后方交汇法放样

以拓普康全站仪为例:

开机---菜单---放样---新点----后方交会法----输入点号---回车----输入仪高---回车---输入A点已知坐标-----输入棱镜高---测量距离---自动保存-----输入B点坐标---输入棱高

----测量距离----自动保存----计算----记录---(建站完成)---放样---点号---输入待放样点的坐标（还有棱镜高）----角度---（归零后）----（移动棱镜到全站仪的十字丝中）----测量距离---（调整到0距离，就是放样点的位置）

全站仪放样方法

全站仪使用方法一、仪器认识（要使用全站仪之前必须对仪器有较为详细的认知，否则容易对仪器造成损害，影响仪器精确度，导致测量放样的错误）二、全站仪调平 1、全站仪支架粗调平（1）、将三脚架置于测站点约正上方位置，用手感觉三脚架平台较为平整、稳固，将仪器安置与三脚架上并拧紧紧固螺栓；（2）、眼睛同时观察圆水准器和光学对中器，并摆动三脚架的任意两脚，使圆水准器的气泡在正中心位置且测站点钉位刚好位于光学队中器的圆圈中心位置。固定三脚架，使其达稳固。全站仪粗平结束。 2、全站仪精调平（1）、将全站仪水平制动螺旋松开，转动全站仪至精平水准器面向自己且刚好位于1、2两个整平脚螺旋（为便于表述特将三个整平脚螺旋命名为1、2、3）中间位置，保持1不动，转动2使精平水准器的气泡位于正中心位置；（2）、转动全站仪至精平水准器位于1、3中间位置，保持1 不动，转动3使精平水准器的气泡位于正中心位置。（3）转动全站仪至精平水准器位于2、3中间位置，观察精平水准器的气泡是否位于正中心位置，如果位于则全站仪调平完

成；否则重复（1）、（2）步骤直至精平水准器位于2、3中间位置时，精平水准器的气泡位于正中心位置，方才完成全站仪精确调平 3、开机按下全站仪POWER键开机如开机后出现下图情况则全站仪未调平，须关机重新调平三、全站仪放样（仅以图片示意） 1、开机按menu—F2按钮进入放样模式 2、测站点输入如果有必要存储的数据可以选择文件，并储存；如果没有必要存储可以跳过，选择坐标，回车，输入坐标数据回车 3、后视选择后视，按F3（NE/AZ）

《中华人民共和国道路交通安全法》释义

《中华人民共和国道路交通安全法》释义第一章总则总则是一部法律、法规纲领性、概括性的规定，为其他各章的具体规范奠定基础。其他各章的内容必须体现总则确定的基本原则，具体运用时也必须符合总则确定的原则和精神。《道路交通安全法》总则共七条，分别规定了道路交通安全法的立法目的，适用范围，道路交通安全工作原则，各级政府的交通安全管理职责，道路交通安全主管部门，道路交通安全教育的义务以及加强道路交通安全科技工作等内容。第一条为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。 [释义] 本条是关于道路交通安全法立法目的的规定。立法目的又称立法宗旨，是制定一部法律、法规的主要意图。在有的法律、法规中，还往往同时明确规定制定法律、法规的立法依据。我们在这里将主要结合立法的起草和论证，向大家介绍一下制定《道路交通安全法》的必要性和立法过程，便于大家理解和了解这部法产生的背景和过程，加深对本法立法目的的了解。一、制定道路交通安全法的必要性。在现代社会，维护道路交通安全十分重要。改革开放以来，我国的道路交通法制取得了较大进展。国务院从1988年开始相继颁布了《中华人民共和国道路交通管理条例》、《道路交通事故处理办法》等行政法规。与之相配套，公安部陆续制订了《高速公路交通管理办法》、《机动车驾驶证管理办法》、《交通违章处理程序》和《机动车登记办法》等15个部门规章。另外，各省、自治区、直辖市也根据各地的实际情况，出台了一批地方性法规和地方政府规章。上述行政法规、规章以及地方性法规的贯彻落实，为加强道路交通管理、维护道路交通秩序、保障道路交通安全提供了法律保障。然而，随着改革开放的不断深入发展，我国社会经济和人民生活的各个领域都发生了深刻的变化，道路交通的需求迅猛增长，机动车和交通流量大幅度增加，而城乡道路建设相对滞后，再加上道路交通参与者的法制观念普遍淡薄，交通违法现象十分严重，致使道路交通安全管理工作存在以下几个突出问题：一是，道路交通安全形势严峻，道路交通事故特别是群死群伤的重特大交通事故逐年上升，给国家财产和人民群众的生命、财产带来严重损害。以2002年为例，全国共发生道路交通事故773，137起，死亡109，381人(平均每天死亡299人)，受伤562，074人，直接经济损失33.24亿元。二是，大中城市的交通拥堵日趋严重，道路通行效率降低，严重影响人们正常的生产、生活。三是，办理机动车登记、检验和驾驶证审验等管理环节没有体现管住重点、方便一般的原

解析法

解析法一、教学目标： 1、知识与技能（1）．理解解析法的基本概念。（2）学会选择恰当的算法并综合应用各种学科知识解决实际问题的方法 2、过程与方法通过实例，掌握用解析法设计程序的基本思路； 3、情感、态度与价值观（1）．通过问题和算法分析过程，促进逻辑分析能力的提高。（2）．培养根据算法写出程序代码并上机调试程序的能力。二、教学重点与难点：重点：理解解析法解决问题的思想；难点：列出求解问题的解析式或方程（组）；三、教学资源：大屏幕电子白板、多媒体课件四、教学过程：（学生探讨并分组讨论）【探讨问题一】：使用一根长度为L厘米的铁丝，制作一个面积为S的矩形框，请计算出满足这种条件的矩形的长和宽。（要求：列出求解问题的方程式并编程实现。）【提问并小结问题一的探讨】 (让学生明确建立数学模型、写出求解式的重要性) 1．分析问题：本例问题可归结为求解一元二次方程的根。设矩形宽为x，则长为L/2-x，

