恶劣气象条件下的道路交通安全研究

危险作业安全管理规定

危险作业安全管理规定 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022

危险作业安全管理制度 1.目的： 为加强危险作业的安全管理，预防人员伤害事故的发生，保障正常的生产程序，特制定本制度。 2范围： 本制度规定了公司内所进行的易燃、易爆、禁止烟火地区（段）动用明火作业；高处作业（在2米以上高空作业）；带电作业；有限密闭空间作业、中毒或有窒息危险的作业等危险作业的安全管理要求。 本制度适用于各部门。 3职责： 行政部参与所有危险作业的审核，负责危险化学品使用的最后审批、动火证的签发，并负责对危险作业现场、人员进行安全监督检查。 公司危险作业申请部门的各部（室）安全管理责任人负责除危化品使用的最后审批，并负责对其危险作业现场、人员进行安全检查。 4危险作业管理审批管理： 4．1、危险作业严格贯彻谁组织危险作业，谁履行审批手续；谁审批、谁负责督促措施落实， 4．2凡在公司范围内组织的高空作业；带电作业；使用危险化学品作业外的（有爆炸危险的作业、中毒或有窒息危险的作业）必须填写“危险作业安全审批表”，禁区内明火作业（指公司内临时动火），必须填写《临时动火作业申请表》，使用危险化学品作业填写《危险化学品使用存放申请表》，经行政部和危险作业场所负责人审核、批准后，方可进行作业。 、有进行危险作业的由作业部门安全管理人员负责办理各项安全的审批手续。 、进入有中毒或有窒息危险的危险作业必须事先指定有关部门或人员负责对该有限空间内的氧气、有毒有害气体、粉尘等浓度进行检测，并做好记录，将检测结果填入“安全审批表”。 5危险作业监护人的职责： 5．1、监护人必须有较强的责任心，熟悉作业区域的环境、工艺情况，能及时判断和处理异常情况。

春运交通安全提示(最新版)

Safety issues are often overlooked and replaced by fluke, so you need to learn safety knowledge frequently to remind yourself of safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 春运交通安全提示(最新版)

春运交通安全提示(最新版)导语：不安全事件带来的危害，人人都懂，但在日常生活或者工作中却往往被忽视，被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒，所以需要经常学习安全知识来提醒自己注意安全。 春运期间，车流、物流、人流高度集中，雨、雪、雾天气增多，机动车驾驶人要提高安全意识，确保平安出行。 一、做好出行前的准备 1、增强冬季行车安全意识 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。 2、车辆换季保养 要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。 （1）防冻液。车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足，否则会使发动机

水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。要做到勤检查，勤补充。 （2）蓄电池保暖及充电。汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。 （3）注意检查轮胎。冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。 （4）冰雪天气安装防滑链。冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过50Km／小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。

学校应对极端恶劣天气应急预案

汤池中心学校应对极端恶劣天气应急预案 一、指导思想 根据教育局相关方案要求，坚持以人为本、安全第一、统一有序、快速高效的原则。及时研判、稳妥地组织我镇中小学校、幼儿园，积极应对极端恶劣天气，最大限度减少人员伤亡和财产损失。坚持属地管理分级负责的原则。特制定本方案。 二、应急组织指挥体系及职责 （一）领导小组设置中心学校极端恶劣天气应急工作领导小组组长由任来文校长担任，副组长由各位副校长担任，成员由各校中层领导及教研组长组成。领导小组办公室设在中心学校王主席办公室。日常工作由主管安全的领导牵头主持。 （二）领导小组主要职责统一领导、组织、指挥全镇教育系统应对极端恶劣天气安全管理工作。各相关学校按照各自职能指导学校做好教学安全管理工作。中小学校办公室与气象局和上级有关部门保持密切联系，对气象部门发布的极端恶劣天气预报和预警级别，及时向县教育局应急领导小组报告，由领导小组研判，是否发布停止一切教学活动的通知和复课信息。 （三）建立气象观测站中小学校决定在校园内设置气象观测站，有科学学科任课教师负责管理，成了气象观测社团，对极端恶劣天气进行及时预测，观测站与中心学校安全办公室保持密切联系，对极端恶劣天气可能发生情况及时报告中心学校极端恶劣天气应急工作领导小组报告。 三、极端天气分类及防御指南 （一）暴雨 1、暴雨蓝色预警信号。 标准：12小时内降雨量将达50 毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。防御指南：中心学校所属学校做好防暴雨准备工作；中小学校、幼儿园采取适当措施，保证师生和幼儿安全。日通勤学生原则上放假，可在家自学，学校不视为旷课。 2、暴雨黄色预警信号。 标准：6小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50 毫米以上且降雨可能持续。防御指南：中心学校所属学校做好防暴雨工作；切断低洼地带有危险的室外电源，暂停在空旷地方的户外活动，转移危险地带人员和危旧校舍内的师生到安全场所避雨。日通勤学生放假，本地和校外住宿生原则上放假，可在家或校外住宿点自学，不视为旷课，住宿生到校上自习。 3、暴雨橙色预警信号。 标准：3小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50 毫米以上且降雨可能持续。 防御指南：中心学校所属学校做好防暴雨应急工作，做好雨情、汛情研判，及时采取提前放学、延迟放学等应对措施；切断有危险的室外电源，暂停户外活动；处于危险地带的中小学应当停课，

