蜗杆传动的润滑

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第七章蜗杆传动_题目及答案

第七章蜗杆传动一、简答题：（1）在材料铸铁或MPa b 300>σ的蜗轮齿面接触强度计算中，为什么许用应力与齿面相对滑动速度有关？（2）说明蜗杆头数1z 及蜗轮齿数2z 的多少对蜗杆传动性能的影响？（3）闭式蜗杆传动为什么要进行热平衡计算？（4）蜗杆传动有哪些特点？应用于什么场合？（5）蜗杆导程角γ大小不同时，其相应的蜗杆加工方法有何特点？蜗杆传动以什么面定义标准模数？（6）为什么要引入蜗杆直径系数？如何选用？它对蜗杆传动的强度、刚度、啮合效率及尺寸有何影响？（7）蜗杆传动的正确啮合条件是什么？自锁条件是什么？（8）影响蜗杆传动效率的主要因素有哪些？导程角γ的大小对效率有何影响？（9）为什么蜗杆传动只计算蜗轮齿的强度，而不计算蜗杆齿的强度？在什么情况下需要进行蜗杆的刚度计算？许用应力如何确定？（10）蜗杆传动的热平衡如何计算？可采用哪些措施来改善散热条件？二、填空题：（1）减速蜗杆传动中，主要的失效形式为、、，常发生在。（2）普通圆柱蜗杆传动变位的主要目的是和。（3）有一标准普通圆柱蜗杆传动，已知21=z ，8=q ，422=z ，中间平面上模数mm m 8=，压力角020=α，蜗杆为左旋，则蜗杆分度圆直径=1d mm ，传动中心距=a mm ，传动比=i 。蜗杆分度圆柱上的螺旋线角升γ=arctan 蜗轮为旋，蜗轮分度圆柱上的螺旋角

β= 。（4）蜗杆传动中，蜗杆导程角为γ，分度圆圆周速度为1v ，则其滑动速度s v 为，它使蜗杆蜗轮的齿面更容易发生和。（5）两轴交错角为090的蜗杆传动中，其正确的啮合条件是，和（等值同向）。（6）闭式蜗杆传动的功率损耗，一般包括三个部分：，和。（7）在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越低，自锁性越好，一般蜗杆头数取=1z 。（8）阿基米德蜗杆传动在中间平面相当于与相啮合。（9）变位蜗杆传动只改变的尺寸，而尺寸不变。（10）在标准蜗杆传动中，当蜗杆为主动时，若蜗杆头数1z 和模数m 一定时，增大直径系数q ，则蜗杆刚度；若增大导程角γ，则传动效率。（11）蜗杆传动发热计算的目的是防止而产生齿面失效，热平衡计算的条件是单位时间内等于同时间内的。（12）蜗杆传动设计中，通常选择蜗轮齿数262>z 是为了；802

第4章蜗杆传动_题目及答案 (3)

第四章蜗杆传动一、简答题：（1）在材料铸铁或MPa b 300>σ的蜗轮齿面接触强度计算中，为什么许用应力与齿面相对滑动速度有关？（2）说明蜗杆头数1z 及蜗轮齿数2z 的多少对蜗杆传动性能的影响？（3）闭式蜗杆传动为什么要进行热平衡计算？（4）蜗杆传动有哪些特点？应用于什么场合？（5）蜗杆导程角γ大小不同时，其相应的蜗杆加工方法有何特点？蜗杆传动以什么面定义标准模数？（6）为什么要引入蜗杆直径系数？如何选用？它对蜗杆传动的强度、刚度、啮合效率及尺寸有何影响？（7）蜗杆传动的正确啮合条件是什么？自锁条件是什么？（8）影响蜗杆传动效率的主要因素有哪些？导程角γ的大小对效率有何影响？（9）为什么蜗杆传动只计算蜗轮齿的强度，而不计算蜗杆齿的强度？在什么情况下需要进行蜗杆的刚度计算？许用应力如何确定？（10）蜗杆传动的热平衡如何计算？可采用哪些措施来改善散热条件？二、填空题：（1）减速蜗杆传动中，主要的失效形式为、、，常发生在。（2）普通圆柱蜗杆传动变位的主要目的是和。（3）有一标准普通圆柱蜗杆传动，已知21=z ，8=q ，422=z ，中间平面上模数mm m 8=，压力角020=α，蜗杆为左旋，则蜗杆分度圆直径=1d mm ，传动中心距=a mm ，传动比=i 。蜗杆分度圆柱上的螺旋线角升γ=arctan 蜗轮为旋，蜗轮分度圆柱上的螺旋角

蜗杆传动(含答案)

