汽车行业涂装废水处理技术及工程实例

喷涂废水处理方案

喷涂废水处理工程设计方案 ****环境科技股份有限公司2015年11月25日

目录第一章项目概况 (2) 1.1项目概况 (2) 1.2废水水量及水质 (2) 1.3排放标准 (3) 第二章设计原则与依据 (4) 2.1设计依据 (4) 2.2设计思路 (4) 2.3设计原则 (5) 2.4设计范围 (5) 第三章废水处理工艺确定 (6) 3.1处理工艺的选择 (6) 3.2 工艺流程 (7) 3.3 工艺流程说明 (8) 3.4 各工艺去除率预测 (9) 第四章主要工艺设计计算及说明 (10) 4.1 间歇调节池1 (10) 4.2 化学反应槽1—隔油器 (10) 4.3 间歇调节池2 (11) 4.4 化学反应槽2—平流沉淀池 (12) 4.5 综合调节池 (12) 4.6 化学反应槽3—气浮机 (13) 4.7过滤罐 (13) 4.8 清水池 (14) 4.9 设备间 (14) 第五章工程概算 (16) 第六章运行费用分析 (18) 6.1 电耗 (18) 6.2 药剂费 (19) 6.3 人工费 (19) 6.4 直接运行费用 (19) 第七章电气自控设计 (19) 第八章公用工程 (20)

喷涂废水处理工程 2015-11 第九章消防、安全及劳动定员 (20) 9.1 消防 (20) 9.2 安全 (20) 9.3劳动定员 (21) 第十章人员培训 (21) 第十一章工程执行周期 (22) 第十二章售后服务承诺 (22) 第十三章质量保证计划 (23)

技术方案设计说明 1．废水总设计连续处理水量为85m3/d， 2．设计标准：《污水排入城镇下水道水质标准》(CJ343-2010)A级排放标准，其中 -N：45mg/l CODcr:500mg/l， SS:400mg/l，NH 3 3．主导工艺: 分质物化预处理→综合调节→絮凝气浮→砂滤→炭滤→排入城镇下水道。工艺特点：（1）脱脂废水先加酸乳化隔油预处理再排入综合调节池连续处理；（2）喷漆废水先絮凝沉淀预处理再排入综合调节池连续处理；（3）分质预处理，技术经济性价比高，系统运行费用低，稳定性好，处理效果佳。 4．系统设计：充分考虑现场布局的前提下，系统优先选用成熟工艺、操作简单方便，降低项目工程造价。 5．本工程污水总造价：77.42万元人民币（不包括土建）。 6．平均吨水运行费用：3.73元/吨污水。 7．污水站占地面积：84m2，地下式。

汽车涂装工艺对环境的污染及其治理措施

汽车涂装工艺对环境的污染及其治理措施 1我国汽车制造业面临的环境问题早在20世纪70年代，人们就逐渐开始认识到传统的工业发展模式给人类的生存所带来的危机，开始寻找适合人类社会的可持续发展模式。在传统工业中汽车制造业是重要组成部分，而就汽车制造业本身来讲，它也是一个庞大的制造系统工程，在原材料利用、产品制造和报废处理等诸多环节中都伴随着大量的资源消耗，对环境造成了严重的负面影响。因此，我国的汽车制造企业理应在汽车制造过程中充分考虑资源和环境的因素，为我国经济社会的可持续发展做出应有的贡献。自20世纪90年代以来，我国的汽车生产量和销售量一直呈现持续地高增长态势。到2009年我国汽车产销双双超过1 200万辆，中国已成为世界第一汽车生产国。虽然，我国汽车生产和销售势头均良好，但实际上我国汽车制造过程中废气、废液、粉尘等污染处理技术较国际先进水平相比存在着一定的差距，全国各地相继出现由于汽车制造过程产生的废气、废液和粉尘未得到及时合理地处理，导致环境污染、人身伤害等事件频发。由此可见，汽车制造过程中产生的环境污染已不容忽视，急需对其进行系统的治理和规划。汽车制造业的工艺流程中，汽车涂装工艺在整车、零配件生产等

工艺中均要使用，所以在汽车制造过程中，涂装工艺是工艺流程最长、技术复杂程度最高的环节之一，也是目前公认的汽车制造过程中产生三废排放最多的环节之一，是汽车行业排污系数研究中的重点。本文着重讨论汽车制造业中产生污染最为严重的涂装工艺环节，分析汽车喷涂工艺过程中废水、废气和固体废弃物产生的环节及其污染成分，并在此分析基础上提出可能的治理措施。希望通过本文的分析能够为汽车制造业的可持续发展计划的制定和执行提供相关的信息，为汽车制造业的行业准入提供环节角度的决策参考信息，也为保证涂装作业人员的健康安全和自然环境的保护提供有益的理论支持。 2汽车涂装工艺环节的污染产生汽车制造业生产过程中产生的环境污染，主要来源于生产工艺流程中大量使用的化学品材料。在汽车制造整个环节中，汽车喷涂工艺包括前处理、电泳、油漆喷涂等工序，这些工序中均要使用大量的化学品材料，这也就导致了污染的产生。喷涂工艺中产生的污染从污染治理技术的角度出发，根据物理化学状态可以分为废气、废水、固体废弃物三大类，各类污染依据所使用的材料和工序不同又具有不同的特点。 2.1汽车涂装工艺中废水的产生对于涂装废水来说，主要产生在涂装的前处理和电泳涂装生产过程中。汽车喷涂工艺环节中产生的废水中往往含有酸、碱、有机溶剂、金属盐类、有机树脂、颜料、化学填料等有害化学物质。

