面包有五种种类 教你面包的挑选方法

面包有五种种类 教你面包的挑选方法

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导语:面包是很多人的早餐之一,不过你是否知道怎么挑选面包呢?硬面包和软面包,哪种更好呢?今天,在这里小编要为大家介绍挑选面包的方法,让我们可以更明白的挑选自己喜欢的面包口味。

面包有五种种类 教你面包的挑选方法

面包的种类 主食面包:主食面包,顾名思义,即当作主食来消费的。主食面包的配方特征是油和糖的比例较其他的产品低一些。根据国际上主食面包的惯例,以面粉量作基数计算,糖用量一般不超过10%,油脂低于6%。其主要根据是主食面包通常是与其他副食品一起食用,所以本身不必要添加过多的辅料。主食面包主要包括平项或弧顶枕形面包、大圆形面包、法式面包。 花色面包:花色面包的品种甚多,包括夹馅面包、表面喷涂面包、油炸面包圈及因形状而异的品种等几个大类。它的配方优于主食面包,其辅料配比属于中等水平。以面粉量作基数计算,糖用量12%~15%

做面包必须要了解的基础知识

做面包必须要了解的基础知识: 1.常见的面粉有哪些?君之带大家认识一下. 常见的面粉按照筋度可分为高筋面粉,中筋面粉和低筋面粉. 在这里,做面包需要用高筋面粉,这是面包组织细腻的关键之一! 制作西点最主要的就是面粉了,如果不知道什么是高筋面粉,可以参考我之前写的一篇详细介绍: 什么是高筋面粉?高筋面粉的特点是什么?如何判断面粉的筋度? 2.最重要的步骤之一:面团的搅拌 有一个说法:面包制作过程中,正确的发酵影响了面包质量的90%。对此我认为不一定是对的。在我看来,面团的搅拌与面团的发酵处于同等重要的地位,同时影响着面包的成败! 注意了!对面包搅拌重要性的理解,有助于你制作出成功的面包! 搅拌,就是我们俗称的“揉面”,它的目的是使面筋形成,为了帮助大家理解这个概念,我必须说一下面筋形成过程以及它在面包制作中所起的作用: 面筋是小麦蛋白质构成的致密、网状、充满弹性的结构。面粉加水以后,通过不断的搅拌,面粉中的蛋白质会渐渐聚集起来,形成面筋。搅拌的越久,面筋形成越多。而面筋可以包裹住酵母发酵产生的空气,形成无数微小的气孔,经过烤焙以后,蛋白质凝固,形成坚固的组织,支撑起面包的结构。 所以,面筋的多少决定了面包的组织是否够细腻。面筋少,则组织粗糙,气孔大;面筋多,则组织细腻,气孔小。这也是为什么做面包要用高筋面粉的原因,只有高含量的蛋白质,才能形成足够多的面筋。 要强调的是:只有小麦蛋白可以形成面筋,这是小麦蛋白的特性。其他任何蛋白质都没有这种性质。所以,只有小麦粉有可能做出松软的面包。其他黑麦粉、燕麦粉、杂粮粉等等,都无法形成面筋,它们必须与小麦粉混合以后,才可以做出面包。有些烘焙师会使用100%的黑麦粉制作面包,但这种面包质地会十分密实,因为没有面筋的产生,

面包种类及各类的特点

面包种类及各类的特点 面包是利用面粉加水、糖、酵母等材料搅拌成面团后,经过基本发酵、整形、最后发酵、烘焙等一连串的过程才能完成的产品。虽然面包配方中所使用的材料看似大同小异,但只要材料占比不同、制作程序不同,烘焙而成便是各种风味、特色迥异的面包了。由古代埃及的面包起源,以至于今日的各国面包,种类实在繁不可数,但大体上可依其组织、口感、制法等特性,分为以下几个类别! 欧式面包 欧式面包是以德国的碱水面包(Prestrel)、法国的长棍面包(Baguette)、奥地利的烤恩杂粮面包等为代表的欧洲人常吃的面包,在原料选用上与国内面包有很大区别。一般说来,欧式面包都是个头较大,份量较重,颜色较深,表皮金黄而硬脆;面包内部组织柔软而有韧性,王森学校没有海绵似的感觉,空洞细密而均匀;面包口味为咸味,面包里很少加糖和油;人们习惯将小面包做成三明治和大面包切片后再食用。欧式面包的吃法非常讲究,经常会配上一些沙拉、芝士、肉类和蔬菜等。 丹麦面包 丹麦面包又称起酥起层面包,口感酥软、层次分明、奶香味浓、面包质地松软。这种面包的发源地是维也纳,所以在现在的其他产地,人们称之为维也纳面包。丹麦面包的加工工艺复杂,经过搅拌和发酵之后,将经过3h以上低温发酵的面团滚压成厚约3cm的面片,再进入折叠工序,使包入面团中的油脂经过该工序产生很多层次,面皮和油脂互相隔离不混淆。王森学校出炉后表面刷油,冷却后撒上糖粉或者果酱来装饰。因为制作时间长,这类面包的款式相对较少,常见的有牛角包、果酱酥皮包。 法式面包 法国面包(baguette),因外形像一条长长的棍子,所以俗称法棍,是世界上独一无二的法国特产的硬式面包。与大多数的软面包不同,它的外皮和里面都很硬,所以除了法国人之外,并不是很多人都喜欢吃的一种面包。法棍的一部分法国面包的制作也是对面包师的考验,上等的法国面包的外皮是脆而不碎。除了法棍之外,还有一种月牙型的面包。 皮力欧许 皮力欧许面包是法国最主要的面包之一,因为在制作过程中完全以鸡蛋代替水,又加入了大量黄油,所以刚出炉的面包外皮松脆,内部组织细腻松软,口感和味道都非常好。 软质面包 我们所吃的美味面包是由高筋粉制作而成的。从热量来说,以表皮干脆的脆皮面包热量最低,因为这类面包不甜,含糖、盐和油脂都很少,烘焙后表皮脆硬,趁热吃非常可口。法式主食面包和俄式“ 大列巴”都属