则列出方程：x(L/2-x)=S 即：x2-1/2*L*x+S=0 （让学生通过分组讨论探究，明确设计算法如何从已知条件入手来逐步求解问题的方法）2．设计算法：（1）输入长度L；（2）输入矩形框面积S; （3）计算D=L*L/4-4*S （4）若D>=0，则计算方程的两个根并输出，否则输出“找不到”。（引导学生编写程序代码并上机调试，理解如何根据算法编写程序） 3．编写程序： 4．调试程序：【探讨交流解析法概念】（让学生阅读P98，并结合该实例总结解析法的基本概念）解析法：综合运用数学、物理、化学等各学科的知识来分析问题，寻求各要素之间的关系，抽取出数学模型，得到解决问题的解析式，然后设计程序求解问题的方法。【探讨问题二】：小球弹跳问题（见P99）：小球从10米高处落下，每次弹起的高度是下落高度的70%。当小球弹起的高度不足原高度的千分之一时，小球很快停止跳动。计算小球在整个弹跳过程中所经历的总的路程（要求：分组讨论，用解析法求解问题，利用已学物理、数学知识综合分析，写出解析式和算法设计步骤，并编程、上机调试程序。）【小结问题二的探讨】：选取小组中调试出的典型程序，由该小组选一名成员讲解其设计思路、过程。达到共同提高的目的。【学生总结反思】：【作业：】计算从y1年m1月d1日起，到y2年m2月d2日之间的天数。

全站仪极坐标法点位放样

全站仪极坐标法点位放样一、实验目的和要求 (1)能根据放样点坐标数据，计算出用极坐标法放样元素 (2)掌握使用极坐标法进行点位放样的基本方法 (3)放样完毕后，都必须对所放样点位进行认真的校核二、实验仪器全站仪1台、棱镜及棱镜杆1根，测钎1根，木桩10个、计算器I个、记录板I块，铅笔1只三、测量资料收集与放样方案制定 (1)测量放样前.应从合法、有效的途径获取施工区已有的平面和高程控制成果资料 (2)应根据现场控制点标志是否稳定完好等情况，对已有的控制点资料进行分析，从而确定是否全部或部分对控制点进行检测 (3)如已有控制点不能满足精度要求应重新布设控制;如已有的控制点密度不能满足放样需要时应根据现有的控制点进行加密 (4)应根据规范规定和设计的精度要求，并结合人员及仪器设备情况制定测量放样方案。其内容应包括控制点的检测与加密、放样依据、放样方法及精度估算、放样程序、人员及设备且等四、放样前准备工作 (1)阅读设计图纸 (2)选定测量放样方法并计算放样数据、绘制放样草图 (3)准备仪器和工具，使用的仪器必须在有效的检定周期内。给仪器充电，检查仪器常规设置如单位、坐标方式、补偿方式、梭镜类型、梭镜常数、湿度、气压等（4)提前将控制点(包括拟用的测站点、检查点)和放样点的坐标数据输人仪器内存，并检查五、放样步骤 (1)在控制点上架设全站仪并对其进行对中整平，初始化后应检查仪器设置，如湿度、气压、棱镜常数等.输入(或调入)测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入(调入)后视点坐标，照准后视点进行后视定向。如果后视点上有梭镜，输入棱镜高时.可以马上测定后视点的坐标和高程并与已知数据检核 (2)瞄准另一控制点，检查方位角或坐标；在另一已知高程点上竖梭镜或尺子.检查仪器的视线高。利用仪器自身计算功能进行计算时，记录员也应进行相应计算，以检核输入数据的正确性 (3)记录员根据测站点和拟放样点坐标反算出测站点至放样点的距离和方位角（4)观测员转动仪器至第一个放样点的方位角，指挥司镜员移动棱镜至仪器视线方向上，测It平距O （5)计算实测距离D与放样距离D，的差位:GD-D-D'，指挥司镜员在视线上前进或后退△D (6)重复过程(5),直到△D小于放样限差 (非坚硬地面此时可以打桩) (7)检查仪器的方位角值，梭镜气泡严格居中(必要时架设三脚架)，再侧It一次.若△D小于限差要求，则可精确标定点位，在桩上打入一铁钉 (8)测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核。确认无误后在标志旁加注记 (9)重复(3)- (8)的过程，放样出该测站上的所有待放样点 (10)如果一站不能放样出所有待放样点，可以在另一测站点上设站继续放样，但开始放样前

《道路交通安全法》解读

《道路交通安全法》解读 1.国务院批准《汽车管理暂行办法》的时间是（）。（3.0分） A.1950年 1月 B.1950年 3月 C.1951年 5月 D.1951年 8月我的答案：B√答对 2.《中华人民共和国道路交通安全法》开始施行的时间是（）。（ 3.0分） A.2004年5月1 日 B.2003年10月 28日 C.2004年10月 28日 D.2003年5月1 日我的答案：A√答对 3.《中华人民共和国道路交通安全法》在加强执法监督方面的内容不包括（）。（3.0分） A.实施罚款决定与罚款收缴合并 B.对机动车的安全技术检验实行社会化 C.机动车的驾驶培训实行社会化 D.交通警察经考核不合格的，不得上岗执行职务

