企业物流
2004级《企业物流管理》课程试题（B卷）
合分人：复查人：
题号一二三四五六总分分数
分数评卷人一、名词解释：（每题2分，共10分）
1．企业物流管理：是对企业内部的物流活动（诸如物资的采购、运输、配送、储存等）进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督的活动。
2．企业物流战略：指针对企业内部物流的目标、任务和方向而制定的相对具体的部门政策和措施。
3．供应物流：企业提供原材料、零部件或其他物品时，物品在提供者与需求者之间的实体流动。
4．企业生产物流：是原材料、燃料、外购件投入生产后，经过下料、发料、运送到各加工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位（仓库）流入另一个生产单位（仓库），按照规定的生产工艺过程进行加工、储存的全部生产过程。
5．标杆管理：指企业将自己的产品、服务和经营管理方式同行业内或其它行业的领袖企业进行比较和衡量，并在此基础上进行的一种持续不断的学习过程。（或简而言之，就是“找出差距，制定目标，对照基准点，学习无止境”）
分数评卷人二、填空题：（每题2分，共20分）
1．企业物流的功能包括运输、储存、包装、装卸搬运、配送、流通加工和物流信息。
2．在物流运作安排中，典型的分层结构是系统利用分散与集中装运的仓库进行的。3．生产企业供应物流管理包括三方面的内容：业务性活动、支持性活动和拓展性活动。4．在企业供应物流管理中，选择供应商的方法有直观判断、考核选择、招标选择和协商选择。
5．供给推进模式下物流管理技术和方法主要包括物料需求计划（MRP）和制造资源计划（MRPⅡ）；准时生产方式（JIT）则是需求拉动模式下的物流管理技术和方法。6．TOC是约束理论(Theory of Constraints) 的缩略语，其原理侧重于对企业瓶颈资源的管理。
7．订单处理流程包含客户订货周期中的诸多活动，具体而言，包括订单准备；订单传输；订单录入；订单履行；订单状况报告。
8．产品的退回物流是物品自零售商开始沿着供应链向最初供应商或其他处理点的整个回流过程。
9．绿色流通加工的途径主要分为两个方面：一是，变消费者分散加工为专业集中加工；二是，集中处理加工中产生的边角废料。
10．标杆管理、企业再造、战略联盟一起并称为20世纪90年代三大管理方法。
分数评卷人三、是非题：（每题1分，共10分）
（说明：认为陈述正确的在括号内打“√”；否则在括号内打“×”）
1．物流过程主要进行运输和储存，实现物资所有权的转移；而商流主要进行商品交换，实现物资实体空间和时间位置转移。（X）
2．根据物流活动发生的先后次序，企业物流可划分为供应物流；生产物流；销售物流；回收与废弃物流4部分组成。（√）
3．核心竞争力富有战略价值，它能为客户带来阶段性的关键性利益，为企业创造阶段性的竞争主动权，为企业创造超过同业平均利润水平的超值利润。（X）
4．准时生产一般描述为：“只在需要的时候，按需要的数量，生产所需要的产品”，也就是追求一种无库存，或库存达到最小的生产物流系统。（√）
5．ERP不是一项管理工程，而是信息技术工程。（X）
6．由于订货生产方式的订单处理是根据客户的订单来组织生产，因此需要较多的库存准备。（X）
7．配送是“配”和“送”的有机结合，为追求整个配送的优势，分拣、配货等项工作是必不可少的。（√）
8．退货与回收物流处理的基本原则是“事前防范重于事后处理”。（√）
9．绿色物流的实质就是在物流管理与作业中体现环保与经济效益的理念。（X）
10．企业实施业务外包，是将自身的优势功能集中，劣势功能虚拟化，即将劣势功能转移出去，借企业外部资源的优势来弥补和改善自己的弱势。（√）
分数评卷人四、选择题：（每题2分，共20分）
（说明：在每小题的备选项中，有一个或多个选项是正确的，将认为
正确答案的字母填写在题中的括号内，多选、错选不给分，少选1分）
1．那些无明显使用价值的废料，一般通过销毁、填满等方式予以处理，这一过程称（A ）。
A．废弃物流
B．回收物流
C．呆滞物料
D．陈旧物料
2．下列企业生产类型中，哪项是按照加工过程中材料的流动方式和集中处理程度分类的（B）。
A．订货生产方式
B．单件小批量生产方式
C．处理流程型生产方式
D．制造装配型生产方式
3．销售物流是销售过程中的物流活动，内容与环节有产品储存、产品包装、货物运输、货物配送、装卸搬运、（D）等。
A．保管
B．需求分析
C．促销规划
D．流通加工
4．配送作业是按照用户要求（C），按时按量发送到指定地点的过程。
A．按订单进货
B．按订单处理
C．将货物分拣出来
D．进行储运
5．物流延迟策略可分为以下几种方式（BC）。
A．部分延迟策略
B．生产延迟策略
C．物流延迟策略
D．销售延迟策略
6．如果企业并不希望建立一个独立的、明确的物流管理部门，那么他应该选择（AB）的组织机构在部门间进行协调以有效的管理物流活动。
A．非正式组织形式
B．半正式组织形式
C．正式组织形式
D．混合组织形式
7．企业核心竞争力与其它类型竞争力之所以不同，是因为它具备如下主要特性（ABC）。
A．价值性
B．独特性
C．延展性
D．时效性
E．技术性
8．在生产物流中，物料有几种典型的移动组织形式（BCD）。
A．工艺间移动
B．顺序移动
C．平行顺序移动
D．平行移动
E．班组间移动
9．企业选择销售渠道时，就间接渠道而言，可供选择的方式主要有以下几种（ACE）。
A．广泛分销
B．短渠道分销
C．独家分销
D．集中分销
E．选择性分销
10．物流延迟集中于（B），在中央地区储存不同产品，当收到客户订单时做出快速反应。
A．订单
B．时间
C．产品
D．计划
分数评卷人五、简答题：（每题分数见题后，共20分）
1．说明组织生产物流的基本条件及影响因素。（5分）
答：管理组织生产物流的基本条件：
物流过程的连续性
物流过程的平行性
物流过程的节奏性
物流过程的比例性
物流过程的适应性
影响生产物流的主要因素有：生产工艺、生产类型、生产规模、专业化和协作化水平
2．说明MRP 系统的输入和输出数据各是什么？并画出其逻辑流程图。（5分）
答：MRP 系统的输入有三个部分：主生产计划、库存信息和物料清单。输出有两个部分：采购计划和加工计划。其流程图如下： 3．说明配送中心的基本作业流程（请画出流程图）（5分）
答：配送中心的基本作业流程如下图所示： 4．简要阐述逆向物流的特点。（5分）
答：1）逆向物流产生的地点、时间和数量难以预见。 2）发生逆向物流的地点较为分散、无序，不可能集中一次向接受点转移。
3）逆向物流发生的原因通常与产品的质量或数量的异常有关。 4）逆向物流的处理系统与方式复杂多样，不同处理手段对恢复资源价值的贡献差异显著。 六、案例分析题：（每题分数见题后，共20分）
分数 评卷人
速度＋规模＝家乐福模式
一个“空降兵”
