6、除雪防滑

克旗公路管理工区除雪防滑工作应急预案

根据市公路处《赤峰市公路突发暴风雪天气气候事件应急预案》，结合我工区的实际情况，特制订本预案。

一、指导思想和基本原则

为加强克旗公路管理工区养护管理工作，贯彻落实“以人为本、服务至上”的宗旨，避免雨雪天气灾害给人们的生命和国家、集体财产造成的损失，确保雨雪天气条件下国省干线公路的畅通、安全。

二、组织、制度及工作职责

1、以工区为管理领导单位，各股、室、养护公司为成员单位。工区成立除雪防滑指挥部，各单位建立除雪防滑领导小组。

2、各单位要根据各自的工作性质、生产特点、职权范围制订行之有效的除雪防滑工作制度。

3、工区主任为全工区除雪防滑工作第一责任人，对全工区的除雪防滑工作负全面责任。办公室主任、财审股长、养护公司经理为本单位除雪防滑工作的第一责任人。养护队队长、机械队队长、构件队队长、工程队队长和各道班班长本单位除雪防滑工作的主要负责人。

三、预防措施和应急保障

1、各单位要制定除雪防滑责任制，层层责任落实到人。

2、做好防雪防滑物资储备，在急弯、陡坡重点路段储备充足的防滑砂料，并堆放整齐。

3、工区除雪机械全部检修，如遇降雪天气，发生公路雪阻，能在最短时间内到达灾害现场，发挥机械最大效益。

4、加强日常巡查工作，出现雪阻情况，第一时间上报

工区，做到及时发现，及时抢通。

四、除雪应急救援原则

1、发生灾情要立即向上级部门报告。

2、启动应急队伍、突发事件应急预案，及时出动人力、机械上路抢通。

3、积极参加抢通工作，最短时间内恢复路面正常通车。

五、组织机构

管理工区除雪防滑指挥部

总指挥：张建军（工区主任）

副总指挥：张占军（工区副主任兼养护公司经理）

王志森（工区副主任）

成员：李玉林（生产股股长长）

赵宗勋（省际通道经棚道班班长）

张洪涛（热水道班班长）

李亚辉（城郊道班班长）

杨海东（达里道班班长）

郗向民（土城子道班班长）

下设办公室，办公室主任李玉林兼任

第一保障分队，队长：陈桂荣

成员：工区管理人员、

第二保障分队，队长：马军

成员：机械队、工程队全体人员; 第三保障分队，队长：赵宗勋

成员：省际通道经棚道班全体人员第四保障分队，队长：张洪涛

成员：热水道班全体人员

第五保障分队，队长：李亚辉

成员：城郊道班全体人员

第六保障分队，队长：杨海东

成员：达里道班全体人员

第七保障分队，队长：郗向民

成员：土城子道班全体人员

公路除雪防滑实施方案

公路除雪防滑实施方案公路除雪防滑工作是关乎保运输保民生的大事,事关人民群众生命财产安全。为全面做好公路除雪防滑工作,有效应对冬季雨雪天气和冰冻灾害,及时、快速地清除重点路段冰雪,确保市国省干线公路安全畅通,保障人民生命财产安全,按照市公路局有关规定要求,结合国省干线公路实际,制定本实施方案。一、指导思想认真贯彻落实省厅、省局深入开展“保畅通、保安全、树品牌、树形象”活动要求和《市公路管理局公路除雪防滑工作实施方案》,坚持以人为本、安全第一、生命至上”的宗旨,按照“以雪为令、除雪及时、高效低耗、安全畅通”的原则组织除雪防滑工作,深入开展“两保两树”活动,进一步提升公路管理服务水平,特别是冰冻雨雪天气下的应急保畅能力,为公众出行提供畅通高效、安全便捷的通行环境。

二、组织分工（一）组织结构成立除雪防滑工作领导小组。领导小组下设办公室,办公室设在局路工科。各有关科室站队也要成立组织机构。（二）责任分工 1、除雪防滑办公室

（1）负责所辖路段除雪防滑工作的协调、组织、领导、考核工作。（2）根据市公路局制定的除雪防滑质量标准、工作流程,结合所辖路段除雪防滑的实际情况,制定相应的除雪保通工作流程。（3）贯彻执行市公路局除雪防滑的相关指令。（4）根据除雪防滑需要,对所属公路站、养护队的人员、物资、设备进行调配。（5）按要求及时上报除雪情况、道路通行情况、除雪防滑情况等相关信息;通过新闻媒体、收费站、可变信息标志、96660等及时向公众发布道路通行信息。

（6）对受困车辆及人员进行抢险救援。（7）检查、指导各公路站的除雪防滑相关工作。（8）审核各公路站的除雪防滑费用。（9）根据市公路局局指令,及时调配人员、物资、设备支援其他县区局进行除雪防滑。（10）协调沿线地方政府及相关部门,做好极端天气及特殊情况下除雪防滑的支援及抢险救援工作。

关于做好冬季乡村道路除雪防滑工作的预案

太阳街道办事处关于做好冬季乡村道路除雪防滑工作的方案根据市交通局《关于做好除雪防滑确保道路畅通的通知》精神，针对今冬气候多变的特点，为确保道路畅通和交通安全，特制定如下方案。一、高度重视乡村道路畅通和安全事宜，成立除雪防滑工作领导小组。组长：乔万华；副组长：王长辉；成员吴加坤、刘显文、谢风文。二、以雪为令，突出重点，对乡村道路的陡坡，急弯、危险路段安排专人重点盯防并及时除雪，对不能及时除雪的路段、桥面，要及时扬洒防滑料，不得出现雪棱、冰槛等，要做到大雪24小时恢复交通；中雪8小时恢复交通，小雪不中断交通，确保道路行车安全。（责任人：吴家坤、刘显文、谢风文）三、坚持公路巡查工作，每天至少一次公路巡查，及时清除道路上妨碍交通的建筑物和骑路摊点，对特殊路段要加强管理，重点加强危险桥梁和危险路段的监管和养护，保证警示标志齐全完好，一旦出现危及行车安全的隐患，要及时排除，无法保证通行安全的要封闭交通并及时上报，防止事故放生。（责任人：吴加坤）四、重点路段及责任人 1、双东线、西闫线（责任人：王永勤）。

