微软模拟飞行10新手教程1

微软模拟飞行10（FSX）新手教程

一、简单键位（本篇选择鼠标操作，在飞行中点击鼠标右键在菜单里选择）

飞机姿态操作键：

鼠标操控（上下控制升降舵，左右控制副翼；上下移动鼠标，飞机机鼻上升或下降；左右移动鼠标，飞机左倾斜或右倾斜。）

飞机动力操作键：

F1 引擎最小马力（停止）F2 缓慢减小引擎马力（长按，停按可锁定；在地面长按启动反推力）F3 缓慢增加引擎马力（长按，停按可锁定）F4 引擎最大马力空格键刹车

其它控制：

F5 襟翼完全收起F6 襟翼缓慢收起（停按可锁定）F7 襟翼缓慢放下（同F6说明）F8 襟翼完全放下G 起落架收起/放下Shift+E 舱门打开

微软模拟飞行10键盘命令

请注意: 在使用数字键指令时，确定Num Lock键已经关闭

模拟飞行指令（SIMULATOR COMMANDS）

飞机控制面指令（CONTROL SURFACE COMMANDS）

发动机控制指令（ENGINE COMMANDS）

通用飞机控制指令（GENERAL AIRCRAFT COMMANDS）

灯光指令（LIGHT COMMANDS）

无线电指令（RADIO COMMANDS）

自动驾驶指令（AUTOPILOT COMMANDS）

仪器仪表指令（INSTRUMENT COMMANDS）

视野指令（VIEW COMMANDS）

移位指令（SLEW COMMANDS）

任务指令（MISSION COMMANDS）

多人游戏指令（MULTIPLAYER COMMANDS）

若要新增或自订键盘指令，请在菜单选项[Options]，设置[Seting]，控制[Controls]，再按一下指定分配[Assignments],分配按键或摇杆按钮。祝你好运，飞行员！

飞机起飞前的操作

第一步是打开电源，连接地面电源并打开仪表板和外部灯光。也就是

应该点亮仪表灯光和机翼灯光，这样可以让塔台和其他飞机了解你已经接通电源。确认设置停车位刹车――这样才能从地面供电。

1.将battery和standby power调至ON位。这时仪表板和位置灯光点亮，表明飞机已供电。

2.将GRD PWR switch调至ON位。此时飞机由ground power unit (GPU)供电。

第二步，现在开启Auxiliary Power Unit (APU)。APU可以为飞机供

电供气，使我们客舱舒适，同时能启动发动机。没有bleed air（引气）是不可能打开空调系统和启动发动机的。

1.打开left forward fuel pump，使APU能提取燃油。如果你使用APU的时间很长，那还得将left center pump打开，防止燃油不平衡。

2.将APU switch调至START位――它会归位到ON并启动APU。等排气温度Exaust Gas Temperature (EGT)上升并稳定后，再进行下一步。

3.当APU GEN灯亮起后，将两个APU GEN都调至ON。灯熄灭后，电力

就由APU供给了。

第三步，下面进行顶板设置，要遵循从上到下，由左及右的设定方法

1.把Yaw Damper调至ON。Yaw Damper会防止"Dutch Roll"效应，并可以减少方向舵的使用及计算。

2. CAB/UTIL和IFE/PASS调至ON（做为厨房电源），它会在飞行中供给厨房及乘客电子娱乐设备。

3. emergency exit预位，"no smoking"和"fasten belts"调至ON。

4.因为是今天的首班飞行，将ignition switch 调至"IGN R"。其余飞行就用"IGN L" ――绝不要用"BOTH"。

5. window heat switches调至ON。驾驶舱玻璃会加温，以防止冰雪天气和巡航中的问题。先别开probe heat switches！

6. electric hydraulic pumps ("ELEC 1" and "ELEC 2")调至ON。

7. isolation valve和APU BLEED调至ON。APU现在可以给空调、增压系统引气了，还可以启动发动机。

8.在pressurization panel（增压面板）上设置巡航高度和着陆高度。飞机会按照设置的高度自动增压。典型的巡航高度是36,000ft，Galeao Airport 在海平面50ft上。

第四步，打开FMC（F），选择"INIT REF"页，点< INDEX。选"IDENT"

页，检查NAV DATA数据库是否最新。再选"INIT REF"页，在"REF"页面下把起飞机场代码输入。别在FMC里输入gate，这个功能没有模拟进去。打开radio stack（无线电接收机，R），在任意的COMM窗口中调节ATIS frequency (127.80)，你可以设定4个频率，同时听2个，然后只和其中1个对话。ATIS提供机场和天气信息，所用跑道，高度设定，天气情况，可见度等等。记下重要信息，一会有用。

