某粮食物流园区可研

某粮食物流园区可研
某粮食物流园区可研

第一章总论

一、建设项目名称

项目名称:灵武市新华桥粮食物流园区

二、建设单位

建设单位:宁夏金双禾粮油有限公司

三、可行性研究报告编制依据

(一)国家和自治区政策、法规和意见

1、国务院《关于进一步深化粮食流通体制改革的意见》(国发{2004}17号)文件。

2、国家粮食局《关于进一步做好“十一五”粮食基础设施专向建设规划的紧急通知》(国粮管{2004}21号)文件。

3、国家发改委和国家粮食局《关于全国粮食现代物流规划》草案。

4、宁夏回族自治区关于发展黄河经济带的有关规划意见。

5、《中华人民共和国城市规划法》及相关法律法规。

(二)银川市、灵武市等有关法规、文件

1、《银川市城市总体规划纲要》(2005年)。

2、银川市人民政府、灵武市党委、政府有关文件精神。

3、《灵武市城市总体规划》

4、《灵武市土地利用规划》

5、灵武市新华桥新华桥镇关于编制本可研的要求及有关基础资料。

6、其他相关法律、法规和规范

四、编制原则

(一)指导思想

1、从“西部大开发,灵武大发展”的战略全局出发,以加快粮食产业发展为主题,以市场为导向,以结构调整为主线,以改革开放和科技进步为动力,加快非公有制经济发展。

2、充分发挥资源优势和交通区位优势,整合现有企业布局,完善基础设施,建设功能相对齐全,环境比较优美、现代化程度较高的粮食物流园区。

3、节约土地,提高土地利用率,合理布局功能分区,方便生产和生活。

(二)编制原则

1、充分考虑粮食物流园区性质,合理布局粮食加工、储藏、交易、综合服务、管理及住宿等功能分区及设施,完善基础设施规划,把园区建设成为专业性、标准化、信息化的现代化粮食物流园区。

2、遵循因地制宜、节约资金的建设原则,充分利用现有设施,以降低工程造价,节约工程投资,新建与保留有机结合,并为企业长远发展留有余地。

3、注重环境建设和安全建设,协调园区与周边环境的关系,注重生态效益、经济效益和社会效益的统一,使园区成为加快城乡一体化建设的楷模。

4、充分利用新技术、新材料、新方法,使建设项目经济合理、安全可靠、施工快捷、维护管理方便可靠。

五、项目编制范围及内容

本项目编制的范围及内容,主要为灵武市新华桥粮食物流园工程的设计方案论证,及工程方案内容的确定,并对工程进行投资估算,提出工程项目总评价和非工程措施建议,及分期建设安排的建议。

六、项目区所在地概况

1、地理位臵

新华桥101省道与307国道交汇处(河忠村)建设粮食物流园区。建设用地范围东至101省道(河忠-吴忠段)、河忠村路,南至新华桥种苗场,西至华二排水沟,北至河忠二队庄点。

2、场地概述

现状用地内沿307国道和101省道两侧分布有20多家粮食生产流通企业,2个加油站及少量其他性质建筑,占地面积约11.9公顷(约178.5亩),养殖及村庄建设用地5.8公顷(约87亩),荒地23.2公顷(约348亩),农用地29.0公顷(约合435亩)。用地相对比较平坦,除公路两侧建设用地与相邻公路持平外其余用地基本低于307国道2.4米左右。拟建用地位于城市近郊,用地范围内有部分农田。项目所占用的耕地采取臵换、补偿、奖励等措施保证耕地的面积不减少,提高臵换用地农民的种粮积极性。

由于现状用地大部分属荒地、耕地,并低于307国道2.4米左右,且地下水位较高,土壤的盐碱性较大。为了场地排水顺畅,减小土壤的盐碱性各类生产设施的破坏,保证粮食安全,需要对场地进行填方。根据对场地的实际勘测,同时考虑场地整理的经济性,预计填方深度平均在1.5米左右。

3、项目区规划

(1)功能定位

定位为宁夏乃至中国西部重要的商品粮流通加工基地。

(2)功能区构成

根据现状用地使用和企业分布状况,按照建设专业性、标准化粮食物流园区的规划原则,本着布局合理,分区明确,交通便捷等原则,按照园区主要企业生产性质将园区空间划分为六个功能分区,即:生

产加工区、原料储存区、成品储藏区、综合服务区、展示交易区、综合管理区

(3)总体布局

粮食物流园区总体布局为“一园、两区、两心、三轴”的“点。轴”结构形式。

“一园”:整体为一的灵武市新华桥粮食物流园区。

“两区”:以307国道自然划分的南北两个片区。

“两心”:南北两个片区中作为景观绿化节点和交通枢纽的中心区域。

“三轴”:即联系南北两个片区中心的南北向主要交通通道和分别由101省道和河忠路通向南北片区中心的东西向道路。

七、园区建设规模

根据建设粮食物流园区的基础条件和发展优势分析,1-3年内建成规模适宜,基础设施完善,以多品种、专业化、系列化粮食产品的精深加工为主,配以原粮和成品粮的储存、中转、运输以及包装加工、信息传递、统一结算等现代物流要素,打破地域原料界限,面向全国的具有明显社会效益、经济效益和环境效益的现代化粮食物流中心(园区)。拟建园区以307国道为界分为南北两个片区,南区用地44.0公顷(约合660亩),北区用地28.0公顷(约合420亩),总面积约72.0公顷。园区建成达到预期规模后,年加工粮食总量80万吨以上,库容量100万吨以上。

第二章项目建设背景及必要性

一、项目建设背景

(一)概述

汉书中的“王以民为天,民以食为天”,指的是政府管理与民众生活的深刻关系,其中心思想阐明了国家不能让民众面临到饥饿的威胁,民众才能够为国家社会安全和经济发展做出不懈努力,因此几千年来历朝历代的统治者无不积极遵循“民以食为天”所包含的思想法则,把粮食问题作为关系到国家存亡的政治高度加以重视。新中国成立后的几十年里我国政府更是重视“粮食问题”与国家发展、人民生活稳定的关系,提出了许多有关农业发展和粮食生产的政策意见,有利的促进了农业生产,保证了我国社会经济发展目标的实现,保障了国家安全。改革开放以来,我国政府更加重视农业生产和粮食问题,做出了一系列利于促进农业发展和粮食生产的重大决定,制定关于粮食生产和流通体制改革的意见和政策,特别是近年来把粮食生产、流通以及粮食安全与国民经济和社会发展的关系提到了更高的层面,在努力解决“三农”问题的同时,极大地促进了粮食生产和流通领域的改革和发展步伐,使粮食生产出现了前所未有的新局面。灵武市人民政府审时度势,提出通过整合现有粮食生产加工资源,建立以新华桥为主的粮食加工物流中心,在扩大全区粮食市场规模,完善粮食产销体系,增强综合实力及竞争力的同时,无疑将会促进灵武市农业产业的快速发展,推进新农村建设步伐,增加农民收入,提高农民生活水平。

(二)、自治区农业发展概况

宁夏回族自治区位于西北地区中部,黄河中上游。被誉为“塞上江南”的银川平原,铁路和公路四通八达,是西北地区重要的粮食集

散地,也是连接东西部地区的重要通道,辐射半径一般达500多公里,最远辐射到新疆、东北地区。这里盛产小麦、玉米、稻谷等,多年来粮食产量基本稳定在290万吨左右,粮食交易及流通日显活跃。近年随着国家农业政策的变化及粮食市场的进一步开放,给宁夏的农业发展和粮食生产及流通注入了新的活力,提供了新的机会和平台。据有关部门统计以平罗、银川、灵武、青铜峡、吴忠、中卫、中宁等县市为主体的黄河灌区农业种植和粮食生产基地,仅每年向四川省输送优质饲料玉米约50万吨,向陕西、甘肃、新疆、青海、内蒙等省区输送面粉、大米约150万吨。从武威、内蒙等地区流入小麦约80万吨,从东北流入水稻约40万吨。周边地区对宁夏优质水稻(包括享有盛誉的“宁夏大米”)、面粉的需求的不断增加,极大的促进了宁夏粮食生产以及粮食物流业的发展,在造就一大批粮食生产、加工企业品牌的同时,也催生了许多大型粮食运输企业的诞生。

宁夏现有耕地1950万亩,粮食耕种面积1170万亩以上。通过农业基础设施建设和投入的加强,综合生产能力得到明显提高,2007年粮食产量达到311万吨,为宁夏粮食生产加工及其物流产业发展打下了坚实的基础。

(三)、灵武粮食产业现状

1、灵武市概况

灵武市位于宁夏回族自治区中部东南方向,地处黄河上游,银川平原与鄂尔多斯台地结合部。灵武市东与盐池县相连,南与吴忠市利通区、同心县接壤,西傍黄河,与永宁县隔河相望,北与银川市兴庆区、内蒙古鄂托克前旗相邻。西部川区,沃野阡陌、鱼跃粮丰;东部山区既有广袤无垠的草原又有黄沙漫漫的荒漠丘陵。全市辖区面积3639平方公里,其中粮食耕种面积约35万亩,2008年粮食总产量约1.81亿公斤。

