总说明(G320邵阳县段)

第一篇总设计说明

1.概述

1.1任务依据与前期工作概况

1.1.1项目背景

拟建项目G320线K1369+467-K1373+300、K1382+000-K1386+300（邵阳县长阳铺镇至岩口铺镇），是邵阳县往邵阳市、怀化市的主要通道。项目覆盖区域是邵阳县农业及药材加工业中心，区域经济发展潜力较大。

1.1.2设计依据和前期工作

（1）受邵阳市公路管理局的委托。

（2）湖南省交通厅、湖南省公路管理局关于编报2015年国省干线公路灾毁恢复重建方案的有关通知文件。

（3）湖南省交通运输厅《关于下达2015年第一批国省道大中修目标任务及省投入资金计划的通知》。

（4）现行公路工程勘察设计标准及规范等：

·《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）

·《公路排水设计规范》（JTG/T 033-212）

·《湖南省普通干线公路旧水泥混凝土路面碎石化施工操作规程》

·《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)

·《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)

·《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）

·《公路桥涵施工技术规范》（JTJ G10-2014）

·《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）

·《公路交通安全设施设计规范》（JTG/TF D50-2011）

·《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）

·《钢筋焊接及验收规范》(JTG18-2003)

·《工程建设强制性条文》（建标［2002］99号）

·《关于发布（工程建设强制性条文）［公路部分］的通知》（厅公路字［2002］217号）1.2 工程概况

1.2.1项目的意义

1.2.1.1邵阳县境内资源丰富，矿产以煤、石膏为主，已探明煤储量4000万吨，石膏储量3.2亿吨左右，煤和石膏储量均居全省前列。还有锰、铅、锌、铀、铁、硅砂、重晶石、塑性粘土，石灰石等。境内农特产品多、自然资源丰富，经济元素活跃。对于满足战略需要及当地国民经济发展，方便人民群众出行，促进地区交往等方面具有十分重要的的需要，对该水毁公路进行重建已迫在眉睫。

1.2.1.2沿线灾毁情况，该段路技术标准为二级公路。路面宽度为12m。该段公路自2010年受水毁灾害的影响，及地方经济的发展，超限超载车辆越来越多，对公路造成了极大损坏，现路面存在沉陷、断板、唧泥及大面积翻浆现象，已严重影响行车安全及当地经济的发展，致使该路段成为G320国道的瓶颈，严重制约了G320交通主干线作用的发挥，区域内经济发展和灾后重建工作也受到严重影响。

G320线 K1371+300路面损毁

1.2.2 路线起讫点

G320线邵阳县灾毁重建大中修工程起于邵阳县长阳铺镇高巩桥村，起点桩号为K1369+467，止于邵阳县岩口铺镇，终点桩号为K1386+300，里程8.133km （K1369+467-K1373+300、K1382+000-K1386+300）。

1.2.3 建设方案

与原有道路的技术标准保持一致,原项目主要技术指标见表1-1。

以路面改善为主，对旧混凝土路面出现翻浆、破碎等病害，首先采取级配碎石挖补回填、碎石化及级配碎石调平的处理措施；然后再统一加铺：3cmAC-13改性沥青砼上面层+5cmAC-20沥青砼下面层+1cm单表下封层+30cm厚5%水泥稳定碎石基层；疏通原涵洞及原有水沟，新建涵洞及水沟，设置路面标线。

主要技术指标表表1-1

1.2.4建设规模

1.2.4.1主要工程数量见表1-2

主要工程数量表表1-2

1.2.5勘测设计经过

我院在接收任务后，立即查阅了与G320线邵阳县长阳铺镇至岩口铺镇公路相关的设计文件，并对有关资料进行了熟悉。在实地上和业主对该段公路灾毁重建工程的路基、路面、桥涵等进行了实地踏勘和调查。收集了相关的资料和数据。

2．自然地理概况

2.1 地形、地貌

邵阳市地处湖南省的西南部，该段公路路段位于邵阳县境内。

邵阳县位于湖南省中部偏西南，在邵阳市南部，处资水上游。地处东经110°59′-110°40′、北纬26°40′～27°6′之间。东邻邵东、祁东县，南连东安、新宁县，西接武冈、隆回县，北抵新邵县和邵阳市区。县境东西最长66.7公里，南北最宽64.3公里，总面积1992.45平方公里。邵阳市地处湖南省的西南部，该段公路路段位于邵阳县境内。地形南高北低，丘陵为主，南岭山脉余脉伸入县境东南部，最高峰河伯岭海拔1454．9米，北部资江河滩海拔210米。路线所在区域地质构造属于南岭早期华夏系折断带，为稳定的地台区。构造形迹表现为北东向、北北东向褶皱和断裂带及其配套的张、扭断层等。

水文地质条件概述如下：

邵阳县境地处衡邵丘陵盆地西南边缘向山地过渡地带，南部河伯岭山脉腕蜒与东部四明山脉相接，形成东南屏障，中北部黄荆岭石灰岩低山突起，喀斯特地貌发育，背部地势低缓，红土岗地发育。芙夷水、赧水汇合于境内双江口，成Y型展布北上，檀江纵贯境东，河网密布，溪河两岸形成串联式冲积平原。地貌类型以丘陵为主，山地、平原、岗地兼有。河川水系发育。境内流域面积10平方公里的河溪62条，分湘、资两大水系，主要河流有资江、夫夷水、郝水、檀江、大霸溪、石马江等，水资源总量12.73亿立方米。

