平凉中力新能源科技有限责任公司5万吨_年高清洁甲醇燃料项目可行性研究报告

平凉中力新能源科技有限责任公司5万吨_年高清洁甲醇燃料项目可行性研究报告
平凉中力新能源科技有限责任公司5万吨_年高清洁甲醇燃料项目可行性研究报告

第一部分项目总论 (2)

一、项目概况 (2)

二、项目可行性研究主要结论 (4)

三、主要技术经济指标表 (7)

第二部分项目建设背景、必要性、可行性 (9)

一、项目建设背景 (9)

二、项目建设必要性 (13)

三、项目建设可行性 (15)

第三部分项目产品市场分析 (19)

一、项目产品市场调查 (19)

二、市场预测 (22)

第四部分项目产品规划方案 (25)

一、项目产品产能规划方案 (25)

二、项目产品工艺规划方案 (25)

三、项目产品营销规划方案 (26)

第五部分项目建设地与土建总规划 (28)

一、项目建设地 (28)

二、项目土建总规划 (30)

第六部分项目环保、节能与劳动安全方案 (34)

一、项目环境保护方案 (34)

二、项目资源利用及能耗分析 (36)

三、项目消防方案 (43)

四、项目劳动安全卫生方案 (45)

第七部分项目组织计划和人员安排 (56)

一、组织管理 (56)

二、员工培训 (56)

三、项目劳动定员和人员培训 (61)

第八部分项目实施进度安排 (62)

一、工程进度计划 (62)

二、各阶段实施进度规划及正式投入经营时间 (62)

三、实现计划进度的建议 (62)

第九部分项目财务评价分析 (64)

一、项目总投资估算 (64)

二、项目资金筹措 (66)

三、项目投资使用计划 (67)

四、项目财务评价说明&财务测算假定 (67)

五、项目总成本费用估算 (68)

六、销售收入、销售税金及附加和增值税估算 (70)

第十部分项目不确定性分析 (73)

第十一部分经济效益和社会效益 (74)

一、财务评价 (74)

二、社会效益和社会影响分析 (75)

第十二部分项目可行性研究结论与建议 (77)

第十三部分附图 (79)

第一章项目总论

1、项目概况

(一)项目名称

平凉中力新能源科技有限责任公司5万吨/年高清洁甲醇汽油燃料项目(二)项目承办单位介绍

平凉中力新能源科技有限责任公司是由平凉市中力新能源科技研究院转化改制而成立的民营经济公司,是专业从事环保替代能源研发的科技型公司,与陕西长安大学汽车学院、西安石油大学、陕西宝姜石化企业集团公司等研究单位建立长期的协作关系。公司成立于2012年1月,工商营业执照登记号620800200004593,注册地址:平凉市工业园区二十铺经二路,公司法定代表人:王志文,公司注册资金1000万元,经营范围为新型能源的研发、推广,化工产品(不含危险品)、甲醇、乙醇、乙醚、石油醚、溶剂油、油酸、石脑油、甲醇燃料、甲醇燃料添加剂、双燃料转化器销售;建材、汽车配件销售,汽车保养(以上经营范围涉及行政许可或资质项目,凭有效许可证、资质经营)。平凉中力新能源科技有限责任公司2011年12月取得危险化学品经营许可证,许可证书编号甘平安经(乙)字(2011)00020。平凉中力新能源科技有限责任公司研发大比例甲醇催化燃烧技术,实现了各种比例的甲醇燃料。攻克了甲醇热值低动力不足、冷启动难、热气阻、遇水分层、稳定性差、腐蚀溶账、高温润滑等七大难题,使国内外徘徊了近30年

的甲醇燃料的发展取得重大突破,将车用甲醇燃料从第一代的直接掺混甲醇燃料、第二代的添加助溶剂甲醇燃料直接推向第三代催化燃烧甲醇燃料,使我国车用甲醇燃料技术达到世界领先水平。

(三)项目可行性研究工作承担单位介绍

中北工程设计咨询有限公司创立于1990年,是一家专业的大型工程设计和咨询机构。中北工程设计咨询有限公司的业务范围涉及能源交通、航空、石油化工、管道和水利工程的土建基础设施、水电及火电、采矿与冶金、以及国防、电信、环保有害废料处理、电子商务设施等领域,为客户提供工程设计、采购、施工,项目管理,施工管理技术、融资、建造和运行安装等全方位服务。

中北工程设计咨询有限公司拥有勘察、公路、桥梁等多项专业甲级资质及建筑、市政、园林设计及咨询等资质。公司现有各专业技术人员130余人,其中高、中级工程师98人,各类注册执业资格从业人员30余人。中北工程设计咨询有限公司近年来承接了国内多项大型工程项目的勘测、设计及咨询等业务。

(四)项目建设内容、规模、目标

建设5万吨/年高清洁甲醇汽油燃料调配加注母站及其配套辅助生产设施;高清洁甲醇燃料加注子站6处;汽车双燃料自适应智能控制器专利技术推广;甲醇燃料出租车公司的成立和运营。

(五)项目建设地点

5万吨/年高清洁甲醇汽油燃料调配加注站及其配套辅助生产设施建设在平凉市崆峒区四十里铺镇二十里铺村。

二、项目可行性研究主要结论

(一)项目产品市场前景

平凉中力新能源科技有限责任公司研发的大比例甲醇催化燃烧技术,实现了各种比例的甲醇燃料。攻克了甲醇热值低动力不足、冷启动难、热气阻、遇水分层、稳定性差、腐蚀溶账、高温润滑等七大难题,使国内外徘徊了近30年的甲醇燃料的发展取得重大突破,将车用甲醇燃料从第一代的直接掺混甲醇燃料、第二代的添加助溶剂甲醇燃料直接推向第三代催化燃烧甲醇燃料,使我国车用甲醇燃料技术达到世界领先水平。平凉中力新能源科技有限责任公司进行了各种车辆的道路试验,南北地区的适应性试验、发动机台架试验及一系列权威的测验等,制定了国内最规范、最全面、最严格、操作性最强的企业标准,为大比例车用甲醇燃料的全面推广打下了坚实的基础。平凉中力新能源科技有限责任公司通过多年的研究,攻克了因甲醇热值低、动力不足、冷启动难、热气阻、遇水分层、稳定性差、腐蚀溶胀、高温润滑等一系列问题,成功开发出一种独特的大比例甲醇(乙醚)汽油高能活性添加剂,添加剂原料乙基甲苯、异丁醇、乙醚、异戊醇、120#溶剂油等,添加剂特点及优势:汽油成分替代率为15~85%,可减少国家石油进口数里,节约大量外汇支出。甲醇燃料对汽车实现了全覆盖,其较低比例的甲醇燃料适合较低压缩比发动机的轻型车使用,较高比例的甲醇燃料适合较高压缩比发动机的轿车使用。优秀的环保性:甲醇含氧助燃,例如:M85甲醇燃料可减排温室气体CO2达32.71%,污染物排放大幅度下降。能自动清除积炭、油垢,实现机内进化,延长发动机使用寿命。具有独特的机内高温润滑作用,克服了甲醇渗透力强破坏油膜润滑的副作用。优良的发动性能是本专利技术,可用

85%-100%的代替汽油,实现与100%汽油同样的效果,节能消耗40%,从理论到实践填补了国内外的一项空白。产品对发动机系统无腐蚀,不用担心损伤发动机的非技术橡胶件、管路等。产品质量稳定,可耐-30℃超低温,对水分敏感度低,储运周期长。

(二)项目原料供应问题

甲醇汽油燃料是指国标汽油(93#、97#等)、甲醇、添加剂按一定的体积(质量)比例经过严格的流程调配而成的一种新型环保燃料甲醇与汽油的混合物。也包括甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇和异丙醇的混合醇等与汽油的混合物。建设项目原料为汽油、甲醇、甲醇燃料添加剂。

汽油供应:甘肃省石油总公司平凉地区公司常年供应汽油,可以保证本项目的汽油供应。

甲醇供应:从甲醇整体的产能利用率情况来看,无论国际还是国内,都处于产能过剩的状况。甲醇燃料大规模推广可以帮助国内过剩的甲醇得到很好的转化和吸收。预计2015年全国汽油销量将达到9522万吨/年,若全部采用M15甲醇燃料进行替代,则对于甲醇的需求量将高达1428万吨。如果在M85和M100条件下,甲醇的使用比例可能更高。甘肃平凉华煤中煦60万吨/年精甲醇项目建成投产,完全可以保证本项目需要。

添加剂供应:专利产品添加剂的生产由平凉中力新能源科技有限责任公司生产,生产添加剂原料乙基甲苯、异丁醇、乙醚、异戊醇、120#溶剂油等在本地化工市场购买。

(三)项目政策保障问题

早在2007年国务院下发《国务院关于印发节能减排综合性工作方案的

通知》(国发【2007】15号提出推进煤炭直接和间接液化、煤基醇醚和烯烃代油大型台套示范工程和技术储备;国家发改委、科技部、国家质检总局、国家环保总局等八部委联合下发文件发改环资【2006】1457号《关于印发“十一五”十大重点节能工程实施意见的通知》;国家标准化管理委员会发布《车用燃料甲醇标准》GB/T23799-2009;工业和信息化部工信节【2012】42号《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》;甘肃省工信委2012年9月17日下发了《甘肃省车用甲醇燃料加注站发展规划》,在未来3年规划建成甲醇燃料加注站166座。甘肃省平凉市各个专业局及甘肃平凉工业园区管委会,对此项目分别下发文件给于批复认可。

