氧探头校准规程
HJ-M-189-2009
氧探头校准规程
2009-11-20发布 2009-12-01实施陕西华燕航空仪表有限公司质量保证部
HJ-M-189-2009 本规程签署人员
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HJ-M-189-2009
代替 HJ-M-189-96
氧探头校准规程
1.范围
本规范适用于我公司使用中及修理后的最高使用温度为1100℃的氧探头
的校准。
2.概述
氧探头是利用固态电介质氧化锆陶瓷敏感元件与内外电极，对炉内气氛中
的氧含量与炉外氧含量的差值，测量出此环境条件下的氧电势。
3.引用文件
氧探头说明书
4.技术要求
氧探头外观良好，锆球表面应圆滑、光洁、无裂纹、无结碳；球两端密封
应良好，无漏气，瓷管无裂纹；内外电极无裂纹、断裂；接线插头、插座应
接触良好。
锆球污染级别：A或B
探头内阻：≤5kΩ
陕西华燕航空仪表有限公司质保部
5.校准环境
环境温度：5℃～35℃，相对湿度：≤80％RH。
校准时试验间附近不得有强烈的交变电磁场干扰。
6.校准项目及设备
7.校准方法
拆开氧探头后用目力检查锆球、瓷管、内外电极应符合4.1条要求。
用目力观察氧探头的氧化锆球周围积碳是否严重，若积碳严重，则为C，需人工进行清除；若积碳少，则为A或B,污染级别定义为合格。
在渗碳炉炉温升至850℃～950℃时，滴甲醇煤油，有氧势时用34401数字电压表测量870℃、900℃、930℃三个温度点时氧探头两端内阻，取其平均值，结果应符合4.3的要求。
陕西华燕航空仪表有限公司质保部
8.校准结果处理及校准周期
校准结果处理
经校准符合本规范技术要求的氧探头粘贴“B类准用证”，对不符合技术要求的氧探头应进行调修、修理或作其它处理。
校准周期
本规范规定氧探头的校准周期为半年。
校准时若发现锆球有裂纹、内外电极损坏、瓷管开裂应送厂家返修检测。
附加说明：
本规范由质量保证部提出。
本规范由质量保证部归口管理。
本规范由质量保证部负责解释。
陕西华燕航空仪表有限公司质保部
监护仪使用说明
新生儿科飞利浦监护仪使用流程及说明: 使用对象： 凡是病情危重需要进行持续不间断的监测心搏的频率、节律与体温、呼吸、血压、脉搏及经皮血氧饱和度等患儿。 操作程序: 一心电监护操作程序。 1. 连接心电监护仪电源。 2. 将患儿平卧式半卧位。 3. 打开主开关。 4. 用生理盐水棉球擦拭患儿胸部贴电极处皮肤。 5. 贴电极片( 巳有导电糊) 连接心电导联线，屏幕上心电示波出现， 附一: 通常使用心电监护仪时用的电极以及各电极安放的位置： 有五个电极安放位置如下。 右上(RA) ：胸骨右缘锁骨中线第一肋间。 右下(RL) ：右锁骨中线剑突水平处。 中间(C) ：胸骨左缘第四肋间。 在上(LA) ：胸骨左缘锁骨中线第一肋间， 左下(LL) ：左锁骨中线剑突水平处。 附二: 监护系统临监测心电图时主要观察指标。 1. 定时观察并记录心率和心律。 2. 观察是否有P 波，p 波的形态、高度和宽度如何。 3. 测量p 一R 间期、Q—T 间期。 4. 观察QRS 波形是否正常，有无“漏搏”。 5. 观察T 波是否正常。 6. 注意有无异常波形出现 二监测血压 将袖带绑在至肘窝3 一6cm 处。按主设定﹥测量>NIBP﹥START 分为自动监测，手动监测和持续监测及报警装置。手动监测是随时使用随时启动START 键；自动监测时可定时，人工设置间隔时间，机器可自动按设定时间监测；设置持续监测时，机器持续监测数分钟，一般为 5 分钟。机器在这 5 分支内不断充气、放气，直至测出结果。 三经皮血氧饱和度监测： 用经皮血氧饱和度监测仪红外线探头固定在患儿指( 趾) 端，监测到患儿指( 趾) 端小动脉搏动时的氧合血红蛋白占血红蛋白的百分比。
氧探头测量碳势原理
氧势法控制碳势原理 氧势法是利用ZrO2固体电解质，铂金丝氧电极组成的氧浓差电池（即氧探头），在高温下输出电压与炉气氧分压有一定的函数关系，间接控制炉气的碳势，氮势的方法。 1。氧势法控制碳势的原理： 在可控渗碳气氛中，微量氧有以下的平衡关系： []21 2CO C O =+ （1-1） []221 2CO C O =+ （1-2） 2221 2 H O H O =+ （1-3） 平衡时， 式（1-1）的平衡常数表达式： 2 12(11)o c CO p K a P -= g （1-3） 所以：2 (11)1 2CO c o P a K p -=g （1-4） 式中 (11)K -——（1-1）式的平衡常数，是温度的函数 CO P ，2O P ——炉气中的CO,O2的分压 c a ——碳在奥氏体钢中的活度，其数值可近似用/c p sat a C C =来表示。 sat C ——奥氏体钢中饱和碳浓度 p C ——炉气碳势 T ——绝对温度K 式（1-3），（1-4）有以下关系： 2 (11)1/2 CO P sat O P C K C P -= （1-5） (11)5870 lg 4.539K T --= - （1-6） 由上式公式可知，在一定温度下，碳势p C 可用21/2 /CO O P P 比值求得，这就是通过测试和控制21/2/CO O P P 的比值来控制碳势的理论基础。当炉气中CO P 变化不大时，可认为是一种常量时，碳势就可以通过测量炉气中的氧分压来控制碳势，这就是氧势法理论基础。