2、东砬线、李南线（责任人：徐吉发）。 3、赫榆线（责任人；薛明宽、谢风文）。 4、榆碾线（责任人;李作昌、唐在友）。 5、那砬线（责任人：李洪武、孙玉喜）。 6、高那线（责任人：张宜众）。 7、东那线（责任人;曲常勇、曲长军、陈升东）。 8、王关线、于东线（责任人：曲长洪、曲振富、郭振升）。 9、潘潘线（责任人：刘显文）。 10、潘东线（责任人：那吉昌、王世金）。 11、沙大线、北沙线（责任人：吴相臣、宋长义）。 12、刘西线（责任人：韩日军）。 13、小杨线（责任人：周世安）。本方案从即日起施行。太阳街道办事处 2009年12月8日

除雪防滑操作规范

东营黄河公路大桥除雪防滑操作规范第一章总则 1.01 本规范依据《公路养护技术规范》、《公路养护安全作业规程》及工作经验编写，不足之处以相关法规、规范、规程为准。 1.02 本规范适用于东营黄河公路大桥公司所辖公路、桥梁的除雪防滑工作。 1.03 除雪防滑工作，本着“以为人本，安全第一，生命至上”的指导思想，遵循“先通后净、余雪不冻”的原则，建立“以雪为令”的机制，做到：小雪即下即除，大雪清除不过6小时，特大雪清除不过夜。密切关注预报，准确掌握融雪材料的撒布时机，小雪时主要对桥涵、坡道、混凝土路面、匝道处均匀撒布（大风天气可不撒）；中雪、大雪、雨夹雪天气必须保证在雪初（路面全覆盖前）全路段匀撒一边，冒雨雪撒布要全面做好安全警示工作，关键时刻由路政、交警配合；雪层初步清理后视天气情况撒布以防冻。 1.04 除雪防滑期为每年的12月初至次年2月底。每年10月10日为物资设备进场日，在11月20日前将除雪设备、材料、人员准备完毕。遇有特殊天气情况，应做好应急处理，保证除雪防滑工作的顺利完成。第二章人员及组织机构 2.01每年除雪期，公司建立除雪防滑工作领导小组，负责除雪防滑工作的组织实施和调度工作。 2.02养护单位建立除雪防滑组织机构，划分作业小组，每个作业小组要有专人负责，做到责任到人。组与组之间，设备与人之间，人与

人之间要做好协同作业。 2.03 在除雪前应对工作人员做好培训和讲解作业规程及安全注意事项。经过培训后，应了解高速公路交通法规、冬季行车的特点及高速公路的除雪要求，并能够熟练、安全地操作。 2.04建立值班制度，遇有雪情或路面结冰影响安全时，能够及时处治并通报情况。第三章材料及工具准备 3.01 除雪设备的准备：在11月20日前将除雪设备准备完毕。 3.02 防滑材料准备：各单位应将炉灰渣或1cm 以下的碎石、砂等防滑材料备齐。炉灰渣应筛分、晾晒后装袋备用，便于装、运、撒。在弯道、坡道、桥面等重点地段路侧，储备一些防滑料以备急需。 3.03 除雪物资准备：在入冬前，落实好充足的人工除雪工具；准备符合规范要求的施工作业标志、警示标志、服装及防护用品。 3.04 融雪剂的准备：原则由大桥公司统一采购。第四章除雪机械养护单位配备必要的除雪车、铲车、运输车等，并根据实际情况搭配使用作业机械。第五章除雪实施 5.01 信息的收集与发布：养护单位除雪组织的人员，应注意收听气象信息和指挥调度中心发布的信息（雪、雨、风力、温度、能见度等），掌握本单位的设备情况（设备完好状况，保养情况等）。统计除雪完

除雪防滑应急预案1

齐鲁交通发展集团有限公司莱芜公司冬季除雪防滑工作方案为有效应对雪情，提高高速公路除雪保畅应急处置能力，确保高速公路安全畅通。莱芜公司根据相关文件规定并结合自身实际情况，制定本工作方案。一、管养路段概况莱芜公司目前管养青兰高速青莱段、京沪高速莱芜段、滨莱高速莱芜段及莱泰高速莱芜段其中青兰高速莱芜段与京沪高速莱芜段路段主线里程桩号G2京沪高速k46+381 -k507+506 ；里程31.125KM，境内包括大桥6+2 座，中桥21座，小桥42座；G22 K266+699-K287+351主线全长20.652KM，匝道长度为9.216 KM，折合管养里程26.321KM，属山岭重丘区；境内包括隧道2座、大桥18-2座、中桥13 座（其中人行天桥7座小桥17座、涵洞30道，互通立交 2 座，整体式路基宽33.5米、分离式单幅路基宽16.75米，路面宽度30.5米，双向6车道，设计时速100公里/小时；S29 滨莱高速K108+579-K131+202,里程22.623KM，境内包括大桥9座，中桥12座，小桥15座；莱泰高速莱芜段路段主线里程桩号S26 K0+000- K29+093，主线全长29.093KM，匝道长度为5.295KM，折合管养里程18.381KM，属平原区；境内包括特大桥1座、大桥2+1座、中桥4座

（其中人行天桥1座）、小桥36+29座、涵洞75道，互通立交2座，整体式路基宽23米，路面宽度21.5米，双向4车道，设计时速100公里/小时。二、组织机构及职责（一）成立除雪防滑工作领导小组组长：张焕发张正旭副组长：李修平郎需玉成员: 利宝徐祥增王学杰封海燕孙波张振王鑫王爱涛陈立新王悦义王传云吕兴排李明王庆斌申敬安孙晓东魏文安高峰王超曷效文魏传文刘春雨徐庆国张胜涛咼有湖李宝根黄大勇吕如华左正堂张琳耿顺珂赵兵成沙莉宁曰明除雪防滑工作办公室设在工程养护部。（二）领导小组职责 1、负责除雪防滑抢险工作的组织领导和实施。 2、逐级明确岗位职责，完善规章制度，组织实施除雪防滑工作。 3、及时掌握天气变化，提前部署准备工作。 4、完成上级交办的其它任务。（三）除雪防滑办公室职责 1、执行落实领导小组的决定和任务。

