项目预制箱梁冬季工程施工设计方案

项目预制箱梁冬季工程施工设计方案
项目预制箱梁冬季工程施工设计方案

一、工程概况

二、编制范围、依据及原则

1、编制范围

适用于梁场分部简支箱梁预制冬季施工作业指导。

2、编制依据

2.1通桥(2013)2322-Ⅱ-1、通桥(2013)2322-Ⅴ-1;

2.2《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(铁科技[2004]120号);

2.3《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010);

2.4《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)。

3、编制原则

梁场混凝土采用C50高性能混凝土,为了确保梁场分部在冬期更好地完成施工生产计划,保证工程质量、施工生产的正常进行,顺利完成全年的各项技术经济指标,确保工程施工的质量、环保、安全和工期的要求,制定本方案。

三、冬季施工安排

当昼夜平均气温连续三天低于5℃或最低气温低于-3℃时,预制梁混凝土施工、预应力孔道压浆施工应按冬季施工办理。当地为温带半湿润季风气候,年日照时间长,从11月份开始,温度逐渐降低,至12、1月份最低气温为-14.4℃,平均最低气温1月份最低为-3.5℃,因此12、1、2月份按冬季施工方案进行。

四、冬季施工特点

冬季施工最显著的特点是环境温度低、相对湿度较小,这些对于新拌和的混凝土及凝固后的混凝土、预应力孔道压浆的浆液的强度增长非常不利,

对钢筋的焊接、箱梁预应力钢绞线的张拉均有一定的影响。

1、冬季混凝土施工,天气寒冷,混凝土水化反应缓慢,混凝土温度升温慢,对混凝土拌制、运送、浇筑、振捣、强度增长都极为不利。

2、冬季预应力混凝土箱梁管道压浆由于环境温度低,浆体体积小,施工后浆体强度增长缓慢,浆体受冻后强度可能停止增长。

3、在负温条件下,钢筋的力学性能将发生变化,屈服点和抗拉强度增加,伸长率和抗冲击韧性降低,脆性增加,即出现冷脆性。钢筋的接头经焊接后热影响区内的韧性将要降低,若焊接工艺掌握不当,将使钢筋的塑性和韧性明显下降,综合性能变差,如果焊接接头冷却过快或接触冰雪,更会使接头产生淬硬组织。钢筋在加工过程中所造成的表面缺陷、如刻痕、撞击凹陷、焊接烧伤等,也会显著增加其冷脆性。

4、预应力钢筋随着气温降低变脆,张拉过程中容易出现夹片夹持困难,钢绞线结冰结霜后容易出现各种安全隐患。

因此,冬季施工为保证施工生产进度、工程质量、安全,必须采取可靠的措施来保证生产顺利开展。

五、冬季施工措施

1、施工准备

保温物资、设备:防水保温被60套、蒸汽锅炉2台及配套蒸养管道、蒸汽养护棚24套、电热器(炉)若干、锅炉用煤。

人员:成立蒸汽养护组,锅炉工4人,管道工8人,锅炉及管道维修2人,保温覆盖班12人。

2、预制梁冬季施工措施

2.1施工用水管道

为防止冬季供水管道冻胀破坏,施工用水管道中热量损失,保证拌和用水及蒸汽养护用水的需求,拌合站及箱梁场供水管道采用保温材料包裹。

2.2砂石料存放

备足冬季施工所需的砂石料,对砂石料合格仓全部进行封闭包裹,砂石料用棚布遮盖保温,四周设置排水沟,防止雪水溶化后,侵入砂石堆料中,因气温低,使砂石料凝结成块。

2.3 拌和用水

施工用拌和水水池采用保温被覆盖包裹保温,将蒸汽管道通入蓄水池中,通过蒸汽对拌和用水进行加热,加热后的水温不低于80℃,为保证施工用水供应正常,必要时临时加热水箱,每小时热水量不小于4m3,2个1m3的水箱备用。

2.4粉料存放

水泥、粉煤灰、矿粉等粉料采用罐体存放,对储料罐罐体进行包裹,减小外界对粉料温度的影响。

2.5钢筋存放和焊接

钢筋存放场地搭设钢筋棚,且做到上苫下垫。钢筋电弧焊焊接时,采取防雪、防风措施,焊接后的接头严禁立即接触冰雪,焊接时的环境气温不低于2℃。在焊接前查看水银温度计,在温度大于2℃方可进行施焊。钢筋负温电弧焊时,必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷,在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。冬期钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,经试验合格后,方可正式施焊。

2.6混凝土搅拌机

搅拌机的储料斗(砂仓)均采取封闭保温措施,每次搅拌完成后,料斗必须清空,防止冻结。搅拌主机采用保温板全封闭处理,搅拌完成后清洗干净不存水,防止冻结。

2.7混凝土拌制

为了不使水化热过早损失,采取先进骨料及水的方法,搅拌均匀后,待

温度降至60℃时,加入水泥、粉煤灰、矿粉进行拌和,严禁将水泥与80℃以上的水直接接触,骨料中不得有冰雪和冻块,搅拌时间较常温时延长25%~50%左右。

2.8混凝土运输

拌和站的混凝土运输采用混凝土运输车,为保证运输过程中温度尽量减少损失,采取将罐车的罐体用岩棉被进行包裹,保证运输过程不超过30 min。

2.9混凝土浇筑

混凝土浇筑前对模板加热,使得模板温度不低于10℃,对模板加热采用蒸汽加热,适当采取挡风措施。箱梁砼浇筑采用混凝土输送泵及布料机进行,混凝土入模温度不低于10℃。在浇筑过程中为防止混凝土温度下降过快,对泵送管道进行覆盖包裹,并在浇筑过程中采取边浇筑边覆盖的方式进行。严禁在输送泵中、桥面抹面时额外加水。

混凝土浇筑尽量选在白天中午气温高的时间段进行,控制混凝土的浇筑时间在5~7小时,梁场采用两台混凝土输送泵和4台混凝土运输车,合理组织混凝土的施工,使各环节紧凑有序,保证混凝土浇筑连续,这样缩短了混凝土的运输时间及卸料等待时间,减小混凝土温度损失。

3、冬季预应力张拉、压浆、封端措施

预应力筋冬期施工在低温下张拉锚固极易发生脆断,要求张拉设备和各项张拉操作尽可能在温度较高时进行,应尽量避开晚间寒冷天气。在张拉油泵下放置加温设施将液压油加热至适当温度即可。在张拉施工的操作前,打开油泵空运行,确保油箱中空气排空后再进行张拉。当外界温度低于-10℃时,不能进行张拉作业。

在终张拉完成后及时将梁端箱内用保温被遮挡,压浆前箱内设置电热器对梁体进行升温,压浆用水采用储水罐进行加热,水温不低于50℃时开始搅拌浆液进行压浆作业,压浆过程中及压浆后3天内箱内持续加热保温,内部

挂设水银温度计来观测温度,确保压浆完成后三天棚内环境温度及梁体温度不低于5℃。

封锚混凝土采用干硬性补偿收缩混凝土,封锚混凝土灌筑后及时采用塑料薄膜覆盖并加盖保温被。封锚混凝土灌筑时间选在中午温度较高时进行,温度低于5℃时封锚后梁端挂设电热器进行保温,确保混凝土初凝后方可移走电热器。

4、冬季混凝土养护措施

为加快制梁进度缩短工期,在冬期低温、干燥环境下采用蒸汽养护方案。蒸汽养护由供热、通风、养护罩及温控四大部分组成。

4.1供热系统

按照梁场的生产能力(2孔/天,砀山制梁场3孔/天),经过热工计算设置1台4t蒸汽锅炉。为保证整个梁在养护期间均匀的供应蒸汽,在梁体周围底部、侧面、箱内布设蒸养管道,整个制梁台座及梁体采用75mm后的保温板进行封闭蒸养,梁面覆盖防水保温被。

