德国电气化铁道接触网设备的寿命周期成本
德国电气化铁道接触网设备的寿命周期成本（有待我们借鉴和吸收）
运营者对设计和设备选用进行决策时不仅要考虑一次投资，还要考虑设备整个寿命周期投入和运营成本。运营设备在其寿命内将发生的费用，称为寿命周期成本（LCC）。它们构成一个完整的经济可行性考核。
相对其他设备，电气化铁道架空接触网的自然寿命，即预期的实际使用寿命很高。接触网自然使用寿命介于20~70所不等，而车辆的使用寿命为7~25年。过去不对接触网进行寿命周期成本考核的重要原因，就是因为接触网的使用寿命长。接触网的使用寿命还取决于电力牵引技术的发展，这也使得人们应按寿命周期成本对接触网进行更严格的分析。
寿命周期成本由下列费用组成：
---建造费
---运营和管理费
---维修费
---废旧处理（回收再生）费。
从图中可以看到各单项费用的内容，在寿命周期的基础上可以对各种接触进行基本比较。高质量的接触网在建造时投入大，但整体比较起来却因其寿命长，寿命周期成本最低。
接触网中磨损最快的是接触网，接触线的寿命对接触网的寿命周期成本有相当显著的影响。在运营时更换接触线花费很大。因此，接触线的磨损对寿命周期成本意义重大。
导体截面的设计选择将影响到能量损耗和电力牵引供电的质量。要节约运营维护费用，最重要的是接触网可靠性高和事故后的简单维修。接触网构件的寿命长且抗摧残、电压闪络和恶劣气候等的能力强，因此其维护费用低。它可以长时间的发挥作用。同时也要注意，事故不仅会直接引起抢修费用，而且导致诸如列车晚点、不良形象等一系列间接费用，这些是不能用金钱来衡量的。
对接触网废旧物处理费用和考虑也是很重要的。接触网构件的便于拆除和重复利用，以及剩余材料价值的利用，都可以节约可观的费用。
设备全寿命周期管理概念
1．设备全寿命周期管理 1.1基本概念 传统的设备管理（Equipment management）主要是指设备在役期间的运行维修管理，其出发 点是设备可靠性的角度出发，具有为保障设备稳定可靠运行而进行的维修管理的相关内涵。包括设备资产的物质运动形态，即设备的安装，使用，维修直至拆换，体现出的是设备的物质运动状态。 资产管理(Asset management)更侧重于整个设备相关价值运动状态，其覆盖购置投资，折旧， 维修支出，报废等一系列资产寿命周期的概念，其出发点是整个企业运营的经济性，具有为降低运营成本，增加收入而管理的内涵，体现出的是资产的价值运动状态。 现代意义上的设备全寿命周期管理，涵盖了资产管理和设备管理双重概念，应该称为设备资产全寿命周期管理（Equipment-Asset life-cycle management）更为合适，它包含了资产和设备管理 的全过程，从采购，（安装）使用，维修（轮换）报废等一系列过程，即包括设备管理，也渗透着其全过程的价值变动过程，因此考虑设备全寿命周期管理，要综合考虑设备的可靠性和经济性。 1.2.设备全寿命周期管理的任务 以生产经营为目标，通过一系列的技术，经济，组织措施，对设备的规划，设计，制造，选型，购置，安装，使用，维护，维修，改造，更新直至报废的全过程进行管理，以获得设备寿命周期费用最经济、设备综合产能最高的理想目标。 1.3．设备全寿命周期管理的阶段
设备的全寿命周期管理包括三个阶段 （1.前期管理 设备的前期管理包括规划决策，计划，调研，购置，库存，直至安装调试，试运转的全部过程。 (1)采购期：在投资前期做好设备的能效分析，确认能够起到最佳的作用，进而通过完善的采 购方式，进行招标比价，在保证性能满足需求的情况下进行最低成本购置。 (2)库存期：设备资产采购完成后，进入企业库存存放，属于库存管理的范畴。 (3)安装期：此期限比较短，属于过渡期，若此阶段没有规范管理，很可能造成库存期与在役 期之间的管理真空。 （2．运行维修管理 包括防止设备性能劣化而进行的日常维护保养，检查，监测，诊断以及修理，更新等管理，其目的是保证设备在运行过程中经常处于良好技术状态，并有效地降低维修费用。在设备运行和维修过程中，可采用现代化管理思想和方法，如行为科学，系统工程，价值工程，定置管理，信息管理与分析，使用和维修成本统计与分析，ABC分析，PDCA方法，网络技术，虚拟技术，可靠性维 修等。 （3.轮换及报废管理 （1）轮换期：对于部分可修复设备，设备定期进行轮换和离线修复保养，然后继续更换服役。此 期间的管理对于降低购置及维修成本，重复利用设备具有一定的意义。 （2）报废期：设备整体已到使用寿命，故障频发，影响到设备组的可靠性，其维修成本已超出设 备购置费用，必须对设备进行更换，更换后的设备资产进行变卖或转让或处置，相应的费用进入企业营业外收入或支出，建立完善的报废流程，以使资产处置在帐管理，既有利于追溯设备使用历史，也利于资金回笼。至此，设备寿命正式终结。 1.4．设备全寿命周期的闭环管理 设备在管理的过程中会经历一系列的设备及财务的台账和管理及维修记录，如设备的可靠性管理及维修费用的历史数据，都可以作为设备全寿命周期的分析依据，最终可以在设备报废之后，对设备整体使用经济性，可靠性及其管理成本作出科学的分析，并可以辅助设备采购决策，可以更换更加先进的设备重新进行全寿命周期的跟踪，也可以仍然使用原型号的设备，并应用原设备的历史数据进行更加科学的可靠性管理及维修策略，使其可靠性及维修经济更加优化，从而使设备全寿命周期管理形成闭环。 1.5．设备全寿命周期管理系统 为了从管理上达到对设备全寿命周期的合理管理，必须构建一个适合本企业的设备全寿命周期管 理系统。该系统不仅具有资产管理（台账），设备管理，维修工时和成本管理等基本功能， 还应具有信息综合分析、报警功能和诊断专家功能等，对资产，故障，润滑，诊断，备件，维修工
建筑工程全寿命周期成本控制
