《万万没想到之大皇帝》重驽兵种推
《万万没想到之大皇帝》重驽兵种推荐
《万万没想到之大皇帝》手游中有哪些兵种?哪些兵种值得培养?本篇将为大家介绍《万万没想到之大皇帝》手游中兵种之一重驽兵推荐，希望能对大家有所帮助。
重驽兵
1、甲鱼。最早出来的免费重驽，伤害高，升星快，是难得的后排，无可争议的培养对象。就
算不是你主升的兵种，培养甲鱼也是超值的。
2、甄姬。比较早能切蹉的武将，步兵流必备的武将。虽然有可能会被破神打加成，但少了甄
姬的步兵流，速度怎么能保障?
3、孔明。强力后排，虽然技能不太稳定，但实在是破神流的首选了，目前出手速度在后排是第一。又和甲鱼、甄姬同兵种，不培养孔明的理由是什么?
4、姜维。技能比较随机，因为有孔明和甲鱼作对比，显得姜维有点弱。其实姜维打的就是随机性，技能和貂婵有些类似。看个人喜欢吧。
5、徐庶。技能伤害不高，随机三个武将的沉默1回合。沉默的意思是对方在1回合内不能放大招(但可以普攻)。这个就比较随机了。因为徐庶放技能时，对方士气还没满，等于徐庶技能没放。沉默比较类似凌统的消负技能。个人不太喜欢随机性非常强的武将。
总结：重驽兵也是非常强悍的兵种，武将的整体质量可以和重骑一较高下。这是一支绝对不
能放弃的力量。
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自动挡车正确驾驶操作方法与技巧
自动挡车正确驾驶操作方法与技巧 时常看到有车友提到有关自动档车的驾驶方法与技巧问题，在此把网上收集整理的一些技术、经验性文章贴出来，供车友参考借鉴。文中内容有少量调整修改。在此感谢各原文作者！ 文章一自动档的驾驶和使用技巧 开自动挡的车，只运用停车挡（P挡）、倒车挡（R挡）、空（N 挡）及前进挡（D挡）完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。很多车友在实际驾驶中都是D档启步后直到停车熄火。 但如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损，还可达到省油的功效。 一、使用技巧 1. 了解换档时机。在正常行驶时换档时机一般是在2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。行进中可从低档推至高档而车速不受限制，但是从高档推至低档，必须遵循下表要求：1挡使用1挡车速不能大于57km/hr，2挡使用2挡车速不能大于100km/hr
2. 巧用换档点。转速2000速度30km时，稍微松一下油门，转速下降到1500，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！ 3. 高峰路段巧换档。高峰路段，不能稳定以一个速度前行的情况下使用。这样可保证变速箱稳定在D3档上，而不往4档上跳动。同样的情况也会出现在1-2档，2-3档的换档区间里。堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，但马上又要停下来，这个过程中变速箱就经过了，1档升上2档，然后马上又要跳回1档的过程，这时如果选用2和1档就可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！ 4. 正确选档上下坡。上坡时应该根据情况选择合适的限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。下坡时用D3档作为辅助制动使用，因D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时可利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。 5.在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全易控。自动挡的车由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。
完整悬挑防护棚施工设计..
悬挑防护棚施工方案 一、工程概况 南山中心区T106—0028地块超高层项目工程位于市南山区核心位置，西至后海大道，南临中心区景观水系和海德一道，北接海德二道（市政人行天桥）和天利中央商务广场，东部与南山商业文化中心建筑群自然融合连接，延续至海岸线。 本建筑地下室为三层，地上裙楼为三层（局部为四层），高度为23.450米，A座为61层，室外地面至屋面高度为272.400米，总高度为300.800米，B座为36层，室外地面至屋面高度为153.300米，总高度为156.000米。总建筑面积为232690.41平米，总占地面积为25727.800平米。 二、编制依据 1、《建筑施工高处作业安全技术规》JGJ80-91 2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》JGJ130-2001 3、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 4、《高处作业分级》GBT3608-2008 4、南山中心区T106-0028地块超高层顶目施工图 三、材料要求 1、钢管 1.1 钢管应采用国标《直缝电焊钢管》（GB／T13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国标《碳素结构钢》（GB／T700）中Q235－A级钢的规定； 1.2 脚手架钢管的尺寸采用A48×3.0钢管，每根钢管的最大质量不应大于25㎏； 1.3 钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛碴、孔痕和深的划道； 1.4钢管外径、壁厚偏差不大于－0.5㎜；表面锈蚀深度≤0.5㎜；两端面相切斜偏差不大于2°、且不大于1.7㎜； 1.5钢管必须涂有防锈漆； 1.6钢管上严禁打孔。