听完ATIS，写下重要信息后，频率调至delivery frequency(121.00)。设置TCAS（防撞系统）模式为above (A)，将control switch调至"test"――你能听到"TCAS system test okay"，这表明TCAS可用。先别把TCAS 设成TA/RA，因为天线辐射对地面人员有影响。（注：TCAS只适用于737－800/900）

回到FMC

回顾下飞行计划：SBBR (departure airport) -> LUZ3LUZ4 (SID) -> ALINA -> KUNOS -> ESANO -> ORION -> FREIO -> ACNEL -> NOAL (STAR) -> ILS 28 CHARLIE 7 (APP) -> SBGL (arrival airport)

现在你知道哪个跑道和SID可用了，在FMC中选择"RTE"页，填入你的目的机场，以及起飞机场的跑道，航班号。

进入"DEP/ARR"页，选择左侧的< DEP，能够看到可用SIDs，最后选择LUZ3LUZ4 SID（离场程序）和ALINA transition（转换层）

第五步，现在要设置航路了。我们会在FMC中一点一点的输入航路，在

起飞前将discontinuities（不连续点）修正完毕。

你可以选择两种不同的方法输入航路（我们用第1种）

1.手动法：选择"LEGS"页，自己把所有航路点输入进去――最合适短途飞行了。"LEGS"页里，在ALINA后和STAR（进场程序）前把所有航路点输入进去，包括KUNOS, ESANO, ORION, FREIO, ACNEL，第一页满了就翻页继续输入。所有点输入完毕后，回到"DEP/ARR"页，这次选右边的ARR > ，STARS和approaches出现了。最后，选择NOAL STAR和ARENA transition，还有ILS 28 CHARLIE 7 approach和EUJE transition。基本都搞定了，你现在只是没有修正航路的discontinuities 啦。当FMC中2个fixes互相不连接时，我们称之为not continuous。要修正discontinuity，请在discontinuity line下选择这个航路点，放入then 中。如果存在discontinuities，autopilot不能完成这样的飞行。检查你的"LEGS"页，看有没有discontinuities――现在得把所有discontinuities 修正。

2.航路法：另一种方法是选择高空航路。在"RTE"的第2页，你可以输入一个航路和它的最终fix――FMC会自动输出从航路起始到终了的所有点。这在长途飞行中省了很多时间。你只需在VIA处输入机场ID，以及这条航路上你希望最后经过的fix，FMC会将所有中途点自动输出。因为本次航班只有几个点，我们还是用第1种方法吧。

检查并确定航路是连续的后，选择"INIT REF"页。在这里，输入些飞行信息，以便能计算takeoff speeds, maximum/optimum flight level和其他好多东东。（注：所有油量参数以LBS*1000为单位）

1. Zero Fuel Weight (ZFW) / Gross Weight (GW)已经正确计算完毕，在你点击其左侧的按钮后会自动显示。

2.输入fuel reserves（储备油量），这个不能自动输出，所以填个估计值5000lbs

3.输入cost index（价值指数）。cost index随油价变动，帮助FMC计算航程的most economic speeds/altitudes。取cost index为25是比较实际的。（注：FMC的数据不是基于cost index的，这个功能也没有模拟）（就是啊，现在石油涨的这么快，模拟了也是白费）

4.输入cruise altitude, average cruise wind（如果你有相关信息的话），

top of climb temperature和transition altitude (18000 in the USA, 6000 for this flight)。典型cruise altitude为FL360

第六步，现在选择右面的N1 LIMIT >进入N1推力限制模式

"SEL"已假设温度设定了，选一个比现在真实温度高的数值来“忽悠”下发动机。这样能减推力起飞，减少发动机损耗，省电省银子。在现实中，SEL 项取决于好多因素，比如天气和机场情况。36是个合理值。

选择TAKEOFF> 。在"TAKEOFF REF"页，我们要输入flap position，计算takeoff speeds和trim

在

在"FLAPS"行输入度数，对737NG而言，一般用flap 5起飞。然后点击V1, VR and V2键，能自动显示值。记下takeoff speeds和the trim，一会用。

下面设置climb performance，选择CLB页。

此次航班，我们用个典型巡航速度0.785 Mach。"MAX RATE"项显示了最大爬升率。"MAX ANGLE"是为了达到巡航高度，在最短距离内使用最大的爬升速度。选< MAX RATE 并点击execute。