“每次家乐福进入一个新的地方，都只派1个人来开拓市场。进台湾家乐福只派了1个人，到中国内地也只派了1个人。”这第一个人就是这个地区的总经理，他所做的第一件事就是招一位本地人做他的助理。然后，这位空投到市场上的光杆总经理，和他惟一的员工做的第一件事，就是开始市场调查。他们会仔细地去调查当时其它商店里的有哪些本地的商品出售，哪些产品的流通量很大，然后再去与各类供应商谈判，决定哪些商品会在将来家乐福店里出现。一个庞大无比的采购链，完完全全从零开始搭建。
十字路口的商圈，这个“空降兵”的落点注定是十字路口，因为Carrefour 的法文意思就是十字路口，而家乐福的选址也不折不扣地体现这一个标准———所有的店都开在了路口，巨大的招牌500米开外都可以看得一清二楚。而一个投资几千万的店，当然不会是拍脑袋想出的店址，其背后精密和复杂的计算，常令行业外的人士大吃一惊。
根据经典的零售学理论，一个大卖场的选址需要经过几个方面的详细测算： 第一就是商圈内的人口消费能力。中国目前并没有现有的资料可利用，所以店家不得不借助市场调研公司的力量来收集这方面的数据。有一种做法是以某个原点出发，测入 库 包装 加工 仓储 分拣 出库 需求终点 供应端点
主生产计划
库存信息
物料清单 采购计划 每一项采购件的建议计划 * 订货日期和到货日期 * 需求数量 加工计划
每一项加工件的建议计划 * 开始生产日期和完工日期
* 需求数量
物料需求计划 （MRP ）
算5分钟的步行距离会到什么地方，然后是10分钟步行会到什么地方，最后是15分钟会到什么地方。根据中国的本地特色，还需要测算以自行车出发的小片、中片和大片半径，最后是以车行速度来测算小片、中片和大片各覆盖了什么区域。如果有自然的分隔线，如一条铁路线，或是另一个街区有一个竞争对手，商圈的覆盖就需要依据这种边界进行调整。
然后，需要对这些区域进行进一步的细化，计算这片区域内各个居住小区的详尽的人口规模和特征的调查，计算不同区域内人口的数量和密度、年龄分布、文化水平、职业分布、人均可支配收入等等许多指标。家乐福的做法还会更细致一些，根据这些小区的远近程度和居民可支配收入，再划定重要销售区域和普通销售区域。
第二，就是需要研究这片区域内的城市交通和周边的商圈的竞争情况。如果一个未来的店址周围有许多的公交车，或是道路宽敞，交通方便。那么销售辐射的半径就可以大为放大。上海的大卖场都非常聪明，例如家乐福古北店周围的公交线路不多，家乐福就干脆自己租用公交车定点在一些固定的小区间穿行，方便这些离得较远的小区居民上门一次性购齐一周的生活用品。
当然未来潜在销售区域会受到很多竞争对手的挤压，所以家乐福也会将未来所有的竞争对手计算进去。传统的商圈分析中，需要计算所有竞争对手的销售情况，产品线组成和单位面积销售额等情况，然后将这些估计的数字从总的区域潜力中减去，未来的销售潜力就产生了。但是这样做并没有考虑到不同对手的竞争实力，所以有些商店在开业前索性把其它商店的短板摸个透彻，以打分的方法发现他们的不足之处，比如环境是否清洁，哪类产品的价格比较高，生鲜产品的新鲜程度如何等，然后依据这种精确制导的调研结果进行具有杀伤力的打击。
当然一个商圈的调查并不会随着一个一个门店的开张大吉而结束。家乐福自己的一份资料指出，顾客中有60%的顾客在34岁以下，70%是女性，然后有28%的人走路，45%通过公共汽车而来。所以很明显，大卖场可以依据这些目标顾客的信息来微调自己的商品线。能体现家乐福的用心的同时，家乐福在上海的每家店都有小小的不同。在虹桥门店，因为周围的高收入人权和外国侨民比较多，其中外国侨民占到了家乐福消费群体的40%，所以虹桥店里的外国商品特别多，如各类葡萄酒，各类泥肠，奶酪和橄榄油等，而这都是家乐福为了这些特殊的消费全体特意从国外进口的。南方商场的家乐福因为周围的居住小区比较飞散，干脆开了一个迷你的SHOPPING MALL，在商场里开了一家电影院和麦当劳，增加自己吸引比较远的人群的力度。青岛的家乐福做得更到位，因为有15%的顾客都是韩国人，干脆就做了许多韩文招牌。
高流转率与大采购超市零售业的一个误区是，总以为大批量采购压低成本是大卖
场修理其他小超市的法宝，但是这起事只是个果而非因。商品的高流通性才是大卖场真正的法宝。相对而言，大卖场的净利率非常低，一般来说只有2—4%，但是大卖场获利不是靠毛利高而是靠周转快。而大批量采购只是所有商场商品高速流转的集中体现而已。而体现高流转率的具体支撑手段就是实行品类管理，优化商品结构。根据沃尔玛和宝洁的一次合作，品类管理的效果是销售额上升32.5%，库存下降了46%，周转速度提供11%。
而家乐福也完全有同样的管理哲学。家乐福选择商品的第一项要求就是要有高流转性。比如，如果一个商品上了货架走得不好，家乐福就会把它30厘米的货架缩小到20厘米。如果销售数字还是上不去，陈列空间再缩小10厘米。如果没有任何起色，那么宝贵的货架就会让出来给其他的商品。家乐福这些方面的管理工作全部由电脑来完成，有POS机实时收集上来的数据进行统一的汇总和分析，对每一个产品的实际销售情况，单位销售量和毛利率进行严密的监控。这样做，使得家乐福的商品结果得到充分的优化，完全面向顾客的需求，减少了很多资金的搁置和占用。
这个从一个空降兵开始出发的事业，现在已经变成了15个城市里的27个商场，转眼间将家乐福的旗帜插上中国各个消费中心城市的制高点。
1、如果理解“空降兵”？
2、家乐福如何进行选址的？
3、家乐福的核心竞争力是什么？
答：1、答案要点：注重实际调查，根据具体情况，具体分析；不照搬旧模式。（6分）2、答案要点：十字路口原则；详细测算包括商圈内的人口消费能力和区域内的城市交通和周边的商圈的竞争情况。（6分）
3、答案要点：（1）详细测算包括商圈内的人口消费能力和区域内的城市交通和周边的商圈的竞争情况。（4分）（2）商品的高流通性。（4分）
物流装备设备概念
物流装备 物流装备是指在整个物流领域内用于物流各个环节的设备和器材。物流装备，从大的方面来说，就是大的物流所用的设备，如： 运输车辆、搬运车辆、传输设备、货架系统、高架立体仓库、管理控制软件等等都是物流装备。小的方面说，通常是说各仓库内部用的货架、叉车、自动回转库、自动升降库、立体仓库等。 主要包括： 一、运输装备 二、储存装备 三、装卸搬运装备 四、包装装备 五、流通加工装备 六、集装单元化装备 物流装备行业2009年分析与2010年展望 2009年物流业、制造业、仓储业的发展较其他行业恢复迅速，直接带动了叉车需求量在今年7月份以后的迅速上扬，表明了整个社会对投资发展信心的恢复，使叉车产量和新产品开发拥有了巨大的市场空档和需求的存积量空间。作为重要的物流装备，2009年年初不可思议地回落到6000台较低水平，8月份叉车就恢复到月产量13144万台左右，环比增长8%以上。中国目前的叉车细分类虽然没有精确的统计数据，但根据参考数据来看，市场发展呈现几个特点： 一是低中端叉车市场维持增长，首先得到恢复；二是中低端市场由于基数大，市场容量相对较高；三是高端叉车市场基数较小，销售保持小幅稳定速度。根据2009年开展的一项物流装备供需调查数据显示，企业拥有叉车设备的占81%，其中拥有内燃叉车的占45%，拥有电瓶叉车的企业占36%，拥有特种叉车的占16%。
