公交服务需细化应急预案

https://www.360docs.net/doc/a617203273.html,专业的论文在线写作平台

公交服务需细化应急预案

2013年9月16日早晨，因信号系统故障，北京地铁多条线路运行受影响，部分乘客被困地铁站超过一小时，出现较大面积乘客滞留情况。

“百密总有一疏”，与百姓生活须臾不可分离的公交系统，不可能永远不出差错。此次北京地铁的大面积故障提示我们，公交建设尤其是轨道交通建设还需进一步完善，在故障发生之后的信息通知、乘客疏导和善后处理等服务工作环节，还有很大的改善空间。

比如，虽然北京地铁官方微博在事发半个小时后通报了这起故障，故障线路沿线各站点广播也及时地传播了该信息。但对于不关注其官方微博，或准备换乘故障线路的地铁乘客而言，仍然难以及时得到信息。如果轨道系统能做到在事发后，在全系统站点及车厢内广播信息，甚至与手机运营商联动，及时给市民发送事故短信，那么可能将有更多乘客提前改换路线，避免故障线路的滞留现象。

再如疏导方面，各站点应及时组织人力疏导，尤其是应及时通报故障维修的具体进展，方便乘客及时改换其他交通工具或线路，而不是由乘客自行忙乱选择。

随着各城市公交优先政策的深入实施，公共交通在市民出行方面发挥着越来越重要的作用。相关部门要更加细致地做好预案，更好地承担起重要职责，办好让人民满意的交通。

城市公交应急救援预案

生产安全事故灾难应急预案 1. 总则 1.1 编制目的为了有效应对本公司可能出现的交通事故及突发事件，提高应急反应能力，科学、合理、有序的开展救援，正确处理重、特大事故及实发事件，最大限度的将人员伤亡、环境破坏、财产损失和社会影响降至最低程度，保持社会稳定，构建和谐社会，特制定本预案。 1.2 编制依据根据《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通事故处理办法》、《中华人民共和国道路交通安全实施条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》及《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及规章，结合本公司实际情况，特制定本预案。（中华人民共和国道路运输条例） 1.3 适用范围本预案适用于本公司发生的道路交通事故和消防安全事故及其他突发事件的应急救援。 1.4 应急预案体系

本预案适用于客运有限公司交通事故及突发事件的现场处置救援工作。具体包含本公司办公室火灾以及车辆在营运中发生爆炸、失火、车辆追尾、碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车等消防和道路交通等事故的预防和救援 1.5 应急工作原则安全第一、预防为主；以人为本、统一指挥、协调配合、立足自救；反应快捷、企业自救与社会救援相结合等。 2 .危险源与风险分析企业概况： 2.1发生事故的影响因素（1）人的因素人是影响交通安全最重要的因素。机动车驾驶人违法行为是交通事故的主要原因。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等原因造成的人员死亡比较突出。有关统计数据同时表明，超速行驶、客货运输、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。（2）车辆因素车辆是现代道路交通的主要运行工具。车辆技术性能的好坏（车辆的机件失灵，尤其是方向或制动失灵；轮胎磨损过剩；车辆超期服役；保养和维修欠佳等）是影响道路交通安全的重要因素（3）道路因素和环境因素城区的危险点源主要反映在主干道和上下班高峰期上。驾驶员因车流量及非机动车和行人的骤增及频繁阻塞现象

公交公司冬季公交车运营应急预案

公交公司冬季公交车运营应急预案为了应对冬季暴雪、大风、冰冻等恶劣天气，保障公交车辆安全有序运营，提高事故预防与应急处置能力，确保公司正常的生产运营秩序和百姓正常出行，特制定应急预案。一、组织领导公司成立应急工作领导小组，应急工作领导小组办公室设在公司安全科。应急工作领导小组：组长：XXXX 副组长：XXXX XXXX 成员：XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX 各科室负责人各基地负责人二、职责分工： (一)第一小组组长：XXXX 成员：XXXX XXXX XXXX 工作任务：车场清雪、车辆出入库和安全停放、车辆管理等。 (二)第二小组组长：XXXX XXXX 副组长：XXXX XXXX 成员：XXXX XXXX XXXX XXXX 工作任务：车场清冰雪、车辆出入库和安全停放、车辆管理等。 (三)第三小组

