石材只有施工损耗
石材只有施工损耗，基本没有加工损耗。因为一般石材定购之前是要经过现场计算和排版之后确定的，只有少量节点用料会在现场剪裁，一般在3%-5%之间。你说的出材率我不是很明白，是你自己提供的石料去加工吗？如果不是就不存在出材率的问题，倒是运输过程中容易出现损耗，这好像由加工方负责的。
出材率就是在排版确定之后给厂家去加工，但是并不是同
一石材不同尺寸的价格都是一样的，有的尺寸价格低点有
的尺寸价格就高，因为涉及到出材率，有的在加工的施工
损耗就大一些，一块整版下来不能被完全利用，价格就高
点，有的基本上全部被利用了那就会低一点，我想知道的
就是石材的加工整板的尺寸是多杀。是不是固定的，不固
定的，一般的有哪几种尺寸？
所谓标准尺寸是相对装饰装修过程中的基本尺寸，如：地
面石材600X600、800X800、1000X1000等这样的规格相
对较多，所谓耗材较大的不是平面石材，而是异形石材，
比如弧形、扇形之类的。当然，要求成材面积越大的耗材
相对就大，比如纯装饰性石材有的要求2000X2000的这种
规格，一个加工难度大，成材率相对较低，价格自然就高。一般铺装石材损耗怎么算？比如地面、墙柱面铺贴花岗岩之类的。
一般的石材铺装损耗都按铺装面积的105%来计算，例5000*5000的面积，大约25000*1.05=26.25就够了
关键部位施工方法
关键部位施工方法 （一）测量放线 测量放线工作是建筑施工过程中最基本也是最关键的工作之一，在本工程中，施工前必须先复核土方开挖时的定位控制桩，确定主轴线后均制成混凝土控制桩，并加密木桩（周围浇混凝土）作为放线桩，然后每一形象工作面均要精确放线；在标高引测上，复核后埋设２--３个水准基点桩，再在建筑外侧阳台侧选三个工作基点，然后用钢尺向各楼层引测标高，不准仪校核后，测设每层的标高控制线。 （二）砖砌体 １本工程砌体砌筑时应控制好以下几点：砖、沙、水泥必须试验合格后方可使用，沙浆搅拌时间必须符合规范要求。砖在使用前必须浇水湿润。 2各层砌筑前必须抄平且排砖垒底，确保三部分灰缝高度一致每一堵枪砌筑均应立皮数杆。370墙、240墙均为双面挂线，采用“三一”砌筑法砌筑，及时填好竖灰缝，要求三皮一吊，五皮一靠，控制好砌筑的垂直度。 3 砌筑要求横平竖直，沙头饱满，砌体砌筑均按要求埋设拉接筋，且按规范要求流设沙浆试块。 4 管线流槽时，可采用预砌PVC管；120隔墙砌筑不得留置脚手架墙眼，每天砌筑高度不大于1.8米。 5砌体砌筑时均按设计要求埋设拉接筋，按规范要求留设试块。 （三）屋面SBS防水卷材施工 1 施工顺序为：基层清理→涂刷基层处理剂→铺贴附加层→卷材铺贴→卷材封边收头。 2 施工前将验收合格的基层清理干净。
3 铺贴卷材前，应在基面上涂刷基层处理剂，当基面潮湿时，应涂刷湿固化型胶贴剂或潮湿界面隔离剂。 建设工程文件归档范围 工程准备阶段文件 一、立项文件 1、项目建议书； 2、项目建议书审批意见及前期工作通知书； 3、可行性研究报告及附件； 4、可行性研究报告审批意见； 5、关于立项有关的会议纪要、领导讲话； 6、专家建议文件； 7、调查资料及项目评估研究资料； 二、建设用地、征地、拆迁文件 1、选址申请及选址规划意见通知书； 2、用地申请报告及县级以上人民政府城乡建设用地批准书； 3、拆迁安置意见、协议、方案； 4、建设用寺规划许可证及其附件； 5、划拨建设用地文件； 6、国有土地使用证； 三、勘察、测绘、设计文件 1、工程地质勘察报告； 2、水文地质勘察报告、自然条件、地震调查；
超损耗管理
物料超损管理办法 一、目的：本着鼓励大家爱护物料，节约成本的目的，在定额以内制定物料损耗允许标准，如果损耗超出比例，责任人应承担损耗发生费用，藉以达到有效管制物料超损，降低成本之目的。 二、责任人：装配部全体管理及员工。 三、定义：超损耗物料—生产单位在产品作业制程中, 人为造成物料损坏超出定额或由于管理不当导致物料遗失的，都属于“超额损耗”之范畴。 四、损耗标准 1、普通物料：彩盒外箱类0.5%；电子线、五金件、螺丝，塑胶件、各种贴纸类，损耗比例为≦1%； 2、重要物料：传感器，线路板，液晶，LED，不计损耗，以退坏料的方式，由仓库补回。 五、物料超损统计及费用产生 1、由PMC统计制造部每月每单所有超损，节约物料明细，包括物料数量，在月底给到制部长签认后，上交给财务部。财务部计算出超领物料所产生的费用（直接采购成本）总额，给到制造部长。 2、制造部将以物料超领或奖励费用落实到每一个单位组别和每一名管理者身上，具体责任赔偿详见本办法第六章节。 六、物料超损费用承担及奖励计算
1、本着鼓励大家爱护物料，节约成本的目的，在定额以内损耗的,公司不以处罚,节约材料,公司并以按材料成本的70%奖励相关员工及管理,超比例领料,相关人员同样也要按材料成本70%扣款. 2.费用责任人： 物料申请超补的生产组别为单位，该组装工序员工为第一责任对象，赔偿其费用总额之率的70%，车间主任承担费用总额之率20%，制造部长承担费用总额之率10%. 七.领料流程 1.套料：仓库按订单数量备料，并配送到生产线，不用装配开单领料，如10000台秤，只有10000套相关材料。 2.比例内损耗：按损耗比例领料的。车间需要开领料单，到仓库领料，仓管留底做好记录。 3. 超比例损耗：超出比例损耗领料的，车间需开领料单，由PMC 批准签字留底，仓库见到签字后的领料单方可发料。
施工现场危险部位
施工现场危险部位 预防监控措施和应急预案 大型基坑支护与降水工程 1、了解工程的概况，建筑结构形式，基坑地下深度，长宽度，水源的方向，地下水位高度。 2、方案的选择、分析，论证地下土质等周围的影响，确定方案，落实井点的位置。 3、止水帷幕施工法，用止水帷幕设置在基坑周围侧护坡桩外，主要是阻止地下水的涌入。 4、降水井、降水施工法，设置在基础、基坑内周围，根据地下水的情况设置井眼数。 5、灌施工技术，在较软土中进行井点降水，由于地下水位下降，使土层中粘性土含水量减少产生周结压缩，土层中夹入的含水砂浮托力减少而产生压密，致使地面产生不均匀沉降，这种不均匀下沉会使附近建筑物产生下沉式开裂，为了减少井点降水对周围建筑物的影响，减少地下水的流失，一般通过在降水和原有建筑物之间的土层中设置一道抗渗屏幕，除设置固体抗渗屏幕外，还可以受用补充地下水的方法，来保持原建筑物地下水位的目的，使地下水位不变，从而有效的防止井点对周围建筑物的影响。 6、基坑坍塌可大致分为两类：①基坑边坡土体承载力不足，造
