吊车牵引放线跨越公路及停电10千伏线路方案

一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1)

三、施工时间 (1)

四、方案概要 (2)

五、施工准备 (3)

六、设备材料 (4)

七、施工过程 (5)

八、工程施工组织、安全、技术措施 (6)

（一）施工组织机构 (6)

（二）施工安全措施 (6)

（三）施工技术措施 (9)

九、具体要求及应急措施要求 (11)

十、安全事故事件应急预案 (12)

（一）、应急小组组织机构及职责 (12)

（二）、应急设备清单 (13)

（三）、各类危险事件分晰与紧急应急措施 (14)

十一、输变电施工组织危险点及控制措施 (17)

（一）、作业前的准备工作 (17)

（二）、保证安全的组织措施和技术措施的实施 (18)

（三）、实施作业 (18)

（四）、起重工作 (19)

（五）、出线检查导地线 (19)

（六）、放紧线工作 (20)

（七）、附件安装 (20)

十二、线路施工示意图： (21)

一、编制依据

1、《110-750kV架空电力线路施工及验收规范》GB50233-2016；

2、《电力建设安全工作规程》DL5009.2-2016；

3、《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及预控措施管理办法》国网（基建/3）176-2015；

4、《国家电网公司基建质量管理规定》国网（基建/2）112-2015；

5、《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173-2015；

6、《国家电网公司基建技术管理规定》国网（基建/2）174-2015；

7、《国家电网公司输变电工程标准工艺管理办法》国网（基建/3）186-2015；

8、《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》国网（基建/3）187-2015；

9、本工程设计说明与施工图纸；

10、跨越现场调查资料。

二、工程概况

本工程为：纺织工业园至棉纺110千伏线路工程。

工程路径：线路由纺织工业园变向西南出线，经终端塔调整转向西北，沿规划道路架设，最终由西南侧接入棉纺变。

工程量：新建纺织工业园变至棉纺110千伏架空线路，铁塔与钢管杆混合架设,前段G1-G25同塔双回架设6.441千米,后段25G-28G同杆(钢管杆)双回架设3.52千米,路径全长约10.8千米。导线采用JL/GIA-240/30型钢芯铝绞线，地线采用两根OPGW-24芯复合光缆。本期线路杆塔采用国网通用设计1D5、1GGD4模块。铁塔基础采用台阶基础、板式直柱基础，钢管杆基础采用台阶基础，全线基础考虑做防腐处理。

建设单位：国网新疆阿克苏供电责任有限公司

设计单位：昌吉电力设计院

监理单位：新疆电力工程监理有限责任公司

施工单位：阿克苏鸿通电业发展有限责任公司

三、施工时间

四、方案概要

1、跨越公路概要：

本次跨越兰州路路段的地质为砂地，主要的难度是无法塔设跨越架。经过项目有关人员多次到现场勘察；同时，公司技术质量部及安全管理部的（本工程）主管工程师均多次到现场了解情况，和项目技术人员商定了方案的基本原则：

在该公路路段两侧各放置一台吊车。用吊车沟子进行挂滑车后进行导地线牵引展放。

派专人进行看护，并在距施工现场100米处设置"前方施工、请慢行"标牌。

2、停电跨越10千伏线路概要：

本次停电跨越10千伏1010杨金线、10千伏1012杨园线地段的地质为砂地，主要的难度是无法塔设跨越架。经过项目有关人员多次到现场勘察；同时，公司技术质量部及安全管理部的（本工程）主管工程师均多次到现场了解情况，和项目技术人员商定了方案的基本原则：

在10千伏1010杨金线、10千伏1012杨园线地段两侧各放置一台吊车。用吊车沟子进行挂滑车后进行导地线牵引展放。

派专人进行看护，并在距施工现场100米处设置"前方施工、请慢行"标牌。

3、现场勘测照片：

五、施工准备

1、跨越公路准备：

对于J46#-J47#塔的架线工作，作业前与该公路路段主管单位联系好，经同意并在保证安全的前提下，在线路方向小号侧该公路路段两侧分别设置一辆25T的吊车，吊车设置好后，吊车吊臂高度在作业过程中距路面高度不小于15米，确保该公路路段车辆安全通行。

2、停电跨越10千伏线路准备：

对于J46#-J47#塔的架线工作，作业前与10千伏1010杨金线、10千伏1012杨园线主管单位联系好，经同意并在停电后，保证安全的前提下，在线路方向小号侧10千伏1010杨金线、10千伏1012杨园线地段两侧分别设置一辆25T的吊车，吊车设置好后，吊车吊臂高度在作业过程中距10千伏1010杨金线、10千伏1012杨园线高度不小于2米，确保施工安全距离。

六、设备材料

2、吊车使用钢丝绳要求

1）钢丝绳应按出厂技术数据使用。无技术数据时，应进行单丝破断力试验。

2）钢丝绳应按其力学性能选用，并应配备一定的安全系数。钢丝绳的安全系数及配合滑轮的直径应不小于表一的规定。

表一：钢丝绳的安全系数及配合滑轮直径

注：d为钢丝绳直径。

3）钢丝绳应定期浸油，遇有下列情况之一者应予报废：

4）钢丝绳端部用绳卡固定连接时，绳卡规格应与钢丝绳直径相适应，绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边，绳卡间距应不小于钢丝绳直径的6倍，绳卡的数量应不少于下表的要求。绳卡连接的牢固情况应经常进行检查。对不易接近处可采用将绳头放出安全弯的方法进行监视。

表二：钢丝绳端部固定用绳卡的数量

5）两根钢丝绳用绳卡搭接时，除应遵守上述规定外，绳卡数量应比表二的要求增加50％。

插接的环绳或绳套，其插接长度应不小于钢丝绳直径的15倍，且不得小于300mm。新插接的钢丝绳套应作125％允许负荷的抽样试验

6）通过滑轮及卷筒的钢丝绳不得有接头。滑轮、卷筒的槽底或细腰直径与钢丝绳直径之比应遵守以下规定：起重滑车：机械驱动时不应小于11；人驱动时不应小于10。

7）本工程施工钢丝绳采用普通结构纲丝绳其直径为15.5mm。

表1 钢丝绳的破断拉力

钢丝绳的破断拉力可由表1中查出,考虑钢丝绳捻制使每根钢丝受力不均匀,整根钢丝绳的破断拉力应按下式计算:

SP =ΨΣSi

式中SP ——钢丝绳的破断拉力,kN;

ΣSi ——钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和, kN;

Ψ——钢丝捻制不均折减系数,对6×19绳,Ψ=0.85;对6×37绳,Ψ=0.82;对6×61 绳, Ψ=0.80。

本工程施工采用钢丝绳直径15.5 mm（对6×19绳,Ψ=0.85，钢丝绳的抗拉强度152.00/MPa）其破断拉力为SP =ΨΣSi ，SP=0.85*152.00=129.2 kN

七、施工过程

1、跨越公路施工过程：

1）、吊车吊臂上施工人员一名，在吊臂下方的吊钩上悬挂一副滑车，通过牵引绳时作业人员带着牵引绳并放进滑车里面锁好，然后将吊臂固定在两边道路的中间位置进行导线展放工作，牵引过程中保持导线及牵引绳的牵引张力，并与路面净距离保持在8米以上，以保证该公路路段的正常通行。

2）、本工程在施工过程中不会对该公路路段及附属设施有任何损坏，并保证该公路路段及附属设施的完好。

2、停电跨越10千伏线路施工过程：

吊车吊臂上施工人员一名，在吊臂下方的吊钩上悬挂一副滑车，通过牵引绳时作业人员带着牵引绳并放进滑车里面锁好，然后将吊臂固定在10千伏1010杨金线、10千伏1012杨园线两边进行导线展放工作，牵引过程中保持导线及牵引绳的牵引张力，并与10千伏1010杨金线、10千伏1012杨园线净距离保持在2米以上，确保施工安全距离。

八、工程施工组织、安全、技术措施

（一）施工组织机构

（二）施工安全措施

1、在本处跨越路段与停电跨越10千伏1010杨金线、10千伏1012杨园线的施工，要求施工人员须具有高度安全意识，各级施工人员应高度重视，慎之又慎，架线施工前应进行详尽的技术和安全交底，使每个岗位的技工和民工都能清楚了解总体施工工艺，明白本岗位的作业内容、工作职责及安全防范措施，杜绝因盲目施工和野蛮施工作业造成的安全隐范。

2、施工队伍作业前，其施工安全设置须经高速交警管理部门同意，经路政管理部门批准后方可进入路段进行施工作业，施工作业时要服从高速交警及路政执法人员对安全施工的管理，对不服从的单位和个人，路政部门可根据有关规定进行处罚。

3、为保障公路施工人员的人身安全，在路段进行施工作业时，必须穿戴统一的安全标志服和安全标志帽。听从高速交警及高速路政指挥，所有得施工人员均应在圈定得安全区域内进行施工作业，路段来往车辆多且车速快，施工人员严禁随意出入施工作业区域或穿越路段，坚决杜绝人为事故。

4、在路段上进路段的临时封闭施工作业时，应当按照交通部有关路段作业交通控制的

规定，按规定摆放标志牌、锥形交通标和隔离墩等。

5、施工作业现场，必须设一名安全员，负责本施工现场的作业人员、机具的安全工作。安全员名单及联系方式报路政管理部门和高速交警管理部门备案。

6、要讲求文明施工，施工现场决不允许堆放影响行车安全的施工材料的现象发生。施工现场要保持清洁，施工材料不可随意向路段边坡、边沟、通道、桥下丢弃，做到工完场地清，严禁因施工污染路面。禁止在路段施工现场大面积堆放影响行车安全的施工材料，违反规定者，按《高速交警管理和路政管理规定》有关条款进行处理。

7、其中隔离墩须有红白相间反光标记；防撞标志桶内要适当填充，防止倒伏；锥型交通标必须采取内部填充或压砂袋圈等方法防止倒伏，严禁用砖头、石块等有棱角物体压制，以免引发交通事故；警示标志牌除支架底部采用铸铁支座外，可视情况采取压沙袋等方法防止倒伏。施工现场的标志要有专人负责，必要时要采用信号或旗手管制指挥交通，严禁因施工标志摆放不规范而引发交通事故。

1、施工方案必须经过该公路路段及有关部门批准，施工前征求该公路路段及有关部门意见，请示派员到现场检查监督。

2、施工人员要求技术熟练的人员组成，特别是现场施工组织指挥者须有经验丰富的人员担任。

3、施工人员进入现场前要由安全、技术负责人进行安全、技术交底全体作业人员必须明确各自施工任务并熟悉施工方案。

4、参加施工的全体人员必须严肃认真，听从现场指挥人员的协调指挥。

5、布置工作现场时，工作地段的两端1000米以外应派人警戒，发现汽车通过及时用对讲机通知作业人员，汽车通过时严禁施工。

6、布置好后应经施工负责人和安全、技术负责人认真检查确认各部牢固可行后，方可进行放线工作。

7、跨越放线作业时，应指派专人监视越线架滑车是否牢固可靠，各牵引绳牵引过滑车时不得猛拉硬扯，尤其是导线连接器过滑车时跟要特别注意，过滑车要提前通报距离，并通知牵引机放慢速度，发现问题及时处理，绝对避免越线架倾倒事故发生。

8、施工中必须保证通讯畅通。

9、施工现场必须设置专职安全负责人。

10、施工现场所用到的起重机具、工器具和临时地锚应事先做好试验检查合格后方可使用，根据其重要程度把安全系数提高20%-40%。

11、施工人员进入施工现场必须正确使用安全防护用品。

12、遇有浓雾、雨、雪和六级以上大风等恶劣天气，应停止跨越作业。

13、工地运输

使用车辆运输，不得超载，运送杆塔、线盘、缆盘等工具、材料，必须绑扎牢固，防止滚动、移动伤人。

14、导地线连接

根据实际情况，导、地线接续采用液压连接，液压操作必须严格执行《架空送电线路导线及避雷线施工工艺规程》（SDJ226-87）之规定，允许偏差应符合现行行业标准《输变电工程架空导线及地线液压压接工艺规程》DL/T 5285的规定。