可以看出物流装备的三大基础部件的地位是不可动摇，企业拥有托盘及单元化产品的占93%，企业拥有货架设施的占49%，叉车设备的占81%。根据此调查分析，未来1-2年企业将建或更新改造物流设施的比例达到76%。企业预计增添叉车类别的有68%，成为调查中预计购买比例最高的产品。其中回答预计采购电瓶叉车的占49%，内燃叉车的占34%，特种叉车的占39%，仓储叉车的占32%，轻小型搬运车辆的占21%。物流设备 物流机械设备是现代化企业的主要作业工具之一，是合理组织批量生产和机械化流水作业的基础。对第三方物流企业来说，物流设备又是组织物流活动的物质技术基础，体现着企业的物流能力大小。物流设备是物流系统中的物质基础，伴随着物流的发展与进步，物流设备不断得到提升与发展。物流设备领域中许多新的设备不断涌现，如四向托盘、高架叉车、自动分拣机、自动引导搬运车(AGV)、集装箱等，极大的减轻了人们的劳动强度，提高了物流运作效率和服务质量，降低了物流成本，在物流作业中起着重要作用，极大的促进了物流的快速发展。 物流设备的种类 1、包装设备。 2、物流仓储设备 3、集装单元器具 4、装卸搬运设备 5、流通加工设备 6、运输设备 现代物流设备的特点 物流设备选择原则 1、适用性原则。 2、先进性原则。
我国铁路物流的现状和发展趋势
我国铁路物流的现状和发展趋势我国钢铁物流模式还存在着诸多问题，我国钢铁流通业必须在现有模式的基础上进行创新，用现代流通理论与模式来改造并替代传统流通的观念与模式。 现有模式的4大同题 丁俊发介绍说，目前我国钢材流通渠道主要有5种：钢铁企业对批量大、专用性强的产品实行直供；钢铁企业建立自己的网站，实施网上销售；钢铁企业在全国建立自己的分销网络或与流通企业合资建立加工配送中心；通过中间商(包括经销商、代理商)销售；依托钢材交易市场进行销售。据国家发展改革委对全国76家重点钢铁企业的统计分析，2004年，这76家企业通过自销销售钢材占全部(下同)的21.8％；通过流通企业销售钢材占63.8％。针对这些数字，丁俊发说，从表面上看，流通企业似乎占了较大的比例，但实际上起主导作用的还是钢材生产企业。这种流通模式和我国现有的市场环境，给我国钢铁物流带来了一些问题： 首先，钢铁流通业的集中度比钢铁生产领域拘集中度更低。这种现状造成了小金属流通企业直接与大钢铁企业对话的局面。据中国物流信息中心统计，2004年，销售量超过500万吨的金属流通企业只有l家，销售量在400万~500万吨的有2家，在300万~400万吨的有l家，在100万~300万吨的有2家。不仅如此，由于大部分钢铁企业是国有的，其抗风险能力强，而大部分钢材流通企业是民营的，
其抗风险能力相对较弱。目前，在钢材市场中，竞争性与非竞争性因素都在起作用，这是钢材市场不成熟的一种表现。 其次，由于我国信用体系缺失，佣金代理极不发达，钢铁企业与流通企业很难形成战略联盟，结成利益共同体。 再次，通过钢材有形批发市场销售的钢材仍占较大比例，网络交易发展滞后，而发达国家的销售方式早已经是以无形市场为主。 最后，虽然我国现在正处于钢材的高消费期，但受资源的约束，钢铁行业成为了国家加强宏观调控的重点领域，其产能与消费受经济周期与宏观调控的影响较大。 全球钢材流通的3大模式 在谈到全球钢铁的生产和流通时，丁俊发说，世界钢铁的生产主要分3大板块：亚洲板块，主要包括中国、日本、韩国、印度等国；欧洲板块，主要包括俄罗斯、德国、乌克兰、意大利等国；美洲板块，主要包括美国、巴西等国。钢铁销售的模式大体也可以分为3类：日韩模式、欧美模式、中国模式。 日韩模式 以日本为例，日本钢铁的生产与销售有4大特点：一是产量大、品种多、质量好；二是集中度高，新日铁、川崎制铁、住友金属等大型钢铁企业的钢铁产量占日本钢铁总产量的60%~70%；三是“大进大出”，该国钢铁生产的原材料靠进口，产品大部分出口；四是钢铁企业管生产，商社管销售，钢铁企业97％的产品都是通过商社来销售的。
物流企业战略环境分析报告
物流企业战略环境分析 战略分析的主要目的是评价影响企业目前和今后发展的关键因素，并确定在战略选择步骤中的具体影响因素。战略环境分析包括外部环境分析和内部条件分析两个主要方面。外部环境分析要了解企业所处的环境正在发生哪些变化，这些变化给企业将带来更多的机会还是更多的威胁。内部条件分析要了解企业自身所处的相对地位，具有哪些资源以及战略能力；还需要了解与企业有关的利益相关者的利益期望，在战略制订、评价和实施过程中，这些战略相关者会有哪些反应，这些反应又会对组织行为产生怎样的影响和制约。2.2.1 物流企业战略外部环境分析1. 经济环境分析所谓经济环境是指构成企业生存和发展的社会经济状况和国家经济政策。社会经济状况包括经济要素的性质、水平、结构、变动趋势等多方面的内容，涉及国家、社会、市场及自然等多个领域。国家经济政策是国家履行经济管理职能，调控国家宏观经济水平、结构，实施国家经济发展战略的指导方针，对企业经济环境有着重要的影响。物流企业的经济环境是一个多元、动态的系统。它是由多种元素构成的，如社会经济水平、产业结构、购买力、金融信贷、经济资源潜力及其配置，以及国家管理体制等。经济环境本身是一个开放的系统，政治的、文化的、社会的、自然的和各方面因素的变动，都会引起经济领域的相应变化；一种经济要素的变化，也会引起一系列连锁反应，造成诸多经济要素不同程度的变化，对物流企业的发展
带来一定影响。我国物流企业面临的经济环境的变化也给转型中的物流企业提出了新的课题与挑战。具体来讲，影响我国物流企业战略决策的宏观经济环境因素主要有：①经济全球化与加入WTO 对转型中的物流企业的挑战。进入２０世纪９０年代以后，世界经济全球化浪潮开始影响我国，经济的快速发展，国际贸易壁垒的减少，对外贸易量的增加，给我国企业带来许多机遇。更多的选择余地和变化增加了企业物流系统的复杂性与竞争压力。一方面，入世后，国外资本进入中国的步伐进一步加快，外商投资企业对物流服务的需求迅速增长；另一方面，入世也为我国企业提供了战略机遇，我国正迅速成长为世界制造业的重要基地，它同样会对我国物流服务提出更高的要求。但我们也不能忽视其不利因素，随着许多跨国物流企业进入我国物流市场，我国物流市场的竞争也将进一步加剧，留给我国物流企业独自发展的时间已经没有了，而我们改革发展的任务还很重。我国物流企业必须面对经济全球化和入世的巨大挑战。②我国经济持续快速发展，为物流企业快速成长提供了重要机遇。据摩根斯坦利公司的物流研究报告预测，2003年中国的物流费用总量将超过2000亿美元，且预计10年内中国物流业务总量将保持在10％的年增长率水平上。宏观经济环境提供的市场机会，着实为从事物流服务的企业提供了更加广阔的发展空间。③西部大开发和振兴东北老工业基地战略促进了物流市场的进一步繁荣。中央西部大开发和振兴东北老工业基地的战略布置将极大地促进西部经济的快速发展和东北制造业焕发新的活力。从第十个五年
UPS快递公司战略分析
