通信建设工程项目风险应对论文

摘要：目前在国内，全面的风险管理已经成为电信、金融等高风险行业研究的热点问题之一，这也是企业保持自身竞争优势的手段。从国内工程项目风险管理的总体趋势来看，客观、科学、动态、完善的全面风险管理体系将是未来的主要发展方向。

通信行业是既属于高科技产业同时也具有高风险的行业。通信网络建设工程项目一般都具有建设工期紧、难度高而且公众的感知度高的特性。由于通信技术的不断进步，技术更新的周期大大缩短。无论是企业还是个人无时无刻不在使用着通信资源，通信网络稍有故障发生，也会在第一时间内被公众所察觉，这就对通信工程建设的质量提出了更高的要求。因此在通信类的工程项目中的风险管理就显得格外重要。

一、风险的概念

谈到风险，人们首先可能会想到危险、损失、伤害等负面的内容。实际上这其中有一定的差别，简单来说“危险”强调了后果，“风险”强调了不确定性。目前普遍认可的风险的定义是：实际结果与预期目标之间的差异程度。差异的程度越大，风险也就越大;反之亦然。通常只要一个事物存在就可能会面临风险，所不同的是风险的大小是否足以对事物产生影响，以及这种影响是不是会改变事物的运行、发展或对事物造成损害。而工程项目中的风险与通常意义上的风险有些区别，主要是指工程项目在设计、实施、建设以及移交运行等各个环节中可能遭受的风险。这一切也可以概括为工程项目中各项工作预期的

通信设备施工安全操作规程完整.doc

通信设备施工安全操作规程第一节一般安全须知 1、严格执行国家安全生产工作的各项法律法规。 2、严格按照部颁施工及验收规范施工；严格按照工程施工图设计文件组织施工；严格按照部颁安全操作规程施工。 3、牢固树立“安全第一、预防为主”的工作方针，严格遵守机房各项安全管理规章制度，严禁违章作业。 4、严禁携带易燃易爆物品进入施工现场，机房内严禁吸烟。 5、做好施工现场的“五防”（防火、防盗、防爆、防破坏、防中毒）安全保卫工作。 6、进入机房后，应首先检查各种安全设施是否齐全，熟悉安全设施位置及状况，并对机房的安全通道进行全面了解，以便在遇到紧急情况时，迅速撤离。 7、严禁随意乱动火灾自动报警装置和消防等安全设施。 8、开工前要对工器具、仪器仪表进行认真检查，确保使用安全。 9、施工前应逐级进行工程技术、安全交底和安全教育，落实各项安全防范措施。 10、进入作业区内的施工人员，劳动防护用品必须穿戴齐全。 11、发生任何事故，必须及时、如实、逐级上报。报告的内容应包括事故发生的单位、时间、地点、简要的事故经过、伤亡人数、财产损失情况和已采取的应急措施等。报告人应适时作出书面记录。

第二节交换、传输设备施工交换、传输通信设备是通信网的核心和骨干。主要包括：各级、各类交换机、长途传输国家一级干线网、省际二级干线网和本地网、数据通信网和信令网等设备，在电信网络运行中，起主导作用。因此，为保障通信网络的畅通，确保人身和设备的安全，在施工过程中，必须遵守以下安全事项： 1、施工前，项目负责人应与建设单位交流沟通，就施工方案、进度及安全施工等问题达成共识。 2、铁件加工时，所用的铁锤木柄应牢固，木柄与铁锤连接处必须用楔子将木柄楔牢固，防止铁锤脱落。 3、锯铁件时，锯条或砂轮与铁件的夹角要小，不易超过10°，锯条松劲适度。当铁件快要锯断时，要降低手锯或电锯的速度，并有人扶助铁件的另一端，防止卡据或铁件余料飞出。 4、正确使用各种施工器具，严格按照规范施工，严禁违规使用和野蛮操作，以免对设备或人身造成损害。 5、钻孔时，铁件不得卡住钻头，铁件必须夹紧，固定牢靠，不得左右摆动，用力均匀，不应使钻头过热。 6、加工铁件应在指定的区域操作，严禁在已安装设备的机房内切割铁件。 7、安装铁件时，在通信设备的顶部或附近墙壁钻孔时，应采取

