本田DIO系列
Honda Dio
本田DIO系列
[形式名/車名/車台番号/Engine形式/製造年(year)/備考/Spec
AF18/Dio -/AF18-1000031～/AF18E/88/6.4PS/メットイン
AF18-1255623～
AF18/Dio SP/AF18-1******～/AF18E/89/6.4PS/メットイン
AF25/Dio-SR/AF25-1000001～/AF18E/90/6.8PS/F DiskBrake
AF27/Super Dio/AF27-1000001～/AF18E/90/6.8PS
AF27/Dio Fit/AF27-4000001～/AF18E/97/5.6PS
AF28/Super Dio SR/AF28-1000001～/AF18E/91/6.8PS/F DiskBrake
AF28/Super Dio ZX/AF28-1219654～/AF18E/92/7PS/F DiskBrake AF28/Dio-XR BaJa/AF28-2000001～/AF18E/94/6.8PS/F DiskBrake/OffRoad仕様/DualHeadLight
AF34/Live Dio/AF34-1000001～/AF34E/94/7PS
AF34/DioCesta/AF34-1233145～/AF34E/96/5.7PS/Fバスケット付き
AF35/Live Dio SR/AF35-1000001～/AF34E/94/7PS/F DiskBrake AF35/Live Dio ZX/AF35-1000001～/AF34E/94/7.2PS/F DiskBrake/アルミホイール(96以降) AF35/Dio ST -/AF35-1414329～/AF34E/96/7PS/F DiskBrake/ABS
AF56/Smart Dio/AF56-1000001～/AF55E/01/5PS/水冷4st./アルミフレームAF57/SmartDioDelux /AF57-1000001～/AF55E/01/5PS/F DiskBrake/水冷4st./アルミフレーム
AF57/Dio Z4/AF57-1100001～/AF55E/02/F DiskBrake/水冷4st./アルミフレーム/Z4はアルミホイール
Dio AF62，Made in China!
日新型スクーター「Ｄｉｏ」を新発売空冷，4.1PS
Hondaは、中国生産輸入第3弾となる空冷4ストローク50ccエンジンを搭載した、最新デザインの新型スクーター「Dio」を、11月20日（木）より発売する。
新型Dioの生産は、Hondaのグローバルネットワークを活用し、日本で研究?開発、アジア諸国で最適な部品を調達し、徹底した品質管理のもと、中国の新大洲本田摩托有限公司
在天津市设厂的新大洲本田摩托有限公司，在2001年9月正式成立。年产量达140万台的该厂，已经引入日本本田新款小型绵羊----DIO50的生产并将向日本出口。这将是继Today、Spacy100之后，中国制造并输出日本的第三款摩托车，新的中国造Dio将在本年的11月20日在日本正式推出。此车是采用强制风冷四冲程的发动机，可信赖的电动防盗电门锁以及多种颜色的选择。预计将在日本发售6万台，零售价格方
面，暂定将会是11.9万日圆。
本田DIO Z4
本田 DIO-Z4 的主要技术数据
全长：1710mm
全宽：620mm
全高：1010mm
轴距：1190mm
最低离地高：115mm
坐垫高度：710mm
净重：72kg
发动机形式：水冷四冲程OHC单汽缸
排气量：49cc
缸径×行程：38×44mm
压缩比：12.0：1
最大马力：3.7kw/8000rpm
最大扭力：4.6Nm/7000rpm
点火方式：CDI
油箱容量：5L
轮胎尺寸：前：90/90-10 50J
后：90/90-10 50J
制动方式：前：单刹车碟配单向单活塞卡钳
后：机械鼓式
悬挂方式：前：双筒式回弹前悬挂
后：单筒式回弹后悬挂
本田DIO
1.半组 65 或 90 cc 汽缸 (附活塞环.活塞.垫片 NT:600~3000不等)
就我印象中,无所谓90半组 ,90就是一般所说的全组, 因为改90气缸: 要连曲轴一起换,不然行程不够长 ,而且因为气缸高度增加,所以最好换长一点的后避震,建议KYB SG270 ,不然原厂避震太短又太软,很容易会使火星塞撞到置物箱底,我就这样撞坏了2次..........
: : 2.汽缸柱子一组(4支.汽缸盖螺丝 4 支.附排气管接头螺丝 2 支.parkin 2
片) NT:
: : 3.加速管一支 NT:1500~5500 建议吉村.先锋.赤马..
