KT板航模遥控飞机制作教程北极星设备安装示意图

Copyright ? 2008 All Righ ts Reserved Designed and drawn by Ste ve Shumate Span: 29.0"Wing area: 343 sq in Weight: 18 - 22 oz RTF Wing loading: 8.4 oz/sq ft 2468

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Thunder Power 2100 mAh 11.1V Cut hatch to fit battery, and attach with Scotch tape on all sides to make waterproof seal 0.22" dia x 28.0" carbon tube main sp ar 1/32" ply auxiliary spars NOTES:* All parts made from 6mm D epron or BlueCore foam unle ss otherwise indicated * Sand all wing and empenna ge leading edges round and apply a piece of 3M Satin ta pe around the leading edge t o add smoothness and durabi lity * Cut 45 deg bevels on the le ading edge of all control surfaces and hinge with 3M Satin tape * Strengthen the wing leading edges and the bottom of the fuselage with packing tape or light fiberglass to improve durability.* Recommended control defle ctions (all dimensions measured at root trailing ed ge): Elevator: +/- 1.0" (40% e xponential) Ailerons: +/- 0.75" (40% exponential) Rudder: +/- 1.25" (25% e xponential)Typical fuselage cross section For 6" diameter props, mount motor o n bottom of firewall (shown here). For 7" diameter props, mount motor on top.

RECOMMENDED POWER S ETUPS:1) Grayson 2212-06 motor, 2100 mAh 11.1V lipo battery, APC 6x4E prop 2) Littlescreamers Super Par k Jet motor, 1320 or 2100 mAh 11.1V lipo batte ry, APC 7x5E prop 3) Littlescreamers Park Jet m otor, 1320 mAh 11.1V lipo battery, APC 6x4E pro p -2 d egre es incid enc e fo r thru st li ne a nd h oriz tail Internal chan nel for running motor and e levator servo wires

制作航空模型的材料和工具综述

制作航空模型的材料和工具

模型飞机可以使用轻木(巴尔萨),它的比重大约是0.15克力/立方厘米。但我国只有西双版纳出产轻木,价格比较昂贵。 制作翼梁、机身桁条等受力部件,要采用比重不一定很小而强度较大的木材。常用云杉、红松、椴木做这种材料,它们的比重约是0.5克力/立方厘米。 制作螺旋桨和发动机架,要采用有较大强度和硬度的木材。常用桦木、柞木、层压板等。 制作框架、局部加强片、机身头部或翼根的蒙板等,要采用各向同性的层板。常用的有0.5毫米厚的三航空层板、2毫米厚的五层航空层板和3毫米厚的三层椴木层板等。 木纹纹理的正确选用。从圆木的不同位置锯出来的木片有弦切木片、径切木片、斜切木片等三种。 弦切木片。这类木片不稳定,干燥后容易产生翘曲。因此,一般不用这类木片制作模型飞机。在锯圆木时要合理下料,尽量减少出现弦切木片。 径切木片。这类木片的横向强度小大,容易变曲,不宜用来制作平板零件。如果要用它制作平板零件,必须在结构』二加强横向强度,可以通过增加同木纹垂直的加强条来解决。这种木片却是制作曲面蒙皮的好材料。 斜切木片。这类木片的剖面木纹是倾斜的。木纹倾斜45~时最稳定,不易变形,横向受力也比较好。这类木片适合制作平整的平板零件,比如整体的水平尾翼、垂肓尾翼、航空面、后缘条等。 竹材的特性: 从性能上看,竹材同木材相比有三点不同:第一,竹材的比重大约是0.9克力/厘米’,一般比木材大;第二,竹材顺纹抗拉强度大,大约是2000千克力/立方厘米,是木材的4—5倍。它的抗拉强度比普通铝还要大;第三,竹材