浅谈铁路通信信号一体化技术赵永旺

浅谈铁路通信信号一体化技术赵永旺发表时间：2019-07-24T15:51:34.720Z 来源：《基层建设》2019年第10期作者：赵永旺 [导读] 摘要：随着计算机及网络技术的快速进步，推动了信号系统的发展，在发展的过程中，通信系统、信号系统以及信息化系统之间逐渐的实现了融合及组合，向着数字化、智能化的方向发展，而这也是铁路通信信号系统发展的趋势。赤峰市阿鲁科尔沁旗天山镇查布嘎电务工区内蒙古赤峰市 025550 摘要：随着计算机及网络技术的快速进步，推动了信号系统的发展，在发展的过程中，通信系统、信号系统以及信息化系统之间逐渐的实现了融合及组合，向着数字化、智能化的方向发展，而这也是铁路通信信号系统发展的趋势。在本文中，介绍了当前通信信号设备的现状，接着阐述了通信信号一体化系统结构及关键技术。关键词：铁路通信信号；一体化技术；发展一、通信信号设备现状（一）机车信号与超速防护（ATP）第一，轨道电路制式多。在当前的铁路通信系统中，通信的制式比较多，而且所采用的轨道电路制式也比较多，这种状态导致在传输信号时十分的混乱。第二，站内轨道电路电码化困难。站内电码化是一个过程，需要逐步的进行完善，不过在最初进行设计时，存在着许多的问题，比如兼容性差、协调性弱等。第三，站内干扰严重，站内轨道电路在工作时，经常会受到同频干扰、外界干扰等不同的干扰，从而导致电路经常问题。（二）调度集中目前，我国的铁路行业进行调度时，采用的方式为集中调度，这是一种传统的调度方式，效果并不理想，而且随着铁路现代化、信息化的发展，集中调度的方式已经不能满足铁路快速发展的需求。（三）无线列调第一，技术落后，在进行通信时利用模拟单信道，通信质量比较差，而且受到的干扰非常的严重；第二，能力饱和，我国现有的无线列调能力已经达到了饱和，因而无线列调就没有能力再进行列车控制、移动通信等业务；第三，效率低下，在专用系统中，各个部门在工作时，都是独立开展的，缺乏有效地沟通及联系性。二、现代铁路信号 1949年后，60年来，随着我国铁路事业翻天覆地的变化，中国铁路信号也已经从零发展成为世界铁路信号的强国。今天的现代铁路信号系统，已经成为计算机、现代通信和控制技术在铁路运输生产过程中的具体应用，铁路信号的功能也从传统的保障铁路运输安全的“眼睛”，扩展为保证行车安全、实现集中统一指挥、提高运输效率、改善劳动条件和提升运营管理水平。现代信号技术已成为实现列车有效控制、提高铁路区间通过能力和编组能力、向运输组织人员提供实时信息的必备手段，是铁路的“中枢神经”，是铁路列车提速与发展高速铁路的关键技术之一。三、通信信号一体化的优势及其系统结构 3.1通信信号一体化的优势与传统的轨道电路传送信号相比，通信信号一体化具有五大优势：第一，传输可靠性高，传统的轨道电路在传输信号时，传输者只管发送，接受者是否接到信号无法得知，而实现了一体化之后，有效的实现了双向通信，从而保证了信号传输的可靠性；第二，运输效率高，通信信号一体化采用的通信方式为无线通信，这样一来，在传送信号时，实现了移动自动闭塞，使运输效率得到了有效的提高，武县城在设备系统接收信息具有较高的实时性与准确性；第三，传输信息量大，传统的轨道电路在传输信号时，载体是铁轨，这种方式虽能传输的信息量比较小，随着列车速度与目的的不断增加，列车控制信号不断增加，而实现通信信号一体化之后，由于是无线通信，所能传输的信息量大增；第四，降低工程投资和生存期成本，信息传输的方式发生了改变之后，所需要进行的工程投资也相对减少，信息传输不再依赖轨道电路，设备主要集中在室内与机车上，从而实现了投资的降低与故障面的减少；第五，具体有通用性和灵活性，在系统中，只需要保持原有的设备就可以实现双向运行，这样有效的保证了系统的性能和安全，由于系统中采用的是通用组件，所有未来相互独立的子系统升级或者换代时不会对列产的控制产生影响。 3.2通信信号一体化的系统结构及关键技术从广义上来说，信号系统主要包含四层，从高到低的顺序分别为：第一层，局（部）调度中心，该层的主要作用是进行宏观决策；第二层为分局（局）调度中心，在该层中，包含着许多的结构，主要有调度集中、电力调度、机车调度、车辆调度、设备维修中心；第三层为安全控制设备，主要的作用就是保证安全，车站联锁、道口安全控制等都设置在该层；第四层为最低层，现场的信号机、机车信号等都归属于该层。四、我国铁路通信、信号系统的发展方向随着我国高速铁路的跨越式发展，铁路通信信号作为高铁核心技术的重要组成部分，也迎来了高速发展的黄金时期。目前，我国铁路通信信号技术已经迈上了新的台阶，尤其是通过引进吸收国外先进技术、我国已研发出了CTCS、TDCS、等一大批有自主核心技术的铁路通信、信号控制系统，在利用计算机、控制技术方面取得了长足的进步。中国高速铁路的发展需求决定了铁路通信信号的发展方向，不仅对行车安全保障有了更高的标准，还要求通信信号技术能够实现高速铁路站间接发车作业和区间运行的自动化，提高通过速度与列车密度，大大增强高铁运营效率。 4.1铁路通信的发展方向（1）大力发展GSM-R技术目前我国铁路对GSM-R技术应用的还不够充分，如有的线路利用GSM-R技术参与列车运行控制，而有的线路仅将其作为一种进行数据传输的移动通信手段。今后我国应重点围绕客运专线建设，做好对GSM-R移动通信核心网的整体布局规划并加大沿线无线网络的建设，全面推进高速铁路无线通信设备的技术进步。（2）建设综合视频监控技术平台为满足安全监控需要，需要建设综合视频监控技术平台，主要应用在几点：对铁路重点线路设备的监控；对客运车站重点区域的监