汽车涂装废水处理技术

汽车涂装废水处理技术汽车涂装是保护和装饰汽车的主要措施，是非常重要的汽车制造工艺之一。 1 汽车涂装工艺简介[1] 涂装工艺一般由漆前表面处理、涂布和干燥等三个基本工序组成。漆前表面处理是涂装工艺的基础，它包括表面清理(除锈、脱脂等)和磷化处理两部分。脱脂一般用热碱液清洗和有机溶剂清洗，碱液由强碱、弱酸、聚合碱性盐(如磷酸盐、硅酸盐等)、表面活性剂(阳离子型或非离子型)等适当配合而成。磷化处理是通过化学反应在金属表面形成一层非金属的、不导电的、多孔的磷酸盐薄膜，磷化膜可显著提高涂层的附着力。耐蚀性和耐水性。车身、车厢等磷化一般都采用薄膜锌盐快速磷化处理。磷化液的主要成分是磷酸二氢锌、氧化剂(如硝酸钠)、催化剂(如亚硝酸钠、氯酸钠)和一些添加剂(如三聚磷酸钠、氟化钠)。磷化处理后一般再进行2－3次水洗。涂布系指将涂料在被涂物表面扩散开的操作，目前多用阴极电泳涂装法泳涂阳离子型水溶性漆。电泳后用超滤液进行2－3次回收水洗，再用脱离子水淋洗。装饰性要求高的轿车和轻型载重汽车一般采用静电涂装法涂中间层涂料；面漆一般用三聚氰氨基醇酸树脂磁漆，采用自动喷涂或静电喷涂。 2 汽车涂装废水特征 2.1 污染源分析[1] 在涂装工艺生产中产生的废水主要分前处理废水、电泳涂漆废水和喷漆废水。前处理废水来自漆前表面处理的脱脂、磷化、表面调整等工序，含有乳化油、表面活性剂、磷酸盐、重金属离子(如Zn 2+)、填料(如钛白粉)、溶剂等。电泳涂漆废水产生于涂件上附着的浮漆和槽液的清洗过程，一般包括去离子水洗水和超滤液；其成分与槽液成分相同，含有水溶性树脂(如环氧树脂、酚醛树脂等)、颜料(如碳黑、氧化铁红、铅汞等)、填料(如钛白粉、滑石粉等)、助溶剂(如三乙醇胺、丁醇等)和少量重金属离子。湿式喷漆室用水洗涤喷漆室作业区空气，空气中漆雾和有机溶剂被转移到水中形成了喷漆废水；废水中含有大量漆雾颗粒，其水质由所用漆料(以硝基漆、氨基漆、醇酸漆和环氧漆为主)和溶剂(如乙醇、丙酮、脂类、苯类等)、助溶剂而定。 2.2 汽车涂装废水特征 2.2.1 废水种类多、成分复杂汽车涂装线排放的废水(或废液)种类很多，每一种废水水质(成分、浓度)因使用的材料而异。仅脱脂液就有多种配方，涂料(任何一种涂料均由树脂、颜料、溶剂、添加剂等组成)种类更多。 2.2.2 排放无规律除部分水洗水连续溢流排放外，涂装线废水或废液多为间歇集中排放。某汽车厂车身车间排水情况见表1。 2.2.3 水量、水质变化大由于各种废水成份、浓度各异，且排放无规律，造成汽车涂装线排水水量、水质变化很大且无规律可循。 3 国内汽车涂装废水处理技术中国城镇水网w w w .c h i n a c i t y w a t e r .o r g

典型汽车涂装废水处理工艺(通用版)

典型汽车涂装废水处理工艺 (通用版) Safety work has only a starting point and no end. Only the leadership can really pay attention to it, measures are implemented, and assessments are in place. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0084

典型汽车涂装废水处理工艺(通用版) 摘要：本文针对汽车涂装废水中含有树脂、表面活性剂、重金属离子，Oil、颜料等污染物，特别是其中的电泳废水、喷漆废水成份复杂，浓度高，可生化性差的实际情况，采用分质处理、混凝沉淀、混凝气浮、砂滤等工艺对涂装废水进行处理，取得了良好效果：CODCr 去除率大于80%。实际运行表明，该工艺在技术和经济上均是合理可行的。关键词：涂装废水；分质处理；混凝沉淀；混凝气浮；砂滤；Fenton试剂汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中产生废水排放最多的环节之一。涂装废水含有树脂、表面活性剂、重金属离子，Oil、PO4 3-

、油漆、颜料、有机溶剂等污染物，CODCr 值高，若不妥善处理，会对环境产生严重污染。对此类废水，传统的方法是直接对混合废水进行混凝处理，治理效果不理想，出水水质不稳定，较难达到排放标准。特别是其中的喷漆废水，含大量溶于水的有机溶剂，直接采用混凝法处理效果很差。我们在上海某汽车厂经过实地勘查、大量分析调研和小试，针对涂装废水的特点，采用分质预处理再进行后续处理的二步处理的方法，并选择芬顿氧化—混凝沉淀，气浮物化工艺进行处理，达到了排放标准，CODCr 去除率达到80%以上。 1废水的来源和主要污染物 1.1涂装废水的来源及有害物质涂装废水主要来自于预脱脂、脱脂、表调、磷化、钝化等车身前处理工序；阴极电泳工序和中涂、喷面漆工序。废水中含有的主要有毒、有害物质如下：涂装前处理：亚硝酸盐、磷酸盐、乳化油、表面活性剂、Ni2+ 、Zn2+