《企业战略管理》综合训练报告书年级专业10物流管理2班 姓名：陈婷婷学号： 公司名称：UPS快递 目录 内容页码模型1：PEST分析1-3 模型2：五力模型分析4-9 模型3：战略集团图分析10-11 模型4：资源能力竞争优势分析11-14 模型5：SWOT分析15-20 指导教师：陈青兰 提交时间：
一、UPS快递简介 UPS快递(UPSExpress)于1907年作为一家信使公司成立于华盛顿 州，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰 的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，同 时也是运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。 UPS（联合包裹速递服务公司）是世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，1907年成立于美国，作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，UPS同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。 UPS每天都在世界上200多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。通过结合货物流、信息流和资金流，UPS不断开发供应链管理、物流和电子商务的新领域，如今UPS已发展到拥有300亿美元资产的大公司。 二、UPS快递(UPSExpress)在华发展历程 ●1988年与中国的大型公司进行合作，组建了自己的办事处； ●2005年，在中国加入WTO之后快递市场开始对外正式开放，外资企业纷纷进 入中国全面开展国际快递业务，UPS在中国区也随之全面运营； ●2008年，UPS成为了北京奥运会的物流与快递赞助商； ●2008年12月9日启用UPS上海国际转运中心，坐落于浦东国际机场（PVG）， 是UPS全球第三大转运中心； ●2010年5月18日正式启用UPS在深圳宝安机场的航空转运中心，这是UPS 在中国继上海之后的第二个转运中心； ●2012年10月8日，美国联合包裹公司（UPS）落户郑州； ●2012年美国联合包裹公司（UPS）落户合肥； ●2012年3月，UPS收购欧洲快递巨头TNT，成为以营收计全球第一大快递公 司。 三、PEST分析 （一）UPS快递宏观环境分析 1.政治环境 现代物流业的发展与兴盛依赖于统一，透明，公平和高效率的法律制度环境。 (1)05年5月，由国家质量监督检验检疫总局，国家标准化管理委员会出台 的《物流企业分类与评估标准》提高了物流企业市场准入门槛。
《物流企业管理》教案
《物流企业管理》教案 课题三物流企业战略管理 目的要求: 通过本章的学习，使学生认识物流企业的战略管理过程，掌握第三方物流企业的发展型及竞争型战略，并了解区域物流规划及运作内容。 重点：物流企业战略管理过程，物流企业的竞争型战略，物流区域规划及运作，难点：物流战略管理过程，物流企业的竞争型战略的理解，物流区域规划及运作的内容 案例应用：日本菱食公司柯达公司的兴衰 应用材料：孙子兵法——战篇 第一节战略管理背景 一战略概念 战略（strategy）一词源于军事。 军事上讲，不能够过分计较一个城池的得失，而需关注整个战事，这是系统思想的体现，是从整体上来看战争，也是战略思想的侧面体现。 《辞海》：对战争的全局的筹划与指导—知己知彼，百战不殆 毛泽东：战略是描述战争全局性规律的东西 随着时代的发展，战略思想已经运用到了除军事外的许多领域，如，政经文教等。 一般含义：长远性全局性根本性的谋划与方略 1 企业战略管理的发展背景与历程 背景：二战以三个轴心国的失败而告终，盟国之间的紧密合作式的几个国家如一家一般，协同作战，其原因就是战略的应用。 战后，各国国际国内情况发生了变化： A 需求结构发生变化（个性化多样化需求） B 市场竞争激烈 C 技术发展（使得产品生命周期缩短） D 资源供应紧张 E 客户，政府，社会的需求越来越高 F 信息量大，变化多 历程： 20世纪50年代：美国企业界引入， 20世纪60年代：日本企业界引入， 20世纪70年代：西欧发达国家企业界引入， 20世纪80年代：中国企业界引入， 20世纪90年代：世界进入了“战略制胜”年代 2 概念： 企业战略是关于实现企业长期经营目标的决策，它的范畴是关于企业的经营方向、企业整体经营目标的规定。例如在企业战略中需要指明在未来若干年内，企业是否进入一些新的经营领域，还是坚持在目前的领域中发展；需要提出发展规模方面的目标，如市场份额、投资规模及回报、利润目标等；要考虑采取一些
铁路物流运输的现状及发展
铁路物流运输的现状及发展 摘要：适应现代物流业发展，改革货运管理体制，发展现代物流是铁路车务段实现跨越式发展的一个重要思路和必然选择。本文在分析了现代物流与铁路运输的关系基础上，论述了铁路车务段发展现代物流的必要性与可能性，以及铁路车务段发展现代物流的优势、存在的问题，并且针对问题提出了解决措施。 关键词：铁路；车务段物流；发展策略 一、物流业发展的机遇 当前，随着我国市场机制的不断完善，大生产、大流通的格局基本形成，社会物流量总规模日益增大，物流市场的需求不断上升。这种物流市场需求的兴起，给发展现代物流业带来极好的机遇。究其原因，主要体现在： （一）经济持续高速增长，需要现代化物流业作保证。在我国，物流成本占商品总成本的40%左右，而在发达国家仅占15~25%之间。由此可见，物流费用的潜力很大，要使我国国内生产总值持续高速增长，必须要有现代物流业作保证。 （二）先进技术在流通领域中使用，催化了我国现代物流业的发展高潮。应该看到，随着企业的电子商务平台的建立，电子商务的发展和网络化信息技术的推广应用，使“物流”距离大大缩短，效率大大提高。现代物流的最重要的特征之一是信息处理网络化，因此，网络化信息技术的推广，既为现代物流业的发展提供了重要手段，又催化了发展物流业的高潮。 （三）经济结构优化、提升，需要我们在发展现代物流上大做文章。经济结构的优化、升级是经济建设健康运行的保证。尽管经过近几年的调整，经济结构优化取得很大的成绩。但是，目前我们的产业结构仍不合理，尤其是物流服务业显得特别落后。 二、现代物流与铁路运输 经过近二十年的发展，物流己成为我国经济发展的重要因素，传统物流业正向现代物流业转变，成为继降低物资消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润泉”和重要的经济增长点。适应现代物流业发展，改革货运管理体制，是铁路实现跨越式发展的一个重要思路。同时，随着生产力布局的调整，要改变车站布局不合理，生产站段管辖范围过小，站段数量多，管理人员比重大，劳动生产率比较低的问题。这样会产生大量的富余人员，富余人员的安置事关稳定大局，要做到超前谋划。铁路车务段发展现代物流是解决富余人员的有效手段。同时，铁路车务段发展现代物流是提高铁路运输效益，增强竞争力，更好好地服务于国民经济发展的需求的必然选择。 铁路运输企业向现代物流领域拓展，有利于铁路运输企业自身优势的发挥，不仅大大提高了物流效率，而且拓展了铁路运输企业的服务功能，把运输企业的