防雨雪冰冻应急预案演练方案

大唐新能源蒙西公司别里奇风电场应急预案演练演练题目：防雨雪冰冻应急预案演练演练形式：桌面演练演练时间：2018年01月15日

防雨雪冰冻应急预案演练方案一、演练题目：防雨雪冰冻应急演练二、演练目的：为高效有序地做好本企业应对雨雪冰冻自然灾害的应急处置和救援工作，避免或最大程度地减轻灾害造成的损失，保障员工生命和企业财产安全，维护社会稳定，特制订本预案。三、演练原则遵循“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持防御和救援相结合，坚持一保人身、二保设备的原则。依托政府、统一领导、分工负责、加强联动、快速响应，最大限度地减少突发事件造成的损失。四、演练组织机构：（1）风电场应急指挥机构总指挥：周文海副总指挥：邬渊、王乐成员：郝亚宁、卢萧丹、张鼎衢、王欢、马青海（2）、应急指挥机构下设三个突发事件应急处置小组，分别为： 1、抢险突击组组长：周文海成员：邬渊、王欢、 2、后勤保障组组长：王乐成员：郝亚宁、卢萧丹 3、通讯联络组：

组长：张鼎衢成员：王欢、马青海五、组织机构主要职责 1总指挥职责：（1）贯彻落实国家和集团公司以及中国大唐集团新能源股份有限公司有关重大突发事件管理工作的法律、法规、制度，执行上级单位和政府有关部门关于重大突发事件处理的重大部署；（2）监督应急管理责任制的落实情况，协调各单位职责的划分，并监督各单位、专业应急预案的编写、学习、演练和修订完善；（3）负责总体指挥协调各类不安全和不稳定突发事件的处理；（4）签发审核论证后的应急预案；（5）负责出现Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级预警时应急预案的启动和终结；（6）发生Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级预警时，负责及时向政府部门及上级公司相关部门、电力监管部门报告突发事件的发生及处理情况；（7）发生Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级预警，做为现场总指挥，负责现场全面工作；（8）做好应急评估，准确决策升高或降低应急级别，决定是否向地方提出应急救援请求。 2副总指挥职责：（1）发生Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级预警，做为现场副总指挥，协助现场工作；（2）负责出现Ⅳ级预警时应急预案的启动和应急预案的终结；（3）发生Ⅳ级预警时，负责及时向政府部门及上级公司管理部

除雪防滑工作总结

除雪防滑工作总结除雪防滑工作【1】 3月19日，我工区所养路段开始普降小雪，在这次除雪工作中，我工区全体职工发扬吃苦耐劳，连续作战的精神，圆满完成了除雪任务，保证了高速公路的按时开通。现将这两次除雪工作总结如下一、准备工作充分到位在接到上级从18到20日有降雪的预报后，我工区迅速按要求启动了应急预案，认真开始各项准备工作。 1、人员的准备:及时通知请假人员迅速返岗，并与沿线村民联系，保证工区职工全员在岗，在需要外雇人员时能及时到位，确保雪季来临时能够迅速组织除雪队伍，进行除雪工作。两次除雪工作中，工区21名职工除一名婚假外，其余20名全部在岗，两次各外雇人工16名。 2、落实24小时值班:指定专人负责除雪期间的值班工作，认真收看天气预报，及时掌握天气变化情况，按上报除雪工作的进展情况，做好上传下达工作。 3、对机械设备进行了全面检查与维修，保证机械能随时正常启动 (1)、给所有机械加满油料;、对融雪剂撒(2)布机进行了检查，确保运行状况良好;(3)、对除雪铲上的挡雪板螺丝进行了紧固，确保能够正常使用。二、除雪防滑工作组织有力，安排合理 1、19日晚22点50分开始降雪，23点46分全线封闭，第一车融雪剂开始装车，同时组织人员上路巡查，11点30分返回，全线积雪已达0.5-1cm，除雪工作随即开始。 2、除雪作业共分三组进行:机械组一组，人工组两组。机械组:采用三台除雪车先铲，融雪剂撒布车随后撒布融雪剂的作业方法，首先从建安出发开始除雪到五台收费站返回。完成后又从蒋村开始一直到秦城枢纽与大运高速连接处返回进行除雪作业;人工除雪分两组进行:第一组从建安出发，沿下行线到蒋村人工撒布融雪剂除雪;第二组从建安出发，沿上行线逆行到蒋村撒布融雪剂除雪;3、月20日凌晨3点xx分雪停，点10分，38除雪完毕，全线具备通车条件。除雪防滑工作总结【2】 20xx年除雪工作已圆满结束,养护工程部在诺通公司的正确领导下,坚持“预防为主、防治结合”的原则，严格组织，精心实施，为确保长晋高速公路的安全畅通，尽职尽责，取得了较好成效。一、成立组织机构，制定实施方案，明确工作责任。

冬季恶劣天气应急预案

三和公司抗冰保畅应急议案为做好三和公司养护项目冬季恶劣气候条件下公路除雪保畅工作，切实增强对冬季雨、雪、雾天气突发事件的应急能力，确保道路畅通，特制定本预案。一、指导思想进一步提高对冬季恶劣气候条件下道路保畅工作重要性认识，按照“认识到位、措施得力、责任明确、任务落实”的要求，精心组织、积极运作、周密部署、合理调度，确保在冬季恶劣气候条件下道路畅通。二、组织机构百通三和分公司冬季抗冰保畅工作”领导小组组长：易征副组长：鄢轶成员：王刚邵泓翔粟志丹五、信息预警机制（一）建立24小时雪情预警报告制度和冬季除雪保畅值班制度。值班人员在接到雪情或路面结冰等影响通行安全的报告

时，及时向除雪防滑保畅领导小组办公室汇报情况，以便及时掌握灾情，落实应急处置措施。

（二）每天通过新闻媒体、网络、报纸、天气预报等多种渠道获取准确可靠的天气信息，及时预测分析可能发生的灾害及其危害程度，并与交警部门建立密切的工作联系。（三）养护巡查和路政巡查相互协作，特别是雨雪天气时加大对公司所管辖区域巡查力度，密切注意雨雪对路面、交通的影响，发现有异常情况立即向除雪防滑保畅领导小组汇报，除雪防滑保畅领导小组组长根据情况启动应急预案。当启动应急预案后，现场负责人及相关部门负责人务必在第一时间把除雪防滑保畅相关的信息报告给领导小组，以便领导小组真实全面的了解现状进而作出科学全面的统筹安排，做到措施得当，更好的实施预案。保畅领导小组应将本路段雨雪灾害情况及处置情况及时汇报总公司。六、启动条件冬季除雪保畅应急预案应由冬季保畅领导小组宣布启动或终止。除雪保畅应急预案启动后，各相关部门及主要组织人员应切实加强宣传和协调工作，以保证预案实施的社会环境条件满足要求。