容易弯曲,加温后可以弯成各种复杂的形状,而木材是做不到这一点的。使用竹材一般要削去竹肉,只要竹青和竹皮部分。 二、塑料和复合材料 塑料和复合材料的比强度高,化学稳定性较好,不容易变形。一般塑料的比重大约在0.83-2.2克力/立方厘米之间,大约是铝的一半。泡沫塑料的比重只有0.02—0.03克力/立方厘米。因此,塑料和复合材料是在航空模型中除木材以外使用最广泛和最有发展前途的材料。虽然它们还不能在航空模型领域内完全代替木材,但它们所占的比例肯定越来越大,并对航空模型的发展产生积极的影响。 航空模型常用的塑料和复合材料有硬质泡沫塑料、注塑件、板材热压件、玻璃钢和石墨纤维等。此外,还有热缩型的塑料蒙皮,它将逐步代替传统的绵纸和尼龙绢蒙皮。 硬质泡沫塑料。常用的硬质泡沫塑料有聚苯乙烯硬泡沫塑料、聚氯乙烯硬泡沫蛆料、聚氨脂硬泡沫塑料、聚苯乙烯硬泡沫塑料吹塑纸。在航空模型中硬质泡沫塑料是使用最多、最有发展前途的塑料材料。可以根据模型的不同要求,选择不同强度和比重的泡沫塑料。加:工:硬质泡沫塑料很方便,可以用加工木材的方法进行,也可以用电热丝切割,还可以用模塑的方法成批生产。 注塑件和板材热压件。可以用于注甥件和板材热压件的材料很多,常用的有聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯、ABS、尼龙等。在航空模型中注塑件主要用来制作螺旋桨、桨帽、整流罩、发动机架、各种接头和摇臂等。也有整架模型飞机都是注塑的。注塑件的特点是可以制作各种复杂的零件,大批生产效率高,成本也较低,但由于模具较贵,不适宜少量或单件生产。

航模制作教程(DOC)

第一章制作工具的准备 做为一个新入门的模型爱好者,首先遇到的问题就是:做模型需要一些什么工具呢?什么工具是即省钱又好用的呢?在这里我想谈一下自己的经验,希望对您有所帮助。 1.模型剪/钳 刃口由高强度金属制成且成斜口(也称斜口钳),是将模型零件从板子上取下的工具,由于是斜口的,所以不会损坏零件。建议购买国产奥迪的,价格在18元左右。 2.笔刀 将零件剪下后,要将零件上多余的流道削去,就要用到笔刀,建议购买田岛的28元/把(8片刀片)在这里要提醒初学者由于笔刀很锋利,使用笔刀时刀口不要朝向自己,以免造成伤害。 3.锉刀 零件取下之后,还要进行打磨的工作,这时你就需要它。锉刀可以分为钻石粉锉刀(表面上附有廉价的钻石粉)以及螺纹锉刀,前者很适合打磨塑料;后者可以打磨蚀刻片。建议购买有各种形状的套装,一般价格不贵在20~50元左右。锉刀的清理可以用废旧的牙刷刷几下既可。 4.砂纸 在经过锉刀的粗打磨后,就要使用砂纸进行细加工,砂纸分为各种号数,号数越大就越细,建议购买800,1000。1200号水砂纸(在五金店均有售,价格在0。6元/张左右)720 5.胶水 零件打磨完毕以后,就要使用专门的模型胶水进行粘接,在这里笔者强烈建议购买田宫的溜缝胶水(25元/瓶)它流动性相当好,而且粘接强度适中,最重要的是它具有“渗” 的作用,这样就避免了由于胶水涂太多而溢出损坏零件。其他胶水还有模王的瓶装(小瓶10元/瓶大瓶25元/瓶)威龙胶水(8元/瓶现以不多见)等。 6.镊子 模型制作中经常要碰到细小零件,这时你就需要一把好用的镊子,建议购买弯头尖嘴,而且后面有锁扣的那种。 7.补土 一些模型由于开模的原因,在组合后会产生缝隙,这时就需要使用补土来填补。补土有很多种类:水补土,牙膏状补土,AB补土,保丽补土,红补土等,就功能上可以分为填补类:牙膏状补土塑型类:AB补土,保丽补土,红补土表面处理类:水补土。这里只介绍属填补类的牙膏状补土:一般市面上常见的是田宫和郡仕的产品,价格均为25元/支,笔者个人认为田宫的补土较为细腻,容易上手,但有干后收缩大的缺点,但还是建议初学者使用;郡仕补土为胶状,干后硬度大,且收缩小,但较难上手,不太适合初学者。 以上几种就是模型制作中最最基础的工具(不包括涂装工具,将另文介绍),对于初学者来说这仅仅是踏向模型制作之路的第一步,如何使用好这些工具,是模型制作的基本功,也是成为高手的必经之路