建筑工程全寿命周期成本控制 发表时间：2018-10-18T10:58:24.830Z 来源：《防护工程》2018年第14期作者：李达强[导读] 长期以来我们投资建设项目时仅注重如何降低建设期成本，忽视了建设项目的未来成本。 李达强 肇庆市锦绣山河房地产开发有限公司 526060 摘要:长期以来我们投资建设项目时仅注重如何降低建设期成本，忽视了建设项目的未来成本。因此我们不仅要在建设项目各个阶段考虑项目的建设成本，而且还要考虑建设项目全寿命周期成本。本文主要分析了建筑工程全寿命周期成本的含义和构成，论述了我国建筑工程管理存在的几大问题，最后提出了建筑工程全寿命周期管理成本控制的对策。关键词：建筑；全寿命；周期；成本；控制引言 在保证建筑工程项目质量的前提下，在控制工程成本和价格上采用全寿命周期成本管理方法是现阶段建筑业发展的主要方向，建筑工程全寿命周期成本管理在综合考虑施工全过程中所有与成本相关要素的基础上，做出最科学、合理的成本管理投资方案。现阶段，建筑工程全寿命周期成本管理方法已经在国外运用自如，在国内建筑业依旧处于起步阶段。 1建筑工程全寿命周期成本的概念建设项目全寿命周期成本包括资金成本、环境成本和社会成本。资金成本是指在工程项目整个寿命周期内所发生的、可直接体现为资金耗费的投入总和；环境成本是指建设项目对周边环境潜在的或显在的影响；社会成本是指工程项目在其整个寿命周期内对社会各方面影响的总和。 1.1全寿命周期资金成本 资金成本直接体现为资金耗费，包括建设成本和使用维护成本。建设成本是指建设项目从筹建到竣工验收期间所投入的全部成本费用，使用和维护成本则是指在使用过程中发生的各种费用等。 1.2全寿命周期环境成本 因建设项目对环境造成的不利影响而发生的支出称为环境成本，包括环境资源消耗成本、环境维护成本和环境损失成本。 1.3全寿命周期社会成本 全寿命周期社会成本是指建设项目在设计、施工及建成投入使用直至报废全过程中对社会经济造成的不利影响。在建设项目全寿命周期成本中，环境成本和社会成本都是隐性成本，必须借助于方法才转化为可直接计量的成本，目前，在我国项目建设中，通常只偏重于资金成本管理，而对于环境成本和社会成本则考虑得较少，甚至出现了片面追求眼前经济效益而不惜以毁坏环境、挥霍资源、影响社会为代价的案例，这正是我国的成本管理存在的重要问题。 2我国建筑工程管理存在的问题我国当前传统的建筑工程项目管理存在很多的缺陷和不足，主要有： 2.1建设目标跟环境相背驰 质量目标、进度目标、费用目标三大目标没有与安全、环境和健康目标很好地集成起来。引发安全事故和环境污染问题，最终导致工期的拖延和费用的超支。 2.2阶段式的项目管理模式跟建筑的整体目标不一致 传统的建设项目管理将建设分为项目决策阶段、设计阶段、施工阶段、运营阶段等阶段，各个阶段责任主体管理目标不一致，缺少对建设项目真正从全寿命周期角度进行分析，全寿命周期目标无法实现。 2.3建筑工程管理手段落后 项目管理信息渠道不畅通，计算机的利用率低，造成全寿命周期不同阶段用于业主方(运营方)管理的信息支离破碎，形成许多信息孤岛，不利于全寿命周期目标的实现。 2.4参与方没有做好服务和衔接 项目参与各方所拥有的知识和经验不能很好地为全寿命周期目标的实现服务，对不同阶段的任务不能进行很好的衔接，任务之间界面很难进行有效的组织和管理，导致效率低下。针对以上我国传统的建设项目管理存在的问题，本文提出了我国建设项目全寿命集成化管理的模式。 3建筑工程全寿命周期管理成本控制的对策为了降低建设项目全寿命周期成本，我们就需要降低建设项目全寿命周期的管理成本，而管理成本是与管理的效率密切相关的，降低管理成本是要提高管理的效率，也就是要解决管理中存在的问题。 3.1建筑材料和设备的成本管理 建筑材料和设备是建设项目施工过程中最基本的要素，是构成直接工程费的主体。建筑材料和设备的质量将影响工程最终成品的质量，而建筑材料和设备的经济性则影响项目最终的工程成本。因此在选取建筑材料和进行设备购置时，高能低耗，绿色环保，回收和二次利用都是基本原则。对同一材料应进行经济性比选，同时也考虑材料设备运输和保管对成本的影响。分析国家当前经济形势下材料设备价格的波动，提前考虑价格增降对建设工程成本的影响程度，增加价差预备费或者指定材料调差原则。 3.2人员素质标准化 对于建设单位而言，首先应该规范管理层人员，通过培训、学习等途径，提升决策人员对于工程造价的认识，以全寿命周期理论为基础，正确规划好建设项目的整个流程，保证项目造价合理，同时长远效益好。对于设计人员而言，在项目设计过程中，多与项目的相关人员保持沟通，控制好设计概算，同时注意设计的合理性，避免在后续施工过程中由设计变更带来成本无谓的上升。对于项目准备阶段存在的问题，可以采取诚信记录等手段，选取符合标准的人员来担任相应职位。 3.3落实项目法人责任制
全寿命周期成本分析报告
SFY101有轨电车项目 侧墙板 全寿命周期成本分析报告 编制： 审核： 批准： 青岛润通达轨道交通设备有限公司 2018年12月
LCC分析报告 1、LCC的目的 寿命周期成本测算的主要目的是为了在满足规定的性能、可靠性、安全性、可维修性和其他要求的前提下，评估或优化产品的寿命周期成本。 2、LCC的构成 ＳＦＹ101有轨电车侧墙板寿命周期成本的主要项目： a.设计和试验费用 b.采购费用 c.能耗（整个制造过程的所有费用） d.预防性维修费用 e.纠正性维修费用 f.备品备件、专用工具、仪器仪表、测试设备等 g.报废后的处置费用 3、LCC的方法 a. 备选设计方案的评估和对比 b. 项目/产品经济耐久性评定 c. 成本动力和成本有效改进的鉴定 d. 产品使用、运营、试验、检测、维修等备选策略的评估和对比 e 老化设备、产品更换、修复、寿命延续或退废的不同评估和对比 f. 产品研制、改进用竞争优先权之间有效基金的分配 g. 通过正式试验和比较评定产品保证标准的鉴定 h. 长期财务计划 4、LCC的测算 侧墙板按照【ＳＦＹ101有轨电车项目侧墙板供货技术条件】和【GB/T21562-2008轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例】及参照【EN50126轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例】，进行系统的、规范的LCC分析、测算，主要目的是为了保证产品功能设计、产品质量和可靠性、安全性可维修性水平的前提下，评估或优化产品的寿命周期成本。
