东兴寺立交桥主桥现浇钢筋砼箱形施工专项

东兴寺立交改造工程主桥主拱圈施工安全专项方案

第一节、编制依据

1、天津市市政工程设计研究院提交的《自贡市东兴寺片区综合改造工程—东兴寺立交桥改造工程施工图设计》；

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F50—2011）、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）等国家、有关部委相关技术标准及规范；

3、现场调查、采集、咨询所获取的资料；

4、单位拥有的科技成果，工法成果，管理水平技术装备。

第二节、工程概况

东兴寺片区，位于自贡市主城区核心区域。北临老城区、西临汇东新城和南湖新城、南临板仓工业园区和沿滩新城区、西接规划东部新城。区域规划面积约80 公顷。横向跨度1.5km，竖向跨度3.0km。

东兴寺立交改造工程内容为东兴寺立交，包含：汇东路东兴寺段（主干道）、东兴寺北段道路（次干道）、9 条城市立交匝道，路线总长约3.7km，其中包含1 座老桥利用加宽改造，4 座匝道桥。

原自贡市东兴寺釜溪河大桥位于四川省自贡市自流井区东北部东兴寺街与汇东路交口，往东跨越釜溪河，跨径布置为25+25+106+25+25m（伸缩缝中心间距），全桥长206m。主桥跨越釜溪河为1-106m 空腹式普通钢筋混凝土拱桥，净跨径100m，矢跨比1/8，拱轴系数m=2.24；主桥两侧各接2 孔25m 简支预应力混凝土空心板梁。

设计荷载：汽-超20 级，验算荷载：挂-120，人群荷载：3.5KN/m2。

主桥主跨原由拱圈由5 片分离式拱肋组成，中心间距600cm，净间距410cm，拱肋截面为箱形截面，宽190cm，高200cm，腹板厚20cm，顶底板各厚30cm，拱脚段底板加厚为50cm；拱上设立柱，立柱顺桥向间距757cm，立柱为80x80cm 矩形截面，主柱上设盖梁；桥面结构为跨径757cm 普通钢筋混凝土T 梁，梁高60cm；桥面铺装为8cm 厚C40 混凝土桥面板；主拱下部结构采用重力式扩大基础。

本次改造为在两侧加宽，两侧各加一片拱肋，新建拱肋与原拱肋外形、结构形式相同，仍普通钢筋混凝土箱形拱肋。新建拱肋净跨径100m，净矢高12.5m，矢跨比1/8，拱轴系数2.24。需指出的是，新建拱肋拱轴线形暂按老桥竣工图纸设

计，在施工进后取得老桥拱肋测量数据后，应根据测量数据按改变预拱度的方式对其拱轴线形进行适当调整。新建拱肋高200cm，宽190cm；箱室顶底板厚度由拱脚处50cm 渐变到相邻横隔板倒角下缘处30cm，其余部分全部为30cm；箱室腹板厚均为25cm；横隔板厚30cm。