4.《机动车登记规定》中要求，机动车所有人可以在机动车检验有效期满前（）个月内向登记地车辆管理所申请检验合格标志。（3.0分） A .一 B .三 C .五 D .六我的答案：B√答对 5.我国在道路交通安全方面的立法历史可分为三个阶段，其中第二个阶段时间是（）。（3.0分） A.1950年至 1965年 B.1966年至 1985年 C.1986年至 2004年 D.2004年至 2018年我的答案：C√答对 6.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》施行的时间是（）。（3.0分） A.2003年4月 28日 B.2003年5月 30日 C.2004年4月

D.2004年5月 1日我的答案：D√答对 7.国务院批准并公布《中华人民共和国道路交通管理条例》的时间是（）。（3.0分） A.1986年 3月 B.1988年 3月 C.1986年 10月 D.1988年 10月我的答案：B√答对 8.《中华人民共和国道路交通安全法》规定，在1年内有2次被发现饮酒后驾驶机动车的，除给予罚款和吊销驾驶证的处罚外，可以给予（）日以下的行政拘留。（3.0分）A .7 B .10 C .15 D .20 我的答案：C√答对 9.《中华人民共和国道路交通安全法》规定，醉酒驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；（）年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车。（3.0分） A

全站仪坐标放样原理与过程步骤

全站仪坐标放样原理 (1)打开电源开关转动望远镜 (2)按(MENU)主菜单键 (3)按F1放样 (4)按F4确认 (5)按F1测站点设置 (6)按F3(NZE) (7)按F1先输入X坐标(站点)然后按F4确认再按F1输入Y坐标 (8)按3次F4确认键 (9)按F2后视点设置 (10)按F3(NE) (11)按F1先输入后视X坐标然后按F4确认再按F1输入Y点坐标 (12)按2次F4确认 (13)(对准棱镜对点)按F3(是) (14)按F3放样 (15)按F3(NEZ) (16)按F1先输入需放点X坐标按F4确认再按F1输入Y坐标 (17)按3次F4确认 (18)按F1极差键 (19)转动水平度盘使水平角接近00旋紧启动微调将水平角dHR为000’0”然后对准方向棱镜 (20)按F1测距当dHD为0.000表示方向距离正确(-数往后+数往前) 注:再下点按F4输入错误按ESC键距离测量 (1)打开电源转动望远镜 (2)按2次(DISP)切换键进入平距、高差测量模式 (3)照准棱镜中心 (4)按F1（测距）键 (5)记录测量数据注：按（ESC）键测距值被清空。按3次（DISP）切换键可将测距结果切换斜距示斜距测距（1）开机进入菜单界面按（DISP）切换键（2）照准棱镜中心（3）按F1测距键角度测量（1）开机照准目标A点（2）设置A点水平角为000’0“（按F1置零键再按F3是键）（3）照准目标B点便知水平角和竖直角

采集全站仪坐标数据 (1)开机并转动镜头 (2)按(MENU)菜单功能键 (3)按F1放样键 (4)按F4确认键 (5)按F1测站点设置 (6)按F3(NEZ)键 (7)按F1输入站点X坐标及Y坐标 (8)按3次F4确认键 (9)按F2后视点设置 (10)按F3(NE)键 (11)按F1输入后视X坐标及Y坐标 (12)按2次确认键 (13)对准后视棱镜点对点按F3是键 (14)按退出键(ESC) (15)按F2数据采集 (16)按F2列表 (17)按F4确认 (18)按F3碎部点 (19)按F3测量键 (20)按F3(NEZ)键测到该位置点坐标数据注:需测下一点对准该点按F3测量键水平角(左右)切换 (1)照准目标水平角置零 (2)按F4功能键次 (3)按F2(左右)键水平角右角模式转换左角模式注:每按1次F2键左右角依次转换面积测量 (1)开机按(ENU)功能键 (2)按F3程序 (3)按F3面积 (4)按F1测距注:每对1次棱镜按1次F1键全站仪坐标放样详细过程步骤最佳答案 14．放样测量

拓普康全站仪坐标放样操作手册

拓普康全站仪坐标放样操作手册定向边 Y X 后视点（定向点） DX105 放样点（待设点） N_01 测站点（DX106）全站仪坐标放样基本操作过程： 1、在测站点安置仪器； 2、瞄准后视点，进行仪器定向（精确瞄准后视后，将仪器水平度盘示数设置为定向边的坐标方位角值）； 3、根据全站仪显示的水平角与水平距离数，确定待定点位置。全站仪坐标放样操作步骤：全站仪坐标放样操作包括：一）选择放样用坐标文件，二）测站点信息输入，三）输入后视点信息，四）放样实施。一、选择放样用坐标文件选择坐标文件的目的是将全站仪内保存的需在放样中使用的坐标文件设置为当前文件，以便放样时调用其中的坐标。若事先没有将要使用的坐标以文件的形式存入全站仪，则此项操作可以跳过，而采用直接输入坐标的方式进行放样操作。在角度模式下，按[MENU]键显示主菜单按 F2 [放样]，进入选择文件界面。选择文件的目的是将所需的坐标文件设置为当前文件，以供放样时调用其中的坐标值。有四种方式进行“选择文件”的操作（具体操作时，只选择其中之一方式）方式 1： F1 [输入]：按此键表示用输入文件名方式来选择要操作的坐标文件。按F1 [输入]后，进入文件名输入界面，输入文件名后，回车，即选择了要操作的坐标文件； F1 [ALP] ：数字/字母输入转换键；F2 [SPC]：空格键；F3 [CLR]：清除键方式 2： F2 [调用] ：按此键表示调用仪器内已有的坐标文件。进入文件列表界面，用光标键移动键“▲、▼”，将光标“＞”移至要选择的文件后（如图中的 DEMO 文件），回车，即选择要了操作的坐标文件；方式 3： F3 [跳过] ：按此键表示不选择坐标文件；直接进入放样界面。方式 4： F4 [回车] ：按此键表示选择当前所显示的文件名的文件为操作文件，即不改变原先所