危险作业安全管理制度76534

危险作业安全管理制度 1、目的 为规范公司内危险作业的安全管理，控制和消除生产作业过程中的潜在风险，保障员工的生命安全与健康，实现安全生产，制订本制度。 2、适用范围 本制度适用于公司所属各单位及全体员工，以及在本公司生产区域内作业的相关方单位与人员。 3、规范性引用文件 《中华人民共和国安全生产法》 《工贸行业企业安全生产标准化建设实施指南》 《水泥企业安全生产标准化评定标准》 《工贸企业有限空间作业安全管理与监督暂行规定》 《水泥工厂筒型储存库人工清库安全规程》 4、术语和定义 4.1危险作业：是指作业过程中可能造成人身伤害事故或财产损失的、具有较大风险和需采取安全技术和管理措施才能进行的作业活动。一般指危险区域动火作业、进入有限空间作业、高处作业、大型吊装作业、预热器清堵作业、篦冷机清大块作业、水泥生产筒型库清库作业、交叉作业、高温作业。 4.2责任主体：是指对作业负有主要责任的单位或者人员。 5、职责 5.1安全生产部的职责 5.1.1负责监督《危险作业安全管理制度》的执行。 5.1.2负责《危险作业审批表》的审核、监督执行，并在签字前检查危险作业现场安全防护措施是否与《危险作业审批表》内的安全防护措施相一致。签字确认后方可允许进行危险作业。 5.1.3对各级危险作业现场进行监督检查，确保落实三级以上危险作业监督检查。 5.2危险作业部门的职责

5.2.1部门是本部门人员进行危险作业的责任主体。 5.2.2负责向危险作业人员进行安全技术交底。 5.2.3负责危险作业各项安全措施的准备、实施工作。明确作业人员、许可范围、作业风险，指定人员申请办理《危险作业审批表》，严格执行《危险作业安全管理制度》和危险作业《安全操作规程》。 5.2.4明确人员对危险作业现场进行安全检查。 5.2.5部门安全管理干部和安全员确保落实二级以上危险作业监督检查。 5.3审批人员的职责 5.3.1审查《危险作业审批表》办理是否符合要求。 5.3.2应赴危险作业现场，检查确认采取的安全措施符合所进行的危险作业要求后，方可批准危险作业。 5.3.3作业部门（车间）负责危险作业票填写以及报安全生产部审核备案。 5.3.4部门（车间）分管干部负责一级危险作业审批，部门（车间）负责人或部门分管安全干部负责二级危险作业审批；安全生产部负责人或分管安全员负责三级危险作业审批；公司安全主管领导或指定代理人负责对四级危险作业审批。 5.4监督检查人员的职责 5.4.1经常巡检作业现场，及时制止和纠正违章“三违”行为，消除安全隐患。 5.4.2危险作业监督检查人员设定在一般情况下，一级为班组长，二级为部门分管干部、部门安全员，三级为部门负责人或安全部安全员，四级为公司分管作业部门的领导和安全部负责人。 5.4.3安全部人员、危险作业属地部门负有安全管理职责的干部和安全员应当对各级危险作业进行经常性监督检查。 5.5危险作业现场负责人的职责 5.5.1对危险作业作业安全负全面责任，严禁违章指挥。 5.5.2从人、物、环境、管理方面全面辨识评价安全风险，制定安全措施，在危险作业作业环境、作业方案和防护设施及用品达到安全要求，并全部参与危险作业人接受安全技术交底后，方可安排人员进行危险作业。 5.5.3在危险作业区域及其附近发生异常情况时，应立即停止作业。 5.6.4检查、确认应急准备情况，核实内、外联络及呼叫方法。 5.7.5对未经允许试图进入或已经进入危险作业区域者进行劝阻或责令退出。 5.8.6必须在危险作业现场值守，不经上级批准落实代理人员，不得离开。

关于恶劣天气交通安全的材料

关于恶劣天气交通安全的材料 恶劣天气交通安全提示 1.雨雪雾天气，道路能见度和附着系数明显下降。交警提示：车辆在高速公路发生故障或交通事故后，要立即开启危险报警闪光灯，规范摆放警告标志，车上人员迅速撤离，防止来车制动不及发生二次事故。 2.交警提示：出行前请及时了解沿途天气和道路交通状况，合理安排出行路线和时间，并提前检查雨刷、轮胎、制动情况，加满防冻液。 3.恶劣天气请留意交通提示服务信息。行车时请保持车距，谨慎驾驶。能见度不足、路面结冰等不满足安全行车要求时，切勿冒险行驶。 4.遇恶劣天气，交通安全风险较大，请广大驾驶人谨慎驾驶，特别是农村地区负责接送儿童、学生的驾驶人，更要小心谨慎、安全驾驶，不超速、不超员。 5.雪天车辆易因轮胎打滑无法起步。交警提示：雪天驾车出行，应注意检查轮胎、制动、灯光等装置，可随车携带防滑链、硬木块、废旧纸箱等物品，以备车辆在冰雪路面遇到轮胎打滑等紧急情况时使用。 6.雨、雪天气易导致路面摩擦系数减小，影响车辆制动效能和驾驶视线。交警提示，驾车通过急弯、路面积雪泥泞等易引发