高职铁道通信信号专业教学质量的提高措施分析

高职铁道通信信号专业教学质量的提高措施分析伴随着我国铁路运输业的发展，铁路相关部门对人才的要求标准也越来越高。因此高职铁道通信信号类专业必须与时俱进，积极进行改革与建设工作，提高铁道通信信号类专业的教学质量和教学水平，从而提升人才培养质量，满足社会日益增长的人才需求。本文主要探讨提高高职铁道通信信号专业学生教学质量的措施，具体从课程体系、教材体系、教学评价体系三方面进行分析。标签：高职；铁道通信信号专业；教学质量 1.课程体系改革措施虽然很多高职院校都在进行所谓的课程体系改革，但是很多都没有打破固有的模式，改革不彻底。就铁道通信部门而言，专业基础课通常包含铁道概论、电子电工技术、单片机原理等，专业课则主要包含轨道电路、铁路车站自动控制、铁路区间自动控制，等等。这种课程体系的构建没有体现出高职教育“职业”的特点，忽视了对学生“职业技能”的培养[1]。高职院校的课程体系本应针对不同职业岗位群体而设计，充分体现课程的职业性，因此课程的分类也应该体现“职业”的特点，因此应该把课程分为职业基础课和职业技术课，而职业技能课则可以理解为有关学生素质拓展的课程。为此笔者构建了铁道通信专业的课程体系，如下表所示。 2.教材体系改革高职教材内容理应贴近实际生产生活，杜绝陈旧过时的知识，引进新技术新设备，以适应科技的不断进步。教材内容应该根据专业培养的特定岗位能力而制定，同时需要遵循以下几个原则：首先，基础知识与先进知识要同时渗透，教材中需要有必要的基础知识部分。其次理论与实践高度融合，加强高职院校实习实训基地的建设，在教材中融入实践知识内容，尤其针对铁道通信信号专业类学生而言，将教学与实践相结合，采取“教中做、做中学”的教学方法提升高职学生的实践技能。最后，做到教材与教学改革内容一致，科学合理地开展专业教材改革工作。为此，教材体系改革过程中应根据课程标准来选取或编写合适的教材，教材能够体现任务引导、项目驱动的课程设计思想[2]。 3.合理进行教学评价体系改革高職铁道通信信号专业考核标准应建立在职业岗位要求的基础上，具体包括专业能力、方法能力、社会能力等多方面。考核方式以学生自评和互评相结合、专任教师与企业兼职教师相结合的方式为主。对学生的评价方式应将学习情境与综合考试两者结合起来，合理划分不同部分的权重，从而进一步完善考核方式。

通信工安全操作规程示范文本

通信工安全操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

通信工安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、开挖沟、坑前，必须调查地下隐蔽设施情况，当有电缆、管路等隐蔽设施时，争得有关部门同意，做好防护后方可施工。 2、有电缆、管路等隐蔽设施及靠近建筑物时，必须采用人工开挖，严禁使用机械进行开挖。 3、沟、坑内有人作业，沟、坑上1米以内不得有人走动或作业，挖出的土石应放在距沟边0.4米以外，且沟边不得放重物。 4、在人行通道或车行通道挖沟、坑时，开挖后及时敷设电缆并填土夯实。如必须敞口过夜时，应搭人行便桥、车通便道，并设防护拦木和警示灯光，必要时派专人监守。

5、横过繁忙车道必须开挖时，组织劳动力及机械进行夜间施工，并采取有效的安全措施。 6、开挖地带土质松软处、流沙地区必须做护土板支撑。 7、挖沟时，非特殊地带沟深不得小于1.1m。 8、在有倒塌危险的房屋、围墙附近开挖时，对墙壁采取临时加固措施，并及时敷设、回填夯实。 9、回填有防护板的沟、坑时，应由下而上地边回填边撤防护板。强流沙地带，不撤防护板。 10、进入挖掘过的沟、坑前，必须检查土质和护土板情况，发现有裂缝等异样情况时，必须采取加固措施。 11、在原有地下设施上开挖时，必须先挖探坑，找到原有设施后，再顺着原有设施开挖，严禁盲目用力开挖。 12、与原有设施交越开挖时，要根据设计要求对原有设施进行防护，严禁原有设施敞口裸露。

关于通信工程建设项目风险管理及控制分析

关于通信工程建设项目风险管理及控制分析摘要：通信工程项目有着周期长、涉及范围广和工程内容复杂的显著特征，需要各个部门的配合与支持，有着高投资、高成本的特点，做好通信工程项目的风险管理对于保证通信企业健康发展和推进通信行业成长壮大方面有着很大的积极作用。本文主要论述了了现阶段我国通信工程项目风险管理的特点及意义，分析了风险管理所面临的难题，并对此提出了多方面的应对策略。关键词：通信工程；建设项目；风险管理；控制策略引言在实际的通信工程项目风险管理中，一些管理人员忽视了项目过程中的风险问题，没有及时地预估风险和问题对于企业的损失，这样就会对通信企业的发展带来很大的影响，因此，通信工程项目管理者必须要注重风险的识别和管理，尽可能地降低通信工程项目的维修成本与损失，这样才能促使通信工程项目价值的最优化，在很大程度上会促进通信行业的快速发展，极大地方便了人们的生产生活方式。 1 通信工程项目管理风险的特征在科學技术快速发展的背景下，通信事业取得了很大的进步，但是项目管理中的风险问题依旧存在，给通信企业的健康发展带来了一定的消极影响。笔者认为通信工程项目管理风险的特征主要表现在以下三个方面：其一，客观性。通信工程项目的正常进行离不开相关设备的支持，外界气候条件、设备稳定性等不可控因素都会影响通信质量，再加上通信工程项目的建设周期长，施工过程中还存在着诸多客观的风险因素，这些风险都具有很强的客观性，都是无法避免的风险，项目管理者需要清醒地认知风险，并尽可能地将风险降到最低；其二，不确定性。通信工程项目规模大、覆盖面广，不确定因素和风险多，管理人员需要提前做好风险的预估工作，这样可以在风险发生时在最短的时间内启动应急机制，有效降低由于不确定因素带来的损失，并且为后续更好地防范不确定风险因素奠定良好的基础；其三，复杂性。毋庸置疑，长期性是通信工程项目建设的显著特点，施工环境变化、人员流动等因素都是工程项目管理的潜在风险，都有可能给通信企业带来不可预估的损失，所以在通信工程项目具体施工的过程中，管理人员需要从全局出发，严格规范施工人员的作业活动，尽可能地将复杂性的风险降到最低，以此来保障工程项目的顺利开展。 2 通信工程项目管理工作面临的主要问题 2.1企业风险管理制度的不完善完善的企业风险管理制度是非常重要的，在一定程度上影响着工程风险的可控制度。同时，企业风险管理制度范围广、涉及方面大，除了风险内在的因素，还存在许多外部的风险因素，就如管理人员水平、风险管理水平和风险应对效率等。然而，我国大部分的通信工程企业都没有制定完备的风险管理制度，所以说在一定情况下，风险的防范只能简单地依靠风险管理人员的自身经验，以至于造成大部分管理人员不能高效地处理突发的风险，特别是首次出现的风险，企业管理人员需要进行团队的研究探讨之后才能得出解决的方案，错过绝佳时段。我国现阶段的通信工程所面临的大部分难题大多源自以上原因。 2.2 企业的风险管理意识不强在通信工程领域，企业风险管理意识的不足是造成风险的主导因素。企业风险意识的不足反映在多数企业到目前为止都没有开设负责风险管理的部门，而是