本项目的LCC仅对客户负责，忽略公司内的测算。
附表如下： 四级修预防性维修费用分析： 五级修预防性维修费用分析：
全生命周期费用分析(LCCA)
全生命周期费用评估(LCCA) 目录 一、LCCA的定义 二、LCCA参考标准 三、LCCA的建议方法 1.投资成本 2.运营成本 3.产量影响 一、LCCA的定义： 首先说一下“全生命周期费用评估”，不是“产品生命周期管理”。从英文上将，一个是Life Cycle Cost Analysis (LCCA), 一个是Production Life-cycle Management(PLM)。从涵盖的内容和实施流程都不一样。 今天我们要说的这个是LCCA。LCCA是用于项目经济评估的一种方法，它需要计算一个项目从立项开始，到实施，运行，维护以及后期报废处理的整个生命周期内的总费用，并依此对项目进行决策。尤其是当项目有不同的实施方案的时候，需要进行经济性比选时，此方法尤为关键。当然，“项目”的概念非常宽泛，盖了楼建个厂是项目，你买个房子，买辆车都是一个项目。举个买车的例子吧，因为车的可选择性太多，刚好可用这个方案试验一下。 下面是丰田的两款卡罗拉的一个简易比较，只比较了车辆采购价格和燃油消耗价格。
从上表里可以看出，汽油版采购价低于混动版。但是加上10年期的油耗，最后整体成本还要高于混动版。所以不是便宜就买，要看总成本。当然这只是一个例子，各种条件变化会直接导致结果的反转。比如说，如果评估里加入维修成本，很可能由于混动版车辆部件复杂导致修理费用上升，最后可能导致混动的总费用要高。但是如果再加上牌照的费用（中国有的城市牌照需要拍卖，汽油版5万，但是混动却可以免费），这一下子又会完全反转所有的结果。但是真正评估的时候，要考虑所有会发生费用的因素，任何因素的缺失，都是导致评估结果的错误。所以LCCA不仅是全生命，还要全要素。 二、LCCA的参考标准： 其实，LCCA的大思路就是上面的例子中所述，看起来很简单。最主要的出发点就是打破做项目只看资本投资的习惯，要看总成本。由于这个方法看起来其实只是一道加法题，谈论它的文章不少，但是真正的标准却不多。 小编接触到的只有两个，一个是美国国家标准与技术研究院（National Institute of Standards and Technology）出版的NIST135。另外一个是挪威石油技术法规(Norsok)的O-CR-001。个人比较喜欢Norsok的标准，比较简单易行，好理解好实施。 由于每个行业每个项目千差万别，所有计算起来的要素也是完全不一样。所以，应该是掌握住全生命全要素的大思路，自己来制定自己的LCCA 模板。
设备全寿命周期管理
国际上普遍认为，设备管理是指全寿命周期的管理，因此也叫LCM, （Life Circle Management）。全寿命周期的管理有三重含义，一是在三维空间上的全寿命周期管理；二是突出在浴盆曲线不同阶段的不同管理特色；三是全寿命周期的费用管理。 广义全寿命周期管理始于设备的规划，终于设备的淘汰，包含设备的可行性研究、选型决策、购臵合同管理、安装调试、初期管理、设备运行、清扫、点检、保养（包含润滑、紧固、调整、对中、平衡、堵漏、防腐等细节）、修理、技术改造、淘汰以及备品备件管理等内容。 三维空间上的全寿命周期管理涉及空间维、资源维和功能维，加上全寿命周期本身的时间维，就形成四维系统。 空间维即从生产环境、车间、生产线、设备、总成（部件），直到零件，由表及里，步步深入，涉及空间维上的各个要素。 资源维是涉及与设备相关各种资源，包含信息、人力、材料、备件、动力能源、水、气、汽等要素，这都是设备和管理上不可或缺的资源要素。 功能维指管理功能，即计划、组织、实施、控制、评价、反馈等内容，这也是广义的PDCA循环过程。从这种意义上说，设备管理是典型的系统工程。 设备的浴盆曲线又称为故障率曲线，包含初始故障期、偶发故障期（也称随机故障期）和耗损故障期三部分。因为其形状似浴盆，故称浴盆曲线。浴盆曲线有点像人的一生。初始故障期就像人的童年和幼年时期，偶发故障期像是人的青壮年时期，而耗损故障期像是人的老年期。 在初始故障期，因为机械处于磨合阶段，啮合不顺，润滑油污染快，紧固件也容易松动，电气系统处于元件的初始“时效老化”时期，容易出现电参数的漂移或偏差，加上操作的熟练度不够，因此出现故障的频率较高，此时的设备管理特色应该着重于对设备的检查、记录、紧固、调整、润滑、磨合期的油品替换、控制生产负荷逐渐达到设计值。 偶发故障期的设备运行较为顺畅，但部分短寿命周期的易损零件会出现劣化，此时的管理特色是注意设备的清扫、检查、润滑、调整、堵漏、防腐，同时要研究设备劣化条件，控制劣化，进行设备的健康管理。例如，某厂对柴油机进行“健康”
工程管理-课后练习-第四章第四节 工程寿命周期成本分析
