深基坑施工安全专项方案

深基坑施工安全专项方案
深基坑施工安全专项方案

盘锦辽滨沿海经济技术开发区

内湖中桥工程

深基坑专项

安全施工方案

编制:

审核:

审批:

中国建筑第六工程局有限公司

盘锦辽东湾新区内湖大桥工程项目部

二〇一四年六月

目录

第一章编制依据.................................................... - 1 - 1.1编制依据. (1)

1.2编制原则 (1)

第二章工程概况.................................................... - 1 - 第三章危险源及相关措施............................................ - 2 - 3.1、基坑支护工程危险源识别与监控 (2)

3.1.1与钢板桩结构有关的事故:................................... - 2 -

3.1.2与锚固有关的事故:......................................... - 3 -

3.1.3与支撑体系有关的事故....................................... - 3 -

3.1.4与管理不当的有关事故....................................... - 3 - 3.1.5、引发事故的主要原因 .. (3)

3.1.6、危险源的监控项目 (3)

3.2其他危险源 (4)

3.2.1、其他重大危险源的识别 ..................................... - 4 -

3.2.2、对其他重大危险源的评价 ................................... - 4 -

3.2.3、危险源的综合预防、控制措施............................. - 4 -

3.2.4、七大危险源的预防措施.................................... - 5 - 第四章施工总体部署................................................ - 9 - 4.1组织机构与现场管理 (9)

4.1.1施工区域及作业队伍划分..................................... - 9 -

4.1.2施工组织机构............................................... - 9 - 4.2主要机械设备配置. (11)

4.3材料供应计划 (12)

4.4施工进度计划 (12)

第五章、主要施工方法及工艺........................................ - 12 -

5.1钢板桩围堰施工 (14)

5.1.1钢板桩插打前的准备工作.................................... - 14 -

5.1.2钢板桩插打................................................ - 15 -

5.1.3钢板桩围堰合拢............................................ - 15 -

5.1.4围堰内开挖、内支撑安装.................................... - 16 -

5.1.5钢板桩围堰拆除............................................ - 18 - 5.2钢板桩围堰计算书. (18)

5.2.1设计资料.................................................. - 18 -

5.2.2钢板桩入土深度计算........................................ - 19 -

5.2.3钢板桩稳定性检算.......................................... - 21 -

5.2.4围檩检算.................................................. - 22 -

5.2.5对撑和斜撑检算............................................ - 33 - 第六章土方开挖的技术措施........................................ - 34 - 6.1土方开挖总体施工工序 (34)

6.2土方开挖的过程 (34)

6.2.1总体的施工步骤............................................ - 34 -

6.2.2土方开挖中应注意的要点.................................... - 34 - 第七章安全检查................................................... - 35 - 7.1安全检查的形式 (35)

7.2安全检查的内容 (36)

7.3检查整改情况 (36)

7.4安全检查方法 (37)

7.5事故隐患处理和整改 (37)

第八章安全保证措施............................................... - 37 - 8.1安全目标 (37)

8.2安全保证措施 (38)

8.2.1 安全制度保证 ............................................. - 38 -

8.2.2 思想教育上保证 ........................................... - 38 -

8.2.3 安全技术上保证 ........................................... - 38 -

8.2.4 施工用电安全保证措施 ..................................... - 38 -

8.2.5 施工机械及机具安全技术管理 ............................... - 39 -

8.2.6夜间施工安全保障措施...................................... - 39 - 第九章文明施工措施、环境保护..................................... - 40 - 9.1文明施工 (40)

9.1.1 管理目标 ................................................. - 40 -

9.1.2 现场管理 ................................................. - 40 -

9.1.3 施工组织 ................................................. - 40 -

9.1.4 施工操作 ................................................. - 40 -

9.1.5 安全 ..................................................... - 40 -

9.1.6 现场材料 ................................................. - 40 -

9.1.7 机械设备 ................................................. - 40 -

9.1.8 文明管理资料 ............................................. - 41 - 9.2环境保护 (41)

9.2.1 建立施工环保、施工管理体系、完善管理制度 ................. - 41 -

9.2.2 施工现场措施 ............................................. - 41 -

9.2.3 施工期间减少运输飞扬污染措施 ............................. - 41 -

9.2.4 防噪声污染措施 ........................................... - 42 - 第十章深基坑施工应急预案......................................... - 42 - 10.1混凝土供应预案.. (42)

10.2落水事故应急预案 (43)

10.2.1 预防措施 ................................................ - 43 -

10.2.2 应急响应 ............................................... - 43 - 10.3防台防汛应急预案 (44)

10.3.1 预防措施 ................................................ - 44 -

10.3.2 应急响应 ................................................ - 45 -

第一章编制依据

1.1编制依据

盘锦辽滨沿海经济技术开发区内湖中桥施工设计图

盘锦辽东湾新区连岛中桥工程地质勘察报告

《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)

《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071—2004)

《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205—2001)

《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)

1.2编制原则

1、遵守招投标书的原则

严格按照施工投标书规定进行编制,遵守投标文件及施工合同条款、合同协议条款及补充协议有关质量、安全、工期、环保、文明施工等规定。

2、施工方案力求采用新工艺、新技术、新材料、新设备,达到技术先进,经济合理,并具有较强的指导性和操作性。

3、结合桥址地质、水文、气象及工程规模、施工技术难点、工期要求、工程造价等,并参考类似工程的施工经验,进行优化选择施工方案。

4、严格遵守部颁发的施工规范、技术操作规程和质量评定验收标准,确保工程达到业主、监理满意,建设优质、高效的亮点工程。

5、充分利用先进的技术、网络资源,制定技术一流、设备先进、科学合理、切实可行的施工方案。

6、充分结合现场调查以及我项目现有的技术力量、管理水平、设备能力,并详细参考类似工程的成功经验。

第二章工程概况

本工程位于盘锦辽东湾新区“三区”中辽滨水城内湖上。辽东湾新区位于盘锦市与营口市之间,具有两市所共有的属性,赋予两个地域间的关联纽带的作用,区位优势显著,具有社会、经济与自然资源的负荷和延伸作用,它所蕴藏的自然资源与发展潜力远高于中

心区。项目的建设对完善城市路网结构、改善城市功能,提升城市景观发展和促进辽滨水城的经济繁荣具有积极作用。

盘锦辽滨沿海经济技术开发区内湖中桥起点ZK+000.000位于陆东侧,跨海与海中小岛后,终点ZK2+310.400止于最南端岛上,主桥采用系杆拱桥与连续梁的组合体系,跨径布置为31m+62m+200m+62m+31m=386m,系杆部分主梁采用钢箱梁结构,引桥及A、B、C、D四座匝道桥为预应力混凝土连续梁桥。

中桥主桥的墩位为39#-44#墩,共有承台24个。主墩Z39和Z44处承台均为矩形承台,外侧承台平面尺寸5m×5m,高2m,内侧承台平面尺寸8.4m×8.4m,高4m。Z40和Z43处承台均为矩形承台,外侧承台平面尺寸17.0m×10.75m,高4m,内侧承台平面尺寸8.4m ×8.4m,高4m。Z41和Z42处承台均为矩形承台,外侧承台平面尺寸17.5m×17m,高5m,内侧承台平面尺寸8.4m×8.4m,高4m。

主桥承台顶面标高均为±0m,河床以下承台范围主要为粉质粘土及粉砂层。基础施工采用填土筑岛平台,前期作为钻孔桩施工平台,平台表面2m厚范围采用山皮石填筑,岛面标高约+3.0m左右。

根据施工计划,中桥主桥承台混凝土施工安排在2014年7月至2014年9月期间,为雨季施工。根据水文资料,承台施工期间桥址水位在-1.5~+2.5m之间。

承台采用一次性浇筑,Z41-1、Z41-4、Z42-1、Z42-4、Z40-1、Z40-4、Z43-1、Z43-4属于大体积混凝土,承台中间布设冷却水管。

第三章危险源及相关措施

3.1、基坑支护工程危险源识别与监控

3.1.1与钢板桩结构有关的事故:

1、钢板桩结构施工不良。

2、钢板桩结构渗漏水严重,致使挡土结构后面土体流失。

3、钢板桩结构异常变形。

4、地面超载引起钢板桩上侧结构土压力过大。

5、各阶段挖土超挖引起钢板桩结构上侧压力过大

6、未进行支护与土体整体稳定和抗滑移验算或验算错误,导致钢板桩结构整体垮塌。

7、对雨水、周边排水等地表水造成的侧压力增加考虑不足,导致钢板桩结构垮塌。

3.1.2与锚固有关的事故:

