轮胎术语及其定义
轮胎术语及其定义（中英文对照）
发布日期：2014-11-10 21:47:07 来源：本站
轮胎术语及其定义
名称
简称说明1.轮胎各部名称
轮胎Tire 供车辆、农业机械、工程机械行驶和飞机起落等用的圆环形弹性制品，分为充气轮胎、半实心轮胎和实心轮胎。
新胎New Tire既没有使用过又没有翻新过的轮胎。
胀大轮胎Grown Tire经使用而外缘尺寸增大了的轮胎。
花纹磨平轮胎Worn Tire
胎面花纹凸起部分已经磨损至胎面磨耗标记的
轮胎。
花纹磨光轮胎Bald Tire
胎面花纹凸起部分已经磨损至花纹沟底部的轮
胎。
充气轮胎Pneumatic 内胎需充入压缩气体或液体，并能保持内压的轮胎，分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。
有内胎轮胎Tube Tire T/T外胎内腔中需要配有内胎的充气轮胎。
无内胎轮胎Tubeless Tire T/L不用内胎，空气直接打进外胎。
外胎Cover能承受各种作用力的轮胎外壳体。
轮胎类型Type of Tire按用途、结构、断面形状等所区分种类。
宽基轮胎Wide Base Tire
轮辋宽度与轮胎断面宽度比为0.8以上的工程
机械轮胎。
窄基轮胎Narrow Base Tire
轮辋宽度与轮胎断面宽度比为0.7以下的普通
断面工程机械轮胎。
普通断面轮胎
Conventional Profile
Tire
轮胎断面宽度比为0.8以上的充气轮胎。
低断面轮胎Low Profile Tire轮胎断面宽度比为0.7～0.88的充气轮胎。超低断面轮胎Super Low Profile Tire轮胎断面宽度比低0.7的充气轮胎。
带束斜交轮胎Bias Belted tire 以带束层箍紧斜交胎胎体的轮胎。
活胎面轮胎Removable Tread Tire用活胎面箍紧子午线胎体的充气轮胎。
子午线轮胎Radial Tire 轮胎胎体内帘布层延伸至胎趾部，而帘布层与胎面中心线呈900，布层上加缓冲层使其紧缚。
轿车轮胎Passenger Car Tire PC 轿车轮胎一般分为：⑴一般轮胎，⑵扁平轮胎，⑶起扁平轮胎。
斜交轮胎Bias Ply Tire X-PLY 轮胎胎体内帘布层延伸至胎趾部，而各帘布层与胎面中心线成斜角交叉，上面是缓冲层。
轿车子午线轮胎Radial Passenger
Car Tire
PCR用于轿车的以子午线结构制造的轮胎。
轻载子午线轮胎
Radial Light
Truck Tire
LTR用于轻型卡车以子午线结构制造的轮胎。
名称
简称说明
佳通英文载重汽车子午线轮
胎Radial Truck &Bus Tire TBR
用于载重汽车、大客车以子午线结构制造的轮
胎。
载重汽车轮胎Truck& Bus Tire TBX用于大货车、客车的轮胎。
轻型载重汽车胎Light Truck Tire LTX用于轻型货车的轮胎。
微型汽车轮胎Ultra Light Truck Tire UL用于小货车、机动三轮车的轮胎。
工业车胎Industrial Tire ID用于企业运输车的轮胎。
力车胎Hand Cart Tire HC用于板车的轮胎。
摩托车胎Motor Cycle tire MC用于摩托车的轮胎。
航空轮胎Aircraft Tire AC用于航空器的轮胎。
农用胎Agricultural tire AG用于拖拉机的轮胎。
工程车胎Off the road tire OR用于道路建设机械用的轮胎。
自行车胎Cycle Tire BC用于自行车的轮胎。
应急用轮胎Temporary Tire T-Tire应急用的轮胎。
实心轮胎Solid Tire TP橡胶直接附在铁轮上的轮胎。
黑圈胎Black Side wall BSW
轮胎上除一般的标识外无附加或不同于一般形
态的制造方式的轮胎。
白圈胎White Side wall WSW轮胎的边上附有装饰性的白边或白字。
规格Size区别轮胎大小的标识方法。
帘布层Ply
构成轮胎胎体的布层，由帘线编织而成的帘子
布，其上附有橡胶。
层级Ply Rating PR
轮胎胎体结构，强度，相关于帘布层数，但并
不表示轮胎的实际层数。
花纹Pattern Patt.轮胎接地面的花纹。
纵向花纹
Circumferential
Pattern
按轮胎周向排列的胎面花纹。
横向花纹Transverse Pattern按轮胎轴向排列的胎面花纹。
越野花纹Cross Country Tread
Pattern
主要适用于无路面条件下行驶的胎面花纹。
公路花纹Highway Tread Pattern主要适用于铺装路面上行驶的胎面花纹。
混合花纹
Dual Purpose Tread
Pattern 胎面行驶面中部为公路花纹，两侧为越野花纹的胎面花纹。
有向花纹
Directional Tread
Pattern
有行驶方向要求的胎面花纹。
雪泥花纹Mud and Snow Pattern
适用于泥泞和冰雪路面上行驶的胎面花纹。
名称
简称说明
胎面花纹块Tread Block
胎面花纹相互之间有一定的距离，且各自独立
或部分联线的凸起部分。
胎面花纹条Tread Rib胎面花纹连续的条状凸起部分。
胎面花纹沟Tread Groove胎面花纹块或条之间的凹下部分。
胎面花纹细缝Tread Sipe
胎面花纹凸起部分上的细缝，其宽度通常不大
于1.5mm。
花纹加强筋Tie-bar Of Pattern胎面花纹沟底部突起的增强筋。
胎面花纹展开图
Tread Pattern
Plan View
胎面花纹展开后的平面图。
轮胎标志Tire Identification
轮胎上的商标、厂名、轮胎规格、轮胎编号和
骨架材料等的模痕和印记。
速度符号Speed Symbol
按规定充气后，在相应的负荷下，轮胎最高行
驶速度的特定符号。
骨架材料Framework Material用于构成外胎骨架的纤维织物和金属材料。
轮辋Rim 在车轮上安装和支撑车轮的部件。
胎面Tread外胎和地面接触的部分。
胎体Carcass轮胎构造除胎面、胎侧胶外的其余部分。
胎肩Shoulder位于胎面与胎侧之间。
防擦线Decoration line胎边上装饰用的凸线。
胎侧Side Wall SW轮胎的侧壁，系指轮胎胎面与胎趾之间的部分。防水线Rim Line
轮胎装在胎圈上是否装好可用此线判断，位于
胎趾附近。
胎圈Bead
用钢丝圈包于胎圈包布内，经成型后装着于轮
圈上。
胎趾Bead Toe子口内侧的前端。
胎踵Bead Heel子口外侧端。
垫带Flap 用于载重汽车、大客车等的轮胎，使内胎免于被钢圈割伤并隔绝刹车鼓热的橡胶垫片。
内胎Inner Tube用混合胶料制成，并附有气门嘴供轮胎使用。总宽度Overall Width
轮胎按规定充气后，两外侧之间的最大距离，
包括标志、装饰线和防擦线所增加的宽度。断面宽度Section Width
轮胎按规定充气后，外直径和轮辋名义直径之
差的一半。
高宽比Aspect Ratio HPS轮胎断面高度与断面宽度的比率。
名称
简称说明
佳通英文
外直径Overall Diameter OD轮胎按规定充气后，轮胎最外表面的直径。名义高宽比Nominal Aspect Ratio
轮胎安装在理论轮辋上的断面高度与断面宽度
的比率。
自由半径Free Radius轮胎按充气后，在负荷状态下外直径的一半。零点半径Datum Radius
轮胎按充气后，从轮胎旋转轴中心到断面最宽
点之间的距离。
胎冠帘线角度Crown Cord Angleａm
轮胎周向中心线与胎冠部位的胎体帘线排列方
向所构成的夹角。
胎面花纹节距Tread Pattern Pitch
沿胎面中心线，一个完整胎面花纹的循环单元
长度。
胎面花纹深度Tread Pattern Depth
胎面花纹沟底部到胎面行驶面外表面垂直距
离。
胎面花纹沟宽度Tread Groove Width
两相邻的胎面花纹块（条）之间的花纹沟，在
胎面行驶面外表面的距离。
胎圈宽度Bead Width胎圈外表面至胎圈内表面胎趾上的最矩离。
胎圈着合直径
Bead Diameter At Rim
Seat 胎圈外侧切线与胎圈底部母线延长线交点处的圆周直径。
内胎双层厚度
Dual Thickness of Inner
Tube
胎内胎身平叠后的双层厚度。内胎平叠宽度Flat Width of Inner Tube 内胎胎身平叠后的宽度。
垫带最小展平宽度
Minimum Width of
Flatting Flap
垫带展平后的宽度。
垫带中部厚度
Center Thickness of
Flap
垫带断面中心部位的厚度
垫带边缘厚度Edge Thickness of Flap垫带两边厚度
2.原材料
名称
简称说明
佳通英文
生胶Crude Rubber原材料橡胶中的天然胶的总称。
橡胶乳液Latex由橡胶树上取下来的乳状橡胶液。
天然橡胶Natural Rubber NR使用橡胶液制成的橡胶。
烟片胶Ribbed Smoked Sheet R.S.S
将天然橡胶液利用蚁酸使其凝固，然后用辊筒
压成片状，再经过烟熏处理而得的橡胶。
名称
简称说明
白胶片Pale Crepe
用天然橡胶液20%稀释凝固，然后置于辊筒上注
水洗涤压成片状，再自然干燥即得，色呈黄色。
褐胶片
Blanket Crepe Or Brown
Crepe 采用凝结的天然橡胶，在辊筒机上洗清碾压脱水，经空气干燥而成为褐胶片。
合成橡胶Synthetic Rubber SR 由石油等原料作成的橡胶可用来取代天然胶及供做其他特殊用途。
丁苯橡胶
Styrene Butadiene
Rubber SBR
合成橡胶的一种，耐磨性很好，性质近于天然
胶，在轮胎和工业用品上广泛用来代替天然胶，
常用于轮胎胎面。
丁基橡胶Butyl Rubber IIR
合成橡胶的一种，耐热老化良好，气密性亦好，
主要用于内胎和胶囊的制造。
氯丁橡胶Chloroprene Rubber CR
合成橡胶的一种，耐老化性，耐侯性良好，主
要用于制造橡胶管，紧固件及电线等。
丁晴橡胶Nitrile Rubber NBR
合成橡胶的一种，耐油及老化性多用于制造油
用橡胶管及紧固件等产品。
聚丁二烯橡胶Butadiene Rubber BR
合成橡胶的一种，分子与天然橡胶相同，性质
近与天然胶。
异戊橡胶Isoprene Rubber IR
合成橡胶的一种，分子与天然橡胶相同，性质
近与天然胶。
乙丙橡胶
Ethylene Propylene
Dieneteropolym-er
EPDM合成橡胶的一种。
再生胶Reclaimed Rubber REC 橡胶废品使用化学或机械方法处理赋予其可塑性，使橡胶能再度使用，依废品种类可分为全胎再生胶和胎面再生胶。
碳黑Carbon Black CB
以气体或液体炭氢化合物为原料，在空气不足
的情况下经完全燃烧或热分解的产物
填充剂Filler用于增加橡胶的体积以降低成本的填充剂。促进剂Accelerator 促进硫化反应，缩短硫化时间的配合剂。
补强剂Reinforcing Agent用于增加橡胶的强韧性及抗磨损的配合剂。
