深水高桩承台钢吊箱设计与施工

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深水高桩承台钢吊箱设计与施工

作者:徐辉

来源:《科技资讯》2013年第21期

摘要:随着当前国家对社会基础设施建设力度的加大,国内的路桥建设以及民生工程项

目迎来了快速发展的机遇,同时,也对路桥建设以及民生工程建设的设计方法以及施工工艺提出了新的挑战,如何在确保工程施工质量的前提下,最大限度的选择科学合理的设计方案,利用适宜的施工工艺实现工程质量与施工效益以及环境生态效益的平衡发展是当前各国工程建设的难题,本文就铁路和桥梁建设中深水高桩承台钢吊箱设计与施工进行讨论和研究,希望为国内的路桥建设的设计和施工提供有价值的参考。

关键词:深水高桩承台钢吊箱设计与施工

中图分类号:U445 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2013)07(c)-0049-01

1 深水高桩承台钢吊箱的设计

1.1 钢吊箱的设计原则

根据钢吊箱在工程中的作用和施工位置分析可知,钢吊箱的设计一般原则为:在各种不同施工设计的荷载力作用下,都能够达到工程构件所需要的承载力要求,也就是说,确保在设计的实用、安全的前提下,尽量达到满足工程施工现场所有不同施工条件下,施工目的的要求;通过采用现有的施工工艺及施工设备,尽量简化施工工艺及施工工序,达到便于施工,方便操作,实现降低工程施工成本投入的目标。

1.2 钢吊箱的设计施工工况

1.2.1 钢吊箱拼装下沉设计

一般情况下,钢吊箱都是分为两节进行拼装下沉施工的,且工程中各承重构件只受吊箱自重影响,承担荷载力较小。施工中会出现侧板承受水头压力内外平衡的情况,这种情况只需对吊具进行部分计算验证即可,不需要做该阶段的全部验证。

1.2.2 钢吊箱设计中的相关参数的计算

钢吊箱设计计算中,需要对施工的相关参数进行详细而准确的计算,在封底混凝土施工阶段中,需要对混凝土封底的厚度进行计算,计算过程中需要考虑到钢吊箱施工中不同时间段内水位的变化规律,计算钢吊箱施工中的抽水容量以及浮力大小等参数,最终确定封底混凝土的实际厚度设计情况,避免计算中出现错误导致封底混凝土厚度的过大或偏薄,造成钢吊箱荷载的浪费以及使用性能的降低。

承台钢筋砼套箱施工方案

主桥1#、2#墩水中承台采用钢筋砼套箱 施工方案 一、工程概况与特点 新邵资江二桥主桥桥墩1#、2#墩位于主河槽中,单个墩基础设计为4根D230cm—D270cm变截面单排桩基础,桩顶由水中承台连接成整体,承台顶面伸出两座哑铃形实体墩身。承台横桥上长17.6 m,顺桥方向宽3.9m,高3.0m,一个承台砼体积为206 m3,钢筋为20.44 t。 水文情况:设计承台底面标高为201.00m,顶面标高为204.00m。施工水位受下游刚建成的晒谷滩电站蓄水控制,要求电站放水降低施工水位有困难,施工期间不存在往年的枯水季节低水位情况,实际施工水位标高在205.00左右。 整个承台是由4根桩基础过渡到两座墩身的承重结构,受力相当大;又是位于县城内的城市桥梁,在美观上有一定要求,设计要求保证承台底在最低水位情况下也不能露出水面,整个承台是在水位线以下施工,水浮力相当大,这种水中承台施工在桥梁工程中比较少见,施工难度相当大。 我省中型跨径桥梁过去很少采用水中承台结构,一般都选择在枯水季节时施工,并适当提高承台底面标高。近年来推广采用无承台大直径变截面桩基础,桩、柱、支座中心同在一垂直线上,只设水上系梁。水中承台施工一般采用钢套箱施工,水中承台仅底部在水中,大部分仍露在水位线以上。钢套箱止水困难,钢套箱底与桩基钢护筒壁之间,套箱侧模板分块接缝及四个转角处容易漏水,处理

起来很困难。为了克服水浮力钢套箱钢材投入大,回收率低,侧模板周转使用又影响工期,潜水水下作业工作量多,施工成本很高。 根据1#、2#墩承台设计构造及桥位的水文情况,我们为了确保施工安全和质量,加快施工进度,参考外省类似承台施工的经验,拟采用钢筋混凝土套箱方案施工承台。 二、施工方案 1、钢筋混凝土套箱构造及优点: 钢筋混凝土套箱,其构造类似于钢套箱。先分块预制4块钢筋混凝土底板,底板平面预留桩位孔。利用钻孔平台设置5组2I36工字钢梁组下托梁,在平台上部对应下托梁设置5组2I36工字钢梁组上顶梁,上下之间配Φ32精轧螺纹钢筋作吊杆。将4块底板预制件起吊套在墩位测量定位,并浇湿接头砼连成套箱底板为整体。再浇注钢筋混凝土套箱四方墙身,在上顶梁用千斤顶、吊杆逐节下放套箱入水,并逐步加高四方墙身至设计高度。套箱内四个角电焊钢斜撑,并在长边墙身之间电焊两层水平撑来平衡水的侧压力。套箱下放定位达到设计要求后,浇注底板水下封底混凝土,将套箱底板预留孔位与桩基钢护筒之间缝隙止水,并起到加厚加重底板的作用。然后可以抽套箱内的水,进行承台的钢筋、混凝土的施工。 这种钢筋混凝土的套箱施工,有以下优点: ⑴止水难度要小,止水主要是止住套箱底板与桩基钢护筒之间的间隙。 ⑵整体刚度大,自重大,克服水浮力有利。 ⑶潜水员作业工作量要小, 施工相对安全。 ⑷施工钢材投入少,不必回收重复利用;两个墩承台可以同时施工,对加快工期有利。