驾驶汽车操作步骤
驾驶汽车起步的操作步骤 驾驶汽车起步的操作步骤 （1）踏下离合器踏板，将变速器操纵杆挂入低速档（如一档或二档）。 （2）观察车前方、车左侧、车左后方及右两侧后视镜内的情况，确认没有影响起步的障碍和动态危险情况。 （3）打开左转向灯，鸣喇叭，同时通过后视镜察看车辆两侧有无机动车、行人和其他非机动车靠近或超越。 （4）抬离合器踏板至半联动，右脚适量（重车应适当加大）踏下加速踏板，迅速放松驻车制动器操纵杆；逐渐松抬离合器踏板同时踏下加速踏板使车辆平稳起步。 （5）起步时若感到动力不足或发动机将要熄火，应立即踏下离合器踏板，随即适量提高发动机转速，重新起步，切忌勉强起步。 在停车之前，两个界： 一、速度基本以20——15为界。 二、减档以不超过二级为界。 什么意思呢？一般需要减速刹车的时候，原则是带档刹车，刹到20——15的速度时，就要踩下离合器了，防止熄火。另外，带档刹车以不刹车超过二个档位速度为界。比方车在5档上，刹车最多刹到3档的最低速度，就要踩离合器了，否则，发动机速度降的过多，转速过低易熄火。速度不高时候的刹车停车（四档以下至二档）：刹车（靠边配合打由转向灯）——（至20——15）摘空档——继续刹车——停车、拉手刹、回灯。 速度很高时候的刹车（五档以上）：刹车（靠边配合打由转向灯）——（至40左右三档的最低速度）摘空档——继续刹车——停车、拉手刹、回灯。 速度很低时候的刹车（低于30）：稍微刹车，直接踩下离合器，继续刹车就可以。 不需要急速刹车的时候：收油，靠发动机牵制作用渐渐减速，逐级减档至20，摘空档，刹车。 第一章：汽车驾驶操作规程 第一节正确驾驶姿势 正确的驾驶姿势，能够减轻驾驶员的疲劳程度，便于正确运用各种家什操作机件，观察汽车前后和左右的情况，观察各种指示仪表，从而正确、持久、灵活、安全的驾驶汽车，为此必须有正确的驾驶姿势，并坚持良好的习惯。 一、正确上、下车
立体库钢构外架搭设施工方案-(修复的)
外脚手架搭设施工方案 1 工程概况与编制依据 1.１工程概况 本工程为致君制药医药研发制造基地二期项目，由深圳市致君制药有限公司投资,中国医药集团重庆医药设计院设计,深圳市众望工程管理有限公司监理。 工程建筑占地面积２9１0.4平方米;总建筑面积946２.8平方米，分为立体库与砼结普通库两个库房。 立体库房一层，檐口层高2３．0m,地下设备房一层，层高5m； 普通库房五层,建筑高度24．５m。 １.2编制依据与搭设高度 1.2.１编制依据 1).《中华人民共和国建筑法》 2).《中华人民共和国安全生产法》 3）.《深圳经济特区建设工程施工安全条例》 4).本工程施工图纸 ５)．《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的实施细则粤建质(2０11）1３号文； 6).《建筑施工手册》第四版； 7）.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（ＪGJ130-２0１１) 8).《钢管脚手架扣件》（GＢ１58３1） 9).《建筑结构荷载规范》ＧB5０00９-２001（200６年版) 10)．《建筑施工安全检查标准》(JGJ５9-2011） 11).《建筑施工高处作业安全技术规范》（ＪGJ 80-91） 12)．钢结构工程专项施工组织设计 １．２.2 外架搭设高度 立体库地下设备房一层，层高5米,外架搭设高度为6.5m;地上钢结构部分檐高23ｍ，地面高度－1.0m,外架搭设高度为26m。 普通库五层，建筑高度24．5m,最低地面标高－0.9ｍ，外架搭设高度为26．９m。 立体库与普通库相邻部分外架共用，立体库其它部分的外架搭设应在钢屋架
安装完成后开始搭设。由于搭设高度与普通库类似,仅拉结点方式区别较大，因此,特对立体库外架施工方案进行专门编制。 2 施工部署 2.１脚手架施工 脚手架型式采用落地式钢管脚手架。 外架原则上搭设在顶板砼面上，东面搭设在基础外侧回填土上，上浇100厚C15砼垫层,宽1.3ｍ，外修排水沟;脚手架离结构墙面25～30cm，立杆纵距１500ｍm,横距850mm，横杆步距1800mm,阴阳角处设置拉结点，中间段每步设置抱箍式拉结点（具体布置见后细部做法)，且在设有横梁的位置每3m设小抱箍与横梁锁紧，远离钢柱侧每6m设置剪刀撑,下至地面，上至架顶纵横向连续搭设。架内每大跨(6.8~７.8m)设两道从底到顶的“之”字型斜撑。 脚手板采用钢笆网片，用14＃铁线绑牢，并设置踢脚板;网片原则上每两步铺一层，并保持有一定钢笆网片的余量,供操作层使用。 脚手架外排杆内侧落挂密目式安全网,用14＃铁线绑牢。 脚手架两排立杆侧均设扶手大横杆，以确保施工人员的安全。 2.2 劳动力、材料及机具配备 2.2.１劳动力配备 2.2.2 材料配备
干扰司机正常驾驶如何定罪.doc
干扰司机正常驾驶如何定罪 近日，重庆万州公交车坠江事故公布原因。据有关部门查实，车辆运行过程中，乘客与司机发生了激烈争执，随后升级为互殴，最终导致车辆失控，与对向正常行驶的小轿车撞击后坠江。事实上，近些年因司乘纠纷引发的事故在全国范围内屡见不鲜，但处理结果却各不相同。干扰司机正常驾驶，到底涉及何种犯罪?下面是我为大家收集关于干扰司机正常驾驶如何定罪，欢迎借鉴参考。 基本案情 20xx年8月26日16时许，被告人吴锦民在沈阳市于洪区于洪广场新玛特公交车站乘坐501路公交车，当车行至于洪南里公交车站附近时，被告人吴锦民因投币问题与司机秦某发生口角，后被告人吴锦民用装有四盒"纯甄"酸奶的塑料袋抡打司机秦某的头面部，秦某用手捂头并倒向方向盘，导致公交车失控，撞向停在于洪南里公交车站的一辆284路公交车，造成该两辆公交车损坏。 处理结果 被告人吴锦民犯以危险方法危害公共安全罪,判处有期徒刑三年，缓刑三年。 评析 以危险方法危害公共安全罪是实践中对于干扰司机正常
