云南省加油站行业发展规划

（2003-2010年）

第一章概述

第一条根椐《国务院办公厅关于开展加油站专项整治工作的通知》（国办发[2002]18号）和国家经贸委、建设部《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸[2003]147号）要求，为适应云南经济发展的需要，进一步规范成品油市场秩序，加强宏观调控和管理，建立“科学规划，布局优化，网络合理，竞争有序，服务完善，满足消费”的现代化加油站行业流通体系，特制定《云南省加油站行业发展规划纲要（2003-2010年）》（下称规划）。

第二条成品油市场流通秩序关系着我省国民经济的发展和广大消费者的切身利益。近年来我省采取了有效措施进行了集中整治，成品油市场秩序明显得到规范，加油站布局及结构、质量有较大的改善和提高，为进一步加强网点建设，形成合理规范的流通渠道，对云南经济发展将起到重要的保障作用。

第三条规划范围为云南省境内城市、乡镇所属区域及国道、省道、县乡公路和其它道路内从事成品油零售业务的加油站（点）。

第四条规划期限为

近期：2003--2005年。

中期：2005--2010年。

第五条规划的主要依据

1、《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸贸易[2003]147号）；

2、《汽车加油加汽站设计与施工规范》（GB50156-2002）；

3、《成市居住区规划设计规范》（GB50180-93）；

4、《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）；

5、《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）；

6、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）

7、《云南省“十五”发展纲要》

8、《云南省城镇布局规划2000-2020年》

第六条规划指导思想

以国家有关成品油市场整顿和规范的要求为指导，按照云南省社会经济发展纲要、城市总体规划、道路发展规划的总体要求，从全省加油站网点建设的实际出发，通过编制和实施《规划》，加强加油站行业发展的宏观调控和管理，严格控制总量，合理优化布局，结构调整提高，逐步建立起与国民经济发展、城市道路建设相适应、布局合理、功能完善、竞争有序、统一开放、满足消费需要的现代化成品油销售服务网络体系。

第七条规划的基本原则

1、加油站行业规划要坚持以人为本，便利消费的原则，通过制定规划，为群众消费创造良好的消费环境，不断提高汽车消费的社会环境。

2、云南省《规划》以全省各地《规划》和现状为基础，紧密结合全省行政区域面积、人口、主要国民经济发展指标等社会经济发展，城乡建设发展，现有国道、省道、县乡公路里程及道路新建、改扩建发展趋势等基本情况进行制定，满足社会经济发展的需求。

3、按照布局与消费增长相适应要求，充分考虑主要道路机

动车日平均交通流量，机动车保有辆及增量等消费因素，既立足现实，又着眼未来进行科学预测，合理确定加油站的数量、规模、档次、分布、销量规划。

4、加油站行业规划与结构调整相结合，在布局中注重现有加油站级别与数量、新建搬迁与改造相适应，对于竞争激烈密集地区，不再新建，采取搬迁方式减少密度。或采取等量递增递减来调整结构，使网点布局趋向合理。

5、加油站行业规划按照高起点、高标准的要求，分别设定2005年、2010年云南加油站行业发展的中期、长期目标及加油站各地的设置数量，并分步实施。

通过对全省现有加油站的统计和到2010年的规划，合理调整布局，总量控制，改造提高，优胜劣汰，以规划作为今后加油站建设的主要布局依据，最终达到全省加油站（点）的设置与我省城乡建设、道路发展、经济发展相适应。今后7年，在现有基础上每年增加7%，到2010年，共增加1485座，总数控制在4500座以内。

第二章全省加油站现状分析与评价

第八条全省社会经济发展现状

云南省共有16个地、州、市，省会城市昆明。全省土地面积39.4万平方公里,人口4333.1万人(2002年)，截止2002年，全省国内生产总值2231.88亿元,全社会固定资产投资828.65亿元,社会消费品零售总额711.25亿元,外贸进出口总额222635万美元,财政总收入465.99亿元（表一）。

表一 2002年全省主要国民经济发展指标

注:省统计局2002公布资料

第九条机动车保有量和过境机动车数量

（一）机动车保有量：截止2002年底，全省共有机动车2253851辆，其中：汽车699428辆，轿车138454辆，摩托车980479辆，农用运输车33808辆，拖拉机353450辆，挂车880辆，其他47352辆。

（二）过境机动车数量：截止2002年底，全省过境车辆数2.86万辆,其中:货车1.5万辆,客车0.67万辆,小车0.49万辆。

第十条高速公路、国道、省道、县乡公路里程及主要道路机动车日平均交通流量

（一）我省现有公路通车里程16.5万公里，其中国道5973公里、省道9730 公里、县乡公路143109公里。全省高等级公路3102公里（其中高速公路746公里）。2002年底，云南公路总量居全国第一，公路密度41.5公里/百平方公里，行政村公路通达率98%。

（二）主要道路机动车日平均交通流量:全省三条主要交通干道昆玉公路（213国道）日平均15361辆，安石路（320国道）日平均18425辆，昆曲路（320国道）日平均13897辆，省会城市昆明主城区机动车日平均流量为768543辆。

第十一条现有加油站基本情况

（一）加油站现状：截止2002年底，全省现有加油站3025座（见表二），其中：中石化系统加油站756座，占总量25%，中油系统122座，占总量4%，社会加油站2147座，占总量71%（表二）。

（二）加油站分布：主要分布在大中城市和城郊结合、车流密集道路，国道、省道、高速公路上，县乡公路及乡镇数量较少，布局不合理。

（三）加油站等级：云南加油站的总体规模较小，全省一

级加油站871座，占总量的29%；二级加油站952座，占总量的31%；三级加油站1202座，占总量的40%。

（四）加油站销量：全省加油站销售总量2002年达到230万吨，按全省现有加油站和销售总量计算，每座加油站平均日售油量为2.11吨。

表二现有加油站基本情况

第十二条存在的问题

（一）管理工作无法可依。由于国家没有出台现行成品油管理办法，在成品油管理上没有可依据的法律法规，管理工作存在较大团难。

（二）加油站布局不合理。由于历史原因，全省大中城市在城郊结合部、人流密集地区、部分省道、国道，加油站过于密集。而边远山区、少数乡镇又处于无加油站的状况。

（三）市场结构不合理。由于云南地理位置等因素造成，全省加油站规模普遍太小，且主要以社会加油站为主，市场竞争力弱，经营状况不佳，不利于实现统一规范的管理。

（四）管理缺乏有效手段。加油站的管理工作，每年需要投入大量人力、财力进行整顿、年审、检查等，而管理部门既无有效手段、执法权限又无经费来源，很大程度上使管理工作力度不够。

第三章加油站需求预测

第十三条社会经济发展趋势预测分析

党的十六大明确提出了我国在今后20年全面建设小康社会的宏伟目标：到2020年力争我国国内生产总值比2000年翻两番，人均国内生产总值超过3000美元，达到中等国家收入水平。

云南“十五”发展纲要明确提出：今后五年，是我省进行经济结构战略性调整，完善社会主义市场经济体制和扩大对外开放，全面建设小康社会和为实现“三大目标”奠定监视基础的重要时期，云南地处西南边陲，要抓住西部大开发的重大机遇，紧紧围绕建设绿色经济强省、民族文化大声和中国连接东南亚、南亚国际大通道的三大目标，全方位的促进全省经济持续、快速和健康发展。