钢吊箱施工方案

青岛海湾大桥第二合同段 非通航孔桥承台钢吊箱施工方案 一、工程概况 1、工程概况:青岛海湾大桥第二合同段起讫桩号为K10+310~K14+150(右幅),K10+310~K14+030(左幅),全桥长3840m(右幅),3720(左幅)。非通航孔桥承台共计102个,其中D类承台有20个,E类承台个36,F类承台46个。 D类承台采用正方形圆倒角承台,承台顶标高+0.300m,承台厚3.0m,平面尺寸为6.9×6.9m。 E类承台采用正方形圆倒角承台,承台顶标高+0.300m,承台厚3.0m,平面尺寸为7.7×7.7m。 F类承台采用正方形圆倒角承台,承台顶标高+0.300m,承台厚3.5m,平面尺寸为8.5×8.5m。 2、气象特征 青岛地处胶州湾畔,濒临黄海,属季风气候区,气候季节变化较明显。冬半年(10月至翌年的3月)呈大陆性气候特点,气候干燥、温度低;夏半年(4月至9月)受东南季风影响,空气湿润,雨量充沛,日温差小,呈现海洋性气候特征。 工程区一年四季均有灾雾和高温、暴雨、飑线、倒春寒等。对大桥施工影响的害性天气发生,主要灾害性天气有大风、冰雹、干旱、台风、寒潮、霜冻、浓主要为大风和大雾。 距海面不同高度不同重现期10min平均风速计算值(m/s) 3、水文特征 胶州湾属规则半日潮类型,两次高潮的高度基本一致,但低潮有日不等现象,两次低潮的高度略有差异。潮汐周期约为12小时25分,涨潮时间相对较短,落潮时间相对较长,两者相差1小时10分种左右。 青岛港与红岛潮汐特征值

工程区设计潮位计算成果 设计流速计算成果表(规范)(单位:cm/s) 100年一遇设计波要素 以上资料来自《青岛海湾大桥招标文件》的《参考资料》。 根据以上参考资料,本工程设计和施工工况采用:20年一遇极端高潮位+3.04m,极端低潮位- 3.20m,水流速度109cm/s,风速31.6m/s。 二. 编制依据 ⑴《青岛海湾大桥第二合同段招标文件项目专用本》 ⑵《青岛海湾大桥第二合同段工程施工图设计》 ⑶《青岛海湾大桥第二合同段合同协议书》

有底钢套箱施工工艺介绍

牙买加RioGrande大桥项目钢套箱施工工艺介绍

目录 1.工程概况........................................................................ 错误!未指定书签。 2.钢套箱围堰结构设计..................................................... 错误!未指定书签。 3.主要工程数量 ................................................................ 错误!未指定书签。 4.施工工艺流程 ................................................................ 错误!未指定书签。 5.主要分项施工方法.......................................................... 错误!未指定书签。

1.工程概况 Rio桥2#、3#桥墩位于河道内,河流正常水位下水面高度+0.3m,河床标高约-4.0m,2#、3#桥墩承台底标高-2.0m,承台高度2.0m,承台顶标高为0m,承台在施工时在水面以下,为了解决水下施工的问题,变水下施工为干处施工,因此采用水中钢套箱围堰的方案。 考虑到施工进度的需要,钢套箱围堰制作两套,即2#、3#桥墩各一套,钢套箱围堰由底部套管、底板以及侧壁组成,在砼浇筑完成后将侧壁进行拆除,底部套管及底板留在承台底部不予拆除。 2#、3#桥墩结构型式见下图: 2.钢套箱围堰结构设计 本项目使用有底钢套箱围堰,围堰为单壁式结构,由钢结构底板及侧壁组成,整体高度4.1m,安装完毕后顶面标高+2.0m,底板标高-2.1m,钢套箱平面净空尺寸与承台尺寸相同,即在承台施工时直接利用钢套箱侧壁作为模板,底板同时作为施工平台和钢筋混凝土承台的底模板;侧壁之间、侧壁和底板间均通过螺栓连接,中间加橡胶止水条止水。套箱最底部的钢套管作为钢套箱与灌注桩间的连接构件,在套箱就位后,套管内部灌注砂浆,通过砂浆的粘结力承受套箱自重、承台砼重量、以及水的浮力组合。套箱结构型式如下:

双壁钢套箱围堰施工方案精品

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目录 1 工程概述 ......................................... 错误!未定义书签。 2 技术准备......................................... 错误!未定义书签。 2.1内业准备...................................... 错误!未定义书签。 2.2外业准备...................................... 错误!未定义书签。 3 人员组织......................................... 错误!未定义书签。 4 材料及制作要求................................... 错误!未定义书签。 4.1材料要求...................................... 错误!未定义书签。 4.2双壁钢套箱制作拼装要求........................ 错误!未定义书签。 4.3壁钢套箱制作拼装允许误差...................... 错误!未定义书签。 5 主要设备、机具选型............................... 错误!未定义书签。6钢套箱围堰专项施工方案........................... 错误!未定义书签。 6.1钢套箱施工工艺流程............................ 错误!未定义书签。 6.2双壁钢套箱的设计.............................. 错误!未定义书签。 6.3钢套箱沉放系统设计及安装...................... 错误!未定义书签。 6.3.1 第一层钢套箱拼装下沉...................... 错误!未定义书签。 ................................................ 错误!未定义书签。 6.4钢套箱封底.................................... 错误!未定义书签。 6.5钢套箱排水.................................... 错误!未定义书签。 6.6拆除钢套箱悬吊系统及套箱回收.................. 错误!未定义书签。 7 钢套箱质量控制及检验标准......................... 错误!未定义书签。 7.1双壁钢套箱制作加工............................ 错误!未定义书签。 7.2双壁钢套箱沉放................................ 错误!未定义书签。 7.3封底混凝土.................................... 错误!未定义书签。 8 钢套箱施工常见问题与处理措施..................... 错误!未定义书签。围堰抗浮计算....................................... 错误!未定义书签。

