古代弹射类武器——投石机

古代弹射类武器——投石机
古代弹射类武器——投石机

古代弹射类武器——投石机

投石机是上古时代的一种攻城武器,可把巨石投进敌方的城墙和城内,造成破坏。投石机又称炮,可以投掷一个或多个物体,物体可以是巨石或火药武器,甚至是毒药和尸体,这可能是最早的生化武器。投石机是冷兵器时代最佳的攻城利器。

扭力投石机

投石机的工作原理

投石机是上古时代的一种攻城武器,利用杠杆原理、重力或者弹力做功实现机械能间相互转化的原理,可把巨石投进敌方的城墙和城内,造成破坏。

投石机的分类

投石机根据其利用的不同物理原理分为弹力投石机、扭力投石机、人力抛石机和重力抛石机四种。

弹力投石机(Ballista),其中文名称又有床弩、弩炮、射箭机,在古希腊罗马时即在使用,依靠弓弦的弹力来抛射,除了发射大型箭也可以发射石弹,是机械弓弩的变种。这种机械在中国地区称作床弩或床子弩。

弹力投石机扭力投石机(名称有Catapult、Catapulta、Mangonel、Onager),从弓发展而来,其中文名称又有石弩(义即发射石弹之弩)、投石车、弹射器或弩炮。在古希腊、古罗马时即在使用,依靠扭绞绳索产生力量弹射。弹射杆平时是直立的,杆的顶端是装弹丸的“勺子”或皮弹袋,杆的下端插在一根扭绞得很紧的水平绳索里。弹射时,先用绞盘将弹射杆拉至接近水平的位置,在“勺子”或皮弹袋里放进弹丸。松开绞盘绳索时,弹射杆恢复到垂直位置

将弹丸射出。而“Onager”这种投石机发射时很像驴子再踢腿,所以才称为“Onager(野驴)”。

人力抛石机,亦称牵引抛石机(名称有Traction Trebuchet),最早出现于公元前5世纪战国时期,北周和隋唐时期西传,先为早期的阿拉伯人使用,其后传入欧洲。人力抛石机通常称为炮,是纯利用人力的人力抛石机,是用人力在远离投石器的地方一齐牵拉连在横杆上的梢(炮梢)。炮梢架在木架上,一端用绳索栓住容纳石弹的皮套,另一端系以许多条绳索让人力拉拽而将石弹抛出,炮梢分单梢和多梢,最多的有七个炮梢装在一个炮架过,需250人施放。炮在古代中国出现的,多人一同拉下杠杆的一边抛射另一边的石弹。炮也是中文中对所有种类投石机的泛称。附有轮子的通常称行炮车。

重力抛石机、回回炮、平衡重锤投石机、配重式投石机(名称有Counterweight Trebuchet、Trabutium),从中国人力抛石机发展而来,最早出现在欧洲12世纪末中世纪的一种投石机,一种最大型的投石机,南宋时随蒙古传入中国。利用杠杆原理,一端装有重物,而另一端装有待发射的石弹,发射前须先将放置弹药的一端用绞盘、滑轮或直接用人力拉下,而附有重物的另一端也在此时上升,放好石弹后放开或砍断绳索,让重物的一端落下,石弹也顺势抛出,此种抛石机经由伊斯兰地区传入中国而被称作“回回炮”。到了14世纪中期,有的抛石机能抛射将近1000磅(约454公斤)重的弹体,威力巨大。近代试验表明,吊杆长50英尺(约15.2米),平衡重锤为10吨的抛石机能将200到300磅(约90-136公斤)的石弹抛射约300码(约274米)的距离。可以投掷一个或多个物体,物体可以是巨石或火药武器,甚至是毒药、污秽物、人或动物的尸体,达到心理战的目的,那些污秽物同时也是最早的生化武器。

重力抛石机

投石机的应用

中国的投石器最早出现于战国时期,用人力在远离投石器的地方一齐牵拉连在横杆上的梢(炮梢,架在木架上,一头用绳索栓住容纳石弹的皮套,另一头系以许多条绳索,方便人力拉拽)将石弹抛出,分单梢和多梢。最多的有十三梢,最多需500人施放。

北宋开宝八年(975年),宋朝在攻灭南唐时使用了“火炮”。这是一种使用可燃烧弹

丸的投石机。北宋政府在建康府(今江苏南京)、江陵府(今湖北江陵)等城市建立了火药制坊,制造了火药箭,火炮等以燃烧性能为主的武器,宋敏求在《东京记》载,京城开封有制造火药的工厂,叫“火药窑子作”。这时的弹丸已可爆炸,声如霹雳,故称之“霹雳炮”。靖康元年(1126年),金入围攻汴京,李纲在守城时曾用霹雳炮击退金兵,“夜发霹雳炮以击贼,军皆惊呼”。

南宋初年,右正议大夫陈规著《守城机要》,其中对投石机(炮)有详细阐述。

南宋绍兴三十一年(1161年),宋军已经将霹雳炮装备在水师舰船上。金海陵王完颜亮撕毁《绍兴和议》伐宋时,虞允文在采石矶反击金军渡江,“舟中忽放一霹雳炮,盖以纸为之,……自空而下,……其声如雷,纸裂而石灰散为烟雾,眯其人马之目,人物不相见。……逐大败之”。

后来蒙古南侵之时,金军也学会类似的方法抗蒙。[5]

蒙古军队则从波斯人那里学来“回回炮”“襄阳炮”,即“平衡重锤投石机”,又称“配重式投石机”。用绞盘升起重物,靠重物下坠的势能转化动能把杠杆另一头的炮弹射出。其平衡重锤重量通常在4到10吨左右,以致整个投石机形体庞大。《元史·阿里海牙传》载:“会有西域人亦思马因献新炮法,因以其人来军中。”“机发,声震天地,所击无不摧陷,入地七尺”。

