西南岔河流域径流特性分析

西南岔河流域径流特性分析
西南岔河流域径流特性分析

西南岔河流域径流特性分析

栗彦博

(伊春水文局黑龙江伊春 153000)

摘要:对流域径流规律特性分析研究是流域水资源开发利用工作的重要前提内容之一。文中以汤旺河左岸支流西南岔河为例,按照当前常用的径流特征分析方法,对流域内两个代表站从径流的地区组成、年内分配和年际变化特征几个方面进行了计算分析。概括性地提出了流域径流变化规律特征,即径流年内分配不均,年际间变化较大,历年径流演变趋势整体上趋于减少等特点。

关键词:西南岔河流域年径流量特征分析年内分配年际变化

1.前言

西南岔河为汤旺河下游右岸第一大支流。流域范围在东经128°35′~129°25′,北纬46°35′~47°18′之间,流域面积2757km2,属典型的山溪性河流。河流发源于铁力市小城墙砬子西北1149高地,流经伊春市朗乡林业局和带岭、南岔两个区,河流全长121km,河宽80~180m。流域地处汤旺河下游,东临汤旺河,南与巴兰河接壤,西与呼兰河上游流域毗连,北与伊春河流域搭界。流域呈西南东北走向,地势西高东低,地貌属小兴安岭山地,多丘陵和高山,平均海拔300~500m。西南岔河主要支流有半圆河、永翠河、木曾河、石头河等。

2.径流来源

大多数河流径流主要来源于降水,一般河流的径流主要由融冰径流、融雪径流、降雨径流和地下径流分别组成。靠降水补给的河流,径流量主要受气候及自然地理的影响,在闭合流域,正常径流量Y0=正常降水量X0减去正常蒸发量Z0,即:Y0= X0-Z0。西南岔河流域以降雨径流来源为主,地下径流、融雪径流和融冰径流次之。

3.径流地区组成

由降雨形成的径流地区分布与降雨的地区分布基本一致,年径流深得分布受气候、降水、地形、地质等条件的综合影响,既有地带性变化和垂直变化,也有局部地区的特殊变化。分析径流地区组成时一般选择流域内若干水文控制站,统计相同系列年限或时段的径流量均

值,上游站与流域出口径流比例即为径流的地区组成。表1为西南岔河流域的径流地区组成,从中可以看出,流域控制站之间降雨量差异较小,带岭站径流地区组成占比较小,但单位面积产水量略高于南岔站。

表1 西南岔河流域各站径流地区组成(1956~2013年)

4.径流年内分配及年际变化

4.1 年内分配分析

在河流水资源规划和水利工程设计中,年内径流分配在实用方面有重要作用,尤其对水库库容设计影响显著。径流年内分配分析一般采用水文测站的年内分配百分比方式表示,具体作法为:先统计分析范围内各站实测年份的径流时段内占全年径流量的百分比,然后统计各年各时段百分比的平均数,即可得出某站各时段的年内平均分配,

见表2。

表2 西南岔河流域主要测站径流年内分配统计表(1956~2013年)

4.2 年际变化分析

河川径流年际之间的变化取决于大气降水的年际变化,其次受径流补给类型、地貌、地质条件影响。年径流变化规律分析主要从成因和统计规律两个方面进行,因成因分析法面临的问题比较繁杂,目前多以统计学方法分析其变化规律。一般来说,年径流量是一种随机变量,年径流的统计特征包括随机性、趋势性和周期性。年径流的随机特征一般通过对年径流的特征值进行统计分析。

表4 西南岔河流域年径流量频率统计表(1960~2013年)

从表3可以看出,流域上游支流带岭站径流Cv值和径流年际极值比略小于下游南岔站,但两站的Cv值和径流极值比相对其他流域来说均较高。以各站年径流量与多年平均径流量的比值Ki来反映年径流变率,其年变率过程线可以看出径流年际变化的周期性。从图1可知,两站年径流丰枯变化较频繁,丰枯水年数基本一致。

年径流特征值随时间而存在一定规则的变化称为趋势,本次采用滑动平均法来分析流域径流演变趋势。滑动平均法是通过选择合适的滑动年限k值,使序列高频震荡的影响得以弱化,据此研究序列的趋势变化规律。为消除年径流系列周期性的影响,一般选用与系列周期相近的年数作为k值。根据有关文献研究成果,太阳黑子活动与年径流关系密切,其变化周期约为11年左右,因此为方便起见,对年径流取11年进行滑动平均,

从图2可见流域年径流近期呈增加趋势,但整体略呈减少趋势。

5.结语

经分析,流域径流以降雨补给为主要来源,径流年际变化周期与降雨变化周期一致。径流年际变化波动较大,极值比较高,流域径流近期呈增加趋势,整体略呈减少趋势。流域径流年内分配差异较大,汛期6月至9月来水量约占全年径流70%左右,符合我国北方河流的径流年内分配特征。

参考文献:

[1]金光炎,水文水资源随机分析[m],北京:中国科学技术出版社,1992:35-65。[2]黑龙江省水利厅,黑龙江省水文图集[m],哈尔滨:黑龙江省水利厅1996

[3]黑龙江省水文总站,黑龙江省水资源研究[m],哈尔滨:黑龙江科学技术出版社,1991:7-14。

[作者简介] 栗彦博(1972年1月—),男,内蒙古丰镇人,工程师;