施工测量方案极坐标法

智能医疗设备研发生产项目施工测量方案编制人：审核人：审批人： 2017年5月27日

目录第一章编制依据 0 第二章工程概况 0 第三章施工组织及设备配置 0 第四章测量放线基本准则 (1) 第五章测量准备 (1) 第六章平面控制点的布置与施测 (2) 第七章轴线及各控制线的放样 (5) 第八章轴线及高程点放样程序 (13) 第九章施工时的各项限差和质量保证措施 (14) 第十章竣工测量与变形观测 (15) 第十一章质量控制 (16) 第十二章安全管理及安全保护措施 (17)

第一章编制依据 1、智能医疗设备研发生产项目工程施工组织设计 2、智能医疗设备研发生产项目工程施工蓝图、基坑支护设计图 3、《工程测量规范》GB50026-2007 4、《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-2010 5、江苏溧阳城建集团有限公司质量保证手册及有关程序文件第二章工程概况 1、工程名称：智能医疗设备研发生产项目 2、工程地点：西安市尚林路以南、草滩六路以西 3、建设单位：西安天隆科技有限公司 4、设计单位：中国城市建设研究院有限公司 5、勘察单位：中国有色金属工业西安勘察设计研究院 6、监理单位：陕西华营工程建设监理有限公司 7、施工单位：江苏溧阳城建集团有限公司 8、工程标高：本工程1#厂房、8#厂房、9#厂房、10#厂房、11#办公楼、12#厂房的±0.000相当于绝对标高分别为375.270、375.350、375.200、374.900、375.200、375.200。本工程所有相对标高均以8#厂房±0.000标高为基准。 9、本工程主体为钢筋混凝土框架结构，约54316.2平方米。其中地下一层（汽车库、设备用房）：12513.08m2；1#厂房：7375.48m2；8#厂房：6106.76m2；9#楼：5897.56m2；10#楼：5542.66m2；11#楼：8100.07m2；12#楼：8780.59m2。建筑楼层：1#厂房地上5层、地下1层；8#厂房地上5层、地下1层；9#厂房地上5层、地下1层；10#厂房地上5层、地下1层；11#办公楼地上6层、地下1层；12#厂房地上6层、地下1层。建筑高度：1#厂房23.45m；8#厂房23.45m；9#厂房23.45m；10#厂房23.45m；11#办公楼27.95m；12#厂房27.95m。建筑工程结构安全设计等级：二级，设计使用年限：50年。建筑耐火等级为：一级。屋面防水等级：Ⅱ级。抗震设防烈度：8度，设计基本地震加速度为0.20g。建筑使用功能：1#、8#、9#、10#、12#楼为厂房、11#楼为办公用房，各主楼地下室为设备用房，中心区域为车库。施工单位进场时，与建设单位坐标和高程控制点已办理交接手续，共二个坐标和黄海高程控制点。位于场地东侧的草滩六路旁，1#点（BM1坐标：X=21917.997、Y=6090.271；高程：374.044m）；2#点（BM2坐标：X=21995.614、Y=6052.690；高程：374.089m）；第三章施工组织及设备配置 1、主要仪器的配备情况

全站仪坐标放样线步骤

【建筑工程施工中全站仪坐标放样线步骤】【建筑工程施工中全站仪坐标放步骤】 1）选取两个已知点，一个作为测站点，另外一个为后视点，并明确标注。 2）取出全站仪，已知点将仪器架于测站点，进行对中整平后量取仪器高；、 3 ）将棱镜置于后视点，转动全站仪，使全站仪十字丝中心对准棱镜中心； 4）开启全站仪，选择“程序”进入程序界面，选择“坐标放样”，进入坐标放样界面，选择“设置方向角”，进入后设置测站点点名，输入测站点坐标及高程，确定后进入

设置后视点界面，设置后视点点名，确认全站仪对准棱镜中心后输入后视点坐标及高程，点确定后弹出设置方向值界面并选择“是”，设置完毕。 5）然后进入设置放样点界面，首先输入仪器高，点确定，接着输入放样点点名，确定后输入放样点坐标及高程，完成确定后输入棱镜高，此时放样点参数设置结束，开始进行放样。 6）在放样界面选择“角度”进行角度调整，转动全站仪将dHR项参数调至零，并固定全站仪水平制动螺旋，然后指挥持棱镜者将棱镜立于全站仪正对的地方，调节全站仪垂直制动螺旋及垂直微动螺旋使全站仪十字丝居于棱镜中心，此时棱镜位于全站仪与放样点的连线上，接着进入距离调整模式，若dHD值为负，则棱镜需向远离全站仪的方向走，反之向靠近全站仪的方向走，直至dHD的值为零时棱镜所处的位置即为放样点，将该点标记，第一个放样点放样结束，然后进入下一个放样点的设置并进行放样，直至所有放样点放样结束。