15、放紧线工作

15.1. 放紧线工作，均应设专人统一指挥、统一信号，前后信号必须明确畅通，采用旗语传递时，旗号必须统一，打旗人应站在前后通视的位置上，采用步话机联系时传话应清晰，并设专人守机，看守信号人员应由责任心强的同志担任，工作负责人在信号不清时，应暂停工作查明原因处理完毕后，方可继续工作。

15.2. 线盘应放置平稳，并应有逆制装置，放线架应放平，高低适度固定牢固，并在与导线前进方向相反的方向打好拉线。

15.3. 看守线盘的工作应由责任心强的同志担任，信号传递必须灵敏，信号传递人员要精神集中，中间旗手要时刻注视放线盘处的信号发现异常情况立即落旗或用步话机迅速与工作负责人取得联系。

15.4. 放线过程中，如线盘处发生故障应立即停止进行处理，人员要特别注意线盘吃力时被挤伤、碰伤，导地线有缺陷时，应做好标记待以后查明处理。

15.5. 放线滑车在使用前进行外观检查，无关门保险者不得使用，引线绳的大小应根据线材规格选用，线头穿过放线滑车时，工作人员不得在垂直下方拉绳。

15.6. 交叉跨越紧线时，做好可靠的跨越措施并应取得主管部门的同意，在跨越架、路口等处设专人持信号旗看守。

15.7. 放紧线前，指挥人应与牵引司机统一信号，并指派专人与司机配合照看信号，信号中断立即停止牵引。

15.8. 紧线前，应先检查杆塔基础的稳定情况，有拉线的电杆应调紧永久拉线，无拉线的杆塔，必要时加设临时拉绳，防止杆塔横担的损坏。

15.9. 在导地线松弛侧打好头线，开好头线坑马道，回填土必须夯实，地锚、马道应与拉线受力方向一致。

15.10. 卡线器必须与线材符合，连接点要紧固可靠，严防跑线，卡线器应进行检查并试验合格。

15.11. 头线坑距杆坑的水平距离不得小于挂线点高度的 1.2倍,上端使用楔形线夹下端使用ＵＴ线夹连接，钢绞线截面不得小于50毫米。

15.12. 地横木的材质应合格，直径不得小于250毫米,长度不得小于1500毫米，头线坑深度不得小于2.5米,地锚套子应合格系在地横木中间并绑扎牢固。

15.13. 紧线前，应检查导地线有无障碍物挂住，紧线时应检查接线管或接线头以及过滑轮、横担、树枝、房屋等有无卡住现象，工作人员不得跨在导线或站在导线的内角侧，防止意外跑线时抽伤。

15.14. 紧线段内各杆塔的部件和螺栓应齐全紧固。

15.15. 埋入地下、冰冻和临时绑扎的导地线是否已挖出和解开。

15.16. 导地线是否被障碍物卡住。

15.17. 导地线在滑轮处是否掉槽和被卡住。

15.18. 交叉跨越处的安全措施是否妥当完备。

15.19. 放松或紧起的导地线被卡住时，应用工具或大绳处理不得用手直接推拉，处理时操作人员必须将身体避开处于安全位置。

15.20. 紧线段内的跨越架、交通道路等处，以及压接管过滑轮处和各杆塔附近均应设专人护线。

15.21. 紧线段内的信号联系始终保持畅通，指挥人在未取得信号点同意之前不得下令牵引，牵引时如信号中断应立即停止。

15.22. 不得在悬空的导地线下方停留。

15.23. 牵引的导地线即将离地时，不得摸跨。

15.24. 展放余线时，护线人员不得站在线圈和线弯的内侧。

15.25. 在未取得指挥人同意之前，不得离开岗位。

15.26. 采用松线法安装耐张线夹时，导地线尾线应锚固可靠，锚固工作应由技工担任。

15.27. 牵引前横担上作业人员应离开挂线点至安全处牵引应缓慢进行，当划印或连接完毕后，应立即离开挂线点。

15.28. 挂线后，应缓慢放松牵引绳，边松边注意永久拉线、头线、地锚、杆塔和横担的变化情况，发现异常立即停止，待查明原因进行处理后，方可继续工作。

16.附件安装

16.1. 附件安装前应按要求对导地线进行临时接地，指定点的临时接地线必须待全线附件安装结束后方可拆除。

16.2. 附件安装应使用适当的作业工具，作业工具和安全用具使用前必须经试验合格，使用人必须进行外观检查。

16.3. 提升导线用的起重工具应吊在横担指定的位置上，提升工具和绳套的规格应保持有足够的安全裕度。恢复地线时应特别注意地线滑脱伤人。

16.4. 起重工具吃紧受力后，应再进行一次全面检查，线夹与瓷瓶连接完后，应再进行一次复查，确无问题后，方可松开起重工具，遇有交叉跨越时应加双层保护。

16.5. 遇有所跨越的线路需要停电时，工作负责人应与调度值班员或有关部门取得联系，得到该线路确已停电的命令后，分别在跨越地段两端按规程规定用合格的验电器进行验电，验明确无电压后，立即在指定地点挂好两组三项固定短路接地线，接地线要连接可靠，不得缠绕。