蜗杆传动一、判断题（正确 T ，错误 F ） 1. 两轴线空间交错成90°的蜗杆传动中，蜗杆和蜗轮螺旋方向应相同。（） 2. 蜗杆传动的主平面是指通过蜗轮轴线并垂直于蜗杆轴线的平面。（） 3. 蜗杆的直径系数为蜗杆分度圆直径与蜗杆模数的比值，所以蜗杆分度圆直径越大，其直径系数也越大。（） 4. 蜗杆传动的强度计算主要是进行蜗轮齿面的接触强度计算。（） 5. 变位蜗杆传动中，是对蜗杆进行变位，而蜗轮不变位。（）二、单项选择题 1. 与齿轮传动相比，（）不能作为蜗杆传动的优点。 A 传动平稳，噪声小 B 传动比可以较大 C 可产生自锁 D 传动效率高 2. 在标准蜗杆传动中，蜗杆头数一定时，若增大蜗杆直径系数，将使传动效率（）。 A 降低 B 提高 C 不变 D 增大也可能减小 3. 蜗杆直径系数的标准化是为了（）。 A 保证蜗杆有足够的刚度 B 减少加工时蜗轮滚刀的数目 C 提高蜗杆传动的效率 D 减小蜗杆的直径 4. 下列公式中，用（）确定蜗杆传动比的公式是错误的。 A 21ωω>=i B 12z z i >= C 12d d i >= D 21n n i >= 5. 提高蜗杆传动效率的最有效方法是（）。 A 增加蜗杆头数 B 增加直径系数 C 增大模数 D 减小直径系数三、填空题 1. 在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越___________，自锁性越____________。 2. 有一普通圆柱蜗杆传动，已知蜗杆头数21 =z ，蜗杆直径系数8=q ，蜗轮齿数372=z ，模数mm 8=m ，则蜗杆分度圆直径_________________mm ，蜗轮的分度圆直径________________mm ，传动中心距________________mm ，传动比___________，蜗轮分度圆上的螺旋角_____________。 3. 阿基米德蜗杆传动变位的主要目的是为了_____________________和____________________。四、简答题 1. 蜗杆传动的正确啮合条件是什么？ 2. 为何连续工作的闭式蜗杆传动要进行热平衡计算？可采用哪些措施来改善散热条件？ 3. 蜗杆传动为什么一般选择钢蜗杆和铜蜗轮作为配对材料？ 4. 蜗杆传动的主要失效形式和计算准则？ 5. 与齿轮传动相比，蜗杆传动的主要优、缺点有哪些？五、分析计算题 1. 已知一带式运输机用阿基米德蜗杆传动，传递的功率均kW 8.81 =P ，转速m in /r 9601=n ，传动比18=i ，蜗杆头数21=z ，直径系数8=q ，蜗杆导程角01214'''?=γ，蜗轮端面模数 mm 10=m ，当蜗杆主动时的传动效率88.0=η，蜗杆右旋，转动方向如图所示。试求：（1）蜗轮的转向及各力指向；（2）计算蜗杆和蜗轮所受个分力的大小。

蜗杆传动的应用特点

§5-3蜗杆传动的应用特点课题：1.蜗杆传动的应用特点 2.习题课型：新授课+习题课课时： 2 教学目标：通过本次课的学习，让学生了解蜗杆传动的应用特点，对蜗杆传动散热和润滑的目的及措施都有一定的了解；并通过习题来巩固本次课和上次课所学知识。教学重点：1.蜗杆传动的润滑方式 2.蜗杆传动的散热措施教学难点如何激发学生的学习兴趣教学方法：讲解、练习教学媒体：多媒体教学过程：（一）复习旧课 1、蜗杆传动的组成 2、蜗轮回转方向的判定 3、蜗杆传动的主要参数 4、蜗杆传动的正确啮合条件（二）导入新课在应用蜗杆传动时，会产生较大的热量，因此对蜗杆传动的散热和润滑都有一定的要求。（三）教学内容一、蜗杆传动的特点 1.结构紧凑、工作平稳、无噪声、冲击和振动小，能得到很大的单级传动比。 2.当导程角不大于5°时，可实现自锁。（在起重设备中应用广泛、起安全保障作用）二、蜗杆传动的润滑 1.润滑的主要目的减摩与散热，以提高蜗杆传动的效率，防止胶合及减少磨损。 2.润滑方式油池润滑喷油润滑三、蜗杆传动的散热

措施：⑴在箱体外壁增加散热片 ⑵在蜗杆轴端装置风扇进行人工通风 ⑶在箱体油池内装蛇形冷却水管 ⑷采用压力喷油循环润滑风扇冷却蛇形水管冷却压力喷油冷却四、习题给学生指明本章前面做过的习题的答案出现的问题：1.没做完2.书写不认真3.有抄袭现象4.问答题不先写“答”字，直接写答案。5.计算题步骤不正确。（四）总结 1、蜗杆传动的特点 2、蜗杆传动的润滑 3、蜗杆传动的散热（五）巩固新知练习：课本P72 1—3 （六）作业习题集P33～P34 1-3 板书设计：

齿轮传动、蜗杆传动、带传动、链轮传动的优缺点超全

几种传动形式之间的比较齿轮传动用来传递任意两轴间的运动和动力齿轮传动与带传动相比主要有以下优点：（1）传递动力大、效率高；（2）寿命长，工作平稳，可靠性高；（3）能保证恒定的传动比，能传递任意夹角两轴间的运动齿轮传动与带传动相比主要缺点有：（1）制造、安装精度要求较高，因而成本也较高；（2）不宜作远距离传动。 (3 ) 无过载保护 (4 ) 需专门加工设备