航模校本教材

前言 少年儿童是祖国的未来,科学的希望。培养有理想、有道德、有文化、有纪律的社会主义公民,提高整个中华民族的思想道德素质和科学文化素质,必须从少年儿童抓起,必须从引导少年儿童开展有意义的实践活动抓起。科技活动已证明是课堂教育的补充、扩大和发展。尤其航模设计制作活动,它符合少年儿童好奇、好动、好胜的心理特征,活泼新颖,又富有时代气息,对少年儿童富有强烈的吸引力。 通过航模活动,将使少年儿童接触到广阔的知识领域:从空气动力到材料结构等有关知识:从加工工艺到调整试飞等有关技能;从现实飞机到新型飞机的创造构思。航模活动的动手又动脑的特性,将带来很多可贵的特殊教育效果。少年儿童在实践活动中获得积极的情感体验,或通过自己的发现而享受创造的喜悦,或在克服困难获得成功中体察到自身的价值和满足感,这些无疑有利于培养少年儿童的自主、自立、自信、自强、自律等优秀的个性品格。尤其针对当前教育上存在的弊端和独生子女的现实情况,更具有它特殊的现实意义。 航模活动的实践性,不仅带来智能上的发展,而且有助于少年儿童树立远大的理想。少年儿童为了制作出一架预想的模型飞机,必须按客观规律办事,建立起科学的、求实的思想方法;必须有坚定的意志和顽强的毅力,经受困难和挫折的考验;必须善于群体相处,善于学习别人的长处,建立起集体主义观念。在小小的航模兴趣小组活动中,会逐步学会正确的观察和分析,逐步提高思辨能力和认识水平,从而萌发出高尚的、理性的、为人民服务、为科学献身的远大理想和事业心。 千里之行始于足下,亲爱的同学们,希望你们能用好这本教材。它将引导你走向科技制作活动的大门,也将引导你爱科学、爱劳动,培养起善于动脑、动手和勇于进取的好品质,使自己德、智、体、美、劳全面发展,时刻准备着,为祖国美好的明天,为 21世纪做出贡献!

航模基础知识及模型教练飞机结构详细讲解

一、什么叫航空模型 在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的,有尺寸限制的,带有或不带有发动机的,不能载人的航空器,就叫航空模型。 其技术要求是: 最大飞行重量同燃料在内为五千克; 最大升力面积一百五十平方分米; 最大的翼载荷100克/平方分米; 活塞式发动机最大工作容积10亳升。 1、什么叫飞机模型 一般认为不能飞行的,以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。 2、什么叫模型飞机 一般称能在空中飞行的模型为模型飞机,叫航空模型。 二、模型飞机的组成 模型飞机一般与载人的飞机一样,主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。 1、机翼———是模型飞机在飞行时产生升力的装置,并能保持模型飞机飞行时的横侧安定。 2、尾翼———包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定,垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降,垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。 3、机身———将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件,设备和燃料等。 4、起落架———供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架,后面两面三个起落架叫前三点式;前部两面三个起落架,后面一个起落架叫后三点式。 5、发动机———它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动装置有:橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。 三、航空模型技术常用术语 1、翼展——机翼(尾翼)左右翼尖间的直线距离。(穿过机身部分也计算在内)。

2、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。 3、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。 4、尾心臂——由重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离。 5、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。 6、前缘——翼型的最前端。 7、后缘——翼型的最后端。 8、翼弦——前后缘之间的连线。 9、展弦比——翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。 练习飞行的要素与原则分析 玩模型飞机和玩模型大脚车完全是两种不同的运动,模友们千万别想当然,买来了就上天,否则就只能看着飞机的残骸落泪了。在开展模型飞机运动前,最需要有一套合理、简单的教程来指导你学会为什么这么飞和怎么样飞,让你更快更安全的把爱机送上蓝天。 开篇还是先把基础飞行练习的要素与原则强调一下,这与你能否成功的掌握飞行技能有直接的关系。 第一:飞行练习的要素 掌握飞行技巧,需要以掌握最基本的要素为基础,不断的练习,最终实现自己对飞机启动、助跑、起飞、航线和降落等环节的控制,达到这种境界,模型界称之为“单飞”。 单飞的要素有以下几点: 1、一架精心调整的遥控上单翼教练机(飞机的调整我们在专门的板块里详细说明) 2、理解各种操纵对飞机控制的作用 3、飞机起飞 4、学会直线飞行与航线控制 5、学会转弯飞行与转弯控制 6、地面参照物对航线的辅助