ArcGIS环境下基于DEM的水文特征提取研究

论文题目ArcGIS环境下基于DEM的水文特征提取研究姓名 所在学院 专业班级 学号109042010006 指导老师 二○一三年一月四日

数字高程模型10GIS姜婷109042010006 ArcGIS环境下基于DEM的水文特征提取研究 ——以闽江流域建溪水系为例 姜婷 (福建师范大学地理科学学院,福建省福州市350108) 摘要:选择闽江流域建溪水系为研究对象,以数字高程模型DEM(Digit Elevation Models)为基础,利用ArcGIS软件的水文分析工具从DEM数据中提取研究区域的流域水文特征的详细过程。主要包括:DEM的生成和预处理、水流方向的确定、水流累积量提取、河网的提取和子流域的划分。结果表明,利用该方法提取的河网与利用手工方法提取的河网基本一致,从而证明该方法具有较高的精度。 关键词:数字高程模型;水文特征;ArcGIS;提取;建溪水系 21世纪以来水资源危机日益突出,水文模型已经成为目前国内外水文学研究的热门课题。随着“3S”技术的发展,为水文科学注入了新的血液。目前水文模拟技术趋向于将水文模型同GIS 与RS集成,以便充分利用GIS在数据管理、空间分析及可视性方面的功能。数字高程模型DEM (Digital ElevationModel)是用一组有序数值阵列形式表示地面点的平面坐标(x,y)和高程z的一种实体地面模型。它包含了大量的地理信息,是构成GIS的基础数据,其用途十分广泛,利用DEM可以提取流域的许多重要水文特征参数,如坡度、坡向、水沙运移方向、汇流网络、流域界线等。目前,利用DEM进行流域分析的工具很多,ArcGIS的水文分析模块(Hydro logymodel)是美国环境系统研究所公司(ESRI)为ArcGIS推出的一个水文分析模块,主要用于地形和河流网系的提取和分析,实现地形模型可视化,其强大的流域特征分析功能可以满足各种流域DEM处理的需要。 1流域概况 建溪是闽江上游三大溪中最大的溪流,是一个树枝状水系。水系源头在武夷山脉和仙霞岭余脉,南平以上流域面积16396平方公里,占闽江流域的27%。河系贯通崇安、建阳、浦城、松溪、政和、建瓯、南平七个县市。河流总长635.6公里,流域内有大小溪流120多条。流域内气候温和湿润,处于高雨区,年平均降雨量1800~2200毫米。建溪的年均流量每秒521立方米,年径流量164亿立方米,约占闽江总流量的1/3。流域内山区海拔差异明显,因而该水系具有河流比降大、源短流急、易发洪水等特点。本文基于该流域的数字高程提取流域水文信息为不同尺度的水文模型提供参数,并可满足各种水文模拟的应用需求。 2基于DEM的流域水文信息提取 流域水文信息是进行水文模拟的必要信息,提取流域信息也是构建现代化水文模型、进行水文模拟以及其他相关研究的前提。作为研究水文模型和水文状态变量空间分布的基础数据,DEM 的一个重要用途就是提取地貌指数。本文采用ArcGIS中的水文分析模块进行流域水文信息的提取。流域水文特征提取的主要过程包括:DEM 的生成和预处理、水流方向的确定、汇流累积量的计算、河网的提取和子流域的划分。 2.1DEM数据的来源和预处理 本文的栅格DEM数据采用国际科学数据服务平台(https://www.360docs.net/doc/a89097457.html,/index.jsp)提供的SRTM90米空间分辨率基础高程的数据。根据闽江流域建溪水系的经纬度坐标,确定出该数据的列号为60行号为7。 首先利用ArcGIS软件切出建溪流域所在区域的DEM,其中包括崇安、建阳、浦城、松溪、政和、建瓯、南平七个县市,从而生成本实验所需的DEM数据,见图1。

西南航空公司案例分析

西南航空公司案例分析 ——“书海拾贝”小组企业宗旨是指企业管理者确定的企业生产经营的总目标、总方向、总特征和总的指导思想。它反映了企业管理者为组织将要经营的业务规定的价值观、信念和指导原则;描述了企业力图为自己树立的形象;揭示了本企业与同行其他企业在目标上的差异;界定了企业的主要产品和服务范围,以及企业试图满足的顾客基本需求。西南航空公司的宗旨提供廉价、俭朴和专一化的航空服务。它确立了西南航空公司以提供廉价、俭朴和专一化的价值观、企业信念和指导原则;它实施目标集聚和低成本战略,区别与其它航空公司,为公司树立了自己独特的形象;确立了短距离,点对点的航道服务范围,多班航次更满足了顾客的基本需求。 企业宗旨就是规范企业,使企业可以朝目标方向发展,避免一些发展中不必要的失误。西南航空公司的宗旨明确了企业发展方向:廉价、俭朴、专一化。(1)廉价。西南航空公司以低成本战略起家,飞机的每个有效座位没英里的成本仅为6.5美分,大大低于美国的其他航空公司。而且只选择一种机型,大大降低了备用零件的储藏成本。正是因为成本较低,所以价格很低,平均票价在60美元以下。正是因为以廉价为宗旨的要求,使公司在每一步的发展过程中都谨记要实施低成本战略,消费者都是希望以最少的成本来满足自身需要的,西南航空公司就是凭借它的价格低廉为公司赢得了越来越多的顾客。 (2)俭朴。西南航空公司使用“无额外服务”的办法,它没有头等舱和商业客舱,也没有电脑化的定位系统,不提供定位服务,不提供餐点或播放电影。这种快捷俭朴的只适用于大众的服务方式使公司俭朴廉价的形象深入人心,不仅为企业节省成本,赢得利润,也为消费者节省了坐飞机的费用,可谓“双赢”。(3)专一化。西南航空公司是以目标集聚战略和低成本战略起家的,它将重点放在距离短、点对点的航道上,不需要辐射中心,也不用接运或转运行李,只是在少数几座大城市间飞行。而且使用同一种机型,使得飞行训练和维修人员专业化。这种专一化的发展模式使得该公司越做越大,树立了企业的品牌,是企业的无形资产。 西南航空公司已经取得了很大成就。往往在这种情况下领导者容易实行扩张或战略转移。但是每一个决策都应该谨慎,在公司还没有足够强大,领导者没有

美国西南航空公司的案例分析

美国西南航空公司的案例分析 一、西南航空公司简介 美国西南航空公司(SouthwestAirlines)成立于1968年的德克萨斯州。1971年,西南航空获得了政府许可挂牌开张运营。经过30多年的发展,西南航空成为美国业内盈利能力最强的航空公司。2002年2月22日,西南航空市值超过了157亿美元,比美国其他所有航空公司市值的总和还高。截止2003年底,西南航空已经由30多年前的1架飞机、3条航线,发展为拥有400余架飞机,员工近3.2万人,年载旅客超过6500万人次的美国四大航空公司之一,是美国境内旅客的第二大承运人,占据了国内25%的市场份额。在低于500英里的短程航线上,西南航空已占有了65%的市场份额。20世纪90年代,西方经济进入衰退期,美国航空业因此受到极大影响,1991、1992两年,美国航空公司的赤字总额累计达80亿美元。曾经盛极一时的TWA、大陆、西北三家航空公司均因经营不善而宣告破产。而美国西南航空公司却在一片萧条气氛中异军突起,并在1992年取得了营业收入增长25%的令人难以置信的佳绩,在整个航空业大面积亏损的背景之下为什么该公司会一枝独秀? 二、案例分析 (一)准确的市场定位 自成立之初,美国西南航空公司就定位为与长途汽车运输争夺客源,目标市场为自费旅游者和小企业的出差者。

