南沿江总体测量方案

目录

1、编制依据 (3)

2、工程概述 (3)

2.1工程简介 (3)

2.2自然条件 (3)

3、施工测量工艺流程图 (3)

4、质量技术管理措施 (4)

4.1、测量前准备工作质量控制 (4)

4.2、测量外业质量控制 (5)

4.3、测量内业质量控制 (5)

5、采用测量基准 (6)

5.1坐标系统 (6)

5.2高程系统 (6)

6、仪器设备及人员组织 (6)

6.1仪器设备配置及检校 (6)

6.2人员组织 (6)

（1）测量组织机构图 (6)

（2）主要测量人员情况 (7)

（3）测量人员的职责 (7)

7、施工测量制度 (8)

7.1图纸审核制度 (8)

7.2交底制度 (8)

7.3复核制度 (8)

7.4交接和保护制度 (8)

7.5复测制度 (9)

7.6 仪器、工具的保养和使用制度 (9)

8、桥梁施工测量 (9)

8.1钻孔桩施工测量 (9)

8.2承台施工测量 (10)

8.3墩身、顶帽及垫石施工测量 (10)

8.4 桥面贯通测量及桥面调查： (11)

9、路基测量 (12)

9.1 准备工作 (12)

9.2路基原地面测量 (13)

9.3路基放样 (13)

10、隧道测量要求 (16)

10.1 地表下沉测量 (16)

10.2 洞口联系测量 (16)

11、沉降观测与评估 (17)

11.1路基沉降观测 (17)

11.2 桥涵沉降观测 (18)

12、连续梁监控量测 (20)

12.1监控量测目的 (20)

12.2监控量测内容 (20)

12.3施工阶段测试工作 (21)

（1）测试周期 (21)

（2）测试时间 (21)

13、内业资料管理 (21)

14、无砟轨道精密测量 (22)

15、竣工测量 (24)

15.1线路中线竣工测量 (24)

15.2路基横断面竣工测量 (24)

15.3桥涵竣工测量 (25)

施工测量专项方案

1、编制依据

（1）《铁路工程卫星定位测量规范》（TB 10054-2010）

（2）《高速铁路工程测量规范》（TB 10601-2009）；

（3）《高速铁路工程测量规范（条文说明）》（TB 10601-2009）

（4）《精密工程测量规范》（GB/T15314-94）

（5）《铁路工程沉降变形观测与评估技术规程》（Q/CR 9230-2016）

（6）《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）

（7）《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR 9218-2015)

（8）建设单位、设计院等相关单位文件

2、工程概述

2.1工程简介

本分部为新建江苏南沿江城际铁路站前工程NYJZQ-2二分部：正线设计行车速度350km/h，正线里程DK39+800.97～DK58+775，长度18.97403km。经过句容市18.972355km、常州市金坛区1.675km。全线正线桥梁长13.9743km；隧道1座0.85km；区间路基长4.489km；框架小桥4座，框架涵洞14座。

本分部含隧道一座——阳山隧道，位于江苏省句容市与金坛市交界处。进口里程为DK560+630，出口里程为DK57+480，隧道全长850m，最大埋深约为120m。隧道为单洞双线隧道，直线段间距为5.0米，设计行车速度350km/h，隧道位于18‰的下坡。其中DK56+630-DK57+386.29位于R=9000的右偏曲线上，其余段落位于直线上。

2.2自然条件

2.2.1地形地貌特征

隧址区属茅山山脉，地貌形态属剥蚀低山丘陵。茅山山脉总体呈南北向展布，山体坡度较缓，沿线地表多被粉质黏土覆盖，地表植被发育。进口处海拔约为80.39m，出口处海拔约为61.82m。沟谷发育，最高点海拔为197.05m，最低点海拔为61.82m，相对高差为135.23m。

3、施工测量工艺流程图

施工测量工作流程图

4、质量技术管理措施

4.1、测量前准备工作质量控制

1．项目部应对参与本项目施工的全体测量人员进行安全、质量、文明施工教育及岗前培训，编写测量技术方案、制定测量管理办法。由项目部测量主管组织向各施工作业队做测量技术交底。

