多级扩展方舱
(10)授权公告号 CN 201849539 U
(45)授权公告日 2011.06.01C N 201849539 U
*CN201849539U*
(21)申请号 201020610064.0
(22)申请日 2010.11.17
B62D 33/04(2006.01)
B60P 3/00(2006.01)
(73)专利权人中国人民解放军沈阳军区空军专
用车辆技术保障队
地址110043 辽宁省沈阳市大东区长安路
111号
(72)发明人郭振东 伍汉清 夏建满 李秀良
白晨国 李洪友 张忠钢 潘双喜
(74)专利代理机构沈阳智龙专利事务所(普通
合伙) 21115
代理人
宋铁军
(54)实用新型名称
多级扩展方舱
(57)摘要
本实用新型提供一种多级扩展方舱，其特征
在于：所述观摩方舱主要包括设置在车底盘上主
舱和设置在主舱侧面的扩展舱；所述扩展舱为可
以收折和展开的舱体结构。该实用新型拥有灵活
多变的空间，有很强的实用性，很好的解决了帐篷
及现有的野外特种车辆所存在的不足，利于推广
应用。 (51)Int.Cl.
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利
权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 1 页
1.一种多级扩展方舱，其特征在于：所述观摩方舱主要包括设置在车底盘上主舱（2）和设置在主舱（2）侧面的扩展舱（5）；所述扩展舱（5）为可以收折和展开的舱体结构。
2.根据权利要求1所述的多级扩展方舱，其特征在于：所述扩展舱（5）展开时，在扩展舱（5）的底部设置有滑道（12），在所述滑道（12）底部设置有支撑滑道的支架（14）。
3.根据权利要求2所述的多级扩展方舱，其特征在于：所述扩展舱（5）的侧板、底板及顶板均为可向内收折的结构。
4.根据权利要求2所述的多级扩展方舱，其特征在于：所述扩展舱（5）包括多个扩展单元，每两个扩展单元之间通过围框（7）衔接，每个扩展单元的侧板、底板及顶板均为可向内收折的结构，在其中一个扩展单元的侧板上设置有门（６），在其他扩展单元的侧板上设置有窗（１０）。
5.根据权利要求4所述的多级扩展方舱，其特征在于：所述扩展舱（5）包括三个扩展单元。
6.根据权利要求1所述的多级扩展方舱，其特征在于：所述主舱（2）的侧面还设置有帐篷（1），帐篷（1）与扩展舱（5）分列于主舱（2）的两侧；所述主舱（2）的后部还设置有主舱后门（３）。
7.根据权利要求1所述的多级扩展方舱，其特征在于：所述主车底盘的底部还设置有可收折的支撑装置（15）。
8.根据权利要求4所述的多级扩展方舱，其特征在于：相邻的围框之间设置有起支撑和固定作用的支杆。
9.根据权利要求2所述的多级扩展方舱，其特征在于：所述扩展舱（5）通过滑轮设置在滑道（12）上。
10.根据权利要求2所述的多级扩展方舱，其特征在于：所述相邻的支架（14）之间设置有拉杆（13）。
多级扩展方舱
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种特种车辆，尤其涉及一种多级扩展方舱。
背景技术
[0002] 目前部队野外训练用于首长指导或观摩所采用的装备多为帐篷，而部队音视频保障的导播场地或野外计算机考核场地多数也用帐篷或特种车辆，目前的一些科考类的野外作业也大都是使用帐篷和体积庞大的特种车量，该特种车辆体积庞大，不仅行驶不便，且有时会因为庞大的体积而使其无法适应野外多变的地形，而帐篷虽携带方便，但其坚固性差，也不易保暖。
发明内容
[0003] 发明目的：本实用新型提供一种多级扩展方舱，其目的是解决以往的部队野外或科考野外作业所使用的帐篷坚固性差和特种车辆体积庞大无法适应多变的地形的问题。[0004] 技术方案：本实用新型是通过以下技术方案实现的：
[0005] 一种多级扩展方舱，其特征在于：所述观摩方舱主要包括设置在车底盘上主舱和设置在主舱侧面的扩展舱；所述扩展舱为可以收折和展开的舱体结构。
[0006] 所述扩展舱展开时，在扩展舱的底部设置有滑道，在所述滑道底部设置有支撑滑道的支架。
[0007] 所述扩展舱的侧板、底板及顶板均为可向内收折的结构。
[0008] 所述扩展舱包括多个扩展单元，每两个扩展单元之间通过围框衔接，每个扩展单元的侧板、底板及顶板均为可向内收折的结构，在其中一个扩展单元的侧板上设置有门，在其他扩展单元的侧板上设置有窗。
[0009] 所述扩展舱包括三个扩展单元。
[0010] 所述主舱的侧面还设置有帐篷，帐篷与扩展舱分列于主舱的两侧；所述主舱的后部还设置有主舱后门。
[0011] 所述主车底盘的底部还设置有可收折的支撑装置。
[0012] 相邻的围框之间设置有起支撑和固定作用的支杆。
[0013] 所述扩展舱通过滑轮设置在滑道上。
[0014] 所述相邻的支架之间设置有拉杆。
[0015] 优点及效果：本实用新型提供一种多级扩展方舱车，其特征在于：所述观摩方舱主要包括设置在车底盘上主舱和设置在主舱侧面的扩展舱；所述扩展舱为可以收折和展开的舱体结构。
[0016] 其用于在野外条件下为首长提供良好的指导、观摩演习环境，也可以作为野外大型军事训练活动所需音视频保障的导播场地，以及作为机动计算机考核场地使用。也可以作为野外的科考作业所使用的场地，其材料均采用高强度钢，结构简单、稳定性好、实用性高。
[0017] 该实用新型较帐篷坚固，较原来的特种车辆体积小，其扩展舱收折的时候体积与正常的平头货车体积相当，这样一来使其可以适应更多的路况而到达更多的环境，而不会因为体积问题而无法适应路况；当该实用新型的扩展舱展开的时候，就会提供一个更大更坚固的空间；另外，该实用新型的舱壁的保暖性较帐篷相比也要更好。
[0018] 该实用新型体积和空间灵活多变，可以适应野外多变的环境，并且可以为野外作业提供安全、灵活的环境，比较利于在野外作业推广应用。
[0019] 附图说明：
[0020] 图1为本实用新型的扩展舱收折时候的整体结构示意图；
[0021] 图2为本实用新型的扩展舱展开的时候的整体结构示意图。
[0022] 具体实施方式：下面结合附图对本发明做进一步的说明：
[0023] 如图2所示，本实用新型涉及一种多级扩展方舱车，所述观摩方舱主要包括设置在车底盘上主舱2和设置在主舱2侧面的扩展舱5；所述扩展舱5为可以收折和展开的舱体结构。
[0024] 所述扩展舱5展开时，在扩展舱5的底部设置有滑道12，在所述滑道12底部设置有支撑滑道的支架14。所述扩展舱5的侧板、底板及顶板均为可向内收折的结构。[0025] 所述扩展舱5包括多个扩展单元，每两个扩展单元之间通过围框7衔接，每个扩展单元侧板、底板及顶板均为可向内收折的结构，也就是说侧板、底板及顶板，以围框为基础向内收折，收折的方式可以为合页式收折，在其中一个扩展单元的侧板上设置有门６，在其他扩展单元的侧板上设置有窗１０。
[0026] 所述扩展舱5包括三个扩展单元。
[0027] 所述主舱2的侧面还设置有帐篷1，帐篷1与扩展舱5分列于主舱2的两侧。所述主舱2的后部还设置有主舱后门３。所述主车底盘上的底部还设置有可收折的支撑装置15。相邻的围框之间设置有起支撑和固定作用，并可以拆卸的支杆。