蜗轮蜗杆用于传递交错轴之间的回转运动和动力带传动和链传动都是通过中间挠性件（带或链）传递运动和力的，适用于传递两轴中心距较大的场合链传动的特点:①和齿轮传动比较,它可以在两轴中心相距较远的情况下传递运动和动力;②能在低速、重载和高温条件下及灰土飞扬的不良环境中工作;③和带传动比较,它能保证准确的平均传动比,传递功率较大,且作用在轴和轴承上的力较小;④传递效率较高,一般可达～;⑤链条的铰链磨损后,使得节距变大造成脱落现象;⑥安装和维修要求较高.链轮材料一般是结构钢等. 带传动(皮带传动)特点(优点和缺点):①结构简单,适用于两轴中心距较大的传动场合;②传动平稳无噪声,能缓冲、吸振;③过载时带将会在带轮上打滑,可防止薄弱零部件损坏,起到安全保护作用;④不能保证精确的传动比.带轮材料一般是铸铁等. 齿轮传动的特点:①能保证瞬时传动比恒定,平稳性较高,传递运动准确可靠;②传递的功率和速度范围较大;③结构紧凑、工作可靠,可实现较大的传动比;④传动效率高,使用寿命长;⑤齿轮的制造、安装要求较高.齿轮材料一般是铸铁等. 涡轮蜗杆传动最主要的特点就是具有反向自锁的功能，而且相比其它传动具有较大的速比，涡轮蜗杆的输入、输出轴不在同一轴线上，甚至不在同一个平面上。自身的缺点，那就是涡轮蜗杆的传动效率不够高，精度也不是很高

5-3蜗杆传动的应用特点

课题序号理论授课班级授课课时 2 授课形式理论：使用多媒体教学方法讲授（.PPT）；授课章节名称第五章蜗杆传动 §5-3蜗杆传动的应用特点使用教具课件教学目的1、理解蜗杆传动的特点 2、掌握蜗杆传动润滑和散热教学重点蜗杆传动的特点教学难点蜗杆传动润滑和散热更新、补充、删节内容课外作业教学后记

授课主要内容或板书设计第五章蜗杆传动 §5-3蜗杆传动的应用特点一、蜗杆传动的特点 1.传动比大，结构紧凑。用于传递动力时，i=8～80, 用于传递运动时，i可达1000。 2.传动平稳，无噪声。因为蜗杆与蜗轮齿的啮合是连续的，同时啮合的齿数较多所以平稳性好。 3.当蜗杆的螺旋角小于轮齿间的当量摩擦角时，蜗杆传动能自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能蜗轮带动蜗杆。 4.传动效率低。因为在传动中摩擦损失大，其效率一般为η=0.7～0.8，具有自锁性传动时效率η=0.4～0.5。故不适用于传递大功率和长期连续工作。 5.为了减少摩擦，蜗轮常用贵重的减摩材料（如青铜）制造，成本高二、蜗杆传动的润滑目的：减摩与散热，以提高蜗杆传动的效率，防止胶合及减少磨损。润滑方式：油池润滑、喷油润滑。三、蜗杆传动的散热风扇冷却蛇形水管冷却压力喷油冷却

课堂教学安排教学过程主要教学内容及步骤新课引入新授学生自习知识精讲举例【复习】1、蜗杆传动的主要参数 2、蜗杆传动正确啮合条件【导入】第五章蜗杆传动 §5-3蜗杆传动的应用特点一、蜗杆传动的特点 1.传动比大，结构紧凑。用于传递动力时，i=8～80, 用于传递运动时，i可达1000。 2.传动平稳，无噪声。因为蜗杆与蜗轮齿的啮合是连续的，同时啮合的齿数较多所以平稳性好。 3.当蜗杆的螺旋角小于轮齿间的当量摩擦角时，蜗杆传动能自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能蜗轮带动蜗杆。 4.传动效率低。因为在传动中摩擦损失大，其效率一般为η=0.7～0.8，具有自锁性传动时效率η=0.4～0.5。故不适用于传递大功率和长期连续工作。 5.为了减少摩擦，蜗轮常用贵重的减摩材料（如青铜）制造，成本高。

机械设计考研练习题蜗杆传动(20200723160426)

蜗杆传动一选择题 (1) 对于传递动力的蜗杆传动，为了提高传动效率，在一定限速内可采用__B A. 较大的蜗杆直径系数 B.较大的蜗杆分度圆导程角 C.较小的模数 D.较少的蜗杆头数 (2) 蜗杆传动中，是以蜗杆的匚参数、蜗轮的A参数为标准值。 A. 端面 B.轴向 C.法向 ⑶蜗杆传动的正确啮合条件中，应除去C o A.m al m t2 B. al t2 C. ! 2 D. 1 2，螺旋相同 ⑷设计蜗杆传动时，通常选择蜗杆材料为A，蜗轮材料为，以减小摩擦力。 A.钢 B.铸铁 C.青铜 D.非金属材料 (5) 闭式蜗杆传动失效的主要形式是 B o A.点蚀 B.胶合 C.轮齿折断 D.磨损 (6) 下列蜗杆副材料组合中，有B是错误或不恰当的。序号蜗杆蜗轮 40Cr表面淬火ZCuA110Fe3 1 218CrMnTi渗碳淬火ZCuSn10Pb1 345钢淬火ZG340—640 445钢调质HT250 5zCuS n5Pb5Z n5HT150 A. 一组 B.二组 C.三组 D.四组 E.五组 (7) 在标准蜗轮传动中，蜗杆头数一定，加大蜗杆特性系数q将使传动效率______ A.增加 B.减小 C.不变 D.增加或减小 (8) 在蜗杆传动中，对于滑动速度V s 4m/s的重要传动，应该采用D作为蜗轮齿圈的材料。渗碳淬火钢调质 (9) 在蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对_D来进行的。