(二)、清晰的经营模式 (三)成本领先战略 低成本、差异化、反应速度是通过运营获得竞争优势的三条基本思路。西南航空在这一方面,以成本领先战略为主打的同时又融进了差别化和快速反应思想,将三者有效地统合在了一起。 1、低成本战略 美国西南航空公司在创立伊始便与其强大的竞争对手们展开了残酷的低价格竞争。通常小公司无法在资源和耐力上坚持下去,但是西南航空公司存活了下来,这主要归功于他在成本领先战略上取得的成就。通过吸引那些注重低价和频繁乘坐飞机的乘客,它逐渐主宰了德克萨斯的航空市场。1987年,西南航空到达拉斯和休斯顿之间的单程票价为59美元,而同期其他航空公司同一区间的单程票价则为79美元。正如西南航空的总裁凯勒尔所说:“我们在与汽车竞争,而不是飞机。我们正在降低我们的价格,这样就可以与福特、克莱斯勒、通用、丰田和尼桑相竞争。客运量早就在那儿,那他在陆地上,我们把它从高速公路上拉起来,把它放在飞机上”。毫无疑问,保持较低的运营成本是西南航空公司取得低价竞争优势的一个关键性因素。

高考地理河流水文特征

中国的河湖 一、关于河流以及河流特征的概念厘清(知道) 河流:河流是指由一定区域内地表水和地下水补给,经常或间歇地沿着狭长凹地流动的水流。 流域:流域指由分水线所包围的河流集水区,集水区有地面集水区和地下集水区两类,平时所称的流域,一般都指地面集水区。 水系:流域内所有河流、湖泊等各种水体组成的水网系统,称作水系。 干流:是水系中主要的或最大的、汇集全流域径流,注入另一水体(海洋、湖泊或其他河流)的水道。 外流河:直接或间接流入海洋的河流叫外流河。外流河的流域称为外流区 河谷:河水所流经的带状延伸的凹地。河谷内包括了各种类型的河谷地貌。从河谷横剖面看,可分为谷底和谷坡两部分。谷底包括河床(亦称“河槽”,河谷中被水流淹没的部分。随水位涨落而变化。)、河漫滩;谷坡是河谷两侧的岸坡,常有河流阶地发育。从纵剖面看,上游河谷狭窄多瀑布(V型谷),中游展宽,发育河漫滩、阶地,下游河床坡度较小,多形成曲流和汊河,河口形成三角洲或三角湾。 河床比降:河床落差(上下游海拔之差)与其长度之比。 流量:流量Q 。指单位时间内通过某一过水断面的水量。常用单位为立方米每秒(m3/s)。各个时刻的流量是指该时刻的瞬时流量,此外还有日平均流量、月平均流量、年平均流量和多年平均流量等.径流总量W。时段Δt内通过河流某一断面的总水量。以所计算时段的时间乘以该时段内的平均流量,就得径流总量W,即W=QΔt。它的单位是立方米(m3)。以时间为横坐标,以流量为纵坐标点绘出来的流量随时间的变化过程就是流量过程线。流量过程线和横座标所包围的面积即为径流量。 洪峰流量:当发生暴雨或融雪时,在流域各处所形成的径流,都依其远近先后汇入河槽,这时河水流量开始增加,水位相应上涨。随着汇入河网的径流从上游向下游汇集,河水流量继续增大。当流域大部分高强度的径流汇入时,河水流量增至最大值,称此时流量为洪峰流量,单位为立方米/秒,即洪水过程线上最高点流量 汛期:是指在一年中因季节性降雨、融冰、化雪而引起的江河水位有规律地显著上涨时期,其实质就是河流流量的季节变化。 凌汛:由于下段河道结冰或冰凌积成的冰坝阻塞河道,使河道不畅而引起河水上涨的现象。有时冰凌聚集,形成冰塞或冰坝,大幅度地抬高水位,轻则漫滩,重则决堤成灾。

紫阳地质环境概况

紫阳地质环境概况 第一节地形地貌 紫阳县地处秦巴山区,地形地貌轮廓呈现三山两谷一川特征。汉江、任河将全县分为大巴山区、米仓山区和凤凰山区,山脉走向呈北西—南东向,凤凰山东部有蒿坪川道。境内万山重叠,地势南高北低。 从地貌上可划分为河谷阶地区、低山区(海拔<1000m),中山区(海拔1000—1800m),高中山区(海拔>1800m)。 河谷阶地区:面积4.6km2,占全县总面积0.22%。由于河流侵蚀作用强烈,仅在汉江、任河及蒿坪川道谷地两岸局部地段见到残留古阶地。海拔多在500m以下,阶地长不足1000m,宽100m左右,高度一般为80m左右,厚度2—21m左右。因分布于河谷岸边,受河水暴涨冲蚀和浸泡,常成为堆积层滑坡软弱带,在大雨诱发下形成岸边小滑坡或岸塌、岸崩。 低山区:面积825km2,占全县总面积37.43%。主要为汉江、任河等河流两岸地区,海拔573.99—1000m,大部分在800m以下,山势低缓,切割深度一般400m左右。任河及主要支流两岸,坡度超过35°。在连阴雨、暴雨诱发下,常发生滑坡、泥石流灾害,成为地质灾害高发区和重灾区。 中山区:面积1261km2,占全县总面积57.22%。主要为西部的白鹤—潦原和中南部的双桥—界岭地区,海拔1000—1800m,流水深切多呈“V”型狭谷、谷中谷、悬谷。切割深度600—1000m,以谷狭坡陡山峰尖峭为特点。耕地多在1500至1700m 以下,1800m以上为森林区。由于开垦耕作,人类活动频繁,地质灾害频发。 高中山区:面积114km2,占全县总面积5.17%。主要为东南部一带,海拔1800—2522m,切割深度600—1200m,坡度35°—50°。 多悬崖、尖峭险峰及狭窄沟谷。 区内中山、高中山区沟谷发育,地形陡峻,构造断裂发育、新构造运动活跃,使岩体破碎,具山大、沟深、坡陡特点。适宜的地形条件加之充沛降雨量,常发生泥石流灾害。 第二节气象与水文 紫阳属暖温带半湿润大陆性季风气候区。具有气候温和,雨量充沛,夏无酷暑,冬无严寒的特点。气温空间分布受地形地貌影响,各地差异明显,大巴山区、米仓山区和凤凰山区气温低;任河、汉江河谷及蒿坪川道气温高。多年平均气温15.1°C,极端