滑转的道路，要严格控制车速，车辆发生侧滑，切不可急转方向或紧急制动。 7.冰雪路面行车务必做到“四缓四慢”。一是起步缓，慢抬离合轻踩油门，缓慢起步;二是转弯缓，慢打方向，慢速转弯;三是制动缓，缓踩刹车，慢慢停车;四是心态缓，遇有道路情况复杂，心态要保持平和，慢开车，不超速。 8.降雨降雪导致路面摩擦系数减小，影响车辆制动性能。交警提示：驾车通过急弯、积雪湿滑路段，要严格控制车速，防止发生侧滑，切不可紧急制动、急打方向。 9.交警提示，在冰雪、湿滑路面行车，请降低车速，与前车保持安全车距，遇情况应提前采取制动、减速措施，避免紧急制动、紧急转向，以防车辆侧滑发生危险。 恶劣天气交通注意事项 一、秋冬季节冰冻、雪、雾等恶劣天气多发，请广大驾驶人关注天气变化，合理规划出行时间，尽量避开早晨和午夜雾气多发时段。遇恶劣天气驾驶车辆，要正确使用灯光，降低车速，保持车距，谨慎驾驶。 二、雾天行车要打开雾灯，控制车速、保持安全车距。在高速公路行车，遇大雾能见度低于50米时，还要开启近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，就近驶入服务区或驶离高速公路。 三、在高速公路上遇到突发团雾，应保持镇定，不要慌乱，减速行驶，开启雾灯、近光灯、示廓灯和危险报警闪光灯，避免急刹车，不要就地停车，以免发生事故。

用电需求气象条件等级

用电需求气象条件等级 Weather Condition Ratings for Electric Power Requirement （征求意见稿） 、/. —L- 前言 本标准的附录A 为资料性附录。本标准由中国气象局提出。本标准由中国气象局政策法规司归口。本标准由湖北省气象局气象科技服务中心负责起草。本标准主要起草人：洪国平、胡宗海、罗学荣本标准是首次发布。 引言 随着社会经济的发展和人民生活水平条件的改善，致冷、取暖等第三产业和居民生活用电占全社 会用电量的比例越来越大，大城市致冷、取暖用电比例更高，经常带来电网高峰或尖峰负荷，这部分电能是很难预测、很不稳定、又常常给电网运行安全带来隐患，我们称之为气象敏感负荷（电量），科学预测致冷、取暖导致的气象敏感负荷和用电是各电网公司电力调度部门非常关心的技术。而致冷、取暖完全是由气温、湿度、风等气象要素决定的，研究气温、湿度、风等气象要素与电力负荷、用电量的关系，并进一步研究各因子对气象敏感负荷（电量）的贡献，分别组合成气象敏感负荷指数和气象敏感用电量指数。统计分析气象指数不同范围对应的不同级别负荷或用电量，从而实现对气象敏感负荷和气象敏感用电量的评估和预测。到目前为止，全国很多地方都 开展了气象要素对用电需求影响的研究，但还没有形成一个统一的、全国适用的方法和标准，缺乏同一性和可比性，不利于气象部门开展电力气象服务工作，为贯彻“公共气象、安全气象、资源气象”的理念，实现气象服务“五满意”，有必要制定全国统一的用电需求气象条件等级行业标准，为气象部门更好地开展电力气象服务，为地方经济发展和建设小康社会服务。 随着技术进步及电力气象服务研究的深入开展，本标准尚需不时修订，由于气候差异性大，不同地方使用本标准时须根据当地气候特点加以修订，以使其具有更好的适用性和规范性。 用电需求气象条件等级的制定 1 范围本标准规定了用电需求气象条件包括：气象敏感负荷条件和气象敏感电量条件。本标准规定了气象敏感负荷条件等级和气象敏感电量条件等级制定方法及其计算方法。本标准规定了用电需求气象要素：气温、相对湿度及风速。 本标准适用于适用于气象敏感电力负荷、气象敏感用电量的评价，适用于气象敏感电力负荷、气象敏感用电量的预测。 2 术语和定义、缩略语下列术语及定义、缩略语适用于本标准。 2.1 术语及定义 2.2.1 气温 气温Temperature 空气的温度，用C表示。 2.2.2 日最高气温 日最高气温daily maximum air temperature 一日内空气温度的最高值。以摄氏度（C）为单位。 2.2.3 日平均气温 日平均气温daily mean air temperature 一日内空气温度的平均值。以摄氏度（C）为单位。

常用气象网站功能简介

常用气象网站部分功能简介 主要对如下网站进行介绍： 主要介绍常用气象网站的查询功能，以及信息提示 南汇气象局气象服务网站https://www.360docs.net/doc/c011737327.html,/ 福建水利信息网https://www.360docs.net/doc/c011737327.html,/ 泉州气象网https://www.360docs.net/doc/c011737327.html, 香港天文台https://www.360docs.net/doc/c011737327.html,.hk/contentc.htm 中国气象局中央气象台·中国天气在线https://www.360docs.net/doc/c011737327.html,/nmc/index.jsp JEPPESEN网站https://www.360docs.net/doc/c011737327.html,/ 南汇气象局气象服务网站 https://www.360docs.net/doc/c011737327.html,/ 本网站主要可以用于查询地面天气图和高空等压面图，MTSAT卫星云图以及上海地区实时雷达图象等