涂装废水处理处理技术方案

涂装废水处理处理技术方案作为工业废水之一的涂装废水，主要来自于预脱脂、脱脂、表调、磷化、钝化等车身前处理工序，特别是其中的电泳废水、喷漆废水成份复杂，浓度高，可生化性差。涂装废水处理主要采用分质处理、混凝沉淀、混凝气浮、砂滤等工艺对涂装废水进行处理。 1. 涂装废水处理的特征 1.1 磷化-喷漆是钢铁表面防护处理行之有效的常用方法。近年来，随着我国汽车、摩托车、家用电器等工业的迅速发展，磷化-喷漆工艺也相应得到了飞速发展，应用愈来愈广。而这些工艺的大量应用，势必会产生大量有害废水污染环境。从环境保护方面考虑，研究开发并大量推广应用合理的、可靠的涂装废水处理技术是当务之急。 2. 涂装废水的来源及其危害性铁件涂装工艺流程:预脱脂-脱脂-水洗-水洗-水洗-表面调整-磷化-水洗-水洗-水洗-干燥-喷漆-烘干。塑料件涂装工艺流程:脱脂-水洗-水洗-水洗-界面活化-干燥-喷漆-烘千-喷导电剂-静电喷漆-烘干。脱脂后的水洗水含有不少表面活性剂及已乳化的油污，水中的COD,:约达700mg/L，BOD约达200mg/L，这种水如果不经处理，直接排到江河中，废水中的有机物在水中分解时要消

耗大量的溶解氧，从而破坏水体中氧的平衡，使水质产生恶臭。磷化后的水洗水含有超过排放标准的镍离子(Ni十)，锌离子(Zn十)等重金属。众所周知，镍离子是致癌物质;超量的锌对水生物有明显的毒害作用。在喷漆过程中会产生漆雾，要正常生产就要将废弃的漆雾从喷漆房除去，常用而有效的方法就是在喷漆线的侧面(也即抽风道的人口)设置水帘，让水帘剂吸收大部份的漆雾，未被水帘剂吸收的废气再用处理废气的方法进行处理。漆的种类繁多，涂装车间所漆的配方都是保密的，但不管任何漆，漆及其中的有机溶剂都是有毒性的，甚至毒性很大。有机溶剂通常有如下几种类型:香族型:如甲苯、二甲苯、苯乙烷等醋类:如乙酸乙醋、乙酸丁醋等酮类:如丙酮、环己酮等醇类:如乙醇、丁醇、异丙醇等水帘剂-般是由烧碱及耐碱的又能吸收漆雾的复合有机物组成的。水帘剂吸收漆雾后，水体的成份变得很复杂，毒性-也很大，有机物含量很高，据分析它的CODcr常常处于几千mg/L，有时高达13000mg/L。虽然水帘水通常在清除浮渣(或沉渣)后可循环使用，但也必然存在两种情况:其-是水帘水的部分被排出成为废水，并补充足够的新鲜水及水帘剂;其二则是水帘水经过-定时期的环循使用后全部更新。这种含量很高而毒性又很大的水帘水如果不经处理就直接排人江河(湖泊)中，给人类带来的危害

汽车涂装工艺喷漆污水处理

汽车涂装工艺?喷漆污水处理 ,污水主要开头于湿式喷漆室用水洗濯喷漆室作业区空气，空气中漆物和有机溶剂被转移到水中造成的喷漆污水。喷漆污水中含大量漆物颗粒，其水质由所用涂料（以硝基漆、氨基漆、醇酸漆和环氧漆为主）、溶剂（如乙醇、丙酮、酯类、苯类）和助剂而定。下面介绍典型汽车涂装工艺。针对汽车涂装污水中含有树脂、外观活性剂、重金属离子，Oil、颜料等污染物，特别是其中的电泳污水、喷漆污水成份庞杂，浓度高，可生化性差的实际情况，采用分质处理、混凝沉淀、混凝气浮、砂滤等工艺对涂装污水实行处理，赢得了优异成就：CODCr去除率大于80%。实际运行表明，该工艺在技术和经济上均是合理可行的。汽车及其零部件的涂装是汽车制造历程中发生喷漆污水排放最多的环节之一。听说涂装污水含有树脂、外观活性剂、重金属离子，Oil、PO43-、油漆、颜料、有机溶剂等污染物，CODCr值高，若不妥善处理，会对环境发生严重污染。对此类喷漆污水，传统的要领是间接对混合污水实行混凝处理，治理成就不十足，出水水质不安宁，较难达到排放准则。特别是其中的喷漆污水，含大量溶于水的有机溶剂，间接采用混凝法处理成就很差。 1.喷漆污水的开头和主要污染物 1.1 涂装污水的开头及有害精神涂装污水主要来自于预脱脂、脱脂、表调、磷化、钝化等车身前处理工序；阴极电泳工序和中涂、喷面漆工序。喷漆污水中含有的主要有毒、有害精神如下：涂装前处理：亚硝酸盐、磷酸盐、乳化油、外观活性剂、Ni2+、Zn2+。底涂：低溶剂阴极电泳漆膜、无铅阴极电泳漆膜、颜料、粉剂、环氧树脂、丁醇、乙二醇单丁醚、异丙醇、二甲基乙醇胺、聚丁二烯树脂、二甲基乙醇、油漆等。中涂、面涂：二甲苯、香蕉水等有机溶剂、漆膜、颜料、粉剂。 1.2 喷漆污水水质、水量本工程设计处理水量60m3/h。油漆车间排放的污水分为间歇排放的废槽液和连续排放的清洗水。间歇排放喷漆污水主要开头于前处理槽的倒槽废液、喷漆工段排放的废液等，喷漆污水浓度高，一次排放量大，水质如表1所示。