驾驶行为最常见的评价。 《刑法》第一百一十四条规定：放火、决水、爆炸以及投放毒害性、放射性、传染病病原体等物质或者以其他危险方法危害公共安全，尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑。 第一百一十五条规定：放火、决水、爆炸以及投放毒害性、放射性、传染病病原体等物质或者以其他危险方法致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。 1. "其他危险方法"的界定 这里"其他危险方法"特指与刑法第114条、115条所述的放火、决水、爆炸、投放危险物质危险性相当的方法，具有迅速蔓延性和结果不可控性，而非泛指所有危害公共安全的行为; 2. 行为危害了不特定多数人的生命、健康或者公共生活的平稳 不特定的多数人强调的是行为对象的泛化和数量上的不 可预料性。如果危害行为只会损害特殊个体、群体或者可估量的小范围的人之法益，一般不宜认定为本罪。 3. 行为必须足以造成他人重伤、死亡或使公私财物遭受重大损失的物质性结果 作为危险犯，本罪不以实害结果为构罪条件。但侵害行为本身必须已经导致或者有导致重大损失的实害结果发生之可能，
塔吊水平通道施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、指导思想及实施目标 (1) 1 指导思想 (1) 2 实施目标 (1) 四、塔吊附墙筐搭设 (2) 1 材料准备 (2) 2 钢管材质要求 (3) 3 扣件 (3) 4 塔吊附墙筐搭设 (4) 五、安全质量控制措施 (4) 六、验收和使用管理制度 (5)
一、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 2、《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 3、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016） 4、《建筑施工手册》第五版 5、《现行建筑施工规范大全》中国建筑工业出版社 6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 7、菏泽国贸中心二期工程相关图纸 二、工程概况 1、工程简介 工程名称：************** 工程地点：*********************** 建设单位：********************* 设计单位：************************* 监理单位：************************* 施工单位：************************* 2、工程简况 本工程位于****************************************，地理位置十分优越，为新兴的标志性高档商住区，含A区高层住宅A8、A9、A10、A11；B区高层住宅B10、B15及底部二层沿街商业，高层住宅B16、B17、B18及底部三层沿街商业，高层住宅B6、B7、B8、B9、B11、B12、B13、B14，SA1~SA3二层沿街商业；各自地下一层地下车库。 结构形式：主体高层住宅为框支剪力墙结构，主体外地下室及附属裙房为框架结构。 三、指导思想及实施目标 1、指导思想 本着安全可靠，简单易行，可操作性强，降低料耗、工耗，最终达到降低成本的原则进行。 2、实施目标 安全目标：确保施工过程中无伤亡事故发生。 文明施工目标：严格执行文明施工相关法律、法规、规章、规范性文件和标
脚手架工程专业分包合同范本
项目 脚手架工程专业分包合同 （合同编号：CSCEC4zh-( )- -专业分包）
工程承包人：中国建筑第四工程局有限公司珠海分公司/中国建筑第四工程局有限公司（请根据实际情况选择） 专业分包人： 签约地点：广东省广州市天河区 签约时间：
项目 脚手架工程专业分包合同 工程承包人：（以下简称“承包人”） 法定代表人（负责人）： 专业分包人：（以下简称“分包人”） 住所： 法定代表人（负责人）： 营业执照号码及发证机关： 复审时间及有效期： 资质证书号码及发证机关： 专业资质及等级： 复审时间及有效期： 安全生产许可证号码及发证机关： 复审时间及有效期： 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及相关法律、行政法规和工程所在地有关政策文件规定，结合本工程的具体情况，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，合同双方就建设工程的脚手架工程施工事项经协商一致，订立本分包合同。 第1条工程概况 1.1工程名称：项目脚手架工程； 1.2工程地点： 1.3工程规模： 1.4建设单位： 1.5监理单位：
1.6设计单位： 1.7工程质量标准：严格按照工程设计图纸和施工方案工期节点要求施工,确保按国家及相关部门验收标准达到标准。 1.8安全目标：重大事故“六无”（无死亡、无重伤，无坍塌，无中毒，无火灾、无机械事故）、安全等级创优良。 1.9文明施工目标：确保市安全文明样板工地。 1.10项目达标管理目标：确保中建CI达标工程及建设单位以及其上级单位标准化工地标准。 1.11确保中建CI达标工程。 第2条合同工期 2.1合同工期总日历天数为：天。 计划开工日期：年月日（实际开工日期以承包人书面通知为准）计划竣工日期：年月日（竣工日期以工程通过竣工验收为准）2.2 控制节点工期：在承包人提供工作面之后的日完成工作，或按照如下规定：2.2.1分包人于年月日完成工程； 2.2.2分包人于年月日完成工程； …… 2.2.3分包人必须完全服从承包人及本项目建设单位的工期进度计划安排，随工程施工需要随时调配劳动力，确保在承包人及本项目建设单位要求的时间内完成承包范围内的全部工作内容，并满足承包人的阶段性节点工期进度要求（承包人的阶段性节点工期进度要求详见本合同附件《》）有关承包人同建设单位的工期约定同样对分包人有效并作为本合同的一部分。分包人按承包人的工期进行施工，如分包人连续两次没有完成承包人安排的工期进度计划，承包人有权提出终止合同，责令分包人退场，并保留追索赔偿的权利。 2.2.4进度：承包人根据建设单位整体开发计划和项目具体情况制订下发的周、月、总体进度计划，分包人必须签字认可，并进一步细化，制订出详细、可实施的并经分包人项目负责人签字的周、月进度计划，在每周例会时向承包人提交下周进度计划，月末一次工程例会提交下月进度计划，工程进度计划应当内容全面详实，针对工程的全部或分项施工作业和特点提出施工方法、安排、顺序和时间表，并在各节点位置标注有相应的人员配置、工程量及材料消耗量。报承包人项目部审核后组织施工，接受承包人对进度的检查、监督。工程实际进度