硫化剂Vulcanizing Agent 硫化剂与胶料配合受热时，使橡胶分子相互结合形成弹性体，通常使用硫磺、蓝花硫磺作为硫化剂。
防老剂Antioxidant
橡胶硫化后，长期使用及贮藏是抗张力降低及
龟裂现象称之老化。
名称
简称说明
着色剂Coloring Agent
使橡胶着色的配合剂，例如：氧化锌、硫化锌、
锌钡白、碳黑、硫化锑、硫化汞。
软化剂Softener 使橡胶配合软化，配合剂易于填充剂混合，易于分散，赋予橡胶可塑性以压延、押出等作业，一般皆用油脂类。
塑介剂Peptizer
天然橡胶塑炼时少量添加以缩短塑炼时间的配
合剂。
防焦剂Retarder
防止配合橡胶在硫化工程之前的加工作业中引
起早期硫化而添加的配合剂。
溶剂Solvent 橡胶糊的制造或橡胶片粘合时的清净剂。
增粘剂Tackifier
增加配合橡胶的表面粘着性，以改善成型作业
而添加的配合剂。
帘布Cord Fabric 经纱较粗，纬纱使用20~30支的细纱织成的帘布，纬纱的作用只是使经纱不乱而毫无强力可言。
帘线组织Cord Construction 棉帘线构造：22支/5根/股/3股尼龙：1260D/2ZS 1260旦/2股捻线方向：1.右捻 2.左捻
帘线Cord 橡胶轮胎中组成胎体的线一般有：
尼龙(Nylon)、人造丝(Rayon)、多元脂(Polyester)、钢丝(Steel)等。
支数Size 麻纱等短纤维的粗细，单位数值越大，纱越细。单纱840码时重一磅为一支，记为1″S，如重一磅而长为840码2位2″S，3位则为3″……公式：
支=长度（YD）/840×重量（Lb）
旦Denier 丹尼、人造丝等连续纤维的粗细单位：长度9000m/单丝，重1g为1旦，重2g为2旦，公式：
旦=9000×纱重（g）/纱长（m）
密度Ends单位宽度的布层中帘线的根数，如：100根/10cm 胎圈钢丝Bead Wire轮胎胎圈部的钢丝。
气门嘴Valve由金属杆、橡胶垫、气门芯组成轮胎的充气口。钢丝帘线Steel Cord
因强力及弹性率极高，故使用在载重汽和轿车
子午胎中。
人造丝Rayon
弹性率高、热安定性好，耐疲劳性差、弹力低。
名称
简称说明
聚脂帘线Polyester 因强力及弹性率高，故使用于轿车胎中。
氯化丁基橡胶Chlorobutyl Rubber CIIR氯化丁基的橡胶。
3.原材料与半成品检验
名称
简称说明
硬度Hardness HS硫化胶的软硬程度，单位为度。
磨耗试验Abrasion Test 各种配合剂或轮胎胎面胶的磨耗度测定试验。附着力试验Adhesion Test橡胶与橡胶金属、钢丝与橡胶的附着力试验。可塑度试验Plasticity Test
塑炼后的生胶，配合剂的流动性（加工适应性）
的测定试验。
扯断伸长率Elongation at Break
物料受力拉伸至扯断时的长度与原长度的百分
比。
抗拉强度Tensile Strength试片拉断时所需之力除以原试料的端面积。
老化试验Aging Test 氧气、热紫外线等引起的橡胶劣化度试验。
耐屈挠试验Flex Cracking Test
时橡胶反复屈挠以测定屈挠龟裂发生其成长的
试验。
发热试验Heat Build Up Test
橡胶施以反复压缩变形，再测定试料内部温度
上升的试验。
剥离试验Peel Strength Test 为接触试验的一种，取断面方向宽一寸的样本，试验其各帘布间的接触力。
单位：kg/寸/kg/25mm
帘线抽出力试验H-test 接触试验的一种，一条帘线的一端埋入橡胶中硫化后将帘线自胶中抽出，试其接触力的大小。单位：KN/cm
永久变形试验Permanent Set Test
橡胶在一定负荷、时间变形后取下放置一定时
间，测量改变量与原长度的百分比。
扭转试验Torsion Test
胎圈钢丝的试验，即取定长材料测定其反复扭
转直至断裂的次数。
应力应变试验Stress Strain Test
橡胶帘线与帆布等的强力及其伸长率关系的试
验。
硫化曲线Cure Curve
在一定温度和一定时间下，对橡胶的硫化趋势
用曲线来表示。
生胶强度Green Strength
未硫化橡胶的伸长强度，为作业关系而做的试
验。
名称
简称说明
焦烧时间Scorch Time
门尼粘度Moony Point
熔点Melting Point
撕裂强度Tear
相对密度Specific Gravity
发热Heat Build Up
300%定伸应力
帘布与胶间附着力Cord To Rubber Adhesion
帘布与帘布间附着
力
Ply To Ply Adhesion
4.制造工艺与设备
名称
简称说明
轮胎规格总表
Tire Master
Specification
表示轮胎设计、加工、使用性能参考汇总表格。制造标准Specification
表示轮胎半制品各部件加工的几何形状、尺寸、
重量及组合位置图形的表格。
配方表Recipe
即橡胶胶料组分表。通常的橡胶重量为100份，
每种配合剂都相对地以重量份数表示。
解包机Carbon Unbind M/C UB将碳黑包装袋解开的装置
碳黑油料输送系统Carbon Feeding System CF将碳黑和油料通过一定的方式输送至密炼机上
密炼机Internal Mixer
密闭式橡胶混合机（塑炼、配合炼用）
密闭式炼胶机BANBURY MIXER BB 由密炼室、转子和转子密封装置等构成，将橡胶和橡胶配料物在全封闭的密炼室内，在压料装置和转子转动的作用下进行混合、炼胶。
密炼机上辅机Mixer Up Stream System密炼机油料、碳黑称量输送系统。
密炼机上辅机MIXER AND UP STREAM 包括各种碳黑大贮罐、日用贮罐和输送秤量加料系统，小料秤、胶料秤和油料秤称量加料系统。
双螺杆挤出压片机Roller Die Extruder EX 用于将密炼机排出的胶料机出压延成连续的胶片
开炼压片机Sheeting Roll
切胶机Bale Cutter BA将原料橡胶切成所需大小的机械。
多刀切胶机BALE CUTTER CS 将经过均匀预热的天然橡胶或合成橡胶胶块切割成便于用炼胶机塑炼的小胶块
密闭式炼胶机Banbury Mixer BB 开放式炼胶机Open Mill OM
开放式炼胶机OPEN MILL OM 是一种以两个辊筒为主要工作部件加工各种橡胶胶料用的机械，在一般橡胶加工中用作橡胶的塑炼、混炼、压片和热炼等。
塑炼
Mastication or Break
Down 在开放式炼机或密闭式炼胶机内炼过程使原料橡胶可塑度达一定标准的过程。
混炼Mixing
塑炼后的橡胶与配合剂在开放式和密闭式炼胶
机内混合的过程。
名称
简称说明
配料Compounding
混炼胶Compound橡胶、碳黑、化学药品配合混炼而成的胶料。碳黑回收装置Carbon Collector
将密闭式炼胶机打胶时飞散的碳黑回收的装
置。
碳黑母胶Carbon Master
Batch Nonproductive
–Compound
NP原料胶已加入油和碳黑所打成的胶。
二段混炼Productive Compound PRO
原料胶和含有硫化剂的配合剂混合打胶完成，
此胶料即可供加工成型等使用。
焦烧胶Scorched Gum未经硫化作业，即变成硫化状态以至于无法再
喷霜Blooming
压片机Blender
化学药品的混合机械，一般用于硫化剂、促进
剂与防老剂的配合。
胶片冷却机Batch Off M/C BO 由炼胶机打出来的胶片，自动打粉，冷却、干燥的一套作业之装置。
滤胶机Stainer
能滤清胶料中异物的机械，使用时押出机头加
金属筛网。
隔离剂Batch Off Solution
预热Warming Up
为使押出机或压延机作业性能良好所必经过的
程序，一般在开放式辊筒内辗压。
内胎接头机Tube Splice压出的生内胎，由管状接成环状。
内胎押出联动
线TUBE EXTRUDER LINE
将押出的内胎半成品进行喷淋冷却、定长、喷
粉、打孔的一条自动化生产线。
内胎接头机TUBE JOINT PRESS UJ
用于硫化汽车轮胎内胎胎坯胶筒的对接接头，
以供下工序硫化制成环形汽车内胎。
内胎硫化机TUBE CURING PRESS UC用于硫化环形汽车轮胎内胎的专用设备
开炼机Open Mill
双头挤出机Dual Extruder
二复合押出机DUPLEX EXTRUDER UNIT EX双喂料口，用于挤出轮胎胎面的机器。
胎面联动线TREAD LINE 将押出的胎面进行喷淋冷却、收缩、定长、裁断、称量等一条自动化生产线。
胎面接取装置AUTOBOOKING DEVICE
配合胎面联动线使用，将成品胎面自动放置到
百页车上的装置
三头挤出机Triplex Extruder
三复合押出机Triplex EXTRUDER UNIT EX叁喂料口，用于挤出轮胎胎面的机器。
热喂料押出机Hot Feed Extruder EX用于挤出各种断面形状的橡胶半成品。
冷喂料押出机Cold Feed Extruder EX具有热炼胶料和挤出胶料的双重功能。
销钉式冷喂料
押出机Cold Feed Extruder EX
机身上装有许多销钉具有节能和挤出温度低的
特点。
内衬层压延机ILLIS CALANDER IL 是生产子午线轮胎及无内胎轮胎需要使用的气密层薄胶片的压片。
内衬层联动线TUBE LESS LINE T/L .LINE
是对气密层薄胶片进行冷却、收缩卷取等一条
自动化生产线。
预复合（防擦布）T/LCHAFER. PRE ASSEMBLY
LINE
CP是生产半钢轮胎保护钢丝圈摩擦的贴胶布。
胎面裁断机Tread Skiver
在输送带上的能将押出后的胎面自动裁出正确
的定长的一种装置。
口型基座Base Preformer
预口型Preformer
使胎面不同部位不同胶料和形状初步复合成一
定形状的轮廓曲线的钢板。
复合口型Final Die
按胎面半成品形状制成带有一定曲线轮廓的钢
板。
裁断长度Cutting Length胎面裁断时的规定长度。
成型长度Building Length胎面在成型使用的长度。
名称
简称说明
押出联动线Tread Cooling Line
包括胎面的引出、涂覆、冷却、裁断和接取装
置。
胎面分割机Tread Slitting M/C
胶浆Cement
百页车Booking Car
压延机Calender CL
"S型"压延机
S TYPE PRECISION
CALENDER CL
属于重型高精度成套设备，主要用于纤
维帘布的两面贴胶，并具有保证连续压
延作业所需要的喂布、牵引、贮布、干
燥、张力调节、扩幅、冷却、卷取装置
以及定中心装置、定长装置、测厚装置
等。
两用四辊压延机CALENDER CL 既可用于压延纤维帘布，也可用于压延钢丝帘布，的两用压延联动装置。
覆胶Coating
帘布或帆布在压延机上压贴上一层薄胶片的过
程。
覆胶帘布Coated Cord已覆胶完成的帘子布。
复胶机SQUEEGEE CALENDAR SQ用于纤维帘布的多层胶片的贴合。
复胶联动线SQUEEGEE CALENDAR LINE SQ 对覆胶后的胶片进行冷却、自动卷取的生产联动线。