7 ）退出程序后关机，收好仪器装箱，放样工作结束。【全站仪坐标放样原理】 (1) 打开电源开关转动望远镜 (2) 按(MENU)主菜单键 (3) 按 F1 放样 (4) 按 F4 确认 (5) 按 F1 测站点设置 (6) 按 F3(NZE) (7) 按 F1 先输入 X 坐标(站点)然后按 F4 确认再按 F1 输入 Y 坐标 (8) 按 3 次 F4 确认键 (9) 按 F2 后视点设置 (10) 按 F3(NE) (11) 按 F1 先输入后视 X 坐标然后按 F4 确认再按 F1 输入 Y 点坐标 (12) 按 2 次 F4 确认 (13) (对准棱镜对点)按 F3(是) (14) 按 F3 放样 (15) 按 F3(NEZ) (16) 按 F1 先输入需放点 X 坐标按 F4 确认再按 F1 输入 Y 坐标 (17) 按 3 次 F4 确认 (18) 按 F1 极差键

极坐标法点放样

工程测量实习报告 ———经纬仪极坐标放样班级：测量10029班学号： 10040232910 姓名：张浩指导老师：杨晓平

一、实训目的为了更好的将理论与实践相结合，安排了本次的教学实训，本次实训是使用全站仪进行一般极坐标点位实地放样实训。通过现场的实际操作能够使我们更熟练的掌握极坐标法一般点位放样。二、班级、时间、地点 (一)实习班级和时间测量10029班（第八周、4月10号） (二)实习地点杨凌职业技术学院南校区三、放样数据 =3992.798 (一)、放样点坐标：X P =5695.600 Y P =3923.008 (二)、测站坐标：X A =5607.606 Y A =3972.102 后视点坐标：X M Y M=5458.367

方位角：α =288°12′33″ AM αAP=51°34′52″ -αAP=236°37′41″ 水平夹角：β=α AM 距离:D=Y 2 =112.310 △2 X △ 四、实习过程一、极坐标法一般点位放样 (一)、操作步骤： 1、将仪器安置于点A，在M点立照准目标定向，读为取水32°22′18″ 2、顺时针转动照准部，使水平度盘读数为268°59′59″ 3、沿视线方向用钢尺量取距离D：112.310米，标定P点（二）、附图 A△ P 1 P2 M△

二、归化放样 1、用一般放样方法标定点P 1 2、方向归化，用测回法测出β 测 =268°59′48″ △β=β-β 测 =268°59′59″-268°59′48″=+11″ 归化△β，顺时针微调（外测）+11″，标定P 2 3、距离归化，量取 A P 2为D 测，△ D=D-D 测 =112.310-112.285=0.015米，沿视线方向量△D，标定P 3 4、检核△β、△D，若误差不符合要求则继续归化四、实训总结通过本次实习，使我们将以前学习的坐标测量知识转换为坐标的放样。将理论和实践进行结合，了解测绘和测设的区别，将地形测量的知识和工程测量的知识进行融合。使得两者相结合，即会测坐标点也会放坐标点。用经纬仪极坐标发放样出设计坐标，并对放样出的角度和距离进行测量，比较误差和精度。让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，工程测量测设过程有了一个良好的了解。学会了运用经纬仪的基本测设方法等在课堂上无法做到的东西以及更熟练的使用经纬仪，也对钢尺量距的知识进行了回顾。很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。

全站仪坐标法放样

工程测量实习报告 ———全站仪坐标放样班级：测量10029班学号： 10040232910 姓名：张浩指导老师：杨晓平

一、实训目的为了更好的将理论与实践相结合，安排了本次的教学实训，本次实训是使用全站仪进行一般坐标点位实地放样实训。通过现场的实际操作能够使我们更熟练的掌握极坐标法一般点位放样。二、班级、时间、地点 (一)实习班级和时间测量10029班（第八周、4月11号） (二)实习地点杨凌职业技术学院南校区三、放样点坐标数据 =3625.411 (一)、放样点坐标：X P =6093.032 Y P =3732.008 (二)、测站坐标：X A =6024.556 Y A =3852.339 后视点坐标：X M Y M=6314.360

方位角：α AM =67°37′12″ αAP=147°31′42″ 水平夹角：β=α AM -αAP=79°54′30″ 距离:D=Y △ - X △2 2=127.538 四、实习过程一、全站仪一般点位放样 (一)、操作步骤： 1、将仪器安置于点A，进入放样模式、回车，调去文件、回车； 2、测站设置（X、Y、H）、仪器高i回车，后视定向（后视方位角或后视坐标）、回车，输入后视坐标（X、Y、H），照准后视目标、回车，复测（反算方位角）； 3、放样，输入待定点坐标（X P 、Y P ）回车，则可在显示屏上得△HR=79°54′30″、△D=127.538； 4、转动照准部使△HR=0°00′00″，沿视线方向立棱镜使△D=0.00m，标定P点；（二）、附图

M△P 1 P2 △ A 二、全站仪归化放样 1、用一般放样方法标定点P 1 2、方向归化，用测回法测出β 测 =79°54′24″ △β=β-β 测 =79°54′30″-79°54′24″=+6″ 归化△β，顺时针微调（外测）+11″，标定P 2 3、距离归化，量取 A P 2为D 测，△ D=D-D 测 =127.538-127.526=0.012米，沿视线方向用钢尺量取 △D，标定P 3 4、检核△β、△D，若误差不符合要求则继续归化四、实训总结通过本次实习，使我们将以前学习的坐标测量知识转换为坐标的放样。将理论和实践进行结合，了解测绘和测设的区别，将地形测量的知识和工程测量的知识进行融合。使得两者相结合，即会测坐标点也会放坐标点。用全站仪一般坐标法放样出待定点坐标，并对放样出的角度和距离进行测量，比较误差和精度，进行归化。让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有