成基坑边坡土体滑动，地表及地下水渗流作用造成涌砂、涌泥、涌水，导致边坡失稳，基础坍塌。②支护的结构强度、刚度或者稳定性不足，引起支护结构破坏，导致边坡失稳，基坑坍塌。 7、防止大型基坑坍塌措施：首先在施工开始前严格组织，编制施工组织设计，基坑土方开挖应在降水排放施工完成且运转正常，达到预期要求后方可进行；基坑开挖应连续施工，尽量减少无支护暴露时间，应遵循“自上而下，先撑后挖，分层开挖”的原则，另外在坑边不宜堆放土方和建筑材料，同时要安排好挖土机械、车辆的通道布置，安排好挖土的顺序，并做好机械上下基坑坡道部位的支护；基坑周边设围护栏杆和安全标志，严禁从坑顶扔抛物体，确保安全施工。 大型土石方开挖工程 1、土方工程施工前，施工单位应向建设单位索取气象、水文资料、地下设备(如天然气、电缆等)图纸等工程地质勘察资料等。 2、土方工程施工极易发生塌方事故，工人埋在土方下面最难抢救，因此必须重视土方工程施工安全工作，施工前应根据调查掌握的第一手资料，参照有关安全法规、条例规范，标准，认真编制土方工程施工方案，方案中必须编制有具体内容的安全技术措施，上报审批。 3、土石方工程安全技术措施，对现场内地下、地上各种管道电缆及建(构)筑物等应采取安全保护措施，现场障碍物拆迁应有上级的
关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案
工程重点、难点、特殊部位的处理的方法及措施 1.1 工程项目实施的重点、难点和解决方案 1. 对本工程项目实施的重点、难点分析 （1）重点、难点一：本工程建设规模大，涉及专业多，确保工期目标的实现，是本工程的重点； （2）重点、难点二：隐蔽工程和特殊部位的正确处理，确保工程质量和效果，是本工程的难点； （3）重点、难点三：绿色环保材料的选用，以及材料的管理，是本工程的重点； （4）重点、难点四：安全、文明、环保施工，降低噪音，是本工程的重点； （5）重点、难点七：本工程先拆除后装饰，开工前，查清水电管线的走向、开关阀们位置，并切断施工区域的水、电源，严禁野蛮施工。将拆除时尽量减少损坏，并保证其完好、分类堆放。 （6）重点、难点八：室内外同时进行改造，必须进行协调沟通，并做好室内外施工的相关技术交底。 2. 针对本工程项目实施重点、难点的解决方案 （1）针对工期目标的措施 1）人员保证措施 ①项目部人员组成：因为考虑到本项目的质量要求、工期及总体工程量较大，公司特安排人员具有多项大型会场高档装饰工程的施工管理经验，以保证项目部整体管理力量。 ②项目经理及施工管理人员均常驻现场，每周不少于6天，每天不少于1小时，并接受业主及监理进行考勤，共同抓好安全文明施工，确保工程质量、材料即时到位，确保本工程按质按期完成施工任务。 ③为保证工期的按时完成，公司将组织精兵强将，迅速熟悉图纸，领会设计意图，即时进场开场施工工作，工期紧张时分二班，24小时施工，同时承诺重大节日，施工现场不间隙、不停工，充分利用时间，保证施工任务的完成。 ④劳动力的管理
a、施工队伍组成及进场计划：本项目安排广东、福建、浙江、南通队伍施工确保施工质量，后备约20～30人的队伍随时参与工程建设，确保工期。 b、充分挖掘劳动资源，合理安排和节约使用劳动力。 c、正确处理国家、集体和劳动者个人的利益关系，充分调动广大职工的积极性。 d、编制劳动力使用计划，合理、节约、控制使用劳动力，改善劳动组织，完善劳动的分工和协作关系，制订劳动力调配管理办法，挖掘劳动潜力。 e、建立健全劳动定额管理制度，确定合理定额水平，监督劳动定额的使用。 f、合理执行工资制度，控制工资限额，搞好工资分配，正确掌握奖惩制度。 g编制劳动计划，确定计划期内劳动力的需要量，随着施工过程的进展合理调整劳动力，保证劳动力的协调和合理使用。 h、提高劳动生产率的措施 i、开展科学研究，促进技术进步。全面开展科学研究工作，促进建筑技术的进步。 j、提高管理水平，科学的组织生产。 k、改善劳动组织，建立相应的劳动组织，形成有利于个人技术的发挥，以及工种之间的分配和协作的机制，建立岗位责任制，以促进劳动生产率的提高。 L、提高职工的科学技术水平和技术熟练程度。加强职工的文化、技术教育，使所有参加生产的职工都能掌握一定的现代化管理知识和有关的新工艺、新技术、新方法。 （2）针对隐蔽工程质保的措施 1）施工中必须按照室内装修防火规范的要求，严格落实工程隐蔽前的“三检”制度，认真作好隐蔽工程记录，每道工序完成后，由班组兼职质检员报请项目质检员检查验收，合格后由项目质检员报请业主检查验收，重点是隐蔽部位的防火处理情况，报验合格后方可进行下一道工序的施工。 2）隐蔽工程主要检查项目包括：吊顶上的固定件、钢结构、龙骨；地面的基层、垫层、卫生间防水等；墙柱面金属固定层架结构、固定件；吊顶、墙面内的电气管线预埋和接口等。 3）施工中尽量采用防火、阻燃的装修材料；采用消防部门认可的防火涂料，木结构防火涂料要刷涂三遍，使其切实达到防火的效果。在施工过程中要及时检查，发现问题立即整改，并及时复检，合格后方可继续施工。
装饰装修材料损耗率表
装饰装修材料损耗率表 序号材料名称适用范围损耗率（％） 01普通水泥2.0 02白水泥3.0 03 砂3.0 04白石子干粘石5.0 05水泥砂浆天棚、梁、柱、零星2.5 06水泥砂浆墙面及墙裙2.0 07水泥砂浆地面、层面1.0 08素水泥浆1.0 09混合砂浆天棚3.0 10混合砂浆墙面及墙裙2.0 11石灰砂浆天棚3.0 12石灰砂浆墙面及墙裙2.0 13水泥石子浆水刷石3.0 14水泥石子浆水磨石2.0 15瓷片墙、地、柱面3.5 16瓷片零星项目6.0 17石料、块料地面、墙面 2.0 18石料、块料成品1.0 19石料、块料柱、零星项目6.0 20石料、块料成品图案2.0 21石料、块料现场做图案待定22预制水磨石板 2.0 23瓷质面砖周长800伽以内地面2.0 24瓷质面砖周长800 mm以内墙面、墙裙 25瓷质面砖周长800m以内柱、零星项目6.0 26瓷质面砖周长2400伽以内地面2.0 27瓷质面 砖周长2400伽以内墙面、墙裙4.0 28瓷质面砖周长2400 m以内柱、零星项目6.0 29瓷质面砖周长2400 m以内地面4.0 30广场砖拼图案6.0 31广场砖不拼图案1.5 32缸砖地面1.5 33缸砖零星项目6.0 34镭射玻璃墙、柱面3.0 35镭射玻璃地面砖2.0 36橡胶板2.0 37塑料板2.0 38塑料卷材包括搭接10.0 39地毯3.0 40地毯胶垫包括搭接10.0 41木地板（企口制作）22.0 。