美国西南航空案例分析

第五小组关于美国西南航空案例报告 小组成员: 罗章伟,余滨洋,陈静,王艳,蔚旭涛,尹自然,林巧,刘媛媛 1.美国西南航空简介及取得的成就 美国西南航空公司(Southwest Airlines)(NYSE:LUV)是一家總部設在達拉斯的美國航空 公司。在載客量上,它是世界第3大航空公司,在美國它的通航城市最多。與國內其他競 爭對手相比它是以"打折航線"而聞名,從1973年開始它每年都贏利。 20 世纪 80 年代以来美国航空业一直萧条,进入 90 年代以后赤字总额累计达 80 亿美元, 仅 1991 年就有三家公司破产清算。1992 年亏损额更高达 20 亿美元。然而就在这一片萧条 之中,美国西南航空公司(South west Airlines)却独放异彩,在美国航空史上取得辉煌成 绩。 ?1971 年,美国西南航空公司作为一家地方性的小航空公司开始运营,到 1990 年公司年收入达到 10 亿美元,成为美国市场的大型骨干航空公司。 ?1994 年西南航空公司盈利 1.79 亿美元,而该年整个航空业盈利仅 1 亿美元。 ?西南航空公司在 1994 年连续第三年获得美国交通部颁发的“三重皇冠奖”——最佳正点率奖、最佳行李收发记录奖和最少投诉次数奖。 ?2002 年西南航空公司荣列《财富》杂志最受羡慕公司第二位,航空运输业第一位; ?在 2002 年 5 月 20 日《华尔 2003 街日报》评选的“旅客最满意的航空公司” 美国西南航空公司名列第一; ?《航空运输》杂志将美国西南航空公司列为“年度航空公司”,以褒奖其连续 30 年的盈利。 ?多年来,美国西南航空公司一直高踞《财富》“美国 100 个最佳的工作场所”榜首位置。 2.案例中美国西南航空的战略定位和企业文化 1)独特的战略定位与竞争优势选择 按照詹姆斯.奎因的研究,西南航空糅合了低成本经营战略和独创性产品经营战略的优势,属于 高品质产品经营战略。 从成立至今,美国西南航空始终坚持一种不变的经营战略和经营方式。公司以向点到点的短程 商务旅游市场提供在顾客价值上无法被超越的航空服务为战略,以价格敏感又力求方便的顾客为目 标市场,并竭力通过提供可靠的、低价的和顾客为导向的服务向顾客传递价值。 从其战略定位分析,西南航空公司无疑一开始就取得了一个独特的和有价值的战略位置。从业 务选择上看,比起那些有实力的大型航空公司,西南航空仅从事独立航线的业务,公司没有枢纽站,经营的航线是短途的、点到点的服务,飞机从一个城市飞到另一个城市,它不与其它航班联运,飞 行计划在全行业最简单。这使西南航空每天都能让更多的飞机投入运营,而且由于不与其它航班相连,每一飞机的停飞时间较少,每天每架飞机飞行达11小时,而行业的平均水平只有每天飞行8

案例:美国西南航空公司1

案例:美国西南航空公司 美西南航空公司是低成本航空运营模式的鼻祖。已连续36年保持了赢利--这在航空历史上也是前无古人的记录。自从1973年它首次实现盈利以来就再没有赔过一分钱。2008年全年净盈余为1.78亿美元,2007年全年净盈余为6.45亿美元。美国西南航空公司,由Rollin W.King创建于1971年,总部设在达拉斯。创立之初,公司购买了3款新型的波音737客机,于1971年6月开始在美国德克萨斯州3个最大的城市(达拉斯、休斯敦和圣安东尼奥)间经营航空业务。其每条航空的票价仅为20美元,而竞争者需要27或28美元。当时只有少量顾客,几只包袋和一小群焦急不安的员工,现在已成为美国第六大航空公司,拥有1.8万名员工,服务范围已横跨美国22个州的45个大城市。现任公司总裁和董事长的赫伯·凯勒,是一位传奇式的创办人,他用爱心(Luv)建立了这家公司。公司总部设在达拉斯的友爱机场,LUV也是他们在纽约上市股票的标志,又是西南航空公司的精神。LUV象征着"爱",这亦是西南航自1973年以来的广告主题。公司一开始就是一家运费低、航班多、航程短、点对点不中转以及等级座舱单一、不联运、能够提供温馨愉快旅行的航空公司,它的扩张方式是"在每一个新机场做与原来相同的老事情"。西南航空公司的经营之道是:为乘客提供可靠、安全的飞行服务,为员工提供工作保障,同时实现收益最大化。现在总部位于达拉斯的西南航空公司营业额已达57亿美元,员工超过三万名,拥有飞往57个城市的航线从巴尔的摩到纳什维尔(Nashville)再到洛杉矶。西南航空的市值高达140亿美元,比美国航空(American)、联合航空(United)和大陆航空(Continental)三家的总和还多。 差别化战略 这是世界上唯一一家只提供短航程、高频率、低价格、点对点直航的航空公司。"我们的对手是公路交通。我们要与行驶在公路上的福特车、克莱斯勒车、丰田车、尼桑车展开价格战。我们要把高速公路上的客流搬到天上来"。西南航的执行官赫伯·凯勒尔这样解释道。西南航只将精力集中短途航班上,它提供的航班不仅票价低廉,而且班次频率高。 和许多竞争对手不同,公司并不收取任何改签费,也没有周末必须停留一晚的规定。公司目前大约80%的客源都是直达旅客。直达航班减少了经停点和联程点,从而减少了航班延误和整个旅行时间。公司还在所运营的每一个机场都设置了自助式值机柜台。

上海城市降雨径流污染时空分布与初始冲刷效应_常静

第25卷 第6期2006年11月 地 理 研 究 GEOGRAPH ICAL RESEARCH V o l 125,N o 16N ov 1,2006 收稿日期:2006-02-20;修订日期:2006-05-22 基金项目:国家自然科学基金资助项目(40131020,49801018);教育部高等学校骨干教师资助计划项目;中国 博士后基金资助项目(2005037135) 作者简介:常静(1980-),女,山西晋城人,博士研究生。主要从事城市多界面环境过程研究。 E -mail:cjin g1221@1631com *通讯作者:刘敏(1964-),男,内蒙古自治区土左旗人,教授,博士,博士生导师。从事城市环境过程,环境地球化学与污染生态研究。E -m ail:m liu@geo 1ecnu 1edu 1cn 上海城市降雨径流污染时空分布与初始冲刷效应 常 静1 ,刘 敏1* ,许世远1 ,侯立军2 ,王和意1 ,Ballo Siaka 1 (11华东师范大学资源与环境科学学院教育部地理信息科学重点实验室,上海200062; 21华东师范大学河口海岸科学研究院,上海200062) 摘要:选取上海市中心城区典型功能区监测降雨事件,研究降雨径流污染时空变化及初始冲刷效应。研究表明,上海中心城区路面径流主要污染物为T SS 和CO D Cr ,超出国家地表水Ⅴ类标准四倍多;总磷超出Ⅴ类水质标准两倍以上,氮素营养盐也有不同程度的污染。污染物含量在不同功能区之间显示出相似的分布趋势,交通区明显高于其他区域,其次为商业区和工业区,居民区情况较为良好。降雨强度是影响初始冲刷效应的主要因素,强度较大的降雨冲刷效应较为明显;不同功能区之间,商业区初始冲刷效应较强,其次为居民区和工业区,交通区冲刷强度较弱;T SS 和COD C r 在商业区和工业区冲刷强度要大于氮磷污染物质;而在交通区和居民区分异特征不明显。 关键词:降雨径流污染;时空分布;初始冲刷效应;上海中心城区文章编号:1000-0585(2006)06-0994-09 1 引言 城市化的高速发展使不透水地面面积迅速增加,形成了不同于自然地表的/城市第二自然格局0,对地表水文过程产生了深刻的影响[1] 。在雨季特别是暴雨时期,降雨在不透 水地面上迅速转化为径流,冲刷和挟带大量污染物质进入地表水体,形成典型的非点源污染,成为影响城市受纳水体水质下降及河口污染的重要因素[2] 。美国EPA 已在1993年将城市地表径流列为导致全美河流和湖泊污染的第三大污染源[3]。在我国随着生活点源和工业点源的有效控制,非点源污染也已成为水体污染的主要因素之一,受到越来越多的关注和研究[4]。 国外从20世纪70年代起就对城市降雨径流污染及其控制展开了大量研究,在污染物时空分布、初始冲刷效应(First Flush Effect)与径流模型开发等方面都取得了值得借鉴的成果[5~11]。我国在流域尺度上的非点源污染的研究与模型应用方面也成果颇丰[12],但对从城市区域尺度出发,以/不透水下垫面0为特征的城市径流非点源污染研究起步较晚,近年来才在北京、上海、西安等地相继开展起来,且内容多集中在径流污染物排放特征、污染指标相关性和负荷模型计算等方面[13~25],缺乏对污染物初始冲刷效应的定量研