航模基础知识

一、什么叫航空模型 二、在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的,有尺寸限制的,带有或不带有发 动机的,不能载人的航空器,就叫航空模型。其技术要求是: 三、最大飞行重量同燃料在内为五千克; 四、最大升力面积一百五十平方分米; 五、最大的翼载荷100克/平方分米; 六、活塞式发动机最大工作容积10亳升。 七、1、什么叫飞机模型 八、一般认为不能飞行的,以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。 九、2、什么叫模型飞机 十、一般称能在空中飞行的模型为模型飞机,叫航空模型。 十一、二、模型飞机的组成 十二、模型飞机一般与载人的飞机一样,主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。 十三、1、机翼——是模型飞机在飞行时产生升力的装置,并能保持模型飞机飞机飞行时的横侧安定。十四、2、尾翼——包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定,垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降,垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。 十五、3、机身——将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件,设备和燃料等。

十六、4、起落架——供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架,后面两面三个起落架叫前三点式;前部两面三个起落架,后面一个起落架叫后三点式。 十七、5、发动机——它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动力装置有:橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。 十八、三、航空模型技术常用术语 十九、1、翼展——机翼(尾翼)左右翼尖间的直线距离。(穿过机身部分也计算在内)。 二十、2、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。 二十一、3、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。 二十二、4、尾心臂——由重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离。 二十三、5、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。 二十四、6、前缘——翼型的最前端。 二十五、7、后缘——翼型的最后端。 二十六、8、翼弦——前后缘之间的连线。 二十七、9、展弦比——翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。 航空模型基础知识教程(二)应大家的要求顶起来求精 第一节活动方式和辅导要点 航空模型活动一般包括制作、放飞和比赛三种方式,也可据此划分为三个阶段。 制作活动的任务是完成模型制作和装配。通过制作活动对学生进行劳动观点、劳动习惯和劳动技能的教育。使他们学会使用工具,识别材料、掌握加工过程和得到动手能力的训练。 放飞是学生更加喜爱的活动,成功的放飞,可以大大提高他们的兴趣。放飞活动要精心辅导,要遵循放飞的程序,要介绍飞行调整的知识,要有示范和实际飞行情况的讲评。通过放飞对学生进行应用知识和身体素质的训练。

简易航空模型的制作

简易航空模型的制作 从人类诞生以来,一直都有一个梦,梦想着能像鸟儿一样飞翔。人类为此伤透了脑筋:为什么鸟儿有翅膀就能飞上天空,人类却不能。为此,我们的祖先制作出了种类繁多的风筝、竹晴蜒、孔明灯和木鸟模型。它们在飞机发明的过程中起了重要的作用。经过一代又一代人的努力。人类终于梦想成真了。 1903年,美国莱特兄弟(哥哥威尔伯,弟弟奥维尔)利用汽油发动机制造的“飞行者”号在美国基蒂霍克成功进行了历史上第一次机械动力飞行,12秒钟飞行了36米。此后在第一次世界大战中,飞机的性能得到迅速改善。1927年,美国飞行员林白曾驾驶“圣路易精神号(Spirit of Saint Louis)”成功飞越纽约和巴黎之间的大西洋,连续飞行5809公里,飞行时间为33小时50分钟。 但是,我国在航空同工业发达的国家相比,还有不少差距。开展航空模型小制作活动,可以使学生了解我国航空发展的历史和现状,激发学生从小立志献身于祖国的航空事业,为四化建设作出贡献。 航空模型的制作需要运用许多的科学知识,通过模型的制作,可以启发学生运用所学知识勇于实践,培养动手能力和创造能力。 初级橡筋动力模型飞机 初级橡筋动力模型飞机是一个比较典型的传统普及项目。通过制作、放飞初级橡筋动力模型飞机,可以对带有动力的自由飞项目有一个初步了解,为进一步学习制作复杂的模型飞机打下一个扎实的基础,是在初级模型滑翔机的基础上学习的延伸。下面让我们来做一架初级橡筋动力模型飞机. 第一节飞机的制作 一、材料工具: 一套初级橡筋动力模型飞机材料。砂纸板、壁纸刀、尖嘴钳、铅笔、尺子、透明胶带、双面胶带、模型快干胶(白乳胶、502胶水均可)。 二、制作过程: 1、制作机翼: 将吹塑纸按图示尺寸裁出左右机翼