2020年除雪应急演练总结

除雪应急演练总结一、雪前准备情况。管理处在11月前就及早制定除雪保畅应急预案，组织开展了除雪防滑实战演练，规范了一系列工作流程，促进了除雪保畅工作落实。管理处还成立了除雪保畅应急领导小组，实行24小时值班制度和天气预警制度，并加强同高速交警、路政、气象台等部门的联系，组建了除雪保畅小分队，同时在管理处储备了融雪剂20t，管理处配备除雪铲2台，撒布机1台，工具车2台和劳动保护用品，包括反光衣、手套、安全帽等，一但突发险情，立即投入使用。二、本次除雪情况。xx年1月27日所辖路段开始下雪。在确保道路安全畅通的首要工作任务前，管理处第一时间启动应急预案，组织充足的人力、物力，全体养护人员迎难而上，克难而进，克服时间紧迫，组织紧张、任务艰巨及持续时间长、工作强度大等重重困难，与高速交警、路政等相关部门紧密配合，在1月27日18:40至1月29日11:20历时40小时的除雪保畅工作中，全体人员充分发扬反应迅速、不畏艰险、吃苦耐劳和连续作战的工作作风，共撒布融雪剂15吨，累计出动除雪人员33人次，机械车辆7车次，胜利完成除雪保畅任务。

此次除雪保畅工作，确保了运风高速车辆的正常通行，更大的意义在于打赢了xx年除雪保畅工作的第一仗，锤炼了除雪保畅队伍，为运风高速各类突发事件应急处置积累了丰富的实战经验。三、存在的问题和反思。回顾这次除雪保畅工作，总体来说还是取得了一定的成果，成效也是显著的，但是，还有几个问题值得我们思考： 1、此次除雪保畅工作虽然取得了胜利，但仍然暴露出我们思想意识上的不足，以往工作的重点是大桥、陡坡、匝道、弯道、背阴等部位，当我们在这一部位取得了成效后，我们的队员忽视了其他路段，导致这些路段的积雪变厚，以致于延误了撒布融雪剂的时间，加大了除雪难度和施工成本。 2、除雪预案启动后，要加强除雪现场的组织协调工作，避免人员，设备重复投入到同一地点除雪，由于除雪时间紧迫，还要提高除雪人员和设备的效率，不能出现消极出工现象，以通过科学的工作方式，产生最大的工作效能。

高速公路除雪防滑保通方案分析介绍

高速公路除雪防滑保通方案分析介绍为了实施高速公路的保通计划，伴随社会的发展和科学技术的进步，依靠人工除雪的传统办法已经明显落后，用现代化手段除雪已成除雪防滑的主要发展趋势。本文将就高速公路除雪防滑保通的有效方案做简要分析介绍。标签：高速公路除雪防滑保通为确保高速公路的正常营运，除雪防滑是冬季养护最重要的工作。除雪时间的长短、防滑效果的好坏将直接影响到高速公路营运的经济效益和社会效益。由于地区气候差异，地形、地理、道路条件的不同，降雪量、降雪的物理状态和堆积形态及各经营路段机械化水平的不同，采取的除雪防滑措施、选用的除雪机械设备也不尽相同。一、我国高速公路除雪防滑发展现状我国的高速公路建设近十年得到了迅猛的发展，到目前为止通车里程总计1 30 0 k m ，世界排名已跃居第三位。高速公路的正常运营对整个国民经济的发展起着不可估量的作用。我国的地域辽阔，冬季大部分地区都会有降雪，而且北方持续时间比较长，多达4 一6 个月。为确保高速公路的正常运营，对高速公路养护管理部门来说，冬季除雪防滑是冬季养护最重要的工作。除雪时间的长短，防滑效果的好坏将直接影响到高速公路运营的社会效益和经济效益。我省高速公路实行局、处两级管理。局、处分别成立了以“ 一把手” 为组长，相关部门领导参加的除雪防滑领导小组。局指派专人负责监督指导处的除雪防滑工作。处形成一个以领导为核心，工程设备科等成员为骨干，路政科、办公室等成员为辅的坚强除雪防滑小组。他们思想统一，分工明确，协同作战，多年的除雪防滑工作已证实：他们是一支雪“ 打”不跨的高速公路管理者。二、除雪防滑的主要原则与方案 1.主要遵循原则 1.1以预防为主、加强监管、落实责任为重，深化“安全管理工作制度”，贯彻落实“安全畅通、以人为本、以车为本”的指导思想，促进冬季除雪工作安全管理规范、操作运转合理，达到有效遏制重大责任事故发生的最终目的。加强冬季气象信息采集的及时性和准确性，实行预防性安全管理制度，做到“早预防、早准备、早动手、早完成”的“四早”原则。尽最大努力保障公路安全畅通与舒适整洁。建立并实行“冬季清冰雪紧急预案”的管理制度，以雪为令全员参与，保证安全及时、保质保量的完成清冰雪任务。 1.2恶劣天气条件下高速公路交通管理，必须坚持尽最大努力保障交通安全，尽最大努力提供通行便利，尽最大努力提高服务和管理水平的原则。实行预防为主、灵活处置、快速联动、及时引导、必要管制的措施，积极探索科学的管理方

防冻防滑应急处置预案

防冻防滑应急预案一、总则（一）、目的为预防应对高速公路因低温雨雪冰冻灾害造成的交通阻塞等突发事件的发生，建立统一、高效、规的低温雨雪冰冻灾害事件应急指挥系统，不断提高协调能力和应急指挥能力，最大限度减少低温雨雪冰冻灾害事件造成的各种损失，快速、有序实施抢险、救助等工作，确保高等级公路的安全畅通，制定本预案。（二）、工作原则 1、预防为主。积极推广和运用先进的预测、预防、预警应急处置措施，提高冬季防御暴雪、道路结冰交通应急抢险水平，不断完善冬季高等级公路应急抢险体系建设，提高除雪装备需要水平和抢险能力。 2、分级负责。在当地政府的领导下，实行属地管理、条块结合、分级响应、分级负责。根据低温雨雪冰冻灾害事件的严重性、所需动用的资源、影响围等因素，启动应急预案，落实岗位责任制，明确责任人及其指挥权限，快速抢通线路，恢复通车和运输秩序。各养护站积极与各地区相关管理部门联系，充分利用属地应急资源，发挥各相关部门、人民军队、武警和社会公众在应急处置中的重要支持作用。