裁断Bias Cutting已覆胶完成的帘布按一定的宽度及角度斜切。裁断角度Cutting Angleα0裁刀与帘线经线的垂直线的夹角。
覆胶帘布、帆布裁
断分条机
Slitter
纵裁机EDGE TAPE SLITTER ES
用于把帘布纵向裁成一定宽度的窄条，并在独
立的卷轴上把裁切开的胶条卷取起来。
包边胶条切裁机COMPOUND SLITTER CS提供子午胎钢丝包布机所用的条状胶片。
裁断机Bias Cutter
裁断机（宽）BIAS CUTTER BC主要用于轮胎生产中帘布的裁断。
尼龙冠盖层裁断机NYLON COVER SLITTER M/C NS是由多刀装置组成的，裁帘布条状胶片用。缓冲胶切裁机EDGE TAPE SLITTER ES是由多刀装置组成的，裁帘布条状胶片用。带束层STEELASTIC M/C SL
用于子午线轮胎，将胶片和钢丝进行覆合成为
钢丝帘布、定角度裁断。
胎体帘布层Ply
缓冲帘布Breaker Br’K
钢丝圈包布Flipper
防擦布Chafer包覆在胎圈最外层的胶帘布。
钢丝排列Strand
绕盘Bead Former将挂胶后的钢丝缠绕成钢丝圈的圆盘。
钢丝圈押出Bead Grommet
将钢丝经过押出和缠绕排列成具有一定断面形
状的作业过程。
钢丝圈押出机Bead Grommet M/C
钢丝缠绕押出线
NON-GRIP TYPEBEND
WINGING LINE BG
由钢丝导开架、加热装置、挤出机、牵引贮成
装置、钢丝圈卷成机等组成，用于生产断面为
方形或长方形的轮胎钢丝圈。
六角形钢丝缠绕押
出线BG
生产断面为圆形的U型钢丝圈，用于半芯轮成
型鼓生产的钢丝子午胎。
胎圈州长仪BEAD WIRE LENGTH TESTER检测钢丝缠绕盘用的测量工具。
钢丝圈成型Bead Building
将缠绕完毕的钢丝圈、钢丝包布、三角胶组合
的作业过程。
钢丝圈成型机
Bead Filler & Flipping
Line
隔离胶片Squeegee胎体布层与布层之间贴上的一层橡胶片。
胶片压延联动线Squeegee Calender& Line
贴胶Skim-coating将隔离胶片压贴到胎体帘布上的过程。
帘布筒Band or Pocket
已贴胶经定长切断的帘布，将其作成规定层数
圆筒状的环袋。
布层贴合机Band Building M/C PB能将帘布贴合作成袋层的机械。
贴合机（鼓式）POCKET BUILDING PB将帘布贴合成多层的圆筒状的机械。
轮胎成型机Tire Building M/C TB/LT
组合胎面胶、钢丝圈及帘布而成轮胎胎坯的机
械。
成型机TIRE BUILDING TB/LT
用于将帘布、胎圈、包布、胎面等各种部件贴
合加工成轮胎的胎坯。
名称
简称说明
一段成型机1st Stage building M/C
一段成型机
FIRST STAGE BUILDING
M/C BF
用于成型半钢丝轿车子午胎三层以下胎体层外
加织物增加层的胎体。
二段成型机2nd stage Building M/C
二段成型机
SECOND STAGE BUILDING
M/C BS
用于半钢丝轿车子午胎的第二段成型，即对从
第一段成型机卸下的带胎侧的胎体进行贴合带
束层和胎面胶并进行定型的成型。
子口翻边机TURN DOWN M/C TD
一次法成型机TYRE BUILDING MACHINE
主要用于成型全钢丝载重子午胎，用一台机器
完成子午胎成型的全过程。
内喷涂
Internal pre-cure
Painting
外喷涂
External pre-cure
Painting
打孔喷粉机GIP&GOP Venting M/C GG
打孔喷粉机TB GOP GIP VENTING GG
对生胎内、外表面喷涂隔离剂，并把成型好的
生胎胎体刺孔。
胎坯喷粉机GREEN TIRE PAINTER M/C GG对生胎内、外表面喷涂隔离剂。
胎坯刺孔机VENTING MACHINE VT 把成型好的生胎胎体刺孔，以排除生胎胎体内的空气及挥发物。
白边胎打磨机TIRE BUFFING M/C
垫布整理机Liner Cleaning M/C LC用于将使用过的织物垫布进行布面清扫整理。成型鼓Building Drum成型上的组件，供材料贴附的圆筒。
制层筒Band Former贴合上的组件，供材料贴附的圆筒。
后压辊Side Stitcher
压辊Sponge Roller
成型棒Band Spinner
扣圈盘Bead Setting Ring BSR成型上的组件，供上钢丝圈用的圆盘。
供布架Servicer
压头机Tread Joint Press胎面胶两端施压按合机械。
胎面刺毛Buffing 使用砂纸、磨石、刚刷等打磨作业。
反包Turn Up成型包胎趾钢丝圈时的帘布卷上作业。
反包胶囊Building Bladder成型上的组件，供反包时使用。
下压辊Under Stitcher成型时在成型鼓下方压实使用的辊筒。
胎胚Green Tire成型终了还未硫化的生胎。
硫化Curing
将配有硫磺的橡胶加热，使硫磺与橡胶结合而
成为富有弹性的橡胶的过程。
热板式硫化机Platen Type Press
蒸锅式硫化机Dome Type Press
内胎硫化机Tube Press内胎硫化机械。
过热水硫化Hot Water Cure使用热水作为内压热源的硫化方法。
空气硫化Air Cure使用空气作为内压热源的硫化方法。
模具Mould硫化时赋予轮胎形状的模型。
排气孔Vent Hole
为使模子与轮胎的空气易排除，在模子上打的
孔。
定型Shaping
外胎硫化前为得到与模子接近的形状，在生胎、
气囊或胶囊中充以空气的作业。
名称
简称说明
佳通英文
小瓣Spew 硫化时由模子排气孔挤出的橡胶。
一次定型1st Shaping
二次定型2nd Shaping
胶囊Bladder BL轮胎硫化时，置于轮胎内部的桶形橡胶袋。
胶囊硫化机BLADDER CURING PRESS BP
气囊Air Bag 轮胎硫化时，置于轮胎内部以保持压力的橡胶囊。
卸胎机Un-loader
后充气装置Post Cure Inflator PCI
尼龙胎等在硫化后为防止其变形因此在轮胎中
充入空气让其慢慢冷却定型机械。
定型硫化机Bag-O-Matic-Press BOM
使用胶囊的硫化机，胎坯放入取出自动操作，
硫化完成后自动后充气定型作业。
定型机Bagging Press
硫化前将气囊装入胎坯中，并将生胎压成轮胎
形状的机械。
轮胎硫化机TIRE CURING PRESS TC
运输带CONVEYOR CV
模具清洗机Mould Cleaning M/C MC
圆盘式自动喷沙机MOULD CLEANER MC
胎号打印机Serial NO. M/C
轮胎修补机Tire Repair Press
轮胎修剪机Tire Trimming M/C TM
轮胎包装机Tire Wrapping M/C
垫带硫化机Flap Press
垫带硫化机Flap CURING Press FC
动平衡试验机Dynamic Balance M/C DB
静平衡试验机Static Balance M/C SB
均一性试验机Tire Uniformity M/C UF
耐久性试验机Tire Drum testing M/C DT
运输带Conveyor CV
5．成品检验
名称
简称说明佳通英文
胎体气泡Air In Case AIC胎体部空气进入。
名称
简称说明胎圈气泡Air In Bead AIB胎圈部空气进入。
胎侧气泡Air Blister On Side AIS胎边部空气进入。
打磨不良Bad Buffing BDB打磨不良。
胎里气泡Air Blister Inside AII内面中心胶空气进入。
胎面底气泡Air Under Tread AUT胎面底部空气进入。
定型不正Bad Moulding BDM生胎放入模子不良。
胎坯不良Bad Green Tire BDK
修理不好Bad Repairing BDR修理后外观不良。
胎号放置不正Bad Stencil BDS周别牌、机别牌不良。
胎圈缺陷Bare On Bead BRB
胎体缺陷Bare On Case BRC
胎侧缺陷Bare On Side BRS
胎肩缺陷Bare On Shoulder BRH
胎面缺陷Bare On Tread BRT
胎体凹凸Buckle On Case BCC
钢丝弯曲Bent Bead BNB
胶囊破Bladder Puncture BPC胶囊破损造成内压漏。
胶囊打折Bladder Crease BCR
胎圈海绵状Blown Bead BLB
胎体海绵状Blown Case BLC
胎圈包布海绵Blown Chafer BLF
胎侧海绵Blown Side BLS
胎面海绵Blown Tread BLT
胎圈裂口Cracking Bead CKB子口绉折、龟裂。
胎侧重皮裂口Cracking Side CKS胎侧绉折、龟裂。
露线Crease Cut CCT帘线浮出。
标字不清Double Moulding DBM
割伤Demould Splitting DMD外胎取出时压割伤。
胎圈外伤Damaged On Bead DMB
胎体外伤Damaged On Case DMC
名称
简称说明佳通英文
外径不合格Diameter Out DZD外径尺寸不良。
胎圈部外伤Damaged On Bead DMF
胎侧割伤Damaged On Side DMS
胎面割伤Damaged On Tread DMT
胎圈污秽Dirt On Bead DTB
模子污秽Dirt On Mould DTM
胎边污秽Dirt On Side DTS
胎面污秽Dirt On Tread DTT
停电事故Electric Power Off POF
胎体露线Exposed Case EPC
胎圈包布外露Exposed Chafer EPF胎圈包布由胎面露出。
Foreign Material On
FMB
胎圈部杂物
Bead
Foreign Material On
FMC
胎体杂物
Case
Foreign Material On
FMS
胎冠部杂物
Tread
漏内压Lost Pressure LPS
胎圈宽窄不一Long Toe LNT
胎体脱层Open Case Joint OCJ帘布层与帘布层脱开。
胎侧脱层Open Side Joint OSJ
胎面脱层Open Tread Joint OTJ
胎圈包布脱层Open Chafer OCH胎体与胎圈包布分开现象。
帘线裂缝Open Cord OTH
外胎跑边Over Spew OSP
硫化机故障Press Trouble PST
胎圈窄Small Bead SMB
胎体不平Wave Case Out WVT胎侧波浪凹凸不平。
黑胶有白点White In Black WTB黑胶残留白点。
进错模Wrong Moulding WMD胎坯进错模。
重量不良Weight Out WOT
胶囊缺陷Bladder Mark BMK
名称
简称说明佳通英文
接头脱开Open Splice O.S.