甲醇汽车方面,甘肃省先后制定出台了《关于进一步加快汽车产业发展的意见》、《关于做好甲醇燃料推广试点工作通知》等文件,就加快推广甲醇燃料,规范甲醇燃料加注站建设,促进甲醇相关产业发展等方面提出了具体意见和要求。平凉市政府对甲醇汽车试点工作非常重视,成立了以分管副市长任组长的甲醇汽车试点工作领导小组,办公室设在市工信委,具体组织协调实施甲醇汽车试点工作。先后出台多项措施支持推动甲醇燃料及甲醇汽车研发推广及产业化发展。

(四)项目资金保障问题

项目建设总投资5515.692万元,全部为企业自筹。

(五)项目组织保障问题

平凉中力新能源科技有限责任公司具有独立法人资格,完全可以承担建设项目的前期建设和正常生产经营管理工作。

(六)项目技术保障问题

平凉中力新能源科技有限责任公司研发的大比例甲醇催化燃烧技术,实现了各种比例的甲醇燃料。公司法人代表王志文拥有该项目的专利技术并得到国家专利局的批准。

(七)项目人力保障问题

建设项目在甘肃省平凉工业园区二十里铺村,剩余劳动力比较集中,依靠当地劳动力完全可以满足建设项目对劳动力的需要。

三、主要技术经济指标表

第二部分项目建设背景、必要性、可行性一、项目建设背景

(一)国家产业政策鼓励行业发展:

早在“十五”期间,国家在“十五”规划中明确把甲醇、乙醇替代成品汽油作为发展替代能源的主要方向。

2004年11月,国家为发展推广甲醇燃料和甲醇清洁汽车,成立了“全国醇醚燃料和醇醚清洁汽车专业委员会”。

2005年11月26日,王茂林、何光远等七位部级领导上书胡锦涛、温家宝,建议发展替代能源,以甲醇燃料为主,并且列入“十一五”规划在全国推广使用。

2006年,国家发改委组织五个调查组在全国范围进行调研,召开了14次工作会议,并且围绕甲醇燃料的可行性撰写了“国家替代能源研究报告”报中央。

国家发改委[2006]1350号文件发布了《关于发展替代能源的指导意见》。2006年12月,国家“十一五”发展规划中,甲醇燃料作为替代能源再一次被列入其中。

2006年,国家八部委发文,强调发展以煤化工为主体的甲醇燃料作为石油替代能源。

2007年4月,国家发改委发布《能源发展十一五规划》,提出加快发展

煤基、生物质液体燃料和煤化工技术作为石油资源的替代。

2007年9月,国家发改委[2007]2235号《我国醇醚燃料和醇醚清洁汽车的发展》的文件中,明确提出今后30-50年,甲醇燃料将作为我国车用能源的主要替代能源。

2007年4月起,甲醇燃料的国家标准的制订工作在上海进行。

国务院、国家发改委2007年6月召开会议,乙醇汽油叫停,明确提出必须走非粮路线。

2008年7月,关于甲醇燃料国家质量标准出台最后的工作会议在上海举行,会议通过了一系列文件。

2008年9月,中国国际醇燃料会议在山西省举行,二十多个国家的代表出席了会议。会议一致肯定中国是国际上发展和使用醇醚燃料面最广、量最多、技术最先进的国家,得到了与会者的高度评价。

《车用甲醇燃料(M85)国家标准》于2009年12月正式实施。

2009年11月24日,王茂林、何光远、谭竹洲、彭致圭四位专家领导起草《关于煤基醇醚燃料推动不力的情况反映及国家领导人胡锦涛主席及温家宝总理的批示》,认为国家发改委征求意见稿下发快三年了,如石沉大海,至今没有下文,致使替代能源的发展规划,保障措施和配套政策迟迟不能出台,难以形成整体合力,推广发展工作处于无人过问状态,贻误时机。希望有关部门抓紧制定和实施支持替代能源的各项措施。

2009年11月25日,总书记回复“请家宝、克强同志阅”,温家宝总理批示“请克强同志批示发改委研究提出意见”。李克强副总理批示“请发改委对锦涛、家宝同志批示精神认真研究,提出意见”。

2010年5月16日,时任中国生产力学会会长,中国煤基醇醚燃料专委会名誉主席,中国清洁汽车燃料专委会名誉主席,王茂林同志附上《2010

年5月5日,山西省新能源汽车领导组专家委员会八位老专家联名上报“煤制甲醇是符合国情的最佳替代燃料”》,对“煤制甲醇是一种稀缺资源替代另一种稀缺资源”的提法做了说明。

2010年5月18日,李克强副总理批示“请张平同志阅,要专门组织调研,并将结果向茂林同志反映”。

从2010年至今,工信部启动我国高比例甲醇燃料及甲醇汽车的“两省一市”乃至2014年的“四省一市”的试点工作。

2014年4月,将甘肃省兰州市、平凉市,贵州贵阳市列为甲醇汽车试点城市。

上海大众、一汽、二汽、日系、韩系的汽车厂商,已开始采用适合醇醚燃料的原材料生产发动机。

上海华普、安徽奇瑞、重庆长安等汽车制造企业已生产出了国际领先水平的全甲醇汽车,并且即将投向市场。

综上所述,中国未来数十年内以甲醇燃料替代部分成品汽\柴油和替代全部乙醇汽油已是大势所趋,国家和各地方政府正在不断加大支持力度,投资车用甲醇燃料项目具有广阔的发展前景。

(二)项目发起人发起缘由

“节能减排”、“低碳生活”、“绿色能源”“煤碳清洁利用”“煤化共轨”“能源多源化”等词汇已深入百姓日常生活,政府为完成“十一五”

期间万元GDP能耗下降20%的节能减排目标,在各地拉闸限电给老百姓带来深切感受。能源与环境问题已成为影响中国乃至世界经济和社会发展的重要因素。因此,积极寻求和发展清洁能源已成为各国的头等大事。改变石油短缺、污染严重的唯一方法,就是减少对石油的依赖,开发绿色高效清洁替代能源。随着中国经济的高速发展,汽车使用量的快速增加,以及国际原油价格的飞涨,对中国石油需求和环境保护造成了巨大压力,节能减排任务形势严峻。推广使用甲醇燃料,可直接替代普通汽油,缓解汽油紧张的局面,同时有很好的环保效益,积极响应习主席关于“能源革命”及“能源多元化”的号召,对国家生态经济的可持续发展、社会的进步都具有十分重要的意义。(三)市场需求强劲:

高油价下中国原油替代趋势不可避免,我国原油的对外依存度连续三年超过50%。一方面,国家在不断改善目前低水平的石油储备水平。另一方面,国家也根据下游产业的需求不断使用新原料与新技术来替代其对原油的需求。伴随着技术的不断进步,甲醇由于在替代汽油以及制备烯烃方面的特殊性能,逐渐显现作为原油替代品的潜能。

甲醇最早被人类作为车用替代燃料使用是在第一次世界大战期间。到20世纪70年代的第一次石油危机期间,甲醇成为工业国家首选的燃料替代品。2012年2月工信部下发了《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》,明确了试点工作围绕汽车产业发展政策为基本方向。所用燃料为M85或M100高比例甲醇车用燃料。试点运行的甲醇汽车实施定向《公告》准入管理,试点地区为上海、山西和陕西的部分地区。3月16日,工信部在北京召开甲醇汽车试点工作启动会,对试点工作进行部署。该项工作的推进预示着甲醇燃料全面

推广的坚冰已破,国内的全面铺开指日可待。

国内外的经验表明甲醇燃料在安全性和性能方面和汽油比没有任何差距。甲醇长久以来被认为是原油衍生汽油的潜在替代品。从1970年到最近的这些年间,许多机构和组织已对使用甲醇作为汽车燃料的危害、困难和优点进行了评估。由美国环境保护局研究表明,甲醇是一种比汽油更安全的汽车燃料。

2004年以来世界和中国甲醇产能产量逐年提升,中国占世界整体甲醇的供需比例也不断升高。但从甲醇整体的产能利用率情况来看,无论国际还是国内,都处于产能过剩的状况。甲醇燃料得大规模推广可以帮助国内过剩的甲醇得到很好的转化和吸收。预计2015年全国汽油销量将达到9522万吨/年,若全部采用M15甲醇燃料进行替代,则对于甲醇的需求量将高达1428万吨。如果在M85和M100的情况下,甲醇的使用比例可能更高。这将大大降低我国对外的原油需求,进一步提升我国应对国际油价波动冲击的能力。

二、项目建设必要性

(一)进一步扩大市场供应

工业和信息化部组织召开甲醇汽车试点工作座谈会,就在上海、陕西、山西试点推广高比例甲醇燃料(M85、M100)等事宜进行讨论和部署。这是国家层面首次主导开展甲醇燃料推广试点工作,标志着甲醇燃料推广应用被正式纳入国家战略,甲醇燃料推广工作将因此提速。

