华东交通大学《工程测量》实习报告

华东交通大学《工程测量》实习报告
华东交通大学《工程测量》实习报告

工程测量实习报告书

专业班级:××××××

小组:第×小组

组长:梁××梁××

组员:杨××任××杜××谢××黄××钟××钟×指导老师:吴美琴

日期:2016年1月10日

前言

本次测量实习原计划两周,后由于各种原因改为一周,时间缩了,只是测区范围减小,但是做的事依然没变。

1、测量实习时间:1月4日——1月10日

2、测量地点:华东交通大学教31栋附近

3、实习目的:测量学教学实习的目的是巩固、扩大和加深学生从课堂上所学的理论知识,获得测量实际工作的初步经验和基本技能,着重培养学生的独立工作能力。

4、需准备的工具:同学自备物品:半圆量角器一块,绘图仪器一套,三棱尺一把,记录夹板两块,红油漆一瓶,3号图板一块。

学校提供物品:水准仪、经纬仪各一套,水准尺两把,花杆两根,钢尺一把。

5、测量实习任务:本次综合测量实习时间为1周,校内测区;

相对高程H1=30.000m,起始边方位角为: 12=107°06′(1班);假定坐标X1=100.000m,Y1=100.000m,完成控制测量和碎步测量任务,绘制1:1000比例尺地形图一幅。

目录

一、控制测量

(一)高程测量 (1)

(二)水平角测量 (3)

(三)距离测量 (5)

(四)控制测量内业计算 (6)

(五)控制测量相关数据 (6)

二、碎步测量

(一)碎步测量概述 (7)

(二)碎步点高差及水平距离计算表相关数据 (8)

三、地形平面图的测绘

(一)测绘相关事项 (9)

(二)测绘草图 (9)

(三)测绘所画地形图 (10)

四、总结 (11)

五、附录(本次实习所用稿纸) (12)

一、(一)水准仪的使用及闭合水准路线的高程测量

1、目的及要求

(1)了解水准仪的构造,认识主要部件名称及作用。

(2)初步掌握水准仪的安置、瞄准与读数操作要领,能正确读取水准标尺的四位读数。

(3)熟悉普通水准测量的外业与内业工作。

(4)掌握闭合水准路线的施测方法,纪录、计算与检核方法。(5)利用本组的外业观测成果,每人独立完成水准测量成果计算,要求满足高差闭合差。

(6)每一测站采用改变仪器高法(双仪器高法)进行测站检核。2、仪器、工具

DS

型水准仪1台,水准尺1副。

3

3、方法与步骤

(1)从已知高程的水准点1开始,沿指定的水准路线在地面根据选定待测点,与1点组成一闭合水准路线,在各待测点间找好转点。安置水准仪在各点之间,目估前、后视距离大致相等沿选定的路线依次进行观测,直至返回原.水准点1。

(2)各测站仪器操作观测要点

①安置仪器:先将三脚架架腿打开,打开架腿调至其高度适当,架头大致水平,并踩实架腿;开箱取出仪器,并架好三脚架。

②粗略整平:根据气泡偏离情况,双手同时向内(或向外)旋转一对脚螺旋,使圆水准器气泡移动到中间(水泡移动方向与左手拇指转动方向一致),再旋转第三个脚螺旋使水泡居中,若一次气泡未能居中,可反复进行直至气泡居中。

③瞄准水准尺:转动目镜调焦螺旋使十字丝分划板清晰;松开制动螺旋,转动仪器,用准星和照门粗略瞄准水准尺,固定制动螺旋;旋转物镜调焦螺旋使水准尺成像清晰(注意消除视差);转动微动螺旋使纵丝对准水准尺一侧或中央(检查水准尺是否竖直)。

④精平与读数:转动微倾螺旋使符合水准器气泡两端的影像吻合(成半圆弧状);从望远镜内用中横丝在水准尺上读取四位读数,即直接读出米、分米、厘米,估读毫米(读数时应先估读毫米数,然后再按米、分米、厘米及毫米,一次读出四位数),读数时应注意从小到大,数值增加方向读。

注意:③④两步一般先瞄后视点尺,精平后读取读数记入手薄;再转动望远镜瞄前视点尺,精平后读取读数记入手薄;计算高差,记入手薄。

(3)改变仪高(大于0.1m)重复(2)步骤,计算高差。

(4)两次仪高所测得的高差之差绝对值≤ 5㎜时,则取其平均值作为平均高差,否则重测。

(5)计算检核:fh=∑h测≤fh容=±30√L㎜

(6)高差闭合差的计算与调整:

(7)计算待定点的高程:

(8)根据已知高程点的高程和各点之间改正后的高差计算的高程,最后推算1点的高程应与已知值相等,以资校核。

4、注意事项

(1)每个测站前后视距应尽量相等

(2)瞄准水准尺时要注意检查视差,读数瞬间必须保证符合水准器气泡吻合,读完数后注意检查气泡是否吻合。

(3)水准尺必须扶直,搬站时相邻两站的转点位置不得变动。(4)每站观测完后,要及时进行计算

一、(二)水平角测量

1、目的及要求

(1)了解经纬仪的构造,认识主要部件名称及作用。

(2)练习经纬仪的对中、整平、瞄准和读数的方法,掌握基本操作要领。

(3)掌握测回法观测水平角的操作方法、步骤及其要领。

(4)掌握测回法测量水平角的纪录、计算方法;对同一角度观测两测回,上、下半测回及各测回角值之差应小于 30″。

2、仪器、工具

DJ

型经纬仪1台,测钎或标杆2根。

2

3、方法与步骤

(1)安置经纬仪于测站点上进行对中(垂球对中误差小于3mm)和整平(水准管起跑偏离.中心应小于1格),操作要点:

①粗略对中:转动脚架,使顶点标志进入对中器圆圈。

②粗略整平:升降脚架,使圆水准器气泡居中(气泡偏向高的一侧)。

③精确对中:稍松仪器和脚架联接螺旋,架头上平移仪器,使顶点标志居中。

④精确整平:松开水平制动螺旋,转动照准部,使水准管平行于任意一对脚螺旋的连线,旋转脚螺旋使气泡居中。将仪器照准部转动约90°,使水准管垂直于原来的两个脚螺旋的连线,再转动第三个脚螺旋,使气泡居中。如此在上述平行与垂直的两个位置反复数次调试,使气泡均居中,当仪器转至任何一个方向,气泡中心偏离水准管零点不超过1格为止(水泡移动方向与左手拇指转动方向一致)。

以上③④两步反复操作使对中、整平均符合要求为止。

(2)盘左:

望远镜对准明亮处,旋转目镜调焦螺旋,使十字丝清晰,利用望远镜上的照门和准星瞄准左方目标点,,固定制动螺旋;旋转物镜调焦螺旋,使目标成像清晰并清除视差;旋转水平微动螺旋和望远镜微动螺旋使十字丝竖丝的中央部分平分或夹准目标(应尽量瞄准目标底部)。打开反光镜,使读数窗内亮度适当;旋转读数显微镜的目镜调焦螺旋,使度盘与分微尺的影响清晰。读取水平度盘读数记入手薄;松开水平制动螺旋,顺时针旋转照准部,瞄准右方目标点,固定制动螺旋;旋转物镜调焦螺旋,使目标成像清晰并清除视差;旋转水平微动螺旋和望远镜微动螺旋使十字丝竖丝的中央部分平分或夹准目标(应尽量瞄准目标底部)。读取水平度盘读数记入手薄。盘左半测回(上半测回)水平角β上=右目标读数-左目标读数,记入手薄。