“十五”我省经济发展的主要目标是：力争全省国内生产总值增长率、固定资产投资增长率高于全国水平，人口自然增长率逐步接近全国水平。以2002年云南省经济社会发展宏观调控主要预期目标为依据，预期：1、全省国内生产总值年均增长8左右%，人均国内生产总值年均增长6.5%左右，到2005年，按2000年价格计算的国内生产总值达到2900亿元左右；2、全社会固定资产投资年均增长12%左右；3、社会消费品零售总额年均增长10%，4、外贸进出口年均增长7%，5、城镇居民人均可支配收入年均增长5%，农民人均纯收入年均增长4%；6、居民消费价格总水平上涨1%左右；7、城镇登记失业率控制在4%以内；8、人口自然增长率控制在10‰以下。

第十四条道路发展规划

“十五”期间，云南省将加大“三纵三横”、“九大通道”高等级公路建设力度，加快建设出省、通边国道主干线，以及经济干线、旅游干线和扶贫公路；争取国家支持尽快开工建设进藏公路。提高路网通达程度，加大乡村

公路建设力度，改善农村及贫困地区道路状况，努力实现地县公路油路化、县乡公路等级化的目标。

建成大理-保山（已建成）、昆明-石林（已建成）和昆明-曼谷（思茅-小勐养-磨憨段）（正在建设）等重要高等级公路，建设安宁-楚雄（已动工）、保山-龙陵、罗村口-砚山-锁龙寺等高等级公路，以及昭通-待补（正在建设）、水富-麻柳湾、永仁-武定、祥云-临沧等二级公路。到2005年，全省公路通车总里程达到18万公里左右，其中高速公路1300公里；到2010年预计为20万公里左右，其中，高速公路2000公里。

第十五条城镇化发展目标

到2005年，全省城市数量达到22个，大中城市占城市总数5%，城镇化水平为26.7%；建制镇发展占乡镇总数的30%。

到2010年，全省城市数量达到31个，大中城市占城市总数18%，城镇化水平为33%；建制镇发展占乡镇总数的30%。

第十六条机动车保有量和过境机动车趋势预测分析

（一）机动车保有量发展趋势预测分析

随着我国经济的增长，城市逐步扩大，道路增加以及汽车工业的快速发展，人们购车的需求和能力越来越强，全省机动车保有量近年来一直保持快速增长，已大大超过经济增长速度。

据统计，全省机动车1998年为128万量，1999年为143万辆，2000年为160万辆，2001年为183万辆，2002年为225万辆，分别递增11.8%、11.9%、14.4%、23%。年递增速度均超过11%，特别是2002年2001年增长了23%，如果按年递增不低于11%计算，2010年全省车辆可达400万辆。

（二）过境机动车发展趋势预测分析

云南地处祖国西南，内与广西、贵州、四川、西藏四省接壤，外与越南、老、缅甸三国接壤，各类通道就有90多条。全省现有国家一类口岸11个，二类口岸9个，目前，昆明至万象的国际公路运输已经开通，昆明至曼谷公路高速公路也将于2006年全线开通，云南作为我国面向东南亚，走向世界的南大门的地沿优势日趋显现。按照全省近年来各地区机动车日平均流量年增长量预测，到2010年，全省过境机动车日平均流量增长率按年增长20%计算，达到6.86万辆。

第十七条加油站销售量预测分析

（一）不同车型公里耗油量（抽样法）

汽油货车：23.1公升/车?百公里;汽油客车: 18.0公升/车?百公里;柴油货车: 30.7公升/车?百公里; 柴油客车: 11.6公升/车?百公里；综合平均为20.85公升/车?百公里。

（二）不同车型日均行驶里程（抽样法）

客车日均行车100公里；货车日均行车170公里；轿车日均行车50公里；综合平均为日均行车107公里。

（三）加油站销售量预测

1、按全省现有加油站销售量为基数预测：2002年，全省零售总量230万吨，按每年递增10%计算，2010年，可达到391万吨。

2、按销售渠道预测：到2010年，中石化云南公司计划销售200万吨，中石油云南销售公司计划销售120万吨，社会加油站预计销售90万吨，总量410万吨。

3、按各地州规划预测销售量累计：可达到434万吨。

4、按加油站预测数计算，单站每日平均2.5吨，4400座加油站销售量可达402万吨。

5、按现有机动车保有量225万辆及全省成品油销售量230万吨计算预测：平均单车年耗油量1.02吨,按2010年机动车保有量预测数400万辆,保持现有单车耗油量,可达到409万吨。

对以上5种预测方法进行加权平均，预测2010年全省成品油零售量近410万吨。

第十八条加油站需求预测分析

全省加油站的需求预测,主要是根据全省社会经济发展趋势预测分析,全省道路发展规划、机动车保有辆及过境机动车发展趋势预测分析等多方面进行预测。

（一）按各地所报规划：我省共可建设4695座加油站。

（二）按各地预测全社会销售量总和计算：全社会销售量2010年为434万吨，按单站日销售量2.50吨计算，共需加油站4756座。

（三）按加油站单站不低于现有水平预测：2010年每座加油站每日加油量不低于现有2.11吨水平,达到2.50吨。按全省2010年销售量为400万吨预测，共需要4384座加油站。

（四）按2010年车辆数计算：现有225万辆车，加油站3025座，平均每座加油站对应的机动车数量大约为743辆。预计2010年全省可有400万辆机动车，按每座加油站对应1000辆机动车计算，应有4000座加油站。

按上述4种预测方法加权平均，全省2010年加油站数量为4459座。

第四章加油站布局规划

第十九条规划总体目标

综合全省情况和上述预测方法，我省加油站布局规划到2010年，控制在4500座（平均单站加油量不低于2.50吨/日）。

第二十条布局原则

以现有加油站为基础，新建与调整结合，按道路、城市间距规定，考虑发展因素，按属地、区域范围制定发展规划。

第二十一条加油站设置的基本指标标准

（一）百公里加油站数量：国道和省道<6对（12座）/100公里；高速公路<2对（4座）/100公里；县乡道路10-15公里设置1座；

（二）城区加油站服务半径：0.9-1.2公里范围设置一座；

（三）国道和省道加油站：单站规模可根据实际需要设置为一、二、三级。高等级公路加油站原则设为一、二级。县、乡道路控制在二、三级范围。城区加油站规模不得设为一级；

（四）乡镇所在地：原则上须设置1座加油站。经济较发达的建制镇可按0.9-1.2公里服务半径置加油站。

第二十二条布局方案

（一）各大中城市、主城区加油站布点规划

1、近期:到2005年，全省城市共设置加油站1049座，比2002年增加204座。

2、远期:到2010年，全省城市共设置加油站1147座，比2002年增加302座。

（二）公路沿线加油站布点规划

1、近期:到2005年，全省国、省、县乡公路沿线共设置加油站1591座；比2002年增加295座。

2、远期:到2010年，全省国、省、县乡公路沿线共设置加油站1911座；比2002年增加615座。

（三）乡镇加油站网点布局规划

1、近期:到2005年，全省1556个乡镇共设置加油站（点）1135座；比2002年增加251座。

2、远期:到2010年，全省1556个乡镇共设置加油站（点）1442座；比2002年增加558座。

总计2005年，全省共设置加油站3775座。2010年全省共设置加油站4500座。全省各乡镇均有加油站布点。

第二十三条分年度实施计划和布点规划实施图

（一）分年度实施计划（表三）

表三全省加油站分年度实施计划单位:座

（二）布点规划实施图（见附图）

第五章《规划》实施保证措施

第二十四条严格按《规划》实施。《规划》经政府审定并发布实施，即是法规性文件，各级政府要将《规划》做为依法行政、整顿和规范成品油市场的重要依据，严格按照《规划》进行网点布局建设。对违反规定的要追究有关单位责任。