全站仪进行坐标放样时的步骤

1.野外作业前准备工作：（1）检查全站仪是否在鉴定证书合格期内，确定是否为可用正常设备；（2）检视全站仪脚螺旋和微调等螺旋是否在初始零位置；仪器箱内量高钢尺，海拔仪和温度计等工具是否齐全；（3）在全站仪中新建项目，将已知控制点坐标和放样点设计坐标上传到全站仪的新建项目中。 2.到达作业现场后，打开仪器箱，在已知控制点处架设全站仪，并开机预热2-3分钟，查看海拔仪和温度计，读取气压和温度，并输入全站仪的指定项目中。 3.对中整平全站仪，进行测站定向工作。（1）输入测站点点号A，全站仪自动提取对应已知控制点的坐标和高程，确认后量取和输入仪器高；（2）询问和输入后视点点号B，全站仪自动提取对应已知控制点的坐标和高程，询问和输入后视点棱镜高，最后回报确认后视点点号及棱镜高。（3）望远镜瞄准后视点棱镜，然后按测量键并确认，完成测站后视定向工作。（4）定向起算边长的检核：使用全战仪内的放样功能，放样后视点B，检查起算边长误差是否符合精度，通常实测边长与坐标反算边长的相对误差应小于 1/4000。否则，测站点或后视点就有问题。 4.开始放样工作。（1）输入放样点点号，全站仪自动提取对应已知控制点的坐标和高程，并显示放样点与测站点的方向和距离。（2）将水平度盘旋转到放样点方向，并锁定水平度盘，使用望远镜粗瞄，指导司尺员到达预定放样点方向上，通知司尺员面对仪器方向向左/向右移动棱镜杆。（3）指导司尺员调整棱镜，使棱镜在望远镜视线以内，最终到达全战仪望远镜十字丝附近，然后测量距离，全战仪显示当前棱镜位置的前后偏距，并通知司尺员相对仪器延长/缩短的距离。（4）接近放样点设计坐标位置处时，望远镜瞄准棱镜杆根部，指导司尺员调整方向，使得棱镜杆根部位于望远镜竖丝方向上，然后搏动竖直方向瞄准棱镜，再次测量距离，再次通知司尺员相对仪器延长/缩短的距离，直至最终放样点的方向和距离的偏距都满足放样精度要求。（在以上放样过程中，水平度盘始终锁定在放样点的方向上，测量员须指导司尺员来调整棱镜位置到达指定的方向）（5）确认并通知司尺员钉桩，在桩位处再次立好棱镜后，询问棱镜高，测站修改棱镜高后，进行测量并记录实际放样点的坐标和高程。 5.向甲方现场人员指认放样点桩位，并在放样交验单上签字确认。 6.放样完成后，回到室内从全战仪导出放样点桩位的实测坐标和高程，并编写放样报告书，如放样交验单，放样点坐标表等。

全站仪极坐标放样施工工法

全站仪极坐标放样施工工法一、前言全站仪，即全站型电子速测仪。它是随着计算机和电子测距技术的发展，近代电子科技与光学经纬仪结合的新一代既能测角又能测距的仪器，它是在电子经纬仪的基础上增加了电子测距的功能，使得仪器不仅能够测角，而且也能测距，并且测量的距离长、时间短、精度高。全站型电子速测仪是由电子测角、电子测距、电子计算和数据存储单元等组成的三维坐标测量系统，测量结果能自动显示，并能与外围设备交换信息的多功能测量仪器。由于全站型电子速测仪较完善地实现了测量和处理过程的电子化和一体化，所以人们也通常称之为全站型电子速测仪或称全站仪。随着全站仪的推广和普及，极坐标的放样越来越成为众多放样方法中备受测量人员青睐的一种。全站仪极坐标法放样技术，能准确、方便的进行平面建筑网的控制，测量精度高、速度快、操作简便、安全、实用、不受场地限制、可直接放样，避免了繁琐的计算，值得在工程建设中推广应用。二、工法特点 1. 实现了全站仪与计算机的双向通讯，测量人员只需要将全站仪瞄准相应目标，点取相应的按钮即可。避免了数据抄记、输入过程中的错误，简化了外业步骤，其数据处理快速准确、测量精度高、节省人工。

2. 能及时得出点位坐标和偏差信息，还可以结合放样点坐标进行反算，随时得出建议、纠正量，不受个人主观影响，便于操作指挥放样工作。 3. 建立了控制点、放样点的数据库，能方便地进行点位坐标以及实测资料的查询、管理，其定方位角快捷。 4. 仪器体积小重量轻，灵活方便，较少受到地形限制，且不易受处界因素的影响。三、适用范围 1、全站仪极坐标放样施工，适用于各种土建、道桥施工放样，距离测量等；尤其是平面、立面复杂的施工测量，更能体现其优越性。四、施工工艺接合我公司在上海龙腾广场工程中运用全站仪极坐标放样施工的经验，我们对全站仪极坐标放样施工工艺作如下阐述： 1、工艺流程利用AUTOCAD捕捉各控制点坐标→控制点位埋设→仪器安置与定向→控制点测定→坐标计算→测量成果提交→确定测量方法和线路→柱子、墙体、梁等轴线的定位放线→定位放线的质量控制 2、施工过程中应注意的问题（1）施工准备按要求，对全站仪等进行检测、校验和标定，使用满足使用规范标准的测量设备，确保工程总体质量、进度。（2）施工操作