当式（1-2），（1-3）反应达到平衡时，则： 2 2 1 2(12)CO o CO p p K P -= g （1-7） 22 212(13)H o H O p p K P -= g （1-8） 所以： 22 1/2 (12)CO O CO P P K P -= (1-9) 22 2 1/2(13)H O O H P P K P -= (1-10) (12)14740 lg 4.521K T --= + (1-11) (13)12914 lg 2.871K T --=+ (1-12) 将（1-9），（1-10）两边取对数的下式： 2229480 lg 2lg 9.042CO O CO P P P T =--+ （1-13） 22225828 lg 2lg 5.742H O H O P P P T =-- + (1-14) 由式（1-13），（1-14）可见，当温度一定时，2O P 与2/CO CO P P 或22/H H O P P 有一定的函数关系。因此，用氧势法控制碳势有可能比红外线CO2法或露点法（2H O P ）更为合理，更为准确。 根据氧势定义，氧势与氧分压得关系由下式表示： 22ln O O RT P μ= （1-15） 即： 222.303lg O O RT P μ= （1-16） 式中： R ——气体常数， 8.314J/(mol*K) 2O μ——氧势 当氧势单位为KJ/mol 时，其表达式为： 220.019159lg O O T P μ= （KJ/mol ） （1-17）
E+H溶解氧DO探头说明书
/ COM2x3W COS31 -COM2x3D COS41 EMC Services Pressure Flow Temperature Liquid Analysis Registration System Components Level Solutions
: Liquisys M COM2x3 Liquisys M COM223/253 COA250CYA611COA451 CYH101 VS Chemclean 1 1CYA611 S 2V 3Liquisys M COM253 4 5 6COS61
[mg/l%SAT hPa] [,F] Liquisys M COM223/253 0...20mg/l0...20ppm) 0...200%SAT 0...400hPa -20...+60-4140F -20...+70-4...158F95%, IP68 -5...+5023...122F 10bar145psi t:60s 90 2% 0.5% 1()
TOP68 186/7.32 220/8.66 186/7.32 220/8.66 7m 22.97ft 0.7kg 1.5lb.15m 49.22ft 1.1kg 2.4lb.TOP680.3kg 0.7lb. 1.4571 AISI 316Ti POM G1 SXP 100m/328ft R 485 S 7 4
EMC EN613261997/A11998
COA110 PVC PUR SS1.4571(A1SI316Ti) (TI035C/07/en) W Dipfit CYA611 TI166C/07/en COA250 PVC TI111C/07/en Cleanfit COA451 TI368C107/en CYH101 PH ORP T1092C/07/en OMK -50004124 VS 7 IP65 50001054
宽带氧传感器的工作原理和常见故障的检查方法
宽带氧传感器的工作原理和常见故障的检查方法 发布时间: 2010-4-29 15:52 | 编辑: 汽车乐https://www.360docs.net/doc/c315423480.html, | 查看: 1067次来源: 网络 随着汽车尾气排放限值要求的不断提高，传统的开关型氧传感器已不能满足需要，取而代之的是控制精度更高的线性宽带氧传感器(Universal Exhaust Gas Oxygen Sensor，简称UEGO)。氧传感器闭环控制调节发动机燃烧室内的混合汽，以实现最佳的三元催化转换器运行，从而满足排放限值的要求。为此，氧传感器闭环控制的任务是确保废气空燃比始终处于催化转换器的最佳工作点。氧传感器闭环控制只改变所要喷射的燃油质量、燃烧室内的空气质量，也就是说汽缸充气和点火正时均不受影响，因此氧传感器是用来帮助确定废气中氧含量而反映实际工况中的空燃比。控制单元内的氧传感器闭环控制必须通过所提供的信号来对混合汽的成分做出相应调整，控制过程很大程度上取决于氧传感器的属性。 宽带氧传感器能够提供准确的空燃比反馈信号给ECU，从而ECU精确地控制喷油时间，使汽缸内混合汽浓度始终保持理论空燃比值。宽带氧传感器的使用提高了ECU的控制精度，最大限度地发挥了三元催化器的作用，优化了发动机的性能，并可节省大约15％的燃油消耗，更加有效地降低了有害气体的排放。 宽带氧传感器通过检测发动机尾气排放中的氧含量，并向电子控制单元(ECU)输送相应的电压信号，反映空气燃油混合比的稀浓。ECU根据氧传感器传送的实际混合汽浓稀反馈信号而相应调节喷油脉宽，使发动机运行在最佳空燃比(λ=1)状态，从而为催化转换器的尾气处理创造理想的条件。如果混合汽太浓(λ<1)，必须减少喷油量，如果混合汽太稀(λ>1)，则要增加喷油量。 现代汽车发动机管理系统中，安装在催化转换器前的宽带氧传感器，称作控制氧传感器，安装在三元催化器的上游位置，监测尾气中氧的浓度，并将信息反馈给控制单元，用于调节喷油量，从而实现发动机的闭环控制，改善发动机的燃烧性能并减少有害气体的排放。根据OBD-Ⅱ规定，现代汽车必须对三元催化转换器效率进行持续监控，为此配有诊断氧传感器，安装在催化转换器的下游端。通过比较催化转换器上游和下游的传感器信号，可以确定催化转换器的效率。主要原因是由于控制氧传感器因老化，其向ECU输送的电压信号曲线会发生偏移，诊断氧传感器会检测控制氧传感器是否仍然处于最佳工作状态，然后ECU 就可计算出矫正偏移所需的补偿量。 由于老化而造成工作性能变差的氧传感器，也会影响燃油经济性的指标。老化的氧传感器提供给DME的混合汽浓度信号存在误差，将使DME控制单元在可燃混合汽形成的控制产生偏差，而造成燃油消耗的增加。表1是博世公司所做的氧传感器对燃油经济性影响的明细表。 一、宽带型氧传感器的分类及基本构造 根据氧传感器的制造材料不同，宽带型氧传感器可分为以ZrO2为基体的固化电解质型和利用氧化物半导体电阻变化型两大类；根据传感器的结构不同，宽带型氧传感又可分为电池型、临界电流型及泵电池型。 宽带型氧传感器的基本控制原理就是以普通氧化锆型氧传感器为基础扩展而来。氧化锆型氧传感器有一特性，即当氧离子移动时会产生电动势。反之，若将电动势加在氧化锆组件上，即会造成氧离子的移动。根据此原理即可由发动机控制单元控制所想要的比例值。 构成宽带型氧传感器的组件有两个部分：一部分为感应室，另一部分是泵氧元。 感应室的一面与大气接触，而另一面是测试腔，通过扩散孔与排气接触，与普通氧化锆传感器一样，由于感应室两侧的氧含量不同而产生一个电动势。一般的氧化锆传感器将