1、勘察、设计上不当造成的事故。

2、施工不良造成的事故。

与地下水治理不当有关的事故

1、发生在钢板桩结构上的事故

2、发生在钢板桩结构底部上的事故

3、发生在基坑周边上的事故

4、未对井水进行整体流量均匀性控制,地下水位降低过大、过快导致已有临近构筑物沉降、开裂事故。

3.1.3与支撑体系有关的事故

1、设计不当造成的事故

2、施工不良造成的事故

3.1.4与管理不当的有关事故

1、基坑周围过多堆放荷载,引起变坡失稳

2、挖土施工速度过快,改变了原有土层的平衡状态,易造成滑坡。

3、基坑周围停放重型机械,使支护荷载增大,引起边垛失稳破坏。

4、附近基坑施工对基坑支护的影响引起围护结构破坏。

5、基坑暴露时间过长,坑底回弹增大从而影响支护结构稳定性。

3.1.5、引发事故的主要原因

1、在调查阶段,事先对周围环境调查不够。如事先对地质勘查不清,地质资料不足等。

2、设计阶段,选用的土的物理力学性质有误,选用的设计方法有误,荷载估计不足等。

3、施工阶段,不适当的减少地面上的施工荷载、基坑超挖、回填土不密实、支撑断面不足、异常降水使墙后侧压力过大等

3.1.6、危险源的监控项目

1、支护结构的水平位移

2、周围结构物、地下管线的变化

3、地下水位

4、钢板内力

5、锚杆内力

6、支撑轴力

7、立柱变形

8、土体分层竖向位移

9、支护结构界上侧向压力。

3.2 其他危险源

3.2.1、其他重大危险源的识别

建筑业是属于流动人员从事流动作业、工序复杂、危险因素较多的行业,为防止安全事故的发生,针对建筑行业的特性,结合本项目的建筑结构、类型、规模、高度、施工环境,施工季节等特点,从人、机、料、法、环等因素综合分析,归纳总结出本项目7类可能造成人员伤害、财产损失的重大危险源:1、高处坠落:2、物体打击;3、机械伤害;4、触电;5、坍塌;6、中毒;7火灾

3.2.2、对其他重大危险源的评价

1、高处坠落—凡在基准面2米或2米以上作业,攀爬、悬空作业,及雨天高处进行作业的,可能导致人体伤害的作业点或工作面。

2、物体打击—高处坠落及平面崩溅照成的人体伤害。

3、机械伤害—机械运转时,因机械意外故障或违规操作导致人体伤害或机械损坏。

4、触电—用电设备未做接零或接地保护,或保护装置损坏失效,违规使用和操作电气设备对人体造成伤害或损害

5、坍塌—设备、建筑物、构造物、堆置物、土石方等因设计、堆置、摆放或施工不合理、不正确,所发生倒塌造成伤害、伤亡的事故。

6、中毒—化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳、电焊废气等,由呼吸、接触、误食、食用变质物或有毒物品,造成的中毒,对人体造成的伤害。

7、火灾—电气设备线路安装不符合规范,绝缘性能达不到要求,未按规定明火作业,易燃易爆物品存放位置不符合要求,对人体造成的伤害或财产损失

3.2.3、危险源的综合预防、控制措施

1、对重点危险要采用“双控措施”,即前期控制,施工过程控制。

(1)前期控制:工程开工前编制施工组织设计或专项方案,针对工程的各种危险源,制定防控措施。

(2)施工过程控制:在施工过程中按规定进行检查监督,认真落实整改。

2、加强安全生产管理

(1)认真落实各级安全生产制度,杜绝人为造成的事故发生。

(2)加强安全教育,提高作业人员素质和自我安全保护意识。

(3)增强管理人员安全意识,加强安全知识培训。

(4)严格加强各种危险源和管理工作,结合本工程特点,针对确认的危险源制定相应的预防措施。

3.2.4、七大危险源的预防措施

1、高处坠落的预防措施

为贯彻“安全第一,预防为主”的方针,根据本工程的特点和实际情况,在确定危险源后制定的预防措施。

(1)为防止高空坠落事故的发生,在工程施工前对所从事高空作业或临边作业的人员进行安全基本知识、安全注意事项教育和安全技术交底。

(2)施工人员进场后,分不同层次进行三级安全教育(公司、项目、班组)。

(3)凡患有心脏病、高血压或不宜从事高空作业的人员,严禁参加高空作业。

(4)为防止高空坠落事故的发生,要搭设合理,牢固能起防护作用的脚手架、临边护栏,并挂安全网,防止高处作业人员或临边作业人员坠落事故的发生。

(5)所有的脚手架搭设或临边护栏能起到真正的防护作用,除由项目经理,安全员,班组长对防护设施进行必要的监督和验收外,还要每周进行不少一次的检查工作,以保证防护设施的完好性,防止坠落事故的发生。

(6)凡工作面或作业点没有安全防护措施的,作业人员必须佩戴安全带或安全绳(安全带或安全绳在使用前要检查清楚),安全带或安全绳必须遵循高挂低用的原则。严禁不佩戴安全用具的进行高处作业,防止坠落事故发生。

2、物体打击的预防措施

为保证员工的身体不受到伤害及安全生产的顺利进行,根据各主管部门的法律、规范和标准要求制定的预防措施

(1)加强员工的安全知识教育,提高安全意识和技能。

(2)凡在施工现场的人员必须佩戴符合国家标准要求的安全帽,并要正确佩戴。

(3)经常进行安全检查,专职安全员每天在现场进行巡查,对有可能造成落物或对人员造成打击的部位进行落实整改,保证其安全稳定。

(4)对吊装作业除了必要的吊装指挥人员外,还要安排警戒人员,以确保人身安全。

(5)施工过程中严禁抛掷作业(脚手架、护栏安装拆除施工、临时设施的安装拆除、建筑垃圾废料的处理)。

(6)起重工必须持证上岗,同时要具备一定的操作经验和技能,熟悉操作规程。指挥工必须时刻注意被吊物品的状态、行驶路径及危险性,发生异常立即通知起重工停止操作。

(7)作业前各栋号主管工长一定要对作业人员进行施工技术安全交底,使作业人员明确安全生产状态及要点,避免事故发生。

(8)作业前安全员、施工员、操作员必须对设备进行安全检查并空载运转,在确定无故障的情况下方可使用。

3、机械伤害的预防措施

为防止机械设备对作业人员伤害事故,制定的预防措施:

(1)所有设备进场后,必须由机械管理员、安全员、施工员及设备操作人员对设备进行进场验收,经验收防护装置不全或有其他故障的应退回设备部门维修或更换。

(2)设备安装调试合格后必须由项目组织验收,验收合格后方能进行使用。

(3)设备使用前必须对操作人员进行安全技术交底及教育工作,操作人员必须遵守操作规程,严格按安全技术交底进行操作。

(4)使用中必须对设备进行保养检查,用电设备使用后电工必须切断电源并锁好电闸箱。

(5)各种设备必须专人专机,特种设备必须由特种操作负责人对该设备每周进行检查,发现问题或隐患及时处理解决,确保设备的完好,防止机械伤害事故的发生。

4、触电事故的预防措施

根据施工现场临时用电规范JGJ46-2005的规定,为加强施工现场的管理,保障现场施工用电安全,防止触电事故的发生制定的预防措施

(1)用电设备、电缆安装作业前,必须按规范、标准、规定对作业人员进行技术安全及操作规程的交底工作。

(2)施工现场专用的PE保护接地要符合要求,同时要做到三级配电,两级保护,电箱为标准闸箱,并采取防雨防潮措施。

(3)必须要持有效合格证的电工,负责现场的临时用电管理及安拆。

(4)对新调入的电气设备必须进行检验测试,合格后方能使用。

(5)电工每周对施工用电系统及漏电保护器进行全面的系统检查;每天对施工现场临时用电进行巡查发现问题立即解决处理。

(6)配电箱要安放在干燥、通风的场地,周围不的堆放妨碍操作、维修的物品。安装和使用必须按要求“一机、一闸、一箱、一漏”的原则,不能同时控制两台或两台以上设备,防止误操作事故。

(7)配电箱应标明其名称、用途、并做出分路标志,门应配锁,现场停止作业1小时以上时,应将开关箱断电上锁。

(8)照明专用回路设置漏电保护器,灯具金属外壳要接PE保护,室内线路及灯具安装高度不低于2.5米;在潮湿照明电源必须使用安全电压,电气设备架设或埋设必须符合要求,并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。

(9)线路过路时应按规定架设或埋设,破皮老化线路不准使用。

(10)使用移动电气工具时,必须按规定穿戴绝缘防护用品。

(11)、凡从事与用电有关的施工作业时,必须实行电工跟班作业。

5、坍塌事故的预防措施

为防止基坑支撑模板出现坍塌事故,特制定以下预防措施:

(1)为防止坍塌事故的发生,在施工前对操作人员加强安全知识教育,严格按照安全技术交底及操作规程施工。

(2)设备进场前必须进行勘察,摸清地质情况,将设备摆放在平整结实的地面,基坑开挖时,要分层分段整体退挖,分级放坡系数需满足设计要求。

(3)余土、材料、设备不得放置在基坑开挖边5米范围以内,运土车辆要依照规定路线行驶,以防止基坑受外力引起基坑坍塌。

(4)基坑边缘1.5米范围内要求地面硬化,设置排水沟,以防雨水渗透基坑边缘,引起基坑坍塌事故。

6、中毒事故的预防措施

为了防止现场中毒事故的发生,更好的保护员工的安全与健康,制定以下预防措施:

(1)办公区域严禁存放有毒有害化学物品。

(2)电焊作业时,作业人员要戴防护罩、口罩,穿戴好防护手套、脚盖、帆布工作服。采用低尘少害的焊条。

(3)现场室内严禁使用明火照明、取暖,防止一氧化碳中毒。

(4)进入施工场地禁止携带食物。

(5)乙炔、氧气等瓶装气体必须存放在阴凉通风处。

7、火灾的预防措施

(1)加强对员工的消防安全知识教育,提高消防安全意识和防火救灾技能。

(2)施工现场必须按上级要求建立消防领导小组,成员应进行消防专用知识培训和教育,做到有备无患。

(3)建立动火证制度,凡需动火的作业部位都要提前向项目部提出申请,经批准取得动火证后方可进行动火作业,动火作业现场要派专人监护。

(4)配备足量的消防器材,用具和水源,并保证其常备有效,做到防患于未然。

(5)严格对易燃易爆物品的管理,禁止将燃油、乙炔等物品混存于一般的材料仓库,应单独保管。

(6)对易燃易爆物品仓库选择要远离办公区域及火源存在的区域,同时要增加防护设施。

(7)临时用房、仓库必须留出足量的消防通道,以备应急之用。

(8)对于临时线路要加强管理和检查,防止因产生电火花造成火灾。

(9)冬季取暖应规范管理,符合防火要求。

(10)定期对着火源、水源、消防器材等要害部位和设施进行安全检查,发现问题及时处理,将事故隐患消灭于萌芽状态。

第四章施工总体部署

4.1组织机构与现场管理

4.1.1施工区域及作业队伍划分

中桥主桥承台施工共分3个作业队伍,承台施工一队负责39#、40#、41#承台施工,承台施工二队负责42#、43#、44#承台施工。三队负责钢板桩围堰施工。针对承台施工条件及工期要求,项目经理部建立健全了质量、安全、工期的各项规章制度,利用网络技术,统一协调管理,确保本项目安全、优质、按期完成。

每个承台作业队伍设置队长1名,副队2名,技术负责1名,各类管理人员5名,其他人员60人,下设1个钢筋模板作业工班和1个混凝土施工作业班。

钢板桩围堰施工作业队负责钢板桩施工的辅助结构加工、钢板桩围堰的插打、导环及内支撑的安装、承台施工完成后钢板桩的拔除,配备人员30人。

钢筋模板作业班负责承台钢筋加工及安装、模板制安,配备人员30人。

混凝土施工作业班负责封底混凝土浇筑、承台混凝土施工,配备专业技术工人20人。

其他辅助人员10人。

具体任务划分见下表:

表2-1、作业队伍布置及任务划分

4.1.2施工组织机构

为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制施工成本,确保工程建设工期、质量、安全、生态环境保护等建设目标全面实现,针对内湖大桥项目土建工程合同段项目特点,组建了中国建筑第六工程局有限公司盘锦辽东湾内湖大桥项目经理部,组织机构图如下:

图2-1项目组织机构图

表2-2、项目部主要人员表

4.2主要机械设备配置

机械设备需满足钢板桩施工,降水、基坑开挖、钢筋模板吊装、混凝土浇筑等工序的施工要求,根据现场实际情况,承台施工机械设备配置如下表:

表2-3、机械或设备配置表

4.3材料供应计划

本工程主桥承台一共用C45混凝土12460m3,钢筋978t,根据施工进度安排合理安排材料供应计划。

表2-4 材料供应计划

4.4施工进度计划

1、Z39#-1、2~Z41#-1、2承台施工 2014年7月20日~2014年8月14日

2、Z39#-

3、4~Z41#-3、4承台施工 2014年7月30日~2014年9月14日

1、Z42#-1、2~Z44#-1、2承台施工 2014年7月20日~2014年8月14日

2、Z42#-

3、4~Z44#-3、4承台施工 2014年7月30日~2014年9月14日

第五章、主要施工方法及工艺

主桥承台主要施工方法及步骤为:

1、在钻孔桩施工完成后,拆除筑岛面设备、清理岛面硬化层,在承台外围插打钢板桩形成封闭围堰;

2、在围堰内分层取土开挖并及时按要求安装钢板桩围堰内支撑,同时在围堰外围井点降水配合开挖;围堰内取土开挖至承台底标高以下0.3m后进行围堰混凝土封底;

3、凿除桩头、绑扎承台钢筋、安装承台灌注模板,进行承台混凝土灌注并养护;

4、对承台进行硅烷浸渍施工。

5、回填基坑,拔除钢板桩

施工工艺流程见下图:

土拌和

主桥承台施工流程

5.1钢板桩围堰施工

承台钢板桩围堰平面按照承台矩形设计,围堰各边沿承台边外侧2m线布置。钢板桩选用桩长15m、有效宽度0.4m的拉森Ⅳ型钢板桩,其中开挖最深的基坑为41#、42#钢板桩。钢板桩围堰桩顶、底高程分别为+2.5m、-9.5m。围堰设单层内支撑,内支撑由2HM588×300型钢圈梁及Φ800×8的钢管支撑组成。下面以41#、42#承台为例说明钢板桩施工方法。

5.1.1钢板桩插打前的准备工作

1、钢板桩整理

钢板桩运到工地后,进行检查、分类、编号及登记。整修后板桩符合下列技术要求:每组钢板桩的宽度允许偏差为±30mm;锁口内外光洁、并呈一直线;锁口在拼装处的高低偏差均不大于2mm;锁口拼接处尽量紧密,间隙不大于3mm;全长不得有焊瘤、钢板或其他突出物,保持平滑,两端均切割整齐,上端按拔桩需要开圆孔(千斤绳眼)并焊钢板加固圆孔;每组长度误差相对中间一块长度在2mm以内;钢板桩的扭曲及弯曲符合施工规范要求。

2、钢板桩组拼

选择、整修钢板桩,将长度相同的每三块钢板桩套连成组,同时将黄油、沥青混合物嵌入锁口内;

焊接钢板桩,检查钢板桩两边锁口用弧形夹箍,将钢板桩夹成与内导环相符的弧度;

钢板桩组锁口缝用棉絮和桐油灰嵌缝,嵌缝方法用竹杆塞棉絮,外面再涂一道桐油灰或防水油膏。

3、导向装置设置

在钢板桩内外侧放置导环,作为导向框,在插打钢板桩时起导向作用。

为使在搬运和插打过程中,不致弄错钢板桩的顺序,根据锁口套插情况,将钢板桩编组,用红线标出。

在插钢板桩前,除在锁口内涂以润滑油以减少锁口的磨阻力外,同时在未插套的锁口下端打入铁楔或硬木楔,防止沉入时泥砂堵塞锁口。

5.1.2钢板桩插打

考虑到起吊设备和振动设备等因素,钢板桩围堰采用逐片插打。钢板桩插打机械选用DZ60震动打桩锤并配专用夹具,起吊机械利用50t履带吊机,在钢板桩竖直、稳定的条件下利用50t履带吊机吊住震动打桩锤进行吊打。

首先清理地表、清除混凝土硬化层,开挖地面至+2.5m处,同时开始插打钢板桩。钢板桩插打从上游端开始,沿两侧向下游端进行,最后在下游端闭合。插打分两阶段进行,先进行预打,形成闭合结构后,再复打到位。由于围堰大,钢板桩数量多,锁口间隔累计增大,施打围堰时,钢板桩容易倾斜,因此,每次打插完5片,用短钢筋头将钢板桩点焊固定于内导向框上,减少累积偏斜位移,利于围堰合拢。

开始打设的第一、二块钢板桩的位置和方向应确保精确,以便起到样板导向作用,所以在插打第一、二块钢板桩时,增设导向轨、导向卡等新型导向结构。导向轨用I40做成,按一定距离垂直固定在导环上。导向卡则由切肢角钢和钢板组焊而成,先预制成凹形卡块然后焊在与导向轨相应位置的钢板桩凹槽内如图所示。导向轨安装长度不少于3m,其安装垂直度偏差控制在1/1000以内。第一、二片钢板桩每打入1m应测量一次,插打至设计标高后应立即用钢筋或钢板与导环焊接固定。其余各钢板桩,则以已插好的钢板桩为准,起吊后人工扶持插入前一片钢板桩锁口,然后用振动锤振动下沉。整个施工过程中,要用锤球始终控制每片桩的垂直度,及时调整。调整工具有千斤顶、木楔、导链等。插打过程中,须遵守“插桩正直,分散即纠,调整合拢”的施工要点。