2008年,灵武市总人口23.4万人,其中非农业人口10.9万人,占总人口的46.6%,农业人口12.5万人,占总人口的53.4%,回族人口11.9万人,占总人口的50.9%,农村劳动力资源数8.8万人。

2、粮食产业化发展状况

近年来,灵武市通过农业产业结构调整,推进粮食作物“三大工程”,促进了粮食产业的快速发展,以粮食生产、加工、交易为主体的产业化体系初步建立,粮食加工、贸易得到前所未有的活跃,以粮食生产、销售、运输及储藏为代表的企业如雨后春笋般的成长起来,从而带动了全市农业产业的发展,为解决“三农”问题做出了贡献。据统计,到2008年底,全市各类粮食经营企业共有60多家,从业人员1200多人,全年实现总产值9.03亿元,其中粮食加工业7.6亿元,占全市工业经济的6.2%,粮食贸易关系几乎遍及大江南北,逐步形成了新华桥、郝家桥、崇兴等粮食产购销集散中心。其中“新华桥”以其优越的区位优势和产供销规模已成为影响全区乃至我国西部粮食市场的著名品牌。全市培育壮大了如兴唐米业、昊王米业、丹富面粉、金双禾粮油等一批知名企业、龙头企业,规模化、标准化、系列化粮食流通领域结构体系的逐步形成促使灵武市的粮食产业向更高、更大、更强的方向发展。从耕地面积、粮食产量、粮食加工规模、品牌效应等多方面综合比较,在区域中具有一定的比较优势,以新华桥为基础建立粮食物流园区具有较好的地理条件和广阔的发展前景。

(四)、新华桥粮食产业发展存在问题

1、新华桥处于灵武、吴忠、永宁及青铜峡等市县交界处的黄河东岸,通过京藏高速公路、211国道、307国道、101省道可方便与其他地区联系,交通优势明显;新华桥由于特殊的地理优势和历史悠久的通商基础、粮食生产和贩运等早已声名远扬。近年依托优势条件发展粮食加工产业,逐步成为灵武市乃至周边地区粮食贸易中心,带动周边地区社会经济发展。在发展的同时也存在一些问题,制约了粮

食产业的进一步壮大。

2、受用地限制,企业沿公路“一”字布臵,在方便运输的同时由于粮食运输需求使道路交通流量不断增大,影响公路的正常交通秩序,也严重威胁着公路两侧人民生命和财产安全。

3、仓容不足,生产工艺落后,致使许多小型企业在路边晾晒、存放粮食,既不利于粮食安全,也不利于公路景观和新农村建设,更影响企业建立良好的品牌形象。

4、大小企业混合、无序建设,功能分区不明确,既影响企业的发展空间,不利于建立有效、规范、安全的粮食产业体系,也不利于使企业的发展进一步向规模化、标准化、系统化、品牌化方向发展。

5、沿公路发展,基础设施配套不完备,环境条件较差,难以提升品牌效应,同时也给粮食产业的集约化发展和规范化管理带来一定困难。

二、项目建设必要性

所谓“物流”,就是一种有形或无形物质流动的系统或结构,是为满足消费者需求而进行的对原始材料、中间储存、最终产品以及相关信息自始而终的有效流动、存储计划、实施和控制的过程。现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术,由于其物资消耗低、劳动效率高、中间风险小等重要属性,已被越来越多的企业作为自少成本、增加利润的一个重要环节而广泛利用。充分利用现有良好的粮食生产、加工和交易基础条件,建立新华桥粮食物流园区是构建灵武市粮食产业体系,打造继煤化工、羊绒产业、长枣产业之后又一支柱性产业,对于促进灵武市农业产业化发展,促进国民经济和社会发展具有重要意义。

1、建立粮食物流园区,可以整合粮食生产、加工和运销资源,扩大和建立有效、科学的粮食产业体系;提升产业发展层次,提高粮

食加工设备技术水平和专业化水平;促进产业升级,实现产业由小规模米面加工向大规模、集约化、高层次的精、细、专加工跨越;促进品牌意识的建立,提升品牌效应,增强抗风险能力和粮食安全。

2、建设粮食物流园区有利于促进农业产业结构调整,促进农村经济发展,加快新农村建设步伐,解决农村剩余劳动力问题,增加农民收入,提高农民生活水平。据测算物流园区建成后,年加工量可达80万吨以上,储存购销粮食100万吨以上,吸纳农村剩余劳动力2000多人,直接增加农民收入2000多万元,间接增加农民收入7200多万元,并使黄河灌区粮食商品化率提升5-8%,从而带动种植业向优质、高效、专业化方向发展。

3、建设粮食物流园区是加快粮食购销市场化改革,搞活粮食流通领域的需要,也是适应国内国际粮食市场变化,有效配臵粮食资源,保障粮食安全的需要。

4、系统的粮食物流园区具备收购、储存、交易等功能,同时需要运输、包装、工商税务、金融、劳动、信息技术等诸多行业的支持。通过发展和建设粮食物流园区,带动相关产业发展,从而促进市域社会和经济的全面发展。

5、凭借新华桥良好的基础条件建设“新华桥粮食物流园区”,有利于建立更加规范、系统的粮食贸易中心,从而有利于搭建起灵武市招商引资的又一个平台。通过这种新型粮食产业体系的运作,积累经验,提高招商引资的水平。

6、建设粮食物流园区,可避免小而散的重复建厂、重复投资建设给排水、电力通讯、道路等基础设施,提高基础设施效能,从而达到建立低投资、高效率和资源共享的现代企业发展模式目标,促进粮食产业快速、健康发展。

三、项目建设的优势

国内外粮食形势的变化、中国粮食流通管理条例的出台,尤其是粮食市场的全面放开与粮食流通体制改革的突破性进展,将使得我国粮食流通呈现出较大的变化。因此,我国各级政府有关部门近几年制定了一系列与物流发展相关的政策措施,现代物流经营和发展的宏观政策环境明显改善,支持现代物流业发展的政策体系正在逐步形成,并增加了对粮食流通领域企业的资金借贷额度,从而使灵武市新华桥粮食物流园区建设有了一定的政策保障和财政支持。

从全国来看,目前各地陆续已建立了多个不同规模、不同等级、不同性质的粮食生产、加工、贸易等物流中心、园区或市场,但据调查,就宁夏及西北地区而言,综合性的粮食物流园区还不多。目前建设的以银川新城国家粮库为基础的宁夏粮食物流中心,是自治区最大的粮食物流中心。其定位于建立现代新型粮食物流体系,包括加工园区、粮食中转区、粮食储备区、粮食交易区和办公生活区、物流附属设施区、物流公路和铁路通道等,但就粮食加工而言,年加工粮食总量5.7万吨,仅占全区粮食生产总量299万吨的1.9%,而灵武市现有年粮食加工能力55万吨,占全区粮食生产总量的18.4%,且仅新华桥一地年加工能力在30万吨以上,占灵武市粮食加工总量的55%以上,因此在新华桥建设粮食物流园区具有明显比较优势。

新华桥处于宁夏中部黄河灌区核心,具有距粮食产地近的优势,又处于宁夏中部地区南北交通与东西交通的交接处,距银川河东机场40公里,方便交通运输与信息流转,具有一定的区位优势,并且宁夏“新华桥”早已声名远扬,具有较大的品牌优势,因此新华桥建立粮食物流园区是历史的必然,也是自然的选择。

第三章项目选址及建设条件

一、项目选址及场地概况

根据灵武市党委、政府加快发展粮食产业及依托新华桥建设粮食物流中心的有关会议精神,综合资源、人才、交通等条件以及粮食产业现有基础优势等因素,拟选择在新华桥101省道与307国道交汇处(河忠村)建设粮食物流园区。建设用地范围东至101省道(河忠-吴忠段)、河忠村路,南至新华桥种苗场,西至华二排水沟,北至河忠二队庄点

二、建设条件

1、气候条件:灵武市地处我国中温带大陆内部,属典型的温带大陆性干旱气候,为荒漠草原到草原化荒漠之间的过渡地带。气候干燥,冬春长、夏秋短,冷热悬殊,雨雪稀少,气候干燥,日照充足,风大沙多。全年日照时数4434.7小时,平均每天12.1小时。7月最长,每天日照14.5小时;12月最短,每天日照9.5小时。气温特点是年平均气温为七月最热,一月最冷。气温绝对最高为41.4℃(1995年4月17日),最低为-28℃(1954年12月28日),气温日较差最高达33.1℃(1995年4月17日),无霜期多年平均为157天。降水量受地理位臵及地形的影响,由东南向西北递减,多年平均降水量206mm。降水多集中于七、八、九月份,占全年降水量的62%。蒸发量为2000mm,是降水的7倍左右。按中国气候区划规定指标,结合地形、植被特点,新华桥地区为平原干热区气候区域。