接头裂口Splice Crack S.C.
接头缺陷Splice Bare S.B.
接头不齐Splice Misalignment S.M.
气门嘴绉折Patch Crease P.C.
气门嘴气泡Under Valve Air Trap U.A.T
气门嘴海绵Under Valve Sponge U.S.
杂物Foreign Matter Inside F.M.I
异物附着Foreign Matter Outside F.M.O
纵向打折Circumfrential Crease C.C.
横向打折Radial Crease R.C.
厚薄不均Uneven Thickness U.T.
打折Fold Break Down F.B.
海绵Sponge S.P.
跑胶Open Mold O.M.
外伤External Hurt E.H.
沙眼Pin Hole P.H.
气泡Blister B.S.T
外观不合格Poor Appearance P.A.
其他Others
爆破Blow Out轮胎局部胀裂损坏的现象。
出沟Channel外胎、内胎表面不应有的局部沟痕。毛边Flashing胎面花纹和模缝等处的薄胶边。
胎冠胶边Crown Flashing沿硫化模型口流出的胎面胶边。
胎冠帘布胶边Crown Cord Flashing带有帘布的胎冠胶边。
崩花Chunking胎面花纹块条崩裂或掉块的现象。
花纹棱角呈圆形Rounded Pattern胎面花纹块条的棱角不饱满，呈圆角的现象。花纹错位Pattern Dislocation胎面花纹周向位移，偏离设计位置的现象。模口错位Mold Edge Misalignment
胎冠中心线两侧的胎面胶表面有高低不平的现
象。
名称
简称说明
佳通英文
钢丝圈上抽Draw Up Bead Ring钢丝圈向胎侧部位上移的现象。
接头起棱Splice Ridge内胎和垫带接头处凸起现象。
内胎厚度不够
Under Thickness Of
Inner Tube
内胎胎身厚度局部低于标准规定的尺寸。
内胎胀大Grown Inner Tube
内胎平叠宽度局部大于标准规定的尺寸。充气
后胎身局部胀大的现象。
带身不正Irregular Flap垫带带身的定斜现象。
带身窄Narrow Flap垫带宽度小于标准规定的尺寸。
垫带豁边Torn Flap垫带边部被撕裂的现象。
轮胎均一性Tire Uniformity 1.不平衡……重量不均一性；
2.真圆度不准……尺寸不均一性；
3.刚性变动……刚性不均一性。
轮胎静平衡、动平衡Balance平衡分成：
S/B 1.静的平衡
D/B 2.动的平衡
轮胎静止时重量的不均一性，称为静的平衡。
除静的不平衡以外，当轮胎转动时胎宽方向重
量不均，产生的不平衡称为动的不平衡。
真圆度Runout RRO 轮胎尺寸均一：
1.纵向均一，简称RR；
2.横向均一，简称LR。
刚性变动Stiffness Variation 轮胎内部帘布及橡胶的接头，厚度刚性时常有变动存在，而造成轮胎周长各部位的弹性系数不同。
力的变动Force Variation FV
真圆度不佳及刚性变动皆会引起力的变动，因
此以力的变动作为两者的综合评价。
力的变动可分为：
RFV 1.纵方向力的变动；
LFV 2.横方向力的变动。
6.成品试验
名称
简称说明
佳通英文
物理试验Physical Test
外胎、内胎、垫带等成品切断解剖检查制造是
否良好及各构成材料的物理性质。
外缘尺寸Dimensional 解剖样本各部分尺寸厚度与规格检查比较名称
简称说明
佳通英文
帘线的角度与密度Cord Angle Cord Count
Measurement 在胎冠部中心处测量各帘布的
1.帘线角度：轮胎宽方向与帘线形成的角度。
2.帘线密度：帘线直角方向每5mm长度内所含的帘线的根数。
帘线的密度则直接左右轮胎胎体的强度。
成品帘线试验Cord Test
由轮胎上剥下的帘线测定其水分含有率、强度、
伸长率、捻数等。
成品性能试验Rubber Test
外胎、内胎、垫带、取下的橡胶试片，做撕断
力、伸长率、永久变形测定及老化试验。
附着力试验轮胎各部件的附着实验细分成三种：
1.胎面与胎体间、帘布层间的剥离实验；
2.H-试验：帘线由橡胶抽出的抗力试验；
3.剥离试验：帘线由橡胶中剥取的抗力试验。
耐久性试验Drum Test 试验各种故障而使轮胎在特定的内压负荷速度下在鼓上行走，做主要目的是在轮胎上的耐久性。
实车试验Road Test
轮胎装着于汽车上实际道路行走，以做耐久性、
故障状况、磨耗状态的试验。
胎面剥离试验Tread Separation Test
由阶段的变化负荷与速度以测定轮胎对热老化
力、耐久力的试验。
帘布层剥离试验Ply Separation Test
使轮胎受到非常大的负荷，而在极度变形下行
走试验其对帘布层剥离的耐久性试验，试验对
象多为帘布层多的轮胎。
帘布疲劳试验Cord Fatigue Test
低内压、过荷重条件下行走，使轮胎受到过度
变形以试验疲劳发生即帘布的耐疲劳性试验。胎圈疲劳试验Bead Fatigue Test
高内压、过荷重条件下行走，使轮胎受到过度
变形以试验疲劳发生即帘布的耐疲劳性试验。静态试验Static Loading Test
轮胎静止时，加上垂直负荷、横负荷扭转力距
等以试验其的诸性能。
横刚性试验Stiffness Test
轮胎装着台车施以定量垂直负荷，台车施以横
方拉力以测定横方向负荷与轮胎横挠的关系。
扭转刚性测定
Torsional Stiffness
Test 轮胎加上规定荷重，然后放置于扭转板上，加上扭转力矩测定其扭转力矩与轮胎变形的关系。
名称
简称说明佳通英文
接地面积测定
Contact Area
Measurement 轮胎接地面积各部压力皆不大相同，其分布状态视胎面花纹胎冠半径及轮胎变形量而定。接地面压力测定系利用踏面压力测定器以测定此种分布状态的试验。
水压爆破试验Burst Pressure Test 轮胎装着于钢圈上，使用水压泵徐徐充水进轮胎内，使水压慢慢升高以测定此种分布状的试验。
强度试验Plunger Test 轮胎充入规定内压，用尖端为标准状的标准杆柱，以定速压入轮胎以测定轮胎破坏性能的试验。
操纵稳定试验Cornering Performance 汽车转向时，轮胎发生的转向力、自动回旋力矩(SAT)及轮胎有外倾角时所受到的外倾推力等的测定。
偏离角Slip Angle汽车转弯瞬间行车方向与轮胎方向的夹角。转向力Cornering Force CF
轮胎受到横滑角时，有与进行方向垂直的转向
力发生，此力即车辆转弯时向心力。
回旋力矩Selfaligning Torgue SAT车辆转弯时，方向盘自动转回的力矩。
胎圈试验Bead Unseating Test
轿车用无内胎轮胎，其胎唇与胎圈嵌合的程度
试验。
变形分布测定
Measurement Strain
Distribution 为轮胎设计的基础资料，即在各种使用条件下，各部位受到应力产生的应变测定，
耐久试验Endurance Performance指佳通公司所指定的耐久性试验。高速性能试验High Speed Performance H/S适用于PC、PCR、UL部分LT轮胎。
主观评价必备五个条件与说明概要
一．声音质量主观评价的必要条件 声音质量主观评价必要条件有五项基本内容组成。 1、主观评价《用语》； 2、主观评价用《听音室的技术性能》； 3、主观评价用《电声系统的技术要求》； 4、主观评价《统计方法及人员的组成的》； 5、主观评价用《节目源》 以上五个项目互相关联，不宜分隔。只有具备上述五项基本条件时，才能对声音质作出准确地、有效的主观评价本书将对五项条件分别加以论述。 1.1主观评价《用语》的选择 对声音的主观印象是人脑对客观参数（声音的声学）处理的结果。人们评价声音时，根据听觉印象，用特定的词汇形象地表达出自己的意见。尽管所用的词汇很丰富，但有些只是一种感受或相似感受的不同表达。对这些丰富的形容词将进行概括、总结和分类之后，通用的形容词被称为评价用语。有了大家都有理解的评价用语之后，对声音的主观感受进行交流时就容易多了。 由于听觉感受不如视觉感受那样具体、生动，所以形容起来比较困难，有时还得借用一些生动的形容视觉的词汇来形容听觉。不同的国家、不同职业的人所用的评价用语也完全相同，这与每个国家的语言文化，、每个人的职业特点有关。 我国采用的评价用语是经过长期时间，各方面的（声学专家、音乐家等）人士，商讨研究，试用后确定下来的。如用“度”来表示程序差异。这些选定的评价用语可以作为评价声音质量的主要参考依据。其评价用语及解释如下： 1清晰：语言可懂度高，乐队层次分明。清晰——模糊、浑浊。 2平衡：节目各声部的比例协调，高、中、低音配搭得当，平衡——不平衡。 3丰满：声音融汇，响度合宜，听感温暖，厚实，有弹性。丰满——单薄、干瘪。 4圆润：优美动听，有光泽而不尖噪，主要用于评价人声和其它乐器声。圆润——粗糙。 5明亮：高、中、低音充分，听起来明朗、活跃。明亮——灰暗。 6柔和：声音松弛，不尖利，有舒服、悦耳之感。柔和——尖、硬。 7真实：保持原有声音的特点。 8立体效果：声像群构图合理，分布连续，方位基本明确，宽度感、纵深感适度；厅堂室间感真实、活跃、得体。 9总体音质效果：节目处置恰如其分，音质变化流畅、自如，气势、色调、动态范围等与作品相符，形成协调、统一的整体。 10关于《音质评价用语》的几点说明 参加音质评价的节目，必须遵循单声、立体声节目交换的有关规定，录音电平合乎标准，（VU 表或PPM表），左、右声道电平相对平衡，无附加噪声等，评价前检查发现问题，重者不予评价，轻者扣分。 前几条中的“平衡—不平衡”，圆润——粗糙“等读作，‘平衡’对‘不平衡’”，“圆润”对“粗糙”等。 音质评价用语的主客观对应关系有待探索、研究，下面的意见仅供参考。
轮胎术语