16.6. 出线作业应使用出线工具，并采取可靠的安全保护措施。

16.7. 断接引流前，应将引流两侧可靠接地或短接，防止感电触电。

（三）施工技术措施

（1）.原材料及器材质量检验

1. 架空电力线路工程所使用的原材料和器材必须符合下列规定：

1) 有该产品的出厂质量检验合格证明书。

2) 有符合国家现行的有关标准的各项质量检验资料。

3) 对无检验资料的产品或对产品检验结果有疑问的均应重新抽样，并经检验合格，方准使用。

2. 原材料及器材有下列情况之一者，必须重做检验：

1) 保管超过期限规定者；

2) 因保管不良有变质可能者；

3) 试样代表性不够者。

（2）.放紧线工作

1. 放线过程中，对展放的导线及避雷线应认真进行外观检查。对于制造厂在线上没有的损伤或断头标志的地方，应查明情况妥善处理。

2. 跨越电力线、通讯线、铁路、公路，必须有可靠的跨越施工措施。

3. 放线前应做好下列准备工作：

1) 检查杆塔是否倾斜，拉线是否打好或有无缺件；

2) 根据线轴上导地线的长度，档距中的交叉跨越物，现场地形及架线方向，恰当选择放线轴位置。并尽量避免在交叉跨越档内出现接头；

3) 清除放线通道上可能损伤导、地线的障碍物；

4) 根据具体情况在道口、交叉跨越等处合理布置护线人员；

5) 明确通信联络方式，并必须保证畅通；

3. 放线滑车的使用应符合下列规定：

1) 轮槽尺寸及所用材料应与导地线相适应，保证导地线通过时不受损伤；

2) 滑车的轮槽底部尺寸应与导地线直径相适应，轮槽底部尺寸不应小于导地线直径的15倍；

3) 放线滑车要妥善保管，不得摔碰，使用前应检查，并确保其转动灵活。

4) 根据线路的具体情况，在悬挂点高差过大、上扬、连接管过滑轮以及垂直档距甚大处的放线滑车，应进行验算，必要时采用特殊结构。

4. 导线在同一处损伤截面积为导电部分截面积的5%以下，且强度损失小于4%时采取修光处理。

5. 符合下列情况进行缠绕处理：导线损伤超过修光标准，但损伤截面积不超过导电总截面的７％，强度损失小于5%

6. 损伤超过７％、钢芯铝绞线的钢芯断股、金钩、破股已使钢芯或内层线股形成无法修复的永久变形应锯断重接。

7. 采用线股缠绕时，应将受伤处线股处理平整，缠绕应紧密，导线损伤部分应位于缠绕两端头各3厘米之内。长度不得小于10厘米。

8. 钢丝断股应剧断重接。

9. 不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线或避雷线严禁在一个耐张段内连接。

10. 导地线被连接部分必须平整完好，不得有线股绕制不良，断股、缺股、折叠、锈蚀等缺陷，连接后管口附近产和得有明显的松股现象。

11. 液压施工是架空送电线路施工中的一项重要隐蔽工序，操作人员必须经过培训及考试合格、持有操作许可证方能进行操作。操作时应有指定的质量检查人员在场进行监督。

12. 以高压油泵为动力，以相应钢模对导线及避雷线进行液压施工。接续管及耐张线夹为圆形，压后呈六角形。

13. 为了对每个工程都准确无误地进行液压施工，确保质量，在操作前，操作人员必须备有并熟悉该工程经批准的施工手册（或技术措施）。手册中至少应包括下列有关内容：

14. 声母及避雷线的受压应平整完好，同时与管口距15m以内应不存在必须处理的缺陷。

15. 液压的导线及避雷线的端部在割线前应先将线掰直，并加防止松散的绑线，切割时应与轴线垂直。

16. 在钢芯铝绞线割断铝股时，严禁伤及钢芯。

17. 量尺画印的定位印记，画好后应立即复查，以确保正确无误。

18. 工程所进行的检验性试件应符合下列规定：

架线工程开工前应对该工程实际使用的导线、避雷线及相应的液压管，同配套的钢模，按本规程规定的操作工艺制作检验性试件。每种型式的试件不少于3根（允许接续管与耐张线夹做成一根试件）。试件的握着力均不应小于导线及避雷线保证计算拉断力的95%。

如果发现有一根试件握着力未达到要求，应查明原因，改进后做加倍的度件再试，直至全部合格。相邻不同的工程，所使用的导线、避雷线、接续管、耐张线夹及钢模等完全没有变动时，可以免做重复性验证试验。但不同厂家及不同批的产品不在此例。

注：（1）、GB1179－83规格导线的保证计算拉断力是计算拉断力的95%；

（2）、GB1179－74规格导线的保证计算拉断力等于计算拉断力。

19. 各种液压管压后对边距尺寸S的最大允许值为 S＝0.866×（0.933D）＋0.2

式中D――管外径，mm。但三个对边距只允许有一个达到最大值，超过此规定时应更换钢模重压。

20. 液压后管子不应有肉眼即可看出的扭曲及弯曲现象，有明显弯曲时应校直，校直后不应出现裂缝。

21. 各液压管施压后，应认真填写记录。操作人员自检合格后，在管子指定部位打上自忆的钢印。质检人员检查合格后，在记录表上签名。

22. 紧线完毕后，在一个档距内，每根导地线只允许有一个接续管并应满足下列规定：

1) 各类管或耐张线夹间的距离不应小于15米；

2) 各类管与悬垂线夹的距离不应小于５米；

3) 宜减少因损伤而增加的接续管。

23. 紧线施工前在每个耐张段，导地线的张力反向侧装设临时拉线：

24. 补强拉线采用不小于35平方米的钢绞线制作。拉线一般应打在横担端部或避雷线悬挂点处，在角钢的绑扎处应垫以适当的方木，地锚与杆塔中心距离应大于拉线点的高度，拉线与杆塔之间的夹角最少不应小于45°；