第四章第四节工程寿命周期成本分析 一、单项选择题 1、进行寿命周期成本分析时，设置费中各项费用的权衡分析的有效措施是（）。 A、采用整体结构，减少安装费 B、进行节能设计，节省运行所需的动力费用 C、采用计划预修，减少停机损失 D、进行维修性设计 2、某机加工产品生产线，已知其系统效率为6000，设置费为1000，维持费为2000，则该产品生产线的费用效率为（）。 A、6.00 B、3.00 C、2.00 D、0.50 3、下列对于费用效率（CE）法描述不正确的是（）。 A、系统效率是投入寿命周期成本后所取得的效果或者说明任务完成到什么程度的指标 B、寿命周期成本为设置费和维持费的合计额 C、工程系统效率（SE）与工程寿命周期成本（LCC）的比值 D、费用估算的方法有很多，常用的有：费用模型估算法、参数估算法、固定费用法 4、工程寿命周期成本分析中，为了权衡系统效率和寿命周期成本之间关系，则采用的手段是（）。 A、进行充分研发，降低制造费用 B、购置备用构件，提高可修复性 C、提高材料周转速度，降低生产成本 D、聘请操作人员，减少维修费用 5、下列不能体现工程寿命周期成本分析法的局限性的是（）。 A、假定项目方案有确定的寿命周期 B、在项目早期进行评价的准确性难以保证 C、工程寿命周期成本分析的高成本未必适用于所有项目 D、进行费用设计，将寿命周期成本作为系统开发的主要因素 6、工程寿命周期成本分析评价中，可用来估算费用的方法是（）。 A、构成比率法 B、因素分析法 C、挣值分析法 D、参数估算法 7、工程寿命周期是指工程产品从（）所经历的全部时间。 A、生产、建造、投入使用 B、项目建设全过程 C、研究开发、设计、建造、使用直到报废 D、研究开发、生产、设计、建造、使用 8、下列对工程寿命成本的描述不正确的是（）。 A、环境成本和社会成本都是隐性成本 B、环境成本和社会成本必须借助于其他方法转化为可直接计量的成本
设备寿命周期理论的意义
设备寿命周期理论的意义 当今，高新技术突飞猛进，高新技术先进生产设备更是层出不穷，有力地促进了社会产力的迅速发展。如何正确认识在高新技术条件下，设备寿命周期理论与现代设备管理相关的理论问题，对指导和加强现代企的设备管理有着十分重要的现实意义。③ 现代设备管理强调设备寿命周期一生的管理，设备寿命周期理论是根据系统论、控制论和决策论的基本原理，结合企业的经营方针、目标任务，分析和研究设备寿命周期三个方面的理论： 设备寿命周期的技术理论：依靠技术进步加强设备的技术载体作用，研究寿命周期的故障性和维修性，提高设备有效利用率，采用使用的新技术和诊断修复技术，从而改进设备的可靠性和维修性。 设备寿命周期的经济理论：研究磨损的经济规律，掌握技术经济寿命，对设备的投资、修理和更新进行技术经济分析，力争投入少，产出多，效益高，从而达到寿命周期费用最经济和提高设备综合效率的目标。 设备寿命周期的管理理论：强调设备一生的管理和控制，由于设备设计、制造和使用阶段的责任者和所有者往往不是单一的，故其经营管理策略和利益会有很大区别。因此，需要研究和控制三者相结合的动态管理，建立相应的模型和模拟，并实现实时的信息反馈，从而实现设备的全面的综合管理，不断提高设备管理的现代化水平。② 这三方面的理论分别从技术、经济和管理这三个层面上提出了对设备在其寿命周期当中的管理内容和管理要求，对提高设备的寿命和整个设备管理方面有着重要的意义。 一、设备寿命的技术理论对设备管理的重要意义。 在了解设备技术理论之前我们先要了解什么是设备的技术寿命，设备的技术寿
命就是指新设备投入使用以后，由于科技进步出现了性能更好的新设备，其使用起来更简单方便、故障率低、产品质量好，老设备显得技术落后如继续使用则不经济、不合算、划不来，而需要提前淘汰更新所经历的时间。简言之：设备由于技术落后而提前淘汰所决定的性能寿命的时间就是设备的技术寿命。运用设备的技术寿命理论来加强企业设备的技术形态管理，对保证设备的技术先进性以适应企业生产有着重要的作用。设备的技术寿命和物质寿命是紧密相连的，设备的技术形态管理是物质形态管理的发展，技术管理来源于物质管理，高于物质管理。因此，设备的技术管理既要考虑设备的物质形态，更要考虑设备技术含量所体现出来的高新技术的发展。首先，要运用设备技术寿命的理论结合生产工艺需要选型配套，尽量做到技术先进性能可靠，结构合理维修方便，通用化、标准化、系列化，从技术上满足生产需要。其次，依靠技术进步不断进行设备的技术改造，新设备代替老设备要提高技术含量，确保设备性能优良。严禁“复制古董”，坚决淘汰那些污染严重、耗能高的“煤老虎”、“油老虎”和“电老虎”。最后，设备技术管理部门要管好设备档案、图纸，为设备管理提供技术保障，并积极跟踪先进技术，掌握高新设备的变化动态，为企业的设备技术管理服务。当今科学技术的迅猛发展带动了企业设备技术的不断更新，同时也加快了企业设备的更新换代，缩短了企业设备的经济寿命周期，在这种形势下作为企业就应该灵活运用设备寿命的技术理论来对设备进行合理的选型、改造、更新等一系列工作，通过技术更新和改进来不断追求企业的生产效益。因此，正确地运用设备寿命的技术理论对企业不断提高设备的技术含量，延长设备的技术寿命进而创造更大的效益有着重要的意义。 二、设备寿命的经济理论对设备管理的重要意义。 同样，在了解设备寿命的经济理论对设备管理的重要意义之前我们必须了解什么是设备的经济寿命。设备的经济寿命是指设备从投入使用到由于继续使用不再经济而被淘汰所经历的时间。它主要受到有形磨损和无形磨损共同影响而产生。设备有形磨损使得其维修费用增加，使用成本提高，继续使用已经不能保证产品质量；
基本知识点四寿命周期成本分析在方案中的应用一、工程寿命周期成本
