2010热力发动机构造复习题
2010热力发动机构造复习题
一、填空题
1. 发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构两大机构和供给系统（燃料和进排气）、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统等五大系统组成。
2. 二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转1周，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成1个行程，由上止点向下止点运行时，完成进气和压缩、做功和排气行程。
3. 活塞连杆组由活塞、连杆、活塞销和活塞环等组成。
4. V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为 5 。
5. 由曲轴到凸轮轴的传动方式有齿轮传动、链传动和齿形带传动等三种。
6. 汽油的使用性能指标主要包括抗爆性、蒸发性和腐蚀性。
7. 轻柴油按其质量分为优等品、一等品和合格品3个等级，每个等级又按柴油的凝点分为10、
0、－10、－20、－35和－50等6种牌号。
8. 轻柴油的选择按照当地当月风险率为10%的最低气温选用轻柴油牌号。
9. 汽油机电控系统由传感器、电控单元和执行元件三部分组成。
10. 国产A型泵由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构和泵体等四个部分构成。
11. 水冷式发动机冷却强度调节装置主要有百叶窗、节温器和散热器等。
12. 在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用压力润滑润滑。
13．蓄电池点火系是借点火线圈和断电器将低压电转变为高压电的。
14．发电机的电压调节器的作用是当发动机转速变化时，使发电机的电压保持稳定。
15. 四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气、压缩、做功和
排气。
16. 曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组三部分构成。
17. 机体是发动机中最大的零件，机体一般是气缸体和曲轴箱的连铸体。
18. 四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转 2 周，各缸的进、排气门各开启 1 次，此时凸轮轴旋转 1 周。
19. 汽油的牌号愈高，则异辛烷的含量愈高，汽油的抗爆性愈好。
20. 汽油机电控汽油喷射系统由燃油供给系统、空气供给系统和电子控制系统三个子系统组成。
21. 按冷却介质不同，发动机冷却方式有风冷和水冷两种。
22. 发动机的曲柄连杆机构采用压力润滑和飞溅润滑相结合的润滑方式。
23．在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有火花塞。
24．车用起动机的作用是将蓄电池提供的电能转变为机械能，产生力矩以起动发动机。
25、活塞受气体作用力、惯性力和摩擦力三个力，为了保证其正常工作活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈截锥形形；径向方向呈椭圆形形。
26、机体组包括缸体、缸盖、缸盖垫片、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。
27、轴针式喷油器多用于分隔燃烧室；孔式喷油器多用于直接喷射式燃烧室。
28、顶置式气门配气机构的气门传动组由正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴等组成。
29、四行程发动机完成一个工作循环曲轴转角为720，其点火间隔角为180°。
30、汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动机油泵和分电器的。而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动机油泵的。
31、采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反。
32、发动机在高转速、大负荷时装备粗短的进气歧管；而在中、低转速和中、小负荷时配用细长的进气歧管。
33、柴油机燃烧室按结构可分为直喷式燃烧室和分隔式燃烧室两大类。后者的燃烧室容积一分为二，一部分位于气缸盖中，称为副燃烧室，另一部分则在气缸内，称为主燃烧室，该类燃烧室又有涡流燃烧室和预燃室燃烧室。
34、有的汽油机的活塞在第一道环槽上面切出一道较窄的槽，目的是使活塞顶吸收的热量平均分摊给各道活塞环，避免第一道活塞环过热。
35、四冲程汽油机最低一道油环槽内钻有许多径向孔，目的是将从气缸壁上多余机油刮下经过这些小孔流回油底壳。
36、调速器是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行。
37、根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为粗滤器和细滤器两种。机油泵泵出的机油约85%～90%经过粗滤器滤清后流入主油道。以润滑各零件，而约10%～15%的机油量进入细滤器滤清后直接流回油底壳。
38、解放CA6102型发动机冷却系大循环时，冷却水主要由水套经节温器、散热器、水泵、分水管、节温器而又流回水套，小循环时，冷却水主要由水套经节温器、水泵、分水管、节温器流回水套。
39、发动机的动力性指标有有效功率、有效转矩等，经济性指标指的有燃油消耗率。
40、气缸体的结构形式有一般式、龙门式、隧道式三种。
41、492Q发动机凸轮是顶动挺柱的，偏心轮是推动汽油泵的，螺旋齿轮是驱动分电器和机油泵的。
42、过量空气系数φa ＞1，则此混合气称为稀混合气，当φa ＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此φa 值称为火焰传播下限。
43、针阀偶件包括针阀和针阀体，柱塞偶件包括柱塞和柱塞套，出油阀偶件包括出油阀和出油阀座，它们都是配合偶件，不可互换。
44. 柴油机6135Q的含义是六缸，缸径135mm，车用柴油机。
45. 四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。
46. 过量空气系数大于1的混合气为稀混合气，此时，若混合气的浓度用空燃比表示，则空燃比的数值大于14.7 。
47. 气门锥角是指气门密封锥面与气门顶平面的夹角。
48. 根据凸轮轴的旋转方向和同名凸轮的工作次序可判定发动机的发火次序。
49. 电控汽油喷射发动机进行空燃比和点火提前角闭环控制所用的传感器是氧传感和爆震
传感器，分别安装在排气管和发动机机体上。
50. 当发动机使用的汽油牌号一定时，影响点火提前角的主要因素是发动机转速和混合气的燃烧速度（发动机的负荷）。
51. 无触点点火系一般由传感器（点火信号发生器）、点火控制器（点火器）、点火线圈、配电器、火花塞、蓄电池等组成。
52. 汽油机常用的排气净化装置有恒温进气空气滤清器、二次空气喷射系统、催化转换器、排气再循环系统、强制曲轴箱通风系统和汽油蒸发控制系统。
53. 起动机一般由直流电动机、操纵机构和离合机构三大部分组成。
54. 四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。
55. 活塞环包括气环和油环两种。
56. 活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用全浮式。
57. 根据凸轮轴的旋转方向和同名凸轮的工作次序可判定发动机的发火次序。
58. 按冷却介质不同，发动机冷却方式有风冷和水冷两种。
59. 过量空气系数大于1的混合气为稀混合气，此时，若混合气的浓度用空燃比表示，则空燃比的数值大于14.7。
60. 传统蓄电池点火系主要由点火线圈、火花塞、附加电阻、分电器、电源和点火开关组成，其中分电器又包括断电器、电容器、配电器和点火提前角调节装置。
61. 发动机润滑系有三种润滑方式：压力润滑、飞溅润滑和脂润滑。
62. 汽车发动机常用的起动方法有电动机起动和手摇起动两种，目前绝大多数的发动机都采用电动机起动。
63、火花塞由中心电极和侧电极组成，安装在燃烧室中，用来将点火线圈产生的高压电引入燃烧室，并提供一个可以跳火的间隙。
64、发动机的正常起动必须具备两个条件，即起动转矩和起动转速。
65、化油器的五大装置是主供给装置、怠速装置、加浓装置、加速装置和起动装置。
66．曲柄连杆机构通常由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三大组组成。
67．内切口扭曲环通常装到第1～２环槽上，切口方向朝上。
68．蜡式双阀节温器在高温时阀门开，冷却水进行大循环。
69．化油器五大供油装置是：怠速供油、主供油、加速供油、加浓供油、起动。
70．柱塞式喷油泵柱塞上移可分为预备行程、减压环带行程、有效行程、备用行程四个行程。71．EQ6100发动机润滑油路中粗滤清器与主油道串联，其上设有旁通阀阀。
72．对于六缸四冲程作功顺序为1-5-3-6-2-4的发动机，当一缸位于压缩冲程上止点是，三缸位于进气行程。
73．在柴油机全速调速器中，当离心力大于弹力时，供油拉杆向减油方向移动。
74．电喷燃油系统一般由供油系统、供气系统、控制系统、点火系统四大部分组成。
75．两极式节气门位置传感器的作用是向ECU提供怠速和大负荷信号。
76．配气相位角有进气提前角、进气滞后角、排气提前角、排气滞后角和气门重叠角。
77．活塞顶部通常有方向标记、缸号标记。
78. 汽油机燃烧过程通常出现的不正常燃烧现象有表面点火和爆燃。
79. 汽油机排气中、主要污染物质包括一氧化碳CO 、碳氢化合物HC 和氮氧化合物NO X。
80. 柴油机排气中、主要污染物质包括一氧化碳CO 、碳氢化合物HC 、氮氧化合物NO X 和微粒。
81. 从喷油器喷出的柴油喷注特征可用三个参数贯穿距离、喷雾锥角和雾化质量表示。
82. 多缸柴油机喷油泵应满足各缸喷油量相等、各缸喷油提前角相同、各缸供油持续角一致、能迅速停止供油防止喷油器发生滴漏现象。