烘焙理论知识

烘焙理论知识 第一部分原辅料基本知识 一、制作面包、糕点、蛋糕应选择什么技术指标的小麦面粉? 答: 1.面包:应选择面包专用粉,即蛋白质含量在11.5~13.5%,湿面筋≥33%,灰分≤0.6%,粉质曲线稳定时间≥10.0min的高筋粉。 2.糕点、蛋糕:应选择糕点、蛋糕专用粉,即蛋白质含量在7~9%,湿面筋≤24%,灰分≤0.55%,粉质曲线稳定时间≤2.0min的低筋粉。 二、面粉、酵母、水、盐、糖、蛋、乳粉和乳化剂在面包、中点、西点产品中各起什么作用?答: 1.面粉:构成产品的“骨架”或“框架”,是保持产品形状结构的基本原料。 2.油脂: (1)增加营养、增进风味 (2)增强面坯可塑性,有利成型 (3)调节面筋胀润度,降低筋力 (4)保持产品柔软,延长保存期 (5)使产品酥松、酥脆。 (6)可充气发泡,使产品体积膨大。 3.糖: (1)增加营养,提供热量,也是面包和发酵类糕点中酵母生长的营养素。 (2)改善面包和烘烤类、油炸类糕点的色泽和外观。 (3)改善口味,增加产品的甜度。 (4)是产品的风味剂。 (5)是产品的保鲜剂、防腐剂。 (6)是糕点面团降筋剂。 (7)是糕点的定形剂。 4.蛋: (1)是蛋糕起泡剂。 (2)是面团增筋剂。 (3)是产品的保鲜剂。 (4)改善制品的色泽。 (5)增加制品的香气。 (6)增加制品的营养价值。 5.乳粉: (1)增加制品的营养价值。 (2)改善制品的色泽。 (3)是面团增筋剂。 (4)是产品保鲜剂。 (5)是产品质量改善剂。 (6)调控面团发酵速度。

(7)提高面团吸水率。 6.水: (1)使面粉蛋白质吸水形成面筋“骨架”,使淀粉吸水糊化,溶解各种原辅料,形成均质的面团。 (2)调控面团软硬度。 (3)调控面团温度。 (4)延长面包产品保鲜期。 7.乳化剂: (1)使各种物料乳化、混合、均质。 (2)提高面团筋力,增大面包体积。 (3)是产品的保鲜剂。 (4)是蛋糕的起泡剂。 8.酵母:是面包体积膨大,组织疏松柔软的生物膨松剂或发酵剂。 9.盐: (1)调控面团发酵速度。 (2)改善产品风味。 (3)增强面团筋力。 (4)改善面包内部色泽,提高白度。 三、化学膨松剂主要用于哪几类烘烤食品?起什么作用?有哪几种产品?最常用的产品有哪些?这些膨松剂各有什么优缺点,各适用于哪些烘烤食品? 1.化学膨松剂主要用于糕点、蛋糕、饼干类产品。 2.化学膨松剂主要起到使糕点、蛋糕、饼干体积膨胀、组织疏松、改善口感等作用3.化学膨松剂有复合膨松剂(泡打粉)、碳酸氢钠(小苏打)、碳酸氢铵(大起子、臭碱、臭起子)。 4.最常用的化学膨松剂是复合膨松剂(泡打粉)。 5.化学膨松剂的优缺点: (1)复合膨松剂:膨胀能力较小,膨胀速度较慢,使产品水平膨胀(即横胀),使产品内部组织均匀、细腻,适用于各种饼类糕点、蛋糕、饼干等。 缺点:使用量过多,会使产品表面产生过多黑色斑点。 (2)小苏打:基本上与复合膨松剂相同。 缺点:但不适用于重油类糕点,会产生皂化反应,使产品产生令人讨厌的“皂味”。 (3)碳酸氢铵:膨胀能力大,膨胀速度快,使产品纵向膨胀(即竖胀、拔高),使产品体积大,内部组织更加疏松。 缺点:不适宜单独使用,产品内部组织不均匀、粗糙、大气孔多;不适用于含水量高的产品,会使产品产生强烈刺激的“氨味”,象“尿素”味一样。 四、影响酵母生长活性的因素有哪些? 答: 1.面团温度:适宜温度在27~32℃之间,最适温度27~29℃。温度太低,酵母活性不旺盛,甚至活性停止,面团不能正常发酵;温度太高,酵母活性过旺,面团发酵速度过快,面团提前完成发酵,造成发酵不足;同时,酵母衰老也过快,易产生杂菌。 2.面团酸碱度(pH值):酵母适宜在酸性条件下生长,最适pH值为5~6之间;不适宜在碱性条件下生长;pH<4或pH>8,酵母活性均大大降低。

船舶类型

船舶类型 添加时间:2009-5-10查看:73次 在国际航运生产活动中,投入营运的船舶类犁繁多,大小不一,经济技术性能各异。归纳起来,主要分为四大类,即干杂货运输船舶、干散货船、液货船和顶推及拖带船队,现简单分述如下。 一、干杂货运输船舶 属于这类船舶的主要有:普通杂货船、托盘运输船、集装箱船、滚装船、载驳船、冷藏船以及多用途船等。 1.普通杂货船 普通杂货船主要是指用于载运各种包装、桶装以及成箱、成捆等件杂货的船舶。 2.托盘运输船 托盘运输船是指专门用于载运托盘货物的船舶,其主要特点是在船上设置舷门,开启后有可升降调节的平台。 所谓托盘,是一种成组化工具,在托盘面上积聚一定量的货物形成一个整件的运输单元,以便于采用机械设施进行搬运、装卸和堆存。根据货物成组化方式的不同,托盘可分为三种:在港口将货物堆码在托盘上的,称“港口托盘”;在发货人处将货物直接固定于托盘上的称“货主托盘”;在两港间周转使用的托盘称“船东托盘”。 3.集装箱船 集装箱船是指以载运集装箱为主的运输船舶,一般航行在固定航线上。它与其他船舶的显著区别是它由船和箱两个部分组成。由于集装箱船装载的是大小及形状为标准规格的“箱货”,这就使其具有以下明显的特点: (1)船舶外形 由于集装箱船航速要求较高,因此其外形狭长,型线瘦削,且常设置球鼻艏。机舱通常设在尾部或中部靠后,以使较为丰满的中部用于装载集装箱。但是,船舶的上层建筑也有设在船首部的,这样驾驶视线好,纵倾调整方便,不影响甲板上装箱,船员居住条件改善。缺点是驾驶室与机舱的距离拉长。 (2)船体结构

