。如果你看到视液镜中的气泡是压力损失引起的而不是冷媒不足引起的,这时你继续加注冷媒来消除气泡,你会发现高压上升并引起跳机。这种方法不能正确判断系统的冷媒冲注量。3、测量高低压力这种测量有什么错误呢?a、冷凝盘管肮脏b、蒸发盘管肮脏c、过滤网肮脏d、蒸发器风机转速不正确e、冷凝器风机叶片不正确冷凝风量和蒸发风量的不满足,会影响测试的冷媒压力。如果冷凝风量不足,高压会很高,如果膨胀阀系统的蒸发风量不足低压会很低。在你测试空调系统压力之前,必须确认冷凝风量蒸发风量满足。翅片盘管、过滤网要干净,风扇转速正确;检查确认风扇叶片没有变形、损坏,正确安装在轴上。产品的冷凝器进出风温差为16.7℃,测量出的冷凝器进风温度加上16.7℃。然后转换成压力,这个压力值应与测试的压力相同。4、测量压缩机电流这种测量有

什么错误呢?a、冷天冲注氟利昂b、热天冲注氟利昂c、盘管的干净与肮脏程度d、过滤网的肮脏e、马达轴承的耗损f、主电源电压过低g、主电源电压过高在不同的情况下测试的电流也不同,例如电流受主电源电压值的影响,电压值的偏差引起电流的偏差。电流还受到马达轴承的润滑、热天、冷天的影响。5、计算过热度这种测量有什么错误呢?毛细管

系统a、热天b、冷天c、潜热负荷膨胀阀系统:a、冷凝器储液过多通过测量蒸发器上吸气管的吸气温度和压力数值

来计算过热度,压力值转换成温度值减去吸气温度值的差值,即为过热度。对于毛细管系统,测量正确的毛细管流量取决于压力和阻力。如果在冷天为了保证正确的过热度冲注系统,在热天系统会出现冷媒过量。对于最大热负荷条件的毛细管系统,会多加冷媒,由于最大热负荷是假想的,会减少冷凝器的面积,使高压升高。在最低热负荷条件下,毛细管流量过量。对于膨胀阀系统,会很容易冲注过量,由于膨胀阀会自动开启、关闭,过多或不足的冷媒流量通过盘管,会保持不变的过热度,如果认识到这一点,会使冷凝器内积聚更多的冷媒,引起高压升高,电流偏大,压缩机耗损。膨胀阀系统的过热度为7-8℃。6、计算过冷度这种测量有什么错误呢?a、过冷度的多少b、冬天季节c、夏天季节d、压力降的多少通过测量液管上的液体温度和压力数值来计算过冷度,压力值转换成温度值减去液体温度的差值,即为过冷度。

由于过冷度相当于冷凝器的冷媒液体的冷凝程度。如果液体冷凝程度太好,减少冷凝器的面积。这样高压升高和电流过大。如果过冷度偏低或不存在,在视液镜中看见由于液管压力降引起的气泡。膨胀阀系统的过冷度为8~12℃。过冷度只代表冷凝效果。7、测量冷凝盘管、蒸发盘管的进出风温差这种测量有什么错误呢?a、正确的冷凝器温差是多少b、正确的蒸发器温差是多少c、高潜热负荷的环境d、正确的蒸发器风机转速e、过滤器的干净程度f、风管系统的静压g、冷凝器的干净程度风冷冷凝器设计温差为16.7℃,蒸发器设计温差为11.1℃。在高潜热负荷下,蒸发器△t会减少,由于这个原因,为了得到较高的△t而冲注过量,这会不利于压缩机的运行。由于风量会影响△t,在测量计算△t之前必须确定冷凝器和蒸发器风量正确。经常需要用到的测量工具如压力计、风速仪、风机曲线图。△t值只是一个冲注的信号值。风冷冷凝器设计温差为16.7℃,蒸发器设计温差为11.1℃。在高潜热负荷下,蒸发器△t会减少,由于这个原因,为了得到较高的△t 而冲注过量,这会不利于压缩机的运行。由于风量会影响△t,在测量计算△t之前必须确定冷凝器和蒸发器风量正确。经常需要用到的测量工具如压力计、风速仪、风机曲线图。△t值只是一个冲注的信号值。8、观察吸气管上的结露情况这种测量有什么错误呢?a、膨胀阀系统b、毛细管系统c、空气流量d、结露点e、高负荷f、冲注量不足对于毛细管系统在

冲注冷媒时,会观察吸气管的结露情况,这个冲注方法取决于毛细管的冷媒液体流量和两端的压差值。毛细管只有在设计工况下运行时,蒸发器的传热效果才能得到充分发挥。如果蒸发器风量正常,发现冷媒根据负荷变化流过蒸发器,阻止霜管的形成。如果负荷减少,液体冷媒会流经蒸发器,进入吸气管时,周围空气中的水蒸气会凝结在铜管上。如有足够的液体冷媒,露管会发生。但这种方法使用在热力膨胀阀系统时,会发现露管的产生不表示冷媒的冲注量(即使冲注过量的冷媒),原因在于膨胀阀会自动调节温度。9、称重量冲注这种测量有什么错误呢?a、正确的冲注数据b、质量好的磅称实际上,称重充注法是唯一真正正确的方法,它适用于任何制冷系统。其方法就是称量所充注制冷剂的重量,所需做的事情就是从有关的资料中找出应当充注的制冷剂的量或者范围。这并不仅仅是一种观察方法,而是一种真正的充注方法。只要制造商在铭牌上指明了水冷柜机或分体机的正确充注量,就可以在将系统完全干燥和抽空以后,采用杆秤、电子秤、拨盘秤或其它称重装置进行称重充注。这种充注方法是最合适的。对于一个有部分冷媒的系统,有两种方法冲注冷媒。1、放出已冲注的氟利昂并重新抽真空并称重量冲注;许多维修人员都不愿意花时间将充注不足的系统中的制冷剂回收以后再进行充注,在这种情况下就可以采用下面的替代方法。但这是对前面所述所有方法或者是其中一两

种的综合运用。注意:在使用这些方法之前,一定要确保所有的盘管清洁而且其风量正确。2、应用下面的方法,继续加入冷媒,测量并记录所有的数据。A.同时查看过热度与过冷度的方法充注。对于风冷直接膨胀系统,可以设置过冷度为8~12℃、过热度为7~8℃。B.查看盘管的进出风温差。注意确保冷凝器和蒸发器的风量正确,以及中等负荷情况。C.查看并比较吸/排气压力。在安装、操作及保养手册上查找厂商提供的标准数据。D.如果有视镜,查看视镜中是否有气泡。如果有,确认一下气泡是因为压力损失太大还是制冷剂不足引起的。E.查看压缩机电流。如果电流太低,分析在系统所工作的几种类型工况下电流太低的原因。从上面可以看到,所谓替代方法实际上是对系统检查的综合运用。每一种检查本身并不能说明什么,但这些检查放到一起就成为确保正确充注的很好的方法。但也要记住,最好的方法还是首先将制冷剂回收,重新抽空,用称重法重新充注。本文来源于互联网,暖通南社整理编辑。

