离心式空压机的故障及检修

离心式空压机的故障及检修
离心式空压机的故障及检修

离心式空压机的故障及检修

一离心压缩机结构简介

离心压缩机通常由压缩机本体、电机、增速箱以及压缩机的辅助系统(如:润滑油系统、中间冷却器、仪控、电控、管路等)等组成。

离心式压缩机本体由转子、定子、轴承等组成。转子由主轴、叶轮、联轴器等组成,有时还有轴套、平衡盘。定子由机壳、隔板、密封(级间密封和轴密封)、进气室和蜗室等组成。其中隔板由扩压器、弯道、回流器等组成。有时在叶轮进口前设有进气导流器(预旋器)。

A 壳体

离心式压缩机的壳体结构主要有水平剖分型和垂直剖分型两种。水平剖分型的壳体分为上、下两半,是用途最广泛的一种结构型式。

B叶轮

离心式压缩机的叶轮又称工作轮,是使气体提高能量的唯一元件。叶轮按其整体结构可分为开式、半开式和闭式三种,压缩机中实际应用的是半开式和闭式两种。叶轮随叶片出口角的不同,可分为前向叶轮(不采用) 、径向叶轮和后向叶轮。

C扩压器

常在叶轮后设置流通面积逐渐扩大的扩压器,用以把速度能转化为压力能,以提高气体压力。

离心式压缩机的扩压器分无叶扩压器和叶片扩压器两种。

无叶扩压器效率较低,但结构简单,同一无叶扩压器可与不同出口角的叶轮匹配工作。对于工况变化较大的情况,采用无叶扩压器较好。

具有相同扩压度时,叶片扩压器的径向尺寸比无叶扩压器小,对于工况变化小的情况,为了提高效率,以采用叶片扩压器较好。

D 密封

在离心式压缩机的各级之间和主轴穿过机壳处,为了防止泄漏,安装轴封装置。轴封型式有迷宫密封、机械密封、浮环密封和抽气密封等。

迷宫密封是在密封体上嵌入或铸入或用堵缝线固定多圈翅片,构成迷宫衬垫。

翅片的材料有黄铜片、磷青铜片、铅青铜片、铝片和白合金片等。视气体的性质、有无灰尘或雾,以及气体温度而定。

轴封结构如下图:

1简要介绍离心式空气压缩机结构

1.1空压机

多轴H型

1.2 空压机

单轴中间冷却器内置型

2 离心压缩机的喘振

任何离心压缩机按其结构尺寸,在某一固定的转速下都有一个最高的工作压力,在此压力下有一个相应的最低的流量。当离心压缩机出口的压力高于此数值时,就会产生喘振。

2.1 喘振发生的条件

给定压力下流量小于最小喘振流量;给定流量下压力大于最高喘振压力。2.2喘振发生时的现象

发生喘振时,机组开始强烈振动,伴随发生异常的吼叫声,而且是周期性地发生;

机壳相连接的出口管线也随之发生较大的振动;

进口管线上的压力表指针大幅度摆动;

出口止回阀处发生周期性的开和关的撞击声响;

主电动机的电流表指针大幅度的摆动;

在操作仪表上,流量表等也发生大幅度的摆动。

2.3喘振发生的危害

喘振对压缩机的迷宫密封损坏较大,由于密封的损坏,将使润滑油窜入流道,影响冷却器和冷凝器的效率。

严重的喘振很容易造成转子轴向窜动,烧坏止推轴瓦,叶轮有可能被打碎。

极严重时,可使压缩机遭到破坏,会损伤齿轮箱,电动机以及连接压缩机的管线和设备等。

三离心式压缩机检修中的几个问题

1 检修前的准备工作

现场勘查,检修项目及方案,人员配备,工具、材料、备件、机具、相关技术资料的准备,其它要求(检修安全报告书、动火单、停送电报告单、检修安全规定等)。

2 检修(前、后)数据测量

2.1联轴器同心度

2.2 密封间隙

用小斜塞尺测量叶轮口环、平衡盘等处迷宫密封的侧面间隙。对每个迷宫密封取2个数值并相加,与标准值进行对比,如超出范围应进行更换。同时轻敲迷宫密封,检查其是否损坏

2.3 转子径向及轴向跳动量

将百分表安在需要测量部位,均匀转动转子,分别记录对应180°的最大及最小数值。考虑转子的轴向窜量,应多盘车几次进行测量。将2块百分表安在靠近两端轴瓦(轴瓦盖不能拆卸掉)轴径处,将制作好的抬轴径的支架放在轴的两端,用钢丝绳分别固定住轴,慢慢拧紧支架横梁上的螺栓,使轴慢慢上移,观察百分表的读数并记录。齿轮径向与轴向跳动量的测量与此相同。

2.4转子轴向总窜量

拆除止推盘前后止推轴承,用百分表测量转子轴向的端面,向前后2个方向轴向移动,直至转子内部件接触机壳部件位置。测量转子总窜量S,其值应等于转子与定子间左右两侧窜量之和。装上止推轴承工作侧瓦块,测量转子自工作侧向排气端的窜量S1,转子自工作位置向前窜量S2=S- S1,通过3个数据确定转子定心。比较S1、S2,必要时调整止推轴承触垫片。应旋转转子进行多次测量。

2.5 轴瓦紧力

在瓦壳背部和轴承座中分面分别放置直径约0.1-0.2mm的铅丝,然后放上轴承盖,均匀拧紧螺栓,最后打开轴承盖,用千分尺测量铅丝的厚度,瓦壳背部铅丝与轴承座中分面铅丝测量数据之差即为紧力值。测量完毕后拆除下部轴瓦,拆除时,轴瓦涂上润滑油,用木棍撬起轴,用铜棒轻轻敲击,使之沿轴向转动至上方取出并放置指定位置。

2.6齿轮侧隙与顶隙

将铅丝放入2个齿轮之间,按电机的转动方向旋转主动齿轮,铅丝按旋转方向旋出。测量铅丝被齿轮顶部与侧部所压的厚度,齿轮顶部铅丝厚度数值即为顶隙值,齿轮侧部铅丝厚度数据之和即为侧隙值。也可以用百分表测量齿轮的侧隙。将百分表垂直安在小齿轮的轮齿上,然后用活动扳手拧紧小齿轮非轴伸端的方头,用冲击力旋转小齿轮,保证大齿轮不动。此时百分表的读数即为侧隙值。2.7 齿面接触斑迹着色检查

着色前应先擦净齿轮上的润滑油,涂抹着色粉时要轻,不能过厚,着色粉要涂抹在主动轮的啮合面上。然后轻轻转动主动轮,检查齿轮啮合斑迹。接触斑迹的位置不应偏向凹齿齿顶。

2.8 轴承间隙的测量

(1)假轴法

A 假轴的直径与轴承的实际工作轴颈相差在0.05mm以内,假轴的中心线与工作水平面的垂直度误差在0.02mm以内。

B 将轴承组合在假轴上,拧紧中分面螺栓,用0.02mm 的塞尺检查中分面无间隙。

C 架千分表并沿工作时的垂直方向上下抬动径向轴承,千分表读数假定为S(m m),考虑瓦块的倾绕效应,实际的轴承间隙为C(mm),则对五块瓦结构有:C=0.894S

