预制箱梁施工作业指导书

预制箱梁施工作业指导书
预制箱梁施工作业指导书

宝汉高速公路汉中至陕川界工程

预应力混凝土箱梁施工作业指导书

(试行)

第一章模板制作要求

为了保证预应力混凝土箱梁内实而外美,以确保宝汉高速公路宝鸡至陕甘界工程施工质量,对箱梁模板制作提出如下要求:

1.1所有箱梁的模板都必须采用全新的钢模,模板厚度≥5mm。

1.2箱梁模板必须是具有足够的刚度、在循环使用周期不变形、支撑可靠、接缝严密、线型顺畅的大块模板,采取有效措施防止接缝处漏浆,特别是箱梁底腹板交角及梁端头应采用有效措施防止漏浆及翼板边沿部位预留钢筋处应减少漏浆发生。合理确定模板组合形式,以严格控制不同规格箱梁的结构尺寸(梁宽、梁长,底板、腹板、顶板、翼缘板厚度、中隔板位臵等)满足设计要求。

1.3箱梁模板,应保证板面平整光洁,几何尺寸及接缝加工精确。模板应用“对缝”方式拼接,接缝应采用双面海绵胶带、吹塑纸、橡胶板垫或自配接缝胶封严密,杜绝采用透明胶带粘贴。

1.4脱模剂必须选用方便脱模,且能确保砼色泽一致,不污染砼本色的材料。

1.5箱梁模板加工制作,承包人应上报模板图和受力计算书,由驻地监理办根据实际情况和要求审批,合格后方可

使用。

1.6由驻地办对进场的箱梁模板逐块验收,使用前应进行试拼和编号,对拼装加工后经过验收符合要求的箱梁模板,批复使用。总监办质量巡查部将予抽查验证。各驻地监理办要严格按照要求认真对承包人的箱梁模板进行检查,确保箱梁工程质量。

第二章箱梁预制

2.1场地规划建设及台座铺设

2.1.1各施工单位在规划建设预制梁场时,选址必须科学、合理,所有预制梁场不允许建在河道内,原则不允许建在上设计的路基范围上,施工单位必须制定出详细的梁场规划建设方案报驻地监理办审查、批准,施工单位然后按照批准的规划建设方案进行预制梁场的建设。

2.1.2箱梁预制场应采用堆土机和大型压路机分层整平压实,并作出一定坡度,以利排水。台座底层用C20以上砼作基础,砼摊铺振捣密实,上铺厚度不小于5mm且分段长度不小于2m的平面钢板作为面层,要求表面光滑平整,梁底三角垫层预留部位与底板顺接应设缓坡或采取其他措施,以防止张拉时对三角垫层的破坏。台座之间的场地必须进行硬化。由于预应力箱梁张拉时对台座两端基础承载力要求较高,故应采取措施对台座两端基础进行加强处理。台座两侧在适当的位臵应增设排水沟,且整个梁场的排水设施应连通顺畅,以保证施工过程中梁场的整洁,防止对模板及钢筋的污染,做到规范文明施工。

2.2钢筋质量控制

施工单位每批钢筋进场必须严格按规范要求进行检测,钢筋加工和安装要对照图纸认真核对型号、根数、长度、位臵,接头应避开跨中和支座附近位臵,满足规范和设计要求,除设计有明确要求外,受拉区同一截面钢筋的焊接接头数量不得大于50%,如纵横钢筋抵触,应保证受力筋的位臵,构造筋或直径较小钢筋绕行处理,不得随意截断钢筋。钢筋骨架成型后应先自检合格后,报监理工程师检查合格方可入模。入模后应安装足够数量的垫块支垫,严禁使用砂浆垫块,确保保护层厚度,同时要求拆模后不留痕迹。双层钢筋网片之间要用专门制作的钢筋焊接固定,确保间距准确,不会因施工(如人踩、振捣)作业造成变形。保护层厚度及网片间距作为重点控制内容。