铁路通信实习自我鉴定

铁路通信实习自我鉴定【篇一：铁道通信信号专业实习总结范文】《浙江大学优秀实习总结汇编》铁道通信信号岗位工作实习期总结转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结铁道通信信号岗位工作实习这段时间自己体会和心得：一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。在铁道通信信号岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合铁道通信信号岗位工作的实际情况，认真学习的铁道通信信号岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。在铁道通信信号岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在铁道通信信号岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对铁道通信信号岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据铁道通信信号岗位工作的实际情况，结合自身的优势，

通信施工安全操作规程设备专业试试题答案

通信施工安全操作规程设备专业试 ?试卷总分：100（分） ?合格分：80（分） ?试卷状态：考试中 ?考试时长：90（分钟）一、判断题（共50分） 1. 下班时，应关闭照明，切断所有电器电源、水源，熄灭火种。关好锁好门窗，凡使用安全锁和防盗门的办公室要用钥匙反锁到位。(1分) 1.正确 2.正确 2. 天馈线操作人员必须持证上岗操作。(1分) 1.正确 2.正确

3. 集体出差应由工地负责人统一安排集中住宿，也能够工作方便或其它原因为由单独住宿。(1分) 1.正确 2.错误 4. 网优工程师能够将顾客通信网络资源配置及相关数据、资料泄露给其它相关方人员。(1分) 1.正确 2.错误 5. 网优设备和仪表不得随意摆放，所有人员负责保管和落实防盗措施。(1分) 1.正确 2.错误 6. 为做好仓库防盗安全，必须配备各种监控设备以保证库区安全。(1分) 1.正确 2.错误 7. 野外施工时应预防中暑和避免长时间暴晒。(1分) 1.正确

2.错误 8. 加工铁件应在指定的区域操作，严禁在已安装设备的机房内切割铁件。(1分) 1.正确 2.错误 9. 交流线、直流线（信号线能够绑扎在一起，如走在同一路由时，间距必须符合工程验收规范要求，非同一级电力电缆能够穿放在同一管孔内。）(1分) 1.正确 2.错误 10. 塔上作业人员能够在同一垂直面同时作业。(1分) 1.正确 2.错误 11. 能够使用电吹风烘烤加热热缩套管，没有时能够用明火加热。(1分) 1.正确 2.错误

12. 进入机房严禁随意乱动火灾自动报警装置和消防等安全设施。(1分) 1.正确 2.错误 13. 在进行布放电缆、加固机架、走线架等高处作业时，梯子应放置平稳、安全可靠，防止工器具等物品掉落。(1分) 1.正确 2.错误 14. 电力电缆及各种信号电缆的两端，必须做好对应的标识。(1分) 1.正确 2.错误 15. 地下接地装置的引出（入）线能够放在暖气地沟、污水沟内等处。(1分) 1.正确 2.错误 16. 到高层楼顶进行勘测时，作业人员能够靠近楼顶边沿。(1分)

铁路通信信号

一、单项选择题(只有一个选项正确，共5道小题) 1. 我国铁路使用的信号机最多的类型是 (A) 固定信号 (B) 机车信号 (C) 移动信号 (D) 手信号正确答案：A 解答参考： 2. 在自动闭塞区段，闭塞分区分界处设置的信号机是 (A) 出站信号机 (B) 通过信号机 (C) 进路信号机 (D) 调车信号机你选择的答案： B [正确] 正确答案：B 解答参考： 3. 我国铁路广泛使用的道岔转换设备是 (A) 电液转辙机 (B) 电空转辙机 (C) 电动转辙机 (D) 人工扳道你选择的答案： C [正确] 正确答案：C 解答参考： 4. 调车信号机显示白灯，其意义是 (A) 禁止机车或车列越过该信号机 (B) 禁止列车或车列越过该信号机 (C) 允许机车或车列越过该信号机 (D) 允许列车或车列越过该信号机你选择的答案： C [正确]

正确答案：C 解答参考： 5. 轨道电路极性交叉的目的是 (A) 检查列车占用 (B) 实现“故障—安全”原则 (C) 传送信息 (D) 控制列车你选择的答案： B [正确] 正确答案：B 解答参考：二、不定项选择题(有不定个选项正确，共8道小题) 6. 实现闭塞的方法有 [不选全或者选错，不算完成] (A) 人工闭塞 (B) 半自动闭塞 (C) 自动闭塞 (D) 轨道电路闭塞 (E) 列车运行间隔自动调整正确答案：A B C E 解答参考： 7. 继电器的主要参数有 [不选全或者选错，不算完成] (A) 吸起值 (B) 释放值 (C) 安全值 (D) 工作值 (E) 转极值你选择的答案： A B C D E [正确] 正确答案：A B C D E 解答参考： 8. 轨道电路的基本参数有 [不选全或者选错，不算完成]