图1 新建拱肋半立面示意图

图2 新建拱肋断面示意图

第三节、施工准备

一、施工部署

（1）根据设计单位提供的基准点建立导线控制网。

（2）安排好性能优良的施工机械，全面进行检查、维修、保养，准备随时进场开工作业。

（3）组织足够和精干的施工人员准备按施工计划分批调遣进场。

（4）办理交通、城建、市容、环卫等有关手续，准备弃土场，办理用土及渣土消纳手续。

（5）夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志。

（6）根据本工程的特点，将充分调动各方面积极性，尽可能在最短的时间内组织人员、物资设备的配备，以最快的速度完成开工前的一切准备

工作。

二、管理人员、机构及施工队伍

（一）、管理人员及管理机构

项目部成立主桥拱圈浇筑施工领导小组，领导小组组长项目经理，副组长技术负责人，小组成员为项目经理部各职能部门负责人和班组长。

主拱圈施工领导小组主要人员

（二）、施工队伍

1、混凝土施工组：主要负责拱箱混凝土的浇筑施工。

2、木工班组：主要负责主拱圈拱箱模板的制作及安装拆除。

3、钢筋班组：负责主拱圈拱箱的钢筋加工及绑扎成型。

（三）、劳动力组织

工程将根据实际施工任务配置劳动力，并根据施工生产情况及时调配相应专业劳动力，对劳动力实行动态管理。

劳动力计划表

（四）、施工主要设备配置

主要施工机械机具一览表

机械设备到位后，施工前对机械设备作全面系统的检查工作，做好各部位的保养和润滑，保证基坑支护施工顺利进行。

（五）、施工用水、施工用电

1、施工用水：东西岸预制加工场均安装有dn50自来水管，拱圈所有施工用水均从东岸预制加工场供水点接入，自东岸预制加工场铺设管道至3号墩，铺设管道至施工现场。

2、临时用电：东岸预制加工场安装有250KVA电源，西岸预制加工场安装由450KVA电源，可满足施工用电。

（六）、施工便道

因基础施工时，已修筑便道，可供拱圈混凝土施工时利用，作为机械、材料进入的通道。

（七）、拱桥支架系统

拱桥的支架系统见《东兴寺立交桥改造工程主桥拱肋栈桥及满堂支架专项施工方案》

第四节、施工方法和主要施工工艺

一、主拱圈施工方案的确定

拱圈混凝土施工过程是一个对支架不断加载的过程。考虑拱圈浇筑与支架变形之间的相互影响关系，为防止支架异常变形，破坏主拱轴线，甚至产生混凝土裂缝，同时遵循“分环分段灌注顺序应使支架在混凝土灌注过程中发生的变形幅度最小”的施工原则，确定了主拱圈浇筑顺序见图4-1（图中所标数码即为混凝土浇筑顺序）。

图4-1 主拱圈浇筑顺序

主拱圈混凝土采用分环、分段的方法进行施工，即：整个拱圈根据支架的结构体系分为3个浇筑环；即底板环、腹板环及顶板环，每环浇筑时再分5段对应水平长度分别均为20.43m，先对称浇筑拱脚段，再从跨中段向两拱脚方向浇筑，拱顶段浇筑完后，再浇筑1/4段。段与段之间预设间隔槽，间隔槽宽1.5m，腹板和底板环两环同时合龙，使拱圈形成一个开口箱形结构，这样对支架和结构比较安全，然后再进行顶板环的分段浇筑及合龙。为了避免支架局部异常变形，采取拱顶两侧对称的方法施工。

图4-2 拱肋分段浇筑图

二、主拱圈施工工艺

主拱圈施工工艺流程见图4-3。

图4-3 主拱圈施工工艺流程

（一）模板体系

1、底模

在扣件式脚手架上的，弧形钢管上横向铺设6cm×10cm 方木，采用铁丝绑牢。在方木上铺设底模，底模采用厚14.5mm竹胶板。底模安装的关键是的定位准确计算和测量，该值需根据AutoCAD 绘图软件计算得出，通过调整弧形钢管和方木可以放样出理想的拱架底模线形。模板加工时根据拱肋线形曲线及宽度将模板分段制作，将每一段视为直线段，即分段用折线代替圆曲线，模板结构是否合适将直接影响梁体的外观。模板牢固钉在方

木上，模板与模板之间用双面胶或胶粘带处理接缝。模板铺设时和铺设完工时测量人员全程按1m间距测量高程，使拱肋底模满足模板设计标高要求。

2、外模

拱肋腹板与底板现浇为一起，本箱梁外侧模板采用优质厚度为14.5nn 的覆膜竹胶模板，在模板加工场按照设计弧形分段加工制作成组合模板，其支撑采用4cm×6.5cm木枋，支撑框架竖向每隔40cm设1个支撑，纵向间距50cm设置竖向钢管，外模包在底模上，下缘根据拱圈内横向分布钢筋的位置布设拉杆，上缘用钢管作拉杆。两侧竖向钢管上部用钢管扣件锁定紧靠于侧模上，下部用扣件扣于支架上，中间设两道拉杆蝴蝶扣固定内外模，使支撑成为整体内部共同作用。模板因曲线造成的缝隙，用加工后的木条填塞，再用“即时贴”贴缝，以防漏浆。