一、高空等压面图和地面图的查询 1、点击主页中天气形势实况中的地面图和高空图一项 2、通过以上步骤之后将进入如下界面。（天气图为韩国气象部门提供） 点击Far-East Asia Surface Chart 项可以查询地面图。全天共0000、0300、0600、0900、1200、1500、1800、2100（UTC）等八个时次，一般在其有效时间之后1-2个小时更新。 点击East Asia Chart(00,12UTC)项可以查询surface\925hpa\850hpa\700hpa\500hpa\300hpa\200hpa\100hpa等高度层的高空等压面图。全天共0000、1200（UTC）等两个时次，一般在其有效时间之后3-4个小时更新。 其详细操作如下图：

极端恶劣天气应急预案.docx

极端天气应急保障预案 一、极端天气的定义和保障的主要任务、目标 为确保极端天气下通信网络的安全畅通，根据山东移动《通信保障应急预案》的要求，结合各区县在历年来各类自然灾害情 况下应急通信保障工作的实际经验，积极做好网络通信应急保障 准备，确保通信安全畅通，特制订极端天气应急保障预案模板。 本预案中所针对的极端天气主要为暴雨等灾害，按照气象灾害的 影响范围和严重程度分为特别重大灾害（一级红色），重大灾害 （二级橙色），较大灾害（三级黄色），一般灾害（四级蓝色）。 二、应急保障组织机构 应急保障调度地点： *** 分公司办事处 指挥调度小组 总指挥： *** 副总指挥： *** 成员： *** ，*** ，*** ，*** 通信保障小组 组长： *** 副组长： *** 小组成员： *** （基站），*** （线路 ,WLAN）*** （基站），***（线路 ,WLAN）*** （基站），*** （线路 ,WLAN）*** （基站），*** （线路,WLAN），

各保障小组分组情况： 小组名称负责人组员 ********* ，*** ，*** ********* ，*** ，*** ********* ，*** ，*** ********* ，*** ，*** 附：我司维护区域在灾害天气大面积停电时需要积极支援的附近区县，或者接受其他区域支援的明细： 县区停电区域支援县区 安丘西南部区域诸城、昌乐 安丘东北部区域坊子、高新 昌乐东部区域安丘、坊子 昌邑南部区域坊子、安丘 坊子南部区域安丘、诸城 高密西南部区域诸城 高新南部区域坊子 奎文南部区域坊子、安丘 临朐东南部区域昌乐、坊子 潍城西南部区域昌乐、坊子 诸城东北部区域高密、昌邑 诸城西北部区域安丘、坊子

重点车辆短信平台交通安全提示告知内容

交通安全提示告知内容 提示告知内容分为四类147条，内容分为四类：一是警示类64条、二是提示告知类35条、三是恶劣天气、季节提示类46条，包括夏季提示类9条，端午节提示类7条，清明节提示类8条，四是专项整治类。 一、警示类 （一）警句警示类 1、保定交警提示重点车辆驾驶人：路为国脉，法系民魂。 2、保定交警提示重点车辆驾驶人：十次事故九次快，留有三分防意外。 3、保定交警提示重点车辆驾驶人：绿灯可以再等，生命不能重来。 4、保定交警提示重点车辆驾驶人：酒后开车，先醉人后坠车。 5、保定交警提示重点车辆驾驶人：醉（罪）在酒中毁（悔）在杯中 6、保定交警提示重点车辆驾驶人：开“英雄”车，流悔恨泪。 7、保定交警提示重点车辆驾驶人：酒后驾车生命打折。

8、保定交警提示重点车辆驾驶人：人逗气易伤身，车逗气易丧命。 9、保定交警提示重点车辆驾驶人：谨慎驾驶千趟少，大意行车一回多。 10、保定交警提示重点车辆驾驶人：快车乐一时，祸起痛一生。 11、保定交警提示重点车辆驾驶人：你走我走大家走，安全意识心中有，你让我让大家让，安全行驶有保障。 12、保定交警提示重点车辆驾驶人：要让爱车跑，车况要良好，开车别太快，系好安全带。 13、保定交警提示重点车辆驾驶人：行车要礼让，路口多张望，车距要适中，夜行勤变灯。 14、保定交警提示重点车辆驾驶人：车辆超速行驶，缩短的不是工作时间，而是您的生命时间。 15、保定交警提示重点车辆驾驶人：要对生命善待，请系好安全带。 16、保定交警提示重点车辆驾驶人：手握方向盘，绷紧安全弦。 17、保定交警提示重点车辆驾驶人：交通法规系心间，安全行车每一天。 18、保定交警提示重点车辆驾驶人：开车头脑要清醒，紧急情况要冷静，狭路相逢讲文明，主要避让安全行。

危险作业安全管理制度

危险作业安全管理制度 、目的 为加强危险作业风险管理，正确识别、评估和分析与作业相关的危险因素，以采取有效的预防和应急措施，特制定本制度。 二、适用范围 本制度适用于本单位员工进入受限空间作业、危险区域动火作业、高处作业、大型吊装作业等过程的控制。 三、职责 1、公司办公室、生产部是本程序归口管理单位； 2、办公室负责危险作业许可审批和现场监督及其作业票存档管理； 3、办公室、生产部负责人负责组织本单位特殊施工作业区域进行勘察，识别和评价可能的风险，制订有针对性的风险防范控制和应急措施； 4、施工作业单位根据相关规定、操作规程和作业票内容、要求组织施工，并做好风险防范和控制措施的落实。 四、控制程序 1 、危险作业许可的申请、审批、执行和关闭 1.1各类危险作业许可实施分类管理，实行危险作业许可审批。同一地点的同一作业项目可能同时涉及到多种类别的危险作业情况，应满足每种作业许可的要求。 1.2作业前的准备 办公室、生产部负责组织本单位特殊施工作业区域进行勘察，识