25. 补强拉线的松紧程度，应根据牵引时的水平张力，随时调节；

26. 受地形限制采用导向滑车时，应与导线方向一致，其与杆塔中心距离不应小于杆塔高度的２倍。

27. 紧线开始前应指定专人全面检查落实以下各项内容：

1) 导地线是否有磨伤、金钩、破股等缺陷，连接管是否能通过滑轮。

2) 导地线有否被树枝等障碍物挂住的可能，过道埋设的导地线是否均已挖出，冬季施工时应注意导地线是否结冰冻住。

3) 导地线是否脱离滑轮槽而被卡住。

4) 过交叉跨越物的措施是否可靠，并设专人监护。

28. 紧线工作应遵守下列原则：

1) 有避雷线时，应先将避雷线紧好；

2) 导线垂直排列的线路，应从最上层导线开始依次进行。

3) 水平排列的线路，应先紧中线后紧两边线。

4) 开动牵引机具后，指挥人应随时注意导地线收紧情况，若发现不正常或传来停止讯号，应立即停止牵引查明原因，并处理后方可继续牵引。

5) 当导地线收紧至接近弛度要求时，应放慢牵引速度，并进行反复调整当各观测档弛度值均符合要求无变化时，即可在紧线耐张杆塔上进行划印。

6) 划印是画出从导线挂线孔垂直向下至牵引绳交点的位置，先轻划一记号，然后用绑线绑牢并密切注视其是否串动。

7) 紧线作业应在白天进行，五级以上大风、雾、雨、雪等天气影响弛度观测时，应停止作业。

29. 弛度观测档的选择应符合下列要求：

1) 紧线段在五档以下时，靠近中间选择一档；

2) 紧线段在６－12档时，靠近两端各选一档；

3) 紧线段在12档以上时，靠近两端及中间各选一档；

4) 观测档宜选在档距较大、悬挂点高差较小、接近代表档距。

5) 观测弛度的实测温度应足以代表导地线周围的空气温度。

30. 耐张段的长度大于300m时，过牵引长度宜为20厘米。孤立档及耐长段小于200米时，过牵引长度不能超过10厘米。

31. 架线弛度应在挂线后随即进行检查，其误差不应大于+5％、－2.5％，但其正误差最大值不应大于50厘米，各相间误差不应大于20厘米。

九、具体要求及应急措施要求

（1）施工方案必须经过项目部技术人员审查，与现场核对后，方可实施。

（2）施工人员要由技术熟练的人员组成，特别是现场施工组织指挥者，须由经验丰富的人员担任；搭设及拆除跨越架全过程必须设安全监护人。

（3）施工人员进入现场前要由安全、技术负责人进行安全、技术交底，全体作业人员必须明确各自施工任务并熟悉本施工方案；

（4）参加施工的全体人员必须严肃认真，听从现场施工指挥人员的协调指挥；

（5）搭设跨越架时，工作人员不准在越线架内侧作业，并严禁在顶架上通过，在两架子之间严禁在铁轨上或铁轨的附近乱放影响通行的障碍物（包括木杆、工器具等）；

（6）跨越架搭好后，应经施工负责人和安全、技术负责人认真检查，确认各部牢固可行后，方可进行放线工作；

（7）跨越放线作业时，应指派专人监视越线架是否牢固可靠，各引绳牵引过架不得猛拉硬扯，尤其是导线联接器过架子时更要特别注意，过架子前要提前通报距离，并通知牵引机放慢速度，发现问题及时处理，绝对避免越线架倾倒事故发生；

（8）拆除跨越架时，应由上而下逐根进行，拆下的木杆应有人传递，严禁抛掷；

（9）施工中必须保证通讯畅通；

（10）施工现场必须设专职安全负责人；

（11）施工现场所用的起重机具、工器具和临时地锚均应事先做好试验，检查合格后方可使用，根据其重要程度应把安全系数提高 20－40％；

（12）施工人员进入施工现场必须正确使用安全防护用品；

（13）遇有浓雾、雨、雪和六级以上大风等恶劣天气，应停止跨越作业。

十、安全事故事件应急预案

（一）、应急小组组织机构及职责

1、组织机构：

根据在建各工程项目的需要，组长由各项目负责人担任。

2、应急机构各级职责：

⑴、领导小组的职责是制定应急准备计划，判定危险程度，决策应急方案，制定施工现场易发生事故事件的应急控制措施（见附录《工程安全事故事件救护方法》），配备相应的救援器材、设备（见附表《应急设备清单》），并组建现场应急指挥中心，指定现场应急总指挥。领导小组在工程土建、电气施工阶段，分别组织对本预案进行实地演练。

⑵、现场应急指挥中心的职责是调度、指挥现场所有各专业应急小组的工作，有权采取一切必要手段和措施，保护和减少人员伤害，降低财产损失。迅速对人身伤害事故等相关情况作出判断、评估，划定事故、事件危险区和受威胁区，提出封锁建议，紧急疏散在事故现场的所有人员，调集各专业应急小组对事故现场进行控制和抢救工作。

⑶、人员医疗抢救组的职责是尽一切可能救助人员。对现场伤势较重人员进行临时处置；对已濒临死亡人员进行人工抢救措施后送相应医院救治。医疗抢救组有权禁止人员进入情况不明的现场，以防人员伤亡事故扩大，对有可能造成疾病的现场环境进行封闭和环境消毒。

⑷、警戒保卫组的职责是，负责隔离事故现场、保护现场，禁止无关人员接近，协助人员抢救，维持施工现场秩序的稳定，防止事故以外再出现另类意外事件。

⑸、物质保证组职责是尽一切可能满足救灾和事故处理所用的物质保障。

⑹、抢险队伍职责是在项目部相关部门配合下接受现场应急指挥中心的调度，组织危险区和受威胁区人员的撤离和重要物资、设备，文件资料的转移，尽一切可能抢修设备和工艺现场，把经济损失降到最低，尽快恢复施工生产。

⑺、联络、通讯、接待组的职责是保持和上级联络，保证应急通讯正常，接待外来人员，接待职工家属；同时和医疗抢救组共同做好事故善后工作。

3、应急机构人员组成：

3.1、领导小组组成：

组长：刘坤（项目经理）

副组长：杨文辉（项目总工）

小组成员：魏良（安全员）

小组成员：张立春（质检员）

小组成员：马永忠（技术员）

小组成员：杨艳荣（联络员）

小组成员：刘学斌（现场负责人）

3.2、现场应急指挥中心由事故事件发生现场所属部门、单位的负责人、队长、班组长、质安等人员组成。现场应急指挥中心负责人，由发生事故（事件）所在单位、部门安全第一负责人担任。

3.3、人员医疗抢救组组长：张红成员由事故（事件）发生所在施工队班（组）长、兼职安全安全员担任。

3.5、应急物质保证组组长：陈英翔。成员由各专业施工队人员组成。

3.6、联络、通讯、接待组长：张羽福。工程项目部信息管理员协助。

3.7、抢险队伍组长：钟杰、副组长由事故发生的专业施工队队长担

任。成员由专业施工队专职安全员、技术员（施工员）、义务消防队人员组成。（二）、应急设备清单

（三）、各类危险事件分晰与紧急应急措施

1、触电伤亡事故的急救

当发现有人触电后，判断电压等级、动作迅速、方法准确、切断电源最为关键。

对切断低电压（250V）电源方法有：若电源开关距离较远，可用干燥的衣服、皮带、木板、木棒拉开触电者身上的电线，或用带绝缘柄的工具切断电线。切勿用金属材料或潮湿物体作救护工具，更不可接触触电者身体，以防自己触电。