42木地板（平口制作）4.4 43木地板安装包括成品项目5.0 44木材5.0 45防静电地板2.0 46金属型材、条管板需锯裁6.0 47金属型材、条管板不需锯裁2.0 48玻璃制作18.0 49玻璃安装3.0 50特种玻璃成品安装3.0 51陶瓷锦砖墙、柱面1.5 52陶瓷锦砖零星项目4.0 53玻璃马赛克墙、柱面1.5 54玻璃马赛克零星项目4.0 55钢板网5.0 56石膏板5.0 57竹片5.0 58人造革10.0 59丝绒面料、墙纸对花12.0 60胶合板、饰面板基层5.0 61胶合板、饰面板面层（不锯裁）5.0 62胶合板、饰面板面层（锯裁）10.0 63胶合板、饰面板曲线型15.0 64胶合板、饰面板弧线型30.0 65各种装饰线条6.0 66各种水质涂料、油漆手刷5.0 67各种水质涂料、油漆机喷10.0 68各种五金配件成品2.0 69各种五金配件需加工5.0 70各种辅助材料以上为列的10.0 注：按经验数据、产品介绍等计取的油漆、涂料等不计算损耗 2
砂砾石路面施工工艺
砂砾石路面施工工艺 （1）路基填压实作业：填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通过试验确定。拟选用YZ-12T振动碾，采用进退错距法，进行施工碾迹搭压宽度不应小于0.1m，碾压时行驶速度为2km／h。搭接位置不小于平行路轴线方向0.5m，顺道路轴线方向行驶，机械碾压不到的边角部位，采用12 马力蛙式打夯机夯实，局部人工木夯夯实。 在路肩施工完毕后施工，即可用汽车运砂、碎石料至施工地段上进行路面面层施工，用人工运至现场工作面上进行摊铺，摊铺的厚度应达到设计要求，再用振动压路机压实。 砂砾石的质量应符合规范要求，且级配良好、不得有超粒径的现象发生。 （2）路面层施工 1、准备工作。包括放样、布置料堆、整理路基和拌制石灰。过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。 2、摊铺砂砾石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。石灰比控制在10%；松铺系数为 1.2～1.3 左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。
3、初步碾压：初碾的目的是砾石料颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过2—4 遍(后轮压完路面全宽，即为 1 遍)，碾压至碎石无松动情况为度。 4、碾压：待表面已干而内部尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压1～2 遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使砾石料缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。 5、质量要求：表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象。用压路机碾压后，不得有明显轮迹。面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象。施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规范要求。 6、养生要求：在路面铺筑碾压完毕后，应采用洒水车定时养生15天以上。
第五章 关键部位施工方法和技术措施
第五章关键部位施工方法和技术措施 1.本工程太行路主线TU04-TU06联墩柱高度均在10m以上，我单位将采取分段浇筑的方法施工，务必要做好墩柱施工缝的处理工作，消灭薄弱环节。 部分墩柱较高，我单位拟采用分步浇筑的方式。采取分步浇筑的方式，施工缝成为结构施工质量的薄弱环节，一方面容易出现跑浆、漏浆的外观缺陷，另一方面容易产生两次混凝土衔接不够紧密的弊病，成为结构内在质量的薄弱点。 我单位将施工缝的设置，并本着“尽量减少施工缝设置的原则”优化管沟结构浇筑方案，从根源上减少薄弱点。 同时在模板设计和支撑体系上下功夫，保证两次模板拼缝严密，支撑体系可靠不变形、不胀模，避免跑浆、漏浆现象发生。 在第二次混凝土浇筑前，安排专人进行施工缝的处理工作，并浇筑同标号砂浆使两次浇筑的混凝土衔接紧密。 2.本工程A、B匝道均设计钢箱梁节，钢箱梁平拼装焊接十分关键。 本工程钢箱梁高度较高，钢箱梁的拼装和焊接时本工程的一个施工难点和重点。 2.1本工程钢箱梁采用分段制作，拼装接头连接为全焊透对接。现场搭设拼装平台，在拼装平台上进行拼接操作。首先按设定的间距装配调准相邻两梁段，保证两梁段间的拼装间隙，用大型定位马板点焊定位。对于梁段在对接时形成的错边量，用火焰烘烤（注意温度控制），再加装定位马板校正。接着清理打磨焊缝坡口，有CO2自动焊打底焊。梁段的拼接环焊顺序宜先焊底板，然后再焊侧面。进行侧面焊接时，为减少变形必须从侧向两边对称施焊。焊接完成后，拆除定位马板，然后对焊缝进行超声波探伤检测。 2.2焊接收缩及温差等因素对钢箱梁的总长偏差产生很大的影响，因此钢箱梁的总长控制要引起足够重视。如果对总长偏差疏于控制，形成总长的误差超标，最终会由于积累误差无法消除而造成质量隐患。由于设计允许温度与工厂制作温度以及现场拼装温度不尽相同，且焊接收缩量千差万别。所以为了确保钢箱梁的总长控制在偏差允许范围内，必须从钢箱梁制作下料开始，一直到钢箱梁工地拼接全过程都要精确控制长度。确定无余量下料的切割尺寸，宜采用倒推法。 （1）在执行设计尺寸的基础上，必须考虑如下因素： 1）钢箱梁外板对接焊缝收缩量； 2）钢箱梁拼装时的收缩量； 3）单元件热矫正收缩量； 4）单元件焊接时的收缩量； 5）切割的自耗量； 6）钢箱梁拼装后整体起拱的斜长与水平投影长度的差值。 （2）在钢箱梁工地拼接施焊前，进行环缝间隙调整，它是对梁段对接总长进行控制的最后一道工序。根据环缝焊后收缩量与梁段对接焊所需尺寸