到了14世纪中期,有的抛机竟能抛射将近1000磅重的弹体。威力巨大。

飞行小知识:各国航母舰载机飞行员培训方法

航母形成战斗力,关键是培训出一批高素质的舰载机飞行员。而培训时间约需三年时间。各国对舰载机飞行员的选拔十分重视,并制定了相应的标准。 美国舰载机飞行员选拔条件: 1.年龄为18~32岁,必须是美国公民; 2.获得美国国内的学院或大学学士学位,或是从马里兰州的美国海军军官学校毕业; 3.从未接受过激光矫正视力手术,视力不能低于0.5、矫正视力不低于1.0,不能是色盲,深度视觉不能有缺陷; 4.身高最高不能超过1.96米,男性不能低于1.58米,女性不能低于1.47米; 5.职务必须是军阶为海军少尉以上的军官; 6.参选人员还必须进行基础测试和生理测试。 美军的航母舰载机飞行员主要来自佛罗里达州的海军航空学院和海军航空兵军官候补生学校。 他们首先要接受专业知识教育和地面训练,包括基本军事科目、航空基础理论、海上求生与自救等。预训结束后,学员将被派往海军训练航空联队(训练中队)接受初级飞行训练、基础飞行训练和高级飞行训练,通过全部课程者才能成为一名航母舰载机飞行员。 按照美国海军培养舰载机飞行员的程序,通过陆上模拟起降考核的飞行员,首先要用T-45教练机在航母上进行初步训练,再使用双座战斗教练机练习实际起降。通常,普通战斗机飞行员要通过500~600小时的飞行训练才能执行战斗任务,而舰载机飞行员不仅要完成这些基本内容,还需要克服航母起降的种种困难,训练时间远长于此。 俄海军舰载机飞行员一般都是选拔年龄仅十几岁的少年军校学生,然后对其进行艰苦的训练和学习,在年满30岁后才能真正驾驶舰载机在航母上进行实际起降作业。 一、走出去训 走出去学,主要是针对没有航母飞行员经验的国家。 2011年据英国《每日邮报》网站报道,根据英法两国的协议,英国皇家海军已派遣首批顶级飞行员前往法国接受培训,以使这些精英在英国联合攻击战斗机以及新的航空母舰开始服役之前积累丰富的飞行经验。英国皇家海军此次派出的30名飞行员中已有5人开始在法国巴黎的三军防务学院学习法语,他们将在这里学习16周,课程结束后在“戴高乐”号航母上服役3年,其间他们会参加驾驶法国阵风战斗机的训练。 由于英国联合攻击战斗机要等到2020年才能交付使用,而新航空母舰的建成也还需要几年的时间。在法国受训期间,英国皇家飞行员驾驶法国战斗机时仍然穿着英军制服;在航母上,他们与法国士兵一样按等级享有相应待遇,大家同吃同住。这是英国皇家海军首次把国内的飞行员派往法国进行培训。此外,还有一些飞行员被送到美国进行培训。英国皇家海军表示,在两艘新航母服役前,英国舰队需要培养一批有经验的战斗机飞行员。英国国防部一位发言人也称,同法国的关系具有重要的战略意义,这次合作能够保持我们的飞行技术水平,有助于增强未来航母的攻击能力。此外,英国与美国之间也有类似计划,在未来10年英国将一直保持有4名飞行员在美国航母上学习驾驶F/A-18战斗机。英国海军的举措表明,航母舰载机飞行员光靠在地面模拟训练设备上训练远远无法满足要求。 二、基地训练 俄罗斯从2010年开始在俄罗斯南部亚述海附近建造一个海军飞行员训练场。俄罗斯海军早些时候曾表示,为了确保维持“库兹涅佐夫”号航母和未来航母航空联队飞行员的训练,必须建造一个新的训练场。 目前,俄罗斯使用位于乌克兰克里米亚半岛的“尼特卡”海军飞行员训练中心来训练飞行员,这是目前俄罗斯唯一可用的训练场。但最近乌克兰不太愿意让俄罗斯在这里训练飞行员。“尼特卡”是苏联时期建造的,目的是训练飞行员在航母飞行甲板上起飞和着舰。“尼特卡”训

中国古代兵器分类大全

中国古代兵器分类大全 一、长兵械 1.朴刀2.象鼻刀3.双手带4.春秋大刀5.长杆尖大刀 6.青龙偃月刀7.龙头状元刀8.三尖两刃刀9.乾坤日月刀 10.枪 11.龙枪12.凤枪13.拐枪14.抓枪15.线枪16.锥枪17.棰枪18.铁枪 19.旗枪20.梭枪21.花枪22.拐刃枪23.拐突枪24.短刃枪25.短锥枪 26.单钩枪27.双钩枪28.板门枪29.鸦项枪30.蒺藜枪31.九曲枪32.三眼枪 33.雁翎枪34.虎牙枪35.梨花枪36.环子枪37.透甲枪38.火焰枪39.金钱枪 40.蛇镰枪41.铁构枪42.欺胡大43.巴尔恰44.留客住45.竹条镖46.大鹏鸟枪 47.捣马突枪48.十字镰枪49.太宁笔枪50.苗族村枪51.太极大枪52.伞头蛇尾枪 53.三尾短标枪54.少林挠钩枪55.双头钩镰枪56.蛇矛57.双头蛇矛 58.戈 59.少林戈60.青龙戟61.三戈戟62.九曲戟63.典韦戟64.月葫戟65.钩镰戟 66.方天画戟67.少林蛇尾戟 68.殳 69.战国殳70.少林殳71.齐眉棍72.夹刀棍73.连珠棍74.梢子棍75.两头梢子棍 76.龙棒77.杵棒78.马棒79.抓子棒80.狼牙棒81.牛头杆棒82.拦马橛棒 83.带矛狼牙棒84.武当玄武棒85.行者金箍棒 86.锚斧87.月牙斧88.凤头斧89.鱼尾斧90.鳌头斧91.长柯斧92.宣花斧 93.矬子斧94.车轮斧 95.钺 96.对钺97.套钺98.铲钺99.降魔钺100.月上钺101.双手钺 102.马叉103.火叉104.飞叉105.叉杆106.苗叉107.三头叉108.龙须叉 109.牛角叉110.三股叉111.四平叉112.五股钢叉113.抱头钢叉114.捻军铁叉 115.少林独股叉116.笔挝117.鹰爪118.朝天爪119.金龙抓120.笔砚抓 121.金瓜锤122.悬星锤123.朝鲜打糕槌124.燕子125.燕咀126.金牛 127.雷震128.阴阳129.夜战130.风翅131.九曲132.五齿1

舰载机飞行员:风险是航天员的5倍、普通飞行员的20倍

舰载机飞行员:风险是航天员的5倍、普通飞行员 的20倍 一直以来,舰载机飞行员都被称为“刀尖上的舞者”,他们的风险系数是航天员的5倍、普通飞行员的20倍。他们不仅需要过硬的技术、“泰山崩于前而不惊”的心理素质,数学、英语文化课成绩也不能是短板。 如今海军新型飞机加速列装,“舰载”特质更加凸显,飞行员需求也激增。据海军招飞工作办公室介绍,2021年度海军招飞定选录取已经全面启动,将有近800名全面检测合格的学生来北京参检。一直以来,舰载机飞行员都被称为“刀尖上的舞者”,那么,如何才能成为一名合格的舰载机飞行员呢? 驾机着舰如高速运动中“穿针引线” 据海军相关人士介绍,舰载机飞行员在所有飞行员中具有崇高的地位,是精英中的精英,必须具备优秀的心理和身体素质、杰出的驾驶技术、强烈的事业心、责任感以及坚定的政治信仰。 航母舰载机飞行员享有“刀尖上的舞者”这一美誉。那么在刀尖上跳舞到底有多难呢?中国舰载机首飞第一人戴明盟曾表示:“航母舰载机飞行员的风险系数是航天员的5倍、普通飞行员的20倍。” 戴明盟解释道,平常看航母像个庞然大物,实际上驾机着舰从空中看航母甲板,就一张邮票大小。更困难的是,航母在航行状态,海上气流也不稳定,飞机要俯冲着舰,就要不断调整姿态,这些都给着舰增加了难度。同时,舰载机着舰时不是减速而是加速,确保钩不住阻拦索时能够迅速复飞,离开航母舰体。钩住阻拦索时,由于是高速着舰,颈椎、腰椎和脊柱要承受巨大的冲击。 可以说,驾机着舰就好比在高速运动中“穿针引线”,其难度和操纵技术远远超过驾驶一般的飞机。