抽真空、充注制冷剂具体操作步骤

一、歧管表使用方法 1、管道压力测试装置(岐管表) (1)管道压力测试装置的结构 当低压阀开启时,“A”与“B”之间的管路接通。同样,当高压阀开启时,“A”与“C”之间的管路接通。当两个阀都开启时,“A”、“B”和“C”之间的所有管路都接通。 不管对应阀的状态,低压表总是接通“B”,而高压表总是接通“C”。 (2)管道压力测试装置的操作方法 a.将“B”连接到低压侧的接头阀,将“C”连接到高压侧接头阀。 b.在排空时,将“A”连接到真空泵或者在再填充制冷剂,连接制冷剂容器。 c.除在排空或再填充制冷剂时外,所有的阀应保持关阀。 1. 2 二、真空泵的操作方法 1、将中央填充软管连接到真空泵。 2、开启管道压力测试装置的低压阀和高压阀和真空泵上的阀,使真空泵运转。

三、制冷剂充注方法 在使用空调中,最应注意的问题是确保组件中没有水分,当一个组件暴露在大气中时,空气及其所含的水分进入空调中,即使在空调中仅有少量的水分,在低温部位水蒸气可能结冰,造成诸如制冷循环堵塞或压缩机阀腐蚀等问题。因此,在更换零件或者空调系统重新安装到汽车中后重新充注制冷剂到空调系统中时,必须将尽可能多的水分从该系统中除去。除去水分的唯一可用的方法是空调抽真空,使其内部的水分沸腾,这样水分可以蒸汽形式除去。 1、充注制冷剂的工作步骤 建议:在保压力密封性后,无发现异常情况后,再抽真空15-20分钟!此为抽二次真空,对空调系统真空度要求大有好处。 2、制冷剂的充注方法 (1)连接管道压力测试装置 a.关闭管道压力测试装置的高压阀(HI)和低压阀(LO) b.连接填充软管到高压和低压接头阀。 (2)抽真空 a.将管道压力测试装置中央的填充软管连接到真空泵上。 b. 开启管道压力测试装置的高压阀(HI)和低压阀(LO)

水在制冷中是制冷剂还是载冷剂

水在制冷中是制冷剂还是载冷剂? 最近很多人会问水在制冷中是制冷剂还是载冷剂?什么是载冷剂呢?以间接冷却方式工作的制冷装置中,将被冷却物体的热量传给正在蒸发的制冷剂的物质称为载冷剂。载冷剂通常为液体,在传送热量过程中一般不发生相变。但也有些载冷剂为气体,或者液固混合物,如二元冰等。常用的载冷剂有:水、盐水、乙二醇或丙二醇溶液、二氯甲烷和三氯乙烯,一般不包括一氟二氯甲烷,这个通常作为制冷剂,只有在直接制冷时,才使用制冷剂作为载冷剂。所以水是载冷剂。 但是,水虽然是载冷剂但它的载冷效果以及防腐蚀效果是非常不好的,水的冰点非常低,用它来传递冷量是不行的,一旦温度过低就会结冰冻结管路。在传递热量方面,又有很多优质的替代品来替代水,所以水在制冷行业的受欢迎度并不高。给大家讲完水在制冷中是制冷剂还是载冷剂这一问题,下面为大家推荐一些优秀的载冷剂厂家,以防大家受骗。 说起专业载冷剂生产厂家,有这样一家企业,冰河集团,公元1994年12月6日,公司成立。目前,以冰河资产管理(朝阳)有限公司为母公司的冰河集团,旗下拥有冰河冷媒有限公司、光达化工有限公司、永胜仓储有限公司、冰河传热介质检测有限公司、辽宁省工程技术中心...公司研发中心属于辽宁省工程技术中心,设有辽宁省液态传热介质实验室,冰河传热介质检测中心,拥有国内唯一、对超低温传热介质各项理化指标进行全面检测的能力。公司主导产品冰河冷媒应用于制冷行业,彻底解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、

污染环境的三大难题。产品达到世界先进水平,先后获得中国发明专利、2000年省科学技术奖、2005年国家重点新产品、2015年省优秀新产品一等奖,入围2016年中国创新创业大赛行业总决赛。目前,公司拥有大庆石化、东北制药、雪花啤酒、清华同方、陕西航天动力和中科院化学物理所等2000多家长期合作伙伴。今天,公司上下正在以“员工幸福、企业长青、国家富强”为愿景,以“百年老店”为目标,百折不挠,齐心协力,向着那个美好的明天迈进!

空调制冷剂充注机操作规程通用版

操作规程编号:YTO-FS-PD284 空调制冷剂充注机操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

精品规程范本 编号:YTO-FS-PD284 2 / 2 空调制冷剂充注机操作规程通用版 使用提示:本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 1. 使用充注机前,操作人员应做好安全防护工作。 2. 严格按照充注机的使用说明进行操作。 3. 定期检查充注机的泄漏情况,如有故障及时进行修复。 4. 不准强行操作,以防损伤仪器。 5. 充注机必须定期进行保养,更换真空泵油。 6. 进行制冷剂处理时,必须加强环保意识,以防造成环境污染。 7. 保持充注机清洁、完好。 8. 该套设备技术性较高,使用和操作人员均需经培训过才能对机器进行操作。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location

空调制冷剂添加步骤(精)

空调制冷剂的充入量具体实施方法有那些 : 我们在昨天的课程里已经讲解了如何检查空调是否缺少制冷剂,我们今天这个课程主要讲解是如何对空调添加制冷剂,以及添加制冷剂的办法有那些,相比大家在上街课程已经很了解空调制冷机对空调整个运作系统起到的作用了吧,所以我们在日常生活一定要知道如何判断空调缺少制冷剂,发现缺少后还要知道怎么去添加空调制冷剂, 接下来就有我们的北京 LG 中央空调官网售后维修小张为广大消费者讲解下具体的操作流程等。 1. 空调制冷剂步骤一测重量:在对空调充注氟利昂时 , 首先我们不可缺少的就是先要准备一个小台秤, 我们为什么要准备一个小台秤呢, 我们往下看首先将制冷剂钢瓶放入一个容器中, 我们在然后在容器中注入 40℃以下的温水或者是开水也可以的,主要是适用于空调器的低压充注制冷剂蒸汽,我们要对上述进行操作前要先对空调充注前记下钢瓶、温水及容器的重量,在充注过程中注意观察容器的指针变化,然后当钢瓶内制冷剂的减少量等于所需要的充注量时可停止充注,也可直接称量钢瓶不用加温水,这个办法对空调制冷剂的添加得到了市场上广泛的认可,目前也是最常见的制冷剂添加方法。 2. 空调制冷剂步骤二测压力:接制冷剂步骤一我们要先对空调制冷剂饱和蒸气的温度与压力呈一一对应关系,如果你已经掌握住空调制冷剂的蒸发温度即可查出相对应的蒸发压力。接下来我们就是要看空调的压力表压值由高、低压压力表显示出来。走这个地方我们可以根据安装在检测仪系统上压力表的压力值即可判断制冷剂的充注量是否宜适。然后根据系统的显示提示我们采用高、低压压力表或复合式压力表测试充氟中的制冷系统,若空调仪器检测到高压力表表压值符合上述范围即表明制冷剂的充注量合适,若空调系统检测到低压压力均低则表明充入量不够, 那么我们就可以对空调在添加一些制冷剂, 直到显示正常即可。 3. 空调制冷剂步骤三测温度:我们在对空调进行添加制冷剂的时候注意一定要用半导体测温仪,主要作用就是来测量蒸发器的进出口、集液器的出口等各点的温度,然后根矩测量的问题来以判断制冷剂充注量如何。一般在测量的具体位置是在