(3)盘右:瞄准右目标点,读取水平度盘读数,记入手薄;逆时针旋转照准部瞄准左目标点,读取水平度盘读数,记入手薄。盘右半测回(下半测回)水平角β下=右目标读数-左目标读数,记入手薄。(4)若△β=β上-β下≤±30″时,取β=(β上+β下)/2作为一测回的水平角,记入手薄。

(5)进行第二测回操作,将相应数据记入手簿。

4、注意事项

(1)仪器出箱、装箱操作要正确;必须严格遵守仪器使用的操作规程。

(2)仪器安置在三脚架上时,要注意连接螺旋的可靠性。

(3)边观测,边记录,边计算,发现错误应立即查找原因,及时纠正,不轻易搬站。

(4)水平角计算应以右目标读数减左目标读数

一、(三)距离测量

1、目的及要求

(1)掌握用钢尺进行丈量距离的一般方法。

(2)要求往返定线,钢尺往返丈量,相对误差小于1/3000。

2、仪器、工具

经纬仪、钢尺、测钎、花杆

3、方法及步骤

(1)经纬仪定线:在某一控制点安置经纬仪,后视另一相邻控制点,制动后精确照准该点花杆或测钎。然后将望远镜望下俯,持花杆或测

钎之人由该点向置仪器点走近大约一尺段,停住左右慢移花杆或测钎使其底部与望远镜十字丝交点重合,作标记。继续走近重复上述操作,至离置仪器点不足一尺段为止。

(2)按上述操作要点往返定完各段线。

(3)往返量距:将钢尺拉直、拉平,用力均匀,丈量前要认清钢尺的零点位置。钢尺不可拖地而行,不可车压人踩,用后要擦净、上油。(4)计算往、返丈量结果的平均值,并按下式计算相对误差K=︳△D︱/D平均,K值应不大于1/3000的精度要求,若不满足精度,应重新进行丈量。若K符合要求时,取平均值作为所丈量段的长度。

4、注意事项

(1)丈量时,定线要准,钢尺应拉直、拉平,用力均匀。

(2)丈量前要认清钢尺的零点位置。钢尺不可拖地而行,不可车压人踩,用后要擦净、上油。

一、(四)控制测量内业

(1)由外业所测得的β、D、及已知的初始数据计算各控制点坐标:各转折角的计算和调整、计算各边坐标方位角、坐标增量差的计算和调整、坐标的计算。

(2)由计算出的各控制点的坐标,将各点展绘到2号图纸上,且应符合精度要求。

一、(五)控制测量相关数据

二、(一)碎步测量概述

碎步测量:碎步测量是指基于控制下直接进行的散点测量。如地形测绘,为地形测图和工程测量建立控制网所进行的测量工作叫控制测量,而将仪器架设在控制点上进行的各地形点采集则叫碎步测量。碎步点:决定地物地貌平面轮廓的特征点的统称。

碎步测量最主要求高差距离的方法就是视距测量。

视距测量:视距测量是利用普通光学经纬仪或水准仪的视距丝,迅速测出两点间的距离和高差的方法。

其精度较低,在较好的条件下,测距精度约为:1/200~1/300.

视距测量原理及公式

1、视线水平时

K—取100,l—上、下丝读数之差,i—仪器高,v—中丝读数。2.视线倾斜时

因为:

1)视距公式:

2)高差公式:

二、(二)碎步点高差及水平距离计算表相关数据

1、仪器、工具

经纬仪、水准尺、图板、绘图工具

2、方法及步骤

(1)控制点上架好经纬仪,对中、整平。

(2)调节竖盘指标水准管使气泡居中,竖盘读数90°,量仪器高i,然后后视另一控制点制动、精确照准。将水平度盘度数拨为0°00′00″。

(3)跑尺员根据由实际地形绘好的特征(碎部)点草图的编号顺序跑尺。

(4)观测员顺时针转动望远镜依次照准碎部点上尺,分别读取各点的下列读数:下丝读数、上丝读数、竖盘度数、水平度盘度数、中丝读数。

(5)由以上读数根据公式D=KL×cos2α,h=D×tanα+i-v 求得碎部点至控制点间的距离及高差。

(6)由D、β展绘碎部点。由展绘好的碎部点绘制地物符号

3、注意事项

(1)、实习过程中应注意仪器的安全,防止丢失、损坏。小组内各位同学要轮换进行各项实习内容的操作。

(2)应测一点,算一点,绘一点;而不应测一批,算一批,绘一批。

三、(二)测绘草图

由于经验不足,草图之前画的很草,给定点人及画图人带来很大不便。于是重绘几张草图,有些控制点结合了几张草图而测,理解上可能有点困难。但都标了号。

四、总结

通过这次的实习,我和其他组员真正了解到,一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,也是不可能将要做的工作做好。只有小组全体成员的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。正所谓“三个臭皮匠,顶个诸葛亮”,只有我们团结起来,什么困难都不再是困难了。另外这次测量实习也培养了我们小组的分工协作的能力,增进了同学之间的感情,深化了友谊,将原本的一些“陌生人”联系的更紧密了。当然在实习过程中难免会碰到一些疙疙瘩瘩的事情,闹得大家都不愉快,各有各的方法和见解,但是我们能够及时地进行交流和沟通,错误的一方也不那么的固执,对的一方也不那么的显摆,忘记了昨天的不愉快,迎接新的朝阳!当然也相信学校让我们实训的另一目的是为了让我们每个学生更加深刻的了解怎样熟练的使用经纬仪仪和水准仪,并且能够单独的完成一项工作,达到相应的锻炼效果后进行轮换,以达到共同进行的目的,而不是单纯抢时间,赶进度,草草了事收工,发现问题及时解决,没有对上一步的检核,绝不进行下一步的测量,做到步步有检核,回来后还要对内业进行准确计算,因为这样做不但可以防止误差的积累,及时发现错误,更可以提高测量的效率,避免测量的不准确还要进行重测。即使重测,我们怀着严谨的态度,错了就返工,决不马虎,。我们都知道搞测量,需要的就是细心、耐心、毅力和做事严谨的态度。通过实际的测量实习,让我学到了很多实实在在的东西,比如对实验仪器的操作更加熟练,学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的

东西,很从这七天的测量中,更重要的是让我明白了几个重要的人生的道理:一、人与人之间的协作是相当重要的,如果要是互相配合的话,就会如同一盘散沙一样溃不成军,尤其是在配合如此重要的测量学中;二、令人难忘的三周的测量实习终于结束了,我学会了很多东西,懂得了很多道理。我基本掌握了课堂所学的测量学知识,知道如何正确使用水准仪、经纬仪测量距离、角度、高差等。既然是要测量就离不开实践。实践是对测量学知识的最好检验,只凭在课堂上的听课,我并没有掌握很多具体知识,尤其是对仪器的使用更是一塌糊涂。当第一天开始测量的时候,我的心里还一阵阵的发愁:该如何把任务进行下去。当动手的时候,发现其实并不难,听别人一说或者翻阅一下课本,然后自己动手操作一遍,就基本掌握了方法。要想提高效率和测量精度,还要经常练习,这样才能做到举一反三。我懂得了做任何事情都要认真细致,不能有丝毫的马虎,特别是在使用水准仪,经纬仪这样精密的仪器时,更要做到精益求精。因为稍有差错就可能导致数据的偏差很大,更会导致以后其它量的测量出错,最终导致数据计算的错误。测量实习就快结束了,我们这段时间每天早出晚归,当时确实很累很苦,但是现在,我却突然有点怀念测量期间那为数不多的日子,不免有些伤感。就跟刚到大学时特别怀念高中生活一样。测量之前,吴老师就说这次测量实习会成为我们大学最有有意义最充实的一周之一,也许是唯一。

五、附录(本次实习所用稿纸)