2、场地现状:地势西高东低,南高北低,无不良地质现象,地下土层较厚,地基情况良好。

3.自然地理条件

现状用地大部分属荒地、耕地,并低于307国道2.4米左右,且地下水位较高,土壤的盐碱性较大。区域地势由东北向西南倾斜,地形高低起伏变化较大,现状属农用地,种植了大量果树。

4.交通条件

307国道和101省道一侧,交通条件便利。

第四章工程建设方案

一、设计规范和技术标准

《城市道路设计规范》

《城市道路照明设计规范》

《民用建筑设计通则》

《室外给水设计规范》

《室外排水设计规范》

《建筑设计防火规范》

二、建设原则

1、应符合《灵武新华桥粮食物流园区总体规划》中道路布局和走向的要求。

2、应避免地形条件较差地段建设,以节约投资。

3、考虑当地自然条件,选择新材料、新工艺、新技术,合理选择路面结构工程做法。在经济实用的前提下,达到保证运行安全和美观的需要。

4、合理安排施工路段,避免道路建设影响正常的生产和生活。

5、要遵循先地下、后地上的原则,管网工程与道路施工相互协调,保证施工质量和工程进度,并满足有关规范的要求。

三、工程建设内容

(一)道路工程

1、道路系统

园区道路按其作用、性质和宽度划分为三级,即连接南北两个片区中心的道路为主干道,也是园区的中心景观和功能通道,起着组织景观、联系各功能区的作用。规划主干路红线宽度30米,道路宽度15米,考虑分部实施和节省投资,一期建设主干道路面宽按12米实施。主要起着交通性连接和与外部相联系作用,除主干道之外的三条出口道路为次干道,道路红线宽24米,路面考虑要满足双向行驶并错车的需求及园区景观建设,规划路面宽度12米;起着联系各厂的厂前路及环路为支路,规划红线宽度18米,路面宽度8米。片区内道路基本为“格网”式形态,方便生产设施人员与货物出入。

2、道路工程

设计时速:主、次干道:40公里/小时,停车视距30米。

路面:沥青混凝土路面。

道路设计主要技术标准

表1

指标名称单位数量备注

计算行车速度公里/小时20-40

行车道宽度米22、30

红线宽度米42

停车视距米30-40

平曲线最小半径米400-700

最大坡度% 8

桥涵设计荷载汽车-20级,挂车-100 道路长度公里 4.05

路面等级沥青混凝土

人行道铺设混凝土道砖

路灯杆

无障碍设施

3、道路平面及纵断面设计

道路平面走向及道路中线控制坐标均以现状路网标高为参照,充分考虑地形地貌特征,在满足道路纵坡和给、排水等地下管线埋设要求的前提下,适当降低路面高度,以减少道路两侧建筑地基的土方填方数量;对于改造路段,则应充分考虑两侧建筑物室外地坪高度的实际情况,尽量减少道路高度控制不当而带来的不利影响。

4、路基与路面做法

园区地势西高东低,南高北低,无不良地质现象,地下土层较厚,地基情况良好,因此,根据园区道路规划和日平均交通量预测,车行道均采用沥青混凝土结构,自上而下为:上层8厘米沥青碎石混凝土,基层20厘米水泥稳定砂砾,20厘米级配砂石垫层;人行道采用15厘米石

灰土垫层,2厘米水泥砂浆稳定,上铺5厘米厚彩色水泥道砖,道牙采

用预制混凝土块,断面为梯形,上底10厘米,下底12厘米,高度30

厘米,长度50厘米。

路基路面基本做法表

表2

位臵结构层名称车行道(c米)人行道(c米)备

面层AC-3沥青混凝土(4.0)道砖(25x25x6.0)

沥青碎石(4.0)水泥砂浆(2.0)

基层5%水泥稳定砂砾(20.0)石灰土(10%)(15.0)

垫层级配砂石垫层(20.0)

总厚度48.0 22.0

道牙采用预制混凝土梯形道牙: 10(上底)*12(下底)*30(高)*50(长)厘米

注:(1)沥青混凝土混合料应按照《沥青路面施工及验收规范》(JTJ034-200)作配合比设计,按有关实验及检验标准严格生产施工。

(2)基层稳定砂砾层及砂砾垫层按《公路路面基础施工技术规范》严格施工。

5、路面雨水排放

路面雨水通过设臵于路面两侧的雨水口汇集后进入城市排水系统排出。主、次干道雨水口两侧对称设臵,支路两侧错位设臵。

6、道路工程规模

园区主要车行道宽10米,总长约为1310米。次要道路宽7米,总长约为6877米。路面采用沥青混凝土路面。

(二)给水工程

园区用水主要包括生产用水、生活用水、市政用水和消防用水四部分。水源从新华桥水厂引入。

生产用水:平均按生产加工粮食数量每吨用水0.5吨计算(按300天计算,每天2700吨),日用水量1350吨,按照循环利用率50%水平计算,每日用水量为650吨。

生活用水:园区建成投产后预计可安排2000名职工,但考虑到园区邻近劳动力来源地,且按照现状调查,约有2/3职工白天在园区工作,晚上回家居住,同时考虑工作性质决定了职工卫生用水量大的特点,确定综合生活用水量按每人每日150升计算,用水总量约为300吨。另考虑综合服务区另时住宿人员(按规划用地测算建设床位数月300个)用水量30吨(100升/人.日),则生活用水总量为330吨。

消防用水:粮食物流园区原料、成品库及生产车间均属易燃场所,从保障生产安全的角度考虑,按同一时间发生火灾两次,每次灭火时间2小时,水量55升/秒的高标准设计,用水量约为80吨。

市政用水:主要指浇洒路面、园林地浇水等。按照绿地浇水20升/米2 .日,浇洒道路10升/米2 .日,每日一次计算,总用水量为350吨,考虑到部分生产余水可用于绿化用水(按生产余水的20%算,约为130吨),故市政用水量实际为220吨。

以上合计为预测的园区建成后的日最大用水量,即1280吨。

管网系统规划:北区主要用水单位为服务设施,规划采用枝状管网,

南区主要用水单位为生产车间,同时具有高火灾风险的原材料区,故规划布臵为环状管网。按照《室外给水工程设计规范》、《建筑设计防火规范》的有关规定,给水管线一般敷设于道路东、北侧的人行道下。管径为DN200—DN400MM。

按照国家消防规范有关要求,园区内主干道设臵消防栓,间距不大于120米,同时,生产厂房、库房、办公建筑等均应按照相应规范设臵消防设施。

给水管道均采用聚乙烯给水管(额定压力1.0MP),橡胶圈接口,管道配件采用塑料管专用配件,管道基础为素土基础,如沟槽底为岩石和砾石时,必须用细土或沙垫层铺平夯实,厚度大于0.2米。

给水采用枝状管网与环状管网相结合的供水方式,以保证园区供水安全。给水管均敷设在道路人行道下,主管管径为de400,长度约为1020米,支管管径为de200-de300长度约为6130米。

(三)排水工程

园区排水体制采用雨污合流制。

污水系统:园区污水主要为生活污水和生产污水。生产污水不含有大量有害物质,余水可用于浇地、灌溉,但考虑到办公设施日常用水,排放污水按总用水量的10%计算,约为65吨。生活污水主要集中于北区的综合服务区和综合管理区、展示交易区,污水量按综合用水量的80%计,约为260吨。雨水量按照灵武市暴雨强度公式测算。

排水管网依据园区地形、用地布局和道路情况,南北两区雨水和生

活污水分别经过处理达到排放标准后就近排入园区西部排水沟。排水管道一般沿主、次干道车行道一侧地下埋设,覆土深度满足规范要求。排水管径采用DN300——DN700MM,管材为钢筋混凝土管。

依据排水工程规范规定,24米以上道路应两侧设雨水口,24米以下道路一侧设雨水口,管道变径和转折处均设检查井。本工程项目共设计直径1250毫米砖砌园形检查井32座,设计雨水井64座,雨水井深度大于1米,雨水篦子尺寸为:750(长)〃450(宽)〃55(厚)。

排水管网敷设与车行道下,主管管径为DN500-DN700,长度约为1220米,支管管径为DN300,长度约为5860米。

(四)供电工程规划

电源:由现状公路边原电源线分别接入南北两个小型变电站,再由主次干道埋设电缆引入各功能区。

负荷:采用与用地相关的综合密度指标法估算园区的用电量及负荷,指标采用1.0万千瓦/KM2。总用电量按最大生产规模用电量测算。

路灯:主、次干道均设计为一块板,路宽12-15米,支路路面宽8米。规划主次干道采用两侧双叉路灯设立在离道牙1米的人行道上。其他道路单侧布臵于离道牙1米的人行道上,采用单排单叉路灯。路灯杆间距均为40米左右。