对切断高电压（250V以上）电源方法有：

立即通知有关供电单位或用户停电；

戴上绝缘手套、穿上绝缘靴，用相应电压等级的绝缘工具按顺序拉开开关或熔断器；

抛掷裸金属线使线路短路接地，迫使保护装置动作，断开电源。注意抛掷金属线之前，应先将金属线的一端固定可靠接地，然后另一端系上重物抛掷，注意抛掷的一端不可触及触电者和其他人。另外，抛掷者抛出线后，要并拢双腿迅速跳离开接地的金属线8m以外，防止跨步电压伤人。在抛掷短路线时，应注意防止电弧伤人或断线危及人员安全。

当触电者脱离电源后，应根据其具体情况，迅速对症救治。对伤势不重、神态清醒者，应使其安静休息一小时，再送往医院观察；对伤势较重，已失去知觉，但心脏跳动和呼吸还存在，应使其舒适、安静地平卧，并速请医生诊治或送往医院。对伤势严重、呼吸停止或二者都已停止，应立即施行人工呼吸和胸外挤压，并速请医生诊治或送往医院。必须注意，急救要尽快进行，不能等候医生，进行现场人工呼吸急救。

2、人工呼吸法：

呼救；应使其舒适、安静地平卧、宽松衣扣、裤带、去除口中假牙等。施行人工呼吸法以口对口人工呼吸法效果最好。捏紧必救者鼻孔，深吸一口气后紧贴被救者的口，向其口内吹气，时间约为2秒钟。吹气完毕后，立即离开被救者的口，并松开其鼻孔，让其自行呼气，时间约为3秒钟。如此以每分钟约12次的速度进行。

3、胸外心脏挤压法

救护者跪在被救者一侧或骑跪在其腰部两侧，两手相叠，手掌根部放在被救者心窝上方、胸骨下方的位置，掌根用力垂直向下挤压，以压出心脏里面的血液。挤压后迅速松开，胸部自动复原，血液充满心脏。以每分钟60次的速度进行。

一旦被救者的心脏和呼吸都停止跳动时，应当同时进行口对口呼吸和胸外挤压。如现场只一个人抢救，可以两种方法交替进行使用，每次吹气2～3次，再挤压10～15次。抢救要坚持不断，切不可轻率终止，运送途中也不能停止抢救。

4、机械伤害急救

骨折急救

工作现场发生骨折时，必须迅速采取紧急救护，对于骨折伤者，正确的固定是最重要的。固定的方法为：

固定断骨的材料可就地取材，如棍、树、木板、拐杖、硬纸板等，长短要以能固定住骨折处上下两关节或不使断骨错动为准。

脊柱骨折或颈部骨折时，除非是特殊情况如室内失火，否则应让伤者留在原地，等待携有医疗器材的医务人员来搬动。

抬运伤者，从地上抬起时，要多人同时缓慢用力平托，运送时，必须用木板或硬材料，不能用布担架或绳床。木板上可垫棉被，但不能用枕头，颈椎骨骨折伤者的头须放正，两旁用砂袋将头夹住，不能让头随便晃动。

严重出血急救

严重出血会危及生命，及时有效的现场止血，对挽救伤者的生命具有极其重要的作用。

常用的止血方法有：

一般止血法，一般伤口小的出血，先用生理盐水冲伤口，再涂上红汞药水，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧地包扎。

压迫带止积压法，严重出血时使用，适用于头、颈、四肢动脉大血管出血时的临时止血。即用手指或或手掌用力压住比伤口靠近心脏更近部位的动脉跳动处（止血点）。只要位置找的准，这种方法能马上起到止血的作用。身体上通常的止血点有8处，一般来讲上臂动脉、大腿动脉、桡骨动脉是较常用的。上臂动脉：用4个手指掐住上臂的肌肉并压向臂骨；大腿动脉：用手掌的根部压住大腿中央稍微偏上点的内侧；桡骨动脉：用3个手指压住靠近大拇指根部的地方。

其他止血法，有血带止血法、加压包扎止血法和加垫屈肢止血法等多种。

5、设备事故处理

预防为主。始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，切实落实全员安全生产责任制，实施全面、全员、全过程、全方位的安全生产管理与监督，要求到位，措施到位，管理到位，监督到位，考核到位，在提高设计水平、设备设施健康水平、强化预防工作的同时，健全应急体系，做好电力设备设施受损事件应急工作，力争使事故损失和事故影响降底到最小程度。

统一指挥。在出现事故时，应立急启动厦门电业局设备事故应急预案，在厦门电业局领导小组的统一领导下，建立健全设备受损事件应急组织体系、应急预案体系和应急保障体系，统一领导、统一指挥事故处理、应急救援等各项应急救援工作。

分级管理。按照国家电网公司《安全生产工作规定》的有关要求，支公司按照分级管理、分工协作的原则，建立健全有系统、分层次、上下协调一致的电力设备设施大范围受损事件应急处置预案体系，加强应急宣传与教育、培训与演练、实施与评估等各项工作。

措施果断。电力生产工作是高危行业的工作，一旦在施工过程中发生电力设备设施受损事件，危及电网的安全稳定运行，危及电力可靠供电，干扰支公司正常生产经营秩序，产生不良的社会影响，公司各有关部门必须按照职责与分工，反应及时，动作迅速，措施果断，最大限度地降低事故损失和事故影响。

依靠科技。切实落实科学发展观，采用新技术、新装备努力提高电力设备设施抵御大范围受损各种安全风险的标准。加大反事故技术措施落实力度，加强检测与监控的力度，做好备品备件和事故抢修值班制度工作，努力提高应对电力设备设施大范围受损事件的水平。

6、事故报告程序

⑴、事故报告、调查的职责划分

轻伤事故，由现场有关人员向部门领导（项目部经理）或项目安保部报告，由项目部经理或项目安保部统计上报公司安保部。

重伤事故，由现场有关人员向部门领导（项目部经理）或项目安保部报告，现场领导（项目部经理）或项目安保部落实伤情后24h内报公司领导、安全保卫部及当地政府安全监督管理局，公司安保部迅速向省公司安监部、工程部、工会及政府安全监督管理局报告。