汽车驾驶的五大基本功
汽车驾驶的五大基本功 驾驶的五大基本功：起步、停车、方向、换挡、离合与油门的配合。 另一种说法是：加速踏板、离合器、制动踏板、方向盘、变速杆。 加速踏板操作的标准是：稳加慢抬（就是加油的时候均匀用力，松抬时轻缓均匀，均匀是要点） 离合器操作的标准是：两快一慢一停顿（踩下、抬起快，半联动时停顿2秒，半联动到接合过程要慢） 制动踏板的操作标准是：稳踩快抬（踩下时均匀快速，解除制动时要尽快松开）方向盘的操作标准是：轻打轻回，打多少回多少，快打快回慢打慢回（方向盘的操作以左手为主） 变速杆的操作标准是：要有节律（也就是配合，加速时，踩离合、空挡、挂挡、踩油门；减速时，踩离合、空挡、踩油门、挂挡，也就是常说的“咔—咔—呜”和“咔—呜—咔”，“咔”是换空挡和挂挡的声音，“呜”是加油的声音） 其实，我觉得五大基本功还是说“起步、停车、方向、换挡、离合与油门的配合”比较好。因为五大部件都不是单独操作的，而是需要配合操作的，配合的练习才是基本功的主要内容。 起步阶段，要先踩下离合和制动，再挂1挡、放手刹、打左转向灯，然后是抬离合，离合抬到半联动的时候，放制动、踩油门，起步。这里就有离合和油门的配合。 起步之后就需要加速、加挡了。加挡又是一个离合、油门、变速杆配合操作的过程。 方向的练习是要练习在不同路况和车速条件下行驶的打方向的配合习惯。什么
路况、什么车速、打方向的时机、打方向的快慢、打方向的角度，不练就熟悉不了。 行驶中还需要减速，减速分为制动和减挡操作。 换挡练习要求比较高，难度比较大，通常说的五大基本功中的换挡主要练的是对变速杆的操作熟练，不能看着换挡，不能拖泥带水，要果断、一步到位。而把换挡中的离合与油门的配合单独列出来练习。 离合与油门的配合就是在起步、换挡时才用到的，左抬右落，右抬左落，配合熟练。 制动也一样。行车中的制动，是不需要、也不允许踩离合的，而是直接把左脚从油门上抬起踩制动，从制动上抬起再踩油门，不熟练，踩错了，可是要出大事的。 停车时，一般要先减速、减挡，停车时先踩制动，再踩离合。而我们在驾校学车时，大部分时间练的都是先踩离合再踩制动，这不是个好习惯。 而且驾校里怠速、半联动练的多，正常行驶练的好，也不利于养成好习惯。 再有几个词要解释一下： 所谓“怠速”就是挂上挡、不踩油门情况下的行驶，对发动机不好，不必要的情况不要怠速行驶。 所谓“半联动”就是离合器接触但没有完全接合的状态，这时离合器片之间边接触边滑动，发动机的动力只是部分的传动到驱动轮上，车速比较慢。半联动多离合器也是一种很大的损害，非必要也尽量避免。半联动在起步阶段和城市拥挤道路上缓慢跟车时要用到。 可见，练习五大基本功是首先要练习的内容，而练习本身也是一个熟悉道路驾驶的过程，它与上路阶段的练习的区别就在于没有考虑其他车辆和各种其他路况下
安全防护棚专项施工方案 (1)
江西建工佳兆业·君汇上品项目部悬挑安全防护棚专项施工方案 江西建工第二工程有限公司 2012年5 月
目录 一、编制说明及依据 二、工程概况 三、防护棚的搭设形式 四、材料要求 五、防护棚受力计算 六、防护棚的搭设 七、防护棚的拆除 八、防护棚的验收与保护 九、安全措施及要求
十、防护棚工程组织机构及人员安排及应急预案 一、编制说明及依据 、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（ ） 、《建筑施工高处作业安全技术规范》（ ） 、《建筑施工安全检查标准》（ ） 、 施工图纸、本工程施工组织设计 、《建筑施工脚手架实用手册》 、《建筑施工手册》 、《混凝土结构设计规范》（ ） 、《钢结构设计规范》（ ） 、《木结构设计规范》（ ） 、《建筑结构荷载规范》（ ） 、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》 、《建筑施工计算手册》 二、工程概况 “君汇上品”项目由南兴银基有限公司投资兴建的商住楼项目，、江西建工第二建筑总承包施工，工程总占地面积 ㎡，总建筑面积 ㎡，地下室二层为人防工程及停车位，地上一 层商铺 ，二层以上为住宅楼。本工程项目，确保工
程质量，争创工程建设标准化项目。 为了主体工程的外部安全防护和其他操作需要，分别在 楼 层、 层， 楼 层、 楼， 层搭设悬挑防护棚，将楼层在垂直方向上断开，并提供安全的操作空间。 三、防护棚的搭设形式 防护棚由上、下两层钢管网架组合而成，悬挑长度为 ，锚固长度为 ，悬挑钢管跨距为 同悬挑架跨距，横杆间距为 ，双层之间 ㎝，确保防护棚的安全性，在主杆中部与端部之间居中设斜拉杆，承受拉、撑荷载，水平间距 ，垂直高度为 米，悬挑梁端部采用直径 ㎜钢丝绳卸荷，水平距离每 同斜拉杆隔一布一 间隔卸荷设一道卸荷，垂直高度为 米；根据规范和工程实际要求，下层钢管网架上先后设置安全网、模板；上层钢管网架先后设置安全网、钢笆片。悬挑端头为 米高的栏杆，防止坠物从防护棚往下坠落。
汽车驾驶员国家职业标准