83. 柴油机三大精密偶件：喷油器喷嘴的针阀偶件—针阀和针阀体、喷油泵柱塞偶件—柱塞和柱塞套、喷油泵出油阀偶件—出油阀和出油阀座，在精加工之后，尚需配对研磨，故在使用中不能互换。
84. 柱塞式喷油泵只是在柱塞顶面封闭柱塞套油孔到柱塞螺旋槽打开柱塞套油孔这段柱塞行程内供油。称这段柱塞行程为柱塞有效行程。该行程越大，供油的持续时间越长，循环供油量便越多。欲改变该，只需转动柱塞即可。
85. 燃油分配管(共轨)式时间控制型电控柴油喷射系统不仅可以更加精确地控制喷油量和喷油
定时，还能实现对喷油规律和喷油压力的独立控制。
86. 为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，可变进气歧
管的发动机在高转速、大负荷时使用粗短的进气歧管，而在中、低转速和中、小负荷时转为细长的进气歧管。
87. 炭罐的作用是在发动机停机时收集和储存汽油蒸气，在发动机工作时再送入气缸燃烧。
88. 冷却液是水与防冻剂的混合物。在水中加入防冻剂，可以防止循环冷却水的冻结，还同时
提高了冷却液的沸点。
89. 曲轴的形状和各曲拐的相对位置取决于气缸数、气缸排列形式和各缸的发火顺序。
90. 汽油机间歇喷射可按各缸喷射时间分为同时喷射、分组喷射和按序喷射等三种形式。
91. 汽油喷射系统有多种类型，按喷射部位的不同可分为缸外喷射和缸内喷射两种。前者是将喷油器安装在进气管或进气歧管上，喷油压力为0.20～0.35Mpa 。后者是喷油器安装在气缸盖上，需要较高的喷射压力，约为3～5Mpa 。
92. 汽油喷射系统类型中：SPI表示单点喷射，MPI表示多点喷射，GDI表示缸内喷射，EFI表示电控汽油喷射系统。
93. 氧传感器是电子控制汽油喷射系统进行反馈控制的传感器，安装在排气管上，目前应用最多的是氧化锆氧传感器。
94. 爆震传感器作为点火定时控制的反馈元件用来检测发动机的爆燃强度，实现点火定时的闭环控制，以便有效地抑制发动机爆燃的发生，通常安装在发动机的机体上。
95. 当电控单元根据爆震传感器的信号识别出某气缸发生爆燃时，便将该气缸的点火时刻向后推迟。
96. 电控单元ECU根据发动机的转速和进气量确定基本喷油量，再根据节气门电位计、怠速节气门电位计、怠速开关、发动机温度传感器、进气温度传感器和氧传感器等信号进行修正，确定出最佳喷油量。然后根据点火基准算出各缸的喷油时刻，并按照发动机工作顺序向各缸进气门前喷射。
97. 电控单元ECU根据发动机的转速和进气量从存储在ROM中的点火特性脉谱图中确定基本点火提前角，再按照发动机温度、进气温度、节气门位置、怠速开关和有无爆燃等信号，对基本点火提前角进行修正，最终确定出最佳点火提前角。
98. 机油滤清的方式有两种：全流式和分流式。
99. 发动机增压有涡轮增压、机械增压和气波增压等三种基本类型。
100. 微机控制点火系统以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈将电源的低压电转变为高压电，再由分电器将高压电分配到各缸火花塞，并由微机控制系统根据各种传感器提供的反映发动机工况的信息，发出点火控制信号，控制点火时刻，点燃可燃混合气。它还可以取消分电器，由微机控制系统直接将高压电分配给各缸。
101. 当发动机转速一定时，随着负荷增加，节气门开度增大，单位时间内吸入气缸内的可燃混合气数量增加，压缩行程终了时燃烧室内的温度和压力增高。同时残余废气在气缸内混合气中所占的比例减少，混合气燃烧速度加快，点火提前角应适当减小。反之，发动机负荷减小时，点火提前角应当加大。
102. 火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生积炭而漏电；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机不易起动，且在高速时容易发生“缺火”现象。
103. 汽车发动机向着多缸、高转速、高压缩比的方向发展，要求发动机的点火系统能够提供足够高的次级电压、火花能量和最佳点火时刻。
二、选择题
1. 6135Q柴油机的缸径是（D）。
A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm
2. 活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指：A
A．气缸工作容积 B．燃烧室容积 C．气缸最大容积 D．内燃机排量
3. 四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（C）。
A．60° B．90° C．120° D．180°
4. 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（A）。
A．α+δ B．β+γ C．α+γ D．β+δ
5. 曲轴与凸轮轴之间的传动比为（A）。
A．2:1 B．1:2 C．1:l D．4:1
6. 过量空气系数小于1的混合气为（A）混合气。
A．浓 B．稀 C．理论 D．功率
7. 功率混合气时，发动机输出功率最大，功率混合气的过量空气系数是（B）：
A．α=1.11 B．α=0.88 C．α<0.88 D．α>1.05～1.15
8. 四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（C）。
A．1:l B．2:l C．1:2 D．4:1
9. 在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而（A）。
A．增加 B．减少 C．不变 D．急剧减少
10. 采用三元催化转换器必须安装（A）。
A) 前氧传感器； B) 后氧传感器； C) 前、后氧传感器； D) 氧传感器和爆震传感器。
11. 关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因，以下描述不正确的是：（B）
A．汽油机增压后爆燃倾向增加 B．增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小
C．涡轮增压汽油机的加速性较差 D．涡轮增压器与汽油机匹配相当困难
12. 关于电控汽油喷射式发动机上涡轮增压系统，以下描述不正确的是（D）：
A．成功地摆脱了化油器式发动机与涡轮增压器匹配的困难
B．应用电控点火系统的爆震控制，克服了由于增压而增加的爆燃倾向
C．对增压后的空气进行中间冷却
D．采用增压压力调节装置，当压气机出口压力高时，增压压力调节装置使排气旁通阀关13．关于电动风扇的温控热敏电阻开关控制，以下描述不正确的是（D）：
A．电动风扇由电动机驱动，蓄电池为动力，其转速与发动机的转速无关
B．电动机由位于散热器的温控热敏电阻开关控制，需要风扇工作时自行启动
C．风扇无动力损失，结构简单，布置方便
D．不能根据发动机的热状况对冷却强度进行调节
14．分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为（B）。
A．1:1 B．1:2 C．2:l D．1:6
15．汽车正常运转时，向起动机、点火系及其它用电设备供电的是（B）。
A．蓄电池 B．发电机 C．蓄电池和发电机 D．发动机
16. 关于汽油蒸汽控制系统，以下描述不正确的是（D）：
A．将汽油蒸气收集和储存在碳罐内，送到气缸内烧掉
B．炭罐内填满活性炭，燃油箱中的汽油蒸气进入炭罐后，被其中的活性炭吸附
C．进气管真空度经真空软管传送到限流阀，在进气管真空度的作用下，限流阀膜片上移并将限流孔开启
D．炭罐内的纯汽油蒸气，经限流孔和汽油蒸气管进入进气歧管
17. 对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（D）。
A． 180° B． 360° C．540° D． 720°
18. 所有气缸的工作容积之和是指（D）：
A．气缸工作容积 B．燃烧室容积 C．气缸最大容积 D．内燃机排量
19. 按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（A）行程下止点位置。
A．进气 B．压缩 C．作功 D．排气
20. 四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（C）。
A．180° B．60° C．90° D．120°
21. 关于高转速下VTEC的工作，以下描述不正确的是（D）：
A．ECM输出控制信号，使VTEC电磁阀打开
B．同步活塞将3个摇臂连锁，成为一体
C．主、辅助进气摇臂均由中间凸轮驱动，从而改变了配气正时
D．减小了进排气门重叠角和升程
22. 空燃比大于14.7的混合气为（B）混合气。
A．浓 B．稀 C．理论 D．功率
23. 经济混合气时，燃油消耗率最低，经济性最好；经济混合气的过量空气系数是（A）：A．α=1.11 B．α=0.88 C．α<0.88 D．α>1.05～1.15
24. 喷油泵柱塞行程的大小取决于（B）。
A．柱塞的长短 B．喷油泵凸轮的升程 C．喷油时间的长短 D．柱塞运行的时间
25. 在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（C）。
A．供油时刻 B．供油压力 C．供油量 D．喷油锥角
26. 废气再循环的作用是抑制（C）的产生。
A．HC； B．CO； C．NO X。； D．有害气体
27. 关于发动机增压的功用，以下描述不正确的是：（C）
A．将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度、增加进气量
B．进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率
C．燃油经济性会变差 D．可以得到良好的加速性
28. 关于废气涡轮增压器，以下描述不正确的是（D）：
A．涡轮机是将发动机排气的能量转变为机械功的装置
B．排气流过涡轮机渐缩形叶片式喷管时降压、降温、增速、膨胀，使排气的压力能转变为动能，流出的高速气流冲击叶轮，推动叶轮旋转
C．空气从压气机旋转的叶轮获得能量，使其流速、压力和温度均有较大的增高，然后进入叶片式扩压管中