铁道概论课后习题电子版

第一章绪论 复习题 1.现代化的交通运输方式主要有哪几种?说明各种运输方式的特点 2.简述我国铁路的发展情况。 3.简要说明我国铁路的管理体制结构。 4.结合你所在的专业说明该专业对应的铁路部门的职业道德规范 5.查找资料阅读《铁路“十三五”规划》,了解我国铁路的发展方向 第二章铁路线路 复习题 一.填空题 1.铁路线路是由( )、( )和( ) 组成的一个整体工程结构。 2.路基依其所处的地形条件不同,有( ) 、( )两种基本形式。 3.路基本体主要由( )和( )两种基本形式。 4桥梁主要由( )、( ) 、( )组成。 5. ( )指设于隧道内两侧边墙上交错养列的后属建筑是为车通过时便于工作入员、行人及运料小车躲避而修建的。 6.铁线路上钢轨与轨枕的连接主要依靠( )联结零件。 7.我国钢轨的标准长度有( )和( )两种。 8.单开道主要由( )、( )、( )组成。 9铁路直线地段的标准轨距是( )。 10.线路平面由( ) ( )和( )组成。 11.线路纵断面由( ) ( )和( )组成。 二、判断题

1.路基是指轨道的路基面高于天然地面时,以开挖方式构成。( ) 2.铁路线路曲线半径越大,列车所受阻力越小。( ) 3.轨距是钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨工作边之同的最小距高。( ) 4.基水设施仅是用来引排地表水。( ) 5.常用轨枕材料为钢筋混凝土和木材两种。( ) 6.涵洞是用以通过车辆或行人的一种建筑物。( ) 7.目前我国钢轨的标准长度有25m和12.5m两种,对于75kgm的钢轨标准长度只有25m一种。( ) 8.无缝线路是整条线路无轨缝。( ) 9.设置翼轨的目的是防止当列车通过辙叉有害空间时出现轮缘走错辙叉槽而引起脱轨。( ) 10.轨道爬行往往引起轨缝不匀、轨枕歪斜等线路病害,因此必须采用有效措施加以防治( ) 三、简答题 1.什么叫铁路线路? 2.什么叫缓和曲线?其作用是什么? 3.木枕和钢筋混凝土枕各有什么优缺点? 4.在铁路沿线为什么要设置线路标志?常见的线路标志有些? 5.无缝线路和无砟轨道有什么优点? 6.道岔是一种什么设备?请画出普通单开道岔组成图,并标出各部分名称。 7,无缝线路的主要优点是什么? 8.曲线地段线路为什么要设置外轨超高? 9.什么叫机车车辆限界?什么叫建筑接近限界?为什么机车车有界和之间要留有一定的空隙? 第三章车站

毕业设计的格式

毕业设计的格式

、毕业论文资料的组成 毕业设计结束后放入学校统一的毕业设计资料袋中,应包括: 1.毕业论文封面; 2.毕业设计任务书、开题报告; 3.毕业设计评阅书(1)、(2)、答辩记录 4.中英文摘要、引言; 5.论文正文、结论; 6.谢辞、参考文献; 7.附录; 8.毕业论文初稿(手稿)。 9.其他 二、毕业论文资料的书写及装订 1.毕业论文统一使用学校印制的毕业论文资料袋。

2.毕业论文资料袋按要求认真填写,字体要工整,卷面要整洁,手写一律用黑

蓝黑墨水;任务书由指导教师填写并签字,经教研室主任签字。 3.毕业论文按统一顺序装订: ①封面、毕业设计(论文)诚信申明 ②开题报告、毕业论文任务书 ③中文题目、中文摘要及关键字 英文题目、英文摘要及关键字(英文题目、英文摘要及关键字应与中文摘要相对应) ④毕业设计评阅书(1)、(2)、答辩记录 ⑤目录 ⑥论文正文及结论 ⑦谢辞

⑧参考文献

⑨附录部分 ⑩毕业设计指导记录 4.资料袋中应保存毕业论文的初稿,初稿要求手写。初稿必须有指导教师批阅手迹。 5.装订好后放入填写好的资料袋内上交学院。 三、毕业论文撰写的内容与要求 1、论文封面 封面是论文的外表面,提供应有的信息,并起保护作用。封面上包括下列内容: a.论文题目,用三号宋体字标注在题目栏 b.论文的作者和指导教师 c.所属院系、专业、年级。 论文封面统一使用“华东交通大学毕业论文”字样封面(华东交通大学本科生毕业论文封面由教务处统一印制)。 2、目录、目次 长篇论文可以有目次页,短文无需目次页。目次页由论文的篇、章、条、附录、

铁路实习报告

铁路实习报告 篇一:铁路实习报告总结 见习总结 单位:姓名毕业院校及专业:华东交通大学机械电子工程专业入路一年见习总结 时光荏苒,转眼我已经过了我的见习期,在这一年的工作过程中我不仅加深了对原有书本 知识的理解,而且对以前书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识,基本 上 完成了从学生到工作的角色转变,可以独立的开展一些工作,这也是一段完善自我,充实 自 我的过程,受益匪浅。工作以来在车辆段领导的精心培育和教导下,通过自身的不断努力, 我取得了很大的进步,现将总结如下:在为期一十天的岗前培训过程中,我学习了局里的规章制度,局里开路先锋的精神,诚 信、创新的工作理念以及不畏艰险、勇攀高峰的工作态度。做事要认真,认真才会让我学习 工作更有效率,才会让我少犯错误。要勇于承担责任,责任,它代表了一个人的品质;责任, 使人变得稳重;责任,使人知道自己的义务。告别了那充满幻想的学生时候,我又迈入了一生的另一个起点,充实的习见生活,如果 说学校里学的动车知识是理论,长见识,那么动车所的实习经历就是质的积累,量的飞跃。 这里的人和事,这里的花和草,还有那一组组的动车,由熟悉到陌生,从迷茫到热爱,工作 中使我懂的了什么叫兢兢业业,什么叫知难而进,什么叫学我止境。在动车所实习的这 段时间,我先后在二级修,一级修,技术组等几个部门实习。在整个 见习过程中,有各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导,有书本、规章上的理论知识,并通过自己的不断实践,学到了很 多书本上没有的现场知识,使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识,真正做到 了 理论联系实际,使我受益匪浅,现将这一段时间的见习工作情况做出汇报:

铁道概论试题与答案

铁道概论试题与答案 课题一绪论一、填空题1.运输业的产品是旅客和货物的位移,单位是“人.km”、“”,为了统计的方便,一般应采用换算吨公里。2.铁路运输业除了具备一般运输业的特点外,还具有“ 高、大、半”的特点。3.劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。4.我国交通运输业的发展方向是铁路运输发挥骨干作用。5.我国交通运输业的发展方向是公路运输发挥基础作用。6.1825 年世界第一条铁路在英国诞生。7.1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。8.我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。9.建国后中国共产党修建的第一条铁路叫成渝铁路。10.我国铁路实行铁道部--铁路局-- 站段三级管理。11.铁路

站段是按车机工电辆进行专业设臵,是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。12.到2020年,全国铁路营业里程将达到12万km。14. 现代交通运输业主要包括铁路. 公路. 水路. 航空及管道运输。15. 通用性最强的运输方式是公路运输;运输成本最高的是航空运输。16.世界上第一条铁路是1825 年在英国(国家)修建的斯托克顿至达林顿铁路. 17. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 18、从我国国情出发铁路应是我国主要运输方式。19、三个城际客运系统:环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统,覆盖区域内主要城镇。20、运输生产的产品不是改变劳动对象的形状和性质,而只是改变其在空间的位臵,计算单位是人〃km 或t〃km 。 二、判断题1.运输业对它的劳动对象只提供服务,不能自支配。2.运输是进行物质产品生产的必要条件。3.运