[0028] 所述扩展舱5通过滑轮设置在滑道12上，所述扩展舱5上还设置有通风口11。所述相邻的支架14之间设置有拉杆13。
[0029] 该实用新型的一般技术性能参数，以扩展舱为三个扩展单元为例：
[0030] 整车外形尺寸（长×宽×高 mm）：
[0031] 收拢状态：9300×2565×3900
[0032] 展开状态：9300×8880×3900
[0033] 舱体外形尺寸（长×宽×高 mm）：
[0034] 主舱：6900×2550×2700
[0035] 扩展舱：6000×6560×2400
[0036] 舱体质量：17380kg
[0037] 主舱面积：14㎡
[0038] 扩展舱面积：37㎡
[0039] 操作人员：6～8人
[0040] 展开时间：40～60min
[0041] 撤收时间：30～40min
[0042] 接近角：45°
[0043] 离去角: 20°
[0044] 行驶性能参数：
[0045] 行驶速度：≤80 km/h
[0046] 转弯速度：≤ 5 km/h
[0047] 电气控制性能：
[0048] 输入电源：交流 380V
[0049] 功率：25 kw
[0050] 工作环境参数：
[0051] 工作温度：-30℃～+46℃
[0052] 湿度：≯95％（25℃）
[0053] 场地坡度：≤3°（场地坡度超过3°，展开时支架底部需垫起调整）
[0054] 该实用新型在使用的时候，步骤如下，以扩展舱为三个扩展单元为例：[0055] （1）展开
[0056] ①将车开到指定位置停好,利用摇杆调整主舱2底部四个支撑装置15使主舱平衡。调整支撑装置时，先调平车后两个支撑装置，再调平车前两个支撑装置。
[0057] ②从工具箱中拿出滑道12、支架14及拉杆，分两组按编号顺序安装，例如：第一组有深绿色标识的安装在主舱右后侧，第二组有浅绿色标识的安装在主舱右前侧，安装时先搭接滑道12，再安装支架14，然后将滑道12固定在支架14上，最后连好拉杆，使滑道12正好位于扩展舱5展开的位置的底部。扩展舱底部采用八个支架支撑。
[0058] ③打开扩展舱5与主舱2的锁紧螺栓及搭锁。
[0059] ④手握扩展舱前端板两侧拽出第一单元扩展舱也就是图2中A部分所示，使扩展舱5底部的滑轮在滑道12上滑动，全部拽出后，底部用支杆将扩展舱与主舱之间顶紧，然后将两侧的支杆顶好。使第一单元的扩展舱形成一个完整的框架，然后将侧板、底板及顶板均向外展开固定即形成一个舱形结构。
[0060] ⑥依次拽出后两单元扩展舱，也就是图2中所示的Ｂ和Ｃ的部分，并将每个单元扩展舱的侧板、底板及顶板均向外展开固定形成舱形结构，这样一来多个扩展单元之间就形成了一个内部通透的整体的扩展舱。
[0061] ⑦全部展开后，在主舱的另一侧安装帐篷１，同时将梯子4安装在门６下即可使用，如图所2所示。
[0062] （2）撤收：
[0063] ①将扩展舱两侧的梯子拆掉挪开。
[0064] ②向内合上扩展舱的侧板、底板及顶板并锁紧；撤收顶板时用吊钩拉住最外侧扩展舱顶板两端吊环，匀速拽下接口；然后手推扩展舱最外侧端板两端，合拢后挂好锁钩，即完成扩展舱合拢。
[0065] ③依次撤收后两节扩展舱，操作方法与前节相同。
[0066] ④扩展舱全部合拢锁紧后，拆掉底部的支杆，将扩展舱推进主舱，安装锁紧螺栓及搭锁。
[0067] ⑤将梯子收回并锁紧。
[0068] ⑥拆掉滑道、支架及拉杆并放回工具箱。
[0069] ⑦收回主舱左侧的帐篷，方舱撤收完毕。
[0070] （3）电气操作：
[0071] ①使用该车之前，先把接地针连接到电源口车体接地柱上，然后可靠接入大地，保持接地良好。
[0072] ②电流容量为交流380V/25KW，使用时不得超过此容量。电气控制部分装在机柜中部，设有各支路保护断路器，停止使用时，断路器要停在关闭状态。
[0073] 接通电源，打开电流总开关，转动三相电压转换开关，检测每相电压是否正常，电压表正常应指示为220V。如有一相或两相不正常，应立即查找原因。转动三相电流转换开关，检测三相负载的工作电流，根据负载的功率大小或使用数量多少来判断每相工作电流是否正常。
[0074] ③冰箱为低压直流12V供电，有正负极之分，出厂已接好，切忌不要私自改动接线。
[0075] ④照明系统分两部分，主舱照明灯为日光灯，开关设在进门左侧，扩展舱照明灯为9盏LED灯，体积小，节能环保，开关设在主舱进门左侧。
[0076] 主舱内设有2盏LED应急灯，供电电流为主车蓄电池，在晚上没有任何照明的情况下方可开启此应急照明灯，平时不可使用，防止蓄电池亏电，影响主车启动发动机。[0077] ⑤扩展舱内信号插座，根据需要，对应连接即可，显示器电源线为一托二，一个插头分两路插到显示器。
[0078] 该实用新型拥有灵活多变的空间，有很强的实用性，很好的解决了帐篷及现有的野外特种车辆所存在的不足，利于推广应用。
图1
图2
大型军用方舱结构设计的有限元分析
大型军用方舱结构设计的有限元分析 1. 引言 随着电子计算机的迅猛发展，有限元分析技术在军用方舱的设计，尤其是在非标、异型、扩展等方舱的结构稳定性分析方面得到了广泛的应用，取得了显著的成效。某大型军用方舱（以下简称方舱）属非标方舱，长×宽×高为6000 mm×3100 mm×2100 mm（军用标准方舱宽度的最大值为2438 mm），方舱内无隔墙，方舱自重不允许超标，这就为方舱的强度和刚度设计增加了难度。为了保证该方舱能够在各种使用条件下，具有足够的强度和刚度满足使用要求，在方舱的结构设计完成后，必须对其进行应力分析。本文的有限元计算是在大型通用分析软件IDEAS在SGI工作站上完成的。 2. 方舱的结构设计及载荷要求 2.1 方舱的结构设计 根据方舱的自重要求，结合工厂成熟的生产工艺装备特点，方舱仍采用大板式结构，整个舱体主要由六块夹层复合板、滑橇、铸钢角件和内、外角型件组装而成。复合板为夹筋夹层结构，外蒙皮为硬铝合金板2A12-T4，内蒙皮为冷轧钢板Q235A，内、外蒙皮之间为硬质聚氨酯泡沫塑料。方舱外形见图1。 为了保证该方舱有足够的强度和刚度，在结构设计中主要采取以下措施： a.在每块夹层板内增加圈梁。圈梁采用抗扭性好的方形管材料，并与板内的加强筋可靠地连接在一起，形成骨架式夹层板。 b.底板的骨架材料采用优质碳素结构钢，以增加其抗弯性和承载性。 c.加大滑橇断面尺寸，并在滑橇内部沿长度方向增加V型加强筋，以增加滑橇的抗弯性能。
d.加大底板和侧板的聚氨酯发泡密度，在重量增加相对不多的情况下，能有效提高夹层板的机械性能。 2.2 方舱的载荷要求 a.方舱应能够承受5000 kg的载荷。 b.方舱承载后，应满足空中吊运的要求。 c.方舱承载后，应能够承受3根直径为50 mm的滚杠上的支撑和移动。考虑到实际中，3根滚杠有可能不会同时受力，为了安全，下面按2根滚杠进行计算分析。 3. 方舱的有限元分析 根据方舱的载荷要求，需要按三种工况进行有限元分析：即平台支撑工况、整体起吊工况和整体滚杠工况。有限元分析的流程为：选取单元、建立模型、定义约束条件、求解设置、求解运算、输出结果和分析汇总。 3.1 有限元模型的建立 根据方舱工程设计图的尺寸和结构形式，可对部分结构进行适当简化，将上边的电源门与下边的开关门合并，视为一扇大门，对其它尺寸较小的孔口的影响忽略不计。根据方舱的结构特点，结构离散采用了梁单元和板单元，夹层板中的门框按梁单元考虑，其中梁单元8种，板单元1种，经过等刚度变换，将复合夹层板等效为15 mm厚的铝板，通过网络划分，共划分了7963个节点和13498个单元，其中梁单元11020个，板单元2478个。结构离散图见图2。 3.2 约束条件的建立