派利斯振动探头TM016-201001
TM016 地震式速度/加速度振动变送器 概述 就绝大多数旋转机械的振动保护而言，速度都是一个 首选的被监测参量。对于变速箱和滚动轴承来说，加 速度则是最好的选择之一。TM016采用固态回路电源 传感器，可输出加速度、速度，能提供与总振动成比 例的4-20mA 输出。该输出可直接与PLC/DCS或其他接 收4-20mA信号的设备联结，如派利斯公司的PT2060 监测系统或者TM0200显示单元。TM016非常易于安装， 可直接安装在机械壳体上。其振动输出值为峰值或有 效值。 TM016是工厂用于机械振动监测的经济型解决方案。 可以适用的机组类型包括： 9电动机 9泵 9鼓风机 9风机 9发动机 9压缩机 9离心分离机 TM016-D4 9发电机 9汽轮机 9涡轮增压机 9滚动轴承 9齿轮箱 特点 9固态回路电源 94-20mA（峰值或RMS）输出 9温度范围 -40℃+120℃(-40℉+212℉) 9不锈钢外壳封装 9满足NEMA4X, IP65或IP67环境防护等级 9可用于防爆场合 9频率过滤器可选 9提供多种规格的安装用螺纹 电气指标 总振动输出： 4-20mA(回路电源) 精确度：2% 频率响应 (±3dB)： 加速度：2～3,000 Hz TM016-D0, D1 速 度：2～3,000 Hz 横向灵敏度：< 5% 电源：12VDC～30VDC
最大负载阻抗： 600 ohms @ 24VDC 供电电源 隔离： 500Vrms, 电路与机壳隔离 外壳材料： 不锈钢 输出连接： 飞线：4-20mA输出（两线） 缓冲输出 （两线） Mil接头：4-20mA输出（两针） 缓冲输出： 100mV/g; 最大距离3m (10ft) 滤波器选择： 高通滤波器：12dB/oct 低通滤波器：12dB/oct 物理指标 操作温度： 正常(G=0)：-40℃～+100℃(-40℉～+180℉) 高温(G=1)：-40℃～+ 120℃(-40℉～+212℉) 储存温度：-50℃～+ 125℃(-58℉～+257℉) 尺寸： 直径：38mm(1.5inches) 高度：飞线：78mm(3.1″) Mil接头：87mm (3.4″) 重量：240g(0.5lb) 输出接头 2-针：MIL-C-5015 飞线：2线或4线 环境防护等级： 飞线：NEMA 4X,IP65 2-针接头：IP67 订购指南 TM016-AAA-BCD-EF-G AAA：满量程 AAA=000：20mm/s (0.8ips),pk AAA=001：20mm/s (0.8ips),rms AAA=121：25mm/s (1.0ips),pk AAA=122：12.5mm/s (0.5ips),pk AAA=123：50mm/s (2.0ips),pk AAA=124：125mm/s (5.0ips), pk AAA=132：75mm/s (3.0ips), pk AAA=151：25mm/s (1.0ips), rms AAA=152：12.5mm/s (0.5ips), rms AAA=153：50mm/s (2.0ips), rms AAA=154：125mm/s (5.0ips), rms AAA=162：75mm/s (3.0ips), rms AAA=200：5.0g, pk AAA=201：10g, pk AAA=202：20g, pk AAA=782：100mV/g(C=1或C=2) AAA=793：4mV/mm/s(100mV/in/s)(C=1或C=2) AAA=788：100mV/g,(高通滤波，C=1或C=2) B： 安装螺纹 B=0： 1/4″NPT B=1： 1/2″NPT B=2： 3/8-24UNF×1/2″ B=3： 1/2-20UNF×1/2″ B=4： M8×1-12 B=5： M10×1.25-12 C：防爆认证 C=1：CE C=2：CE CSA：ClassI,Div.1,Group A,B,C,D ClassII,Div.1,Group E，F，G，T4 ATEX：II2G,EEx dIICT4 @ -40℃～+120 ℃,（认证中） ATEX：KEMA 06ATEX0228,II1G,EEx iaIICT4 (-40℃～+100℃) C=3：CE； ATEX：KEMA 06TEX0228，II1G,EEx iaIICT4 PCEC Ex iaIICT4 D：接头 D=0：4～20mA,飞线 (C1或 C2) D=1：4～20mA,飞线带缓冲输出(C1或 C2) D=4：4～20mA,2-针 MIL 接头 (C1或 C3) E： 高通滤波器 E=0： 无 E=1： 5Hz E=2： 10Hz E=3： 20Hz E=4： 50Hz E=5： 100Hz E=6： 200Hz
氧传感器技术手册
氧传感器使用说明书 （第一版） 适用零件号：25327985 25359908