2005年12月4日,全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车业界专家联名向中央领导上呈《关于推广煤基醇醚燃料以替代汽油、柴油的建议》,受到国家领导

人高度重视,当即批示国务院有关部门“对替代能源问题进行科学论证,从总体上提出开发方向和重点”。2007年,国家发改委下发《关于发展替代能源的指导意见(征求意见稿)》和《中国醇醚燃料和醇醚清洁汽车发展专题报告(征求意见稿)》,明确了醇醚燃料在中国替代能源中的地位,强调“在化石能源方面应重点发展煤基醇醚燃料”。今年1~4月,工信部专门派出工作组,对陕西、山西、上海开展高比例甲醇燃料车试点工作进行调研,并多次召开甲醇燃料推广工作论证会,听取各方的意见和建议。

长期的专家论证和检测结果表明,目前甲醇燃料车涉及的腐蚀和溶胀等主要问题均已基本解决,甲醇燃料调制中心、加油站等相关配套基础设施和技术标准已初步建立和完善,开展甲醇汽车试点工作已经具备条件。在此基础上,工信部决定在上海、陕西、山西开展高比例甲醇燃料车试点运行工作。会议指定上海华谙、奇瑞小轿车、一汽晋烨大车三家企业为高比例甲醇燃料车生产企业,并决定2011年至2013年为高比例甲醇燃料车使用试点阶段。工信部要求,三试点省市相关部门在2011年4月底前完成高比例甲醇燃料车试点运行方案的编制及各项准备工作,5月开始全面启动高比例甲醇燃料车试点工作。2014年4月,工信部将甘肃兰州、平凉和贵州贵阳三个地市增加为甲醇汽车试点,平凉中力新能源成立了甲醇出租车公司并承担这次运营工作。

(二)进一步提升我国工业技术水平

甲醇燃料以国标汽油和甲醇为主要原料,再加入2-3%的乳化剂,经专用设备工艺合成。该产品外观清澈透亮,不分层,不腐蚀设备。

甲醇燃料产品理化指标经质量技术监督局检测合格。并具有如下特点:

1)甲醇燃料原材料广泛:化工厂、石化厂、炼油厂、化工市场等均可提供。2)甲醇燃料生产工艺简单:几种原材料勾兑混合反应即可成产品。

3)甲醇燃料设备投资少。

4)甲醇燃料质量稳定,储存三年以上不分层、不变质,可与国标汽油任意比例混合,不怕水。

5)甲醇燃料生产过程不用水、不耗电、无“三废”污染,属国家大力提倡环保、高新技术项目,国家有税收减免政策支持。生产甲醇燃料无需高温、高压,生产过程安全,且规模可大可小。

(三)进一步优化我国车用燃料结构

目前已有山西、陕西、黑龙江、福建、浙江省等地出台地方标准,全面或试点推广甲醇燃料。其中,山西是国内最早开展甲醇燃料产业研究和推广的省份,煤制甲醇掺混车用燃料已经在该省运作了26年。山西省燃料甲醇与甲醇汽车领导组办公室主任和晓驰表示,山西推广甲醇燃料工作已从“试验示范阶段”进入到“产业化推广阶段”,将成为中国汽车产业“未来燃料基地”。山西、陕西、四川、宁夏、内蒙古和甘肃6省区已经开始着手共建晋陕川甘宁蒙煤基醇醚燃料试验示范区,计划通过联片推广甲醇燃料的方式,推动醇醚燃料(甲醇燃料)推广提速。

三、项目建设可行性

(一)经济可行性

本项目配套使用的专利产品汽车甲醇燃料控制器是采用数字电路技术,原理主要是改变发动机参数,让发动机来识别甲醇,能让甲醇充分的燃烧。工作时电压低,不会对原车电路带来额外的负担。不动原车线路,操作简便。可烧甲醇和汽油,经过多年对甲醇控制器的研发试验,已经取的显着成果,本设备安全稳定,节能环保,经济性强。安装后,甲醇燃料皆可单独使用,也可混合使用,动力性强,对发动机无损害,烧甲醇燃料费用比汽油节省40﹪---60﹪左右。汽车双燃料自适应智能控制器,使用双芯片技术与原车电脑智能结合,调节提前点火,适用各种品牌排量大小的汽油车,通过智能系统芯片与原油路完美结合,支持甲醇与汽油的任何燃料比,实现汽车的节能减排,解决了对一路飙升汽油的依赖,降低燃料费用,与乙醇汽油:以桑塔纳-志俊1.8L为例(90Km/h匀速百公里耗燃料)单烧93#乙醇汽油 10.2元/kgX5.35kg =54.56元双置双喷单烧甲醇3.0元/kgX8.88kg=26.64元双置双喷单烧甲醇比单烧93#乙醇汽油节省燃料成本:(54.56-26.64)/54.56X100%=51.17%(以单烧甲醇燃料90km/h等速百公里油耗检验为准)(2011年现价甲醇为3.0元/kg,93#汽油为7.50元/升)(10.2元/公斤 E93#或者E97#表示----93#或97#乙醇汽油,乙醇成分占10%,汽油成分占90%)

甲醇汽车改装简单成本低,动力性能强,续航里程长,节能减排,对原车设备无损害。

(二)政策可行性

早在2007年国务院下发《国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知》(国发【2007】15号提出推进煤炭直接和间接液化、煤基醇醚和烯烃代油大型台套示范工程和技术储备;国家发改委、科技部、国家质检总局、国

家环保总局等八部委联合下发文件发改环资【2006】1457号《关于印发“十一五”十大重点节能工程实施意见的通知》;国家标准化管理委员会发布《车用燃料甲醇标准》GB/T23799-2009;工业和信息化部工信节【2012】42号《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》;甘肃省工信委2012年9月17日下发了《甘肃省车用甲醇燃料加注站发展规划》,在未来3年规划建成甲醇燃料加注站166座。2014年6月份国家工信部专家组在京通过了平凉市《试点方案》平凉市政府平政办发【2015】26号文件正式将《试点方案》正式下发各县(区)人民政府,平凉工业园区,市直有关部门,中、省驻平有关单位,为推广工作助力推动。

(三)技术可行性

甲醇是由煤、焦、天然气、轻油、重油等为原料合成生产的工业甲醇,甲醇的性质:工业甲醇有毒、易燃、易爆。在常温常压下,甲醇为无色、透明、易流动、易挥发的液体,具有与乙醇相似的气味。甲醇燃料在动力性能上是否可以替代汽、柴油。甲醇燃料需要由甲醇、汽油和核心添加剂配置而成,甲醇汽油燃料技术已成熟。

甲醇汽油燃料性能:

1、在动力性方面,通过改变发动机的供油系统,增加喷油量以弥补甲醇热值低的不足,再通过增加压缩比(甲醇辛烷值RON106~115,远高于汽油并且汽化潜热大)就可以在很大程度上增加发动机的功率和扭矩,动力性较之同排量的汽油机会有很大的提高。

2、在经济性方面,制造甲醇的成本一般相对燃油来讲很低,而利用高硫煤“多联供”生产甲醇,按甲醇与汽油5∶1的替代比计算,使用甲醇燃料在

经济性方面仍有非常大的优势。另外,因为采用了高压缩比发动机,油耗进一步降低,从而进一步提高了甲醇发动机的经济性。

3、在环保性方面,甲醇汽油燃料的火焰传播速度快,分子含氧量达50%,所以甲醇燃料混合气的燃烧非常充分,排放远低于汽油。

(四)模式可行性

平凉中力新能源科技有限责任公司具备独立法人资格,具备甲醇燃料核心添加剂专利技术和专利产品汽车双燃料自适应智能控制器,由该公司独立承担建设5万吨/年高清洁甲醇汽油燃料生产项目的建设为全市现有加注站,150辆甲醇汽车出租及未来全市6座甲醇汽油加注站提供供应保障是完全可行的。

(五)组织和人力资源可行性

甲醇汽油燃料生产具有生产工艺简单:几种原材料勾兑混合反应即可成产品。甲醇汽油燃料设备投资少。甲醇燃料生产过程不用水、不耗电、无“三废”污染,属国家大力提倡环保、高新技术项目。生产甲醇燃料无需高温、高压,生产过程安全,且规模可大可小。生产过程对人员素质要求不高,当地剩余劳动力可满足需要。具体生产组织由平凉中力新能源科技有限责任公司根据生产需要在当地招录。

第三部分项目产品市场分析

一、项目产品市场调查

(一)市场调查

我国原油的对外依存度连续三年超过50%。一方面,国家在不断改善目前低水平的石油储备水平。另一方面,国家也根据下游产业的需求不断使用新原料与新技术来替代其对原油的需求。伴随着技术的不断进步,甲醇由于在替代汽油以及制备烯烃方面的特殊性能,逐渐显现作为原油替代品的潜能。