基本知识点四：寿命周期成本分析在方案中的应用 一、工程寿命周期成本 工程寿命周期是指工程产品从研究开发、设计、建造、使用直到报废所经历的全部时间。在工程寿命周期成本（LCC）中，不仅包括经济意义上的成本，还包括环境成本和社会成本。 要求考生重点掌握的是其中的资金成本，它由建设成本（设置费）和使用成本（维持费）组成。在工程竣工验收之前发生的成本费用归入建设成本，工程竣工验收之后发生的成本费用（贷款利息除外）归入使用成本。 二、寿命周期成本评价方法 寿命周期理论的评价方法：费用效率（CE）法；固定效率法；固定费用法；权衡分析法等。分析评价中必须考虑“资金的时间价值”。 1.费用效率（CE）法 费用效率（CE）是指工程系统效率（SE）与工程寿命周期成本（LCC）的比值。其计算公式如下： CE=SE/LCC=SE/（IC+SC） 即：费用效率=工程系统效率/工程寿命周期成本=工程系统效率/（设置费+维持费）CE值愈大愈好。如果CE公式的分子为一定值，则可认为寿命周期成本少者为好。 运用费用效率法（CE）进行方案选优的计算步骤： （1）对方案的投资“成果”进行分析，列出系统效率（SE）所包含的主要项目，并计算SE；（即收益） （2）分析投资方案的寿命周期成本（LCC），分别列出设置费（IC）和维持费（SC）所包含的项目，并计算LCC；（即成本） （3）分别计算各方案的费用效率：CE=SE/LCC=SE/（IC+SC）；（即：费用效率＝收益／成本） （4）比较各方案的费用效率，选择费用效率值最大的为最优方案。 2.固定效率法和固定费用法 固定费用法，是将费用值固定下来，然后选出能得到最佳效率的方案。 固定效率法，是将效率值固定下来，然后选取能达到这个效率而费用最低的方案。 各种方案都可用这两种评价法进行比较。 3.权衡分析法 权衡分析是对性质完全相反的两个要素做适当的处理，其目的是为了提高总体的经济性。寿命周期成本评价法的重要特点是进行有效的权衡分析。通过有效的权衡分析，可使系统的任务能较好的完成，既保证了系统的性能，又可使有限资源得到有效的利用。 在寿命周期成本评价法中，权衡分析的对象包括以下五种情况： ①设置费与维持费的权衡分析； ②设置费中各项费用之间的权衡分析； ③维持费中各项费用之间的权衡分析； ④系统效率和寿命周期成本的权衡分析； ⑤从开发到系统设置完成这段时间与设置费的权衡分析。 【教材案例】 案例六（P48） 背景：
设备生命周期管理
设备生命周期管理 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
设备生命周期管理 1、设备的选择与评价包括三大方面： 1)设备的选择；设备选择的类型，影响设备先择的要素，设备选择的要点。 2)设备的投资评价；利用回收期法，费用效率法，费用换算法来评估设备的优点。 3)设备的使用评价；使用情况评价；维修费用评价。 2、设备的安装与使用的管理 1)设备的验收；订购设备的验收，大修完工设备的验收。 2)设备的安装；设备安装的程序，设备安装的方法，设备安装位置的检测与调整，设 备的试运转，设备的交付使用。 3)设备的使用；设备使用前的准备，设备使用的程序，设备使用的要点。 4)设备的使用管理制度；设备的“三定户口化”制度（设备定号，管理定户，保管定人），岗位专责制度，点检制度，交接班制度，安全生产管理制度，三级保养制度。
3、设备的检查与维护包括以下三个方面 1)设备的检查；开机前的检查，日常巡回检查，管理人员的抽查。 2)设备的维护；确定设备维护的原则，编制设备维护的内容，制订设备维护的级别， 确定设备维护的重点。 3)设备的润滑；润滑材料的选用，设备润滑的方式，制定设备润滑的管理体制。 4、设备的维修六个方面 1)设备的磨损与故障规律；摸清设备磨损的类型，找出设备磨损的规律，总结设备故障的规律。 2)设备修理的类型与技术；划分设备修理的类型，建立设备修理的体制，总结设备修理的方法、设备修理的技术。 3)设备修理复杂系数与定额；确定设备修理的复杂系数，确定设备修理周期定额，确定设备修理工时定额，确定设备修理停歇时间定额，确定设备修理费用定额，确定设备修理材料消耗定额。 4)设备修理计划的编制；年度设备修理计划，季度设备修理计划，月度设备修理计划，年度大修计划。
全生命周期成本分析与计算
全生命周期成本分析与计算 根据全生命周期工程造价管理的定义，全生命周期工程造价管理思想和方法不能只局限于工程项目建设前期的投资决策阶段和设计阶段，还应该进一步在施工组织设计方案的评价、工程合同的总体策划和工程建设的其他阶段中使用，尤其是要考虑项目的运营与维护阶段的成本管理。在全生命周期工程造价管理的很多阶段都会涉及到全生命周期成本的计算和方案的选择，只是具体细节和计算精度可能不同，例如估算阶段，建设成本和δ来运营维护成本的计算都很粗略，到了设计阶段，建设成本（施工图预算）是参照施工图，根据定额或建立在对己完工程数据库基础上的数学方法计算出来的，比较准确，在设计阶段不仅要给出设计方案还要给出δ来的运营和维护方案因此，δ来成本的准确度也比较高。在建设过程中，应对建设全生命周期的造价控制负责，严格按批准的可行性研究报告中规定的建设规模、建设内容、建设工期和批准的建设项目总投资进行建设，按照国家有关工程建设招标投标管理的法律、法规，组织设计方案竞赛、施工招标、设备采购招标等，努力把工程造价控制在批准的总造价以内。建设项目投资决策阶段的主要任务是要对拟建项目进行策划，其可行性进行技术经济分析和论证，从而作出是否进行投资的决策。决策的依据是在所有外部条件因素都相同的情况下，生命周期成本最小的方案为可选择的方案。 设计阶段是工程造价管理的重点，仅就工程造价费用而言，进行工程造价控制就是以投资估算控制初步设计工作；以设计概算控制施工图设计工作。如果设计概算超出投资估算，应对初步设计进行调整和修改。同理，如果施工图预算超过设计概算，应对施工图设计进行修改或修正。要在设计阶段有效地控制工程造价，是从组织、技术、经济、合同等各方面采取措施，随时纠正发生的投资偏差。在设计阶段，要考虑地点、能源、材料、水、室内环境质量和运营维护等因素。同时，如果有多个设计方案，则需要进行设计方案的优选，设计方案优劣的标准就是生命周期成本最小化，生命周期成本中，对建设成本、δ来的运营和维护成本都可根据我们在第五章中设计的全生命周期工程造价统一计算的方法和计算机实现步骤进行计算。 实施阶段如前所述，为了方便管理可将其进一步细分为招投标阶段和项目施工阶段两个子阶段，具体的管理如下所述。