2．测量主管工程师接到任务后，应详细了解测量内容。收集经过认证可靠的设计院测量成果资料、设计施工图纸、设计交底、业主相关管理文件、高级控

制网基础资料、测量相关内容资料等。以书面的形式报质量管理体系上级领导审核，内部审核通过后，报请监理工程师审核。

3．在监理工程师审核完成后，指派测量人员到施工现场做测量准备工作，同时报请上级主管部门和监理工程师到场见证。

4.2、测量外业质量控制

1．在施工现场从事一切测量活动，原则上都必须邀请监理工程师旁站检查，并提前或同时持有报验资料，先报验后作业。

2．测量人员的一切测量活动，都必须持有项目部经过相关工程师签认的测量成果资料。在测量活动时，做好测量活动原始记录，例如：日期，地点、测量人员、天气等。

3．测量作业人员严格按照测量仪器操作规程使用测量设备，使用电子测量仪器的，应在测量前按规范要求设置测量限差。超出限差的，应进行重测，多次重测仍不合格的，应查找原因或上级汇报。电子原始数据文件必须测完即存；使用非电子测量仪器的，应用专业的记录手簿进行手工记录，记录数据应完整，清晰，不得随意涂改。

4．外业测量活动中的施工放样测量必须进行换手测量。对工程项目的关键测量科目必须实行彻底换手测量，一般测量科目应实行同级换手测量。

5．外业测量活动结束后，应及时下载电子原始数据文件；整理手工记录文件。所有的测量数据均应该妥善保存，待查。测量主管工程师应定期检查此项工作。

4.3、测量内业质量控制

1．项目部所使用的测量成果必须经上级主管部门签认。

2．编制测量资料台账、测量人员、仪器台账。测量仪器必须在检定使用期内。

3．施工测量所使用的成果资料必须经主管测量工程师签认。测量报验单等资料应按桥、路基段分别装盒保存，并编制清单。

4．电子类的原始数据应建立分级目录，按类型、日期单独存储，并应由专人保管，同时定期做好备份。

5、采用测量基准

5.1坐标系统

本段施工测量坐标系统平面采用国家2000坐标系，中央子午线119°06′00″，投影面大地高10米，高程异常0米。

5.2高程系统

高程系统采用1985国家高程基准。

6、仪器设备及人员组织

6.1仪器设备配置及检校

6.2人员组织

根据工程实际，分部配备1名测量高级技工、2名测量助理工程师，2名技术工人，实施现场测量。

（1）测量组织机构图

组织机构图

（2）主要测量人员情况

（3）测量人员的职责

1.负责所管辖范围内平面控制桩、高程控制桩的复核；

2．负责本管段内所有工程的施工放样等日常测量工作；

3．采取有效措施，做好仪器的保养和维护工作，保持测量仪器的良好使用状态，定期对测量仪器和工具进行检定，所使用的测量仪器须有有效的检定证书；

4．加强测量桩点的保护工作，对各类测量桩点，尤其是高等级控制测量桩点加以妥善保护，若遇损坏，须通知测量队以同等精度恢复；

5．做好测量资料的签认、存档工作，各项测量原始数据和资料必须真实，并妥善保管，不得涂改；

6．负责完成所辖管段工程的竣工测量工作、竣工测量资料和测量技术总结的编制；

7．积极配合其他部门完成其它测量工作。

7、施工测量制度

7.1图纸审核制度

1．所有工程总图及结构图均应由总工程师审核后签发给各精测作业组；

2．正式施工图纸的签发必须完整；

3．设计图纸变更应及时下发到测量作业组，变更通知单中要明确注明变更日期和变更内容，注明新的尺寸、标高、里程、坐标等，避免测量事故的发生。

7.2交底制度

1．工程测量控制网的布设及大型主体结构的精密定位施测方法由测量工程师确定后，由测量工程师向测量作业组进行技术交底；

2．分部主管工程师应对施测方法及所用仪器、工具、设备等向测量作业组进行交底，并明确责任分工；

3．分部测量主管工程师因事离岗，在离岗前除指定临时负责人外，还应向临时负责人作书面和实地交底。

7.3复核制度

1．所有工程测量及计算资料，必须经过分部测量主管工程师复核签认无误后才准使用；

2．所有控制测量、放样定位及竣工测量复核除重复原方法外，还需采用不同的测量方法进行复核；

3．出具的所有测量资料经过复核后，由分部测量主管工程师核准签发。7.4交接和保护制度

1．建设单位（或设计单位）移交的控制网点（平面、高程）需现场交接，办好交接手续签字后，测绘作业组才能使用；

2．所有测量用GPS点、水准点等除必须按规定办法设置外，还应加设保护措施；