第二十五条实行总量控制，严格市场准入。严格贯彻国家成品油管理的相关政策，以《规划》为基础，严格成品油市场的准入制，按照市场需求规律，逐年建设，使加油站布局逐步趋向合理。

第二十六条密切配合，强化监管。成品油是关系国计民生的重要物资，各级经贸、工商、消防、城建、交通、质监、税务等部门要各司其责，加强联系，加强管理，加大执法力度，使全省加油站的建设、经营、管理工作逐步走向法制化、规范化。

第二十七条建立健全成品油市场监管各项规章制度。坚持成品油经营企业的年度检审制，加强部门监管和企业自律。加大市场监管力度，严

厉打击假冒伪劣、短斤少两等违法、违规经营行为，规范成品油市场流通秩序，保障市场有效供给，为全省国民经济的持续、快速、健康发展创造良好保障条件。

第六章附则

第二十八条本《规划》成果由规划文本、规划图纸两部分组成，具有同等法律效力。

第二十九条云南省人民政府授权云南省商务厅作为《规划》的实施管理、监督机构，定期检查。

四川省加油站行业发展规

四川省加油站行业发展规划为了进一步整顿和规范市场经济秩序,保证我省成品油零售市场放开后能健康有序发展,根据国家商务部办公厅《关于进一步完善加油站行业发展规划的通知》(商改字[2004]14号)文件要求,以及全省国民经济与社会发展总体规划,特编制了《四川省加油站行业发展规划》。第一章概述一、规划背景为了巩固成品油市场清理整顿成果，2002年我省根据国务院办公厅转发国家经贸委等部门《关于进一步整顿和规范成品油市场秩序意见的通知》(国办发[2001]72号)和国务院办公厅《关于开展加油站专项整治工作的通知》(国办发[2002]18号)文件精神,编制了全省“十五”期间加油站行业发展规划，同时根据我国加入世贸组织的承诺，为保证成品油零售市场放开后加油站行业的规范有序发展，按照国家商务部《关于进一步完善加油站行业发展规划的通知》(商改字[2004]14号)文件要求，对原规划进行了修改完善和补充，重新编制了《四川省加油站行业发展规划》(以下简称“规划”)。二、规划依据《规划》是按照国务院、商务部关于加油站专项整治有关政策规定：中华人民共和国国务院令（第412号）、国家《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）、《城市居住区规划设计规范》（GB50180—93）、《建筑设计放火规范》（GBJ16—8T）、《高层民用建筑设计放火规范》（GB50045—95）、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—85）等相关规范和规范。并根据全省加油站行业现状及全省国民经济与社会发展状况。三、规划指导思想与原则

编制规划的指导思想：以国家有关成品油市场整顿和规范经管的要求为指导，通过编制和实施规划，加强加油站行业发展的宏观调控和经管，严格控制总量，合理优化布局，逐步建立起与国民经济发展相适应、满足广大消费者需要、竞争有序、功能完善的现代化加油站销售服务网络体系。编制规划的原则：尊重历史，实事求是，保证经济发展和人民群众生活需要。四、规划范围与期限规划范围：全省18个市、3个州（少数民族自治州）。规划期限2005年至2010年。五、主要结论这个规划经过两次调整补充完善，总量得到了有效控制，布局不断趋向合理，对今后加油站行业发展具有一定指导作用。第二章加油站现状分析与评价一、全省社会经济发展现状 2003年末，全省行政区划21个市(州)、181个县（市、区）、3008个乡、1934个镇；土地面积48.5万平方公里；总人口8529.4万人；全省国内生产总值(GDP)5456.32亿元。二、全省机动车保有量情况各种机动车辆260.6万辆。三、全省通车里程情况公路通车里程11.25万公里，其中高速公路1500公里、国道6574公里、省道11849公里、县道36255公里、区乡道50138公里，另有专用公路7727公里。四、现有加油站基本情况全省现有加油站4768座(2004年12月27日截止)，其中中油1361座；中石化130座；社会3277座。零售总量343万吨(2003年零售量)。

加油站审批流程

加油站审批流程 Prepared on 22 November 2020

新建加油站审批程序一、新建加油站，按照以下程序进行报批： 1、投资人向当地发改委提交申请。申请要附可行性研究报告，内容主要包括投资人基本情况、拟建加油站地理位置、投资规模及建设概算、市场及经济效益分析等。 2、当地发改委初审。初审根据本地加油站建设发展规划，初审合格的报市发改委。 3、市发改委进行全面审核。市发改委对新建加油站的选址进行实地考察，并征求城建、土地、环保等部门意见，根据本市加油站建设发展规划和新建油站必须具备的条件对新建申请及可行性研究报告进行全面审核，同意新建的报省发改委办理预核准手续。报送材料要附《山东省新(改、扩)建加油站申请预核准登记表》(附表四)、可行性研究报告和新建加油站地理位置图。 4、省发改委核发预核准通知书。省发改委根据全省加油站发建设发展规划和审批原则做出批准新建或不同意新建的决定。投资人持预核准通知书到发展计划等部门办理立项等手续。 5、市发改委组织对新建加油站进行检查审验。加油站建设完工后，由市发改委会同消防、质量监督、环保、税务、工商等部门按照加油站必须具备的条件进行检查审验。 6、省发改委核发经营批准证书。根据市发改委的审验意见，向合格的新建加油站颁发《成品油零售经营批准证书》。投资人持批准证书办理工商、税务登记注册手续。二、怎样才能符合批证的条件呢申请从事成品油零售经营的企业，应当具备下列条件： (一)具有稳定的成品油供应渠道，与具有批发经营资格的成品油经营企业签订供油

协议; (二)符合当地加油站行业发展规划; (三)加油站的设计、施工符合相应的国家标准; (四)加油站建设符合国家土地管理、消防安全、环境保护等有关规定; (五)具备成品油检验、计量、储存、消防安全等知识的专业技术人员; (六)从事船用成品油供应经营的水上加油站(船)，除符合上述规定外，还应当符合港口、水上交通安全和防止水域污染等有关规定。三、法律依据中华人民共和国国土资源部令2002年11号《招标拍卖挂牌出让国有土地使用权规定》中华人民共和国商务部令2004年第23号《成品油市场管理暂行办法》, 国办发〔1999〕38号国家经贸委等部门《关于清理整顿小炼油厂和规范原油成品油流通秩序的意见》国办发[2001]72号《国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于进一步整顿和规范成品油市场秩序意见的通知》国办发[2002]18号《国务院办公厅关于开展加油站专项整治工作的通知》四川省经委川经运行[2005]299号文件提交材料：（原件及2份复印件） 1、《成品油零售经营资格申请表》及申请报告； 2、省经济和信息化委员会核发的加油站预核准批复文件； 3、成品油供油协议及《成品油批发经营批准证书》； 4、营业执照或《企业名称预先核准通知书》；