A. 蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度 B. 蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度 C. 蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度 D. 蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度 (10) 对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是B。 A.防止润滑油受热后外溢，造成环境污染 B. 防止润滑油温度过高使润滑条件恶化 C. 防止蜗轮材料在高温下力学性能下降 D. 防止蜗轮蜗杆发生热变形后正确啮合受到破坏 (11) 图11-1所示蜗杆传动简图中，图 J 转向是正确的。图11-1 (12) 蜗杆所受的圆周力卩廿、轴向力F a1分别与蜗轮所受的B、A大小相等, 方向相反。 A.圆周力F t2 B.轴向力F a2 C.径向力F r2 (13) 与齿轮传动相比，D不是蜗杆传动的优点。 A.传动平稳，噪声小 B.传动比可以很大 C.可以自锁 D.传动效率高 (14) 普通蜗杆传动，蜗杆头数乙常取为A。、2、4、~5 —8 (15) 在蜗杆传动中，通常的传动形式是A。 A.蜗杆主动，蜗轮从动 B.蜗轮主动，蜗杆从动 C.蜗杆或蜗轮主动 D.增速传动 (16) 蜗杆直径系数q(或蜗杆分度圆直径dj值的标准化，是为了C o A.保证蜗杆有足够的刚度 B.提高蜗杆传动的效率 C.利于蜗轮滚刀的标准化 D.便于蜗杆刀具的标准化 (17) 蜗杆传动变位前后，蜗轮的节圆直径 A o A.不变 B.改变

蜗杆传动题目及答案

第七章蜗杆传动（1）说明蜗杆头数1z 及蜗轮齿数2z 的多少对蜗杆传动性能的影响？（2）闭式蜗杆传动为什么要进行热平衡计算？（3）蜗杆传动有哪些特点？应用于什么场合？（4）蜗杆导程角γ大小不同时，其相应的蜗杆加工方法有何特点？蜗杆传动以什么面定义标准模数？（5）为什么要引入蜗杆直径系数？如何选用？它对蜗杆传动的强度、刚度、啮合效率及尺寸有何影响？（6）蜗杆传动的正确啮合条件是什么？自锁条件是什么？（7）影响蜗杆传动效率的主要因素有哪些？导程角γ的大小对效率有何影响？（8）为什么蜗杆传动只计算蜗轮齿的强度，而不计算蜗杆齿的强度？在什么情况下需要进行蜗杆的刚度计算？许用应力如何确定？（9）蜗杆传动的热平衡如何计算？可采用哪些措施来改善散热条件？二、填空题：（1）减速蜗杆传动中，主要的失效形式为、、，常发生在。（2）普通圆柱蜗杆传动变位的主要目的是和。（3）有一标准普通圆柱蜗杆传动，已知21=z ，8=q ，422=z ，中间平面上模数mm m 8=，压力角020=α，蜗杆为左旋，则蜗杆分度圆直径=1d mm ，传动中心距=a mm ，传动比=i 。蜗杆分度圆柱上的螺旋线角升γ=arctan 蜗轮为旋，蜗轮分度圆柱上的螺旋角 β= 。（4）蜗杆传动中，蜗杆导程角为γ，分度圆圆周速度为1v ，则其滑动速度s v 为，它使蜗杆蜗轮的齿面更容易发生和。

（5）两轴交错角为090的蜗杆传动中，其正确的啮合条件是，和（等值同向）。（6）闭式蜗杆传动的功率损耗，一般包括三个部分：，和。（7）在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越低，自锁性越好，一般蜗杆头数取=1z 。（8）阿基米德蜗杆传动在中间平面相当于与相啮合。（9）变位蜗杆传动只改变的尺寸，而尺寸不变。（10）在标准蜗杆传动中，当蜗杆为主动时，若蜗杆头数1z 和模数m 一定时，增大直径系数q ，则蜗杆刚度；若增大导程角γ，则传动效率。（11）蜗杆传动发热计算的目的是防止而产生齿面失效，热平衡计算的条件是单位时间内等于同时间内的。（12）蜗杆传动设计中，通常选择蜗轮齿数262>z 是为了；802

蜗杆传动装置的特点与发展 (1)