战役后勤指挥作业方舱
战役后勤指挥作业方舱 工程设计报告 1.概述 任务来源 2005年3月总后司令部将“战役后勤指挥作业方舱”研制任务下达到总后后勤科学研究所。 根据研究所要求，我公司配合进行“战役后勤指挥作业方舱”总体方案设计，并于2005年5月27日通过了《战役后勤指挥作业方舱》总体技术方案评审。 之后，根据总体方案，公司技术人员展开工程设计。 设计依据 《战役后勤指挥作业方舱总体技术方案》 相关的国家标准、国家军用标准和行业标准。 2.主要战术技术要求 自然环境条件适应性 2.1.1工作温度：-41℃～+46℃。 2.1.2贮存极限温度：-55℃～+70℃。 2.1.3湿度：≯95%(25℃)。 2.1.4抗风：能在6级风条件下展收、作业。 2.1.5砂尘：应能抵抗我国戈壁沙漠地区砂尘吹袭环境条件的有害影响。 2.1.6淋雨：能通过6mm/min的淋雨试验。 2.1.7日晒：能通过GJB2093-94《军用方舱通用试验方法》规定的日照热效应试验。 地域及天候适应性
2.1.8海拔高度：额定高度为2500m。能适应战时可能展开保障作业的海拔高度条件(允许作业能力相应降低或时间相应延长)。 2.1.9展开地：适应所编配部队战时可能展开地域及尽可能复杂恶劣的展开地条件。 2.1.10天候：适合在夜间展收、作业。 三防工程性能 2.1.11盐雾：设计上，应能抵抗我国沿海地区盐雾腐蚀环境条件的有害影响 2.1.12生物：应能防止各类霉菌、真菌、白蚁和啮齿类动物的有害影响。 战场环境及勤务适应性 2.1.13三防：符合GJB1629-93《军事后勤装备防核、生物、化学武器通用规范》中C1B1Nc1级。 2.1.14电磁兼容性：符合GJB151A-97《军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求》的有关要求。 2.1.15隐蔽、防侦视及可识别性: 舱体不透光性应符合GJB1777-93《军用专用汽车通用规范》，并设置灯光管制系统；舱体应便于挂装制式伪装网；舱体外部颜色涂层应符合GJB1379-92《军用汽车的颜色与涂层》，根据合同采用无光或半光军绿色。 作业能力指标 2.1.16指挥作业席位：12—16个。 2.1.17方舱展开时间：≯20min，收拢时间：≯20min。 2.1.18自持能力：所携行的燃料等消耗品等满足3昼夜满负荷作业的需要。 2.1.19电源输入：可利用市电或外接油机。 装载运输与道路 2.1.20适合S95整体自装卸底盘运载；
军用无人机的发展现状及趋势
军用无人机的发展现状及趋势 作者：戎皓 智能、自动驾驶和信号处理等高新技术的发展以及各种新设备的成功研制，军用无人机已发 展成为能进行侦察、电子干扰、战场目标毁伤效果评估等多种用途的平台，受到各国的高度重视。本文就军用无人机的发展概况和应用进行概括介绍，并对未来军用无人机的发展趋势作简要预测。 关键词：军用无人机、作战应用、发展 1. 引言 用无人机替代有人飞机执行高风险作战任务，是当今国际航天领域一个重要发展方面。无人机也称无人航空器或遥控驾驶航空器，是一种由无线电遥控设备控制，或由预编程序操纵的非载人飞行器，拥有众多有人驾驶飞机所不具有的优点，可遂行各种作战和训练保障等任务，具有广阔的军事应用前景。无人机在近几场局部战争被大量地使用，而且在未来战场上的用途将越来越大，成为世界各军事大国武器装备发展的重点。 2. 军用无人机的发展概况及作战应用 1909年第一架无人机在美国试飞；1917年，英国和德国也先后研制成功无人驾驶遥控飞机。无人机直接用于战争始于20世纪60～70年代的美军侵越战争。最经典的无人机作战运用，是以色列人创造的。在1973年的第四次中东战争中，以色列沿苏伊士运河大量使用美制BQM-74C多用途无人机模拟作战机群，掩护战斗机超低空突防，成功地摧毁了埃及沿运河部署的地空导弹基地。在1982年以色列入侵黎巴嫩的军事行动中，以军派遣“猛犬”无人机，诱使叙利亚地空导弹基地的雷达开机并发射大量地空导弹，为摧毁该基地创造了条件。在1991年的海湾战争和科索沃战争中，美、英、法、加拿大和以色列等国的无人机纷纷亮相战场，用于中低空侦察和长时间战场监视、电子对抗、战况评估、目标定位、收集气象资料、营救飞行员和散发传单等，为多国部队实时了解战场态势及评估空袭效果提供了重要依据，对干扰、压制伊拉克防空体系和通信系统等也发挥重要作用。 3. 军用无人机的种类与特点 3.1 种类 目前从事研究和生产无人机的有美国、俄罗斯、以色列、英国和南非等近３０个国家，无人机的型号已经增加到２００种以上，无人机的种类繁多、用途广泛。军用无人机的主要用途有：
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我国军用特种车辆现状及发展 为适应新的战场形势的发展和变化，世界各国普遍重视军用特种车辆的生产。随着高科技发展以及国际间政策经济形势的变化，战场上的军用车辆装备也在随之而变化。国际形势变化促使军用特种车辆向军民两用方向发展。 军用特种车辆行业发展现状 1、我国军用特种车辆发展的现状 截至2008年底，全国公告内专用汽车企业达到862家，其中有50%的企业或多或少、不同程度的生产军用汽车，约有30%的企业生产军用特种车辆。我国大型汽车企业如一汽、东风、陕汽、重汽等许许多多厂家都在生产各种军用车辆。其中军用重载特种车辆是军队装备的重要后勤保障车辆，并作为各种常规及战略武器的运载/发射平台，是中国现代国防设备中重要组成部分。目前我国生产重型军用特种车辆的专业厂家主要有汉阳特种汽车制造厂的重型车系列、包头北方奔驰重型汽车有限责任公司的北方奔驰系列、中集车辆(山东)有限公司的铁马系列、万山特种车辆制造厂的军车系列、泰安特种车制造厂的军车系列等。这些厂家技术上各有所长，是我国军用特种车辆发展的代表。生产军用挂车、军用罐车的企业遍布全国各地，其中挂车集聚地在山东梁山一带，罐车集聚地在湖北随州一带。 然而，大多数企业生产的则是军民两用专用汽车。有许多企业一年只生产几辆军车。众多的生产厂家制造的军用特种车辆都是采用重