甲醇最早被人类作为车用替代燃料使用是在第一次世界大战期间。到20世纪70年代的第一次石油危机期间,甲醇成为工业国家首选的燃料替代品。2012年2月工信部下发了《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》,明确了试点工作围绕汽车产业发展政策为基本方向。所用燃料为M85或M100高比例甲醇车用燃料。试点运行的甲醇汽车实施定向《公告》准入管理,试点地区为上海、山西和陕西的部分地区。3月16日,工信部在北京召开甲醇汽车试点工作启动会,对试点工作进行部署。该项工作的推进预示着甲醇燃料全面推广的坚冰已破,国内的全面铺开指日可待。国内外的经验表明甲醇燃料在安全性和性能方面和汽油比没有任何差距

甲醇长久以来被认为是原油衍生汽油的潜在替代品。从1970年到最近的这些年间,许多机构和组织已对使用甲醇作为汽车燃料的危害、困难和优点进行了评估。由美国环境保护局研究表明,甲醇是一种比汽油更安全的汽车燃料。相比低醇汽油,中醇汽油的甲醇添加量更大,且不需要像高醇汽油那

样进行发动机改造。因此,在目前的市场推广和技术条件下,中醇汽油的市场前景更值得期待,其中尤以M15甲醇燃料最为突出。从各地方指定的M15甲醇燃料标准来看,甲醇燃料的性能并不低于相同类型的汽油。另外,甲醇燃料还具备了诸多更为优异的性能。

2004年以来世界和中国甲醇产能产量逐年提升,中国占世界整体甲醇的供需比例也不断升高。但从甲醇整体的产能利用率情况来看,无论国际还是国内,都处于产能过剩的状况。甲醇燃料的大规模推广可以帮助国内过剩的甲醇得到很好的转化和吸收。预计2015年全国汽油销量将达到9522万吨/年,若全部采用M15甲醇燃料进行替代,则对于甲醇的需求量将高达1428万吨。这将大大降低我国对外的原油需求,进一步提升我国应对国际油价波动冲击的能力。

(二)价格调查

平凉市场汽油市场价(元/升)如下:

一次性纸杯生产建设项目可行性研究报告

第一章项目概况 1、1项目名称、项目承办单位 (1)项目名称、一次性纸杯生产建设项目 (2)项目承办单位、筹建 (3)法人代表,高战利 1、2项目负责人及实施地点 1)项目负责人,高战利 (2)项目实施地点,项目实施地点在陕西省三原市渠岸镇渠岸村 1、3项目建设规模及建军设内容 (1)项目建军设规模 项目建成后,将形成每天生产30万只一次性纸制品的生产线。年生产总量为1.08亿只一次性纸制品,实现销售收入6.48万元。实现年利润107万元。 (2)项目总投资 本项目总投资为427.5万元。其中固定资产投资270.5万元。流动资金100万元。 (3)项目主要内容 本项目在三原渠岸村租用土地30亩,新建办公房、生产车间、库房以及相应的配套设施,形成一次性纸制品加工生产

线一条龙,年加工生产量为1.08亿只。 1、4可研结论概述 项目建成后生产品具有较为广阔的市场,项目实施行的各个环节能够合有利条件和资源获得相应的经济效益。同时,项目实施可以为当地提供20余人的就业岗位,具有一定的社会效应。

第二章可行性研究报告的编制依据和范围 2、1可研报告编制依据 (1)国家计委等部门关于《建设项目可行性研究报告编制内容及深度》规定 (2)公司提供的项目建义书及有关原始资料。 (3)有关行业标准及规范。 2、2编制范围 本可行研究报告是对一次性产建设茂盛的必要性和可行性进行研究、对产品市场、技术先进性、成熟性、建设规模、物料供应及协作关系、工艺主要设备选型及相应的公用配套设施、环境保护、劳动安全卫生等方面进行研究。提出可行的方案。并在此基础上对项目投资进行估算及财务评价。

新能源对汽车工业的影响毕业论文

毕业论文 题目:新能源对汽车工业的影 作者:张锐 班级:09汽车维修与检测 毕业院校:安徽工贸学院 新能源对汽车工业的影响(论文设计) 摘要 随着科学技术的发展,汽车已成为人们生活中必不可少的代步和运输工具。可以肯定地说,汽车改变了人们的生活方式和生活质量,汽车工业已经成为改变整个社会面貌的重要手段,但是面对日益严重的能源短缺与环境恶化的问题,新型车辆的开发愈来愈受到各国政府和工业界得重视。在这种情况下,清洁无污染,零排放,技能提高交通工具的性能(环保)又能节约动力(能源)已成为当今乃至未来最有发展前途的交通工具之一 随着能源危机和环境问题的日益严峻,节能呼声日益高涨的背景下,新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863重大科技课题”,并规划了以汽油车为起点,向氢动力车目标挺进的战略。鼓励发展新能源汽车且走大众消费路线的目标。 1.1.新能源汽车研究的背景及意义 由于人类大量使用化石能源等因素引起的全球气候变暖,导致极端气候现象增加、自然灾害频发,严重威胁到人类的生存和发展。减少二氧化碳排放、减缓气候变暖,维护人类共同生存的生态环境,已成为世界各国的必然选择。在这种背景下,人们对低碳经济概念逐渐形成共识。而低碳发展的主要选择,除了转变经济发展方式、大幅度提高能源效率之外,就是大力发展低碳特征明显的新能源产业。当前,湖南正处于工业化中期阶段,能源结构以煤为主,高碳特征明显,在保障能源供给和经济快速发展的双重压力下,发展新

能源产业对增加湖南能源供应、保障能源安全、应对气候变化和抢占未来产业发展制高点意义重大。 近年来,随着国际能源供应的持续紧张、原油价格的持续上涨以及全球环境保护呼声的日益高涨,新能源汽车的技术研发和产业化发展受到了越来越多的重视,以美国、欧洲和日本为代表的发达国家和以巴西为代表的发展中国家都积极展开了新能源汽车产业发展的实践。中国作为崛起中的大国,近年来汽车销售量快速增长,石油需求大幅增加,导致石油对外依存度急剧上升,并且快速的工业化导致了污染加重、温室气体排放大幅增加的局面。在这样的背景下,中国发展新能源汽车就具有了重大的现实意义,不仅有利于降低对石油的依赖、保证我国的能源安全,也有利于我国的环境保护和可持续发展,并为我国汽车产业实现跨越式发展提供了重要的战略机遇,可以说,中国对于新能源汽车的需要是越来越迫切了。但是,新能源汽车不仅技术种类多,各种技术在技术成熟度、成本、使用燃料、清洁性等各个方面都存在许多差异,并且新能源汽车的产业化发展涉及燃料与基础设施发展、市场需求培育、对传统汽车的替代等方面往往都需要大规模的投入,因此中国如何根据自身的实际情况,结合新能源汽车技术的特点,制定新方案。 进入新世纪以来,随着传统化石能源的高强度消费和价格的持续上涨,新能源资源的开发利用和新能源产业发展受到世界各国高度关注。新能源产业与低碳经济的发展,涉及多个产业部门,将极大地改变人们传统的生产与生活方式,一旦技术上取得重大突破,新能源产业有可能创造新一轮的经济繁荣。 综上所述,随着石油资源逐渐枯竭,能源危机的加剧,直接冲击着传统燃油汽车,同时由于各地人们的环保观念。意识的增强,对汽车发热要求越来越高,促使人们致力于

新能源汽车项目可行性研究报告

新能源汽车项目可行性研究报告 投资分析/实施方案

承诺书 申请人郑重承诺如下: “新能源汽车项目”已按国家法律和政策的要求办理相关手续,报告内容及附件资料准确、真实、有效,不存在虚假申请、分拆、重复申请获得其他财政资金支持的情况。如有弄虚作假、隐瞒真实情况的行为,将愿意承担相关法律法规的处罚以及由此导致的所有后果。 公司法人代表签字: xxx集团(盖章) xxx年xx月xx日

项目概要 新能源乘用车维持快速增长。据调查数据显示,新能源汽车1-4月累 计销量为36.0万辆,累计同比增长59.8%。其中新能源乘用车累计销量为33.0万辆,累计同比增长66.4%,纯电动、插混乘用车销量分别为25.0万辆、8.0万辆,增长75.3%、43.5%;新能源商用车累计销量为3.0万辆, 累计同比增长11.4%,纯电动、插混商用车销量分别为2.8万辆、0.2万辆,增长8.8%、49.4%。 该新能源汽车项目计划总投资10693.30万元,其中:固定资产投 资9337.57万元,占项目总投资的87.32%;流动资金1355.73万元, 占项目总投资的12.68%。 达产年营业收入13336.00万元,总成本费用10416.02万元,税 金及附加197.21万元,利润总额2919.98万元,利税总额3519.95万元,税后净利润2189.99万元,达产年纳税总额1329.97万元;达产 年投资利润率27.31%,投资利税率32.92%,投资回报率20.48%,全部投资回收期6.38年,提供就业职位225个。 坚持安全生产的原则。项目承办单位要认真贯彻执行国家有关建 设项目消防、安全、卫生、劳动保护和环境保护的管理规定,认真贯 彻落实“三同时”原则,项目设计上充分考虑生产设施在上述各方面