4.2在棚内适当的位置留通风孔,用来调节温度。

4.3养护罩

养护罩采用移动型养护罩,养护罩由钢骨架和保温板组成,操作方便,可使用性强。

4.4温控系统

我场采用北京首瑞测控技术有限公司的多点测温蒸养无线数据采集系统型号:JDC-IV。测温频次为2小时并进行测温纪录,箱梁在浇筑后4小时内进行测温。

在混凝土箱梁蒸汽养护过程中,在箱梁适当的位置布置相应的温度传感器(见蒸养横断面图)。

在箱梁位布设传感器,测梁体芯部与表面的温度,1孔梁共计布设8个传

感器,分别设置箱内,箱外及芯部、表层。

温度传感器温度信号处理及发射接收台调节所需要的温度。

4.5混凝土蒸汽养护

蒸汽养护采用温度控制养护罩蒸汽跟踪追养法。养护罩骨架为槽钢与角钢焊成的空间格构架,并用保温板做顶,四周用蓬布和保温棉做围,以4t锅炉供汽,锅炉管道采用DN100管并连,用DN100阀门控制。主管道采用DV100国标焊接,电焊连接,每条线路DN100不锈钢伸缩节3套,确保主管路系统供热不变形,法兰连接。支管采用DN80国标焊接,由DN80阀门控制,每5m 安装棚内供汽喷头一套。供汽喷头系统由DN40支管、DN40球阀、DN40快速接头连接。喷头位于制梁台座上方2400mm处,由橡胶软管将主管和支管连接。供汽喷头由间距50cm,Φ5mm排汽孔组成。所有构件做防腐处理,采用橡胶保温管、岩棉进行保温处理,并用树脂封实。

管道直接接入梁体腹腔、翼缘和底模空隙内,汽流方向要避免直接正对混凝土面,蒸汽管路的布置要求保证养护罩内每处的温度基本一致,在梁体横截面内的不同位置布设7根纵向管道,由两头对称进汽,由端头DN40阀门控制各管道进汽量。

养护过程中严格控制升、降温度、恒温时间和拆模温度。通蒸汽以后定时测温度,并作好记录。感温元件分别布置在跨中、1/4截面、梁端各布置四处,梁端箱内布置一处。恒温时每2小时测一次温度,升、降温每小时测一次。根据实测温度调整蒸汽放入量,用以调节环境温度,平衡箱梁内外温差,防止混凝土表面裂纹产生。

蒸养棚横断面示意图

蒸养棚纵断面示意图

蒸汽养护制度表达式:4+4+24(45℃)+4(h)。

灌筑完毕以后,采用养护罩封闭梁体,并输入蒸汽控制梁体周围的湿度和温度。养护罩内的温度控制不超过45℃,气温较低时输入蒸汽升温,气温较高时则可减少输入蒸汽,混凝土初凝后梁面和箱内均蓄水保湿。为防止梁体裂纹及损失强度,通汽升温前先静养4小时,待混凝土初凝后再升温。此

过程中,若环境气温低于5℃,可向棚内通入少量蒸汽,以维持混凝土内外温差,同时起保温作用。升温时间4小时,升温速度不超过10℃/ h,温度控制在45℃内;恒温不超过45℃,混凝土芯部温度控制在60℃左右,保持24小时,然后降温。降温时间4小时,降温速度不超过10℃/h;当降温至梁体表面温度与环境温度之差不超过15℃时,撤除养护罩。罩内各部位的温度应尽量保持一致,温差不大于10℃。箱梁蒸汽养护结束后,要立即进行自然养护,时间不得少于14天。

在蒸养过程中,对箱梁进行温度监控,定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境温度、相对湿度、风速等参数,探索其相互关系,建立养护曲线,根据曲线变化情况及时调整养护制度。

梁体初张拉完成后移至存梁区后,梁面覆盖防水保温被,箱内端头封闭,箱内在温度低于5℃后采用电热器加热保温,梁体外表面喷涂养护剂,待梁体混凝土强度达到设计值,压浆完成保温3天后即可撤除梁面保温被。

六、施工保证措施

1、机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑工作措施

在进入冬期前对所有机械设备做全面的维修和保养,作好油水管理工作,结合机械设备的换季保养,及时更换相应牌号的润滑油;对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求;未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施(采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内)。

各种车辆使用的燃油,要根据环境气温选择相应的型号,冷车起步时,要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。

冬期车辆启动发动机前,严禁用明火对既有燃油系统进行淤热,以防止发生火灾。

严格执行定机定人制度,机械保管人员要坚守岗位,看管好设备,每位操作人员必须在上岗前认真查看设备运行状况,并注意观测行走轨道是否畅

通,同时作好相应的记录。

2、冬期电气安全管理

现场应设电工负责安装、维护和管理用电设备。严禁非电工人员随意拆改。

施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压,防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后,应对供电线路进行检查,防止破损电线造成触电事故。

3、质量控制

对原材料加强管理,做好材料的存放保管工作,尤其是水泥、钢筋、砂石料等材料的存放,做好防水、防潮处理。

在混凝土浇筑过程中如遇突袭的雨雪天气,要立即测定砂、石等集料的含水率,及时调整配合比。当浇筑完毕遇下雪,要立即用蓬布覆盖。冬季施工混凝土表面严禁直接浇水。

加强对地表沉陷,制梁台座、存梁桩、移梁滑道及搅拌站的沉降观测,作好梁的徐变上拱观测,如发现问题及时汇报做好处理。

4、安全措施

4.1对全体员工定期进行安全教育,在冬季施工前结合施工任务做好安全技术交底,配备好安全防护用品。

4.2由安全员对工人进行安全教育和操作规程的培训,对变化工种及临时参加生产劳动的人,也进行了安全教育和安全培训。

4.3特殊工种必须取得国家颁发的资格证书后方可上工作。

4.4所有工种都必须有安全员的详细安全措施交底,才进行施工作业。

5、冬季施工安全要点

5.1在冬季施工中,应采取必要的防滑措施。生活及施工道路做到经常清理,做到不积雪、积水、积冰。

5.2施工时,如接触汽源、热水、要防止烫伤。

5.3在砼浇筑前,提前对模板及预埋件进行检查,清理箱内积雪、冰块。

5.4现场火源,加强管理,使用煤气时要防止爆炸,使用焦炭、煤炉事应注意及时通风,防止煤气中毒。

5.5施工现场严禁使用裸线,防止电线被冻或埋藏在雪中,大雪后及时检查线路,防止断线造成触电事故。

5.6冬季施工中,凡高空作业严格要求系安全带,穿防滑鞋,防止滑落及高空坠落。

5.7施工现场水源及消防用品都应做好标记。

6、环保要求

6.1在冬季施工中,梁场生产过程中出现的建筑垃圾及大雪后的雪块必须放人当地政府指定的回收位置,不能私自乱堆乱放影响当地环境。

6.2对进场人员进行保护动物植特的教育和培训,施工过程中不破坏用地界以外的树木或植被。

6.3对冬季施工产生的建筑垃圾必须堆放指定位置。

6.4沥青、油类、漆料等化学品不堆置于河流、鱼塘、湖泊及饮用水井附近,备有足够遮盖的帆布,防止雨天化学品随雨水进入水体。

6.5生产生活垃圾分类集中存放、集中处理。定期收集施工营地的固体废物,将其送到指定的固体废物处理站进行处理。

七、组织机构

为保证冬季施工方案在施工中有效落实,梁场分部成立了以场长为组长的检查领导小组,由安质部、工程技术部组织人员进行日常检查。具体检查各项控制措施的落实情况、测温人员到位情况及测温记录、箱梁养护情况。组织机构如下:

组长:

副组长:

成员:

八、应急预案

为了减少冬季施工可能发生的停水、停电、堵管、下雪、锅炉故障对预制梁混凝土浇筑质量造成影响,制定冬季施工应急预案。

1、应急指挥中心地点

现场生产管理部。

2、应急组织机构及职责分工

2.1应急组织机构

成立以场长为组长、副场长和总工为副组长的应急领导组,如下:

组长:

副组长:

成员:

办公室设在现场生产管理部。

2.2职责

一旦发生施工过程中可能发生的停水、停电、堵管、锅炉故障等状况启动预案;

组长和副组长负责应急响应的组织与指挥;组织人员进入事故现场。

3、应急响应的组织

事故处理组组长:

职责:组织相关作业人员进行应急处理。

通讯联络组组长:

职责:发生停电事故时及时与电业部门联系;确保各部门通讯联络畅通。

4、应急响应的责任部门和责任人

应急响应的责任部门是生产管理部,责任人为。

5、紧急情况可能发生的部位、场所

可能发生在搅拌站、浇筑区。

6、紧急情况发生时需要的人员、设备、装置、材料

人员(每个梁场):水道工2人,电工2人,机械领工员2人;

设备(每个梁场):发电机2台、蓄水池2座、1台混凝土汽车泵(与桥梁分部物资设备队建立联络)。

7、应急处理的具体步骤及方法

停电发生后,第一现场人员应立即通知现场领工员及值班电工,并向应急领导组汇报。值班电工在接到通知后应立即启动备用电源,保证搅拌站、混凝土泵、混凝土布料机的连续作业,并通知现场与浇筑无关的用电量大的设备停止工作。

通讯联络组与电务部门联系,查明原因。应急响应组组织电工排查原因。

堵管发生后,第一现场人员应立即通知现场领工员及值班电工,并向应急领导组汇报。事故处理组对原因进行仔细的排查,以最短的时间、最快的速度查明事故原因,实施事故处理。

锅炉及供气管道故障情况下,启动检修人员立即对故障进行排查处理,对制梁台座采用电热器进行加热保温处理。

停水发生后,通讯联络组与供水公司联系,查明原因,及时处理。及时采用备用水井供水。

预制箱梁冬季施工方案

G210红石梁隧道B标段项目经理部预制箱梁冬季施工方案 编制人:薛剑波 审核人:薛剑波 编制日期: 中铁一局集团有限公司

预制箱梁冬季施工方案 1 工程概况 1.1 气候 本工程属于亚热带湿润-较湿润气候区,年平均气温为13.2℃,最高气温38.6℃,最底气温-11.4℃,一般最热7月份平均气温25.1℃,最冷1月份平均气温为1.2℃。全年无霜期230天。区内多年平均降水量为1305mm;多年平均蒸发量为457.2mm。 1.2 冬季施工主要内容 冬季施工的主要内容为:20m 箱梁、16m板梁预制 2 冬季施工工期安排 冬季施工时间: 2011年11月15日~2012年3月5 日;当连续5天平均气温低于5℃时、或最低气温低于-3℃时采用冬季施工方案,在原材料进行防护的同时加入防冻剂。 3 冬季施工措施 施工准备 准备保温材料:大蓬布、塑料布、锅炉、煤块。 3.1 预制梁冬季施工措施 3.1.1 施工用水管道改造 为防止冬季供水管道冻胀破坏,保证拌和用水及蒸汽养护用水的需求,拌和站及箱梁场供水管道需进行改造。 3.1.2 砂石料存放

(1) 施工用砂

在冬季施工来临前,备足冬季施工所需的砂石料,砂石料需用棚布遮盖,四周设置排水沟,防止雪水溶化后,侵入砂石堆料中,因气温低,使砂石料凝结成块。 (2) 碎石存放 考虑到碎石含水量较低,基本不含水,故碎石只采取覆盖措施,防雨雪、防污染,覆盖材料采用棚布。 3.1.3 拌和用水 施工用拌和用水采用燃煤加热处理,加热后的水温不得低于80℃,每台拌和机按每小时生产砼10m3 配备锅炉,锅炉的出水量每小时不得少于4m3。 为保证施工用水供应正常,另设临时加热水箱, 每小时热水量不小于6m3,2个1.5m3 的水箱备用,将简易加热水箱支垫离地面60cm 左右,生火使水温高于80°C。 3.1.4钢筋存放和焊接 必须搭棚存放钢筋,且必须做到上苫下垫,钢筋焊接时,四面封闭,即采取防风保温措施,减小焊件温度差,焊接后的接头严禁立即接触冰雪。 3.1.5砼拌和机 搅拌机的储料斗(砂仓)均采取保温措施,,先用凡布包裹,再铺军用棉被,外包凡布处理,每次浇筑完成后,料斗必须清空,防止冻结。 3.1.6砼拌制 为了不使水化热过早损失,采取先进骨料及水的方法,搅拌均匀

精选新版预制梁(箱梁)施工技术模拟复习题库(答案)

2020年预制梁(箱梁)施工技术考核试题【含答 案】 一、选择题 1.当环境温度低于5℃时,预制梁表面宜喷涂养护剂进行养护。 2.预应力钢绞线进场后应对每批次取样,在弹性模量和静力力学性能试验合格后方可使用。 3.预制梁产品检验分原材料和配件检验、型式检验和出场检验三类。 三简答题:(共12题) 4.铁路预制梁静载弯曲试验时,梁两端支座的相对高差应不大于10mm,同一支座两侧或同一端两支座高差应不大于2mm。 5.预应力静载弯曲管道压浆料搅拌机的转速不低于1000r/min。 6.聚合物防水涂料在涂刷后24h内须防止霜冻、雨淋及暴晒。 7.预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式 8.请简述采用插入式振捣棒振捣混凝土时对混凝土振捣密实的评判标准和技术要求?答: { 1、对混凝土振捣密实的评判标准是:以混凝土不再沉落,不出现气泡,表面呈现浮浆为度。 { 2、技术要求有: (1)插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍,且插入下层混凝土内的深度宜为50~100mm,与侧模应保持50~100mm的距离;

(2)当振动完毕需变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置时,应边振动边竖向缓慢提出振动棒,不得将振捣棒放在拌和物内平拖,不得用振捣棒驱赶混凝土; (3)应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋部件。 (4)对于箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力筋锚固区以及施工缝处等其它钢筋密集部位,宜特别注意振捣。 9.预制梁拆模时的混凝土强度应符合设计要求,当设计无具体规定时,应达到设计强度的60%以上。 10.请简述预制梁蒸汽养护的技术要求? 答: 混凝土蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持棚温不低于5℃,灌筑完4h后方可升温,升温速度不得大于10℃/h,恒温养护期间蒸汽温度不宜超过45℃,混凝土芯部温度不宜超过60℃,最大不得超过65℃;降温速度不得大于10℃/h。恒温养护时间应根据梁体拆模(放张)强度要求、混凝土配合比及环境等通过试验确定。 11.支座板应保持平整、光洁,安装后预制梁四个支座板相对高差不得超过2mm。 12.钢配件应安装牢固,位置正确,外露部分应进行防锈处理,并符合设计要求。 13.闪光对焊的接头在受弯构件的受拉区,不得超过50%;在轴心受拉构件中不得超过25%;在受压区可不受限制。 14.以承受静力荷载为主的直径为28~32mm带肋钢筋,可采用冷挤压套筒连接。 15.张拉前的三控为:强度、弹模、龄期。 16.下列不属闪光对焊接头正式施焊条件的是。(A) A、每批钢筋焊接前,应先选定焊接工艺和参数,按实际条件进行试焊,并检验接头外观质量及规定的力学性能。仅在试焊质量合格和焊接工艺(参数)确定后,方可成批焊接 B、每个焊工均应在每班工作开始时,先按实际条件试焊2个对焊接头试件,并作冷弯试

(中铁)预制梁场冬季施工方案

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、气象条件 (2) 四、施工准备 (3) 五、施工方案 (4) 六、机械设备、物资及人员 (12) 七、安全措施 (13)

