徐工QY25K—Ⅱ吊车数据

徐工QY25K—Ⅱ型吊车基本资料

一、基本参数：

发动机型号：SC8DK280Q3

发动机额定功率：206/2200（KW/r/min）

基本臂：10.8m

最长主臂：34m

最长主臂+副臂：42.15m

二、起重机上车主要结构性能参数

1）回转支承。型号：011.45.1250.101.04.11F1

型式：单排四点接触球式回转支承作为下车和上车的连接部分，允许360°回转

2）油泵：型号：CB—KpZH63/50/32/08

额定工作压力：21MPa

峰值压力：25MPa

3）回转机构：型号：GJB17T3B79—01行星减速机

速比：78.9

马达：A2F28W2Z8轴向柱塞马达

4）起升机构：（主、副）型号：GJT17W2B45—11行星减速机

速比：45

马达：A6V80HA2FZ10550轴向柱塞变量马达

钢丝绳型号：14NAT4V×39S+FC—1870

钢丝绳长度：155m（主起升机构）

95m（副起升机构）

5）主起重臂：

型式：一节基本臂和三节伸缩臂，截面十二边形

臂长：10.70m（最小臂长）

34.0m（最大臂长）

伸缩机型式：单缸加绳排，同步伸缩

6）变副油缸：

型式：单缸前支变副

行程：2.125m

7）伸缩油缸

型式：单缸加绳排，同步伸缩

行程：7.767m

8）操纵室：型号：DL25FS

型式：玻璃钢结构，装有安全玻璃，取暖设备和控制仪表，视野开阔

发动机油门系统使用长城DOT3汽车机动车辆制动液，中石化重庆一坪润滑油分公司生产

为避免吊臂的自然回缩，应留意以下事项：

1）不要使液压油温上升过高，液压油箱内液压油的相对温升不大于45℃，但最高油温不应超过80℃

2）吊臂发生自然回缩时，应适当进行伸缩操作来恢复所需长

度

3）不允许带载伸缩，伸缩动作只能在无外载状态下进行

三、回转支承

1、基本结构

回转支承的内圈，通过分布在同圆上的40个M24螺栓固定在上车转台下面；外齿圈通过分布在同圆上的40个M24螺栓固定在下车车架上

2、使用注意事项

1）用于联接的回转螺栓强度级别为10.9级，切不可用普通螺栓代替

2）螺栓的预紧力矩为700N。m—900N。m，回转支承运转100小时后，应全面检查螺栓的预紧力，以后每500小时全面检查一次3）在一般情况下，每运转100小时润滑一次，从注油孔注入钙基润滑脂（ZG—3），每次加油必须加足，直至从密封处渗出油脂为止

4）使用中应注意噪音饿变化和回转阻力矩的变化，如有不正常的现象立即拆检

5）齿面应每工作10天清除一次杂物，并重新涂上润滑物

6）滚道中心圆直径：1120—1800，轴向间隙0.1—0.4mm，径向间隙：0.06—0.4mm

四、主、副钩

1、使用检查

吊钩出现下述情况之一时，则应报废（吊钩的缺陷不允许补焊）1）吊钩表面有裂纹及破口

2）吊钩开口度其值不应超过所标尺寸的10%

3）危险断面磨损达到原尺寸的10%

4）挂绳处断面磨损量超过原告的5%

5）吊钩扭转边形超过10°

6）吊钩的钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有塑性变形。

五、液压油

液压油的牌号

环境温度5℃以上L—HM46

环境温度—15℃—5℃L—HM32

环境温度—15℃——30℃L—HV22

环境温度—30℃以下：10号航空液压油

液压系统工作温度适宜在60℃左右。温度高于80℃，液压系统所选用的动力元件（齿轮泵）的容积效率急剧下降，系统中所选用的密封性能也会急剧下降，特别在发动机处于怠速状态，可能液压系统导致无法工作；温度低于—20℃，液压系统的响应会出现滞后。在使用重，应根据环境温度和工作条件去选择液压油散热器的开与关，以及液压油的粘度。

六、起升机构

1、起升机构简介

起升机构包括卷筒和减速机两部分组成。该减速机为二级行

星齿轮减速机构，内部润换采用侵入式。减速机输出轴通过螺栓连接卷筒，输入中端安装有湿式制动器。

2、保养

新机在工作100小时后，应换油一次，工作500小时后再换一次，以后每工作1000小时或一年后应更换一次（若一年内未满1000工作小时，则按每年换一次）。加放油时最好运转机构15分钟，以利于润滑油放尽。