(五)供热工程规划

热源:规划在北区建设集中供热锅炉房,满足园区采暖需求。

采暖指标:根据先行国家有关规定,考虑园区所处区位,规划确定

各类建筑热指标,其中:居住建筑设计热指标60W/M2,宾馆等建筑热水指标5W/M2,公共建筑设计热指标75W/M2,工业建筑设计热指标80W/M2。

热负荷:按照一般物流园区建筑容积率0.2测算,总建筑面积约为144万平方米,其中不采暖库房和厂房约占总面积的45%,则实际需供热面积为79万平方米,按照采暖指标需布臵20吨供热锅炉一台。规划锅炉房占地面积为1500平方米。

供热管网:高温水一次管网采用枝状布臵,管网沿主次道路北、东侧直埋敷设,管道埋设深度≥1.2m。

园区基本实现集中供热. 主要以区域集中锅炉房的形式供热。锅炉房热媒为120/60℃热水,供回水温度为95/70℃向热用户供暖。供热管网采用枝状布臵,沿街道一侧敷设。管径大小分为DN150、DN200、DN300三种管径。总长度约为4010米。

第五章建设项目招投标

本工程项目主要为灵武市新华桥粮食物流园区建设市政道路及建筑工程,为了保证工程进度和工程质量,应邀请具有相应资质的单位和具有施工能力的企业进行竞标。其他内容如监理、重要材料和设备等建设内容应按照国家招标法规及地方相关规定进行招标。按工程性质分为三大部分进行招标。

(一)招标内容如下:

1、道路工程

2、工程勘察设计

3、工程监理

(二)招投标基本情况表(见表5)

建设项目名称:灵武市新华桥粮食物流园区工程

招投标基本情况表

招标范围组织形式方式不采用招标

方式招标估算

金额

(万元)

备注

全部部分自行委托公开邀请

勘察设计√√√

道路及附属√√√

给、排水工程

供热工程

建筑工程√√√

工程监理√√√

其它

情况说明

建设单位盖章 2009年月

第六章工程建设进度安排和实施措施

粮食物流中心1-8仓库

唐山市粮食物流中心1-8仓库 目录 综合说明?1 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、项目施工管理目标 (2) 第一章施工部署及施工现场总平面布置图?3 1.1 施工程序?3 1.1.1 施工方案的选择························································································31.1.2 施工工序流程 ·························································································31.2 项目管理组织机构及职责?3 3 1.2.1 项目管理组织机构? 1.2.2 项目经理部主要领导及各岗位主要管理职责 (6) 8 1.2.3项目管理措施制? 1.3 施工现场总平面布置图 (8) 1.3.1施工现场总平面布置 ·····································································9 1.3.2施工现场总平面布置图?12 第二章主要分部分项工程施工方法及主要技术措施?14 2.1测量放线工程?14 14 2.1.1建筑物定位和测量放线? 2.1.2施工高程测量 (14) 14 2.2土方工程? 2.3钢筋工程 (15) 2.3.1进厂检验 (15) 2.3.2钢筋加工?15 2.3.3成型钢筋检查及验 (16) 16 2.3.4钢筋的储存? 2.3.5钢筋的接头方式及位置 (16) 17 2.3.6钢筋绑扎? 2.3.7钢筋连接 (18) 19 2.3.8钢筋位置控制? 19 2.3.9钢筋保护层? 19 2.3.10钢筋骨架质量检查? 2.4模板工程 (20) 20 2.4.1模板设计? 2.4.2施工要点?20 2.4.3柱模板设计与施工·······························································20

项目实施建议书可行性研究报告书编制服务方案

项目建议书可行性研究报告编制服务方案 1.8 项目设计计划 1.8.1 项目建议书编制方案 项目建议书(又称项目立项申请书或立项申请报告)由项目筹建单位或项目法人根据国民经济的发展、国家和地方中长期规划、产业政策、生产力布局、国外市场、所在地的外部条件,就某一具体新建、扩建项目提出的项目的建议文件,是对拟建项目提出的框架性的总体设想。它要从宏观上论述项目设立的必要性和可能性,把项目投资的设想变为概略的投资建议。 项目建议书是由项目投资方向其主管部门上报的文件,目前广泛应用于项目的国家立项审批工作中。它要从宏观上论述项目设立的必要性和可能性,把项目投资的设想变为概略的投资建议。项目建议书的呈报可以供项目审批机关作出初步决策。它可以减少项目选择的盲目性,为下一步可行性研究打下基础。 (1)项目建议书编制工作流程 1)签订委托协议 如我公司中标,招标人与我公司就项目项目建议书编制工作的围、重点、深度要求、完成时间、费用预算和质量要求交换意见,并签订委托协议,据以开展项目建议书各阶段的工作。 2)组建工作小组 根据委托项目建议书的工作量、容、围、技术难度、时间要求等

我公司组建项目建议书工作组。为使各专业组协调工作,保证《报告》总体质量,由项目负责人负责统筹协调。项目组进行行业相关信息与市场、文本编制、技术方案、融资与财务、政策与法律等的研究。 3)制定工作计划 容包括工作的围、重点、深度、进度安排、人员配置、费用预算及《项目建议书》编制大纲,并与委托单位交换意见。 4)调查研究收集资料 各专业组根据《项目建议书》编制大纲进行实地调查,收集整理有关资料,包括向市场和社会调查,向行业主管部门调查,向项目所在地区调查,向项目涉及的有关企业、单位调查,收集项目建设、生产运营等各方面所必需的相关背景资料和项目最新进展信息资料、数据。 5)方案编制与优化 在调查研究收集资料的基础上,对项目的建设规模与产品方案、场址方案、技术方案、设备方案、工程方案、公用工程与辅助工程方案、环境保护方案、组织机构设置方案、实施进度方案以及项目投资与资金筹措方案等,研究编制备选方案。 6)项目评价 对方案进行环境评价、财务评价、国民经济评价、社会评价及风险分析,以判别项目的环境可行性、经济可行性、社会可行性和抗风险能力。当有关评价指标结论不足以支持项目方案成立时,应对原设

粮食仓储物流项目可行性研究报告

粮食仓储物流项目可行性研究报告 (立项+批地+贷款) 编制单位:北京中投信德国际信息咨询有限公司 编制时间: 咨询师:高建

目录

专家答疑: 一、可研报告定义: 可行性研究报告,简称可研报告,是在制订生产、基建、科研计划的前期,通过全面的调查研究,分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件,如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等,从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较,并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测,从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见,为项目决策提供依据的一种综合性分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 一般来说,可行性研究是以市场供需为立足点,以资源投入为限度,以科学方法为手段,以一系列评价指标为结果,它通常处理两方面的问题:一是确定项目在技术上能否实施,二是如何才能取得最佳效益。 二、可行性研究报告的用途 项目可行性研究报告是项目实施主体为了实施某项经济活动需要委托专业研究机构编撰的重要文件,其主要体现在如下几个方面作用: 1.用于向投资主管部门备案、行政审批的可行性研究报告 根据《国务院关于投资体制改革的决定》国发(2004)20号的规定,我国对不使用政府投资的项目实行核准和备案两种批复方式,其中核准项目向政府部门提交项目申请报告,备案项目一般提交项目可行性研究报告。 同时,根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》,对某些项目仍旧保留行政审批权,投资主体仍需向审批部门提交项目可行性研究报告。 2.用于向金融机构贷款的可行性研究报告 我国的商业银行、国家开发银行和进出口银行等以及其他境内外的各类金融机构在接受项目建设贷款时,会对贷款项目进行全面、细致的分析平谷,银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下,才会同意贷款。项目投资方需要出具详细的可行性研究报告,银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下,才会同意贷款。 3.用于企业融资、对外招商合作的可行性研究报告 此类研究报告通常要求市场分析准确、投资方案合理、并提供竞争分析、营销计划、管理方案、技术研发等实际运作方案。 4.用于申请进口设备免税的可行性研究报告 主要用于进口设备免税用的可行性研究报告,申请办理中外合资企业、内资企业项目确认书的项目需要提供项目可行性研究报告。 5.用于境外投资项目核准的可行性研究报告

大米加工厂建设项目可行性研究报告

大米加工厂建设项目可行性研究报告 一、项目概况 二、项目建设的必要性和可行性 三、项目市场供求分析及预测 四、项目建设地点选择分析 六、生产工艺技术方案 七、项目建设目标 八、项目建设内容、规模和投资概算 九、项目总投资及资金筹措 十、环境保护与安全措施 十一、项目组织管理与保障措施 十二、效益分析与风险评价 年产XX吨优质大米加工厂建设项目 可行性研究报告 一、项目概况 1、项目名称:安远乡年产XX吨优质大米加工厂建设 2、项目建设地点: 3、项目联系人: 联系电话:传真: 4、项目建设类型:新建 5、项目建设规模与内容:新建年产XX吨优质大米加工厂