5.1.3钢板桩围堰合拢

在合拢前剩最后5~7片钢板桩未插打时,开始测量并计算钢板桩底部的直线距离,再根据钢板桩的宽度,计算出所需钢板桩的片数。钢板桩围堰在合拢时,两侧锁口不一定

平行,会出现上大下小或上小下大,左右偏移等情况,采用倒链滑车或反拉等措施进行调整,如果采取以上措施仍不能解决合拢问题,就采用特制型桩合拢。

5.1.4围堰内开挖、内支撑安装

钢板桩合拢后,割除导向框架,利用挖掘机取土开挖围堰内土层至+0.0m处,开挖时可在围堰内墩中心线上一侧留出挖掘机进出的通道,方便取土、运输设备作业。在+0.1m 标高处安装内支撑型钢圈梁,型钢圈梁必须连接闭合成环形整体,且与钢板桩密贴,不密贴处要求采用整片钢板抄垫密实。并同步沿钢板桩内外侧设置降水井,进行井点降水,降水井在围堰长边上沿钢板桩外各设4个,在两短边上沿钢板桩外各设2个。然后由内侧向外侧安装内支撑处取土开挖:安装上层支撑,然后挖机开挖围堰土体至-2.5m,安装第二层支撑。开挖过程根据实际土层情况作好临时支撑准备;然后挖机向内侧边取土边退后,并挖除第二层支撑下的土体至-5.0m标高。

内支撑安装时应在支撑中间设置竖向支撑,防止钢管支撑挠曲,竖向支撑在开挖过程中固定在钢护筒上,并在护筒割除时及时转换。内支撑钢管端部与圈梁连接处节点要求焊接饱满,并设置加劲板加强,防止局部变形失稳。

Z41-1/Z41-2、Z41-3/Z41-4、Z42-1/Z42-2、Z42-3/Z42-4承台钢板桩围堰布置图

深基坑施工安全生产保证措施

编号:SM-ZD-93572 深基坑施工安全生产保证 措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

深基坑施工安全生产保证措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 "生产必须安全、安全为了生产"是我们在施工中一贯坚持的原则,只有建立严密的安全保证体系,采取切实可行的安全措施,确保施工生产安全,才能提高工作效率,减少不必要的损失,保证施工的顺利进行。根据国家规定的施工安全生产条例、劳动保护条例等各项法规,并遵照招标文件中业主规定的安全生产各项制度和要求,我们制定了本项目安全施工组织计划。 (1)安全生产目标 杜绝一切大小事故,通过优化施工方案,严密组织管理,保证无安全事故。 无死亡、无重伤、无火灾、无坍塌、无中毒事故。 安全达标,创建文明工地。 (2)安全保证体系 1.建立安全管理机构

项目部设安全管理小组,小组组长由项目经理担任,为安全生产第一责任人。设立专职安全员,负责安全制度、安全措施的制订、贯彻,落实和执行情况的检查,发现漏洞,及时整改。贯彻"安全第一、预防为主"的方针,防患于未然。同时,在各班组设立兼职安全员,形成"上面有人抓,中间有人管,下面有人干",健全的安全保证体系。 A.项目经理 ①项目经理(即项目安全组长)是安全工作的第一责任者,对整个工区的安全工作直接负责。 ②项目经理率领全体管理人员和工人坚持以"安全第一,预防为主"的指导思想,逐级建立安全生产岗位制,把安全生产工作列入各项议程,使安全工作随时有人抓、有人管,处于受控状态中。 ③带领员工制订和实施本工程安全技术措施、安全生产纪律、安全检查制度,对全体职工进行经常性安全技术和遵章守纪教育,增强全员的安全意识,提高作业人员的自我防护能力。 ④带领本工地有关人员进行每月一次的安全生产大检

深基坑施工安全方案示范文本

深基坑施工安全方案示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

深基坑施工安全方案示范文本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 在基坑施工过程中,施工现场基坑的安全管理工作占 有很重要的地位,因此如何加强基坑施工现场的安全管 理,减少基坑坍塌事故的发生,是保证施工安全的重要环 节。 一、基坑边坡支护措施 开挖边坡坡比为1:1.5,采用锚网喷支护。坡面护坡 采用垂直坡面插入直径10mm长40cm的短钢筋,纵横间 隔1m,上挂20号钢丝网,表面喷射厚50mmC20细石 砼。施工期间,开挖边坡线外侧3~5m附近设置临时排水 沟,沟宽30cm,沟深40cm,材料采用M7.5浆砌片石。 二、施工注意事项 1、喷射混凝土前应将坡面浮土、碎石清除,并用高压

水冲洗。 2、机械喷射作业前应进行试喷,调节水灰比,使喷射表面光泽平整,骨料分布均匀,回弹量小。 3、喷射作业应自上而下分层喷射,灰体达到初凝后,立即进行洒水养护,持续7~10天。 4、严禁在雨中进行喷射作业。 三、安全措施 一、挖土方: 1、土方开挖过程中,确保边坡稳定,设一名专职人员在作业前作业中进行全方位监护,并做好记录。机械挖土和人工清边修角时起重臂回转半径内严禁站人,按合理的顺序挖土,边挖边清,但不准机械和人同时在一个地点作业。如夜间施工时要有足够的照明设施,挖掘机及车辆必须设专人指挥,照明有漏电保护装置,电线要挂起不准拖地并且保证两名以上电工配合作业施工。

基坑支护安全专项施工方案

基坑支护安全专项施工方案 目录 No table of contents entries found. 一、工程概况 1、建筑层数、高度:地上8层,地下1层结构总高度(室外地面至主要屋面板板顶)H=28.900m。 二、地质条件 1、场地地貌 拟建场地地貌上属于南宁盆地、邕江Ⅱ级冲积阶地,场地地面相对平坦,地形基本完整,场地稳定。2、场地各岩土层分布及水文情况 场地钻探深度范围内揭露的土层自上而下为:素填土(Q4ml)、第四系河流冲积(Q3al)形成的粘土、粉质粘土、粉土、粉细砂、圆砾及下伏强风化泥岩,详细叙述如下: 2.1、素填土①(Q4ml):灰色、灰黄色等,稍湿,松散状,只要由粘性土组成,局部含少量有机质及碎石

等,顶部为砼地板,属新进填土。该层在分布于整个场地,除zk1厚度为4.80m外,其余钻孔层厚为0.20~0.80m,平均厚度0.69m,具高压缩性土。 2.2、粘土②(Qal+pl):棕色、棕红色,黄色、浅黄色,局布夹少量灰白色等,硬塑状态为主,粘性、韧性均好,刀切面光滑,手感滑腻,手搓可成细的土条,局部地段含少量铁锰质氧化物,干强度高。该层分步于整个场地,厚度 3.00~8.70m,平均厚度7.09m,层顶埋深0.20~ 4.80m,层底埋深 6.70~8.90m,w=56.9‰,实测标准贯入锥击数N=10~16击,实测平均锥击数N=12.9击,属中压缩性土。 2.3、粉质粘土③(Qal+pl):灰黄色、浅黄色、灰白色等,可塑状为主,上步局部呈硬塑状,粘性中等、韧性一般,干强度中等,土资较均匀,局部少量相变为粉土状。厚度1.90~4.60m,平均厚度2.88m,层顶埋深6.70~8.90m,实测标准贯入锥击数n=7~12击,实测平均锥击数n=8.8击,该层场地均有分布,属中压缩性土。 2.4、粉土④(Qal+pl):灰色、灰黄色、灰白色,密实状,粘性稍差,韧性差,局部相变为粉质粘土及粉砂团状,手感具强砂感,摇振反映中等,遇水孔壁易坍塌。该层分布于整个场地,层顶埋深9.20~11.50m,厚度0.80m~2.90m,平均厚度1.71m,标准贯入实验实测平均值n=6.7击,属中压缩性。 2.5、粉细砂⑤(Qal+pl):灰褐色,浅黄色,稍密,湿,砂感较强,颗粒较均匀,摇震反应中等,遇水易塌孔,局部夹少量粉土。该层分布在场地内圆烁层顶部局部地段,层顶深度10.50~1 3.90m,厚度0.70~3.30m,平均厚度1.59 m,重型圆锥动力触探校正后锥击数n63.5=2.3~6.9击,平均锥击数n63.5= 4.6击,属中等压缩性土。 2.6、圆砾⑥(Q3al):灰黄色、黄色、局部灰白色等,饱和,稍密~中密状,砾石成分只要为石英及硅质岩,粒径以2~20㎜居多,约占40~50,粒径20~40㎜约占25~35,磨圆度较好,多呈圆~次圆状,骨架颗粒间为中粗砂及粉细砂等充填,局部地段偶粉砂团块等。该层整个场地内均有分布,层厚0.50~10.20m,平均厚度5.07m,层顶埋深12.10~15.30m, 重型圆锥动力触探校正后锥击数n=6.4~11.3击,平均锥击数n=8.7击。 2.7、强风化泥岩⑦层(E):灰黄、青灰色,泥质结构,中厚层状构造,本次勘察仅揭露到该层顶面,据以 往勘察资料及地质资料,本层为第三系胡湖相沉积形成,为半成岩,层顶埋深21.20~22.80m,揭露层厚 0.20~0.80m,该层属极软岩,岩体基本质量等级属v极。