上海城市降雨径流污染时空分布与初始冲刷效应_常静

第25卷 第6期2006年11月 地 理 研 究 GEOG RAPHICAL RESEA RC H V o l .25,N o .6N ov .,2006 收稿日期:2006-02-20;修订日期:2006-05-22 基金项目:国家自然科学基金资助项目(40131020,49801018);教育部高等学校骨干教师资助计划项目;中国 博士后基金资助项目(2005037135) 作者简介:常静(1980-),女,山西晋城人,博士研究生。主要从事城市多界面环境过程研究。 E -mail :cjing1221@https://www.360docs.net/doc/a89097457.html,  *通讯作者:刘敏(1964-),男,内蒙古自治区土左旗人,教授,博士,博士生导师。从事城市环境过程,环境地球化学与污染生态研究。E -m ail :m liu @geo .ecnu .edu .cn 上海城市降雨径流污染时空分布与初始冲刷效应 常 静1 ,刘 敏 1* ,许世远1,侯立军2,王和意1,Ballo Siaka 1 (1.华东师范大学资源与环境科学学院教育部地理信息科学重点实验室,上海200062; 2.华东师范大学河口海岸科学研究院,上海200062) 摘要:选取上海市中心城区典型功能区监测降雨事件,研究降雨径流污染时空变化及初始冲刷效应。研究表明,上海中心城区路面径流主要污染物为T SS 和CO D Cr ,超出国家地表水Ⅴ类标准四倍多;总磷超出Ⅴ类水质标准两倍以上,氮素营养盐也有不同程度的污染。污染物含量在不同功能区之间显示出相似的分布趋势,交通区明显高于其他区域,其次为商业区和工业区,居民区情况较为良好。降雨强度是影响初始冲刷效应的主要因素,强度较大的降雨冲刷效应较为明显;不同功能区之间,商业区初始冲刷效应较强,其次为居民区和工业区,交通区冲刷强度较弱;T SS 和COD C r 在商业区和工业区冲刷强度要大于氮磷污染物质;而在交通区和居民区分异特征不明显。 关键词:降雨径流污染;时空分布;初始冲刷效应;上海中心城区文章编号:1000-0585(2006)06-0994-09 1 引言 城市化的高速发展使不透水地面面积迅速增加,形成了不同于自然地表的“城市第二自然格局”,对地表水文过程产生了深刻的影响[1] 。在雨季特别是暴雨时期,降雨在不透 水地面上迅速转化为径流,冲刷和挟带大量污染物质进入地表水体,形成典型的非点源污染,成为影响城市受纳水体水质下降及河口污染的重要因素[2] 。美国EPA 已在1993年将城市地表径流列为导致全美河流和湖泊污染的第三大污染源[3]。在我国随着生活点源和工业点源的有效控制,非点源污染也已成为水体污染的主要因素之一,受到越来越多的关注和研究[4]。 国外从20世纪70年代起就对城市降雨径流污染及其控制展开了大量研究,在污染物时空分布、初始冲刷效应(First Flush Effect )与径流模型开发等方面都取得了值得借鉴的成果[5~11]。我国在流域尺度上的非点源污染的研究与模型应用方面也成果颇丰[12],但对从城市区域尺度出发,以“不透水下垫面”为特征的城市径流非点源污染研究起步较晚,近年来才在北京、上海、西安等地相继开展起来,且内容多集中在径流污染物排放特征、污染指标相关性和负荷模型计算等方面[13~25],缺乏对污染物初始冲刷效应的定量研

闽江七里街流域洪水实时预报修正方法研究(可编辑)

闽江七里街流域洪水实时预报修正方法研究 维普资讯 ////0>. . . 三峡大学学报自然科学版 第卷第期 . . 年月 闽江七里街流域洪水实时预报修正方法研究 胡海英包为民王涛胡宇新。 .河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室,南京; .河海大学水文水资源学院,南 京 ; .湖南农业大学工程技术学院,长沙 摘要:根据江七里街流域水文实测资料信息,利用新安江三水源模型对该流域实时洪水预报进 行了研究,分别采用自回归模型和自适应洪水修正方法对预报洪水过程进行了实时修正.分析结 果表明,对预报洪水过程进行实时修正,能大大提高预报精度,采用自适应洪水修正方法具有较强 的卖时跟踪系统动态变化的能力,其修正效果优于自回归模型, 关键词:洪水预报; 自回归模型; 自适应实时修正方法; 七里街流域 中图分类号: 文献标识码: 文章编号: ? ? ’’。 . ,, ., , ; ., .,, ; . ,,, .?.?? . ?;? . ? .;?;;