此外,还需计入假轴与实际轴颈的差值。

(2)抬轴法

将百分表装在轴承座或其它固定物件上,采用相关专用工具多次把转子水平抬起,取其读数的平均值即为轴承间隙值。

(3)压铅丝法

A 所采用的铅丝直径应比所测间隙大30-50%。

B 对轴承壳体中分面和轴承座中分面,用0.02mm塞尺检查,中分面应无间隙且不错口。

C 测量两上瓦中部处的铅丝厚度S,则实际的轴承间隙C 为:C=1.1S

3 转子轴向位置的确定

离心式压缩机正常运转时,推力盘是和工作面推力轴承相接触的。因此,工作面推力轴承的位置就决定了转子轴向位置。检修时,可以增减工作面(或非工作面)推力轴承背面的垫片,来移动推力轴承,这样转子也随之改变其轴向位置。

确定转子轴向位置是要求每级叶轮出口和扩压器进口对中,以避免在这些部位发生气流冲击。特别是压缩重气体的离心式压缩机,这一要求尤其重要。因此,有些制造厂在图样上规定了所允许的偏差。但是,在实际检修中发现,要实现这些要求不仅很麻烦,有时,甚至无法达到。特别是更换了转子、气封或其他零件之后。在这种情况下,可根据下面两条原则来确定转子轴向位置。

1.有开式叶轮的转子,转子的轴向位置,应能保证开式叶轮进气侧的轴向间隙。

2.全部为闭式叶轮的转子,转子的轴向位置应能保证最末级叶轮出口和扩压器流道对中。

然后,还要再复查其他级叶轮和扩散器的对中情况,差别太大时应找出原因,进行调整。

确定转子的轴向位置之后,转子以这个位置为中心,在未装推力轴承的情况下,向两端的窜动量应符合下述要求:

向工作面推力轴承侧的窜动量,不能小于规定的轴位移报警值的0.5mm;向非工作面推力轴承侧的窜动量,不能小于轴位移报警值和推力轴承间隙之和加0.5mm;

上述两项窜动量之和,即为转子在气缸内的总轴向窜动量,一般在3mm 以上。

由于转子的轴向位置是由工作面推力轴承的位置确定的。因此,为了固定转子的轴向位置,需要确定工作面推力轴承背面垫片的厚度。这一工作,在检修现场可以这样进行:

先记录下转子从确定的轴向位置向非工作面和工作面推力轴承两侧的轴向窜动量。例如,向工作面侧窜动量为S1,向非工作面侧的窜动量为S2。然后,把工作面推力轴承装入并在其背面垫上一块任意厚度的垫片。

使推力盘和工作面推力轴承接触,然后从这个位置把转子向非工作面推力轴承侧拨动到极限位置,并记下其窜动量,例如为S3。则S2-S3=±S4。S4为正时,表示工作面推力轴承背面的垫片应减薄S4。S4为负时,工作面推力轴承背面的垫片应加厚S4。

4 检修注意事项

1 径向轴承

(1)可倾瓦块一般不推荐刮瓦,但为使整个轴承接触良好,可在瓦量不超差并达到巴氏合金表面技术要求的前提下适当修刮。

(2)瓦块连同瓦壳一起更换时,应用红丹检查新装的下瓦壳与下轴承座的接触情况,新瓦壳在轴承座瓦窝内不得松晃,两侧间隙不大于0.03mm,防转销不高出轴承座中分面。

(3)瓦块相间的位置和方向不得调错。更换单个瓦块时应确保与同组瓦块厚度不超差。

2 止推轴承

(1)止推轴承间隙应采用非工作侧调整垫片进行调整,使用的垫片数不超过1片。调整止推间隙应在扣缸调整好转子轴向位置后进行。测量止推轴承间隙应扣上轴承座上盖,并上紧中分面螺栓和销子后测量,米切尔型止推轴承的轴向间隙用端盖垫片厚度调整。

(2)对米切尔型止推轴承,用火焰加热止推盘时应防止使止推盘表面退火,同时置转子于外侧死点,防止使内侧瓦块巴氏合金溶化。

(3)止推轴承瓦块间的相互位置在拆装中应作好相互对位标志,不能调错。(4)为防止止推轴承过载,应严格保证止推盘端面跳动不超差,轴承座中分接合面不错口。

(5)转子的工作位置应在止推轴承工作侧进行调整,根据轴承座的结构,调整壳体垫片厚度或工作侧止推轴承垫片厚度。

(6)轴位移探头的零位应与设计的零位相一致,表头指示的位移量应与千分表指示的转子轴位浮动量相吻合。

3 联轴器的对中找正

(1)像高速旋转的设备,如汽轮机、离心式压缩机等,为让对中精确、数值有效可靠,通常应采用三表精确对中找正法。

(2)此法与而表对中找正有所不同,在与传动轴中心线等距离处对称布置两块百分表同时读取其轴向读数,可以消除传动轴手动盘车时轴向窜动对轴向读数的误差,从而提高测量精度。

(3)关键位置尺寸

(4)两联轴器距离较远对中找正时对假轴的要求(除用激光对中仪外):尽量轻且刚度要好。

空压机常见故障及解决措施

空压机常见故障及解决措施 常见故障故障特征解决措施空压机不能启动没有110V/120V控制电压检查保险丝、变压器和导线接头STARTER FAULT启动器故障检查接触器EMERGENCY STOP紧急停机将紧急停机按钮旋到断开位置,连按SET按钮两次MAIN MTR OVER LD orFA N MTR OVER LOAD主电机或风扇电机过载1.手动使主过载继电器复位,并连按SET按钮两次2.检查热敏电阻继电器温度传感器或压力传感器故障,保护动作短接高温保护继电器常闭触点试机能正常运转,更换温度、压力传感器空压机停机HIGH AIREN TEMP 主机温度高确保安装区域有足够通风确保冷却风扇正常工作检查冷却油位,必要时加注冷却器脏,清洗温控阀故障没有打开拆检或更换螺杆压缩机推力轴承损坏HIGH AIR PRESS 排气压力高检查放气阀或最小压力阀是否受阻或无动作LOW SUMP PRESS 油箱压力低检查筒体或放气管路是否漏气、漏油CK MOTOR ROTATION 电机旋向不对启动器接头中任两个对调常见故障故障特征解决措施空压机停机PRESS SENSOR FAIL or TEMP SENSOR FAIL 压力传感器或温度传感器检查传感器,传感器接头和导线MAIN MTR OVER LD orFA N MTR OVER LOAD主电机或风扇电机过载检查导线是否松动;检查供给电压;检查冷却器是否脏STARTER FAULT 启动器坏检查启动器接触器/检查导线是否松动系统气压低空压机在卸载运行按UNLOAD/LOAD卸载/加载按钮控制器起跳压力设定点过低按UNLOAD/STOP卸载/停机按钮,将起跳压力调高一点空气滤芯脏检查滤芯状况,必要时更换漏气检查空气系统管道水分离器排水阀打开后卡死检修水分离器进气阀未开足检修并检查控制系统状况系统用气量超过空压机输出安装大一点规格的空压机或加装一台空压机空压机连续加载或加载时间过长压缩机效率低,螺杆端面间隙过大冷却油消耗大/空气系统含油份过大冷却油位太高检查油位,必要时放油降低油位油分离芯堵塞检查分离器压降油分离芯漏油检查分离器压降,如压降低就更换油分离器回油节流孔/滤网堵塞拆下检查、清洗空压机工作压力低调整使其在额定压力下工作冷却油系统泄漏检查管线及接头,重新紧固空气系统含水水分离器坏/冷凝水排放阀坏检查、清洗或更换冷凝水排放阀