由于集装箱的装载特点,集装箱船的结构采用单甲板、大开口,且常为双船壳,以利于集装箱的装载和卸载。鉴于船用集装箱的尺寸已标准化,因此装载集装箱的货舱尺度也规格化,其长、宽、深尺度依集装箱尺寸和必要的间隙而定。 (3)技术性能 首先,由于集装箱船装卸效率高,为加快船舶周转,要求其具有较高航速,通常为20~30海里川、时,高的达到33海里川、时,但在石油价格高涨的背景下,航速有所下降。其次,集装箱船对稳性要求较高,其原因之一是:由于甲板上要堆放货箱,以加大装载量,这就会引起重心升高,受风面积和风压力臂增大;其原因之二是:在港内装卸作业时,船的横倾角应不大于5度,否则集装箱在装卸时易被导轨卡住;其原因之三是:为减小甲板 上集装箱绑扎系统的受力和箱内货物对箱体的作用力,横摇周期要大,摆幅要小。 (4)设备装置 较大型的集装箱船在舱内设有格栅结构,用以防止因船舶摇荡而使集装箱在舱内移动。其次,为防止由于船舶的运动而引起堆放在甲板上的集装箱倾覆或移动,需要设置固缚装置。另外,集装箱船上还有集装箱的角配件,以便于集装箱的起吊、堆存和在舱 内的固定。 4.滚装船 凡是借助轮子滚上滚下装卸作业的船舶都属于滚装船范畴。其主要特点就是将船舶垂直方向的装卸改变为水平方向的装卸。具体来说,是把装有集装箱及其件杂货的半挂车或装有货物的带轮托盘作为运输单元,有牵引车或叉车直接进出船舶货舱的装卸。 滚装装卸系统可分为两大类,一是带轮运输,即是将托盘车连同货件或集装箱一起装入舱内进行运输;二是不带轮运输,即在运输单元被送入船舱后用铲车或跨运车等进行堆放作业,空底盘车拖回码头。 滚装船的关键设备是船与码头的连接桥梁——跳板,以及各层甲板之间的连通设备——斜坡道和升降机。 5.载驳船 载驳船又称子母船,它是将驳船装在母船上进行运输;其目的是将船、港、货综合协调,使货物的起运地和目的地尽可能地进行直达联系,避免中间倒载,实现水上的“门到门”运输。载驳船有以下几种类型:

面包的相关知识

一、动物奶油和植物奶油的区别。 区别:制作工艺不同,植物奶油是人造奶油。打发效果好,稳定性强,动物奶油是天然提炼的,稳定性较差,但食用要比植物奶油蛋糕安全, 植物奶油是人造的,主要成分是棕榄油和玉米糖浆,其色泽来自食用色素,牛奶的风味来自 人工香料。而动物奶油是天然牛奶提取物,又称鲜奶油、淡奶油,其牛奶营养价值更不用多说,价格成本更是植物奶油的5倍以上。 植物奶油容易打发,打发率超级高,而且容易做造型,耐高温,市面上漂亮的造型蛋糕大部 分都是植物奶油做的。相比之下,动物奶油十分不易打发,也很难做造型,更不耐高温,手 温都能溶化它。 植物奶油口感很香甜,奶油颜色非常洁白,而动物奶油则天生偏黄一点,味道口感会清爽一些,并且有牛奶的清香味道。 二、西点块口味、价格、保质期、储存温度。 西点块类: 1.芒果芝士切块保质期1天储存温度3/5度°口味:芒果芝士味 2.提拉米苏切块保质期1天储存温度3/5度°口味:巧克力咖啡味 3:蔓越莓切块保质期1天储存温度3/5度°口味:蔓越莓口味加层原味海绵胚子 4:草莓切块保质期1天储存温度3/5度°口味:草莓味加层原味海绵胚子 5:蓝莓切块保质期1天储存温度3/5度°口味:蓝莓味夹层海绵巧克力胚子 6:芒果切块保质期1天储存温度3/5度°口味:芒果味夹层原味海绵胚子 7:乳酪杯子保质期1天储存温度3/5度°口味浓浓的奶香口味 8:芒果杯子保质期1天储存温度3/5度°口味:芒果味夹层有巧克力薄脆 9:覆盆子杯子保质期1天储存温度3/5度°口味:酸甜味 10:心形慕斯保质期1天储存温度3/5度°口味:香草味夹层覆盆子布丁和原味海绵胚子 11:小兔慕斯保质期1天储存温度3/5度°口味:酸奶乳酪味,夹层覆盆子布丁 12:萌萌猪:白色猪原味 -黑色猪巧克力味-黄色猪芒果味保质期都是1天:储存温度3/5度°13:水果盒子保质期1天储存温度3/4度°口味:微甜奶香味:加层鲜果原味胚子 14:火锅蛋糕保质期1天储存温度3/5度°口味:甜味 三、玛卡龙口味、售价、保质期,为什么这么贵? 保质期五天 玛卡龙是一种西式点心,正宗的马卡龙是制作过程比较繁琐,成功率小,而且里面成分是杏仁粉,制作成本就比较高加上低成功率,再加上卖正宗马卡龙的店比较少,所以价格就比一般的点心要贵。 它的主要成分是杏仁粉、糖粉及馅料,主要材料杏仁粉的价格相当昂贵,一般是面粉的5倍。其次马卡龙的制作十分费事,被称为是“成王败寇”的糕饼。每个过程的程序、比例、份量都 需分外留意细节。然后它的体积虽小,但十分占烤箱的烘烤面积,一箱也就一点点。且合格 的成品率较低,一炉子出品的马卡龙,能够完美放到包着丝带盒子里的数量十分有限。成本 费+损耗费+手工费+利润,就等于马卡龙这么贵的原因了。 四、牛油蛋糕含牛油吗?基础配料。 不含牛油,色拉油 配料:鸡蛋、水、色拉油、麦丰预伴粉、 五、不含鸡蛋的面包产品

面包中的食品添加剂的类型及功能

目录 摘要 (2) 关键词 (2) 1.了解添加剂的功能与特性 (2) 2.乳化剂 (3) 2.1面包中添加乳化剂的种类 (3) 2.2面包中添加乳化剂的作用 (6) 3.面粉处理剂 (6) 3.1面包中添加面粉处理剂的种类 (6) 3.2面包中添加面粉处理剂的作用 (7) 4.酶制剂 (8) 4.1面包中添加淀粉酶的种类 (8) 4.2面包中添加酶制剂的作用 (8) 5防腐剂 (9) 5.1面包中添加防腐剂的种类 (9) 5.2面包中添加防腐剂的作用 (9) 6其他添加剂 (10) 6.1营养强化剂 (10) 6.2水分保持剂 (10) 6.3香精香料 (10) 参考文献 (10) 致谢信 (11)