别和评价可能的风险，制订有针对性的风险防范控制和应急措施。 1.3作业许可的申请 由作业单位向安全生产管理管理部提交危险作业许可申请，填写 相应的危险作业票证。 1.4 作业票应明确以下内容： 1.4.1作业项目名称、地点（部位）、作业时间，作业内容、作业目的； 142作业的步骤、需要的工器具和动力资源等； 143与相关方的协商、技术交底或要求； 144主要危害及风险评价结果；作业现场易燃、易爆、有毒气体等需要监测的项目及监测结果； 1.4.5拟采用的防护措施、应急措施及应急设施； 1.4.6作业人员、现场监护人员的能力和资质； 1.4.7明确劳防用品的配备和穿戴规定； 1.4.8作业结束后的许可终止活动等。 1.5危险作业许可的审批 危险作业工作票由办公室、生产部等相关人员对危险作业场所进行安全检查，审批人员应对危险作业内容、相应的风险进行分析，对该危险作业采取的安全措施有效性进行审核，同时对危险作业及监护人员资质（特种作业人员必须经过专业培训，持证上岗，并有定期复 审记录）等情况进行详细审查，经确认后签字，作业票一式两份，审批人员与作业人员各持一份，定期归档。

恶劣天气交通安全提示

恶劣天气交通安全提示 1.恶劣天气出行时请自觉遵守交通规则，在周围环境能见度较低时，应视情开启车辆大灯、雾灯及应急灯，降低车速，避免强行超车。 2.雨雪天气道路湿滑，请驾驶人行车时注意观察路面，减速行驶，随时收听天气预报及路况信息，采取必要的交通安全防范措施。 3.团雾多发生在傍晚至凌晨，驾驶人要密切关注天气变化和路况提示，尽量避开雾气多发时段。 4.雾霾天气行车应及时打开雾灯、示廓灯、危险报警闪光灯和近光灯，不要使用远光灯，保持安全车距，不要超车。 5.恶劣天气驾驶车辆，要降低车速，保持车距，正确开启灯光，谨慎驾驶，确保安全。 6.冰雪路面行车须做到"四缓"。一要起步缓，慢抬离合轻踩油门，缓慢起步；二要转弯缓，慢打方向，慢速转弯；三要制动缓，缓踩刹车，慢慢停车；四要心态缓，遇有情况，切勿急躁，保持平和心态，冷静处置。 7.如遇浓雾天气道路能见度小于50米时，公安交管部门将采取道路封闭等措施，请驾驶人服从执勤民警指挥；已进入高速公路的车辆时速不得超过20公里，并应驶入最近的服务区停车等候或从最近的出口驶离高速公路。 8.雾霾天驾车应与前车保持安全距离，降低车速，如需减速应缓慢放松油门，连续轻踩制动，防止碰撞、刮擦和追尾事故发生。

9.雾天行车，可间歇使用雨刮器，把风挡玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，以改善视线。切忌边驾车边擦拭玻璃。 10.遇雾霾天气交通拥堵时，驾驶人应听从现场民警指挥，依次排队等候通行，不争道抢行，不占用应急车道，不随意变换车道。 11.雾天行车应及时打开雾灯、示廓灯、危险报警闪光灯或近光灯。由于远光灯射出的光线会被雾气漫反射，在车前形成白茫茫一片，严重影响视线，因此雾天驾车切勿使用远光灯。 12.遇结冰路面，切勿急打方向盘和紧急制动，要缓慢减速，控制车辆行进方向，安全、平稳通过。 13.车辆在冰雪路面上行驶，轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低，如果速度过快、转弯过急、突然加速或减速，易造成侧滑及方向跑偏，重心较高的客货车易发生倾翻。请广大驾驶人注意安全驾驶，尤其是在山区冰雪路面行车时，要做到"缓加油、轻减速、慢转弯"。 14.驾驶车辆行经弯坡路段，遇路面湿滑，对前方路况不明的情形时，行车制动要稳握方向盘，轻点刹车，并与减挡制动相结合，提前降低车速。转向时应适当加大转弯半径并慢打方向盘，避免车辆侧滑甩尾。在山区公路冰雪间断路面，尽量在冰雪间断处完成减速、转向等措施。 15.恶劣天气驾驶车辆途经长下坡路段时，应加强观察，减慢至适当车速平稳通过，禁忌紧急刹车。尤其是货车等重型车辆，长时间刹车制动易导致制动器失效，不能单纯依靠制动减速，还应选择低挡位降速，绝不允许空挡滑行或熄火滑行。

重庆市历年日平均气温变化图

站名纬度经度拔海高度页码沙坪坝29°35′N 106°28′E 259.1m 2-13 酉阳28°50′N 108°46′E 664.1m 14-25

沙坪坝气象站1951年~2013年1月日平均温度 246 8 10 12 14 1234567891011121314151617181920212223242526272829303 1 日期℃19511952195319541955195619571958 19591960196119621963196419651966196719681969197019711972197319741975197619771978197919801981198219831984198519861987198819891990 1991199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006 2007200820092010201120122013历年日平均