预制梁场冬季施工方案 1、工程概况 本项目为黄延高速公路LJ-6合同段包括特大桥1座,大桥9座,中桥2座;本合同段正线共有箱梁1111片(其中20m箱梁516片,30m箱梁485片,40m箱梁110片),全线共设预制梁场3座,分别以2座刚构桥为划分段(1号梁场位于K31+189~K31+803段正线路基上,2号梁场位于K33+834.9~K34+366.49段正线路基上,3号梁场位于K37+690~K37+857段正线路基上),根据业主工期及项目部安排,2014年11月至2014年1月底共需完成剩余的253片预制箱梁,其主要工程数量如下表: 预制梁剩余主要工程数量表 2、编制依据 1、业主提供的招标文件,设计图纸; 2、现行的国家和交通部颁发的施工规范、规程和验收标准; 3、黄延高速公路扩能工程建设管理处关于印发《黄延高速公路扩能工程建设项目工地标准化建设管理办法》(试行)的通知; 4、我项目对预制箱梁冬季施工拟投入设备配置。 3、气象条件 本项目地处内陆,属暖温带大陆性半干旱气候,早晚温差较大,年均气温8.6—9.4℃:。年平均降雨量552.6—631亳米。夏秋季温湿多雨,降

雨量占全年的60%,且以暴雨、阵雨为主,历时短,降雨量大,易形成黄土滑坡、泥石流等自然灾害;区内基本上12月初进入冬季施工,季节性冻土深度达65厘米。 4、施工准备 1 、施工作业人员提前配备冬季防寒保暖用品; 2、配备冬季施工梁体养护需用的防水篷布、棉被、热风机、煤炭、管道等保温养护用品; 3、项目部试验室做好冬期施工混凝土、砂浆及外加剂的试验配验工作,检查施工配合比是否满足冬季施工要求; 4、组织各工区分管副经理与技术人员学习各施工方案,并将方案向具体操作人员进行交底; 5、进入冬季施工对砼试验,保温人员专门组织技术培训,学习本工作范围的有关知识,明确职责,专人负责; 6、安排专人进行天气预报登记,做好记录与各部门、各工区保持联系,及时了解天气情况,防止寒流袭击。 7、梁场为了保证混凝土质量,采用搭设暖棚,蒸汽养生,利用φ16钢筋焊接成30~50cm高门型骨架放置于箱梁顶面,其上覆盖防水篷布,篷布自箱梁顶面一直覆盖至地面,两块篷布搭接30cm,确保覆盖严密。 8、根据施工计划,每个梁场每日生产2片梁,每片梁养护10天(养生7天张拉,压浆后养生3天移梁)因此每个梁场至少准备22套防水篷布。 9、做好平时施工便道的养护工作,及时清除积雪,防止因施工便道的交通不便而影响梁场施工。

冬季施工方案

冬季施工方案及保证措施 目前,将要进入冬期施工,为保证工程施工的正常进行,消除质量隐患,确保工程质量、工程安全。我合同段结合现场实际情况,组织人力、物力做好冬期施工的准备工作,并制定冬期施工组织措施,保障冬季施工顺利进行。 当工地昼夜日平均气温连续(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14 时、及21时室外气温的平均值)连续5天低于5℃或最低气温低于-3℃时,按冬期施工办理。 一、工程概况 二、编制原则 确保工程质量;经济合理,使增加的费用为最少;所需的热源和材料有可靠的来源,并尽量减少能源消耗;确实能缩短工期。 三、冬季施工特点 1、冬季混凝土特点:0~4℃时,凝结时间比15℃时延长3倍,温度降到0.3~0.5℃时,混凝土开始冻结后,反应停止,-10℃时,水化反应完全停止,混凝土强度不再增长。在负温条件下混凝土中的,硬化的砼结构将会遭到冻胀破坏。9%游离水结冰,体积增加。 2、冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝(纹)、结构疏散、表面泛霜等质量问题。 3、冬季施工成本投入高。冬季施工需要从混凝土原材料开始至砼浇筑完成的全过程实施防寒保温,这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。 4、施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降,防寒保温消耗工时多,工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。 5、冬季施工的弊端:冬季施工由于施工条件及环境不利,是施工事故易发的多发季节,而且质量事故具有隐蔽性和滞后性。 四、冬季施工安全质量领导小组 项目部成立冬季施工安全质量领导小组,由项目经理任组长,项目副经理、总工

冬季箱梁蒸汽养生施工方案

冬季箱梁蒸汽养生施工方案 一、工程概况 本合同段属于仙桃市长埫口镇、杜家台分蓄洪区、龙华山办事处和西流河镇范围内,起于仙桃市长埫口镇周陈村,与武汉城市圈环线高速公路孝感段对接,接点处为汉江特大桥南岸引桥起点,终点位于西流河镇金桥村四组附近,与第二合同段对接。桩号为134+~K153+000,全长 km。三分部起止桩号:K144+700~K153+000,全长,仙桃东互通,姚坛村特大桥,金桥村大桥,西流河连接线及仙桃连接线。 本合同段3#和4#预制场共有25m箱梁1953片,计划在2014年5月30日前施工完成,介于工期压力,必须安排在冬季进行施工。冬季施工为在施工现场的室外平均气温连续5天稳定低于5℃,必须按照此施工方案进行施工。计划冬季施工时间为2013年11月16日~2014年2月28日。 二、编制目的 为确保我标段在2014年中旬顺利完成箱梁预制任务及冬季施工工程质量,针对本工程的特点制定箱梁预制蒸汽养生具体措施,并制定蒸汽养生规则,指导工人施工。定期进行检查监督,对存在问题的、有安全隐患的要及时整改消除隐患,确保施工安全、蒸养质量及工程进度。 三、编制依据 1、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2011 2、中华人民共和国国家标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 四、施工准备 1、技术准备 冬季施工砼配合比试验完成。 安排司炉工进行对相关知识详细、认真学习,进行考核,合格后方可上岗;对相关操作人员进行技术交底和安全交底。 2、机械设备、物资准备 冬季施工需要增加的机械设备

冬季施工需要增加的物资 3、材料准备 原材料:水泥、石子、砂等执政材料员和实验员按规定经行检验,确保砼的强度达到设计要求,并有利于加快施工进度。 五、施工工艺 1、工艺流程(见下图) 2、冬季施工一般规定 、根据JTJ041-2011《公路桥涵施工技术规范》中的规定:冬季施工是指根据当地多年气温资料,室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土及砌体工程的施工。 、冬季施工的工程,用普通硅酸盐水泥配置的混凝土,在抗压强度达到设计强度的40%

现浇箱梁冬季施工方案

山西阳五高速公路五台山至盂县段建设工程 五台至盂县高速公路第一合同段 (K0+017.046~K3+000) 现 浇 箱 梁 冬 施 工 方 中国建筑第二工程局有限公司 五盂高速LJ1标项目经理部 二零一二年^一月 编制:审核:审批:

现浇箱梁冬季施工方案 工程概况为了保证按期完成施工任务,我标段拟对张家庄枢纽A匝道桥第四联、张家庄枢纽D 匝道桥第四联实施冬季施工。 本标段所处地区属温带大陆性季风气候,海拔800m-900m, 一年四季受大气环流的影响变化较大。冬季受蒙古西北气流控制,气候寒冷而干燥,并且很漫长,11月中旬封冻,次年3 月中旬地表解冻,4月中旬土壤解冻,冰冻期150天左右,最大冻结深度为1.5m。大雪集中在11月、12 月和1月,积雪厚度可达0.2m。年平均气温-5?10C,最高气温35.5 C,最低气温 -35.2 Co 为确保冬季施工顺利进行,保证冬季施工安全、质量,根据当地冬季气候特点和本工程的实际情况,特制定本冬季施工方案。 二、成立冬季施工领导小组 为保证冬季施工工作顺利进行,项目成立以项目经理柯昌喜为组长的冬季施工领导小组,小组的主要责任:保证现场施工按计划方案实施,确保项目工程实体结构的施工质量,做好项目部各部门与施工队之间的相互协调工作,做好后勤保障工作,确保冬季施工的顺利开展,为冬季施工创造组织保障条件。 小组人员构成如下: 组长:柯昌喜 副组长:顾红星边宏伟周德来

组员:尹宏岸汪军张二春黄科张明堂 谭再兵王举邓砚李广峰 冬季施工组织框图: 三、冬季施工安排 1、2012年10月30日前,完成各项原材、半成品实验,配合比的验证等试验工作。 2、2012年11月15日前,完成拌合站冬季施工暖棚架设。锅炉、管道安装并试运行完毕。 3、2012年11月15日前,完成张家庄互通立交匝道桥现

预制箱梁冬季施工方案.