面包中的食品添加剂的类型及功能 摘要:随着焙烤食品业的快速发展和食品添加剂的广泛应用,消费者对焙烤食品的需求日益呈现出高品位、高质量的要求,食品添加剂作为焙烤产品中的重要配料,在改善食品加工性能、延长食品保鲜期和保质期、改善品质、提高食品出品率和劳动生产率等方面具有不可替代的作用。质地优良的面包具有色正、柔软、蜂窝状孔隔均匀、疏松、弹性好、易保管、数日内不老化等特点。在生产面包过程中加入各种添加剂,能直接改变面包的质量,如改善面团的物理性质,提高筋力和弹性,缩短发酵时间,强化营养等。本文简述了面包中的食品添加剂及其功能。 关键字:面包食品添加剂种类功能 随着中国经济的快速发展,食品行业越来越受到人们的关注,营养健康成了人们谈论的话题,而作为食品重要配料之一的添加剂也成了社会的热点。食品添加剂在食品加工中有着举足轻重的作用,特别的焙烤食品的生产离不开添加剂,食品添加剂在调节风味、新产品的开发等方面起的作用都是不可替代的。可以说没有食品添加剂就没有我们今天在超市中所见到的各种美味的食品。因此,食品行业离不开添加剂,焙烤食品更离不开添加剂,正确合理的使用食品添加剂对食品的生产极其重要,我们要理性的看待食品添加剂,正确的选择合适食品,才能进一步吃出营养、吃出健康。 1、了解添加剂的功能与特性 不同的面包,所用添加剂成分各异,用途不一。比如,生产面包采用的复合型添加剂,包括铵盐、钙盐、氧化剂、乳化剂、酶制剂(如淀粉酶、蛋白酶、乳糖酶、脂肪氧合酶等)、分散剂或填充剂等。面包添加剂的有效成分及使用量都极低,工艺需充分混合均匀,便于称量计量和在面团中混合分散均匀,发挥其作用效果。它们具有提供酵母营养,促进面团发酵;提高面团弹性、韧性、增强面团筋力和持气性,增大面包体积;延缓老化速度,延长保鲜期;降低水的pH值,提高水的硬度;改善面包的风味、组织和可食性等多种功效。因此,在使用方法及用量上也要严格按照要求添加。 食品添加剂是指用于改善食品品质、延长食品保存期、便于食品加工和增加食品营养成分的一类化学合成或天然物质。食品添加剂是为改善食品色、香、味等品质,以及为

船舶分类、种类大全

船舶分类、种类大全(原创) 船舶得分类、种类按照不同得方法划分得,本文根据我得造船知识,并参照了一些船舶专业书籍与互联网上得一些文章整理出来,试图找到最全得船舶分类与种类划分。 一、船舶分类得方法?现代船舶就是为交通运输、港口建设、渔业生产与科研勘测等服务得,随着工业得发展,船舶服务面得扩大,船舶也日趋专业化。不同得部门对船舶有不同得要求,使用权船舶得航行区域、航行状态、推进方式、动力装置、造船材料与用途等到方面也各不同,因而船舶种类繁多,而这些船舶在船型上、构造上、运用性能上与设备上又各有特点。 1、船舶得航行区域:船舶按航行区域可分为海洋船反作用、港湾船舶与内河船舶三种。航行内湖泊上得船舶一般也归入内河船舶类。 2、船舶航行得状态:船舶按航行状态可归纳为浮行、滑行、腾空航行三种.浮行就是指船舶在航行时,船体得重量与排水量相等而瓢浮在水面航行得船舶(又叫做排水量船)。水下潜航得船舶也属于浮行。滑行船舶就是指高速状态下航行时,船体得大部分被水得动力作用抬起,在水面滑行。滑行时船得排水量小于静止时得排水量,同时减小了湿表面积,水阻力大大减小,使船得速度加快。如快艇、水翼艇。腾空航行船舶就是船身在完全脱离水面得状态下航行得。如气垫船与冲翼艇。 3、推进方式:船舶按进方式可分为原始得撑篙、拉绎、划桨、摇橹等人力推进得船舶与风力推进得帆船;机械推进得明轮船,喷水船、螺旋桨船、以及空气推进船等。dc 明轮就是船舶以机器作为动力以来,最古老得一种推进器.以后又出现把推进哭装在船得艉部水面以下部分得螺旋桨推进器,后来,对少数殊要求得船舶有得在艉部螺旋桨上加上导管,也有在艏部加装辅助得螺旋桨。大多数船舶螺旋桨得叶片就是固定得,对经常驻要求改变工况得船,采用可调螺距得螺旋桨。浅水航道中得船舶还有喷水推进得.全浮式气垫船与腾空艇上则用空气螺旋桨推进。 4、动力装置:船舶按动力装置得种类可分为蒸汽机船、内燃机船,。电力推进船与核动力装置船。早期使用得蒸汽往复机目前已被淘汰.汽轮机(有蒸汽轮机与燃汽轮机)在一些高速客船与军舰上使用.现在各类船舶应用最广得就是柴油机动力装置。小艇上也有用汽油机作为动力得。电动推进船就是以内燃机或蒸汽机驱动发电机(或直接用蓄电池)发电,再带动与螺旋桨联成一体得电动机来推进船舶.这种动力装置得螺旋桨转速可任意调节,且操作简单、操纵方便,为有特殊要求得船舶采用,如潜艇、破冰船厂、科学考察船、火车渡船等。核动力装置就是当前世界上较先进得动力装置,它以核反应堆通过原子核得反应,产生蒸汽热能来驱动汽轮机运转。 二、船舶得分类?由于船舶得发展,现代船舶得种类很多,可以有各种各样得分类方法,如按船体材料分,有木船、钢船、水泥船与玻璃钢船等;按航行区域分,有远洋船、近洋船、沿海船与内河船等;按动力装置分,有蒸汽机船、内燃机船、汽轮机船、电动船与核动力船等;按推进方式分,有明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船与风帆助航船等;按航行方式分,有自航船与非自航船;按航行状态分,有排水型与非排水型船。而最能说明船