物流企业管理电子教案
周次 第1次课编写时间 章节名称 第一章物流与物流企业概述 授课方式课堂讲授（√），实践课（）教学时数2学时时间分配教 学 重点和难点1.物流企业的基本概念和物流活动构成的要素； 2.物流企业的基本职能和基本任务
授 课要点教 学 内 容 引导案例：顺丰速运 第一节物流概述 一、物流的基本概念 物流(Logistics)，是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 二、物流概念的产生和发展 第一阶段：物流的萌芽和初级阶段(20世纪初至50年代) 第二阶段：物流快速发展阶段(20世纪60至70年代) 第三阶段：物流合理化阶段(20世纪70年代至80年代) 第四阶段：现代物流阶段(90年代以来至今) 三、现代物流的内涵分析 （一）现代物流的目标 现代物流的目标是满足客户需求，实现客户满意，追求物流成本降低。 其中，实现客户满意是现代物流的第一目标。 （二）现代物流的精髓 现代物流的精髓在于物流系统的整合。 （三）现代物流的界定标志 现代物流的界定标志是信息革命。 （四）现代物流的基本思想 一体化供应链思想是现代物流的基本思想。 （五）现代物流趋势 现代物流呈现出系统化、专业化、网络化、电子化、全球化的趋势。 （六）现代物流的重要内容 可持续发展是现代物流的重要内容。 四、现代物流的作用 （一）物流在社会经济发展中的基本任务 （二）信息业对物流的促进作用 （三）现代物流是社会再生产不断进行的条件 （四）现代物流是保证商流顺畅进行，实现商品价值的基础 （五）现代物流技术的发展直接影响着商品生产的规模和产业结构的变化 （六）现代物流的改进是提高微观经济效益和实现社会经济效益的重要源泉
铁路物流案例分析
铁路物流案例分析 我国加入WTO后，国外运输企业陆续进入中国运输市场，将给我国的物流企业、运输企业尤其是铁路企业带来发展机遇，同时带来的也将是巨大的竞争压力。因此，在这里有必要回顾铁路运输企业的发展历程，从而使我们能够从中得到一些启示，这样对于我国的铁路运输企业的发展将会提供有益的借鉴作用。 铁路运输企业的发展是随着国家对铁路管理的逐步开放态度紧密相连的，发展的时间也是近10年的时间，尤其是自2000年后，铁路运输企业更是获得大幅度的发展。 由于铁路运输拥有其他运输方式（公路、航空、管道运输）难以企及的优势，如：铁路运输很少受天气因素的影响；相对来说铁路运输比较安全；对于中、长距离的货物运输运费低廉；单次运输批量非常大；运输速度相对较快；对于国家来说属于一种绿色节能的运输方式。正式由于这样的优势在国家尚未真正开放货运市场的初期立即被一些物流行业的有识之士捕捉到了，因此一场针对铁路运输市场进行开发的早期物流活动就这样开展起来了。 研究铁路运输企业首先就要清楚这些运输企业的发展道路： （1）替铁路行包车间做配送。铁路运输企业的早期创业者大多与铁路系统有一定的关系，通过这种关系，他们首先采取了为铁路行包车间做送货。铁路行包车间在最初的发展之时，也只是简单的做"点到点"的运输服务，根本谈不上任何延伸的服务，因此当最初的铁路运输创业者们提出这样的要求后，立即得到了强烈的反馈回应。因此做行包车间的配送事宜成为铁路运输企业进入铁路运输系统的第一步。 （2）垄断到达货物市场。通过初期的铁路货物配送，这些创业者已经不满足简单的货物配送事务，他们对这种配送货量时有时无，并且并不能总是将货物垄断在自己的手中，因此他们逐渐通过行政手段与铁路行包车间达成代理协议，将货物垄断在几个大的运输公司手中。比如在北京西站，通过将货物分成干、湿货物，干、湿货物分别各由一家货运企业垄断。通过这种方式，铁路货运企业迅速将货物垄断在手中，从而保证了他们货物的正常流量。 （3）整合站点零散货代。在早期的铁路站点周边，经常有一些这样的人士，他们主要是为客人提供相应的咨询服务、带领客人早点将货物进行发送，这些零散货代人士对于铁路相关知识相当了解，并且熟悉各种行包车间人士关系，因此这部分人立即得到了早期铁路运输企业创业者的认可，因此有大批的相关人士被召进企业。 （4）迅速切入发运市场。通过一段时间的发展，虽然已经进入铁路运输市场，但是做货物到达的利润也是越来越薄，而由于铁路资源的稀缺性，发货市场一直是供不应求，因此这些创业者已经不满足到达配送了，所以进入发运市场成
物流先进的设施设备
一、摘要 随着经济全球化和信息技术的迅速发展，现代物流将成为我国经济发展的重要产业和新的经济增长点。近年来，以物流中心、配送中心、第三方物流等全新物流业为代表的现代化物流正在我国蓬勃兴起。与此同时，物流设施与设备也得到了相应的发展，物流设施与设备的现代化水平不断提高，越来越趋于信息化、智能化、标准化、集成化、人性化、绿色化。物流设施与设备的不断创新和发展，使物流设施与设备的内容越来越丰富，越来越复杂。 二、我国物流设备与设施的发展现状及存在问题 1、我国物流设施的发展现状 截至到2010年，我国新建高速公路2.4万千米，全国高速公路总里程达6.5万千米。“五纵七横”国道主干线建设进展也大大加快。全国铁路营业里达到了8.5万千米，其中复线里程3.5万千米，电气化里程3.5万千米，居世界第三位。截止到2004年底，中国民航开辟的定期航班航线总线达到1279条，其中国内航线1035条，通航132个城市，国际航线244条，通航33个国家的75个城市，空运能力明显增强,除此之外，还有其他的设施在我国都有一定程度的发展，而且发展速度也是相当惊人的，这在很大程度上为物流行业的发展提供了保障。但是也有一些不足，像物流基础设施建设多元化投入太少，虽然近些年也新建了一些较先进的仓储物流设施，但从总体来看，中低端设备应用较多，老仓库还在使用中，高端的仓储货架系统还不多见，使用了计算机信息化管理的现代化仓库较少。 2、我国物流设备发展现状 自20世纪70年代末以来，我国物流设备有了较快的发展，各种物流运输设备数量迅速增长，技术性能日趋现代化。随着计算机网络技术在物流活动中的应用，先进的物流设备系统不断涌现，我国已具备开发研制大型装卸设备和自动化物流系统的能力。总体而言，我国物流设备的发展现状体现在以下几个方面。 ①物流设备总体数量不断增加。 ②物流设备的自动化水平和信息化程度有了一定的提高。 ③物流设备生产、销售和消费系统已基本成形且得到了很好的发展。 ④物流设备在物流的各个环节都得到了一定的应用。 ⑤专业化的新型物流设备和新技术物流设备不断涌现。 3、我国物流设备发展存在的主要问题 ①我国尚处于物流设备发展的起步阶段，各设备之间没有统一的标准，相互衔接配套差。 ②设备供应商数量多，但规模偏小且不规范。 ③物流企业只重视单一设备的质量与选型，没有注意整体优化。 ④绝大多数物流企业将价格作为选择设备的首要因素，忽视了对内在品质考察。 ⑤物流设备使用率不高，设备闲置时间较长。部分物流企业在对设备进行规划设计时有盲目性，造成使用的不便或资源的浪费。 三、先进的设施设备 1、自动化立体仓库AS/RS 自动化立体仓库作为现代物流中的重要组成部分，是一种多层存放货物的高架仓库系统，主要由高层货架、巷道、巷道堆垛机、出入库输送设备、自动控制与管理系统组成。 堆垛机及出入库设备能够在计算机管理下，自动完成货物的出入库作业，并与企业管理系统进行联网，实现管理现代化。 特点：.运行高速化、操作简单、系统多样化、统智能化、多重安全保护 2、数控回转库（又称垂直循环货柜） 数控回转库以料斗为存储单元，通过链条传动带动料斗循环回转，实现“由货到人”的物流存储方式，存取物品方便快捷。货柜运行时，系统采用优算法，自动选择最短路径，