3、内模

浇筑底板时不需要内模，待混凝土初凝后人工压抹成型，底板浇筑后，用扣件式脚手架及可调托撑拼成框架，12mm 厚竹胶板作面板或顶板底模形成内模，拱箱内模框架设计应尽量少占净空，以利于内模的拆除。内模顶部设4道10cm×10cm方木纵向背肋，每道框架布置5个竖向钢管，分别用顶在底板和顶板方木上，用于支撑顶板模板，内侧模每侧设两道10cm×10cm 方木纵向背肋，用于支撑内模面板，横向上下布置三道钢管，利用托撑顶在顺桥向lOcm×1Ocm的方木上。框架纵向间距90cm，用钢管纵向联接，中间部分不加斜撑，这样，可以减小框架所占空间，便于施工。钢管间联接用扣件固定。

模板的铺设顺序为：第一环混凝土浇筑时为：拱圈底模→外侧模→安

装拉筋及分段隔板→设置横竖木方。

第二环混凝土浇筑时，模板铺设顺序为：内外侧模→安装拉杆及横竖木方。

第三环混凝土浇筑时，模板铺设顺序为：顶板底模→侧模→安装拉杆及横竖木方。

4、顶模

在两端拱脚段的拱箱顶设置顶模，顶模采用覆膜胶合板，顺拱肋方向背面钉6×10cm的木方，木方间距30cm，木方外加背φ48*3.5的钢管做主梁压杆，钢管再与拱箱侧面竖向立钢管扣件连接。在顶模上每隔2米预留天窗，作为拱肋混凝土入口和振捣操作窗，当拱肋浇筑到天窗位置，及时封闭天窗，在浇筑上一段拱肋混凝土。

（二）、立模标高的确定

1、在拱肋的现浇过程中，立模标高的合理确定，是关系到拱肋的线形是否平顺、是否符合设计的一个重要问题。如果在确定立模标高时考虑的因素比较符合实际，而且加以正确的控制，则最终主拱肋与桥面系线形较为良好；如果考虑的因素和实际情况不符合，控制不力，则最终主拱肋与桥面系线形会与设计线形有较大的偏差。本桥还需根据支架预压观测数据对拱桥的轴线和老桥进行拟合，调整立模高度。

2、立模标高并不等于设计中桥梁建成后的标高，总要设一定的预拱度。因为在支架上现浇拱肋时，在施工中和卸架后，拱肋要发生一定的下沉和挠度，为保证拱肋在卸架后能达到设计要求的外形和拱轴曲线，在支架、模板施工时设置合适的预拱度，以抵消施工中产生的各种变形（挠度）。

其计算公式如下：

模板定位标高＝设计标高＋运营预拱度＋施工预拱度＋支架变形

其中支架变形值是根据支架加载试验，综合各项测试结果，最后绘出支架荷载—挠度曲线，进行内插而得。

根据以往上承式拱桥施工及监控经验，并结合本桥的具体情况，估计在施工过程中影响本桥结构内力和线形的因素主要有以下几方面：

a、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度；

b、支架在承荷后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；

c、支架承受施工荷载引起的弹性变形；

d、支架基础在受载后的非弹性沉陷；

e、超静定结构由混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度。

当上述因素与估计不符，而又不能及时识别引起控制目标偏离的真正原因时，必然导致在以后阶段施工中采用错误的纠偏措施，引起误差累积，因此在施工控制过程中，将通过对应力和位移偏差分析、结构参数敏感性分析、结构参数识别，找出误差原因，确定出设计参数真实值，以此为基础对该桥进行有效施工控制。

为使拱圈最终成形后符合设计和规范的要求，必须在支架上设置预拱度。

拱顶预拱度包括拱圈自重产生的拱顶弹性下沉、拱圈温度降低与砼收缩产生的拱顶弹性下沉、墩台水平位移产生的拱顶弹性挠度值、拱架在设

计荷载作用下的弹性及非弹性变形、支架基础受载后非弹性下沉。

预拱度δ=运营预抛高＋施工预抛高＋支架变形

根据设计和监控单位提供的数据，确定拱顶处预拱度的预拱度设置总值数值，拱脚处为零，其余各点按二次抛物线分配。即:

δx＝δ[1-4x2/L2]

δx——任意点（距离拱顶水平距离为x）的预加高度。

δ——预拱度总值。

x ——跨中至拱脚的水平距离。

L——拱圈的计算跨径。

支架预压完成后，对对拱顶下沉数值，与监控单位计算是否吻合。对预拱度再进行调整。

3、铺设底模板

在满堂支架系统上用全站仪测设拱肋底面两侧边线，在钢管横杆上用红油漆标明，在钢管上用铁丝捆绑木枋，抄测木枋高程使其达到底模板底面高程。

4、底板、腹板、顶板施工顺序

对于采用支架施工的上承式拱桥来说，施工中确定出了主拱肋的立模标高，并在施工过程中进行施工监测，还要设计拱肋施工加载程序，保证成桥后主拱肋线形、桥面系线形以及结构内力状态符合设计要求。

（三）、拱肋钢筋施工

1、拱圈底模铺好后，测设中线、边线、标高，标出各分段点及横隔板的位置，作为安装其它模板及绑扎钢筋的依据。拱圈钢筋安装采用在桥下加工弯制，汽车吊吊运至拱架上就地绑扎施工。

2、拱脚接头钢筋预埋：现浇钢筋混凝土拱的拱肋的主筋伸入拱座内，因此在浇筑拱座混凝土时，应按设计要求预埋拱肋插筋，伸出插筋接头应错开，保证同一截面钢筋接头数量不大于50%。

3、钢筋绑扎顺序按拱脚至拱跨1/4段，先安箍筋后穿主筋的办法；拱跨1/4处至拱顶段先穿主筋后套箍筋，以利施工。箍筋及横隔板钢筋连接采用焊接；间隔槽钢筋和箍筋在浇筑前绑扎，注意在间隔槽位置钢筋的错开长度应满足规范要求。对于拱肋主钢筋因通长较长，在加工场焊接，运输绑扎困难，施工时对于拱肋的1#、2#、3#、4#、5#钢筋采用机械套筒连接。套筒的连接方法按规范要求进行。钢筋在绑扎中和骨架成型后，要做好支撑架避免变形，上层钢筋网采用钢管临时定位，保护层垫块按80cm间距梅花型布置，与主钢筋绑扎牢固。钢筋在浇筑前要保证其无锈蚀现象，如有则除锈后才能浇筑混凝土。

（四）、拱肋混凝土浇筑

1、拱肋浇筑共分5个浇筑段，各段接缝面需与拱轴线垂直，各分段点

设置预留间隔槽，其宽度80cm；

2、混凝土浇筑时采取水平移动，向

拱顶方向推进，腹板浇筑时上下分层的方

法浇筑，斜向分层（浇筑拱脚混凝土前，

要将其与拱座的新旧混凝土接合处凿毛，

混凝土表面应凿毛至露出集料并冲刷干净，再将接茬面用水湿润再布薄薄的一层1∶1 水泥砂浆。

3、分段浇筑长度取4m～6m,分段浇筑时必须在前一段混凝土初凝前开始下段混凝土，以保证浇筑连续性。混凝土浇筑进行中不得任意中断，因故必须间歇时，间歇最长时间应按所用水泥凝结时间、混凝土的水灰比及混凝土硬化条件确定。因故中断时，应浇筑成垂直于拱轴线的施工缝；如已浇筑成斜面，应凿成垂直于拱轴线的平面或台阶式接合面。

（五）间隔槽后浇砼施工及养护

1、各段均浇筑完成后采用套筒连接纵向钢筋进行间隔槽的施工，先进行拱脚段与中间段间隔槽的施工，再进行拱顶段与中间段间隔槽的施工，实现整个拱圈合龙。浇筑前要将分段混凝土表面凿毛冲净，残留混凝土清理干净后绑扎钢筋，立好模板。浇筑过程中为防止混凝土外流，在底板、腹板和顶板拱脚位置设盖板防护。浇筑拱脚混凝土时，应控制好混凝土的坍落度，防止混凝土向拱脚处滑落。