的实测信息,对预报模型的结构、参数、状态变量、输 洪水预报是一项重要的防洪减灾非:工程措施,其 投资不大,收效显著.准确、及时的预报可以确保合理入向量或预报值进行某种校正,使其更符合客观实 调度与有计划采取分、蓄、疏、排洪等措施;可以及时际,以提高预报精度】. 实时修正技术的研究方法有很多 ,常用的有 采取防洪抢险、避洪疏散等紧急行动,力求使灾害损 误差自回归实时修正算法、递推最小二乘估计算法、 失降低到最低程度,具有很大的经济效益和社会效 卡尔曼滤波算法等,这些实时校正方法的共同特点是 益.洪水预报,由于受实际流域影响大,特别是山区性 能实时地处理水文系统最新出现的预报误差,并以此 小流域,洪水陡涨陡落,再加上实时系统众多误差信 作为修正预报模型结构、参数或预报输出值的依据, 息的影响,难以获得高精度的预报结果,需要实时修 正.实时预报修正是指每次预报作出之前,根据当时从而使预报系统迅速适应现时的状况.根据七里街流 收稿日期:? 基金项目:国家自然科学基金项目 ;“一五”国家科技支撑计划课题 ;河海大学水文水资源与水利工程科学 国家重点实验室开放研究基金;江苏省研究生培养创新程 通讯作者:胡海英一 ,女.博士研究生.主要研究方向为水文水资源.维普资

五郎河流域特性分析

五郎河流域水文特性分析 王明怀 (云南省水文水资源局丽江分局) 摘要:采用五郎河流域总管田水文站及所属10个雨量站44年历史水文资料,利用水文统计分析方法,分析了五郎河流域径流、泥沙、降水、蒸发等水文特征的变化分布规律,为合理开发和利用五郎河流域水资源、解决环境及水资源短缺问题,提供分析依据。 关键词:五郎河流域统计分析水文特性 1.流域概况 五郎河属金沙江一级支流,发源于云南省丽江市宁蒗县跑马坪乡弯钩梁子,经战河乡、西布河乡后,流入永胜县光华乡、松坪乡、三川镇等乡镇,于永胜县大安乡金安桥汇入金沙江。流域形状为扇形,流域总面积为2196km2,总管田水文站以上流域面积2083km2,河道长86.1km,是丽江市最大的一条金沙江之流,具有丰富的水资源和水能资源。 五郎河流域属横断山系的高山峡谷区,山高谷深,河流深切,地貌形态受构造断裂带的控制,形成不同的地质单元,总的地势东北高,西南低,丛山环绕,山脉多为南北向和东西向。五郎河上段开阔,中下段切割较深,呈“V”字型,河流两岸陡峭险峻。流域最高处为松坪乡的拉麻山他尔布子,海拔高程3953.3m,最低处为汇口点,海拔高程1287m。 五郎河地质构造属青藏-滇缅-印尼“歹”字型构造体系,岩层分属尖山营组、沧浪铺组、烂泥箐组等,岩土多为灰岩、砂岩及泥岩等组成。由于流域内人口较多,经济较发达,人类活动对下垫面条件影响较大,在高温多雨的气候条件下,岩土风化剥蚀强烈。 流域内主要支流有战河、鸡腊河、清水河、西布河、沙力河、中泥河等主要河流,五郎河流域水系见图1:

图1 五郎河流域水系图 2.降水 2.1 降水量的年内分配 降水主要集中在汛期5~10月份,该时段内降水量占年降水量的92.6~95.5%,冬春降水稀少,11月至次年4月降水量仅占年降水量的4.5~7.4%。最大月降水量一般出现在6~9月,四个月降水量之和占年降水量的79.1~83.0%;最小月降水量多出现在12月及次年1、2月,三个月降水量仅占年降水量的1.0~2.1%。五郎河流域代表站多年平均降水量年内分配见表1。 表1 五郎河流域代表站多年平均降水量年内分配统计表(mm)

美国西南航空公司案例分析

美国西南航空公司案例分析 事情发生在20世纪90年代,西方经济进入衰退期,美国航空业因此受到极大影响。1991、1992两年,美国航空公司的赤字总额累计达80亿美元。曾经盛极一时的TW A、大陆、西北三家航空公司均因经营不善而宣告破产。但一家名叫西南航空公司的小企业却在一片萧条气氛中异军突起,并在1992年取得了营业收入增长25%的令人难以置信的佳绩。 西南航空公司的成功得益于该公司—贯坚持的营销战略和赫伯特·克莱尔的出色领导。这是一个小企业战胜大企业的经典案例。 二战结束后,美国经济进入高速发展的繁荣期。在世界第三次科技革命的推动下,航空业等新兴工业蓬勃兴起。20世纪60年代末,美国GNP高达9,741亿美元,人均收入为2,579美元。生活水平的提高使人们对交通工具有了更高的要求,而飞行以及快速舒适的特点受到广泛青睐。 20世纪60年代中期,美国有约莫7条国内定期航线。但当时的大航空公司更热衰于跨洋长途飞行,对短程空运业务则不屑一顾。而国内日趋频繁的商务旅行与美国过于广阔的疆土使短程运输业变成了有利可图的“战略性机会窗口”。1967年,克莱尔律师与罗林·金在餐桌上发现了这个窗口。他们以56万美元建立起西南航空公司,开始在大航空公司夹缝中生存。 成功的营销策略 1968年,西南航空公司成立后,只经营达拉斯、休斯敦和圣安乐尼奥3个城市间的短程航运业务。在巨人如林、竞争残酷的美国航空界,克莱尔对战略性营销初始战略的选择无疑是明智的。在寻找“战略性机会窗口”,即市场切入点是通过SWOT分析法来实现。S即Strengths(长处),W即Weaknesses(弱点)以及O即Opportunities(机遇),T即Threats(威胁)。前两者为企业内部因素,是可控变量;后两者是外部因素,属非可控变量。但是,它们可以被利用。 通过SWOT的系统分析法,西南航空公司进行了正确的市场定位。20世纪70年代,西南航空公司只将精力集中于得克萨斯州之内的短途航班上。它提供的航班不仅票价低廉,而且班次频率高,乘客几乎每个小时都可以搭上一架西南航空公司的班机。这使得西南航空公司在得克萨斯航空公司市场上占据了主导地位。 尽管大型航空公司对西南航空公司进行了猛烈的反击,但由于西南航空公司的经营成本远远低于其他大型航空公司,因而可以采取价格战这种最原始而且做到了任何一家大型航空公司都方法,无法做到的低成本运营。 不论如何扩展业务范围,西南航空公司都坚守两条标准;短航线、低价格。1987年,西南航空公司在休斯敦至达拉斯航线上的单程票价为57美元,而其他航空公司的票价为79美元。20世纪80年代是西南航空迅猛发展尽其所有的时期,其客运量每年增长300%,但它的每英里运营成本不足10美分,比美国航空业的平均水平低了近5美分。 西南航空公司在选准战略性机会窗口后,低价格是保证它打赢这场战争的关键。为了维持运营的低成本,西南航空公司采取了多方面的措施,如图1。在机型上,该公司全部采用节省燃油的737型。这不仅节约了油钱,而且使公司在人员培训、维修保养、零部件购买上。均只执行一个标准,大大节省了培训费、维护费。 同时,由于员工的努力,西南航空公司创下了世界航空界最短的航班轮转时间。当别的竞争对手需用l个小时才能完成乘客登机离机及机舱清理工作时,西南航空公司的飞机只需要15分钟。在为顾客服务上,西南航空公司针对航程短的特点,只在航班上为顾客提供花生米和饮料,而不提供用餐服务。