砂石路面施工方法
施工流程 施工准备T测量放样T土方开挖T路床验槽T地面原土打T夯机夯实T 0.2m砂砾石路面铺设 T回填压实度检验TT交工验收 土方开挖施工： 由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底20m范围内， 由人工辅助开挖修坡、修底。 原土夯实： 采用轮胎式振动压路机碾压4?6遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械 不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。 垫层施工 垫层的材料应根据设计要求进行选料，铺设厚度应满足设计要求，需要碾压的应按要求进行碾 压。 砂砾石路面施工： (1)路基填压实作业：填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通 过试验确定。拟选用YZ-12T振动碾，采用进退错距法，进行施工碾迹搭压宽度不应小于0.1m, 碾压时行驶速度为2km/h。搭接位置不小于平行路轴线方向0.5m，顺道路轴线方向行驶，机械碾压不到的边角部位，采用12马力蛙式打夯机夯实，局部人工木夯夯实。 在路肩施工完毕后施工，即可用汽车运砂、碎.石料至施工地段上进行路面面层施工，用人工 运至现场工作面上进行摊铺，摊铺的厚度应达到设计要求，再用振动压路机压实。 碎石的质量应符合规范要求，且级配良好、不得有超粒径的现象发生，不得含有石粉、碎石里不得含有风化石或软石。 (2)路面层施工 ①准备工作。包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水一土体积比0.8:1 —1:1进行
拌制，过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。 ②摊铺碎石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为 1.2?1.3左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。 ③初步碾压：初碾的目的是碎石颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过2—4遍（后轮压完路面全宽，即 为1遍），碾压至碎石无松动情况为度。 ④碾压：待表面已干而内部尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压1?2遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使碎石缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。 ⑤质量要求：表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象。用压路机碾压后，不得有明显 轮迹。面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象。施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规 范要求。
施工技术方案及关键部位技术
施工技术方案和关键部位施工技术措施 ●施工技术方案及关键部位施工技术措施 1、工程重点和难点分析 （1）多元化的灯光效果相配合，灯光调试的技术要求交高。 （2）高空作业较多，高空作业应做好安全保证措施。且高空作业时工程进度较慢，应组织好人员确保施工工期按期完成。 ●具体施工方法和技术措施 ●配管 （1）配管的一般要求。 ①当线路暗配时，电线保护管宜沿最的线路敷设，并应减少弯曲。埋入建筑物、构筑物内的电线保护管与建筑物、构筑物表面距离不应小于15mm，埋入混凝土板内的电线保护管必须固定牢靠，每隔1m左右进行绑扎固定。 ②进入落地式配电箱的电线保护管排列应整齐管口宜高出配电箱基础面50-80mm。 ③钢管（镀锌钢管除外）的内、外应进行防腐处理。埋入混凝土墙内的管理子，外表可以不防腐。埋入土层内的钢管应刷两道沥青。 ④管子与灯具一般用金属软管连接，管口距地面高为200mm。 ⑤所有箱（盒）开孔采用金属孔器，严禁用氧焊/电焊开孔。 ⑥敷设于多尘和潮湿场所的电线管路、管口、管子连接处均应作密封处理。
⑦埋于地下的管路不宜穿地设备基础。穿过建筑物时，应加保护管保护。 （2）管子选择及适用场所。 镀锌钢管：管壁较厚，适用于潮湿、有机械外力、有轻微腐蚀气体场所的暗配。KBG管：管壁较薄，适用于干燥场所的明、暗配。 （3）管子加工。 ①管子在使用前应去毛刺、除锈、刷防腐蚀漆。 ②管子的切割有钢锯切割、切管机切割、砂轮机切割。砂轮机切割是目前先进、有效的方法，切割速度快、功效高、质量好。切割后应打磨管口，使之光滑。禁止使用气焊切割。 ③管子煨弯，其方法有冷煨弯和热煨弯两种。冷煨弯用管器（只适用于DN25即25.4mm以下的钢管）；用电动弯管机煨弯，一般可弯制Φ70mm以下的管子；Φ70mm以上的管子采用热煨。热煨管煨弯角度不应小于90°。弯曲半径一般按下列情况弯制；明设管允许小到管径4倍；暗配管不应小于管子外径的6倍；埋设于地下混凝土楼板内时不应小于外径的10倍。穿电缆管的弯曲半径应满足电缆弯曲并径的要求。所有的管子经弯曲后不得有裂纹、裂缝，其突出度和随圆度均不应超过管径的±10%。 （4）管子的连接 ①暗配焊接钢管采用套管连接，套管长度宜为管外径的1.5-3倍，管与管的对口处应位于套管的中心，套管采用焊接连接，焊缝应牢固严密，焊管与盒（箱）连接可采用焊接连接，管口宜高出盒（箱）内壁3-5mm。 ②KBG管采用套接加压工艺，施工比较简单。 ③金属软管严禁对口熔焊连接。
砂石路面施工方法