山东省加油站数量统计

山东省加油站数量统计一、全省成品油市场现状 (一)区域概况山东省地处东部沿海，黄河下游，土地总面积万平方公里，人口9309万，辖17个市、140 个县（市、区），海岸线3024公里，2006年生产总值亿元，连续多年保持10%以上的增长速度。全省公路通车里程8万多公里，高速公路3300多公里，民用汽车保有量240 多万辆，机动渔船5 万多艘，农机具1800多万台，是成品油消费大省。 (二)成品油经营企业及社会消费量到2006年末，全省共有成品油零售经营企业10160多家（不包括青岛），其中中石化山东分公司加油站2700多座，中石油山东销售分公司加油站660多座，社会加油站6800座。批发经营企业114家，其中中石化山东公司68家，中石油山东公司全资及与社会重组的42家，部属的 4家。仓储经营企业26家，其中中石油6家，社会20家。专门用于流通领域的成品油油库总库容250多万立方米。山东的成品油供应渠道主要有三条：中石化山东公司、中石油山东公司和地方炼油企业。从市场份额看分别为：中石化山东公司占据60%多，中石油山东公司占据20%多，其他由地方炼油企业补充。2006年，全省累计消费成品油1540万吨，比上年增长10%。其中：汽油约500万吨，增长%；柴油1040万吨，增长%。中石化山东分公司是山东省内最大的成品油销售企业。经过多年的发展，已形成了布局合理、功能完备、流向通畅、保障有力的成品油营销网络。2006年销售成品油约880万吨，增长 11%。中石油山东销售公司自1999年进入山东市场以来，公司迅速成长壮大，成品油销量迅猛增长，市场销售份额逐年增加，目前也已经形成遍布全省的销售网络，2006年销售成品油300万吨。 2000年清理整顿后，经国家经贸委等有关部门批准，山东（含青岛）保留地方炼油企业21家。经过多年来的发展，这些企业的生产能力和水平明显提高。目前有职工近3万人，总资产284亿元，原油加工能力3040多万吨/年，催裂化能力1366万吨/年，原油罐容260万吨，成品油库容184万吨，其中原油一次加工能力在100万吨/年以上（含100万吨）的企业有16家。多年来的实践证明，地炼企业是成品油市场资源的有利补充，为保障石油市场稳定供应和经济发展做出了积极贡献。山东省加油站数量及成品油批发仓储经营企业仓储库容分布（截至2006年底，不含青岛）

关于完善加油站行业发展规划的意见

关于完善加油站行业发展规划的意见来源：国经贸贸易[2003]147号作者：国家经济贸易委员会、建设部日期：03-02-18 各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团经贸委（经委）、建设厅（规划局、委、局），有关地方商委（行业办）：按照《国务院办公厅关于开展加油站专项整治工作的通知》（国办发[2002]18号）要求，各地经贸、建设规划部门密切配合，编制了加油站行业发展规划（以下简称规划），提出了总量控制、合理布局的目标和实施措施。但是，由于前期基础工作时间要求紧，各地在规划编制的工作方法、指标标准、发布形式等诸多方面都不尽相同，水平参差不齐，有的操作性不强，存在着加油站规划数量偏多、基础数据不够完整和准确、规划指标和标准不统一等问题。为促进各地进一步完善加油站行业发展规划，确保规划编制科学、合理，便于实施，现提出以下意见：一、编制规划的指导思想编制规划的指导思想：以国家有关成品油市场整顿和规范的要求为指导，通过编制和实施规划，加强加油站行业发展的宏观调控和管理，严格控制总量，合理优化布局，逐步建立起与国民经济发展相适应、满足广大消费者需要、布局科学合理、竞争有序、功能完善的现代化加油站销售服务网络体系。二、编制规划的总体要求（一）各地经贸、建设规划部门要根据《加油站行业发展规划的基本格式和主要内容》（见附件一）要求，按照高起点、高标准设定中长期目标，分步实施的原则编制规划。规划分为省（自治区、直辖市）、地（市、州、盟，下同）两级。省级规划应明确规定本行政区域内各地加油站控制总量指标、加油站设置的基本指标标准；地级规划应根据上一级规划要求进行编制，制定本行政区域内加油站分区布点规划（包括绘制现状图和分年度布点规划实施图）。（二）规划应列出所依据的国家和地方的有关法律法规、政策文件及标准规范，以及本地区建设发展规划和道路发展规划。要明确列出规划期限。重要国家标准规范有：《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2002）、《城市居住区规划设计规范》（GB50180—93）、《建筑设计防火规范》（GBJ16—87）、高层民用建筑设计防火规范》（GB50045—95）、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95）等。三、分析加油站现状及存在问题规划应简述本行政区域面积、人口、主要国民经济发展指标等社会经济发展现状；现有高速公路、国道、省道、县乡公路里程，主要道路机动车日平均交通流量；按照机动车类型列出机动车保有量和过境机动车数量；现有加油站数量、销售总量、分布等基本情况，并将加油站按等级、用地面积、销售规模予以分类。对加油站建设、经营、管理中存在的问题进行简要分析。四、预测加油站需求，提出具有一定前瞻性的总量控制指标（一）加油站需求预测应根据本地区社会经济发展趋势预测分析、道路发展规划、机动车保有量及过境机动车发展趋势预测分析、不同类型车辆公里耗油量换算系数和日均行驶里程数，采用科学的预测方法，预测加油站销售量增长趋势，并在加油站经济效益评价的基础上，测算加油站需求。（二）加油站设置的基本指标标准，既要符合国情，又要有一定的先进性。国道、省道百公里加油站数量原则上不得超过6对；高速公路加油站按照国家相关规定执行，原则上每百公里不超过2对；县乡道由各省（自治区、直辖市）根据实际情况另行制定指标标准；城区加油站服务半径应控制在不低于O.9公里。（三）加油站规划总量控制指标应保证平均单站加油量不低于目前平均水平，并逐年有所提高。五、制定措施，确保规划实施规划应列出实施的步骤和措施。新建、改建、迁建、扩建加油站必须严格按照加油站行业发展规划和国家规定的审批程序进行审批，任何部门不得越权擅自审批，对违反规定的要追究审批部门负责人和有关人员的责任。六、规划发布形式（一）规划应报经地方人民政府批准发布实施。（二）规划一经批准即向社会公布，接受公众监督。（三）任何部门不得随意更改经政府批准公布的加油站行业发展规划中有关布点的规划内容。确需调整的，由当地经贸、规划部门组织专家对当前规划的实施情况进行总结，对需调整内容进行论证，报原批准机关审批同意后实施。

加油站专项规划.