型汽车底盘。如军用半挂汽车列车是坦克、火炮、工程机械等军用重装备陆地机动的重要武器装备之一，具有运载能力大，最大载重量可达上百吨；机动性好，既可公路运输也可越野运输，速度快，能运载装备快速及时地到达预定地域；目标小，便于伪装隐蔽；对运输路线选择余地大，使用灵活方便。 军民两用专用汽车产品品种较多，几乎涉及方方面面。如军民两用方舱生产企业较多，全国约有50家。其中军用方舱采用焊接钢结构框架，框架满足国家军用方舱的强度要求，框架表面喷涂集装箱专用防锈底漆和面漆(军绿色或迷彩色)，安装防盗专用三叉锁，还可根据需方要求开窗、设计隔断、假装附属装置等。内外蒙皮均采用玻璃钢塑料(或专用铝合金)板材，产品无接缝、耐腐蚀、抗盐雾、抗霉菌、抗冲击、外表平整美观。芯材采用聚氨酯高保温材料，达到保温、隔音的效果。军用方舱可根据GJB870-90《军用电子设备通用方舱规范》要求制造，方便公路、铁路、直升机运输，并满足平跌落、楞跌落等跌落试验要求。医用方舱可满足流动医院、野战医院、战地病房等需求。 再以冷藏保温汽车为例。冷藏保温汽车生产企业目前国内有30多家，但把冷藏保温汽车作为军车骨干企业的并不多。军用冷藏保温汽车代表企业是镇江飞驰汽车集团有限公司。该公司位于江苏省镇江市，占地10万m2，拥有雄厚的技术力量、先进的工艺装备和测试手段。公司按国内外汽车底盘改制生产各种微型、轻型、中型、重型冷藏、保温汽车，厢式货车及厢式专用汽车(售货车、炊事车、服装车、
浅谈无人机的发展现状及发展趋势
浅谈无人机的发展现状及发展趋势研究 【摘要】随着世界科技的进步，计算机技术日新月异，人工智能、云计算已经得以实现，智能化、信息化和自动化的时代已经到来，无人飞机就是新科技下的产儿。无人机能有效的利用人工智能、自动驾驶和信号处理等高精尖核心技术，由于其体积小、航程远及无人驾驶等优势，现在广泛应用到军事领域，用于侦查、干扰，战场目标摧毁等，效果极佳，受到各国军事管理部门的重视。本文就无人机发展的现状及其未来可能出现的发展趋势进行研究，尝试解开无人机的面纱，让更多的人了解无人机。 【关键词】无人机；发展现状；发展趋势；军事领域 随着科技的发展，人们对未知领域的探索也拉开帷幕，面对着高风险、高强度的任务，人们开始利用无人机替代有人飞机来执行，这也是大势所趋，形势所迫。无人飞机其实就是一种由无线电遥控控制的设备，有的是利用预编程序操控，又被人称为遥控驾驶航空器。目前在军事领域发展较为迅速，在一些科技发达的国家已经得到广泛应用。本文对无人机的研究主要是以军用无人机为标本，因为它代表着最先进的无人机发展技术。 1、军用无人机的发展现状分析 对于无人飞机的研究和使用，最早出现在美国，1909年世界上第一架无人机在美国试飞，并取得了不错的成绩。接下来的几年里，英德两国也开始研究无人飞机，并且在1917年先后在此技术研究上取得成功。在无人机问世以来，军事领域显得兴趣盎然，现在对无人机的研究也多数是出于军事使用的目的。在20世纪60年代，无人机已经开始应用到军事领域，在美越战争中，美国就使用了这种无人机来进行军事侦察、空中打击和目标摧毁。但是，最经典的无人机作战运用，属于以色列人。在第四次中东战争中，以色列使用BQM-74C无人机，成功地摧毁了埃及沿运河部署的地空导弹基地。在以色列入侵黎巴嫩时，利用猛犬无人机摧毁了黎巴嫩一些重要的导弹基地。美国在出兵阿富汗和袭击恐怖组织的时候也大量使用了无人飞机，并且在使用中也收到了一定的效果。在20世纪末，很多的国家已经研制出新时代的军用无人机，并且纷纷应用到军事领域，用于战场情报侦察、低空侦察和掩护、战场天气预报、战况评估、电子干扰和对抗、目标定位摧毁等，一定程度上改变了军事战争和军事调动的原始形式。 2、军用无人机的类型研究 随着科学技术的发展，军用无人机的发展日趋成熟，它与有人机相比具有相当大的优势，比如，相对于有人机来说，无人机的操作简单，材料花费较小，关键是可以无飞行员亲自操作，伤亡率低；无人机顾名思义隐蔽性较好，不易暴漏，获取情报的真实度较高，生命力极强；另外，就是无人机的跑距离较短，易于起飞和降落。 就目前对无人机的研究来说，掌握此技术的国家已经有30多个，无人机的类型也有200种以上，军事无人飞机已经广泛应用到军事领域。就现在的军用无人飞机，按照及功能，可以划分为以下几个类型：靶机：主要用于训练飞行员和防空兵及测试其它防空兵器的性能；侦察机：主要用于战场相关情报的搜集和处理；诱饵机：主要是诱使敌雷达，进行空中打击；电子对抗机：主要是对敌机、指挥系统等开展电子干扰和信息侦；攻击机：主要是目标打击和战场摧毁；战斗机：用于空袭或者地面打击；其它无人机：比如激光照射、核幅射的侦察等。 3、军用无人机未来的发展趋势探究 虽然和平与发展是当代社会的主要特征，但是很多的国家在国防建设上并没有放缓脚步，而是在不断的升级军用武器及其它国防基础设施建设。军用飞机有其自身巨大的优势，在各国得到了前所未有的追捧和研究。新时代的战争不再是常规武器之间的较量，而是科学技术
军用方舱发展趋势
军用方舱发展趋势 军用方舱是装载军事设备和人员并提供所需要的工 作条件和环境防护的由夹芯板组装成型的可移动厢体，适于作为武器装备系统、指挥通讯中心、技术支援和后勤保障装备以及各类军事装备和人员的装载体和工作间。它广泛应用于指挥、控制、侦察、探测、通信、电子对抗、机要、文化宣传、动力电站、检测试验、维修保养、备件储运、抢救、勤务作业、气象、计量、军需、医疗卫生、野营生活等各个领域。 我国从70年代末开始了对方舱的调研工作，80年代初开始研制方舱。1982年，原电子部国营第4192厂研制出我国第一台骨架式F4方舱，由此之后，我国开始了自行设计、生产方舱的历史。1989年，原电子部第705厂研制出第一台大板式方舱。到现在为止，军用方舱的研究和应用已走过了近30年的历程。回顾这段历程，显而易见，现在的方舱技术已更加完善、应用范围更加广泛，并且在地面装备发展建设中起着不可替代的作用。所以说，军用方舱的发展历程是一个从低级向高级，从小到大不断发展，不断完善的过程。 方舱的特点 方舱的定义 方舱是一种“有一定防护能力的、可运输的箱式工作问，
可为人员和装备提供适宜的工作环境，便于实施多种方式载运的独立舱室。”作为武器装备系统、指挥通信中心、技术保障器材以及各类军事人员的装载体和工作间，被广泛应用于各军兵种。随着方舱应用范围的不断扩大、技术的不断发展，愈发体现出方舱标准化的重要性，它应该： *具有―定的刚度、强度和使用寿命，能作为独立的工作间使用，并为人员和设备提供适宜的生活和工作环境； *适用于多种运输方式； *具有快速装卸的功能。 方舱车与厢式车的区别 根据以上定义分析，方舱车与厢式车相比主要区别为：“方舱适用于多种运输和具有快速装卸的功能”。正因为这两种功能，方舱车与厢式车相比，发展空间更大，应用范围更广。 方舱与集装箱的区别 虽然方舱的尺寸系列源于集装箱尺寸系列，但方舱与集装箱有着本质的区别，主要在于：方舱是以适应人员和设备使用和操作的工作环境为主，而集装箱是以装载货物运输为主，性能不同，应用对象不同。 方舱分类 经过30多年的探索和应用，方舱的使用功能不断增加，从刚开始时只能装载一般的军事装备到现在使用范围基本
无人机发展现状以及未来趋势研究