道路交通安全法教案(正式版)

文件编号：TP-AR-L9526 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本）编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 道路交通安全法教案(正式版)

道路交通安全法教案(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。第一章总则立法目的： 1、为了维护道路交通秩序； 2、预防和减少交通事故； 3、保护人身安全； 4、保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率；适用范围：中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人。遵循原则：依法管理、方便群众的原则

第二章车辆和驾驶人一、申请机动车登记，应当提交以下证明、凭证：（一）机动车所有人的身份证明；（二）机动车来历证明；（三）机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证；（四）车辆购置税的完税证明或者免税凭证；（五）法律、行政法规规定应当在机动车登记时提交的其他证明、凭证。二、驾驶机动车上道路行驶应注意的问题： 1、应当悬挂机动车号牌， 2、放置检验合格标志、保险标志， 3、并随车携带机动车行驶证。三、有下列情形之一的，应当办理相应的登

点位放样的常规方法

点位放样的常规方法一、实验目的 1、练习并掌握极坐标法、距离交会法、角度交会法放样要素的计算方法。 2、练习使用普通光学经纬仪及工具，依极坐标法、距离交会法、角度交会法放样点位的操作方法。 3、练习极坐标法、距离交会法、角度交会法放样的点位归化改正操作。二、实验任务 1、在选定的实验区域构建两个控制点，给定其已知坐标，设计可控范围内的放样点坐标。 2、根据已知控制点坐标和设计点位坐标，分别计算极坐标法、距离交会法、角度交会法对应的放样数据。 3、练习极坐标法、距离交会法、角度交会法放样及其归化改正的操作（包括归化改正量的计算）。三、仪器与工具仪器：每组全站仪1台、棱镜2个、对中杆1个、皮尺（钢卷尺）1把其他：记录板1个、计算器、粉笔、铅笔、记录纸、记录表格四、实验相关资料 1、极坐标法放样及其归化（见教材6.2.2.3 极坐标法及6.2.2.2 归化法）归化：精测角度和距离，计算坐标，以坐标偏差为其归化改正量。 2、距离交会法及其归化（见教材6.2.2.1 交会法及6.2.2.2 归化法）归化：精测 3、角度交会法及其归化（见教材6.2.2.1 交会法及6.2.2.2 归化法）归化：精测五、具体要求 1、受实验现场的条件所限，本实验的坐标系统采用独立坐标系统，但控制点坐标及设计点位坐标均应从AutoCAD数字地形图中获取，或根据现场情况确定。 2、图上控制点的选取，应顾及其与相邻明显地物点的邻接关系，以便在具体实施中确定其现场位置。 3、极坐标法、距离交会法和角度交会法放样的实施均可基于这两个控制点。

4、每种方法的放样点位宜做适当改变，每种方法放样的点位不宜少于4个，且放样点位应构成一定的结构图形（如建筑物轮廓点等），其坐标从控制点所在的AutoCAD数字地形图中获取。 5、各类方法对应的放样要素必须及时计算完毕，并体现在所设计的实验方案中。 6、设定布置控制点时，应根据设计控制点与邻近明显地物点的邻接关系，首先固定一个点位。然后沿着所设计的大概方向，采用钢尺量距往返丈量而确定另一个控制点，往返测较差应小于5mm。 7、每种方法所对应的归化改正，可选取部分放样点进行练习，但不宜少于1～2点。 8、对于拟进行归化改正的放样点位：粗略放样可采用皮尺量距，单程粗测；角度采用单盘面观测（半测回）；归化调整点位推荐使用钢尺量距，但顾及现场车流量影响，读到mm，往返测较差应小于1cm；角度观测应至少进行1测回。务必带计算器，依据观测数据及时计算归化改正量。 9、对于不再进行归化的放样点位，初次放样应尽可能准确：角度放样采用“盘左、盘右分中法”；距离放样采用钢尺量距，读到mm，往返测较差应小于1cm。六、上交资料每人交实验报告1份+外业观测记录1份。七、实验报告格式要求采用统一格式，实验时间、班级、作业小组、实验人员姓名等信息必须填写完整。实验目的实验仪器及工具实验步骤（要求：简单而明确）实验数据及成果（角度交会、距离交会的归化示意图要求每人绘制一份）收获与体会

全站仪坐标放样及计算方法

全摘要:目前,公路工程施工放样广泛采用全站仪进行,利用全站仪进行放样的关键在于放样点的坐标计算. 本文就公路中桩及中线以外各点的坐标计算进行探讨. 关键词: 施工放样全站仪坐标计算随着全站仪的日益普及，坐标放样的方法因其准确、迅速的优点而在施工中得到了越来越多的使用。而利用全站仪进行坐标放样,关键的问题就在于如何计算出需放样点的坐标。在公路施工过程中，需要进行放样的点位，不外乎两种情况：一是该点位于公路中线上，即公路中桩；另一类则是点位在中线以外，位于某个中桩的横断方向上。这样无论哪种情况，需要放样的点的桩号首先是已知的。以下就这两种情况，分别讨论一下其坐标的计算方法。 1. 公路中线上点的坐标计算当需放样的点位于公路中线上时，如图1，各JDi 的坐标(Xi ，Yi)在控制测量阶段就已经测定(或由施工图文件中《直线、曲线及转角表》中查出)，相邻JD 连线的坐标方位角Ai-1,i 可由同样方法查出，或利用JD 坐标反算推出。各曲线主点坐标可由《直线、曲线及转角表》查出，或由曲线要素值及i i A ,1-，1,+i i A 计算得到。图 1 1.1直线上各中桩坐标计算