组长：XXXX 成员：XXXX XXXX 工作任务：车场冰清雪、车辆出入库和安全停放、车辆管理等 (四)第四小组组长：XXXX 成员：安全科全体工作任务：各线路路面清雪、撒盐，检查车辆安全运营情况等。 (五)其他车队自行清理车场积冰雪，做好车辆出入库、安全停放和车辆管理等，确保安全运营。三、工作要求 (一)以雪为令，公司领导、各部门各单位负责人24小时手机开机，保持信息畅通，及时到达工作岗位，组织、指挥、协调工作，确保公交车辆正常运行。 (二)针对冬季暴雪、大风、冰冻等恶劣天气下道路交通特点，突出重点部位和重点环节，各基层单位认真落实应急预案和应急措施，管理人员上站上线，指挥车辆，疏导乘客，全力保障公交车辆安全运营。 (三)安全科、技术科、运管科、保卫科等部门和基层各单位安排专人密切关注天气动态，提前掌握天气信息。迅速启动应急预案，按责任分工，做好准备工作，应对恶劣天气。四、应急措施 (一)迅速行动，组织清雪雪后，公司各单位迅速反应，车队管理人员及时组织清理积雪。重点清理车队车场、车库门前和重点路段(如坡道、弯道、道路施工路段)积雪，保证车辆出入库安全、准点发车，正常运

【企业应急预案】城市公交综合应急预案

2015年公交公司综合预案部门：城市公共交通有限公司发布时间：2015年1月1日目录一、指导思想 (7) 二、适用范围 (7) 三、事件分类分级 (7) 四、工作原则 (8) 五、应急处置预案体系 (9) 六、组织体系与职责 (10) （一）应急组织机构与职责………………………………………………… 10 （二）办事机构 (11) 七、应急机制 (12) 八、信息报告 (12)

九、先期处置 (13) 十、指挥与协调 (13) 十一、应急响应 (14) （一）分级响应 (14) （二）应急响应终止 (14) 十二、应急响应工作流程…………………………………………………… 15 十三、处置措施 (16) （一）发生重大以上道路交通事故的应急处置措施（发生一般以下交通事故时参照处置） (16) 1.适用范围 (16) 2.组织机构及其职责 (16) 3.事故报告程序、要求及现场保护………………………………………… 17 4.事故现场处置 (18) 5.事故现场处置的具体程序 (18) 6.事故调查处理 (19) 7.事故资料处理 (19) 8.责任处理 (20) 9.整改措施 (20) （二）发生车辆机械故障的应急处置措

施 (20) 1.适用范围 (20) 2.组织机构及其职责 (20) 3.应急处置流程图 (21) （三）发生重大突发公共卫生事件的应急处置措施 (22) 1.适用范围 (22) 2.处置原则 (22) 3.组织机构及其职责………………………………………………………… 23 4.预警、报告与评估 (27) 5.应急响应、降级与终止…………………………………………………… 28 6.监测与控制 (29) 7.物资保障 (29) 8.人员保障 (29) 9.工作要求 (29) （四）消防灭火及应急疏散处置措施 (30) 1.适用范围 (30) 2.基本情况 (30) 3.火灾时设立的安全区域……………………………………………………

充电站应急预案

（2019年度）安全生产事故应急预案编制单位：实施时间：2019年1月29日

生产安全事故应急救援预案依据国家安监总局《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》（安监管协调字〔2004〕56号）和国家标准《重大危险源辩识》（GB18218—2000）等相关要求，根据公司生产实际情况和历史事故统计分析，我公司充电站没有存在重大危险源，但存在相关的事故或危险源。一、危险源或事故类别（1）道路交通事故；（2）火灾事故；（3）车辆伤害事故；（4）触电事故；二、风险分析根据公司的经营特点，主要存在车辆事故、火灾、机械伤害及触电等风险因素。道路交通事故风险：由于道路运输点多面广，受到人、车、路、环境、管理等因素的影响，比较容易发生道路交通事故，容易造成其他道路交通参与者的受伤或死亡，而火灾、车辆伤害、机械伤害、触电则会造成财产损失或人员的伤亡。

三、应急预案为确保公司安全生产事故应急救援工作高效、有序地进行，最大限度地减轻事故灾害，保障人民生命财产的安全，依据《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《中华人民国突发事件应对法》和《交通行业安全生产事故应急