我现在用武川节节炮,感觉也不错.....NT3800(福升)
: : 4.加大油嘴螺丝 NT:120 (要挖 air cleaner)
可以的话,再换125化油器,四阀歧管,CARBON舌簧片
Dio改这些东西,再把传动配好一点,应该就VERY VERY强悍了上次看我朋友的车, DJ-1 ENGINR 装ZAP车台,大路易90气缸(挖进排气)
换曲轴,大四阀,CARBON舌簧片,125化油器,MSP手工管,机油预混,高速电盘
传动是当然要配过的....90公斤的人,静止时直接灌油门1/2就可以一路孤轮约40米到巷口才收油门放下来,实在不太能相信这是90CC的车
他要借我我还不太敢骑勒..........
: : 以上是自己能 DIY 的部份.配普立珠及换大弹簧没有气动板手是很困难的
: : 而且必须视车子的状况去搭配.装置引擎时必须上 2T 机油.汽缸盖必须拿: : 去给人家车或自己买改装 Dio 用的汽缸盖
: : 如果只是代步.齿轮可换(15 or 16)可不换.建议你先改装好汽缸(上述 1 ~4 ) : : 骑看看起步.中高速是否顺畅再去配普立珠(加速管品牌会影响普立珠的搭
配)
: : 记得要驯一下车车
: : * 如果想骑快一点可以换 16X 的齿轮及拆掉机油齿轮改用预混式汽油
: : 换大口径的化油器.
: : 机油喝好一点的如 Castrol TTS .MOTUL ...等价位为 nt:350 的就不错了
: : 汽油改喝高汽的
我现在喝 MOTUL 800 一罐 600左右, 1%就可以了,MOTUL 600 约要1.5% : : * 当然必须的工具也是要有的尖嘴钳.T10.T12....
本田车系故障码查询
本田车系故障码查询 HONDA ENGINE ;-------------------------------------------------; HO_ENG_01: DEFB 主码:00 副码:01控制电脑故障 ,0 HO_ENG_05: DEFB 主码:01 副码:01氧传感器电压低 ,0 HO_ENG_06: DEFB 主码:01 副码:02氧传感器电压高 ,0 HO_ENG_0D: DEFB 主码:03 副码:01进气歧管压力传感 DEFB 器电压低 ,0 HO_ENG_0E: DEFB 主码:03 副码:02进气歧管压力传感 DEFB ,器电压高 ,0 HO_ENG_11: DEFB 主码:04 副码:01曲轴位置传感器无 DEFB 脉冲信号 ,0 HO_ENG_12: DEFB 主码:04 副码:02曲轴位置传感器不良,0 HO_ENG_19: DEFB 主码:06 副码:01水温传感器电压低 ,0 HO_ENG_1A: DEFB 主码:06 副码:02水温传感器电压高 ,0 HO_ENG_1D: DEFB 主码:07 副码:01节气门位置传感器电 DEFB 压低 ,0 HO_ENG_1E: DEFB 主码:07 副码:02节气门位置传感器电 DEFB 压高 ,0 HO_ENG_21: DEFB 主码:08 副码:01上止点位置传感器 DEFB 无脉冲信号 ,0 HO_ENG_22: DEFB 主码:08 副码:02上止点位置传感器 DEFB 信号不良 ,0 HO_ENG_23: DEFB 主码:08 副码:03上止点位置传感器/ DEFB 曲轴位置传感器信号不良 ,0 HO_ENG_25: DEFB 主码:09 副码:01气缸位置传感器无 DEFB 脉冲信号 ,0
本田汽车简介
本田汽车公司（Honda）于1948年以生产自行车助力发动机起步的Honda，一直以“梦想”作为原动力，以“商品”的形式不断为个人和社会提供更广泛的移动文化。 “尊重个性”、重视每一个人个性的观念，使Honda形成了推崇员工创造性、自由豁达的企业文化。现在，Honda已经发展成为从小型通用发动机、踏板摩托车乃至跑车等各个领域都拥有独创技术，并不断研发、生产新产品的企业。 从创业之初，Honda一直本着“让世界各地顾客满意”的理念不断开拓自己的事业。 以“如何让当地顾客满意”为宗旨，不仅建立了为提供适合当地的商品及服务的广阔销售服务网络，还建立了在当地生产和研发新产品的一整套体制。 目前除日本之外，Honda在全世界29个国家拥有120个以上的生产基地，通过摩托车、汽车和通用产品，每年惠顾的客户多达1700万以上。 与此同时，Honda还积极地履行作为企业公民的社会义务，积极探索环保和安全的解决方案。 