**市加油站行业发展规划说明书第一章概述一、规划背景（一）宏观发展背景长期以来，人们的目光一直集中在汽车制造业，而对汽车背后市场重视不够。随着汽车需求增长的释放，汽车背后的市场因汽车销售的迅猛发展也日益呈现出前所未有的活力。 **市位于**省北部，是“中国专用汽车之都”，是**省对外开放的“北大门”，国家实施西部大开发战略由东向西的重要接力站和中转站。同时，**处于**城市圈和**城市圈之间，地处**、**、宜昌城市发展轴中间，境内有南北交通大动脉京广铁路、**国道，汉丹铁路和312、**国道横贯东西，新建的宁西铁路连接线、汉十高速和随岳高速公路，正在修建的麻竹高速公路形成了**交通枢纽的地位，交通运输需求将越来越旺盛。（二）规划编制背景成品油市场流通秩序关系着我市国民经济的发展和广大消费者的切身利益。为满足不断变化的城乡发展和人民生产生活需要，加油站（点）

的发展建设，必须保持合理、健康、平稳、有序、科学的发展态势，为此，有必要进一步完善加油站行业发展规划，确保规划科学合理，根据商务部《关于印发<成品油分销体系“十二五”发展规划编制工作总体方案>的通知》(商商贸发[2009]393号)和《省商务厅关于编制成品油分销体系“十二五”发展规划的通知》（鄂商运[2010] 8号）的文件精神，受**市商务局委托，我院接到任务后在对我市加油站点的现状进行充分调研，对未来加油站的需求进行充分论证的基础上，特编制本规划。二、规划编制依据 1、《中华人民共和国城乡规划法》2008年1月 2、《**市城市总体规划》（2009—2020年） 3、《**市城市总体规划》（2009—2020年） 4、《**城乡总体规划》（2010-2030） 5、《城市居住区规划设计规范》（GB50180-93） 6、《建筑设计防火规范》（GBJ16-87） 7、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95） 8、《关于印发<成品油分销体系“十二五”发展规划编制工作总体方案>的通知》(商商贸发[2009]393号) 9、《省商务厅关于编制成品油分销体系“十二五”发展规划的通知》（鄂商运[2010] 8号） 10、《关于进一步完善加油站行业发展规划的通知》（商改字[2004]14号） 11、《成品油零售企业管理技术规范》（商务部公告2004年第89号）

加油站行业发展规划

贵州省加油站行业发展规划（2001年——2005年）贵州省地处我国西南部的云贵高原，与湖南、四川、重庆、云南和广西毗邻，土地总面积17.61万平方公里，辖9个市、自治州、地区，87个县（市、区、特区），2002年末总人口3837万人。改革开放以来，全省经济社会取得了较快发展，特别是在国家实施西部大开发战略以来，加快了以交通为重点的基础设施建设，大力推进了“西电东送”和退耕还林工程，加快了全省城镇化建设，加大对国道、省道的建设和改造，全省高等级公路建设加快，促进了全省国民经济和社会发展。为了适应全省“十五”期间经济发展，加强全省成品油市场流通秩序的管理，遵照国家经贸委、建设部《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸贸易[2003]147号）的要求，对《2001-2005年贵州省加油站建设规划》进行完善、修改和充实。第一章概述一、规划背景和依据国家为了加强成品油市场的整顿和规划，出台了一系列文件，贵州省人民政府于1999年10月成立了“省成品油市场清理整顿工作领导小组”，并出台了一系列文件，开展了大量的工作，清理整顿了成品油流通企业和规范成品油市场流通秩序，为全省加油站行业发展的宏观调控和管理，总量控制，合理优化布局打下了较好的基础，也为全省加油站建设规划的制定和实施创造了良好的条件。规划编制的依据： 1. 《国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于清理整顿小炼油厂和规范原油成品油流通秩序意见的通知》，国办发[1999]38号 2．《国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于进一步整顿和规范成品油市场秩序意见的通知》，国办发[2001]72号 3．国家经贸委、建设部、国家工商总局《关于严格控制新建加油站问题的通知》，国经贸贸易[2001]543号 4．贵州省经贸委、建设厅、工商局《关于转发国家经贸委等三委、部、局“关于严格控制新建加油站问题的通知”的通知》，黔经贸贸易[2001]583号

云南省加油站行业发展规划

云南省加油站行业发展规划（2003-2010年）第一章概述第一条根椐《国务院办公厅关于开展加油站专项整治工作的通知》（国办发[2002]18号）和国家经贸委、建设部《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸[2003]147号）要求，为适应云南经济发展的需要，进一步规范成品油市场秩序，加强宏观调控和管理，建立“科学规划，布局优化，网络合理，竞争有序，服务完善，满足消费”的现代化加油站行业流通体系，特制定《云南省加油站行业发展规划纲要（2003-2010年）》（下称规划）。第二条成品油市场流通秩序关系着我省国民经济的发展和广大消费者的切身利益。近年来我省采取了有效措施进行了集中整治，成品油市场秩序明显得到规范，加油站布局及结构、质量有较大的改善和提高，为进一步加强网点建设，形成合理规范的流通渠道，对云南经济发展将起到重要的保障作用。第三条规划范围为云南省境内城市、乡镇所属区域及国道、省道、县乡公路和其它道路内从事成品油零售业务的加油站（点）。第四条规划期限为

近期：2003--2005年。中期：2005--2010年。第五条规划的主要依据 1、《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸贸易[2003]147号）； 2、《汽车加油加汽站设计与施工规范》（GB50156-2002）； 3、《成市居住区规划设计规范》（GB50180-93）； 4、《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）； 5、《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）； 6、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95） 7、《云南省“十五”发展纲要》 8、《云南省城镇布局规划2000-2020年》第六条规划指导思想以国家有关成品油市场整顿和规范的要求为指导，按照云南省社会经济发展纲要、城市总体规划、道路发展规划的总体要求，从全省加油站网点建设的实际出发，通过编制和实施《规划》，加强加油站行业发展的宏观调控和管理，严格控制总量，合理优化布局，结构调整提高，逐步建立起与国民经济发展、城市道路建设相适应、布局合理、功能完善、竞争有序、统一开放、满足消费需要的现代化成品油销售服务网络体系。

咸宁市加油站行业发展规划

咸宁市加油站行业发展规划(2016年——2020年) 说明书·图册

编制单位：湖北省咸宁市商务局设计单位：咸宁市城市规划设计院二〇一五年十二月前言项目名称：咸宁市加油站行业发展规划(2016年——2020年) 编制单位：咸宁市商务局、咸宁市城市规划设计院编委会主任：周勇编委会副主任：胡建、傅火金项目负责人：甘茂编制单位负责人：柯雄斌（国家一级注册建筑师）编制单位技术负责人：饶浩羽（注册规划师）编制单位项目负责人：何谦(规划师) 项目参加人：李思博参编单位：市商务局、市规划局、市国土资源局、市交通局、市城投公司、中石化销售湖北咸宁销售分公司、中石油湖北咸宁销售分公司、咸安区商务局、咸安区规划局、嘉鱼县商务局、嘉鱼县规划局、赤壁市商务局、赤壁市规划局、通城县商务局、通城县规划局、崇阳县商务局、崇阳县规划局、通山县商务局、通山县规划局参编人员：甘茂、钱辉建、章柏林、李桃杏、杨丹、刘尊华、陈中枝、徐水平、张莉、黄爱兰、郑元香、刘妮娜、李玉霞、卢强、涂炳炎、余月明