预案》及相关安全管理规定，结合公司安全生产管理工作实际情况，制定本应急救援预案。 3.1、应急处置基本原则（一）以人为本，安全第一原则。以落实实践科学发展观为准绳，把保障人民群众生命财产安全，最大限度地预防和减少突发事件所造成的损失作为首要任务。（二）统一领导，分级负责原则。在本单位领导统一组织下，发挥各职能部门作用，逐级落实安全生产责任，建立完善的突发事件应急管理机制。（三）依靠科学，依法规原则。科学技术是第一生产力，利用现代科学技术，发挥专业技术人员作用，依照行业安全生产法规，规应急救援工作。（四）预防为主，平战结合原则。认真贯彻安全第一，预防为主，综合治理的基本方针，坚持突发事件应急与预防工作相结合，重点做好预防、预测、预警、预报和常态下风险评估、应急准备、应急队伍建设、应急演练等项工作。确保应急预案的科学性、权威性、规性和可操作性。 3.2 组织机构及职责一、公司应急救援领导小组组长：公司总经理

公交车突发事件应急预案

纯电动车公交车突发事件应急预案

为加强城市公交企业安全生产管理，正确应对和有效防范处理纯电动车安全生产突发应急事件，本着对人民群众高度负责的精神，以超常规的理念、措施、力度，迅速有效应对各类突发安全急应事件，最大限度地减少其危害和影响`依据国家有关法律法规，结合我公司实际，制定本预案` 一、适用范围本预案适用于城市公交集团纯电动车在生产营运过程中所发生的安全生产突发事件的预防、预警、应急准备和应急响应等工作`突发安全事件主要包括如下： 1、充电过程中漏电甚至起火； 2、行驶过程中漏电甚至起火； 3、电池异常情况处理； 4、雨天行车安全； 5、人为纵火` 二、工作原则（一）预防为主：强化安全生产教育，加大宣传纯电动车安全知识的力度，提高驾驶员的自我防护意识`细致排查消防安全隐患，采取有效的预防和控制措施，减少突发事件发生的几率` （二）各司其职：驾驶员要做到提前预防，遇到突发事件能够冷静处理并及时上报车队；车队要妥善做好后续处理工作，调查事故原因；公司应根据事故情况进行研究分析，定期进行相关知识培训，防止类似事件再次发生；（三）快速反应：在突发事件发生时，应立即进入紧急状态，启动预案，果断采取措施，在最短时间内控制事态，将危害与损失降到最低` 三、突发安全事件的防范及应急处置

（一）公交车防火、防爆及防恐的防范措施 1、深入开展全员防火、防爆及防恐知识的宣传教育、技能培训、现场演练等，通过组织培训、消防演练、张贴标语、播发教育短片等形式，全面增强全员安全生产意识和应对突发事件能力； 2、在公交场站、车载电视、报站器、车内设施等载体上增加相应的宣传短片内容，通过不同方式向乘客宣传应急自救知识，提醒乘客相互监督，严禁“三品”等其它危险品上车； 3、开展全员消防安全生产大检查`重点检查各片区、各场所的消防通道、消防设施、消防标识、安全制度足否达到技术规范要求； 4、开展车辆车况安全大检查`强化车辆“日检”、“三检”等制度，重点对电源、线路、车载设备等关键部位进行排查，检查并督导各单位严格车辆维修保养制度，抓好夏季车辆安全性能，有效防范车辆自燃等火灾事故发生； 5、营运车辆收班后，驾驶员要认真做好车厢内安全检查工作，清扫车厢，确认安全后，车辆方能入场停放，并关闭总电源、锁好车门，确认车辆安全停放后，方可下班； 6、车辆在停车场停放时，要加强车场安全保卫，安保人员要24小时不间断巡逻，严格控制闲杂人员进入车场和靠近停放车辆，确保车辆停放安全； 7、严禁易燃易爆等危险品及液体物品上车`驾驶员要对乘客携带的易燃易爆等可疑物品要主动询问；每趟行至终点站后，驾驶员要对车厢进行清查，特别要注意座位下、夹缝内等隐蔽部位足否有可疑物品；驾驶员发现乘客携带易燃易爆等危险品上车时要对其进行教育、劝阻，对不听劝阻的乘客，要立即向公安机关报告； 8、发现可疑爆炸物时，在不触动可疑物的前提下，一看、二听、三嗅`其中在嗅的过程中，如有臭鸡蛋味可能足黑火药，如有强烈的氨水味可能足自制硝铵炸药`此时，驾驶员要立即报警，疏散乘客，同时向主管单位报告； 9、如果发生恐怖分子劫持，应保持冷静，不反抗、不对视、不对话，动作要缓慢；尽