浅论新能源汽车产业发展的制约因素及对策

浅论新能源汽车产业发展的制约因素及对策 新能源汽车产业的发展能够有效缓解能源危机,进一步降低环境污染问题,促进整个汽车产业的可持续发展。作为一个新兴的产业,新能源汽车产业在发展的过程中还存在较多的问题,对此应当不断完善技术,加强对技术的开发投资力度,克服困难,不断攀登,只有这样才能够在市场上获得稳定的地位,才能够在发展中获得成功,为汽车工业的发展作出相应的贡献。 标签:我国新能源;汽车产业发展;制约因素;对策研究 一、制约新能源汽车产业发展的因素 (一)消费者接受程度较低 尽管新能源汽车产业经过多年的研究与发展已经取得了一定的成功,但是在实际的市场上所占据的份额依然不高,其主要原因还是消费者对于新能源汽车的接受程度不高,整个消费者市场依然处于半封闭状态。尽管我们也出台了一系列的鼓励政策,但是依然无法从根本上转变人们的理念,整个新能源汽车的市场十分有限。 (二)基础设施成本高、收益低 新能源汽车要实现大规模的应用,首先,要解决的一个问题就是能源问题,因为其是以电力能源最为主要的驱动能源,因此当车辆没有能源以后必须要及时到达充电位置进行车辆的充电。目前,全国范围内车辆的能源还是以石油为主,要想让一辆新能源汽车在一个地区内迅速找到一个充电站,企业必须要在全国范围内投资兴建大量的充电站,这样的投资无疑是一个天文数字,并且投资的收益还很低。 (三)新能源汽车创新投入不足 我国在新能源汽车产业方面的创新投入远远不够,近年来,我国自主开发的新能源汽车,无论是整体的质量还是车辆的设计以及配套、售后等方面都缺乏新意,无法让消费者产生眼前一亮的感觉。长此以往,会进一步导致消费者感官疲劳,令整个产业的发展陷入僵局。 (四)标准不统一 新能源汽车作为一个新兴的产业,其行业内并没有一个规范的标准,各个企业有各自的规格以及参数,在生产的过程中最终产品的型号以及技术线路也各不相同,这就为行业标准的制定带来了一定的困难,国家相关的管理也很难根据一家的标准来对其他家进行统一的管理。而标准的不统一也进一步影响了整个行业的发展,消费者在购车后一旦出现故障,需要找专门的维护部门进行维护,长此

平凉煤炭深加工循环利用(一期)融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)

平凉煤炭深加工循环利用(一期)立项 投资融资项目 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司

地址:中国〃广州

目录 第一章平凉煤炭深加工循环利用(一期)项目概论 (1) 一、平凉煤炭深加工循环利用(一期)项目名称及承办单位 (1) 二、平凉煤炭深加工循环利用(一期)项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) (一)项目可行性报告编制依据 (2) (二)可行性研究报告编制原则 (2) (三)可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、平凉煤炭深加工循环利用(一期)产品方案及建设规模 (6) 七、平凉煤炭深加工循环利用(一期)项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、平凉煤炭深加工循环利用(一期)项目主要经济技术指标 (9) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章平凉煤炭深加工循环利用(一期)产品说明 (15) 第三章平凉煤炭深加工循环利用(一期)项目市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (15) 一、厂址的选择原则 (16) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (18)

六、项目选址综合评价 (19) 第五章项目建设内容与建设规模 (20) 一、建设内容 (20) (一)土建工程 (20) (二)设备购臵 (20) 二、建设规模 (21) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) (一)主要原辅材料供应 (21) (二)原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (22) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) (一)工艺技术来源及特点 (25) (二)技术保障措施 (25) (三)产品生产工艺流程 (25) 平凉煤炭深加工循环利用(一期)生产工艺流程示意简图 (26) 三、设备的选择 (26) (一)设备配臵原则 (26) (二)设备配臵方案 (27) 主要设备投资明细表 (28) 第八章环境保护 (28) 一、环境保护设计依据 (29) 二、污染物的来源 (30) (一)平凉煤炭深加工循环利用(一期)项目建设期污染源 (30)

新能源汽车演讲稿

低碳经济时代下我国新能源轿车产业发展分析 摘要:面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力,今年来,世界主要汽车生产国都把新能源汽车产业发展作为提高产业竞争力、保持经济社会可持续发展的重大战略举措。我国新能源汽车产业发展尚处于起步阶段,当前面临的发展现状主要是资金、人才均有较大缺口;市场宣传力度还不够;新能源汽车的技术还未取得全面突破;政策的扶持力度上也不够细化。面对这些问题还需政府、企业提出相关的发展对策,进一步完善新能源汽车技术、消费市场环境。我国作为能源消费大国,发展新能源汽车产业是低碳经济时代必然的选择。同时,新能源汽车的产业发展也将是汽车行业的新导向。 (一)引言 燃油汽车发展到今天,已面临“环境污染”与“能源危机”的双重压力。降低油耗并寻求新的替代能源,以及开发低污染或零污染的绿色汽车(又称环保汽车、清洁汽车),已成为当今世界汽车工业发展的主题。 目前,我国汽车销售量正快速增长,到今年年底,我国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆,同比分别增长48%和46%,全年轿车累计销售747.31万辆,同比增长48.07%。由此带来的社会问题也日益显现,汽车能耗与尾气污染,也使我国遭遇汽车走入家庭后的世界性难题。汽车的节能减排,不是一天就能解决的问题,而是全球汽车产业发展的永恒主题。 (二)国内外研究评述 1.国外相关技术及研究 国外在新能源汽车最重要的汽车电池的研究上走在最前沿的美国,英国都有各自的不同技术。美国国家实验室发布了名为“SmartChargerController (简称SCC”的电动汽车充电控制装置,主要用于插电式混合动力车及电动汽车。英国的一家公司发明了被称为Elektrobay的路边充电站,它不仅可以为微型电动车充电,也可以为大功率的电动车快速充电。 各国都加大了对新兴汽车动力系统的研发投入,混合动力汽车、氢能源汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车等新技术、新产品不断被推向市场。 美、日、欧盟各国新能源汽车技术路线各有侧重。世界新能源汽车技术根据各国政府导向、本地区传统和技术成熟度,分别走出了以美国、日本和欧洲为代表的三条路线。对不同发展阶段的新能源车,采取不同的支持方法。对于技术尚未成熟的燃料电池技术,主要通过直接资助等手段在供给端鼓励技术研发;对于已经进入商业化运行的新能源汽车技术,主要在消费环节通过税赋优惠等措施来扩大市场,并取得良好成效。混合动力汽车已成功实现商业化,销量稳步提升。混合动力汽车技术最为成熟,是当前新能源汽车的主力军,已经在北美、日本和欧洲成功实现了商业化。 2. 我国低碳新能源汽车市场研究动态 我国在低碳新能源汽车的研究上不少专家学者做了重要论述,上海复旦大学的罗少文在《我国新能源汽车产业发展战略研究》中详细阐述了我国在新能源汽车上发展的必要性和重要性。催胜民所著的《新能源汽车技术》全面系统地论述了新能源汽车技术,阐述了新能源汽车的类型,发展新能源汽车的必要性和新能源汽车发展现状及趋势;重点介绍了电动汽车用动力电池、电动汽车用电动机、纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车的结构、原理及设计方法等;对天然气汽车、液化石油气汽车、甲醇燃料汽车、乙醇燃料汽车、二甲醚燃料汽车、氢燃料汽车和太阳能汽车的特点、发展现

完整版新能源可行性研究报告

重庆九龙韵新能源发展有限公司 空气源热泵新建项目 可 行 性 研 究 报 告 编制单位:重庆九龙韵新能源发展有限公

编制时间:二零一五年十二月一号

目录 第一章总论 (1) 1.1 项目概要...........................................1.. 1.2 项目建设单位介绍...................................3. 1.3 编制依据...........................................5.. 1.4 编制原则...........................................6.. 1.5 研究范围...........................................7.. 1.6 综合评价...........................................7..第二章项目背景及必要性可行性分析 (9) 2.1 项目提出背景.......................................9. 2.2 项目建设必要性分析 (12) 2.3 项目发展前景分析 (13) 2.4 项目可行性分析 (15) 2.5 分析结论 (17) 第三章行业市场分析 (19) 3.1 项目现状及发展趋势.............. 错误!未定义书签。 3.2 热泵热水器行业市场分析 (21) 3.3 市场分析结论 (26) 第四章项目建设条件 (27) 4.1 地理位置选择 (27) 4.2 区域投资环境 (28)