施工流程 施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→地面原土打→夯机夯实→0.2m砂砾石路面铺设→回填压实度检验→→交工验收 土方开挖施工： 由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底 20m 范围内，由人工辅助开挖修坡、修底。 原土夯实： 采用轮胎式振动压路机碾压 4～6 遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物 1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。 垫层施工 垫层的材料应根据设计要求进行选料，铺设厚度应满足设计要求，需要碾压的应按要求进行碾压。 砂砾石路面施工： (1)路基填压实作业：填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通过试验确定。拟选用YZ-12T 振动碾，采用进退错距法，进行施工碾迹搭压宽度不应小于 0.1m，碾压时行驶速度为 2km／h。搭接位置不小于平行路轴线方向 0.5m，顺道路轴线方向行驶，机械碾压不到的边角部位，采用 12 马力蛙式打夯机夯实，局部人工木夯夯实。 在路肩施工完毕后施工，即可用汽车运砂、碎石料至施工地段上进行路面面层施工，用人工运至现场工作面上进行摊铺，摊铺的厚度应达到设计要求，再用振动压路机压实。 碎石的质量应符合规范要求，且级配良好、不得有超粒径的现象发生，不得含有石粉、碎石里不得含有风化石或软石。 (2)路面层施工 ①准备工作。包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水土体积比 0.8:1—1:1 进行
拌制，过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。 ②摊铺碎石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为 1.2～1.3 左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。 ③初步碾压：初碾的目的是碎石颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过 2—4 遍(后轮压完路面全宽，即为 1 遍)，碾压至碎石无松动情况为度。 ④碾压：待表面已干而内部尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压 1～2 遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使碎石缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。 ⑤质量要求：表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象。用压路机碾压后，不得有明显轮迹。面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象。施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规范要求。
品质工程关键部位盯岗制度
云南交投集团公路建设有限公司XX项目施工总承包管理部 关键部位盯岗制度 编制： 审核： 审批： 实施日期：
关键部位盯岗制度 施工过程中施工过程中，对于关键工序、关键部位、高危施工时段，特殊施工过程、“四新”技术应用等，实行《盯岗制度》，保证整个施工过程安全生产的有效控制。 1.在关键工序、关键部位、高危施工时段、特殊施工过程“四新”技术的首次应用都必须有盯岗小组成员（小组成员在附表1）在施工现场盯岗。 2.盯岗人员的工作内容和权限 （1）协作施工负责人做好施工组织安排； （2）协助施工负责人对主要工序施工安全进行把关，确保施工安全措施的落实，在与其它单位有交叉施工作业时，做好联系与协调工作，确保施工顺利进行； （3）制止违章指挥和强令冒险作业、违章作业、野蛮施工等不文明、不安全行为； （4）协助施工负责人抓好文明施工，树立良好企业形象； （5）对于违反劳动纪律和安全规定的人员，有权按照项目部《奖惩制度》给予处罚，情节严重或不听劝阻者有权令其停止施工作业；（6）当现场遇有危及人身设备安全的情况发生时，有权暂停施工，并采取防护措施后撤离现场； （7）解决施工现场出现的各种实际困难。 3.奖惩 施工盯岗过程中，项目领导班子成员进行不定时抽查，如果发现盯岗
人员擅离职守，督促不到位将对其处以100～500元罚款；每个月项目领导班子成员对盯岗人员进行综合评定，对工作认真负责、贡献突出者进行100～500元的奖励。
附表1 盯岗小组成员 注：具体值班人员由带班领导安排附表2 宁永高速项目工程施工特殊过程、关键工序专人盯岗作业记录表 填写要求： 1.盯岗人员在施工特殊过程、关键工序盯岗作业过程中发现的问题应将现场情况如实、详细的填写； 2.盯岗人员发现的问题若不能自行解决的情况下，及时报上一级管理人员，及时处置。
生产部原材料损耗定额标准及奖罚办法
生产原材料损耗定额标准及奖罚办法 为加强生产原材料的成本控制与管理，降低物耗水平，提高经济效益，强化员工成本意识，特制定本办法 一、标准的制定和奖惩原则 1、适中原则。本办法中所规定的标准，通过有效的管理和适度控制可 以达到和超过。 2、合理分类原则。按照原材料材质、性质的不同，并结合生产实际特 点，对不同的原材料，采用不同的损耗定额标准。 3、奖优罚劣原则。所有低于标准的生产班组，均将受到奖励。所有超 过标准的生产班组，将均获处罚。 二、范围 1、本办法中所称的原材料，指列入资材库管理的所有材料种类。 2、本办法中受奖罚的班组，指生产部各生产班组、铜排加工组。考核 时，将以单个班组作为受奖罚的主体： 三、职责 1、本办法中损耗定额标准的提出和修改，由生产部组织编制，总经理 审定。 2、本办法中的奖罚标准，由生产科、技术部联合提出，总经理审定。 3、本办法中涉及到的奖罚，由生产部按照实际统计数据，参照标准予 以实施。 4、考核执行中的相关数据（生产辅料标准消耗及实际材料消耗）由物