无底钢套箱围堰施工工艺.pdf

无底钢套箱围堰施工工艺 1 前言 1.1 工艺工法概况 桥梁深水基础的施工,施工技术各有差异,且各具特色。无底钢套箱在深水低承台桩基础的施工中,得到了广泛的应用。 1.2 工艺原理 无底钢套箱相对有底钢套箱而言,去掉了底板系统,钢套箱侧面壁板直接插入河床,并通过吸泥下沉至设计标高,浇筑封底混凝土后,使嵌入河床的钢套箱 与河床、共同组成封闭的临时隔水结构。 2工艺工法特点 2.1无底钢套箱一般用于低桩承台施工,此时水中钻孔桩施工已经完成,可利用钻孔工作平台及钢护筒为无底钢套箱施工提供作业平台。 2.2其结构构造简单,下沉施工干扰小,封底混凝土直接与河床接触,套箱竖向受力小,壁板重复利用率高。 2.3无底钢套箱下沉定位难度大,封底混凝土易漏失,数量不确定,套箱围堰需着床,对河床表面的地质情况及大面平整要求较高。 3 适用范围 无底钢套箱适用于水深10m以内,河床易清淤吸泥,河床覆盖软弱层较薄的低桩承台的施工。 4 主要技术标准 《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB 10002.5) 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10415) 《铁路桥涵施工规范》(TB 10203) 《铁路桥涵设计基本规范》(TB 10002.1) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1) 1

《钢结构设计规范》(GB 50017)5 施工方法 无底钢套箱与有底钢套箱的施工方法基本相同,包括墩位组拼和场外组拼两种。不同的是套箱定位后,由大型起吊设备配合下沉套箱至床上,并通过高压水破土,吸泥机吸泥,使套箱下沉至河床中的设计标高,施工封底混凝土,套箱内抽水机及内支撑安装,施工承台混凝土。6 工艺流程及操作要点6.1 施工工艺流程 具体施工工艺流程见图 1。 图1 无底钢套箱围堰施工工艺流程图 6.2 操作要点 6.2.1 无底钢套箱的设计 无底钢套箱围堰与有底钢套箱区别是无底钢套箱底部直接落在河床上。无底 套箱加工 质量检查、试拼 套箱吊装就位 准备起吊设备 套箱下沉就位 清基、吸泥下沉围堰堵漏 围堰内基地找平 灌注封底混凝土 抽水、查堵漏洞、内支撑安装 清理基坑、承台施工

钢吊箱施工

操作要点及注意事项 (1) 钢吊箱施工 钻孔灌注桩浇注完成以后,在钻孔桩上设置钢管定位桩。铺设钢吊箱工作平台,完成体系转换。钢吊箱施工采用岸上构件场分块加工,运输至墩位后组拼,分节下沉。其施工步骤见图5.3-4。 a钢吊箱制作 钢吊箱围堰按施工设计图进行加工制造,作为承台模板,必须保证加工制作精度。执行公路桥涵施工技术规范对钢模板的相关规定。钢吊箱制造分块进行。 长边侧模分成6块、短边分成4块。底模根据桩基布置特点,沿桥向每2根分成一块,共分3块,组拼前进行预拼编号。在钢吊箱的组成部分中,侧模分块的重量最大,为了保证其加工制作的方便以及满足工地已有的起重和运输能力的要求,在不破坏其主体结构完整性的前提下,将钢吊箱壁体沿竖直方向分块进行加工。考虑到焊接收缩及装配误差,每块壁体单元都预留一定的余量,其中壁体的第一块为定位块,其余量在块体装配焊接完毕并经测量校核后割除,其余各块体的余量则留待整体拼装时割除。 底模在桩基位置处要开洞设导向喇叭口,开洞位置按照施工现场准确测设的直径为2.4m的钢护筒的实际位置及倾斜数据,并预留12cm的富余量,以利套箱整体顺利下放。所有模板均做好编号,并注明上、下游及方向,以便套箱精确组拼及准确吊装。 吊挂系统的预埋立柱部分先行制作,在桩基施工平台拆除前预埋完成。要求6根预埋立柱顶面处于同一标高,顶面标高误差允许值为:+0,-20mm;平面位置误差允许值为±10mm。 内支撑与侧模配套加工,以确保结构尺寸及必要的加工拼装精度。吊挂系统挑梁上的4个内支撑吊耳在工厂制作,运到工地在组拼好的挑梁上就地精确放线焊接安装。 b钢吊箱的拼装 在工厂加工预拼好的钢围堰,按标识编号分块运至水中工作平台上组拼。在

深水桩基及高桩承台施工工艺

深水高桩承台的施工工艺 摘要:通过对黔桂铁路深水高桩承台的施工,总结出相应的施工工艺以确保工程进度及质量。 关键词:黔桂铁路 高桩承台 施工工艺 一、工程概况 黔桂铁路第二合同段怀远龙江大桥位于叶茂至怀远区间,靠近宜州市怀远镇,距离怀远车站约2.2Km。桥梁上跨龙江,龙江属珠江流域西江水系,是柳江的主要支流之一,桥位以上龙江汇水面积F=10050Km2。桥位位于拉依水电厂与叶茂水电厂之间,距下游的叶茂水电厂12.5Km。受叶茂电厂水库回水的影响,桥位处常年水深大于13米,洪水期深16m。特大洪水时深达23m。桥址处龙江为河谷地貌,地面高程为125~150m,河谷呈“U”型斜谷,河床较平坦。常水位时江面宽230米,岸坡自然坡度10°~25°,坡上地表多为旱田及水田,分布有村庄民房,附近山坡植被一般。 二、平台搭设: 1、平台尺寸的选择。 施工平台的尺寸应根据施工的需要及施工的安全出发选择相应的尺寸。本工程项目的承台尺寸为7.5m*6.5m,而桩机的长度为6.0m选择平台尺寸为8.0m*10m,这样保证了桩机能够全部的坐落在施工平