1.概述 氧传感器是现代发动机管理系统中必不可少的重要零部件。它是一种利用电化学工作原理发展出来的电器元件。 氧传感器在现代发动机管理系统的配置机构中被用于探测汽车发动机所排出的燃烧废气中氧的含量，借以判定发动机实时燃油供给空气燃料混合比的实际状态，并通过自身产生的电器反应信号反馈给发动机电子控制模块（ECM），以作为系统燃油管理系统的闭环燃油修正补偿控制的重要依据，使燃油管理子系统能够更加精确地控制调整发动机各种工作状态下的空气燃料混合比；并在绝大多数工况下使系统保持在理想空燃比工作状态，以便获得更加优良的汽车排放控制特性和燃油经济性。 氧传感器的输出信号为0 ~ 1V的交变电压信号。传感器可根据发动机所排燃烧气中氧的含量高低自动感应和探测并向发动机电子控制模块输出这一高低变化的电压信号。 现代发动机管理系统采用的氧传感器有两种主要类型：非加热型氧传感器和加热型氧传感器。 装配在发动机排气歧管上的氧传感器，由于可以利用发动机所排出燃烧废气的余热进行快速加热，故可使用价格低廉的非加热型氧传感器；当氧传感器的安装位置受到整车布置限制，氧传感器距离发动机排气歧管出口较远时，由于不能利用发动机燃烧废气对于传感器迅速加热，此时必然需要采用加热式氧传感器。 加热式氧传感器的内部设计有热敏电加热元件，可利用系统供电电压强制使氧传感器加速预热，促使其快速起燃，及早实现系统的闭环燃油管理控制。
2. 工作原理 德尔福公司生产的氧传感器是采用氧化锆元件作为传感器的基础元件。氧化锆元件是一种通体充满无数微孔的陶瓷基础元件外面镀有氧化锆涂层，该涂层外测暴露于发动机燃烧废气之中；涂层的内侧透过含微孔的陶瓷元件与大气相通。集中在氧化锆内外两侧电极之间氧含量的差别形成的微分电压信号。 当氧化锆元件被电流加热或被流经传感器的发动机燃烧废气加热所激活，空气经过通体充满无数微孔的陶瓷基础元件进入氧化锆元件的内电极，而燃烧废气流经氧化锆的外电极。氧离子将从氧化锆内电极向外电极移动，传感器的内外电极之间构成了一个简单的原电池，发动机燃烧废气中氧含量的变化不同在两个电极之间产生不同的输出电压信号。氧传感器将根据发动机燃烧废气中氧离子浓度的高低变化来改变这一输出电压信号的高低。 氧传感器通常的工作表现为在当发动机的工作时空燃比变稀时，排气中氧含量的浓度将会升高，此时，氧传感器的输出电压信号接近 0V；当空燃比变浓时，排气中氧含量的浓度降低，传感器的输出电压将接近 1V。 发动机电子控制模块（ECM）根据这一输入电压信号，配合系统控制逻辑及控制策略，通过响应的传感器和执行器，就可以调整系统输出控制指令，使发动机工作在和保持理想的空燃比燃油供给状态。 氧传感器核心元件允许的最低工作温度为300摄氏度；最高温度一般不超过850摄氏度。具体情况参照实际产品图纸规定的实际数值为准。 氧传感器是闭环燃油管理控制子系统的关键元件。正是由于有了该传感器才使得发动机的空燃比的闭环燃油控制成为可能，从而使系统实现为达到最佳三元催化转换器转化效率所需的理想空燃比的控制目标，实现最佳发动机燃烧控制目的。 3. 结构特征 德尔福公司生产的现代发动机管理系统配套用氧传感器的主要特点为： ?零部件统一设计，全球采购系统可保障全球产品性能的一致性 ?传感器具备防水功能 ?无需空气渗透过滤装置 ?通用化接口结构设计，简便易于替代竞争对手产品 ?大批量生产，大批量产品应用考核，可靠性能优良 ?超强低温适应性能
带加热氧探头使用说明书
目录（页） 探头的结构和工作原理: 氧化锆探头带加热器电气连线图: 用氧化锆探头在720 度C 时氧电势值和氧%值 氧化锆探头的实际工作情况 氧化锆探头的自动清尘和手动清尘 用标准气体校正氧化锆探头 警告： 1、氧化锆探头的加热器是用高压电加热,维修测量不当会对相关人员造成生命危险,千万注意安全,一般需断电后测量.探头的接地线必须接地可靠.操作人员必须是电气维护有牌照的专业人员.由操作人 员不当所发生的任何结果由本人或用户自己负责. 2、燃烧控制系统安装不当时有可能发生危险,燃烧缺氧时特别要当心一氧化碳CO,当CO值大于400PPM时会置人于死地.所有安装人员必须按图要求安装和调整.如有需要必须安装相应的报警装置.任何不当使用所产生的结果由用户自己负责. 3、因为探头的加热器会产生高于700 度C 的高温,当气体燃料泄漏时有可能会产生爆炸,所以探头必须在炉火点燃后再接通加热器,氧气分析仪有相关的加热器接通控制开关,安装人员和使用者必须清楚使用条件.任何不当使用所产生的结果由用户自己负责. 4、在测量低氧燃料时要特别注意仪器和探头的输出信号和报警信号,当燃烧不充分时有可能使探头的测量值产生偏差,如果有疑问必须与相关的专业人员询问,如果用户不当使用所产生的任何结果由用户 自己负责. 5、当测量部位的压力不是大气压时会对测量的氧量值产生相应的偏差,氧气分析仪可以给予相应的补赏,但是用户设定时必须正确,不正确的设定会产生错误的测量结果.任何不当设定使用所产生的结果 由用户自己负责. 6、探头和仪器使用在防爆区内时要按防爆具体要求配置防爆箱任何错误配置的防爆箱所产生的结果由用户自己负责.防爆探头的加热器必须在炉火燃烧后接通加热. 氧化锆探头(氧传感器)使用说明书 探头的结构和工作原理: 氧化锆探头或称氧传感器,氧电池是利用氧化锆在高温时(大于650C度时) 内外两侧不同的氧浓度所产生的氧电势来测量被测部位的氧含量。探头的外部用不锈钢外壳或合金钢外壳制成,内有合金钢加热器,氧化锆管,热电偶,导线,接线板,盒组成,见示意图. 探头的氧化锆管通过相应的密封装置使的氧化锆管的内,外气体绝缘.当氧化锆部的温度通过加热器或外部温度达到650℃ 以上后.内外两侧的不同的氧浓度会在氧化锆的表面产生相应的电动势.通过相应的引出导线可测到该电势,并通过相应的热电偶可测到该部的温度值.当知道氧化锆管里部和外部两边的氧浓度时,可按氧化锆电势计算公式计算出相应的氧电势.公式如下: E (millivolts) =RT/（4E）* log e((PO2)INSIDE/(PO2)OUTSIDE) 其中E 是氧电势, R 是气体常数,T 是绝对温度值, PO2 INSIDE是氧在氧化锆管里部的气压值，PO2 OUTSIDE 是氧在氧化锆