A口泉公交充电站应急预案

口泉公交充电站应急预案（试行）为了杜绝因用电不慎而发生的触电、电线着火等事故，根据我司的运营情况及我司的人员配置制定的注意事项及应急预案。一、雨天应急预案 1、由于雨天进行充电会有一定的危险性，充电人员在雨天上班一定要穿戴好绝缘鞋、绝缘手套及雨衣。如果绝缘工具已到了年审日期，充电工立刻上报部门上级，并根据上级指示马上拿去年审；如当日无法拿走，应贴上纸条提醒其他充电工不要随便动用已到期的绝缘工具。 2、下雨天雨水容易进入充电枪口，充电人员必须留意枪口是否进水，防止造成枪口和充电口烧坏。如果充电枪口不慎进水，不能徒手拭擦充电枪口内部的充电组件，马上将电枪盘上桩架，应该在确保充电枪不碰到地面、不再次进水的情况下自然风干并通知部门上级。二、电桩有烧焦味、冒烟及起火等应急预案发现电桩有烧焦味电桩： 1、当发现某个电桩有焦味，应该立刻检查气味源自哪个电桩（如电桩处于运行状态需马上关闭临近所有电桩），并上报部门上级。 2、排查出故障电桩后应该马上挂上“维修中，请勿合闸”字样挂牌。 3、确认电桩断电后，充电工需马上检查电桩哪个部件发生烧熔现

象，明确部件后马上反映给上级安排更换工作。 4、更换部件后需要重新上电再次排查其他部件是否存在隐患。发现电桩冒烟： 1、在确保人身安全的前提下按下急停并立刻上报部门领导。 2、如果浓烟随即停止，充电人员应马上检查电桩哪个部件故障（如当时并不能确定是那个部件着火，事后相关技术人员应该迅速查明）。 3、排查出部件后需要立刻反映给上级安排更换工作。 4、更换部件后需要重新上电再次排查其他部件是否存在隐患。电桩出现明火： 1、在确保人身安全的前提下按下急停并马上上报部门领导。 2、如果明火没有熄灭，应马上切断电源。 3、切断电源后马上用干粉灭火器对着火源灭火（人与火源需要隔4 米距离）。 4、扑灭明火后需要通知上级，由上级安排售后人员前来检查。 5、售后未到步之前该电桩应挂上“维修中，请勿合闸”挂牌，且不能重新上电。三、充电场发生火灾的应急预案高压电发生火灾时，充电人员需要注意以下几点灭火步骤：

公交公司应急预案

盘县宏财公共交通服务有限公司突发公共事件应急预案二零一四年一月

突发公共事件应急预案 1、总则 1.1、制定目的为确保及时、有效地应对可能发生的突发公共事件，切实提高我司抗灾、救灾和应急反应能力，保障公众的生命财产安全，最大限度地减少公众生命和财产损失，根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《贵州省公共交通突发公共事件应急总预案》，结合我司工作的实际情况，制定本预案。 1. 2、适用范围本县行政区域内可能导致紧急状态的自然灾害、事故灾难等突发公共事件涉及我司职能范围内的预防、应急处臵、救助，适用本预案。本预案指导我司参加突发公共事件应对工作。 1. 3、遵循原则我司处臵突发公共事件坚持统一指挥、服从领导、相互协作、平战结合的原则。2、组织机构与职责 2.1、成立盘县宏财公共交通服务有限公司突发公共事件应急领导小组。主要职责是：按照公司突发公共事件应急领导小组的布臵、及时参加突发公共事件应急工作会议；传达贯彻落实集团公司突发公共事件应急领导小组的应急处臵措施、安排、要求；并研究我司应急处臵措施；统一部署我司应对突发公共事件的应急处臵工作，组织开展应急抢险实际工作。 2.2、我司应急领导小组组长由总经理担任，副组长由分管副经理担任，成员由所属科室和有关人员组成。

2. 3、我司应急领导小组下设办公室，设在安全技术科，主任由分管安全工作副经理兼任，成员由公司综合办公室、安全办公室、调度中心、生产经营办公室、技术安全人员及后勤人员组成。 3、突发公共事件预警与报告的程序和时限按照早发现、早报告、早分析、早处臵的原则，负责职责范围内的信息监测。 3. 1 紧急信息上报程序调度中心的接到公众报警后，必须立即将事件详情梳理概况，立即向公司领导小组汇报，经公司领导小组对事件性质、程度和影响范围作出判断后，决定是否启动本预案。 4、应急响应 4. 1 公司基本响应程序一旦接到涉及公司职责范围内的突发公共事件或集团公司应急办要求启动本预案的指示后，公司应急领导小组立即召集成员或相关人员根据事态发展做出应急部署；指派分管领导和相关单位负责人及相关人员赶赴现场，同时，应急抢险救援队伍到位。在公司应急领导小组统一指挥下投入应急处臵。执行公司应急领导小组处臵突发事件的决策和指令；迅速了解事件相关情况，及时将现场各种重要情况向公司应急领导小组报告；防止事件出现“放大效应”和次生、衍生事件；尽快恢复正常生活程序。 4. 2 扩大应急当涉及分公司职责范围内的突发公共事件有扩大、发展趋势并难以控制时，报请集团公司应急领导小组实施扩大响应，并说明需要扩大响应及增援的原因。 4.3、当本市其他领域发生突发公共事件时，分公司应急办应在集团公司应急办的统一部署下，积极做好与其他部门的相互支援和配合