空压机的维护保养和故障排查分析

空压机的维护保养和故障排查分析 摘要:空压机作为工业生产中的重要工业设备,在钢铁、化工、纺织等诸多工业生产中承担着提供用气、提供动力等任务,其可靠性与稳定对工业生产有着重要的意义。本文针对空压机的故障排查方法进行探究,并针对空压机的运行实际提出了相应的维护策略,对保证空压机运行的安全性及稳定性有着重要的积极意义。 关键词:空压机;维护保养;故障排查; 1 空压机的作用 空压机采用高容量压缩组件,其转子外圆速度低而且达到最佳注油,实现了高效率、高可靠性。目前厂家的设计都能确保系统温度及压缩空气温度极低。保证所有部件均达到最佳冷却效果及最高使用寿命。空压机的免维护、可靠度高和高效率是其发展的驱动理念。空气压缩机独创设计节省了不必要的维护费用。所有零部件均采用长寿命设计,大尺寸的入口过滤器、油过滤器和精细分离器确保最佳压缩空气质量。所有油过滤器以及各型号的分离器组件均为离心式启闭,维修时间进一步减少,使维修工作能在数分钟内完成,停机时间和维修费用大大减少。在降低费用的前提下,精密仪器与操作的相结合势必不可分的,几乎所有的螺杆式压缩机都装有智能系统,菜单简单易用。 2空压机故障排查分析 2.1 压缩机排气压力排查 ⑴检查分离器运行前后的手动阀、压力表及是否出现漏气的情况,如有漏气情况,修复手动阀,必要时予以更换; ⑵如果空气进入量大于排除量,则需要检查连接管路是否有泄漏,如漏气则需排查漏点;空气过滤器的铝芯需要检查是否有脏物堵塞,有堵塞时需予以清洗或更换; ⑶须对安全阀的完好状况进行检查,存在漏气情况的采取措施修补或更换; ⑷检查所有的蝶阀是否全部运行,并检查近期调节器的运行状况是否正常,如有问题须观察其能否正常工作,否则予以更换; ⑸检查压力控制开关设定的上下限是否按照有关规定执行,否则予以调整;压缩机若出现异常工作无法修复或失效,须与厂家取得联系,以排除故障。 2.2压缩机加载情况排查 ⑴考虑机组气管路中的气压是否超过额定压力,如果超过,只需将压力调节器切断,不需做其他处理,而如果是电磁阀失灵,在修理无效的情况下应立即做出更换; ⑵检查油气分离器与外部的卸荷阀之间的管路是否存在泄漏情况,并检查管路接头的紧固情况,若发现泄漏应采取措施修补或更换管路。 (3)检查蝶阀的机械运行情况,排除其机械故障;排查是否电磁阀有漏气的因素导致,若是需更换正常的电磁阀;如若上述两点都不能排除故障时,一般会是压力开关的上下限设定不符合要求,需要重新设定。 2.3压缩机的排气温度排查 ⑴对排气压力是否符合相关规定予以核准,若超过规定值,则将其调整至适宜范围内;

螺杆式空压机保养检修规程(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 螺杆式空压机保养检修规 程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-6621-80 螺杆式空压机保养检修规程(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 空压机的维护保养由空压机值班人员和维修工共同负责,要认真做到正确使用,精心维护好设备;严格执行设备定期维护,强制保养制度,做好设备清洁和防腐工作。 1、机器运转1000小时:检查进气阀动作机活动部位,加注油脂,清洁空滤,检查固定螺栓及紧固电线螺丝。 2、机器运转2000小时或6个月:检查进气阀,更换O型圈,加注润滑油脂,检查各部管路。 3、机器运转3000小时:清洁进气阀,更换O型圈,加注润滑油脂,检查三相电磁阀,检查卸放阀,更换油细分离器,更换螺杆油,检查压力维持阀,清洗冷却器,更换O型环,清洁空滤和油过滤器,检查各保护亚查开关是否动作正常。

3、机器运转20000小时或3年:更换机体轴承,各油封,调整间隙,测量电动机绝缘,应在1MΩ以上。 4、油细分离器指示灯亮表示油细分离器阻塞,应立即安排时间更换。否则引起空气管路油份增加;油压偏高;电流增加等。 油细分离器之更换步骤:⑴空压机停机后,将空气出口关闭,泄水阀打开。确认系统已无压力⑵将油气桶上方的管路拆开,同时将压力维持阀出口至后冷却气的管路拆下。⑶拆出回油管⑷拆下油气桶上改之固定螺栓,移开油气桶上盖。⑸取下油细分离器换上新的油细分离器。⑹依拆开的反顺序将油气童装好。需注意更换新的油细分离器时,需防止不洁物品掉入油桶内,以免影响空压机之运转。 5、空滤指示灯亮时,必须更换或清洗;前置过滤器1~2周清洗干净不必更换,如果环境差则缩短清洗时间,油过滤器在压缩机运转500小时后更换,以后每3000小时更换一次;当油细分离器指示灯亮,或油压力比气压高时必须更换,一般更换时间为3000~

压缩机常见故障及维修办法

压缩机常见故障及维修方法 2007年05月29日星期二19:25 压缩机是空调器制冷系统最重要的部件,由于压缩机不同于冷凝器、蒸发器之类的非运动部件,在系统工作中要高速运转,又是一种机电一体化的高精度装置,所以在实际使用中经常会发生故障。 故障现象: 1、绕组短路、断路和绕组碰机壳接地:这类故障都是由压缩机的电机部分引起的,其故障现象断路时为电源 正常,压缩机不工作;短路和碰壳时通电后保护器动作,或烧保险丝;要注意的是如果绕组匝间轻微短路时,压缩机还是能够工作的,但工作电流很大,压缩机的温度很高,过不了多久,热保护器就会动作。绕组短路和绕组碰机壳接地一般用万用表即可检查;绕组短路特别是轻微短路,由于绕组的电阻本身就很小,所以不容易 判定,应根据测量电流来判定。 2、压缩机抱轴、卡缸:压缩机如果失油或有杂质进入往往会引起抱轴或卡缸,其故障现象为,通电后压缩机 不运转,保护器动作。 3、压缩机吸、排气阀关闭不严:如果压缩机的吸、排气阀门损坏,即使制冷剂充足系统也不能建立高低压或 难以建立合格的高低压,系统不制冷或制冷效果很差。 4、压缩机的震动和噪音:这类问题在维修工作中经常发生,一般对制冷性能并没有多大影响,但会使用户感 觉不正常,引起的原因往往是管道和机壳相碰、压缩机的固定螺栓松动和减震块脱落等。 5、热保护器损坏:热保护器是压缩机的附件,故障一般为断路或动作温度点变小。断路会引起压缩机不工作;动作温度点变小会引起压缩机工作一段时间后就停机并反复如此,该问题往往容易和绕组匝间轻微短路相混淆,区别是热保护器损坏时工作电流是正常的,绕组短路时电流偏大。 维修方法: 压缩机电机部分出现问题、压缩机吸、排气阀关闭不严和热保护器故障应采取更换的办法。 压缩机抱轴、卡缸故障可以先尝试维修,具体方法为以下几种: (1)敲击法: 开机后用木锤敲压缩机下半部,使压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。 (2)电容起动法: 可以用一个电容量比原来更大的电容接入电路启动。 (3)高压启动法: 可以用调压器将电源电压调高后启动。 (4)卸压法: 将系统的制冷剂全部放空后启动。 如果上述方法都不能奏效,就只有更换了。 压缩机的震动和噪音问题处理时,应检查并分开相互碰击的部件;检查并紧固压缩机地脚螺栓,要注意压缩机的地脚螺栓是不能完全拧到底的,设计要求必须保持1mm左右的间隙,维修过程中就有将压缩机地脚螺栓拧死 而引起压缩机剧烈震动的事例;要检查减震块是否脱落、粘帖是否牢*,也可以试着增加减震块,具体位置用尝试法,帖在那里效果好就帖那里。 压缩机故障的判断及处理: 1.如何识别全封闭式压缩机机壳上的3只接线柱?

