制动抖动问题研究

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制动抖动问题研究

作者：李伟王喆王夕铭

来源：《中小企业管理与科技·下旬刊》2016年第06期

摘要：本文重点对车辆高速制动时引起的方向盘抖动问题进行研究，通过对引起抖动的

路径分析、相关零部件提升验证、台架试验测试等方式进行论证，辅以实车的测试，在很大程度上减少了问题的发生。

关键词：制动盘；摩擦片；轴套；高速制动；方向盘抖动

中图分类号： TM35 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）18-192-2

0 引言

随着当前国内乘用车辆的普及，人们对车辆的安全性、可靠性的要求也越来越高。因盘式制动器具有频繁制动时能保证良好的制动效果，能较快地冷却，保养和维修方便，径向尺寸小等特点，已被各大主机厂广泛采用，但盘式制动器仍然面临着诸多业内难题需要解决。本文主要研究车辆高速行驶的情况下采取制动后引起的方向盘抖动问题。

1 高速制动抖动

高速制动抖动是指车辆在一定的车速范围内（80-120km/h）施加制动时引起的方向盘剧烈抖动的现象（严重时会引起踏板和车身底板的震动），车速低于80 km/h时采取制动不会出现此类现象，问题车辆行驶里程一般大于2万公里，且随着行驶里程的增加抖动现象会加剧。

2 机理及失效模式确认

制动抖动的振源是制动器子系统，发生抖动的原因是制动力矩的波动和制动压力的波动，通过前悬架和转向系统的传递和放大，表现为方向盘圆周方向抖动，严重的会引起踏板弹脚和车身的抖动。

某车型售后市场持续反馈长里程制动抖动问题，通过顾客走访和实车试验，发现车速在120 km/h 时施加中等强度制动，在80 -120 km/h速度区间制动时方向盘抖动严重，速度降到

80km/h以下时抖动现象消失；热车抖动情况较重；用NVH测试设备采集相关数据，抖动时（13Hz）方向盘Y方向振动最大。（图1）

3 原因分析

3.1故障再现