铁路物流企业合作模式研究
铁路物流企业合作模式研究 随着货源结构的调整，铁路物流发展全程物流成了必然趋势，铁路物流企业如何通过合作经营来弥补自身不足，提升全程物流的效率与效益，是当前需要考虑的关键问题之一。据此，结合我国铁路物流企业现状及特点，给出了基于契约的合作模式、基于股权的合作模式、基于兼并收购的合作模式三种合作模式，并结合全程物流的实际，分析合作模式的适用性。 标签：全程物流；铁路物流企业；合作模式 doi：10.19311/https://www.360docs.net/doc/bf3965860.html,ki.16723198.2017.14.003 1 引言 随着国家经济结构的调整，铁路货源受到冲击，发展铁路全程物流业务成为必然趋势，货运组织改革也提出要大力發展全程物流服务，加强铁路始端与终端相關物流企业之间的合作，提升铁路提供全程物流服务的能力。然而从发展现状来看，目前我国铁路物流企业还难以提供真正意义上的全程物流服务，虽然我国铁路物流的规模在快速增长，但是各铁路物流企业在市场定位、服务水平、经营成本、收费标准、利益分配等方面差异较大，这给铁路物流企业之间的合作经营造成了很大的困难。因此，有必要探讨适合铁路物流企业间合作发展全程物流的合作模式。 目前国内外学者对物流企业合作模式、全程物流服务两个方面的研究比较多，而对全程物流服务下，铁路物流企业的合作模式研究较少。王德等更多关注的是“门到门”全程物流服务的运输组织和发展策略问题，张广胜、Byme等在社会物流企业合作模式的基础上，对铁路物流企业联盟的构建、组织模式、合作伙伴选择及收益分配等问题展开了研究，Lai K、赵宜等从不同的角度对合作模式进行了分类，具体包括OEM式（即外包）、战略联盟、构建企业集团、建立虚拟企业、投资参股、合资合作、兼并重组等。在此研究的基础上，本文结合铁路物流企业不同的合作主体、功能定位，给出了基于契约的合作模式、基于股权的合作模式、基于兼并收购的合作模式三种合作模式，并对合作模式的适用性进行了分析。 2 铁路物流企业合作模式 2.1 基于契约的合作模式 基于契约的合作模式是指为了完成全程物流服务，铁路物流企业优势互补，双方通过资源共享订立合同、服务契约的方式来约定各自在全程物流中的责任义务，并根据签订的合同或者服务契约进行利益分配，形成正式的、相对稳定的契约关系。在基于契约的合作模式下，铁路物流企业可采取的合作方式主要为物流外包，其运作过程为：始发站的铁路物流企业接收到客户的全程物流服务需求后，
中国十大物流企业
中国十大物流公司 1 中国远成物流集团 远成集团（Yuan Cheng Group）创建于1988年，主要以公路快运、城际配送、仓储服务、铁路运输、 航空海运、国际货代及物流方案策划等为主导，集物流服务、实业投资和国际贸易为一体的综合性现 代化企业集团。其中远成综合物流（YCIL）则已形成覆盖全国公路网络的新干线汽运班列，具备“以 公路铁路干线运输，城际区域配送、仓储服务等相结合”的多层次、广覆盖的独具特色的综合物流服 务商。 远成集团现已拥有直属一级分公司34家，二级分公司近300家，营业网点近1500个，并先后在东北、华北、华东、西北、西南、华中、华南等七大区域投入巨资建立仓储基地，在全国各主要地级市均建有 大型配送分理中心，仓储面积近50万平米。 远成集团是中国首批5A级“综合服务型物流企业”，并荣获“2009年物流百强企业”、“中国物流改 革开放30年旗帜企业”、“中国物流示范基地”、“中国物流学会产学研基地”“2009年度最佳服务 质量物流企业奖”、“2009年全国就业与社会保障先进民营企业”、“2010中国物流品牌价值百强企 业奖” “2010中国物流十大成长力企业奖”、“2010年中国物流杰出企业”等荣誉 。 2 中国远洋物流有限公司 中国远洋物流有限公司是由中国远洋控股股份有限公司（1919HK，SH601919）、中远太平洋有限公司 （恒生指数成分股,HK1199）合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中 外合资第三方物流企业。 中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内 外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管 理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。公司连续三次 在“中国货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖。 3 中铁快运股份有限公司 中铁快运股份有限公司（China Railway Express Co.,Ltd.简称“中铁快运”）是铁道部直属大型国 有专业运输企业，在国家工商行政管理总局注册，注册资金26.93亿元。公司在全国设有18个分公司、8个子公司，在全国683个城市（含县、区）设有2004个营业机构，门到门配送服务网络覆盖896个城市 （含县、区）。 中铁快运全面通过ISO9001质量体系认证，是中国交通运输协会快运分会会长单位和国家级高新技术企业。公司2008年被评为中国企业500强，2008、2009、2010年中国服务企业500强，连续荣获2007、
物流企业整合战略思考案例分析
物流案例 12月1日 20世纪90年代以来，越来越多的企业开始重视物流，认识到建立高效的物流体系是节约资源、人力财力、降低成本和提高市场运行效率，实现永续发展的重要课题，更是中国入世后企业面临的挑战和机遇。面对物流业务具有经营资源专有性等特点，越来越多的企业开始探索借用第三方物流的力量，以低成本、高效率、实现资源优化配置为目标来选择物流供应商。因此，如何抓住机遇，及早制定和实施有效战略是物流企业的当务之急。 一、宏观经济环境向好，行业前景乐观是物流企业的机遇 在经济全球化纵深发展的形势下，由于信息技术的迅猛发展以及电子商务浪潮的兴起，企业生产资料的获取与产品营销范围日益扩大。与此相适应，现代物流业连续10年以20%至30%的增速，在全球迅速发展。它不仅被普遍认为是降低物质消耗，提高劳动生产率之外的企业“第三利润源”，同时，还与高科技、金融业一起，被人们称为第三大朝阳产业。 中国实行改革开发政策以来，国民经济的发展一直呈现持续稳步增长的良好态势，在世界经济普遍因地区局势动荡和战乱，以及世界范围恐怖活动的加剧，出现长时间萧条的情况下，中国的GDP增长率始终在8%左右，而国际贸易的增长率更是以年平均12%的增速前进。值得一提的是，受良好经济发展环境的吸引，大量外资的涌入，使中国正在成为世界制造业的中心。再加上中国庞大的消费市场带给外资零售业的巨大商机，包括沃尔玛等在内的众多零售业巨头纷纷入主中国，中国的制造业和零售业的繁荣，大大刺激了中国物流产业的发展。据摩根斯坦利公司的物流研究报告预测，2 003年中国的物流费用总量将超过2000亿美元，且预计10年内中国物流业务总量将保持在10%