国际常见船舶类型

《国际船舶分类》 油船(Oil Tanker) 也就是石油油船,是一种散装运输油品的商船。根据运输油品的类型可以分为两个大类,原油油船和成品油船。 ①原油船(Crude Tanker),用于将大量未加工的原油从提取处运输到精炼处。 ②成品油船(Product Tanker),一般船型较小,用于将加工好的石化产品从精炼处运输到就近的消费市场。 油船在国际上一般以载重吨(DWT)的大小进行分类,下文所说的船舶大小均指载重吨。 载重吨(DWT) 顾名思义,载重吨是指船舶允许装载货物的重量,分为总载重吨和净载重吨。总载重吨是指在任意的吃水下,所能允许船舶装载的最大重量,其数值等于船舶满载排水量减去空船排水量。在不同的海区、不同盐度、不同纬度和季节,总载重吨的数额并不一致,诸如国际航行海船一般有热带淡水、淡水、热带、夏季、冬季、北大西洋冬季等不同的载重吨位,木材船还有木材载重吨位。这些吨位都以载重线的方式勘绘在船体上。 净载重吨是指在具体的某个航次中,船舶所能装载的最大货物重量。 也就是总载重吨减去燃油、柴油、淡水、备件、物料、供应品、船员和/或旅客及其行李以及船舶常数(包括船底壳附着物、机械内油品残留物等)所得到的载重吨位。 我们熟悉的干散货船、油轮的分类,例如好望角型、巴拿马型、灵便型、阿芙拉型、苏伊士型……等,均是以载重吨为标准划分。下面我把根据不同载重吨级所划分的油船类型给大家详细介绍一下。 1)沿海油轮(Coastal)

大小:3000-100吨 沿海油轮是最小的油轮类型,一般用于沿海水域的油品运输并能够在较浅水域靠泊。主要运输煤油、加热油、燃料油和化学品。 2)小油轮(Small) 大小:100-19000吨 这种油轮比沿海油轮大一些,也主要用于沿海水域的油品运输,运输的类别与沿海油轮相同,也是煤油、加热油、燃料油和化学品。 3)小灵便型油船(Handysize) 大小:19000-25000吨 该船型的特点是灵活性强,吃水浅,船长短(170m-180m),舱数量多,所以需求量很大,是一种很受欢迎的船型,但一般并不用于长途的运输。 4)大灵便型油船(Handymax) 大小:25000-45000吨 大灵便型油船就是小灵便型油船的扩大版。 5)LR1型油船(Large/Long Range One) 大小:45000-700吨 6)LR2型油船(Large/Long Range Two) 大小:700-1000吨 7)xx型船(Panamax) 大小:500-800吨 巴拿马型船是指能够通过巴拿马运河的油船,水闸为1000ft*110ft*85ft (ft:

西点烘焙产品详细分类

蛋糕的种类很多,按做法可分为: 1、海绵蛋糕 主要是利用鸡蛋打进空气,经过烘焙使空气受热膨胀而把蛋糕撑大。这类蛋糕可以不加油脂质地柔软故又称清蛋糕,是最早出现的蛋糕.常温:冬季可保存3天,夏季可保存1天.最好温 冷藏. 2、戚风蛋糕 戚风蛋糕是乳沫类和面糊类蛋糕改良综合而成的。制作时蛋白、蛋黄须分开,分别打发,最后才混匀。其组织最为膨松,水分多而味道清淡不腻,十分受人欢迎。 常温:冬季可保存3天,夏季可保存1天.最好低温冷藏. 3、布丁蛋糕 主要是采用黄油、鸡蛋、白糖、牛奶为主要原料配以各式辅料,通过冷藏或烤制而成的一种欧式蛋糕。夏季要低温冷藏,冬季无需冷藏可保存3-5天. 4、慕思蛋糕 是用明胶凝结乳酪及鲜奶油而成,不必烘烤即可食用。是现今高级蛋糕的代表。夏季要低温冷藏,冬季无需冷藏可保存3-5天. 5、天使蛋糕 属于乳沫类蛋糕,只用无油脂成分的蛋白部分,毫不油腻而且有弹性,非常爽口,其成品清爽雪白,仿佛安琪儿的食物,故称之为“天使蛋糕”。因为它不含油脂与胆固醇,特别适合于怕胖或有心血管疾病的人。是一种健康点心。.常温:冬季可保存3天,夏季可保存1天.最好低温冷藏.

6、芝士蛋糕 主要是采用多量的乳酪做成的高级蛋糕。是现今高级蛋糕的代表,亦是美食家的新宠。市面售价非常昂贵。需低温冷藏. 7、面糊类蛋糕 主要是采用大量的固体油脂,,故又称油蛋糕.又分基本奶油蛋糕和重奶油蛋糕. 面包的种类基本上分三种: 1.发酵面包 发酵面包中含有气孔,而发酵的效果是由制作面包的酵母产生的。例如葡萄干面包和全麦面包就是发酵面包。比萨饼和汉堡也属于发酵面包。 2.快速面包 制作快速面包所花的时间比发酵面包要少。它们发酵的效果是由发酵粉,而不是酵母引起的。例如玉米面包、甜甜圈、松饼和薄饼都属于快速面包。 3.平面包 这种面包就像它的名字一样,是平的。平面包包括了墨西哥玉米饼皮、印度薄饼和中东皮塔饼。通常,它们都有用来填充馅和调味料的空隙。 白吐司:传统的主食面包,较偏咸味,多用于涂抹果酱或夹心蔬菜类食用。 菠萝吐司:类属于甜味类的面包产品,表面包裹的菠萝皮口感香甜松脆,面包中夹心的提子干会令口感酸甜适中。 芋泥吐司:添加芋头酱,带有浓郁的芋头香,夹心的提子干会令面包口感酸