交通运输综合应急预案

交通运输综合应急预案（发文日期：2018年03月27日主题分类：应急预案索引号：2018-00275）目录 1. 总则 1.1 编制目的 1.2 编制依据 1.3 事件分级 1.4 适用范围 1.5 工作原则 1.6 与其他应急预案的关系 2. 组织体系 2.1 应急领导小组 2.2 应急工作组 2.3 专家组 2.4 现场工作组 3. 预防与预警 3.1 预防与预警机制 3.2 预警信息收集 3.3 预警信息转发 3.4 防御响应 3.5 防御响应结束 3.6 后期处置 4. 应急响应 4.1 分级响应 4.2 分类处置 4.3 信息报送 4.4 响应终止 4.5 总结评估 5. 新闻发布 6. 应急保障 6.1 技术支撑 6.2 资金保障

6.3 通信保障 6.4 应急宣传与培训 6.5 应急演练 7. 附则 7.1 预案管理与更新 7.2 预案制定与解释 7.3 预案实施时间 8. 附件 1. 总则 1.1 编制目的为切实加强交通运输综合应急管理工作，进一步强化预防预警、新闻宣传和通信保障等工作，完善应对涉及交通运输行业突发事件的体制机制，提高综合交通应急响应能力及保障能力，有效发挥交通运输部门在应对突发事件中的作用，制定本预案。 1.2 编制依据依据《中华人民共和国突发事件应对法》《国家突发公共事件总体应急预案》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》等相关规定。 1.3 事件分级按照突发事件的特点、严重程度和影响范围等，分为四级：Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）和Ⅳ级（一般）4个级别。（1）Ⅰ级（特别重大）突发事件：指事态非常复杂，已经或可能造成特别重大人员伤亡、特别重大财产损失，需交通运输部组织协调系统内多方面力量和资源进行应急处置的紧急突发事件。（2）Ⅱ级（重大）突发事件：指事态复杂，已经或可能造成重大人员伤亡、重大财产损失，需交通运输部指导应急处置的紧急突发事件。（3）Ⅲ级（较大）突发事件：指事态较为复杂，已经或可能造成较大人员伤亡、较大财产损失，需交通运输部参与应急处置的突发事件。（4）Ⅳ级（一般）突发事件：指事态比较简单，已经或可能造成人员伤亡和财产损失，需交通运输部了解应急处置有关情况的突发事件。国家专项应急预案或相关部门应急预案已明确事件等级标准的，参照其执行。 1.4 适用范围本预案适用于由国务院及其组成部门或省级人民政府牵头处置，需交通运输部参与处置的涉及自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件，以及需由交通运输部提供公路、水路等综合运输应急保障的事件。

新能源汽车充电站应急预案

新能源电动出租汽车充电站生产安全事故应急预案

公司名称日期

目录一. 总则.......................................................................................................................................- 1 - 1.1编制目的........................................................................................................................- 1 - 1.2编制依据........................................................................................................................- 1 - 1.3适用范围........................................................................................................................- 3 - 1.4应急工作原则................................................................................................................- 3 - 二. 危险源分析...........................................................................................................................- 5 - 三. 应急救援组织机构及职责...................................................................................................- 6 - 3.1应急救援组织机构成员................................................................................................- 6 - 3.2应急救援组织机构职责................................................................................................- 6 - 3.3应急救援响应程序流程图............................................................................................- 9 - 四. 预防与预警...........................................................................................................................- 9 - 4.1危险源监控..................................................................................................................- 10 - 4.2事故预防措施..............................................................................................................- 10 - 五. 应急救援的培训与演练.....................................................................................................- 11 - 5.1公司员工培训..............................................................................................................- 12 - 5.2电动汽车车主培训......................................................................................................- 12 - 5.3演练..............................................................................................................................- 12 - 六. 救援器材、设备、车辆等落实.........................................................................................- 13 - 七. 应急救援预案的启动、终止和终止后工作恢复..............................................................- 14 -