6、项目投资估算:项目总投资为350万元。其中固定资产投资为300万元,流动资金50万元。 7、效益分析:项目建成后,年创利税120万元。 二、项目建设的必要性和可行性 (一)必要性 1、粮食是安天下的产业。国以民为本,民以食为天,农业是产粮的主业,无农不稳,无粮则乱,粮食是既有战略意义又有经济意义,粮食为国家经济发展、社会稳定提供物质保证,同时对改善人们生活提高广大农民群众的物质生活水平,建设小康社会打下良好的物质基础。 2、优质大米符合人们消费需求。随着人们生活水平的不断提高,吃少吃好吃绿色产品成为人们的消费主流,大米是中国人的主食,普通大米的市场越来越窄,优质大米越来越受人们青睐,生产加工优质大米,是市场消费的需要。 3、优质大米加工是增加农民收入的需要。粮食生产受自然条件、自然环境和市场的制约非常大。近几年来。农民增产不增收成为制约农业农村经济发展的突出问题。对大宗农副产品进行加工增值,是解决农产品增产不增收的唯一出路。 4、发展粮食加工是增加财政收入的需要。安远是个工业基础薄弱的乡镇,工业对财政收入的贡献率很低。随着农村税费改革工作的不断深入,直接从农产品中获得财税收入的可能性越来越小,只有走农

长三角粮食物流现状分析

长三角粮食物流现状分析 随着我国物流业的发展以及对合理成本保障粮食安全的关注,粮食物流已经成为我国物流发展和研究的热门话题。然而由于我国粮食市场化改革时间尚短,流通体制和法制建设需待完善,粮食物流发展现状并不乐观。同时由于粮食种植分散,粮食流通监管难度大,流量统计困难等特点,使得我国粮食物流现状更加复杂。因此,有必要通过合理方法及统计资料的整理对我国的粮食物流现状有一个清醒的认识。 一、粮食物流流体、流量与流量现状 长江三角洲是我国粮食主销区之一,也是我国重要的粮食集散地。粮食调运主要是从东北三省,江苏、安徽、湖南、湖北、江西、山东、河南等地通过铁路、海运和内河航运进行运输。运输方式也以铁路包粮为主,散粮运输所占比重很小。 1.长三角粮食流向流量

2004年,长三角地区粮食流入总量达到2030万吨,其中浙江省873万吨、江苏省695万吨,上海市470万吨(估计)。主要流入粮食品种为:玉米(485万吨)、小麦(448万吨)稻谷(935万吨)、大豆(145万吨)、其他(25万吨)。具体情况见表1。 该地区粮食来源中,玉米主要集中在东北三省及内蒙古、河南、山东;河南、山东、安徽是小麦主产区,成为长三角小麦的主要粮源;稻谷的供给除了东北三省外,江西、湖南、湖北的部分稻谷也通过铁路和公路运往长三角。 浙江由于粮食生产相对不足,同时又是粮食消费大省,成为长三角地区最重要的粮食流入地,其粮食运输量占到整个长三角地区粮食运输量的一半左右。江苏既是粮食主产区也是粮食主销区,粮食运入量占到整个地区的31%。 2.长三角地区粮食流通方式

长三角地区由于水路运输发达,因此粮食运输中水路运输所占比重相对较大。但由于粮源地大多来自内陆省份,因此在粮食流入铁路运输所占比重仍然很大。具体情况如表2。 由数据比较可知,浙江粮食运输主要以水路运输为主,铁路和公路运输所占比重相当;江苏粮食运输中铁路运量所占比重较大,而上海粮食运输中水运占有绝对主导地位。 因上海粮食运输中水运的比重较大,使得长三角地区水路粮运的比重达到了42%,铁路在粮食运输中所占比重相对稍少,占到36%。 二、长三角地区粮食物流资源现状 物流资源是物流业发展的基础平台,是物流快速高效运作的基本保障。长三角地区作为我国粮食的主销区,同时兼有江苏粮食主产区,其粮食物流资源较全国东北以外地区相对丰富,基本可

可研报告标准格式

(一)农业项目预可研报告格式 (二)水利水电项目预可研报告格式(三)社会发展项目预可研报告格式(四)城市基础设施项目预可研报告格式(五)煤矿安全改造项目预可研报告格式(六)产业园区项目可行性研究报告大纲

工业项目预可研报告格式 一、总论 1、项目名称 2、承办单位概况(新建项目指筹建单位情况,技术改造项目 指原企业情况) 3、拟建地点 4、建设规模 5、建设年限 6、概算投资 7、效益分析: 二、市场预测 1、产品市场供应现状 2、价格现状与预测 3、产品市场需求预测 三、资源条件评价(指资源开发项目) 1、资源可利用量(矿产地质储量、可采储量等) 2、资源品质情况(矿产品位、物理性能等) 3、资源赋存条件(矿体结构、埋藏深度、岩体性质等) 四、建设规模与产品方案 1、建设规模(达产达标后的规模) 2、产品方案(拟开发产品方案) 五、建设条件分析

1、场址建设条件(地质、气候、交通、公用设施、征地拆迁 工作、施工等) 2、其它条件分析(政策、资源、法律法规等) 六、技术方案、设备方案和工程方案 (一)技术方案 1、生产方法(包括原料路线) 2、工艺流程 (二)主要设备方案 1、主要设备选型(列出清单表) 2、主要设备来源 (三)工程方案 1、建、构筑物的建筑特征、结构及面积方案(附平面图、规 划图) 2、建筑安装工程量及“三材”用量估算 3、主要建、构筑物工程一览表 七、主要原材料、燃料供应 1、主要原材料、辅助材料品种、质量与年需要量 2、燃料品种、质量与年需要量 3、材料的运输方式 八、环境影响评价 1、项目建设和生产对环境的影响(三废、噪声、粉尘污染等) 2、环境保护措施方案

邮政物流仓储配送中心项目可行性研究报告申请书

邮政物流仓储配送中心项目可行性研究报告 中咨国联出品

目录 第一章总论 (9) 1.1项目概要 (9) 1.1.1项目名称 (9) 1.1.2项目建设单位 (9) 1.1.3项目建设性质 (9) 1.1.4项目建设地点 (9) 1.1.5项目负责人 (9) 1.1.6项目投资规模 (10) 1.1.7项目建设规模 (10) 1.1.8项目资金来源 (12) 1.1.9项目建设期限 (12) 1.2项目建设单位介绍 (12) 1.3编制依据 (12) 1.4编制原则 (13) 1.5研究范围 (14) 1.6主要经济技术指标 (14) 1.7综合评价 (16) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (18) 2.1项目提出背景 (18) 2.2本次建设项目发起缘由 (20) 2.3项目建设必要性分析 (20) 2.3.1促进我国邮政物流仓储配送中心产业快速发展的需要 (21) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (21) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (22) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (22) 2.3.5提升企业竞争力水平,有助于企业长远战略发展的需要 (22) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (23) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (23) 2.4项目可行性分析 (24) 2.4.1政策可行性 (24) 2.4.2市场可行性 (24) 2.4.3技术可行性 (24) 2.4.4管理可行性 (25) 2.4.5财务可行性 (25) 2.5邮政物流仓储配送中心项目发展概况 (25) 2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (26) 2.5.2试验试制工作情况 (26) 2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (26)

粮食深加工建设项目可行性研究报告

粮食深加工建设项目可行性研究报告

第一章项目总论 一、项目名称 XXXX农业技术有限公司粮油深加工项目 二、项目建设单位概况 1、项目建设单位名称 XXXX农业技术有限公司 2、项目建设单位简介 XXXX农业技术有限公司成立于2012年1月,注册资金100万元,法人代表葛东生。经营范围主要包括农业新品种、新技术的引进与推广;农作物的示范管理;先进农资设备的推广是一家集谷类作物的收购、生产、加工为一体,以绿色食品为主营产品的农产品深加工企业。公司下辖稻谷、荞麦米、小米三个加工厂,拥有自营出口权。2008年公司实现销售收入3269万元,实现利税97万元。 现有员工24人,本科学历23人,硕士学历1人。公司成立以来秉承“以科技为生产力推动农业产业发展,提高人们的健康生活品质”的经营理念,通过与国际先进农业企业合作,为国内农业公司提供企业管理、人员培训;通过引进领先的品种、现代化的技术推广,提升行业发展速度,推动产业升级,为生产健康高品质的农产品服务。 3、项目建设单位住所