涂装电泳废水处理工艺流程

一、江苏金山污水处理工艺流程根据本项目的污水特点及我公司在涂装项目中的施工及运行经验，本项目的处理采用物化法和生化法相结合。具体工艺流程图如下： 1

工艺流程说明如下： 1、磷化废水处理系统 2、含油废水预处理系统 3、生产废液预处理系统排泥4、生产废水处理系统

5、混合污水处理系统及回用系统 6、污泥处理系统 3.3工艺流程说明 1、废水废液分质分流措施考虑该项目废水种类多，水质差异大，成分复杂，水质水量波动大，首先对各厂区排放的污水采取相应的分流、分质措施。 2、废液预处理系统针对各废水水质特征，对高浓度废水、废液首先进行预处理，然后再与相对低浓度废水进行混合处理。减小对后续处理工序的冲击负荷，提高处理的稳定性。污泥排泥排泥

（1）含油废水预处理系统采用盐析破乳及电聚法进行处理。含油废水池内设浮油吸收机，对浮油吸除率可达到85%～90%，废水经废液泵提升至破乳反应槽，向破乳反应槽中投加CaCl2进行破乳，静止撇渣，然后顺序投加混凝剂PAC和阴离子PAM，经混合、反应、静置、沉淀、撇油后，排水排泥。上清液进入电解气浮，通过电聚法处理，撇除浮渣，出水排入生产废水调节池。（2）生产废液预处理系统采用混凝沉淀方法间歇处理。生产废液池中废水经废液泵提升至间歇反应槽，向间歇反应槽中投加石灰乳，调节pH值至10~11，然后顺序投加混凝剂PAC和阴离子PAM，经混合、反应、静置、沉淀、排水排泥。上清液排入生产废水调节池中，污泥排至污泥池中。（3）表调磷化废液定量投配系统将表调磷化废液及磷化废液定量均匀投配至磷化废水调节池，减小对磷化废水处理系统的冲击负荷，保证系统出水稳定性。来自座椅厂的表调磷化废液及磷化废液在磷化废液池经废液投加泵定量投加至磷化废水调节池，废液投加量应根据废液排放情况灵活调整，保证均匀投配。（4）磷化废水处理系统采用混凝沉淀处理方法。以上废水在磷化废水调节池中混合后经经潜污泵提升至絮凝反应槽1，槽内设在线pH计并与石灰乳投药管上的电动阀连锁，控制石灰乳的投加量，自动调节废水pH值至10~11，然后投加絮凝剂（PAC）、助凝剂（PAM），使废水中磷酸盐生成的羟基磷灰石Ca 5(OH)(PO 4 ) 3 ，重金属生成氢氧化物的絮凝体，通过吸附架桥作用去除水中的SS和COD等污染物质，在斜管沉淀器1内完成固液分离，出水进入pH反调槽，槽中设在线pH计，并与稀硫酸投加管道上的电磁阀连锁，控制稀硫酸投加量，使其出水pH值调节至7～9，pH反调槽出水进入混合污水调节池。斜管沉淀器产生的污泥排入污泥池。（5）生产废水处理系统主要处理各厂区排放的脱脂废水、电泳废水、酸洗废水、电泳废水及经预处理后的废水。采用混凝沉淀+气浮处理方法。生产废水调节池中废水经废水泵提升至絮凝反应槽2，槽内设在线pH计并与石灰乳投药管上的电动阀连锁，控制石灰乳的投加量，自动调节废水pH值至10~11，然后投加絮凝剂（PAC）、助凝剂（PAM），使废水中磷酸盐生成的羟基磷灰石Ca 5(OH)(PO 4 ) 3 ，重金属生成氢氧化物的絮凝体，通过吸附架桥作用去除水中的SS和COD等污染物质，在斜管沉淀器2内完成固液分离，出水进入絮凝反应

涂装废水方案

涂装预处理废水处理设计方案浙江东大水业有限公司二零一二年八月十一日

第一章工程概述本工程废水为涂装废水。金属涂装清洗废水成份复杂，主要为油脂、表面活性剂、悬浮杂质等。一般废水量不大但污染源较多，且处理困难。此类废水的特点是油处于乳化状态，油滴直径在1微米以下，采用一般方法难以达到理想处理效果。根据我公司多年积累的经验结合当前新技术我们采用如下技术：破乳+混凝沉淀+混凝气浮+过滤，来处理该类废水。第二章设计依据和设计原则 2.1.设计原则本设计遵循如下原则进行工艺路线的选择及工艺参数的确定： ?采用成熟、合理、先进的处理工艺，处理能力符合处理要求。 ?投资少、能耗和运行成本低，操作管理简单，具有适当的安全系数，各工艺参数的选择略有富余，并确保处理后的污水可以达标排放。 ?根据地形地貌，结合站区自然条件及外部物流方向，并尽可能使土石方平衡，减少土石方量，以节约基建投资，降低运行费用，即在满足工艺要求的条件下，尽量减少建设投资,降低运行费用。 ?废水处理系统在运行上有较大的灵活性和可调性，可以适应污水水质、水量和水温的波动，即处理设施应有利于调节、控制、运行操作。 ?处理设施具有较高的运行效率，以较为稳定可靠的处理手段完成工艺要求。 ?总图设计应考虑符合环境保护要求。管线设计应包括各专业所有管线，并满足工艺的要求；工程竖向设计应结合周边实际情况提出雨水排放方式及流向； ?在设计中采用耐腐蚀设备及材料，以延长设施的使用寿命。 ?废水处理系统的设计考虑事故的排放、设备备用等保护措施。 ?所有设计应满足国家相关专业设计规范和标准； ?所有设备的供应安装应满足国家相关专业施工及安装技术规范； ?所有工程及设备安装的验收及资料应满足国家相关专业验收技术规范和标准。 2.2.设计依据及采用标准 2.2.1.国家现行的建设项目环境保护设计规定。 2.2.2.国内外有关该类废水治理的技术资料。