通信工程项目中的风险管理与控制策略分析于昌灏

通信工程项目中的风险管理与控制策略分析于昌灏发表时间：2018-12-28T15:01:04.007Z 来源：《防护工程》2018年第29期作者：于昌灏[导读] 当前社会已经进入了信息化时代，通信工程对于社会的发展起到了非常重要的作用，因此必须提升施工企业的项目管理水平摘要：当前社会已经进入了信息化时代，通信工程对于社会的发展起到了非常重要的作用，因此必须提升施工企业的项目管理水平，切实提高通信工程建设质量，消除建设中存在的各种风险因素，确保各方面管理得到有效控制。关键词：通信工程；管理；内容；风险；控制通信工程建设需要投入大量的资金，采用很多专业性的施工技术，还具有很高的建设风险，所以做好全过程管理是非常必要的。通信工程建设全过程管理，是对通信工程项目的一种完善管理体制，在实施的过程中需要明确管理方法，要把管理贯穿于从工程设计到竣工的整个过程，实施有效的方法措施进行规范化指导。 1通信工程项目管理的主要内容 1.1工程进度管理在通信工程建设过程中，首先就是要确保工程建设能够顺利有序的开展，要做到按期竣工，所以就需要对建设进度进行完善管理，这就是通信工程建设全过程管理的首要环节。在具体管理工作过程中，相关管理人员要有清晰的进度思路，做好施工现场的调查分析，做好相关部门人员的沟通工作，确保各环节的衔接紧密有序[1]。建设材料和机械设备的质量也必须要符合标准，严禁使用存在质量的材料，以免验收不合格出现返工的问题。比如某营业厅在迁改线路的时候，应该大约提前两天就要完成管道迁改环节，而且还要深入分析整个迁改工程项目，科学计划建设进度，其中负责光缆的人员需要认识到这些工作的时间紧张性，尽快做好线路切割工作，而且还要联系网维监控中心进行配合。之后既要做好施工现场的实地调研工作，落实光缆敷设工作。管理人员要加强现场巡视监管，准确把握建设进度情况，明确需要迁改的位置，然后及时进行割接申请，从而保障整个建设过程都能有序开展，按照预定进度计划顺利完工，避免各种因为管理问题导致的工期拖延现象。 1.2质量安全管理质量是工程建设的生命，对于通信工程建设来说也同样如此，所以全过程管理内容中必然需要包括质量安全方面的管理，确保工程建设质量和施工安全。在实际管理工作过程中，要明确工程建设标准，严格按照规定的标准保障建设材料质量，不能为节省成为使用劣质材料，还要及时发现施工中存在着质量不合格问题，做好技术指导，要消除各种安全隐患，确保建设人员的安全，再就是还有必要制定应急方案，及时处置各类突发事件。例如需要在某公路路段进行通信管道施工，施工人员在开展顶管作业时发生了硅芯管突然断裂的问题，此时就要及时分析查找问题出现的原因，分析管材是不是由于管理不善出现了破损，是否存在摆放不合理的问题等等。如果已经断裂的硅芯管在断头处没有拉伸状况，没有拉丝，这就很可能是管材质量不合格，应该替换优质材料。还要对那些尚未投入工程使用的硅芯管检查绑扎情况，不能存在扭曲现象，要确保平直。 1.3注重成本造价管理通信工程建设需要投入大量的资金，但为了确保施工单位能够获得最大的经济效益，就必须要注重做好成本造价的控制管理，在确保建设质量的基础上尽力减少工程的成本造价。劳务费是成本造价中的一个主要内容，要想控制劳务费的金额，就需要了解造成劳务费增加的原因，一般就是由于施工人员技术水平不高，对人员管理提出了新的要求。因此，为了做好劳务费管理工作，就需要建立合理完善的工资管理制度，签订正规的劳务用工合同，按时足额发放工资，保障施工人员的基本生活条件，形成和谐的劳资关系[2]。此外，材料管理也是成本造价控制的一个重要环节，采购人员应该按照合同规定的标准，挑选正规厂家，按照正常程序进行材料的采购，提前做好市场材料价格调研，力争购入优质价廉的材料。而且对于材料使用也要做好管理，避免材料浪费的现象，提高材料的利用率，要检查材料摆放过程中是否会造成损坏，做好仓库材料存储保管工作。 2通信工程项目风险管理分析在通信工程项目管理过程中风险管理极为重要，通过科学管理控制等一系列有效措施，可以保证企业取得良好的经济效益，但仍然存在不少问题需要解决: 一是虽然项目专业化程度标准越来越高，项目进行了较细的划分，而各个团队都把眼光放在本专业上，负责自己所管辖的范围，全局观念不足，总体的管理仍然不到位。二是当前的项目规模不断扩大，通信基站间距逐渐缩小，建设难点不断增加，与居民的摩擦也日渐上升。三是风险管理体系由于处于不健全状况，不能及时有效的处理突发事件，致使总体进度被拖延，质量降低，而且往往很难控制投资，使项目处于困难境地。四是引入非自身专业的新技术引起的影响较大。一般情况下，采用的新技术引起了项目经理足够的重视，采取的措施也比较恰当，但如果配合方的项目中出现了同样的情况，可能因为存在沟通问题导致失控。 3通信工程项目风险管理控制策略 3.1通过技术方法进行控制首先针对项目建设工程的特点制订计划，进行合理的时间安排，确保运营商、承建商、施工队对工程项目全面了解，重点控制工程关键点、合理安排各项资源，多快好省地完成计划任务，不断提高工程进度管理水平。比如通过对某项目的时间和费用分析，发现其大部分作业是劳动密集型工作，不涉及技术含量及仪器、仪表的使用，例如清理机房、运输设备等，这些工序可以通过增加临时人员和任务外包等方式解决，不需要占用工程技术人员资源及车辆资源，通过资源分析，计划投入网络测试仪、全频段天线、综合频谱测试仪等高端设备，简化工程中安装机架，布局线缆、安装调整天馈线俯仰角度、模拟测试信号强度及信道容量等工作。虽然公司在固定资产上新增投入，但可以大大加快工程进度。 3.2强化实施阶段的风险应对