3．测量桩橛未经分部测量工程师同意不得随意移动或拨除。

4．引用其他分部设置的加密桩、水准点应办理交接手续，交接时除资料外还应对加密桩、水准点实地交接，必要时还应进行同等精度的复测。

7.5复测制度

测绘作业组自己布置的加密桩必须定期或不定期地进行复测。特别是沉降地区或受扰动地区的控制点、水准点，都可能存在不同程度的下沉和位移，为确保工程测量精度，避免造成重大工程事故，应随时与设计院联系，由分部组织进行复测。

7.6 仪器、工具的保养和使用制度

1．测绘作业组应派专人负责保管和保养，确保仪器运转正常，保证工程正常施工；

2．仪器、工具的存放地点应有防尘、防潮、防晒、防震、防冻、防高温的措施，以保持干燥通风、整洁、安全。精密仪器箱内应装有有效的干燥剂，并定期自检自校。使用测量仪器的人员必须是经培训考试合格、熟悉仪器性能和懂得测量规则的专职测量人员，非专职人员不得使用。仪器在使用中应有防雨、防晒设施，严禁日晒雨淋；

3．测量仪器应按规定定期检校，鉴定证书应上报局指挥部。若发生故障，不得自行拆卸，应立即送检，送检修单位必须具有权威性和可靠；

4．测量人员持证上岗，严格遵守仪器测量操作规程作业；

5．使用钢尺测距须使尺带平坦，不能扭转折压，测量后应即卷起；

6．钢尺使用后表面有污垢及时擦净，长期贮存时尺带涂防锈漆。

8、桥梁施工测量

8.1钻孔桩施工测量

1．桥梁桩基中心点放样采用GPS-RTK放样进行。放样中心点后，在十字线方向上布设四个护桩，两护桩分别连线，其交点即为桩基中心点。在钻孔及钢筋笼下放中可随时复核桩基中心位置。示意图如下：

桩位放样示意图

2．钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法应符合下表要求：

钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法

8.2承台施工测量

1．首先定位出承台的中心及四个角的位置。

2．承台模板立模后，及时对承台模板进行检查，根据设计图纸尺寸采用GPS-RTK测放承台十字中心线或各承台角点控制点，用水泥钉在模板上做标志点，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸，确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员。放样示意图如下：

承台放样示意图

3．承台施工完成后用全站仪和水准仪检查，检查方法见表：

承台的允许偏差和检验方法

8.3墩身、顶帽及垫石施工测量

1．灌注顶帽混凝土至顶部时，根据需要在墩顶桥梁中线上埋设中心标1～2 个，并在墩顶上、下游异侧各埋设水准标一个。在桥墩建成后，应测定中心标里程及高程。示意图如下：

桥墩顶帽预埋点示意图

2．承台、墩身、顶帽、垫石竣工检查应符合上述规定。承台全部或部分竣工后，应进行贯通测量。当实测跨距与设计跨距的差值超过2 cm 时，应根据桥墩设计允许偏差逐墩进行跨距调整。偏差如下表：

墩台身施工的允许偏差和检验方法

3．支承垫石浇筑前检查模板、预留锚栓孔位置，合格后才能进行混凝土浇筑。垫石的高程传递应采用精密水准仪按二等水准测量要求进行，检查方法如下表：

垫石的允许偏差和检验方法

8.4 桥面贯通测量及桥面调查：

1．第一阶段是在桥梁墩台施工完毕、梁部架设以前，对全线桥梁墩台的纵、横向中心线、支承垫石顶高程、跨度进行贯通测量，并标出各墩台纵、横向中心线、支座中心线、梁端线及锚栓孔十字线。具体步骤如下：

1）架梁前对垫石顶面高程进行复测和支座中心进行测量。高程复测采用

DSZ2水准仪测量，当水准仪精度不能满足要求时，利用全站仪在墩顶测

出一个高程控制点，然后以高程控制点为基准用水准仪测量支座顶面高

程。

2）箱梁安装控制测量：先利用墩帽顶部的加密控制点架设全站仪与水准

仪来控制箱梁的轴线与梁顶高程，箱梁安装后，可以在箱梁顶布设加密

控制点用来架设仪器控制箱梁安装的轴线与顶部高程。

桥梁墩台允许偏差

2．第二阶段是在梁部架设完成后，一是对全桥中线贯通测量并在梁面标出桥梁工作位置。二是对每跨梁分别设断面每断面三个点使用水准仪测量高程，检查梁面平整度和控制梁面高程。位置偏差应满足下表要求：