台上,从而保证施工的安全。 2、平台桩位的排列布置 水中平台立柱采用φ600钢管桩搭设根据承台桩基的尺寸布置。 4.0m* 5.0m(如图1),为保证桩基施工的顺利完成,应预留相应的尺寸及空间,选择平台桩位的尺寸为4m*4m,5m*5m如图(2)。 3、施工平台的加固 平台的搭设当中详细记录平台桩基的搭设深度根据搭设的深度而对平台进行不同的加固方式。一般为了保证平台的稳定考虑水流的冲击,应将平台的各个桩们进行剪刀式的加固,具体加固如图(3),加固对应选择分格的持证上岗的焊工。

双壁钢套箱围堰施工方案

基础工程 鹤岗至大连高速公路 小沟岭(黑吉界)至抚松段 双壁钢套箱围堰专项施工方案 编制: 复核: 审核: 中交路桥鹤大高速公路ZT03标段项目经理部 页脚内容

目录 1 工程概述 (1) 2 技术准备 (1) 2.1内业准备 (1) 2.2外业准备 (2) 3 人员组织 (3) 4 材料及制作要求 (4) 4.1材料要求 (4) 4.2双壁钢套箱制作拼装要求 (4) 4.3壁钢套箱制作拼装允许误差 (4) 5 主要设备、机具选型 (5) 6钢套箱围堰专项施工方案 (6) 6.1钢套箱施工工艺流程 (6) 6.2双壁钢套箱的设计 (7) 6.3钢套箱沉放系统设计及安装 (10) 6.3.1 第一层钢套箱拼装下沉 (11) 6.3.2钢套箱下沉步骤 (12) 6.4钢套箱封底 (13) 6.5钢套箱排水 (15) 6.6拆除钢套箱悬吊系统及套箱回收 (15) 7 钢套箱质量控制及检验标准 (15) 7.1双壁钢套箱制作加工 (15) 7.2双壁钢套箱沉放 (16) 7.3封底混凝土 (16) 8 钢套箱施工常见问题与处理措施 (17)

围堰抗浮计算 (18)

双壁钢套箱施工方案 1 工程概述 钢套箱顾名思义是套在永久结构外面的临时结构,起到围堰作用。钢套箱为桥梁基础及下部构造水上施工作业中常用的一类围护结构形式,尤其适合于大河流中的深水基础,能承受较大的水压,保证基础全年施工安全度汛。特别是在一些施工条件困难或受水文、地形、地质条件限制而无法采用钢板桩、筑岛围堰等围护结构的条件下,钢套箱更显示出了其优越性。常用的钢套箱分单壁和双壁两种,由于单壁钢套箱刚度差,一般深水基础较少采用,实际工程中大部分情况下采用双壁钢套箱。 钢套箱围堰是一种无底结构,下沉后底部着床或嵌入河床,然后用水下混凝土封底,排水后形成围堰。 钢套箱平面形状可根据承台形状加工成圆形、矩形、也有其他形状。立面分层,平面分块。堰壁钢壳由有加劲肋的内外壁板和多层水平桁架所组成。堰壁底端设刃脚,以利切土下沉。在堰壁内腔,用隔舱板将其对称地分为若干个密封的隔舱,以利于下沉和排水。 本标段内黄泥河大桥、牡丹江大桥为水中桥。其中黄泥河大桥7#墩处水深达6m;牡丹江大桥11#墩处水深达6m,故决定采用双壁钢套箱围堰施工水中墩承台。 2 技术准备 2.1 内业准备 (1)方案选择 钢套箱施工分为先桩后堰法和先堰后桩法,本项目为节省工期,决定采用先桩后堰法进行施工。 此法是先搭设钻孔平台进行钻孔桩施工,钻孔桩施工结束后,钢套箱借助钻孔平台拼装下水。接高桩基钢护筒作为钢套箱悬吊系统的承重立柱,在承重立柱上安装悬吊系统主梁(贝雷梁或型钢),主梁上安装横梁(多为型钢),横梁上安装导链或千斤顶。利用钻孔平台拼装首节钢套箱,并于套箱与钢护筒之间焊接导向架,以便克服

钢套箱围堰施工方案

钢套箱围堰施工方案 钢套箱围堰在15#墩右侧的岸边加工场内分节块加工,共分3节段,12个节块。在墩位根据测量放样利用钢护筒及定位轮定位钢套箱,在护筒周边利用H400*400*13*21焊接牛腿搭设简易平台,将底节套箱置于简易平台上安装焊接,并临时与钢护筒加固处理,组拼时分节接高、然后采用倒链吊挂分步注水配重均匀下沉,确保钢围堰准确下沉就位。由于底节套箱设计高度不等,需要采用垫块进行找平。 根据工期要求在此采用先桩后堰的施工顺序,钢围堰的拼装待钻孔桩施工完成后在钻孔桩施工平台上进行。钢围堰下沉就位后,进行钢围堰水下混凝土封底,封底混凝土采用分区灌注,混凝土由低处向高处分区域施工,封底混凝土达到设计强度的90%以上时,进行套箱内排水,凿出桩头进行承台施作。 1施工工艺 在15#墩钻孔桩完成后在墩位施作双壁钢套箱围堰,具体施工步骤如下: 15#墩双壁钢套箱堰施工工艺详见下图。