铁道通信信号专业简介

本专业培养从事铁路通信、信号工作的高级应用型工程技术人才，要求学生具有电子技术、计算机软硬件应用方面的基础理论，具有铁路信号、信号基础设备的现场应用、安装、调试及运行管理能力。一、专业名称：铁道通信信号二、培养目标：本专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美等方面全面发展，掌握必需的文化科学知识和铁道信号专业知识，在生产、服务、技术和管理部门具有从事信号设备运行维护、施工安装和一般设计能力的高级技术应用型人才。三、业务范围本专业毕业生主要面向铁路（包括国营铁路、地方铁路和城市铁路）、地下铁道、城市轨道交通、铁路工程等部门从事铁路信号技术工作，其业务工作范围是： 1.从事信号设备维修养护、技术开发等工作。 2.从事信号设备工程施工和大修改造等工作。 3.根据工作需要和个人素质，还可到相关企业从事经营管理、生产管理、技术管理等工作，也可到铁路设计单位从事工程设计工作。四、招生对象与学制本专业招收高中毕业生；学制三年。五、人才培养方案（一）培养能力、素质本专业培养具有从事铁道信号工作的基本业务能力和基本技能，能应用本专业的知识和技术分析和解决实际问题，具有一定的信息收集与处理能力、知识更新能力、语言交流表达能力、计算机应用能力和组织管理能力，并具有对基层技术工作进行技术指导的能力，

具有一定的创新精神和较强的实际动手能力，适应科技进步和社会发展的需要。主要培养以下能力： 1．专业知识能力（1）具有阅读各种信号设备工程图纸的能力；（2）具有安装、调试各种信号设备的能力；（3）具有维修各种信号设备的能力；（4）具有各种信号设备的初步设计能力；（5）具有指导信号施工、维护的能力；（6）具有运用信号设备调度指挥行车的能力。 2. 实践操作能力（技能）（1）按配线图对各种信号设备进行配线施工的能力；（2）计算机硬件系统的维护的能力；（3）计算机常用软件的操作能力；（4）使用常用电工、电子仪表进行测量的能力；（5）排除各种信号设备常见故障的能力。 3. 其它能力（1）具有较强的自学能力和收集分析信息的能力；（2）具有阅读本专业英语技术资料的能力；（3）具有一定的组织管理和技术经济分析能力。（二）主要专业知识或课程 1．核心专业课程信号基础、车站信号、区间信号、驼峰信号、工程设计与施工、列车运行自动控制 2．专业拓展课程信号测量、信号电源、企业管理、专业英语、信号工职业技能鉴定 3．专业基础课电路基础、工程制图及AutoCAD、模拟电子技术、数字电子技术、计算机原理及应用4．公共课理论马克思主义哲学原理、法律基础、思想道德修养、高等数学、大学英语、体育与健康、计算机基础、大学语文（三）培养计划的特色随着社会主义市场经济的发展，用人单位劳动用工制度发生了改变，人才供需态势有了根本性的变化，社会对技能型人才素质的要求越来越高，企业需要能够直接进入到生产一线的工作人员，要求毕业生离开校门马上就能顶岗作业。就铁道信号专业而言，毕业生主要是面向国铁、地方铁路、城市轨道交通、铁路工程局、

通信工程安全生产操作规程

安全管理制度目的为了全面落实公司对安全生产的各项要求，进一步统一和规范施工人员在施工生产过程中的安全生产行为，实现安全生产管理的精确化，提升现场管理水平，维护我公司的良好形象，根据有关法律法规的要求和公司安全生产管理制度的规定，特制订本制度。 1 劳动防护用品的穿戴与使用 1.1 统一着装施工人员在工作期间应按规定穿公司统一配发的工作服，不允许个别人标新立异，搞特殊化。 1.2 工作鞋的穿着施工人员在工作期间应按规定穿着符合GB12011-2000《电绝缘鞋通用技术条件》的绝缘鞋。特别是设备操作涉电人员、登高人员和线路施工人员，必须穿着耐5 KV电压的软底绝缘胶鞋。不允许穿凉鞋、皮鞋、旅游鞋、休闲鞋进入施工现场。客户有进入机房穿鞋套要求时，应按客户规定执行。 1.3防护手套的使用线路施工人员、登高作业人员和从事物体搬运工作的人员以及在严寒冰冻气候下的施工人员，在工作期间应当按规定佩戴防护手套（布质或纱质手套）或防寒手套。 1.4安全帽的使用从事线路施工人员、室外设备安装人员和维护登高、上杆抢修人员，在施工期间应按规定正确佩戴符合GB2811-1989标准的盔式、复合衬、塑料安全帽。安全帽应当有厂名、厂址、型号、生产日期、合格证和安监证。佩戴安全帽时，帽衬与帽壳内顶应保持25-50MM空间，扣好下颏，