施工方案-深基坑专项安全施工方案[001]

目录 1 工程概况 0 1.1工程概述 0 1.2编制目的 0 1.3编制依据 0 2 安全生产管理体系 (1) 2.1安全管理目标 (1) 2.2安全管理组织机构 (1) 2.3安全保证体系 (2) 2.4安全生产责任制 (3) 3 安全施工标准 (6) 4 危险源清单 (7) 5安全保证措施 (7) 5.1 安全制度保证措施 (7) 5.2作业人员的安全保证措施 (8) 5.2.1技术措施 (8) 5.3、施工工艺措施 (8) 5.3.1施工工艺 (9) 5.3.2管理措施 (9) 5.3.3其他安全措施 (9) 5.4防火安全保证措施 (10) 5.5后勤保证措施 (10) 6 应急预案 (11)

1 工程概况 1.1 工程概述 本项目位于新疆维吾尔自治区哈密地区,线路总体走向由南向北自甘新交界处的兰新铁路红柳河车站引出,跨红柳河后折向西北,经哈密市星星峡镇、双井子乡,自拟建额济纳至哈密铁路镜儿井站南端通过,沿东天山边缘西行经伊吾县下马崖乡,终点至伊吾县淖毛湖矿区;线路正线全长428.06km,等级Ⅰ级。 本标段为先期开工段,起讫桩号:DZK1+313~DK8+100,DZK2+450~ DK8+100;DK8+100~DK17+000,线路全长14.55km。 主要工程项目有跨改建兰新铁路特大桥770.28米/1座,红柳河大桥462.39米/1座、红柳村特大桥1274.04米/1座、河西大桥128米/1座、涵洞1213.18横延米/41座;路基挖方为43万m3、填方168万m3; 其中跨越红柳河大桥和红柳村特大桥为本标段的重点控制性工程,基础均为挖井基础,共计62个,基坑深度为4-10m。 1.2 编制目的 为了认真贯彻落实“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针,保障本项目施工的顺利进行,完成安全生产目标,确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康,最大限度地控制危险源,有效控制施工过程中的安全事故,尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失,制定本安全专项方案。 1.3编制依据 (1)、现行国家、铁道部相关的技术规范、质量验收标准等; (2)、国家、铁道部、有关省区现行的法律、法规; (3)、新建红淖三铁路先期开工段施工图; (4)、现场施工调查。 (5)、我单位类似工程的施工经验、技术水平及设备情况。

深基坑施工作业安全生产综合保证措施(最新版)

深基坑施工作业安全生产综合保证措施(最新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0130

深基坑施工作业安全生产综合保证措施 (最新版) 深基坑施工作业期间存在高处坠落、物体打击、机械伤害、坍塌、触电等危险源,为此制定以下措施、制度、预案来防止上述危险的发生。 安全生产综合保证措施 ㈠、建立健全各项安全制度及防护措施; ㈡、深化安全教育,强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育,牢记"安全第一"的宗旨,特种作业人员坚持持证上岗。 ㈢、抓好现场管理,搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节,工程材料的合理堆放,各种交通、施工信号标识明晰,施工工序有条不紊,施工现场秩序井然,做到文明施工。

㈣、全面落实安全生产责任制,做到责权利相统一,层层签订安全生产包保责任状,把安全生产职责落实到每一级领导,落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工。严格考核,奖罚严明。 ㈤、项目部及作业队成立安全生产领导小组。其任务是:定期召开安全生产会议,分析安全生产形势,总结和部署安全生产工作,组织安全培训教育,开展安全生产检查活动等。 ㈥、项目部设安全质量环保部,配专职安全工程师,施工队配专职安全员,班组配兼职安全员。安检人员要挑选工作责任心强,有施工现场工作经验并经过安全管理培训的人员担任。 ㈦、加强班组建设,执行"三工、三检"和"周一"安全活动,集思广益,发现问题,找出隐患,杜绝"三违",把事故隐患消灭在萌芽状态。 三工:工前讲安全注意事项、工中检查违纪行为、工后进行安全讲评。 三检:自检、互检、交接检。 周一:周一进行安全教育。

基坑开挖安全专项施工方案

目录 1.编制依据 (2) 2.编制目的 (2) 3.工程概况 (2) 4.安全管理组织机构 (2) 5.安全生产保证体系 (3) 6.施工准备 (6) 7.基坑开挖施工的风险分析和安全要点 (6) 8.基坑开挖的要求 (6) 9.安全保证措施 (7) 10.施工现场保护措施 (8) 11.施工现场管理与文明施工 (8)

基坑开挖安全专项施工方案 1.编制依据 (1)中铁二院桥涵修改施工图与参考图; (2)标段实施性施工组织设计; (4)客运专线桥涵施工技术指南; (5)我单位类似工程施工经验等。 2.编制目的 为保证基坑开挖、基坑围护的安全文明施工,制定本专项施工方案。 3.工程概况 湘桂铁路扩能改造柳州至南宁段工程LN-2标段工程范围为:D1K589+ 540~D1K660+569.91段土建工程以与柳南D1K610+150~D1K668+600段和南黎DK660+569.91~DK668+600段内的制架梁工程,线路长71.819Km。 主要工程数量包括: 区间路基土石方:980万立方米,站场路基土石方:120万立方米,路基附属工程:71.819正线公里;特大桥4座:分别为维都双线特大桥、红水河双线特大桥、石蓬双线特大桥和六角双线特大桥,合计5859.878延米;大桥6座,合计1302.96延米;中桥4座,合计293.033延米;涵洞与框架涵252座/6467.27横延米;框架桥13座/258.9延米;隧道2座,合计643延米; 32米预制箱梁(双线简支整孔箱梁):397孔,24米预制箱梁(双线简支整孔箱梁):28孔;来宾北站房屋、给排水、站场建筑等附属工程建设。 4.安全管理组织机构 建立健全的安全组织机构和安全保证体系,成立安全生产领导小组,指挥长庞维新为安全生产第一责任人,安全质量部为安全保证职能部门,设专职安

深基坑施工方案及安全措施

编号:SM-ZD-46274 深基坑施工方案及安全措 施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

深基坑施工方案及安全措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 一、工程概况 本工程为河北建投沽源西辛营200MW风电基础开挖工程,施工时均按照下列方案和安全措施施工。 二、深基坑施工方案及安全措施 1、开挖分类 根据现场所处地质条件,确定开挖基坑方式。 1.1对无地下水,土质较好的一般地段,基坑开挖按放坡开挖,坡比为1:0.75; 2、开挖具体施工方案 2.1对一般地段基坑,即上1.1类型基坑开挖。 2.1.1开挖前,按照设计坡比和开挖深度先测量定出开挖轮廓线和开挖深度,根据本段土质情况,坡比取1:0.75。并做好护桩,以便控制基坑开挖深度和底部尺寸。采用挖掘机开挖,人工配合。出土及时使用自卸汽车运走,减少弃土

对坡顶的压力。基坑基底尺寸比设计每侧宽出50~75cm。 2.1.2基坑四周设置排水沟、集水坑,用抽水机或潜水泵及时将坑内积水排除。当施工便道距基坑较近时,便道与基坑之间设置1m宽的护道,并在基坑周围设置截水沟防止水流入基坑。 2.2基坑防护注意事项: (1)放样准确,以减少开挖范围,减少对周围的干扰; (2)施工要迅速,尽量缩短施工时间。 3、开挖安全保障措施 基坑开挖前,在顶面边坡以外的四周挖排水沟,并保持畅通,防止汇水灌入而引发坍塌事故;底部设置集水坑。弃土远离基坑和已施工的墩台,避免偏压造成坑壁或结构失稳。挖掘机或其它机械在坑顶进行挖基作业时,距坑边的安全距离视基坑的深度、坡度、土质情况而定。一般不小于1m,堆放材料及机具不小于0.8m。基坑开挖完毕后在其基坑周围设置防护围栏及设置安全警示牌。 图2-1 基坑开挖坑壁支护示意图 这里填写您的企业名字