汽车驾驶员国家职业标准 1职业概况 1.1职业名称 汽车驾驶员。 1.2职业定义 驾驶汽车，从事客、货运输的人员。 1.3职业等级 本职业共设四个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三技师（国家职业资格二级）。 1.4职业环境 室外，随季节、地区变化接触低温和高温，因工作环境接触有毒、有害、危险品、粉尘、噪声。 1.5职业能力特征 有较强的反应能力和较好的分析、判断能力；形体感和空间感强；手指、手臂、四肢灵活，动作协调性好；辨色力正常，双眼矫正视力5.0。 1.6基本文化程度：初中毕业。 1.7培训要求 1.7.1培训期限 全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限：初级不少 240标准学时：中级不少于 180标准学时；高级不少于标准学时；技师不少于160标准学时。 1.7.2培训教师 理论培训教师应具有本职业（专业）大学本科以上学历或中级以上专业技术任职资格；实际操作教师：培训初、中级汽车驾驶员的教师应具有本职业高级职业资格证书；培训高级汽车驾驶员的教师应具有本职业技师职业资格证书；培训技师的教师应具有本职业技师职业资格证书3年以上或高级专业技术职务任职资格。 1.7.3培训场地设备 理论知识培训在标准教室，并配备必要的挂图、教具等；技能培训在具备教学设备、仪器、仪表的实验室或实习车间以及具有培训与考核设备及驾驶科目的训练场地进行。 1.8鉴定要求 1.8.1适用对象 从事或准备从事本职业的人员。 1.8.2申报条件 ──初级（具备以下条件之一者） l）经本职业初级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 2）在本职业连续见习工作2年以上。 3）本职业学徒期满。 ──中级（具备以下条件之一者） l）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作3年或安全行车100000km以上，经本职业中级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 2）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。 3）取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等职业学校本职业（专业）毕业证书。 4）连续从事本职业工作8年以上。 ──高级（具备以下条件之一者） 1）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年或安全行车200，000km以上，经本职业高级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 2）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作7年以上。 3）取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的、以高级技能为培养目标的高等职业学校本职业（专业）毕业证书。 ──技师（具备以下条件之一者） l）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年或安全行车450，000km以上，经本职业技师正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 2）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作8年以上。 1.8.3鉴定方式
办公区防护棚搭设方案
办 公 区 防 护 棚 施 工 方 案 瑞华建设集团有限公司
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工准备 (3) 四、防护棚的搭设 (3) 五、防护棚的验收 (3) 六、防护棚的拆除施工 (3) 七、技术、质量要求 (4) 八、安全技术要求 (5) 九、防护棚搭设示意图 (6) 一、编制依据
1、本工程施工图纸； 2、《钢结构设计规范》GB50017-2010 3、《钢结构工程质量验收规范》GB50205-2001 4、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 6、《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 7、《建筑工程工程质量验收统一标准》GB50300-2013 8、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016 9、《施工现场临时用电安全施工技术规范》JGJ46-2005 10、《碳素钢结构》GB/T700-2006 11、《直缝焊接钢管》GB/T13793-2008 12、《钢管脚手架扣件》GB15831-2006 13、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 14、《建筑施工临时支撑结构技术规范》JGJ300-2013 15、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 16、《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》 17、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 18、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 二、工程概况 工程名称：御龙山花园 建设单位：惠州市国圣房地产开发有限公司 施工单位：瑞华建设集团有限公司 监理单位：深圳市城建监理有限公司 设计单位：北京东方华太建筑设计工程有限责任公司 勘察单位：江西省勘察设计研究院 本工程位于惠州市大亚湾龙海二路与龙山五路交汇处。总用地面积40230平方米，总建筑面积16.55万平方米。 本工程有8栋29/30/31层住宅塔楼，局部2层商业，地面以下为3层地下室，局部为人防地下室。
正确开车姿势有哪些_开车右脚正确姿势图解