养护站管养围出现凝冻：造成交通中断1小时以下，出现堵车1公里的情况，立即启动养护站应急议案；造成交通中断3小时以下，出现堵车3公里的情况，立即启动养护中心应急议案。 3、根据中国气象局第16号令《气象灾害预警信号发布与传播办法》，道路结冰预警：分三级，以黄色、橙色和红色表示。 ①黄色预警信号 12小时以可能出现对交通有影响的道路结冰。 ②橙色预警信号 6小时以可能出现对交通有较大影响的道路结冰。 ③红色预警信号 2小时以可能出现或者已经出现对交通有很大影响的道路结冰。二、组织机构及职责 1、组织机构高速公路开发总公司营运管理中心养护中心应对低温雨雪冰冻灾害工作领导小组：组长：游庭和副组长：阳易丁星耀成员：强徐群邓卫刚权晓勇强吴朱熙顾京洁任浩卫国明星杜远毅军卢广志王山徐庆钟邓建平卢江泽卢一菁

除雪防滑应急预案

除雪防滑应急预案-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

齐鲁交通发展集团有限公司莱芜公司冬季除雪防滑工作方案为有效应对雪情，提高高速公路除雪保畅应急处置能力，确保高速公路安全畅通。莱芜公司根据相关文件规定并结合自身实际情况，制定本工作方案。一、管养路段概况莱芜公司目前管养青兰高速青莱段、京沪高速莱芜段、滨莱高速莱芜段及莱泰高速莱芜段其中青兰高速莱芜段与京沪高速莱芜段路段主线里程桩号G2京沪高速 k46+381-k507+506；里程，境内包括大桥6+2座，中桥21座，小桥42座；G22 K266+699-K287+351主线全长，匝道长度为 KM，折合管养里程，属山岭重丘区；境内包括隧道2座、大桥18-2座、中桥13座(其中人行天桥7座小桥17座、涵洞30道，互通立交2座，整体式路基宽米、分离式单幅路基宽米，路面宽度米，双向6车道，设计时速100公里/小时；S29滨莱高速K108+579-K131+202，里程，境内包括大桥9座，中桥12座，小桥15座；莱泰高速莱芜段路段主线里程桩号S26 K0+000-K29+093，主线全长，匝道长度为，折合管养里程，属平原区；境内包括特大桥1座、大桥2+1座、中桥4座（其中人行天桥1座）、小桥36+29

座、涵洞75道，互通立交2座,整体式路基宽23米，路面宽度米，双向4车道，设计时速100公里/小时。二、组织机构及职责（一）成立除雪防滑工作领导小组组长：张焕发张正旭副组长：李修平郎需玉成员：利宝徐祥增王学杰封海燕孙波张振王鑫王爱涛陈立新王悦义王传云吕兴排李明王庆斌申敬安孙晓东魏文安高峰王超葛效文魏传文刘春雨徐庆国张胜涛高有湖李宝根黄大勇吕如华左正堂张琳耿顺珂赵兵成沙莉宁曰明除雪防滑工作办公室设在工程养护部。（二）领导小组职责 1、负责除雪防滑抢险工作的组织领导和实施。 2、逐级明确岗位职责，完善规章制度，组织实施除雪防滑工作。 3、及时掌握天气变化，提前部署准备工作。 4、完成上级交办的其它任务。（三）除雪防滑办公室职责 l、执行落实领导小组的决定和任务。

冬季防雪、防冻、防滑应急预案

冬季防雪、防冻、防滑应急预案一、目的为确保本公司的生命财产安全，防范冬天下雪、冰冻引起的事故发生，确保本公司防冻防雪工作做到快速、高效、合理有序的应对，确保工作的顺利开展，结合我公司实际，特制定本预案。二、编制依据《突发公共事件总体预案》《中华人民共和国安全生产法》《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》《生产安全事故应急预案管理办法》）《雨雪、冰冻应急预案》《重大气象灾害预警应急预案》三、适用范围本应急方案适用于冬季雨雪天气金天国际所属的各区域四、编制原则切实履行职责，严格落实各项预防措施，坚持“安全第一，预防为主”的工作方针，积极安排部署，结合险情和单位实际，紧急情况下应急救援领导小组需实行24小时待命，随时准备投入抢险救援，做到有备无患，万无一失。五、抗雪防冻工作领导小组 1、组长：召开放雪防冻安全工作领导小组会议，传达上级相关文件与会议精神，部署、检查落实放雪防冻安全事宜。 2、副组长：负责组织对紧急预案的落实，未雨绸缪，做好准备，保证完成组长部署的各项任务。 3、领导小组成员：具体负责冰冻、下雪时各工区、各部门防冻、铲雪事件的处理、报告、监控与协调，保证领导小组紧急指令的顺利落实，做好宣传、教育、检查等工作，努力做好下雪、冰冻时的厂区安全。 4、灾情汇报及处理防雪防冻工作领导小组下设通讯录、铲雪防冻组、抢救组、水电维修组、安全教育组，分别具体负责通讯联络、组织铲雪、铺设防滑设施、抢救伤员、抢修伤员、抢修水电设

施、安全教育等工作。通讯组负责人：发生下雪、冰冻时，及时电话通知防雪防冻工作领导小组，以便小组快速得到信息，视雪情及冰冻情况，通知铲雪、防冻小组进行防雪防冻工作的进行，做好安全信息的反馈工作，发生安全事故的则在第一时间向相关上级部门报告。铲雪防冻组负责人：具体负责组织全厂人员对厂区内园路、行路及厂区外外主要通道的积雪、积冰的清除，保证道路的畅通、安全，对树木上积雪用长杆进行敲打，使树上积雪清除，以免压坏树木。抢救组负责人：负责对下雪、冰冻时受伤人员的紧急处理和救护，情况紧急直接与120救护联系。水电抢修组负责人：负责组织电工对施工区、办公生活区水电安全进行检查，对水管全面进行保暖，以防水管冻裂结冰造成人员滑到事故的发生。对电力设施进行检查，确保冬天低温下的用电安全。在出现水电故障时，要迅速在第一时间抢修，保证水电的正常使用及安全。同时，办公室及安环部要组织对民工宿舍进行安全检查，防止大雪压塌板房事故的发生。安全教育宣传组负责人：要使用多种形式的渠道，有针对性的开展交通安全、防冻防滑安全教育，通过安全教育，增强全体人员雨雪天气的安全意识，提高对防范恶劣天气的认识，了解防寒、防冻、防滑、防火灾、防煤气中毒等知识，掌握遇路面结冰、积雪时乘车、骑车、行走的安全措施。要及时掌握天气变化的第一信息，及时告抗雪防冻工作领导小组，做好防范准备。七、常备物资：大扫帚、平头铁锹、推雪铲、推雪板、防滑地垫、清雪设备（安装上叉车的）、警示标语牌。统一放在勤务室杂物间处；由勤务人员负责保管。八、预防措施： 1、早安排、早准备、早落实，针对冬季工作突发性、多变性和艰巨性等特点，抓住管理重点，找准现场难点，克服松懈麻痹和侥幸心理，从严落实冬季防雪抗冻各项措施，全力以赴抓好冬季防雪抗冻工作，确保做到防患于未然。 2、主要措施：遇有暴雪天气时，各部门经理应注意观察雪量，安排好人员准备清扫积雪，并做好如下事宜：（1）防止厂区道路积水和结冰，造成安全隐患。（2）室外水管应用保温材料包裹保温或停用。（3）应由专业电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁其它人员随意拆、改装电气线路。（4）严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上不得投入使用，电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后应对用电气线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。（5）霜、雪过后要及时清扫作业面，对使用的防护设施必须由安全管理人员检查合格后才能继续使用，防止因霜、雪和场地太滑而引起事故。（6）重视室外电气、机械设备、设施的防冻防凝安全工作，所有在用的电气、机械