无人机发展现状以及未来趋势研究 2014020912026 姚聪 【摘要】随着世界科技的进步，计算机技术日新月异，人工智能、云计算已经得以实现，智能化、信息化和自动化的时代已经到来，无人飞机就是新科技下的产儿。无人机能有效的利用人工智能、自动驾驶和信号处理等高精尖核心技术，由于其体积小、航程远及无人驾驶等优势，现在广泛应用到军事领域，用于侦查、干扰，战场目标摧毁等，效果极佳，受到各国军事管理部门的重视。本文就无人机发展的现状及其未来可能出现的发展趋势进行研究，尝试解开无人机的面纱，让更多的人了解无人机。 【关键词】无人机；发展现状；发展趋势；军事领域 随着科技的发展，人们对未知领域的探索也拉开帷幕，面对着高风险、高强度的任务，人们开始利用无人机替代有人飞机来执行，这也是大势所趋，形势所迫。无人飞机其实就是一种由无线电遥控控制的设备，有的是利用预编程序操控，又被人称为遥控驾驶航空器。目前在军事领域发展较为迅速，在一些科技发达的国家已经得到广泛应用。本文对无人机的研究主要是以军用无人机为标本，因为它代表着最先进的无人机发展技术。 1、军用无人机的发展现状分析 对于无人飞机的研究和使用，最早出现在美国，1909年世界上第一架无人机在美国试飞，并取得了不错的成绩。接下来的几年里，英德两国也开始研究无人飞机，并且在1917年先后在此技术研究上取得成功。在无人机问世以来，军事领域显得兴趣盎然，现在对无人机的研究也多数是出于军事使用的目的。在20世纪60年代，无人机已经开始应用到军事领域，在美越战争中，美国就使用了这种无人机来进行军事侦察、空中打击和目标摧毁。但是，最经典的无人机作战运用，属于以色列人。在第四次中东战争中，以色列使用BQM-74C无人机，成功地摧毁了埃及沿运河部署的地空导弹基地。在以色列入侵黎巴嫩时，利用猛犬无人机摧毁了黎巴嫩一些重要的导弹基地。美国在出兵阿富汗和袭击恐怖组织的时候也大量使用了无人飞机，并且在使用中也收到了一定的效果。在20世纪末，很多的国家已经研制出新时代的军用无人机，并且纷纷应用到军事领域，用于战场情报侦察、低空侦察和掩护、战场天气预报、战况评估、电子干扰和对抗、目标定位摧毁等，一定程度上改变了军事战争和军事调动的原始形式。 2、军用无人机的类型研究 随着科学技术的发展，军用无人机的发展日趋成熟，它与有人机相比具有相当大的优势，比如，相对于有人机来说，无人机的操作简单，材料花费较小，关键是可以无飞行员亲自操作，伤亡率低；无人机顾名思义隐蔽性较好，不易暴漏，获取情报的真实度较高，生命力极强；另外，就是无人机的跑距离较短，易于起飞和降落。 就目前对无人机的研究来说，掌握此技术的国家已经有30多个，无人机的类型也有200种以上，军事无人飞机已经广泛应用到军事领域。就现在的军用无
军用方舱通讯升降杆
军用方舱通讯升降杆主要是结合通讯方舱或军用车辆使用的升降杆，可分为内置升降杆与外挂升降杆。方舱通信需要长时间保持升起状，所以升起来后，需要进行桅杆的自动锁定，且具有高强度的抗风能力，目前我公司的升降杆是国内唯一能达到军用标准的通讯天线升降杆设备。 同时公司研发的方舱升降塔，不需要拉线，最大高度可以达到28米。已经得到济南，南京多个部队的广泛好评。 另外还有一套移动照明设备，也可以配合军车，安装于车顶，应用于应急性夜间照明作业，移动性高，方便实用。 河南汇龙合金材料有限公司 气动升降杆、手动升降杆、电动升降杆、各种升降便携避雷针、机动性避雷针、车载升降避雷针、拖挂式应急通信基站、移动通信基站、通讯升降塔桅杆等产品的专业厂家河南汇龙合金材料有限公司欢迎您！ 河南汇龙合金材料有限公司拥有气动升降杆、手动升降避雷针、电动升降避雷针等产品的先进技术和生产设备，经过多年的发展，拥有一支专业的技术队伍和完整科学的质量管理体系。诚信、实力和产品质量获得业界的认可。 【产品介绍】 河南汇龙合金材料有限公司，专业生产一种新型的升降式避雷针支架。升降式避雷针包括避雷针和避雷针塔及其附件。升降式避雷针的特征在于避雷针塔上装有避雷针升降装置。订购升降式避雷针支架找河南汇龙合金质优价廉售后好. 升降式避雷针，采用升降杆上架设避雷针，通过桅杆举升到一定高度，从而达到避雷的效果，高度可以任意定制。针对安装的问题，我们设计了二种型号：HL-A型和HL-B型。 HL-A型，主要是采用固定安装方式，使用固定安装底座，可装配车上、固定地面等，其特点是：稳定性好、在电源充足的情况下，可使用全自动升降系统； HL-B型，主要是采用三角架底座安装方式，此型号是为了满足一些临时机动性的架设避雷需求，其特点是：移动性强，哪里需要避雷，收起就可以搬到需要的地方。架设也方便，通常手动即可完成架设工作。适合电力、通信等应急避雷需求。 河南汇龙合金材料有限公司的升降式避雷针设计为升降结构，能解决高空中设置航空闪光障碍灯在高空中无法维护及更换的问题，并能同时保证升降接触面传雷的安全可靠，航空，航空灯与避雷针接为一体，避免雷击放电损坏航空障碍灯。由于全部电源线、电器及升降装置均设在升降式避雷针支架的套管内部，可使升降装置免受损坏，能长期稳定工作，并具有安装方便、维修更换容易、外形美观的特点。 升降式避雷针支架的两种类型：手动和电动，由于避雷针自重很轻，大部分手动就可以实现升降； 升降式避雷针支架的安装方式：固定式和三角架移动式。户外可采用三角架移动式，打开三角架即可实现升降。订购升降式避雷针支架找河南汇龙合金质优价廉售后好. 升降式避雷针支架的高度从3米-45米都有，用户可以根据需要进行个性定制；升降杆采用镁铝合金材料加工，具有：重量轻；收藏高度低，升高高度范围大；表面进行阳极氧化处理，适合全天候使用；强耐腐蚀；负荷大；具有结构简单使用方便等特点。客户仅需要提出高度要求，安装方式等，由我司给您选择最佳的解决方案，欢迎来电技术交流。 河南汇龙合金材料有限公司
军用无人机发展趋势
文章编号:1671-637X(2003)01-0009-05 军用无人机发展趋势 冯琦周德云 (西北工业大学电子工程系陕西西安710072) 摘要:论述了军用无人机的发展动力和技术保障以及发展现状并从扩大军用无人机的应用范围和提高作战效能等方面分析其发展趋势G 关键词:军用无人机9无人机9无人战斗机 中图分类号:V2799文献标识码:A e development trend o f unmanned air ve icle FENG Gi Z~0U De-yun (Department of Electronzc Engzneerzng NorthWeStern Polytechnzcal unzUerSzty Xz an710072 Chzna) Abstract:This paper discusses the developmental impetus technigue f oundation and current condition o f unmanned air vehicle.The development trend is analy z ed on the e x tended application and improved operational e ff ectiveness o f the unmanned air vehicle. K e y W ords:military unmanned air vehicle9Unmanned Air Vehicle(UAV)9Uninha b ited C om b at Air Vehicle(U C AV) 0引言 军用无人机是充分利用信息技术革命成果而发展的高性能信息化武器装备对提高战场空间感知能力,高风险目标突防能力,通信导航支援能力,电子战能力,压制敌防空系统能力,固定和移动目标攻击能力,高过载机动能力,作战生存能力和联合作战能力与主宰战场空间能力等起重要作用在未来战争中处于突出的地位[1]G 