4、项目负责人及联系电话 三、项目建设概况 1、项目建设内容及规模 (1)工程建设 ①改造生产车间2000平方米。 ②新建原材料仓储库房2000平方米。 (2)设备购置 ①年产10000吨玉米膨化粉生产线设备购置。 ②年产1000吨苦荞麦茶生产线设备购置。 ③检测、仓储以及原有设备技术改造所需设备购置。 2、项目建设地点 XXXX农畜产品加工产业园区 3、项目建设期限 2009年5月至2010年4月 4、项目建设性质 新建项目 5、项目总投资及资金筹措 项目总投资为万元,其中固定资产投资万元,铺底流动资金为万元,占流动资金的 在项目建设资金全部由建设单位自筹。 四、项目编制依据 1、2012年中央农村工作会议精神。

100万吨粮食物流项目简介

山东三洲物流股份有限公司 100万吨/年粮食现现代物流项目简介 一、项目单位基本情况 山东三洲物流股份有限公司成立于2009年12月,注册资本3000万元人民币,位于潍坊市昌乐县半岛物流园区内。公司主要经营范围:粮食的收购、加工、销售、储存;批发兼零售预包装食品食糖;销售钢材、炉料、不锈钢材料等。公司瞄准市场前沿,顺应当世发展潮流,新上一综合性现代物流项目,目前已被列为潍坊市“十二五”规划现代服务业重点建设项目、2011年山东省重点建设项目,项目区位优势明显,配套基础设施齐全,同时依托园区内铁路,方便大量商品运输,交通十分便利。 二、项目的基本情况 1、建设性质:新建 2、建设地点:项目位于昌乐县朱刘街道办事处胶济铁路以南, 潍昌路以北,侯家庄路以东。 3、建设起止年限: 项目建设期两年,2010年7月开工,2012年7月竣工。 4、主要建设内容及规模:项目占地面积100000平方米,建筑 面积45014平方米,建设仓储区、物流周转区和电子交易综 合管理区;新上粮食物流信息网络系统、通风熏蒸设备、计 算机粮情检测设备等140台套,同时依托园区内建设的铁路

专运线开展现代化粮食物流,建设规模为储备粮食10万吨, 年中转散粮100万吨。 5、总投资及资金来源:该项目总投资估算为8000万元,其中 银行贷款5000万元,其余资金自筹解决。其中建筑工程费 5661.42万元,设备购置安装费511.34万元,其他费用1642.06 万元,预备费185.18万元。 6、经济和社会效益:项目建成后年中转散粮100万吨,储备粮 食10万吨,自营贸易粮10万吨,年可实现总收入23633万 元,正常年份可实现利润总额2236.7万元,正常年份所得税 559.2万元,年税后利润1677.5万元。 三、建设条件落实情况 本项目已由潍坊市发改委登记备案,文号为1007000187;潍坊市环境保护局以潍环审字【2010】021号批复环评报告,昌乐规划局以地字3707252010037号出具建设用地规划许可证;昌乐县国土资源局出具建设项目用地预审申请表乐国土资预审(2010)第(1)号。 项目进展情况:已完成平方仓4栋,另平方仓2栋正在建设中等,目前已完成投资1800万元。 该项目符合国家发改委印发的《粮食现代物流发展规划》,符合产业结构调整指导目录(2011年本)鼓励类第二十九条现代物流业第1款粮食、棉花、食用油、食糖、化肥、石油等重要商品现代化物流设施建设。

可行性研究报告编制方案

《项目建议书》编制方案 项目建议书(又称立项报告)是项目建设筹建单位或项目法人,根据国民经济发展、国家和地方中长期规划、产业政策、生产力布局、国内外市场、所在地内外部条件,提出的某一具体项目的建议文件,是对拟建项目提出的框架性的总体设想。对于大中型项目,有的工艺技术复杂,涉及面广,协调量大的项目,还要编制可行性研究报告,作为项目建议书的主要附件之一。项目建议书是项目发展周期的初始阶段,是国家选择项目的依据,也是可行性研究的依据,涉及利用外资的项目,在项目建议书批准后,方可开展对外工作。 项目建议书是由项目投资方向其主管部门上报的文件,目前广泛应用于项目的国家立项审批工作中。它要从宏观上论述项目设立的必要性和可能性,把项目投资的设想变为概略的投资建议。项目建议书的呈报可以供项目审批机关作出初步决策。它可以减少项目选择的盲目性,为下一步可行性研究打下基础。按新的投资体制改革相关政策,项目建议书主要是国有企业或政府投资项目单位向发改委申报的项 目申请。 项目建议书往往是在项目早期,由于项目条件还不够成熟,仅有规划意见书,对项目的具体建设方案还不明晰,市政、环保、交通等专业咨询意见尚未办理。项目建议书主要论证项目建设的必要性,建设方案和投资估算也比较粗,投资误差为±30%左右。很多项目在报立项时,条件已比较成熟,土地、规划、环评、专业咨询意见等基本具备,特别是项目资金来源完全是项目法人自筹,没有财政资金并且不享受什么特殊政策,这类项目常常是项目建议书(代可行性研究报告),两个阶段合为一阶段。

一、《项目建议书》编制工作流程 (一) 签订委托协议 项目建议书编制单位与委托单位,就项目项目建议书编制工作的范围、重点、深度要求、完成时间、费用预算和质量要求交换意见,并签订委托协议,据以开展项目建议书各阶段的工作。 (二) 组建工作小组 根据委托项目建议书的工作量、内容、范围、技术难度、时间要求等组建项目建议书工作组。为使各专业组协调工作,保证《报告》总体质量,由总设计师和总经济师负责统筹协调。项目组分为(1)行业与市场小组,负责研究行业相关信息与市场研究;(2)文本编制小组;(3)技术方案小组;(4)融资与财务小组;(5)政策与法律小组。 (三) 制定工作计划 内容包括工作的范围、重点、深度、进度安排、人员配置、费用预算及《项目建议书》编制大纲,并与委托单位交换意见。 (四) 调查研究收集资料 各专业组根据《项目建议书》编制大纲进行实地调查,收集整理有关资料,包括向市场和社会调查,向行业主管部门调查,向项目所在地区调查,向项目涉及的有关企业、单位调查,收集项目建设、生产运营等各方面所必需的相关背景资料和项目最新进展信息资料、数据。

粮食仓储物流项目可行性研究报告(案例分析)

https://www.360docs.net/doc/c612191077.html, 粮食仓储物流项目可行性研究报告粮食仓储物流项目申请报告 (用途:发改委甲级资质、立项、审批、备案、申请资金、节能评估等) 版权归属:中国项目工程咨询网

https://www.360docs.net/doc/c612191077.html, 编制工程师:范兆文 【微信公众号】:中国项目工程咨询网或 xmkxxbg 《项目可行性研究报告》简称可研,是在制订生产、基建、科研计划的前期,通过全面的调查研究,分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。 项目可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件,如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等,从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较,并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测,从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见,为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 《粮食仓储物流项目可行性研究报告》主要是通过对粮食仓储物流项目的主要内容和配套条件,如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等,从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较,并对粮食仓储物流项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测,从而提出该粮食仓储物流项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见,为粮食仓储物流项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 《粮食仓储物流项目可行性研究报告》是确定建设粮食仓储物流项目前具有决定性意义的工作,是在投资决策之前,对拟建粮食仓储物流项目进行全面技术经济分析论证的科学方法,在投资管理中,可行性研究是指对拟建粮食仓储物流项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。 北京国宇祥国际经济信息咨询有限公司是一家专业编写可行性研究报告的投资咨询公司,我们拥有国家发展和改革委员会工程咨询资格、我单位编写的可行性报告以质量高、速度快、分析详细、财务预测准确、服务好而享有盛誉,已经累计完成6000多个项目可行性

货运物流中心项目可行性研究报告

货运物流中心项目可行性研究报告 (立项+批地+贷款) 编制单位:北京中投信德国际信息咨询有限公司 编制时间:二〇二〇年五月 咨询师:高建

目录

专家答疑: 一、可研报告定义: 可行性研究报告,简称可研报告,是在制订生产、基建、科研计划的前期,通过全面的调查研究,分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。 可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件,如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等,从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较,并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测,从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见,为项目决策提供依据的一种综合性分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 一般来说,可行性研究是以市场供需为立足点,以资源投入为限度,以科学方法为手段,以一系列评价指标为结果,它通常处理两方面的问题:一是确定项目在技术上能否实施,二是如何才能取得最佳效益。 二、可行性研究报告的用途 项目可行性研究报告是项目实施主体为了实施某项经济活动需要委托专业研究机构编撰的重要文件,其主要体现在如下几个方面作用: 1. 用于向投资主管部门备案、行政审批的可行性研究报告 根据《国务院关于投资体制改革的决定》国发(2004)20号的规定,我国对不使用政府投资的项目实行核准和备案两种批复方式,其中核准项目向政府部门提交项目申请报告,备案项目一般提交项目可行性研究报告。 同时,根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》,对某些项目仍旧保留行政审批权,投资主体仍需向审批部门提交项目可行性研究报告。 2. 用于向金融机构贷款的可行性研究报告 我国的商业银行、国家开发银行和进出口银行等以及其他境内外的各类金融机构在接受项