质仓库提供。 四、损耗定额标准，如下 五、考核及奖罚流程 月末考核时，对本班组所耗用物料高于损耗标准的，实际高出的材料按价值由班组承担。损耗低于标准的，少于标准损耗的材料价值50％作为奖励拨给生产部，生产部将30％发给班组20％留作生产科流动资金。 1、每月5号前，生产部对各生产班组生产辅材耗用情况整理，对高于 或节约的生产班组，在当月各班组以现金形式处罚或奖励。 六、当实际损耗比标准损耗存在较大差异时（指实际损耗率高于或低于标准损耗率），由技术部负责组织资质仓库、生产部分析差异原因，提出改进措施。如属标准设置不合理，则由生产部立即提出调整方案。 七、技术部试制新产品的材料使用，不计入生产考核范围。 八、本办法自下发之日起执行。
砂砾石路面施工方案
砂砾石路面施工方案 1.施工流程 天然砂砾基层施工顺序：准备下承层→施工放样→天然砂砾→整平和轻压→平地机精平→碾压→接缝和调头处处理→养生 2.施工方法 （1）放线 先放出中心线，每20m设一中桩，弯道部分每10m设一中桩，然后放出边线，路基外测应放宽30cm。 （2）填筑材料与质量控制指标 道路基层所用的天然砂砾原材料必须满足规范中的各项规定。 （3）摊铺平整 施工前对底层进行严格检查，其质量达到规范要求。填料运至路基指定位置后，用推土机进行摊铺，平地机整平。在直线段平地机由两侧向路中心进地刮平，必要时再回刮一遍。 （4）碾压夯实 碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合要求后才能进行碾压，否则应采用下列措施处理：填土含水量控制在最佳含水量±1%～±2%范围内，低于该类土最佳含水量时，用洒水车进行表层喷水，高于该类土最佳含水量时，进行晾晒；层厚、平整不符合要求的，重新摊铺平整。 压实设备根据土壤类另和压实设备性能经试验确定，按试验确定的压实遍数碾压。碾压前，先整平并作1～2%的横坡，人行道处整平成2%左右的横坡（坡向车行道方向）。碾压时，压路机的碾压行驶速度开始用慢速，最大速度不超过
4km/h，由两边向中间，纵向进退式进行，对振动压路机前后两次纵向轮迹重叠0.4～0.5m，前后两相邻填筑区段重叠不小于 1.2～1.5m，并达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压进行到要求的压实度为止，一般需碾压6～8遍。碾压过程中，如有松散、起皮现象，应立即翻开，加适量的石灰重新拌和处理，对检查井及建筑物附近碾压不到的地方，用振动夯夯打密实。 （5）养生和交通管制 在养生时均采用铺麻布覆盖并适当洒水养生，期间应保持其始终湿润，施工温度在200C以上时，应不少于7天；施工温度在200C以下时，应不少于10天。且至上层结构层施工前，该表面必须覆盖、不得暴晒。养生期间必须封闭交通，施工机械应走便道。施工车辆必须通行时，应限制载重车辆通行，通行车辆速度不应超过15km/h，严禁急转弯或急刹车。
关键部位施工方法doc
第五章关键部位施工方法 第一节、测量放线 （一）、施工要求 工程平面较为复杂，平面定位有一定的难度，因此应引起技术人员的足够重视。要选派测量技术高经验丰富的专业人员进行测量操作。 1、技术要求： 所用的测量仪器（经纬仪、水准仪、钢卷尺）必须检验合格、且在鉴定周期内。不合格的一律不许使用。测量人员必须培训上岗。允许偏差应符合规范与设计要求。 建立严格的工作程序，测量前应编制测量方案并经技术部批准，同时建立严格的检查验收制度，会同监理单位检查合格后方可进行下道工序。 2、平面控制: 平面控制网成“井”字形，控制桩应按标准设置，专人保护，定期复测。坐标控制点与标高控制埋设按建筑工程测量规程（DBJ01-21-95）的要求进行。房屋外墙轴线控制以后，即可根据建筑物平面定位尺寸测定各轴线的位置，并在每段确定4-6个控制点，以此作为控制挖土信基础板定位的依据。上部每层结构在对应位置预留200×200mm洞，作为轴线向上引测的依据，并用经纬仪复核。向上引测控制点用激光铅锤仪层层进行，然后再根据建筑平面图将内部开间所有轴线及墙柱门窗线一一测出，支模时应放出墙体、柱的控制线。每层测放轴线、墙柱边线前必须先验证控制点闭合无误后方可进行。 3、标高控制: 根据现场甲方提供的水准点，将标高引测至工程结构首层墙柱特定部位（如墙柱上500线），其点数不得少于三个，并用红色油漆做标记。再用经计量较正的钢尺沿坚直方向引至施工层，并在施工层用水准仪及水连通管弹线。第二节、土方工程 (一)设计要求 1、基槽采用机械开挖，严禁扰动基底持力层土，应控制挖土深度，保留300mm 土层用为工清除开挖基槽时，若发现实际情况与地质资料不符，应通知勘察、设计单位研究处理。 2、开挖基槽后，应及时做好地面排水，避免地面水流入基坑内浸泡地基和引起基础上浮倾斜开裂。 3、基槽开挖完毕后，应通知勘察、设计、质检部门进行验槽。 4、基础施工完毕，待混凝土强度等级达到70%后及时进行基坑回填，回填时必须预先清除杂土及基坑中杂物，在相对的两侧或四周同时均匀分层夯实回填，夯实系数0.97。 (二)施工要求
砂砾石基层施工(完整资料).doc
【最新整理，下载后即可编辑】 砂砾石基层施工 一、施工方法： 1、准备阶段： （1）、原材料： 砂砾石：精选级配良好天然砂砾石。 （2）、准备下承层： 作为下承层的土基要求平整坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。必须按规范验收，凡验收不合格的路段，要采取措施，使其达到标准后方能铺筑底基层，若土基受到破坏则应进行找平、换填、碾压等处理使其达到标准。 （3）、测量： 测量的主要内容是在土基上恢复中线，直线段每15-25m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧边缘外0.3-0.5m设指示桩进行水平测量，两侧指示桩用红漆标出底基层边缘的设计高。 2、施工阶段： （1）、上料： 在整理好的下承层上按每车拉料方数计算铺筑长度，等到一定长度用装载机摊开，平地机刮平，然后用装载机稳压两遍。 （2）、整型刮平： ①砂砾石摊铺均匀后，先用装载机初步稳压，再用平地机初步整平和整型，在直线段，平地机由两侧向中心进行刮平；在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，需要时再反刮一遍。 ②用压路机快速碾压1-2遍，以暴露潜在的不平整。 ③再用平地机如前所述进行整型，并再碾压一遍。 ④对于局部低洼处应用齿耙将其表面5cm以上耙松，并用新料进行找补整平，再用平地机整型一次。 ⑤每次整型都要按照规定坡度和路拱进行，特别要注意接缝处的平整，接缝必须顺适平整。 （3）碾压： 1、碾压遵循先轻型后重型，先快后慢的原则。碾压过程中，