我们现在终于搞定了FMC，现在进入main panel。

从ATIS广播中用barometric pressur设定altimeter――旋转BARO knob就是了。保持MAP模式显示，至于范围大小你可自定。可以用旁边的VOR/ADF开关来控制RMI指向。

在"autopilot panel" (MCP)，给VOR navigation设定course。Autopilot 会按航行飞行，为了避免autopilot失效，你最好经常调协VOR frequency/course。还要将flight director (F/D)调至ON――这对vertical 和lateral navigation很有好处。在speed selector中，键入V2 speed；在heading selector中，选择跑道的heading；在altitude selector里，输入ATC建议的initial climb altitude。有了speed selector中的V2 speed设定，你能在flight directo的指引下以V2+20 knots速度爬升。当选择autopilot后，速度自动加了20。

把

把autobrake设置到RTO位。由于autobrake在RTO位，当飞机滑跑速度超过60 knot时，将推力手柄置于idle后飞机会自动刹车。

打开throttle panel（推力手柄，T），我们来设定stab trim

面板应该如上图。根据FMC的”takeoff” 页来Trim（修正）面板参数。同时，你要确保推力手柄置于idle位。

第七步，已经成功的配置了起飞的参数。现在开始推出，启动发动机

启动发动机前，将packs调至OFF，以减轻APU工作量，设定燃油系统，anti-collision lights调至ON。发动机启动前在顶板做这些最后的变动：1.将L PACK和R PACK调至OFF位，减轻APU负担，并能为启动发动机提供更多引气。发动机启动前让它一直在OFF，直到发动机启动后。2.将所有4个wing fuel pumps调至ON――置center tanks（主油箱）为OFF，因为仅有少量的燃油。

3.将anti-collision lights调至ON。这些灯表明发动机已经运行或正在启动。（以上过程都在顶板进行）

我们已经都搞好了，现在该启动发动机了！这个工作在推出前或者推出后都可以。

准备就绪后，将右发动机right engine start knob调至GRD位，等待N2达到21~22%然后拉cutoff lever。发动机start knob会自动回OFF位。当右发动机稳定后，用一摸一样的方法启动左发动机。当两发动机都稳定后，在Taxi（滑行）前，在顶板上再做最后一点工作：

1.将两个engine generators ("GEN1" and "GEN2")调至ON。发动机现在可以供电供气了。

2.将probe heat调至ON。probe heat能防止雪积于pitot tubes，因此能预防好多重要设备失效。

3.将engine bleed调至ON。这时有发动机引气，提供给飞机。

4.将packs调至ON。现在发动机已经启动并引气，打开packs有利于给飞机增压。

5.将isolation valve调至AUTO位。飞机会自动决定isolation valve是开是关。

6.将APU BLEED和APU双双调至OFF。既然发动机已经启动了，APU 就该靠边啦。

起飞

现在起飞前的设定都已完成，发动机也已经启动，我们可以滑行到跑道了。滑行时，做下起飞前的最后修正。因为风向关系，我们用runway 11起飞。在有冰情况下（明显的湿雨天以及温度介于10oC～－40oC)，需要除冰。如需除冰，将两个engine anti-ice和wing anti-ice调至ON，注意，为了

增加发动机效率，飞机离地后会自动关闭wing anti-ice。对本次航程，我们无需除冰。我们进行以下步骤：

1.释放parking brakes，将taxi light调至ON。

为了开始滑行，向前轻推推力手柄，稳定加压于手柄。飞机响应这个力可能要慢一点，再施压前先等下响应。滑行速度：8 knots转弯，15 knots 直线滑行。

2.在主面板（M）fire warning键旁边有个RECALL区域，按压它可以测试系统是否存在问题。按压后，这些系统灯应该自行熄灭。如果哪个还继续点亮，说明有问题，请检查其对应的设置。

3.设定takeoff flaps，一般置为5。

在请求进入跑道前，快速设定autopilot/autothrottle以及TCAS，将strobe lights调至ON。

1.将strobe lights和landing lights调至ON（进入跑道前）。这表明飞机正在进入跑道。

2.将发动机engine start switches调至CONT位。在起飞，着陆，大雨，防冰以及任何可能导致发动机失效期间都要这么做！

4.预位autothrottle (A/T)。这样就能用takeoff/go-around function (TO/GA)模式，并能激活autothrottle来控制速度。