充注制冷剂方法

充注制冷剂方法(空气源热泵热水器/中央空调) 对于全封闭式压缩机,充注氟利昂往往采用低压收入法。 ⑴. 充注前需将制冷剂从大钢瓶倒入小钢瓶中,其方法是:先将修理用的小钢瓶放入有冰块的容器中冷却降温,然后用一根橡胶软管将大、小钢瓶连接起来,但大钢瓶的阀门暂不开启。将大钢瓶阀门和小钢瓶的接头松开,用氟利昂气体将软管中的空气排出,然后关闭大钢瓶的阀门,旋紧小钢瓶的软管接头。开启大、小钢瓶的阀门,充注制冷剂,待充到80%时,关闭大小钢瓶的阀门,去掉软管。 ⑵. 由钢瓶往制冷系统中充注制冷剂时可将钢瓶与修理阀相连接,也可用复合式压力表的中间接头充入。打开小钢瓶并倒置,将接管内的空气排出后,拧紧接头,充入制冷剂,表压不超过0.15Mpa时关闭直通阀门。起动压缩机将制冷剂吸入,同时观察蒸发器的结霜情况,待蒸发器上已结满霜或结露时,即可停止充注。 制冷剂的充入量有以下几种方法: ⑴测重量(常在产品生产时用)。 在充注氟利昂时,事先准备一个小台秤,将制冷剂钢瓶放入一个容器中,再在容器中注入40℃以下的温水(适用于空调器的低压充注制冷剂蒸汽)。充注前记下钢瓶、温水及容器的重量,在充注过程中注意观察指针。当钢瓶内制冷剂的减少量等于所需要的充注量时可停止充注。也可直接称量钢瓶不用加温水。 ⑵测压力。(常在调试时用法) 制冷剂饱和蒸气的温度与压力呈一一对应关系,若已知制冷剂的蒸发

温度即可查出相对应的蒸发压力。此压力的表压值由高、低压压力表显示出来。因此,根据安装在系统上压力表的压力值即可判断制冷剂的充注量是否宜适。如空调器的蒸发温度为7.2℃,冷凝温度为54.5℃使用R22。查R22的饱和温度与饱和压力对应表,以确定其蒸发压力值和冷凝压力值。查表可知:R22在7.2℃时相应绝对压力值为0.53Mpa(5.3kg/cm2)和54.5℃时的相应绝对压力值为2.11Mpa(21.1kg/cm2),将此压力换算为表压值即可。用高、低压压力表或复合式压力表测试充氟中的制冷系统,若高、低压力表表压值符合上述范围即表明制冷剂的充注量合适;若高、低压压力均低则表明充入量不够;若高、低压压力均高,则表明充入量过多。压力测定法较为简便,在维修时经常作用,但是缺点是比较粗,准确度不高。 ⑶测温度。(常在维修时用法) 用半导体测温仪,测量蒸发器的进出口、集液器的出口等各点的温度,以判断制冷剂充注量如何。在蒸发器的进口(毛细管前150mm 处)与出口两点之间的温差约7—8℃,集液器出口的温度应高于蒸发器的出口处1-3℃。如果蒸发器进出口的温差大,表明制冷量充注不足,若吸气管结霜段过长或邻近压缩机处有结霜现象,则表明制冷剂充注过多。 ⑷测工作电流。(常在维修时用法) 用钳型电流表测工作电流,制冷时,环境温度35℃,所测得的工作电流与铭牌上电流相对应。温度越高,电流相应增大,温度越低电流相应减少。在风机正常、两器散热好的情况下按空调器工况测电流

制冷剂与载冷剂流向

制冷剂与载冷剂流向 载冷剂是在间接冷却的制冷装置中,将被冷却系统的热量传递给正在蒸发的制冷剂的物质。也称为二次制冷剂。载冷剂与制冷剂统称为冷媒,都属于传输冷量的介质。 载冷剂通常为液体,在传递热量过程中一般不发生相变。制冷剂通过相变制冷,将冷量传递给载冷剂,然后再通过泵在常压下将载冷剂的冷量传递给冷库间实现制冷。 载冷剂代用品主要有氯化钙盐水、氯化钠盐水、甲醇、乙醇、乙二醇、丙二醇、二氯甲烷等。专业载冷剂如冰河冷媒等。 制冷剂,又称、致冷剂、雪种,是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。这些物质通常以可逆的相变(如气-液相变)来增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷机中的雪种等等。一般的蒸汽机在工作时,将蒸汽的热能释放出来,转化为机械能以产生原动力;而制冷机的雪种则用来将低温处的热量传动到高温处。 传统工业及生活中较常见的工作介质是部分卤代烃(尤其是氯氟烃),但由于它们会造成臭氧层空洞而逐渐被淘汰。其他应用较广的工作介质有氨气、二氧化硫和非卤代烃(例如甲烷)。 常见的制冷剂: NH 制冷剂 3 凝固温度 1859年氨作为制冷剂的理论确立,1875年开始用于工业制冷。NH 3 -77.7℃,标准沸点-33.3℃,临界温度132.4℃,临界压力11.52Mpa。常温下冷凝压力一般在 1.1Mpa~1.3Mpa,夏季最高不超过 1.5Mpa,单位容积制冷量约2177KJ/m3。ODP=0,GWP=0。 优点:NH 制冷剂对环境友好性,破坏臭氧层潜能值(ODP)为0、全球气候变暖 3 潜能值(GWP)为0。具有优良的热力学性质,其单位容积制冷量较传统的氟利昂制冷剂大。比重和粘度小。价格便宜、易获得;氨机造价低,由于单个氨机制冷量可达到250 kW甚至更大,而氟机(低温工况)最大为100kW,若要用于大冷量工况,就必须多机并联,因此,在大功率(100kW以上)的情况下,氨机明显较氟并联机组价格低;氨系统若发生泄漏易被发现。