表面始终保持潮湿，如表面水蒸发太快，及时补洒少量的水。 2、碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时处理，使其达到质量要求。 3、严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上掉头和急刹车，以保证砂砾石表层不受破坏。 （5）、接缝处理： ①施工中采用全幅施工方法，每天的工作缝做成横向接缝。 ②人工将末端砂砾石平整，紧靠砂砾石放两根方木，方木的高度与砂砾石的压实厚度相同，整平紧靠方木的砂砾石。 ③将砂砾石碾压密实。 ④如压实末端未用方木支撑处理，在碾压末端成一斜坡，则在第二天开始施工之前，应将末端斜坡挖除，并挖成一横向垂直向下的断面。
关键部位施工方法样本
第五章核心部位施工办法 第一节土方开挖 本工程土方开挖采用机械大开挖，人工配合清槽。 “三通一平”已完，现场交通较好。 审查设计图纸，核对平面尺寸和坑底标高，摸清地下构筑物及地下管线分布状况，并与监理、甲方确认。 现场工程定位放线工作已完毕，场区内控制网点已设立，且不受土方开挖影响。 开挖边线已用白灰撒好，其范畴内障碍物不影响土方开挖。 挖土过程中应安排测量员及时将标高引测至基坑壁上，并随时检测，避免超挖。 基坑开挖完毕后，应及时进行钎探和验槽，并尽快进行垫层施工，以防基底土扰动。 禁止在基坑边大量堆载或载重车辆穿行，并设专人对基坑壁进行观测，发现问题及时解决。 基本施工时，派专人负责巡视，一旦浮现危险预兆应及时告知撤离并及时报告。 基坑上口设钢管护栏，外挂密目安全网。 第二节钢筋工程 钢筋接头形式：当直径d≥22时优先采用机械连接或焊接，d≥28时应采用机械连接或焊接，d＜20时可采用搭接连接。 钢筋进场时合格证所列项目齐全精确，所列力学性能、工艺性能、化学成分符合相应技术原则，钢筋规格、型号与采购筹划相符。
钢筋进场时,按批进行检查和验收,每批由同牌号、同炉罐号、同规格、现交货状态钢筋构成，重量不不不大于60吨为一批进行复试。由监理工程师见证取样，复试合格后并报监理工程师验收方可使用。 钢筋加工制作前,下料表要由技术员和工长审核,加工好钢筋半成品要挂牌标记，堆放整洁有序。 施工中需要钢筋代换时，征得设计单位批准，并有书面告知时方可代换，并不得以等面积高强度钢筋代换低强度钢筋。 钢筋表面干净，粘着油污、泥土、浮锈使用前必要清理干净。 筋切断依照钢筋规格、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料,后断短料，尽量减少钢筋搭接接头，以节约钢材。 钢筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查下料表与图纸设计与否一致，仔细检查半成品尺寸、形状、数量与下料表与否相符，核对无误后方可进行绑扎。 绑扎顺序：放线→用墨线弹出柱钢筋位置，用油漆标明规格、型号、间距→按弹好间距铺底板下排钢筋→绑扎底板下排钢筋→垫下排钢筋保护层垫块→安放马凳→安放柱、插筋→检查钢筋保护层垫块。 底板钢筋开始绑扎之前，基本底线必要验收完毕，特别在构造柱插筋位置等位置，用油漆在墨线边及交角位置画出标记，底板上层钢筋绑扎完毕，由放线组用油漆二次确认插筋位置线。 板底钢筋垫块采用砂浆垫块，间距1000mm，梅花点布置，保证钢筋保护层厚度。 第三节模板工程 竹胶模板厚度选用15mm厚,加固钢管选用φ48×3.5原则管材，管壁厚薄均匀，且无裂缝，翘曲不圆不整等缺陷。
旁站监理的关键部位、关键工序
目录 关键部位、关键工序旁站监理工作方案 (2) 一、土建及装饰组须旁站监理的重要部位、关键工序清单 (2) 1、混凝土灌注桩（钢筋笼） (2) 2、地下结构及防水 (2) 3、混凝土结构 (3) 4、砌体结构 (3) 5、钢结构 (4) 6、涂膜防水施工 (4) 7、装饰装修工程 (4) 8、其他 (5) 二、水电弱电组须旁站监理的重要部位、关键工序清单 (5) 1、建筑给排水工程 (5) 2．建筑电气工程 (5) 三、本工程主要的特殊过程、部位、工序一览表 (6) 旁站监理方案 (7) 一、工程概况 (7) 二、监理工作范围 (10) 旁站监理工作目标 (10) 1、监理服务质量目标 (10) 2、质量控制目标 (10) 3、分项、分部工程目标 (10) 4、投资控制目标 (11) 5、进度控制目标 (11) 三、编制依据 (11) 四、本工程旁站监理的关键工序、重点部位 (13) 五、旁站监理记录 (13) 六、旁站监理的监理措施及方式 (14)
关键部位、关键工序旁站监理工作方案 在工程施工实施阶段监理中，对关键部位、关键工序的施工质量实施全过程现场跟班的监督活动。主要包括：混凝土灌注桩（钢筋笼）、土方开挖及回填、承台、地下室底板及后浇带、结构混凝土浇筑、防水混凝土浇筑、防水层施工、梁柱节点钢筋隐蔽过程、预应力张拉、装配式结构安装、钢结构安装、机电弱电设备安装调试、试压、室外管线沟槽开挖及敷设等。在本工程中具体须旁站监理关键部位、关键工序清单如下 一、土建及装饰组须旁站监理的重要部位、关键工序清单： 1、混凝土灌注桩（钢筋笼） (1)桩基定位测量及试桩施工； (2) 钢筋笼施工； (3)混凝土的配制与浇筑； (4)见证取样试件、试块的留置； (5)桩位平面图测量； (6)桩基检测；压桩和补桩施工； 2、地下结构及防水 (1)地下结构施工 (2)防水混凝土、水泥砂浆的制作； (3)见证取样试件、试块的留置；
第五章 关键部位施工方法