梁部允许偏差

3．第三阶段将贯通测量资料报送监理单位审核后移交轨道施工作业队，其中墩台和梁部测量结果应分别移交架梁作业队和轨道施工作业队。

9、路基测量

9.1 准备工作

1．熟悉测量仪器，理解有关设计提供的资料和图纸；

2．检查图纸，核实图纸的有关数据，做好施工测量的数据准备；

3．了解施工工作计划和安排，协调测量和施工进度关系，落实施工测量工艺；

4．了解施工现场，确认导线控制点的点位准确可靠。

5．设计文件的断面数据要及时整理出来，因路基断面较多，放样之前应对数据资料进行充分准备，若条件允许，还应随身携带编程计算器以便随时进行计算。

9.2路基原地面测量

1．采用GPS道路功能放样线路中边桩。

2．横断面的测量方法：根据设计路基横断面图里程、断面宽度放样，采用GPS手簿中道路功能根据里程偏距定出中桩和边桩。

3．使用RTK进行横断面的三维坐标测量，要注意断面的点位按里程及从左到右的顺序进行编号，编号一定要正确。

9.3路基放样

路基施工放样的边桩可根据地形情况，采用断面法、逐渐接近法、全站仪极坐标法或GPS RTK测设，测设边桩的限差不大于10cm。

在路基的边桩放样完成后，可进行路基的土石方施工。路基施工前应首先在地面上把路基的边界点放样出来，钉上边桩。边桩放样采用GPS RTK里程偏距法进行放样。为路基填筑和路堑开挖提供施工依据。在进行路基路面施工放样前应了解路基面设计的基本尺寸，以便在进行放样测量时计算放样数据。

（1）平坦地面的边桩测量

如图1所示，根据路基面的宽度、边坡率及填挖高度按下列公式求出边桩距离：

D1=D2=b/2+m·H

式中b─路堑在路肩标高面的宽度（含侧沟和平台），或路堤在路肩标高面的宽度；

m─路基边坡率；

H─中桩处的填挖高度。

按求的D值用钢尺从中桩开始顺横断面方向各量D1、D2距离定出两侧边桩。

（2

在有横坡的地面上放边桩，其中D1、D2不等，只能采取试算的方法，如图2所示。

D2=b/2+m·H+m·h

D1=b/2+m·H-m·h1

式中：h—路堑中桩与上坡侧边桩试算点间的高差；

h1—路堑中桩与下坡侧边桩试算点间的高差。

式中用于路堤放边桩，则上坡侧用D1式，下坡侧用D2式。

具体作法先在路基横断面图上算出边桩距离，或大致估计边桩位置，如图2中A点的高差为h1，水平距离为D1′，用以上公式计算D1。若D1不等于D1′,则需要测量A点的高差为h1′，重新计算D1,并移定边桩位置，即可定出边桩位置。

（3）路基填筑测量及路基路堑放样

路堤施工测量应按断面尺寸放设出相应高程位置路基中边桩，并按路基试验段所得工艺参数，在相应桩上标出松铺填筑厚度，施工中严格控制，用水准仪检查。中边桩桩位放样间隔不大于50米。