5.在地面上预位LNAV。这样的话起飞后就能按预定航行飞行。

6.将TCAS设定"above"模式，将control knob置于TA/RA。这样能激活TCAS系统――其他飞机能在屏幕显示，建议系统也能起作用。

1.在推力手柄上加力到NI至40%，看发动机参数是否正常。

2.激活TO/GA (CTRL+SHIFT+G), 并检查在Flight Mode Annunciator (FMA)上是否有N1 | TO/GA显示。A/T会将推力手柄自动推至起飞力。

3.在80kts时，检查FMA上是否出现THR HLD。真实情况是，在这个时刻A/T会停止推力手柄移动，以便你能在需要终止起飞的时候轻松的将手柄拉回idle位。

4.当达到rotation speed (VR)时，将飞机轻柔的抬高8度左右一直飞到20~30ft AGL（高于地面20~30ft），以免擦地。升空后收轮，调整倾角以保持V2+20速度。flight director guidance现在派上大用场了，就跟着紫色的horizontal bar就是了。

5.在400ft AGL，接通CMD A ，这样可以预位N1/LVL CHG (automatically adding 20 knots) 和LNAV。当A/T 使推力手柄和爬升率都有效时，Autopilot现在就会按FMC设定的航迹飞行了。

6.在1000 AGL，旋转speed selector knob，来把speed bug置于-UP mark上。当超过"white bug"后收flap到1度。现在我们正在由A/T控制

的收flaps和speed/climb rate航程中。根据飞机操作和机场程序来确定

收flap的高度。1000ft AGL是个合理的高度。

1.将landing gear lever调至OFF位。

2.将autobrake switch调至OFF位。我们不在地面上就不需要了，而且

这东西不能自动收回。

3.将engine start switches调至OFF位，只要不是防冰或大雨的情况，

顶板上的Continuous ignition就不在需要了。

4.当穿越transition altitude (6,000ft)后重设standard pressure (29.92 inHg)

5.最后激活VNAV以便垂直导航。现在autopilot控制了倾角而A/T控制了

动力源。在10,000ft下控制速度在250 knots内――只有超过FL100后速

度才能加到250 knot以上。

记得要一直保持heading bug与你现在的heading相同――以便autopilot出故障后你知道你的heading。现在自动驾驶系统已经控制了throttles, ailerons和elevator，所以你能以合理的功率和速度保持航程。

10000ft以上

在FL100以上，飞机工作量到了最小。现在只要做点小修小改了。

1.将landing和taxi lights调至OFF

2. 适当的时候将fasten belts switch调至OFF

记得只要有冰雪情况，一定打开防冰系统。如果开了防冰，将engine start knob调至CONT位，还要记得除冰后将其关闭。到达巡航高度后，将TCAS

设为neutral (N) 位。要不断的在FMC上检查LEGS页，修正所有的discontinuities

飞机起飞和降落时广播(中英文对照）

（1）飞行过程欢迎词

欢迎词

女士们，先生们：

欢迎你乘坐中国XX航空公司航班XX_____前往_____（中途降落_____）。

_____至____的飞行距离是_______，预计空中飞行时间是________小时

_______分。飞行高度______米，飞行速度平均每小时_______公里。

Welcome

Good morning (afternon, evening), Ladies and Gentlemen:

Welcome aboard XX Airlines flight XX______to______(via______) The distance between______and_______is______kilometers. Our flight will take ________ hours and_______minutes. We will be flying at an altitude of________meters and the average speed is_______ kilometers per hour.

为了保障飞机导航通讯系统的正常工作，在飞机起飞和下降过程中请不要使用手提式电脑，在整个航程中请不要使用手提电话，遥控玩具，电子游戏机，激光唱机和电音频接收机等电子设备。

In order to ensure the normal operation of aircraft navigation and communication systems, passengers are toys, and other electronic devices throughout the flight and the laptop computers are not allowed to use during take-off and landing.

飞机很快就要起飞了，现在有客舱乘务员进行安全检查。请您坐好，系好安全带，收起座椅靠背和小桌板。请您确认您的手提物品是否妥善安放在头顶上方的行李架内或座椅下方。（本次航班全程禁烟，在飞行途中请不要吸烟。）

We will take off immediately, Please be seated, fasten your seat belt, and make sure your seat back is straight up, your tray table is closed and your carry-on items are securely stowed in the overhead bin or under the seat in front of you. This is a non-smoking flight, please do not smoke on board.

本次航班的乘务长将协同机上_______名乘务员竭诚为为您提供及时周到的服务。

谢谢！

The (chief) purser _________with all your crewmembers will be sincerely at your service. We hope you enjoy the flight! Thank you!