死亡（1~2）事故，由现场有关人员向部门领导（项目部经理）或项目安保部报告，现场领导（项目部经理）或项目安保部落实伤情后立即报公司领导、安全保卫部及当地政府安全监督管理局；公司安保部接到事故报告后迅速向省公司安监部、工程部、工会及政府安全监督管理局报告。

重大伤亡事故指死亡（3~ 9人）事故由现场有关人员向部门领导（项目部经理）或项目安保部报告，现场领导（项目部经理）或项目安保部落实伤情后立即报公司领导、安全保卫部及当地政府安全监督管理局；公司安保部接到事故报告后迅速向省公司安监部、工程部、工会及省政府安全监督管理局报告。

⑵、事故的调查处理：

事故发生后，安保部人员应对事故现场和损坏的设备进行照相、录像、绘制草图、收集相关资料。

事故处理领导小组接事故报告后，立即会同安保部、工程部、人资部工会办等部门的有关人员，以最快速度赶往事故现场。

事故发生后，安监部门应立即组织现场作业人员和其他有关人员在离开事故现场前分别如实提供现场情况并写出事故的原始材料，安监部门要及时收集有关资料并妥善保管。

事故调查组成立后，安监部门及时将有关材料移交事故调查组，事故调查组应根据事故情况查阅有关记录文件，及时整理出说明事故情况的图表和分析事故所必需的各种资料和数据。

⑶、调查事故情况

应查明受伤人员和有关人员的单位、姓名、性别、年龄、文化程度、工种、技术等级、工龄、本工种工龄等。

应查明事故发生前工作内容，开始时间、许可情况、作业程序、作业时的行为及位置、事故发生的经过、⑷、现场救护情况。

应查明受伤人员和相关人员在事故发生前的技术水平、安全教育记录、健康状况，过去的事故记录，违章违纪等情况。

应查明事故场所周围的环境情况（包括照明、湿度、温度、声响、色彩度、道路、工作面状况以及工作环境中有毒有害物体和易燃易爆物取样分析记录），安全防护设施和个人防护用品的使用情况（了解其有效性、质量及使用是否符合规定）。

了解现场规程制度是否健全，了解规程制度本身及其执行中暴露的问题，了解企业在管理、安全生产责任制和技术培训等方面存在的问题，事故涉及两个及以上单位时，应了解相关合同或协议。

⑸、分析事故原因责任

事故调查组在事故调查的基础上，分析并明确事故发生、扩大的直接原因和间接原因。必要时，事故调查组可委托专业技术部门进行相关计算、试验、分析。

事故调查组在确认事实的基础上，分析是否有人员违章、过失、失职、违反劳动纪律，安全措施是否得当，事故处理是否正确等。

根据事故事实的调查，通过对直接原因和间接原因的分析，确定事故的直接责任者和领导责任者，根据其在事故发生过程中的作用，确定事故发生的主要责任者，次要责任者，事故扩大的责任者。

7、提出防范措施

事故调查组应根据事故发生、扩大的原因和责任分析，提出防止同类事故发生、扩大的组织措施和技术措施。

提出对有关人员的处理意见

事故调查组在事故责任确定后，要根据有关规定提出对事故责任人员的处理意见，经济处罚由安保部进行处理，行政处罚由人力资源部进行处理，由监察部督促检查。

8、事故调查报告书

重伤及以上人身事故以及上级部门指定的事故，事故调查组写出《事故调查报告书》后，应报送组织事故调查的单位，经事故调查的组织单位同意后，事故调查工作即告结束。

事故调查结案后，安保部应将有关资料归档，资料必须完整，应包括：

伤亡事故登记表；

事故调查报告书，事故处理报告及批复文件；

现场调查笔录、资料、照片、录像带等；

技术鉴定和试验报告；

物证、人证材料；

直接和间接经济损失材料；

事故责任者的自述材料；

医疗部门对伤亡人员的诊断书；

处分决定和受处分人的检查材料；

有关事故的通报简报及成立调查组的有关文件；

事故调查组的人员名单，内容包括姓名、职务、职称、单位等。

9、应急处理支持与反馈

应急预案处理工作结束后，公司应在24小时内填写事故报告，填写事故报告，一式三份，自留一份，另送安全保卫部一份。事故报告应包括以下内容：发生事故的单位及事故发生的时间、地点、事故的简要经过，伤亡人数、直接经济损失的初步估计、事故原因、性质的初步判断，事故抢救处理的情况、需要有关部门和单位协助、支持的事宜、事故报告人、报告时间。

紧急情况或事故处理结束后，公司及相关人员应对应急计划的有效性进行评审，必要时进行修订。对事故进行总结、分析，吸取事故教训，及时整改，防止类似事故再次发生。

对在事故的抢救、指挥、信息报送等方面有突出贡献的单位和个人，公司将按照《中华人民共和国安全生产法》有关规定给予表彰和奖励。

十一、输变电施工组织危险点及控制措施（一）、作业前的准备工作

1、作业现场情况核查的不全面、不准确

1.1 布置作业前，必须核对图纸，勘察现场，彻底查明可能向作业地点反送电的所有电源，并应断开其开关、刀闸。

1.2 对大型作业、带电作业等较为复杂的施工项目，有关人员必须在施工前深入到现场绘制设备和相位图，对现场周围的带电部位、大型施工机械的行走路线和工作位置，以及对施工构成障碍的物体等核查清楚，以便确定可行的施工方案，查明作业中的不安全因素，制定可靠的安全防范措施。

2、作业任务不清

2.1 对大型作业、带电作业等较为复杂的施工项目，应按有关规定编制施工安全技术组织措施计划，该措施必须经单位主管部门领导、局生技、安监有关部门及总工批准后方可实施，并要组织全体作业人员结合现场实际认真学习。