空气压缩机常见故障分析报告及处理方法

1、故障原因:缺油 维修方法:首先对空气消声器进行检查,并对其进行清洗,然后观察油位,发现油位低于1/3油标位,马上加注了相同牌号的机油,再启动电源开关,试开,还是有敲击声。后来将运动机构部件的曲轴、连杆、活塞、汽缸一一拆开进行检查,发现是曲轴产生了裂纹,看得出快折断了,想必缺油已经有一段时间了。由于缺油,运动部件发生干摩擦,超负荷运行使各部件不同程度地受到损伤。我们对损伤的各运动部件进行清洗、研磨,严重的更换,再重新安装、试机,敲缸声消失了,排气量也正常了。可见机油是绝对不能缺少的,否则后患无穷。2、故障原因:空气消声滤清器及气阀严密性不好维修方法:排气量的降低还与空气消声滤清器及气阀的严密性有关。必须对空气消声滤清器勤清冼。对气阀板、阀片上的污垢进行清洗是有利于空压机保证正常排气量的。常规下每200小时就应清洗一次滤清器,每500~800小时应清洗一次气阀。 2、故障原因:润滑油质量不好 维修方法:润滑油质量不好会造成活塞环被吸住,从而降低排气量。因此,应选择高质量的润滑油。长期工作后,润滑油会含有杂质、灰尘等,因此还要进行过滤。一般来说,每500~800小时应更换一次机油,并对前一次使用的机油进行过滤。 3、故障原因:排气温度超高 维修方法:排气温度超高也会造成活塞环被吸住,导致排气量降低。只要降低温度,便可以解决问题。这里要注意两点:(1)环境温度不宜偏高,一般不超过40℃。(2)若气阀漏气,排出的高温气体又会返回汽缸。这时我们应仔细检查气阀,研磨阀板或更换阀片,排除漏气现象,这样才有可能解决温度超高问题。压缩机一旦发生故障,对压缩机原理和结构有比较熟悉的了解,那么对故障原因的分析及排除是不困难的。对故障的分析应从最容易、最方便的地方着手。以下介绍几种常见故障的分析及处理方法。 压缩机不加载: 1) 气管路上压力超过额定负荷压力,压力调节器断开。不必采取措施,气管路上的压力低于压力调节器加载(位)压力时,压缩机会自动加载;

螺杆空压机常见故障的解决方法

<螺杆空压机常见故障的解决方法> 下面简单介绍下螺杆压缩机常见故障的解决方法: 1.开机后机器不加载:调整压力开关整定值或更换压力开关、检查或更换电磁阀; 2.机器不启动:检查主开关及电源线、检查电机; 3.压缩机高温保护停机:改善环境通风条件、清扫或清洗冷却器、添油至规定位置、更换机油过滤器; 4.油耗过多:按推荐用油、降低油位至正常位置、拆下回油管路清洗、更换油气分离器滤芯; 5.排气压力低于规定值:减少用气量或增加压缩机、检查系统泄漏、清理或更换进气过滤器芯、更换油气分离器滤芯、检查或更换电磁阀、检修进气控制阀、更换皮带、调整压力开关整定值; 6.压缩机不卸荷,安全阀泄放:调整压力开关整定值或更换压力开关、检查或更换电磁阀; 7.安全阀泄放:检修或更换安全阀、检修最小压力阀、更换油气分离器滤芯、检修或更换压力开关、检查进气控制阀或电磁阀。 8.压缩机卸荷运行,排气压力仍缓慢上升,安全阀泄放:检查或更换电磁阀、检修进气控制阀、检修卸荷管道; <螺杆空压机的维护保养> 下面给大家简单介绍下螺杆空压机的维护保养: 1.每日检查油位、排气温度和排气压力,检查有无异常声音; 2.每周开机前打开分离器排污阀排放冷凝水,检查各处有无泄漏,检查安全阀,检查皮带磨损情况(目测); 3.定期检查进气控制阀、最小压力阀、电控箱连接线端子、安全阀、冷却风扇; 4.定期清洗、清扫冷却器,试验安全阀可靠性; 5.定期更换机油过滤器芯、油分离器滤芯、进气过滤器滤芯和润滑油。 一、空压机的压力调节器整定 卸载压力用上调节螺栓来进行调整,将螺栓顺时针旋转,卸载压力提高,逆时针旋转卸载压力降低。 二、空气滤清器 吸入空气中灰尘被阻隔滤清器中,以避免压缩机被过早磨损和油分离器被阻塞,通常运转1000个小时或一年后,要更换滤芯,多灰尘区,则更换时间间隔要缩短。滤清器维修时必须停机,减少停车时间,建议换上一个新或已清洁过备用滤芯。 清洁滤芯步骤如下: a.对着一个平面轮流轻敲滤芯两端面,以绝大部分重而干灰沙。 b.用小于0.28MPa干燥空气沿与吸入空气相反方向吹,喷嘴与折叠纸少相距25毫米,并沿其长度方向上、下吹。 c.滤芯上有油脂,则应溶有无泡沫洗涤剂温水中洗,此温水中至少将滤芯浸渍15分钟,并用软管中干净水拎洗,不要用加热方法使其加速干燥,一只滤芯可洗5次,然后丢弃不可再用。 d.滤芯内放一灯进行检查,如发现变薄,针孔或破损之处应废弃不用。 三、冷却器 冷却器管子内,外表面要特别留意决对保持清洁,否则将降低冷却效果,应工作条件,定期清洁。 四、储气罐/油气分离器 储气罐/油气分离器按压力容器标准制造和验收,不任意修改。

螺杆式空压机维护检修规程

螺杆式空压机护检修规程 1总则 适用范围 本规程适用FHOG12(—FHOG340型空气压缩机的维护检修。 结构简述 压缩机机体(圆柱螺杆、平面星轮)、电动机、气路系统、油路系统、电气控制系统、安全保护、风冷装置等部分组成。 2完好标准 零、部件 2.1.1主、辅机的零、部件完整齐全,质量符合要求。 2.1.2 设备铭牌完整、清晰。 运行性能 2.2.1 排气压力不超过额定排气压力值,油气温度不超过100°C。。 2.2.2 无异常声音及漏油、漏气情况。 2.2.3 油气分离器的油位正常。 2.2.4 各仪表、指示灯显示正常。 2.2.5 空压机在额定值内正常卸、负载。 技术资料 2.3.1 质量合格证、安装和使用说明书等出厂技术资料器齐全。 2.3.2 有设备档案。 2.3.3 有检修记录。 2.3.4 有易损零配件图。、 设备及环境 2.4.1机组及其周围应保持清洁。 2.4.2空压机室内通风良好、吸风口有过滤装置。 2.4.3各法兰结合处无漏、渗油现象。 3设备的维护