戴正安全帽。施工班组长应经常检查施工人员的安全帽是否完好，当发现损坏时，应及时更换，以保持安全帽符合规定要求。 1.5 安全带的使用登高作业人员在上杆、登塔等高处作业时，必须正确佩戴符安全带，安全带的带体上应有合格证等标志。安全带的使用要求是：安全带应做垂直悬挂，高挂低用，必须挂在牢固的闭合的构件上；当做水平位置悬挂使用时，注意防止摆动和碰撞；不准将绳打结使用，也不准将钩直接挂在不牢固物上；使用频繁的安全带，要经常进行外观检查，发现异常时，应立即更换新的安全带。 2.6 独杆塔保险扣的使用移动基站独杆塔须配备独杆塔保险扣时，应使用独杆塔专用保险扣。保险扣不用时，应妥善保管和保养。 2.7 电焊面罩的使用使用电焊机烧焊时，应配备和使用电焊面罩，以防电焊弧光灼伤眼睛。 2 工器具使用 2. 1梯子的使用。使用竹梯时，竹梯应牢固可靠，高度适宜。竹梯下部应绑扎防滑和绝缘橡皮，并不得破损。竹梯应当用红白相间的油漆涂刷，作为安全警示。使用时，立梯角度以75 度正负 5 度为宜。当梯子靠在吊线时，梯子上端至少应高出吊线50 厘米。施工人员在梯子上操作时，需要有人扶梯，防止竹梯摇晃、打滑；上下梯子不能携带笨重的工具和器材。使用铝合金绝缘人字梯和专用凳子时，铝合金人字梯应坚固可靠，高度适宜。使用时，两梯夹角应保持40 度正负 5 度，应锁扣牢固，防止滑动。人字梯展开使用时，转轴应当朝下，方向不能相反，

黑龙江高职学校-铁道通信信号专业-专业建设方案

哈尔滨铁道职业技术学院铁道通信信号专业建设方案二O一一年十一月二十九日哈尔滨铁道职业技术学院

目录一、建设背景 (1) 二、人才培养目标 (2) 三、专业建设目标 (4) 四、专业建设情况 (5) 五、专业课程体系、教材 (9) 六、专业考试、考核 (10) 七、人才培养模式与课程体系、教学内容改革 (13) 八、专业建设经费、进度、预期效果 (16)

一、建设背景 1.行业背景信息化是当今世界经济社会发展的必然趋势，已经成为推动人类社会高速发展的强大动力，成为各个国家实现现代化的重大发展战略。党的十六大报告提出“信息化是我国加快实现工业化和现代化的必然选择”。大力推进信息化，是促进生产力跨越式发展、增强综合国力和国际竞争力、维护国家安全的关键环节，是覆盖现代化建设全局的战略举措。 20世纪中期以来，在世界范围内，信息技术带动了铁路行业整体技术的迅猛发展，行车指挥自动化、客货快运网络化、市场营销信息化、安全装备系统化，使铁路行业的面貌焕然一新。随着铁路信号技术的发展和先进设备的广泛应用，铁路信号已成为提高铁路区间和车站通过能力、增加铁路运输经济效益、改善铁路职工劳动条件的一种现代化管理手段和发展前沿的科学技术。 2.专业人才需求随着科技的飞速发展，社会越来越需要一些能够从事通讯、信号工作的高等工程技术应用人才。近年来，铁路信号成功地应用了微电子、自动控制和计算机等先进技术，极大地促进了铁路信号的发展。因此，铁路信号的发展水平，已成为当今铁路现代化的重要标志之一。我们经过对市场、行业的细致调查，发现我国现有的对口专业人才，尤其是大专以上学历的对口专业人才尤为匮乏，远远满足不了社会需求。该专业急待大量的高等技术性专业对口人才，以便于填补社会人才缺口，满足行业及社会对该类专业人才的需要。 “十二五”是我国全面建设小康社会的关键时期，也是铁路大跨越、大发展的重要时期。随着信息化理论的提出，需要我们大力发展信息技术，实现铁路的信息化管理。铁道信号技术正在蓬勃发展，需要与之相适应的技术人员。据预测，上海某地铁运营有限公司2010至2011年共需要城市轨道交通通信信号人才139名，要求具有较好的计算机软、硬件应用和开发能力、较强的工作适应能力，是轨道交通方面急需的六类人才之一，由此可见，信号专业人才有着广阔的市场前景。随着国务院《中长期铁路网规划》的出台和全国铁路的提速，到2010年，铁路营业里程将达8.5万公里左右，到2020年，全国铁路营业里程将由现在的

通信工程项目风险分析

通信工程项目风险分析摘要近年来，随着新技术和新业务在通信行业的不断加入，使得通信工程项目建设变得周期更长、技术更复杂、更加具有不确定性。研究通信工程项目风险管理，对项目的顺利实施和成功交付起到重要作用。研究通信项目的风险管理可以帮助工程设计人员和管理人员采取正确的方法、有效的措施来预防通信工程建设过程中可能出现的种种风险，可以总结经验，归纳出对通信工程经常会遇到的风险问题的应对方法，对后续项目建设的风险管理活动具有现实指导意义。本文将项目风险管理机制引入通信项目之中，在风险管理的引导下，明确了通信项目风险管理的机制，使通信项目各个环节都处于风险管理的控制之内，明确了通信项目来自各方面的危险因素，对危险因素进行识别和解决，并在最后项以中国移动管理信息系统（MIS）项目为例子进行实证分析。关键词：通信工程：项目风险；项目管理最少四个关键词

ABSTRACT ABSTRACT In recent years,with new technology and new business introduced constantly in telecommunications industry,the technology of telecommunications construction project is more complex and takes longer cycles,the uncertainty of development has also increased significantly．So strengthening the project risk management study plays an important role in smooth implementation and successful delivery of the project．Research on communications projects risk management can help engineers and management staffs take the right approach and effective measures to prevent response methods for risk issues often encountered in the communication project,and it can be a practical guide for the follow-up project construction risk management activities．at present,with the competition in the mobile communication market is getting more and more intensely,traditional operational method of mobile communication engineering project can no longer fully meet the market srequirements．Because of the of project management level,is a key factor to decide the future core competitiveness of the project management． Project risk management mechanism to communicate project risk management under the guidance of a clear communication of project ,risk management mechanism, so that all aspects of communication projects within the control of the risk management, clear communication projects from all sidesidentify and resolve risk factors, And in the final to China Mobile Management Information System (MIS) project as an example an empirical analysis. Keywords：Communication Engineering, Project Risk, Project Management. 最少四个关键词