正确开车姿势有哪些_开车右脚正确姿势图解 许多人认为自己车开的还行，不过就是驾驶位置调整不好，驾驶姿势不正确，很容易使身体出现一些状况，那到底开车姿势该怎么调整呢?以下是小编为你整理的正确开车姿势，希望能帮到你。 正确开车姿势有哪些 第一步：调整离合器、刹车、油门与腿部及座椅之间距离 根据自己的身材，保证在右脚把刹车踏板、离合器踏板和油门踩到底的时候，大腿与小腿之间自然弯曲，此时的座椅前后位置是合适的。 第二步：调整座椅角度和高度 比较理想的座椅角度是靠背与垂直方向夹角为8度，但不可能用量角器精确测量，只是一个大致的范围，不过最忌讳的是像坐藤椅那样仰着开车，这样是很危险的。而座椅的高度要以保证大腿能够充分发力为原则的前提下，尽量使自己舒服的位置，不能太上扬。 第三步：手臂与方向盘之间距离调整 标准的距离是，当双手握住方向盘9点和3点方向时，手臂微弯。调整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盘顶部，调整方向盘高度，使手臂高度与肩齐，此时锁定方向盘即可得到合适的距离。 第四步：安全带高度与肩部距离的调整 安全带的高度绝对不能低于肩部，最好高出5-10cm，并保证系上安全带后，安全带从右侧锁骨中间穿过。
第五步：头枕与头部之间的调整 正常驾驶的时候头部基本上会离开头枕，头枕的高度要以头靠在头枕上后，头枕的中部与头部的中部对齐为准。 温馨提醒： 正确的驾驶姿势看起来很简单，却也是安全出行的基础条件。在我们日常出行中，一旦遇到紧急情况，正确的驾驶姿势会让我们能用最迅速的动作做出反应，最大限度的减小事故的发生率。 正确的开车坐姿有哪些 1、汽车的操作界面结构。它们主要是指汽车方向盘的大小、方向盘与加速踏板/制动踏板的距离、仪表板各旋纽的布置以及汽车座椅的结构等。 2、汽车驾驶者个人因素。包括驾驶者的身高、腿长、手臂长度、驾驶习债等等。 由于汽车行驶过程中要遇到各种碰撞性交通事故，会改变驾驶者的驾驶坐姿从而引起驾驶者与车内各种物体发生二次碰撞，导致汽车驾驶者受到不同程度的伤害，因此，研究驾驶坐姿，能够帮助汽车设计者改善汽车的界面设计，帮助汽车使用者调整驾驶坐姿，预防不必要的伤害。 那么又该怎么防止这些影响，调整坐姿呢?现在跟随喔一起来看看。首先，要正确使用安全带。这有两层含义： 一是要坚持使用安全带。 二是要正确使用安全带。其次，正确调整座椅的高度和角度。现在的汽车座椅具备了多种调节机构，例如，前后滑动调节机构、座椅升降机构、靠背倾斜机构、头枕高低与前后调节机构、座椅长度调节机构等。轿车驾驶者特别是小个子驾驶者应该充分利用这些调节功能，使自己尽量在驾驶中能够保持胸部与方向盘距离大于25cm。
驾驶员安全行车的知识
驾驶员安全行车的知识集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
驾驶员安全行车的知识（一）高速驾驶的一般性要领 1、正确的驾驶姿势正确的驾驶姿势可减轻驾驶工作的疲劳和防止操作失误。高速行驶时的正确驾驶姿势与中低速行驶时稍有不同，这是由高速行驶的特点决定的。高速行驶时转向盘灵敏度增加，车辆能够承受的转向盘最大转动量仅有中低速行驶时的1/4左右。因此，在高速公路上行驶时，转向盘转动量不可能很大。只用手腕和小臂的动作，即可完成转弯或变换车道等行驶过程。在驾驶姿势上，两手应轻握转向盘，小臂稍伸展，肘部保持稍弯曲的状态。 而在一般道路上中低速行驶时，驾驶员注视点较近，为了易于观察车前方处情况，身体往往向前靠。高速行驶时，人眼的有效视变狭窄，注视点移向远方，车前方附近处反而变得模糊不清。这时宜于调整靠背稍向后倾斜，坐在座椅前后适中的位置，使背部第三腰椎部位可靠抵在靠背上。这样的驾驶姿势可减轻疲劳，适于高速长距离行驶。 2、注视点及注意力分配高速行驶时，人眼有效视野变窄并且注视点远移。如果驾驶员眼睛只是呆呆地盯住远处有效视野的狭小区域，很容易产生高速催眠现象，因此，驾驶员应有意识地适当转移注视点。这样一
方面可增加视觉刺激，保持精力充沛，另一方面也可以更多地掌握各种安全行车的信息。一旦遇到意外能提前发觉，及时采取有效措施。 在直线路段上行驶时，注视点一般应放在几十米以外的车道标线上，而且放在路侧线上比放在车道分隔线上为好。因为前者是连续的实线，后者是不连续的虚线。也就是说，在主车道上行驶时，注视右侧的白线。在超车道上行驶时，注视左侧的白线。除此之外，对于沿路的交通标志、情报板等，也应予以注意。 曲线行驶时，注视点可放在内侧标线的边缘，即过驾驶员眼睛位置向内侧标线所引切线的绿点上，与此同时，还要留意切点以远车道上的情况，这样可保证顺利圆滑地完成转弯过程。在车辆较多的主车道上跟随行驶时，应随时注意前方车辆的状态以及与前方车辆保持安全距离。此外，在注视前方的同时，还要适当兼顾车内仪表和车辆后方，以便掌握自车的车速，燃料数量、发动机温度等状况以及后方有无跟随车辆，跟随车辆的类型，跟随车辆距离等情况。一些国外的交通安全专家认为，驾驶员在行车道上的注意力分配以七三开为宜，即七分向前方观察，三分顾及车内及后方。 在超车道上行驶时，对车辆后方的情况应格外注意。因为很可能有行驶速度更快的车辆从后面赶上来。如果遇到这种情况，应尽快寻找机会返回主车道暂时避让，待让过后车以后，再返回超车道上继续行驶。
正确的驾驶方法