新能源汽车论文.doc

发展可再生能源对于缓解石油供应的紧张问题以及燃烧石油所产生的一系列环境问题具有重要意义。 一.新能源汽车的概念和分类 1.概念:新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料而采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 2.分类:新能源汽车的分类较广,按照能源的来源划分,新能源汽车可以划分为以下五类。 (1)基于传统石油燃料的节能环保汽车,如先进柴油汽车和混合动力汽车。 (2)基于天然气和石油伴生品的燃料汽车。 (3)基于化石燃料化工的替代燃料汽车,如煤制油。 (4)生物燃料汽车,包括燃料乙醇和生物柴油汽车。 (5)燃料电池汽车和纯电动汽车。 二.发展新能源汽车的必要性 能源短缺、环境污染、气候变暖是全球汽车产业面临的共同挑战,各国政府以及业界纷纷提出各自发展战略,积极应对,以保持汽车产业的可持续发展,并提高未来的国际竞争力。新能源汽车已成为21世纪汽车工业发展的热点。 (1)能源短缺 世界能源包括石油、天然气、煤炭和核能等。目前全球已探明石油储量为18550443.77万吨,同比增长0.89%,人类开采时间不超过95年。天然气储量为179万亿立方米,可开采65年。煤炭储量为107539亿吨,可开采155年,随着可探明技术的发展,可开采年数在200年以上。 在全世界能源消耗总量中,石油占35%,煤占29%,天然气占23%,水利和核电各占6%。随着时间的推移,能源消费结构会发生变化。我国是一个能源短缺的国家,却是一个能源消费大国,我国在2009年石油消费对外依存度达到了43%,石油进口造成了我国对石油出口国的依赖,以至于我国在外交、政治、经济上受制于石油输出国。 (2)环境污染 燃油汽车在行驶过程中会产生大量的有害气体,不但污染环境,还大大地影响了人列的健康。 汽车排放物主要有:碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NO x)、一氧化碳(CO)、二氧化硫(SO2)、臭氧、可吸入颗粒物。其中碳氢化合物中含有苯、甲苯和二甲苯等,可引发人体血癌、贫血、血小板减小、黏膜出血以及头晕、失眠、呕吐等疾病。氮氧化合物对人的呼吸系统有刺激作用,汽车排放中尤其以氮氧化合物的排放居多。一氧化碳浓度较高时,会使人中毒,严重者危及生命。二氧化硫会损害人的呼吸道和肾、肝和心脏。低空中的臭氧对身体各部分都有危害。进入21世纪以后,汽车生产和销售量更是以两位数高速增长,从而加剧了环境的污染。 (3)气候变暖 能源的消耗带来了温室气体排放问题。二氧化碳是全球最重要的温室气体,而它主要来自于化石燃料的燃烧。中国是仅次于美国的第二大二氧化碳排放国,据世界上许多科学家预测,未来50~100年人类将完全进入一个变暖的世界,由于人类的活动,未来100年全球地表温度将上升1.4~5.8℃,到2050年,我国品均气温将上升2.2℃。

新能源项目可行性研究报告样本

新能源项目可行性 研究报告

新能源项目 可行性研究报告 项目名称:新能源汽车电机项目可行性研究报告编制单位:成都中哲企业管理咨询有限公司

【引言】 《新能源汽车电机项目可行性研究报告》经过对新能源汽车电机项目的建设背景及必要性、新能源汽车电机项目市场分析、建设规模及产品方案、项目选址、原材料、燃料及动力供应、技术方案、工程方案、设备方案、总图运输与公用辅助工程、环境影响评价、劳动安全卫生及消防、节能及节能措施、项目组织管理、项目实施进度、投资估算与资金筹措、财务分析、项目风险及控制、项目效益分析等方面的研究,从技术、经济、工程等角度对项目进行调查研究和分析比较,并对项目建成以后可能取得的经济效益和社会环境影响进行科学预测,为项目决策提供公正、可靠、科学的投资咨询意见。 【新能源汽车电机项目可行性研究报告大纲】 第一章项目总论 1.1项目概述 1.2项目建设单位基本情况 1.3编制依据及研究范围 1.4主要经济技术指标 1.5主要研究结论

第二章项目建设背景及必要性 2.1项目建设背景 2.2项目建设必要性 2.2.1符合国家产业要求及行业规划2.2.2项目产品具有自身的优越性2.2.3有利于促进地区经济发展 2.2.4有利于促进当地就业 第三章市场分析 3.1新能源汽车电机市场现状分析3.2新能源汽车电机市场前景分析3.3项目市场需求分析 3.4 运营方案及营销策略 第四章建设规模和产品方案 4.1建设规模 4.2产品方案

第五章项目选址 5.1项目选址 5.2项目区概况 第六章原材料、燃料及动力供应 6.1主要原辅材料消耗 6.2燃料、动力消耗 第七章技术方案、设备方案及工程方案7.1 技术方案 7.2设备方案 7.3工程方案 第八章总图及公用辅助工程 8.1 总图布置方案 8.2 公用工程 第九章节能及节能措施 9.1编制依据

新能源技术与可持续发展论文

新能源技术与可持续发展 摘要:本文主要通过现在全球环境的一步步恶化,进而启示着我们应该保护环境,而对环境产生重大影响的一个因素那就是能源。由于各国现在主要还是以石油和煤为主要能源,但由于这些能源是不可再生的能源并且对环境会产生一定的污染的。所以,我们现在应该提倡使用新型的能源,如风能、太阳能、海洋能等等。这些新型的能源都是可再生的并且对环境不会产生污染的,是可持续发展的。所以,发展这些新能源对保护环境以及可持续发展具有很重要的作用。 关键字:新能源环境和保护可持续 正文部分: 一、引言 自从人类进入工业时代以后,尤其是人类进入21世纪以来,信息技术的高速发展,同时也带动着经济的快速发展。经济的快速发展同时也带来了许许多多的环境问题,如温室效应所导致全球气候变暖,臭氧层空洞,酸雨等等一系列的环境问题。 为了保护我们人类所生存的环境,我们必须要认真地对待我们所面临的所有环境问题。然而导致我们环境问题的主要原因还是在能源发展这一方面。自从人类进入了信息时代以后,衣食住行不管是哪个方面都无时不刻的在消耗大量的能源,同时也带来了许许多多的环境问题,并且我们地球上的资源也是稀缺的。因此,我们人类也就面临了一个重要的问题,那就是如何保护我们的环境并使我们人类能够得到可持续发展。 要解决我们人类所面临的重大环境问题同时达到可持续发展,我们人类就必须发展新型能源。在目前的现状,发展新型能源已经成为了人类的主流。下面我们将介绍新型能源的发展概况和新型能源的发展前景。

二、新能源的发展概况 随着时代的发展,人类进入了信息时代,同时也面临着许许多多的困难。而环境问题与可持续发展成为了当今的主要问题之一。发展新能源已经已经受到了国际社会的高度重视,同时每个国家也出台了相关的政策,从而使我们利用可持续发展的技术不断地提高,下面我们来介绍几种新型的能源。 (一)风电 在经济高速发展的时代,由于中国主要还是以不可再生能源作为主要的能源,所以中国同时也面临着能源危机。中国拥有这么多的人口,而我们拥有的不可再生能源却是非常贫乏的。所以,中国必须要寻找新型的能源来代替这些不可再生能源。在中国西部拥有大量的风能,所以中国可以开发西部的风能。下面我们将介绍一下风能及其优势。 风能是太阳辐射下流动所形成的,目前,风能的主要利用形式就是利用风能发电。风能与其它不可再生的能源相比,具有明显的优势。如它分布广泛,是可再生能源,并且对环境不会产生污染。随着社会的发展,风电的技术也在不断地进步,应用规模也在不断地扩大,同时风电成本持续下降,经济性与常规能源已十分接近。这样,就使很多国家能够广泛的开发新能源。因此,我国应对西部进行大开发,发展我国西部的能源,从而解决我国的能源危机,提过我国的综合实力。 (二)太阳能 我们生活在地球上,我们的地球每天都在接受着太阳的照射,同时也给我们的地球送来了无穷无尽的能源。在我们现在这个高速发展的信息时代,同时各国都面临着能源短缺的时代,能源的多少无疑代表着一个国家的综合实力。因此,我们国家要想发展起来就必须充分利用太阳每天照射到我们地球上的能源。下面我们将介绍一下太阳能以及其应用。 太阳能是指太阳光辐射的能量,由于太阳能是太阳光辐射的能量,所以,太阳能具备了许许多多的优点,如太阳能清洁环保,无任何污染,利用价值高,且太阳能不会存在短缺的问题,是可持续发展的新型能源。目前,不管是国际还是国内都有很多的利用太阳能的方式。如植物能够利用太阳能进行光合作用,所以我们人类也能够模仿植物,进而大量合成人类需要的有机物。其次,就是太阳能光伏,它主要就是利用光伏板组件暴露在阳光下便会产生直流电的发电装置的一种获得太阳能的方法。还有一些利用太阳能的方法就是太阳能热发电,以及太阳能热水器和太阳房等热利用方式。随着科学技术的高速发展,太阳能也必将被每个国家普遍使用。 (三)海洋能 虽然我国的陆地面积比较大,但和全球的陆地面积相比却是非常少,和整个地球的海洋面积相比更是不值一提。众所周知,地球上的海洋面积占了全球的百分之七十一,所以我们应该充分的利用我们海洋能。海洋能是指蕴藏于海水中的各种可再生能源,包括潮汐能、海水