D．空气流过压气机渐扩形流道的扩压管时减速增压，温度也有所升高。即在扩压管中，空气所具有的大部分压力能转变为动能
29．关于水冷却系统，以下描述不正确的是（D）：
A．水泵对冷却水加压，强制冷却水流动
B．风扇促进散热器的通风，提高散热器的热交换能力
C．散热器将冷却水的热量散入大气
D．膨胀水箱建立封闭系统，减少空气对冷却系内部的氧化，但不能避免冷却水的流失
30．作用于火花塞两电极之间的电压一般为（D）。
A．220V B．380V C．1000～1800V D．10000～15000V
31．发动机起动或低速运行时，向起动机、点火系及其它用电设备供电的是（A）。
A．蓄电池 B．发电机 C．蓄电池和发电机 D．发动机
32. 关于强制式曲轴箱通风系统（PCV），以下描述不正确的是（C）：
A．防止曲轴箱气体排放到大气中
B．进气管真空度吸引新鲜空气经空气滤清器、滤网、空气软管进入气缸盖罩内，再由气缸盖和机体上的孔道进入曲轴箱。
C．当发动机工作时，进气管真空度作用到PCV阀，使PCV阀关闭
D．在曲轴箱内，新鲜空气与曲轴箱气体混合并经气一液分离器、PCV阀和曲轴箱气体软管进入进气管，最后经进气门进入燃烧室烧掉
33．曲轴上的平衡重一般设在（C）。
A．曲轴前端； B．曲轴后端； C．曲柄上； D. 曲轴中部。
34．顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（C）。
A．挺杆上； B. 推杆上； C. 摇臂上。
35．柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（C）。
A 滞燃期； B．速燃期； C.缓燃期； D.后燃期
36．以下是发动机输入信号的是（A）。
A．空气流量计； B．点火模块； C．ECR阀； D．喷油器
37．以下是燃油喷射发动机执行器的是（D）。
A．曲轴位置传感器； B．节气门位置传感器；C．空气流量计； D．活性炭罐电磁阀
38．大众桑塔纳2000型轿车，燃油是通过喷油器喷射在（D）。
A．燃烧室内； B．空气滤清器处； C．节气门处； D．进气门处
39．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（A）。
A．越大 B．越小 C．不变 D．不一定。
40．如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（C）的现象。
A．温升慢 B.热容量减少 C.升温快 D.怠速不稳定
41．四冲程发动机曲轴，当其转速为30O0r／min时，则同一气缸的进气门，在1min内开闭次数应该是（B）。
A． 3000次； B．150O次； C．750次。
42、四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（C）。
A.120°；
B.90°； C．60° D. 180°。
43、获最低耗油率的混合气成分应是（A）
A．φa=1.05～1.15； B. φa=1； C. φa=0.85～0.95
44、柴油机混合气形成时间比汽油机（B）
A．长； B.短 C.一样 D. 不一定
45. 喷油泵柱塞行程的大小取决于（B）。
A、柱塞的长短
B、喷油泵凸轮的升程
C、喷油时间的长短
D、柱塞运行的时间
46. 在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（C）。
A、供油时刻
B、供油压力
C、供油量
D、喷油锥角
47. 润滑系中旁通阀的作用是（D）
A.保证主油道中的最小机油压力；
B.防止主油道过大的机油压力；
C.防止机油粗滤器滤芯损坏；
D.在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内。
48. 间接测量方式测量进气量的是（C）。
A．翼板式流量计；B．热膜式流量计；C．真空压力传感器；D．热线式流量计
49. 在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（D）。
A．针阀升程； B．喷孔大小； C．内外压力差； D．针阀开启的持续时间
50．设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（A）。
A．α+δ B．β+γ C．α+γ D．β+δ
51．在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（D）。
A．矩形环 B．扭曲环 C．锥面环 D．梯形环
52．排气门的气门锥角一般为（ B）。
A. 30°
B. 45°
C. 60°
D. 50°
53. 活塞与气缸壁之间的润滑方式是（B）。
A. 压力润滑
B. 飞溅润滑
C. 脂润滑
D. 压力润滑和飞溅润滑同时进行
54. 发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（D）的混合气。
A.浓
B.很浓
C.很稀
D.较稀
55. 孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（A ）。
A．大 B．小 C．不一定 D．相同
56. 硅油风扇离合器的感温元件是（D）。
A．硅油 B．电子开关 C．离合器壳体 D．盘状双金属片
57. 点火过迟会导致发动机（A）。
A．排气管放炮 B．耗油率下降 C．化油器回火 D．曲轴反转
58．在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（D）。
A．矩形环 B．扭曲环 C．锥面环 D．梯形环
59．排气门的锥角一般为（B）。
A. 30°
B. 45°
C. 60°
D. 50°
60. 国产代号为RQ一93的汽油，表明其辛烷值（C）。
A.恰好为93
B.小于93
C.不小于93
D.大于93
61. 发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（D）的混合气。
A.浓
B.很浓
C.很稀
D.较稀
62. 孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（A）。
A．大 B．小 C．不一定 D．相同
63. 在柴油机中，改变喷油泵柱塞预柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（C）。
A．供油时刻 B．供油压力 C．供油量 D．喷油锥角
64. 发动机的正常工作温度应在水温表指示（C）。
A．30～40℃ B．60～70℃ C．80～90℃ D．低于100℃
65. 点火过迟会导致发动机（A）。
A．排气管放炮 B．耗油率下降 C．化油器回火 D．曲轴反转
66. 曲轴箱通风的目的主要是（B）
A.排出水和汽油；
B.排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气；
C.冷却润滑油；
D.向曲轴箱供给氧气。
67. 如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（C）的现象。
A．温升慢 B.热容量减少 C.升温快 D.怠速不稳定
68. 喷油泵传动部件的调整螺钉升高，可使该缸供油提前角（B）
A.减小；
B.增加；
C.不变
69. 润滑系中旁通阀的作用是（D）
A.保证主油道中的最小机油压力；
B.防止主油道过大的机油压力；
C.防止机油粗滤器滤芯损坏；
D.在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内。
70. 冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（A）
A.水箱盖
B.散热器
C.水套
D.水泵
71．发动机在冷启动时需要供给（A）混合气。
A．极浓 B．极稀 C．经济混合气 D．功率混合气
72．在电喷发动机的供油系统中，油压调节器的作用是（C）。
A．控制燃油压力衡压 B．在节气门开度大时燃油压力变小 C．燃油压力与进气管压力之差保持恒定 D．进气管压力大时燃油压力小
73．在柴油机燃料供给系中，喷油压力的大小取决于（D）。
A．发动机的转速 B．节气门开度的大小 C．喷油泵的柱塞行程 D．喷油器弹簧的预紧力74．当节温器失效后冷却系（ A ）。
A．冷却系只有小循环 B．冷却系只有大循环 C．冷却系既有大循环又有小循环 D．电控风扇停转
75. EGR、PCV分别表示的是C、B
A、二次空气喷射系统
B、强制曲轴通风系统
C、排气再循环系统
D、催化转换器
76. 排气再循环系统主要目的是净化排气中的B
A、CO
B、NO X
C、HC
D、微粒
77. 下列热力发动机中不属于内燃机的是D
A、燃油涡轮发动机
B、柴油机
C、喷气发动机
D、汽轮机
E、转子发动机
78、与汽油机爆震现象有关的汽油性能是
a、10%馏出温度
b、50%馏出温度
c、90%馏出温度
d、汽油的辛烷值
79、与柴油机喷雾，雾化质量有关的柴油性能是
a、低温流动性
b、柴油粘度
c、柴油的挥发性
d、柴油的十六烷值
80、柴油机排气中一氧化碳浓度最大的工况是
a、怠速工况
b、加速工况
c、中等负荷等速工况
d、减速工况
81、汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法是
a、加大点火提前角
b、减小点火提前角
c、换低标号汽油
d、调整气门间隙
82、柴油机燃烧噪音较大的工况是
a、冷车怠速
b、大负荷稳定工况
c、中等负荷稳定工况
d、热车减速工况
83、柴油机排气冒烟的工况是
a、怠速工况
b、小负荷稳定工况
c、加速工况
d、减速工况
84、非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因是
a、受冒烟限制，平均过量空气系数大
b、柴油机充气效率低
c、柴油机转速低
d、柴油机压缩比高
85、当发动机压缩比增加时
a、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加
b、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加