G210红石梁隧道B标段项目经理部 预制箱梁冬季施工方案 编制人:薛剑波 审核人:薛剑波 编制日期: 中铁一局集团有限公司 预制箱梁冬季施工方案 1 工程概况 1.1 气候 本工程属于亚热带湿润-较湿润气候区,年平均气温为13.2℃,最高气温38.6℃,最底气温-11.4℃,一般最热7月份平均气温25.1℃,最冷1月份平均气温为1.2℃。全年无霜期230天。区内多年平均降水量为1305mm;多年平均蒸发量为 457.2mm。 1.2 冬季施工主要内容 冬季施工的主要内容为:20m 箱梁、16m板梁预制 2 冬季施工工期安排 冬季施工时间: 2011年11月15日~ 2012年3月5 日;当连续5天平均气温低于5℃时、或最低气温低于-3℃时采用冬季施工方案,在原材料进行防护的同时加入 防冻剂。 3 冬季施工措施 施工准备

准备保温材料:大蓬布、塑料布、锅炉、煤块。 3.1 预制梁冬季施工措施 3.1.1 施工用水管道改造 为防止冬季供水管道冻胀破坏,保证拌和用水及蒸汽养护用水的需求,拌和站及箱 梁场供水管道需进行改造。 3.1.2 砂石料存放 (1 施工用砂 在冬季施工来临前,备足冬季施工所需的砂石料,砂石料需用棚布遮盖,四周设置排水沟,防止雪水溶化后,侵入砂石堆料中,因气温低,使砂石料凝结成块。(2 碎石存放 考虑到碎石含水量较低,基本不含水,故碎石只采取覆盖措施,防雨雪、防污染, 覆盖材料采用棚布。 3.1.3 拌和用水 施工用拌和用水采用燃煤加热处理,加热后的水温不得低于80℃,每台拌和机按每小时生产砼10m3 配备锅炉,锅炉的出水量每小时不得少于4m3。 为保证施工用水供应正常,另设临时加热水箱, 每小时热水量不小于6m3,2个 1.5m3 的水箱备用,将简易加热水箱支垫离地面60cm 左右,生火使水温高于 80°C。 3.1.4钢筋存放和焊接

箱梁专项冬季施工方案

石柱县国道G351三河至栗子坝段改建工程(H标段) 上、下刘家咀冬季施工 安徽创联路桥工程有限责任公司 二零一七年十一月

目录 一、工程概况3 二、气候条件5 三、冬季混凝土施工温控的重要性6 四、冬季施工准备工作7 五、冬季砼施工工艺方案及措施8 六、张拉及孔道压浆、封锚10 七、质量保证措施10 八、冬季施工安全、环保措施11 九、工期计划12

连续箱梁专项冬季施工技术、工艺方案 三、工程概况 1、设计标准道路等级: 双车道二级公路,设计时 速40公里/ 小时 设计荷载:公路-I级 桥面标准宽度:0.5m (防撞护栏)+净8.0m (行车道)+ 0.5 m (防撞护栏)=9.0m 人群荷载:人群荷载3.5 桥面标准横坡:2% 桥涵设计洪水频率:大中桥:1/100 地震动峰值加速度:<0.05g 地震动反应谱特征周期:0.35s 抗震设防烈度:切度(按%度构造设防) 2、主要材料及要求 2.1 混凝土 2.1.1 预应力混凝土现浇连续箱梁:预应力混凝土现浇连续箱梁及横隔梁、横 梁、封锚端均采用 C50混凝土,混凝土弹性模量3.45 x 105。 2.1.2 桥墩: 盖梁、挡块、墩柱、桩基、系梁:C30混凝土 2.1.3重力式U型桥台: 台帽、背墙、挡块、桩基、承台:C30混凝土

台身、基础:C25 片石混凝土。桥台台身及基础采用C25 片石混凝土,要求掺入片石含量不超过20%,片石强度不得低于40,不易风化,片石规格必须严格按照标准选用(卵形或薄片严禁使用)并且在混凝土中分层抛入,分布均匀,片石净距不应小于15。 2.1.4桩柱式桥台: 台帽、背墙、耳墙、前墙、承台、桩基、挡块:C30混凝土 2.1.5支座垫石及桥面系: C40 小石子砼 防撞护栏采用C30砼 4.1.6 伸缩缝: C50钢纤维砼:钢纤维混凝土中钢纤维的体积比为1%钢纤维长度25?50,等效直径0.3?0.8,且钢纤维混凝土的强度等级不应低于C50混凝土的同等强度,其中钢纤维砼抗弯拉强度应比同级砼抗弯强度提高40%以上,并不小于7 。搅拌采用机械搅拌,搅拌的次序和方法应以搅拌过程中钢纤维不产生结团和保证一定的生产率为原则,并通过试拌确定。建议采用将钢纤维、水泥、粗细骨料先干拌而后加水湿拌的方法, 必要时采用钢纤维分散机布料, 且干拌时间不宜小于1.5 ,并应按下列步骤振捣与整平。 (1 )用平板振捣器振捣密实,然后用振动梁振捣整平;(2)用表面带凸棱的金属圆滚将竖起的钢纤维和位于表面的石子和钢纤维压下去,然后用金属圆滚将表面滚压平整。待钢纤维混凝土表面无泌水时用金属抹刀抹平,经修整的表面不得裸露钢纤维,也不得留有浮浆; (3)抹平的表面应在初凝前做拉毛处理,拉毛时不得带出钢纤维,

【铁路方案】高速铁路预制箱梁架设工程冬季施工方案

目录 1.编制依据................................................. - 1 - 2.工程概况................................................. - 1 - 2.1冬季施工要求及冬季施工期确定. (1) 2.2气象资料 (1) 3.冬季施工安排............................................. - 2 - 3.1冬季施工原因.. (2) 3.2冬季施工内容及施工数量 (2) 3.3冬期施工技术要求 (3) 4.冬季施工方法............................................. - 4 - 4.1施工方法 (4) 4.2材料防寒措施 (4) 4.3拌和水加热 (4) 4.4支座预热 (4) 4.5砂浆搅拌及灌注 (5) 4.6砂浆养护 (5) 4.7架设备冬季施工方法 (5) 5.冬季施工组织机构设置及资源配置 ........................... - 6 - 5.1成立冬季施工领导小组 (6) 5.2冬季施工组织机构及人员 (6) 5.3冬季施工主要人员投入 (7) 5.4冬季施工主要材料投入 (7) 5.5冬季施工主要设备投入 (7) 7.冬季施工安全保障措施..................................... - 8 - 7.1施工现场安全措施. (8) 7.2防火安全措施 (9) 7.3用电安全措施 (9)

7.4机械设备防寒、防冻、防火安全措施 (9) 7.5人身安全措施 (10) 7.6运梁通道安全措施 (10) 7.7防风安全措施 (11) 7.8防溜、防滑安全措施 (11) 7.9绕行220KV运梁通道安全措施 (11) 8.冬季施工质量保障措施.................................... - 12 - 8.1冬季施工温度监控措施.. (12) 8.2冬季施工砂浆试块管理 (13) 8.3砂浆灌注质量保证措施 (13) 8.4大型设备保养措施 (14) 9.冬季施工环保措施........................................ - 16 - 10.冬季施工紧急措施....................................... - 17 -