目录第一章：概述一、“十二五”期间加油站行业发展规划执行情况二、规划依据三、规划指导思想与原则四、规划范围与期限五、主要结论第二章：加油站现状分析与评价一、社会经济发展现状二、机动车保有量和过境机动车数量三、现有高速公路、国道、省道、县乡公路里程四、现有加油站基本情况五、存在的问题第三章：加油站需求预测一、社会经济发展趋势预测分析

二、道路发展主要规划项目三、机动车保有量和过境机动车发展趋势预测分析四、加油站销售量预测分析五、加油站市场需求预测分析第四章：加油站布局规划一、规划总体目标二、布局原则三、加油站设置的基本指标标准四、布局方案五、分年度实施计划与布点规划实施图第五章：规划实施保障措施图册 1、咸宁市市域加油站规划图 2、咸安区市域加油站规划图 3、咸宁市城区加油站规划图 4、赤壁市市域加油站规划图 5、赤壁市城区加油站规划图 6、嘉鱼县县域加油站规划图 7、嘉鱼县城区加油站规划图 8、通城县县域加油站规划图 9、通城县城区加油站规划图 10、崇阳县县域加油站规划图 11、崇阳县城区加油站规划图 12、通山县县域加油站规划图 13、通山县城区加油站规划图 14、咸嘉新城区加油站规划图附件：

浙江省某某加油站基本概况

浙江省某某加油站基本概况 2企业的基本情况 2.1项目简介该加油站位于浙江省某县某镇某村的国道旁.原为私营加油站，2002年3月经公司加油站规范化改造，该加油站于2010年12月取得浙江省安全监管局核发的《危险化学品经营许可证》；于2011年4月取得浙江省经贸委核发的《成品油零售经营批准证书》，主要从事汽油、柴油零售业务。该加油站占地面积1890m2，站房面积306m2。该站设有30m3油罐4只，其中汽油罐2只、柴油罐2只，总容量为120m3，折合成汽油为90m3，属二级加油站。该加油站其他基本情况见表2-1。表2-1 某某加油站基本情况表 2.2加油站总平面布置情况 1）加油站站址及周边情况该加油站位于某县某镇某村（国道线），加油站方位为座北朝南，加油站东侧为民房，东南侧路对面为村委会办公楼；站南侧为国道；站西侧为堆煤场；站北侧为水田。 2）加油站总平面布置该站主要包括油罐区、加油区、辅助区等。油罐区是加油站的储油区域，包

括油罐和卸油场地两部分，主要有装卸接头、埋地油罐、排气管等设施，油罐采用埋地卧式罐，布置于站区东侧空地中，排气管位于罐区北侧；加油区是加油站主要作业场所，由加油岛、加油棚等组成，布置于加油站中部，设六个加油岛和六台双枪加油机；营业房为二层砖混结构，位于站区北侧与加油棚连成一体，一楼为营业厅、配电房、润滑油存放间、厕所；二楼为站长办公室、厨房、值班室、等，站区南侧设入、出口。 2.3工艺流程本站设有卸油油气回收系统。本加油站采用潜油泵加油机加油工艺。油罐车：油品由油罐车运输至加油站。密闭卸油点：在密闭卸油点由输油管道利用液位差把油品从油罐车自流输送到储罐。储罐：油品储存在储罐中。加油机：油品由输油管道从储罐输送到加油机，给汽车油箱等受油容器加油。工艺流程示意图如下：油气（卸油）图2-1 工艺流程示意图 2.4经营范围及主要储存物质

加油站规划范本

海南省加油站行业“十一五”发展规划（2006—2010）第一章概述一、规划背景成品油是关系国计民生的重要商品和战略物资，成品油的市场流通和管理，对国家经济发展、经济安全具有特别重要的意义。1999年国务院有关部门针对成品油市场流通秩序混乱的情况开始了清理整顿。通过清理整顿后，海南省成品市场流通秩序明显好转。为了进一步巩固清理整顿成果，2001年9月国务院办公厅转发了国家经贸委等部门关于进一步整顿和规范成品油市场秩序的意见，再次明确了成品油市场管理的相关政策，规范了成品油经营审批程序。2002年，针对加油站过多过滥、布局不合理、偷税漏税、掺杂使假、缺斤少两、存在安全隐患等问题，国务院决定开展加油站专项整治工作。按照国家和省的部署，在各级政府的统一领导下，我省清理出一批擅自建设、无证经营的加油站，对无任何手续的非法加油站进行了取缔，对手续不全存在安全隐患的加油站进行了整改，并加大了查处违规经营行为的力度，取得了一定效果。近年来，我省经济发展速度加快，交通运输、公路车辆等不断增加，城镇化以及城市基础设施建设步伐加大，原有的成品油供应网点无论是从数量上还是布局上，都不能适应工农业生产和人民生活对成品油逐年增加的需要。因此，为适应海南社会经济发展的需要，进一步规范成品油市场秩序，引导加油站行业有序发展，合理布局加油站网点，迫切需要制定海南省加油站行业发展规划。二、制订规划的依据 1、商务部《成品油市场管理办法》（商务部令[2006]第23号）; 2、商务部办公厅《关于进一步完善加油站行业发展规划的通知》（商改字[2004]12号）； 3、海南省国民经济和社会发展“十一五”规划纲要; 4、海南省海洋与渔业“十一五”发展规划； 5、海南省“十一五”公路水路交通发展规划纲要； 6、汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002）。三、规划的指导思想与原则（一）指导思想以国家、省有关成品油市场管理法规和文件精神为指导，以方便群众、服务经济、促进发展为目标，从全省社会与经济发展和加油站网点建设的实际出发，科学编制和实施规划，全面加强加油站行业宏观调控和管理，严格控制总量，合理优化布局，逐步建立起与海南社会经济发展相适应、满足广大消费者需要、布局科学合理、功能完善、竞争有序、安全高效的现代化成品油零售服务网络体系。（二）规划的基本原则 1、规划与社会经济发展相适应、与城市（镇）总体规划、交通发展规划相衔接； 2、坚持以人为本，便利消费； 3、规划与现有布局结构调整相结合； 4、城镇与乡村、主干道与县乡道、加油站与加气站统筹规划、合理发展。四、规划范围与期限（一）范围本次规划包含海南省辖区内的陆上和水上（沿海）加油站网点。