★★做面包必须知道的基础知识★★解读

这篇博文,送给所有深深喜爱面包,喜爱做面包的朋友们其实很早就想写这篇东西了。博客里有很多面包的制作 方子,但我知道,会有很多朋友在看到它们的时候,充满大大小小的疑问。一块面包,从最开始的配料,到最后出炉,包含太多的学问。而有很多基础理论,在单个配方里不断的重复,也会影响配方的可读性。所以,在这里,我把制作面包的一些基础问题,从头到脚的一次说了。事先声明,新手适用,老鸟止步哈。 这篇东西不会像以前的文章那么图文并茂,它更偏重理论性。但新手朋友我强烈推荐大家读一读,一些你一直疑惑的问题,也许能在里面找到答案。(毕竟,这么详细的面包攻略,不是很常见的哦,自吹一下^_^ 这篇文章,介绍的只是最基本的面包的制作流程。而一些需要特殊方法制作的面包不在讨论之列。但是,它们的理论是相通的。 此文是文字介绍,手工揉面的详细步骤图请点击这里查看。 第一步、先从认识面粉开始吧! 做面包需要用高筋面粉,这是面包组织细腻的关键之一。高筋面粉指面粉中蛋白质含量特别高者,一般在11.5%以上,平均可以达到13%。有TX说在超市买不到高筋面粉, 我的意见是去大型的超市找找,或者干脆网购。毕竟,做面包少不了它。 饺子粉不是高筋面粉——这点需要特别注意。我不知道关于“饺子粉就是高筋面粉”这个概念是从哪里来的,但我知道它深深植根于很多TX的头脑里。只要稍加注意,就会发现饺子粉的蛋白质含量大多在10—11%之间,达不到高筋面粉的标准,仍属于中筋面粉的范畴。但是,它是中筋面粉中蛋白质含量最高的粉类,所以,是在没有高筋面粉的情况下,可以用它代替,作为权宜之计。

如何判断面粉的筋度呢?有一个最简单的办法。抓一把面粉,用手捏紧成块状,松开手,如果面粉立刻散开,就证明筋度很高。如果面粉还保持为块状,则证明筋度很低。 第二步、最重要的步骤之一:面团的搅拌 有一个说法:面包制作过程中,正确的发酵影响了面包质量的90%。对此我深不以为然。在我看来,面团的搅拌与面团的发酵处于同等重要的地位,同时影响着面包的成败。 注意了!对面包搅拌重要性的理解,有助于你制作出成功的面包! 搅拌,就是我们俗称的“揉面”,它的目的是使面筋形成,为了帮助大家理解这个概念,我必须说一下面筋形成过程以及它在面包制作中所起的作用: 面筋是小麦蛋白质构成的致密、网状、充满弹性的结构。面粉加水以后,通过不断的搅拌,面粉中的蛋白质会渐渐聚集起来,形成面筋。搅拌的越久,面筋形成越多。而面筋可以包裹住酵母发酵产生的空气,形成无数微小的气孔,经过烤焙以后,蛋白质凝固,形成坚固的组织,支撑起面包的结构。 所以,面筋的多少决定了面包的组织是否够细腻。面筋少,则组织粗糙,气孔大;面筋多,则组织细腻,气孔小。这也是为什么做面包要用高筋面粉的原因,只有高含量的蛋白质,才能形成足够多的面筋。 要强调的是:只有小麦蛋白可以形成面筋,这是小麦蛋白的特性。其他任何蛋白质都没有这种性质。所以,只有小麦粉有可能做出松软的面包。其他黑麦粉、燕麦粉、杂粮粉等等,都无法形成面筋,它们必须与小麦粉混合以后,才可以做出面包。有些烘焙师会使用100%的黑麦粉制作面包,但这种面包质地会十分密实,因为没有面筋的产生,无法形成细腻的组织。(有TX曾经问:我往中筋面粉里加点蛋白质,它会不会变成高筋面粉?现在你应该明白了:除非加入小麦蛋白,加入其他诸如大豆蛋白牛奶蛋白等任何蛋白质,都不会对面筋的含量产生影响。

船舶类型分类介绍

船舶类型分类介绍 因分类方式的不同,同一条船舶可有不同的称呼。多数船舶是按船舶的用途分类称呼的。按用途的不同,可分为:客货船;普通货船;集装箱船、滚装船、载驳船;散粮船、煤船、兼用船;兼用船(矿石/油船、矿石/散货船/油船)特种货船(运木船、冷藏船、汽车运输船等);油船、液化气体船、液体化学品船等。 1.客货船:除了载运旅客之外,还装载有部分货物(水线以下的船舱尽可能用来装货)。客货船在要求上与客船相同。 2.普通货船:俗称为杂货船。杂货,也称为统货,是指机器设备、建材、日用百货等各种物品。专门运输包装成捆、成包、成箱的杂货的船,称为杂货船或称普通货船。 3.杂货船有下列一些特征: (1)载重量不可能很大,远洋的杂货船总载重量为10000吨- 14000吨左右;近洋的杂货船总载重量为5000吨左右;沿海的杂货船总载重量为3000吨以下(由于货种多,货源不足,装卸速度慢,停港时间长,杂货船的载重量过大会不经济)。 (2)为了理货方便,杂货船一般设有2-3层甲板。载重量为万吨级的杂货船,设有5个- 6个货舱。机舱位置多数位于中后机型,也有的采用尾机型。 (3)杂货船一般都设有首楼,在机舱的上部设有桥楼。老式的5000吨级杂货船,多采用三岛型。 (4)许多万吨级的杂货船,因压载的要求,常设有深舱,同时深舱可以用来装载液体货物(动植物油、糖蜜等)。 (5)杂货船一般都装设有起货设备,多数以吊杆为主,也有的装有液压旋转吊。 (6)大多数杂货船,每个货舱一个舱口,但少数杂货船根据装卸货物的需要,采用双排舱口。 (7)不定期的杂货船一般为低速船。航速过高对于杂货船是很不经济的。远洋杂货船约为14节-18节,续航力为12000海里以上;近洋杂货船的船速约为13节一15节;沿海杂货船的航速约为11节- 13节。 (8)杂货船一般都是一部主机,单螺旋桨。集装箱船:集装箱船,是专门运输集装箱货物的船舶。可分为三种类型:全集装箱船?是一种专门装运集装箱的船,不装运其他型式的货物;半集装箱船?在船的中部区域作为集装箱的专用货舱,而船的两端货舱装载其他杂货;可变换的集装箱船?是一种多用途船。这种船的货舱,根据需要可随时改变设施。既可装运集装箱,也可以装运其他普通杂货,以提高船舶的利用率。 4.滚装船:货物装卸不是从甲板上的货舱口垂直的吊进吊出,而是通过船舶首、尾或两舷的开口以及搭到码头上的跳板,用拖车或叉式装卸车把集装箱或货物连同带轮子的底