冬季公路除雪防滑方案

冬季公路除雪防滑方案公路除雪防滑工作是关乎保运输保民生的大事，事关人民群众生命财产安全。为全面做好公路除雪防滑工作，有效应对冬季雨雪天气和冰冻灾害，及时、快速地清除重点路段冰雪，确保市国省干线公路安全畅通，保障人民生命财产安全，按照市公路局有关规定要求，结合国省干线公路实际，制定本实施方案。一、指导思想。认真贯彻落实省厅、省局深入开展“保畅通、保安全、树品牌、树形象”活动要求和《市公路管理局公路除雪防滑工作实施方案》，坚持以人为本、安全第一、生命至上”的宗旨，按照“以雪为令、除雪及时、高效低耗、安全畅通”的原则组织除雪防滑工作，深入开展“两保两树”活动，进一步提升公路管理服务水平，特别是冰冻雨雪天气下的应急保畅能力，为公众出行提供畅通高效、安全便捷的通行环境。二、组织分工（一）组织结构成立除雪防滑工作领导小组。领导小组下设办公室，办公室设在局路工科。各有关科室站队也要成立组织机构。（二）责任分工 X、除雪防滑办公室（X）负责所辖路段除雪防滑工作的协调、组织、领导、

考核工作。（X）根据市公路局制定的除雪防滑质量标准、工作流程，结合所辖路段除雪防滑的实际情况，制定相应的除雪保通工作流程。（X）贯彻执行市公路局除雪防滑的相关指令。（X）根据除雪防滑需要，对所属公路站、养护队的人员、物资、设备进行调配。（X）按要求及时上报除雪情况、道路通行情况、除雪防滑情况等相关信息；通过新闻媒体、收费站、可变信息标志、X等及时向公众发布道路通行信息。（X）对受困车辆及人员进行抢险救援。（X）检查、指导各公路站的除雪防滑相关工作。（X）审核各公路站的除雪防滑费用。（X）根据市公路局局指令，及时调配人员、物资、设备支援其他县区局进行除雪防滑。（X）协调沿线地方政府及相关部门，做好极端天气及特殊情况下除雪防滑的支援及抢险救援工作。 X、公路站（X）落实上级有关除雪防滑的制度、措施、办法，负责所辖路段除雪防滑的具体实施组织。（X）根据所辖路段的具体情况，做好除雪防滑的相关准备工作。

2020年除雪防滑工作总结

除雪防滑工作总结冬季防滑作业实施办法为搞好青临高速公路冬季除雪防滑工作，建立除雪防滑工作长效机制，避免和减少灾害造成的损失，确保全线正常的运营、畅通，达到“雪中路畅，雪过路清，雪后不滑”的道路管理目标，根据高速公路冬季除雪防滑工作的要求，特制定本办法。一、除雪防滑工作制度 1.实行除雪防滑工作行政首长负责制，统一指挥。 2.成立组织：管理中心本部、养护应急处、各管理处成立除雪防滑工作领导小组、除雪防滑工作应急小分队。 3.除雪防滑值班制度：各管理处冬季降雪期到来前按排好值班人员坚持 24 小时值班制，及时组织养护应急处和有关人员统一行动进行除雪作业。 4.除雪防滑的目标：雪中路畅，雪过路清，雪后不滑 5.除雪防滑作业流程各处、监控中心将获得的降雪、结冰的预警信息传送到养护工程部；然后，养护工程部根据传递的即时降雪、结冰情况，及时指挥各处除雪作业单位和人员进行除雪作业；除雪作业单位及人员接到养护工程部的命令后，立即开始除雪工作，同时将作业车辆

及作业队伍的准确除雪数据和作业情况反馈到养护工程部；工作结束后，养护工程部、监控中心、养护应急处和各管理处一起做好评估与统计工作。除雪防滑工作流程图：6.除雪作业方式道路除雪防滑作业采用“机械除雪、化学除雪和物理材料除雪”相结合的方式。具体方法如下（1）降雪 1-2 小时前，除雪防滑应急工作人员在路面快速均匀撒布 SG/m2 的融雪剂，在匝道、大桥以及上下坡处撒完融雪剂后再撒布 5 0g/m2 的防滑砂。当路表温度低于-20℃时，化学融雪剂容易结冰故不应撒布融雪剂，而撒布防滑砂。（2）当路面降雪厚度超过 2 厘米时，就应开始使用推雪铲和撒布融雪剂相结合的方式进行除雪。除雪时，先用推雪铲将路面积雪推薄，然后在普通路面撒布融雪剂的量为 15-20g/m2，在纵坡及桥梁处撒布融雪剂的量为 25-30g/m2。（3）当路面降雪厚度超过 2 厘米时，只能采用一侧铲雪的方式，防止把雪抛到对面的车道。