物流战略管理解析
物流战略管理(logisticsstrategymanagement) 什么是物流战略管理 物流战略管理是指通过物流战略设计、战略实施、战略评价与控制等环节，调节物流资源、组织结构等最终实现物流系统宗旨和战略目标的一系列动态过程的总和。 哈佛模式：物流战略管理目标的确立标准 1、成本最小 1)成本最小，是指降低可变成本，主要包括运输和仓储成本，例如物流网络系统的仓库选址、运输方式的选择等。 2)面对诸多竞争者，公司应达到何种服务水平是早已确定的事情，成本最小就是在保持服务水平不变的前提下选出成本最小的方案。当然，利润最大一般是公司追求的主要目标。 2、投资最少 1)投资最少，是指对物流系统的直接硬件投资最小化从而获得最大的投资回报率。 2)在保持服务水平不变的前提下，可以采用多种方法来降低企业的投资，例如，不设库存而将产品直接送交客户，选择使用公共而非自建仓库，运用JIT策略来避免库存，或利用第三方物流服务等。 3)显然，这些措施会导致可变成本的上升，但只要其上升值小于投资的减少则这些方法均不妨一用。 3、服务改善 1)服务改善，是提高竞争力的有效措施。 2)随着市场的完善和竞争的激烈，顾客在选择公司时除了考虑价格因素外，及时准确的到货也越来越成为公司的有力的筹码。 3)当然高的服务水平要有高成本来保证，因此权衡综合利弊对企业来说是至关重要的。 4)服务改善的指标值通常是用顾客需求的满足率来评价，但最终的评价指标是企业的年收入。 构建现代企业物流战略 总结了美国企业物流管理50年发展中的规律，从中国企业物流管理现状出发，提出适合我国企业的、值得借鉴的几条规律。 1、美国企业物流五十年 美国作为较早进入工业化的国家，对于企业物流管理的研究从50年代就开始了。到今天，无论是理论还是方法，都已经形成了一整套完善的体系。我们研究美国企业物流50年的发展历史，从中寻找一些规律，总结一些经验，对于我们的企业提高物流管理水平不无裨益。美国企业物流的演化发展大致可分为分散管理、功能管理、内部一体化和外部一
德邦物流企业发展战略
德邦物流企业发展战略 一、行业定位与分析： 当前我国物流行业机遇与挑战并存。随着经济全球化和信息技术的发展，现代物流在经济发展中的重要性日益突出。我国经济持续快速发展和对外开放的不断大为物流行业带来了巨大的发展空间，据中国物流信息中心预计，中国社会物流总规模处于快速增长阶段，2007年社会物流需求规模将维持l5％以上的增速。根据预计，2007年中国物流总费用规模将继续扩大，呈现l1％以上的增速，物流业增加值预计也将维持10％以上的增长。但同时我们也应当看见到，目前国内的物流企业正在“红海”中挣扎。在竞争残酷的“红海”中脱颖而出，开创自己的“蓝海”，是我国物流企业面临的一大挑战。 德邦物流是一家集公路、铁路、包装、轿车托运、长途搬家、仓储为一体的第三方物流服务性企业，拥有2-30吨车辆有600余台，可调度车辆近2000余台，并配有超过13000平方米的标准大型仓库和近16000平方米的场地免费为长期客户仓储。承接全国各地整车零担货物运输等货运服务。每晚8-10点准时发车，误时免收全程运费。提供门到门点到点的服务，一票到底，保价货物货损、货丢按保价赔偿。邦物流主要从事国内物流仓储，运输。结算为一体的第三方物流服务供应商。公司拥有宽大的信息网和先进的INTERNET物流管理系统
运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍，可根据客户具体特点，设计策划”个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务。 德邦物流公司坚持以“客户为中心”的服务理念.坚持以“安全高效准确即时”为服务目标，逐步实施现代科学物流发展战略，业务配送以上海为中心，面对珠江三角洲，借助自身货运专线辐射全国，目前已为多家大型零售商.采购商和知名产品制造商提供最优质的物流服务.公司成立至今得到了飞速的发展，客户类型有化工.电子器材.家具.机械.电器.等产品.已承载了多家大型公司的运输业务.其中以华为技术、艾美特、比亚迪、南玻、信义玻璃为代表。 德邦物流发展目标： 实施现代科学物流发展战略，铸就集成功能型供应商品牌 德邦物流企业宗旨： 以物为根，铸物流名牌 以人为本，创行业一流 德邦物流公司使命： 联合全国各地的商业储运公司和其它相关企业 推动中国物流业的现代化，中心物流产业 德邦物流运营方式： 网络运输、全方位服务、全过程跟踪。
圆通快递公司的物流设施设备
圆通快递公司的物流设施设备
圆通快递公司的物流设施设备 [内容摘要]本文通过对于圆通快递公司的物流设施设备的使用情况进行分析，从其中发现了圆通快递公司对于物流设施设备的购买和使用的过程中存在了一些问题，这些问题在我国民营的物流企业普遍存在，针对这些普遍的问题提出了几点解决的措施。 [关键词]圆通快递；物流设施设备；现状和问题；建议以及意见。 [ABSTRACT]In this paper, the logistics for the Yuantong Express the use of facilities to analyze, from which the company found Yuantong express logistics facilities for the purchase and use of a number of problems existing in the process, these private logistics enterprises in China widespread common problem for these solutions put forward several measures. [KEY WORDS]Yuantong Express;Logistics facilities and equipment; Status and issues; Suggestion 一、公司背景及简介。 上海圆通速递有限公司，成立于2000年5月28日。现已成为集速递、物流、电子商务为一体的大型民营企业。公司总部位于上海市青浦区华新镇。数年来，公司业务迅速发展，网络覆盖中国，公司拥有8个管理区、52个转运中心、4800余个配送网点、5万余名员工，服务范围覆盖国内1200余个城市。公司开通了港澳台、中东和东南亚专线服务。并在香港注册了Cats Alliance Express （CAE)公司，开展国际快递业务。公司立足国内，面向国际，致力于开拓和发展国际、国内快递、物流市场公司主营50KG以内小包裹快递，形成了包括同城当天件、区域当天件、跨省时效件和航空次晨达、航空次日下午达和到付、代收货款、签单返还等多种增值服务产品。服务涵盖仓储、配送及特种运输等一系列的专业速递服务，并为客户量身制定速递方案，提供个性化、一站式的服务。