路堑开挖，精确测定边桩位置，深路堑每2~5米应重新恢复中边桩位置及

高程，可在木桩上标定设计标高指导开挖。 （4）路基施工测量流程图

读审设计图纸和技术文件

放样数据准备及测站点的选择

检核

有问题

原地面高程复测

绘制路基横断面图

坡脚线/开口线放样

外业测量数据复核

检核

有问题

检查原始记录并重测

施工控制资料路基土石方工程量复核无误

交样

竣工复测

资料归档

（5）地基加固工程施工放样

1.地基加固范围施工放样可在恢复中线的基础上采用横断面法、极坐标法或

GPS RTK法施测。

2．地基加固工程中各类群桩基础的桩位，应根据设计要求在已测设的地基加固范围内布置，可采用横断面法测设，相邻桩位距离限差不应大于5cm。

（6）CFG桩施工允许偏差、检验数量及检验方法

10、隧道测量要求

10.1 地表下沉测量

在开工前依据洞外平面GPS控制网成果对进隧道浅埋段进行详细地表复测。

隧道洞顶地表沉降应在隧道尚未开挖前就开始进行，借以获得开挖过程中全位移曲线。地表下沉量测点集中设在隧道中线附近，沿隧道中线测量断面的间距如下表：

隧道埋深与开挖宽度纵向测点间距（m）

2（B+H）＞H0＞2B 15~30

B＜H0≤2B 10~15

H0≤B 5~10

注：H0--隧道埋深；B--隧道开挖跨度。

测量方法：采用水平仪、水准尺配合测量地表沉降，精度可达2～4mm。用全站仪将所有测点布设于同一直线上。测点钢筋安设就位后，表面磨平，并用钢钉等锐器在其表面冲眼标记。

10.2 洞口联系测量

依据洞外平面GPS控制网成果，进行洞口投点，投点及向洞内引测时，选择视线清晰，成像稳定的时段（如：清晨傍晚或阴天）进行观测，并具备足够的检

核条件。

为保证地面控制测量精度很好传递到洞内控制点，拟定采用如下洞口控制测量方案：

（1）洞口施工至设计标高后，在洞口埋设三个稳固导线控制点。

（2）为保证方向传递精度，洞口控制点与地表控制点组成大地四边形边角网进行联测。

11、沉降观测与评估

11.1路基沉降观测

1．监控测试项目包括路堤基底沉降监测、路基面沉降监测、深厚层第四系地层地段的深层沉降监测、软土松软土地段路堤填筑过程中水平位移监测等。2．沉降观测断面的间距一般不大于50m，地势平坦、地基条件均匀良好、高度小于5m的路堤及浅路堑可放宽至100m；地形、地质变化较大的地段、过渡段适当加密。各部位观测点宜设在同一横断面，每个断面设置3个沉降观测桩，不至于双线路基中心及左右量测路肩处；一般路堤段每5个观测断面设置1个沉降板，布置于双线路基中心，路堤填筑前，于线路路堤基底地面预埋沉降板进行监测。桥路过渡段根据过度情况在距起点1～5m、10～20m、30～50处各设一观测断面m。

3．控制填土速率的标准为：路堤中心地面沉降速率不大于 1.0cm/d，坡脚水平位移速率不大于0.5cm/d。

4．软土路堤两侧坡脚外2m、10m处设位移观测桩。路基沉降观测频次如下表：

路基沉降观测频次

11.2 桥涵沉降观测

1．桥梁沉降观测以墩台基础的沉降和预应力混凝土梁的徐变变形为主，涵洞、框构小桥除应进行自身的沉降观测外，同时进行洞顶填土的沉降观测。桥涵主体工程完工以后在相应部位设置观测点进行观测，沉降观测期一般不少于6个月；地基地质条件较好的桥梁、涵洞沉降观测期不少于2个月，当观测数据不足或工后沉降评估不能满足要求，则相应延长观测时间。

2．桥梁的墩台沉降观测点设置墩身或承台上，桥台台顶加设观测点，每个墩台上的测点总数不能少于2对。涵洞的观测点布置在涵洞边墙两侧，观测点总数不得少于4个。观测标埋设示意图如下：

桥梁承台墩身沉降观测标埋设示意图

3．桥涵变形观测点可参考下图埋设，观测点订制预埋件为半球形，高出埋设表面3mm ，表面做好防锈处理。

桥涵变形观测点设置参考图

4．桥梁墩台观测频次如下表：

墩、台沉降观测频次

桥位施工桥梁 上部结构施工中

12、连续梁监控量测

隧道监控量测详见阳山隧道监控量测专项方案，以下为桥涵、路基监控量测。

12.1监控量测目的

1．观测连续梁在施工过程中的挠度、横向偏移等情况，确保结构的可靠度和安全性，保证桥梁成桥桥面线形及受力状态符合设计要求；

2．通过所获得的连续梁和桥墩在施工各阶段中变形的综合信息，进行施工的日常管理，对设计和施工方案的合理性进行评价，为优化和合理组织施工提供可靠信息，并指导后续施工。

12.2监控量测内容

1．墩台身沉降变形、立模中线和标高。

2．连续梁梁体外形尺寸允许偏差和检验方法如下表：