2.3预应力筋孔道留设

钢筋骨架成形后安装波纹管前,应精确计算波纹管安装位臵,并加工定位网,定位网用Φ8钢筋焊成“井”字架,曲线段50cm、直线段100cm的间距焊接固定在钢筋骨架上,保证定位准确牢固,曲线圆顺,保证锚垫板与钢束垂直。波纹管接头采用直径加大5mm,长度为200mm的同材质波纹管套接,用胶带密封,防止漏浆。波纹管安装前应通过1KN径向力作用不变形,同时做灌水试验,合格后方可安装使用。同时在波纹管内插一根硬质塑料管,直径比波纹管略小,以防止在浇筑砼过程中波纹管破坏后水泥浆阻塞孔道,砼施工时要求施工人员在浇筑过程中经常抽动塑料管,防止水泥浆凝固,在整个梁体浇筑完成初凝后将塑料管抽出。锚垫板的安装应与模板固定,保证锚垫板注浆孔向上且锚后螺旋筋与

锚垫板套装紧密。

2.4砼浇筑

砼应严格按照批准的配合比施工和控制坍落度,拌和站集中拌合,砼宜选用混凝土专用运输设备运输到作业面,加快速度,减少坍落度损失,保证砼的连续浇筑。浇筑前模板面应清理干净,脱模剂涂刷均匀。砼水平分层浇筑时,由梁两端向中间或由一端起分底板、腹板、顶板循序渐进,合理选用附着式振捣器及插入式振捣棒振捣,并据此确定合理的分层厚度,振捣上层时,振捣棒应插入下层50~100mm。浇筑腹板时应两侧同时对称水平分层浇筑砼,防止内模出现偏移。采取相应的措施如压扛等以防止内模上浮现象的发生,确保箱梁顶板、底板厚度。严格控制振捣时间,对于腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力锚固区及其它钢筋密集区,应特别注意振捣,振捣时应经常检查模板、管道、锚固端垫及支座预埋件等,以保证其位臵及尺寸符合设计。砼应振捣到停止下沉、不再冒出气泡、表面泛浆为止。顶板表面应平整、密实,初凝前进行拉毛处理,砼拌合、运输、浇筑各环节应平行、流水作业,协调有序。浇注过程要设专人检查模板支护情况,防止出现胀模、跑模、支护脱落等现象。

2.5拆模及养生

砼浇筑完毕,应按规范要求覆盖并洒水(或蒸汽)养生,冬季施工必须采取蒸汽养生,洒水养护不小于7天,养护期要始终保护梁体湿润,要特别注意采取措施加强腹板养护。要合理确定拆模时间,应在砼强度≥2.5Mpa时才可拆模,拆模时应认真仔细,防止碰撞,出现缺棱、掉角现象发生。拆

模时监理工程师应到场检查。拆模后应及时对梁端(非连续端除外)、湿接缝部位进行凿毛处理。

2.6预应力张拉及孔道压浆

2.6.1钢绞线按计算长度下料(不得使用电弧切割),编束绑扎,编束间距不应大于2m穿入预留孔道,待砼强度达到设计规定强度时(以同条件试块为准)方可对梁体施加预应力。预应力张拉应采用四顶双束双端对称张拉的方法。预应力张拉应分批、分阶段对称张拉,且两端要同时进行,张拉时现场监理工程师应全过程监控。张拉应采用张拉力及伸长量双控的方法,根据设计图纸、规范分级逐步加载,同时观察有无滑丝、断丝观象,出现异常立即停止查找原因,解决后方能继续张拉。张拉完成后,应检查钢束工作夹片齿印是否位于同一断面及锚固系统和锚后砼的完好。张拉时应做好安全防护措施。

2.6.2预应力钢束张拉后,孔道压浆应尽可能在张拉完成和监理工程师同意后,立即进行,并做好压浆记录,压浆后24h内梁体不得振动,并持续洒水养护,待水泥浆强度达到设计要求时,将梁体吊运至存梁场,箱梁的存放不得超过两层,箱梁存放时间不应超过60天。张拉孔完毕及时进行孔道压浆,孔道用压力水冲洗干净,预应力管道及两端锚具头必须密封良好,按照批复的水泥净浆配合比和监理工程师批准的压浆施工方案进行施工,同时要根据环境温度,合理安排压浆施工时间,当白天气温高于35℃时,应在夜间进行压浆,当气温低于5℃时应采取防冻、保温措施。

第三章箱梁预制施工时应注意事项

预应力砼箱梁作为桥梁的主要外露承重构件,其内在和外观质量在桥梁施工中尤为重要。影响预制箱梁质量的主要因素有:原材料质量、施工工艺、操作人员的责任心等,由于设计箱梁的跨度大、配筋密、砼厚度薄,稍有不慎极易出现施工缺陷,因而对预制箱梁的施工工艺进行学习和交流是很有必要的。