在全球环境问题日益突出的当今，Honda在产品研发、生产和销售等各项企业活动中努力把解决大气污染、降低CO2排放量、有效利用资源和能源等作为课题，为达到产品排放清洁化、降低燃料消耗、实现生产线的“绿色工厂化”等采取了一系列措施，为减少对地球环境的影响做出了积极贡献。作为提供移动文化的厂家，Honda不仅考虑乘员也考虑行人的安全，致力于生产安全性更高的产品。同时，积极参与安全驾驶普及活动等各种解决交通系统问题的活动，为建设更加丰富的移动文化社会而不懈努力。 本田技术研究所是当今日本乃至世界汽车业的佼佼者。在日本企业界，本田是技术和活力的代名词，也是日本大学生毕业后非常向往的就业目标。 [编辑] 本田标识释义：
广州本田雅阁轿车使用说明书全套大
广州本田雅阁轿车使用说明书全套大广州本田雅阁用户手册 1广州本田雅阁用户手册舒适与方便设施定速巡航控制安全系统音响系统音响系统B 型音响系统A 型电子钟调节声音音响系统遥控装置车内空气环境控制系统出风口控制自动操作半自动操作关闭所有的装置温度独立控制阳光传感器,温度传感器仪表与控制装置座椅加热装置车内照明灯烟灰盒点烟器梳妆镜遮阳板硬币盒饮料架附件电源插座中央储物盒中央口袋太阳镜托架扶手手刹车后视镜调节电动后视镜电动后视镜加热器天窗电动车窗折叠后排座椅后排座椅扶手座椅调节前排座椅的手动调节驾驶员座椅高度的手动调节驾驶员座椅的电动调节 2 驾驶员腰部的支撑头枕钥匙与锁钥匙遥控器防盗启动锁止系统点火开关电动车门锁儿童安全门锁行李箱杂物箱方向盘附近的控制装置前大灯前、后雾灯转向信号仪表盘亮度风挡玻璃刮水器风挡玻璃洗涤器危险警告后窗除霜装置方向盘的调节仪表车速表转速表里程表行程表冷却液温度表燃油表指示灯控制位置驾驶员与乘员的安全气囊的补充资料补充安全注意事项正面气囊是如何工作的侧面气囊是如何工作的侧面气囊截止指示灯是如何工作的气囊的维修保养 SRS 组件 SRS 指示灯是如何工作的成年人保护措施关好车门调整前排座椅调整座椅靠背调整头枕 3 扣紧并调整座椅安全带调整方向盘保持正确坐姿对孕妇的忠告补充安全注意事项安全标牌一氧化碳中毒的危险性座椅安全带的补充资料座椅安全带系统的组件三点式安全带座椅安全带自动张紧器座椅安全带的保养儿童保护措施必须安置好全部儿童乘员儿童应该被安置在后排座椅上乘员侧正面气囊对儿童具有严重的危险性必须搭载多名儿童乘员时儿童需要贴身照顾时补充安全注意事项使用儿童保护装置的一般准则婴儿保护措施幼龄儿童保护措施大龄儿童保护措施侧面气囊对儿童具有严重的危险性车辆的安全设施气囊座椅和座椅靠背头枕
本田汽车发展史
本田汽车发展史 1、认识本田 本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，目前雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。 2、创办人本田宗一郎(1906.11.17-1991.8.5 ) 1、日本战后技术型企业家典型，类似SONY的盛田昭夫。 2、脾气急躁、冲动，个性好胜不服输。 3、精力旺盛、即说即做、实践力强。 4、喜好技术研发，不善与人际关系。 5、认为解决难题后，能获得人生最大的满足感。 6、点子多、不信邪、喜爱接受挑战。 7、终生崇拜「技术力美学」。 3、标识释义 本田宗一郎于1946年创建本田技研工业公司（即本田汽车公司），并用自己的姓氏作为公司的名称和商标。 “H”是“本田”汽车和“本田”摩托车的图形商标，是“本田”日文拼音“HONDA”的第一个大写字母。本田汽车商标中的字母“HM”是“HONDAMOTOR”的缩写，在这两个字母上有鹰的翅膀，象征着“飞跃的本田的技术和本田公司前途无量。”“人和车，车和环境的协调一致” 是本田公司的发展方向；动感、豪华、流畅是本田公司的一贯风格；设计动力澎湃、低耗油、低公害的发 动机是本田公司的技术目标；靠先进而实用的设计、卓越的制造质量和相对低廉的价格，吸引更多顾客是本田公司的宗旨。“H”商标，这个世界著名商标，是本田公司立业之本，是本田公司成功之魂。 1960年，“H”商标首次在S500跑车上使用，“H”商标伴随本田赛车，在1965年墨西哥举办的世界F1汽车大赛上一举夺冠，并在第二年的F2汽车大赛上取得胜利；更令本田辉煌
本田车故障案例