面包理论基础知识

糕点面包烘焙知识理论知识资料 第一章烘焙食品常识 第一节烘焙食品的起源与发展历史 1、烘焙食品是食品工业中的一个大门类,是关系到国计国生的,与人们日常生活密切相关 的重要产业之一。 2、烘焙食品主要包括面包、糕点、饼干、三大类产品。 3、面包是一种经过发酵的烘焙食品。 4、发酵史的最早记载表明,奠定现代烘焙食品工业的先驱者是古代埃及人,面包作为一种 技艺是同古代埃及人开创的。埃及人是早发现并采用了发酵的方法来制作面包,这可能也与埃及是栽培种植小麦最早的国家有关。 5、欧洲的面包大部分为硬式面包,亚洲的面包大部分为软面包。 6、法国人创造了细长的棍棒式面包,最长达1米多,具有特殊风味,稍有点咸味,又有点 酸,质地细致。 7、丹麦人发明了著名的起酥、起层面包。采用冷藏技术,在面团中包入奶油,再进行反复 折叠和压片,再用油脂将面团分层,产生清晰的层次,这种丹麦面包入口即化,特别酥松,成为世界面包家族中最受欢迎、最著名的产品之一。 8、最黑、最酸的面包是俄罗斯又粗又打的黑面包。 9、各种面包在配方和材料使用方面都存在着很大差异,例如,欧洲南部、北美洲和亚洲以 小麦粉为主要原料。而在欧洲北部以及东欧一些国家,除小麦粉外,还使用相当一部分的黑粉。 10、在面包生产技术上,各国除通用一次发酵法和二次发酵法以外,欧洲国家还多用三 次发酵和机械快速发酵法。 11、面包和馒头都是发面做成的,适合于面包的各种材料,同样可以做馒头。 12、中国糕点起源与古代商周时期,有文字记载的历史就有四千多年。 13、糕点的成本是指生产过程中的原材料耗费之和。 第二节烘焙食品的分类及特点 1、按面包的柔软度分类可分为硬式面包和软式面包。 2、按质量档次和用途分类可分为主食面包和点心面包。 3、按成形方法分类分为普通面包和花式面包。 4、烘烤制品以烘烤为最后熟制式程序的一类糕点。 5、西式蛋糕是从外国传入我国的糕点的统称,具有西方民族风格和特色。 6、中点与西点的区别:用料特点、工艺特点、风味特点、品种特点。 第三节营养学基本知识 1、营养的概念 就是指人从外界摄取食物,经过消化吸收和代谢,利用食物中人体需要的物质以维持生命活动的整个过程。简单的说,就是人谋求养生的过程。 2、营养素的概念 摄取的食物中维持机体正常生长发育、新陈代谢所必需的物质,俗称“养分”、“养料”,学术上成为“营养素”。 3、营养素的种类 分为七大类:蛋白质、脂肪、碳水化合物、矿物质、维生素、水和膳食纤维。 4、人体需要的能量主要来自食物中的碳水化合物、脂肪和蛋白质。 5、100多年来的科学进展已经证明,一切生命的产生、生存和死亡都与蛋白质有关。蛋白

关于船舶种类的词汇

关于船舶种类的词汇 Types of Boats 2001年1月31日下午7时44分50秒 dugout独木舟barge驳船kayak (爱斯基摩人的) 木排outrigger桨叉架船rowing boat 划艇(美 作:rowboat) gondola (意大利的)长平底船 whale mother ship 捕鲸母船hydrofoil水翼船 catamarans 双体船dredger挖泥船boat 船brig, brigantine 双桅船canoe小船,独木舟caravel快帆 船cargo boat 货船coaster近海贸易货船cod- fishing boat 捕鱈鱼船whaler捕鲸船collier运煤船 battleship 战船shallop小型战船coastguard cutter, coastguard vessel 巡逻艇,缉私艇revenue cutter 缉 私船patrol boat 巡逻艇minelayer布雷艇 minesweeper 扫雷艇torpedo boat 鱼雷艇frigate轻 护航舰gunboat 炮舰submarine潜水艇destroyer驱 逐舰corvette轻巡洋舰cruiser巡洋舰aircraft carrier 航空母舰ferry, fenyboat 渡船,渡轮fishing boat 渔船freighter 货船 galleon大型帆船galley大划桨船hovercraft 气塑船icebreaker 破冰船launch 艇lifeboat救生艇lighter 驳船liner, ocean liner 远洋班轮merchant ship .merchantman 商船motorboat摩托艇outboard尾部装有马达的小艇 paddle steamer, paddle boat 明轮船passenger boat 客船 piragua, pirogue 独木舟raft木筏rowing boat 划艇sailing boat, sailing ship 帆船schooner纵帆船ship 船skiff小艇 sloop单桅船steamer, steamship 汽轮tanker油轮trawler拖 网渔船tug, tugboat 拖轮vessel 船yacht游艇yawl船载小 艇关于船舶主要部分的词汇 Main Parts of boats 2001年2月2日下午9时33分15秒 anchor 锚 ballast压舱物 beam船輻(船的宽度)