15#墩双壁钢套箱围堰施工流程图 在承台位置水面以上的钢护筒上焊接牛腿→搭建组拼平台→拼装首节钢围堰→安装限位装置→在护筒顶拼装纵横梁→安装提升系

统→吊起钢套箱围堰→拆除底平台→使钢套箱围堰下沉至设计位置→接高钢套箱围堰到设计高度→钢套箱围堰拼装完成后对焊接进行全面检查→经检查符合要求后注水下沉→下沉过程中及时按设计调整钢套箱围堰位置→下沉到位后清理钢套箱围堰内封底厚度部分的碴土→然后灌注水下封底混凝土→强度达到90%后,边排水边安装钢套箱围堰内支撑→围堰内排水,清理基底,割除设计承台底高程以上的钻孔桩钢护筒→凿除桩头混凝土,检测桩基质量→合格后绑扎承台钢筋和塔吊底节段钢筋→安设降温管→灌筑承台混凝土→混凝土养生后→拆除钢围堰。 2施工方法 2.1加工制作 根据工地运输设备、起吊设备及施工场地的能力,钢套箱围堰在15#墩左侧岸边加工场地内分节分块加工制作安装。在岸上进行下料制作,由履带吊吊放在拼装台上按节组拼,进行检查、校正、围焊。 为防止钢围堰隔仓内漏水,应对其进行水密性检验。 下沉前,应检查焊缝质量,将焊碴除去后,检验焊接处是否有孔洞,并在焊缝处涂煤油,验其背面是否有渗出。 2.2工作平台的搭设 搭设组拼平台。钻孔灌注桩施工结束后,拆除钻孔平台,用长臂挖掘机将承台位置河床底面大致钩平,长臂挖掘机型号为30t,最大挖掘深度为16.5米,臂长22米,最大水深为

龙井冲大桥钢套箱施工方案1分析

龙井冲大桥钢套箱专项施工方案 1、工程概况 1.1、工程简介 龙井冲大桥为安徽省大别山旅游扶贫快速通道(霍山段)跨越佛子岭水库的工程。桥梁起讫桩号K187+551.5~K187+834.5,桥梁全长283米。本桥为大别山旅游通道的重要节点,项目位于霍山县境内。桥梁跨越佛子岭水库,不设置通航孔,水库设计洪水位及山区及山区地形为本项目的控制性要素。根据全桥设计的限制性条件,龙井冲大桥全长283米,桥跨布置为:3.5m(桥台)+(50+88+50)m(现浇箱梁)+3.5m(桥台)。桥梁全桥位于直线+缓和曲线段内。 1.2、水文地质 龙井冲大桥地质探测时水位标高+118.90,现状静止水位标高为116.90,地质情况为淤泥、中风化片麻岩、强风化片麻岩、微风化片麻岩,该层地下水主要接收大大气降水、侧向径流补给,主要以侧向径流方式排泄。 龙井冲大桥上部结构为现浇连续梁桥,除去桥台其余桥墩全部位于地势较低且有水源覆盖的河床范围内 各墩位水文现况细表

2、编制依据 1.1本施工组织设计是根据安徽省大别山旅游扶贫快速通道(霍山段)跨越佛子岭水库工图设计文件及我公司现场考察所获得的调查资料和国家、交通部现行的有关设计、施工规范、规程编制而成。 1.2本施工组织设计以我公司成熟的施工管理技术、科技成果、科研水平、机械设备配套能力、资金投入能力及多年来从事同类工程的施工经验为基础编制,努力使工程达到国家验收标准,确保创安徽省优质工程,争创国优作为质量目标,统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 1.3施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划,仅供指导施工时参考用,不作为最后的供应计划。其各项数量如有出入以施工预算数量为准。 3、总的工期安排 3.1施工进度计划 施工进度计划的安排依据如下基本思想进行考虑: 3.1.1第一阶段为施工准备阶段,主要工作内容为:

承台钢套箱围堰施工工艺.

XXX 项目 锁口套箱围堰施工工艺 编制: 审核: 批准: XXXX 公司 XX 年X 月 本工艺仅就XXX 大桥水中承台施工采用的锁口套箱围堰施工方法进行阐述。 一、编制依据 1、《XXX 大桥施工图》; 2、《XX 图》; 3、《XXX 大桥锁口套箱围堰设计图》; 4、中华人民共和国行业标准《铁路桥涵施工技术规范》TB10203—2002; 5、中华人民共和国行业标准《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10415—2003; 6、铁路施工技术指南《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ213--2005; 7、中华人民共和国行业标准《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号;

8、中华人民共和国行业标准《铁路工程施工安全技术规程》(上、下册TB 10401—2003。 二、工程概况 XXX墩承台采用锁口套箱围堰施工,其中XXXX墩桩基直径为1.25米,XXX桩基直径为 1.5米。承台尺寸有两种规格,其中XXXX 墩承台尺寸相同 (12.2*6.5m,XXX墩承台尺寸相同(12.1*7.5m,XXX墩承台混凝土等级为C30防侵蚀混凝土。 潮位特征值高潮位H1/300=5.0m,H1/100=4.77m;低潮位H1/300=-3.46m, H1/100=-3.47m。 XXX 墩承台采取锁口套箱围堰法施工,即采用锁口套箱作为形成干施工环境的临时围水结构物,同时作为承台混凝土浇筑时的侧面模板。承台混凝土一次浇注。 锁口套箱是结合钢板桩围堰和传统套箱围堰的特点而形成的新型围堰,锁口套箱采取工厂制造,现场组拼成型,清基,最后采用多点导管法浇注水下混凝土封底形成防水围堰。亦可采用低潮位时进行干封,此时潮水位低于 封底砼标高。待封底砼及锁口砼达到设计强度后,即可抽水,凿桩头,灌注承台混凝土。 四、施工工艺 一、套箱围堰施工工序 1. 护筒拨除及护筒割移 钻孔平台拆除后,护筒割除后顶面标高控制为+0.8 米,以便安装套箱围堰底层内支撑架