航模教程(初级)

航模初级入门资料 目录 一、基础知识 0 A.机身与器件 0 B.工具、耗材 0 C.飞行及控制原理 (1) 二、飞行教程 (2) A.飞行流程 (2) B.方向控制操作 (2) 三、Su-27技术参数 (2) 四、主要元件 (3) 五、注意事项 (19)

一、基础知识 A.机身与器件 (1)机身材料:KT板 (2)器件: 1.遥控:①.遥控器 ②.接收机 2.动力: ①.电子调节器(简称“电调”) ②.无刷电机+电机座 ③.航模专用动力电池(锂电池) ④.桨与桨夹 3.方向:①.舵机 ②.舵角+快速调节器 ③.拉杆 B.工具、耗材 1.工具:①钳子 ②螺丝刀 ③热熔胶枪+胶棒 ④美工刀 ⑤尺子 2.耗材:

①纤维胶带 ②魔术贴 ③魔术扎带 C.飞行及控制原理 1.飞机向前飞行:桨高速旋转向后推动气流,使飞机向前飞行 2.方向控制:例如飞机向上飞行时两个尾舵都向上翘,气流通过尾舵 时把飞机尾部下压,机身上仰,飞机向上飞。其他方向 的控制类似。 3. 制作及调试流程 初级: 购买器件——组装(机身、电子器件,最后装电池)——调试(重心位置、舵面偏角微调)——试飞 中级: 设计图纸—打印图纸贴在KT板上--切割--组装(机身、电子器件,最后装电池)——调试(重心位置、舵面偏角微调)——试飞高级: 除了学会设计机身,组装机身和调试飞行外,我们还应该学会一些电路和单片机编程的知识,能够维修电子器件,设计和制作遥控设备及飞控(飞行控制器)等。

二、飞行教程 A.飞行流程 起飞前检查--起飞--微调--正常飞行--降落--检查是否受损B.方向控制操作 1)尾舵全向上,机身上仰,飞机拉起 2)尾舵全向下,机身下俯,飞机俯冲 3)尾舵左上右下,机身左翻转 4)尾舵左下右上,机身右翻转 5) 1和3组合,混空模式下尾舵会左上右中立,飞机左转弯 。。。。。。。。。 依次类推 三、Su-27技术参数 A.材料:KT板/PP板 B.尺寸:机长110cm ,翼展70 cm C.控制距离: 1公里左右 D.续航时间:10分钟左右 E.充电时间:一小时左右 F.飞行距离:1公里左右 G.飞行高度:300米左右

设计制作飞机模型

设计制作飞机模型 尽管学飞以来一直在飞成品机(ARF),但是,我自己要设计制作一架模型飞机的愿望一直在心里涌动。机会终于来了,前些天伟哥决定改直归固,于是我决定做一架练习机送给他。几经周折后,我成功地将自己亲手设计制造的一架航模送上了蓝天。我的愿望得到了厚重的实现,那种喜悦满足的心情是难以用语言来表达的。 下面我就讲讲我的设计制作过程,希望能对想动手做航模的朋友有所帮助。不对之处,还望大家共同交流提高。 按照现成的图纸制作一架模型飞机,不是一件太难的事。但是,如果根据您的需要自己设计制作一架飞机,恐怕就具有一定的挑战性了。当您要下手设计制作时,会遇到很多需要解决的问题。如:为什么要选用这个翼型、翼展和翼弦是怎么确定的、机身长度应该是多少、尾翼的面积需要多大、各部件的位置应该放在哪里等等。好在现在的由有关书籍较多,只要认真学习归纳,就能找到答案。根据我所学的知识,我是这样设计制造我的“菜鸟1号”的。 第一步,整体设计。 1。确定翼型。我们要根据模型飞机的不同用途去选择不同的翼型。翼型很多,好几千种。但归纳起来,飞机的翼型大致分为三种。一是平凸翼型,这种翼型的特点是升力大,尤其是低速飞行时。不过,阻