空调器制冷剂最佳充注量确定

空调器制冷剂最佳充注量确定 每一种空调器的设计都存在着如何确定制冷剂充注量的问题,特别是在采用毛细管作节流装置的空调器中,由于毛细管的调节能力较热力膨胀阀差,充注量的变化对其性能影响更大。目前这方面的研究较少,缺少成熟的理论计算方法,各生产厂家只好采取试验手段,依据经验估计值进行多次试验,以最终确定最佳充注量。这种重复的工作不仅费钱,也费时费力。为了使确定最佳充注量变得简单可行,本文在系统稳态性能模拟的基础上,对分体式空调器的最佳充注量进行了计算,并提出了确定系统最佳充注量的原则:当空调器的结构尺寸和工作条件一定,制冷量达到设计要求时,系统的能效比最大。此时,空调器及各部件处于最佳工作状态。本人曾对KFR-32GW/H分体挂壁式空调器反复做试验,理论计算和试验结果很吻合。 1充注量计算 制冷剂在制冷系统中的状态可分为单相和两相两种,这两部分的制冷剂质量计算应分别考虑。 1.1单相区质量计算 单相区制冷剂密度计算较为简单,处于单相区的各部分制冷 剂质量可通过积分计算。 (1) 式中m1为制冷剂质量,kg;ρ为密度,kg/m3;V为容积,m3;Pv为压力,Pa;Tv为制冷剂温度,K。 单相区制冷剂主要存在于蒸发器过热区、冷凝器过冷区、连接管路、压缩机壳体内、过滤器和润滑油中,故单相区制冷剂质量为: (2) 式(2)中各参数的下标含义为:filt过滤器,pipe管路,oil润滑油,com压缩机,V单相区容积。 考虑到压缩机、过滤器、接管内制冷剂温度变化不大,故式(2)中采用平均温度来计算密度。润滑油中溶解的制冷剂量,可根据油质量及制冷剂的溶解度进行计算。

1.2两相区质量的计算 充注量计算的难点在于两相区中制冷剂量的确定,其关键是两相区空泡系数的计算。在两相区空泡系数修正模型的研究和验证方面,不少学者已经做了大量工作。笔者在此基础上,结合空调器的实际工作条件,在稳态工况下,假设换热器两相区单位面积热负荷一定,选用Hughmark模型计算两相区的制冷剂量。其数学表达式为: (3) 式中α为空泡系数,x为干度,β、kH为系数,其中kH=f(z)具体见表1。 (4) 式中G为质量流速,kg/(m2·s);μ为粘度,Pa·S;Di为管内径,m。 此模型系数计算中包括α,所以在计算α时必须经过迭代,计算量较大。 两相区中制冷剂量m2: (5) 式中ls为两相区长度,m;l为制冷剂管长,m。 制冷剂的总充注量m为各部分充注量之和: m=m1+m2(6) 2充注量对空调器性能的影响及试验结果 不同的制冷剂充注量对空调器性能的影响是不一样的。笔者对KFR-32

空调器充注氟利昂的流程

在进行充注制冷液(氟里昂)前,一定要详细阅读空调器说明书和空调器上的产品铭牌,详细了解空调器使用的制冷液的名称、型号、加注量、压缩机正常运行电流等信息,如果充注的制冷液不是同一个型号,或者充注量超标,轻的出现空调器不制冷、停机保护等现象,重的可能会直接烧毁压缩机或使四通阀报废等严重后果。如果不是专业的空调维修人员,请不要擅自给空调器加注制冷液或进行维修,盲目操作不但会对空调器造成不可挽回的损害;而且,由于家用空调器制冷管道内有高压力的制冷液和带有高电压、大电流的电器设备,盲目操作和操作不当会对人体造成损害和残疾,严重的会致残或构成生命危险。如果对操作没有把握,一定要请专业的空调器维修人员进行充注制冷液(氟里昂)。 需要准备的工具:制冷液(查看空调器的铭牌,上面有详细的制冷液名称、添加量等信息。制冷液有多种包装方式,专业空调维修的人员习惯使用5——20公斤容量的制冷液钢瓶,家电配件销售部也出售1公斤罐装的制冷液)、三角阀(也叫三通阀,有三个接口,一个下凹的接口用来连接制冷液压力表,一个与压力表接口相通的螺纹接口接制冷液加注软管,这根软管需要接到空调室外机的低压阀门加液口;另一个接口也接上制冷液加注软管,这根软管需要接到制冷液钢瓶阀门),数字钳形表(用来测量压缩机运行电流)。 首先,关紧三通阀的旋钮,将与压力表相通的软管接到空调室外机低压阀门加液口,将三通阀上的另一根软管连接到制冷液钢瓶。将与压力表相通的软管旋钮稍微松开一点,等听到软管接口有气体排出的声音时,迅速将这个接口拧紧,这样做的目的是利用低压阀内制冷液的压力排空软管内的残存空气。同样,打开制冷液的旋钮,然后稍微松开于制冷液连接软管的接口,排空软管内的空气。 接着,开启空调器,查看三通阀上压力表的读数,看看压力表上的读数是否与说明书或空调铭牌上的读数一致?如果读数与铭牌上要求的一致或很接近,建议不要再充注制冷液了,空调器的制冷能力下降可能是其他原因造成的。如果读数比较低,开启制冷液钢瓶上的阀门,再开启三通阀上的旋钮。这时压力表的读数是制冷液钢瓶内制冷液的读数,可能会比较高,不要在意。充注20秒左右,关闭三通阀的旋钮(不要关闭制冷液钢瓶的阀门),查看压力表的读数,应该是略高于说明书或铭牌上要求的读数。运行15分钟左右,再查看压力表的读数,此时如果与说明书或铭牌上要求的读数一致或接近,关闭制冷液钢瓶上的阀门,拧下低压阀门上的软管,加注制冷液过程结束。如果读数太低,继续重复加注制冷液,直到读数与说明书或铭牌上要求的充注量一致或接近。 在加注的过程中,一定要密切注意钳形表上的电流读数,这个读数绝对不能高于说明书或铭牌上标注的电流值的1.5倍(除空调器刚启动时的3-4秒钟)。如果钳形表的电流值很大,而压力表上的制冷液读数很低,说明制冷管道内有堵塞,需要先对管道堵塞进行维修再充注制冷液。如果电流读数比较正常或比较低,但压力表读数比较高,说明压缩机制冷能力下降,压缩比太小,需要考虑请专业空调器维修人员检修或更换压缩机。