山东省加油站及油库发展规划

山东省加油站及油库发展规划 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

本文由sdzczxh贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。山东省 2007―2015 年加油站及油库发展规划为规范全省加油站和成品油油库的建设和管理，促进成品油市场健康有序发展，按照商务部要求，根据《行政许可法》和《成品油市场管理办法》等有关规定，结合全省经济和成品油市场发展实际，制定本规划。一、全省成品油市场现状 (一)区域概况山东省地处东部沿海，黄河下游，土地总面积万平方公里，人口 9309 万， 17 个市、个县辖 140 （市、，区）海岸线 3024 公里， 2006 年生产总值亿元，连续多年保持 10%以上的增长速度。全省公路通车里程 8 万多公里，高速公路 3300 多公里，民用汽车保有量 240 多万辆，机动渔船 5 万多艘，农机具 1800 多万台，是成品油消费大省。 (二)成品油经营企业及社会消费量到 2006 年末，全省共有成品油零售经营企业 10160 多家（不包括青岛），其中中石化山东分公司加油站 2700 多座，中石油山东销售分公司加油站 660 多座，社会加油站 6800 座。批发经营企业 114 家，其中中石化山东公司 68 家，中石油山东公司全资及与社会重组的 42 家，部属的 4 家。仓储经营企业 26 家，其中中石油 6 家，社会 20 家。专门用于流通领域的成品油油库总库容 250 多万立方米。山东的成品油供应渠道主要有三条：中石化山东公司、中石油山东公司和地方炼油企业。从市场份额看分别为：中石化山东公司占据 60%多，中石油山东公司占据 20%多，其他由地方炼油企业补充。2006 年，全省累计消费成品油 1540 万吨，比上年增长 10%。其中：汽油约 500 万吨，增长 %；柴油 1040 万吨，增长 %。中石化山东分公司是山东省内最大的成品油销售企业。经过多年的发展，已形成了布局合理、功能完备、流向通畅、保障有力的成品油营销网络。2006 年销售成品油约 880 万吨，增长 11%。中石油山东销售公司自 1999 年进入山东市场以来，公司迅速成长壮大，成品油销

加油站发展有何规划与思路

加油站发展有何规划与思路篇一：2019年加油站现状及发展趋势分析 2019年中国加油站行业发展调研与市场前景分析报告报告编号：1673519 行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。中国产业调研网https://www.360docs.net/doc/b14382082.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。一、基本信息报告名称：2019年中国加油站行业发展调研与市场前景分析报告报告编号：1673519←咨询时，请说明此编号。优惠价：￥7200 元可开具增值税专用发票网上阅读：

http:///R_ShiYouHuaGong/19/JiaYouZhanHangYeXianZhuangYuF aZhanQuShi.html 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。二、内容介绍近几年来，随着中国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，我国的加油站已成为民众生活中不可或缺的一部分。 2019年底，全国共有加油站96313座，2019年我国的加油站为97700家，截止2019年底，这一数字达到98400家。其中，中石油自营及特许加油站占全国加油站总数近两成；中石化自营及特许加油站数量占全国加油站总数的1/3左右；其他国有、民营、外资加油站约占全国加油站总数的50%.民营企业发展迅速，外资企业加快进入，我国加油站行业呈现国企、民企、外企"三足鼎立"的发展态势。2019年我国加油站商品销售额为15885.21亿元。目前我国民营加油站规模小、数量多，且仍未形成较为规范的体系，缺乏行业统一规划和管理。虽然逐渐增多的加油站数量为稳定市场供应提供了一个比较宽松的格局，但这种格局会随着国内市场开放，市场竞争更加激烈，加油站行业正从数量型增长转向质量型提高阶段。为开拓市场和满足消费者的需求，加油站非油品业务经营范围不断扩大，内容日渐增多，目前，非油品业务已成为加油站功能的重要组成部分，是未来加油站的重要利润点。中国产业调研网发布的2019年中国加油站行业发展调研与市

山东省成品油市场管理办法(新)

山东省成品油市场管理办法（试行）第一章总则第一条为加强我省成品油市场监督管理，规范成品油经营行为，维护成品油市场秩序，保护成品油经营者和消费者的合法权益，根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》（国务院令2004年第412号）和《成品油市场管理办法》(商务部令2006年第23号)，结合我省实际，制定本办法。第二条在山东省境内从事成品油批发、仓储及零售经营活动，应当遵守有关法律法规和本办法。第三条本办法所称成品油,是指汽油、柴油、煤油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。第四条本办法所称成品油批发经营，是指利用油库等经营设施，向成品油零售企业、批发企业销售成品油或向终端用户批量销售成品油的经营行为。本办法所称成品油仓储经营，是指利用油库等经营设施，向其他单位提供成品油储存、周转业务的经营行为。本办法所称成品油零售经营，是指利用加油站（点、船）从事成品油终端销售的经营行为。第五条国家对成品油经营实行许可制度。山东省经济和信息化委员会（以下简称省经信委）依法负责组织协调全省成品油市场流通监督管理；负责制定并公布全省成品油零售和配送体系发展规划；负责成品油批发、

仓储经营许可初审；负责成品油零售经营的行政许可；负责对各市级成品油市场监管行政主管部门工作的指导、监督和检查。各市成品油市场监管行政主管部门负责辖区内成品油市场的监督管理；负责成品油零售经营许可的初审；负责成品油仓储经营、零售经营设施建设项目竣工的实地情况核实；负责对县（市、区）成品油市场监管行政主管部门管理工作的指导、监督和检查。县级成品油市场监管行政主管部门负责辖区内成品油零售市场的监督管理；查处或会同有关部门查处违规建设成品油经营设施与违规经营成品油行为。第二章成品油经营许可的申请条件第六条申请成品油批发经营资格的企业，应当具备下列条件：（一）具有长期、稳定的成品油供应渠道（符合下列条件之一）： 1. 拥有符合国家产业政策、原油一次加工能力100万吨以上、符合国家产品质量标准的汽油和柴油年生产量在50万吨以上的炼油企业； 2.具有成品油进口经营资格的进口企业； 3.与具有成品油批发经营资格且成品油年经营量在20万吨以上的企业签订了1年以上的与其经营规模相适应的成品油供油协议； 4.与成品油年进口量在10万吨以上的进口企业签订了1年以上的与其经营规模相适应的成品油供油协议；（二）申请主体应具有中国企业法人资格，且注册资本不低于3000

山东省加油站及油库发展规划

26 家，其中中石油 6 家，社会 20 家。专门用于流通领域的成品油油库总库容 250 多万立方米。山东的成品油供应渠道主要有三条：中石化山东公司、中石油山东公司和地方炼油企业。从市场份额看分别为：中石化山东公司占据 60%多，中石油山东公司占据 20%多，其他由地方炼油企业补充。2006 年，全省累计消费成品油 1540 万吨，比上年增长 10%。其中：汽油约 500 万吨，增长 11.11%；柴油 1040 万吨，增长 9.47%。中石化山东分公司是山东省内最大的成品油销售企业。经过多年的发展，已形成了布局合理、功能完备、流向通畅、保障有力的成品油营销网络。2006 年销售成品油约 880 万吨，增长 11%。中石油山东销售公司自 1999 年进入山东市场以来，公司迅速成长壮大，成品油销量迅猛增长，市场销售份额逐年增加，目前也已经形成遍布全省的销售网络，2006 年销售成品油 300 万吨。 2000 年清理整顿后，经国家经贸委等有关部门批准，山东（含青岛）保留地方炼油企业 21 家。经过多年来的发展，这些企业的生产能力和水平明显提高。目前有职工近 3 万人，总资产 284 亿元，原油加工能力 3040 多万吨/年，催裂化能力1366 万吨/年，原油罐容 260 万吨，成品油库容 184 万吨，其中原油一次加工能力在 100 万吨/年以上（含 100 万吨）的企