随着高新技术在航空领域的广泛应用以及现代战争的需要军用无人机的应用范围和作战性能都将会不断地提高和扩展其成员也将不断增多G本文针对国内外近两年出现的军用无人机的新概念,新动向就军用无人机的发展动力,技术保障以及发展现状作了概述并从几个不同角度分析了其发展趋势G 收稿日期:2002-07-31 基金项目:国防973项目资助 作者简介:冯琦(1964-)男陕西西安人博士研究生主要从事飞行器任务规划,系统工程研究G 周德云教授博士生导师G 1军用无人机发展的动力及技术保障纵观军用无人机的发展历史[2]可以说现代战争是其发展的根本动力高新技术的发展是其不断进步的基础G 1.1发展动力 军用无人机在近代历次战争中的出色表现受到越来越多的国家的重视G许多国家把军用无人机的发展置于优先地位其原因主要有以下几个方面G 1)作战模式的改变G现代和未来战争都十分强调和依赖信息能力谁能获取信息夺取信息优势谁就能掌握战争的主动权G无人机恰巧是能够满足这一需求的有效手段G无人机具有受气候条件限制很少昼夜可用能突入危险地区上空长时间实施监视与侦察以获取情报信息并能实时传输目标图像等独特优势G 2)减少飞行员伤亡的需要G减少飞行员的伤亡一直是飞机设计和作战方针制定必须考虑的重要因素军用无人机满足了这种需求G同时由于无需考虑飞行员的生理极限可大大提高其机动性还可免除飞机设计师的许多设计难点G 第10卷第1期2003年2月 电光与控制 E L E C T R0N ICS0P T ICS8C0NT R0L Vol.10N.1 Fe b.2003
军用无人机的现状及未来发展趋势
关于军用无人机的现状及未来发展方向的综述 XXX （XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX） 摘要：二十一世纪是智能化、信息化、及科技高速发展的时代。随着人类科技水平的不断提高，各种新式设备不断得研制成功。本文讲述的无人机就是科技发展成果的体现。现今的军用无人机已经具备侦察、干扰、战场目标毁伤效果评估等多中功能。体积小、长航程、造价底、使用方便、战场生存能力强、减少人员伤亡等[1]，使无人机与有人机比，更具有军事优势，从而倍受各国的高度青睐，现在军事强国都在加紧研制新式作战武器，适应未来战场的需要。本篇文章就军事无人机的现状进行介绍，并对军用无人机未来发展方向作出一定的预测和思考。 关键词：无人机；军用作战；发展趋势；综述 Overview of the current situation and future development direction of the military UA V Wang Jingang (Dalian Polytechnic University, School of Mechanical Engineering and Automation, Electromechanical 102 classes，Dalian116034, China) Abstract: The 21st century is an intelligent, information technology, and the era of rapid development of technology. With the increasing levels of human technology, new equipment constantly have successfully developed. This article describes the UA V is a manifestation of technological development. Today's military UA V already has reconnaissance, interference Damage Assessment of battlefield targets and more of the functions. Small size, long voyage cost at the end, easy to use, battlefield survivability, reduce casualties, UA Vs and manned than more military superiority, and thus highly highly favored countries are stepping up their military power development of new weapons of war, and to meet the needs of the future battlefield. This article introduces the status of the military UA V, and military UA V future development direction to make some predictions and thinking. Keyword: UA V; military operations; trends; overview 0 引言 现今各国都在发展本国各自的军工产业，想要在世界上拥有话语权，必须有强大的军事力量做做后盾。伴随着第三次科技革命，各种更具智能化，高科技化的产物，被整备到了军队。军事无人机，正是以其独特战略的优势进入了战场，因为它的出现，战场格局发生的改变，也促使各个国家发展其无人机战队。有人预测，无人机将发展成21世纪新式战争的重要角色，而且对未来的军事冲突造成深远的影响。更有一些专家预言：“未来的战争，将是具有特殊优越性能的无人机与防空火力武器之间的作战。” 1.无人机简介 无人机也被称为无人驾驶飞机，其工作原理是基于一个无线电遥控设备，和本身具备的程序控制装置来实现的[2]。机上没有驾驶舱，但有自动驾驶仪、程序控制装置等设备，而且它有众多有人机所不具有的优点。它可以从陆地、空中和船上发射起飞，甚至利用
我国军用特种车辆现状及发展
我国军用特种车辆现状及发展为适应新的战场形势的发展和变化，世界各国普遍重视军用特种车辆的生产。随着高科技发展以及国际间政策经济形势的变化，战场上的军用车辆装备也在随之而变化。国际形势变化促使军用特种车辆向军民两用方向发展。 军用特种车辆行业发展现状 1、我国军用特种车辆发展的现状 截至2008年底，全国公告内专用汽车企业达到862家，其中有50%的企业或多或少、不同程度的生产军用汽车，约有30%的企业生产军用特种车辆。我国大型汽车企业如一汽、东风、陕汽、重汽等许许多多厂家都在生产各种军用车辆。其中军用重载特种车辆是军队装备的重要后勤保障车辆，并作为各种常规及战略武器的运载/发射平台，是中国现代国防设备中重要组成部分。目前我国生产重型军用特种车辆的专业厂家主要有汉阳特种汽车制造厂的重型车系列、包头北方奔驰重型汽车有限责任公司的北方奔驰系列、中集车辆(山东)有限公司的铁马系列、万山特种车辆制造厂的军车系列、泰安特种车制造厂的军车系列等。这些厂家技术上各有所长，是我国军用特种车辆发展的代表。生产军用挂车、军用罐车的企业遍布全国各地，其中挂车集聚地在山东梁山一带，罐车集聚地在湖北随州一带。 然而，大多数企业生产的则是军民两用专用汽车。有许多企业一年只生产几辆军车。众多的生产厂家制造的军用特种车辆都是采用重型汽车底盘。如军用半挂汽车列车是坦克、火炮、工程机械等军用重装备陆地机动的重要武器装备之一，具有运载能力大，最大载重量可达上百吨；机动性好，既可