涂装前处理废水处理

涂装前处理废水治理工艺摘要涂装前表面处理工序主要有脱脂、酸洗、表调、磷化及钝化封闭后处理。在生产过程中，各处理液的功能将不断下降（或者失效），为了维持正常生产，保证产品质量，必须定期更换槽液。槽液可能整槽倒掉，也可能是排出一部分，并补入新液。不同种类处理液的更新不尽相同，但更换周期大致如下： ①脱脂液7～15天；②酸洗液7～10天；③磷化液1～3月；④表调液7～15天；⑤后处理液10～15天。除这些废液外，还有各道工序后的冲洗废水，它们的污染物浓度要比相应废液低得多，但冲洗水的消耗量和排放量却很大。关键词前处理废水处理方法回收利用序言随着的发展,城市水资源短缺的压力越来越大,追究城市水危机的根本原因,人们越来越认识到,是水的社会循环超出了水的自然循环可承载的范围.因此,只有充分尊重水的自然运动规律,合理地使用水资源,使上游地区的用水循环不影响下游水域的水体功能、社会循环不损害自然循环的客观规律,从而维系或恢复城市乃至流域的良好水环境,才是水资源可持续利用的有效途径.这就要求我们从“取水－输水－用户－排放”的单向开放型的用水模式转变为“节制地取水－输水－用户－再生水”的反馈式循环流程,提高水的利用效率.实现这一重大用水模式的转变,加强污水再生利用是关键.随着科学技术的进步,城市污水已不再是废水,而是一种宝贵的资源.既然是一种资源,就要最大程度的利用.提高城市污水的再生利用率,一是可以减少污染物排放,二是节约了有限的水资源.作为涂装专业的学生，我们要从本专业入手，学会如何处理涂镀废水以及实现它的重复利用有着重大意义。例如本文以涂装前处理废水的处理为研究对象，分析了前处理废水的来源，处理原理以及处理工艺，最终使得废水能够达标排放或者回收利用，对资源的回收利用以及环境保护都具有重大意义。一．废水来源及成分 1、碱性脱脂废液前处理中需要采用碱性溶液来脱脂，碱性脱脂废液含氢氧化钠、碳酸钠、三聚磷酸钠等碱性物质，以及表面活性剂和少量有机溶剂，另外还含有机械油、防锈油脂等悬浮物。因此，主要处理项目是pH、悬浮物、BOD、COD、含油量等。 2、酸洗废液前处理除锈时需要用到酸洗，槽液定期更换便会产生废液。酸洗废液含H2SO4，HCl，H3PO4 等酸、少量的有机缓蚀剂，另外也可能含有缓蚀剂、酸雾抑制剂、润湿剂等辅助添加剂。除此之

某厂汽车涂装废水处理实例

某厂汽车涂装废水处理实例更新时间：09-1-14 14:00 本工程设计处理水量60m3/h。油漆车间排放的废水分为间歇排放的废槽液和连续排放的清洗水。间歇排放废水主要来源于前处理槽的倒槽废液、喷漆工段排放的废液等，废水浓度高，一次排放量大，水质如表1所示。

2.2 间歇预处理2.2.1 脱脂废液

对脱脂废液采用酸化法进行破乳预处理，向脱脂废液中投加无机酸将pH调至2～3，使乳化剂中的高级脂肪酸皂析出脂肪酸，这些高级脂肪酸不溶于水而溶于油，从而使脱脂废液破乳析油。另外，加酸后使脱脂废液中的阴离子表面活性剂在酸性溶液中易分解而失去稳定性，失去了原有的亲油和亲水的平衡，从而达到破乳。经预处理后CODCr从2500～4000mg/L 降低到1500～2400mg/L，去除率在40%左右；而含油量从300～950 mg/L降至50～70 mg/L，去除率高达90%～95%。 2.2.2 电泳废液在阴极电泳废水中含有大量高分子有机物，CODCr最高可达20000mg/L，还含大量电泳渣，这些物质在水中呈细小悬浮物或呈负电性的胶体状。处理中加入适当的阳离子型聚丙烯酰胺（PAM）和聚合氯化铝（PAC）作混凝剂，利用絮凝剂的吸附架桥作用来快速去除废水中的污染物。电泳废液在预处理时要求pH值在11～12之间，有较好的沉淀效果。反应后的出水CODCr在2000 mg/L左右。 2.2.3 喷漆废水对喷漆废水先采用Fenton试剂（H2O2+FeSO4）对其进行预处理，使其中的有机物氧化分解，CODCr去除效率约在30%左右，再加入PAC和PAM对其进行混凝沉淀，经过此两步处理，CODCr的总去除率可达到60%～80％，由3000～20000mg/L降至1200～4000mg/L。出水排入混合废水调节池。 Fenton试剂具有很强的氧化能力，当pH值较低时（控制在3左右），H2O2被Fe2+催化分解生成羟基自由基（?OH），并引发更多的其他自由基，从而引发一系列的链反应[1]。通过具有极强的氧化能力的?OH与有机物的反应，使废水中的难降解有机物发生部分氧化、使废水中的有机物C—C键断裂，最终分解成H2O、CO2等，使CODCr降低。或者发生偶合或氧化，改变其电子云密度和结构，形成分子量不太大的中间产物，从而改变它们的溶