正确的驾驶方法 A）驾驶前车辆的检查 作为驾驶员，在每次行车前均应做好如下工作 起动前车辆检查： －检查驾驶证、行车证、通行证等证件是否齐全。 －检查随车工具是否齐备。 －检查轮胎气压是否正常。 －检查燃油量和机油量是否合适。 －检查水箱水位是否符合要求。 －检查变速箱是否在正确档位（手档：空挡，自动挡：P挡） －检查灯光是否完好。 起动后车辆检查： －检查机油压力表工作是否正常。 －检查各种故障指示灯是否熄灭，车辆是否处于正常工作的状态。 B）调整驾驶姿势 - 调整驾驶座椅：很多驾驶者在开车之前，经常会忽略先行调整驾驶者座椅的位置。其实，正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全，若是座椅位置不合适，会影响驾驶员视线和操控的灵敏度,甚至导致交通事故。 因此开车前要调整好驾驶员座椅的高度。正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线既不会被转向盘挡住，又可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。在调整好座椅的高度后，还要调整座椅的前后位置。 首先应将臀部尽量向后靠，以顶到座垫及椅背之间最好，这样可使自己坐得更稳，不会晃动。坐稳之后应注意一下手、脚的位置，把左右手分别放在转向盘9和3点钟的位置，此时不可以让背部离开椅背，如果离开的话，表示椅子太靠后，必须把座椅往前挪。另外两手臂要略微弯曲，这样万一发生事故时，能有效分散撞击力，避免力量集中在手臂各关节上。 此外，左右脚的位置要在踏板踩到底时，还必须能使腿保持弯曲。如果踩踏板到底时，两腿是伸直的情况，一定要把座椅拉前一点。值得注意的是，不要让膝盖顶在转向柱上，要保持一定的距离，否则会使脚的动作受到影响，反应不及时。 - 系好安全带： 安全带是一个非常有效的安全设施，能有效地缓解人向前的冲力。安全带也有它的系法，现在一般车内安全带拉下的位置通常是可以调整的。正确的位置是将其调整到当安全带不使用时，靠在B柱并与眼部相同或差不多高度的位置上。这样当安全带扣上后，才会刚好从胸前、锁骨通过，一旦发生撞击，不至于使冲击力过于集中在某个位置，而伤害到乘客。 C）正确使用车灯 汽车上有夜行灯、信号灯、雾灯、夜行照明灯等，各种灯光都具有不同的用途： 夜行示宽灯： 俗称“小灯”。此灯是用来在夜间显示车身宽度和长度的。司机平时进行例行保养时要经常检查。 信号灯： 包括转向灯（双闪）和刹车灯。正确使用信号灯对安全行车很重要。 转向灯： 此灯是在车辆转向时开启，断续闪亮，以提示前后左右的车辆和行人注意。转向灯的开启时间要掌握好，开得过早会给后车造成“忘关转向灯”的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆和行人无思想准备。 刹车灯：
竹笆网标准
1．编制依据 1 l《安全员手册》(第二版) 1.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范"(J GJ l30-2001) l.3建筑施工高空作业安全技术规范(JGJ80-91) l.4建筑施工安全检查标准(JGJ50-99) 对接平铺或搭接于纵向水平管之上(如下图所示)，此时脚手板的宽度应大于架宽100 2f)(】m。 2适用范围 本工艺标准适用于工业与民用建筑结构、装饰、袈修工程操作脚手架施工。 3竹芭板材料的选择 3 1竹芭板材料采用生长三年以上的毛竹或楠竹制作的竹芭板；青嫩、枯黄、黑 斑、虫蛀的竹制材料都不能使用，不能用腐朽的毛竹制作。 3 2竹芭板应横向密编，纵片间距不大于160，每道用双片；横片应一反一正．且周边 应用两根竹片相对夹紧，并打眼穿铁丝扎牢。竹片宽度不应小于30mm，厚度不应小于 8mm。 3 3绑扎竹芭板时采用>16号镀锌铁丝。 4竹芭板的质量标准 竹芭板用于工程脚手板、挡板时应符合下列标准值 5 1搭设要求 5 l l在脚手板铺设之前，由现场施工员根据此作业设计向外架班组进行书面技 术交底。并履行交底签字手续，各持一份，互相监督，并做好交底记录入档。 5 1 2按照脚手架使用的各种材料的要求，对使用的材料进行全数检查、验收． 方准进场使用。 5 l 3铺设竹芭板的操作人员必须是经过劳动部门培训J合格发证的外架工．持证 E岗。 5 2竹芭板钢管扣件脚手桨的搭设 5 2 l采用竹芭板作脚手板，纵向水平钢管宜置于横向水平钢管之上，且纵向水 平管的间距应<4【J(】mm，竹芭板可对接平铺或搭接于纵向水平杆之上(如下图所示)． 脚手板的宽度同架宽(内外排立杆之间净距)。 5 2 2采用竹芭板作脚手板，纵向水平钢管若置于横向水平钢管之下，纵向水平 钢管的间距应<4【)(]m¨1．且横向水平钢管的间距应缩短，竹芭板可对接平铺或搭接于横 向水平杆之上(如下图所示)，脚手板宽度同架宽。 5 2．3纵向水平管置于横向水平管之上，且纵向水平管的间距<400砌，竹芭板可 对接平铺或搭接于纵向水平杆之上(如下图所示)，此时脚手板的宽度应大于架宽100 2(】(]硼，此时主杆间距可不加设纵向水平杆。 5 2 4纵向水平管置于横向水平管之下，且纵向水平管的间距<400lI】I【1．竹芭板可 对接平铺或搭接于纵向水平管之上(如下图所示)，此时脚手板的宽度应大于架宽100 2f)(】m。 5 3脚手板铺设要求 5 3 l_作业层脚手板应满铺、铺稳，铁丝掷扎牢固。 532竹芭脚手板应按其主竹筋垂直于纵向水平忏方向铺设。 5 3 3脚手板宽一架宽采用搭接时，接头处必须设横向水平杆，搭接长度应> 2【1(】mm，其伸出横向水平杆的长度《loomm，且搭接处应与水平杆绑扎牢固。 5 3 4脚手板宽=架宽采用平铺对接时，脚手板端应设横向水平杆，探头长度应为 130一1 50mm，竹芭板两端应与水平杆绑扎牢固。 5 3 5脚手板宽>架宽时，其长度宜短于相邻两立杆的纵向距离，且脚手板两侧应 用铁丝与水平杆绑扎牢固，@》5()(]。
中置轴车辆的正确驾驶方法
中置轴车辆引入国内相对较晚，而且适用的范围也小，接触到的驾驶员普遍也都经历过相关培训，对于车辆的熟练操作能力也比一般驾驶员掌握的好。但是中置轴车辆操作驾驶技能还是需要驾驶员朋友们去深入进行了解的。只有懂得了原理及操作方法，才能真正发挥其更大的价值。 （一）首先我们应该知道中置轴车辆的车型定义，以免行驶途中，遭遇检查被询问时而无从回答。新版GB1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定： 1、中置轴挂车允许最大外廓尺寸为：总长12000mm，总宽2550mm，总高4000mm。（特殊说明：中置轴挂车厢体总长最大不能超过8000mm，冷藏中置轴挂车总宽最大可为2600mm。） 2、中置轴挂车所组成的货车列车（带上挂车）允许最大外廓尺寸为：总长20000mm，总宽2550mm，总高4000mm。