华东交通大学硕士学位论文格式模板

华东交通大学硕士学位论文格式模板 本模板供统招、同等学力、高校教师使用 (2011年3月修订) 一、页面设置 ●纸张大小:A4 ●页边距:上2.8cm、下2.5cm,左、右2.5cm,装订线:0cm ●页眉:1.6cm,页脚:1.5cm ●文档网格:无网格(设置文档网格后无法达到模板格式要求!) ●从第一章开始,其后面的所有内容一律采用双面印刷;第一章前的其他各部分 内容只有1页时,采用单面印刷,有2页时采用双面印刷,多于2页且页数为奇数时,最后一页单面印刷,其余双面印刷 二、字间距 无特别说明时均采用标准字间距。 三、小技巧 1、设置标题、段落格式时请学会使用格式刷; 2、一段文字中既有中文又有英文(含数字),中英文采用不同字体时,可先选中这段文字,设定中文字体后再设定英文字体; 3、采用插入分节符(下一页)的办法强行换页; 4、如果对自动编号的格式设置不十分熟悉,建议不要使用自动编号。 四、其他 1、本模板中的内容来自于不同的资料,上下文之间可能没有直接的联系,由此给您带来的不便,我们表示歉意; 2、各章节标题由作者自行确定。 华东交通大学研究生院 2011-3-20

密级______________________________ UDC______________________________ 编号______________________________ 硕 士 基坑支护技术经济分析与AHP 法 方案优选 学位申请人: XXX 学科专业: 指导教师: XXX(职称前1个空格,下同)副指导教师: XX 副教授 (无副导师时此行不填文字) (表格固定行高1.2cm ,无副导师时4行,有副导师时3行)

铁路生产实习报告

铁路生产实习报告 篇一:铁路生产实习报告 华东交通大学理工学院 课程设计报告书 题目铁路生产实习报告分院电信分院专业班级 学号 学生姓名 指导教师 年月日 目录 一、实习目的: (3) 二、实习时间: (3) 三、实习地点: (3)

四、实习的主要内容: (3) 五、实习的总结: (6) 一、实习目的: 专业生产实习是全面推进素质教育、培养学生创新精神和实践能力的一种重要手段,是学生理论联系实际的一个重要环节,是大学生择业就业之前接触社会、了解社会的一次重要机会。学生参加生产实习时将所学理论知识和实际工作紧密联系,为专业课程学习奠定感性认识,形成对本专业的认同感、提高学生学习本专业的兴趣,巩固已学的理论知识,积累一定的实际生产技术和管理知识,培养运用理论知识解决工程实际问题的能力,注重知识创新和能力培养,为适应社会工作和生活打下坚实的基础。 二、实习时间:

10月25日、11月2日~11月10日 三、实习地点: 华东交大理工学院、以及南昌铁路局的调度指挥中心、高铁CTC中心、列控分析工区、地面工区、转辙机工区、模拟实验室、各维修工区、列控地面设备维护工区、STP设备维护工区、驼峰空缓工区、向塘培训基地等 四、实习的主要内容: 这十天的实习分为两个部分进行,首先是10月25日阶梯教室,老师通过多媒体的方式,对我们进行了安全教育,在教育中我们了解到,安全是铁路永恒的主题,现场的一切生产都是以安全当做重中之重的,铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。后来又对铁路的基础设施和发展、组成进行分析讲解、观看一些关于火车和铁路历史发展和过程,还有介绍青藏铁路的建设过程。11月2日~10日在老师的带队下我们到南昌铁路局实践工作。

华东交通大学本科优秀毕业设计(论文)奖评选办法

华东交通大学大学生优秀毕业设计(论文)奖评选办法 华交教[2004]130号 一、指导思想 为了贯彻我校办学指导思想,培养具有创新意识和实践能力的高素质的复合型应用型人才,决定设立大学生优秀毕业设计 (论文)奖,每年进行一次校级评选工作。 二、评选对象 秀毕业设计(论文)奖评选。 三、组织工作 1.教务处实践教学科全面负责该项工作的组织和评审工作。 2.各学院于每年毕业设计(论文)答辩工作结束后,由学院主管教学的院长领导和组织,进行优秀毕业设计(论文)奖初评和申报工作。 3.各学院完成初评后,向学校推荐优秀毕业设计 (论文),推荐比例一般不超过毕业生总数的2%。 4.学院向学校推荐优秀毕业设计(论文)时,须提交以下材料:(1)华东交通大学优秀毕业设计(论文)奖申报表; (2)毕业设计(论文)任务书; 3)毕业设计(论文)摘要及其电子文档和设计(论文)原件; 4)答辩记录、毕业设计(论文)成绩单等有关资料. 对报送的毕业设计(论文)进行评选,需有两位同行专家(副高专业技术职称以上、校内外均可)推荐,同时学院教学委员会须填写初评评语并签署意见。对未完成以上工作的毕业设计(论文),学校将不予以受理。 5.申报材料汇总后,教务处组织有关专家,根据相应评价指标体系对申报的毕业设计(论文)进行评价。 6.评价结果提交校长办公会审定,确定获奖的优秀毕业设计(论文)名单,并向全校公布。 四、评价指标体系

五、奖励 1.获奖的毕业设计(论文)由校评审专家从严把握,评选工作本着宁缺勿滥的原则从严进行。 2.评选为优秀的毕业设计(论文)获校级优秀论文奖。对获奖的毕业设计(论文),学校给学生颁发校优秀毕业设计(论文)荣誉证书,给指导教师颁发优秀毕业设计(论文)指导教师荣誉证书,并给予指导教师400元/篇的现金奖励。 3.对获省优秀的毕业设计(论文),学校给予指导教师800元/篇的现金奖励。如该毕业设计(论文)既为省优、又为校优,取其中最高奖励(800元/篇),不得重复奖励。 4.对于申报的优秀毕业设计(论文),教务处将把该设计(论文)的摘要的电子文档汇总后,印刷成册供学院或学校之间交流保存。 本办法自公布之日起执行。 二OO四年六月七日