当需要放样的P 点位于直线上时，有两种情况：位于YZ （HZ ）之间和ZY （ZH ）之间，或者位于公路QD 和ZH （ZY ）之间，其计算方法相同，公式如下： i i p A l x x ,10cos -+= i i p A l y y ,10sin -+= 式中 )(0,0y x 为该段直线的起点（可以是YZ ，HZ ，或QD ）坐标 l 为要求的P 点与该段直线起点的桩号差（距离） 1.2 单圆曲线上各中桩坐标计算当需要放样P 点位于单圆曲线上时，其坐标计算如下： )90cos(90sin 2,10R l A R l R x x i i p ππ±+=- )90sin(90sin 2,10R l A R l R y y i i p ππ±+=- 式中 )(0,0y x 为ZY 点坐标，R 为圆曲线半径 l 为P 点与ZY 点的桩号差（弧长）当路线左转时，取“-”，反之取“+” 1.3 带缓和曲线的圆曲线上各中桩坐标计算当P 点位于带缓和曲线的圆曲线时，又分为以下三种情况： 1.3.1 ZH 到HY 段 )30cos(2 ,10S i i p RL l A c x x π±?+=- )30sin(2,10s i i p RL l A c y y π±?+=- 式中 2 2 590s L R l l c - = )(0,0y x 为ZH 点坐标 l 为P 点与ZH 点桩号差，s L 为缓和曲线长当路线左转时，取“-”，反之取“+” 1.3.2 HY 到YH 段

测量极坐标法

二、极坐标法极坐标法是根据一个角度和一段距离测设点的平面位置。当建筑场地开阔，量距方便，且无方格控制网时，可根据导线控制点，应用极坐标法测设点的平面位置。如图9-7所示，A 、B 、C 为地面已有控制点（导线点），其坐标（A A y x 、）、（B B y x 、）、（C C y x 、）均为已知。P 为某建筑物欲测设点，其坐标（P P y x 、)值可从设计图上获得或为设计值。根据A 、B 、P 三点的坐标，用坐标反算方法求出夹角β和距离AP D ，计算公式如下：坐标方位角 A B A B AB AB x x y y --=-1tan αα （9-11） A p A P AP AP x x y y --=-1tan αα （9-12）两方位角之差即为夹角β： AP AB ααβ-= （9-13）两点间的距离AP D 为： ()()22A P A P AP y y x x D -+-= （9-14）【例题9-5】已知Ａ、Ｂ为控制点，其坐标值为=A x 858.750m 、A y =613.140m ；B x =825.432m 、B y =667.381m ；P 点为放样点，其设计坐标为P x =430.300m 、P y =425.000m 。计算在A 点设站，放样P 点的数据。 A B A B AB AB x x y y --=-1tan αα==---750.858432.825140.613381.667tan 1AB α121°33′38″ A p A P AP AP x x y y --=-1tan αα==---750.858300.430140.613000.425tan 1AP α203°42′26″

全站仪极坐标放样施工方法经验介绍

全站仪极坐标放样施工方法经验介绍一、前言全站仪，即全站型电子速测仪。它是随着计算机和电子测距技术的发展，近代电子科技与光学经纬仪结合的新一代既能测角又能测距的仪器，它是在电子经纬仪的基础上增加了电子测距的功能，使得仪器不仅能够测角，而且也能测距，并且测量的距离长、时间短、精度高。全站型电子速测仪是由电子测角、电子测距、电子计算和数据存储单元等组成的三维坐标测量系统，测量结果能自动显示，并能与外围设备交换信息的多功能测量仪器。由于全站型电子速测仪较完善地实现了测量和处理过程的电子化和一体化，所以人们也通常称之为全站型电子速测仪或称全站仪。随着全站仪的推广和普及，极坐标的放样越来越成为众多放样方法中备受测量人员青睐的一种。全站仪极坐标法放样技术，能准确、方便的进行平面建筑网的控制，测量精度高、速度快、操作简便、安全、实用、不受场地限制、可直接放样，避免了繁琐的计算，值得在工程建设中推广应用。二、方法特点 1.实现了全站仪与计算机的双向通讯，测量人员只需要将全站仪瞄准相应目标，点取相应的按钮即可。避免了数据

抄记、输入过程中的错误，简化了外业步骤，其数据处理快速准确、测量精度高、节省人工。 2. 能及时得出点位坐标和偏差信息，还可以结合放样点坐标进行反算，随时得出建议、纠正量，不受个人主观影响，便于操作指挥放样工作。 3.建立了控制点、放样点的数据库，能方便地进行点位坐标以及实测资料的查询、管理，其定方位角快捷。 4.仪器体积小重量轻，灵活方便，较少受到地形限制，且不易受处界因素的影响。三、适用范围 1、全站仪极坐标放样施工，适用于各种土建、道桥施工放样，距离测量等；尤其是平面、立面复杂的施工测量，更能体现其优越性。四、施工工艺接合我公司在上海龙腾广场工程中运用全站仪极坐标放样施工的经验，我们对全站仪极坐标放样施工工艺作如下阐述： 1、工艺流程利用AUTOCAD捕捉各控制点坐标→控制点位埋设→仪器安置与定向→控制点测定→坐标计算→测量成果提交→确定测量方法和线路→柱子、墙体、梁等轴线的定位放线→定位放线的质量控制