涂装废水处理方案

涂装废水处理工程初步设计方案设计单位： 2016年6月

目录 1、工程概况 (2) 2、设计依据 (2) 3、设计原则 (2) 4、设计范围 (3) 5、设计污水处理站进、出水水质以及水量 (3) 5.1进水水质及水量 (3) 5.2出水水质 (3) 6、工艺流程图 (4) 7、工艺设计计算及说明 (4) 7.1 磷化废水池 (4) 7.2生产废水池 (5) 7.3 化粪池 (5) 7.4 中和池 (5) 7.5 调节池 (5) 7.6 一体机 (5) 8、工程造价 (6) 8.1、主要设备一览表及投资费用 (6) 9质量保证措施及售后服务承诺 (7) 9.1技术咨询 (7) 9.2 售后服务 (7)

1、工程概况本项目为---公司已建好的标准化厂房及附属设施进行建设，项目营运期产生的废水主要包括生产废水和生活污水。生产废水主要为涂装工艺生产中产生的废水，主要分为前处理废水、电泳废水和喷漆废水。前处理废水来自前表面处理的脱脂、酸洗、表调、磷化等工序，含有表面活性剂、磷酸盐、锌离子、溶剂等。电泳废水产生于车架上附着的浮漆和槽液的清洗过程，含有水溶性树脂（环氧树脂）、颜料、醇醚类溶剂等。水帘式漆雾捕集装置用水洗涤喷漆室作业区空气，空气中的漆雾和有机溶剂被转移到水中形成了喷漆废水，废水中含有大量漆雾颗粒，其水质中含有漆料和溶剂。 2、设计依据 1.用户提供工程的相关资料； 2.《给水排水手册》； 3.《给水排水标准实施规范》； 4.《污水综合排放标准》GB8978-1996； 5.《城市区域环境噪声标准》GB3096-93； 6.《污水综合排放标准》（GB8978—1996）； 3、设计原则 1.严格执行国家保护法律法规，确保出水指标达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准要求的限值。 2.本设计采用目前国内较为成熟、先进的处理工艺，处理效果好，操作维护方便。 3.根据工程实际情况及建设工期污水处理设备采用钢结构设备，充分考虑防腐措施，力求占地面积小，工程投资省，运行能耗低，处理费

涂装废水处理方案

0 涂装废水处理工程初步设计方案设计单位： 2016年6月

喷涂废水处理方案定稿版

喷涂废水处理方案 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

技术文件：WS160421 50T/D喷涂废水处理一体化设备设计方案北京鼎清环保工程有限公司 2016年04月中国北京

目录 1. 工程概况 (3) 2. 艺设计参数 (3) 3. 设计原则及设计依据 (4) 4. 污水处理工艺 (6) 5. 构筑物及设备设计 (7) 5.1 构筑物部分 (7) 5.2 设备材料表 (7) 6. 自控及仪表设计 (10) 7. 电气设计 (12) 8. 安全、环保和节能 (13) 9. 维护管理 (14) 10. 运行成本分析 (14) 11. 投资估算 (15) 12. 初设图纸 (15) 13. 人员培训 (16)

14. 售后服务承诺及服务体系 (19)

第一章项目设计 1.工程概况本项目为汽车4S店，其废水由喷涂废水、车辆维修冲洗废水、餐厅废水、生活污水等组成。喷涂废水是在喷漆处理工序中产生的一种工业废水，其中含有大量的悬浮物、难降解有机物。喷涂中产生大量的漆雾和有机溶剂，如苯、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯、丙酮等，这部分溶剂转移到水中，在水循环使用中，污染物浓度越来越高，必须排放时，产水喷涂废水。 2.艺设计参数废水组成喷涂废水；冲厕等生活污水：经过化粪池处理；餐厅废水：经过隔油池处理；雨水：设置超越管，雨水水量大时，直接超越排入雨水管网；设计规模设计污水处理水量50m3/d.

设计进水水质参考国家设计规范及结合我公司以往的污水处理工程设计经验，设计时考虑一定的变化系数，进水水质设计值如下： SS油PH 水质参数CODcr BOD 5 1500～ 500～800150～50015～507~8值(mg/l) 2500 设计出水水质出水水质满足：《污水综合排放标准》 GB8978-1996中一级排放标准。 SS 水质参数CODcr BOD 5 值(mg/l)1003070 3.设计原则及设计依据 3.1设计原则 1)贯彻执行国家关于环境保护的政策，按照国家颁布的有关法规规范及标准进行编制；