铁路实习报告总结

见 习 总 结 单位:姓名 毕业院校及专业:华东交通大学机械电子工程专业 入路一年见习总结 时光荏苒,转眼我已经过了我的见习期,在这一年的工作过程中我不仅加深了对原有书本知识的理解,而且对以前书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识,基本上完成了从学生到工作的角色转变,可以独立的开展一些工作,这也是一段完善自我,充实自我的过程,受益匪浅。工作以来在车辆段领导的精心培育和教导下,通过自身的不断努力,我取得了很大的进步,现将总结如下: 在为期一十天的岗前培训过程中,我学习了局里的规章制度,局里开路先锋的精神,诚信、创新的工作理念以及不畏艰险、勇攀高峰的工作态度。做事要认真,认真才会让我学习工作更有效率,才会让我少犯错误。要勇于承担责任,责任,它代表了一个人的品质;责任,使人变得稳重;责任,使人知道自己的义务。 告别了那充满幻想的学生时候,我又迈入了一生的另一个起点,充实的习见生活,如果说学校里学的动车知识是理论,长见识,那么动车所的实习经历就是质的积累,量的飞跃。这里的人和事,这里的花和草,还有那一组组的动车,由熟悉到陌生,从迷茫到热爱,工作中使我懂的了什么叫兢兢业业,什么叫知难而进,什么叫学我止境。 在动车所实习的这段时间,我先后在二级修,一级修,技术组等几个部门实习。在整个见习过程中,有各位领导和师傅们的 殷切关怀和耐心指导,有书本、规章上的理论知识,并通过自己的不断实践,学到了很多书本上没有的现场知识,使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识,真正做到了理论联系实际,使我受益匪浅,现将这一段时间的见习工作情况做出汇报: 一、生活方面: 新的环境,新的生活,从住进单身宿舍的那天起,以后的生活交注定不同凡想。远离家乡一千多公里来到这里,生活方面发生了很大变化。这里的夏天是那么的热,就是下了来了雨也像是蒸笼一样;都说这里的冬天不比西北冷,可渡过的第一个冬天却是那么的冷;这里的饮食习惯让我不知道从何吃起,入乡随俗后我学会了炒菜做饭;这里的方言很好听,但要用心才能听的懂,不过这只有个过程,随着工作和生活的不断深入,领导们的关心,同事们的鼓励,新的生活方式开始了。 二、工作学习方面 在学习中不断提高自己的理论知识,在工作中认真细心,不断学习,努力提高自己的作业水平。工作中,有领导和同事们熟悉的身影,学习中,有领导和同事们的耐心指导,在不断的实践中,我学到了很多书本上没有的现场知识,使我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识,真正做到了理论联系实际,实际结合理论,这使我受益匪浅。尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。 工作很辛苦,有时很烦燥,周期性的检修项目很容易对工作失去信心,然而这正是觉悟所在,我们本是初生牛犊,工作经历是和白纸,工作能力更不值一提,所以工作要不厌其烦,认真仔细,虚心求教,不可懈怠。休息的时候多看作业指导书及相关动车资料,作业的时候多份细心,所谓理论结合实践,多学多进步。动车运营无小事,在250公里时速下,任何工作中的细节都将会影响其安全运行,简单的从清洁工作做起,如牵引/辅助变流器、主变压器的除灰;再就是注油的工作,如牵引电机加油,齿轮箱注油,自动车钩、半自动车钩的

铁道概论试题与答案.

课题一绪论(5%) 一、填空题(每空2分,共50分) 1.运输业的产品是旅客和货物的位移,单位是“人.km”、“t.km”,为了统计的方便,一般应采用换算吨公里。 2.铁路运输业除了具备一般运输业的特点外,还具有“高、大、半”的特点。 3.劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。 4.我国交通运输业的发展方向是铁路运输发挥骨干作用。 5.我国交通运输业的发展方向是公路运输发挥基础作用。 6.1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 7.1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 8.我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。9.建国后中国共产党修建的第一条铁路叫成渝铁路。 10.我国铁路实行铁道部--铁路局-- 站段三级管理。 11.铁路站段是按车机工电辆进行专业设置,是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 12.到2020年,全国铁路营业里程将达到12万km。 14. 现代交通运输业主要包括铁路. 公路. 水路. 航空及管道运输。 15. 通用性最强的运输方式是公路运输;运输成本最高的是航空运输。 16.世界上第一条铁路是1825年在英国(国家)修建的斯托克顿至达林顿铁路. 17. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 18、从我国国情出发铁路应是我国主要运输方式。 19、三个城际客运系统:环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统,覆盖区域内主要城镇。 20、运输生产的产品不是改变劳动对象的形状和性质,而只是改变其在空间的位置,计算单位是人·km 或t·km。 二、判断题(在正确的括号内打“√”,错误的打“×”。)(每题2分,共10分) 1.运输业对它的劳动对象只提供服务,不能自由支配。(√) 2.运输是进行物质产品生产的必要条件。(√) 3.运输业的产品可以储存、调拔和积累。(×) 4.中国第一条铁路是英国人于1876年在上海修建的吴淞铁路。(√) 5.运输业的产品是旅客和货物。(×) 6.铁路线路、铁路站场、机车车辆等固定和移动设备属于劳动资料。(√) 7.铁路工人、机车车辆、铁路线路是铁路运输生产的三要素。(×) 三、简答(每题10分,共40分) 1.铁路运输业的特点有那些? 2.现代交通运输业的种类有那些? 3.什么是铁路运输产品?叙述运输产品的特殊性? 4.简述运输业的作用。 5.谈谈你对中国和谐铁路建设的理解。 课题二铁路线路(20%)

毕业实习报告、任务书格式要求

华东交通大学理工学院 毕业实习报告内容及格式要求(修订稿) 毕业实习报告是对实习中见到的各种专业现象加以综合、分析和概括,用简练流畅的文字表达出来。为了提高毕业实习报告的质量,规范报告的撰写、打印及装订格式,并便于存档、检索、利用和交流,特制订本要求。 一、毕业实习报告基本要求: 毕业实习是学生正式步入社会之前对社会、对市场的适应阶段,每位同学要结合实习过程写出实习报告。写毕业实习报告是对实习内容的系统化、对专业知识巩固和提高的过程,是写专业报告的入门尝试,是进行业务思维的训练。 实习结束后,每个学生都应撰写实习报告,基本要求包括: 1、报告应有封面,封面应有课题题目、专业、班级、姓名、实习单位、实习起止日期等。正文完成后,要与用学院统一的封面进行装订成册。 2、文字要求:文字要工整通顺,语言流畅,基本无错字,不准请他人代写。 3、图表要求:图表要美观整洁,布局合理,不准徒手画,必须按国家规定的绘图标准绘制。 4、字数要求:毕业实习报告字数不少于3千字。 5、页面设置:纸张大小:A4打印纸;纵向打印,其他默认。 二、毕业实习报告内容要求 毕业实习报告要求以实习收集的业务素材为依据,报告要有鲜明的主题,确切的依据,严密的逻辑性,报告要简明扼要,图文并茂,必须是通过自己的组织加工写出来的,切勿照抄书本。主要应包括以下几个方面的内容: 1、封面:写明课题题目(实习报告的题目一律统一格式为:“关于在╳╳单位从事╳╳岗位的实习报告”或“关于在╳╳单位开展╳╳业务的实习报告”)、指导教师、姓名、专业班级、实习单位、完成日期等(参见附件一),由毕业生本人填写。 2、目录:应是实习报告的提纲,也是实习报告组成部分的小标题。 3、正文:是实习报告的核心。写作内容可根据实习内容和性质而不同。 (1)实习目的:介绍实习目的和意义,选题背景简介,方案论证或实习单位的发展情况及实习要求等,言简意赅,点明主题。 (2)实习单位、岗位和工作情况介绍:要求详略得当、重点突出,重点应放在工作情况介绍。 (3)实习内容及过程:这是重点,篇幅不少于2000字。要求内容详实、层次清楚;侧重实际动手能力和技能的培养、锻炼和提高,但切忌日记或记帐式的简单罗列。 若已经上岗的毕业生,实习内容力求结合生产实际或以具体工作为背景。 (4)实习总结或体会:这是精华,篇幅不少于500字,要求条理清楚、逻辑性强。着重写出对实习内容的总结、体会和感受,对用人单位岗位需求的适应情况,特别是运用所学专业理论知识对实习过程中发现的问题加以分析,并阐明自己的观点,找出自己的差距和不足,以及今后学习工作努力的方向。 4、参考文献:是实习过程中查阅过的,对实习过程和实习报告有直接作用或有影响的书籍与论文。 5、致谢:在毕业实习过程中给予帮助的人,以及在实习报告完成中给予帮助的人。