第五章关键部位施工方法 第一节土方开挖 本工程土方开挖采用机械大开挖，人工配合清槽。 “三通一平”已完，现场交通较好。 审查设计图纸，核对平面尺寸和坑底标高，摸清地下构筑物及地下管线分布情况，并与监理、甲方确认。 现场工程定位放线工作已完成，场区内的控制网点已设立，且不受土方开挖的影响。 开挖边线已用白灰撒好，其范围内的障碍物不影响土方开挖。 挖土过程中应安排测量员及时将标高引测至基坑壁上，并随时检测，避免超挖。 基坑开挖完毕后，应及时进行钎探和验槽，并尽快进行垫层施工，以防基底土扰动。 严禁在基坑边大量堆载或载重车辆穿行，并设专人对基坑壁进行观测，发现问题及时处理。 基础施工时，派专人负责巡视，一旦出现危险预兆应立即通知撤离并及时报告。 基坑上口设钢管护栏，外挂密目安全网。 第二节钢筋工程 钢筋接头形式：当直径d≥22时优先采用机械连接或焊接，d≥28时应采用机械连接或焊接，d＜20时可采用搭接连接。 钢筋进场时合格证所列的项目齐全准确，所列的力学性能、工艺性能、化学成份符合相应的技术标准，钢筋规格、型号与采购计划相符。 钢筋进场时,按批进行检查和验收,每批由同牌号、同炉罐号、同规格、现交货状态的钢筋组成，重量不大于60吨为一批进行复试。由监理工程师见证取样，复试合格后并报监理工程师验收方可使用。
钢筋加工制作前,下料表要由技术员和工长审核,加工好的钢筋半成品要挂牌标识，堆放整齐有序。 施工中需要钢筋代换时，征得设计单位同意，并有书面通知时方可代换，并不得以等面积的高强度钢筋代换低强度的钢筋。 钢筋表面洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净。 筋切断根据钢筋规格、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料,后断短料，尽量减少钢筋的搭接接头，以节约钢材。 钢筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查下料表与图纸设计是否一致，仔细检查半成品尺寸、形状、数量与下料表是否相符，核对无误后方可进行绑扎。 绑扎顺序：放线→用墨线弹出柱钢筋位置，用油漆标明规格、型号、间距→按弹好间距铺底板下排钢筋→绑扎底板下排钢筋→垫下排钢筋保护层垫块→安放马凳→安放柱、插筋→检查钢筋保护层垫块。 底板钢筋开始绑扎之前，基础底线必须验收完毕，特别在构造柱插筋位置等位置，用油漆在墨线边及交角位置画出标记，底板上层钢筋绑扎完毕，由放线组用油漆二次确认插筋位置线。 板底钢筋垫块采用砂浆垫块，间距1000mm，梅花点布置，确保钢筋保护层厚度。 第三节模板工程 竹胶模板厚度选用15mm厚,加固钢管选用φ48×3.5标准管材，管壁厚薄均匀，且无裂缝，翘曲不圆不整等缺陷。 拼接用的木模板刨平、刨光，木楞方木要求双面刨光，厚度均匀一致，并涂刷封边防火漆，方木采用硬杂木，所选取材质低于二等木材。 模板采用竹胶板铺设于双向木龙骨上，龙骨为50*100方木，支撑采用钢脚手架体系，跨度大于2米的楼板，采用快拆体系支模，当板跨度大于或等于4米时应起拱，跨中按0.2%起拱。 铺面层模板时，从四周开始铺设，在中间收口，边角部位模板接通线找
砂砾石路面施工方案
说明 施工流程 施工准备、测量放样、土方开挖、路基整理、路基压实、夯机夯实→0.2m砂砾石路面铺设、回填压实度检验、交工验收。 土方开挖施工： 由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底20m范围内，由人工辅助开挖调平。 原路基夯实： 采用轮胎式振动压路机碾压4～6遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。 垫层施工 : 垫层的材料应根据设计要求进行选料，铺设厚度应满足设计要求，需要碾压的应按要求进行碾压。
砂砾石路面施工： (1)路基填压实作业：填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通过试验确定。拟选用YZ-12T振动碾，采用进退错距法，进行施工碾迹搭压宽度不应小于0.1m，碾压时行驶速度为2km／h。搭接位置不小于平行路轴线方向0.5m，顺道路轴线方向行驶，机械碾压不到的边角部位，采用12马力蛙式打夯机夯实，局部人工木夯夯实。 在路肩施工完毕后施工，即可用汽车运砂、碎石料至施工地段上进行路面面层施工，用人工运至现场工作面上进行摊铺，摊铺的厚度应达到设计要求，再用振动压路机压实。 砂砾石的质量应符合规范要求，且级配良好、不得有超粒径的现象发生。。 (2)路面层施工 ①准备工作。包括放样、布置料堆、整理路基和拌制石灰。过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。 ②摊铺砂砾石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。石灰比控制在10%；松铺系数为1.2～1.3左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。
③初步碾压：初碾的目的是砾石料颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过2—4遍(后轮压完路面全宽，即为1遍)，碾压至碎石无松动情况为度。 ④碾压：待表面已干而内部尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压1～2遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使砾石料缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。 ⑤质量要求：表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象。用压路机碾压后，不得有明显轮迹。面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象。施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规范要求。 ⑥:养生要求：在路面铺筑碾压完毕后，应采用洒水车定时养生15天以上。 ⑦硬化边沟：规格见附图