本田车故障集锦 发布时间：2007-09-12 09:47:23 本田 电动车窗发出沉闷声 有些1997～1998年生产的本田CR－V和Prelude汽车的电动车窗在摇下时，可能会从电动车窗电机处传出沉闷的噪音。这种故障是因电机内的橡胶减震器造成的，更换电动车窗的电机就能排除上述故障。下面给出受影响的车型出厂编码：1997～1998年生产的CR－V 4轮驱动型汽车/出厂编码截止到JHLRD1……WC039167；1998款CR－V2轮驱动型汽车/出厂编码截止到JHLRD2……WC002133；1997～1998年生产的Prelude本田车/出厂编码截止到JHMBB6……WC007469。此外，本田汽车公司还提供了车窗电机的零件号： 左前车窗电机……72255－S30－A01，H/C 5206511；右前车窗电机……72215－S30－A01，H/C 5206461；左后车窗电机（仅限于CR－V车型）……72755－S10－003，H/C5272851；右后车窗电机（仅限于CR－V车型）……72715－S10－003，H/C 5328885。本田 自动换挡生硬 1996-2000年生产的Civic和1997-1999年生产的CR－V车有时会出现变速箱换挡生硬以及故障指示器灯点亮的故障。故障指示器灯点亮显示P0730和P0715诊断故障代码。本田汽车公司称，上述故障是因变速箱里面线状螺线管及其通道出现污染引起的。 受影响的具体车型包括： 1996-1999年生产的所有Civic自动变速箱车（除装有CVT的HX车型外）； 1997-1999年生产的所有CR－V汽车、 2000款Civic： 4门DX、LX型（出厂编号为1HGEJ6...YL000001～1HGEJ6...YL019847）； 4门EX型（出厂编号为1HGEJ8...YL000001～1HGEJ8...YL020169）； 4门EX型（出厂编号为2HGEJ8...YH500001～2HGEJ8...YH522686）； 2门DX型（出厂编号为1HGEJ6...YL000001～1HGEJ6...YL025993）； 2门EX型（出厂编号为1HGEJ8...YH000001～1HGEJ8...YL026389）； 3门CX、DX型（出厂编号为2HGEJ6...YH100001～2HGEJ6...YH102557）。 维修时，应吊起汽车并排空变速箱油，然后重新加注干净的变速箱油（ATF）。这时启动发动机，将脚踩在制动踏板上，换入D4挡，然后松开制动踏板。轻轻踩下油门，缓慢将车速提高到80km/h。要保证换挡手柄先通过前3个低速挡后进入第4挡，而且变矩器是锁止状态。这时，开始制动，至前轮完全停止。接着，换入倒挡，然后换到空挡。重复上述换挡步骤若干次（4次以上），然后关闭发动机。重复两次上述排空、加注、连续换挡的步骤。然后完全排空变速箱，用新垫片重新安装排放螺栓，最后再加注干净的变速箱油。 下一步，断开线状螺线管电接头，拆下安装螺栓和线状螺线管。检查变速箱上螺线管安装表面是否干净，清除所有脏物。装上零件号为28250－P4R－315的新线状螺线管，重新接上电接头。完成这些步骤后，路试检查变速箱的工作状况。记住：排除故障后，应清除PCM存储器中的故障代码。 本田 车轮出现嘀嗒噪音
本田汽车价格和图片 本田SUV报价详解
本田汽车价格和图片本田SUV报价详解“尊重个性”、重视每一个人个性的观念，使Honda形成了推崇员工创造性、自由豁达的企业文化。Honda已经发展成为从小型通用发动机、踏板摩托车乃至跑车等各个领域都拥有独创技术，并不断研发、生产新产品的企业。 从创业之初，Honda一直本着“让世界各地顾客满意”的理念不断开拓自己的事业。 以“如何让当地顾客满意”为宗旨，不仅建立了为提供适合当地的商品及服务的广阔销售服务网络，还建立了在当地生产和研发新产品的一整套体制。 ——本田冠道—— 6月4日，广汽本田全新大型豪华SUV冠道（AVANCIER）继北京车展全球首发后，登陆亮相深港澳车展，完成华南市场首秀，并首次公布其核心动力系统参数。
作为Honda在中国首发的全新大型SUV战略车型，冠道（AVANCIER）采用Honda全新开发平台，将搭载2.0T涡轮增压发动机，配以9速自动变速箱以及AWD智能四驱系统，构成同级别最强动力组合，最大功率200kw，最大扭矩370N?m，实现跑车级的压倒性动力性能和极佳的燃油经济性，完美兼顾家庭、商务用车需求，将都市运动型SUV与实用价值完美融合。 冠道（AVANCIER）搭载Honda SPORT TURBO涡轮增压技术，具备“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术特点，带来强劲的运动体验与丰富的驾驶乐趣。 同时，以“DYNAMIC?ELEGANCE（猛?丽）”为设计理念，冠道（AVANCIER）拥有气势宽阔的车体及锋利的前脸外观。长达2820mm的超大轴距实现了第二排座椅的超宽绰空间，在操控和尊享舒适间达成了完美平衡。