华东交大铁道概论答案

1 现代化交通的含义是什么?铁路运输业有何特点? 现代意义上的交通,指的是货物的交流,人员的来往和信息的传递.铁路运输的特点是运输能力大、速度快、运输成本较低、且受气候条件限制较小、一般可全天候运营并做到安全正点. 2.简述世界铁路发展概况。说说新中国成立后建设了哪几条铁路?(至少四条) ⑴萌芽期(1825–1900年)斯托克顿–达灵铁路的正式开业运营,标志了近代铁路运输业的开端。⑵蓬勃发展起(1900–1945年)⑶衰退期(1946–1964年)⑷复苏期(1964年至今) 成渝铁路、宝成铁路、成昆铁路、大秦铁路、京九铁路、 3.我国铁路按所有制来分可分为哪几种?简述这几种铁路的特点。 ⑴国家铁路:由国务院铁路主管部门管理的铁路,所有权和经营权属于国家。 ⑵地方铁路:由地方人民政府管理并经营的铁路。 ⑶合资建设铁路:由国家、地方政府、其他部委、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路。 ⑷专用铁路:由企业或者其他单位管理,专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。 ⑸铁路专用线:由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。 ⒋世界铁路按速度来分可分为几种? ⑴常速铁路(100~120km/h) ⑵快速铁路(120~200km/h) ⑶高速铁路(200~400km/h) 5.世界高速铁路有几种修建模式?各模式有什么特点? ⑴日本新干线模式:全部修建新线,与既有线不接轨,旅客列车专用。 ⑵法国TGV模式:部分修建新线,与既有线接轨,部分旧线改造,旅客列车专用。 ⑶德国ICE模式:全部修建新线,与既有线接轨,旅客列车及货物列车混用。 ⑷英国APT模式:既不修建新线,也不对旧线进行大量的改造,主要用由摆式车体的车辆组成动车组,旅客列车及货物列车混用。 6.青藏铁路解决了哪几大难题?解决的方法是什么? 多年冻土问题;高原缺氧问题;环境保护问题。 解决方法: 采用片石通风路基,片石通风护道,铺设保温材料,采用热棒技术;以桥代路;隧道工程在衬砌中设置防水保温层;重新研究制定混凝土耐久性技术标准,提高混凝土结构的耐久性。坚持以人为本原则,建立三级医疗保障机构,对建设者进行定期身体检查和及时治疗;实行梯级式适应,逐步使建设者由低到高适应不同海拔高度上的气候和环境,并限制作业时间和劳动强度;加强医疗设备和医务人员的建设。思想措施:大力宣传环保的重要性,要求参建单位增加投资,依法保护沿线植被、冻土、湿地、水源及野生动物。提倡“像爱护自己的生命一样爱护环境,关爱野生动物,呵护每寸绿地”;技术措施:用小彩旗为标志,严

华东交通大学封面个人简历模板

……………………….…………………………………………………………………………………姓名:杜宗飞专业:计算机科学与技术 学院:数理信息学院学历:本科……………………….…………………………………………………………………………………手机:×××E – mail:×××地址:华东交通大学

自荐信 尊敬的领导: 您好!今天我怀着对人生事业的追求,怀着激动的心情向您毛遂自荐,希望您在百忙之中给予我片刻的关注。 我是华东交通大学计算机科学与技术专业的2014届毕业生。华东交通大学大学四年的熏陶,让我形成了严谨求学的态度、稳重踏实的作风;同时激烈的竞争让我敢于不断挑战自己,形成了积极向上的人生态度和生活理想。 在华东交通大学四年里,我积极参加各种学科竞赛,并获得过多次奖项。在各占学科竞赛中我养成了求真务实、努力拼搏的精神,并在实践中,加强自己的创新能力和实际操作动手能力。 在华东交通大学就读期间,刻苦进取,兢兢业业,每个学期成绩能名列前茅。特别是在专业必修课都力求达到90分以上。在平时,自学一些关于本专业相关知识,并在实践中锻炼自己。在工作上,我担任华东交通大学计算机01班班级班长、学习委员、协会部长等职务,从中锻炼自己的社会工作能力。 我的座右铭是“我相信执着不一定能感动上苍,但坚持一定能创出奇迹”!求学的艰辛磨砺出我坚韧的品质,不断的努力造就我扎实的知识,传统的熏陶塑造我朴实的作风,青春的朝气赋予我满怀的激情。手捧菲薄求职之书,心怀自信诚挚之念,期待贵单位给我一个机会,我会倍加珍惜。 下页是我的个人履历表,期待面谈。希望贵单位能够接纳我,让我有机会成为你们大家庭当中的一员,我将尽我最大的努力为贵单位发挥应有的水平与才能。 此致 敬礼! 自荐人:××× 2014年11月12日 唯图设计因为专业,所 以精美。为您的求职锦上添花,Word 版欢迎 下载。

铁路春运实习报告

铁路春运实习报告 铁路春运实习报告 在学习、工作生活中,报告对我们来说并不陌生,报告根据用途的不同也有着不同的类型。其实写报告并没有想象中那么难,以下是小编为大家整理的铁路春运实习报告,希望对大家有所帮助。 铁路事业,是伟大的事业,我将用我的一生奉献给铁路事业。春运实习之前,我们进行了春运实习培训,地点是在我的学校华东交通大学。其他学校来的同学非常不方便,除了要带生活用品之外还要带衣服和被子。鹰潭机务段过来的老师们考虑到这一点,给同学们准备了温暖的被子和一些生活用品,给了同学们无微不至的关怀。之后进行了为期十六天的岗前培训,包括了段级安全教育,车间安全教育,客运业务理论知识培训,车辆业务理论知识培训,客运实作技能培训,车辆实作技能培训等,并进行了试卷形式的考试,只有考试及格才能上岗。更到了南昌客技站跟师傅进行了实际的学习操作,学习了各种车门的开锁,师傅说行车途中最重要的就是四个车门,万一出现“跳门”的情况是很严重的,旅客也有可能有生命危险,是会下岗的,所以车门一定要再三检查是否锁好。还学习了过渡板的放置,车号牌,警示带,紧急制动阀,人力制动机,灭火器的使用方法等春运实习中将要用到的重要技能。师傅手把手教学,每个同学都要在师傅的教导下亲自操作,直到熟练掌握为止。培训完后就上岗,春运是人类历史上的大迁徙,没有更多时间来给我们准备,收拾好行李坐上专车就出发了。在车间的安排下,跟着张根明老班长跑九江到苏州的车,我分到的是硬卧车厢,这对我们的要求比较高,特别是卫生方面,包括厕所卫生,开始有点郁闷,后来才知道和硬座车的人比起来,我算是比较幸运了。班长教了我许多实用的小技巧,套垃圾袋在垃圾袋在垃圾袋上打个结可以防止垃圾袋滑动,垃圾满了可以用旁边的灭火器压一压就有有好多空余了,锁车门的时候先锁下锁,下锁是主锁从外面打不开,饭点的时候多收几次垃圾车厢就不会那么脏了,还要给卧铺的乘客换票防止乘客睡过站,乘客放行李大不压小等。许多东西都要边学边做,边做边学。春运过程中人非常多,在车厢里行动异常困难,很多事情不是想象中容易。最难的是有各种

《铁道概论》复习题及答案

《铁道概论》复习题 一填空题: 1、现代化运输的方式有( )、( )、()、()和()五种。 2、目前全国铁路营业里程为()万多公里,到2020年将达到()万公里,电气化率达到()。 3、铁路线路是由()、()和()组成的一个整体工程结构。 5、内燃机车按传动方式的不同可分为()内燃机车和()内燃机车两种类型。 7、组成铁路线路的两个基本环节是()和()。 8、机车按牵引动力的不同可分为()、()和()。 10、路基常见的两种基本形式是()和()。 11、车站按技术作业的不同可分为()、()和()。按业务性质可分为()、()和()。 13、电气化铁道按接触网供给机车的电流不同,可分为()和()两种。 14、铁路基本限界分为()和()两种。 15、机车固定担当运输任务的(),叫机车交路。我国铁路的机车交路主要有()和()两种。 16、驼峰由()、()和()组成。 17、动车组按动力配置可分为()和()