蜗杆传动装置的特点与发展蜗杆传动装置是齿轮传动的基本类型之一，用以传递空间交错两轴之间的动力和运动。由于传动过程中蜗杆始终与蜗轮啮合，从不间断，所以蜗轮蜗杆传动平稳，具有噪声低、冲击载荷小、振动小、传动比大（i=8～6，特殊要求的可达100，相当于2～3级齿轮传动，在分度机构和手动机构中单级传动可达300）、零件数目少、结构紧凑、体积小、质量轻、噪声低、蜗轮输出转矩大等特点。这使得蜗杆传动在机械传动领域具有不可替代的特殊地位。蜗轮蜗杆传动的啮合方式以滑动为主，相对滑动速度大，不易实现良好的润滑，因此蜗轮蜗杆传动发热量大、蜗轮磨损快、易发生胶合、传动效率低。这必然影响蜗轮蜗杆副的承载能力、传动效率和使用寿命，并限制蜗轮传动的发展和应用。就影响蜗轮磨损的主要因素而言，除了蜗轮蜗杆设计水平、制造装配精度、材料、热处理质量等之外，润滑油的影响不容忽视。润滑油可以减小摩擦和磨损，提高蜗轮副传动效率及使用寿命。另外，蜗杆传动常常采用钢质蜗杆与铜质蜗轮配副，这种硬度相差悬殊的摩擦副在空间滚-滑接触过程中的摩擦、磨损和润滑特性与其他齿轮传动形式有所不同。1971年日本学者笹田针对99.5％纯铁和99.7％纯铜销-盘摩擦副进行摩擦磨损试验。结果表明，与钢-钢摩擦副相比，钢-铜摩擦副的磨损量要低得多。正因为如此，目前蜗轮蜗杆传动大多采用钢-铜配副。随着材料技术、润滑技术、计算机技术等一系列新技术的发展，蜗杆传动技术不断进步。新的蜗轮蜗杆传动要求体积更小、承载能力更高、工作条件更苛刻；与此相适应，人们逐步认识到润滑在蜗轮传动装置中的作用。特别是当蜗轮蜗杆承受重载或冲击负荷、蜗轮齿面易发生胶合失效时，润滑的作用更加重要。人们往往习惯于从蜗轮蜗杆的结构设计入手，通过不断改进齿形和啮合条件来改善蜗轮蜗杆传动润滑。20世纪20年代以来，蜗轮蜗杆传动技术及其啮合理论得到了迅速发展。20世纪50年代初，前西德公司根据尼曼（g.niemnn）教授“凹面齿圆柱蜗杆副”的研究成果注册了“cavex”商标，并将相应的产品投放市场；20世纪60年代日本三菱购进前西德“cavex”型蜗轮蜗杆专利，此后两国对

机械设计考研练习题-蜗杆传动解答

蜗杆传动一选择题 (1) 对于传递动力的蜗杆传动，为了提高传动效率，在一定限速内可采用 B 。 A. 较大的蜗杆直径系数 B. 较大的蜗杆分度圆导程角 C. 较小的模数 D. 较少的蜗杆头数 (2) 蜗杆传动中，是以蜗杆的 B 参数、蜗轮的 A 参数为标准值。 A. 端面 B. 轴向 C. 法向 (3) 蜗杆传动的正确啮合条件中，应除去 C 。 A. t21m m =a B. t21αα=a C. 21ββ= D. 21βγ=，螺旋相同 (4) 设计蜗杆传动时，通常选择蜗杆材料为 A ，蜗轮材料为 C ，以减小摩擦力。 A. 钢 B. 铸铁 C. 青铜 D. 非金属材料 (5) 闭式蜗杆传动失效的主要形式是 B 。 A. 点蚀 B. 胶合 C. 轮齿折断 D. 磨损 (6) 下列蜗杆副材料组合中，有 B 是错误或不恰当的。序号蜗杆蜗轮 1 2 3 4 5 40Cr 表面淬火 18CrMnTi 渗碳淬火 45钢淬火 45钢调质 zCuSn5Pb5Zn5 ZCuA110Fe3 ZCuSn10Pb1 ZG340—640 HT250 HT150 A. 一组 B. 二组 C. 三组 D. 四组 E. 五组 (7) 在标准蜗轮传动中，蜗杆头数一定，加大蜗杆特性系数q 将使传动效率 B 。 A. 增加 B. 减小 C. 不变 D. 增加或减小 (8) 在蜗杆传动中，对于滑动速度s m v s /4≥的重要传动，应该采用 D 作为蜗轮齿圈的材料。 A. HT200 B. 18CrMnTi 渗碳淬火 C. 45钢调质 D. ZCuSnl0Pb1 (9) 在蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对 D 来进行的。 A. 蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度 B. 蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度 C. 蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度