沙坪坝气象站1951年~2013年2月日平均温度 2 4 6 8 10 12 14161820 123456789101112131415161718192021222324252627282 9 日期℃1951195219531954195519561957195819591960196119621963196419651966 196719681969197019711972197319741975197619771978197919801981198219831984198519861987198819891990 19911992199319941995199619971998199920002001200220032004200520062007200820092010201120122013历年日平均

恶劣天气条件下的应急预案文档

2020 恶劣天气条件下的应急预案文档 Document Writing

恶劣天气条件下的应急预案文档 前言语料：温馨提醒，公务文书，又叫公务文件，简称公文，是法定机关与社会组织在公务活动中为行使职权，实施管理而制定的具有法定效用和规范体式的书面文字材料，是传达和贯彻方针和政策，发布行政法规和规章，实行行政措施，指示答复问题，知道，布置和商洽工作，报告情况，交流经验的重要工具 本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】 根据交通运输部《关于做好防范冬季低温雨雪冰东灾害的通知》和省交通运输管理局《关于进一步做好雨雪雾冰等恶劣天气条件下道路旅客运输工作的紧急通知》的文件精神，落实《汽车客运站安全生产规范》的要求，严格执行“三不进站五不出站”和“一岗双责”制度，做好汽车站的源头管理，建立健全在特殊时期和发生雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下的应急组织机制。结合客运中心的实际情况，特制定本预案。 一、应急报告程序 为了做好雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产工作，特成立领导小组，一把手为总指挥，各分管领导为副总指挥，成员由值班站长及各部门负责人组成，负责落实恶劣天气条件下的安全情况，安排好各自的工作，实行“一岗双责”责任制，全天候并有专人值班（24小时），绝不允许脱岗、离岗，一旦发生突发事件，要第一时间内向上级主管部门及有关领导汇报，按指示做好此项工作，对发生雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下的安全工

作和站内是否发车进行处置，预防道路交通事故的发生。 二、应急指挥组 为切实做好雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产工作，预防各类事故的发生，抓好源头管理，特成立雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产应急领导组： 总指挥：梁春生 副总指挥：贾慧军宋建民李安江李保誉姬建华王玉霞 苏宏智冯晓兵（派出所） 成员：值班站长及各部门负责人 一切听从总指挥的工作安排，明确责任，分工清楚，责任到人，各部门要相互配合，做好应急工作。要从落实科学发展观、促进社会和谐稳定的高度出发，以对人民生命财产安全高度负责的精神，高度重视雨、雪、雾、冰等恶劣天气给道路运输带来的影响，一旦遇有恶劣天气，立即启动预案，落实各项防范措施，确保工作到位、人员到位、措施到位，切实做好防灾、救灾工作，确保社会的和谐稳定。 三、应急处置措施 在恶劣天气条件下要抓好各部位和场站的安全生产工作，克服麻痹思想和侥幸心理，落实好车辆例检、“三品”检查、安全教育、安全例会和安全管理制度及各项安全措施，加大安全隐患排查力度，从制度、车辆、人员等方面进行自查自纠，搞好安全嘱咐，增强从业人员的安全素质。要加强与气象、公路、交警部门的联系，及时了解气象和路况等信息，做好旅客的解释及安置、

[整理]71危险作业安全管理制度.

危险作业安全确认许可管理制度 1目的 贯彻安全生产法律法规，落实安全生产主体责任，加强危险性较大作业的安全确认许可管理，实现安全风险可控、在控。 2 范围 适用于公司范围内危险区域动火作业、进入受限空间作业、盲板抽堵作业、高处作业、吊装作业、断路作业、动土作业、临时用电作业、设备检修作业等危险性较大作业的安全确认许可管理。 3术语 3.1危险区域动火作业：指在易燃易爆危险物品生产、输送或储存设备上以及在符合GB50016中火灾危险分类为甲、乙类的区域进行的直接或间接产生明火的非常规作业，如使用电焊、气焊（割）、喷灯、电钻、砂轮等进行可能产生火焰、火花和炽热表面的作业。 3.2 进入受限空间作业：指进入生产区域内炉、塔、釜、罐、仓、槽车、管道、烟道、隧道、下水道、沟、坑、井、池、涵洞等封闭、半封闭的设施及场所进行的作业。 3.3动土作业：指在公司范围内进行挖土、打桩、钻探、坑探、破碎、地锚入土深度在0.5 m以上，使用推土机、压路机等施工机械进行填土或平整场地等可能对地下隐蔽设施产生影响的作业。 3.4断路作业：在公司的交通主干道、交通次干道、交通支道与车间引道上进行工程施工、吊装吊运等各种影响正常交通的作业。 3.5高处作业：凡距坠落高度基准面2m及其以上，有可能坠落的高处进行的作业。 3.6吊装作业：利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化的作业过程。 3.7盲板抽堵作业：指设备管道内存有物料（气、液、固态）在一定温度、压力情况时的盲板抽堵，或设备、管道内物料经吹扫、置换、清洗后的盲板抽堵作业。 3.8临时用电作业：指用电期限限定在一定时期内，如基建施工、检修抢修、防汛排涝、庆祝集会等可提供临时供电方式的作业。

交警提醒：冰雪天交通安全七注意

编号：AQ-CS-09731 ( 安全常识) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 交警提醒：冰雪天交通安全七 注意 Traffic police warning: seven attention to traffic safety in ice and snow days