一、一般术语 1、轮胎tyre 供车辋、农业机械、工程机械行驶和飞机起落等用的圆环形弹性制品。分为充气轮ァ 胧敌穆痔ズ褪敌穆痔ァ?BR>2、新胎new tyre 既没有使用也没有翻新过的轮胎。 3、胀大轮胎grown tyre 经使用而外缘尺寸增大了的轮胎。 4、充气轮胎pneumatic tyre 内腔需要充入压缩气体或液体，并能保持内压的轮胎，分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。 5、有内胎轮胎tubed tyre 外胎内腔中需装配内胎的充气轮胎。 6、无内胎轮胎tubeless tyre 不需装配内胎的轮胎，该胎里气密层和胎圈与轮辋严密固着以保持气压。 7、外胎cover 能承受各种作用力的轮胎外壳体。 8、内胎inner tube 用于保护轮胎内压，带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。 9、垫带flap 用于保护内胎着合面不受轮辋磨损的环形带。 10、轮胎类型tyre type 按轮胎用途、结构、断面形状和密封方式等所区分的轮胎种类。 11、轮胎系列tyre series 用相同的轮胎高宽比，对同一结构类型轮胎的特定分类。 12、轮胎规格tyre size 由轮胎名义直径、名义断面宽、名义高宽比、结构代号和轮辋名义直径组合所表示的轮胎尺寸。 13、轮胎标志tyre marking 轮胎上的商标、厂名、轮胎规格、层级、负荷指数、速度符号、标准代号、生产编号和骨架材料等模痕或印记。 14、速度符号speed symbol 按规定充气后，在相应负荷下，轮胎最高行驶速度的特定符号。 15、帘线cord 轮胎胎体布层、带束层、缓冲层等部件用的织物或非织物线绳（见图：1⑥）。 16、胎面磨耗标记tread wear indicator 指示胎面已经磨到必须进行翻新的标记。 17、骨架材料framework material 用于构成外胎骨架的纤维织物和金属材料。 18、层数number of plies 外胎胎体帘布层的实际数。 19、层级ply rating（PR） 轮胎在规定的使用条件下，能够承受最大负荷的特定强度标记。它不一定代表帘布层的实际层数。 20、水胎curing bag 硫化外胎用的，能传导热量的橡胶囊。
声音音质评价专业术语
声音音质评价专业术语 1、声音亮---在音质评价中，有时又称作明朗度或明亮度。整个音域范围内低音、中音、高音能量充足，并有丰富的谐音和高频上限谐音衰变过程较慢。同时，混响声比例合适，失真小、瞬态响应好。给人一种亲切、活跃感。 2、声音暗---这是缺少高频和中高频的一种反映，尤其是在5000~6000Hz以上有明显衰减，录音棚或听音室音响条件差，中、高频混响时间短，都会在听觉上感到声音暗哑无光彩。 3、声音干---主要是录音棚或试听定音响条件差，扩散不好，混响时间短，特别是缺少中高频混响声所造成，听起来感到干涩、费力。为了改善音质，常在录音棚内加设一些不规则的弧形扩散板，增加反射声，或采用人工混响器。 4、声音有水分---失真很小，频响宽而均匀，声音出得来，有一定的响度和亮度，混响声与直达声的比例合适，尤其是中高频混响适量，在听觉上感到不干，圆润并有水分。 5、声音粗---低频声音密度大，中高频相对较少，音色粗犷，力度较大，明朗度和混响声感到很差。 6、声音细---声能密度小，响度不够，声音纤细无力，缺氏频，偏中高频及高频，混响声不足，如有些声源本身发音细，缺少共鸣。 7、声音发炸---声能密度大，高频及中高频过多，在录放声或扩声系统中过调幅失真严重，并有过载削顶的现象。 8、声音发沙---通频带失真较大，有附加的高次谐波，且伴有瞬态失真现象，在电声器件、声频设备中有过载失真，例如象电子管放大器中的交连电容漏电，晶体管放大器中的静态电流过低，扬声器音圈有些散落或碰圈，演员嗓子不好，都可能产生沙哑的感觉。 9、声音发破---声能密度太大，有严重的谐波和互调失真。从传声器能够承受声源的最大声级至调音台，录音机的线性保留到放大器、扬声器的功率余量，任何一级有过载削顶失真，都会产生破的感党觉，严重的还会伴随着卟卟地杂声，录音磁带上剩磁感应太高，光学录音带严重过调幅也会产生破的音质。10、杂音水平---这是高保真度音质的重要指标之一，杂音水平低，能提高乐声或语言的清晰度，扩大声音的动态范围。杂音包括背景，录放音设备的本底噪声，唱片片基的爆裂声，乐器演奏和演员讲话时本身所产生的噪声，录音、听音场所的环境噪声以及有无回声或颤动回声干扰等。11、混响声响度---是相对于直达声而言的响度，因为不同的声源根据其需要，可选择不同的混响手段（包括混响时间、比例、特性），正确运用可提高声音的响度和清晰度，有助于声源的美化。12、活跃度---是音质呆板、干涩、木的反义。录音棚、演出厅的音响条件好，声场均匀，扩散度好，混响特别是中高频足够，并有一定的响度和亮度，便感到声音活跃，它有助于音乐的丰满和语言的清晰。34、直达声响度---直达声与混响声的比例，根据不同的需要可利用其造成空间感，一定的直达声加上近次反射声产生的响度，可使声音突出有力。混响声太小，会造成声音干涩。13、声音空---混响太大，直达声比例过小，传声器方向没有对准声源，传声器距离声源太远，或在混响较大的场合用无方向性传声器接受声源，就会感到声音空，清晰度差，主音不突出，甚至会觉得声源的方位不清楚。14、声音实---结实，中低频声能平均匀能级较大，高频及中高频不缺，直达声比例较强，混响声适量，声音厚实、明亮、失真度小、响度高。15、声音缩---声音密度较小，声音送不出来，缺中频，混响声少，响度低，失真大。如有些响条件差的剧场，混响偏短，扩散不好，演员大声说话，声音还是出不来，总觉得声源较远缩在里面，清晰主度差，音色不丰满面。16、声音弹---声音密度大，低音合适，中音足量，有一定的响度，失真小，动态大，频响宽，如多传声器距离处理的人工混响只要配合适量就感到焦点实，声音送得出，而有弹性。17、声音窄---高、低音两头欠缺，频带不宽，混响偏短，中频过份突出。如用多频率音调补偿器在800赫提升过多，便感到声音窄，高音缺少层次，低音丰满度差。18、声音宽---频带宽、失真小、线性好、动态范围大，并且分布比较均匀，中、低频段能量较突出，混响声比例合适，在听音上感到音域宽广、丰满舒适。19、声音薄---音色单薄，缺乏力度，共鸣差，
轮胎术语
轮胎术语 A 安全性能safety performance 轮胎在标准规定的使用条件下行驶，不破损，不影响驾驶操纵的性能。 安全轮胎run-flat tyre 又称跑气安全行驶轮胎，是指因机械损伤而跑气，但仍然能以较高速度安全行驶一段较长距离的轮胎的统称。属于这一类轮胎的品种很多，可以说各主要公司所研制的产品都各有特色，但共同点都是无内胎和低断面的，且胎内多半采用密封剂，需配备特殊轮辋的也不少，有的还带泄气报警装置。大致有以下几种：跑气后能均衡塌于轮辋支撑物上的轮胎，如悬臂（LXX）轮胎，全动（Denovo）轮胎及折叠轮胎：跑气后靠胎侧刚性支持的轮胎，如增强胎侧轮胎、双重轮胎及三角断面轮胎等；带海棉层充气轮胎。多腔轮胎实际上也属于这种。 暗沟peaking 一般由于缓冲胶局部缺胶后由于相邻部位流失胶过多引起的一种轮胎缺陷。 凹沟channeling 轮胎肩部之打磨面为胎面胶所不能覆盖的部分。 B 摆振(发飘) shimmy 轮胎沿垂直于地面轴线方向的横摆运动。 白圈轮胎tyre with white stripe line 又称白线轮胎，指在胎侧部有一道白色窄带的轮胎。白圈仅是一种装饰图
案，白色胶料增加成型难度，成本高，仅用于轿车轮胎。 白色胎侧保护性涂料white sidewall protective paint 一种特殊的可洗涤的彩色漆。在新胎入库前涂于胎侧，用于保护白胎侧在库存时不受污染，并防止其变色。 包边胶tie-in stripe 包覆在钢丝帘布层和带束层两端的胶片。 包封套envelop 在预硫化胎面翻新工艺中，采用的一种特制环形密封胶套。 薄膜理论membrane theory 将充气轮胎胎体看作为弯曲而无刚性的薄膜来进行轮胎计算分析的理论。其特点是计算简单、容易掌握，并且计算结果较接近充气轮胎的实际情况，并常用于计算轮胎充气平衡形状。 保留生产轮胎reserved old series of tyre 准备淘汰而暂时允许生产的轮胎。 爆破blow out 轮胎局部胀裂损坏的现象。 爆破压力burst pressure 在水压作用下，引起轮胎爆破时的压力。 崩花chunking 轮胎使用中，由于异物的碰撞、切割使花纹块或花纹条局部缺损的现象。 标准轮辋standard rim 又称推荐轮辋。在各种使用条件下，能与轮胎获得最佳配合，充分发挥轮
音质主观评价专业术语详解知识讲解
音质主观评价专业术 语详解
音质主观评价专业术语详解 1、声音宽：频带宽、失真小、线性好、动态范围大，并且分布比较均匀，中、低频段能量较突出，混响声比例合适，在听音上感到音域宽广、丰满舒适。 2、声音窄：高、低音两头欠缺，频带不宽，混响偏短，中频过份突出。如用多频率音调补偿器在800赫提升过多，便感到声音窄，高音缺少层次，低音丰满度差。 3、声音亮：在音质评价中，有时又称作明朗度或明亮度。整个音域范围内低音、中音、高音能量充足，并有丰富的谐音和高频上限谐音衰变过程较慢。同时，混响声比例合适，失真小、瞬态响应好。给人一种亲切、活跃感。 4、声音暗：这是缺少高频和中高频的一种反映，尤其是在5000~6000Hz以上有明显衰减，录音棚或听音室音响条件差，中、高频混响时间短，都会在听觉上感到声音暗哑无光彩。 5、声音厚：声音厚实有力、低频丰满，高音不缺，有一定的亮度，低频及中低频能量较强，特别是200~500Hz声音出得来，混响合适，低频混响不缺，失真小，录放音时音量表峰值调幅不一定很高，但响度却比较大，如果结合电影电视中画面的要求，将传声器适当处理得近一些，能给人一种近景的声音厚实的感觉，厚也称浓。 6、声音薄：音色单薄，缺乏力度，共鸣差，混响少，声能平均能量较小，缺少低频和中低频，整个频响在300~500Hz以下衰退过多，就会有薄的感觉，有时也称单。