日常维护 3.1.1严格执行巡回检查制度,发现故障及时处理。3.1.2保持设备整洁,保持设备润滑良好。 3.1.3按照设备运行性能指标检查各部位运行状况。 定期检查 3.2.1空气滤芯有无阻塞现象,清扫干净。 3.2.2油散热器表面污灰塞堵散热片的状况,用风清扫。 3.2.3测量星轮面得间隙是否需要重新调整。 机组在运行过程中可能出现的故障原因及其消除方法

a.加载后安全阀马上泄放; b.油气温度直线上升,已超过额定值; C.主机有异音且声响巨大; d.油位急剧下降且已超过最低油线; e.排气压力已超过额定值,安全阀未泄放; f.法兰接合处或其它接合点有油喷出。 4检修周期和检修内容 检修周期 检修周期见表3 表3 检修内容 4.2.1 小修 421.1 检查油的泄露情况。 421.2清洁机组内外部,检查油气分离器滤芯阻力,检查所有管路、软管和管接头有无泄漏和损坏。 4.2.1.3 检查空气过滤器中堆积的灰尘。 4.2.2 中修 4.2.2.1 包括小修内容。 4.2.2.2 说动检查安全阀,检查冷却器,清扫表面积灰。

空压机系统常见故障及处理

空压机系统常见故障及处理 一、气力输灰系统动力气源和热机仪表及设备检修用气系统都采 用(注油型)螺杆式空压机供气,在空压机出口设有干燥器(对 压缩空气进行干燥、除油、除尘,防止压缩空气中带水引起输灰管堵 塞)。 空压机额定压力下自由空气输出量42.7至33 .2 m3 /min 最小工作压 力5bar 最大或额定工作压力7.5bar至13bar电机输出250 KW 空压机有启动条件:空压机面板①点温度不低于1℃,部压力(即② 点压力)不高于0.4bar 工作原理:螺杆式空气压缩机属容积式压缩机,通过工作容积逐渐减 少来达到气体压缩目的。它由一对相互平行放置且啮合的转子的齿槽 与包容这对转子的壳体组成。当空压机运转时两转子互相插入对方齿 槽,并随转子旋转插入对方齿槽的齿向排气端移动,是被对方齿所封 闭的容积逐渐减小,压力逐渐升高,最后由排气口将空气排出。 二、空压机报警、故障及处理 ㈠、空压机常见的报警有:

1、温度过高:指压缩机出口的油气混合气温度,大于等于110℃报警、120℃跳闸。 2、压力太高:指压缩机出口压力,高于10bar报警、15bar跳闸。 3、油气分离器:从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离,而小油滴(直径1um以下悬浮油微粒)则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中,这就导致了油分芯压差(阻力)不断增加。随着油分芯使用时间增长,当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时,滤芯必须更换。 4、空气滤清器:指空气滤清器脏、堵时,空气通过过滤器的阻力增大,压缩机入口产生负压。 5、油过滤器:由于空压机长期运行,空气中的杂质被吸入压缩机后引起油过滤器脏堵塞,使油过滤器前后压差过大。 6、油温高:由于空压机长期运行,油质老化、回油路不畅,油过滤器堵塞,以及压缩空气从空压机出来会夹带少部分油引起空压机油的损失,造成油温高。 7、排气温度高:指空压机散热不良,空压机油量、油质不正常。 8、油位低:指空压机油气分离器油位低,油位计看不到油。

螺杆式空压机保养检修规程(正式版)

螺杆式空压机保养检修规程 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:___________________ 日期:___________________

专业技术文件/ Technical documentation编号: 螺杆式空压机保养检修规程 温馨提示:该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据,通过对具体的工作环节进行规范、约束,以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 空压机的维护保养由空压机值班人员和维修工共同负责, 要认真做到正确使用, 精心维护好设备;严格执行设备定期维护, 强制保养制度, 做好设备清洁和防腐工作。 1、机器运转1000小时:检查进气阀动作机活动部位, 加注油脂, 清洁空滤, 检查固定螺栓及紧固电线螺丝。 2、机器运转2000小时或6个月:检查进气阀, 更换O型圈, 加注润滑油脂, 检查各部管路。 3、机器运转3000小时:清洁进气阀, 更换O型圈, 加注润滑油脂, 检查三相电磁阀, 检查卸放阀, 更换油细分离器, 更换螺杆油, 检查压力维持阀, 清洗 冷却器, 更换O型环, 清洁空滤和油过滤器, 检查各保护亚查开关是否动作正常。 3、机器运转20000小时或3年:更换机体轴承, 各油封, 调整间隙, 测量电动机绝缘, 应在1MΩ以上。 4、油细分离器指示灯亮表示油细分离器阻塞, 应立即安排时间更换。否则引起空气管路油份增加;油压偏高;电流增加等。 油细分离器之更换步骤:⑴空压机停机后, 将空气出口关闭, 泄水阀打开。 第2页/共4页

压缩机常见故障分析及处理方案

一、对于活塞式压缩机,什么事余隙容积?由哪几部分组成? 二、活塞式压缩机排气量不足的原因有哪些 (1)气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大,泄漏量增大,影响到了排气量。属于正常磨时,需及时更换易损件,如活塞环等。 (2)填料函不严产生漏气使气量降低。其原因首先是填料函 本身制造时不合要求;其次可能是由于在安装时,活塞杆与填料函中心对中不好,产生磨损、拉伤等造成漏气。一般在填料函处加注润滑油,它起润滑、密封、冷却作用。 (3)压缩机吸排气阀的故障对排气量的影响。阀座与阀片间 掉入金属碎片或其它杂物,关闭不严,形成漏气。这不仅影响排气量,而且还影响间级压力和温度的变化。阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量,一是制造质量问题,如阀片翘曲等,二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。 (4)气阀弹簧力匹配不好。弹力过强会使阀片开启迟缓,弹

力太弱则阀片关闭不及时,这些不仅影响了气量,而且会影响到 功率的增加,以及气阀阀片和弹簧的寿命。同时,也会影响到气 体压力和温度的变化。 (5)压紧气阀的压紧力不当。压紧力小,则要漏气,当然太紧 也不行,会使阀罩变形损坏。一般压紧力p=kD2P2π/4,D 为阀腔直径,P2 为最大气体压力,k>1,一般取1.5~2.5,低压时k=1.5~2,高压时k=1.5~2.5。这样取k 值,实践证明是好的。气阀有故障,阀盖必然发热,同时压力也不正常。 三、活塞式压缩机排气温度高的原因有哪些?处理措施有哪些? 造成活塞压缩机机排气温度过高的原因如下: 1、一级吸气温度高。 2、级间冷却器冷却效率低,致使后一级的吸气温度高。 3、气阀有漏气现象,使排出的高温气体又漏回气缸,重新压缩后,排出温度就更高。 4、由于后一级漏气,本级的压缩比升高,致使排气温度升高。 5、活塞环磨损或质量不好,活塞两侧吸、排气之间相互窜气。 6、气缸水套及冷却水管上有水垢、水污,影响冷却效率。 故障解决方法: 1、在滤清器处搭阴棚或用淋水法降低一级吸气温度,夏天尤其就注意。当吸气温度超过额定值时,不能运转。 2、修理中间冷却器。