18、铁路运输工作包括()、()和()三部分。 19、编组站的核心设备是() 27.轨距是钢轨头部踏面下()范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 二、选择题 1、固定信号机一般均应设置在列车运行方向的()。 A、右侧 B、左侧 C、左侧或正上方 2、铁路线路曲线半径越小,列车所受阻力( ) A、越小 B、越大 C、没影响 3、警冲标设在两会合线路线间距()的中间。 A、2.5m B、4m C、6m 4、闭塞设备是用来保证列车在( )运行的安全 A、车站内 B、区间内 C、调车 9、道岔号数越小,允许列车通过它的速度()。 A、越小 B、越大 C、没影响 13、钢轨的类型或强度是以()表示的。 A、钢轨的长度 B、钢轨的材质 C、钢轨每米长度的重量 14、世界上第一条高速铁路在()诞生。 A、日本 B、德国 C、英国 15、目前我国铁路营业里程有() A、7万多公里 B、8万多公里 C、9万多公里 16、用于接发旅客列车与货物列车的线路叫()

株洲实习报告

华东交通大学 ----生产实习报告 姓名:田茂盛 学院:机电学院 专业班级:10 测控 2 班 学号:20100310110206 指导老师:谢三毛、李鹏

目录 1 生产实习的目的及流程 (1) 1.1 生产实习的目的 (1) 1.2 生产实习的具体流程 (1) 2 公司简介 (2) 2.1 南车株洲电力机车有限公司 (2) 2.2南车株洲电力机车研究所有限公司 (2) 3 生产实习 (3) 3.1 生产实习安全教育 (3) 3.2 转向架事业部 (4) 3.3 制造服务中心 (6) 3.31 常见的切割 (6) 3.3.2 剪切下料工艺培训 (7) 3.3.3 激光切割工艺培训 (7) 3.3.4 折弯成型与铣削培训 (7) 3.5 电气设备分公司 (8) 3.6 装配中心+检测试验中心+高压实验室 (9) 3.6.1 装配中心 (9) 3.6.2 检测试验中心 (10) 3.7 风电事业部 (10) 3.8 南车时代电动汽车股份有限公司 (11) 3.9 株洲市规划展览馆 (12) 4 生产实习总结 (12)

华东交通大学实习报告 生产实习报告 前言 十天的实习时间转眼即逝,这次实习对我们即将毕业的学生来说是很有必要的,在中国南车我们学到了很多学校学不到的知识,看到了很多高科技的产品,这让我们对当今机车行业的发展速度感到震惊,也很感谢老师们给我们这次机会让我们同学大开眼界。 1 生产实习的目的及流程 1.1 生产实习的目的 生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分,并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识,理论联系实际,扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道,培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神,也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径,逐步实现由学生到社会的转变,培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识,对我们学习后面的课程乃至以后的工作,都是十分必要的基础。 (1)通过现场参观,了解工厂的生产的一般安全要求; (2)通过现场参观,了解某些(转向架、制动器、轴箱体等)产品的制造生产过程; (3)熟悉主要典型机械(侧架、阀体等)的成型工艺过程; 4.了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法; (4)参观工厂的先进设备及特种加工,以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解。 1.2 生产实习的具体流程 按照实习安排,7月8日-7月15日在南车株洲电力机车有限公司实习,7月16日在南车株洲电力机车研究所实习,7月17日参观株洲城市规划馆,然会实习结束。 (1)2013年7月8日达到株洲 (2)2013年7月9日公司安全教育、参观公司陈列馆 (3)2013年7月10日参观转向架事业部 (4)2013年7月11日参观制造服务中心 (5)2013年7月12日参观电气设备分公司

华东交通大学毕业设计开题报告

华东交通大学毕业设计开题报告

华东交通大学毕业设计(论文)开题报告书 课题名称5CrNiMo模具钢堆焊接头组织及性能研究 课题来源课题类型DX 导师周泽杰学生姓名涂林辉学号20100310040313 专业模具2班 开题报告内容: 1、了解5CrNiMo模具钢的成分、性能、用途等要素;熟悉手弧堆焊的基本原理。 2、以5CrNiMo模具钢为研究对象,进行表面堆焊实验,以期提高其表面硬度、耐磨性、耐腐蚀等性能。 3、根据设计方案的实验要求,选择相关的实验仪器设备,了解实验仪器设备的基本原理及使用方法。 4、学习并熟练运用手弧焊接机进行焊接操作。 5、进行金相试样制备,利用光学显微镜、扫描电子显微镜观察焊接接头微观组织。 6、进行表面摩擦磨损实验,对堆焊后表面耐磨性能进行分析。 7、利用能谱仪、X射线衍射仪等设备对焊接接头进行成分测定和物相分析。 8、利用维氏硬度计测量接头硬度,分析堆焊对硬度的影响。 9、编写设计说明书一份。要求内容详实,措辞准确,具有较好的可读性,版式遵照学校决定。10、外文文献翻译。按学校要求完成。 。 方法及预期目的: 方法:1、使用手弧焊接机在5CrNiMo钢进行堆焊,并保证并保证每层堆焊1~1.5mm。 2、对试样进行不同的热处理。3、切割试样,将试样磨光腐蚀后,观察焊接接头微观组。4、观察焊接接头晶相组织并做能谱分析。5、进行试样堆焊层表面摩擦磨损实验。 6、测试试样硬度并分析。 目的:通过堆焊焊接提升5CrNiMo钢母材表面性能并观察晶相组织,进行硬度测试、磨损试验,验证5CrNiMo堆焊层硬度以及耐磨性。焊后进行高温回火,均匀组织成分,增加韧性。 指导教师签名:日期: (2)X—真实课题;Y—模拟课题;Z—虚拟课题 (1)、(2)均要填,如AY、BX等。

软件工程实习报告doc

软件工程实习报告 篇一:软件工程实习报告 生产实习报告 生产实习单位 实习时间指导教师(单位) 指导教师(学校) 学生姓名学号计算机科学学院加拿大维多利亚加中教育集团 XX年 8 月 5 日至 XX 年 9 月23 日止软件工程专业 XX年级 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 装

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┊ ┊说明1 生产实习结束之前,每个学生都必须认真撰写《生产实习报告》。通过撰写生产实习报告,系统地回顾和总结实习的全过程,将实践性教学的感性认识升华到一定的理论高度,从而提高实习教学效果。实习报告要求条理清晰,内容详尽,数据准确。字数不少于5000字。实习报告的撰写应符合实习大纲和实习指导书的要求。生产实习报告的质量反映了生产实习的质量,它是实习成绩评定的主要依据之一。应在实习结束前一周内将此报告上交学院实习队,否则不能参加实习成绩评定。生产实习报告含有“学生实习鉴定”表。有中英文2个版本,任选一份填写即可。实习单位指导教师须在“学生实习鉴定”表中给予评价并签署,否则视为无效。封面中的“生产实习单位”必须写单位的全名,必须写上单位指导教师姓名。若在不同的单位或部门实习,须分别撰写相应的实习报告,由不同实习单位\部门的指导教师填写“学生实习鉴定”表。“前言”部分:“实习背景”可简介实习目的、学院有关实习的要求、通过何种方式到此单位实习、实习起止时间等内容;“实习环境”可包括实习单位全称(中英文)、地址、性质、规模、简介、所在部门、该部门主要工作、指导教师安排等内容。“实习内容”部分:属报告的主要部分。“实习过程”概述实习