大米加工厂项目的可行性研究报告

大米加工厂项目的可行性研究报告 俗话说,民以食为天,农业是产粮的主业,粮食是安天下的产业。下面是小 编为大家搜索整理的一篇关于大米加工厂建设项目的可行性研究报告 范文,欢迎大家参考阅读! 一、项目概况 1、项目名称:安远乡年产 2000 吨优质大米加工厂建设 2、项目建设地点: 3、项目联系人: 联系电话:传真: 4、项目建设类型:新建 5、项目建设规模与内容:新建年产 2000 吨优质大米加工厂 6、 项目投资估算: 项目总投资为 350 万元。 其中固定资产投资为 300 万元, 流动资金 50 万元。 7、效益分析:项目建成后,年创利税 120 万元。 二、项目建设的必要性和可行性 (一)必要性 1、粮食是安天下的产业。国以民为本,民以食为天,农业是产粮的主业, 无农不稳, 无粮则乱, 粮食是既有战略意义又有经济意义, 粮食为国家经济发展、 社会稳定提供物质保证, 同时对改善人们生活提高广大农民群众的物质生活水平, 建设小康社会打下良好的物质基础。 2、优质大米符合人们消费需求。随着人们生活水平的不断提高,吃少吃好 吃绿色产品成为人们的消费主流, 大米是中国人的主食, 普通大米的市场越来越 窄,优质大米越来越受人们青睐,生产加工优质大米,是市场消费的需要。 3、 优质大米加工是增加农民收入的需要。粮食生产受自然条件、自然环境 和市场的制约非常大。 近几年来。 农民增产不增收成为制约农业农村经济发展的 突出问题。 对大宗农副产品进行加工增值, 是解决农产品增产不增收的唯一出路。 4、 发展粮食加工是增加财政收入的需要。安远是个工业基础薄弱的乡镇, 工业对财政收入的贡献率很低。 随着农村税费改革工作的不断深入, 直接从农产 品中获得财税收入的可能性越来越小, 只有走农产品深加工, 把直接农产品通过 工业转化为工业产品,政府财政部门才能获得利税收入.本项目通过先建种植基 地,就地加工,适应了当前国家改革趋势,为解决安远财政增收难问题开辟了新
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加快粮食物流园区建设

加快粮食物流园区建设 随着粮食市场化进程的加快,粮食流通环境明显改善,流通速度明显加快。为适应大市场、大流通的节拍,壮大粮食经济规模,提升粮食经济运行质量,大力发展现代粮食物流,已成为粮食部门的全新课题和必然选择。 建设粮食物流园区的重要性和必要性 粮食物流业是粮食收购、储存、加工、运输、销售等各个环节有机结合的统一体。而粮食物流园区则是以粮食收购、仓储、加工、批发贸易等骨干龙头企业为依托的粮食物流载体。随着粮食市场化进程的加快,统一、竞争、有序的大粮食、大流通、大市场正在形成。在新的形势下,建设粮食物流园区意义十分重大。 1.建设粮食物流园区是粮食产销市场化运作的客观要求。粮食购销市场化带动了农业结构的大调整,同时也促进了粮食生产的市场化。农民种什么、种多少,不再是计划说了算,而是市场说了算。从大的范围看,经济发达地区重点调整粮经比例,发展创汇农业,粮食主产区则按照调优、调专、调大、调强的思路,大力调整粮食产业结构,实行种植品种优质化、生产专业化和规模化。粮食生产的专业化、规模化必须形成省内区域间、国内省市间以及国际市场的大流通。这种大粮食、大市场、大流通必然要求改变计划经济时代那种分散、落后、低效、高耗粮食物流形态,建立安全、快捷、低耗、高效的区域性粮食物流中心就显得十分必要和迫切。可以说,构建现代粮食物流有利于促进粮食的产销结合,使粮食生产和物流良性发展,在粮食主产区和主销区之间搭建粮食流通的快速通道,在运输上做到统筹安排,科学调度,使运输更加顺畅,效率大大提高,有效解决主产区卖粮、储粮难问题,使粮食生产和流通步入良性循环轨道。

2.建立粮食物流园区是加快发展粮食产业的必由之路。入世后,我国的各类市场全面与国际接轨,粮食产业从生产、加工、流通到消费同样面临严峻的挑战和良好的发展机遇。粮食物流是粮食产业的核心组成部分之一,安全、快捷、及时、经济的粮食物流配送既是实现粮食使用价值的有效途径,也是降低流通成本,提高粮食整体效益、市场化运作水平和市场竞争能力的根本措施之一。按照区域优势、产业优势和企业优势,建立各具特色的粮食物流中心,不仅能够实现粮食资产的优化整合,而且能够提高粮食产业的现代化水平和综合竞争力,是新时期、新形势下加快粮食产业发展的必由之路。 3.建设粮食物流园区是提升企业竞争力的正确选择。目前,粮食企业的现状还不适应现代粮食物流发展的需要。由于投入少、设施差、实力不强、规模不大、服务功能不完善,特别是运输工具、运输方式相对滞后,由此容易造成粮食流动途中的损耗、变质和浪费,不符合现代粮食物流准确、安全、快捷的要求,缺乏市场竞争力。要抓住国家大力发展现代物流业的机遇,采取强力推动措施,通过企业改革、改组、改造,收缩过长战线,重点发展粮食物流事业,培植发展区域性粮食物流中心,有利于催生大型现代化粮食企业,促进粮食企业引进现代管理理念,提升企业整体素质,打造有实力参与国际粮食商战的巨人,占领国际粮食市场竞争的制高点。 建设宿迁粮食物流园区的几点思考 宿迁粮食物流园区位于市经济开发区大道南侧、京杭大运河西岸、徐淮路以东,项目占地面积400亩。投资总额1.84亿元,这是目前全市范围内最大的一个综合性粮食发展项目。因此,项目建设应本着“整体规划,分块实施,政府引导,市场运作”原则。具体应抓好三个方面工作: 一、科学定位

可行性研究报告工作方案2016

第八早、工作方案 第一节、可行性研究报告技术服务、工作流程 工作总结

、报告大纲第一章项目概况 1.1 项目背景 1.2 编制范围、依据、原则 1.3 项目建设的必要性 1.4 项目概况 1.5 问题与建议 第二章建设规模及污水处理程度 2.1 服务范围 2.2 污水排水现状及存在问题 2.3 服务范围人口预测 2.4 污水量预测 2.5 污水处理厂进、出厂水质及处理程度第三章项 目选址 3.1 选址原则 3.2 厂址比选 3.3 推荐厂址 第四章厂外管网 4.1 污水管网系统现状 4.2 管网系统布设原则 4.3 污水管网布置方案 4.4 排污管网设计 4.5 管材选择 4.6 管道施工 4.7 道路恢复 4.8 近期污水管网工程量 4.9 远期排污管网主要设计内容 第五章工艺方案比选 5.1 工艺方案的选择原则 5.2 污水处理工艺比选 5.3 污泥处理工艺方案论证

5.4 消毒方式选择 5.5 污水处理工艺流程 第六章污水处理厂工程设计 6.1 工程内容概述 6.2 主要设计参数 6.3 污水处理部分设计 6.4 污泥处理工艺设计 6.5 主要附属建筑物设计 6.6 结构设计 6.7 建筑设计 第七章总图运输及公用辅助工程 7.1 总平面布置 7.2 竖向布置 7.3 电气设计 7.4 仪表自控设计 7.5 通风空调设计 7.6 厂区管道 7.7 化验室 7.8 厂区供水 7.9 厂区道路 7.10 厂区绿化第八章节能专篇 8.1 项目概况 8.2 项目所在地能源供应条件 8.3 合理用能标准和节能设计规范 8.4 项目能源消耗种类、数量及能源使用分布情况8.5 项目节能措施及效果分析 8.6 节能登记第九章环境保护 9.1 环境保护必要性 9.2 环境保护标准 9.3 环境保护目标 9.4 环境监测 9.5 环保投资