“14°仰角、滑跃起飞,大家通常看到的是一个漂亮的弧线。但对我们舰载机飞行员来说,每次在甲板上驾机起飞,由于滑行距离短,需要迅速把飞机加到起飞的速度。瞬间加速,我们看到的起飞甲板,根本不是14°的斜面,而是一扇迎面扑过来的钢铁巨墙,高速滑行的一刹那,就有一种加速撞墙的感觉”,戴明盟如此描述。 尽管如此,海军招飞还是给了颗定心丸:“开飞机比开汽车安全”。飞行员看似一个人在天上飞行,但从起飞前准备、飞行全过程以及着陆后检查等各个环节,都有航管、气象、通信、地面保障等多个部门协同配合和密切监控,可谓“众人保驾”确保安全。 要具备“泰山崩于前而不惊”的心理素质 当前,海军新型飞机加速列装,“舰载”特质更加凸显,飞行员需求数量激增、选拔标准全面提升,海军为此逐步建立了完善的招飞体系、稳定的专业队伍、齐全的装备设施,现已具备独立招收各类机型飞行学员的综合能力。为适应海军转型建设,今年,海军面向生源地选拔舰载机飞行学员,在文化成绩达到一本线的基础上,分类精准招收。 值得特别注意的是,在今年招生要求中特别提到,高考外语限考英语,且数学、英语单科成績不能过低。高考成绩优异者可以推荐至北京大学、清华大学和北京航空航天大学进行军地“双学籍”联合培养。 此外,据了解,舰载机飞行员的心理素质考核可以用严苛来形容。医学专家设置了不同的情境,通过精密仪器,来判断飞行员是否具备“泰山崩于前而不惊”的心理素质。 据报道,时任海军装备部飞机办副主任的张洪涛曾透露,当年为了选拔出我国航母首批歼-15舰载战斗机飞行员,在海、空军歼击机飞行员中进行了层层筛选。通过选拔,首批舰载机飞行员年龄在35岁以下,飞过至少5个机种,飞行时间超过1000小时,其中3代战机飞行时间超过500小时,且多次参加过军兵种联演联训、重大演习任务,是所在部队的种子飞行员和重点培养对象,可以说舰载机飞行员的选拔异常严苛。

研究报告飞机操纵起飞降落注意事项

研究报告飞机操纵起飞降落注意事项飞机的起飞 平飞、爬升和下降影响升降的是飞机的发动机推力,而不是推杆或拉杆。要使飞机由平飞状态转为稳定的爬升状态,必须增加发动机的推力(或拉力),而不仅仅是拉杆增大机翼迎角(AOA,angle of attack)。 如果发动机推力不变,拉杆只能上升一小段高度,实际上是将速度转化为高度(跃升),速度会不断减小,最终到达失速状态。 要匀速上升,首先增加发动机推力;要匀速下降,首先减少发动机推力。 但推力变化后,推力对重心作用的力矩也会变化,不得不对杆力稍作调整(幅度很少甚至为零)以维持原来的飞机姿态角,从而保持原飞行速度。 速度控制影响速度的是飞机的姿态角(Pitch),而不是发动机推力。 要增速,飞机必须推杆“低头”,要减速,飞机必须拉杆“抬头”。 当然,速度的增加会导致空气阻力的增大,若要大幅度增速,发动机推力还是需要增大一点的以平衡相应增加的阻力的。但在低速状态下由于空阻较少,仅需稍增油门,通常不增油门; 但在高速状态下,例如民航机的高亚音速飞行中,由于速度高,空气阻力极大,主要矛盾已经产生变化,上述理论虽仍然正确,但增速不仅首先要姿态角变化,还必须大大的加大推力以平衡因增速带来的阻力增加。 姿态角与迎角姿态角( pitch )是飞机或机翼与水平面的夹角,迎角(AOA,angle of attack,又称攻角)是机翼与空气来流的夹角。 一般情况下两者是相近的。但飞机上升或下降时,空气相对机翼不仅作水平运动,还作垂直方向上的运动时,姿态角就不等于迎角。

失速当机翼迎角(AOA)增大到所谓“临界点”时,机翼上翼面的气流分离,升力突然大减,阻力突然大增。这就是失速。注意,失的是升力。减速是因为阻力的增加。飞机速度越低,姿态角及迎角就自然越大,离“临界点”就越近,越容易失速。但事实上,飞机在任何情况下都可能失速,例如对正在高速飞行的特技飞机用机,突然猛拉操纵杆就很容易失速。或进入风切变区的飞机,由于气流作垂直运动,也可能导致迎角突然增大至超过“临界点”而失速(但这是姿态角是还没有来得及变化,仍然很小的)。 转弯要使飞机转弯,靠的是压坡度(bank)。向左(或右)压杆,使机翼向左(或右)倾斜,从而令机翼向上的升力产生一个向左(或右)的分力,这个分力就是使飞机作圆周运动转弯的向心力(中学物理课的知识用上了)。可见,转弯实质上是整架飞机作圆周运动,而不是靠蹬方向舵改变机头的偏转角度的。 由于升力向旁边“分了一个”,为使飞机作水平转弯而不掉高度,就必须稍拉杆使机翼迎角增大一点,增加升力以平衡重力。但拉杆会导致减速(一般减得很少),不想减速就要增加发动机推力了(一般不必)。 所压的坡度越大,需要增加的迎角就大,离失速就越近,所以在低空作大坡度转弯是危险的。 由于机翼倾斜了,左右翼的阻力是不同的,必须蹬方向舵来平衡这个力,以维持稳定的转弯率,并避免飞机出现侧滑。方向舵在转弯中的作用是“协调作用”,并不是转弯的原动力。 纵向平衡发动机推力的突然大幅度变化(如空中停车或开车,猛推拉油门杆) 会机头突然抬高或下沉,同样应有心理准备。 另外,收放襟翼、起落架、空气减速板(扰流器)也一样。应及时作杆力调整以维持飞机纵向平衡。