力中庸,且不太适合倒飞。这种翼型主要应用在练习机和像真机上。二是双凸翼型。其中双凸对称翼型的特点是在有一定迎角下产生升力,零度迎角时不产生升力。飞机在正飞和到飞时的机头俯仰变化不大。这种翼型主要应用在特技机上。三是凹凸翼型。这种翼型升力较大,尤其是在慢速时升力表现较其它翼型优异,但阻力也较大。这种翼型主要应用在滑翔机上和特种飞机上。另外,机翼的厚度也是有讲究的。同一个翼型,厚度大的低速升力大,不过阻力也较大。厚度小的低速升力小,不过阻力也较小。因为我做的是练习机,那就选用经典的平凸翼型克拉克Y了。因伟哥有一定飞行基础,速度可以快一些,所以我选的厚度是12%的翼型。 实际上就选用翼型而言,它是一个比较复杂、技术含量较高的问题。其基本确定思路是:根据飞行高度、翼弦、飞行速度等参数来确定该飞机所需的雷诺数,再根据相应的雷诺数和您的机型找出合适的翼型。还有,很多真飞机的翼型并不能直接用于模型飞机,等等。这个问题在这就不详述了。 机翼常见的形状又分为:矩形翼、后掠翼、三角翼和纺锤翼(椭圆翼)。

手把手教你元成本的制作MWC航模飞控DIY飞控

手把手超详细教你做20元成本的MWC航模飞控 MWC飞控N年历史了,玩过航模的很多都做过,成本不高,制作简单,稳定性挺好,设置方便,易于上手等不少优势注定这款飞控对新手来说经久不灭啊!百度搜索教程虽然也不少,但没有几个系统的详细的,如果一点不懂的小白,要费很大功夫整理才能摸索出来。 这款飞控支持很多模型:三轴、四轴、六轴、八轴、单旋翼、双旋翼、固定翼、V尾、甚至云台等,都支持!这里我就整理了常用的四轴无刷、四轴有刷、固定翼固件。鉴于很多重复的设置,这三样我一块写,想做的仔细看,注意代码修改和接线区分就行了。末尾附件也有我修改好的三种代码,各位可以测试下,我用的是pro mini 328p和gy521最低配置,这配置做出来成本算运费都不到20元。其他贵的模块我没用过,我感觉没必要了,这种DIY的飞控练手玩玩即可,再贵了真不如买成品了,成品有大把的好飞控。 教程最下面有需要用到的所有工具下载! 一,焊接模块。 就两个模块,焊接只需要简单接线就行,下面我把各种飞机的接线上图,按照图示接好线就行。 有刷电机的正极直接连动力电池,负极连MOS管,还有有刷电机尽量并联104电容和二极管,图中我没画,当时忘了。 二,电脑安装所需要的编程软件JAVA和arduino。 三,附件的工具中有JAVA和arduino安装程序,32位系统和64位系统的程序都有,注意区分安装即可,这里就不详细说了。先安

装JAVA再安装arduino。 三、arduino修改MWC程序。 下面连接中有我修改好的,可以省略修改步骤直接刷到328用,也有官方原版的和程序。由于我当时用固件时不正常,我修改好的全是版本的,一样用。 修改的具体步骤按以下图示一步一步操作就行,有需要注意的地方我会说明: 如果是固定翼要修改下这里 如果是有刷四轴要修改下这里。 这里是调整舵机方向的,比如用在固定翼上时,舵机的左右摆动不对,可以修改这里。 哪项不对,就改哪项的符号(X或Y前面的负号),例如发现 ACC里PITCH方向不对,那就把上面的accADC[PITCH]= -Y改成accADC[PITCH]= Y,其他同理。 修改完保存后验证一下,如果有改的不对的地方,软件会有提示! 验证通过后就可以准备刷固件了。 四、刷固件。 刷固件我用的是PL2303引出了DTR接口,一般的串口模块也能刷,不过必须要把握时间重启。我有PL2303没用过其他的,没手动重启过,具体怎样手动重启,这个区百度下吧,应该也很多。CP2102我也有,不过不好用,就没用。 PL2303很便宜,不过一般买回来是没有DTR接口的,这个芯片有这个接口,一般没引出而已,我百度下了引脚定义,引出了DTR。这样