c、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小
d、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
86、当发动机进气温度增加时
a、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加
b、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小
c、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加
d、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
87、当发动机燃料的自燃温度增加时
a、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加
b、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小
c、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加
d、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
88、当发动机的点火提前角或喷油提前角增加时
a、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加
b、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小
c、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加
d、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
89、当化油器式汽油机油门位置固定转速增加时
a、进气管真空度增加，喉管真空度增加
b、进气管真空度增加，喉管真空度减小
c、进气管真空度减小，喉管真空度增加
d、进气管真空度减小，喉管真空度减小
90、我国柴油的标号是指
a、闪点
b、凝固点
c、十六烷值
d、10%馏出温度
91、汽车选配内燃机时，如果后备功率大，那么汽车在运行时
a、动力性好，使用经济性差
b、动力性好，使用经济性也好
c、动力性差，经济性差
d、动力性差，经济性好
92、柴油机比汽油机经济性好的主要原因是
a、柴油机压缩比大，热效率高
b、柴油机机械效率高
c、柴油机转速低
d、柴油机功率大
93、解放牌汽车在青藏高原运行与在平原运行相比
a、功率增大，扭矩减小
b、功率增大，扭矩增大
c、功率减小，扭矩减小
d、功率减小，扭矩增大
三、判断题（对的打“√”，错的打“×”）
1. 发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（√）
2. 为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。（×）
3. 气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（√）
4. 节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。（√）
5. 在柴油机点火系中，一般都采用负极搭铁。（×）
6. 发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。（×）
7. 机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。（×）8．不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。（×）9．起动发动机的电源是发电机。（×）
10. 发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。（√）
11. 在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。（×）
12. 气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。（×）
13. 过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。（×）
14. 柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油量，以使各缸间的供油量不一致。（×）
15. 硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。（×）
16. 由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。（√）
17．发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小（×）18．当汽车耗电量很大，所需功率超过发电机的功率时，除发电机向供电设备供电外，蓄电池也同时供电。（√）
19、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。（√）
20、汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（×）
21、活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（√）
22、当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（×）
23、采用燃油喷射系统的汽油机比用化油器式的汽油机，废气排放量少但动力性差。（×）
24.空气流量计、空调开关信号、点火控制器（点火模块）都是发动机电脑的信号输入装置。（×）25．喷油器、EGR阀、活性炭罐电磁阀都是执行器。（√）
26．大部分汽油机采用缸内喷射，只有一小部分汽油机采用进气管喷射。（×）
27、两极式调速器适用于一般条件下使用的柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。（√）
28、柱塞的行程由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的过程中，喷油泵都供油。（×）
29、风扇工作时，风向散热器方向吹去，散发热量。（×）
30、当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐（×）
31．干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。（×）
32．节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（√）
33．在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。（×）34．扭曲环是在矩形环的基础上，内圆上边缘切槽或外圆下边缘切槽，不能装反。（√）35．气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（√）
36．废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。（√）
37．对于四冲程发动机，曲周转2圈，凸轮轴转1圈，发动机各个缸都完成了一个工作循环。（√）38．传统点火系统是在断电器触点断开瞬间在点火线圈中产生高压电，而半导体电火系和微机控制点火系次级电压的产生无需断开点火线圈的初级电流。（×）
39．发动机润滑系中的粗滤清器常和主油道并联，而细滤清器则和主油道串联。（×）
40．在选用火花塞时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞，相反功率低压缩比小的选用热值高的火花塞。（√）
41．干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。（×）
42．节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（√）
43．在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。（×）44．汽车正常运行时，向用电器供电的是发电机。（√）
45．气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（√）
46．废气再循环是降低发动机NO X排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。（√）
47．对于四冲程发动机，曲周转2圈，凸轮轴转1圈，发动机各个缸都完成了一个工作循环。（√）48．传统点火系统是在断电器触点断开瞬间在点火线圈中产生高压电，而半导体电火系和微机控制点火系次级电压的产生无需断开点火线圈的初级电流。（×）
49．发动机润滑系中的粗滤清器常和主油道并联，而细滤清器则和主油道串联。（×）
50．在选用火花赛时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞，相反功率低压缩比小的选用热值高的火花塞。（√）
51、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。（√）
52、汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（×）
53、活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（√）
54、当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（×）
55、活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。（×）