3、一轴中置轴挂车最大允许总质量10吨；二轴中置轴挂车最大允许总质量18吨；三轴中置轴挂车最大允许总质量24吨。 4、由货车和中置轴挂车所组成的货车列车总质量规定如下：三轴货车列车最大允许总质量27吨；四轴货车列车最大允许总质量36吨；五轴货车列车最大允许总质量43吨；六轴货车列车最大允许总质量49吨。 （二）GB1589规定了中置轴挂车的总质量不允许超过前车的总质量。中置轴挂车空载时，在水平路面上，牵引杆施加给前车牵引钩处大约400kg的向下压力，满载时，施加给前车的向下压力大约为800kg。正常行驶状态下，该处的压力规定不能超过1000kg，而且严禁出现牵引杆向上抬耦合机构的情况，否则会对列车的行驶安全造成重大影响。因此后部中置轴挂车装货时要尽量均载，特别要避免厢体内后部装载远超过前部的情况。 行驶途中突遇紧急情况时，驾驶员应该避免急打方向躲闪，否则会加剧挂车“横摆”
自动挡汽车的正确驾驶
自动挡汽车的正确驾驶 行车安全知识：自动挡汽车的正确驾驶 2013年07月30日新闻类别：维修保养大中小打印 汽车改用自动变速器后，驾驶员的操作更加简便、驾驶更加平顺，因此装备自动变速器的新型轿车尤其受到了人们的青睐。不过，很多驾驶者初开自动挡车时，由于对自动变速器的结构和原理不是很了解，行车时经常是一个D挡走完全程，其间只会在停车时用N挡和R、P挡，至于其余的挡位则形同虚设，这对汽车的动力性和安全性都是不利的。因此，在驾驶自动挡汽车之前，若能了解它的正确使用方法对改善驾驶技术会大有帮助。 一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列。分别为：P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关(OD)接通超速挡。 P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车
辆，必然造成自动变速器外壳的损坏，导致重大损失；同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使P 挡机械锁受力过大而损坏。 车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙；只有在P挡或N挡时，才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中灭车。若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。 一般情况下，自动变速器应在车辆停止时选择挡位，方法是：踏下制动踏板，选择所需要的挡位(要用眼睛确定，不要仅凭感觉)，然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡。 前进挡的作用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法OVER DRIVE简称OD，再往下是三挡、二挡或一挡(又称为L挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。即：若选择四挡，变速器可在一挡与四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择二挡，就只能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。 一挡、二挡有发动机制动功能，因此，当车辆行驶在下
安全通病整改措施安全改
安全通病整改措施安全 改 集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]
目录
一、编制依据 1.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 2.《施工现场设施与安全防护标准化图集》（局2012版） 3.项目实施策划书 4.《建筑起重机械安全监督管理规定》 5.《建筑施工特种作业人员管理规定》建质[2008]75号文 6.《建筑施工个人劳动防护用品使用管理暂行规定》 7.《建筑工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011 8.《钢管脚手架扣件》GB15831-2006 9.《钢丝绳卡》GB T5976-2006 10.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005 11.《建筑施工高出作业安全技术规范》JGJ80-91 12.《施工现场机械设备检查技术规范》JGJ160-2008 13.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 14.《建筑施工模板工程安全技术规范》JGJ162-2008 15.《中国建筑股份有限公司安全生产管理条例》 二、工程概况 ………………………………………………………. 三、安全通病及整改措施 扣件式钢管脚手架（悬挑架、落地架） 3.1.1 安全通病 （1）脚手架连墙件缺失或松动 规范做法图片： （2）钢笆片、脚手板未铺设到位 规范做法： 脚手架连强件缺失 脚手架拉结点规范布置
（3）立杆杆采用搭接 （4）脚手架与主体结构间硬隔离及防护不到位 规范做法： （5） 作业层防护栏杆不到位 规范做法： （6）外架上堆放材料 规范做法： （7）悬挑梁锚固环设置不到位 规范做法： 钢网片铺设不到位 钢网片铺设满铺、绑扎牢固、无断 悬挑架硬隔离不到位 规范标准隔离做法,涂刷红白相间的警 示油漆 作业层架体低于作业面。 规范要求超出作业面一步 规范做法。 外脚手架堆放材料、且架体未张挂安全网