7、声音圆：频带较宽，音质纯真，失真极小，有一定的力度和亮度，低音不浑，中音不硬，高音不毛，瞬态响应好，混响声与直达声的比例、混响特性、时间都比较合适，在听觉上感到丰满、明亮、清晰、保真度高。 8、声音扁：圆、扁是音乐部门常用的一种评价术语，指频带狭窄、声音单薄、音质不纯、失真较大或混响声不足、丰满度欠佳的意思，如多传声器、多声道录音包括录音棚声场之间的相位是十分重要的。相位不对，音色扁而窄，低音缺少，失真大，丰满度差。有时也称瘪。 9、声音软：有两种概念，一种是差的评价，指缺少中高音，主音不够突出，声音没有力度，另一种是好的评价。如南方有些电工作者称作糯或软，它是指失真小，阻尼好，低频段频响展宽，声间松驰，低频、中低频出得来，混响声适量，在听觉上感到柔软舒适。 10、声音硬：低音缺少，中高音偏多，且高频上限谐音衰变过程快，低频混响声短，有明显互调失真，瞬态响应不好，阻尼差，在电声系统或录放过程中有少许过载现象或录制节目时调幅过高都会产生硬的感觉。 11、声音有水份：失真很小，频响宽而均匀，声音出得来，有一定的响度和亮度，混响声与直达声的比例合适，尤其是中高频混响适量，在听觉上感到不干，圆润并有水份。 12、声音干：主要是录音棚或试听定音响条件差，扩散不好，混响时间短，特别是缺少中高频混响声所造成，听起来感到干涩、费力。为了改善音质，常在录音棚内加设一些不规则的弧形扩散板，增加反射声，或采用人工混响器。
汽车专用术语中英文对照大全
汽车专用术语中英文对照大全 Automotive Electric System 汽车电系 Starting Motor 起动马达 利用齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达。 Solenoid Switch 电磁开关 借着电磁线圈蕊的移动而使开关合的一种小开关装置。其蕊也会导致机械作用，如将传动小齿轮与飞轮的齿轮啮合，以激活引擎。 Halogen Headlamp 卤素头灯 一种灯泡内充满卤素的聚光大灯，其光度较一般头灯为亮。 Fuel Level Indicator 汽油表 分为装在驾驶室仪表板的表体及装在油箱上的量油器两部份。 Oil Pressure Gauge 机油压力表 通称为机油表，指示引擎内部机油压力的大小。至于油底壳中的机油量，需要引擎旁的机油尺测量。现今多数汽车以警告灯代替机油压力表。 Compressor 压缩机 空调系统的机件，可探冷却剂蒸气压缩以增加其压力及温度。 Condenser 冷凝器 空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。 Dehydrator 储液器和干燥器 安装在冷凝器和挥发器之间，靠近冷凝器，用来储存液体冷媒，并且将冷媒里的水份吸掉。 Refrigerant 冷媒 在空调系统中，透过蒸发与凝结，使热转移的一种物质。 Refrigerant Oil 冷冻油
润滑空调系统里的活动机件，实施空调工作时，必须重新充填。 Alternator 交流发电机 在汽车电系中，一种可将机械能改变成为电能的装置。由此可充电至电瓶，并可供应各电器的电力。 Suspension System悬吊系统 Coil Spring 圈状弹簧 圈状弹簧为独立式悬吊装置使用最多之弹簧，以弹簧钢卷成螺旋状。 Torsion-Bar Spring 扭杆弹簧 扭杆一端固定在车架上，另一端使用臂与车轮连接，车轮上下跳动时使扭杆扭转，以扭转弹力来吸收震动，构造简单占位置小，适合小型车使用，但材质要佳。 Stabilizer Bar 平稳杆 平稳杆属横向装置于车架与控制臂之间，其功用可减少悬吊系统的移动及车身摇摆，尤其汽车转弯时，因离心力作用，会使车身发生倾斜，此杆抗衡扭力的作用足以减轻汽车偏外的程度。 Shock Absorber 避震器 避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。 Front Suspension 前悬吊 前悬吊系统使前轮可以上下移动并吸收路面震动，但是也须使车轮能左右摆动，以便汽车转向。除大货卡车外，大多的车辆已普遍采用独立式悬吊装置，左右轮互相无关系，为独立动作。 Rear Suspension 后悬吊 一般后悬吊系统会采用钢板弹簧，或螺旋弹簧，但现今轿车为使乘坐舒适，亦采用独立悬吊系，与前悬吊系相同，可以使四个轮子各自独立，为减少轮胎磨损及行驶稳定，需作后轮定位。 自动水平控制装置(Automatic Level Control)
轮胎专业术语
A组： 1.apex三角胶芯 2.air spring气垫 3.adhesion test粘合强度试验 4.adhesion tire越野轮胎/高附着性 轮胎 5.adhesive tire防滑轮胎/高花纹轮 胎/高通过性轮胎/越野轮胎 6.ABS=anti-lock brake system防抱 死（制动）系统 7.abuse resistance抗机械损伤性 8.anti-degradant抗降解剂 9.anti-fatigue agent抗疲劳剂 10.anti-tack agent防粘剂 11.ancillary material辅助材料 12.aspect ratio扁平比 13.a novice composite sheet新型复 合胶片 14.automatic charge自动加料 15.appearance inspection 外观检测 B组： 16.bead filler三角胶芯/外护圈包布 17.body ply胎体帘布 18.breaker belt带束层 19.bead unseating test脱圈试验 20.bead spreader 扩胎器 21.butt splicing对接 22.bone dry干透、完全干燥 23.BFGoodrich百路驰 24.Bridgestone普利斯通（Firestone 费尔斯通）25.Bekaert Group贝卡尔特公司 26.bearing pad支架/垫板 27.bead unseating胎圈离位 28.brittleness temperature脆性温度 29.belt package带束层组合件 30.batch批次 31.bushing轴套 32.bubble balancer：水平式平衡试 验机 33.bumper absorber；damper减震器 34.bead setter扣圈 35.bead wrapper钢丝圈内包布机 36.bead flipper外护圈包布贴合机 37.bead apex applier三角胶条贴合 机 38.banbury /mixer密炼机 39.bead winder/former钢圈缠绕机 40.BR顺丁橡胶 41.BIIR溴化丁基 C组： 42.carcass胎体 43.calender压延机 44.cushion缓冲层 45.crown胎冠 46.chafer子口包布/加强层 47.CMA中国制造协会 https://www.360docs.net/doc/c614595219.html,CCC: China National Chemical Construction Coporation中国化建 49.CMVTSS: Canadian Motor Vehicle Tyre Safety Standards加
音质专业评价术语(音响师必背)
音质专业评价术语 A 声音宽——声音窄 声音宽表示频带宽、失真小、线性好、动态范围大且分布均匀、混响合适，听感丰满舒适、音域宽广。 声音窄表示频带窄，高、低音欠缺，中频过份突出，混响偏小。 B 声音亮——声音暗。 声音亮又称明朗度或明亮度好，在整个音频范围内，低、中音适度，高音充足，有丰富的谐音和缓慢的谐音衰变过程。同时混响合适，失真小，瞬态响应好。听感声音明亮清晰、有活跃感和亲切感。 声音暗是指缺少高频及中高频，尤其在5-6Hz以上有明显衰减，中、高频混响不足，听感声音暗淡无光彩。 C 声音厚——声音薄（单）。 声音厚是指声音厚实有力，低音丰满，高音不缺，低频、中频能量充足，尤其是在100-500Hz频段内的声音出得来，且混响合适，失真小，听感声音厚实有力。 声音薄是指音色单薄、缺乏力度，共鸣差，混响不足，尤其缺乏50ms以内的近次反射声，谐波不多，声能平均强度弱。 D 声音圆——声音扁 声音圆是指音质纯真，失真极小，有一定的力度和亮度。频带宽，低音不浑，中音不硬，高音不刺耳，瞬态响应好，混响合适，听感丰满，明亮、清晰、圆润、保真度高。 声音扁是指音质不纯，声音单薄，失真大，频带窄，混响不足。 E 声音透——声音糊（声音清晰——声音混浊）。 声音透是指声音透明度好，解析力强，有层次，清晰明亮失真很小，瞬态响应好，频带宽而均匀，中高频混响充分，低音不含糊，且有力度，听感鲜明、悦耳。 声音糊是指声音含糊不清、浑浊，有互调失真，低音过多，具有谐振峰，缺乏中、高音，低音混响过大。 F 声音实——声音空。 声音实是指声音结实、中低频平均声级较大、高频及中高频不缺，直达声比例较强，混响适度，失真小，声音厚实、明亮。
轮胎术语
轮胎| Tyre 亦称“充气轮胎”(pneumatic tyre)，是一种由橡胶、化学材料、织物和金属制成的高精度组件。轮胎可以在各种不同条件下提供牵引力、缓冲路面撞击并承受负载。 胎面| Tread 轮胎上与路面接触的部位。胎面的沟槽设计各不相同，可以在各种不同条件下提供牵引力、承受高冲撞力，具有耐磨、耐热的特点。 沟槽| Groove 相邻两个胎面橡胶条之间的空间，亦称“胎面沟槽”。
胎肩| Shoulder 轮胎上胎面和胎侧结合的部位。 胎侧| Sidewall 轮胎上胎面与胎圈之间的部位，它可以保护轮胎胎体层免受路肩的碰擦。胎侧上还会有各种标识，告诉用户有关轮胎的重要信息。 细小沟槽| Sipes 胎面花纹块中特殊的细小沟槽，当轮胎滚动到路面触点时将打开并随后关闭，打破路面的水张力，令橡胶可以接触到路面，保持粘附，提高湿地和雪地牵引力。 轮胎标记| Tyre Designation 在轮胎胎侧上的一个由字母和数字组成的代码，它描述了轮胎的规格，其中包括宽度、高宽比、胎圈直径、负载指数和速度级别。
水飘现象| Aquaplaning 一种极为危险的状况，轮胎前方产生的积水令轮胎失去与路面的接触。这时，车辆将在水面上打滑，完全失去控制。这种现象又称为“水漂现象”(hydroplaning)。
湿地牵引力| Wet traction 轮胎排出接地面的积水、防止发生“水漂现象”的能力，以及在低速行驶时抓住潮湿路面的能力。 高宽比| Aspect Ratio 轮胎的胎侧高度与其横截面宽度之比。 横截面高度| Section height 轮胎的高度，测量的是其胎圈到外侧胎面的距离。 横截面宽度| Section width 轮胎两侧胎侧的距离，不包括胎侧上的任何字符或者设计图案。