交警提醒：冰雪天交通安全七注意 备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的 运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 近期我国北方气温骤降，雪落成冰，道路难行。对此，交警提醒驾驶人：确保交通安全、有序、畅通，严防恶劣天气中交通事故的发生，要做到七注意。 一、要检修车辆。民警提醒说，冬季雪、雾等恶劣天气增多，车轮和地面摩擦系数降低，易引发车辆侧滑、横移，因此要检修车辆制动系统、转向系统、灯光系统及轮胎，保证制动有效，转向灵活平稳，灯光齐全亮度符合标准，轮胎合格且气压适宜。 二、冰雪路段行驶要低速慢行。民警提醒说，恶劣天气公路客运车辆行车不便，容易引发重特交通事故，遇道路湿滑结冰，要低速慢行。 三、保持距离。进行危险冰雪路段行驶时，与前车和两侧保持有效制动距离和安全间距，尽量避免频繁并道。驾驶人应小心驾车，以应对冬季出现的各种复杂路况，在超车时要保持安全距离。

2020年重庆市开州区气象部门事业单位招聘《气象专业基础知识》 真题库

2020年重庆市开州区气象部门事业单位招聘《气象专业基础知识》真题库 注意事项 1、请用钢笔、圆珠笔或签字在答题卡相应位置填写姓名、准考证号，并用2B铅笔在答题卡指定位置填涂准考证号。 2、本试卷均为选择题，请用2B铅笔在答题卡上作答，在题本上作答一律无效。 一、选择题（在下列每题四个选项中选择符合题意的，将其选出并把它的标号写在题后的括号内。错选、多选或未选均不得分。） 1、《中华人民共和国气象法》：国务院其他有关部门和省、自治区、直辖市人民政府其他有关部门所属的 气象台站，可以发布供（）使用的专项气象预报。 A、本系统 B、本地 C、本部门 D、本单位 【答案】A 2、不断观测真风变化情况，如果风向顺时针变化，船在台风的右半圆，如果风向逆时针变化，船在台风的左半圆的判断方法适用于（）。 A、南半球 B、北半球 C、南北半球都不适用 D、南北半球都适用 【答案】D 3、产生风的原始力为（）。 A、地转偏向力 B、惯性离心力 C、水平气压梯度力

D、摹擦力 【答案】C 4、下列不属于《人工影响天气作业术语》中提到的常用播云催化剂为（）。 A、干冰 B、碘化银 C、盐粉 D、氮气 【答案】D 5、《气象观测专用技术装备管理办法》：气象观测专用技术装备产品标准根据气象观测专用技术装备功能规格需求书制订，纳入（）统一管理。 A、气象标准制修订计划 B、气象观测专用技术装备需求计划 C、综合气象观测研究计划 D、综合气象观测系统发展规划 【答案】A 6、下面属于天气系统之一的是（）。 A、气温 B、气流 C、气压 D、气旋 【答案】D 7、江淮梅雨期是指（）。 A、6月上旬到7月上旬 B、6月中旬到7月上旬 C、6月中旬到7月中旬

危险作业安全管理规范

危险作业安全管理规范 标准编号标准名称发布日期2009-01-01 HG23015-1999 化学品生产单位吊装作业安全规范 HG23011-1999 厂区动火作业安全规程国家石油和化学工业局 HG23017-1999 化学品生产单位动土作业安全规范 HG23016-1999 化学品生产单位断路作业安全规范 HG23014-1999 化学品生产单位高处作业安全规范 HG23018-1999 化学品生产单位设备检修作业安全规范 HG23013-1999 化学品生产单位盲板抽堵作业安全规范 HG23012-1999 化学品生产单位受限空间作业安全规范 化学工业部安全生产禁令1994年10月08日 原化学工业部颁发的《化工企业安全管理制度》 化学工业部安全生产禁令 【分类号】225706199402 【文号】化学工业部令第10号 【内容分类】安全、卫生 【颁布机关】化工部 【颁布日期】1994年10月08日 【实施日期】1994年10月08日 部长顾秀莲一九九四年十月八日 生产厂区十四个不准 一、加强明火管理，厂区内不准吸烟。 二、生产区内，不准末成年人进入。 三、上班时间，不准睡觉、干私活、离岗和干与生产无关的事。 四、在班前、上班时不准喝酒。 五、不准使用汽油等易燃液体擦洗设备、用具和衣物。 六、不按规定穿戴劳动保护用品，不准进入生产岗位。 七、安全装置不齐全的设备不准使用。 八、不是自己分管的设备、工具不准动用。 九、检修设备时安全措施不落实，不准开始检修。 十、停机检修后的设备，未经彻底检查，不准启用。 十一、未办高处作业证，不带安全带，脚手架、跳板不牢，不准登高作业。 十二、石棉瓦上不固定好跳板，不准作业。 十三、末安装触电保安器的移动式电动工具，不准使用。 十四、未取得安全作业证的职工，不准独立作业；特殊工种职工，未经取证，不准作业。操作工的六严格 一、严格执行交接班制。 二、严格进行巡回检查。 三、严格控制工艺指标。 四、严格执行操作法（票）。

雨雪雾等恶劣天气行车安全提示(新版)

( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 雨雪雾等恶劣天气行车安全提 示(新版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.