钢套箱施工工艺及方法

钢套箱施工工艺及方法 1)、钢套箱设计加工 在桩基础施工的同时进行钢套箱的设计机加工,包括钢套箱临时下放装置的设计加工。钢套箱采取委托加工方式,临时下放装置自行加工。此部分工作控制在最先一个墩位桩基础施工结束前15天左右完成。 2)、技术交底 施工前,项目部组织向现场技术员、工段和班组长进行逐级书面技术交底,内容包括施工方法、技术数据、质量与安全措施等。 3)、现场准备 现场准备包括进场通道的规划、施工用电引用和施工平台整理。利用右侧码头作为钢套箱等施工材料资源的进场通道;电力供应按自发电考虑,根据施工用电设备总功率,每个施工作业面配备200KW 发电机3台;在桩基础施工结束后,利用其施工平台作为承台施工平台,将桩基础施工遗留零星周转材料清除出承台作业范围,同时尽量拆除原平台上路基箱板,以减少钢套箱下放时的拆除工作量。 4)、钢套箱底板拼装 ①、钢套箱底板结构 钢套箱底板由型钢底梁和混凝土预制板组成,底梁采用两侧封口的I40b 型钢,两端设有侧壁限位装置,混凝土板为配筋预制板,其形式如图所示; 砼预制底板 ②、钢套箱底板拼装 桩基础施工结束后,清理施工平台现场,精确测量放样钢套箱底板位置,并保持标高一致。首先将型钢底梁用50t 履带吊按放样位置准确摆放,然后将混凝土预制底板按设安装在型钢底梁之上, 5)、钢套箱侧壁组装

①、钢套箱侧壁结构 钢套箱侧壁由直面和曲面两类,均由型钢和钢板构成,兼作承台施工侧模,侧壁间采用压板螺栓式法兰连接,顶部设限位装置与挑梁连接, ②、钢套箱侧壁组装 一套钢套箱侧壁共有4块直面侧壁和4块曲面侧壁组成,底板拼装完成后,采用50t 履带吊将侧壁顺序吊装就位,先吊装曲面侧壁后组装直面侧壁,侧壁法兰间加垫2mm 厚橡胶条,避免漏水。法兰压板要求拧紧,侧壁组装过程中要设置必要的临时支撑。 6)、钢套箱挑梁安装 ①、钢套箱挑梁结构 钢套箱挑梁由型钢构成,主要采用型钢I40b ,两端设置侧壁限位装置和吊杆吊挂分配梁其形式如图所示, 侧壁限位侧壁限位 吊挂分配梁 吊挂分配梁 钢套箱挑梁结构形式图 ②、钢套箱挑梁安装 一套钢套箱共有4根挑梁,侧壁组装完成后进行挑梁安装,先连接与侧壁间的限位装置,再安装吊杆,吊杆采用直径32mm 精轧螺纹粗钢筋,长度8.0m(或根据现场情况微调),吊杆顶部螺母采用加长手柄扳手拧紧。 7)、钢套箱整体检查 钢套箱组拼完成后,需对其进行整体检查,检查项目如下:几何形状,包括平面几何尺寸,侧壁垂直度。法兰检查,包括法兰严密性和松紧程度。底板检查,主要看预制底板安装是否牢固。限位检查,检查各限位销的打入是否到位,卡销是否上全。吊杆检查,主要检查螺母是否拧紧,通过分配梁对底板的吊挂是否牢固等。 8)、钢套箱下放 通过对钢套箱的整体检查,确保钢套箱整体良好后准备下放。首先进行临时下放装置的设置(此项工作可在套箱组装的同时进行),临时下放装置采用型钢门式架配大吨位导链

吊箱底板施工工法

深水群桩高桩承台钻孔平台顶板兼做吊箱底板施工工法 (ERJUGF-2008-030) 中交第二公路工程局有限公司 (任回兴贺茂生欧阳效勇张建军汪霞利李松白飞阳杨红) 1.前言 深水群桩、高桩承台桥梁基础的施工主要包括钻孔灌注桩施工以及深水承台施工,目前深水桩基与承台施工的主要辅助手段分别是搭建深水钻孔平台与钢吊箱围堰。对于钻孔平台顶板的传统形式是采用桁架或大型钢作为主梁,并支撑在与护筒相连的牛腿或平连型钢上。在贝雷桁架上搭设型钢作为分配梁,并采用钢板作为平台面板布置钻机、净化器等设备施工钻孔桩。桩基施工完成后,拆除钻孔设备及平台顶板,安装吊箱底板,转入钢吊箱施工。对于作为钢吊箱重要组成部分的钢吊箱底板,主要功能是在水下为承台封底混凝土浇筑提供支撑,传统工艺一般在钻孔施工完成、拆除平台顶板后,水面上分块安装,同壁板等其它吊箱构造一起下放至水下设计标高后,水下对底板进行封堵,浇注水下封底砼。 由此可见,传统施工工艺在桩基施工完成后需要对钻孔平台顶板及钢管桩基础进行大规模的拆除,然后另外进行吊箱底板的拼装施工,造成较大的浪费,而且群桩基础规模越大,该体系转换过程中浪费的人力、物力也就越大,同时也延长了工期。如能将两者合二为一、系统考虑,势必节省 的临时钢材,同时简化工序,节省工期。 苏通大桥南主塔墩基础采用钻孔桩群桩基础。桩基为131根D2.8~2.5m钻孔桩,基础平面规模113.75×48.1m。总体上采取了搭设平台施工钻孔桩,而后安装钢吊箱作围水结构施工承台的工艺。在钻孔平台与钢吊箱施工环节,中交第二公路工程局有限公司通过研究,创新性的采用了钻孔平台顶板兼做承台钢吊箱底板技术,在整个基础施工过程中将钢吊箱底板与钻孔平台顶板进行统筹考虑,兼顾不同阶段临时结构不同的功能,一体化施工,大大简化了传统工序,创造了显著的经济效益。该技术作为 深水群桩基础施工与冲刷防护成套技术研究 的关键技术之一,于2007年5月通过陕西省科技厅组织的专家委员会鉴定,达到国内领先水平,并获得国家专利(专利授权号ZL20080402835)。 同时在后续的类似工程鄂东长江公路大桥施工中再次应用了该技术,进一步优化和成熟了各项工序措施。实践证明该工法安全可靠、优质高效、经济合理,具有明显的社会经济效益和推广应用前景。结合多项工程实践,通过详细的总结提炼,编制该工法,以期进一步推广和应用。 2.工法特点 2.1兼顾钻孔平台顶板和承台钢吊箱底板的功能,系统考虑,一体化施工,简化由桩基施工向承台施工的体系转换。