2.2地震

根据国家质量技术监督局2001年8月1日实施的《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001），本区地震动峰值加速度为0.05ｇ；地震动反应谱特征周期为0.35s（相当于地震基本烈度小于Ⅳ度区）。依据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）规定，大中型构造物可考虑简易防震设施，其他可不设防。

2.3 气象

邵阳县处于亚热带段，气候温和，年平均气温16.9℃，全年无霜期全年为286.4天。冬季邵阳县常受从西伯利亚和蒙古一带的南下的冷气团控制，天气湿冷。夏季，由于受副热带高压和低纬度海洋暖湿气团所盘据，温高湿重。春末夏初多雨，盛夏初秋多旱。邵阳县雨季出现在汛期4～7月，历年平均降水为545.4mm，占年降水量46%，并强度大，平均每年3.5次暴雨。

3．工程设计

3.1 路基

清理全线水沟，对已堵塞的水沟进行疏通，对已破坏的水沟采用7.5号浆砌片石进行修复。

3.2 路面

3.2.1路面设计参数

3.2.1.1自然区划：根据《中华人民共和国公路自然区划图》，本区属于Ⅳ丘陵山地润湿区。

3.2.1.2设计使用年限：为提高道路使用品质，结合本道路特殊性，参照《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006），根据省厅局规定，本段路面设计使用年限为12年。

3.2.2路面结构组合、材料组成设计及技术要求

根据交通量和道路等级对路面结构强度的整体要求，结合沿线气候、地质、水文和沿线筑路材料的分布特点，考虑到现有路面面层的路况，路面结构设计如下：面层：3cmAC-13改性沥青砼上面层+5cmAC-20沥青砼下面层。

封层：1cm单层沥青处下封层

基层： 30cm（双层）厚5%水泥稳定碎石基层；

路面横坡为2%，路面超高横坡依原路设置。

3.3桥梁、涵洞

因为水毁灾害引发的洪水冲刷，根据现场涵洞损坏情况及考虑全路段的排水系统通畅，全线新增钢筋混凝土圆管涵和盖板涵，其余疏通利用原有各类涵洞。

3.4交通工程

对因灾害受损的交通标志、标线的恢复，设计是以《道路交通标志和标线》为基础，根据本路的实际需要，恢复示警桩，全线按二级公路标线。

3.5筑路材料

本项目沿线筑路材料较丰富，完全可满足工程建设需求。沿线有石料场，路面面层用碎石及块、片石由水田石料场供应，此石料场材质较好，碎石可直接采用片石加工，其常年有专业队伍进行机械开采。

公路沿线所需砂砾材料可从长阳铺、岩口铺等地采购。

沿线水源丰富，经水质分析，其水质洁净、无污染，无工程侵蚀性，可直接用作工程用水。

沿线粘土材料质地较好易开采可满足路基填土的需要。

32.5号水泥采用邵阳市水泥厂出厂的水泥，项目所需的42.5号水泥从邵阳市采购。石灰材料就近按需购买。

沥青、钢材等其他材料须外购，可利用G320、邵怀高速等运达工地。

4．施工方案及工期

4.1施工方案

4.1.1路面工程

1、基层铺筑：水泥稳定碎石基层施工应严格按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—2000）的规定执行。

2、面层摊铺：水泥稳定碎石基层须封闭交通，养生到强度达到要求后，根据要求加铺表处层及沥青砼面层（或下封层和沥青砼上、下面层）。沥青面层摊铺应严格按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）的规定执行的。

4.2工期

本灾毁恢复重建项目工期为4个月。

5．保通设计

本灾毁重建工程项目为老路改建工程，全部利用老路，施工期间估计对行车带来不便。保通设计的目的就是为了加快施工进度、确保施工工期，保障工程质量，减少材料浪费、保障施工安全以及确保施工期间行车便利，而制订的一个有效、合理的保证施工期间车辆通行方案。

为保证工程的顺利实施，确保施工期间交通畅通，落实保通措施，对于可能导致交通阻塞中断的路段，成立保通小组，配备专职保通管理人员维护交通秩序。6．施工图预算

6.1编制依据

6.1.1交通部2007年第33号文件颁发的《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》、《公路工程概算定额》、《公路工程机械台班费用定额》等；

6.1.2湘交造价字[2011]83号关于执行《公路基本建设工程概算预算定额及编制办法》及《湖南省公路工程预算补充定额》（湘交造字[2013]287号）、《关于湖南省公路工程基本建设项目人工工日单价及规费标准调整的通知》（湘交造价[2013]332号）。

6.1.3湘交造定字[2008]6号关于发布《湖南省公路工程机械台班养路费及车船使用税标准》的通知；

6.2工料机单价

6.2.1人工费：人工工资（含机械工）按《关于湖南省公路工程基本建设项目人工工日单价及规费标准调整的通知》（湘交造价[2013]332号）规定以68.91元/工日计列；

6.2.2材料价格：根据沿线调查价格及湖南省交通厅交通建设造价管理站发布的《湖南交通造价》颁布的信息价格综合取定；

6.2.3施工机械使用费：按交通部2007年第33号文公布的定额标准计算台班单价，并按湖南省现行有关规定计列养路费和车船使用税。

6.3有关费率取定标准

《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（简称“编制办法”）及湖南省交通厅印发的湘交造价字[2013]287号《关于执行公路基本建设工程概算预算定额及编制办法及补充规定的通知》（简称“638号文”）和《关于湖南省公路工程基本建设项目人工工日单价及规费标准调整的通知》（湘交造价[2013]332号）计列。

6.4 预算总金额

预算总金额2766.5838万元，平均每公里340.1676万元。