（2）起飞后广播

女士们，先生们：Ladies and Gentlemen:

我们的飞机已经离开_____前往_____，沿这条航线，我们飞经的省份有_______，经过的主要城市有_______，我们还将飞越_____。

We have left_____for_____. Along this route,we will be flying over the provinces of ___, passing the cities of _____, and crossing over the ______

在这段旅途中，我们为你准备了XX餐。供餐时我们将广播通知您。Breakfast(lunch,supper) has been prepared for you. We will inform you before we serve it.

下面将向你介绍客舱设备的使用方法：

Now we are going to introduce you the use of the cabin installations.

今天您乘坐的是XX型飞机。This is a XX aircraft.

您的座椅靠背可以调节，调节时请按座椅扶手上的按钮.The back of your seat can be adjusted by pressing the button on the arm of your chair.

在您座椅的上方备有阅读灯开关和呼叫按钮。The call button and reading light are above your head. 如果你有需要乘务员的帮助,请按呼唤铃.Press the call button to summon a flight attendant.

在您座位上方还有空气调节设备，你如果需要新鲜空气,请转动通风口。The ventilator is also above your head.By adjusting the airflow knob,fresh air will flow in or be cut off.

洗手间在飞机的前部和后部.在洗手间内请不要吸烟。

Lavatiories are located in the front of the cabin and in the rear.Please do not smoke in the lavatories.

（3）餐前广播

女士们，先生们：Ladies and Gentlemen:

我们将为您提供餐食（点心餐），茶水，咖啡和饮料。We will be serving you

meal with tea, coffee and other soft drinks.

欢迎您选用。Welcome to make your choice.

需要用餐的旅客，请您将小桌板放下。Please put down the table in front of you.

为了方便其他旅客，在供餐期间，请您将座椅靠背调整到正常位置。谢谢！For the convenience of the passenger behind you, please return your seat back to the upright position during the meal service. Thank you!

（4）意见卡

女士们，先生们：Good morning (afternon,evening), Ladies and Gentlemen: 欢迎你乘坐中国XX航空公司航班，为了帮助我们不断提高服务质量，敬请留下宝贵意见，谢谢你的关心和支持！Welcome aboard XX Airlines, comments form you will be highly valued in order to improve our service, thanks for your concern and support

（5）预定到达时间广播

女士们，先生们：Ladies and Gentlemen:

本架飞机预定在_____分钟后到达______.地面温度是_________，谢谢！We will be landing at _____airport in about ________minutes.The ground temperature is ___degrees celsius. Thank you!

（6）下降时安全检查广播

女士们，先生们：Good morning (afternon,evening),Ladies and Gentlemen: 飞机正在下降。Our plane is descending now.

请您回原位坐好，系好安全带，收起小桌板，将座椅靠背调整到正常位置。Please be seated and fasten your seat belt. Seat backs and tables should be returned to the upright position.

所有个人电脑及电子设备必须处于关闭状态。请你确认您的手提物品是否已妥善安放。稍后，我们将调暗客舱灯光。All personal computers and

electronic devices should be turned off. And please make sure that your carry-on items are securely stowed. We will be dimming the cabin lights for landing.

谢谢！Thank you!

（7）达到终点站

女士们，先生们：Ladies and Gentlemen:

飞机已经降落在______机场，外面温度______摄氏度，Our plane has landed at_____airport. The local time is_____. The temperature outside is ____degrees Celsius, (______degress Fahrenheit.)

飞机正在滑行,为了您和他人的安全,请先不要站起或打开行李架。The plane is taxiing. For your safety, please stay in your seat for the time being.

等飞机完全停稳后，请你再解开安全带,整理好手提物品准备下飞机。When the aircraft stops completely and the Fasten Seat Belt sign is turned off, Please detach the seat belt, take all your carry-on items and disembark

从行李架里取物品时，请注意安全。

Please use caution when retrieving items from the overhead compartment.

您交运的行李请到行李提取处领取。Your checked baggage may be claimed in the baggage claim area.需要在本站转乘飞机到其他地方的旅客请到候机室中转柜办理. The transit passengers please go to the connection flight counter in the waiting hall to complete the procedures.

感谢您选择XX航空公司班机!下次路途再会！

Welcome to ____(city), Thank you for selecting XX airline for your travel today and we look forward to serving you again. Wish you a pleasant day. Thank you!

（8）旅客下飞机广播

女士们，先生们：Ladies and Gentlemen:

本架飞机已经完全停稳（由于停靠廊桥），请您从前（中，后）登机门下飞机。谢谢！

The plane has stopped completely, please disembark from the front (middle,rear) entry door. Thank you!