第十一章蜗杆传动

第十一章蜗杆传动一、选择题 11-1在蜗杆传动中，如何模数和蜗杆头数一定，增加蜗杆分度圆直径，将使________。（1）传动效率提高，蜗杆刚度降低（2）传动效率降低，蜗杆刚度提高（3）传动效率和蜗杆刚度都提高（4）传动效率和蜗杆刚度都降低 11-2在蜗杆传动中，其他条件相同，若增加蜗杆头数，将使_____。（1）传动效率提高，滑动速度降低（2）传动效率降低，滑动速度提高（3）传动效率和滑动速度都提高（4）传动效率和滑动速度都降低 11-3 计算蜗杆传动的传动比时，公式__________是错误的。（1）i=w1/w2 (2) i=n1/n2 (3)i=d2/d3 (4) i=Z2/Z1 11-4 阿基米德蜗杆与蜗轮正确啮合的条件是_________。（1）m t1=m t2 ,αt1=αt2 ,γ+β=90° (2) m n1=m n2, αn1=αn2γ=β （3）m x1=m t2 ,αx1=αt2 ,γ+β=90 （4）m x1=m t2 ,αx1=αt2 ,γ=β 11-5为了减少蜗轮滚刀型号，有利于刀具标准化，规定______为标准值。（1）蜗轮齿数（2）蜗轮分度圆直径（3）蜗杆头数（4）蜗杆分度圆直径 11-6为了凑中心距或改变传动比，可采用变位蜗杆传动,这时___。（1）仅对蜗杆进行变位（2）仅对蜗轮进行变位（3）同时对蜗杆、蜗轮进行变位11-7 蜗杆传动的失效形式与齿轮传动相类似，其中____最易发生。（1）点蚀与磨损（2）胶合与磨损（3）轮齿折断与塑性变形 11-8 蜗杆传动中，轮齿承载能力的计算主要是针对__________来进行的。（1）蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根抗弯强度（2）蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根抗弯强度（3）蜗杆齿面接触强度和齿根抗弯强度(4) 蜗轮齿面接触强度和齿根抗弯强度11-9对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了____。（1）防止润滑油受热膨胀后外溢，造成环境污染（2）防止润滑油温度过高而使润滑条件恶化（3）防止蜗轮材料在高温下力学性能下降（4）防止蜗杆蜗轮发生热变后，正确啮合受到破坏二、分析与思考 11-10在阿基米德蜗杆传动中，若蜗杆分度圆直径d1，模数m，材料的许用应力及工况等均保持不变，仅将蜗轮齿数由Z2=60增加到Z2′=66,则接触疲劳强度条件考虑，传动的承载能力将变为原来的多少倍？ 11-11为什么连续传动的闭式蜗杆传动必须进行热平衡计算？可采用哪些措施改善散热条件？ 11-12写出蜗杆传动的热平衡条件式，并说明式中各符号意义。

蜗轮蜗杆传动的优缺点

蜗轮蜗杆传动的优缺点内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 蜗轮蜗杆传动和其它形式的齿轮传动比较，有以下优点和缺点。 1.优点： (1)单级速比大：圆住齿轮传动和圆锥齿轮传动的单级速比一般最大为1/10左右，而速比1/70-1/100的祸轮蜗杆传动是容易制选的。因而蜗轮蜗杆传动减速器可以用较小的外形尺寸达到大的速比.图8-2所示是速比为1/5, 1/25, 1/70, 1/150的蜗轮蜗杆减速器和斜齿轮减速器的比较，一它们的传递功率为30马力，输人轴转速为1200转/分。 (2)运转口.t噪音低、振动小: 圆往齿轮和圆锥齿轮在心合时，主要是滚动接触，而蜗轮主要是滑动接触，因此产生噪音和振动的因素少。为此，驱动电动扶梯、电梯、移动人行道以及近年来防止公害的机器，都喜欢使用蜗轮蜗杆减速器。 (3)轴可以垂直布置而互不相交: 蜗杆轴和蜗轮轴的布置，有时可做到既能节约原动机和从动机的安装面积而又方便和合理。 (4)可以防止逆转：

蜗杆导程角小于摩擦角时，理论上不能山蜗轮驱动蜗杆，一也就是说可以设计自锁的蜗杆传动装置。但是，实际上齿面摩擦系数因振动等原因由静摩擦系数变成动摩擦系数，因此有时会缓慢地转动，要达到完全自锁是困难的。 2.缺点： (1)效率低：蜗轮蜗杆传动和其它形式的N轮传动比较，在传递动力时齿面摩擦损失大，效率低。目前，由于制造方法改善，可以达到接近理论值的效率，有些蜗轮蜗杆传动在速比为1/5,蜗杆转速为180。转/分的情况下，效率达到98%。但中心距相同，·若速比为1/70,蜗杆转速为200转/分时，效率约60%. (2)容易产生齿面粘附：渐开线齿形圆柱齿轮，若齿面承受载荷，由于各部分的变形，轮齿接触状态向好的方面变化，而蜗轮蜗杆传动的轮齿接触状态是向坏的方面变化，也就是说向齿面油膜破裂的方向变形，容易产生齿面粘附。因此，应该估计到变形量调整组装时的轮齿接触状态和轴承间隙。还必须尽量小心谨慎地进行跑合运转。 (3)成本高以前，蜗轮蜗杆传动采用铜合金材料，由于一般投有专用切齿机床，切齿加工效率低，而且用手工进行齿面修整很费工时内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展.