钢套箱施工方法

5.3承台施工 5.3.1概述 介绍该合同段承台的数量、平面尺寸、标高等,以及水文条件、地质条件、气象条件等等。 5.3.2施工设想 ⑴承台拟采用双壁钢围堰施工。一个钢围堰竖向由两节组成,顶节考虑周转使用。 ⑵封底砼厚度经初步计算取2.0m,承台拟一次浇筑完毕。 ⑶钢筋半成品采用在钢筋棚集中制作,平板车运输至工点现场绑扎成型。 ⑷采用履带式吊车进行钢围堰拼装及下沉、钢筋安装、砼浇筑等。承台砼由陆地搅拌站供应,砼罐车通过栈桥运输至现场,砼输送泵输送灌注砼。 5.3.3施工流程 详见图所示。 5.3.4钢围堰设计 ⑴设计参数 根据本合同段水文、气象、冲刷、河床及地质条件,结合本合同段的施工特点,本合同段钢围堰设计参数详见参数表。

钢围堰设计参数 表3.4.2 ⑵设计工况:双壁钢围堰设计工况主要有四种,详见下表。 钢围堰设计工况表 3.4.3

三控制设计。 ⑶计算方法、模式 ①计算方法:由于钢围堰为环形封闭结构,在水压力环向径向作用下,变形将产生二次应力分配,常规的平面计算虽偏安全,但忽略了环向结构力的传递作用,发现不出局部杆件力的变化,为此采用SAP空间有限元计算综合程序对钢围堰进行三维模拟计算。 ②计算模式:将围堰面板所承受的水压力转化为节点力,节点力方向垂直于各杆件,按实际情况,杆件赋予了各自的材料特性,同时将竖向钢箱模拟在模型中。 ③计算内容:钢围堰在水平水压力和竖向浮力作用下,对钢围堰整体进行计算,分析环向受力框、内支撑等。 ④约束条件:钢围堰底为固结,竖向杆件和水平环向杆件接头为固结,水平斜杆端头为铰接,内支撑两端为铰结。 ⑷双壁钢围堰构造简介 ①围堰总体结构布置 详见图所示。 ②围堰主尺寸:双壁钢围堰平面为矩形,外尺寸为26.1×12.1m,壁厚1.2m,刃脚高为1.5m;围堰总高度为13m。 ③围堰分节及分块:钢围堰竖向分节和平面分块根据一节每块吊装重量不超过13t及钢箱梁位置确定。钢围堰竖向分三节,平面分为14块。 ④围堰结构布置:围堰由壁板、竖向背肋、水平环向桁片、钢箱及井壁隔舱、内支撑等组成。 a.钢围堰壁板:双壁围堰内外壁板均采用6mm钢板,壁板上均设

4、有底钢套箱围堰施工工艺工法

有底钢套箱围堰施工工艺工法 (QB/ZTYJGYGF-QL-0204-2011) 桥梁工程有限公司张洪伟杨洋 1 前言 1.1 工艺工法概况 有底钢套箱又名钢吊箱,是为深水高桩承台施工而设计的临时隔水结构,在大跨深水桥梁的基础施工中得到广泛的应用。 1.2 工艺原理 有底钢套箱是通过套箱侧板和底板上的封底混凝土围水,为高桩承台施工提供无水的施工环境。 2 工艺特点 有底钢套箱与无底钢套箱相比,受水深的影响相对较小,水流阻力小利于通航、材料用量少,施工工期短,施工难度小。且利用护筒及其它措施定位较为容易、定位精度高;封底混凝土受底板约束,质量易于保证,数量准确;套箱悬挂于支撑系统上,不接触河床,避免了河床高低不平的影响。 3 适用范围 适合于高桩承台,或承台下为较厚的软弱土层、且水深流急时,多采用有底钢套箱作为支撑、防水结构来进行深水基础施工。 4 主要技术标准 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50) 《铁路桥涵施工规范》(TB 10203) 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10415) 《城市桥梁工程施工与质量验收标准》(CJJ 2) 《钢结构设计规范》(GB 50017) 5 施工方法 有底钢套箱一般均采用先桩后围堰施工方法,围堰的安装主要有墩位组拼和场外组拼两种。

墩位组拼:采用在岸上加工场分块加工,驳船运输至墩位处,浮吊或其他吊装设备分块吊安,组拼成整体后分节段下沉就位,底板封堵、清理、灌注封底混凝土,抽水、体系受力转换,承台混凝土施工。 场外组拼:采用在岸上加工场分块加工并组拼成节段,然后整体或分节段拖运至墩位处下沉就位,底板封堵、清理、灌注封底混凝土,抽水、体系受力转换,承台混凝土施工。 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程 有底钢套箱主要有墩位组拼和场外组拼两种,其施工工艺如下: 图1 施工工艺流程图 6.2 操作要点 6.2.1 有底钢套箱设计 1 水文地质技术参数的选择 当承台地面距河床面较高,或承台以下为较厚的软弱土层、且水深流急时,目前多采用有