船舶分类种类大全

船舶分类、种类大全(原创) 船舶的分类、种类按照不同的方法划分的,本文根据我的造船知识,并参照了一些船舶专业书籍和互联网上的一些文章整理出来,试图找到最全的船舶分类与种类划分。 一、船舶分类的方法 现代船舶是为交通运输、港口建设、渔业生产和科研勘测等服务的,随着工业的发展,船舶服务面的扩大,船舶也日趋专业化。不同的部门对船舶有不同的要求,使用权船舶的航行区域、航行状态、推进方式、动力装置、造船材料和用途等到方面也各不同,因而船舶种类繁多,而这些船舶在船型上、构造上、运用性能上和设备上又各有特点。 1、船舶的航行区域:船舶按航行区域可分为海洋船反作用、港湾船舶和内河船舶三种。航行内湖泊上的船舶一般也归入内河船舶类。 2、船舶航行的状态:船舶按航行状态可归纳为浮行、滑行、腾空航行三种。浮行是指船舶在航行时,船体的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶(又叫做排水量船)。水下潜航的船舶也属于浮行。滑行船舶是指高速状态下航行时,船体的大部分被水的动力作用抬起,在水面滑行。滑行时船的排水量小于静止时的排水量,同时减小了湿表面积,水阻力大大减小,使船的速度加快。如快艇、水翼艇。腾空航行船舶是船身在完全脱离水面的状态下航行的。如气垫船和冲翼艇。 3、推进方式:船舶按进方式可分为原始的撑篙、拉绎、划桨、摇橹等人力推进的船舶和风力推进的帆船;机械推进的明轮船,喷水船、螺旋桨船、以及空气推进船等。dc明轮是船舶以机器作为动力以来,最古老的一种推进器。以后又出现把推进哭装在船的艉部水面以下部分的螺旋桨推进器,后来,对少数殊要求的船舶有的在艉部螺旋桨上加上导管,也有在艏部加装辅助的螺旋桨。大多数船舶螺旋桨的叶片是固定的,对经常驻要求改变工况的船,采用可调螺距的螺旋桨。浅水航道中的船舶还有喷水推进的。全浮式气垫船和腾空艇上则用空气螺旋桨推进。 4、动力装置:船舶按动力装置的种类可分为蒸汽机船、内燃机船,。电力推进船和核动力装置船。早期使用的蒸汽往复机目前已被淘汰。汽轮机(有蒸汽轮机和燃汽轮机)在一些高速客船和军舰上使用。现在各类船舶应用最广的是柴油机动力装置。小艇上也有用汽油机作为动力的。电动推进船是以内燃机或蒸汽机驱动发电机(或直接用蓄电池)发电,再带动与螺旋桨联成一体的电动机来推进船舶。这种动力装置的螺旋桨转速可任意调节,且操作简单、操纵方便,为有特殊要求的船舶采用,如潜艇、破冰船厂、科学考察船、火车渡船等。核动力装置是当前世界上较先进的动力装置,它以核反应堆通过原子核的反应,产生蒸汽热能来驱动汽轮机运转。 二、船舶的分类

烘焙理论知识题库及答案

烘焙理论知识题库及答案 1、简述面包按质地的分类? 答:面包按质地分为: 1)软质面包:表皮组织都比较柔软面包。 2)硬质面包:内部组织比较结实的面包。 3)脆皮面包:表皮较干易折断,内部比较柔软的面包。 4)松质面包:内部组织分层次的面包。 2、简述德式面包与美式面包特点? 答:德式面包以小麦粉为主料,多采用一次发酵法,面包酸度大,如黑面包,Vc含量高于其他面包。美式面包以长方形白吐司为主,松软,弹性足。 3、简述小麦的四种分类? 答:1)按产地分:美国小麦、加拿大小麦、澳洲小麦、中国南方小麦及北方小麦等。 2)按表皮颜色来分:红麦、白麦、花麦。 3)按播种季节来分:春小麦和冬小麦。 4)按角质含量来分:硬质小麦和软质小麦。 4、简述面包粉和糕点粉成分的国际标准 答)面包粉:水分12-13%,蛋白质11-13%,碳水化合物74-76%,脂肪1-1,5%,灰分0.5%。 蛋糕粉水分12-13%,蛋白质7-9.5%,碳水化合物75-77%,脂肪1-1.5%,灰分0.4%。

5、简述面筋形成机理及物理性质? 答:当面粉加水经过搅拌或揉搓后,麦谷蛋白吸水膨胀,再膨胀过程中,吸收了麦胶蛋白、酸溶蛋白及少量可溶性蛋白,形成了网状结构即面筋。 面筋的物理性质有: 1)弹性:面筋在拉伸或按压后恢复到原来状态的能力。 2)延伸性:面筋拉伸时表现的延伸性能。 3)韧性:面筋在拉伸时的抵抗能力。 6、选择面粉时要考虑哪几种因素? 答:1)蛋白质含量及质量:蛋白质含量在11-13之间。 2)粉色:要求粉色洁白,灰分较少。 3)吸水量:达到一定吸水量。 4)搅拌及发酵耐力:搅拌耐力强,面团不易打过,发酵耐力强,面包不易发过。 7、简述烘焙酵母的三种分类及使用方法? 1)鲜酵母:和面粉直接混匀即可,0-4℃冷藏保存,保值期2个月。 2)活性干酵母:需要用水活化使用,保质期两年。 3)即发酵母:直接与面粉拌匀即可,保值期两年。 8、简述酵母发酵机理? 答:酵母发酵过程是将碳水化合物转变为二氧化碳及酒精过程,酵母的发酵原理用面粉中的糖份与其他营养物,在适宜的生长条

船舶的分类

1船舶的种类 (Types of Ships) 船舶的种类很多,通常可根据其用途进行划分,有时也根据需要按不同的要求进行划分。 按航区(navigation area)划分,可将船舶分为极区船(arctic ship)、远洋船(ocean going ship)、沿海船(coastal vessel)和内河船(inland waterways vessel)。 按航行状态(navigation configuration)划分,可将船舶分为排水型船(displacement ship)和动力支撑型船(dynamic supported craft)。 按机舱(engine room)位置划分,可将船舶分为中机型船(amidships engined ship)、艉机型船(stern engined ship)和中艉机型船(amidships/stern engined ship)。 按甲板(deck)的层数划分,可将船舶分为单甲板船(single decked ship)和多层甲板船(multi-decked ship)。 按上层建筑(superstructure)划分,可将船舶分为三岛型船(three island vessel)和平甲板型船(flush deck vessel)等。 从航运生产实际和船员作业需要出发,本书主要按船舶的用途进行区分。 1.1 货船 货船(cargo ship)一般称为运输船舶,是按用途及承运的货物的种类进行区分的。 (1)杂货船(general cargo vessel) 主要从事各种包装或无包装的非大宗货物运输的船舶,又称

为普通货船,这是最基本的一种货船船型。该类型船的货舱一般分为两层或多层,货舱口处设有起货设备,此类船舶的优点是对货物种类和码头条件的适应性强,但缺点是装卸效率不高。杂货的批量受到货源的限制,此类船舶的载重量一般在1万~2万吨左右(见图1.1.1)。 图1.1.1 杂货船 (2)固体散货船(solid bulk cargo carrier) 专门从事大宗固体散装货物,如谷物、矿砂、水泥和饲料等运输的船舶。这类船舶多为单甲板尾机型船。根据运输货物的种类和船舶结构形式的不同,此类船舶又可进一步分为通用型散货船、专用型散货船和自卸式散货船。此类船舶一般有固定的航线,在国际海上货物运输中占较大的比例(见图1.1.2)。 图1.1.2 固体散货船 (3)液体散货船(liquid bulk cargo carrier) 专门从事大宗液体散装货物的运输船舶。按液体性质不同,

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