箱梁预制冬季施工方案

京秦高速公路迁安支线SG-7合同段箱梁预制 冬季施工方案 一、编制依据 1、根据《公路桥涵施工技术规范》行业标准编制; 2、京秦高速公路建设管理处、总监办、代表处等监理单位提出的(2012年4月初架设大秦铁路箱梁的前提下)冬季施工措施要求; 3、冬季安排施工项目及当地冬季气候条件; 二、工程概况及气候条件 1、工程概况:大秦铁路分离立交桥:中心桩号K33+817.7,交角100度,桥梁全长112.2m,35m预制箱梁共24片。 2、冬季施工目标:完成35m预制箱梁各24片。 3、本工程所处的地区唐山迁安市属暖湿带半湿润季风型大陆气候,其特点是冬季寒冷干燥,春季干旱多风,夏季炎热多雨,秋季冷暖变化显著。平均气温为10.1度,最热为7月,月平均气温为25-26度,最高气温达38.9度,最冷为1月,月平均气温为-5—-8度,最低气温可达-28.2度。 当室外日平均气温连续5天稳定低于5°C起,至当室外日平均气温连续5天稳定高于5°C止为冬季施工期。 三、预制箱梁冬季施工措施 (一)、箱梁台座的施工 台座主要承受来自构件张拉的全部应力及箱梁自身的重量,所以

台座制作的好坏直接关系到箱梁的质量。我标段的35米箱梁台座设计为31米长,0.9米宽,0.4米高,纵向按二次抛物线设置,在跨中设置向下17mm的反预拱度,上铺5㎜厚的钢板。 台座基础开挖后,先用合适的夯实机具夯实后再浇筑C25混凝土。台座基础:中间部分1.9米宽、0.3米深,内设双层钢筋网片,两端各3m长范围内采用宽2.5米深0.5米扩大基础,内设三层钢筋网片,钢筋混凝土加厚加强,以满足张拉起拱后两端对地基承载力的要求,保证在张拉时台座的牢固、不破坏。台座内部横向设有预埋PVC管,作为下对拉丝杆的预留通道,用于模板侧模下端的定位和紧固。 (二)、拌合用水 1、拌合用水采用锅炉加热,加热后的水温不得低于80℃,每台拌和机按每小时生产砼10m3 配备锅炉,锅炉的出水量每小时不得少于4m3,并焊接2个1.5m3 的水箱备用。 2、为保证施工用水供应正常,另设临时加热简易锅炉, 每小时热水量不小于6m3,锅炉用3mm 厚钢板焊接而成,顶部预留进水口,下部安装出水口。将简易锅炉支垫离地面60cm 左右,生火使水温高于80°C。 (三)、混凝土工程冬季施工 1、混凝土的拌制

架梁冬季施工方案

目录 1.编制说明 (1) 1.1编制目的 (1) 1.2适用时间与范围 (1) 1.3编制依据 (1) 1.4编制原则 (1) 2.工程简介 (1) 2.1工程概述 (1) 2.2气候条件 (1) 2.3冬季施工主要项目 (2) 3.施工总体安排 (2) 3.1组织准备 (2) 3.1.1冬季施工领导小组组长职责 (2) 3.1.2冬季施工领导小组副组长职责 (3) 3.1.3冬季施工领导小组组员职责 (3) 3.2人员培训 (3) 3.3现场准备 (4) 4.冬季施工保证保措 (5) 4.1组织保障 (5) 4.2技术保证措施 (5) 4.3架梁设备使用维护保养 (5) 4.4架梁施工安全和作业人中防冻保暖 (6) 5.安全保证措施 (6) 5.1安全保证 (6) 5.2机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作安全措施 (7) 5.3消防技术措施 (8) 1.编制说明 1.1.编制目的 当工地昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温平均值)连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时,混凝土施工按冬期施工办理。 为了保证工程施工不因冬季温度影响施工质量,并加强冬季施工的综合管理,按丹大公司安排特编制此方案。

1.2.适用时间与范围 方案适用范围为本标段T梁运架工程,适用时间为庄河市的冬季,需要在施工进入冬季之前制定相应的冬季施工措施。 1.3.编制依据 (1)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建(2010)241号; (2)《铁路架桥机架梁暂行规程》; (3)工程现场实际情况以及我单位施工经验、施工技术与管理水平以及多年来相关工程实践中积累的施工及管理经验,并借鉴铁路工程施工兄弟单位的冬施经验。 1.4.编制原则 (1)安全第一、预防为主 (2)确保工程质量 (3)通过充分研究工程内容和现场施工环境,严格执行相关标准、规范和规程,并采用技术先进、方案可靠、经济合理的技术措施,确保实现丹大公司要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职业健康等各方面的工程目标。 2.工程简介 2.1.工程概述 本段内共有架设简支T梁桥29座,其中特大桥12座,大桥16座(含单线T 梁2座),中桥1座。 2.2.气候条件 该地区属暖温带湿润大陆性季风气候,区内降雨较多,气候湿润,冬冷夏热、少严寒、无酷暑,冬春两季多风,蒸发量大。按对铁路工程影响的气候分区划为寒冷地区。该地区年平均气温8.7℃,四季气温差异明显,夏季平均气温22℃,冬季平均气温-8.1℃。1月平均气温-8~-10℃,极端最低气温-29.3℃。日平均气温高于0℃的持续天数为250天左右;日平均气温高于10℃的持续天数为180天左右;日平均气温低于-10℃的持续天数为49~54天。庄河地区多年风向频率以西北和东北风最大,均为14%,平均风速2.6~28m/s.多年平均日照时数为2515.7小时。多年平均蒸发量为1100.3mm。 2.3.冬季施工主要项目及施工计划 2.3.1根据本标段实际情况,安排冬季施工的项目有:简支T梁运架工程 2.3.2施工计划 (见附表一:简支T梁工程量、架设顺序及施工进度计划表) (见附表二:冬季架梁施工产值统计表) (附表三:架梁冬季施工增加投入统计表) 3.施工整体安排

箱梁专项冬季施工方案

石柱县国道G351三河至栗子坝段改建工程(Ⅱ标段) 上、下刘家咀冬季施工 专 项 方 案 安徽创联路桥工程有限责任公司 二零一七年十一月

目录 一、工程概况----------------------------------3 二、气候条件----------------------------------5 三、冬季混凝土施工温控的重要性----------------6 四、冬季施工准备工作--------------------------7 五、冬季砼施工工艺方案及措施------------------8 六、张拉及孔道压浆、封锚----------------------10 七、质量保证措施------------------------------10 八、冬季施工安全、环保措施--------------------11 九、工期计划----------------------------------12

连续箱梁专项冬季施工技术、工艺方案 三、工程概况 1、设计标准 道路等级:双车道二级公路,设计时速40公里/小时 设计荷载:公路-Ⅰ级 桥面标准宽度:0.5m(防撞护栏)+净8.0m(行车道)+ 0.5 m(防撞护栏)=9.0m 人群荷载:人群荷载3.5kN/m2 桥面标准横坡:2% 桥涵设计洪水频率:大中桥:1/100 地震动峰值加速度:<0.05g 地震动反应谱特征周期:0.35s 抗震设防烈度:Ⅵ度(按Ⅶ度构造设防) 2、主要材料及要求 2.1 混凝土 2.1.1预应力混凝土现浇连续箱梁: 预应力混凝土现浇连续箱梁及横隔梁、横梁、封锚端均采用C50混凝土,混凝土弹性模量Ec=3.45×105 MPa。 2.1.2 桥墩: 盖梁、挡块、墩柱、桩基、系梁:C30混凝土

T梁预制冬季施工方案

目录 一、前言 (1) 二、施工工艺 (2) (一)、工艺流程 (2) (二)、施工工艺 (2) 1、冬季施工一般规定及控制目标 (2) 2、制定冬季施工措施 (3) 3、冬季施工有关计算 (4) 4、混凝土的搅拌 (4) 5、混凝土的运输 (5) 6、混凝土的浇筑 (5) 7、混凝土的养生和压浆质量保证及温度测试 (6) 三、进度计划 (8) 四、机械、物资设备 (8) 五、劳动组织 (10) (一)、施工组织 (10)

(二)、劳动组织 (10) 六、质量目标及控制 (11) (一)、混凝土质量检验 (11) (二)、混凝土运输及灌注 (11) (三)、混凝土养护及温度测试 (11) 七、安全措施 (12)

