潜在失效模式及后果分析(PFMEA)

车型年/车辆类型：编 制 者：核心小组：

项目

功能

严重

度

（S）

频度

（O）

探测

度

（D）

材料牌号、规

格、生产批号

标识清晰

两者在牌号

、规格、生

产批号不清

晰或不能一

一对应。

误用不合格材

料。

5

供应商批次

和标识管理

不良。

3

材料进厂检验

记录。出现失

效模式情况隔

离，不投产。

460

材料成份合格材料成份影响性能强度5

供应商材质

检测失误

3供应商材质证

明检验报告

460

材料功能合格抗拉强度影响折弯拉伸6

供应商工艺

不当

2检测仪检测448

参照检验规范

尺寸合格

尺寸不良

加工的成品客

户不接受或影

响后工序加工

7△

供应加工不

良

3剪板操机员每

张板全检

363

参照检验规范

外观合格

外观不良

加工的成品报

废

3

供应加工不

良

4剪板操机员每

张板全检

448

按产品要求材

料领出

领错料材料类型不对6

仓管操作失

误

2领料核对计划

单材料类型

448

按计划要求数

量领出

数量不对数量不对3

仓管操作失

误

4领料核对计划

单数量

560

领料要求

级

别

严重

度

（S）

潜在失

效后果

潜在失

效模式

进料检验

FMEA日期：（编制）

关键日期：

S6/2012

修订

责任和目

标 完成

日期

措施结果

采取的措施

建议措施

风险

顺序

数

RPN

龙翼

2011.06.20

探测

度

（D）

2012.10.10

姜明洲、龙翼、朱汉兵、朱旺林、陈阳武

现行预防措施现行探测措施

频度

（O）

潜在失效

起因/机理

车型年/车辆类型：编 制 者：核心小组：

项目

功能

严重

度

（S）

频度

（O）

探测

度

（D）要求

级

别

严重

度

（S）

潜在失

效后果

潜在失

效模式

FMEA日期：（编制）

关键日期：

S6/2012

修订

责任和目

标 完成

日期

措施结果

采取的措施

建议措施

风险

顺序

数

RPN

龙翼

2011.06.20

探测

度

（D）

2012.10.10姜明洲、龙翼、朱汉兵、朱旺林、陈阳武

现行预防措施现行探测措施

频度

（O）

潜在失效

起因/机理

车型年/车辆类型：编 制 者：核心小组：

项目

功能

严重

度

（S）

频度

（O）

探测

度

（D）要求

级

别

严重

度

（S）

潜在失

效后果

潜在失

效模式

FMEA日期：（编制）

关键日期：

S6/2012

修订

责任和目

标 完成

日期

措施结果

采取的措施

建议措施

风险

顺序

数

RPN

龙翼

2011.06.20

探测

度

（D）

2012.10.10姜明洲、龙翼、朱汉兵、朱旺林、陈阳武

现行预防措施现行探测措施

频度

（O）

潜在失效

起因/机理

车型年/车辆类型：编 制 者：核心小组：

项目

功能

严重

度

（S）

频度

（O）

探测

度

（D）要求

级

别

严重

度

（S）

潜在失

效后果

潜在失

效模式

FMEA日期：（编制）

关键日期：

S6/2012

修订

责任和目

标 完成

日期

措施结果

采取的措施

建议措施

风险

顺序

数

RPN

龙翼

2011.06.20

探测

度

（D）

2012.10.10姜明洲、龙翼、朱汉兵、朱旺林、陈阳武

现行预防措施现行探测措施

频度

（O）

潜在失效

起因/机理

出货检验