公路运输也可越野运输，速度快，能运载装备快速及时地到达预定地域；目标小，便于伪装隐蔽；对运输路线选择余地大，使用灵活方便。 军民两用专用汽车产品品种较多，几乎涉及方方面面。如军民两用方舱生产企业较多，全国约有50家。其中军用方舱采用焊接钢结构框架，框架满足国家军用方舱的强度要求，框架表面喷涂集装箱专用防锈底漆和面漆(军绿色或迷彩色)，安装防盗专用三叉锁，还可根据需方要求开窗、设计隔断、假装附属装置等。内外蒙皮均采用玻璃钢塑料(或专用铝合金)板材，产品无接缝、耐腐蚀、抗盐雾、抗霉菌、抗冲击、外表平整美观。芯材采用聚氨酯高保温材料，达到保温、隔音的效果。军用方舱可根据GJB870-90《军用电子设备通用方舱规范》要求制造，方便公路、铁路、直升机运输，并满足平跌落、楞跌落等跌落试验要求。医用方舱可满足流动医院、野战医院、战地病房等需求。 再以冷藏保温汽车为例。冷藏保温汽车生产企业目前国内有30多家，但把冷藏保温汽车作为军车骨干企业的并不多。军用冷藏保温汽车代表企业是镇江飞驰汽车集团有限公司。该公司位于江苏省镇江市，占地10万m2，拥有雄厚的技术力量、先进的工艺装备和测试手段。公司按国内外汽车底盘改制生产各种微型、轻型、中型、重型冷藏、保温汽车，厢式货车及厢式专用汽车(售货车、炊事车、服装车、可乐车等)，产品品种、产量、质量在国内同行业中处于领先地位，被中国人民解放军总后勤部指定为后勤装备定点生产企业。 2、军用特种车辆的主要特征与要求 军用特种车辆除具备军民两用特种车辆的市场特点外，还有更为严格的
军用无人机发展趋势论文
军用无人机发展趋势论文 摘要：随着计算机、人工智能、自动驾驶和信号处理等高新技术的发展以及各种新设备的成功研制，军用无人机已发展成为能进行侦察、电子干扰、战场目标毁伤效果评估等多种用途的平台，受到各国的高度重视。本文就军用无人机的发展概况和应用进行概括介绍，并对未来军用无人机的发展趋势作简要预测。 关键词：军用无人机、作战应用、发展 1.引言 用无人机替代有人飞机执行高风险作战任务，是当今国际航天领域一个重要发展方面。无人机也称无人航空器或遥控驾驶航空器，是一种由无线电遥控设备控制，或由预编程序操纵的非载人飞行器，拥有众多有人驾驶飞机所不具有的优点，可遂行各种作战和训练保障等任务，具有广阔的军事应用前景。无人机在近几场局部战争被大量地使用，而且在未来战场上的用途将越来越大，成为世界各军事大国武器装备发展的重点。 2.军用无人机的发展概况及作战应用 1909年第一架无人机在美国试飞；1917年，英国和德国也先后研制成功无人驾驶遥控飞机。无人机直接用于战争始于20世纪60～70年代的美军侵越战争。最经典的无人机作战运用，是以色列人创造的。在1973年的第四次中东战争中，以色列沿苏伊士运河大量使用美制BQM-74C多用途无人机模拟作战机群，掩护战斗机超低空突防，成功地摧毁了埃及沿运河部署的地空导弹基地。在1982年以色列入侵黎巴嫩的军事行动中，以军派遣“猛犬”无人机，诱使叙利亚地空导弹基地的雷达开机并发射大量地空导弹，为摧毁该基地创造了条件。在1991年的海湾战争和科索沃战争中，美、英、法、加拿大和以色列等国的无人机纷纷亮相战场，用于中低空侦察和长时间战场监视、电子对抗、战况评估、目标定位、收集气象资料、营救飞行员和散发传单等，为多国部队实时了解战场态势及评估空袭效果提供了重要依据，对干扰、压制伊拉克防空体系和通信系统等也发挥重要作用。 3.军用无人机的种类与特点 3.1种类
2020年(发展战略)我国军用特种车辆状态及发展
（发展战略）我国军用特种车辆状态及发展
我国军用特种车辆现状及发展 为适应新的战场形势的发展和变化，世界各国普遍重视军用特种车辆的生产。随着高科技发展以及国际间政策经济形势的变化，战场上的军用车辆装备也于随之而变化。国际形势变化促使军用特种车辆向军民俩用方向发展。 军用特种车辆行业发展现状 1、我国军用特种车辆发展的现状 截至2008年底，全国公告内专用汽车企业达到862家，其中有50%的企业或多或少、不同程度的生产军用汽车，约有30%的企业生产军用特种车辆。我国大型汽车企业如壹汽、东风、陕汽、重汽等许许多多厂家均于生产各种军用车辆。其中军用重载特种车辆是军队装备的重要后勤保障车辆，且作为各种常规及战略武器的运载/发射平台，是中国现代国防设备中重要组成部分。目前我国生产重型军用特种车辆的专业厂家主要有汉阳特种汽车制造厂的重型车系列、包头北方奔驰重型汽车有限责任XX公司的北方奔驰系列、中集车辆(山东)有限XX 公司的铁马系列、万山特种车辆制造厂的军车系列、泰安特种车制造厂的军车系列等。这些厂家技术上各有所长，是我国军用特种车辆发展的代表。生产军用挂车、军用罐车的企业遍布全国各地，其中挂车集聚地于山东梁山壹带，罐车集聚地于湖北随州壹带。 然而，大多数企业生产的则是军民俩用专用汽车。有许多企业壹年只生产几辆军车。众多的生产厂家制造的军用特种车辆均是采用重型汽车底盘。如军用半挂汽车列车是坦克、火炮、工程机械等军用重装备
陆地机动的重要武器装备之壹，具有运载能力大，最大载重量可达上百吨；机动性好，既可公路运输也可越野运输，速度快，能运载装备快速及时地到达预定地域；目标小，便于伪装隐蔽；对运输路线选择余地大，使用灵活方便。 军民俩用专用汽车产品品种较多，几乎涉及方方面面。如军民俩用方舱生产企业较多，全国约有50家。其中军用方舱采用焊接钢结构框架，框架满足国家军用方舱的强度要求，框架表面喷涂集装箱专用防锈底漆和面漆(军绿色或迷彩色)，安装防盗专用三叉锁，仍可根据需方要求开窗、设计隔断、假装附属装置等。内外蒙皮均采用玻璃钢塑料(或专用铝合金)板材，产品无接缝、耐腐蚀、抗盐雾、抗霉菌、抗冲击、外表平整美观。芯材采用聚氨酯高保温材料，达到保温、隔音的效果。军用方舱可根据GJB870-90《军用电子设备通用方舱规范》要求制造，方便公路、铁路、直升机运输，且满足平跌落、楞跌落等跌落试验要求。医用方舱可满足流动医院、野战医院、战地病房等需求。 再以冷藏保温汽车为例。冷藏保温汽车生产企业目前国内有30多家，但把冷藏保温汽车作为军车骨干企业的且不多。军用冷藏保温汽车代表企业是镇江飞驰汽车集团有限XX公司。该XX公司位于江苏省镇江市，占地10万m2，拥有雄厚的技术力量、先进的工艺装备和测试手段。XX公司按国内外汽车底盘改制生产各种微型、轻型、中型、重型冷藏、保温汽车，厢式货车及厢式专用汽车(售货车、炊事车、服装车、可乐车等)，产品品种、产量、质量于国内同行业中处于领先地
军用方舱空调设备通用规范
竭诚为您提供优质文档/双击可除军用方舱空调设备通用规范 篇一：军用方舱空调机的选用 浅谈军用方舱空调机的选用 摘要本文介绍了军用空调机在方舱总体方案设计时应考虑的问题，并结合自己从事方舱空调选型的经验，提出自己的看法，供方舱设计人员参考。关键词军用空调机选型计算安装隔振降噪1引言 方舱作为一种在野外条件下为工作人员和仪器设备提供适宜环境和安全防护的工作间,舱内的环境好坏对人员的心理、生理及情绪会产生较大大影响，对某些设备功能也有较大影响。在夏季高温和冬季低温季节,舱内如没有空调机(制冷或者制热)，舱内人员将无法工作,一些电子设备也会因高温或低温影响而失去功能或显示指示不明确，从而带来严重的后果。 随着方舱技术的发展和现代化战争的需要，空调机在方舱上的使用越来越普遍。 ２空调机的分类和选择原则2.1分类 2.1.1空调机分为军用和民用两大类，主要区别如下：