招投标阶段的工程造价管理，是以工程设计文件为依据，结合工程施工的具体情况，参与工程招标文件的制定，编制招标工程的标底，选择合适的合同计价方式，确定工程承包合同的价格。投标时分为技术标和商务标，在进行技术标的评价的时候不仅要考虑建设方案还有考虑δ来的运营和维护方案，这两者均优的方案才是最好的技术方案。在评价商务标的时候，评价的依据应该由原先的建设成本最低变为建设项目生命周期成本最低。美国爱荷华州的法律就规定，评标的决策依据就是生命周期成本最低。 施工阶段的造价管理一般是指建设项目已完成施工图设计，并完成招标阶段工作和签订工程承包合同以后，造价工程师在施土阶段进行工程造价控制的工作。施工阶段工程造价控制是把计划工程造价控制额作为工程造价控制的目标值，在工程施工过程中定期地进行工程造价实际值与目标值的比较，确保工程造价控制目标的实现。在施工阶段，需要编制资金使用计划，合理地确定实际工程造价费用的支出；以严格的工程计量，作为结算工程价款的
设备全生命周期管理 运行维护
设备全生命周期管理-运行维护Life Cycle Equipment Management
目录 一、设备全生命周期管理 (3) 1.1.LCEM定义 (3) 1.2.LCEM构成 (4) 1.3.LCEM作用 (4) 二、全周期管理的发展 (5) 2.1.理论起源 (5) 2.2.发展现状 (5) 2.3.实际应用 (6) 三、LCEM的管理体系 (7) 3.1.前期投入管理 (7) 3.1.1.设计选型 (7) 3.1.2.设备安装 (8) 3.1.3.验收交接 (9) 3.2.运行维护管理 (11) 3.2.1设备台帐建立 (12) 3.2.2设备运行管理 (12) 3.2.3设备维护管理 (15)
一、设备全生命周期管理 随着我国的经济水平与经济总量的快速发展，生产制造型企业在面向全球化、规模化与集约化的市场背景下，企业生产经营所用的主、辅机设备也逐步在向大型化、集成化、精密化和智能化的方向发展；企业的固定资产投入中设备占比达到60-70%以上，大中型设备成套系统中往往涵盖了机械、电气、自控、热工等多种专业技术，设备的运行操作、维护与管理的要求日益提高。 设备的可靠性、利用率，设备的安全与能效管理，都决定着企业在经营过程中能否保障安全生产、提升生产效率、保证产品品质、降低经营成本，从而实现企业的盈利与持续发展。设备管理工作的开展需要具备有完整的知识体系、专业技能和数据信息的综合处理能力。 企业的设备管理从狭义的设备购置与运行阶段的工作内容，发展到从设备的设计选型开启到报废退出阶段的设备全生命周期管理体系，主要是从设备的资产价值属性、设备的物理属性和设备的能效利用三个方面来进行全过程、全周期的综合管理，从而保证企业在设备资产投入与生产经营过程中的设备运行、设备能效与安全管理等方面产生最优化的效益。 1.1.LCEM定义 设备全生命周期管理（Life Cycle Equipment Management，简称LCEM），是从设备的选型采购、运行维护到技改报废的全生命周期，进行设备不同阶段的全过程管理；对设备全生命周期内的整体费用、运行管理、安全能效等方面进行全面控制，以企业总体效益为出发点运用先进地管理方法与技术手段，来实现设备全面、系统和科学的管理。 LCEM-设备全生命周期管理主要适用于生产制造领域中设备使用年限长、运行维护费用高、能源消耗费用大的中大型设备。根据设备采购、使用和管理的不同侧重点可分为前期投入、运行维护、技改报废三个阶段。包括设计、选型、采购、安装、运行、维护、维修、改造、报废等九个环节。 前期投入阶段运行维护阶段技改报废阶段设计、选型、采购、安装运行、维护、维修改造、报废
全寿命周期费用分析在道路工程项目方案选择中的应用
2014 年春季学期研究生课程考核 （读书报告、研究报告） 考核科目：项目管理与评价学生所在院（系）：交通科学与工程学院学生所在学科：道路与铁道工程学生姓名： 学号： 学生类别： 考核结果：
全寿命周期费用分析在道路工程项目方案 选择中的应用 摘要：道路工程项目方案选择的复杂性使得决策不能仅仅考虑工程项目初期的建设费用。从项目全寿命周期的角度出发，综合考虑道路工程建设项目的初期建设费、运营期的收益以及养护维修费、分析期末的残值等是必不可少的。本文首先介绍了全寿命周期费用分析的概念以及组成，其次介绍了该分析方法的基本原理和常用的分析方法，最后以道路工程中常见的一个例子对该方法应用于道路工程项目方案选择中的重要性进行了印证。 关键词全寿命周期费用分析；道路工程；方案选择 1. 前言 1.1 全寿命周期费用的概念 道路全寿命周期费用分析(以下简称LCCA)就是从路面全寿命周期的角度，综合考虑备选方案在整个使用年限内的所有费用，包括初期建设费、养护费、以及用户费，从方案的费用效益以及对路面性能的改善程度等方面对方案进行优化分析，选择出性价比最高的方案。直观地说，LCCA就是指综合考虑各备选方案在整个寿命周期内的全部费用，对各方案费用进行经济分析，依据相应的经济指标（现值、年值、效果费用比等）选择出最优方案的方法。 1.2 全寿命周期的费用组成 LCCA是一种经济分析工具，广泛应用于各个领域的方案评比与决策确定中。道路工程涉及的全寿命周期费用主要有：道路设计及初始建设费用、后期大中修及改建费用、养护费用、用户费用、残值等。初始建设费是在道路工程开始设计、修建时直接产生的费用。而大中修、改建以及养护费用是在公路建成以后，由于各方面的原因非定时产生的，是道路全寿命周期内的不可或缺的一笔费用。用户费用是道路使用者正常行驶所耗费用与因道路状况不良而产生的除正常行驶费用外的其他费用。主要包括：车辆运营费、行驶时间费、交通延误费、交通事故费等。其中直接和路况相关的费用有车辆运营费，同时它也是用户费用中所占比例最高的一项，主要包括：油耗、轮耗、以及和车辆维修保养相关的材料、配件、维修、车组人员、润滑油、折旧、管理等费用。用户费用数量可观，是道
价值工程在全寿命周期成本分析中的应用