氧传感器的功能及工作原理全解
氧传感器的功能及工作原理 氧传感器的功能 测定发动机排气中氧气含量，确定汽油与空气是否完全燃烧。电子控制器根据这一信息实现以过量空气系数λ=1为目标的闭环控制，以确保三元催化转化器对排气中HC、CO和NOX三种污染物都有最大的转化效率。 工作原理 氧传感器的工作原理与干电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用，其基本工作原理是：在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化锆骨外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量为21%，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少得多。 特点 抗铅；较少依赖于排气温度；起动后迅速进入闭环控制。 氧传感器的常见故障 氧传感器中毒 氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的 汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，接着使 用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但往往由于 过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时 就只能更换了。 积碳 由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或 尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比。产生积碳，主要表现为油耗上升，排放浓度明显增加。此时，若将沉积物清除，就会恢复正常工作。 氧传感器陶瓷碎裂 氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，处理时要特别小心，发现问题及时更换。 加热器电阻丝烧断
氧化锆氧传感器的原理及应用
氧化锆氧传感器的原理及应用 第一部分氧化锆氧传感器工作原理 一、产品简介： 氧化锆氧传感器是利用氧化锆陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空然比，保证产品质量及尾气排放达标的测量元件，广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制。它是目前最佳的燃烧气氛测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。运用该传感器进行燃烧气氛测量和控制既能稳定和提高产品质量，又可缩短生产周期，节约能源。 二、氧传感器工作原理： 氧传感器是利用稳定的二氧化锆陶瓷在650℃以上的环境中产生的氧离子导电特性而设计的。在一定的温度条件下，如果在二氧化锆块状陶瓷两侧的气体中分别存在着不同的氧分压(即氧浓度)时，二氧化锆陶瓷内部将产生一系列的反应，和氧离子的迁移。这时通过二氧化锆两侧的引出电极，可测到稳定的毫伏级信号，我们称之为氧电势。它服从能斯特(Nernst)方程：式中E为氧传感器输出的氧电势(mv)，Tk 为炉内的绝对温度（K），P1和P2分别为二氧化锆两侧气体的氧分压。实际应用时，将二氧化锆的一侧通入已知氧浓度的气本（通常为空气），我们称之为参比气。另一侧则是被测气体，就是我们要检测的炉内的气氛，详见图1。氧传感器输出的信号就是氧电势信号，通过能斯特方程我们就可以得到被测炉气氛中的氧分压和氧电势的关系。参比气为空气时，可表示为：式中E为氧传感器输出氧电势；Tk为炉内的绝对温度；P02为炉内的氧分压。我们的氧传感器产品带有自加热装置，一般温度保证在700℃，这样TK数值基本是恒定的，从而通过上式可以直接测量出炉内氧分压浓度。工程应用中采用标准气体来标定氧传感器输出氧电势E和氧分压浓度PO2的对应关系，这种方法也是目前公认的最准确、最直接的标定方法。 第二部分 HMP系列氧传感器 一．HMP氧传感器基本结构： HMP氧传感器的核心部件采用进口氧化锆氧传感器（详见图2），该氧化锆氧传感器自带智能加热装置，提供稳压恒定控制信号即可快速达到使用温度，并保证传感器在该恒定温度下连续、稳定工作。安装该探头需要调整引导板方向，尽量使引导板正对气流方向，这样才能形成对检测气氛的气体自导流。进口氧化锆氧传感器典型性能特性如下：零点误差：￡±0.2mv ；交流电阻（1500赫兹）：（700℃）￡100 千欧；（1100℃）￡ 5 千欧。响应时间（700-1300℃）：￡1秒 二．HMP氧传感器采样、维护方式： HMP氧传感器采用气氛自导流方式，导入被检测气氛，考虑工程现场的环境因数，设计有吹扫清除通道，可方便地对采样引导管道进行吹扫工作，以避免炉内或管道内的灰尘、煤灰、油杂质等等堵塞采样管，请参考图3。 三．技术性能： 使用温度：室温～1100℃；氧电势显示范围：－50～1240mV；氧电势输出精度：±0.5mV；响应时间：≤1秒；正常使用使用寿命：≥18个月。 第三部分氧传感器的安装 合理的安装是保证氧传感器可靠运行的关键，许多使用问题均由于氧传感器安装不当造成的，希望用户一定要特别注意这一点，安装氧传感器请尽量考虑氧传感器的安装要求： 一、采样测量点： 确定测量点是首要的工作。应遵循如下几项原则： （1）选择的测量点要求能正确反映所需要的炉内气氛，以保证氧传感器输出信号的真实性，尽量避开回风死角；