本田轿车车型大全
分类年份车型排量发动机车身代表号发动机代表号 1.雅阁90-93 CB3 2.0 F20A3 SM4 PT0/PT1 2.雅阁90-93 CB7 2.2 F22A2 SM4 PT0/PT1 3.雅阁94-97 CD4 2.0 F20B2 SV4 P0A/P0C 4.雅阁94-97 CD5 2.2 F22B4 SV4 P0A/P0C 5.雅阁98-02 CF9 2.0 F20B2/1 S84 PAD/PAA 6.雅阁98-02 CG5 2.3 F23A3 S84 PAA 7.雅阁98-02 CG1 3.0 J30A1 S87 P8A/P8C 8.雅阁03-07 CM4 2.0 K20A7 SDA/SDC/ RAC 9.雅阁03-07 CM5 2.4 K24A4 SDB/SDH RAA/RAD 10.雅阁03-07 CM6 3.0 J30A4 RCA 11.雅阁08-10 CP1 2.0 R20A3 TA0/TB0/ R60 12.雅阁08-10 CP2 2.2 K24Z2 TC0/TA1 R40/R48 13.雅阁08-10 CP3 3.0 J35Z2 R70 14.思域92-95 EG8 1.5 D15B4 SR3/SR4 P01 15.思域92-95 EH9 1.6 D16A8/9 SR3/SR4 P08 16.思域96-2000 EK1 1.6 D16Y S04 P2A 17.思域96-2000 EK3 1.5 D15Z4 S04 P2A 18.思域01-04 ES1 1.7 D17 S5A PLC/PLM 19.思域01-04 ES5 1.6 D16W S5A PLC/PLM 20.思域01-04 ES7 1.6 D16V S5A PLC/PLM 21.思域06-2010 FA1 1.8 R18A1 SNA/SNL RNA 22.飞度2厢05-08 GD1 1.3 L13A3 SAA/SAG REJ/PW A/REA 23.飞度2厢05-08 GD3 1.5 L15A1 SAA/SAG FWC/REA 24.飞度2厢09-2011 GE6 1.3 L13Z1 TF0 RB0 25.飞度2厢09-2011 GE8 1.5 L15A7 TF0 RB1 26.飞度3厢03-06 GD6 1.3 L13A3 SEN/SEL REJ/PW A/REA 27.飞度3厢03-06 GD8 1.5 L15A1 SEN/SEL FWC/REA 28.思迪07-08 GD6 1.3 L13A3 SEN/SEL REJ/PW A/REA 29.思迪07-08 GD8 1.5 L15A1 SEN/SEL FWC/REA 30.思迪09-2011 GM2 1.5 L15A7 TM0/TN4 RB1 31.思迪09-2011 GM3 1.8 R18A1 TM0/TN4 RNA 32.奥德赛95-97 RA1 2.2 F22B9 SX0 P1E 33.奥德赛98-99 RA3 2.3 F23A8 SX0 PEA 34.奥德赛2000-04 RA6 2.3 F23Z4 SCP PAA 35.奥德赛05-08 RB1 2.4 K24A6 SFE/SFJ RFE 36.奥德赛09-2011 RB3 2.4 K24Z2 SLG/SLE R40/R48 37.CRV 97-01 RD1 2.0 B20B2 S10 P3F 38.CRV 02-06 RD5 2.0 K20A5 S9A/SPA PNA/PNE 39.CRV 05-06 RD7 2.4 K24A1 S9A/SPA PPA 40.CRV 07-10 RE1 2.0 R20A1 SWA/SWE RZP 41.CRV 07-10 RE2 2.0 R20A1 SWA/SWE RZP 42.CRV 07-10 RE4 2.4 K24Z1 SWA/SWE RZA 43.思铂睿2010 CU1 2.0 R20A4 TP5 R60
本田车系的保修规定