音质标准音质标准与音质评价方法
音质标准音质标准与音质评价方法 ●音质标准 所谓声音的质量，是指经传输、处理后音频信号的保真度。目前，业界公认的声音质量标准分为4级，即数字激光唱盘CD-DA质量，其信号带宽为10Hz~20kHz；调频广播FM质量，其信号带宽为20Hz~15kHz；调幅广播AM质量，其信号带宽为50Hz~7kHz；电话的话音质量，其信号带宽为200Hz~3400Hz。 可见，数字激光唱盘的声音质量最高，电话的话音质量最低。除了频率范围外，人们往往还用其它方法和指标来进一步描述不同用途的音质标准。 对模拟音频来说，再现声音的频率成分越多，失真与干扰越小，声音保真度越高，音质也越好。如在通信科学中，声音质量的等级除了用音频信号的频率范围外，还用失真度、信噪比等指标来衡量。对数字音频来说，再现声音频率的成分越多，误码率越小，音质越好。通常用数码率（或存储容量）来衡量，取样频率越高、量化比特数越大，声道数越多，存储容量越大，当然保真度就高，音质就好。 声音的类别特点不同，音质要求也不一样。如，语音音质保真度主要体现在清晰、不失真、再现平面声象；乐音的保真度要求较高，营造空间声象主要体现在用多声道模拟立体环绕声，或虚拟双声道3D环绕声等方法，再现原来声源的一切声象。 音频信号的用途不同，采用压缩的质量标准也不一样。如，电话质量的音频信号采用ITU－TG·711标准，8kHz取样，8bit量化，码率64Kbps。AM广播采用ITU－TG·722标准，16kHz取样，14bit量化，码率224Kbps。高保真立体声音频压缩标准由ISO和ITU-T联合制订，CD11172-3MPEG音频标准为48kHz、44.1kHz、32kHz取样，每声道数码率32Kbps~448Kbps，适合CD-DA光盘用。 对声音质量要求过高，则设备复杂；反之，则不能满足应用。一般以“够用，又不浪费”为原则。 ●音质评价方法 评价再现声音的质量有主观评价和客观评价两种方法。例如：
轮胎专用模具术语(中英文对照)
Mold Terminology模具术语 AD-Diameter The tread diameter at the centerline of the tread (EU); also: "T-Diameter"(GT) AD直径：指胎面中心线直径（EU）。又叫T直径（GT） Auto-lock Ear A Lug on the cone ring used to mount the mold/container in the top half of a 60“ NRM Auto-lock press. 导环上的突缘，用于和60“ NRM Auto-lock 硫化机上半部连接。 Bead Ring The tire bead forming ring (also: toe ring) 钢圈，也称toe ring Bead Ring Register The landing and tapered seat that the bead ring fits into 钢圈配合：侧板上，和钢圈配合的平面及锥面 Bottom Container Plate The plate that the bottom sidewall plate is bolted to 模壳底座 Bottom Container Plate Lifting Lug A lug attached to the Bottom Container Plate with Horizontal holes used for lifting. 模壳底座吊耳：装配在底座上、有水平的孔，用来吊装的吊耳 Bottom Container Plate Dowel Pin Lug A lug attached to the Bottom Container Plate that supports the Dowel Pin Bushing. 装配在底座上，用来支承定位销套的突缘 Bottom Container Plate Hold Down A lug that is used to fix the Bottom Plate in the Press. 用来将底座装配在硫化机上的突缘 Breaker Hook A hook fixed to the bottom of the tread segment that catches the bottom container plate only when the segment will not release from the tire during de-molding. 分离钩：固定在花纹块底部的钩子，轮胎硫化完后若花纹块不能跟轮胎分离，就用此钩抓住模壳底座帮助花纹块和轮胎进行分离。 Breaker Hook Guide Piece A block bolted to the breaker hook that aligns the tread segment with a slot in the bottom container plate. 分离钩导块：用螺栓固定在Breaker Hook上，定位花纹块和模壳底座上槽的定位块。 Bronze Wear Plates Any sacrificial metal plate placed under, over or behind a component to keep the components from wearing on each other (greasing) 青铜耐磨板(油润滑的) Casting An un-machined cast metal tread ring or Segment 铸件：未加工的金属花纹圈或花纹块铸件。 Centering Ring The ring mounted on the bottom press platen to locate the mold/ container concentrically to the press; also: "Press register" 定中环,也称“Press register” Clamp Rings The bladder clamping assembly 胶囊夹盘 Cone Ring The outer ring that transforms the axial movement of the press in a radial one of the segments; also: "Actuator ring", "Squeeze ring" (GT) 导环，也称"Actuator ring", "Squeeze ring" Conicity Difference between tread radius over the width 锥度 Container The mechanical parts that allow a segmented mold to operate; also: mechanism (GT) 模壳,也叫mechanism Container Cavity The space inside of the container that the mold fits into 模壳内腔：模壳内部放置模具的空间。 DD-Diameter Nominal diameter of a bead ring (EU) Also: "Heel diameter" (GT) 钢圈的公称直径, 也叫"Heel diameter" Decoupler Rib A narrow rib that runs circumferentially around the mold and is located near the shoulder area
音响评价术语大全
音响评价术语大全 1、声音宽 频带宽，失真小，线性长，动态范围大，且分布比较均匀，中、低频段能量较突出，混响声比例合适，在听音上感到音域宽广，丰满舒适。 2、声音窄（狭窄） 高、低音两头欠缺，频带不宽，混响偏短，中频过分突出，如用多频率音调补偿器在800 赫提升过多，便感到声音窄，高音缺少层次，低音丰满度差。窄是声音宽的反义。 3、声音亮（嘹亮） 在评价中有时又称作明朗度或明亮度。整个音域范围内低音、中音适度，高音能量充足，并有丰富的谐音和谐音上较慢的衰变过程，同时，混响声比例合适，失真小，瞬态响应好。亮度是提高清晰度、可懂度的先决条件。亮度好在听音会给人一种亲切、活跃感，听起来不费力，音色明亮突出。 4、声音暗 这是缺少高频及中高频的一种反应，尤其在5000－6000赫以上有明显衰退，录音棚或听音室音响条件差，中、高频混响时间短，都会在听觉上感到声音暗哑无光彩。暗是亮的反义。 5、声音厚实 声音厚实、有力，低音丰满，高音不缺，有一定的亮度，低频及中低频能量较强，特别是200－500赫声音出得来，混音合伙四，低频混响不缺，失真小。录放音时音量表峰值调幅不一定很高，但响度却比较大。如果结合电影电视中画面的要求，将传声器适当处理得近一些，能给人一种很近景的声音厚实的感觉。厚有些单位称作“浓”。 6、声音薄 音色单薄，缺乏力度，共鸣差，混响少，声能平均能级较小，缺少低频及中频，整个频响在300－500赫以下衰减过多，就会有薄的感觉。有些单位称作“单”，是厚的反义词。7、声音圆（圆润） 频带较宽，音质纯真，失真极小，有一定的力度和亮度，低音不浑，中音不硬，高音不毛，瞬态响应好，混响声与直达声的比例、混响特性、时间都比较合适，在听觉上感到：丰满、明亮、清晰、传真度高。 8、声音扁 圆、扁是音乐部门常用的一种评价术语，指频带狭窄，声音单薄，音质不纯，失真较大，或混响声不足，丰满度欠佳的意思。如多传声器、多声道录音包括录音棚声场之间的相位是十分重要的，相位不对，音色扁而窄，低音缺少，失真大，丰满度差。扁是圆的反义，有的单位称作“瘪”。 9、声音软 有2种概念，一种是差的评价，指缺少中高音，主音不够突出，声音没有力度另一种是好的评价，如南方有些电声工作者称作“糯”或“软熟”，它是指失真小、阻尼好、低频段频响展宽，声音松弛，低频中低频出得来，混响声适量，在听觉上感到柔软舒适。 10、声音硬