56、对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（×）
57、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（×）
58、平衡式浮子室有通气孔与大气相通。（×）
59、两极式调速器适用于一般条件下使用的柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。（√）
60、柱塞的行程由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的过程中，喷油泵都供油。（×）
工程热力学期末考试试题
一、1.若已知工质的绝对压力P=，环境压力Pa=，则测得的压差为(B)A.真空pv= B.表压力pg=.真空pv= D.表压力p g= 2.简单可压缩热力系的准平衡过程中工质压力降低，则(A) A.技术功为正 B.技术功为负 C.体积功为正 D.体积功为负 3.理想气体可逆定温过程的特点是(B)=0 =>W
发动机构造试题库汇编
发动机构造与维修试题库 一、名词解释(每题3分） 第1单元基础知识 1．压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。 2．发动机的工作循环：发动机每次将热能转变为机械能的过程。 3．活塞环端隙：活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。 4. 上止点：活塞的最高位置。 5.下止点：活塞的最低位置。 6. 活塞行程：活塞上下止点之间的距离。 7.气缸工作容积：活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。 8.气缸总容积：活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。 9.燃烧室容积：活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。 10.发动机排量：发动机所有气缸的工作容积之和。 11. 四冲程发动机：曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。 第3单元配气机构 第6单元汽油机 第7单元柴油机 1. 喷油泵速度特性：喷油量随转速变化的关系。 2. 柴油机供油提前角：喷油泵第一缸柱塞开始供油时，该缸活塞距上止点的曲轴转角。 二、判断题（每题1分） 第2单元曲柄连杆机构 1. 活塞在气缸内作匀速直线运动。(×) 2. 多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。(×) 3. 活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。(×) 4. 某些发动机采用活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。(√ ) 5. 如果气环失去弹性，其第一密封面不会建立，但并不影响其第二次密封的效果。(× ) 6. 扭曲环的扭曲方向决定于其切口的位置。(√ ) 7. 连杆杆身采用工字形断面主要是为了减轻质量，以减小惯性力。(√) 8. 连杆轴颈也叫曲拐。(× ) 9. 曲轴上回油螺纹的旋向取决于发动机的转向。(√ ) 10. 直列六缸四冲程发动机，不管其作功顺序为1-5-3-6-2-4，还为1-4-2-6-3-5，当一缸处于作功上止点时，其六缸肯定处于进气冲程上止点。(× ) 11. 采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能够自由转动。(√) 12. 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。(√) 13. 铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可。(√) 14. 发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。(× )
工程热力学考研试题及答案
1．湿蒸汽的状态参数p,t,v,x 中，不相互独立的一对是（D ）D ．(p,t)2．在不可逆循环中（B ）A ． ??>?ds T q B ． ??t w >t C ．t DP =t w =t D ．t w > t DP >t 6．如果孤系内发生的过程都是可逆过程，则系统的熵（C ） A ．增大 B ．减小 C ．不变 D ．可能增大，也可能减小21．理想气体的可逆过程方程式=n pv 常数，当n ＝ ∞ 时，即为等体过程。 7．pdv dT c q v +=δ适用于（A ）A ．可逆过程，理想气体 B ．不可逆过程，理想气体 C ．可逆过程，实际气体 D ．不可逆过程，实际气体 8．电厂蒸汽动力循环回热是为了（C ）A ．提高循环初参数 B ．降低循环终参数C ．提高平均吸热温度 D ．提高汽轮机的相对内效率 9．活塞式压气机采取分级压缩（ C ）A ．能省功 B ．不能省功 C ．不一定省功 D ．增压比大时省功 10．理想情况下活塞式压气机余隙体积的增大，将使生产1kg 压缩空气的耗功量（C ）A 增大 B ．减小C ．不变 D ．的变化视具体压缩空气的耗功量 11．下列各项中，不影响燃烧过程热效应的是（C ）A ．反应物的种类 B ．反应温度C ．反应速度D ．反应压力 12．欲使亚声速气流加速到超声速气流应采用（C ）A ．渐缩喷管B ．渐扩喷管C ．缩放喷管D ．前后压差较大直管 13．水蒸汽h －s 图上定压线（C ．在湿蒸汽区是直线，在过热蒸汽区是曲线 14．为提高空气压缩制冷循环的制冷系数，可以采取的措施是（D ） A ．增大空气流量 B ．提高增压比C ．减小空气流量 D ．降低增压比 15．在范德瓦尔方程中，常数b 为考虑气体 而引入的修 正项。（C ）A 分子间内位能 B ．分子运动动能C ．分子本身体积D ．分子间相互作用力 二、多项选择题16．理想气体可逆等温过程的体积变化功w 等于（AC ）A ．2 1 p p RT ln B ．1 2p p RT ln C ．1 2v v RT ln D ．2 1v v RT ln E ．(p 2v 2－p 1v 1) 17．vdp dh q －=δ适用于 AC A ．可逆过程，理想气体 B ．不可逆过程，理想气体 C ．可逆过程，实际气体D ．不可逆过程，实际气体 E ．任意过程，任意气体 18．再热压力若选得合适，将使（BCDE ） A ．汽耗率提高 B ．热耗率提高 C ．循环热效率提高 D ．排汽干度提高 E ．平均吸热温度提高 19．马赫数小于1的气流可逆绝热地流过缩放管时，如果把喷管的渐扩段尾部切去一段，在其他条件不变的情况下，其（BDE ）A ．流量变小B ．流量不变 C ．流量变大 D ．出口压力变大E ．出口速度变大 20．不可逆循环的热效率（BE ） A ．低于可逆循环的热效率 B ．在相同的高温热源和低温热源间低于可逆循环的热效率 C ．高于可逆循环的热效率 D ．在相同的高温热源和低温热源间高于可逆循环的热效率 E ．可能高于，也可能低于可逆循环的热效率 三、填空题 22．在一定的压力下，当液体温度达到 饱和 时，继续加热，立即出现强烈的汽化现象。 23．湿空气的绝对温度是指lm 3湿空气中所含水蒸汽的 质 量 。 24．火电厂常用的加热器有表面式和 混合 式。 25．可逆绝热地压缩空气时，无论是活塞式压气机还是叶轮式压气机，气体在压气机内的 状态变化 规律是相同的。 26．理想气体的绝热节流效应是 零效应 。 27．利用平均比热表计算任意体积气体在定压过程中的吸热量时，应使用公式 Q ＝V 0 )t |c -t |(c 1t 0'p 2t 0'p 1 2?? 。 28．图示通用压缩子图上一状态点A ，其位置表明： 在该状态下气体分子之间的相互作用力 主要表现为 排斥 力。
工程热力学试卷1
一、分析说明题： 1、水汽化过程的P-V 与T-S 图上：1点、2线、3区、5态，分别指的是什么？ 答：1点：临界点2线：上界线（干饱和蒸汽线）、下界线（饱和水线）3区：过冷区（液相区或未饱和区）、湿蒸汽区（汽液两相区）、过热蒸汽区（气相区）5态：未饱和水、饱和水、湿饱和蒸汽、干饱和蒸汽、过热蒸汽 2、什么样的的气体可以看成是理想气体？ 答：①分子之间的平均距离相当大，分子的体积与气体的总体积相比可以忽略。②分子之间没有相互的作用力。 ③分子之间的相互碰撞及分子与器壁之间的碰撞均为弹性碰撞。 3、画图分析蒸汽初温及初压的变化对郎肯循环的影响。 ①蒸汽初温的影响： 保持p 1、p 2不变，将t 1提高，2t 1 T 1T η=- 则有：1T ↑，2T 不变?t η↑ 且乏汽干度：2'2x x > ②蒸汽初压的影响： 保持t 1、 p 2不变，提高p 1，2t 1 T 1T η=- 则有：1T ↑，2T 不变?t η↑ 但是乏汽干度：2'2x x < 4、什么叫逆向循环或制冷循环？逆向循环的经济性用什么衡量？其表达式是什么？ 答：在循环中消耗机械能，把热量从低温热源传向高温热源的循环称为逆向循环或制冷循环。或者在P-V 图和T-S 图上以顺时针方向进行的循环。 逆向循环的经济性评价指标有：制冷系数；ε =q 2/W net ；热泵系数：ε ′ =q 1/W net 5、简述绝对压强、相对压强及真空度之间的关系。 答：①当绝对压强大于当地大气压时： 相对压强（表压强）=绝对压强-当地大气压 或 当地绝表P P P -= ②当绝对压强小于当地大气压时：真空度=当地大气压-绝对压强 或 绝当地真空P P P -= 6、绝热刚性容器中间用隔板分开，两侧分别有1kg N 2和O 2，其p 1、T 1相同。若将隔板抽出，则混合前后的温度和熵有什么变化，为什么？ 答: ①因为是刚性绝热容器，所以系统与外界之间既没有热量交换也没有功量交换。②系统内部的隔板抽出后，温度保持不变。③绝热过程系统熵流为零，系统内部为不可逆变化，熵产大于零，因此总熵变大于零。 7、表压力或真空度能否作为状态参数进行热力计算？若工质的压力不变，问测量其压力的压力表或真空计的读数是否 可能变化？ 答：①表压力或真空度不能作为状态参数进行热力计算，因为表压力或真空度只是一个相对压力。 ②若工质的压力不变，测量其压力的压力表或真空计的读数可能变化，因为测量所处的环境压力可能发生变化。