价值工程在工程寿命周期成本分析中的应用 价值工程是以提高产品或作业价值为目的，通过有组织的创造性工作，寻求用最低的寿命周期成本，可靠的实现使用者所需功能的一种管理技术。其中心思想有：①从市场评价产品的价值角度出发，强调以最低的成本生产出最大的产品价值；②在降低成本的手段中，重点是功能分析，在功能分析的基础上，再去研究结构、材质问题；③在探讨成本时，要通过价值分析找出“多余品质”和“不必要的成本”，并将其剔除。价值工程是一种管理技术，又是一种思想方法，在我国的推广运用虽已有近二十年的时间，但所反映出来的思想却是常用常新的，特别是在产品寿命周期成本的优化控制方面的应用显得尤为突出。 一、工程寿命周期成本的涵义及构成 1．工程寿命周期成本的涵义。工程寿命周期是指工程产品从研究开发、设计、建造、使用直到报废所经历的全部时间。工程产品寿命周期成本是指发生在工程产品寿命周期内的各项成本费用之和，也叫总成本，不仅包括经济意义上的成本，还包括环境成本、社会成本。环境成本和社会成本都是隐性成本，它们不直接表现为量化成本，而必须借助于其他方法转化为可直接计量的成本，这就使得它们的经济成本更难以计量。但在工程建设及运行的全过程中，这类成本始终是发生的，2．工程寿命周期成本的构成。 工程寿命周期成本是工程设计、开发、建造、使用、维修和报废等过程中发生的费用，也即该项工程在其确定的寿命周期内或在预定的有效期内所需支付的研究开发费、制造安装费、运行维修费、报废回收费等费用总和。在分析寿命周期成本时，首先要明确寿命周期成本所包括的费用项目，也就是建立寿命周期成本的构成体系。下图为工程产品典型的费用构成体系。 寿命周期成本 一般土建工程费用 给排水工程费用 采暖工程费用 通风工程费用 建造成本空调工程费用 工业管道工程费用 特殊构筑物工程费用 信息传输工程费用 电气照明工程费用 智能系统及安装工程费用 土地使用费 拆迁安置费 勘察设计费建设成本工程建设其他费用建设单位管理费 管理设备设施购置费 管理人员培训费 运行费用 预备费 其他变动建设成本投资方向调节税 建设期利息 能耗成本 维修养护费 使用成本管理费用 改造费用 拆除费用 人员工资 其他不可预见费用
设备寿命周期理论中的三个主要方面的理论意义
设备寿命周期理论中的三个主要方面的理论意义 随着社会的的高速发展，高新技术突飞猛进，高新技术先进生产设备更是层出不穷，有力地促进了社会产力的迅速发展。如何正确认识在高新技术条件下，设备寿命周期理论与现代设备管理相关的理论问题，对指导和加强现代企的设备管理有着十分重要的现实意义。 设备的寿命通常是设备进行更新和改造的重要决策依据。设备更新改造通常是为提高产品质量，促进产品升级换代，节约能源而进行的。其中，设备更新也可以是从设备经济寿命来考虑，设备改造有时也是从延长设备的技术寿命、经济寿命的目的出发的。 设备寿命周期的技术、经济和管理这三方面理论是现代设备管理的重点研究内容，对企业的设备管理起着十分重要的作用。通过对这三方面理论的学习我对这三方面的理论有了较为深刻的理解。这三方面的理论是相互了联系相互影响的，其中设备寿命的管理理论渗透于设备寿命周期管理的各个方面，所有的这些理论都要建立在一个正确的科学的管理机制上。正确的运用设备寿命周期的这三方面理论，对增强企业的设备管理能力，延长企业的设备使用寿命，实现企业最大的经济利益有着十分重要的意义。 设备寿命周期的故障率曲线 长期的统计表明，任何设备从出厂之日起，其故障发生率并不是一成不变的。由多种零部构的 设备寿命周期的故障率曲线 设备系统，其故障率曲线所示。图中坐标纵轴表示故障率，横轴表示经历的时间，从时间变化看，曲线明显呈现3个不同的区段。 初期故障期 在设备开始使用的A 阶段，一般故障率较高，但随着设备使用时间的延续，故障率将明显降低，此阶段称初期故障期，又称磨合期。这个期间的长短随设备系统的设计与制造质量而异。
偶发故障期 设备使用进入B阶段，故障率大致趋于稳定状态，趋于一个较低的定值，表明设备进入稳定的使用阶段。在此期间，故障发生一般是随机突发的，并无一定规律，故称此阶段为偶发故障期。 损耗故障期 设备使用进入后期C 阶段，经过长期使用，故障率再一次上升，且故障带有普遍性和规模性，设备 设备寿命周期的故障率曲线 的使用寿命接近终了，此阶段称损耗故障期。在此期间，设备零部件经长时间的频繁使用，逐渐出现老化、磨损以及疲劳现象，设备寿命逐渐衰竭，因而处于故障频发状态。 可见，故障率特性曲线实际上是描述设备从开始使用到退出使用的故障率随时间变化而变化的规律，即描述设备从出厂、投入使用、退出使用的全部生命周期。 系统管理 在初期故障期（A 段）发生的故障，主要是由设计、制造上的缺陷，安装、调整或使用环境的不当所造成的。此期间出现的故障，一般都是不可预见的，但它对日后设备的维护、维修等工作起着重要的作用，所以在维修各种不同类型的设备，研究发生故障的机理和原因时，要根据设备的使用、管理及维修等相关工作的信息，建立完备的数据库系统，详细记录，以便了解设备的性能指标、使用环境、故障率、维修费用等。设备管理系统的E-R如图2所示。 1、设备：机身号、型号、品牌、类型、记录格式、购买日期、价格。 2、部门：机身号、使用部门、型号、使用环境、使用状态、备注。 3、维修单：送修日期、送修部门、型号、机身号、故障现象、处理内容、更换零件、修理日期、修理人员、备注。 4、详细修理：故障原因、系统故障、单元故障、检测方法、机理分析、改进措施、备注。
全生命周期管理