世界主要河流的水文特征(详细)

世界主要河流水文特征 一、世界 莱茵河:发源于阿尔卑斯山脉北麓,自南向北注入北海,河口附近为世界最大的港口----鹿特丹。该河流经西欧最发达的经济区----鲁尔区,具有较高的航运价值。该河流的水文特征:水量较大,水量的季节变化小,流速平稳,无明显的汛期,无冰期,含沙量小。(结合西欧的气候和地形特点:为温带海洋性气候区,流经的多为地势低平的平原地区) 伏尔加河:自北向南注入里海,为世界最长的内流河。流经俄罗斯经济发达的欧洲部分,航运价值很高。其水文特征:为内流河,靠积雪融水和大气降水补给为主,径流量不大,春季径流量最大(有积雪融水补给),冰期较长。 俄罗斯在西伯利亚地区的三大河流:自西向东依次为鄂毕河、叶尼塞河和勒拿河。叶尼塞河为二大地形区分界河。三条大河自南向北注入北冰洋,流经亚寒带针叶林气候区。水文特征:水量较大(有冰雪融水和大气降水,越往东大气降水越多,而纬度高且植被覆盖好,蒸发量较小),含沙量较小,冰期长,且河流的下游地区有凌汛,水能丰富。 斯堪的那维亚半岛上的河流:西侧水系流程短,水流急,丰富的水能,而东侧的支流路程较长,水流较缓,流入波罗的海。 刚果河:地处赤道热带雨林气候区,流经刚果盆地,注入几内亚湾。水文特征:水量很大(热带雨林气候区,降水量大,且流域面积广,支流多,汇水多),径流量季节变化小,含沙量小(流经地区植被覆盖好),无冰期,但水流急,水能丰富。刚果河两次穿越赤道,要注意流向的变化。难点:刚果河径流量最大的季节是秋季(见大图册P19):刚果河南北两侧的支流分别流经南北半球的热带草原气候区,北半球热带草原气候区的湿季为每年的6---10月,而南半球则是9月到次年的5月,当南北半球的支流同时进入雨季时,刚果河的水量最大,所以是秋季。 尼日尔河:这条河流流程长,呈弧形水系,上游地区发源热带雨林气候区,降水量大,径流量大,中游主要流经热带草原气候区,径流量有所减少(降水量有所减少,加之热带草原区的动物饮用水),下游在尼日利亚境内,降水量又增加,径流量有所回升,但不明显(下游在尼日利亚境内有大片的种植园农业,灌溉水量增大)。 尼罗河:世界最长的河流,主要流经埃及和苏丹,自南向北注入地中海。该河流经主要是热带沙漠气候区,降水量较少,而蒸发旺盛,总径流量不是很大。其上游有两支流,分别是靑尼罗河和白尼罗河。这两支流分别发源于埃塞俄比亚高原和东非高原,流经的主要是热带草原气候区,两支流的水量较大。但白尼罗河的径流量变化较小,因其源头发源于赤道附近,降水季节变化小,又有维多利亚等湖泊的调节。而尼罗河下游为地中海气候,冬季降水量较多。所以尼罗河的水量特征:河流水量不是很大,季节变化大,其中秋季是径流

南瓜坪水库水温计算及其对下游河道水温的影响分析

南瓜坪水库水温计算及其对下游河道水温的影响分析 王明怀 (云南省水文水资源局丽江分局,云南丽江 674100) 摘要:南瓜坪水库的建设导致河流水体性质发生改变,长期滞留在库内的水与大气之间的热量交换引起水温变化,导致水库整体的水温结构将发生变化。本文通过对南瓜坪水库建设后水温的垂向变化和延程变化趋势进行分析,对水库兴建后水温对下游农田灌溉的影响进行了分析评价。 关键词:水库水温分析评价 1 引言 南瓜坪电站通过修建水库蓄水带来了发电、灌溉、防洪等综合效益,然而水库蓄水的同时,也引起了河流水文、泥沙、地貌、生态等各方面的环境影响。水温是水质因素的一个重要变量,水温的变化会给库区及下游河道的水质、水生生物的生长及工农业生产带来一系列的影响,并且对水工坝体温度应力分析、施工温控设计、继电机组冷却等也有重要影响。因南瓜坪水库下游的团结大沟是永胜县三川镇农业灌溉的主要水源工程,三川镇又是丽江市粮食主产区,本文通过南瓜坪水库水温分布、水库泄水温度状况及坝下游河道水温沿程变化的预测分析。结合灌区工程布置及灌溉农田的基本情况,评价水库兴建后对下游农田灌溉的影响。 2 工程概况 为充分开发和利用五郎河流域水资源,根据《云南省丽江市五郎河流域规划》,拟对五郎河流域实行“三库十电站”梯级开发,南瓜坪电站是流域梯级开发中的一级,工程以发电为主要开发目的、兼顾灌溉。电站装机容量33MW,水库正常水位2250m,总库容2668万m3,调节库容1656万m3,灌溉面积为5.16万亩,灌溉用水量4956万m3。 枢纽工程位于丽江市宁蒗县南部战河乡南瓜坪村,水库坝址处东经100°48′08″,北纬26°54′42″。南瓜坪水库位于五郎河上段碧源河,电站下游500m为规划的干布河电站,距离宁蒗县战河乡20km,距离永胜县三川镇km。南瓜坪水库水系图见图1。

西南航空公司战略管理案例分析

西南航空公司的战略分析

一、公司简要介绍 美国西南航空公司于1966年由赫伯.凯勒赫和罗林.金组建,1971年6月1日开始飞行。西南航空刚开通飞往得克萨斯三座城市的航线的时候,只有三架飞机,25个职员,航班由达拉斯的爱地机场和休斯敦的Hobby机场发出。经过25年的发展,西南航空公司的航班飞往美国22个州的46个城市,航班次数上升到2065次,波音737飞机224架,西南航空公司逐渐发展成为美国最大的航空公司之一。 西南航空公司的运营方向是:短程的(不超过500英里),点到点的航线;采用波音737的单一机型;多航次;低费用;不开设国际航班。西南航空的成功来自于它的集中战略,那就是频繁的航次,登机口间快速的转场,和对市场、机场的谨慎选择,以避开地面和飞行控制的延时。 1996年1月,西南航空开通了新航线,进军佛罗里达和美国东南部市场,美国东北部成为西南航空尚未涉足市场争夺的唯一地区。 西南航空公司的任务是进军佛罗里达并要有所盈利。 二、外部环境分析 1、宏观环境分析 (1)人口方面 旅客量从1974年的两亿增长到1995年的5亿。客运量的增长超过了1.7%的航空业容量的增长速度。 (2)经济方面 1979年的石油危机和1981年飞行控制员工的罢工使航空业陷入困境,80年代初席卷美国的大萧条更是雪上加霜,很多航空公司濒于破产,1995年和1996年间,行业总体的盈利状况发生改变。 (3)政治法律方面 1978年卡特总统签署了《航空公司排除法规案》,航空公司的费用大幅下降,很多新公司得以进入市场。 (4)技术方面 电脑和网络技术的运用,航空公司开发出了新的软件,采用所谓的收益管理系统,从而得到更多的收益。