空压机常见故障与处理方法

1再次来电后应注意的安全事项: 1)检查压缩机的转向,要保证其转向正确,正确的转向请参看压缩机体上的箭头。如 果转向错误,更换电源线中中任意两相即可。冷却风扇的转向也要注意,如果其转 向错误按照同样的方法处理。 2)如果压缩机由于电气故障停机,在处理电气故障时必须切断电源,严禁带电操作。 3)注意观察仪表及指示灯是否正常,如有异常声音、振动、泄露,必须按“紧急停机” 按钮立即停机,以防压缩机损坏。 2重新开机程序 1)除去机台上的塑胶纸或油纸。 2)测量电动机的绝缘,应该在1MΩ以上。 3)检查油箱内油位是否在观油镜两条红线之间。 4)按下“ON”键,压缩机转动,立即按“紧急停止按钮”,确认压缩机转向,正确转 向请看压缩机壳体上的箭头。如转向错误,更换电源线中任意二相即可。冷却风扇 亦需注意转向。 5)再按下“ON”键起动压缩机运转。 6)观察显示仪表及指示灯是否正常,如有异常声音、振动、泄漏,立即按“紧急停止” 按钮停机检修。 7)正常情况下请勿使用“紧急停止”按键停机。 8)停止按下“OFF”键,压缩机自动停止。 3空气压缩机面板启动操作 在备用机组操作面板上的“功能”选项中,选择“近控”,近控灯亮以后,按下启动按钮,启动备用机组;再在运行机组操作面板上的“功能”选项中,选择“远控”,远控灯亮以后,按下停机按钮,将联,控柜上的主备机运行方式切换过来,再分别将两台机组选择“远控”。

4维护保养内容及方法 日常维护保养 1)当运转中有异音及不正常振动时应立即停机。 2)运转中管路及容器内均有压力,禁止松动管路螺栓塞,以及开关阀门。 3)在长期运转中若发现油位计上的油位偏低,且油温逐渐上升时,应立即停机,停机 十分钟后观察油位,若不足时,待系统内部没有压力后再补充润滑油。 4)运转中每2小时检查仪表记录电压、电流、气压、排气温度、油位等,供日后检修 参考。 5)每次巡检检查系统管路阀门开关在开启位,法兰连接应无泄漏。 6)每次巡检都要对干燥塔及缓冲罐进行排污。 7)保持环境清洁、干燥。 停机三星期以上 1)电动机控制盘等电器设备,用塑料纸或油纸包好,以防湿气进入。 2)将油冷却器、后冷却器内的水完全排放干净。 3)若有任何故障,应先排除,以利将来使用。 4)3天后再将油气桶、油冷却器、后冷器的凝结水排出。 停机2个月以上 除上述工作全部完成外,还包括: 1)将所有开口封闭,以防灰尘、湿气进入。 2)将安全阀、控制盘等用油纸或类似材料包好,以防锈蚀。 3)停机前将润滑油换新,并运转三十分钟,两三天后排除油气桶及油冷却器的冷凝水。 4)保持环境清洁、干燥。 运转500小时 空气滤芯取下清洁,用以下低压空气由内向外吹干净。

螺杆式空压机维护检修规程

螺杆式空压机维护检修 规程 集团文件版本号:(M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988)

螺杆式空压机维护检修规程 1 总则 1.1 适用范围 本规程适用FHOG120A—FHOG340A型空气压缩机的维护检修。 1.2结构简述 压缩机机体(圆柱螺杆、平面星轮)、电动机、气路系统、油路系统、电气控制系统、安全保护、风冷装置等部分组成。 2 完好标准 2.1 零、部件 2.1.1 主、辅机的零、部件完整齐全,质量符合要求。 2.1.2 设备铭牌完整、清晰。 2.2 运行性能 2.2.1 排气压力不超过额定排气压力值,油气温度不超过100℃。。 2.2.2 无异常声音及漏油、漏气情况。 2.2.3 油气分离器的油位正常。 2.2.4 各仪表、指示灯显示正常。 2.2.5 空压机在额定值内正常卸、负载。 2.3 技术资料 2.3.1 质量合格证、安装和使用说明书等出厂技术资料器齐全。 2.3.2 有设备档案。 2.3.3 有检修记录。

2.3.4 有易损零配件图。、 2.4 设备及环境 2.4.1 机组及其周围应保持清洁。 2.4.2 空压机室内通风良好、吸风口有过滤装置。 2.4.3 各法兰结合处无漏、渗油现象。 3设备的维护 3.1 日常维护 3.1.1 严格执行巡回检查制度,发现故障及时处理。 3.1.2 保持设备整洁,保持设备润滑良好。 3.1.3 按照设备运行性能指标检查各部位运行状况。 3.2 定期检查 3.2.1 空气滤芯有无阻塞现象,清扫干净。 3.2.2 油散热器表面污灰塞堵散热片的状况,用风清扫。 3.2.3 测量星轮面得间隙是否需要重新调整。 3.3 机组在运行过程中可能出现的故障原因及其消除方法

空压机常见故障原因分析与处理考试题

设备部培训考试题 (空压机常见故障原因分析与处理) 姓名:入厂时间:考试时间:评分:一:填空题(20分) 1:双螺杆式空气压缩机是新崛起的压缩机品种,近年来在国民经济各行业得到广泛的应用,双螺杆压缩机是工作部件作回转运动的容积式压缩机械,其工作原理是气体经吸气孔口分别进人阴阳螺杆的齿间容积,随着阴、阳转子的反向旋转,齿的侵入或脱开引起工作容积的变化,从而完成()、()、()的工作循环。 2、正常情况下螺杆主机的排气温度应在()之间,排气温度低于压力露点时会产生结露现象,使系统内出现较多的水分,润滑油乳化,影响润滑效果,排气温度过高,则会对许多元件造成损坏,严重的还会烧毁主机,螺杆式空压机都设计有超高温保护功能,一旦排气温度超过().,通过温度传感器指令温度开关动作,发出报警并自动停机,同时在仪表盘上可读得排气温度大于()。 3、在设备运行过程中,油位不能低于低油位标志L(或mix).如发现油是不足或观察不到油位时,应()。 4、螺杆式空压机的冷却方式有水冷和风冷式两种.对于风冷式机型则检查环境温度是否过高。冷却水的入口温度一般不应超过35℃,水压在0.15~0.3Mpa 之间,流量应不小于规定流量的90%。环境温度不应高于28℃。如果达不到上述要求、可通过()、()、加大机房空间等办法解决.还可()。如有故障应进行检修或更换。 二:判断题(对的打“○”错的打“×”)(15分) 1、螺杆机的润滑油一般均有较高要求,能随意代用,并以设备使用说明书中的要求为准。()。