制冷系统中制冷剂指的是载冷剂吗

制冷系统中制冷剂指的是载冷剂吗? 在制冷行业,有这么两大类物质制冷剂和载冷剂,有一些对于这领域不是很了解的人很容易就会弄混,把其工作同一种物质去看待,那么制冷系统中制冷剂指的是载冷剂吗?其实这是不对的,制冷剂和载冷剂是有明显的区别的,接下来我为大家详细的介绍一下,到底如何区分制冷剂和载冷剂。 制冷剂,又称制冷工质,在南方一些地区俗称雪种,是一种在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷机中完成热力循环的工质。它在低温下吸取被冷却物体的热量,然后在较高温度下转移给冷却水或空气。在蒸气压缩式制冷机中,使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂,如氟利昂(饱和碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物),共沸混合工质(由两种氟利昂按一定比例混合而成的共沸溶液)、碳氢化合物(丙烷、乙烯等)、氨等;在气体压缩式制冷机中,使用气体制冷剂,如空气、氢气、氦气等,这些气体在制冷循环中始终为气态;在吸收式制冷机中,使用由吸收剂和制冷剂组成的二元溶液作为工质,如氨和水、溴化锂(分子式:LiBr。白色立方晶系结晶或粒状粉末,极易溶于水)和水等;蒸汽喷射式制冷机用水作为制冷剂。制冷剂的主要技术指标有饱和蒸气压强、比热、粘度、导热系数、表面张力等。但是作为载冷剂其本身的作用以及参数都和制冷剂有着明显的差别,通过上述的描述我们初步对于制冷剂有了些了解,针对于载冷剂,其实通俗来讲载冷剂不能够制造冷量,它的作用只在于作为一个载体,将冷量进行传递。说白了,载冷剂就是用来制造冷量的,而载冷剂是用来传递冷量的,所以制冷系统中制冷剂指的是载冷剂这一说法是不正确的。所以大家不要混淆。 冰河冷媒科技(北京)有限公司主导产品冰河冷媒应用于制冷行业,彻底解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。

冷媒充注工艺规范

冷媒充注工艺规范 1范围 本标准规定了制冷剂充注技术、工艺规范要求。 本标准适用于家用空调器产品制冷系统的制冷剂充注。 2引用标准 下列标准所包含的条文, 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。 GB/T 7778-2001 制冷剂编号方法和安全性分类 3冷媒的种类 空调常用的冷媒有三种:R22、R407C、R410A 3.1 R22俗称氟里昂,是由三氯甲烷(CHCl3)无水氟化氢(AHF)在五氯化锑催化下反应生成的二氟 一氯甲烷,分子式为CHClF2。 R22在常温下为无色的气体,加压可液化为无色透明的液体。 3.2 R407C为三元混合工质,化学名称为二氟甲烷/五氟乙烷/四氟乙烷(R32/R125/R134a- 23/25/52wt%), 分子式为CH2F2 /CHF2 CF3 /CH2F CF。 R407C在常温下为无色的气体,无浑浊,无异臭,加压可液化为无色透明的液体。 3.3 R410A是由R32(C H2F2)和R125(CF3-CF2H)按照1:1重量比混合而成的沸点为-51.6℃的近共 沸混合物。 R410A在常温下为无色的气体,加压可液化为无色透明的液体,无浑浊。 4冷媒充注要求、参数 4.1充注机设备要求 4.1.1 充注机充注管路清洁无杂质、水分,管路无泄漏及结霜等情况; 4.1.2 充注机性能指标应符合下表要求:

5冷媒充注 5.1增压系统 5.1.1 压缩空气压力应在5kgf/cm2~8kgf/cm2; 5.1.2 增压泵增压系统出口压力应在20~30 kgf/cm2,充注R410A时,正常压力范围应为: 20~40Kgf/cm2; 5.1.3 第一次充注前,要手动放出制冷剂约500g以排除管路里空气; 5.2 充注机校验 5.2.1根据生产机型,选择冷媒的种类,并调好充注机的充注量; 5.2.2进行充注量校验调整;充注校对前应对称氟瓶抽真空,确保氟瓶真空度小于20Pa,且瓶表面应无水汽、杂物等;将调好的充注量充注到氟瓶,用电子称称量,待显示屏稳定后进行读数,检验称量完成后作好记录。 5.2.2需要对充注机进行校验的情况:①每天生产线开线前的校对;②出现设备故障时必须进行校对;③转机时必须充注机进行校对;④不转产每2小时校对一次。 5.3充注 5.3.1抽真空完毕,且快速接头无杂物、油污及冷凝水;若系统内真空度不良,冷媒充注机会报警,这时不能强行充注,需对此台机重新抽真空,方可充注。 5.3.2系统保压时间≥2S,压力回弹值≤100p a; 5.3.3用手握住工艺管上的快速接头,将充注枪插到快速接头上,确定连接完好后,按下启动按钮进行充注; 5.3.4充注时注意显示屏,观察显示的真空度,充注完毕后,冷媒机蜂鸣器提示,拨出枪头。 6充注工艺要求 6.1禁止从低压阀进行充注冷媒; 6.2充注过程中,若发现有制冷系统有泄漏,立即停止充注,将泄漏位置标识出来; 6.3在生产过程中,因系统泄漏或其它原因造成的返修机,应使用专用的真空泵抽真空,抽真空的时间应确保≥20分钟、真空度小于40P a,然后再进行充冷媒工序,禁止对系统内有残余冷媒返修机进行充注。 6.4 R22和新冷媒不能共用冷媒流通管路; 6.5充注R407C、R410A等新冷媒时,充注量没达到或部分泄漏,严禁进行加充,须使用专用真空泵重新抽真空后再进行充注。 6.6当充注机更换冷媒种类时,必须对其进行清洗,清洗完成后,转换冷媒进行调试,在设备功能菜单中选择相应冷媒类型,校对前按要求进行排空; 6.7充注精度应符合下表要求

R R a冷媒充注

R22、R410a冷媒充注冷媒的特性 冷媒R-22R-407C R-410A 分子式CHCLF2CH2F2/CHF2CF3/CF3CH2F CH2F2/CHF2CF3 分子量 沸点(℃) 临界温度(℃)96 49744816 临界压力 (kPa) 临界密度 (kg/m3) 液体密度 120811711107 (kg/m3) 气体密度 (kg/m3) 液体比热 (kj/kg·K) 气体比热 (kj/kg·K) 潜热(kj/kg) 液体导热系数 (W/m·K ) 气体导热系数 (W/m·K ) 180816961314 液体粘度(μ poise) 气体粘度(μ poise)

ODP00 GWP 表中R410A蒸发潜热和蒸汽密度较大,压缩机单位排气体积的能力大,为避免系统设计点的偏离导致的效率低下,需要缩小压缩机的排气体积,更改压缩机汽缸。 在P-h图上,R410A冷媒的运转冷凝压力约为R22的倍,设计时需要考虑相关构成部品的耐压性。(均为标准工况下)。 注意事项 空调停电12小时以上: 启动空调时,必须先使曲轴箱加热器得电预热,预热时间以系统充注冷媒量每公斤冷媒不少于1小时,目的是将曲轴箱内冷冻油中混有的液体冷媒蒸发,避免压缩机吸入液体冷媒,引起液压缩。 充注操作工具及连接 压力表(组合表阀) 数字温度表 钳形电流表 重量计 冷媒R-22 操作工具连接 压力表的连接与排空