浅析新能源汽车的现状与发展

浅析新能源汽车的现状与发展 摘要:新能源汽车属于汽车产业的未来发展趋势,也是我国战略性新兴产业之一。随着我国汽车工业提出“弯道超车”的设想,新能源汽车产业也得以迅猛发展,不仅有政府政策的大力扶持,也有更多企业投身到技术研发当中。然而从我国新 能源汽车的发展现状来看,还存在一定的不足,要想更快更好发展,则要准 确把握其发展趋势。 关键词:新能源汽车;现状;发展趋势 1新能源汽车的概念 新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源汽车,包括燃料电池汽车、混合 动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等,其废气排放量比较低。按照中华人民共和国国 家发展与改革委员会公告定义,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使 用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车的使用,能够降低汽车尾气 对环境的伤害,也能提高对资源的利用程度,虽然现在的发展还存在一定的困难,但是在国 家各方面政策的支持下,新能源汽车一定能发展得更好,为我们的出行带来更大的便利。 2我国新能源汽车发展现状 从目前我国新能源汽车销售情况来看,新能源乘用车的占比最大,同时也是新能源汽车 市场增长的关键点,其中在 2019 年有比亚迪与北 汽两家车企的新能源乘用车销量突破13 万辆,遥遥领先其他汽车企业。然而,在发展 势头较好的现状中也暴露出一定的问题,具体来讲有以下几个方面: 2.1财政补贴有待完善 目前我国新能源汽车政策体系尚有许多细节需要完善,虽然补贴政策已经从最早的聚焦 于购置与使用环节转移到了充电基础设施建设与配套服务等方面,但是在财政补贴、税收、 人才等环节还有待完善。从现状来看,大多数的新能源汽车发展对政策的依赖程度较大,如 果没有利好政策的刺激,车企难有动力去发展新能源汽车,因此也就出现了利用政策漏洞去“骗补”的情况。 2.2基础设施有待健全 新能源汽车的发展离不开充电、换电、电网等基础设施建设,但是当前我国的车桩比仅 有 3.5:1,而面对保有量不断增加的新能源汽车,充电基础设施数量不足的问题将显露无遗,再加上部分地区对电网建设缺乏合理规划,对充电站与换电站盲目建设,从而会造成充电设 施利用效率偏低的情况,一定程度上阻碍了新能源汽车的发展。 2.3技术发展现状 新能源汽车在技术发展方面还存在一些问题,包括动力和电池方面。现在的新能源汽车 主要是混合动力和电力为主,还包括一些其他方面的能源,但是对这些能源的利用程度还没 有达到一个比较高的水平,从而导致新能源汽车的普及还存在一些问题。现有的新能源汽车 在电池方面还存在一些问题,一些比较好的电池技术还不成熟,没办法很好地应用在新能源

泾川县无公害优质肉牛生产基地建设项目可行性研究报告

泾川县无公害优质肉牛生产基地建设 项目可行性研究报告 第一章总论 1.1 项目概要 1.1.1 项目名称 泾川县无公害优质肉牛生产基地建设项目 1.1.2 项目性质 新建 1.1.3 项目主管单位 甘肃省农牧厅 1.1.4 项目建设单位 泾川县畜牧局 1.1.5 项目技术支撑单位 甘肃农业大学,甘肃省畜牧兽医研究所,甘肃省草原总站,甘肃省畜牧总站,泾川县畜牧技术服务中心。 1.1.6 项目建设地点、规模及内容 1.1.6.1 建设地点

本项目在泾川县芮丰乡、太平乡、高平镇、党原乡、玉都镇、荔堡镇、红河等7个乡(镇)10个行政村的500个农户中实施。 1.1.6.2 建设规模 在7个乡镇10个村选择500个农户为项目建设对象,引入1000只良种母牛,配套建设优质人工草地1000亩;同时,组织输入牧草丰产、饲草料加工、舍施养殖等综合配套技术,大力开展科技培训和科技推广,扶持农户建立肉牛繁殖基地,辐射带动项目区走草畜一体化生态农业可持续发展道路。 1.1.6.3 建设期限 2007—2008年。2006年10月份开始可行性研究,至2007年10月份达到设计生产规模。本项目建设期1年,发展期2年,寿命年12年。 1.1.6.4 建设内容 选择建立肉牛繁育户500户,户均引进良种母牛2头,共计1000头;每户建设暖棚牛舍20平方米,共计10000平方米;每户修建青贮池1座10立方米,共计5000立方米;每户建设优质人工饲草地2亩,共计1000亩;以50个农户为一组,配套建设综合技术服务点10个,包括人工授精站10个,每点1个;配套饲草料加工设备10套,每点1套;兽医服务站10个,每点1个;科技培训室1个;同时,输入肉牛育肥、舍饲圈养、牧草高产栽培等综合配套技术,培训管理、技术人员及项目农户2100人次。 1.1.7 项目投资规模及资金来源

新能源汽车论文

题目:新能源汽车动力电池简介及发展趋势 姓名:孟礼学号:3110401167 班级:车辆(卓越)1101 摘要 随着我国汽车工业的不断建设和发展以及人民消费能力的提高,我国汽车保有量逐渐递增,截至2014年6月,我国机动车保有量为2.64亿辆,其中汽车(含三轮汽车和低速载货汽车)占有量已达1.54亿辆。在我国汽车行业不断繁荣发展的进程中,能源生产及供应危机、石油对外依存度偏高和环境污染问题凸显,成为了限制我国汽车行业实现更高发展水平的最大瓶颈。目前各国已普遍认同,用更为清洁干净的可再生资源来代替传统的石油资源的使用,发展新能源汽车已成汽车工业发展的必然趋势和必由之路,而动力电池的研究更是摆在首要位置。 关键词:汽车工业、新能源汽车、动力电池 1、新能源汽车动力电池的发展背景 中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年,新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题,并规划了以汽油车为起点,向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来,我国提出“节能和新能源汽车”战略,政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。 新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源(或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。其类别主要包括混合动力汽车、纯电动汽车(包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等。 发展动力电池的主要原因有:第一、电池是目前新能源汽车技术和成本上最大的瓶颈,同时也是新能源汽车产业链中利润最丰厚的一环,而且丰厚利润将长

期维持;第二、动力电池行业从无到有,市场容量从目前的几十亿到2018年的约325亿,未来几年是十几倍的增长,巨大的增长空间将使整个产业链受益。第三、电动汽车将带动与产业配套的相关设备产业飞速发展,如充电站,充电适配器,大功率充电设备连接器等。 电池作为电力汽车的动力源,是能量的存贮装置,也是一直制约电动汽车发展的关键因素,要是电动汽车能与燃油汽车相竞争,关键是开发比能量高、比功率大、使用寿命长、成本低的电池。 2、新能源汽车动力电池目前的发展水平 动力电池结构主要有电池盖、正极、隔膜、负极、有机电解液、电池壳组成。总体来说,电池电动汽车对动力电池的主要要求有(1)比能量高;(2)比功率大;(3)充放电效率高;(4)相对稳定性好;(5)使用成本低;(6)安全性好。 1、动力电池的分类 主要有铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池、太阳能蓄电池、超容量电容器、飞轮电池等。 2、动力电池的性能分析 (1)铅酸蓄电池 铅酸蓄电池是最早的一种蓄电池,自1859年发明以来,其使用和发展已有100多年的历史,广泛用作内燃机汽车的启动动力源。电动汽车用铅酸蓄电池要用于给电动汽车提供动力,它的主要发展方向是提高比能量和增大循环寿命。根据铅酸蓄电池结构和用途的差异,粗略将电池分为四大类:启动用铅酸蓄电池、动力用铅酸蓄电池、固定型阀控密封式铅酸蓄电池、包括小型阀控密封式铅酸蓄电池和矿灯用铅酸蓄电池在内的其他类。 其充电特性曲线如图1—1: Uc=E+IcRn

张家港新能源汽车项目可行性研究报告

张家港新能源汽车项目可行性研究报告 泓域咨询 规划设计/投资分析/产业运营

摘要 未来加氢站的类型逐渐多样化,也将趋向于更加专业化和标准化,央 企国企成为加氢站的主要建设者,加氢站分布更加合理。通过统一筹备配 合地方政策,加氢站将在全国各地多点开花,形成更加完备的上游产业配套。目前,国内氢能产业尚处于市场导入阶段,除部分气体公司外,市场 化供氢渠道有限。结合不同技术路线制氢的产能、经济性以及碳排放情况,不同地区须依据其资源禀赋进行选择。 该新能源汽车项目计划总投资16502.24万元,其中:固定资产投 资14231.67万元,占项目总投资的86.24%;流动资金2270.57万元,占项目总投资的13.76%。 本期项目达产年营业收入18343.00万元,总成本费用14555.84 万元,税金及附加294.75万元,利润总额3787.16万元,利税总额4604.28万元,税后净利润2840.37万元,达产年纳税总额1763.91万元;达产年投资利润率22.95%,投资利税率27.90%,投资回报率 17.21%,全部投资回收期7.31年,提供就业职位339个。 在开展产业化和应用示范试点方面,浙江将依托嘉兴氢能技术创新和 产业化示范试点、宁波氢燃料电池汽车物流运输应用示范试点湖州氢能产 业链一体化示范试点、杭州氢燃料电池汽车城市公交应用示范试点和由省 能源集团牵头的加氢站建设示范试点等。近日,浙江省发展和改革委员会