2、在设备运行过程中,油位不能低于低油位标志L(或mix).如发现油是不足或观察不到油位时,应立即停车加油。() 3、油停止阀一般为两位三通常闭电磁阀,起动时开启,停机时关闭,以避免停机时油气桶内的油继续喷入机头,并从进气口喷出。若该元件失灵,主机会因缺油迅速升温严重者会造成螺杆总成烧毁。() 4、系统压力一般在出厂时都已调定,如确需调整时,应以设备铭牌标定的额定产气压力为准。若调整过低,则由于机器的负荷增加,会引发超温现象() 5、进气阀通过容调阀控制其动作,以调节吸气量,并通过电磁阀实现空载或负荷运转,从而达到节能的目的。() 三:选择题(25分) 1、空压机不能启动,电气故障报警灯亮的原因是() (A)进气阀卡死,带负荷启动(B)PLC未运行( C)紧停按钮触点接触不良或氧化(D)热保护继电器动作 2、运转电流高,压缩机自行跳闸并且电气故障报警灯亮的原因是()( A)排气压力太高(B)油细分离器堵塞(C)压缩机本体故障(D)电压太低 (E) (A 、B 、C 、D )都正确 3、运转电流低于正常值的原因是() (A)电源及马达接线松动(B)无负荷太久( C )空滤堵塞(D)进气阀动作不良 4、排气高温的原因() (A)隔音罩进风滤网太脏(B)油过滤器或油路堵塞(C)供油量太大(D)冷却风扇故障(风冷机型)(E)热控阀故障 5、空气中含油份高的原因() (A)油停止阀膜片老化(B)回油管堵塞或回油单向阀故障(C)油气分离器破损(D压力维持阀弹簧疲劳) (E)油面太低

制冷压缩机冷库维修保养及故障排除

制冷压缩机冷库维修保养及故障排除 冷库制冷压缩机运行中的正常工况: 1、压缩机的吸气温度应比蒸发温度高5-15℃; 2、压缩机的排气温度R12系统最高不得超过130℃,R22系统不得超过150℃; 3、压缩机曲轴箱的油温最高不得超过70℃; 4、压缩机的吸气压力应与蒸发压力相对应; 5、压缩机的排气压力R12系统最高不得超过1.2MPa,R22系统不得超过1.6MPa 6、压缩机的油压比吸气压力高0.12-0.3MPa; 7、经常注意冷却水量和水温,冷凝器的出水温度应比进水温度高出2-5℃为宜; 8、经常注意压缩机曲轴箱的油面和油分离器的回油情况; 9、压缩机不应有任何敲击声,机体各部发热应正常; 10、冷凝压力不得超过压缩机的排气压力范围。 制冷系统的运行调整:膨胀阀是制冷系统的四大组件之一,是调节和控制制冷剂流量和压力进入蒸发器的重要装置,也是高低压侧的“分界线”。它的调节,不仅关系到整个制冷系统能否正常运行,而且也是衡量操作工技术高低的重要标志。例如所测冷库温度为-10℃,蒸发温度比维修冷库温度低5℃左右,即-15℃,对照《制冷剂温度压力对照表》(以R12制冷剂为例),相对应的压力为0.23MPa表压,此压力即为膨胀阀的调节压力(出口压力)。 由于管路的压力和温度损失(取决于管路的长短和隔热效果),吸气温度比蒸发温度高5-10℃,相对应的吸气压力应为0.66~0.23MPa表压。调节膨胀阀必须仔细耐心地进行,调节压力必须经过蒸发器与库房温度产生热交换沸腾(蒸发)后再通过管路进入压缩机吸气腔反映到压力表上的,需要一个时间过程。每调动膨胀阀一次,一般需15-30分钟的时间才能将膨胀阀的调节压力稳定在吸气压力表上。压缩机的吸气压力是膨胀阀调节压力的重要参考参数。膨胀阀的开启度小,制冷剂通过的流量就少,压力也低;膨胀阀的开启度大,制冷剂通过的流量就多,压力也高。根据制冷剂的热力性质,压力越低,相对应的温度就越低;压力越高,相对应的温度也就越高。按照这一定律,如果膨胀阀出口压力过低,相应的蒸发压力和温度也过低。但由于进入蒸发器流量的减少,压力的降低,造成蒸发速度减慢,单位容积(时间)制冷量下降,制冷效率降低。相反,如果膨胀阀出口压力过高,相应的蒸发压力和温度也过高。进入蒸发器的流量和压力都加大,由于液体蒸发过剩,过潮气体(甚至液体)被压缩机吸入,引起压缩机的湿冲程(液击),使压缩机不能正常工作,造成一系列工况恶劣,甚至损坏压缩机。由此看来,正确调整膨胀阀对系统的运行显得尤为重要。 为减小膨胀阀调节后的压力及温度损失,膨胀阀尽可能安装在距冷库维修入口处的水平管道上,感温包应包扎在回气管(低压管)的侧面中央位置。膨胀阀在正常工作时,阀体结霜呈斜形,入口侧不应结霜,否则应视为入口滤网存在冰堵或脏堵。正常情况下,膨胀阀工作时是很幽静的,如果发出较明显的“丝丝”声,说明系统中制冷剂不足。当膨胀阀出现感温系统漏气、调节失灵等故障时应予更换。 1、冷库制冷压缩机偶然停止运行或制冷量突然下降的现象

空压机常见故障处理方法

压缩机的故障排除方法 压缩机组在运行中若出现异常现象,必须立即查明故障原因,即时排除故障,待修复后才能继续使用。切勿盲目继续使用以致发生不可预测的损失。 空压机常见故障 1 1.故障现象:机组排气温度高(超过100 ℃) 机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到,但不要超过一半); 油冷却器脏;·油过滤器芯堵塞;·温控阀故障(元件坏);·断油电磁阀未得电或线圈损坏;·断油电磁阀膜片破裂或老化;·风扇电机故障;·冷却风扇损坏;·排风管道不畅通或排风阻力(背压)大;·环境温度超过所规定的范围(38℃或46℃);·温度传感器故障(Intellisys控制机组);·压力表是否故障(继电器控制机组)。 2、故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大 冷却剂量太多,正确的位置应在机组加载时观察,此时油位应不高于一半;·回油管堵塞;·回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求;·机组运行时排气压力太低;·油分离芯破裂;·分离筒体内部隔板损坏;·机组有漏油现象;·冷却剂变质或超期使用。 3、故障现象:机组压力低 实际用气量大于机组输出气量;·放气阀故障(加载时无法关闭);·进气阀故障;·液压缸故障;·负载电磁阀(1SV)故障·最小压力阀卡死;·用户管网有泄漏;·压力设置太低;·压力传感器故障(Intellisys控制机组);·压力表故障(继电器控制机组);·压力开关故障(继电器控制机组);·压力传感器或压力表输入软管漏气; 4、故障现象:机组排气压力过高 进气阀故障;·液压缸故障;·负载电磁阀(1SV)故障;·压力设置太高;·压力传感器故障(Intellisys控制机组);·压力表故障(继电器控制机组);·压力开关故障(继电器控制机组)。

无油空压机的保养及维护.