温度计感温头的位置 钳形电流表测压缩机的电流 重量计称充注前冷媒的重量 维修阀及其操作 顶针阀结构 三通阀结构 阀杆 阀芯 调试工具的检验 压力表 把低压表接在装有R-22的钢瓶 把高压表接在装有R-22的钢瓶 测量钢瓶周围的空气温度 根据压力表的指示值与冷媒的温度压力图表作对比,用压力表上等调节螺钉把压力表校正到该压力值。 在不同的大气压力下水的沸点在不断的变化,不同的海拔高度大气压力也在变化。如果我们正确地校准过温度装置,就不需工作地的海拔高度。

制冷剂与载冷剂

制冷剂与载冷剂 制冷剂是制冷机中的工作介质,故又称制冷工质。制冷剂在制冷机中循环流动,在蒸发器内吸取被冷却物体或空间的热量而蒸发,在冷凝器内将热量传递给周围介质而被冷凝成液体,制冷系统借助于制冷剂状态的变化,从而实现制冷的目的。 载冷剂又称冷媒,是在间接供冷系统中用以传递制冷量的中间介质。载冷剂在蒸发器中被制冷剂冷却后,送到冷却设备中,吸收被冷却物体或空间的热量,再返回蒸发器重新被冷却,如此循环不止,以达到传递制冷量的目的。 本章主要介绍制冷剂必备的特性以及常用制冷剂和载冷剂的主要性质。 2.1 制冷剂 蒸气压缩式制冷系统中的制冷剂是一种在系统中循环工作的,汽化和凝结交替变化进行传递热量的工作流体。系统中的制冷剂在低压低温下汽化吸热(实现制冷),而在高压高温下凝结放热(蒸汽还原为液体)。有适宜的压力和温度,并满足一定条件的可作为制冷剂的物质大约有几十种,常用的不过十几种。在空调、冷藏中广泛使用的制冷剂不过几种。 2.1.1制冷剂的种类与编号 2.1.1.1制冷剂的种类与分类 可作为制冷剂的物质较多,其种类如下: 1)无机化合物,如水、氨、二氧化碳等。 2)饱和碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物,俗称氟利昂,主要是甲烷和乙烷的衍生物,如R12、R22、R134a等。 3)饱和碳氢化合物,如丙烷、异丁烷等。 4)不饱和碳氢化合物,如乙烯、丙烯等。

5)共沸混合制冷剂,如R502等。 6)非共沸混合制冷剂,如R407C等。 通常按照制冷剂的标准蒸发温度,将其分为三类,即高温、中温和低温制冷剂。所谓标准蒸发温度,是指在标准大气压力下的蒸发温度,也就是通常所说的沸点。 1)高温(低压)制冷剂:标准蒸发温度t s>0℃,冷凝压力Pc≤0.2~0.3MPa。常用的高温制冷剂有R123等。 2)中温(中压)制冷剂:0℃>t s>-60℃, 0.3MPa<Pc<2.0MPa。常用的中温制冷剂 有氨、R12、R22、R134a、丙烷等。 3)低温(高压)制冷剂:t s≤-60℃。常用的低温制冷剂有R13、乙烯、R744等。 2.1.1.2 制冷剂的编号表示方法 为了书写和称谓方便,国际上统一规定用字母“R”和它后面的一组数字及字母作为制冷剂的编号。具体的表示方法在GB7778—1987中已有明确规定。现简述如下。 1.卤代烃卤代烃是三种卤素(氟、氯、溴)之中的一种或多种原子取代烷烃(饱和碳氢化合物)中的氢原子所得的化合物,其中氢原子可以有,也可以没有。如二氟二氯甲烷(C Cl2F2)是氟和氯原子取代了甲烷(CH4)中所有的氢原子而得的化合物,卤代烃根据烷烃中H 原子被卤素取代的差异,可分为六类。 ①全氟代烃,或称氟烃(FC),烷烃中氢原子完全被氟原子所取代,如CF4。 ②氯氟烃(CFC),烷烃中氢原子被氯和氟原子所取代,如CF2Cl2。 ③氢氟烃(HFC),烷烃中氢原子部分被氟原子所取代,如C2H2F4。 ④氢氯氟烃(HCFC),烷烃中氢原子部分被氯和氟原子所取代,如CHF2Cl。 ⑤氢氯烃(HCC),烷烃中氢原子部分被氯原子所取代,CH3Cl。

常见的制冷剂和载冷剂之令狐文艳创作

常见的制冷剂和载冷剂 令狐文艳 常用的制冷剂有: 一、无机化合物:如①氨(R717):氨有良好的热力性能,其标准蒸发温度—33.3℃氨具有强烈刺激作用,并且具有比较大的毒性,对人体有一定的危害,氨可以燃烧和爆炸,但是氨的单位容积制冷量较大,蒸发压力和冷凝压力适中,氨还对钢铁不腐蚀,但含水时会对铜及铜合金(磷青铜除外)有腐蚀作用,因此,一般使用中含水量<0.2%,采用无逢钢管,氨还价廉易得;②水(R718):水作为制冷剂最大的优点是无毒、无臭、不燃不爆、汽化潜热大而且极易获得,但水的蒸汽比容很大,因此它的单位容积制冷量很小,水作为制冷剂只能制取0℃以上的冷冻水; 二、甲烷和乙烷的卤素衍生物,这些物质无毒、难燃,绝热系数小,故排气温度低,分子量大,但其价格昂贵,泄漏不易被发现,比重大,工质循环量大,故流动阻力损失大,耗功增加,对天然橡胶有腐蚀作用。氟里昂遇到明火或高温会分解出有毒有害气体,因此在氟里昂车间禁止明火和高温。如①氟里昂12(R12):R12是早期中小型空调和冰箱中使用较普遍的制冷剂,R12在大气压下的

沸点为—29.8℃,凝固点为—158℃。R12易溶于润滑油,为确保压缩机的润滑油应使用粘度较高的冷冻机油。R12中水的溶解度很小,且无色、无臭、对人体危害极小,其分子中不含氢原子,因而也不燃不爆,但其在大气中的寿命长,对臭氧层有破坏作用。属于中温制冷剂。②氟里昂22(R22):R22的热力学性能与氨很相近,其沸点是—40.8℃,凝固点是—160℃,但是R22不燃不爆,在大气中的寿命约20年。R22对绝缘材料的腐蚀性较R12为大,毒性也比R12稍大。R22的化学性能不如R12稳定,分子极性也比R12大,故对有机物的膨润作用强。③氟里昂11(R11) R11在大气压力下蒸发温度为23.7℃,凝固点—111℃。由于分子量大,冷凝压力很低,所以主要用于空调用离心式制冷压缩机中。因为它含有三个氯原子,毒性较R12大。R11的其它理化性质与R22相近。R11是全卤化甲烷衍生物,在大气中寿命约47~80年。属于高温制冷剂。 ④氟里昂114(R114):R114在大气压力下蒸发温度为 3.55℃。冷凝压力很低,冷凝温度达60℃时其饱和压力只有0.596MPa。所以适用于高温环境中,如冶金厂的吊车用空调机组。它的毒性及水在其中的溶解度与R12相近,与润滑油的溶解度和R22相似。R114是全卤化乙烷衍生物,在大气中的寿命长达210~320年。⑥氟里昂134a (R134a) C2H2F4(四氯乙烷):R134a的分子量102.3,在大气压力下的沸点是—26.25℃,凝固点—101℃,临界