一、前言 西白驹一号大桥50mT梁因施工工期要求需要在冬季进行施工。在冬季施工中如何 对以下几个环节进行有效的控制,确保混凝土成品的优良性,是整个冬季施工所控制的关键性工序。 1、冬季施工时钢筋焊接质量保证的技术措施; 2、冬季混凝土防冻措施配合比的设计及入仓时温度; 3、混凝土浇筑后在未达到防冻强度(40%)时候的保温养护措施; 4、混凝土防冻强度(40%)达到后,预应力张拉强度达到前之间的保温养护措施; 5、管道压浆时T梁的温度保证和水泥浆的温度保证; 6、管道压浆后水泥浆防冻强度未达到时候的温度保证。

二、施工工艺 (一)、工艺流程 图一、工艺流程 (二)、施工工艺 1、冬季施工一般规定及控制目标 根据《建筑工程冬季施工规范》(JGJ104-97)和《公路桥梁施工技术规范》(JTJ041-2000)

结合本项目特点,当工地昼夜气温连续3d 低于5o C或最低气温低于-3o C应采用冬季施工措施,并能满足以下规定或要求: (1)、冬季施工的混凝土在入模后,混凝土强度未达到设计强度40%以前不得受冻; (2)、混凝土出厂温度不宜低于10o C及入模温度在5o C以上,但不得大于35o C; (3)、T梁混凝土入模时,模板温度不低于2o C; (4)、从施工工艺及工期考虑,砼在10 天内达到设计强度和弹模; (5)、孔道压浆必须保证T梁在暖蓬内加热到允许压浆的温度下进行,压浆过程中和压浆后48h内T梁在暖蓬内的温度不得低于5 o C。其强度在25Mpa 前不得受冻; (6)、预应力钢筋张拉温度不宜低于-15o C; (7)、雪天或施焊现场风速5.4m/s(3 级风)焊接时,应采取遮蔽措施,焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪; (8)、钢筋焊接、加工、张拉工艺应按《建筑工程冬期施工规程》办理。 2、制定冬季施工措施 根据现场施工条件,制定了混凝土施工过程的各个保证措施: (1)、在进入冬季施工以前,及时和相关部门联系,掌握当年冬季天气趋势,并根据天气预报在施工中根据气候变化随时调整措施,确保冬季施工达到要求; (2)、混凝土搅拌采取对原材料保温防冻或加热的方法保证混凝土温度,同时为了保证质量并掺加防冻剂; (3)、混凝土运输时对运输设备进行保温;

箱梁冬季养护

浅谈高速铁路箱梁冬季施工要点 ——京沪高铁禹城制梁场阳青龙摘要:随着国家加大基础投资力度,铁路建设的投资及规模也逐年加大,尤其是近几年大批客运专线的相继建设及京沪高速铁路的开工,铁路建设又将步入一个新的发展期,但工期之紧,任务之重也都是前所未有的,这就不可避免要涉及到冬期施工的问题。本文针对京沪高速铁路箱梁冬季施工的问题,以禹城制梁场为例,介绍梁场冬期施工各工序应注意的要点。 关键词:箱梁冬季施工施工要点 一、编制依据 1、京沪高速铁路设计文件; 2、京沪高速铁路施工规范:《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》、《京沪高速铁路高性能混凝土施工实施细则》等; 3、京沪高速铁路二标段总体施工组织设计的施工计划安排; 4、设计文件和施工调查报告提供的气象和气候情况; 5、规范界定的冬季施工要求,当工地昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续三天稳定低于5℃时或最低气温低于-3℃时,进入冬期施工,必须按照冬季施工技术措施进行施工。 二、工程概况 中铁一局禹城制梁场承建京沪铁路徳禹特大桥起讫里程为DK350+174.27~DK368+026.33段556跨箱梁的预制任务,包括32m 箱梁500跨,24m箱梁56跨。梁场场地为冀鲁黄河冲积平原,地形

平坦开阔,

高差较小,以粘性土、粉土、砂类土为主,地势由西南向东北缓倾,地下水丰富,地下水位埋深一般在2.2m左右。 本段属暖温带亚湿润季风气候区,四季分明。春天干燥多风,夏季炎热多雨,秋季秋高气爽,冬季寒风凛冽。大风多集中在3、4月份,年平均降雨量在560~880mm左右,70%的降雨主要集中在7、8月份,年平均温度在11~14℃,极端最高气温为40℃,最冷月平均气温在-4℃左右,年平均风速2.9m/s,土壤最大冻结深度0.5m。三、总体施工方案 根据本地的气候条件和施工规范的要求,大约每年12月10日至次年3月10日为冬季施工期,历时3个多月。为了保证施工计划的全面完成,梁场安排箱梁预制及后续工作进行冬季施工。 总体安排:梁场采用两台4t蒸汽锅炉进行箱梁的冬季养生及混凝土拌和用水的加热,原材料储料仓采用封闭保暖,内部供应蒸汽的防寒措施。外加剂存贮和罐体搭棚围护,拌合楼供应暖气,运输罐车外侧加装保温套,保证冬季混凝土的供应。预制箱梁采用在整个梁场内制梁台座铺设蒸汽管道,箱梁混凝土在台位施工的整个过程在特制的养护棚内养护,棚内按要求供应蒸汽,保证混凝土施工符合规范要求。后续施工采用覆盖保温棚,棚内可采用生火炉的措施,保证棚内温度不低于5℃。压浆用水必须进行加热,加热水温不得超过50℃。压浆完毕后3天内不得撤除篷布覆盖、保温作业棚、并须保持梁体两端覆盖严实。压浆采用暖棚内白天进行真空压浆,压浆过程中及压浆后48小时每一小时测温一次;压浆水温进行每盘浆拌和用水控制测量,并每半小时测一次浆体温度加以校核。封端混凝土采用暖棚内施

项目预制箱梁冬季施工方案

一、工程概况 二、编制范围、依据及原则 1、编制范围 适用于梁场分部简支箱梁预制冬季施工作业指导。 2、编制依据 2.1通桥(2013)2322-Ⅱ-1、通桥(2013)2322-Ⅴ-1; 2.2《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(铁科技[2004]120号); 2.3《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010); 2.4《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)。 3、编制原则 梁场混凝土采用C50高性能混凝土,为了确保梁场分部在冬期更好地完成施工生产计划,保证工程质量、施工生产的正常进行,顺利完成全年的各项技术经济指标,确保工程施工的质量、环保、安全和工期的要求,制定本方案。 三、冬季施工安排 当昼夜平均气温连续三天低于5℃或最低气温低于-3℃时,预制梁混凝土施工、预应力孔道压浆施工应按冬季施工办理。当地为温带半湿润季风气候,年日照时间长,从11月份开始,温度逐渐降低,至12、1月份最低气温为-14.4℃,平均最低气温1月份最低为-3.5℃,因此12、1、2月份按冬季施工方案进行。 四、冬季施工特点 冬季施工最显著的特点是环境温度低、相对湿度较小,这些对于新拌和的混凝土及凝固后的混凝土、预应力孔道压浆的浆液的强度增长非常不利,对钢筋的焊接、箱梁预应力钢绞线的张拉均有一定的影响。 1、冬季混凝土施工,天气寒冷,混凝土水化反应缓慢,混凝土温度升温慢,对混凝土拌制、运送、浇筑、振捣、强度增长都极为不利。 2、冬季预应力混凝土箱梁管道压浆由于环境温度低,浆体体积小,施工后浆体强度增长缓慢,浆体受冻后强度可能停止增长。 3、在负温条件下,钢筋的力学性能将发生变化,屈服点和抗拉强度增加,伸长率和抗冲击韧性降低,脆性增加,即出现冷脆性。钢筋的接头经焊接后热影响区内的韧性将要降低,若焊接工艺掌握不当,将使钢筋的塑性和韧性