1．设备全生命周期管理 1.1基本概念 传统的设备管理（Equipment management）主要是指设备在役期间的运行维修管理，其出发点是设备可靠性的角度出发，具有为保障设备稳定可靠运行而进行的维修管理的相关内涵。包括设备资产的物质运动形态，即设备的安装，使用，维修直至拆换，体现出的是设备的物质运动状态。 资产管理(Asset management)更侧重于整个设备相关价值运动状态，其覆盖购置投资，折旧，维修支出，报废等一系列资产寿命周期的概念，其出发点是整个企业运营的经济性，具有为降低运营成本，增加收入而管理的内涵，体现出的是资产的价值运动状态。 现代意义上的设备全生命周期管理，涵盖了资产管理和设备管理双重概念，应该称为设备资产全生命周期管理（Equipment-Asset life-cycle management）更为合适，它包含了资产和设备管理的全过程，从采购，（安装）使用，维修（轮换）报废等一系列过程，即包括设备管理，也渗透着其全过程的价值变动过程，因此考虑设备全生命周期管理，要综合考虑设备的可靠性和经济性。 1.2.设备全生命周期管理的任务 以生产经营为目标，通过一系列的技术，经济，组织措施，对设备的规划，设计，制造，选型，购置，安装，使用，维护，维修，改造，更新直至报废的全过程进行管理，以获得设备寿命周期费用最经济、设备综合产能最高的理想目标。
1.3．设备全生命周期管理的阶段 设备的全生命周期管理包括三个阶段 （1. 前期管理 设备的前期管理包括规划决策，计划，调研，购置，库存，直至安装调试，试运转的全部过程。 (1)采购期：在投资前期做好设备的能效分析，确认能够起到最佳的作用， 进而通过完善的采购方式，进行招标比价，在保证性能满足需求的情况 下进行最低成本购置。 (2)库存期：设备资产采购完成后，进入企业库存存放，属于库存管理的范 畴。 (3)安装期：此期限比较短，属于过渡期，若此阶段没有规范管理，很可能 造成库存期与在役期之间的管理真空。 （2．运行维修管理 包括防止设备性能劣化而进行的日常维护保养，检查，监测，诊断以及修理，更新等管理，其目的是保证设备在运行过程中经常处于良好技术状态，并有效地降低维修费用。在设备运行和维修过程中，可采用现代化管理思想和方法，如行为科学，系统工程，价值工程，定置管理，信息管理与分析，使用和维修成本统计与分析，ABC分析，PDCA方法，网络技术，虚拟技术，可
设备全寿命周期管理概念
理期管全寿命周．设备1概念1.1基本发，其出维修管理备在役期间的运行传统的设备管理（Equipment management）主要是指设。内涵理的相关而进行的维修管发，具有为保障设备稳定可靠运行设点是备可靠性的角度出物备的的是设拆换，体现出直即设备的安装，使用，维修至动包括设备资产的物质运形态，态。运动状质，旧资，折其覆盖购置投设整个备相关价值运动状态，资产管理(Asset management)更侧重于为有性，具运营的经济念，其出发点是整个企业列维修支出，报废等一系资产寿命周期的概。状态的价值运动内涵，体现出的是资产运降低 营成本，增加收入而管理的资设备应该称为，设备管理双重概念涵的设备全寿命周期管理，盖了资产管理和现代意义上和资产，它包含了管理（Equipment-Asset life-cycle management）更为合适产全寿命周期备设即，包括等一系列过程，安装）使用维修（轮换）报废购理设备管的全过程，从采，（备设考虑理，要综合命此考虑设备全寿周期管因的也 管理，渗透着其全过程价值变动过程，。济性可靠性和经的务理期管的任1.2.设备全寿命周选，，制造的规划，设 计对经列的技术，济，组织措施，设备过目产以生经营为标，通一系备设以获得，全过程进行管理的直造维，装购型，置，安，使用维护，修，改，更新至报废。想目标的产设、备综合能最高理济最费周寿命期用经段的管周寿备．1.3 设全命期理阶 设备的全寿命周期管理包括三个阶段 （1. 前期管理 设备的前期管理包括规划决策，计划，调研，购置，库存，直至安装调试，试运转的全部过程。 (1)采购期：在投资前期做好设备的能效分析，确认能够起到最佳的作用，进而通过完善的采购方式，进行招标比价， 在保证性能满足需求的情况下进行最低成本购置。 (2) 库存期：设备资产采购完成后，进入企业库存存放，属于库存管理的范畴。 (3)安装期：此期限比较短，属于过渡期，若此阶段没有规范管理，很可能造成库存期与在役期之间的管理真空。（2．运行维修管理 包括防止设备性能劣化而进行的日常维护保养，检查，监测，诊断以及修理，更新等管理，其目的是保证设备在运行过程中经常处于良好技术状态，并有效地降低维修费用。在设备运行和维修过程中，可采用现代化管理思想和方法，如行为科学，系统工程，价值工程，定置管理，信息管理与分析，使用和维修成本统计与分析，ABC分析，PDCA方法，网络技术，虚拟技术，可靠性维修等。 （3. 轮换及报废管理 （1）轮换期：对于部分可修复设备，设备定期进行轮换和离线修复保养，然后继续更换服役。此期间的管理对于降低 购置及维修成本，重复利用设备具有一定的意义。 （2）报废期：设备整体已到使用寿命，故障频发，影响到设备组的可靠性，其维修成本已超出设备购置费用，必须对 设备进行更换，更换后的设备资产进行变卖或转让或处置，相应的费用进入企业营业外收入或支出，建立完善的报废流程，以使资产处置在帐管理，既有利于追溯设备使用历史，也利于资金回笼。至此，设备寿命正式终结。 1.4．设备全寿命周期的闭环管理 设备在管理的过程中会经历一系列的设备及财务的台账和管理及维修记录，如设备的可靠性管理及维修费用的历史数据，都可以作为设备全寿命周期的分析依据，最终可以在设备报废之后，对设备整体使用经济性，可靠性及其管理成本作出科学的分析，并可以辅助设备采购决策，可以更换更加先进的设备重新进行全寿命周期的跟踪，也可以仍然使用原型号的设备，并应用原设备的历史数据进行更加科学的可靠性管理及维修策略，使其可靠性及维修经济更加优化，从而使设备全寿命周期管理形成闭环。 1.5．设备全寿命周期管理系统 为了从管理上达到对设备全寿命周期的合理管理，必须构建一个适合本企业的设备全寿命周功本基等理管本成和时工 修维，理管备设，）账台（理管产资有具仅不统系该。统系理管期