3.1底座的制作

要求地基应坚固,并对地基进行处理,处理完成后放线支模浇筑底座砼。支模时,底座宽度应略小于箱梁宽度,浇筑厚度可根据箱梁模板制作情况确定,但至少不能低于200mm。同时适当设臵反拱度并在底座内按一定间距预留对拉螺栓孔,螺栓孔应尽量留大,以方便以后螺栓能顺利穿过。为了利于箱梁吊装,底模两端必须设臵能穿过钢绳的空间。底模浇筑完成后,上面铺设钢板,钢板厚度应不小于5mm。同时底模侧应设臵橡胶条,防止漏浆。底模上还应标出堵头线、临时支座中心线(支应中心线)、箱梁中心线的位臵,为下步施工提供方便。预制场应做好防排水设施,防止底模被水浸泡,造成沉陷。

3.2箱梁钢筋的制作

箱梁特点是钢筋密、预埋件多、弯曲钢筋多,施工要求高。钢筋加工形状、尺寸应严格按设计图纸执行,标准弯钩应严格执行规范。钢筋绑扎时,可在底模边用油漆标出位臵,这样既保证质量,又方便施工。绑扎顶板钢筋时,应注意上下层的间距及保护层厚度,避免钢筋过高,出现顶板露筋现象,钢筋保护层垫块不应采用砂浆垫块,可采用塑料垫块。波纹管布设采用短筋固定的方法,严禁与钢筋焊接,并严格

控制其坐标。具体做法:将短钢筋做成井字型状点焊在腹板钢筋网片上,其间放臵波纹管,既防止波纹管下落,也防止其上浮。定位钢筋在曲线段每50cm一道,直线段每1m一道,波纹管的水平坐标位臵应在底模边示出,竖向坐标用钢尺依据水平坐标进行量测。接头处要用较大直径波纹管套好,并用胶带缠绕密封,防止漏浆。波纹管安装好以后,应在管内穿入有一定硬度的塑料管,防止振捣变形。

3.3箱梁的模板要求

3.3.1对于模板要求有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠地承担施工过程中的各项荷载,保证箱梁几何尺寸符合设计要求。模板分块应当结构合理,装拆方便,模板表面应光洁、无变形、接缝严密不漏浆。支立外模时,应严格按图纸设计尺寸施工,监理人员及施工单位质检人员要认真检查几何尺寸。同时,检查与底模接合是否严密,如果不严密,可检查其底部拉杆螺丝是否拧紧或模板是否有变形现象。模板支立合格后,在外模两侧标出相应的堵头线的位臵,以便为下一步支立堵头提供准确位臵。

3.3.2内模应采用钢结构组合模板,几何尺寸准确,由于内模周转次数频繁,拆除时较困难,宜制作成多个单片进行拼装。拼装时特别注意接缝处的漏浆问题,应采取方法尽量减少内模的漏浆,每节内模之间应用螺栓进行连接。为防止内模上浮,可在内模顶部按一定的距离施加垂直压力,加压的方法可用槽钢上栓接钢管或其它工具,钢管抵在内模顶,槽钢两端用紧固螺栓拉接在两侧外模上。为了固定内模使其不偏移位臵,可采用木方将内模与外侧模顶牢,在浇筑砼时逐步拿掉。