蜗轮蜗杆传动设计

7 蜗杆传动应用和类型传动的特点和应用成：蜗杆、蜗轮（一般蜗杆为主动件，蜗轮为从动件）用：传递空间交错的两轴之间的运动和动力。通常Σ=90° 用：用在机床、汽车、仪器、起重运输机械、冶金机械以及其他机械制造工业中。最大传递功率为750Kw，通常用在50Kw以下。、传动比大。单级时i=5~80，一般为i=15~50，分度传动时i可达到1000，结构紧凑。、传动平稳、噪声小。、自锁性，当蜗杆导程角小于齿轮间的当量摩擦角时，可实现自锁。、蜗杆传动效率较低，其齿面间相对滑动速度大，齿面磨损严重。、蜗轮的造价较高。为降低摩擦，减小磨损，提高齿面抗胶合能力，蜗轮常用贵重的铜合金制造。 .1.2 蜗杆传动的类型状不同分为：圆柱蜗杆传动(a)、环面蜗杆传动(b)、锥面蜗杆传动(c)。（a）圆柱蜗杆传动（c）锥面蜗杆传动图7-1 蜗杆传动的类型、圆柱蜗杆传动右旋之分。螺杆的常用齿数（头数）z1=1~4，头数越多，传动效率越高。蜗杆加工由于安装位置不同，产生的螺旋面在相对剖面内的齿廓曲线形状不同。）、阿基米德蜗杆（ZA蜗杆）米德蜗杆是齿面为阿基米德螺旋面的圆柱蜗杆。通常是在车床上用刃角α0=20°的车刀车制而成，切削刃平面通过蜗杆曲线，端面齿廓为阿基米德螺旋线、缺点：蜗杆车制简单，精度和表面质量不高，传动精度和传动效率低。头数不宜过多。用：头数较少，载荷较小，低速或不太重要的场合。

图7-2 阿基米德蜗杆 2）、法向直廓蜗杆（ZN蜗杆）杆加工时，常将车刀的切削刃置于齿槽中线（或法向剖面内，端面齿廓为延伸渐开线。点：常用端铣刀或小直径盘铣刀切制，加工简便，利于加工多头蜗杆，可以用砂轮磨齿，加工精度和表面质量较高。：用于机场的多头精密蜗杆传动。）、渐开线蜗杆（ZI蜗杆）杆是齿面为渐开线螺旋面的圆柱蜗杆。用车刀加工时，刀具切削刃平面与基圆相切，端面齿廓为渐开线。缺点：可以用单面砂轮磨齿，制造精度、表面质量、传动精度及传动效率较高。用：用于成批生产和大功率、高速、精密传动，故最常用。、环面蜗杆传动特点：（1）、齿轮表面有较好的油膜形成条件，抗胶合的承载能力和效率都较高；（2）、同时接触的齿数较多，承载能力为圆柱蜗杆传动的1.5~4倍；（3）、制造和安装较复杂，对精度要求高；（4）、需要考虑冷却的方式。、锥面蜗杆传动数多，重合度大，传动平稳，承载能力强；（2）、蜗轮用淬火钢制造，节约有色金属。

(整理)常用机械传动系统的主要类型和特点

常用机械传动系统的主要类型和特点 2H310000 机电工程技术 2H311000 机电工程专业技术 2H311010 机械传动与技术测量 ――2H311011 掌握传动系统的组成一、常用机械传动系统的主要类型和特点机械传动的作用：传递运动和力；常用机械传动系统的类型：齿轮传动、蜗轮蜗杆传动、轮系；带传动、链传动；（一）齿轮传动 1、齿轮传动的分类（1）分类依据：按主动轴和从动轴在空间的相对位置形成的平面和空间分类两平行轴之间的传动――平面齿轮传动（直齿圆柱齿轮传动、斜齿圆柱齿轮传动、人字齿轮传动；齿轮齿条传动）用于两相交轴或交错轴之间的传动――空间齿轮传动（圆锥齿轮传动、螺旋齿轮传动（交错轴））用于空间两垂直轴的运动传递――蜗轮蜗杆传动（2）传动的基本要求：瞬间角速度之比必须保持不变。（3）渐开线齿轮的基本尺寸：齿顶圆、齿根圆、分度圆、模数、齿数、压力角等 2、渐开线齿轮的主要特点：传动比准确、稳定、高效率；工作可靠性高，寿命长；制造精度高，成本高；不适于远距离传动。

3、应用于工程中的减速器、变速箱等（二）蜗轮蜗杆传动 1、用于空间垂直轴的运动传递――蜗轮蜗杆传动 2、正确传动的啮合条件――蜗杆的轴向与蜗轮端面参数的相应关系蜗杆轴向模数和轴向压力角分别等于蜗轮端面模数和端面压力角。 3、蜗轮蜗杆传动的主要特点：传动比大，结构紧凑；轴向力大、易发热、效率低；一般只能单项传动。（三）带传动 1、带传动――适于两轴平行且转向相同的场合。带传动组成：主动轮、从动轮、张紧轮和环形皮带构成 2、带传动特点：挠性好，可缓和冲击，吸振；结构简单、成本低廉；传动外尺寸较大，带寿命短，效率低；过载打滑，起保护作用；传动比不保证。