七、变幅油缸

解体和组装

1、支撑环、密封圈

原则上应更换为新零件。组装前要涂抹液压油或润滑脂，组装时要小心不要使其折损

2、活塞杆、活塞、缸筒

若在滑动面发现小伤痕，要用细油石加以磨光

八、伸缩缸

解体和组装

1、缸筒拔出活塞杆组件时，应小心不要使活塞杆表面、活塞、

密封圈等损伤

2、为了使活塞杆缸盖易于转动，应将缸筒与活塞杆的中心对

准

3、支撑环、密封圈

原则上应更换为新零件。组装前要涂抹液压油或润滑脂，组装时

要小心不要使其折损

4、活塞杆、活塞、缸筒

若在滑动面发现小伤痕，要用细油石加以磨光

将活塞杆组件插入缸筒时，应预先在滑动面涂抹充分的液压油，并注意避免支撑环、密封圈等的损伤。

九、液压马达

功能：

液压马达系变量马达家族，斜轴柱塞式设计，是系统的执行元件，负责将液压能转换成机械能的液压元件

工作原理：

采用缸体与输出轴之间倾斜一定的角度进行工作。改变缸体与输出轴之间的倾斜角度，可以改变液压马达的吸油量，从而改变液压马达的转速和扭矩。

1、液压马达无力

此时打开液压马达的泄漏油管，检查马达泄漏量；无故障的马达泄漏量很小，如果泄漏量大，就会发生无力故障。

2、系统压力正常，马达无泄漏，重物无法吊动马达变量

机构失灵，或变量调整螺栓调整错误

十、上车组合阀

功能：

可以完成对起重机的上车液压回路的动作，实现伸缩、主卷、副卷的单泵和双泵合流供油的自由切换，实现液控的方向、流量、

压力的复合比例控制，并达到几个执行机构在不同负载下的同时操纵的比例无级调速。

解体和组装

1、阀块

各阀块间的O型圈上不要涂抹润滑脂

2、密封圈

原则上应更换为新零件

将油封装到阀杆时，应从两端套装，不要使用油封通过阀杆的凹槽

3、阀杆、单向阀

检查滑动面，如发现小伤痕，要用细油石或细砂布加以磨光将阀杆、活塞等插入阀体时，应预先涂抹液压油，并注意不要加以转动

将阀杆、活塞等插入阀体后，检查一下动作是否圆滑

同时解体若干个阀块后，阀杆应组装在原来的阀块内

十一、维护保养

1、液压油

更换周期为：新车自交车后3个月更换一次，此后每隔6个月要过滤或换油；液压油使用时间不得超过24个月，超过24个月后，即使经过过滤液不准使用

2、齿轮油

更换周期为：新车自交车后3个月更换一次，此后每隔12个

月换油一次

3、起升机构：

使用环境润滑油牌号

0℃以上 L—CDK220或L—CDK320 —40℃以上或者大温差地区美孚SHC220或者长城L —CKT220

注油量约为2.0升，除去钢丝绳，露出注油旋塞，拧下注油旋塞，加足油量。

4、回转机构

使用环境润滑油牌号

0℃以上 L—CDK220或L—CDK320 —40℃以上或者大温差地区美孚SHC220或者长城L —CKT220

注油量约1.5升，按回转机构标牌及油标，拧下注油旋塞，加足油量

汽车底盘维修保养

一、日常保养项目

1、检查手制动和脚制动的工作情况

2、检查照明、信号系统及各种指示灯工作情况（机油压力、

储气筒压力、充电指示灯等）

3、检查空滤器负压指示器工作情况

4、检查刮水器工作情况

5、检查轮胎气压与状态，轮胎螺栓紧固情况

6、检查发动机机油、冷却液和燃油液面

7、检查燃油系统和排气系统有无松动和损坏

8、排出燃油过滤器储水槽中德睡

9、检查变速箱润滑油液面

10、冬季需检查气路系统防冻情况

11、排出储气筒中的水

12、检查万向节轴承盖螺栓、钢板弹簧U形螺栓是否紧固可靠

二、各级保养项目

1、更换发动机机油：首次更换机油时间为：新车走合1500公里。

此后每隔6000公里更换机油

2、更换机油滤清器或者滤芯：每次更换机油时

3、更换冷却液：每隔24个月

4、检查变速器润滑油油面：每周检查一次

5、更换变速器润滑油：首次行驶1000公里，以后每20000公里

更换一次（每年至少一次）

6、检查主减速器和轮边减速器油面：每次一保，二保时检查

7、更换主减速器和轮边减速器润滑油：每年至少一次

8、燃油滤清器：一般推荐20000公里或者500小时或者发动机功率下降时更换。

9、散热器水路的清理：用水和轻度碱性清洁剂形成5%浓度的溶解液加入冷却系统，以适中的转速预热发动机至80℃（冷却液恒温器开始打开），且允许运行约5分钟长时间，关机并让发动机冷却至50℃左右，完全泄放清洗溶液，放完后立即将清洁水加入冷却系统，开机预热发动机，5分钟后泄放掉。然后重复操作一次

10、液压系统保养操作：

a、滤油器的清洗或更换

对于新车一般100个工作日需要对滤油器用汽油和涤纶布或绸进行清洗。以后每隔300个工作日清洗一次。当拆卸回油滤油器时，应先把各油缸伸至全伸状态，并把油箱内德液压油外抽或者外放，是液面低于回油滤网。

11、液压泵的更换：

如果液压泵出现问题必须更换，在拆装过程中药注意液压系统的污染，尽量将污染降到最小的程度，油口要及时用塑料布包扎。新油泵装完后，必须向泵内加注液压油，直到从加油口向外出油为止。接好管路后，让油泵在怠速状态运转5分钟，即可进行上、

下车液压系统作业

12、转向系统的保养：

每月检查一次转向用油量是否减少，油液有无变质或者杂质过多，如发现不良状况应及时添加或更换油液。