冬季除雪方案

冬季除雪方案 This manuscript was revised on November 28, 2020

滨海路冬季除雪方案一、工程概况滨海公路是我省一条重要的省级公路，对提升我省对外形象，促进地方建设发展，改善沿海地区交通环境，加快我省经济发展有着举足经重的作用。本次养护段落为金渤海岸五爪山至荞麦山一段，路线全长10.322公里，路面宽度12米。为做好冬季道路清雪工作，最大限度减少降雪对交通秩序造成的不利影响，结合金渤海岸管委会的要求制定滨海路冬季除雪方案。二、指导思想坚持以科学发展观为指导，认真落实“精心组织，常备不懈，全力以赴”的清雪工作方针。坚持“提高认识，统一领导，分工负责，高效运行“的基本原则，强化措施，确保及时清除辖区内的积雪，为市民和车辆出行提供一个便利、安全的环境。三、组织领导为加强冬季道路清雪工作的组织领导，公司成立冬季清雪工作指挥部。指挥：苗延新成员：机械清雪组：林鹏王德库人工融雪组：四、清雪作业标准（一）机械清雪作业质量标准 1、清雪机械设备为2台50铲车，仅在清除局部雪堆或融雪剂不能发挥融雪作用的极端恶劣天气时使用。 2、禁止将积雪推成较大的雪堆或推到路口处，影响交通；禁止将含盐积雪倒入绿地、花坛、树坑中。 3、清雪机械设备在清雪作业时，应开启警示灯、照明灯，以免发生交通安全事故。（二）人工融雪作业质量标准 1、道路喷洒融雪剂时应均匀、适量。 2、融雪过程中，融雪剂无污染花坛、绿地情况。 3、融雪作业车辆安全行驶，无各类事故的发生。 4、清雪人员应在规定的时间内完成责任区内的清雪任务。

（四）清雪质量验收标准 1、按照新区除雪工作会议要求，即下即清，达到无积水、无积冰、无积雪、露地面的标准。 2、清雪时间从雪停开始计算，小雪（降雪厚度在1厘米或降水量在1毫米以下）8小时内清完，中雪（降雪厚度在1-5厘米或降水量在1-5毫米）24小时内清完，大雪（降雪厚度在5-10厘米或降水量在5-10毫米）48小时内清完；暴雪（降雪厚度在10厘米以上或降水量在10毫米以上）72小时内清完。 3、清雪后，道路两侧、公交站点、停车场、小区出入口等人流密集区，要做到无雪堆、无散雪。五、除雪程序（一）根据天气预报情况，如有雪情，指挥部通知各清雪组开始运转，做好各项准备工作，清雪人员必须在项目部住宿。（二）当降雪达到5厘米以上时，不论是否正在降雪，指挥部都应立即下达清雪命令，机械清雪组、人工融雪组和机械车辆立即前往任务区实施除雪。当降雪停止时人工清雪组所有人员在1小时内赶到任务区实施人工清雪（夜间除外）。（三）在清雪作业中，各组应保持信息联络，及时通报清雪情况，发现问题及时处理解决。（四）公司材料设备部和办公室密切配合，在保障清雪物资供应的基础上，对在清雪作业中发生的意外事故，应立即组织人员车辆实施救助，并及时将伤者送往就近医院治疗。六、具体措施（一）完善值班制度，指挥部设专人值班，值班人员要及时了解掌握天气变化和降雪情况。及时向指挥部领导汇报，全体成员要保证冬季下雪期间24小时通信畅通。（二）机械组所有清雪机械设备要经常检修保养，保持良好的工作状态，确保发生紧急情况能够立即投入使用。（三）材料设备部在每年12月前将融雪剂、铁锨、燃油等各类清雪物资准备到位，确保发生降雪时能够立即投入使用。（四）每年12月前在陡坡、弯道、信号灯、阴坡路段路肩上预留一定数量的融雪剂，以备下雪时应急使用，融雪剂需人工码方，不得对行车安全造成影响，不得撒炉灰渣、粉煤灰等防滑料，防止污染路面。

防雨雪冰冻应急预案演练方案

精心整理大唐新能源蒙西公司别里奇风电场应急预案演练演练题目：防雨雪冰冻应急预案演练演练形式：桌面演练总指挥：周文海副总指挥：邬渊、王乐成员：郝亚宁、卢萧丹、张鼎衢、王欢、马青海（2）、应急指挥机构下设三个突发事件应急处置小组，分别为： 1、抢险突击组

组长：周文海成员：邬渊、王欢、 2、后勤保障组组长：王乐成员：郝亚宁、卢萧丹（5）负责出现Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级预警时应急预案的启动和终结；（6）发生Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级预警时，负责及时向政府部门及上级公司相关部门、电力监管部门报告突发事件的发生及处理情况；（7）发生Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级预警，做为现场总指挥，负责现场全面工作；（8）做好应急评估，准确决策升高或降低应急级别，决定是否向地方提出应急

救援请求。 2副总指挥职责：（1）发生Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级预警，做为现场副总指挥，协助现场工作；（2）负责出现Ⅳ级预警时应急预案的启动和应急预案的终结；（3）发生Ⅳ级预警时，负责及时向政府部门及上级公司管理部门、电力监管部负责组织救护车辆，安排事故恢复所必须的生产车辆及提供救援人员食宿等后勤保障工作。 5通讯联络组职责：提供应急通信保障，包括固定电话、移动电话、声音放大器和对讲机等，确保

应急通信畅通。六、防雨雪冰冻应急演练方案（1）演练时间：2018年01月15日设备为主。 2）注意安排好电网运行系统，做好事故预想和事故处理预案，确保电网运行系统安全运行。充分做好实战试验系统的事故预想和应急事故处理预案，确保实战试验系统的设备安全。 3）演练要保证社会公众人身财产安全，防止事故发生。