本田车系的保修规定 下列项目不属于广州本田保修范围 1：未在广州本田指定的特约店按广州本田的程序进行车辆的首次保养或者定期保养的车辆，不属于广州保修的范围。 2：由于维修，保养服务的操作不符合广州本田规定的方法，由此而引发的零部件质量缺陷所需的费用，广州本田不对特约经销商予以补偿。 3：由于赛车，拉力赛或在通常非行车环境中行驶所导致的任何损伤。4:车辆在其所适合的国别款之外的国家和地区使用而导致的任何损伤。 5：任何用于出租或租赁性质的车辆 6：以用户手册中所规定的驾驶方法之外的方法使用或超过广州本田规定的限度和标准（最大载重量，定员，发动机转速及其它）而导致的任何损伤。 7：由于使用非广州本田准许的零部件或附件及非推荐润滑剂而导致的任何损伤。 原则上，所有广州本田产品必须使用广州本田认可的零部件，无论这个产品的保修是否有效。使用未经认可的零部件可能降低产品的性能和可靠性。 8：未经广本准许的改装而导致的任何损伤（发动机改造，车辆性能的改造，降低光线的亮度，扩展使用范围以及其他的一切改造） 9：任何由于时间流失所致的损伤（喷漆表面和电镀的自然退化，表
面剥落和其他劣化） 10：不影响性能的感觉问题 11：由于不妥善的保管和运输所导致的损伤。 12;广本不保修由于自然磨损而引起的零部件消耗；下列零件不属于保修范围的零部件;零部件：火花塞，汽油滤清器，机油滤清器，空气滤清器，制动片，制动蹄，离合器片，灯泡，保险丝，装饰件，雨刷器片，轮胎，蓄电池和其他橡胶零部件，以及其他广本所规定的零部件。 润滑剂：机油，润滑剂，电瓶电解液，发动机冷却液和其它广州本田所规定的项目。 13：清洗，检查，调整和其它定期保养项目；交车前检查是由特约销售服务店在将车辆交给用户前进行的，这个检查费用不包括在广州本田保修范围之内，特约销售服务店所进行的定期检查费用不包括在广州本田保修范围之内。 14：任何非广本汽车特约销售服务店所进行的维修，调试，以及由此导致的损伤 通常，保修非广州本田汽车特约维修店所进行的维修，调试。 16：保修中的偶然费用，包括： 拖车，通信，住宿，用餐和由于偏远地区产品损坏所需的其它项目的额外费用。 任何人身伤害或财产损坏的费用（不包括产品本身） 在调试期间，为补偿时间损失，商业性损失，或者替代产品的租金而
本田汽车 丰田汽车的旗下车型
本田汽车 Legend(里程) 本田在1968年隆重推出第一代里程（Legend），作为Honda轿车系列的旗帜，里程在多方面均体现出豪华车的品质，内饰自然大方，材质华贵而雅致，营造出和谐宜人的车厢氛围。在2003年11月份的广州车展上,里程又推出新款的性能优异的豪华座驾。 Civic(思域) Civic的发展是与Honda生产厂家的发展平行的。第一款Civic是在1972年推出的，是一小型的价格低廉的，后仓背式车款，那时美国正好发生第一次燃料危机。这款车很快被新闻记者，汽车行业者,大部分的公众消费者确认为一类的基准。每款与Civic同类的车都是相当精致的小型车，性能好而且节约燃料。 Odessey（奥德赛） 目前在销的奥德赛属于第四代车型，从第三代开始，这个系列便脱离传统MPV成熟稳重的特点，开始向运动风格转变，当年取自黑豹风格的车身流线造型早已深入人心，而新款在此之上进一步升级，并且采用了众多本田的最新家族元素。 Airwave(气浪) 原厂代号QX的Airwave，是HONDA以Fit的底盘为基础，重新开发的旅行车款，定位与MITSUBISHIColtPlus相似，车长4.3米，国内的206SW也是此类型的车款；整体造型承袭Odyssey的低、宽、扁，车头水箱护罩采用与Stream 类似的大型双展翼设计，车尾则是呈现全新的视觉感受，本车外观最大的特色在于为符合Airwave之名，特别将C柱部分以玻璃包覆，仅于C柱底部用一特别的铭牌作为区隔。 Stream(时韵) Stream是一部新概念七人RV房车，著重Smart的车厢布局设计，而灵活操控的行车表现和潇洒流畅的车身线条，更是新车吸引人之处。整体三层水晶头灯、浑圆的车尾及独特的车窗轮廓及高置式尾灯与煞车灯组合，最能表现出崭新设计的意念。时韵有如一块磁铁，所到之处皆引来欣喜、赞叹的眼光，除了鲸豚的造型外，最重要的应该是Stream整体感觉很清爽、并没有太多镀铬赘饰的搭配。 FCX 本田FCX自1999年首次发布“FCX-V1”燃料电池试验车后，先后经过了“FCX-V2”、“FCX-V3”、“FCX-V4”和“FCX”5代艰苦的开发历程。2002年“FCX”世界首次取得美国政府认定；9月“FCX”世界首次获得美国环境保护厅(EPA)“零污染车辆”认定。2002年12月2日，本田同时向日本政府和美国洛杉矶市政府交付了首批FCX，成为世界上第一家实现商品化销售的燃料电池车生产厂家。本田FCX的出现标志着零污染的燃料电池车终于从实验室里走了出来，其性能能够满足人们对一辆“汽车”的基本要求。 豪华车品牌 讴歌（ACURA），又音译作阿库拉，是本田汽车公司豪华车品牌，有独立的标