2、后浇带混凝土，应待拱肋分段浇筑完成后且其强度达到100%设计强度，接合面按施工缝处理后，由拱脚向拱顶对称进行浇筑。封拱合龙温度

应符合设计要求，宜在接近当地年平均温度或5℃～15℃时进行，夏季施工在选择一是科学安排作业时间，在自然温度最低的凌晨零时至6时合龙；二是集中人力、物力，最大限度地缩短合龙的浇注时间，一般控制在4h之内完工；通过采取上述措施，有效地控制合龙温度。

（六）、模板的拆除

顶部扣压模板在混凝土初凝后即可拆除。当混凝土达到设计要求抗压强度方可拆除侧模，若设计无要求时，混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模。底模必须等到拱肋最后施工段混凝土抗压强度达到100%设计强度方可拆除。

（七）、主拱圈落架

落架作业是主拱圈现浇的最后一道工序，也是很关键的一道工序，要在主拱圈裸拱形成后，待混凝土达到设计强度后落架，落架时要严格按程序图进行。卸落无须安装专门的卸架设备，只需有序地拧松紧固于顶部小横杆的扣件即可方便地完成拱架卸落工作。

主拱圈混凝土最低强度达到设计的100%后，即进行主拱圈脱架，落架施工技术难度大。根据计算分析，确定卸架原则：横桥向必须同时均匀卸落，在纵桥向从拱顶向拱脚逐排卸落，最后使拱圈下底模全部脱离混凝土面为止，形成裸拱主拱圈完全受力。

4.1各落架点卸落总量计算

各落架点卸落总量由两部分组成即主拱圈裸拱的弹性变形gΔ与拱架的弹性变形量eΔ之和，即Δ = gΔ + eΔ，由监控单位提供计算数据可得，拱顶最大卸落数值。

4.2落架步骤

支架设计中采用了扣件式双钢管横杆，用以调整标高和落架，拱圈落架点各多达1200个点，对于如此多的落架点，就不可能达到各点同步均匀地卸落。支架卸落在横桥向必须同时均匀卸落，在纵桥向从拱顶向拱脚逐排卸落，并保持左右两侧同步对称进行。

卸落拱架从拱顶向拱脚卸落程序进行，分几个循环卸完。卸落量拱顶开始宜按照2cm，中间段1cm，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。并按以下要求进行：

1）在卸落前应在卸架设备上画好每次卸落量的标记。

2）可从拱顶向拱脚依次循环卸落；。

3）在卸落拱架时应设专人用仪器观测拱圈挠度和墩台变化情况，并详细记录。另设专人观察是否有裂缝现象。

4）不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行卸落拱架。拱架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。

第五节、质量保证措施

（一）、建立健全质量管理制度，并建立质量责任制，制定各部门、各岗位质量责任制，使责任到人。

（二）、开展质量教育及技术培训，开展质量教育及技术培训，开工前，项目部的工程部或质检部必须组织施工人员进行施工技术交底。

（三）、原材料的控制

所需原材料（包括钢筋、水泥等），进场时必须具备正式的出厂合格证和材质化验单（原件）。拱肋所用水泥、钢筋等，均需复检并送监理或业主

的试验检测机构进行检验。

（四）、混凝土工程质量保证措施

1、混凝土浇筑必须连续进行，就餐时，操作者、管理人员均轮流交替用餐，施工持续时间过长时，设两班人员进行轮岗施工，确保现场施工人员精力旺盛。

2、为保证混凝土工程质量，必须严格执行操作要求，在混凝土浇筑过程中，由技术、技监人员全面负责，另有监理人员监督振捣质量。

3、混凝土浇筑前对新老混凝土接缝处的垃圾、杂物一律清除干净，浇水湿润，但不得有积水。

4、在操作难度较高处和留洞、钢筋密度较大的区域，应做醒目标志，以加强管理，确保混凝土浇筑质量。

5、混凝土必须由专职级配员按规定要求制作足够的试块，并标明强度等级、使用部位、日期及编号。

6、混凝土浇筑时，应铺设架空走道板，禁止人在钢筋上直接踩踏，以免造成钢筋变形位移。

7、混凝土初凝前，派专人看护，严禁任何人员踏入和堆放物料。

8、派专人作好混凝土浇水养护工作。

（五）钢筋工程质量保证措施：

1、钢筋由钢筋施工员按设计图提出配料清单，同时应满足设计对接头形式及错开要求。搭接长度、弯钩等符合设计及施工规范的规定，品种、规格若要代替时，应征得设计单位同意，并办妥手续。