a）军用空调机适应环境温度范围较大,可在-5～55℃正常工作；b）军用空调机可以承受载车的振动、冲击，而民用空调机则不能；c）军用空调机元器件经过严格筛选，其可靠性、可维修性要求远高于民用空调机； d）军用空调机“三防”性能远高于民用空调机。2.1.2空调机按结构形式分类 a）整体式（其中有窗式和外置式）；b）分体式（落地式、壁挂式、吊顶式）。2.1.3空调机按功能分类 a）冷风型b）电热型c）热泵型d）热泵辅助电热型2.2选型原则 在方舱总体方案设计阶段时，选择空调机应考虑一下几个方面： a）空调机制冷量和制热量；b）空调机的结构形式;c）空调机的安装形式;d）空调机的拖动;e）空调机的振动和噪声;f）空调机的使用和维护。 空调机应按下表规定的环境温度选用 方舱在设计中应优先选用壁挂分体式空调机，这种空调机室内机体积小， 占用空间小，噪声小，对有屏蔽要求的方舱比较好处理过线及管路孔口，安装结构支架较简单，这是目前最常用的一种。 当方舱内部空间较小时，选用外置空调机比较合适。外
无人机在军事领域的发展前景
无人机在军事领域的发展前景 发表时间：2019-09-11T10:03:45.517Z 来源：《科技新时代》2019年7期作者：薛晓鹏 [导读] 本文将从军事领域的无人机的发展展开分析，再分析军用无人机的种类与特点，最后根据现状推断无人机在军事领域的未来发展前景。 西安爱生技术集团公司 710065 摘要：21世纪起，计算机、AI智能、大数据、自动化等高新技术产业逐渐登上世界舞台得到大众的认可，我国在生活方面应用了不少新兴技术，与此同时国防军事方面也不敢有懈怠，军事领域应用无人机得到了各国的认可，未来的发展是数据与数据，机器人与机器人之间的竞争。近些年来军用无人机已经发展到具有可进行侦察、进行电子干扰、对战场进行评估的功能。本文将从军事领域的无人机的发展展开分析，再分析军用无人机的种类与特点，最后根据现状推断无人机在军事领域的未来发展前景。 关键词：无人机；军事领域；发展前景 引言： 众所周知，空军在空中执行飞行任务是要冒着巨大风险的，因此用无人机代替有人飞机执行危险任务，是各个国家的重点研究对象。由于无人机可以代替有人飞机执行众多任务，甚至可以进行有人飞机不可进行的操作，因此具有巨大的军事发展前景。无人机在一些国家的战争中以得到了应用，并且获得一致好评，由此看来，未来的战场上会见到越来越多的无人机的身影，在国际上无人机已成为重要的军事武器，成了作战中不可或缺的装备。 一、发展历程 军用无人机作为现代的空中军用力量的重要一员，具有无人员伤亡、使用限制少、隐蔽性高、效用较高等特点，军用无人机在当代各个战役中的地位越来越突出，作用也越来越大。军用无人机与有人飞机相比具有很多的优点例如在战争中发挥的作用大、生命力强、对环境要求低、能够高效的收集有用信息等，无论是信息战还是网络战，军用无人机都被作为重要武器装备。无人机在战场上被重用，使其打开了新型智能化非接触性战争的大门。 无人机最早被发明是在第一次世界大战之后，随着科技进步在第二次世界大战后很多军事大国将在战争中用过的废弃的军用飞行器组装改成靶机，打开了近代无人机的大门。[1] 一九零九年首架无人机在美国成功起飞；一九一七年，英德两国也相继成功发明了无人机。 无人机最初被应用在军事中是在二十世纪六七十年代的美军侵略越南的战争中。 无人机最经典的作战是在一九七三年的中东战争中，以色列国家沿苏伊士运河使用多数美国制造的多用途无人机，模拟作战，掩护突防，最终摧毁了地空导弹基地。之后各国纷纷将无人机应用到战争中，它被用以中、低空中侦察、电子抵抗、战况评估、目标定位、整合气象资料、战地监视、营救飞行员等，为本国收集战场实况，为干扰对战国的通讯信息、防空系统起到了非常重要的作用[2]。 二、种类和特点 （一）军用无人机的种类 目前各国都纷纷从事军用无人机的研究和生产，军用无人机的各式各样、用处繁多。军用无人机主要包括：靶机、电子对抗无人机、诱饵无人机、侦察无人机、战斗无人机、攻击无人机、其他用途无人机等等。 （二）无人机的特点 靶机可以模拟飞行器、导弹和其他飞行器的飞行状态，用于培训飞行员、防空兵器操作员。攻击无人机可以对地面的目标进行攻击，还可以拦截空中的目标。用于攻击敌方雷达、敌方的指挥中心以及敌方的坦克等重要目标实施攻击，与此同时攻击性无人机可以携带小型但具有大威力的精确制导武器、反辐射导弹等。战斗无人机的速度可以高至十二至十五马赫，既可对地面进行攻击，又可以进行空中战斗，还可以用于反战技术导弹。其他用途的军用无人机可以用来数据侦察、收集信息等[3]。 军用无人机被各个国家实施大力研究的原因是它具有空前的发展的前景以及非常多的优点。以下将对军事领域的无人机的特色进行简明的介绍。 无人机是指无人驾驶的飞机。是利用无线遥控或者数据程序来控制来执行航空任务的飞行机器，它既能一次性的使用也能在完成任务后进行回收。无人机在只是军事任务时无可比拟的优势使很多国家对它寄予厚望，军用无人机具有成本低、安全系数高、隐蔽性好、执行任务能力强、操作简单等特点。无人机成本低，安全系数较高，它设计简单，尺寸小、重量轻、维护成本低、研究成本都比需要人驾驶的飞机低很多，这样还可以减少对制造人员的培训，它操作简单大大减低了对操作无人机的人员的培训系数。它隐蔽性好、执行任务能力强，与需要人驾驶的飞机相比它体积、重量上都占有相对的优势，而且由于其体积小，重量轻使其暴露的概率变得极小，它还可通过超加速升降、倒飞、急转弯飞行等方式，来增加隐蔽性。无人机即使在恶劣的环境下也能迅速完成军事任务，其可在危险区域的上空进行长时间的监控与侦察，并及时传送情报，从而在战争当中占有主动权。 三、发展前景 军用无人机在未来被重用是必然趋势。虽然我们都想生活在和平的世界中，不希望世界有战争，但是有些国家仍饱受战火的摧残。确实如此，如果我们因为生活在和平年代，不重视国防军事的建设，一旦有外敌入侵或者其他国家对我国展开攻势，我们只能束手就擒，因为我们因为和平而没有做好国防建设，没有强大的军事储备，落后的国家只能挨打。因此对于军事领域的无人机的未来发展动向可从两方面进行创新。 （一）军用无人机的新机型 军用无人机现在被用于侦察、观测、收集信息、攻击、掩护、支援、救护……在未来的战争中无人机将发挥更大的作用，因此未来军用无人机的发展趋向主要有中、高空的长时间飞行的无人机；高速多用途的无人机；微型无人机；垂直、短距起降无人机等。 新时期的战争不再是人与人之间的较量了，而是技术与技术，科技与科技之间的较量，军用无人机由于它自身无可限量的优势被各个国家争先恐后的追捧进行研究和生产。军用无人机在军事领域的适用范围也不断扩大，除此之外，无人机还涉及了很多曾经有人飞机因为自身限制而无法涉及的领域[4]。因此军事领域要根据新的实施状况生产出新的机型的军用无人机。