氧分析仪说明书
注意事项 ！使用及保存注意事项 ●仪器在使用过程中不可打开外壳，避免发生烫伤及触电危险。 ●仪器在使用、存放、及运输过程中应避免强烈震动，以免损坏氧化锆 传感器。 ●仪器在存放期间应保持清洁，要防止仪器受潮，进排气嘴应加盖防尘 帽，以防落入异物及灰尘。 请严格遵守注意事项，否则将造成人为测量误差或重大事故！！！ 服务与保证
仪器自出厂之日起，仪器的保修期限为一年。凡在此期限内，工作人员在正常操作的情况下，仪器出现的软件或硬件的故障，我公司均负责免费维修及更换零部件。若由于工作人员违反操作规程、不严格按照使用说明操作仪器以及由于不可抗拒的因素而对仪器造成的损坏，我公司不负责免费维修。如需维修，我公司将根据损坏情况适当收取维修成本费用。 如有用户需要，我公司也可指派技术人员进行现场培训。 如果您对本公司的仪器在使用和操作过程中，还有什么疑问及要求请及时与我们联系，以便我们能给您提供更完善的服务。联系方式见封底。 一、概述
该氧分析仪是利用氧化锆氧浓度差电池作为检测传感器的氧量分析仪器。该仪器测控系统采用了最新型的单片机计算与控制系统，LED显示器；具有技术先进、精度高、响应快、性能稳定、功能齐全、操作方便、气体分析过程连续等特点；它不仅可测量锅炉燃烧过程中残余氧量，而且可以用于热力学研究，气体制造厂氧含量的连续监测、均热炉燃烧过程中的控制、化工、冶金、电子工业、医疗等方面的气体中氧含量的检测。 本公司生产的测量氧探头分为中温型、低温型、高温型，其基本参数及使用性能如下表1所示： 二、工作原理 2.1氧化锆原理图
仪器的工作原理如图1.0所示。它主要由气路系统、氧化锆传感器、微机测控系统三部分组成。 图1.0 测量原理框图 2.2氧化锆传感器 氧化锆传感器是由氧化锆陶瓷材料制成的氧浓度差电池，在高温时氧化锆具有氧离子的传导特性，当氧化锆管的两个电极之间的氧分压不同时，氧浓度差电池产生一个与氧浓度成比例的电势，电势大小按下式计算： E = ln 式中：R ——理想气体常数 F ——法拉第常数 T ——氧化锆加热炉绝对温度(K) ｎ——电极反应的电子交换数目 P 0 ——空气中氧分压（20.9%） P ——样气中的氧分压 通过测量氧浓度差电池的电动势E 与温度T ，就可以计算出样气中的氧分压，即氧含量。浓度差电池的各种干扰电势，如本底电势、渗透效应、 RT 2n P 0 P
氧传感器的功能及工作原理
氧传感器的功能及工作原理 来源：一大把汽车电子圈 氧传感器的功能 测定发动机排气中氧气含量，确定汽油与空气是否完全燃烧。电子控制器根据这一 信息实现以过量空气系数入=1为目标的闭环控制，以确保三元催化转化器对排气中H C、CO 和NOX 三种污染物都有最大的转化效率。 工作原理 氧传感器的工作原理与干电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用，其基本工作原理是：在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化锆骨外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量为21% ，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少得多。 特点 抗铅；较少依赖于排气温度；起动后迅速进入闭环控制。 氧传感器的常见故障 氧传感器中毒 氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换了。 积碳 由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU 不能及时地修正空燃比。产生积碳，主要表现为油耗上升，排放浓度明显增加。此时，若将沉积物清除，就会恢复正常工作。 氧传感器陶瓷碎裂 氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，处理时要特别小心，发现问题及时更换。 加热器电阻丝烧断 对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。 氧传感器内部线路断脱
报警主机使用说明书(中文版)
报警主机使用说明书(中文版) 注意事项： 1.安装场所 远离高温的热源和环境，避免阳光直接照射。 为确保本机的正常散热，应避开通风不良的场所。 为了防止电击和失火，请勿将本机放置于易燃、易爆的场所。 小心轻放本机避免强烈碰撞、振动等，避免安装在会剧烈震动的场所。MV2516智能报警主机避免在过冷、过热的场所间相互搬动本机，以免机器内部产生结露，影 响机器的使用寿命。 （ALARM CONTROLLER） 2.避免电击和失火 使用说明书切记勿用湿手触摸电源开关和本机。 勿将液体溅落在本机上，以免造成机器内部短路或失火。 （中文版第一版）勿将其它设备直接放置于本机上部。 安装过程中进行接线或改线时，都应将电源断开，预防触电。 重要提示： 为了避免损坏，请勿自动拆开机壳，必须委托有资格有专业维修人员在 指定的维修单位进行维修。 清洁装置时,请勿使用强力清洗剂,当有灰尘时用干布擦拭装置。 不得在电源电压过高和过低的场合下使用该本机。 务请通读本使用说明书，以便您掌握如何正确使用本机。当您读本说明 书后，请把它妥善保存好，以备日后参考。如果需要维修，请在当地与 经本公司授权的维修站联系。 环境防护： 本机符合国家电磁辐射标准，对人体无电磁辐射伤害。 申明： 产品的发行和销售由原始购买者在许可协议条款下使用； 未经允许，任何单位和个人不得将该产品全部或部分复制、再生或翻译深圳市智敏科技有限公司 成其它机器可读形式的电子媒介； SHEN ZHEN ZHI MIN TECHNOLOGY CO.,LTD. 本手册若有任何修改恕不另行通知； Copyright 2000-2004. All Rights Reserved.因软件版本升级而造成的与本手册不符，以软件为准。