制冷剂自动充注机安全操作规程正式版

Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.制冷剂自动充注机安全操 作规程正式版

制冷剂自动充注机安全操作规程正式 版 下载提示:此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向,并要求参加施工的人员,熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练,合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 一.操作前: 1、必须有专业人员经培训合格后方可操作,操作者必须熟悉制冷系统,并了解制冷剂和有压部件的危险性。 2、在有其它可燃物的环境中,不能使用本充注机,在使用充注机前要检查所有安全阀装置均处于良好状态。 3、严禁使用有锈蚀和缺损的制冷剂钢瓶,防止加压过程中发生意外。 4、使用前检查真空泵电源线及真空管路连接,阀门是否完好,并必须确认安全接地连接完好稳定。

5、设备使用前要对充注机的充注量进行校准 6、设备必须摆放平稳,远离有振动的地方 二.操作中注意事项: 1、开机时不准将钢瓶泄压阀对着工人工作的方向。 2、设备开机状态下,钢瓶阀门和设备输入阀门必须处于开启的位置。 3、操作完毕或下班后关闭气管,关闭雪种钢瓶阀门,关闭电源,清理设备上杂物。 三.维修注意事项: 1、移动本充注机要小心,在有压力的条件下所有管道都有可能带有液态制冷

冰机系统加注制冷剂的方法资料

制冷系统 1.制冷系统在加注制冷剂前要抽真空的原因及方法 冰机系统在加注制冷剂前抽真空是为了清除系统中的空气及水分,并进一步检查系统在真空情况 下的密封性,系统中若混有空气和水分会产生一系列不良后果: (l)由于空气绝热指数大于制冷剂的绝热指数,就导致压缩机排气温度高于制冷剂气体温度。 (2)空气进入系统后,制冷剂冷凝压力也会升高。 (3)由于空气存在,冷凝器传热管内表面上形成的气层,起了增加热阻的作用,降低了冷凝器的 散热能力。 (4)水在系统中与制冷剂作用产生酸性物质,从而腐蚀管道和设备。 (5)水在系统中与制冷剂不相溶,而会在膨胀阀节流孔处形成“冰堵”现象。 所以必须将系统中空气及水分减少到最低限度,必须对系统抽真空到真空度为 98.7kPa(740mmHg),使水沸腾蒸发后排出。 抽真空步骤: (1)将歧管压力表中黄色(中间)软管的90°弯头接到真空泵上,将蓝色(低压)软管的90°弯头接到低压管路维修阀口上或压缩机低压维修阀上(标志为S或SUC),将红色(高压)软管接头接到高压管路维修阀口上或压缩机高压维修阀上(标志为D或DIS)。 (2)打开歧管压力表,打开高低压手动阀,启动真空泵。 (3)抽真空到低压表的负压值高于l00kPa(750mmHg)。 (4)关闭高低压手动阀,其低压侧表针在10分钟内不得有明显回升。若无,则可向系统内充注制 冷剂;若有,就应向系统内充入少量制冷剂进行查找、检修泄漏点,并重新抽真空。 2.向系统内加注制冷剂的方法 在系统抽真空后,即可灌注制冷剂,一般采用下述两种方法: (1)向系统注入液态制冷剂 1)将压力表黄色软管90°弯头从真空泵上接到倒置于磅秤上的制冷剂钢瓶接口上。 2)拧开钢瓶阀门,拧松压力表黄色软管螺母,直到有制冷剂气体外泄约2-3秒种,然后拧紧螺母。 3)拧开压力表高压手动阀,向系统中加入液态制冷剂,直到规定量;若不能加注到规定量,可按

常见得制冷剂与载冷剂

常见得制冷剂与载冷剂 常用得制冷剂有: 一、无机化合物:如①氨(R717):氨有良好得热力性能,其标准蒸发 温度—33、3℃氨具有强烈刺激作用,并且具有比较大得毒性,对人体 有一定得危害,氨可以燃烧与爆炸,但就是氨得单位容积制冷量较大, 蒸发压力与冷凝压力适中,氨还对钢铁不腐蚀,但含水时会对铜及铜合 金(磷青铜除外)有腐蚀作用,因此,一般使用中含水量<0、2%,采用无 逢钢管,氨还价廉易得;②水(R718):水作为制冷剂最大得优点就是无毒、无臭、不燃不爆、汽化潜热大而且极易获得,但水得蒸汽比容很大,因 此它得单位容积制冷量很小,水作为制冷剂只能制取0℃以上得冷冻水; 二、甲烷与乙烷得卤素衍生物,这些物质无毒、难燃,绝热系数小,故排气温度低,分子量大,但其价格昂贵,泄漏不易被发现,比重大,工质循 环量大,故流动阻力损失大,耗功增加,对天然橡胶有腐蚀作用。氟里 昂遇到明火或高温会分解出有毒有害气体,因此在氟里昂车间禁止明 火与高温。如①氟里昂12(R12):R12 就是早期中小型空调与冰箱中 使用较普遍得制冷剂,R12 在大气压下得沸点为—29、8℃,凝固点为—158℃。R12 易溶于润滑油,为确保压缩机得润滑油应使用粘度较 高得冷冻机油。R12 中水得溶解度很小,且无色、无臭、对人体危害 极小,其分子中不含氢原子,因而也不燃不爆,但其在大气中得寿命长, 对臭氧层有破坏作用。属于中温制冷剂。②氟里昂22(R22):R22 得

热力学性能与氨很相近,其沸点就是—40、8℃,凝固点就是—160℃, 但就是R22 不燃不爆,在大气中得寿命约20 年。R22 对绝缘材料得 腐蚀性较R12 为大,毒性也比R12 稍大。R22 得化学性能不如R12 稳定,分子极性也比R12 大,故对有机物得膨润作用强。③氟里昂 11(R11) R11 在大气压力下蒸发温度为23、7℃,凝固点—111℃。由于分子量大,冷凝压力很低,所以主要用于空调用离心式制冷压缩机中。因为它含有三个氯原子,毒性较R12 大。R11 得其它理化性质与R22 相近。R11 就是全卤化甲烷衍生物,在大气中寿命约47~80 年。属于高温制冷剂。④氟里昂114(R114):R114 在大气压力下蒸发温度为3、55℃。冷凝压力很低,冷凝温度达60℃时其饱与压力只有 0、596MPa。所以适用于高温环境中,如冶金厂得吊车用空调机组。 它得毒性及水在其中得溶解度与R12 相近,与润滑油得溶解度与R22 相似。R114 就是全卤化乙烷衍生物,在大气中得寿命长达210~320 年。⑥氟里昂134a(R134a) C2H2F4(四氯乙烷):R134a 得分子量102、3,在大气压力下得沸点就是—26、25℃,凝固点—101℃,临界温 度101、5℃,临界压力4、06MPa。R134a 得热力性质与R12 非常接近,对绝缘材料得腐蚀程度比R12 还稳定,毒性级别与R12 相同。但 R134a 难溶于油,因此采用R134a 得制冷系统还需配用新型得润滑油。目前R134a 已取代R12 作为汽车空调中得制冷剂。R134a 在大气中得寿命约8~11 年。⑦氟里昂123(R123) CHCl2CF3(三氟二氯乙烷): R123 得分子量152、93,大气下压力沸点为27、61℃,凝固点—107℃,临界温度183、79℃,临界压力3、676MPa。R123 得热力性质与R11