(完整版)粮食仓储合同.doc

物流 1103 班姚入方2011030809 课程:仓储管理 课业名称:仓储合同签订学生姓名:姚入方

粮食仓储合同 存货方:郑州市盛达粮油进出口有限责任公司(甲方)合同编号:NO120308 保管方:郑州市东方储运公司(乙方) 签订时间: 2012 年 12 月 9 日签订地点:郑州市东方储运公司 根据《中华人民共和国合同法》的有关规定,存货方和保管方根据委托储存 计划和仓储容量,经双方协商一致,签订本合同。 第一条储存货物的品名、品种、规格、数量、质量 品名品种单位数量质量小麦食用粮公斤60 万优大米食用粮公斤20 万优花生油食用油公斤10 万优 第二条粮食入库检验的方法、时间与地点 我国大米质量是根据加工精度定等的。加工精度指大米背沟和粒面留皮程 度。根据国家标准《大米GB1354-86》规定,大米按其加工精度分为特等、标准 一等、标准二等、标准三等 4 个等级。 1、入库验收方法:抽样化验 从一批产品的所有个体中抽取部分个体进行检验,并根据样本的检验结果来 判断整批产品是否合格的活动,是一种典型的统计推断工作。抽样化验有以下两 种方法: 看:一是新粳米色泽呈透明玉色状,未熟粒米可见青色(俗称青腰); 二是新米“米眼睛”(胚芽部)的颜色呈乳白色或淡黄色,陈米则颜色较深 或呈咖啡色。 闻:新米有股浓浓的清香味,陈谷新轧的米少清香味,而存放一年以上的陈米,只有米糠味,没有清香味。 2、入库检验时间: 2012 年 12 月 10 号 3、入库地点:郑州市东方储运公司

第三条货物入库、出库手续、时间、地点、运输方式 1、入库验收 ( 1)入库手续 1)核对粮食规格、品名、生产单位是否与合同一致; 2)观察包装完好程度,并清点实物数量; 3)完成粮食品质检查; 4)完成上述工作后填制“入库单”一式三份; 5)验收中发现溢余时填制“溢余货物单”; 6)验收中发现毁损短缺时填制“毁损短缺货物处理单”; 7)按实收数量入库,并记录实物账卡; 8)因试用、展览、更换、销货退回、调货等而重新入库的商品,于交回时应保 持领用时的状况,若有损坏,应由仓库部会同服务部鉴定维修费用后,由领货人照价赔偿,若附件遗失或不全时,则应由领货人依据商品价格赔偿; 9)进货单位收货时,如发觉附件短少、数量不符或商品破损、性能变质时,最 迟应于收货次日通知发货单位,否则概以收货合格论; 10)各单位不得于销货退回时未经仓库保管单位签字认可而自行在销货报告上作 销货退回处理。 2、出库手续 各项出货除仓库部对分公司的出货应凭分公司填具的“商品(供应品)订货单”出货外,其余各项出货应由出货人出示已经其单位主管亲笔签准的“商品(供应品)领货单”及“商品(附件)领货记录卡”向保管员出货。 (1)存货出库的有关规定与程序 1)根据提货单、调拨单、领料单等发出存货之前,必须填制“出库单” ,出库单是报告仓库已按发货指令将存货发出,并办妥交接签字手续的程序性凭据。 凡未办理出库单手续者,一律不得发货。 2)出库单以仓库为主体,按出库顺序编号,并按下列程序运 作。①本单一式四份,加复写纸一次套写。②填完出库单全部内 容,空白行应盖“以下空白”章。③发货并经清点完毕,应盖 “存货已全部发出”章。

关于编制农产品物流中心项目可行性研究报告编制说明

农产品物流中心项目 可行性研究报告 编制单位:北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间:https://www.360docs.net/doc/c612191077.html, 高级工程师:高建

关于编制农产品物流中心项目可行性研究 报告编制说明 (模版型) 【立项 批地 融资 招商】 核心提示: 1、本报告为模板形式,客户下载后,可根据报告内容说明,自行修改,补充上自己项目的数据内容,即可完成属于自己,高水准的一份可研报告,从此写报告不在求人。 2、客户可联系我公司,协助编写完成可研报告,可行性研究报告大纲(具体可跟据客户要求进行调整) 编制单位:北京中投信德国际信息咨询有限公司 专 业 撰写节能评估报告资金申请报告项目建议书 商业计划书可行性研究报告

目录 第一章总论 (1) 1.1项目概要 (1) 1.1.1项目名称 (1) 1.1.2项目建设单位 (1) 1.1.3项目建设性质 (1) 1.1.4项目建设地点 (1) 1.1.5项目主管部门 (1) 1.1.6项目投资规模 (2) 1.1.7项目建设规模 (2) 1.1.8项目资金来源 (3) 1.1.9项目建设期限 (3) 1.2项目建设单位介绍 (3) 1.3编制依据 (3) 1.4编制原则 (4) 1.5研究范围 (5) 1.6主要经济技术指标 (5) 1.7综合评价 (6) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (7) 2.1项目提出背景 (7) 2.2本次建设项目发起缘由 (7) 2.3项目建设必要性分析 (7) 2.3.1促进我国农产品物流中心产业快速发展的需要 (8) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (8) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (8) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (8) 2.3.5提升企业竞争力水平,有助于企业长远战略发展的需要 (9) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (9) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (10) 2.4项目可行性分析 (10) 2.4.1政策可行性 (10) 2.4.2市场可行性 (10) 2.4.3技术可行性 (11) 2.4.4管理可行性 (11) 2.4.5财务可行性 (11) 2.5农产品物流中心项目发展概况 (12)

粮食加工项目可研报告

xxx公司 年加工5000吨杂粮食品项目可行性研究报告 项目建设单位: xxx区 昌升商贸有限公司 项目主管单位: xxx区xxx乡人民政府 项目建设地点: xxx区xxx乡xxx 项目负责人: xxx 二0一二年十二月

目录 6 6 7 8 10 2 13 15 15 第四章市场分析与销售方案 19 1 4.3市场风险分析2 4 24 25 26

设备方案29 2 2 第六章环境影响评价 64 6.2 编制依据 (34) 6 (34) 65 6 (35) 36 36 37 38 39 源 (42) (42) 3 44 44

44 45 45 8 .49 (49) 49 54 附录 一、附表: 附表1 项目总投资估算表 附表2 外购原材料辅料表 附表3 外购燃料及动力费用表 附表4 产品销售收入、税金、附加预测表

附表5 固定资产折旧及摊销估算表 附表6 总成本费用估算表(成本加期间费用法) 附表7 利润与利润分配表 附表8 流动资金估算表 附表9 项目投资现金流量表 二、附件: 附件1、组织机构代码证 附件2、企业法人营业执照 附件3、食品流通许可证 附件4、企业法人代表身份证件 第一章总论 1.1项目单位基本情况 xxx公司,组建于2013年1月,注册资金50万元,注册地点xxx 区,经营范围为粮油加工销售、农副产品加工流通、农机具、农机配件等。民营股份制企业。 公司法人代表魏廷祥,男,46岁,高中文化,现居住在xxx区,长期从事农机销售和农副产品运销业,经过多年来的经营,目前个人无破产或银行欠贷历史记录。 1.2项目基本情况

粮食物流铁路仓储配送中心(一期)工程项目可行性研究报告

粮食物流铁路仓储配送中心(一 期)工程项目 可行性研究报告

第一章总论 1.1 项目背景 1.1.1 项目名称: 浙xx粮食物流铁路仓储配送中心(一期)工程项目 1.1.2 承办单位概况 企业名称:丽水市粮食总公司 住所:丽水市高井弄22号 法定代表人:邱鹤海 注册资金:72万元 经济性质:国有 经营方式:批发,零售、加工、收购、管理 经营范围:粮油、粮油制品、其他食品 xx市粮食总公司是1993年成立的国有粮食企业,公司主要经营粮油及复制品、副食品、农副产品,2007年市场商品交易额达到16.1亿元、上交税收230万元、公司经营业务收入397万元,是丽水市粮食系统的骨干企业。公司曾在2004年以前长期租用丽水火车站的弹药仓库及专业用线作为饲料及农副产品经营以及稻谷中转的基地,从事铁路粮食中转经营工作。 公司所属的xx粮食副食品批发市场,是一个拥有2.7万平方米

的经营场地,423间店面,是浙西南最大的粮油副食品批发市场,2007年交易额达16.1亿元,辐射面遍及20个省、市、县,经营产品有副食品、粮油及复制品、食品、滋补品、干果、百货、日用品、化妆品、塑料制品、烟草等十大类共计5000多个品种。是浙江省百强市场和区域性重点市场。 1.1.3 可行性研究报告编制依据 1、《浙江省关于进一步深化粮食流通体制改革实施意见》 2、《浙江省粮食安全预案(试行)》 3、《xx市现代物流发展规划》(2002-2020) 4. 投资项目经济评价方法与参数(第三版) 5、丽发改经贸(2008)3号《关于莲都区浙西南粮食物流铁路仓储配送中心(一期)项目建议书的批复》 6、承办单位提供的资料 7、工程咨询委托书 1.1.4 项目提出的理由与过程 从2001年起,浙江省在全国率先实行粮食购销市场化,全面放开粮食市场,放开粮食批发经营,大力培育各类粮食市场,将市场机制引入粮食购销领域中,粮食购销市场化已经势在必行,但是xx市完全没有一个成规模的粮食交易场所,粮食物流基础设施的建设就显得非常必要和迫切。 目前xx市的粮食市场、粮食经营主要以私营企业和个体户为主,

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