东航:手持混改接力棒

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东航:手持混改接力棒

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来源:《现代国企研究》2017年第05期

东航,国企混合所有制改革“6+1”6家央企试点之一,今年人大政府工作报告中七大垄断

性关键领域之一的代表企业,近期因国企改革受益而股价大增的A股上市公司。如今的东航

已经被打上了混改的烙印,必须手持混改接力棒。

不可否认,一方面,混改造就了东航,但另一方面,也把其推到了百米线前,不得不冲刺。于是,关于东航到底要从哪里开始着手混改的话题被放大,未来东航或将从货运、航空餐、物流、旗下宾馆等方面开始着手进行混改,飞机延误等被诟病的问题或将因管理制度改善而得到缓解。

混改瞄准东航物流

“我们开玩笑说,股权都不够分了”,在2017年的全国两会上,全国人大代表、东方航空总经理马须伦笑言很多民企对东航物流的混改非常踊跃。他今年带来的议案是,建议我国制定《中华人民共和国空域管理法》,由于缺少关于空域管理的统一立法,现行空域管理机制限制了民航发展水平,目前我国的航空运输增长量已经触及保障能力的“天花板”。

2016年11月29日,东航股份董事会审议通过了出售从事物流货运业务的全资子公司的议案,东航股份所持有的东航物流100%股权以24.3亿元的价格转让给控股股东东航集团下属全资子公司东方航空产业投资有限公司。当天,东航股份根据董事会决议,正式和东航产业公司签署了《东航物流股权转让协议》。

东航股份公告称,东航物流货运业务收入占东航股份整体营业收入比重较低,且呈现逐步下降的趋势。随着全球货运市场景气程度降低,国际主流航空公司逐步退出或缩减全货机业务。本次关联交易是东航股份应对当前低迷的航空货运市场的具体举措与合理选择。交易完成后,东航股份将专注从事航空客运业务,深入推进改革转型,提升航空客运主业的经营管理能力,努力为股东创造更好的投资回报。

当时,就有人称将东航物流转移至产业投资公司名下,一方面使东航股份的客运业务更加专注,另一方面,则与东航物流被确定为国家民航领域混合所有制改革试点的背景密不可分。各种猜测接踵而至,转让将为东航物流下一步混改试验去除体制障碍,接下来就看具体与谁混、与谁合,此前便曾传出将与顺丰等民营快递进一步合作的风声,而若一切顺利,甚至不排除今后东航物流独立上市的可能。

今年两会上,马须伦解疑答惑,“东航物流此次混改,推动民企入股,大家期盼将来能够实现IPO,正因为这个考虑,所以才将东航物流转让给东航产业公司,为IPO做准备。”

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