制冷剂加注方法

制冷剂的充入量有以下几种方法: ⑴测重量。 在充注氟利昂时,事先准备一个小台秤,将制冷剂钢瓶放入一个容器中,再在容器中注入40℃以下的温水(适用于空调器的低压充注制冷剂蒸汽)。福州格力空调售后维修充注前记下钢瓶、温水及容器的重量,在充注过程中注意观察指针。当钢瓶内制冷剂的减少量等于所需要的充注量时可停止充注。也可直接称量钢瓶不用加温水。 ⑵测压力。 制冷剂饱和蒸气的温度与压力呈一一对应关系,若已知制冷剂的蒸发温度即可查出相对应的蒸发压力。此压力的表压值由高、低压压力表显示出来。因此,根据安装在系统上压力表的压力值即可判断制冷剂的充注量是否宜适。如空调器的蒸发温度为7.2℃,冷凝温度为54.5℃使用R22。查R22的饱和温度与饱和压力对应表,以确定其蒸发压力值和冷凝压力值。查表可知:R22在7.2℃时相应绝对压力值为0.53Mpa(5.3kg/cm2)和54.5℃时的相应绝对压力值为2.11Mpa(21.1kg/cm2),将此压力换算为表压值即可。用高、低压压力表或复合式压力表测试充氟中的制冷系统,若高、低压力表表压值符合上述范围即表明制冷剂的充注量合适;若高、低压压力均低则表明充入量不够;若高、低压压力均高,则表明充入量过多。压力测定法较为简便,在维修时经常作用,但是缺点是比较粗,准确度不高。 ⑶测温度。 用半导体测温仪,测量蒸发器的进出口、集液器的出口等各点的温度,以判断制冷剂充注量如何。在蒸发器的进口(毛细管前150mm处)与出口两点之间的温差约7—8℃,集液器出口的温度应高于蒸发器的出口处1-3℃。格力渠道策略成功的核心,福州格力空调维修中心和您一起探讨如果蒸发器进出口的温差大,表明制冷量充注不足,若吸气管结霜段过长或邻近压缩机处有结霜现象,则表明制冷剂充注过多。 ⑷测工作电流。 用钳型电流表测工作电流,制冷时,环境温度35℃,所测得的工作电流与铭牌上电流相对应。温度越高,电流相应增大,温度越低电流相应减少。在风机正常、两器散热号的情况下按空调器工况测电流值作比较。

制冷剂回收加注机(AC350C)操作指导

制冷剂回收加注机(AC350C)操作手册 一、制冷剂回收操作 对于符合规定的制冷剂,使用制冷剂回收加注机(AC350C)进行回收(图1)。 图1 AC350C操作面板 1、开机准备。将AC350C的电源插头接在220V电源上,转动电源开关,操作界面显示主菜单,包括储罐重量和储罐内部的制冷剂重量(图2)。 图2 操作界面显示主菜单 2、排气。此步骤是对AC350C自身进行排气、清理,应在30秒内完成。操作方法: ①按下排气键,设备进行排气,2秒后完成。 ②按下确认键。 3、回收。此步骤是将车辆空调系统的制冷剂回收到AC350C中。操作方法: ①按下回收键,然后按界面提示接好管路及接头。

②设定制冷剂的回收量:利用数字键输入制冷剂重量,按下确认键。 ③界面显示“清理管路1分钟”。设备开始自动进行清理,然后进行回收(图3)。 图3 正在进行制冷剂回收 二、完成回收作业 当界面显示“回收完成”后,按下确认键。 三、制冷剂净化作业 1、净化作业准备及开始 在完成制冷剂回收之后,按下AC350C的确认键,AC350C开始进行排油。完成后(约10秒),必要时记录排油量。 2、纯度指标检测 使用制冷剂鉴别仪(16910)对加收的制冷剂进行检测。根据检测结果得出结论。 3、净化操作 若制冷剂纯度达不到要求,则继续进行净化。 四、加注作业 1、加注作业准备及开始 制冷剂净化作业之后,若没有拆卸相关管路,可直接进行下面步骤。 2、检漏 在抽真空之后,可通过保压来进行检漏。 3、视情清洗 4、抽真空 1)在AC350C完成排油之后,按下的确认键,进入抽真空操作菜单。此时利用数字键

§3.4电冰箱的制冷系统(抽真空、充注制冷剂等)

§3.4电冰箱的制冷系统(抽真空、充注制冷剂等) 一、教学目标 1、掌握电冰箱制冷系统各部件的结构及作用。 2、掌握电冰箱制冷系统维修工具(双表修理阀、真空泵)的使用方法。 3、掌握电冰箱制冷系统抽真空、充注制冷剂的方法和操作。 二、工具器材 1、制冷压缩机 2、双表修理阀 3、真空泵 4、电冰箱模型 5、制冷剂R12 三、相关理论知识 1、制冷压缩机 (1)制冷压缩机的分类 压缩机主要类型有:活塞式、旋转式和涡旋式三种。根据压缩机和电动机连接方式的不同,活塞式制冷压缩机可分为开启式、半封闭式和全封闭式三种。电冰箱制冷系统使用的压缩机属于全封闭式压缩机。其中比较典型的是往复活塞式压缩机。往复活塞式压缩机又可分为连杆式、滑管式、电磁式三种。 (2)全封闭式压缩机的特点 压缩机与电动机共用一主轴,安装在利用弹簧悬吊的钢制机壳内,机壳采用焊接密封。从其外形看,封闭的外壳有三根铜管(即吸气管、排气管、工艺管)和一个电动机的电源接线盒(如图3.4-1所示)。 全封闭式压缩机与开启式、半封闭式压缩机相比,结构更紧凑,重量更轻,噪音更小,制冷剂不易泄漏,日常维护工作量很小,特别适用于家庭小型制冷装置。

图3.4-1全封闭式压缩机外形图 (3)往复活塞式压缩机的内部结构简介 1) 机械部分 用专用工具打开压缩机顶盖,看见压缩机内部的机械部分,如图3.4-2所示。 图3.4-2压缩机内部的机械部分 2) 压缩机的电动机 小型压缩机的电动机大多是单相电动机,其绕组由启动绕组和运转绕组两部分构成,通常启动绕组较细、运转绕组较粗。共有3个引出线端子:R、S、C,如图3.4-3所示。

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