自行车常用术语中英文对照
车种model 自行车 bicycle 折叠车 folding bicycle 避震车 suspension bicycle 城市车 city bicycle/CTB 山地车 mountain bicycle/MTB 跑车 racing bicycle 童车 children bicycle 速降车 down hill bicycle 登山越野车 trekking bicycle 普通越野车 cross country bicycle/XC BMX（bicycle Motocross) 自行车越野/自行车特技表演单轮车 unicycle 三轮车 tricycle 电动车 electric bicycle 滑板车 scooter 双轮双座自行车 tandem 计时赛车 time trial/ 旅游沙滩车 cruiser 场地车 track
车架组件 frame parts 车架 frame 上管 top tube(T/T) 中管 seat tube(S/T) 下管 down tube(D/T) 前叉 front fork 前叉肩盖 front fork crown 前叉竖管 front fork stem 车头组件 headsets 五通碗组件 bottom bracket parts 头管 head tube(H/T) 五通 bottom bracket 勾爪 dropout(END) 上叉 seat stay(S/S) 下叉 chain stay(C/S) 前叉端 fork end 座管 seat post 座管束子 seat post clamp 车把 handlebar 把立 stem
轮胎生产工艺及类型术语及图
轮胎生产工艺及类型 「炼胶—】 亠 _ [修整剪） [It 品拎血j 钢丝圈成型 用凸缘压出机在钢丝带束层外面形成橡胶涂层，然后针对不同轮胎的规格，按 不同的扎数和直径反复缠绕。 成型 把上述流程生产的部件送往成型区。在这里，把胎面、胎侧、胎体帘布和钢丝 带束层等各部件放在成型鼓上，组装成生胎（即尚未硫化的轮胎）。 碳黑、油料和化学添加剂混合在一起，制成橡胶片。 通过挤压成型，形成组装轮胎所需要的不同形状，比如 碳黑、油料和化学添加剂混合在一起，制成橡胶片。 炼胶 按固定的比例把橡胶、 押出 把橡胶片放进押出机, 胎面和胎侧。 成网和切割 按固定的比例把橡胶、
硫化 对生胎进行处理后，送至硫化机，在特定的压力和温度下硫化一定的时间。本 阶段 形成轮胎的花纹。 修剪/成品检验 为保证轮胎的质量符合我们的标准，经硫化的轮胎最后需送至修整剪区进行修, 并进 行成品检测 轮胎的类型: 全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎具有符合动力学特征的胎面花纹，适用于良好路况下的高速运输车辆。全钢子午线轮胎的用户一般要求在高速运行条件下获得良好的牵引控制效果、节省耗油量、耐磨性以及更长的胎面寿命。 全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎的优点是胎面寿命长，并通过减小车轮在滚动中受到的阻力以达到降低耗油量的目的，使得车辆能对路面产生更大的抓力，从而在高速行使过程中增加车辆运行的稳定性，并提高胎面的耐磨性。 为保证全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎适应不同的功能，在胎面和胎体之间用钢丝带束层进行强化，并按照尺寸和胎体帘布的配置形式划分轮胎的类型。全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎的胎体由钢帘线织聚脂制成，胎体内可以容纳到四层钢丝带束层。 内衬层 胎面 肩垫胶 子口包布 全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎 胎侧 钢丝带束层 下三角腔 隔离胶
音质主观评价专业术语详解
音质主观评价专业术语详解 1、声音宽：频带宽、失真小、线性好、动态范围大，并且分布比较均匀，中、低频段能量较突出，混响声比例合适，在听音上感到音域宽广、丰满舒适。 2、声音窄：高、低音两头欠缺，频带不宽，混响偏短，中频过份突出。如用多频率音调补偿器在800赫提升过多，便感到声音窄，高音缺少层次，低音丰满度差。 3、声音亮：在音质评价中，有时又称作明朗度或明亮度。整个音域范围内低音、中音、高音能量充足，并有丰富的谐音和高频上限谐音衰变过程较慢。同时，混响声比例合适，失真小、瞬态响应好。给人一种亲切、活跃感。 4、声音暗：这是缺少高频和中高频的一种反映，尤其是在5000~6000Hz以上有明显衰减，录音棚或听音室音响条件差，中、高频混响时间短，都会在听觉上感到声音暗哑无光彩。 5、声音厚：声音厚实有力、低频丰满，高音不缺，有一定的亮度，低频及中低频能量较强，特别是200~500Hz声音出得来，混响合适，低频混响不缺，失真小，录放音时音量表峰值调幅不一定很高，但响度却比较大，如果结合电影电视中画面的要求，将传声器适当处理得近一些，能给人一种近景的声音厚实的感觉，厚也称浓。 6、声音薄：音色单薄，缺乏力度，共鸣差，混响少，声能平均能量较小，缺少低频和中低频，整个频响在300~500Hz以下衰退过多，就会有薄的感觉，有时也称单。 7、声音圆：频带较宽，音质纯真，失真极小，有一定的力度和亮度，低音不浑，中音不硬，高音不毛，瞬态响应好，混响声与直达声的比例、混响特性、时间都比较合适，在听觉上感到丰满、明亮、清晰、保真度高。 8、声音扁：圆、扁是音乐部门常用的一种评价术语，指频带狭窄、声音单薄、音质不纯、失真较大或混响声不足、丰满度欠佳的意思，如多传声器、多声道录音包括录音棚声场之间的相位是十分重要的。相位不对，音色扁而窄，低音缺少，失真大，丰满度差。有时也称瘪。 9、声音软：有两种概念，一种是差的评价，指缺少中高音，主音不够突出，声音没有力度，另一种是好的评价。如南方有些电工作者称作糯或软，它是指失真小，阻尼好，低频段频响展宽，声间松驰，低频、中低频出得来，混响声适量，在听觉上感到柔软舒适。 10、声音硬：低音缺少，中高音偏多，且高频上限谐音衰变过程快，低频混响声短，有明显互调失真，瞬态响应不好，阻尼差，在电声系统或录放过程中有少许过载现象或录制节目时调幅过高都会产生硬的感觉。 11、声音有水份：失真很小，频响宽而均匀，声音出得来，有一定的响度和亮度，混响声与直达声的比例合适，尤其是中高频混响适量，在听觉上感到不干，圆润并有水份。 12、声音干：主要是录音棚或试听定音响条件差，扩散不好，混响时间短，特别是缺少中高频混响声所造成，听起来感到干涩、费力。为了改善音质，常在录音棚内加设一些不规则的弧形扩散板，增加反射声，或采用人工混响器。 13、声音透：失真很小，瞬态响应好，频响宽而均匀，中高频出得来，混响声合适，尤其是中高频混合足量，低音不糊，有一定的力度，声音清楚明亮，层次感好，音色好。 14、声音糊：即含糊不清，音色糊成一片，指低音过多，低频混响时间过长，缺乏中高频，有互调失真，或者感觉声音好象蒙了一层纱幕，在听觉上感到明亮度、清晰度差，层次不清。 15、声音实：结实，中低频声能平均匀能级较大，高频及中高频不缺，直达声比例较强，混响声适量，声音厚实、明亮、失真度小、响度高。 16、声音空：混响太大，直达声比例过小，传声器方向没有对准声源，传声器距离声源太远，或在混响较大的场合用无方向性传声器接受声源，就会感到声音空，清晰度差，主音不突出，甚至会觉得声源的方位不清楚。
汽车电子技术常见术语中英文对照
汽车电子技术常见术语中英文对照(Ⅰ) 随着电子技术在汽车领域的广泛应用,出现了大量的专业术语,特别是出现了大量的英文专业缩略术语,参考了大量资料的基础上,经整理、分类将汽车电子技术中常见术语进行了中英文对照。为便于查找,将各种缩略语划为微电脑部分、车身底盘部分、发动机部分及其它部分等共4个部分(表1～表4)。 1微电脑部分常见术语(表1) 表1微电脑部分常见术语 英文缩略语中文全称英文全称 Ａ/Ｄ模拟/数字ＡｎａｌｏｇｔｏＤｉｇｉｔａｌ ＡＢ地址总线ＡｄｄｒｅｓｓＢｕｓ ＡＤＣ模拟/数字转换器 Analogto Digital Converter ＡＬＵ算术逻辑运算器 Arithmetic and Logic Unit ＣＢ控制总线ＣｏｎｔｒｏｌＢｕｓ ＣＤ光盘ＣｏｍｐａｃｔＤｉｓｋ ＣＤ-ＲＯＭ光盘ＣｏｍｐａｃｔＤｉｓｋＲＯＭ ＣＰＵ中央处理器 Central Processing Unit Ｄ/Ａ数字/模拟ＤｉｇｉｔａｌｔｏＡｎａｌｏｇ ＤＢ数据总线ＤａｔａＢｕｓ ＥＣＭ电子控制模块 Electronic Control Model ＥＣＵ电子控制器 Electronic Control Unit ＥＥＰＲＯＭ电可擦除只读存储器 Electronic Erasable Programmable ROM ＥＰＲＯＭ可擦可编程只读存储器 Erasable Programmable RO ＦＥＴ场效应管 Field Effect Transistor Ｉ/Ｏ输入/输出Ｉｎｐｕｔ/Ｏｕｔｐｕｔ ＩＣ集成电路ＩｎｔｅｇｒａｔｅｄＣｉｒｃｕｉｔ ＩＣ集中控制ＩｎｔｅｇｒａｔｅｄＣｏｎｔｒｏｌ ＬＳＩ大规模集成电路 Large Scale Integration ＭＯＳ金属氧化物半导体 Metal Oxide Semiconductor Ｐ-ＭＯＳＰ型ＭＯＳ Ｄ-ＭＯＳＤ型ＭＯＳ Ｃ-ＭＯＳＣ型ＭＯＳ ＰＣＵ泵控制单元ＰｕｍｐＣｏｎｔｒｏｌＵｎｉｔ ＰＲＯＭ可编程只读存储器ＰｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅＲＯＭ ＲＡＭ随机存储器 Random Access Memory ＲＯＭ只读存储器ＲｅａｄＯｎｌｙＭｅｍｏｒｙ ＳＣＩ微型计算机接口 Small Computer Interface ＶＣＤ视频高密光盘ＶｉｓｕａｌＣｏｍｐａｃｔＤｉｓｋ ＶＣＵ车辆控制单元ＶｅｈｉｃｌｅＣｏｎｔｒｏｌＵｎｉｔ ＶＬＳＩ超大规模集成电路 Very Large Scale Integratioa 2车身底盘部分常见术语(表2)