雨雪雾等恶劣天气行车安全提示(新版) 一、雨雪天气的交通安全注意事项 1、雨雪天气路面湿滑，驾驶时降低车速，避免紧急制动、紧急转向，以防车辆侧滑发生危险。 2、雨雪天驾车上路前，请注意检查刮水器和灯光，行车中开启示廓灯或近光灯。 3、大雪天气行车，有条件的要安装防滑链，在积雪较多的路面，循车辙行驶。 4、冰雪路面制动距离是干燥路面的2-3倍，请注意减速慢行，保持与横向、纵向车辆的安全距离，尽量减少变线行驶，避免超车。 5、雨雪天气驾驶车辆，要采取点刹或排档减速方式制动；转向时要先减速，适当加大转弯半径慢打方向盘，以免车体失控。 6、行径积雪湿滑上坡路段，应在坡底等候，待前车驶至坡顶后

再继续行驶。 7、雨加雪后气温较低，从夜晚到清晨，地面容易形成“地穿甲”，行车时最好装上防滑链，抵挡缓慢行进。 二、雾天的交通安全注意事项 1、雾天行车，可间歇使用刮水器，把风窗玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，以改善视线。 2、雾天行车，应减速行驶并打开雾灯和示廓灯。能见度过低时，应驶离高速公路。 3、雾中会车应关闭雾灯，适当鸣喇叭提醒对面车辆，发现可疑情况，应停车让行。 4、雾天行车，能见度在50m以内时，车速不得超过20km/h，并开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯。 5、雾天驾车，应与前车保持足够安全距离，控制车速，切不可急转方向盘、猛踩油门，以防侧滑。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

恶劣天气运输保障应急预案

恶劣天气运输保障 应急预案

蒙城县XXX公司道路运输突发事件应急预案 1 总则 1.1 编制目的 确保突发事件发生后，应急救援行动顺利开展，最大程度地减少突发事件造成的人员伤亡、财产损失和社会危害。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《中华人民共和国道路运输条例》、《安徽省道路运输条例》、交通运输局《公路交通突发公共事件应急预案》及相关专项预案和部门预案，制订本预案。 1.3 适用范围 本预案属蒙城交通公路交通突发事件应急预案体系中，针对公司及交通系统各类突发事件引发的，需公司提供道路应急运输保障、事故应急救援而编制的预案。 突发事件应急主要针对突发事件的应急运输、道路运输事故应急救援及处理，需要公司提供应急处理保障的事件。 （1）突发事件引发的道路处理、救援保障

包括发生自然灾害（洪水、地震、台风、暴雨、雪灾等）、公共卫生突发事件（重大疫情、重大伤亡救治等）和道路运输事故等引发的道路救援、处理、保障。 （2）交通运输所需的道路运输保障 包括重大节日（春节、清明、“五一”“十一”、中秋节等）期间的货运保障；其它运输方式中断需要公司配合时的运输保障； 公司自身交通安全事故导致企业运输生产发生重大异常或中断情况时的运输保障。 （3）上级下达的重要道路运输保障任务 包括举行重大活动时的运输保障；上级主管部门需要由公司负责处理的重大道路应急运输保障事件的应对工作，以及需要由公司提供道路运输保障的其它紧急事件。 1.4 工作原则 （1）统一领导、分级管理。由公司应急领导小组统一领导，各级公司部门具体负责，部门分工协作，分级负责。 （2）职责分明、规范有序。根据公司相关部门的现有职责，明确其应急任务的分工和具体职责，确保所建立的应急工作机制和应

关于加强恶劣天气交通安全管理的通知

厂属各单位: 近期以来，我国大部分地区出现了多年不遇的低温严寒、连续降雪等极端恶劣天气，新疆、内蒙、黑龙江等地积雪厚达几十厘米，气温达到零下30多度，山东、河北、北京等地也普降大到中雪，道路积雪结冰，道路交通事故剧增。12月9日，河南省商丘市发生两车相撞事故造成12人死亡；12月14日，山东济菏高速28辆汽车追尾相撞造成9人死亡；12月24日，江西省鹰潭市一辆面包车发生侧翻造成11名幼儿死亡；12月28日广西大化瑶族自治县境内发生面包车坠崖事故，造成10人死亡；12月30日湖北省通山县境内发生两车相撞交通事故，造成7人死亡。为了加强交通安全工作，预防交通事故发生，特通知要求如下： 一是各单位要高度重视当前交通安全工作的严峻性，充分认识雪雾、冰雪路滑等恶劣天气环境安全风险和年末岁尾、节假日道路交通环境的复杂性，牢固树立“安全高于一切，生命最为宝贵”理念，强化风险忧患意识，认真落实交通安全责任，加强交通安全管理，严格落实制度措施，狠反各种交通安全违法违规行为，切实做好冬季及恶劣天气交通事故预防工作，严防严控重特大交通事故发生。 二是强化长途车审批、“三交一验”管理。节假日期间和恶劣天气非特殊情况，一律不准出油区，在车辆执行长途任务过程中遇有极端恶劣天气时，应就近停车休息等待。 三是加强车辆安全检查，科学安排调度车辆运行。要加强车辆安全检查工作，确保车辆安全技术状况良好。要充分识别天气道路和任务风险，科学安排调度车辆，尽量压缩控制恶劣天气车辆任务，避开高风险时段和路段，杜绝驾驶员疲劳开车、急于赶路等违法违规现象。要强化车辆“三交一定”制度的落实，禁止私车自由车现象。 四是加强驾驶员安全教育、提示和监控管理，强化领导干部“两特”带班制度，加大GPS在线监控管理力度，严格控制车速，严肃处理驾驶员各种违法违规行为。 安全环保科 二0一三年一月四日