深基坑安全文明 施工方案

龙岩中航紫金·云熙项目土石方 及基坑工程 安全文明施工方案 福建勘察基础工程公司 2014年4月

1.1工程概况 1、本工程位于拟建场地位于龙岩市新罗区,龙岩大道东侧,双 龙路南侧,与龙岩万达广场隔路相望。本项目地块方正、较 规则,总占地面积:61973.5㎡,总建筑面积:304747.1㎡, 地上建筑面积:223098.8㎡,地下室建筑面积:78573.3㎡, 地上由8栋38至46层超高层住宅(建筑高度121.6-138.4m)、 15栋联排别墅(建筑高度10.2m)、3栋商业裙房组成(建 筑高度12m),地下由局部2层(深度9.6m)地下室组成。 本工程支护结构体系:基坑北侧、西侧、东南侧采用灌注桩 +2道锚索支护,其余侧采用锚管土钉墙的支护方式。设计冲 钻孔桩343根、桩径1000mm、桩间距:1.5m、砼工程量: 5680.65 m3;锚索两道:D200,15530m;二重管止水旋喷桩 342根,3203.5m;放坡喷射混凝土面积4840.24 m2,桩间喷 射混凝土面积3988m2,放坡、桩顶喷射混凝土面积 3976.09m2;冠梁339.57m3;腰梁82.32 m3 ;桩上挡土砖 墙41.88m3;降水井45口;基坑开挖土方量约55万m3。1.2编制依据和实施目标 编制依据 《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2002)

《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001) 《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002) 《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008) 二、施工质量保证措施 (一)建立和落实各项质量管理规章制度 1、技术交底制度: 主管工程师在每项工程开工前根据设计及技术交底要求编写作业指导书,特别是基层、路面等重点工序的作业指导书必须经过项目总工和监理复核。根据作业指导书组织向拟投入此项工程中施工人员进行技术交底,讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及其它工序关系,施工方法和注意事项等,使全体施工人员在彻底了解施工对象和掌握施工方法后的情况下投入施工。 2、质量检查制度: 坚持我公司在长期施工中积累的“三检”制度即施工中进行自检、互检、交接检,特别是工序交接检(每道工序或每分项工程完成后,必须进行严格自检,并经监理签证,做到上道工序不合格下道工序不得施工,确保各道工序的工程质量)。我公司工序交接制度坚持未进行技术交底不施工;对图纸及技术要求不清楚不施工;测量桩位和测量资料未经换手复核不施工;材料无合格证或试验不合格者不施工;上道工序不经检查签证不施工。在上下工序交接是做到无自检记

深基坑施工安全生产保证措施(标准版)

深基坑施工安全生产保证措施 (标准版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0211

深基坑施工安全生产保证措施(标准版) "生产必须安全、安全为了生产"是我们在施工中一贯坚持的原则,只有建立严密的安全保证体系,采取切实可行的安全措施,确保施工生产安全,才能提高工作效率,减少不必要的损失,保证施工的顺利进行。根据国家规定的施工安全生产条例、劳动保护条例等各项法规,并遵照招标文件中业主规定的安全生产各项制度和要求,我们制定了本项目安全施工组织计划。 (1)安全生产目标 杜绝一切大小事故,通过优化施工方案,严密组织管理,保证无安全事故。 无死亡、无重伤、无火灾、无坍塌、无中毒事故。 安全达标,创建文明工地。 (2)安全保证体系

1.建立安全管理机构 项目部设安全管理小组,小组组长由项目经理担任,为安全生产第一责任人。设立专职安全员,负责安全制度、安全措施的制订、贯彻,落实和执行情况的检查,发现漏洞,及时整改。贯彻"安全第一、预防为主"的方针,防患于未然。同时,在各班组设立兼职安全员,形成"上面有人抓,中间有人管,下面有人干",健全的安全保证体系。 A.项目经理 ①项目经理(即项目安全组长)是安全工作的第一责任者,对整个工区的安全工作直接负责。 ②项目经理率领全体管理人员和工人坚持以"安全第一,预防为主"的指导思想,逐级建立安全生产岗位制,把安全生产工作列入各项议程,使安全工作随时有人抓、有人管,处于受控状态中。 ③带领员工制订和实施本工程安全技术措施、安全生产纪律、安全检查制度,对全体职工进行经常性安全技术和遵章守纪教育,增强全员的安全意识,提高作业人员的自我防护能力。

深基坑专项安全施工方案

目录 1 工程概况 (1) 1.1工程概述 (1) 1.2编制目的 (1) 1.3编制依据 (1) 2 安全生产管理体系 (2) 2.1安全管理目标 (2) 2.2安全管理组织机构 (2) 2.3安全保证体系 (4) 2.4安全生产责任制 (5) 3 安全施工标准 (7) 4 危险源清单 (8) 5安全保证措施 (8) 5.1 安全制度保证措施 (9) 5.2作业人员的安全保证措施 (9) 5.2.1技术措施 (9) 5.3、施工工艺措施 (10) 5.3.1施工工艺 (10) 5.3.2管理措施 (10) 5.3.3其他安全措施 (11) 5.4防火安全保证措施 (11) 5.5后勤保证措施 (12) 6 应急预案 (12)

1 工程概况 1.1 工程概述 本项目位于新疆维吾尔自治区哈密地区,线路总体走向由南向北自甘新交界处的兰新铁路红柳河车站引出,跨红柳河后折向西北,经哈密市星星峡镇、双井子乡,自拟建额济纳至哈密铁路镜儿井站南端通过,沿东天山边缘西行经伊吾县下马崖乡,终点至伊吾县淖毛湖矿区;线路正线全长428.06km,等级Ⅰ级。 本标段为先期开工段,起讫桩号:DZK1+313~DK8+100,DZK2+450~ DK8+100;DK8+100~DK17+000,线路全长14.55km。 主要工程项目有跨改建兰新铁路特大桥770.28米/1座,红柳河大桥462.39米/1座、红柳村特大桥1274.04米/1座、河西大桥128米/1座、涵洞1213.18横延米/41座;路基挖方为43万m3、填方168万m3; 其中跨越红柳河大桥和红柳村特大桥为本标段的重点控制性工程,基础均为挖井基础,共计62个,基坑深度为4-10m。 1.2 编制目的 为了认真贯彻落实“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针,保障本项目施工的顺利进行,完成安全生产目标,确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康,最大限度地控制危险源,有效控制施工过程中的安全事故,尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失,制定本安全专项方案。 1.3编制依据 (1)、现行国家、铁道部相关的技术规范、质量验收标准等; (2)、国家、铁道部、有关省区现行的法律、法规; (3)、新建红淖三铁路先期开工段施工图; (4)、现场施工调查。

深基坑施工安全专项方案范本

整体解决方案系列 深基坑施工安全专项方案(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-76593深基坑施工安全专项方案Special scheme for deep foundation pit construction safety 说明:为明确各负责人职责,充分调用工作积极性,使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化,特此制定 一、编制依据 (1)《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令70号) (2)《建设工程安全生产管理条例》 (3)《建筑工程预防坍塌事故若干规定》 (4)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) (5)公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通部20xx 年第1号令) (6)《XX省公路建设项目高危工程施工安全强制性标准》 (7)XXX高速公路XXX合同段施工设计图纸 (8)XX省现行的有关文明施工和安全生产规定 (9)其他相关的内部安全生产文件 二、工程概况

XX高速公路XX合同段位于XX省X县X镇境内,起点K96+050,终点K107+500,主线全长11.45km。包括XX互通、XX服务区各一个。桥梁26座,涵洞37道,路基挖土方327万立方米,路基填方274万立方米,路基附属浆砌片石36.75万立方米。 三、自然条件 ㈠地形、地貌 本合同段地形起伏极大,总体地势为东北高西南低。地貌主体为隆起的黄土梁峁,部分区域为海拔较低的河流沟谷与冲沟,受构造活动和水流侵蚀作用的影响,本区地形切割剧烈,河谷发育,沟壑纵横。K96+050~K105+910、K106+060~K107+500段属黄土丘陵区,地表一般为大面积的厚层黄土所覆盖,基岩呈孤丘状零星出露或隐伏于厚层黄土之下,微地貌形态有黄土梁、峁、塬、黄土冲沟、黄土陡崖及中缓坡。K105+910~K106+060段属侵蚀堆积河川宽谷区,河床及高阶地大多由砾卵石及砂、土互层组成,河漫滩及低阶地表层由亚砂土、粉细砂组成。 ㈡气候、水文