舰载机起飞与降落技术

舰载机起飞与降落技术 1.起飞 一、蒸汽弹射 使用一个平的甲板作为飞机跑道。起飞时一个蒸汽驱动的弹射装置带动飞机在两秒钟内达到起飞速度。目前只有美国具备生产这种蒸气弹射器的成熟技术。在工作原理上,蒸汽弹射器是以高压蒸汽推动活塞带动弹射轨道上的滑块,把与之相连的舰载机弹射出去的。它体积庞大,工作时要消耗大量蒸汽,功率浪费严重,只有约6%的蒸汽被利用。为制造和输送蒸汽,航母要备有海水淡化装置、大型锅炉和无数管线,工作维护量惊人。它的最大缺陷在于因为弹射功率太大而无法发射无人机,现役的无人机因为重量轻,在弹射时机体会被加速度扯碎。蒸汽弹射有两种弹射方式: (1)一种是前轮牵引式弹射,美国海军1964年试验成功。舰载机的前轮支架装上拖曳杆,前轮就直接挂在了滑块上,弹射时由滑块直接拉着飞机前轮加速起飞。这样就不用8-10甲板人员挂拖索和捡拖索了。弹射时间缩短,飞机的方向安全性好,但这种舰载机的前轮要专门设计。美国海军核动力航母都采用了这种起飞方式。 (2)另一种是拖索式弹射,顾名思义,就是用钢质拖索牵引飞机加速起飞,这种弹射方式比较老,各方面都不如前者好,目前只有法国的“克莱蒙梭”级航母使用。拖索式弹射时,甲板人员先用钢质拖索把飞机挂在滑块上,再用一根索引释放杆把其尾部与弹射器后端固定住。弹射时,猛力前冲的滑块拉断索引释放杆上的定力拉断栓,牵着飞机沿轨道迅速加速,在轨道末端把飞机加速到直起飞速度抛离甲板,拖索从飞机上脱落,滑块返回弹射器起点准备下一次工作。 二、斜板滑跳 有些航空母舰在其甲板前端有一个“跳台”帮助飞机起飞,即把甲板尽头做成斜坡上翘,舰载机起飞后沿着上翘的斜坡冲出甲板,形成斜抛运动。这种起飞方式不需要复杂的弹射装置,但是飞机起飞时的重量以及起飞的效率远不如蒸汽弹射技术。英国、意大利、印度和俄罗斯等国由于技术限制,无法研制真正在技术和工艺上过关的蒸汽弹射器,所以只能在本国航母上采用滑翘甲板。航空母舰都必须以20节(36公里/小时)以上的速度逆风航行,来帮助飞机起飞。

军事:中国培养舰载机飞行员2年可上舰

军事:中国成规模培养舰载机飞行员训练2年可上舰 2014-07-06 10:45 来源:法制晚报 法制晚报7月5日报道,根据公开报道,目前中国首艘航母辽宁舰正在大连造船厂进行入列后的首次保养维修。 有外国军事专家对照片中辽宁舰的各角度分析,认为辽宁舰并未出现钢板不适应性。两年前俄罗斯造船工业的专家曾预言由于辽宁舰是两种钢材混合使用,焊接点容易发生问题,出现钢板变形、弯曲,导致船体倾斜。中国航母专家李杰(大校)表示,焊接技术成熟不会出现问题,不过对于钢材强度则需要更长时间来进行检验。 动态:入役19个月辽宁舰首保养维修 4月17日,辽宁舰从位于青岛的航母码头返回大连造船厂,随后进入干船坞。这是辽宁舰自2012年9月末入列后首次进入干船坞,进行保养维修。 根据网站上军迷公布的一系列照片显示,辽宁舰先是停泊在码头,随后转移到干船坞。而飞行甲板上出现了忙碌的工人,以及各类工程车辆和施工设备。 有分析据此认为,该迹象是在对甲板进行重大改造,不排除安装起飞弹射器的可能。 目前辽宁舰上舰载机采用滑距起飞方式,这种方式对舰载机的载油量,载弹量有限制,使得舰载机的航程、作战半径,对地攻击能力有所减弱。一直以来有建议认为,辽宁舰在后期改装时应该加装弹射系统。 海军军事专家李杰曾分析,这种可能性不大。从辽宁舰的结构和飞行甲板的结构分析,安装弹射器可能性不太大。目前辽宁舰舰艏呈斜坡状,有一定角度,这与安装弹射器的要求不符。李杰说,弹射器的轨道要求飞行甲板要平。 目前,最新进展是辽宁舰从干船坞下水,再度转移到了码头停靠。从公开发布的照片来看,甲板和船身都已经焕然一新,刷涂了新的防护漆。而飞行甲板上也没有出现新的变化。 事实上,根据记者了解,这是一次正常的例行性保养维修。 同海军大多数复杂的武器系统一样,航母也需要持续的定期维护,航母上的人员也需要进行适度的训练和休整以保持较好的战斗力。

中国古代格斗兵器-矛、枪和戈等

中国古代格斗兵器:矛、枪和戈等 篇一:中国古代兵器 我花了一天时间编辑的一些关于古代兵器的知识! 叉的起源很早,六千多年前的陕西半坡村遗址中,就曾发现过原始的骨制鱼叉,用来扎取鱼类。不过,居住在森林旁的猎户们,为了猎杀大型野兽如勐虎、花豹等,需要保持安全距离,所以使用三股长叉,一般称作「虎叉」。 《水浒传》说道解珍、解宝两兄弟,收了知府的捕虎文状,要捉山上大虫,于是「拿了钢叉,两个径奔登州山上」。可见「钢叉」是捉虎的利器。有时为了便于远掷以确保安全,又改成了投掷用的飞叉。 「叉」后来发成兵器,种类很多,大致可按长短分,或以叉股分;历代都不是主要兵器,而与钩、镰、钯等杂兵器并论。宋代有叉竿,长二丈,用来叉飞梯与登城。南宋宗泽的偏将张纯善使飞叉,能在二十步外取人性命,并且教出很多使飞叉的士卒。明代又有丈余长的「马叉」,茅元仪的《武备志》说:「上可叉人,下可叉马。」是步兵所用的长兵. 国剧《金钱豹》里,有飞叉的特技,叉头分成三股,股与叉柄连接处,套上钢片两片,随着演员舞动、抛掷时,铮铮作响,增强了惊险与娱乐的效果。这些其实都是从民国初年江湖杂耍卖艺者学来的身段。

另有一说: 叉之由来,较各种兵器为后,宋元以前,初不见用诸战阵,或谓汉时蛮人,皆以此为利器;又谓叉为古时猎兽之器。如上说,则叉实创自南蛮;如后说,则叉创于猎户;孰是孰非,亦未能断定,始自何时,亦无从稽考,姑置不论。 至飞叉之法,宋代以前,迄无所闻,相传创之者为宗泽偏将张纯。纯为花县人水镜明月老乡也^_^!)力猛侞虎,善使飞叉,能于二十步外取人,发无不中;时行伍中从而习者,颇不乏人。据此说,则叉始于南宋,以法之创始而推诸叉,即谓为叉亦创于是时,亦无不可;惟其法初甚简单,不过抡、盘、飞、掷、打击、抢接诸法而巳;其后代有增减,然皆从以上各法中变化而出;即今日所传之飞叉法,虽分路甚多,皆跳不出此六法,但就此六法杂乱而复叠行之耳。惟习此者,以南人为多,北派武术中习此者甚少;岂发源之处,视为不足贵乎?抑以南渡之后,其法流南方,北方反不得其真传乎? “干戈”是我国古代最常见的对兵器的总称,它们分别代表两种武器。早在甲骨文和金文中,就已经出现了“干”和“戈”两字。随着文字的演变,“干戈”已成为战争和斗争的代名词,如我们所熟悉的“大动干戈”和“化干戈为玉帛”等。可见干和戈这两种兵器在我国已有着相当久远的历史了。 干,据说是一种分叉的木干,用来抵御野兽和敌人的进犯,是人类最早的防御武器,也是打猎用的猎具。