(完整版)铁道概论试题及答案

绪论 一、填空题 1.运输业的产品是旅客和货物的位移,单位是“人.km”、“t.km”,为了统计的方便,一般应采用换算吨公里。 2.1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 3.1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 4.我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。 5.我国铁路实行铁道部--铁路局--站段三级管理。 6.铁路站段是按车机工电辆进行专业设置,是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 7. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 铁路线路 一、填空题 1.铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。 2.铁路线路是一个整体的工程结构,包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 3.铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为四个等级。 4.铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。 5.铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的平面。 6.铁路线路的纵断面反映了铁路线路的起伏变化和高程。 7.铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。 8.列车在曲线上行驶时要产生附加阻力,对行车非常有害。 9.我国铁路规定:在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于3‰,Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于4‰时,应以竖曲线连接两个相邻坡段。 10.坡道的坡度有正负之分,上坡为正,下坡为负,平道为零。 11.公里标、半公里标、百米标称为里程标。 12.线路标志按计算公里方向设在线路左侧。

13.铁路路基的两种基本断面是路堤和路堑。 15.轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混泥土枕两种。 16.普通道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。 18.道岔的号数越大,道岔的全长就越长,机车车辆通过道岔的速度就越高。 19.铁路基本限界有机车车辆限界和建筑限界。 20.曲线外轨超高量的计算公式是:h=11.8V2/R。 21.车档的位置表明铁路线路的尽头。 22.桥梁由桥面、桥跨结构、墩台及基础三大部分组成。 23.桥梁按建造材料分:有钢桥、钢筋混凝土桥和石桥。 24.钢轨的类型是用每米长度的大致质量来表示的。 25.钢轨的断面形状为“工”字形,由轨头、轨腰、轨底三部分组成。 26.轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混凝土枕两种。 27.轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 28.道床是铺设在路基面上的石渣层,主要作用是支持轨枕。 29.防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的纵向移动,即轨道爬行。 30.钢轨联结零件包括接头联结零件和中间联结零件两类。 31.普通轨枕的长度是 2.5 m。 32.无缝线路也叫长钢轨线路,就是把若干根标准长度的钢轨焊接成1000—2000 m长钢轨而铺设的铁路线路。 33.铁路标准轨距是 1.435m。 34.把两条或两条以上的轨道,在平面上进行互相连接或交叉的设备称为道岔。 35.普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分。 37.道岔号数越大,辙叉角越小,导曲线半径越大,机车车辆通过道岔的速度就越高。 38.道岔的号数越大,道岔的全长就越长。

华东交通大学本科毕业论文(设计)查重检测实施办法

华东交通大学本科毕业论文(设计)查重检测实施办法

华交教〔2014〕282号 关于印发《华东交通大学本科 毕业论文(设计)查重检测实施办法》的通知 校属各单位、各部门: 《华东交通大学本科毕业论文(设计)查重检测实施办法》已经校长办公会审议通过,现予印发,请认真遵照执行。 附件:华东交通大学本科毕业论文(设计)查重检测实施办法 华东交通大学 2014年12月4日 (此件主动公开) 华东交通大学校长办公室2014年12月4日印发

附件 华东交通大学本科毕业论文(设计) 查重检测实施办法 第一章总则 第一条为贯彻落实江西省教育厅《江西省学士学位论文质量抽查办法(试行)》(赣学位〔2014〕20号)、《华东交通大学学位论文作假行为处理办法》(华交研〔2013〕120号)等文件精神,增强学生诚信意识及创新意识,提高学校本科生毕业论文(设计)质量,促进学风、教风、校风建设,提升人才培养质量,结合学校实际,特制订本办法。 第二条本办法适用于华东交通大学全日制本科生。 第二章查重检测范围和检测方式 第三条本科生毕业论文正文部分、毕业设计文字部分。 第四条凡涉及国家政治、经济、科技、军事等方面机密的本科毕业论文(设计)不参加查重检测。 第五条使用同方知网“大学生论文抄袭检测系统”进行本科生毕业论文(设计)查重检测。 第三章组织实施 第六条毕业论文(设计)查重检测工作由教务处牵头,

各学院组织实施。 第七条教务处根据各学院毕业学生人数分配检测软件账户数(只能用于学生首次免费检测),系统网址、用户名和密码等。 第八条每年毕业论文(设计)答辩前,学院组织本院本科毕业论文(设计)进行统一检测。每篇论文提供免费检测一次,未通过初检的学生进行一次复检,复检费由学生自理。 第九条学院负责收集学生毕业论文(设计)材料,按要求进行检测后,将检测结果反馈给学生及指导老师,并督促学生改进、完善。 第十条学生参加毕业论文(设计)答辩时,应提供本人毕业论文(设计)检测报告。 第四章查重检测结果认定标准

净水厂毕业设计实习报告

毕业实习报告 实习内容:□认识实习(社会调查) □教学实习(□生产□临床□劳动) □毕业实习 实习形式:□集中□分散 学生姓名:周磊 学号: 20xx0110020213 专业班级:给排水2班 实习单位:双港水厂、牛行水厂 实习时间: 20xx年3月

目录 1 实习目的 (2) 2 实习要求 (2) 3 牛行水厂 (3) 4 双港水厂 (6) 5 人工污水处理工艺MBR工艺解决方案 (10) 6 人工湿地污水处理技术 (13) 7 实习总结 (16)

1 实习目的 1、实习是理论与实践相联系的环节,其主要目是巩固和加深所修课程。 2、为毕业设计收集资料。 3、开阔眼界,启发思维;对我国给水排水工程的现状和发展及给水排水工程在国民经济中的作用与地位有所了解,明确给水排水技术人员所担负的任务。 2 实习要求 1、加强组织纪律性,集体活动中不得迟到早退和无故缺席,请假必须经有关指导教师批准。 2、遵守所到单位的保密制度,严守国家机密。 3、遵守厂方有关规章,遵守劳动纪律,按时上下班。 4、虚心向工程技术人员和工人师傅学习,服从师傅和现场人员的安排与指导,做到眼勤、脑勤、脚勤与手勤,并注意培养自己发现问题与解决问题的独立工作能力。 5、要勤记笔记,注意收集资料和设计参数,及时整理笔记,必须认真写好实习日记、实习报告,在实习日记中必须附草图,在实习报告中必须附正规的插图。现场实习必须注意安全,严防发生工伤事故和生产事故。 6、注意身体健康,同学间互相帮助,互相关心。 7、注意文明礼貌,搞好内外团结,爱护学校声誉,为下一届同学实习创造好的条件。

3 牛行水厂 时间:2015年3月27日 3.1 牛行水厂概况 牛行水厂是南昌市最近建造的一座大型重叠式水厂,坐落在城市新区红谷滩,其设计日生产水规模为30万吨,一期工程10万吨于2005年竣工投产,一期工程总投资1.9亿元人民币。该厂主要负责供应红谷滩、凤凰洲的居民日常用水。该厂的全面竣工将缓解昌北地区未来可能出现的供水紧张局面。 3.2 水厂内容 牛行水厂的水处理工艺与其他水厂的大同小异,但是由于牛行水厂是最近建设的一座水厂,因此在建筑风格和处理构筑物和设备的选择方面与其他的水厂有些不大相同。 牛行水厂的建筑风格与先前看到的双港水厂截然不同。构筑物布置得简洁,由于是一座重叠式水厂,因此地下工程特别多。比如:清水池在反应沉淀池的下方,送水泵房也是深埋于地下十来米。 水的净水工艺流程:原水→取水泵站→管道井→折板絮凝池→V型滤池→接触池→清水池→二级泵站。 图3-1 工艺控制图 3.3 构筑物 1、折板反应池:牛行水厂的为竖直方向上的折板,使混凝剂与杂质反应更充分,这种折板反应池共有三大类,即相对折板式、平行折板式和直板折板式。

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