工程热力学期末试题及答案
工程热力学期末试卷 建筑环境与设备工程专业适用 （闭卷，150分钟） 班级 姓名 学号 成绩 一、简答题(每小题5分，共40分) 1. 什么是热力过程？可逆过程的主要特征是什么？ 答：热力系统从一个平衡态到另一个平衡态，称为热力过程。可逆过程的主要特征是驱动过程进行的势差无限小，即准静过程，且无耗散。 2. 温度为500°C 的热源向热机工质放出500 kJ 的热量，设环境温度为30°C ，试问这部分热量的火用（yong ）值（最大可用能）为多少？ 答： =??? ? ?++-?=15.27350015.273301500,q x E 3. 两个不同温度（T 1,T 2）的恒温热源间工作的可逆热机，从高温热源T 1吸收热量Q 1向低温热源T 2放出热量Q 2，证明：由高温热源、低温热源、热机和功源四个子系统构成的孤立系统熵增 。假设功源的熵变△S W =0。 证明：四个子系统构成的孤立系统熵增为 （1分） 对热机循环子系统： 1分 1分 根据卡诺定理及推论： 1 则： 。1分 4. 刚性绝热容器中间用隔板分为两部分，A 中存有高压空气，B 中保持真空， 如右图所示。若将隔板抽去，试分析容器中空气的状态参数（T 、P 、u 、s 、v ） 如何变化，并简述为什么。 答：u 、T 不变，P 减小，v 增大，s 增大。 5. 试由开口系能量方程一般表达式出发，证明绝热节流过程中，节流前后工质的焓值不变。（绝热节流过程可看作稳态稳流过程，宏观动能和重力位能的变化可忽略不计） 答：开口系一般能量方程表达式为 绝热节流过程是稳态稳流过程，因此有如下简化条件 ， 则上式可以简化为： 根据质量守恒，有 代入能量方程，有 6. 什么是理想混合气体中某组元的分压力？试按分压力给出第i 组元的状态方程。 答：在混合气体的温度之下，当i 组元单独占有整个混合气体的容积（中容积）时对容器壁面所形成的压力，称为该组元的分压力；若表为P i ，则该组元的状态方程可写成：P i V = m i R i T 。 B 隔板 A 自由膨胀 12iso T T R S S S S S ?=?+?+?+?W R 0S ?=22t t,C 1111Q T Q T ηη==-=-iso 0S ?=iso 0 S ?=
汽车发动机构造与维修期末试题库及答案
填空题 1。汽油机主要由_配气_机构、＿曲柄连杆_机构、_起动＿系、_点火＿系、＿润滑_系、＿冷却＿系与_燃料供给_系组成。 ２。四缸四冲程发动机得作功顺序一般就是＿1-2—4—3＿_或_1—3—4—2_; 3、气门弹簧座一般就是通过_＿锁__销＿＿_或_锁片＿＿_固定在气门杆尾端得。 4、按按点火方式分内燃机可分为类_点燃、压燃＿ 5、柴油机主要由_曲柄连杆_机构、_配气＿机构、_燃料供给_系、＿润滑＿系、_起动_系与 ＿冷却_系组成。 ６。六缸四冲程发动机作功顺序一般就是＿1-5—3-6-２—4__或_１-４—2-6—3-5。 7、发动机曲轴磨损得检验,主要测量其＿圆度_与_圆柱度__。 8、顶置式气门配气机构得气门传动组由_凸轮轴_、_正时齿轮_、挺柱_、_挺柱导管＿、_ 推杆_、_摇臂总成＿等组成。 9、曲柄连杆机构得主要零件可分为_机体组_、_活塞连杆组＿与_曲轴飞轮组_三个组。 1０、机体组包括_气缸体_、_曲轴箱_、_气缸盖_、_气缸套_等。 1１、汽油机常见得燃烧室形状有盘形楔形球形三种类型。 1２、活塞环得开口安装时应错开角度。 13、活塞销与活塞销座孔及连杆小头得连接方式有全浮式与半浮式两种。 1４、斜切口连杆常用得定位方法有定位辰定位槽定位销等、 1５、气缸磨损程度得技术状况就是发动机就是否需进行总成修理得决定性标志、 １6、活塞得最大磨损部位就是群补、 17、连杆轴颈沿轴向呈锥形磨损。 １8、曲轴得裂纹多发生在曲轴臂与轴柄颈之间得过渡圆角处及油孔处。 选择题 1、四冲程柴油发动机在进行进气行程时,进入气缸得就是( A )。 A、纯空气; B、氧气; C、可燃混合气; D、纯燃料 ２、扭曲环所以会扭曲就是因为 ( B )。 A、加工成扭曲; B、环断面不对称; C、气体压力得作用; D、惯性力得作用力 ３、为保证发动机正常工作,混合气浓度应控制在( C )范围。 A。a＝1、05~1、15 B。a＝０、85～0、95 Ｃ、a=0、88～1。１1 4。对负荷大,相对运动速度高(如,主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)得零件,采用( A_)润滑。 Ａ、压力Ｂ、飞溅 C、压力与飞溅 D、润滑脂 5、进、排气门在排气上止点时( D )。 A、进气门开,排气门关; B、排气门开,进气门关; C、排气门全关; D、进、排气门叠开 6。如果节温器阀门打不开,发动机将会出现( A )得现象、
工程热力学试卷终极版
工程热力学考试试卷 All rights reserved. 判断题 1.流动功是系统维持流动所花费的代价，所以流动功不能为0。（×） 2.质量保持不变的系统就是闭口系。（×） 3.处于稳定状态的系统一定处于平衡状态（×） 4.根据熵的定义T q s rev δ= d ，热量是过程量，所以熵也是过程量。 （×） 5.等温过程的膨胀功与与吸收的热量相等。（×） 6.v p -图上，理想气体的等熵线比等温线陡；s T -图上，理想气体的等压线比等容线陡。（×） 7.绝热系可以是开口系。（√） 8.可以从单一热源中取热并使之完全转换为功。（√） 9.定容过程对湿蒸汽进行加热，干度一定增大。（×） 10.可逆循环的热效率一定大于不可逆循环的热效率。（×） 11.w du q δδ+=及pdv dT c q v +=δ二式均适用于任何工质，任何过程。（×） 分析、简答题 1.“系统经某一初态经不可逆与可逆两条途径到达同一终态，则经不可逆途径系统的熵变必大于可逆途径的熵变。”，这种说法是否正确，为什么？ 答：不正确。因为熵是状态参数，不论过程是否可逆，只要初终态相同，其熵变均相同，故系统从某一初态经不可逆与可逆两条途径到达同一终态，经不可逆途径系统的熵与可逆途径的熵变相等。 2.试在s T -图上把理想气体两状态间热力学能及焓的变化表示出来。
答：通过2点作等温线，分别与过1点的等容线和等压线相交于2v 及2p 点；由于理想气体的热力学能和焓是温度的单值函数，p v T T T 222==，可以得到p v h h u u 2222,==。 等容过程的吸热量与相同温限下的热力学能的变化相等，可以得到 12u u q v v -=。 等压过程的吸热量与相同温度下的焓的变化相等，可以得到 12h h q p p -=。s T -图上过程线下方的面积表示热量，所以 11212s s q v v v 面积=；11212s s q p p p 面积=。从而可以得到，1121212s s q u u v v v 面积==-；1121212s s q h h p p p 面积==-。 3.某理想气体在v p -图上的两种过程如下图所示，试在s T -图上画出相应的两个过程，指出过程多变指数n 的范围，并说明各过程中工质是膨胀还是压缩，吸热还是放热，升温还是降温，降压还是升压。 答：1-2过程：0-<<∞n ，压缩、放热、降温、降压。
同济大学《工程热力学》期末模拟试卷
同济大学《工程热力学》期末模拟试卷 第一部分 选择题（共15分） 一、单项选择题（本大题共15小题，每题只有一个正确答案，答对一题得1分，共15分） 1、压力为10 bar 的气体通过渐缩喷管流入1 bar 的环境中，现将喷管尾部截去一段， 其流速、流量变化为。 【 】 A.流速减小，流量不变 B.流速不变，流量增加 C.流速不变，流量不变 D.流速减小，流量增大 2、某制冷机在热源T 1= 300K ，及冷源T 2= 250K 之间工作，其制冷量为1000 KJ ，消耗功为250 KJ ，此制冷机是 【 】 A.可逆的 B.不可逆的 C.不可能的 D.可逆或不可逆的 3、系统的总储存能为 【 】 A. U B. U pV + C. 2/2f U mc mgz ++ D. 2 /2f U pV mc mgz +++ 4、熵变计算式2121(/)(/)p g s c In T T R In p p ?=-只适用于 【 】 A.一切工质的可逆过程 B.一切工质的不可逆过程 C.理想气体的可逆过程 D.理想气体的一切过程 5、系统进行一个不可逆绝热膨胀过程后，欲使系统回复到初态，系统需要进行一个【】过 程 。 【 】
A.可逆绝热压缩 B.不可逆绝热压缩 C.边压缩边吸热 D.边压缩边放热 6、混合气体的通用气体常数，【】。【】 A.与混合气体的成份有关 B.与混合气体的质量有关 C.与混合气体所处状态有关 D.与混合气体的成份、质量及状态均无关系 7、贮有空气的绝热刚性密闭容器中装有电热丝，通电后如取空气为系统，则【】 A.Q＞0，△U＞0，W＞0 B.Q=0，△U＞0，W＞0 C.Q＞0，△U＞0，W=0 D.Q=0，△U=0，W=0 8、未饱和空气具有下列关系【】 A.t＞t w＞t d B.t＞t d＞t w. C.t = t d = t w D.t = t w＞t d 9、绝热节流过程是【】过程。【】 A.定压 B.定温 C.定熵 D.节流前后焓相等 10、抽汽式热电循环的结果是【】 A.提高循环热效率，提高热能利用率 B.提高循环热效率，降低热能利用率 C.降低循环热效率，提高热能利用率 D.降低循环热效率，降低热能利用率 11、一个橡皮气球在太阳下被照晒，气球在吸热过程中膨胀，气球内的压力正比于气球的容积，则气球内的气球进行的是【】 A.定压过程 B.多变过程 C.定温过程 D.定容过程 12、气体的容积比热是指【】
发动机构造试题及答案(北林)