制作手掷模型滑翔机

一、制作材料和工具 3×55×320mm桐木1片,3×15×320mm桐木1条,0.75×40×155桐木1片,快干胶,橡皮泥 笔、尺、=刀、砂纸板、工作板、蜡纸、大头钉、小木块、尖嘴钳 二、制作方法 1.削制机翼 ⑴画线。按照图纸上所示机翼的尺寸在3×55×320mm的木片上用尺分别画出中心线、二条反折线及二翼尖的轮廓线。再画出机翼前缘1 /3机翼宽的翼型线。 ⑵削机翼的翼型。先按翼尖的轮廓削出翼尖来,再翼型线向前削翼型和后面的翼型面。机翼翼型削完后使用砂纸板打磨平整光滑,再把翼尖的四个角倒圆。 ⑶粘上反角。在折线处刻“V”字槽,刻时要控制槽深,既不能刻断又要刻透,及呈现透明状为宜。然后下面垫蜡纸,机翼中断固定在工作台上,V字槽中加快干胶,用一只手按住机翼中间部分,另一只手把翼尖慢慢抬起,同时在下面垫木块,使翼尖的尖端到工作台的距离是30mm,待胶干后,起出大头钉取下机翼。 2.做机身 按图示的尺寸在3×15×320mm的桐木条上用笔和尺画出机身轮廓线,然后用刀削出机身,机身剖面除与机翼、尾翼的胶合面外都要用砂纸板打磨成圆角。 3.尾翼的制作

安水平尾翼、垂直尾翼的尺寸在0.75×55×155mm的桐木片上画线,画垂直尾翼时木片的木纹方向要取从上到下的。再用刀沿线切出水平尾翼、垂直尾翼来,用砂纸板将粘合外露的尖角倒圆。 4.模型的总装 按图纸所示的位置,用快干胶把机翼、水平尾翼和垂直尾翼粘合到机身相应部位。机翼、水平尾翼在粘合时要保证于机身垂直,并且没有安装角。垂直尾翼在机身的中心线上,与水平尾翼互相垂直。 5.模型的调试 以模型的重心位置作支点,通过少量的橡皮泥粘在机头部位的方法,是模型的前后左右保持平衡,就可以试飞了。 室外试飞的一般过程是首先要调整飞行姿态:通过增减机头橡皮泥重量的方法使轻轻推出去的模型能缓缓的滑翔到地面,而不出现头重或头轻波状飞行情况。接着加大力量和角度,根据滑翔的姿态调整重心位置。 三、竞赛方法 手掷模型滑翔机的竞赛方法可分为留空时间和直线距离两种。但两种比赛对模型的重量要求是一样的;不能超过15克。且不能设助手。 ⑴留空时间赛。每轮竞赛3分钟;满10秒为正式飞行;最大测定时间30秒;每轮加时赛最长测定时间递增10秒。每次竞赛飞行三轮,三轮成绩之和为正式竞赛成绩。留空时间的计时单位为秒,保留两位小数。留空时间自模型离手开始计时,模型着陆(第一次)终止计时。 ⑵直线距离赛。模型不准安装滑行轮。场地为矩形,两条起飞线长1

承载科技 放飞梦想--手掷纸飞机活动方案

承载科技放飞梦想 ----手掷纸飞机活动方案 一、活动目的: 为了丰富校园生活,张扬学生的个性,培养学生学科学、用科学的兴趣,提高动手能力,特搭建学生展示自我的舞台,学校在科技月里特举办一场“手掷纸飞机比赛”,放飞同学们的梦想! 二、活动介绍及主题: 活动介绍:手掷纸飞机,指以手掷模型升空,由空气作用在保持不变的翼面上而产生升力的模型。(使用比赛指定器材) 活动主题:“承载科技放飞梦想” 口号:直冲彩云端放飞科技梦 三、比赛项目: 手掷纸飞机模型直线距离。(1-6年级) 四、参赛规则: 1、各项模型竞赛必须使用大会指定的模型参赛。每架模型只能由装配制作者一人用于参加比赛。 2、竞赛前15分钟静场,停止调试模型,检录点名。经三次点名不到者,该轮比赛按弃权处理。 3、检录点名后,选手可进行赛前的各项准备工作。 4、直线距离:模型飞机手掷起飞,起飞前必须向裁判提出申请起飞,没有申请,裁判没有示意自行起飞的飞行不计算成绩。参赛者可以有三次飞行,以参赛者确定的飞行为比赛成绩,确定成绩后不得再飞,飞行成绩为三次飞行中最好成绩。 5、场地设置:宽14米,长度不限,模型飞机压边线计算成绩,超出边线没有成绩。 五、比赛时间和地点: 时间:2013年10月18日(星期五)中午12:00 地点:高新区小学后操场 六、参赛方法: 1.学校举办校级竞赛,选优秀选手参加市级竞赛。 2.班级统一组织报名,组成代表队参赛,报名表中班级名称务必写上。

3.每年级派领队1—2名。 七、奖励方法: 1.比赛按年级分设一、二等奖。 2.以班级为单位设“优秀组织奖”。 八、报名: 以班级为单位,10月16日前报名,10月16日—17日领购模型材料。10月18日参加校级比赛。 本次竞赛统一模型材料,班主任老师组织报名并收取材料费,然后到大队部领取材料。各班要重视此项工作,本着学生自愿参加的原则,认真组织有能力的学生参与此项科技活动。 九、人员分工: 裁判长:高惠娟、刘尧裁判员:隋悦 记录员:刘禹辰摄像摄影:杜键 秩序维持:体育教师领队兼检录员:(各年级上报1—2名) 活动主持:朱垆颖 十、物品准备: 1、口哨2个 2、笔和夹板2套 3、条幅“模型拼装竞赛放飞科技梦想” 4、50米卷尺一个, 5、彩旗2包、凳子若干

航母舰载机的起飞方式

航母舰载机的起飞方式 起飞方式是航母固定翼舰载机需要解决的重要课题,目前世界航母固定翼舰载机起飞方式有三种:大型航母通常采用弹射方式,英国的轻型航母采用的是滑跃和垂直起降混合方式,俄罗斯中型航母则采用大型固定翼战斗机滑跃式起飞。弹射起飞又分蒸汽弹射和电磁弹射两种,其中蒸汽弹射技术最为成熟。蒸汽弹射器最早是英国人根据德国人的技术发明的,美国海军后来购买了英国人的专利,并最终将其发展成熟;其原理是,以高压蒸汽推动活塞带动弹射轨道上的滑块,把联结于其上的舰载机投射出去。 张教授还介绍说,美国从最新型“福特”级航母开始,就放弃了蒸汽弹射技术而改用更先进的电磁弹射。美国是经历了六七十年以后才开始搞电磁弹射的,目前除了美国航空母舰,世界上只有法国“戴高乐”号航母从美国采购了弹射器。对美国而言,这是绝对不能随便输出的核心技术。至于英国采用的滑跃和垂直起降混合方式,则必须配合垂直起降式战斗机。这三种舰载机起飞方式中,俄罗斯的滑跃式起飞方式对舰载机性能要求最高。 张召忠少将说,20世纪70年代,苏联专家在落实蒸汽弹射起飞构想遇到诸多困难之后,开始研究大推重比、高机动性舰载机航母甲板水平起降技术。从方案提出到最终成功落实到“库兹涅佐夫”号航母上,苏联用了10多年时间,耗费了大量人力物力。所以说,苏