本田汽车品牌历史介绍
本田汽车历史介绍 本文我们将向大家介绍的是作为日本三大汽车企业之一的本田，在汽车领域，本田从第一款车型推出至今，已经经历了半个世纪的发展。本田的产品大都具有节能环保、性能稳定、性价比高等特点，如今其汽车的产量位列世界前十。下面，就让我们一起看看本田的事业历程。 ◆ 1963年之前企业初创依靠摩托车起家 1906年，宗一郎在日本滨松出生，他仅仅接受了10年正规教育，就在16岁时去到东京开始了汽修学徒生涯。工作期间，宗一郎对汽车机械和赛车产生了浓厚兴趣，他不仅打造赛车，还当起了车手。工作6年后，在汽车修理行老板的帮助下，宗一郎在家乡开办了一家汽修分店。他的生意很快步入了正轨并越做越大，但宗一郎并未满足，他开始扩展业务。凭借在机械工程方面的创造天赋，宗一郎发明了替代木质轮圈的金属轮圈，并在1931年获得了专利。
拿着大笔的专利费，本田宗一郎于1934年创办了制造活塞环的东海精机公司，这是他第一次创业。不过，由于工艺问题，东海精机制造的活塞环用不了多久就会坏掉，于是宗一郎决定重返校园，学习如何铸造活塞环。1936年，宗一郎在一次赛车事故中受伤，自此结束了车手生涯，并全身心地投入到公司业务中去。 到1937年，东海精机公司已经能够制造出耐用的活塞环了，不过其产品质量依旧不够理想。当时，丰田公司向东海精机订购了5万个活塞环，但送检的50个样品中只有3个达
到了丰田的检测标准。之后几年，宗一郎不断改进活塞环的质量，并实现了自动化生产，其产品终于得到了丰田的认可。 1942年，丰田取得东海精机40%的股份，公司改名为东海精机重工。1944年，宗一郎的工厂遭到了美国轰炸机的攻击，而在次年的日本中部地区地震中，其工厂再次蒙受巨大损失。随着二战结束日本战败，宗一郎将东海精机重工剩余的60%股份也卖给了丰田。 一年后，年近40岁的本田宗一郎开始了第二次创业。战后的日本资源非常紧缺，汽车没有燃油上路，火车被迫超载运行并且经常停车，而崎岖不平的山路又使骑车人感到十分费力。看到商机的本田宗一郎，收购了一批军方剩下的东发发电机，并将其改装成辅助发动机安装在自行车上。这种助动车能让出行变得更加轻松，因此很快就成为了热销品。
本田资料
本田公司 公司概要 公司名称： 本田技研工业株式会社 总公司：日本国东京都 邮编：107-8556 港区南青山2－1－1 电话：03－3423－1111(总机) 成立时间： 1948年9月 公司代表：社长福井威夫 资本金： 860亿日元(截止2002年3月31日) 主要产品：摩托车、汽车、通用动力产品 本田历史 1947年，Honda的第一号产品诞生于浜松县的一个小镇工厂。1949年，寄托着公司缔造者本田宗一郎“梦想”的第一代摩托车研制成功，被命名为“梦想D型”。本田宗一郎的理念就是以人为本，为实现人类梦想而不断进行挑战。为所有人带来喜悦是我们的宗旨，即“购买的喜悦”、“销售的喜悦”和“创造的喜悦”。Honda于1952年推出的CUB F型摩托车和H型通用发动机，就是以“三个喜悦”为出发点的代表作。为了给全世界的顾客提供喜悦，Honda在1963年开始发展汽车业务，又向新的领域发起挑战。目前，Honda 已经在31个国家拥有110个以上的生产机构，为全世界1500多万顾客提供Honda的产品。 进入二十一世纪后，Honda为了与人类、社会和世界共同进步，Honda 采用了三大原则来指导自己的方向：“创造喜悦”“传播喜悦”“将喜悦流传到下一代”。 人类目前正面对着难以确定的未来。我们面临着许多困难，包括环境问题、急需寻找新能源问题、改善交通安全问题（如果机动交通仍然可行的话）等。Honda正努力改善这三个方面的问题。Honda正在全球范围内努力减少环境污染、节约能源、加大回收范围、改善交通安全。我们总是不断迎接新的挑战，不断使新的梦想成为现实。从创业伊始，梦想是Honda成长壮大的力量源泉。 为了使个人和社会满意，Honda必须随时面对许多随着时代不断变化的挑战。时代变化，挑战变化，但Honda的承诺不变。Honda承诺，将与所有追求梦想的人们共同努力，实现梦想。梦想是Honda的原动力，Honda将努力成为当之无愧的“梦想公司”。