深基坑开挖施工安全施工方案

重庆市鱼洞综合客运交通换乘枢纽工程 深 基 坑 施 工 专 项 安 全 方 案 编制人:冯达全

审核人:杨专 审批人:孟世龙 施工单位:中国十九冶重庆鱼洞综合客运换乘枢纽工程项目经理部 日期:2011 年月日 目录 一、................................................ 编制目的 2 二、................................................ 适用范围 2 三、................................................ 工程概况 2 四、........................................ 基坑施工开挖支护 3 五、............................................ 安全防护措施 5

一、编制目的 为了保证人身、机械施工安全,指导现场基坑安全施工,并保证 在安全的前提下尽快完成基坑中模板、钢筋安装、混凝土浇筑,模板拆除等相关工作内容,制定基坑开挖支护安全施工方案。 二、适用范围 适用范围:主体换乘大楼基础、挡墙基础施工 三、工程概况 换乘枢纽主体建筑区 规划于用地西侧,紧邻轨道交通3号线渔胡路站,便于交通组织与土地高效利用,主要布置换乘枢纽主体建筑、长途客运及常规公交候车区,出租车及社会车辆换乘区,占地面积约9122.94平方米; 配套建筑区 规划于用地东南侧,紧邻南侧规划路及河道保护线,占地面积约

3172平方米; 长途客运停车区、常规公交停车区 结合地形高差变化规划于场地东部,保证旅客步行流线与车行流线不产生交叉,总停车位数为688个; 长途公交下客区 规划于换乘枢纽主体及停车区之间,方便长途及公交客车下客后直接驶进停车区。 加油加气区 规划于用地东北侧,紧邻北侧规划路,方便油气的运输和装卸,区内设车辆清洗和维护的设施。加油区设置相对独立,不影响停车场日常的使用。 站前广场区 规划于换乘枢纽主体建筑西侧,和架空层商业广场连成一整体,使景观能渗透到底层公交候车区、出租车及社会车辆换乘区,起到集散、缓冲人流,提升社会形象的作用,占地面积约2500平方米。 河岸绿化区 规划于地块东部,保留原有河道,作为停车场与东则规划路之间的缓冲绿化带,起到净化空气的作用,为居民提供大空间的集中绿地, 提咼城市品位,占地面积约1万平方米。其中主体换乘大楼基础及挡墙基础采用深基坑开挖。

深基坑施工安全生产保证措施

1 / 8 xx施工安全生产保证措施 生产必须安全、安全为了生产是我们在施工中一贯坚持的原则,只有建立严密的安全保证体系,采取切实可行的安全措施,确保施工生产安全,才能提高工作效率,减少不必要的损失,保证施工的顺利进行。根据国家规定的施工安全生产条例、劳动保护条例等各项法规,并遵照招标文件中业主规定的安全生产各项制度和要求,我们制定了本项目安全施工组织计划。 (1)安全生产目标 杜绝一切大小事故,通过优化施工方案,严密组织管理,保证无安全事故。 无死亡、无重伤、无火灾、无坍塌、无中毒事故。 安全达标,创建xx工地。 (2)安全保证体系 1.建立安全管理机构 项目部设安全管理小组,小组组长由项目经理担任,为安全生产第一责任人。设立专职安全员,负责安全制度、安全措施的制订、贯彻,落实和执行情况的检查,发现漏洞,及时整改。贯彻安全第 一、预防为主的方针,防患于未然。同时,在各班组设立兼职安全员,形成上面有人抓,中间有人管,下面有人干,健全的安全保证体系。

A.项目经理 ①项目经理(即项目安全组长)是安全工作的第一责任者,对整个工区的安全工作直接负责。 ②项目经理率领全体管理人员和工人坚持以安全第一,预防为主的指导思想,逐级建立安全生产岗位制,把安全生产工作列入各项议程,使安全工作随时有人抓、有人管,处于受控状态中。③带领员工制订和实施本工程安全技 2 / 8 术措施、安全生产纪律、安全检查制度,对全体职工进行经常 性安全技术和遵章守纪教育,增强全员的安全意识,提高作业人员的自我防护能力。 ④带领本工地有关人员进行每月一次的安全生产大检查,制止违章作业,发现不安全因素和隐患,定时定人进行整改,消除隐患,定期向员工报告本工程安全生产情况。 ⑤严格执行安全技术交底制度,不违章指挥,并认真落实施工现场安全防护设施的投入,确保其功能的发挥,并为现场职工提供必要的安全防护和劳动保护用品,使安全生产建立在科学的管理、可靠的安全措施及防护设施的基础上,使工程获得工程质量、安全生产双丰收。 B.专职安全员(安全主任) 在工程施工期间,在现场常设一名经理助理负责安全工作。a作为项目经理(项目安全组长)的技术参谋和行政助手,本着对项

深基坑工程安全专项施工方案97549

基坑安全专项施工方案 一、编制的依据和原则 编制说明:安全施工方案是在我部在深入现场实地调查后,根据本工程施工特点编制。 编制原则:1、确保不发生死亡事故和重伤残事故;2、本方案力求简洁、实用,可操作性强。 编制依据:1、W3标招标文件技术规范;2、W3标施工设计图纸;3、W3标现场资料;4、《水运工程施工安全技术规程》;5,现行国家、交通部,地方政府颁布的有关安全生产法律、法规。 二、概述 本标段基坑开挖范围为船闸轴线桩号K1+270~K1+800以内的主体土方,主要包括闸室和闸首基坑土方开挖、上下游导航墙基坑开挖施工及起止桩号内的上下游引航道基坑开挖。 工程进场道路修筑完成及降排水施工达到基坑开挖的要求时,即开始进行基坑开挖工程。船闸主体结构分二期开挖:①下闸首、闸室第9~11段基坑开挖。 ②上闸首、闸室第1~8段、上下导航墙及上下游引航道基坑开挖。基坑开挖平面示意图如下: 船闸分期开挖平面示意图 基坑工艺流程:

基坑施工工艺流程 三、危险因素分析及监控 深基坑施工的主要危险源有:高处坠落、机电设备、坑壁垮塌、交通运输等。 (一)基坑坍塌 开挖过程中,由于渗水、涌水、支护能力不足或者其他地质原因引起的坍塌而引起的安全事故。 (二)临边坠落 基坑作业人员进出基坑临边踩空、绊、滑、跌;操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡;有脚底打滑或不慎踩空;随重物坠落;没有系安全带或没有正确使用,或在走动时取下都有坠落的可能。 (三)交通运输 施工因场地有限,施工便道坡陡弯急,存在一定的安全隐患,场内运输车辆应经常检查车况是否良好、刹车是否灵活有效,以防发生翻车等交通安全事故。 对处交通运输主要通道施工便道和乡村公路,路况较差,车辆较多,施工材料的运输与地方运输干扰大,相互影响,存在较大安全隐患,驾驶员应严格遵守 2

深基坑安全文明施工方案实用版

YF-ED-J4465 可按资料类型定义编号 深基坑安全文明施工方案 实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

深基坑安全文明施工方案实用版 提示:该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密,并有很强可操作性的计划,在进行中紧扣进度,实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 1.1 工程概况 1、本工程位于拟建场地位于龙岩市新罗区,龙岩大道东侧,双龙路南侧,与龙岩万达广场隔路相望。本项目地块方正、较规则,总占地面积:61973.5㎡,总建筑面积:304747.1㎡,地上建筑面积:223098.8㎡,地下室建筑面积:78573.3㎡,地上由8栋38至46层超高层住宅(建筑高度121.6-138.4m)、15栋联排别墅(建筑高度10.2m)、3栋商业裙房组成(建筑高度12m),地下由局部2层(深度 9.6m)地下室组成。本工程支护结构体系:基

坑北侧、西侧、东南侧采用灌注桩+2道锚索支护,其余侧采用锚管土钉墙的支护方式。设计冲钻孔桩343根、桩径1000mm、桩间距: 1.5m、砼工程量:5680.65 m3;锚索两道: D200,15530m;二重管止水旋喷桩342根,3203.5m;放坡喷射混凝土面积4840.24 m2,桩间喷射混凝土面积3988m2,放坡、桩顶喷射混凝土面积3976.09m2 ;冠梁339.57m3;腰梁82.32 m3 ;桩上挡土砖墙41.88m?;降水井45口;基坑开挖土方量约55万m3。 1.2 编制依据和实施目标 编制依据 《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2002) 《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)

深基坑开挖安全专项施工方案(完整版)

目录 第一章工程概况…………………………………………………第二章方案编制依据及参考资料………………………………第三章工程地质及水文地质条件………………………………第四章地下水控制设计…………………………………………第五章土方开挖…………………………………………………第六章基坑支护…………………………………………………第七章安全管理体系……………………………………………第七章安全、文明施工措施……………………………………