2.2 班组长要在班前会上将人员的任务分工、危险点及有关安全注意事项予以详细的交待。

2.3 对现场临时发生的作业，工作负责人应交待完安全措施及注意事项后，方可进行。

3、作业组的工作负责人和工作班成员选派不当

3.1 选派的工作负责人必须是文件发布的有资格担任的人员，应有较强的责任心和安全意识，并熟练的掌握所承担工作的检修项目和质量标准。

3.2 选派的工作班成员需能在工作负责人指导下安全、保质保量完成所承担的工作任务。

4、行车中发生交通故造成人员伤害

4.1 工作负责人负有交通安全责任，需协助了望和控制车速。

4.2 乘车人员严禁在车上打闹，严禁将头部和手臂伸出车外。

4.3 运输的大件必须绳索封牢，注意防止随车装运的工器具挤、砸、碰伤乘车人员。

4.4 如乘货车时应设高栏，高栏应坚固完好并应绳索系好，行驶中禁止坐在后箱板上。

4.5 乘车人员不应和司机进行非必要的谈话。

4.6 严禁混装的工具、材料，必须分车运输。

4.7 驾驶人员严禁酒后驾车。行使中，严禁打手机、看传呼。

5、工作人员着装不符合规定

工作负责人应检查工作班成员着装是否整齐，符合要求。安全用具和劳保用品是否佩带齐全。

（二）、保证安全的组织措施和技术措施的实施

1、不按规定填

写、签发、送交办理工作票

1.1 在电气设备上和设备区内工作，必须按规定执行工作票或口头、电话命令。

1.2 按有关规程、制度、规定正确填写和签发工作票。

1.3 按有关规程、制度、规定及时送交办理工作票。

安规电气35、36、37条

2、未办理工作许可手续，工作班人员即进人现场

2.1工作负责人必须在办理许可工作手续后，方可带领工

作班人员进入作业现场。

安规电气59条

3、工作负责人在开工前和次日复工前不认真检查作业现场的安全措施

3.1工作负责人在接到工作许可的命令或会同工作许可人检查现场所做的安全措施正确完备后，方可在工作票上签名，然后带领工作班成员进入现场。

3.2次日复工时，工作负责人须事前重新认真检查安全措施符合工作票的要求后，方可工作。

安规电气52条

安规电气59条

4．工作负责人不向工作班成员交待工作现场

4.1工作负责人应检查工作班成员着装是否整齐、符合要求。安全用具和劳保用品是否佩带齐全。

4.2工作班人员列队并面向工作地点，由工作负责人宣读工作票，交待现场安全措施、带电部位和工作危险点及其控制措施及其他注意事项。

安规电气54条

（三）、实施作业

1、单人留在工作现场

1.1 除工作需要和条件允许外，所有工作人员（包括工作负责人）不得单独留在作业现场。

2、工作负责人（监护人）参与作业，违反工作监护制度

2.1 工作负责人（监护人）在全部停电或部分停电时，只有安全措施可靠，人员集中在一个工作地点，确无触电危险的情况下，方可参加工作。

2.2 专责监护人不得做其他工作。

3、现场作业纪律（说笑、打闹、喝酒等）

3.1 时提醒和制止影响作业人员精力的言行。

3.2 须注意观察工作班成员的精神状态和身体状态。必要时对作业人员进行适当的调

整。3.3 严禁带酒意上岗和在工作中吸烟、谈笑、打闹等。

3.4 必须按时到达工作现场。

4、擅自变更现场安全措施

4.1 不得随意变更现场安全措施。

4.2 特殊情况下需要变更现场安全措施时，必须征得工作许可人的同意，完成后及时恢复原安全措施。

（四）、起重工作

1、砸伤、抽伤

1.1 起重上作必须由经过专门训练的人员担任，要有经验的人领导，并应统一指挥，统一信号，明确分工，做好安全保护措施。工作前工作负责人应对起重工作和工器具进行全面检查，无问题方可工作。

1.2 起重机械如绞磨、汽车吊、卷扬机、手摇绞车等必须安置平稳牢固，并应设有制动和逆制装置。

1.3 当重物吊离地面后，工作负责人应再检查各受力部位无异常情况后方可正式起吊。

1.4 在起吊牵引过程中，受力钢丝绳的周围、上下方、内角侧和起吊物的下方，严禁有人停留和通过。

1.5 起吊物体必须绑牢，物体若有棱角或特别光滑的部分时在棱角和滑面与绳子接触处应加以包垫。

1.6 使用开门滑车，应将开门的钩环扣紧，必要时用绑线扎牢，防止绳索自动跑出。

1.7 起重时，在起重机械的滚筒上至少应绕有5圈钢丝绳，拖尾钢丝绳应随时托紧，并由有经验的人负责。

1.8 起重机具应有铭牌标明允许荷重，不得超铭牌使用。无铭牌或自造的起重机具，必须经试验合格后方准使用。

1.9 起重钢丝绳的安全系数应符合规定：用于固定起重设备为3.5；用于人力起重为4.5；用于机械起重为5～6；用于绑扎起重物为10；用于供人升降用为14。

1.10 起重工器具应妥善保管，定期检查试验，钢丝绳应定期浸油，发现有断丝、断股或损伤严重。不准使用。

1.11 利用汽车拖拉机等牵引导地线或起重搬运物件时，应在汽车或拖拉机司机处设置指挥司机的信号传递员。

1.12 绳索在使用前必须仔细检查，所承受的荷重不准超过规定：麻绳、棕绳或棉纱绳，用作一般荷重吊绳时，按其截面10N/mm2计算，用作捆绑时按5N/mm2，计算，在受潮湿状态下，允许荷重减少一半。涂沥青的纤维绳应按降低20%使用。

1.13 利用钢钎做地锚时，应检查锤把、锤头及钢钎子，打锤人应站在扶钎人的侧面，严禁站在对面，并不准戴手套；扶钎人应戴安全帽。钎头有开花现象时，应更换修理。

安规线路105条安规线路106～114条安规热机742～743条

（五）、出线检查导地线

1、高空坠落

1．1攀登杆塔时，注意检查脚钉是否牢固可靠；在杆塔上作业时，必须系好安全带戴好安全帽。

1．2在导地线上悬挂梯子前必须检查，本档两端杆塔处导地

线的紧固情况，并要紧固，梯子载荷后，不许有松动情况及断股现象。

1．3沿导地线上悬挂软硬梯子检查时，其导地线截面不得小于：钢锌铝绞线120mm平