水中承台钢套箱施工方法

1. 前言 水中承台的施工是桥梁建设的常遇问题,在传统的施工方法中常用的有土围堰、钢围堰等施工工艺,本文以顺德北滘黄龙特大桥大体积水中桩承台为例,具体介绍一种钢套箱法施工工艺。钢套箱法,属于一种悬吊式钢围堰,它以钢模板拼装成套箱,在充分利用水中桩基础施工时遗留下来的钢管桩及钢护筒形成悬吊体系的同时借助水的浮力,承受承台自重,既形成水中作业平台,又担当承台模板,以达到节约施工造价、缩短工期,确保工程质量的目的。 2. 工程概述 黄龙特大桥跨顺德水道,水深近十米,水中桩基础用钢管桩、贝雷架、工字钢搭设轻型栈桥及施工平台,以钢护筒穿透淤泥层及砂层,采用冲击成孔灌注方式施工。而主墩承台设计为水中大体积混凝土承台,平面尺寸均为18.2m×7.4m,高3.0m,设计标号为C30,封底砼0.5m厚,设计标号为C25 。根据水文特点、桩基础施工方式及承台的结构形式,本承台决定利用平台及钢护筒,采用钢套箱施工。 图1承台施工工艺流程图 3. 墩承台的施工方法 3.1套箱加工制作。每个套箱由60块侧板和16块底板组成,所有构件的加工均在后场加工完成,其中,侧板及承重系统由专业加工队进行加工以保证质量。待所有构件加工完成后,由船运至现场后拼装成整体。钢套箱侧板与侧板之间用螺栓连接,侧板与底板之间连接采用在底板上预埋钢板,再采用焊接钢板的方式进行连接定位。 3.2平台拆除及钢套箱拼装下沉。在桩基础施工完成并验收合格后,开始着手拆除平台。整个平台在拆除后仅保留平台外两侧中间位置各一根钢管桩,其余部分平台全部拆除。 钢套箱采用30T吊船配合安装,按以下步骤进行: 3.2.1承重支撑系统的安装。 (1)下支撑系统的安装 ①利用钻孔平台的剩余两根钢管桩和外侧的四个钢护筒,在其上用I20焊接牛腿,然后顺桥向安放3根双拼40工字钢,作为下支撑系统的临时支撑平台。 ②支撑平台安放好后,按设计位置在其上横桥向放置I45双拼工字钢作下支撑系统的底梁,各双拼工字钢缀板连接,按照吊杆的设计位置在双拼工字钢安装吊杆螺母,螺母与底梁通过节点板焊成一体。 ③在底梁上布置一层塑料薄膜或者油毛毡,随后拼装预制梁底板(预制底板在岸上预制场地进行预制)。待底板调整好其各自位置后,用PVC管预留出各吊点位置,即进行底梁上各预制底板之间湿接缝的浇筑。 安装底梁时注意先中间后两边,对称安装,保持安装梁、底梁不上翘,左右伸出长度控制好(在底梁起吊前划好记号)。预制板安装时要严格定位,板间距设计为10cm,与护筒之间距为7cm,,控制好各板与桩基护筒间的相对位置。保证各吊点在纵、横桥向位于一条直线上,以方便之后吊装、提升。 (2)上支撑系统的安装。上支撑系统的立柱为桩基础钢护筒,在安装之前将钢护筒的顶标高设置在同一标高位置,然后在钢护筒上横桥向安放3根双拼I20,再将主承重梁贝雷梁(共4组)放于双拼I20上,在贝雷梁上设置3根双拼I45作为吊梁(与底梁位置相对应)。 3.2.2下放系统的安装。钢套箱的吊杆采用32精轧螺纹钢筋,吊杆从上吊梁往下

五四湖钢套箱施工方案

鄂州市吴楚大道工程 3 标 B 段武四湖大桥墩台身专项施工方案

中建五局鄂州市吴楚大道 3 标 B 段项目部 二?一二年八月 鄂州市吴楚大道工程 3 标 B 段武四湖大桥 桥墩钢板桩围堰专项施工方案

编制: 审核: 审批: 目录 第一章工程概况.................................................... 5.. 1.1工程概况...................................................... 5.. 1.2编制依据...................................................... 5.. 1.3水文及地质.................................................... 6..第二章钢板桩设计及主要施工方法..................................... 6..

2.1钢板桩围护结构设计........................................... .6.. 2.2 主要施工方法.............................................. 1..1... 2.3 力学验算.................................. 错误!未定义书签。2.4 设计结果.................................. 错误!未定义书签。第三章拟投入的主要施工材料及设备................................ 1..5. 3.1 拟投入的主要材料 1..5... 3.2 拟投入的主要设备 1..5... 第四章施工人员组织和进度计划.................................... 1..6. 4.1 人员组织................................................... 1..6 4.2 施工进度................................................... 1..6 第五章工程安全、质量、环保施工措施.............................. 1..7 5.1 安全施工保证措施 1..7... 5.1.1 安全施工技术措施 1..7.. 5.1.2 现场电器安全技术措施 2..0.. 5.1.3 施工现场机械的安全技术措施................................ 2..1. 5.2. 质量保证计划和质量保证措施................................... 2..2.

深水高桩承台大体积混凝土施工理论及关键技术分析

深水高桩承台大体积混凝土施工理论及关键技术分析摘要:随着社会进程的不断加快,时代步伐的日益激进,在市场经济体制与改革开放的双重引导下,我国的经济与科技实力也得到了极大幅度的提高,我国的整体实力也随之而呈现出平稳较快发展的态势,这就让我国的发展进程迈入了一个崭新的台阶,给我国各行各业的发展带来了更为有利的发展空间,但同时也加大了市场的竞争,让企业的发展必须建立在参与竞争的基础上。一个企业想要能够保有一定的市场竞争力,就必须对企业的工作效率加以提高,而要提高企业的工作效率,就必须从企业的各项技术开始着手。对于建筑企业来说,其施工过程中的各项工艺技术更是直接影响着整个工程的质量的。本文将就建筑工程中深水高桩承台大体积混凝土施工过程中的施工理论以及关键技术进行分析、探讨。 关键词:深水高桩承台;大体积混凝土施工;理论与技术 abstract: along with the social process accelerating, the pace of times more radical, in the market economic system and the reform and open policy the double guide, china’s economy and science and technology strength also got the amplitude of the great improve, the country’s overall strength also subsequently and present a fast and steady development the situation, which lets the development process of our country stepped into a new stage, people from all walks of life to our country development has brought more lucrative

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