本田(含讴歌)国内销售全部车型介绍
本田 本田株式会社（ホンだ会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。 本田公司的经营方法十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田在英国也建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。 本田其前身是1935成立大日本帝国本田技术研究所，前期，主要是为日本二战军用研发汽车与装甲车技术，可以说为第二次世界大战日本侵略中国和亚洲国家立下不少战功。二战后新建于1948年9月，本田汽车公司全称为“本田科研工业股份有限公司”，。 HONDA把保护地球环境作为最重要课题之一。HONDA的低公害发动机CVCC在世界上率先通过了当时被称为世界上最严格的美国尾气排放法规——“马斯基法”。HONDA的比利时工厂、滨松制造所、通用动力产品工厂、枥木制造所已获得了环境管理系方面的国际标准——“ISO14001”认证。 HONDA在世界各国为实现三个喜悦的目标而积极地推进事业活动。所谓“三个喜悦”，即“购买的喜悦”，“销售的喜悦”，“制造的喜悦”， 本田现在是世界第七大汽车制造商和赢利最高的汽车制造商之一。 讴歌（ACURA），又音译作阿库拉，是本田汽车公司豪华车品牌，有独立的标志。它诞生于1986年3月，现有六种车型，其中RL3.2升是高级轿跑车。 VTi技术全称“Variable Timing Injection”， 即“多角度连续可变正时系统”。VTI发动机是指多角度连续可变正时系统高效能发动机,其创新的独立双位分层冷却系统可实现快速暖机,最大限度减少缸体摩擦损耗,可以降低油耗4%-6%。 分别介绍本田汽车，摩托，通用产品
广州本田汽车常见故障维修
1.广州本田怎么保养归零 保养工作完成后，用钥匙插入仪表板总成右下方特别的长形孔内，直到指示灯由红色变成绿色为止 关闭点火开关，按住按钮不要松开，此时打开点火开关，持续10秒钟以上，此灯即归零。 2.2002广州本田奥德赛 该车为手自一体波箱，车速在20KM/H左右，38KM/H左右，60KM/H左右时如果缓慢加油门，全车会发抖，油门稍大则不会抖；60KM/H左右时抖得特别厉害！还有，如果用手动档强制在1档，则20KM/H时缓加油门不会抖；强制在2档则38KM/H 时缓加油门也不会抖；强制在3档则60KM/H时也不会抖，也就是说该抖动都发生在自动跳档的时候，而且要缓慢加油门才会抖，油门稍微大些则一切正常！ 你的波箱产生抖动的原因，1档没有退下来时，2档就已接合上了，这款波箱1升2时，中间还一个档离合器有一半油压，2档离合器也有一半油压。如果控制有误差便会出现这种问题。你可以用两个油压表一个接1档离合器，一个接2 档离合器，升档时油压表在2-3公斤会有短暂停顿，降档时也会有停顿，两个表应在同一时间到达这个区域。 最后换了变速箱油搞定 3.广州本田SRS灯亮 可以用3欧姆的电阻来代替气囊！！SRS灯就会熄灭！！后用手工调码，发现是1-2故障码，后用电阻实验，最后发现是游丝故障， 4. 手制动灯长亮。杀车片还有。油也很满 这个毛病是不是下雨天比较多，你只要把左后尾灯里的刹车灯模块吹干就好了。看看刹车灯泡有没有烧{后面左右两个}。第二重点看看仪表上面未关门指示灯后面有个刹车灯泡故障指示灯，它是不是也同时点亮。如果是那就肯定是左后尾灯的刹车灯故障传感器出了问题，可以先把它拿下来看看是不是进水了，如果是就把水清理干净看看，如果还是不行在排除了线路的故障后把传感器换掉/注意：如果是进水引起的，一定要看看尾灯有没有裂痕，有的话一定要解决好问题了才能交车，要不的话以后还会进水的，问题还会再出现的。 5. 从ＰＮ档换到Ｒ档，档换到档,反应很慢(5-7秒).而且冲击很大.行驶时 1-2,2-3档升档接合迟钝,有冲击.读故障码显示正常,油已换过,没用 认真检查换挡拉索，做个机械换挡试验，以确定是电路故障，还是机械故障。如是机械故障，分解波箱，认真清洗及检查，如CPC阀，储压器，换挡拨叉轴等。测压力,检查阀体 6. 广州本田的诊断接口 乘客席杂物箱或是在驾驶员脚下的保险合旁，2线手工提码，3线仪器接口。还有气囊的也在先面的，是黄色的。