公开了《浙江省培育氢能产业发展的若干意见》,并面向社会公开征求意见。新能源汽车新能源汽车 2019年8月28日,浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见,意见中指出:到2022年,通过技术突破、产业培育和推广应用,力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿,以技术突破和产业培育为主线,按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径,加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化,积极布局氢燃料电池及整车产业,拓展延伸氢能产业链,着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。

发展新能源汽车产业的意义

发展新能源汽车产业的意义 1、发展新能源汽车产业是推动经济发展方向转变,促进经济增长的战略需要 进入21世纪以来,全球能源与环境异常严峻,我国经济快速增长与资源环境的矛盾日益尖锐,原有的“四高一低”粗放式经济增长方式未得到根本改变,经济、社会发展存在着内在的结构性矛盾。根据中央经济工作会议部署,转变经济发展方式、调整经济结构、创新经济发展模式、加快新能源、新材料等战略性新兴产业的发展成为经济工作的重大任务和主攻方向。在交通领域,发展节能与新能源汽车已成为政府关注的焦点和汽车企业研发的重点。新能源汽车技术的应用,能降低我们对石油的依赖程度,减少二氧化碳排放,取得明显的节能与环保效益。电动汽车产业化和运营商业化的发展,也为发展电动汽车关键零部件产业、电池和材料产业以及电力资源的合理利用提供了发展机会。另外,电动汽车的生产和推广使用将提供数以万计的就业机会,为城市带来新的经济增长点同时还能推进下游行业的转型,带动一大批相关行业的快速发展,进而推动整个经济实现发展模式的转变,促进国民经济的可持续发展。 新能源汽车的引进,它会使整个汽车的价值链发生变化,电动汽车产业链的建设一般需要3个环节:研发、汽车制造和利用(包括充电基站)。现在,在我们的传统产业里面,价值链上的利润主要是集中在上游,在石油开采,石油供应方面。以后出现的新能源汽车占主导地位的时候,它的价值链是发生变化的,主要的利润是在下游,是在汽车还有汽车部件,还有电力供应,另外还有很多围绕着新能源汽车而服务的那些产业发展,它的增值是在下游。我们还看到新能源汽车它有一个生态系统,因为是一个新的产品,它的生态系统不仅仅是原始设备制造商和消费者,它

浅谈新能源汽车发展和展望

浅谈新能源汽车的发展和展望 摘要 作为环保节能的新能源汽车,在我国国民生产和生活中所起的作用会越来越大,它的优点十分突出,即节能又环保,这是解决我们当前所面临的人民对物质文明-汽车的需求与汽车使用过程中所带来的空气污染这一矛盾的唯一方法,汽车是现代文明进步的标志,人们生活需要汽车这种交通工具,也是人口众多的中国逐渐实现现代化过程所必备的一个重要产业,所以说我们要大量发展新能源汽车这一世界上很有生命力的朝阳产业,新能源汽车的应用前景是十分巨大而光明的。 关键词:新能源汽车环保低排放经济性 迈入2013年以来,随着我们国家社会发展与进步,中国人越来越关心和人们生活密切相关的环境问题,其中又以空气污染为重中之重。一些新概念新名词大家都耳熟能详,如“PM2.5”“雾霾”等,在我们的生活中出现的概率越来越高。 伴随着中国经济的高速发展,我们可以享受着越来越高的物质生活,家用汽车已经走进千家万户,中国已经连续多年成为世界汽车的生产和消费第一大国,据估计2013年,中国的汽车产量、销量将双双突破2000万台这一历史大关。同时我国的石油进口和消费量也是不断的连年创着新高,而其中50%以上的石油最终都被汽车消耗掉啦,这也就让大家越来越直观的感受到了空气污染,特别是城市空气污染越来越严重,这一事实。而最近被大家天天提到的“雾霾”中的“霾”只的是空气中的微料,它们中的50%左右来源于我们喜爱的汽车尾气的排放。 这也使我们遭遇到了越来越严重的环境污染,事实上,2013年以来中国的众多大城市多次出现连续多天的雾霾围城等重度污染的天气,中国多数的大城市每年的污染天数都在上升,这已经严重影响到我国人民的生活和身体健康,中央电视台的新闻标题都是“十面霾伏”啦不少城市,如北京,哈尔滨等都出现了因

平凉如何编写项目可行性研究报告(模板范文)

平凉xx生产建设项目可行性研究报告 模板仅供参考

平凉xx生产建设项目可行性研究报告 平凉,甘肃省地级市。位于甘肃省东部,六盘山东麓,泾河上游,为陕甘宁交汇几何中心“金三角”,横跨陇山(关山),东邻陕西咸阳,西连甘肃定西、白银,南接陕西宝鸡和甘肃天水,北与宁夏固原、甘肃庆阳毗邻,是关中平原城市群重要节点城市。平凉是中国西北地区重要的畜牧业基地和皮毛集散地,甘肃省主要农林产品生产基地和畜牧业。平凉素有“陇上旱码头”之称,是古“丝绸之路”必经重镇,史称“西出长安第一城”。平凉自古为屏障三秦、控驭五原的重镇,是“兵家必争之地”和陇东传统的商品集散地,中原通往西域和古丝绸之路北线东端的交通和军事要冲,不仅是西北地区的公路枢纽,而且是欧亚大陆桥第二通道的重要中转站。2018年12月7日,2018魅力中国城十大魅力榜单发布,平凉荣获“年度魅力文旅扶贫城市”。2019年10月23日,被确定为“第三批城市黑臭水体治理示范城市”。 减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。

该xx项目计划总投资18648.41万元,其中:固定资产投资15353.41万元,占项目总投资的82.33%;流动资金3295.00万元,占项目总投资的17.67%。 达产年营业收入27955.00万元,总成本费用22226.67万元,税金及附加332.67万元,利润总额5728.33万元,利税总额6851.11万元,税后净利润4296.25万元,达产年纳税总额2554.86万元;达产年投资利润率30.72%,投资利税率36.74%,投资回报率23.04%,全部投资回收期5.84年,提供就业职位560个。 坚持“社会效益、环境效益、经济效益共同发展”的原则。注重发挥投资项目的经济效益、区域规模效益和环境保护效益协同发展,利用项目承办单位在项目产品方面的生产技术优势,使投资项目产品达到国际领先水平,实现产业结构优化,达到“高起点、高质量、节能降耗、增强竞争力”的目标,提高企业经济效益、社会效益和环境保护效益。 ......

新能源汽车的研究论文

新能源汽车的研究论文 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020

新能源汽车的研究 测绘工程学院地理信息科学王荣宝 0 摘要 在全球能源短缺,提倡清洁能源的大背景下,新能源汽车是汽车行业发展的必然选择。从新能源汽车兴起的背景出发,提出我国新能源汽车发展的挑战和促进我国新能源汽车巅峰相关措施,对我国新能源汽车的发展有重要意义 引言 一、新能源汽车概念 新能源又称非常规能源,是指传统能源之外的的各种能源形式。新能源汽车是相对于传统汽车提出来的,传统的汽车是以汽油、柴油为燃料,而新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进,具有新动力系统的汽车。目前在工程上可实现的新能源汽车技术包括:混合动力、天然气车、纯电动车和燃料电池。同时新能源汽车被认为是现阶段减少空气污染和减缓能源短缺的有效方式。 二、新能源汽车的研究背景 世界性的石油紧缺,开发新能源是未来时期广为关注的研究课题。新能源的研发和应用会直接影响到汽车行业的未来命运,率先生产出新能源产品将成为利在当代、功在千秋的伟业。

能源紧缺问题严重,全球石油资源储量的稀缺毋庸置疑。因此,发展新能源汽车成为世界汽车发展的必然选择。由于石油价格不断飙升,新能源汽车显示出使用成本低的优势。各大汽车制造厂商也看到了新能源汽车的发展空间开始加大研发和推广的力度。 全球环境保护的呼声日益高涨,新能源汽车能够满足更为苛刻的环保要求,并且一定程度上抑制温室气体排放。我国在汽车产业飞速发展的今天同时面临着严峻的环境挑战,以雾霭为主的环境污染已成为我国政府面临的一大问题,因为汽车尾气的排放是我国环境污染的一个主要来源。针对汽车尾气污染问题,世界多个国家和地区针对汽车尾气排放的标准液越来越严格,而为了应对不断严格的汽车尾气排放标准,各大汽车厂商目前主要采用改进发动机,提升效率的方法,也面临技术提升难度越来越大。此时,发展新能源汽车,代替常规汽车,可以从根本上解决汽车尾气排放问题,从而改善空气质量,保护环境。 三、新能源汽车的研究意义和目的 汽车工业是国民经济的支柱产业,并且汽车与人们的生活息息相关,已成为现代社会必不可少的组成成分。但是,以石油为燃料的传统的汽车工业,在为人们提供快捷、舒适的交通工具的同时,增加了国民经济对化石能源的依赖,加深了能源生产与消费之间的矛盾。随着资源与坏境双重压力的持续增大,发展新能源汽车已成为未来汽车工业发展的方向。

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