移动(无线)通信施工安全操作规程

移动（无线）通信施工安全操作规程移动（无线）通信专业是一个综合性很强的专业，他包括电源、交换、基站等多个专业。所以，移动（无线）通信施工除遵循以上各专业安全操作规范外，还应注意以下安全事项： 1、施工人员必须经过专业技术培训并考试合格，身体检查健康，持证上岗。 2、施工用安全标志、工具、仪表、电器设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能进入施工现场。 3、登高作业时，如发现安全设施有缺陷或隐患，必须解决后方可作业。 4、施工人员要统一着装工作服，佩戴相应的劳动保护用品；天线吊装现场（包括室内楼房吊装）要设置醒目的安全作业警示区域，确保行人和车辆的安全。 5、吊装天线前应先勘查现场，制定吊装方案；天线施工人员必须明确分工和职责，由专人统一指挥，吊装现场必须避开电力线等障碍物。 6、吊装前应检查吊装工具的可靠性，起吊天线时，应使天线与铁塔或楼房保持安全距离，不可大幅度摆动；向建筑物的楼顶吊装时，起吊的钢丝绳不得摩擦楼体。 7、天线挂架强度、水平支撑杆的安装角度应符合设计要求；固定用的包箍必须安装双螺母，加固螺栓必须由上往下穿；如需另加镀锌角钢固定时，不得在天线塔角钢上钻孔或电焊。 8、馈线弯曲时应圆滑，其曲率半径应符合设计要求；馈线进入机房内时应略高于室外或做滴水弯，不得使雨水延馈线流进机房；馈线进洞口处必须密封和做好防水处理。 9、馈线进入机房前，必须至少有三处以上的防雷接地点；馈线进入机房后必须安装避雷器。 10、上塔作业时，应根据场地、设备条件以及施工人员、施工季节编制登高施工安全技术措施。 11、铁塔施工人员必须佩带好符合国家标准、质量合格的安全带和安全帽；攀登铁塔时，

2011级铁道信号专业教学计划说明

2011级铁道通信信号专业教学计划专业代码：520205 一、招生对象与学制本专业招收高中毕业生、中职毕业生，学制三年。二、专业培养目标培养适应国家铁路发展需要，有理想、有道德、有文化、有纪律、热爱社会主义祖国和社会主义事业，具有良好的职业道德和行业规范，掌握必备的专业知识、基础理论、基本技能和相应的文化基础知识，有较强实践能力，具有创新与可持续发展的高素质的高级技术应用与管理人才。本专业毕业生，应具备在铁路、地铁、城市轨道交通及大型厂矿的铁路运输部门从事信号设备的测试、检修、维修、故障处理能力及对铁路信号设备进行施工安装、调试的能力。三、人才培养规格和适应的岗位群（一）职业岗位群本专业毕业生主要面向铁路电务部门，从事铁路信号技术工作，有较强实践能力的铁道信号方面的高等职业技术应用型人才。 1.贯彻执行《铁路信号维护规则》，从事信号设备维修养护、技术改造等工作。 2.贯彻执行《铁路信号施工规范》，从事信号设备施工和大修等工作。 3.还可从事本部门的经营管理、生产管理、技术管理等工作。也可在工程设计、技术改进、科技开发，试验研究等领域从事一般技术工作。（二）人才培养规格 1.知识结构（1）掌握本专业必备的专业知识。（2）掌握学习专业知识必备的基础知识。（3）掌握学习专业知识、基础知识必备的预备知识。（4）掌握识读、绘制铁路信号工程图纸的知识。（5）具有计算机原理及应用的基础知识。 2.能力结构（1）较强的自学能力和语文表达能力。

（2）对铁路信号设备进行维修养护、分析与排除常见故障的能力及对铁道信号设备进行安装调试的能力。（3）运用有关的仪器仪表对铁道信号器材进行测试检修的能力。（4）对铁道信号设备进行设计和小型改革的能力。（5）获取一定专业信息的能力。（6）一定的在本专业应用计算机的能力。（7）较强的组织管理能力。（8）获得劳动与社会保障部颁发的本专业相关工种职业资格证书。 3.素质结构（1）具有铁道通信信号从业人员的精神和气质，爱岗敬业。（2）具有较强的安全作业意识。（3）具有较强的服务意识和环保意识。（4）具备适应新知识、新设备、新技术的潜力。四、教学内容本专业教学内容包括理论教学和实践教学，具体安排如下：（一）学时分配及比例（见附表一） 1．理论及分散实践教学78周，集中实践教学30周，第6学期安排集中实践教学。 2．教学总时数3043学时，其中理论教学1679学时，实践教学1364学时，理论教学与实践教学之比为0.55 : 0.45。 3．每周总学时数不超过26学时。（二）课程设置及要求必修课 1. 思政本课程分四个学期四个内容开设，包括法律基础、马克思主义基本原理、毛泽东思想和邓小平理论概论。使学生初步掌握马列主义、毛泽东思想和邓小平理论的基本原理，逐步树立无产阶级的世界观、人生观和道德观，提高运用马列主义的立场、观点和方法，分析问题、解决问题的能力。 2. 体育主要学习田径、球类、体操等各项运动和体育卫生方面的基本知识和技能，学会科学地锻炼身体，养成自觉锻炼身体的习惯，不断提高身体素质和运动技术水平，造就健美的体魄。