血氧探头的工作原理
血氧探头定义 血氧探头,全称为血氧饱与度探头(英文SpO2 Sensor/SpO2 Probe),就是指将探头指套固定在病人指端,利用手指作为盛装血红蛋白的透明容器,使用波长660 nm的红光与940 nm的近红外光作为射入光源,测定通过组织床的光传导强度,来计算血红蛋白浓度及血氧饱与度。通过SpO2监护,可以得到SpO2、脉率、脉搏波。应用于各种病人的血氧监护,通常另一端就是接心电监护仪。 血氧饱与度定义 血氧饱与度就是指血液中氧气的最大溶解度,血液中氧气结合主要就是靠血 红蛋白。一般情况下不会发生什么改变,但就是如果在一氧化碳含量较高的环境 下就会发生变化,造成一氧化碳中毒,也就就是煤气中毒,因为一氧化碳与血红蛋 白的亲与性很高,会优先与一氧化碳结合,从而造成血液中氧气含量降低发生危险。正常人体动脉血的血氧饱与度为98% 、静脉血为75%。 一般认为SpO2正常应不低于94%,在94%以下为供氧不足。有学者将 SpO2<90%定为低氧血症的标准,并认为当SpO2高于70%时准确性可达±2%,SpO2低于70%时则可有误差。临床上曾对数例病人的SpO2数值,与动脉血氧饱与度数值进行对照,认为SpO2读数可反映病人的呼吸功能,并在一定程度上*脉血氧的 变化。胸外科术后病人除个别病例临床症状与数值不符需作血气分析外,常规应用脉搏血氧饱与度监测,可为临床观察病情变化提供有意义的指标,避免了病人 反复采血,也减少护士的工作量,值得推广。 血氧探头工作原理 1、功能与原理 脉搏血氧饱与度SpO2指的就是血氧含量与血氧容量的百分比值。SpO2作为一种无创的、反应快速的、安全的、可靠的连续监测指标,已经得到公认。 目前在麻醉、手术以及PACU与ICU中得以广泛使用。根据氧合血红蛋白(HbO2)与还原血红蛋白(Hb)在红光与红外光区域的光谱特性,可知在红光区(600～ 700nm)HbO2与Hb的吸收差别很大,血液的光吸收程度与光散射程度极大地依赖 于血氧饱与度;而在红外光谱区(800～1000nm),则吸收差别较大,血液的光吸收 程度与光散射程度主要与血红蛋白含量有关,所以,HbO2与Hb的含量不同吸收光谱也不同,因此血氧饱与度仪血液导管中的血无论就是动脉血还就是静脉血饱与 度仪均能根据HbO2与Hb的含量准确地反映出血氧饱与度。 血液在波长660nm附近与900nm附近反射之比(ρ660/900)最敏感地反映出 血氧饱与度的变化,临床一般血氧饱与度仪(如泰嘉电子Taijia饱与度仪、脉搏血氧仪)也采用该比值作为变量。在光传导的途径上,除动脉血血红蛋白吸收光外,其她组织(如皮肤、软组织、静脉血与毛细血管血液)也可吸收光。但入射光经过手指或耳垂时,光可被搏动性血液与其她组织同时吸收,但两者吸收的光强度就 是不同的,搏动性动脉血吸收的光强度(AC)随着动脉压力波的变化而改变。而其
氧传感器工作原理
氧探头工作原理 氧探头又称氧化锆浓差电池，它的工作原理(见示意图)是：以高温氧化锆作固体电解质，在高温下若电解质两侧氧浓度不同时，便形成氧浓差电池。浓差电池产生的电势与两侧氧浓度有关，如一侧氧浓度固定，即可通过测量浓差电势来测量另一侧的氧含量。 氧化锆固体电解质是在氧化锆（ZrO2）中掺入一定数量的氧化钙（CaO）,经高温焙烧而成。在氧化锆电介质的内外壁上用高温烧结(或压紧)的方法附上不易氧化的多孔性（网状）白金电极和电极（丝）引线。经过上述掺杂和焙烧而成的氧化锆，其晶型为稳定的立方晶体，晶体中部分四价锆离子被二价钙离子所取代而形成氧离子空穴。由于氧离子空穴的存在，在600-1200℃高温下，这种氧化锆材料就成为对氧离子有良好的传导性的固体电解质。在氧化锆两侧氧浓度不等时，浓度大的一侧的氧原子在该侧的表面电极上结合两个电子形成氧离子（1/2 O2+2e- - O-）,然后通过氧化锆材料晶格中的氧离子空穴向氧浓度低的一侧运动，当到达低浓度一侧时，便在该侧电极上释放两个电子并结合成氧分子放出（O- -1/2 O2+2e-）,于是在高氧侧和低氧侧电极上分别造成正负电荷积累，产生电势，此电势阻碍这种迁移的进一步进行，直至达到平衡为止，从而形成氧浓差电池。 氧探头在可空气氛加热炉中使用的药店及常见故障 1.在可控气氛加热炉中氧探头的使用要点 （1）氧探头属于一种高精度、高灵敏的传感器，其核心元件氧化锆头是球状或管状结构陶瓷件，很容易受冲击破碎。在新的氧探头使用前，应仔细检查氧探头是否受过碰撞，氧探头是否有弯曲，氧探头外管有无裂纹，探头部位氧化锆是否有裂纹或破裂、或有陶瓷装碎片；轻轻摇动氧探头，听听氧探头内部是否有响声。如有响声，可能是氧探头的氧化锆已经破裂。 （2）氧探头在安装时要注意安装位置插入炉膛50-100mm，安装在炉气较稳定的区域内。不要靠近各种渗剂的滴注口、分扇附近；不要安装在炉内口、角落、震动大的部位。如安装在井式炉炉盖等处时，应在氧探头前端家保护套并注意气氛流通良好。 （3）注意氧探头安装座与炉壳保持良好的密封性，不要漏气。氧探头联线使用屏蔽信号线，防止信号干扰。 （4）氧探头最好在室温装入炉内，随炉升温到使用温度，避免急冷、急热。安装时注意轻拿轻放。如遇特殊情况，在高温状态下需要拔出或插入氧探头时，拔出或插入速度控制在30mm/min以内，并且在氧探头拔出加热炉时，应停供可燃气氛，降低炉压，以避免高温氧探头拔出引燃气氛被火苗烫伤。 （5）初次使用氧探头，需对氧探头进行预渗碳8-24h,建议不要在新炉刚开始预渗碳时就安装氧探头。因为在新炉预渗碳时，炉中可能还存在较多水分等杂质，气氛不稳定，会对氧探头的使用造成不良影响；一般在新加热炉烘炉结束，用甲醇预渗碳24h以上再安装氧探
如何解析宝马氧传感器闭环控制和诊断方法