交通运输综合应急预案范例

整体解决方案系列交通运输综合应急预案（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-67030交通运输综合应急预案 Comprehensive transportation emergency plan template 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 1.总则 1.1编制目的为切实加强交通运输综合应急管理工作，进一步强化预防预警、新闻宣传和通信保障等工作，完善应对涉及交通运输行业突发事件的体制机制，提高综合交通应急响应能力及保障能力，有效发挥交通运输部门在应对突发事件中的作用，制定本预案。 1.2编制依据依据《中华人民共和国突发事件应对法》《国家突发公共事件总体应急预案》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》等相关规定。 1.3事件分级按照突发事件的特点、严重程度和影响范围等，分为四

级:Ⅰ级(特别重大)、Ⅱ级(重大)、Ⅲ级(较大)和Ⅳ级(一般)4个级别。 (1)Ⅰ级(特别重大)突发事件:指事态非常复杂，已经或可能造成特别重大人员伤亡、特别重大财产损失，需交通运输部组织协调系统内多方面力量和资源进行应急处置的紧急突发事件。 (2)Ⅱ级(重大)突发事件:指事态复杂，已经或可能造成重大人员伤亡、重大财产损失，需交通运输部指导应急处置的紧急突发事件。 (3)Ⅲ级(较大)突发事件:指事态较为复杂，已经或可能造成较大人员伤亡、较大财产损失，需交通运输部参与应急处置的突发事件。 (4)Ⅳ级(一般)突发事件:指事态比较简单，已经或可能造成人员伤亡和财产损失，需交通运输部了解应急处置有关情况的突发事件。国家专项应急预案或相关部门应急预案已明确事件等级标准的，参照其执行。 1.4适用范围

城市公交应急预案样本

生产安全事故劫难应急预案 1. 总则 1.1 编制目为了有效应对我司也许浮现交通事故及突发事件，提高应急反映能力，科学、合理、有序开展救援，对的解决重、特大事故及实发事件，最大限度将人员伤亡、环境破坏、财产损失和社会影响降至最低限度，保持社会稳定，构建和谐社会，特制定本预案。 1.2 编制根据依照《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通事故解决办法》、《中华人民共和国道路交通安全实行条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》及《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及规章，结合我司实际状况，特制定本预案。（中华人民共和国道路运送条例） 1.3 合用范畴本预案合用于我司发生道路交通事故和消防安全事故及其她突发事件应急救援。 1.4 应急预案体系

本预案合用于客运有限公司交通事故及突发事件现场处置救援工作。详细包括我司办公室火灾以及车辆在营运中发生爆炸、失火、车辆追尾、碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车等消防和道路交通等事故防止和救援 1.5 应急工作原则安全第一、防止为主；以人为本、统一指挥、协调配合、立足自救；反映快捷、公司自救与社会救援相结合等。 2 .危险源与风险分析公司概况： 2.1发生事故影响因素（1）人因素人是影响交通安全最重要因素。机动车驾驶人违法行为是交通事故重要因素。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等因素导致人员死亡比较突出。关于记录数据同步表白，超速行驶、客货运送、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。（2）车辆因素车辆是当代道路交通重要运营工具。车辆技术性能好坏（车辆机件失灵，特别是方向或制动失灵；轮胎磨损过剩；车辆超期服役；保养和维修欠佳等）是影响道路交通安全重要因素（3）道路因素和环境因素

公交车突发事件应急演练预案

东明县运输公司公交分公司突发事件应急预案演练方案一、演练目的为预防和及时、有序、高效地处置公交车辆在运行过程中的突发事件，保障公交车运行正常和群众出行通畅，最大程度地减少突发事件可能造成的影响和损失，保护群众生命财产安全，维护城市社会秩序稳定，同时也为进一步检验和提升公司驾驶员和应急抢险队伍在面对突发事件时的综合应急、快速反应、紧急应变以及和相关部门协同作战的事故控制能力，切实增强应急预案的操作性和实效性，进一步提高全公司应对突发事件的能力和水平，特此决定在“十一”国庆节期间组织实施以公司车辆行车过程突发事件应急预案演练。二、时间和地点时间：2017年9月28日上午8时地点：站前路三、演练现场组织 1、由安全科工作人员组织负责实施。 2、由安全科分公司安全员、驾驶员、其他工作人员参加布置消防实施车辆、防火器材的准备工作以及现场的秩序维护。四、参加人员