《内燃机理论与结构》复习参考题 1、汽车发动机是如何分类的？ 1）按活塞运动方式的不同，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。2）根据所用燃料种类，活塞式内燃机主要分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。以汽油和柴油为燃料的活塞式内燃机分别称作汽油机和柴油机。使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的活塞式内燃机称作气体燃料发动机。 3）按冷却方式的不同，活塞式内燃机分为水冷式和风冷式两种。以水或冷却液为冷却介质的称作水冷式内燃机，而以空气为冷却介质的则称作风冷式内燃机。 4）往复活塞式内燃机还按其在一个工作循环期间活塞往复运动的行程数进行分类。活塞式内燃机每完成一个工作循环，便对外作功一次，不断地完成工作循环，才使热能连续地转变为机械能。在一个工作循环中活塞往复四个行程的内燃机称作四冲程往复活塞式内燃机，而活塞往复两个行程便完成一个工作循环的则称作二冲程往复活塞式内燃机。 5）按照气缸数目分类可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。 6）内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。 7）按进气状态不同，活塞式内燃机还可分为增压和非增压两类。若进气是在接近大气状态下进行的，则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机；若利用增压器将进气压力增高，进气密度增大，则为增压内燃机。增压可以提高内燃机功率。 2、什么叫指示功率？什么叫有效功率？怎样计算有效功率？ 指示功率： 有效功率：发动机在单位时间内对外输出的有效功称为有效功率，记为：Pe，单位为KW。它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。发动机的有效功率可以用台架试验方法测定，也可用测功器测定有效转矩和曲轴角速度，然后用公式计算出发动机的有效功率： 式中：Te －有效扭矩，单位为N·m；n －曲轴转速，单位为r/min。 3、发动机功率是根据什么标定的？ 4、什么叫发动机排量？如何计算？它有什么意义？ 定义：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。一般用VL表示： 式中：Vh－气缸工作容积；i－气缸数目。
(完整版)工程热力学习题集附答案
工程热力学习题集 一、填空题 1．能源按使用程度和技术可分为 能源和 能源。 2．孤立系是与外界无任何 和 交换的热力系。 3．单位质量的广延量参数具有 参数的性质，称为比参数。 4．测得容器的真空度48V p KPa =，大气压力MPa p b 102.0=，则容器内的绝对压力为 。 5．只有 过程且过程中无任何 效应的过程是可逆过程。 6．饱和水线和饱和蒸汽线将压容图和温熵图分成三个区域，位于三区和二线上的水和水蒸气呈现五种状态：未饱和水 饱和水 湿蒸气、 和 。 7．在湿空气温度一定条件下，露点温度越高说明湿空气中水蒸气分压力越 、水蒸气含量越 ，湿空气越潮湿。（填高、低和多、少） 8．克劳修斯积分 /Q T δ?? 为可逆循环。 9．熵流是由 引起的。 10．多原子理想气体的定值比热容V c = 。 11．能源按其有无加工、转换可分为 能源和 能源。 12．绝热系是与外界无 交换的热力系。 13．状态公理指出，对于简单可压缩系，只要给定 个相互独立的状态参数就可以确定它的平衡状态。 14．测得容器的表压力75g p KPa =，大气压力MPa p b 098.0=，则容器内的绝对压力为 。 15．如果系统完成某一热力过程后，再沿原来路径逆向进行时，能使 都返回原来状态而不留下任何变化，则这一过程称为可逆过程。 16．卡诺循环是由两个 和两个 过程所构成。 17．相对湿度越 ，湿空气越干燥，吸收水分的能力越 。（填大、小） 18．克劳修斯积分 /Q T δ?? 为不可逆循环。 19．熵产是由 引起的。 20．双原子理想气体的定值比热容p c = 。 21、基本热力学状态参数有：（ ）、（ ）、（ ）。 22、理想气体的热力学能是温度的（ ）函数。 23、热力平衡的充要条件是：（ ）。 24、不可逆绝热过程中，由于不可逆因素导致的熵增量，叫做（ ）。 25、卡诺循环由（ ）热力学过程组成。 26、熵增原理指出了热力过程进行的（ ）、（ ）、（ ）。 31.当热力系与外界既没有能量交换也没有物质交换时，该热力系为_______。 32.在国际单位制中温度的单位是_______。
工程热力学期末试卷及答案
一.就是非题 1.两种湿空气的相对湿度相等,则吸收水蒸汽的能力也相等。() 2.闭口系统进行一放热过程,其熵一定减少() 3.容器中气体的压力不变,则压力表的读数也绝对不会改变。() 4.理想气体在绝热容器中作自由膨胀,则气体温度与压力的表达式为 k k p p T T 11212-??? ? ??=() 5.对所研究的各种热力现象都可以按闭口系统、开口系统或孤立系统进行分析,其结果与所取系统的形式无关。() 6.工质在相同的初、终态之间进行可逆与不可逆过程,则工质熵的变化就是一样的。() 7.对于过热水蒸气,干度1>x () 8.对于渐缩喷管,若气流的初参数一定,那么随着背压的降低,流量将增大,但最多增大到临界流量。() 9.膨胀功、流动功与技术功都就是与过程的路径有关的过程量() 10.已知露点温度d t 、含湿量d 即能确定湿空气的状态。() 二.选择题(10分) 1.如果热机从热源吸热100kJ,对外作功100kJ,则()。 (A)违反热力学第一定律;(B)违反热力学第二定律; (C)不违反第一、第二定律;(D)A 与B 。 2.压力为10bar 的气体通过渐缩喷管流入1bar 的环境中,现将喷管尾部截去一小段,其流速、流量变化为()。 A 流速减小,流量不变(B)流速不变,流量增加 C 流速不变,流量不变(D)流速减小,流量增大 3.系统在可逆过程中与外界传递的热量,其数值大小取决于()。 (A)系统的初、终态;(B)系统所经历的过程; (C)(A)与(B);(D)系统的熵变。 4.不断对密闭刚性容器中的汽水混合物加热之后,其结果只能就是()。 (A)全部水变成水蒸汽(B)部分水变成水蒸汽 (C)部分或全部水变成水蒸汽(D)不能确定 5.()过程就是可逆过程。 (A)、可以从终态回复到初态的(B)、没有摩擦的 (C)、没有摩擦的准静态过程(D)、没有温差的 三.填空题(10分) 1.理想气体多变过程中,工质放热压缩升温的多变指数的范围_________ 2.蒸汽的干度定义为_________。 3.水蒸汽的汽化潜热在低温时较__________,在高温时较__________,在临界温度为__________。 4.理想气体的多变比热公式为_________ 5.采用Z 级冷却的压气机,其最佳压力比公式为_________ 四、名词解释(每题2分,共8分) 1.卡诺定理: 2..理想气体 3.水蒸气的汽化潜热 5.含湿量 五简答题(8分) 1、证明绝热过程方程式 2、已知房间内湿空气的d t 、wet t 温度,试用H —d 图定性的确定湿空气状态。 六.计算题(共54分) 1.质量为2kg 的某理想气体,在可逆多变过程中,压力从0、5MPa 降至0、1MPa,温度从162℃降至27℃,作出膨胀功267kJ,从外界吸收热量66、8kJ 。试求该理想气体的定 值比热容p c 与V c [kJ/(kg ·K)],并将此多变过程表示在v p -图与s T -图上(图上 先画出4个基本热力过程线)。(14分) 2.某蒸汽动力循环。汽轮机进口蒸汽参数为p1=13、5bar,t1=370℃,汽轮机出口蒸汽参数为p2=0、08bar 的干饱与蒸汽,设环境温度t0=20℃,试求:汽轮机的实际功量、理想功量、相对内效率(15分) 3.压气机产生压力为6bar,流量为20kg/s 的压缩空气,已知压气机进口状态1p =1bar,1t =20℃,如为不可逆绝热压缩,实际消耗功就是理论轴功的1、 15倍,求压气 机出口温度2t 及实际消耗功率P 。(已知:空气p c =1、004kJ/(kgK),气体常数R=0、287kJ/(kgK))。(15分) 4.一卡诺循环,已知两热源的温度t1=527℃、T2=27℃,循环吸热量Q1=2500KJ,试求:(A)循环的作功量。(B)排放给冷源的热量及冷源熵的增加。(10分) 一.就是非题(10分) 1、× 2、× 3、× 4、√ 5、√ 6、× 7、× 8、√ 9、×10、× 二.选择题(10分) 1、B 2、A3、A4、A5、C 三.填空题(10分)
发动机构造期末试题及答案
汽车发动机构造与维修试题 一、填空题（每小题 1 分，共36分） 1、发动机水冷却系统由（）装置、冷却强度调节装置和（）装置三部分组成。冷却、水温显示。 2、发动机水冷却系统中的冷却强度调节装置由（）、（）、（）等组成。节温器、风扇离合器、百叶窗 3、发动机冷却液的循环分为（）循环、（）循环和（）循环。大、小、混合 4、散热器的维修主要内容包括（）、（）和（）。清堵、焊漏、整形 5、发动机的润滑方式有（）润滑、（）润滑和（）润滑等三种。压力、飞溅、定期 6、发动机用机油滤清器有（）、（）和（）等三种。集滤器、粗滤器、细滤器 7、发动机润滑系的供给装置由（）、（）、（）、（）和油道等组成。机油泵、油底壳、限压阀、油管 8、现代化油器的基本装置包括（）装置、（）装置、（）装置、（）装置和（）装置。主供油、怠速、加速、加浓、起动 9、电控燃油喷射系统中的电子控制系统由（）、（）和（）三部分组成。电子控制单元、信号输入装置、执行器 11、目前，汽车上采用的降低排放污染的装置主要有（）、（）、（）、（）以及二次空气喷射装置等。三元催化转换装置、废气再循环装置、燃油蒸气回收装置、曲轴箱强制通风装置 12、汽油机排放的主要有害成分包括（）、（）以及（）三种。C0、HC、N0x 二、判断题（每小题 1 分，共22分） 1、发动机过热会使充气效率降低。（）对