2、所用钢筋具有出厂质量证明，对各钢厂的材料均应进行抽样检查，并附有抽样报告，经试验合格后使用。

3、绑扎钢筋前由钢筋施工员向班组进行交底，内容包括绑扎顺序、规格、间距、位置、保护层、搭接长度与接头错开的位置，以及弯钩形式等

要求。

4、为了有效地控制钢筋间距位置的正确性，在钢筋绑扎前必须进行画线。

5、满足混凝土浇筑时的保护层要求。

6、弯曲不直的钢筋应校正才能使用，不得采用预热法校直，沾染油渍和污泥的钢筋必须清洗干净后使用。

7、加强施工工序质量管理，在钢筋绑扎过程中，除班组做好自检外，钢筋施工员全过程监控，技监、技术人员应随时检查质量，发现问题及时纠正。为防止返工，钢筋采取按工序分阶段验收，未经隐蔽工程验收合格，不得进行下道工序施工。

8、在钢筋绑扎过程中，如发现钢筋与埋件或其他设施相碰时，会同有关人员研究处理，不得任意弯、割、拆、移。

（六）、模板工程质量保证措施：

1、模板在每一次使用前，要全面检查模板表面光洁度，不允许有残存的混凝土浆，否则必须进行认真清理，然后喷刷一遍无色的脱膜剂或清机油，以使拆模时保证混凝土面的平整度。

2、模板的拼缝有明显的缝隙者，必须采用油腻子批嵌。拆除模板必须得到有关技术人员的认可后，方可进行拆模。

3、模板在校正或拆除时，绝对不允许用棒橇或用大锤敲打，不允许在模板面上留下铲毛或锤击痕迹。

4、钢模板在设计时必须考虑模板自身的刚度，模板加工后运输方面的变形须符合规范规定。

5、未经许可不得擅自在模板上开洞。

6、对木模本身的质量应认真检查：模板表面有脱皮，有变质者不得使用；木围檩及木隔栅挠曲不直和有变质的均不得使用。

第六节、安全保证措施

（一）、建立健全各级安全管理制度，做到以制度强化施工安全管理，以措施保障施工安全。

（二）、加强安全生产教育，提高全员安全意识

重点进行四个方面的教育，即：主人翁责任感和“安全第一、预防为主”的教育；安全基本知识和技能的教育；遵守规程制度和岗位标准化作业的教育。

（三）、做好安全技术交底工作

开工前，安保部应组织施工人员做好安全操作规程交底，和安全技术交底。

项目部的安全技术交底应实行文字交底和签认制。

（四）、严格执行相关安全技术措施

1、施工机械安全防护

（1）各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗；

（2）机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作；

（3）机械操作人员工作前，就对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业；

（4）机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁；

（5）严禁在行走机械的前后方休息（包括乘凉、午睡），行走前就检查

周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。

2、劳动安全措施

（1）制定安全作业规章制度，在施工中做到各项作业有章可循。主要包括以下内容：

①车辆运输运行安全作业制度。

②用电安全须知及电路架设养护作业制度。

③各种机械的操作规则及注意事项。

④有关劳动保护法规的执行措施。

⑤各种安全标志的调协规则及维护措施。

⑥不良地质地段施工安全作业制度

（2）深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。

（3）推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。易燃易爆品妥善保管，工程材料合理堆放，各种交通、施工信号标识完备，风水管路、供电线路要畅通、架设正确。施工现场紧张有序，施工工序有条不紊，文明施工，安全生产。

（4）加强班组建设。选好班组长、安全员，执行“三工、三检”和“周一”安全互检，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。

（5）认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。