机械设计基础章节练习题-蜗杆传动

八蜗杆传动 1、简述蜗杆传动的特点和应用场合？【答】蜗杆传动的主要特点有：（1）传动比大，零件数目少，结构紧凑；（2）冲击载荷小、传动平稳，噪声低；（3）当蜗杆的螺旋升角小于啮合面的当量摩擦角时，蜗杆传动具有自锁性；（4）摩擦损失较大，效率低；当传动具有自锁性时，效率仅为0。4左右；（5）由于摩擦与磨损严重，常需耗用有色金属制造蜗轮（或轮圈），以便与钢制蜗杆配对组成减摩性良好的滑动摩擦副。蜗杆传动通常用于空间两轴线交错，要求结构紧凑，传动比大的减速装置，也有少数机器用作增速装置。 2、蜗杆直径系数的含义是什么？为什么要引入蜗杆直径系数？【答】蜗杆直径系数是蜗杆分度圆直径和模数的比值。引入蜗杆直径系数是为了限制蜗轮滚刀的数目及便于滚刀的标准化。 3、为什么蜗轮的端面模数是标准值？蜗杆传动的正确啮合条件是什么？【答】1）在中间平面上，普通圆柱蜗杆传动就相当于齿条与齿轮的啮合传动。所以在设计蜗杆传动时，均取中间平面上的参数（如模数、压力角等）和尺寸（如齿顶圆、分度圆等）为基准，并沿用齿轮传动的计算关系。对于蜗轮来说，端面模数等于中间平面上的模数。 2）蜗杆传动的正确啮合条件是：蜗杆的轴向模数等于蜗轮的端面模数，蜗杆的轴向压力角等于蜗轮的端面压力角，蜗杆中圆柱上螺旋线的导程角等于蜗轮分度圆上的螺旋角，且螺旋线方向相同。即 m m m t a ==21；21t a αα=；βγ= 4、蜗杆传动的主要失效形式是什么？相应的设计准则是什么？【答】蜗杆传动的失效形式主要有齿面点蚀、齿根折断、齿面胶合及过度磨损等。在开式传动中多发生齿面磨损和轮齿折断，因此应以保证齿根弯曲疲劳强度作为开式传动的主要设计准则。在闭式传动中，蜗杆副多因齿面胶合或点蚀而失效。因此，通常是按齿面接触疲劳强度进行设计，而按齿根弯曲疲劳强度进行校核。对于闭式传动，由于散热较为困难，还应作热平衡核算。 5、试分析画出图5所示蜗杆传动中各轴的回转方向、蜗轮轮齿的螺旋方向及蜗杆、蜗轮所受各力的作用位置和方向。【解】1）各轴的回转方向如图所示； 2）蜗轮轮齿的螺旋方向：由于两个蜗杆均为右旋，因此两个蜗轮也必为右旋。 3）蜗杆、蜗轮所受各力的作用位置和方向如图所示

5蜗杆传动效率实验

实验3 蜗杆传动效率实验面向专业：机械设计制造及其自动化专业组数：4 实验设备名称：蜗杆传动实验台实验设备规格：蜗杆传动实验台实验设备型号：蜗杆传动实验台实验设备数量：4 材料的消耗额：10元/台一、实验目的 1、通过实验掌握测试传动效率的原理和方法，效率曲线的绘制； 2、了解实验台的结构、工作原理。二、实验设备与原理实验台的结构见图13，由平衡电机4、双级蜗杆减速器2以及负载装置等主要部件组成。要测定某一种传动的效率并绘制效率曲线，关键在于测定每一种负荷下的输入扭矩T入和 T出，而后按照下式计算效率： η=P出/P入= *T出/（n入*T入）=T出/（I* T入）式中：P入，T入——输入功率、扭矩 P出，T出——输出功率、扭矩 n入， n出——输入、输出的转速 i=40*49——传动比本实验所测得的蜗杆传动效率是指双级蜗杆减速器效率，包括啮合效率、轴承效率和搅油损耗效率等等。 1、输入扭矩T入的测定交流电动机4的轴与蜗杆减速器的输入轴以联轴器3相连，当忽略联轴器的效率时，可以认为电动机输出扭矩等于蜗杆减速器的输入扭矩T入电动机轴用滚动轴承支撑在支撑座9上，当电动机运转而对实验用双级蜗杆减速器输出扭矩时，产生的反力矩全部传给定子外壳，其作用方向与转子旋转方向相反。电动机机壳中部固定有一个平衡块11，从而构成一平衡电机系统，这样电动机机壳将随其输出扭矩大小的不同偏转不同的角度。电动机壳上固定有指针6，该指针的偏转指示数值就是电动机输出转矩的数值，也就是蜗杆减速器输入扭矩数值。 2、输出扭矩T出的测定蜗杆减速器2的输出端固定有一主绳轮1，上面其上绕有绳子，并经转向后悬挂着负载架18。负载架上可加砝码，其累计总量G为负载总重。故输出扭矩为： T出＝G*D/2=9.8*(100/1000)*G/2≈0.5G N.m 式中：D——主绳轮直径100mm G——负载架和砝码重量（每个砝码重2.5Kg）之和算累计总重。上式说明，输出扭矩的测定值为累计重量的一半，数值相同，单位不同。