中山空压机的维修保养及故障排除 无油空压机的保养及维护 为了确保安全,中山空压机工作时严禁触及机上任何元件。 我们出售的是无油空压机,严禁加润滑油。 使用的环境温度为5℃-40℃。 清洗时绝对禁止往中山空压机上洒水,应用柔软干布擦净上面的灰尘,小心碰坏元件。 使用完毕后请切断电源开关,关闭气源。 故障分析及维修 中山空压机不运转,电机无嗡嗡交流声 插座无电源:开电源; 过电流保护器或压力控制器不接通:检查过电流保护器和压力控制器的接线是否接通。 中山空压机未到设定最高压力后停机 压力开关设定值低:调整设定值至要求值; 过电流保护器故障:更换过电流保护器。 不能正常启动,电机有转动后即停止,并可听到电机嗡嗡声 电压太低:1、增加稳压装置。2、待电压正常后使用。 缓冲罐内气体未排空后又启动,多见插头接触不良或中间停电时间小于5S:1、拔出插头。

2、更换插座保证接触良好。 卸荷阀(空压机配件之电磁阀不排气:检查电磁阀是否有故障(方法:拔出插头,排空空压机气罐气体,插上插头,气压上升懂啊一定压力时拔出插头,电磁阀应排气。 空压机电容损坏或容量减少:更换电容。 空压机故障:与我们中山信雄联系。 空压机连续运转中,但压力达不到停止压力或关闭排气球阀时,达到停止压力时的时间增长中山空压机及管路系统空气泄漏:各个接头处检查有无漏气现象。 空压机机头故障:打开缸盖检查阀门有无积碳,阀片是否翘曲,皮碗磨损,与中山信雄联系。 停机时关闭排气球阀,气压下降 气罐各个接头漏气:加胶拧紧接头。 单向阀不密封,反向漏气:清洗、清理阀芯或更换单向阀或阀芯。 超过压力最大设定值,空压机不停机 压力控制器坏:调整或更换压力控制器。 在空压机工作压力范围,安全阀排气 安全阀弹簧力减弱,调整螺母松动:调节安全阀调整螺母至安全阀工作压力排气,并锁紧螺母。更换新的安全阀。 保修方法: 当你从购买之日(以发票填写日期为准起,在正常管理和使用的条件下,凡因产品本身的制造质量问题而照成不能正常工作(雷击、电压超过额定使用电压+10%以

空压机维修常见故障与原因

空压机维修常见故障与原因压缩机就是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械,是气源系统的的发动机。在使用中,难免会遇到各种各样的故障,严重影响工作。为了能够方便大家在发生故障时,及时找到原因进行维修,下面根据空压机维修中经验为大家总结了比较常见的5类故障,及其产生的原因分析。 一、排气量不足 排气量不足是压缩机最容易出现的故障之一,它的出现主要是由下述几个原因导致: 01进气滤清器的故障:积垢堵塞,使排气量减少;吸气管太长,管径太小,致使吸气阻力增大影响了气量,要定期清洗滤清器。 02压缩机转速降低使排气量降低:空气压缩机使用不当,因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度和湿度设计的,当把它使用在超过上述标准的高原上时,吸气压力降低等,排气量必然降低。 03气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大,泄漏量增大,影响到了排气量。属于正常磨损时,需及时更换易损件,如活塞环等。属于安装不正确,间隙留得不合适时,应按图纸给予纠正,如无图纸时,可取经验资料,对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙,如为铸铁活塞时,间隙值为气缸直径的

0.06/100~0.09/100;对于铝合金活塞,间隙为气径直径的0.12/100~0.18/100;钢活塞可取铝合金活塞的较小值。 04填料函不严,产生漏气使气量降低。其原因首先是填料函本身制造时不合要求;其次可能是由于在安装时,活塞杆与填料函中心对中不好,产生磨损、拉伤等造成漏气;一般在填料函处加注润滑油,它能起到润滑、密封、冷却的作用。 05压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。气阀的阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物,导致关闭不严,形成漏气。这不仅影响排气量,而且还影响间级压力和温度的变化?;这种问题的出现可能是由于一是制造质量问题,如阀片翘曲等,第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。 06气阀弹簧力与气体力匹配的不好。弹力过强则使阀片开启迟缓,弹力太弱则阀片关闭不及时,这些不仅影响了气量,而且会影响到功率的增加,以及气阀阀片、弹簧的寿命。同时,也会影响到气体压力和温度的变化。 07压紧气阀的压紧力不当。压紧力小,则要漏气,当然太紧也不行,会使阀罩变形、损坏,一般压紧力可用下式计算:p=kπ/4 D2P2,D为阀腔直径,P2为最大气体压力,K为大于1的值,一般取1.5~2.5,低压时K=1.5~2.0,高压时K=1.5~2.5.这样取K,实践证明是好的。气阀有了故障,阀盖必然发热,同时压力也不正常。 二、压力不正常

完整word版,史上最全的螺杆式空压机的操作与维护问答

史上最全的螺杆式空压机的操作与维护问答 1螺杆式空压机启动前的检查项目有哪些?答:(1)确认电源送入,指示灯亮。(2)将油气桶泄油阀打开,泄除汕气桶下部冷凝水后关闭。(3)检查油位在最低油位线以上。(4)检查冷却水进出口门开启,供水正常。 (5)空压机出口门开启。(6)滤水杯放水检查。(7)各连接部位有无漏气、漏油或漏水现象。2螺杆式空压机的启动步骤是什么?答:在空压机启动前首先要按照启动前的检查项目进行检查无异常后再启动:(1)按下“启动”按钮,启动后,“启动”指示灯应亮,机组开始运行。 (2)2s左右机组自动加载,进气门打开,润滑油压表、排气压力表指针上升。(3)启动加载后,检查油位是否在正常范围。(4)各连接部位有无漏气、漏油或漏水现象,启动次数1h内应不超过3次。(5)投入空压机联控。3螺杆式空压机运行中要定期进行哪些检查?答:(1)油气分离器中的油位。如油位过低,应补加润滑油,加油时应先停车,卸压后方可旋松加油塞加油。(2)软管的完好程度,有无泄漏。(3)所有电气接头应稳固、良好。 (4)水气分离器浮球阀,冷凝液自动排放的情况。(5)排气温度应在75~95℃规定值。(6)运行中定期检查记录电压、电流、排气压力、排气温度、油位等。(7)压力

开关工作是否正常,当压缩机工作压力在上限时是否卸载,在下限时是否加载。(8)检查后应将隔音罩门关上。4螺杆式空压机运行中注意哪些事项?答:(1)运行中有异音及不正常振动时,应立即停机。(2)运行管道中均有压力,不可松开管路螺栓塞及开不必要的阀门,例如疏水阀、排污阀。(3)在运行中,发现油位计上的油不见,且油温逐渐上升时,应立即停机。停机5min(压力表指示到零)后观察油位,若油量不足,待系统内部无压力时,再补加润滑油。(4)应经常检查自动疏水器动作是否正常,否则水分会被带到系统中。(5)油气桶每个星期应排污、水一次。机组不能长期不运转,每个星期至少开机2h以上。(6)在日常的空压机运行检查中应留心空压机压力开关及联控程序工作是否正常,不正常的工作状况将导致空压机的耗电量增加,严重时会因压缩机的频繁启停导致电机烧毁。(7)不要在有可能吸入易燃或有毒气体的地方操作空压机。运行过程中绝对不允许堵塞空压机吸气口。除非已经注明可以作呼吸用,否则绝对不允许将压缩空气用来呼吸。(8)不要在超过铭牌上规定的压力情况下运转,尽可能不要在低于铭牌上规定的压力情况下运转。(9)运转时必须关闭全部隔音罩柜门。5螺杆式空压机的正常停车步骤是什么?答:(1)空压机联控开关切换至单控位置。(2)按下“卸载”按钮,并至少再运行

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