基坑支护工程安全专项方案 一、工程概况 1、本标段桥涵基础工程开挖深度(深基坑)在5.0~13m之间的基坑。 2、基坑周边无建筑物,坑壁护理形式采用插打钢板桩支护,确保基坑四周土体不坍塌。 二、方案编制依据及参考资料 1、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99); 2、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002); 3、新建铁路向莆线三江镇至福州段站前工程施工图; 三、工程地质及水文地质条件 1)工程地质 本线所经地区剥蚀中、低山及丘陵区构造发育,受构造影响,岩体节理、裂隙较发育;火山岩和部分花岗岩存在不均匀风化现象;断陷盆地的部分沉积岩层和变质岩路堑地段存在顺层滑动的可能。地基工程地质条件较好,桥梁工程可采用明挖基础或桩基;路堑高边坡,特别是顺层和岩体破碎地段须加强支挡防护。 盆地、谷地、阶地主要为第四系冲洪积层,表层为黏土、粉质黏土,局部夹淤泥质土、淤泥层,下部为砂砾石层;岗地主要为残坡积棕红色粉质黏土、网纹黏土等。桥涵基础一般采用桩基础;向塘-抚州之间的高阶地网纹黏土,一般具有弱膨胀性。 2)水文特征 沿线水系主要有赣江水系和闽江水系。沿线地下水主要类型主要有孔隙潜水、基岩裂隙水,部分地段存在岩溶水;第四系砂、卵、砾石、类土为主要赋水层。除第四系冲洪积层孔隙潜水、岩溶水、断层带裂隙水较发育外,一般地下水不发育。本标段大部分地段地表水、地下水水质较好,对混凝土结构和混凝土中的钢筋无腐蚀性,

基坑工程施工安全保证措施

基坑工程施工安全保证措施 1.1组织保障 安全生产是关系到每个职工的生命及国家财产的大事,是项目生产管理工作中的大事,必须贯彻“安全第一” 、“预防为主” 和“综合治理”的方针,切实加强安全生产工作。 为了贯彻执行安全生产方针,强化“谁承包,谁负责”的原则,保障广大职工在本工程施工中的安全和健康,确保工程施工安全、优质、按期低耗完成建设任务,特组建安全生产组织机构,制定安全生产保证体系及建立健全的各项安全生产管理制度,成立以项目经理为组长的安全生产管理领导小组。 1.1.1安全生产组织机构框图 图5-1 安全生产组织机构 专职安全员 班组安全员 群众安全监督岗 项目经理 项目副经理 项目总工程师 技术室 安质室 机械物资室 财务室 计划经营室 项目安全总监

1.1.2安全生产保证体系 图5-2 安全保证体系框图 1.2技术措施 1.2.1地下连续墙施工技术措施 1.2.1.1槽壁坍方预防措施 1)减小施工影响 A 、在成槽时尽量小心,抓斗每次下放和提升都缓慢匀速进行,尽量减少抓斗对槽壁的碰撞和引起泥浆振荡。 B 、施工中防止泥浆漏失并及时补浆,始终维持稳定槽段所必须的液位高度,保证泥浆液面比地下水位高。 C 、雨天地下水位上升时应及时加大泥浆比重和粘度,雨量较大时暂停挖槽,并封盖槽口。 安全保证体系 思想保证 组织保证 制度保证 经济保证 提高全员意识 安全领导小组 安全生产制度 包保责任制 安全教育 项目安质室 奖罚分明 安 全 第 一 安全为了生产 生产必须安全 班组安全检查员 各 工 种安 全生 产制 度 月季年安全检查制度 安全总结评比制度 经济兑现 总目标:实现“五无”目标

深基坑安全管理措施

深基坑安全管理措施 一、基坑防护 1、基坑临边防护。基坑上口设置黄黑相间的水平警示护拦一道,采用 Φ48×3.5钢管搭设,立杆间距2.5m,高1.2m,栏杆柱打入地面30—50cm深,钢管离基坑边不小于50cm,横杆二道,设置20cm挡水墙处,并用密目网进行封闭封挡,待土方回填完毕后,方可全部拆除。 2、设置人员上下专用通道。下坑通道设置利用钢筋混凝土支撑和上下相邻两道支撑间的斜梯(用钢管搭设)构成人员上下基坑的通道,人员上下基坑必须走通道。 3、基坑设置排水。坑外降水有防止临近建、构筑物危险沉降的措施,基坑外四周设置排水沟,并在四角设置三级沉淀池,抽排水经过沉淀后排入市政管网。 4、坑边荷载(积土、料具堆放,机械设备作业)与槽边距离符合规定。基坑周边5米范围内不得堆载。 5、有专人负责对基坑支护变形或透水先兆进行监测。 二、土方开挖 1、明确现场指挥即安全责任人,明确参加施工的各类人员的安全职责。 2、挖土前,坑壁上和支撑上杂物清理干净,防止后续施工过程中坠落伤人。 3、挖土必须严格按照方案设计的程序进行,按照时空效应原理,分层、分区、分块,尽量减少每步开挖面积,每步开挖后支撑及时跟进,减少围护墙无支撑暴露时间. 4、严格按照开挖方案进行开挖,土方开挖按踏步式逐行进行,严禁一次突发性开挖到底,避免土体大量挖除后,造成土坡侧向应力增大过快而产生险情。

5、使用栈桥时,栈桥两边设置防护栏杆,栏杆构造符合临边作业的安全要求;栈桥结构施工完毕,结构达到设计强度后方允许车辆上栈桥工作,上桥车辆严格限制车速,严禁荷载集中。 三、栈桥及内支撑 1、根据设计允许荷载,对上栈桥车辆、机械进行限载,防止栈桥超载; 2、栈桥道路及平台上严禁堆放钢筋、水泥、砂石及其他建筑材料和杂物,严禁停放空压机。 3、挖掘机、车辆等机械在栈桥上工作时安排2名交通安全指挥负责车辆行驶安全监督,保证车辆在栈桥上的安全行驶。 4、坑内应有足够照明。在栈桥上设置夜间警示灯。 5、对人机作业区域的确定以及对参与施工人员安全教育、劳动纪律的要求; 6、做好基坑内安全防护,在地连墙上做高度为1.2m的安全防护栏杆,张挂密目安全网。 四、施工用电 1、施工用电必须符合国家JGJ46-2005规范要求,达到“一机一箱,一漏一保”要求。 2、电工必须持证上岗,非本项目在册电工不准接线、挂线、修理配电箱内用电器。 3、工程开工前,技术人员或电工应根据规范并结合工程的实际情况,编制临时用电施工组织设计,并报工程部备案。 4、临时用电工程施工程序应遵循:施组→交底→安装→调试→验收→交付使用→检查整改→维修保养→竣工拆除。

基坑支护安全技术保障措施

基坑工程安全技术保障措施 一、施工准备 1、技术准备 1)、施工区域的岩土工程勘察报告。 2)、施工区域内地下管线、设施、障碍资料。 3)、相邻建筑基础资料。 4)施工区域的测量资料。 5)施工组织设计。 6)设计院出的基坑支护图. 2、材料要求 1)、水泥:具有出厂合格证和检测报告,水泥偏差量允许偏差w土2%。 2)、石子:宜使用采质坚硬、级配良好、5 40 mm的卵石或碎石,含泥量不大于2%质量符合相关规范规定. 3)、砂:宜使用含泥量W士 3%勺中砂或粗砂,质量符合相关规范规定。 4)、水:混凝土拌合水应符合现行国家标准《混凝土拌合用水标准》的有关规定。 5)、土钉:采用直径的①16mm长度为7m的钢筋制作。 6)、主要施工机具:320型、60型反铲挖掘机各一台;5台4.5吨东风自卸翻斗车。

3、施工机械设备准备 三、施工工艺流程及操作要点 施工准备i挖土、修坡一锚杆定位i锚杆孔施工f钢筋土钉制作一插入锚筋―浆液制作、注浆—挂网、焊加强筋—喷射碇—养护、下一层工作面施工 1、施工准备:根据测量放出的边坡开挖线,用石灰粉放出挖机开挖位置 线。 2、开挖修坡:按设计图纸要求坡度自上而下分段开挖土方,在基坑顶 4 米范围内不得堆荷载,每次开挖长度宜为 20米左右,具体视土质情况适当调整。每层开挖垂直深度宜为 2米。开挖完毕进行土钉墙喷射边坡支护,上层土钉墙注浆及喷射砼面层达到设计强度的70%B才能开挖下层土方及土钉支 护。 3、土方开挖后,进行人工修坡,即清除坡面凹凸不平土层、堆积、浮石、 坡脚杂物,尽量使坡面保持土层的原始性,坡面平整度偏差宜为士20mm. 4、钢筋土钉定位:水平间距为 1.5m;垂直间距第一排为1m,第二排为2m 5、钢筋土钉制作:本工程采用钢筋土钉支护,钢筋土钉间距 1.5米焊一

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