看宝马技术经理如何解析氧传感器闭环控制和诊断方法 2016-01-17 技术经理道陆福星 技术交流微信：h751074007 氧传感器的作用： 氧传感器的作用是监测尾气中氧的浓度,并将信息反馈给控制单元修正喷油量,实现发动机的闭环控制,减少有害气体的排放。随着发动机电控技术的发展,普通的4线制氧传感器由于其检测范围的局限性,已不能满足汽车工况的需求,因而宽频氧传感器在汽车上的应用越来越广泛。 宽频氧传感器的作用： 6线宽频氧传感器的作用是监测尾气中氧的浓度,并将信息反馈给控制单元修正喷油量,实现发动机的闭环控制,减少有害气体的排放。随着发动机电控技术的发展,普通的4线制氧传感器由于其检测范围的局限性,已不能满足汽车工况的需求,因而宽频氧传感器在汽车上的应用越来越广泛。 其次，现代汽车为了省油，都趋向与稀薄燃烧，也就是空燃比从10至20，相当于过量空气系数从0.686至1.405的宽范围，这样，原有的氧传感器就无法适应，于是宽带氧传感器诞生了，这就是6线的氧传感器。 氧传感器4线和6线的不同： 4线氧传感器有：加热线2根和信号线2根，加热线为12v和0v 信号线为0.1---0.9V跳变10秒变化8次以上。6线氧传感器有：加热线2根，跳跃信号线2根，泵电流信号2根。泵电流信号是电脑通过施加给泵氧元件的电流来检测混合气浓度的。 通过单元泵工作，可将尾气中的氧吸入测量室，单元泵工作所用电流，即为传递给控制单元的电信号。控制氧传感器的电压值在450mv附近。 闭环: 闭环(Close Loop)闭环是指发动机ECU根据氧传感器的反馈信号不断地调整混合气的空燃比，使其值符合规定。根据氧传感器的信号波形可以判断系统是否已经进入闭环控制状态。起动机起动后氧传感器输出的信号电压先逐渐升高到450 mV，然后进入升高和下降(混合气变浓和变稀)的循环，后者表示燃油反馈控制系统进入了闭环状态。当然，只有当氧传感器在无故障的时候氧传感器的信号电压波形才能反映燃油反馈控制系统的状况；如果氧传感器有故障，那么它所产生的波形就不反映燃油反馈控制系统的状况。
氧探头说明书
目录 (1) 前言 (2) 产品型号简介 (2) 技术指标 (2) 结构特点............................2 (3) 基本工作原理 (3) 氧探头的安装........................3 (4) 氧探头的维护 (5) 氧探头故障分析及维修................5 (6) 新装氧探头的调校 (6) 氧探头的质量保证 (7) 碳势毫伏值与温度对照表一 (8) 碳势毫伏值与温度对照表二 (9) 碳势露点与温度对照表....................10氧探头使用目录1-10页 1
感谢您在热处理渗碳工艺自动控制产品中选择SMEIM 氧探头。 SMEIM 氧探头在国内具有领先的制造技术和优良的品质管理保证，因此能适合各种渗碳气氛、工艺以及应用环境。 SMEIM 氧探头具有多项专利技术，独特的测量电极结构、整体基座和漂亮的外观造型，由表及里的体现出其优秀的品质。 SMEIM 氧探头可以确保气氛控制的可靠性、重现性和控制精度。 SMEIM 氧探头的品种和规格的完备，因此更能适应各种气氛和各种炉型控制设备的要求。 FRQ 型，球型锆头结构。 举例：FRQ5256 外电极外径Φ25mm ，长度600mm ，无热电偶； FRH 型，进口焊接锆管。 举例：FRH7258K 外电极外径Φ25mm ，长度800mm ，装K 型偶；产品型号简介 碳势测量范围：0.01%～1.60%Cp ； 使用温度范围：700～1100o C 氧势输出精度：±1mv ； 输出范围：0～1250mv ； 外电极直径：Φ25mm 、Φ22mm ； 安装方式：1"和3/4"管螺纹；技术指标前言 FRQ 型氧探头的关键元件是一个精度高达0.01μ的氧化锆球。电极环行的刃 口保证了与锆球接触的良好，锆球与磁管经过精密研磨实现相对高强度密封。 密封强度决定氧探头的质量。结构特点 2氧化锆球清洗气路 参比气路 外电极内电极磁管
派利斯TM振动变松保护表中文手册
派利斯电子（北京）有限公司 用户手册 TM系列振动变送保护表 地震式传感器->壳振 涡流探头->轴位移 涡流探头->轴振 涡流探头->转速 目录 TM系列振动变送保护表的介绍 I.旋转机械监测和保护的发展 II.新功能 III.通用特点 系列振动变送保护表选项 TM101机壳振动速度、加速度、位移变送保护表 I.概述 振动变送保护表的技术参数 III.订货选项. IV.现场接线图 V.现场报警调试 VI.现场操作 标定(仅专业工程师操作) TM201轴振动保护表 I.概述 振动变送表技术说明 III.订货选项. IV.现场接线图 V.现场安装 VI.现场操作 标定(专业工程师操作) TM202轴振动保护表 I.概述 轴位置变送表技术说明 III.订货指南 IV.现场接线图
V.安装 VI.现场操作 VII.标定程序(专业工程师操作) TM301振动变送监测表 I.概述 振动变送表技术说明 III.订货指南. IV.现场接线图. V.现场安装 VI.现场操作 标定(专业工程师操作) TM302位移变送保护表 I.概述 轴位置变送表技术说明 III.订货指南. IV.安装 V.现场接线图. VI.现场操作 VII.标定程序(专业工程师操作) TM401双线轴振动变送表 I.概述 振动变送表技术指标 III.订货指南 IV.现场接线图. V.现场安装 VI.现场操作 标定 TM402双线轴位置变送表 I.概述 技术指标 III.订货指南. IV.现场接线图. V.现场安装 VI.现场操作 VII.标定程序(专业工程师操作) TM501转速/键相变送监测表I.概述 振动变送表技术指标 III.订货指南 IV.现场接线图. V.现场安装 VI.现场操作 VII.标定步骤 TM900电源变换器 I.概述 技术指标 TM0200单通道显示器 I．技术指标