分析汽车涂装废水处理工程实践

分析汽车涂装废水处理工程实践摘要：依据汽车涂装废水的水质特点，介绍了国内汽车涂装废水常用的处理方法，并对湖南某重型汽车厂污水处理站的工艺设计、调试及运行效果进行总结。实践表明：物化-生化法可有效处理汽车涂装废水；依据废水中所含污染物的不同，对涂装工艺过程中排放的废水进行分质预处理可有效地去除磷酸盐、重金属离子、油类物质等污染物，减轻了后续处理单元的负荷，提高了处理效率。关键词：汽车涂装废水；物化-生化法；分质预处理汽车涂装工艺一般由漆前表面处理、涂布（电泳）、喷涂和干燥4道基本工序组成。漆前表面处理是涂装工艺的基础，它包括前处理包括脱脂、表调、磷化、钝化等4个方面，采用喷浸结合方式对车身表面进行处理，室体采用封闭式结构。涂布系指将涂料在被涂物表面扩散开的操作，目前多用阴极电泳涂装法泳涂阳离子型水溶性漆，电泳后用超滤液进行 2~3次回收水洗，再用脱离子水淋洗。装饰性要求的轿车和轻型载重汽车一般采用静电涂装法涂中间层涂料；面漆一般用三聚氰氨基醇酸树脂磁漆，采用自动喷涂或静电喷涂方法。 1.废水来源 1.1废水水源及特点本工程废水由汽车装配制造过程的涂装废水及工厂生活污水混合组成。涂装废水包括磷化钝化废水、脱脂废水和废液、电泳废水和废液、喷漆废水和废液等，主要含有磷酸盐、有机物、有机溶剂、重金属离子、油脂、氨氮、固体悬浮物等污染物[1]。 1.2废水水质水量汽车涂装生产线产生的涂装废水除部分清洗水连续溢流排放外，涂装废水多为间歇排放。涂装与生活混合废水水质见表1所示。表1混合废水水质涂装混合废水折算平均流量为2880m3／d，其中磷化废水：1340m3／d；脱脂废水：1040m3 ／d；脱脂废液：30m3／d；喷漆废水废液：160m3／d；电泳废水废液：260m3／d；其它废水：50m3／d。生活污水折算平均流量为300m3／d。 2.废水处理工艺 2.1设计进水水量、水质设计进水水量、水质见表2，废水中主要存在高分子树脂、溶剂、碱、聚合碱性盐、乳化油、表面活性剂等污染物。表2设计进水水量、水质 2.2废水处理工艺 ①加药气浮系统。喷漆废水COD浓度高，大分子有机物主要以漆雾颗粒物的形态悬浮于水中。采用加药气浮系统产生高度分散的微小气泡作为载体粘附废水中的悬浮物，使其浮力大于重力和阻力，从而使污染物上浮至水面，形成泡沫，然后用刮渣设备自水面刮除泡沫，实现固液分离，使悬浮颗粒物得到去除。采用加药气浮系统对喷漆废水进行预处理，一方面可以有效去除大分子有机物，去除率可达到50%～70%，气浮系统出水COD浓度为1200～4000mg/L；另一方面稳定调节池进水水质，减小对生化系统的冲击[2]。②生化系统。采用倒置A2/O工艺，主要由缺氧池+厌氧池+接触氧化池组成。混合废水氨氮浓度较高，倒置A2/O工艺具有良好的脱氮效果，在反硝化过程中废水中的有机物作为碳源满足反硝化菌的需要，在脱氮过程中同时去除有机物，废水中的氨氮在二级生化处理工艺中得到高效去除，去除率达到83%～92%；涂装废水中一些难生物降解的物质许多是以小的颗粒物、超胶体和胶体状态存在，经过酸化水解后可以被降解或者转化为溶解性小分子后，再被后续接触氧化工艺降解。生化系统对COD的去除率达到67．5%～78．5%。③深度处理系统。深度处理系统由Fenton氧化+石英砂过滤器+活性炭吸附器组成。Fenton法是一种高级氧化技术，可溶性亚铁盐和双氧水按一定比例混合组成Fenton试剂，能氧化有机分子，对色度较高的涂装废

喷涂废水处理方案

技术文件：WS160421 50T/D喷涂废水处理一体化设备设计方案北京鼎清环保工程有限公司 2016年04月中国北京

目录第一章................................................................................................ 项目设计4 1.工程概况 (4) 2.艺设计参数 (4) ................................................................................................... 废水组成4 ................................................................................................... 设计规模4 ............................................................................................ 设计进水水质4 ............................................................................................ 设计出水水质5 3.设计原则及设计依据 (5) 3.1................................................................................................... 设计原则 5 3.2.................................................................................................. 设计依据 6 4.污水处理工艺 (8) 4.1.................................................................................................. 工艺流程 8 4.2.................................................................................................. 工艺说明 8 5.构筑物及设备设计 (9) 5.1构筑物部分 (9) 5.2设备材料表 (9) 6.自控及仪表设计 (12) 7.电气设计 (14) 8.安全、环保和节能 (15)