2、发动机过热会使金属材料的机械性能降低，造成零件变形或损坏。（）对 3、点火时间过晚会造成发动机过冷。（）错 4、采用膨胀水箱使冷却系中的水汽分离，使压力处于不稳定状态。（）错 5、冷却液流经散热器的循环流动称为小循环。（）错 6、风扇在工作时，风是向散热器方向吹的，以利于散热。（）错 7、曲轴主轴承和连杆轴承采用压力润滑的方式。（）对 8、发动机用机油泵只能通过凸轮轴上的斜齿轮驱动。（）错 9、曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大会造成机油压力高。（） 错10、增大点火提前角会防止汽油机出现爆震燃烧。（）错 11、在发动机的各种工况中，全负荷工况要求的混合气最浓。（）错 12、化油器的喉管应尽量做大，只有这样才便于燃油的雾化、蒸发。（） 错13、空气滤清器滤芯不清洁，易造成混合气过浓。（）对 14、压力传感器、起动信号、怠速控制阀都执行发动机控制系统的输出指令。（）错 15、氧传感器的作用是为了减少废气中的氧含量。（）错 16、电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给5V的工作电源，只要转动传感器就能产生信号。（）对 17 、喷油提前角越早，柴油燃烧时间越早，燃烧越充分。（）错 18、怠速时，CO排放量最多，NO X 最少。（）错 19、三元催化转化器的功用是减少C0、HC、N0X 的排放量。()对 20、空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。()对 21、发动机大修后其最大功率应不低于原厂规定的85％。()错
工程热力学期末试卷及答案
一．是非题 1．两种湿空气的相对湿度相等，则吸收水蒸汽的能力也相等。（ ） 2．闭口系统进行一放热过程，其熵一定减少（ ） 3．容器中气体的压力不变，则压力表的读数也绝对不会改变。（ ） 4．理想气体在绝热容器中作自由膨胀，则气体温度与压力的表达式为 k k p p T T 11212-??? ? ??= （ ） 5．对所研究的各种热力现象都可以按闭口系统、开口系统或孤立系统进行分析，其结果与所取系统的形式无关。 （ ） 6．工质在相同的初、终态之间进行可逆与不可逆过程，则工质熵的变化是一样的。 （ ） 7．对于过热水蒸气，干度1>x （ ） 8．对于渐缩喷管，若气流的初参数一定，那么随着背压的降低，流量将增大，但最多增大到临界流量。（ ） 9．膨胀功、流动功和技术功都是与过程的路径有关的过程量 （ ） # 10．已知露点温度d t 、含湿量d 即能确定湿空气的状态。 （ ） 二．选择题 （10分） 1．如果热机从热源吸热100kJ ，对外作功100kJ ，则（ ）。 （A ） 违反热力学第一定律； （B ） 违反热力学第二定律； （C ） 不违反第一、第二定律；（D ） A 和B 。 2．压力为10 bar 的气体通过渐缩喷管流入1 bar 的环境中，现将喷管尾部截去一小段，其流速、流量变化为（ ）。 （A ） 流速减小，流量不变 （B ）流速不变，流量增加 （C ） 流速不变，流量不变 （D ） 流速减小，流量增大 3．系统在可逆过程中与外界传递的热量，其数值大小取决于（ ）。 （A ） 系统的初、终态； （B ） 系统所经历的过程； [ （C ） （A ）和（B ）； （ D ） 系统的熵变。 4．不断对密闭刚性容器中的汽水混合物加热之后，其结果只能是（ ）。 （A ）全部水变成水蒸汽 （B ）部分水变成水蒸汽 （C ）部分或全部水变成水蒸汽 （D ）不能确定 5．（ ）过程是可逆过程。 （A ）.可以从终态回复到初态的 （B ）.没有摩擦的 （C ）.没有摩擦的准静态过程 （D ）.没有温差的 三．填空题 （10分） 1．理想气体多变过程中，工质放热压缩升温的多变指数的范围_________
工程热力学习题解答
1. 热量和热力学能有什么区别？有什么联系？ 答：热量和热力学能是有明显区别的两个概念：热量指的是热力系通过界面与外界进行的热能交换量，是与热力过程有关的过程量。热力系经历不同的过程与外界交换的热量是不同的；而热力学能指的是热力系内部大量微观粒子本身所具有的能量的总合，是与热力过程无关而与热力系所处的热力状态有关的状态量。简言之，热量是热能的传输量，热力学能是能量？的储存量。二者的联系可由热力学第一定律表达式 d d q u p v δ=+ 看出；热量的传输除了可能引起做功或者消耗功外还会引起热力学能的变化。 2. 如果将能量方程写为 d d q u p v δ=+ 或 d d q h v p δ=- 那么它们的适用范围如何？ 答：二式均适用于任意工质组成的闭口系所进行的无摩擦的内部平衡过程。因为 u h p v =-，()du d h pv dh pdv vdp =-=-- 对闭口系将 du 代入第一式得 q dh pdv vdp pdv δ=--+ 即 q dh vdp δ=-。 3. 能量方程 δq u p v =+d d （变大） 与焓的微分式 ()d d d h u pv =+（变大） 很相像，为什么热量 q 不是状态参数，而焓 h 是状态参数？ 答：尽管能量方程 q du pdv δ=+ 与焓的微分式 ()d d d h u pv =+（变大）似乎相象，但两者的数学本 质不同，前者不是全微分的形式，而后者是全微分的形式。是否状态参数的数学检验就是，看该参数的循环积分是否为零。对焓的微分式来说，其循环积分：()dh du d pv =+??? 因为 0du =?，()0d pv =? 所以 0dh =?， 因此焓是状态参数。 而对于能量方程来说，其循环积分： q du pdv δ=+??? 虽然： 0du =? 但是： 0pdv ≠? 所以： 0q δ≠? 因此热量q 不是状态参数。 4. 用隔板将绝热刚性容器分成A 、B 两部分（图2-13），A 部分装有1 kg 气体，B 部分为高度真空。将隔板抽去后，气体热力学能是否会发生变化？能不能用 d d q u p v δ=+ 来分析这一过程？
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全国考研专业课高分资料 中北大学 《工程热力学》 期末题 笔记：目标院校目标专业本科生笔记或者辅导班笔记 讲义：目标院校目标专业本科教学课件 期末题：目标院校目标专业本科期末测试题2-3 套 模拟题：目标院校目标专业考研专业课模拟测试题 2 套 复习题：目标院校目标专业考研专业课导师复习题 真题：目标院校目标专业历年考试真题，本项为赠送项，未公布的不送！
中北大学工程热力学试题（A）卷（闭卷） 2013--2014 学年第一学期 学号：姓名： 一、单项选择题（本大题共 15 小题，每题只有一个正确答案，答对一题得 1 分，共15分） 1、压力为 10 bar 的气体通过渐缩喷管流入 1 bar 的环境中，现将喷管尾部 截去一段，其流速、流量变化为。【】 A. 流速减小，流量不变 B.流速不变，流量增加 C.流速不变，流量不变 D. 2 、某制冷机在热源T1= 300K，及冷源消耗功为 250 KJ ，此制冷机是流速减小，流量增大 T2= 250K 之间工作，其制冷量为 【】 1000 KJ， A. 可逆的 B. 不可逆的 C.不可能的 D. 可逆或不可逆的 3、系统的总储存能为【】 A. U B. U pV C. U mc2f / 2 mgz D. U pV mc2f / 2 mgz 4、熵变计算式s c p In (T2 / T1) R g In ( p2 / p1) 只适用于【】 A. 一切工质的可逆过程 B.一切工质的不可逆过程 C.理想气体的可逆过程 D.理想气体的一切过程 5、系统进行一个不可逆绝热膨胀过程后，欲使系统回复到初态，系统需要进行 一个【】过程。
工程热力学试题附答案.doc
一、判断命题是否正确，错误的加以改正 1、孤立系统的热力状态不能发生变化。 2、答：×，只要孤立系统发生热力过程，其热力状态就会发生变化。 2、工质从同一初态出发，经过一可逆过程和一不可逆过程到达相同的终态，则两种过程中 S g不可逆S g可逆、S f不可逆S f可逆、S不可逆S可逆。 答：×，S f 不可逆S f可逆 3、热力过程中，系统向外界放热，其温度必然降低。 4、答：×，热力过程中，系统向外界放热，其温度不一定降低。 5、一切不可逆循环的热效率答：×，一切循环的热效率t w net。 q1 t w net。 q1 6、系统吸热，其熵一定增加，系统放热，其熵一定减小。 7、答：×，系统吸热，其熵一定增加，系统放热，其熵不一定减小。 6、工质经过不可逆循环后，有 Q 0 ，根据 dS Q dS 0 。T r ，则有 T r 答：×，工质经过不可逆循环后，有Q 0 ，但dS 0 。 T r 二、选择题 1、刚性绝热容器中间用隔板分为两部分，一部分为高压气体，一部分保持真空，抽去隔板 前后 D A、S 0 ， U 0 ； B 、S0，H 0 ； C、S 0 ， U 0 ； D 、S0，U 0。 2、q c p T w t适用于 C A、任意气体、闭口系统、可逆过程； B、实际气体、开口系统、可逆过程； C、理想气体、开口系统、稳流过程； D、任意气体、开口系统、可逆过程。 3、经过不等温传热后， B A、热量的可用能和废热均减少； B、热量的可用能减少，废热增加； C、热量的可用能不变，废热增加；
D、热量的可用能不变，废热减少。 4、当孤立系统中进行了一不可逆过程后，则孤立系统的总能、总熵、总用的变化为 C A、E 0 ， S 0，E X 0； B、E 0 ， S 0，E X 0 C、E 0 ， S 0，E X 0； D、E 0 ， S 0，E X 0 5、在紧闭门窗的房间内，启动一台打开的冰箱，经过一段时间的运行，则室温将 B A、降低； B、升高； C、不变； D、不定。 6、工质不可逆稳态稳流经过某控制容积，则此控制容积内： B A、储存能不变，熵增加； B 、储存能不变，熵不变； C、储存能增加，熵增加； D 、储存能增加，熵不变。 三、简答题 1、什么是可逆过程实现可逆过程的基本条件是什么可逆过程与准静态过程的区别与联系是 什么 答：可逆过程是当系统完成某一过程后，如果令过程沿相同的路径逆行而能使过程中所涉及到 的一切（系统和外界）都回复到原来的状态，而不留下任何的痕迹的过程 实现可逆过程的基本条件是过程无限缓慢，即所有的不平衡势差无限小；没有耗散效应。 可逆过程与准静态过程的共同点：他们都是无限缓慢的、由连续的、无限接近平衡的状态所组成的过程，都可以在坐标图上用连续的实线来表示。 可逆过程与准静态过程的区别是准静态过程着眼与平衡，耗散效应对它无影响，而可逆过程不但强调平衡，而且强调能量传递效果。 2、理想气体从同一初态膨胀到同一终态比体积，定温膨胀与绝热膨胀相比，哪个过程做功 多若为压缩过程，结果又如何 答：对于膨胀过程而言，定温膨胀做功多，若为压缩过程，则定熵压缩耗功多。可以用示功 图来表示。 3、朗肯循环由哪几个过程组成这些热力过程分别在哪些热力设备中完成 答：朗肯循环由定压加热（ 2 分）、定熵膨胀、定压冷却和定熵压缩四个过程组成，这些热 力过程分别在锅炉和过热器、气轮机、冷凝器以及给水泵中完成的。 四、证明题