KT板航模遥控飞机制作教程北极星设备安装示意图

Copyright ? 2008 All Righ ts Reserved Designed and drawn by Ste ve Shumate Span: 29.0"Wing area: 343 sq in Weight: 18 - 22 oz RTF Wing loading: 8.4 oz/sq ft 2468 24 6 8 0Scale in inches Thunder Power 2100 mAh 11.1V Cut hatch to fit battery, and attach with Scotch tape on all sides to make waterproof seal 0.22" dia x 28.0" carbon tube main sp ar 1/32" ply auxiliary spars NOTES:* All parts made from 6mm D epron or BlueCore foam unle ss otherwise indicated * Sand all wing and empenna ge leading edges round and apply a piece of 3M Satin ta pe around the leading edge t o add smoothness and durabi lity * Cut 45 deg bevels on the le ading edge of all control surfaces and hinge with 3M Satin tape * Strengthen the wing leading edges and the bottom of the fuselage with packing tape or light fiberglass to improve durability.* Recommended control defle ctions (all dimensions measured at root trailing ed ge): Elevator: +/- 1.0" (40% e xponential) Ailerons: +/- 0.75" (40% exponential) Rudder: +/- 1.25" (25% e xponential)Typical fuselage cross section For 6" diameter props, mount motor o n bottom of firewall (shown here). For 7" diameter props, mount motor on top. RECOMMENDED POWER S ETUPS:1) Grayson 2212-06 motor, 2100 mAh 11.1V lipo battery, APC 6x4E prop 2) Littlescreamers Super Par k Jet motor, 1320 or 2100 mAh 11.1V lipo batte ry, APC 7x5E prop 3) Littlescreamers Park Jet m otor, 1320 mAh 11.1V lipo battery, APC 6x4E pro p -2 d egre es incid enc e fo r thru st li ne a nd h oriz tail Internal chan nel for running motor and e levator servo wires

自制航模涡喷引擎教材.(DOC)

有关DIY航模脉冲式喷气发动机 脉冲式喷气发动机结构简单,加工方便,并比普通内燃机发动机高的燃烧效,因此适用于各种航空,海模,车辆模中。你也可以自己设计做成喷气助动车辆。本手册将从原理开始,教你如何打造出自己的喷气发动机。 原理结构介绍

脉动喷气发动机工作时,首先把压缩空气打入单向阀门,或使发动机在空中运动,这时便有气流进入燃烧室,然后油咀喷油,火花塞点火燃烧。这时长尾喷管在燃气喷出后,由于燃气流的惯性作用,虽然燃烧室内的压强同外面大气的压强相等,仍会继续向外喷,所以在燃烧室内造成空气稀薄的现象,使压强显著降低到小于大气压,于是空气再次打开单向活门流入燃烧室,喷油点火燃烧,开始第二个循环。这样周而复始,发动机便可不断地工作了。这种发动机由进气到燃烧、排气的循环过程进行得很快,一秒钟大约可达40~50次。 脉动式发动机在原地可以起动,构造简单,重量轻,造价便宜。这些都是它的优点。但它只适于低速飞行(速度极限约为每小时640~800公里),飞行高度也有限,单向阀门的工作寿命短,加上振动剧烈,燃油消耗率大等缺点,使得它的应用受到限制。 (制作涡喷特别提醒!安全第一) ::::安全守则:::: 涡喷的制作不同于其他模型,由于涡喷在高温与高速条件下工作,如果你不想被当成烤鸭请注意下面的事项! 1,别被火喷成烤鸭,玩火要有科学知识指导。 2,涡轮一定要作动平衡才能用。 3,无论如何不要在公共场合试发动机,很多人围观不是好事。

4,涡轮转速高达70000转/每分以上,没机械基础不要去试! 5,发动机试运与工作中,永远不要站在涡轮的两侧正对位,以免涡轮发生事故时,钢片高速飞出,象子弹一样,危及生命! 特别提醒:做涡喷一定要有机加工与材料常识,了解金属,火灾,爆炸原理等安全知识,安全第一。 ****************************************************************** 第一章如何设计自己的发动机 设计参数: 1.油气比 喷气发动机依靠油气燃烧产生反作用力,根据油品的爆炸极限,燃油与空气重量比,一般在15-20%。即一升空气约需一克的油。 2.喷气频率, 喷气发动机喷气频率与机身长度有关,同一直径下,机身越长频率越低。 3.机身直径与长度比L/D 发动机长度与直径是发动机设计的重要步聚,长度与比直径一般在10-17。 再上原理图:

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