1、公司樊周山、唐世明、渠豪华、张高伟，安全科、客运科、分公司安全员。 2、各路对驾驶员及后勤人员参加演练、观摩。五、演练步骤（一）主持人渠豪华宣布演练的意义和目的。（二）主持人请示总指挥：“参加演练人员准备完毕，是否开始，请指示！” （三）总指挥宣布：“开始演练！” （四）演练内容：本次演练主要针对公交公司车辆在运行过程中车厢内突然出现烟雾，对乘客生命财产安全造成威胁的紧急突发情况。演练真实模拟在事故发生后，驾驶员组织乘客敲击安全玻璃，开启应急阀、安全顶窗，从车窗、前后车门疏散乘客。后报公司及公安、交警、医务等部门，公司组织应急抢险队伍立即赶赴现场进行综合性实战处置。本次演练重点如下： 1、演练事故发生后的紧急响应与预警； 2、演练各部门和抢险队伍的迅速有序现场集结； 3、演练信息的快速、及时、准确、报送； 4、演练现场处置各项措施是否可靠安全和及时准确； 5、演练人员、装备及抢险用具是否完好精良。六、演练保障（一）安全科负责制定现场模拟危险源设计方案，在现场进行制

XX市XX公共汽车有限公司安全生产事故综合应急预案

xxxxx公共汽车有限公司一分公司安全生产事故综合应急预案一、总则（一）编制目的提高分公司应对突发公共事件的能力，有效防范事故的发生，最大限度减轻事故危害程度，保障公众的生命财产安全，全力确保营运工作的正常开展，制定本预案。（二）编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《广东省突发事件应对条例》、《深圳市特区安全管理条例》、《深圳市国家行政机关负责人安全管理奖惩办法》和《深圳市交通运输行业安全生产事故应急预案管理办法》等法律法规及规范性文件。（三）适用范围本预案适用于xxxxx公共汽车有限公司一分公司各类安全生产事故、突发事件及运力应急情况。（四）应急预案体系分公司总体应急预案体系为：“综合应急预案-专项应急预案-现场处置方案”。其中，分公司安委办负责编制（修订）综合应急预案，各相关部室负责编制（修订）各类专项应急预案，各基层单位结合分公司各项专项应急预案和本单位实际情况，负责编制（修订）各类现场处置方案。

（五）应急工作原则 1.以人为本，减少危害。 2.居安思危，预防为主。 3.统一领导，分级负责。 4.依法规范，加强管理。 5.快速反应，协同应对。二、危险性分析我司是股权多元化、专业化、区域性的公共交通客运企业，主要在深圳市区内从事城市公交。公司存在的危险源比较广泛，主要是影响道路运输的人、车、路等为主要危险源因素。由于外来人员较多，交通意识淡薄，违法违规行为较多，也存在交通安全隐患。其次是站场、宿舍等人员密集场所，易发生消防治安等事故。安全工作要做到万无一失，任务重、难度较大。三、组织机构综合应急组织机构由应急指挥中心、应急指挥中心办公室和基层单位应急组织组成。受市、区相关政府部门及应急指挥中心的领导和指挥。基层单位应急组织由各基层单位自行确定。（一）成立综合安全生产事故应急指挥中心总指挥：分公司经理副总指挥：分管安全副经理、分管营运副经理、分管后勤副经理成员：各部室部长和副部长、车队队长、修理厂厂长

城市公交应急预案

生产安全事故灾难应急预案 1、总则 1、1 编制目得为了有效应对本公司可能出现得交通事故及突发事件，提高应急反应能力，科学、合理、有序得开展救援，正确处理重、特大事故及实发事件，最大限度得将人员伤亡、环境破坏、财产损失与社会影响降至最低程度，保持社会稳定，构建与谐社会，特制定本预案。 1、2 编制依据根据《中华人民共与国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《中华人民共与国道路交通安全法》、《中华人民共与国道路交通事故处理办法》、《中华人民共与国道路交通安全实施条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》及《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及规章，结合本公司实际情况，特制定本预案。（中华人民共与国道路运输条例） 1、3 适用范围本预案适用于本公司发生得道路交通事故与消防安全事故及其她突发事件得应急救援。 1、4 应急预案体系本预案适用于客运有限公司交通事故及突发事件得现场处置救援工作。具体包含本公司办公室火灾以及车辆