山东东营市中心城加油站、加气站布局规划

山东东营市中心城加油站、加气站布局规划作者:佚名2005-11-16 13:56:11 来源:本站原创目录一、规划范围与期限本次中心城加油站、加气站布局规划的规划范围具体为：南起南二路、北至潍坊路、东起沙青东路、西至郝纯路，向北还包括胜北社区的用地范围。规划期限与总体规划一致，即2010年。二、现状概况在市域范围内，现状加油站、加气站总量已达260余处，趋于饱和状态。加油站、加气站大多沿辛河路、东王路、潍高路等几条道路设置。在中心城建成区范围内，现状加油站共有44处，其中西城34处，东城10处（注：东、西城以东青高速路为界划分）。现状加气站共有2处，都位于西城。现状加油站、加气站大部分依托过境路和城市主、次干道建设（如：西四路、北二路、南二路、东二路等），且布点没有经过统一规划和规范，其存在的问题也逐渐暴露出来，给人们的日常生活带来不便。三、现状问题分析随着社会经济建设和社会各项事业的发展，对成品油、气需求的大幅增长，加油站、加气站的建设进入了持续快速的发展阶段。特别是近几年来，社会对汽车需求的迅猛增长，直接导致加油、加气市场的不断扩大。加油、加气站点的建设对满足工农业生产和人民生活的需要、推动全社会经济建设的发展，起到了积极的作用。目前，各种成分的加油、加气站共同存在，油田所属、石油公司所属、以及社会加油、加气站等，共同构成了现状的布局特点。 1、现状加油站、加气站，未经统一规划，一部分位于规划道路绿线内，影响了城市的整体景观。部分加油站位于过境路或主次干道的交叉路口，直接或间接的影响了城市道路交通（例如：17号、21号、44号等）。 2、现状加油站、加气站布局混乱，间距不合理，分布不均衡。规模差别大、总体数量少，某些地段出现“扎堆”现象，没有形成良好的服务半径，不满足国家规范要求（例如：9、10、11、12、13号以及40、41、42、4 3、44号等）。 3、现状加油站与加气站的数量悬殊，加油站40余处，而加气站仅2处，随着人们社会环保和节能意识的发展，以气代油的趋势迅猛发展，用气量将加大，现状的2处加气站势必不能满足人们的日常需要。 4、现有油田所属加油站，绝大多数为油田二级单位内部加油站，随着油田改制的深入，加油站必将由对内改为对外，并由原附属主业单位而成为独立的实体单位，参与市场竞争。 5、现状部分加油站、加气站建设档次低，设施落后，日常管理还不够完善（例如：3、4、5、9、14、15、23、29、38、39号等）。缺乏管理和控制，重复建设、低水平建设现象比较突出。综合上述情况，中心城加油站、加气站无论是设置数量还是规模，还达不到规定标准和要求，急需规划建设、改造完善。四、规划依据

云南省加油站行业发展规划

云南省加油站行业发展规划集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]

中期：2005--2010年。第五条规划的主要依据 1、《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸贸易[2003]147号）； 2、《汽车加油加汽站设计与施工规范》（GB50156-2002）； 3、《成市居住区规划设计规范》（GB50180-93）； 4、《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）； 5、《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）； 6、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95） 7、《云南省“十五”发展纲要》 8、《云南省城镇布局规划2000-2020年》第六条规划指导思想以国家有关成品油市场整顿和规范的要求为指导，按照云南省社会经济发展纲要、城市总体规划、道路发展规划的总体要求，从全省加油站网点建设的实际出发，通过编制和实施《规划》，加强加油站行业发展的宏观调控和管理，严格控制总量，合理优化布局，结构调整提高，逐步建立起与国民经济发展、城市道路建设相适应、布局合理、功能完善、竞争有序、统一开放、满足消费需要的现代化成品油销售服务网络体系。第七条规划的基本原则

某省加油站行业发展规划报告

省加油站行业发展规划（2003-2010年）第一章概述第一条根椐《国务院办公厅关于开展加油站专项整治工作的通知》（国办发[2002]18号）和国家经贸委、建设部《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸[2003]147号）要求，为适应经济发展的需要，进一步规成品油市场秩序，加强宏观调控和管理，建立“科学规划，布局优化，网络合理，竞争有序，服务完善，满足消费”的现代化加油站行业流通体系，特制定《省加油站行业发展规划纲要（2003-2010年）》（下称规划）。第二条成品油市场流通秩序关系着我省国民经济的发展和广大消费者的切身利益。近年来我省采取了有效措施进行了集中整治，成品油市场秩序明显得到规，加油站布局及结构、质量有较大的改善和提高，为进一步加强网点建设，形成合理规的流通渠道，对经济发展将起到重要的保障作用。第三条规划围为省境城市、乡镇所属区域及国道、省道、县乡公路和其它道路从事成品油零售业务的加油站（点）。第四条规划期限为近期：2003--2005年。中期：2005--2010年。第五条规划的主要依据 1、《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸贸易[2003]147号）； 2、《汽车加油加汽站设计与施工规》（GB50156-2002）； 3、《成市居住区规划设计规》（GB50180-93）； 4、《建筑设计防火规》（GBJ16-87）； 5、《高层民用建筑设计防火规》（GB50045-95）； 6、《城市道路交通规划设计规》（GB50220-95） 7、《省“十五”发展纲要》

8、《省城镇布局规划2000-2020年》第六条规划指导思想以国家有关成品油市场整顿和规的要求为指导，按照云南省社会经济发展纲要、城市总体规划、道路发展规划的总体要求，从全省加油站网点建设的实际出发，通过编制和实施《规划》，加强加油站行业发展的宏观调控和管理，严格控制总量，合理优化布局，结构调整提高，逐步建立起与国民经济发展、城市道路建设相适应、布局合理、功能完善、竞争有序、统一开放、满足消费需要的现代化成品油销售服务网络体系。第七条规划的基本原则 1、加油站行业规划要坚持以人为本，便利消费的原则，通过制定规划，为群众消费创造良好的消费环境，不断提高汽车消费的社会环境。 2、省《规划》以全省各地《规划》和现状为基础，紧密结合全省行政区域面积、人口、主要国民经济发展指标等社会经济发展，城乡建设发展，现有国道、省道、县乡公路里程及道路新建、改扩建发展趋势等基本情况进行制定，满足社会经济发展的需求。 3、按照布局与消费增长相适应要求，充分考虑主要道路机动车日平均交通流量，机动车保有辆及增量等消费因素，既立足现实，又着眼未来进行科学预测，合理确定加油站的数量、规模、档次、分布、销量规划。 4、加油站行业规划与结构调整相结合，在布局中注重现有加油站级别与数量、新建搬迁与改造相适应，对于竞争激烈密集地区，不再新建，采取搬迁方式减少密度。或采取等量递增递减来调整结构，使网点布局趋向合理。 5、加油站行业规划按照高起点、高标准的要求，分别设定2005年、2010年加油站行业发展的中期、长期目标及加油站各地的设置数量，并分步实施。通过对全省现有加油站的统计和到2010年的规划，合理调整布局，总量控制，改造提高，优胜劣汰，以规划作为今后加油站建设的主要布局依据，最终达到全省加油站（点）的设置与我省城乡建设、道路