降雨径流污染问题研究

降雨径流污染问题研究 随着点源污染的逐步控制,人们逐渐认识到非点源污染的严重性.国外历史经验告诉我们,即使将点源污染降低到零,污染依旧存在.未加控制的地表径流就相当于污水. 非点源污染是指在降雨径流的冲刷和淋溶作用下,大气、地面和土壤中的溶解性 或固体污染物质(如大气悬浮物,城市垃圾,农田、土壤中的化肥、农药、重金属,以及其他有毒、有害物质等),进入江河、湖泊、水库和海洋等水体而造成的水环境污染 (黄虹2004,2,13).该定义说明了降水是非点源污染的动力因素,而地表径流则是非点源污染的载体. 在城市中,非点源污染已经成为影响城市环境质量的第二大因素.它的污染物按作用大小依次为地表沉积物,大气沉降物,水土流失物和下水道沉积物及合流制排水系统溢出来的污水.地表沉积物包括人们日常生活中乱丢的垃圾,路上的粉尘以及汽车排出的尾气.大气沉降物指降尘以及降雪降雨降雾等湿沉降.研究表明!在屋顶产生的径流里10%~25%的氮、25%的硫和不到5%的磷来自降雨!而在街道商场的停车场!商业区和交通繁忙街道产生的径流中几乎所有氮、16%~40%的硫和13%的磷来自降雨(陈玉成 2004,6).水土流失物来源于人们对于地表的破坏.原地貌的消失又加速了地表的侵蚀. 在一年内,至少有20%的降水径流污染来自排水系统,而对于次降雨,特别是短历时、高强度的降雨排水系统对径流污染的贡献可能达到50%以上(李立青 2006,3). 影响城市非点源污染的因素有降雨,土地利用方式,地面清扫情况和城市排水系统.随着季节和天气的变化,大气污染物的浓度有很大的差异. 降水对空气中的污染物有淋洗作用,一般污浊的空气经过一场雨后都会非常的清新.所以降雨的时机就影响了径流初次冲刷后的污染物浓度.同时,降水又对污染物有稀释的作用,降雨强度和降雨历时共同决定了雨量.降雨强度还影响着对于地面冲刷的程度.土地利用方式决定着污染物的类型和总量.一般工业区和交通要道的污染要相较于居民区严重一些.非点源污染物以晴天积累、雨天溶出的方式在降雨径流的挟带、运移作用下,通过地表径流进人受纳水体(郑涛 2006,2),地面清扫的频率就会影响晴天所累积的污染物总量.目前的清扫设备对粒径<3.2ram的尘土效率很低或根本无效。尽管如此,清扫时提高水质的效果还是明显(庄源益 1994,10)的.城市排水系统有五类的,他们的截污量有很大的不同. 城市地表径流存在随机性以及面源污染和点源污染相结合的特点.这是因为影响他的因素有很多,任何一点的变化都会引起整体的变动.

云南五郎河流域梯级水电站概况

云南五郎河流域梯级水电站概况 一、五郎河流域概况: 五郎河流域位于云南省宁蒗、永胜两县境内,为金沙江一级支流。 1999年丽江地区行署组织审查并通过了《丽江地区五郎河流域规划报告》。该报告提出五郎河流域开发任务以水力发电为主,兼顾地方灌溉、饮水需要,提出了“三库十电站”的开发方案。2003年底,《五郎河流域规划报告》在原规划报告的基础上进行了重编,丽江市人民政府以丽政发[2003]34号文批准同意了修编后的《五郎河流域规划报告》。规划拟定的“三库十电站”的开发方案,十个电站分别是:第一级桃子坪电站和战河电站,第二级大麦地电站和鸡纳河电站,第三级南瓜坪电站,第四级干布河电站,第五级水井电站,第六级大坪电站,第七级五郎河一级电站,第八级五郎河二级电站。三库分别是:上游大麦地河支流上的桃子坪水库、鸡纳河支流上的战河水库、西岔河上的南瓜坪水库。“三库十电站”总装机容量18.9万KW,年发电量约8.5亿KWh。 2007年12月,丽江五郎河水电开发有限公司与丽江市人民政府、永胜县人民政府及宁蒗县人民政府签订“云南省丽江市五郎河流域水电梯级项目投资开发补充协议书”,经丽江市人民政府同意,由丽江五郎河水电开发有限公司开展五郎河流域梯级水库、水电站的开发建设工作。

1、大坪水电站位于永胜县五郎河大坪村附近,是《云南省丽江市五郎河流域规划报告》中的第六级电站,电站以发电为主,兼顾灌溉,电站供电范围为丽江电网和云南电网。大坪水电站初拟装机容量21MW,电站多年平均发电量0.963亿KWh,装机利用小时数为4586h。 2、水井水电站位于永胜县五郎河大坪村宁蒗县西布河下扒洛村附近,是五郎河流域规划兴建“三库十电站”中第五级电站,电站以发电为主,兼顾灌溉,电站供电范围为丽江电网和云南电网。水井水电站初拟装机容量19MW,电站多年平均发电量0.864亿KWh,装机利用小时数为4547h。 3、南瓜坪水电站位于宁蒗县跑马坪乡境内的五郎河干流的西岔河~干布河河段上,是五郎河流域规划兴建“三库十电站”中第三级电站,电站以发电为主,兼有对下游河段灌溉和防洪效益,电站供电范围为丽江电网和云南电网。南瓜坪水电站初拟装机容量33MW,电站多年平均发电量1.333亿KWh,装机利用小时数为4039h。 残阳渐逝,血红冲天。 半是夕阳余光,半是狰狞血雨。 是的,血,到处都是冷腥的鲜血。 整个皇宫之内,血流成河,白玉理石全被洗涮成黑红之色,到处是断壁残肢,尸横一片,到处是厮杀后的痕迹。 “为什么?”

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