联航母舰载机滑跃起飞技术来之不易。而售前已完工70%的“瓦良格”号,其滑跃甲板与“库兹涅佐夫”号航母滑跃甲板几何参数相近,这对中方研究苏联航母设计经验,探索解决舰载机航母水平起降这一难题的途径,是个不错的参照物。另外,相较美国航母舰载机先进却复杂的蒸汽弹射起飞方式,苏联航母的滑跃起飞技术简单实用,其技术研发成本和风险控制成本相对较低,这也许是中国航母计划会考虑的因素。

(完整版)飞行员劳动合同

使用说明 一、甲乙双方应当遵循合法、公平、平等自愿、协商一致、诚实信用的原则,依法订立本合同。本合同签订时,甲乙双方应认真阅读本合同。本合同一经依法签订即具有法律效力,双方必须严格履行。 二、本合同中凡划线的空栏,应由甲乙双方协商确定后填写或告知乙方本人具体政策规定。不需填写的空栏,请打上“/”。 三、本合同必须由甲方加盖公章;法定代表人或委托代理人签章;乙方本人亲自签字或盖章,方为有效。乙方姓名、出生日期应同有效身份证件一致。 四、本合同需用钢笔填写,字迹清楚,文字简练、准确。本合同一经签订,不得涂改。 五、经甲乙双方协商一致需要增加的条款,在本合同书“0双方约定的其他事项”中写明。当事人约定的其他内容在本合同内填写不下时,可另附纸。 六、本合同0第3项的“严重违反甲方的规章制度或劳动纪律”可根据甲方内部规章制度认定。 1

七、本合同中的“不能胜任工作”指乙方未能按照本合同第三条约定,履行岗位职责、达到工作要求,按时、按质、按量完成工作任务。 十、本合同一式三份,甲方执两份、乙方执一份,交乙方的不得由甲方代为保管。 八、本合同不适用非全日制用工使用。 用人单位(全称):(以下简称甲方) 法定代表人(或负责人):职位: 单位住址: 劳动者姓名:(以下简称乙方) 身份证号码:□□□□□□□□□□□□□□□□□□ 性别:出生日期:年月日 民族:文化程度: 户口所在地: 通讯地址:邮编: 联系方式:(固定电话)(移动电话) 根据《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国劳动合同法》等有关法律法规及甲方依法制定的规章制度,在遵循平等、自愿、公平、2

协商一致、诚实信用的基础上,为明确双方的权利和义务,同意订立本劳动合同,甲乙双方共同遵守本合同所列条款。 一、合同类型和期限 第一条本合同为无固定期限合同,本合同中所指期限是是乙方为甲方的服务期限,甲乙双方同意按下列方式确定。 服务期限:合同期限20年,自年月日起至年月日止。其中试用期为个月,自年月日起至年月日止。 二、工作内容和工作地点 第二条根据甲方的工作需要,安排乙方在飞行部门从事工作,乙方表示接受。在服务期限内,甲方有权安排乙方在任何单位从事飞行相关工作。 第三条乙方的具体岗位职责和工作要求按甲方公布的相关标准执行,在不违反国家相关法律法规的前提下,乙方应无条件认真履行岗位职责和工作要求,按时、按质、按量完成工作任务。 第四条未经甲方允许,乙方不得在其他单位兼职。 3

手掷飞机的设计与制作 教学设计

手掷飞机的设计与制作教学设计 一、教学目标: 1、认知目标:了解制作手掷飞机的一般工艺流程;了解机翼的形状对飞机飞行的意义;了解粘合剂的使用方法。 2、技能目标:学会识图、划线放样;初步学会制作刀、锉刀、砂纸等工具的使用;初步学会用切、削、锉、砂、粘等方法对木料进行加工,提高技术素养。 3、情感目标:培养学生热爱科学、勇于创造和团结协作的精神;提高质量意识。 二、重点难点: 1、重点:机翼、机身的成形,飞机制作和调试 三、教学准备: 胶水、笔、尺、美工刀、砂纸、桐木片、桐木条等 四、教学过程: (一)情景导入 出示手掷小模型飞机 介绍课题:今天我们来学习小模型飞机的制作及飞行调整比赛,请大家仔细观察这架模型飞机是由哪些部件组成的 机翼、机身、尾翼三部分 (二)提出新知 设计出方案,并绘制出草图。这架模型飞机,看似简单、容易飞行,但按照竞赛要求飞直线距离,就有相当的难度。怎样才能让它飞得又直又远而平稳呢?归纳(三个条件):1、较小的阻力;

2、飞机的重心平衡 3、机头必须插到黑胶头的顶部 (三)探求新知 根据设计草图画出制作图,确保尺寸准确。 如何达到上面三个目标条件,逐个进行分析: 1、利用美工刀和砂纸,将各零部件多余的边角毛刺处理掉,使模型外表面整洁光滑,这样,才能减小飞行阻力。 2、飞机平稳飞行与和飞机的重心有关。 3、靠机翼和飞机重心平衡把空气排向后方,产生动力,推动飞机前进。 4、模型制作的方法、过程 (四)制作实践,分别制作机翼机身尾翼,模型总装。 在学生操作过程中,有针对性地加强巡视。 (五)试飞、调试 观察小飞机飞行姿态,有问题作出调整。要养成分析问题、按科学规律解决问题的习惯。要耐心、仔细地、一点一点调整舵面的角度,只有这样在能达到理想的飞行状态。 五、教学反思: 制作和试飞模型,要多动脑、勤练习,在实践中逐步积累经验,争取在今后的活动中改进提高。

飞机起飞和降落时英语广播内容

飞机起飞和降落时广播(中英文对照) (1)飞行过程欢迎词 (2)欢迎词 (3)女士们,先生们: (4)欢迎你乘坐中国XX航空公司航班XX_____前往_____(中途降落_____)。_____至____的飞行距离是_______,预计空中飞行时间是________小时_______分。飞行高度______米,飞行速度平均每小时_______公里。Welcome Good morning (afternon, evening), Ladies and Gentlemen: Welcome aboard XX Airlines flight XX______to______(via______) The distance between______and_______is______kilometers. Our flight will take ________ hours and_______minutes. We will be flying at an altitude of________meters and the average speed is_______ kilometers per hour. 为了保障飞机导航通讯系统的正常工作,在飞机起飞和下降过程中请不要使用手提式电脑,在整个航程中请不要使用手提电话,遥控玩具,电子游戏机,激光唱机和电音频接收机等电子设备。 In order to ensure the normal operation of aircraft navigation and communication systems, passengers are toys, and other electronic devices throughout the flight and the laptop computers are not allowed to use during take-off and landing. 飞机很快就要起飞了,现在有客舱乘务员进行安全检查。请您坐好,系好安全带,收起座椅靠背和小桌板。请您确认您的手提物品是否妥善安放在头顶上方的行李架内或座椅下方。(本次航班全程禁烟,在飞行途中请不要吸烟。) We will take off immediately, Please be seated, fasten your seat belt, and make sure your seat back is straight up, your tray table is closed and your carry-on items are securely stowed in the overhead bin or under the seat in front of you. This is a non-smoking flight, please do not smoke on board. 本次航班的乘务长将协同机上_______名乘务员竭诚为为您提供及时周到的服务。 谢谢!