涂装废水处理技术研究

涂装废水处理技术研究发表时间：2019-07-19T12:30:21.107Z 来源：《基层建设》2019年第13期作者：张霞谢巧玲[导读] 摘要：工程机械产品在生产制造期间所产生的工业废水就属于涂装废水，该废水中存在较多毒害物质，会对水源质量造成极大影响。浙江天川环保科技有限公司浙江杭州 310015摘要：工程机械产品在生产制造期间所产生的工业废水就属于涂装废水，该废水中存在较多毒害物质，会对水源质量造成极大影响。因此，工业企业必须深入分析和研究涂装废水处理技术，通过分析此项技术的处理工艺，提出合理性地处理措施，希望能够对相关人员起到参考性价值。关键词：涂装废水；处理技术涂装属于表面制造工艺，能够对产品起到较好的防锈蚀作用，增加产品美观性，因此被广泛应用到电子行业、机床行业以及建筑领域。由于在涂装加工极易产生涂装废水，来源于喷面漆工序与脱脂工序中。由于涂装废水中含有大量活性剂、树脂以及颜料等污染物，且内含物质成分比较复杂，且可生化性较差，极易影响涂装废水处理效果。当涂装废水被排放到水体中，就会严重污染水体生态环境。因此必须针对涂装废水采用有效地处理技术，以此维护水体生态环境的良好性。 1、涂装废水处理存在的问题分析 1.1水量、水质不稳定，增加处理难度在处理涂装废水时必须考虑到企业实际情况，以此设计出负荷冲击与抗水力处理工艺，采用强化进水预处理技术提升废水可生化性能，以此实现废水高效处理。 1.2废水成分复杂，水质变化大企业应当合理分类不同涂装废水，之后采取针对性处理技术与工艺。可以分别处理难降解有机废水、重金属废水等，以此缩短水处理时间，还能够减少处理费用。通过应用新技术工艺，能够有效补充传统工艺技术所存在的弊端，从根本上提升废水处理效果。 1.3重金属去除难度大在涂装废水处理过程中，必须对水质进行合理调节，采用以废治废方式。技术人员应当开发研究出新型技术工艺，从根本上提升涂装废水的处理效果。对于化学需氧量高且含盐量比较高的废水来说，需要采用系统化管理措施，去除废水中的单一组分，以此实现以废治废效果。 1.4水处理周期长由于废水中厌氧处理时间比较长，且混凝沉淀所需时间也比较长。因此需要应用新型废水处理工艺，并且降低废水处理成本，以此弥补传统处理技术的弊端。其次，当前多数工业企业涂装生产技术比较落后，再加上管理力度不足，极易对水质环境造成影响。为了减少涂装废水对环境的影响，通常都是应用涂装封闭加工方式进行生产制造，以此降低利用率，避免使用降解难度大，且污染度比较高的材料。创新和改进现有管理模式，实现智能化和现代化管理模式。 2、涂装废水处理技术分析 2.1物化法第一，混凝沉淀法：混凝沉淀法在处理涂装废水时主要应用无机絮凝剂和高分子聚合物絮凝剂。前者主要是应用金属盐类物质进行处理。由于该类物质中含有正电荷絮凝体，其能够对水中油类物质起到中和作用，对水体中污染物稳定性产生破坏影响。后者所应用的处理技术主要是应用网捕、吸附架桥等方式促使水体中污染物絮凝沉淀，以此分离水体污染物。第二，化学沉淀法：此种方法是将石灰和氯化钙投加到涂装废水中，促使其与水体中正磷酸盐、聚磷酸盐产生化学反应，以此生成石灰石沉淀。将石灰乳等加入到废水中，可以迅速增加废水pH值，去除水体中的重金属。然而由于化学沉淀法成本比较高，可以应用到小水量涂装废水处理中。此外，还可以采用后置化学辅助去除涂装废水当中的毒害物质，该技术主要是指将投药点设在生物反应之前。如在沉砂池、初沉池等地点中投放化学药剂，沉砂池通常需要设置能够形成涡流的装置，这样就可以将相应形成的沉析产物在沉淀池当中进行沉淀，这样就可以轻易将其进行分离。第三，絮凝气浮法：此种废水处理方法会形成小密度絮状物，由于其自身无法沉淀，因此需要借助气浮装置去除水体污染物。气浮装置混合不溶于水的气体和液体，形成小粒径气泡，通过粘附在水体的絮凝状物质浮升至水面，以此分离固体和液体。第四，超滤膜法：超滤膜属于微孔过滤膜，将压力施加给膜体之后，能够将小孔径溶质分子筛出。此种处理方法属于最早高分子分离膜法，可以有效应用到工业生产中。超滤膜法能够有效去除涂装废水中的悬浮物，还可以将水体中的重金属和维生素去除掉。 2.2生物法在工业废水处理中，生物法属于最常应用的处理技术。此项水处理技术主要包括以下几种：（1）生物滤池法处理技术：该种处理技术主要应用在生物滤池当中，第一步，将大量微生物附着在固体载体表面，之后将污水依次流过滤料的便面，这样就可使固体载体表面上附着的微生物吸附和降解污水当中的有机物，这样可以显著提升污水处理的实效性。（2）好氧生物法：涂装废水中含有较多有机物，采用鼓风机曝气方式能够为好氧微生物提供氧源，利用新陈代谢作用降解废水有机物。然而由于涂装废水中含有较多的重金属物质，会影响微生物降解效果，因此在处理期间需要应用预处理方法加强涂装废水可生化性。比如可以将混凝沉淀池、调节池等添加到好氧工艺前。当前所应用的好氧技术主要包含氧化塘、接触氧化法以及活性污泥法。（3）物化生物法：此种方法主要是采用物化法处理涂装废水，确保废水水质达标，因此在工业领域得以广泛应用。采用物化生物法能够有效处理涂装废水中重金属、悬浮物等。结合好氧生物法和物化生物法能够有效处理涂装废水。 2.3新型处理技术第一，微电解法：微电解法应用时不需要额外设置电流，通过铁碳颗粒能够产生电流电压，以此对涂装废水进行处理。此种处理技术的原理牵扯到絮凝反应原理、氧化还原原理以及原电池反应原理等。利用电沉积能够将废水中的重金属收集在一起，经济性比较高，且能够提升废水处理效率。此种涂装废水处理技术能够有效作用于重金属废水处理中，然而此种处理方法花费的时间比较长，无法增加重金属回收效率。