高速公路除雪防滑材料的分析及应用

高速公路除雪防滑材料的分析及应用伴随着社会的发展和科学技术的进步，依靠人工除雪的传统办法已明显落后，用现代化手段除雪已成潮流。许多普通公路和城市道路的管理部门充分地意识到了这一点，在新型的专用除雪设备被研制开发的同时，大量的新型无腐蚀、无污染、廉价的防滑材料也在开发之中。高速公路在这方面的工作起着典型示范作用。一般来说，未被压实的积雪主要靠机械来清除，而被压实的积雪或冰面则要靠撒布防滑材料的办法来处理。现就高速公路除雪防滑材料及其应用加以分析。 1 容易出现结冰的地点及结冰原因 1.1积雪一旦被车辆反复辗轧，雪层中的空隙就会急剧减小，从而形成雪渍，又受摩擦作用的影响，表面变得十分光滑，逐渐变成冰。这在积雪还未来得及清除而变通量又大的路段极易出现，例如在行车道的车辙附近。 1.2在各立交桥的出入口、匝道、引线、收费站广场、停车场及服务区等处，因车辆缓行，交通量相对较大，也易形成冰面。 1.3跨线桥下更易出现结冰。这是因为跨线桥上的缓慢融化的冰水滴落下来，在路面上结成冰，另外是因为跨线桥投下的阴影处温度较低、不易见阳光，结冰很难融化。 1.4桥面及过涵路面易结冰。这是因为桥涵上下面温差较大，空气中的水分更易凝结。如果桥涵在冬季仍然过水(往往是工业废水)，则桥面上下的温差更大，桥面更会结冰，加之弥漫的水汽也会在桥涵附近凝结，桥涵前后的路面很可能都是冰面。 1.5在各立交桥的上下坡，车辆通行速度较缓，又常出现打滑(尤其是重车)现象，故经过时车辙更易形成冰面。因为冬季阳光多平射，一些立交桥坡面很少被阳光照射到，温度更低，这些地方更易形成冰面。2除雪防滑材料分析在寒冷的冬季，路面上的结冰很难融化成水而流走，大都是靠升华而消失的。这是一个缓慢的过程。必须及时采取有效的措施清除冰面，而一般除雪机械根难对付冰面，须要用撒布防滑材料的办法来解决问题。不同的防滑材料有着不同的特性及使用效果。 2.1盐盐是使用最多的防滑材料，主要用来除冰防滑。 2.1.l防滑机理利用盐水的冰点低于水的冰点这一特性除冰。盐与冰雪结合形成的少量盐水可融化周围的冰雪，从而增加盐水量，这些更多的盐水又可使周围更多的冰雪融化，这一过程一直持续下去，直到盐水被稀释到不能再继续融化冰雪为止，这时的盐水便达到当时气温下的冰点。用盐除冰雪的目的，就是使冰雪融化成盐水，并在达到冰点之前流走，或使其中的水分全部蒸发掉，露出黑色路面，恢复功能。 2.1.2撒布时机 (1)结冰之前撒布，冰面很难形成，效果良好。适用于为数不多的重点的多灾害性地段，如立交区、加减速车道、跨线桥下路面等处。但这需要有预见，且出击及时，行动更要迅速。一般情况下，管理路段较长，撒布地点多，不易实现。建议在刚刚降雪、积雪不足1厘米、未被压实松软情况下撒布，这时盐料能没入到积雪中，二者很好粘合，进而融化。 (2)结冰之后撒布，是大多情况。除雪机械作业后，能清除大部分积雪。但被压实的积雪不易除掉，经过车辆的不断辗轧和阳光的不断照射，这部分积雪的强度逐渐加大，表面逐渐光滑，形成一片冰渍或冰面。通常冰渍沿车辆行驶方向纵向出现，大多在行车道和超车道上。面积小时，对行车构不成大的危险，完全可以不予理采，但面积过大时就必须撒盐。撒在冰面上的盐粒，有的被车轮压进冰层，逐渐化成盐水；有的被卷带走，浪费掉。化成盐水的部分再被车轮带到新的冰面，继续融化。需要说明的是，这里的浪费是必须的、不可避免的，它是伴随目标的实现而产生的，合理的撒布可以减步这种浪费。2.1.3撒布方法

冬季除雪方案

冬季除雪方案 GE GROUP system office room 【GEIHUA16H-GEIHUA GEIHUA8Q8-

（一）机械清雪作业质量标准 1、清雪机械设备为2台50铲车，仅在清除局部雪堆或融雪剂不能发挥融雪作用的极端恶劣天气时使用。 2、禁止将积雪推成较大的雪堆或推到路口处，影响交通；禁止将含盐积雪倒入绿地、花坛、树坑中。 3、清雪机械设备在清雪作业时，应开启警示灯、照明灯，以免发生交通安全事故。（二）人工融雪作业质量标准 1、道路喷洒融雪剂时应均匀、适量。 2、融雪过程中，融雪剂无污染花坛、绿地情况。 3、融雪作业车辆安全行驶，无各类事故的发生。 4、清雪人员应在规定的时间内完成责任区内的清雪任务。（四）清雪质量验收标准 1、按照新区除雪工作会议要求，即下即清，达到无积水、无积冰、无积雪、露地面的标准。 2、清雪时间从雪停开始计算，小雪（降雪厚度在1厘米或降水量在1毫米以下）8小时内清完，中雪（降雪厚度在1-5厘米或降水量在1-5毫米）24小时内清

雪天应急预案

For personal use only in study and research; not for commercial use 扫雪铲冰突发事件处理预案 1．目的使项目全体员工对突发事件具备快速反应能力，做到遇突发事件有步骤、有秩序地实施各项紧急措施，以确保小区内的公共人员及财产的安全。 2．范围 2.1适用于各项目、各部室 3．事件级别的定义 3.1三级事件：小雪 3.2二级事件：中雪或夜间降雪 3.3一级事件：大雪 4．事件处理组织机构、职责分工 4.1 项目总经理为总指挥。 4.2客服部负责组织实施。 4.3其他部门应服从客服部的统一指挥。 5．通用处理程序 5.1保洁人员在主要人员出入口铺设防滑地垫，并放置“小心地滑”等警示牌；（各项目根据实际情况确定具体位置）。 5.2客服部根据需要安排按剂量泼洒融雪剂。

5.3各部门按照区域划分和清扫顺序要求进行清扫。 5.4积雪应推放入污水井，或堆放在不妨碍行人车辆的地方。 5.5保卫部积极疏导车辆，防止交通事故发生。 5.6客服部应明确扫雪铲冰物资和工具的数量、存放位置和保管人，保证24小时随时调用。 5.7清扫标准：主要通道、坡道无积雪、无冻层，台阶处不湿滑；保证车辆和行人通行安全。 5.8遇有下雪天气或夜间降雪，所有员工应提前出行，以免路上堵车造成迟到，路上应注意安全。 5.9扫雪过程中所有员工必须服从指挥，不得有拖延、推辞、打闹现象，并注意个人安全。 5.10扫雪完毕应将所有工具按指定地点归还、存放。 5.11保洁人员应及时清理大堂、门厅的雪水鞋印，条件许可的可为客人提供雨、雪具套袋。 6．特殊岗位要求 6.1保洁为物业门前三包（包括内部）扫雪铲冰工作的责任部门，负责相关物资准备、回收、清点及保管工作，及时清扫降雪，做好公共区域的防护工作。 6.2工程部负责制作并及时维修扫雪用具。 7．不同级别的扫雪铲冰事件的处理程序 7.1三级事件处理程序（小雪） 7.1.1现场指挥人：客服部/总值班/中控值班员 7.1.2在岗的保安员、保洁员对相关的责任区进行扫雪。