款制作简单的纸飞机模型

款制作简单的纸飞机模型 手掷模型飞机是制作较简单的无动力模型飞机,它靠人用手向前上方掷出。在模型掷出后的一段时间里,模型在空气中较快移动产生了升力使模型向空中飞去。当遇到向上的气流时,它会飞得更远一些。 小制作准备 手掷模型飞机套材、快干胶、笔、锉、刀、铅丝 科技小制作过程

相关知识 ●纸飞机 纸飞机是一种用纸做成的玩具飞机。它可能是航空类折纸手工中的最常见形式,航空类折纸手工属于折纸手工的一个分支。 由于它是最容易掌握的一种折纸类型,所以深受初学者乃至高手的喜爱。最简单的纸飞机折叠方法只需要六步就可以完成。现在,“纸飞机”这个词也包括那些用纸板做成的飞机。 用纸制作玩具被认为起源于2000年前的中国,那时放风筝是一种流行的娱乐项目,虽然这些可以被看做是现代纸飞机起源的证据,但是没有人能提供准确的证据指出这项发明到底起源于哪里。随着时间的推移,纸飞机速度、浮力和外形的设计已经有了较大的改进。 已经有很多人宣称自己做出了世界上最好的纸飞机。模型DC—03(DC--03纸飞机模型)就是其中之一。Dc--03拥有巨大的滑翔翼,和一个可能在所有纸飞机里独一无二的尾翼。可惜的是没有一个国际性的纸飞机联盟或者协会对这是否是世界最好的飞机进行官方认定。 对于DC--03模型的尾翼,吉尼斯世界纪录保持者肯·布莱克布恩不同意在纸飞机的尾部加尾翼的做法。他在自己的网站解释纸飞机的空气动力学时提到尾翼是不必要的。他以实际的B--2幽灵飞翼轰炸机

为例,提到沿着机翼的配重使重心更向前,因此飞机也就更平稳。很多人认为轻的纸飞机比重的纸飞机飞得更远,但是肯·布莱克布恩认为这是不正确的。他打破20年前的纸飞机记录就是基于他的信念:最好的飞机拥有短的机翼和重心位于掷飞机的人掷出飞机的那个点上,同时长机翼和更轻的重量能让纸飞机更远的飞行。但是在掷出阶段不能给予更多的力量。 很多年来,许多人试图突破手掷飞机在空中的最长停留时间这一极限。肯·布莱克布恩保持这一吉尼斯世界纪录长达l3年时问(1983年一l996年)。1998年lo月8日他创造了室内纸飞机飞行记录.他的纸飞机在空中保持了27.6秒。吉尼斯官方和国际新闻网见证并报导了这项记录。肯·布莱克布恩在这次冲击记录的尝试中使用的纸飞机被归属到滑翔(无引擎飞机)类当中。美国著名的纸飞机设计者托尼·弗莱特1985年创下飞行距离世界纪录——l93英尺(58.82米)。到目前为止,依然没有人打破它。这个距离比莱特兄弟首次飞行的距离还要长。

弹射飞机制作

一、机翼 桐木片210mm×55m×3mm 图4-1-2 用壁纸刀切掉阴影部分 打磨成平凸翼型,先用铅笔在木片上画出操作线。 图4-1-3 机翼的断面形状 用锉或粗砂纸板将阴影部全部磨掉,然后用砂纸板把机翼的全部棱角磨圆滑,使之成为平凸翼型。 注意后缘不宜过薄,后缘过薄会造成高速弹射时后缘抖动造成模型不能正常飞行。 把手工锯平放在中线上,来回拉锯子将其锯断。 图4-1-4 用砂纸板从上向下反复打磨断面处将其打磨出一个平直的斜面。

如图将机翼需打磨倾角的一端放在桌子边上,探出桌子边约1-2mm,另一端翘起,翘起角度为上反角。 2.机身 选用300mm×15mm×3mm木条一根 在距机头100mm处做长为55mm的凹槽。 先在中间切一刀,要直,然后从两侧的中间剖切。 图4-1-6 切完后的断面形状,深度大约为1mm左右。为防止制作者制作凹槽失误,可先切凹槽,再切机身外形,这样一个木条可提供两次切凹槽的机会。 3. 水平尾翼和垂直尾翼 图4-1-7 如图切成水平尾翼和垂直尾翼两部分,再将阴影部分切除、打磨。 第二节粘接 材料和工具:打磨好的弹射模型飞机各部分、502胶、刻度尺、模具等。 知识介绍:弹射模型飞机在飞行调整中的主要问题是高速弹射上升和低速滑翔下降之间的矛盾。一般弹射模型飞机的弹出速度可以达到40米/秒左右,而滑翔下降速度只有

8米/秒。如果其他情况不变,在上升或下降这两种飞行状况下,它们的升力可以相差24倍。这就是弹射模型飞机在弹射爬升阶段常常会发生翻筋的主要原因。 下面介绍几种防拉翻的方法。 1. 可控水平尾翼 图4-2-1 可控水平尾翼 它的关键部分是水平尾翼的控制机构。在水平尾翼前面有一个活动部分,活动部分的铰链用薄绸粘成。在机身后部绑一根用直径0.3毫米左右的钢丝制作的弹簧,弹簧的另一端压在水平尾翼的活动部分上,如图。可以通过调整钢丝的直径、弹簧的形状和长短来调整弹簧对水平尾翼活动部分的压力,使模型飞机在弹射爬升时,水平尾翼活动部分在气流的作用下抬起增加水平尾翼升力,克服模型飞机抬头。在滑翔的过程中,水平尾翼活动部分在弹簧的作用下复位,在正确姿态下滑翔。 2. 可折机翼 图4-2-2 几种折叠机构 可折机翼的弹射模型飞机,可以像一支箭一样直线上升,到达一定高度以后再自动张开机翼滑翔。这种模型飞机试飞时只要把滑翔调整好,并保证机翼折叠展开机构的可靠性,弹射上升是不需要调整的。常见的折叠机构有转90°向后折、分节折、变后掠等几种。 转90°向后折。就是上升时直接靠空气阻力使两个机翼紧贴在机身上,到达最高点后再把机翼张开。这种机构的优点是简单可靠,缺点是上升时阻力大,不用大力量弹不高。