在营运中发生爆炸、失火、车辆追尾、碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车等消防与道路交通等事故得预防与救援 1、5 应急工作原则安全第一、预防为主；以人为本、统一指挥、协调配合、立足自救；反应快捷、企业自救与社会救援相结合等。 2 、危险源与风险分析企业概况： 2、1发生事故得影响因素（1）人得因素人就是影响交通安全最重要得因素。机动车驾驶人违法行为就是交通事故得主要原因。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等原因造成得人员死亡比较突出。有关统计数据同时表明，超速行驶、客货运输、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。（2）车辆因素车辆就是现代道路交通得主要运行工具。车辆技术性能得好坏（车辆得机件失灵，尤其就是方向或制动失灵；轮胎磨损过剩；车辆超期服役；保养与维修欠佳等）就是影响道路交通安全得重要因素（3）道路因素与环境因素城区得危险点源主要反映在主干道与上下班高峰期上。驾驶员因车流量及非机动车与行人得骤增及频繁阻塞现象引发得情绪波动；驾驶时走神，注意力不够集中；（接打手机）；跟车距离过近，安全距离不够；超速行驶，速度过快；

新能源汽车充电站应急预案

新能源电动出租汽车充电站生产安全事故应急预案公司名称日期

目录一. 总则........................................................................................................................................ - 1 - 1.1编制目的......................................................................................................................... - 1 - 1.2编制依据......................................................................................................................... - 1 - 1.3适用范围......................................................................................................................... - 3 - 1.4应急工作原则................................................................................................................. - 3 - 二. 危险源分析............................................................................................................................ - 5 - 三. 应急救援组织机构及职责.................................................................................................... - 6 - 3.1应急救援组织机构成员................................................................................................. - 6 - 3.2应急救援组织机构职责................................................................................................. - 6 - 3.3应急救援响应程序流程图............................................................................................. - 9 - 四. 预防与预警.......................................................................................................................... - 10 - 4.1危险源监控................................................................................................................... - 10 - 4.2事故预防措施............................................................................................................... - 10 - 五. 应急救援的培训与演练...................................................................................................... - 12 - 5.1公司员工培训............................................................................................................... - 12 - 5.2电动汽车车主培训....................................................................................................... - 12 - 5.3演练 .............................................................................................................................. - 12 - 六. 救援器材、设备、车辆等落实.......................................................................................... - 14 - 七. 应急救援预案的启动、终止和终止后工作恢复.............................................................. - 15 -

交通运输部-交通运输综合应急救援预案

交通运输综合应急预案目录 1. 总则 1.1 编制目的 1.2 编制依据 1.3 事件分级 1.4 适用范围 1.5 工作原则 1.6 与其他应急预案的关系 2. 组织体系 2.1 应急领导小组 2.2 应急工作组 2.3 专家组 2.4 现场工作组 3. 预防与预警 3.1 预防与预警机制 3.2 预警信息收集 3.3 预警信息转发 3.4 防御响应 3.5 防御响应结束 3.6 后期处置 4. 应急响应 4.1 分级响应 4.2 分类处置 4.3 信息报送 4.4 响应终止 4.5 总结评估 5. 新闻发布 6. 应急保障 6.1 技术支撑 6.2 资金保障 6.3 通信保障

6.4 应急宣传与培训 6.5 应急演练 7. 附则 7.1 预案管理与更新 7.2 预案制定与解释 7.3 预案实施时间 8. 附件 1. 总则 1.1 编制目的为切实加强交通运输综合应急管理工作，进一步强化预防预警、新闻宣传和通信保障等工作，完善应对涉及交通运输行业突发事件的体制机制，提高综合交通应急响应能力及保障能力，有效发挥交通运输部门在应对突发事件中的作用，制定本预案。 1.2 编制依据依据《中华人民共和国突发事件应对法》《国家突发公共事件总体应急预案》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》等相关规定。 1.3 事件分级按照突发事件的特点、严重程度和影响范围等，分为四级：Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）和Ⅳ级（一般）4个级别。（1）Ⅰ级（特别重大）突发事件：指事态非常复杂，已经或可能造成特别重大人员伤亡、特别重大财产损失，需交通运输部组织协调系统内多方面力量和资源进行应急处置的紧急突发事件。（2）Ⅱ级（重大）突发事件：指事态复杂，已经或可能造成重大人员伤亡、重大财产损失，需交通运输部指导应急处置的紧急突发事件。（3）Ⅲ级（较大）突发事件：指事态较为复杂，已经或可能造成较大人员伤亡、较大财产损失，需交通运输部参与应急处置的突发事件。（4）Ⅳ级（一般）突发事件：指事态比较简单，已经或可能造成人员伤亡和财产损失，需交通运输部了解应急处置有关情况的突发事件。国家专项应急预案或相关部门应急预案已明确事件等级标准的，参照其执行。 1.4 适用范围本预案适用于由国务院及其组成部门或省级人民政府牵头处置，需交通运输部参与处置的涉及自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件，以及需由交通运输部提供公路、水路等综合运输应急保障的事件。