现浇箱梁冬季施工专项方案

***至***国家高速公路***段 *合同*分部现浇箱梁首件 冬季施工方案 编制: 审核: 审批: ***国家高速公路***段 二零一九年十一月

目录 一、首件工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、编制原则 (1) 四、编制范围 (1) 五、冬季施工特点 (1) 六、确定冬季施工期限 (2) 七、冬季施工组织 (2) 八、桥涵施工保温以及养护措施 (3) 九、冬期施工的质量保证措施 (15) 十、冬期施工的安全保证措施 (15) 十一、冬期施工的临时用电保障措施 (16) 十二、冬期施工的消防保障措施 (18) 十三、冬期施工的环境保护措施 (18) 十四、冬期施工的大气污染和扬尘治理措施 (19)

***至***国家高速公路***段 路基现浇箱梁首件冬季施工方案 一、首件工程概况 本工程为互通BK1+148.848匝道桥第三联现浇箱梁,梁长90m,顶板宽度10.5m,底板宽度为6.5m,梁高1.8m,施工采用盘扣支架施工,支架搭设平均高度10m,采用C50混凝土,设计方量702.8m3。 本工程开工日期为2019年10月25日,计划完工日期为2019年12月25日。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTC/T F50-2011) 2、《建筑工程冬期施工规程》(JGJ 104) 3、《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTGE 30-2005) 4、国家现行法律、法规及地方有关施工安全、环境保护与文明施工方面的具 体规定和技术标准。 5、***分公司、总监办、驻地办针对冬季施工的通知要求。 6、我公司多年积累的冬季施工经验。 三、编制原则 1、随着天气逐渐变冷,为保证施工质量,我们提前做好准备,对各项设施和 材料提前采取防雪、防冻等措施,各项施工工艺都严格按照方案要求执行。 2、总体考虑、全面协作,选择适宜本合同段的施工机械、人员和设备,认真分析、充分比较,合理规划施工程序,加强各施工工序间的衔接,提高施工效率,确保工程质量。 四、编制范围 本方案适用于***至***国家高速公路***段BK0+1487.888匝道桥第三联现浇箱梁工程。 五、冬季施工特点 1、冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝(纹)、结构疏散、表面泛霜等质量问题。

箱梁预制冬季施工方案○

预制箱梁冬期施工方案 中国建筑土木建设有限公司昌图制梁场

预制箱梁冬期施工方案 编制: 复核: 审批: 中国建筑土木建设有限公司昌图制梁场

编制依据 1《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 GB175-1999 2《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2003 3《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁》 TB/T3043-2002 4《混凝土外加剂》 GB8076-1997 5《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002 6《铁路混凝土强度检验评定标准》 TB10425-94 7《铁路桥涵施工规范》 TB10203-2002 8《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 TB10210-2001 9《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10415-2003 10《混凝土拌合用水标准》 JGJ63-1989 11《混凝土外加剂应用技术规范》 GB50119-2003 12《混凝土结构工程施工及验收规范》 GB50204-2002 13《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 TB10424-2003 14《铁路桥涵设计基本规范》 TB10002.1-99 15《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 TB10002.3-99 16《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》铁科技[2004]120号17《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基[2005]101号18《铁路后张法预应力混凝土管道压浆技术条件》 19《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号20《混凝土搅拌技术条件》 GB9142

预制箱梁冬期施工方案 1、工程概况 1.1气候概况 本段线处于温带季风型大陆性气候区。全年日照为2700小时左右,年平均降雨量为700毫米左右,年平均气温7.8摄氏度,最低气温 -31摄氏度,最高气温34.4摄氏度,封冻期150天左右,冻土深度1.4m左右。无霜期127- 162天。全年四季分明,雨量适中 1.2冬期施工主要内容: 冬期施工内容:32m、24m箱梁预制。 2、冬期施工工期安排: 冬期施工工期:计划从2008年10月底-2008年11月底。根据既定的施工进度计划,冬期施工期间,预制40片32m(24m)箱梁。 (注:本工期安排仅为按照往年平均气温情况而定,实际应用时将根据实际情况进行调整) 3、梁场专门成立冬期生产保障小组,以保障冬期生产的顺利进行,及时解决生产过程中可能出现的问题。 4、箱梁预制冬期施工保证措施: 4.1一般规定 当环境昼夜平均气温连续3d低于5度或最低气温低于-3度时。即进入冬期施工。 4.2蒸养系统 梁场冬期生产采用蒸养方式进行保温加热,在全场生产区域内,即制梁台座、搅拌站、砂石料仓、蓄水池内布设蒸养管道,通蒸汽加热。 梁场主要采用两台4T锅炉进行蒸汽提供,主管道采用DN80无缝钢管,支管道采用DN50无缝钢管。管道外覆盖保温层和防腐层。管道埋深为1.5m,布置在冻土层以下。每两个制梁台座中间设检查井,便于对管道的检修和维护。 1#锅炉主要为1-7#制梁台座、砂石料棚提供蒸汽;2#锅炉主要为8-14#制梁台座,搅拌站提供蒸汽。 制梁台座蒸汽养护主管道同样采用DN80,在制梁台座的外模支撑架处采用6根

米箱梁预制施工技术方案

米箱梁预制施工技术方案 Final approval draft on November 22, 2020

20米预应力砼箱梁预制施工技术方案 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000); 3、准格尔至兴和运煤高速公路永兴至麻迷图段两阶段施工图设计; 4、其它相关文件; 二、工程概况 1、工程概况 本合同段有1座大桥、4座中桥,上部均为20米装配式部分预应力砼组合连续箱梁。下部为单排桩柱式墩身,墩身盖梁分左右幅;全段共198片箱梁。 2、箱梁设计要点 桥上部为装配式部分预应力砼组合连续箱梁,采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。主梁沿纵向外轮廓尺寸不变,在各箱梁之间设横向湿接缝。每联端部横梁部分与箱梁同时预制,每跨跨中横梁部分与箱梁同时预制;各中间墩顶横梁采用现浇。为满足锚具布置的需要,箱梁端部在箱内侧方向加厚,腹板内预应力钢束除竖向弯曲外,在主梁加厚段尚有平面弯曲。与此相应,锚固面在三个方向倾斜,使预应力钢束张拉时垂直于锚固面。除桥台和兰麻夭大桥5#墩处设滑板支座外,其余各桥墩上支座均为板式橡胶支座。台顶设置GQF-80型伸缩装置。 3、箱梁主要尺寸及结构形式

1)箱梁为单箱两室部分预应力结构。梁中心高度120厘米,内、外侧高度根据线路横向坡度具体调整;底板宽100厘米,跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米;腹板跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米;顶板厚18厘米,梁宽240厘米、边梁285厘米;翼缘处设湿接缝左幅宽70厘米,右幅宽40厘米,架设就位后通过现浇砼使梁连接成整体。 2)在梁的底板和腹板设纵向预应力,中跨梁钢束布置为:N1中梁2×4、边梁2×5;N2 2×4;N3 2×4;边跨梁钢束布置为:N1 2×5;N2 2×5;N3中梁2×4、边梁2×5;钢束采用φ高强低松驰钢绞线,其标准强度1860MPa,锚下控制应力,在梁体砼强度达90%时张拉,张拉采用双控;梁体砼为C50。 3)预应力部分采用波纹管制孔,波纹管采用φ内55mm规格,并采用PVC管作芯棒。锚具采用OVM15-3、OVM15-4、OVM15-5系列锚具,采用YCW100A型配套千斤顶张拉。 4)在梁的连续端处设T1 2×5、 T2 2×4、T3 1×5负弯矩束,预应力部分采用扁波纹管制孔,波纹管采用90×25mm规格,锚具采用OBM15-4、OBM15-5系列锚具,采用YCW25×150()型配套千斤顶张拉,张拉时接头现浇砼需达到设计强度的95%。 5)每片箱梁底板设4个φ100毫米通气孔;边梁设滴水槽、泄水孔等;滴水槽采用半圆钢筋制成,其深度不大于1cm。 6)根据梁的架设位置不同,箱梁分中跨中梁,中跨内边梁,中跨外边梁;边跨中梁;边跨内边梁,边跨外边梁。 4、箱梁预制场建设规划概述

相关文档
最新文档