铁路货运企业的物流规划与战略定位完整版
铁路货运企业的物流规 划与战略定位 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
铁路货运企业的物流规划与战略定位摘? 要：针对一些铁路货运企业向现代物流方向发展的尝试，分析铁路货运企业发展物流存在的问题，从企业物流规划和战略定位的角度，论述实施企业物流规划的基本过程，指出货运企业发展物流的服务基准定位、物流成本定位和服务质量定位。 关键词：铁路运输；货运企业：物流规划；战略定位随着对现代物流认识的逐步深入，一些铁路货运企业开始尝试由传统货物运输业向现代物流方向发展。由于物流活动的构成是实现物质、商品空间移动的输送以及时间移动的保管，因此铁路货运企业要发展现代物流，首先要将自己放在供应链之中，对整个流程、成本、信息等进行分析，对自身能力条件进行评价，实施准确的战略定位，然后才能对物流活动进行组织、规划和管理。 1? 铁路货运企业发展物流存在的问题 (1)论证不充分。一些运输企业(车站、货场或铁路分局)在没有对内外部环境及自身优劣条件进行详细的分析论证，没有考虑区域经济发展水平及宏观环境是否适合发展现代物流，就进行投资，开发、建设基础设施，开展所谓的物流。希望将闲置的或有富余能力的仓库、线路得到重
新利用，实现资产的保值、增值。结果是得不到市场的认可，无法有效发挥作用，造成企业固有资产无法盘活，新增资产闲置。 (2)市场定位不准确。运输企业尝试发展物流的普遍现象，是由于物流在中国未来的巨大市场和商机，想依托现有路网与场站，以及通讯、信息等设施，作为物流中心、配送中心甚至物流基地(但这不是一家铁路企业力所能及的)，结果由于市场定位不准确，不能正确分析市场机会、选择目标市场，不能将市场机会转变成企业机会，更无从进行设计营销组合。 (3)规划不到位。习惯了封闭式管理的铁路运输企业，对物流目标的长期性、实现目标的过程及方法等要素缺乏理解，不能从战略、结构、职能及作业层次来全面规划流程，无法构建实现物流成本最小化，并具有竞争力的服务体系。 (4)专业人才匮乏。我国目前符合现代物流管理要求的综合性人才缺乏。运输企业管理人员的行政任命制，使熟悉铁路运输又懂物流管理的人员难以参与到企业流程规划、定位和管理之中。 2? 实施物流规划的基本过程
我国发展现代物流的企业战略(1)
我国发展现代物流的企业战略 近年来，现代物流正在引起了各级政府部门和企业家越来越多的关注。但是作为一个新兴产业，对现代物流的深刻内涵，特别是如何把现代物流管理技术融入我国企业的生产和经营中是一个亟待解决的问题。因为企业是经济活动的载体，在经济全球化的浪潮中，在我国既将加入WTO的条件下，引进现代物流管理是提高我国企业经济效益和企业国际竞争力的必然要求。 一、我国企业发展现代物流面临的问题 从宏观方面来看，我国现代物流业发展尚处于起步阶段。国家对于物流业目前还没有形成明确的和系统的产业政策和法律法规体系，管理体制也尚未确定。在物流市场上，主要表现出以下几方面问题。 1、物流的专业化、网络化和社会化程度不高，物流的功能作用尚未得到充分发挥。由于受传统体制的影响，我国的物流行业还带有一定的行政和部门色彩，很大程度上妨碍了物流业作用的充分发挥。现在，我国物流业内各经营组织所拥有的物流设施、设备为数不少，但利用率却普遍偏低。据统计，物流业仓库的使用率一般才只有50％左右。很少有物流企业能提供全国性或全球的物流服务网络。而先进国家的大部分物流企业都能为客户提供全球性的物流服务，因而能适应企业跨国经营的要求。 2、配置在物流产业内部的设备陈旧落后，服务水平低，满足不了经济社会发展需要。现在，我国一些物流企业所拥有的基础设施和设备，仍处于七十年代水平，从总体上看，除了一小部分功能和技术标准达到了世界先进水平以外，其余大部分则相对落后，物流服务功能单一。有一些物流企业虽然有强烈的服务意识，但是市场营销能力很差。因而缺少有效的供给引导作用。 3、缺乏完善而有效的行业协调机制。长期以来，我国物流业的协调机制一直是处于分散状态的。近年来，虽然在我国流通领域内成立了一些物流协会或类似的行业组织，但效果欠佳。由于行业管理既分散又薄弱，因此，在很大程度上影响了中国物流业的快速、健康发展。 4、物流服务信息化程度很低，很多物流企业仍采用最原始的信息传递和控
物流设施设备
配送中心:从事配送业务且具有完善信息网络的场所或组织。应基本符合下列要求： （1）主要为特定客户或末端客户提供服务； （2）配送功能健全； （3）辐射范围小； （4）提供高频率、小批量、多批次的配送服务。 物流园区：为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。 物流中心：从事物流活动且具有完善信息网络的场所或组织，应基本符合下列要求： （1）主要面向社会提供公共物流服务； （2）物流功能健全； （3）集聚辐射范围大； （4）存储、吞吐能力强； （5）对下游配送中心客户提供物流 集装单元器具：承载物品的一种载体，可把各种物品组成一个便于储运的基础单元。 条码系统： 叉车的额定起升质量：指用货叉起升货物时，货物重心至货叉垂直段前壁的距离不大于载荷中心距时，允许起升货物的最大质量 起重机械的工作级别：起重机的工作级别是反映起重机工作繁忙程度和载荷状态的技术参数。 AGV ：装有自动导引装置，能够沿规定的路径行驶，在车体上具有编程和停车选择装置、安全保护装置以及各种物料移载功能的搬运车辆。 AGV 小车的停位精度：指AGV 到达目的地址处并准备自动移载时所处的实际位置与程序设定的位置之间的偏差值（mm ）。这一参数很重要，是确定移载方式的主要依据，不同的移载方式要求不同的停位精度。 汽车列车:由汽车（低速汽车除外）牵引挂车组成的机动车，包括乘用车列车、货车列车和铰接列车。 专用汽车:装置有专用设备或器具，用于专项作业的汽车。 码头：供船舶靠泊，货物装卸和旅客上下的水上建筑物，是港口的主要组成部分。 泊位能力：一个泊位在一年中能够装卸货物的最大吞吐量。以吨表示。 港口通过能力：又称港口吞吐能力，反映在一定的技术装备和劳动组织条件下，一定时间内港口为船舶装卸货物的数量，以吨数来表示。 自动化立体仓库：由高层货架、巷道堆垛起重机(有轨堆垛机)、入出库输送机系统、自动化控制系统、计算机仓库管理系统及其周边设备组成，可对集装单元物品实现自动化存取和控制的仓库。 什么是汽车的使用性能？简要说明汽车的主要使用性能有哪些？ %100?=识读条码符号的总数量 量首次读出条码符号的数首读率%100?=识别总次数错误识别次数误码率%100?=识别条码符号的总数量量不能识别的条码符号数拒识率