关于某飞机起飞降落地地理题

《飞机飞行与昼夜长短》专题训练 1.一飞机沿赤道以555km/小时的速度向西飞行,乘客感觉到的昼夜长短是( ) A 、 昼长约12小时,夜长约12小时 B 、昼长约9小时,夜长约15小时 C 、昼长约18小时,夜长约18小时 D 、昼长约18小时,夜长约6小时 北京时间3月21日12点,一架飞机从某机场(120oE ,66o34′N )起飞,沿北极圈向东作环球航行,12小时后返回原地,据此回答2~3题。 2.飞行员能观测到的日出、日落次数是( ) A .一次日出,一次日落 B .两次日落,一次日出 C .两次日出,一次日落 D .零次日出,一次日落 3.观察者在飞机上看到的昼夜更替时间为( ) A .6小时 B .8小时 C .12小时 D .24小时 4. (潍坊市四县(市)2004—2005学年度第一学期期中考试) 在30°N 纬线上,若飞机向东以15°/小时的速度飞行,那么飞机上的人将经历( ) A 、昼夜长短相等 B 、昼夜长度均增加了一倍 C 、昼夜长度均减小了一半 D 、太阳永不西落或东升 5.一飞机沿赤道以555km/小时的速度向西飞行,乘客感觉到的昼夜长短是( ) A 、昼长约12小时,夜长约12小时 B 、昼长约9小时,夜长约15小时 C 、昼长约18小时,夜长约18小时 D 、昼长约18小时,夜长约6小时 6.假设一探险者驾驶轻型飞机沿赤道以555千米/小时的速度向东环球飞行一周。探险者在飞行过程中感觉到的昼夜长短情况是( ) A .昼长约9小时,夜长约9小时 B .昼长约12小时,夜长约12小时 C. 昼长约10小时,夜长约11小时 D .昼长约18小时,夜长约18小时 7.(江苏省海安中学2005届高三年级调研考试)某飞机于2004年9月23日下午6时从北京机场起飞,自西向东环球一周,48小时后飞回北京机场。下列说法可信的是( ) A 、飞行员在飞行途中看到太阳一直在西边的地平线上 B 、在经过120°E 、120°W 和0°经线时都能看到日出 C 、在经过180°经线时看到了日落 D 、该飞机在飞行过程中经历了三个昼夜 有一架飞机在当地时间7月1日5时从 旭日东升的A 机场起飞,沿纬线向东飞行, 一路上阳光普照,降落到B 机场正值日落。 读下图完成8~9题。 8.降落到B 机场时,当地时间为( ) A .7月2日11时 B .7月1日21时 C .7月1日19时 D .6月30日19时 9.从A 机场飞行到B 机场经历的时间是( ) A .6小时 B .10小时 C .14小时 D .22小时 读“某地区等高线地形图”,假设一探险者驾驶轻型 飞机从图中的P 地出发,以555千米/小时的速度向东环 球飞行一周。读图完成10~11题。

2016感动十大任务

中央电视台2017年2月8日晚播出感动中国2016年度人物颁奖典礼。获得2016年感动中国十大年度人物荣誉的分别是:为中国航天事业做出突出贡献的科学家孙家栋、三进火海舍己救人的王锋、在大山深处教书育人36年的支月英、耶鲁大学毕业后回国扎根农村的秦玥飞、训练中壮烈牺牲的舰载机飞行员张超、在平凡岗位上创造非凡业绩的电焊工李万君、让众多患者挺直脊梁的好医生梁益建、红丝带学校创办人郭小平、量子通讯的领跑者潘建伟、焦裕禄式的好干部阿布列林·阿不列孜。此外,还向中国女排表达了特别致敬。中国科学院院士、两弹一星功勋奖章获得者孙家栋——星斗焕文章#感动中国#【孙家栋功勋科学家】87岁的孙家栋是探月工程总设计师,也是中国第一枚导弹、第一颗人造地球卫星等多个“第一”的技术负责人、总设计师。他领导发射的卫星占中国航天飞行器的三分之一!满天星斗璀璨,写下他的传奇。年过古稀未伏枥,犹向苍穹寄深情。#感动中国#2016年度获奖人物颁奖词【孙家栋:星斗焕文章】少年勤学,青年担纲,你是国家的栋梁。导弹、卫星,嫦娥,北斗。满天星斗璀璨,写下你的传奇。年过古稀未伏枥,犹向苍穹寄深情。三入火海救人英雄王锋——忠义感乾坤(资料图) #感动中国#【王锋火海救人英雄】2016年5月18日凌晨,河南南阳一栋民宅突发大火,租住在一楼的王锋3次冲入火场救人。20多位邻居无一伤亡,王锋却几乎烧成“炭人”,约五六十米的路上都是他血染的脚印!尽管各界解囊相助,10月1日38岁的王锋还是永远走了……#感动中国#2016年度获奖人物颁奖词【王锋:忠义感乾坤】面对一千度的烈焰,没有犹豫,没有退缩,用生命助人火海逃生。小巷中带血的脚印,刻下你的无私和无畏,高贵的灵魂浴火涅槃,在人们的心中永生。江西奉新泥洋小学教师支月英——芳兰振惠叶#感动中国#【支月英扎根乡村36年的最美教师】1980年江西奉新县边远山村教师奇缺,19岁的南昌姑娘支月英不顾家人反对,只身到离家两百多公里、海拔近千米且路不通的泥洋小学,成一名深山女教师。36年,她从“支姐姐”到“支妈妈”,绚烂了大山里两代人的童年。#感动中国#2016年度获奖人物颁奖词【支月英:芳兰振蕙叶】你跋涉了许多路,总是围绕着大山;吃了很多苦,但给孩子们的都是甜。坚守才有希望,这是你的信念。三十六年,绚烂了两代人的童年,花白了你的麻花辫。湖南衡山白云村大学生村官秦玥飞——君子通大道#感动中国#【秦玥飞耶鲁村官】耶鲁大学毕业,现任湖南衡山福田铺乡白云村大学生村官,黑土麦田公益联合发起人。大学毕业时,秦玥飞选择回祖国农村服务,至今已6年。改善灌溉系统、建现代化敬老院,为乡村师生开展信息化教学……他说成功不可能一夜间发生,“必须脚踏实地一步步去做。”#感动中国#2016年度获奖人物颁奖词【秦玥飞:君子通大道】在殿堂和田垄之间,你选择后者,脚踏泥泞,俯首躬行,在荆棘和贫穷中拓荒。洒下的汗水,是青春,埋下的种子,叫理想。守在悉心耕耘的大地,静待收获的时节。 舰载机飞行员张超——浩气展红霓(资料图) #感动中国#【张超用生命诠释军人使命】张超,30岁,海军某舰载航空兵部队一级飞行员。2016年4月27日,他驾驶舰载战斗机进行陆基模拟着舰接地时突发电传故障。危机关头果断处置,尽最大努力保住战机!推杆无效、被迫跳伞,他坠地受重伤,抢救无效壮烈牺牲。向他致敬! #感动中国#2016年度获奖人物颁奖词【张超:浩气展虹霓】那四点四秒,祖国失去了优秀的儿子。你循着英雄的传奇而来,向着大海的方向去,降落,你对准航母的跑道,再次起飞,你是战友的航标。中车长客股份有限公司、高级工人技师李万君——器成天下走#感动中国#【李万君大国工匠】李万君是中车长客股份公司高级技师。为在外国的技术封锁面前实现“突围”,他一次次试验,参与填补了国内几十种高速车、铁路客车、城铁车转向架焊接规范及操作方法的空白,技术攻关100余项!没有这样的大国工匠,就没有强大的中国制造业!点赞致敬! #感动中国#2016年度获奖人物颁奖词【李万君:器成天下走】你是兄弟,是老师,是院士,是这个时代的中流砥柱。表里如一,坚固耐压,鬼斧神工,在平凡中非凡,在尽头处超越,这是你的人生,也是你的杰作。成都市第三人民医院医生梁益建——推诚结仁爱

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