3.4堵头的安装位臵要准确,安装堵头前对堵头上的锚

垫板位臵要认真检查,注浆孔位臵要朝上,并用海绵堵塞,以防水泥浆进入。安装好堵头后,波纹管与锚垫板之间要用胶带包裹严密。堵头漏浆是一个不容忽视的问题,要检查内外模与堵头间是否密贴,如果有空隙要用较好的止浆材料塞堵。翼缘板侧模应选用钢板,根据外伸钢筋间距加工成齿状,齿板的空隙不易过大,以免漏浆过多,并紧贴齿板内侧绑扎宽度合适的铁皮条可起到一定止浆效果。对于箱梁砼的要求,坍落度不宜过大,但由于钢筋密,并有波纹管等,也不宜过小。太大则很难消除外表面的气泡、水斑,砂线等缺陷,太小则砼密实度难保证,一般控制为70-90mm。石料粒径过大或针片状含量超标,易产生云斑,应严格控制。砼搅拌要均匀,可适当加长搅拌时间,这样可消除由于外加剂拌和不均匀等原因引起的色斑。砼弹性模量一定要满足设计要求,如果偏小容易使张拉后的拱度超过设计要求。砼浇筑时采用一次成型工艺,由一端向另一端全断面推进,或者由中间同时向两端推进,同断面浇筑顺序分为底板、腹板、顶板,分段分层循环推进。在前一段砼未初凝前浇筑下一段砼,可以使段与段之间不产生冷缝。底板浇筑从端头及内模顶板预留工作孔下灰,用50振捣棒振捣,插点均匀、严密,不得漏振。底板浇筑完成一段后,立即浇筑腹板砼,腹板砼浇筑采用对称分层下灰的方式进行,分层厚度不得大于30cm。腹板砼的振捣采用复合振捣方式,先用振捣棒插入振捣,对于50振捣棒无法插入部位可采用30振捣棒,同时采用外侧附着式振捣器振捣,附着式振捣器斜向分层布臵安装。腹板砼浇筑务必注意:混凝土的下料和振捣两侧必须同时进行,以避免内模偏位。浇筑完一段腹板砼,浇筑该段顶板砼。顶板砼采用二次振捣工艺,以防止出现松顶现象。浇筑顶板砼时应

注意控制好顶板厚度和坡度,并进行拉毛。

3.5拆模时,应严格掌握好时间,特别是内模的拆除。过早容易造成顶板损坏,缺棱掉角或肿皮现象等,过迟则砼与模板间粘结牢固,不易拆除。

3.6冬季箱梁施工时,焊接钢筋宜在室内进行。拌和用水需加热,骨料必须覆盖,不得带有冰雪和冻结团块。严格控制砼的配合比和坍落度,投料前,先用热水冲洗搅拌机,投料顺序为骨料、水,再加水泥搅拌,拌和时间应延长常温的50%,出机温度不能低于10℃,入模温度不得低于5℃,所有砼拌和及施工现场应配有温度计及测量记录本。养护宜采用蒸气法养护,但蒸养应注意在梁体砼温度冷却至与外界温度相近时,方可拆除加热养护结构的模板和保温层(如蓬布等)。当砼与外界气温相差大于20℃而要拆除模板时,砼表面应加以覆盖,并使其缓慢冷却,严禁提前掀开蓬布,以防因内外温差造成梁体裂缝。严格控制升降温梯度,升温速度不宜超过10℃/h,恒温温度不宜超过60℃,降温速度不宜超过5℃/h,从而避免升温过程中的膨胀裂缝和降温过程中的收缩裂缝。砼在夏季施工中,因温度较高,砼水分蒸发快,诸多原因引起坍落度损失,难以保证所设计的坍落度,易降低砼的强度、抗渗和耐久性。同时,由于水泥水化反应加快,砼凝结较快,施工操作时间变短,容易因振捣不良造成蜂窝、麻面以及“冷缝”等质量问题。因此,夏季砼出料温度不宜大于30℃,规定砼内外温差不超过20℃,以保证砼的浇筑质量。夏季箱梁预制浇筑时间,宜放在每天早晨10点前和下午5点钟以后,以此控制砼内外温差。在夏季高温条件下,砼的可操作性能有所降低,其中坍落度损失是比较明显的,所以现场监理应做到加强旁站,对现场砼配制,拌

和过程、骨料计量增加检测力度。根据砂、石含水量及时调整施工配合比,尽量缩短浇筑时间。

3.7夏季施工的砼出现裂缝的可能性比较大,常见的有温度裂缝,塑性收缩裂缝和干缩裂缝。为了防止裂缝的出现,首先提高砼内在质量,严格控制砂石含泥量,改善砂石级配,尽量控制好坍落度、单位用水量、水灰比。提高砼的密实度,做到振捣工艺技术合理,采用插入式与附着式相结合的振捣方法。顶板用小型平板振捣器将梁顶收平,保证混凝土质地密实,提高砼的极限抗拉强度,增强对裂缝形成的抵抗能力。同时,多向骨料堆洒水,进行蒸发冷却骨料,以降低砼搅拌温度。控制每层浇筑高度不超过30cm,既利于振捣密实,又加快热量散失,避免产生温度裂缝。

3.8加强混凝土养护工作,浇筑后立即用土工布其它覆盖物覆盖养护,避免曝晒,设立专人养护,前7天必须洒水保持湿润,经常连续养护,7天后可间断养护,使结构逐渐干燥,这样可利用砼的徐变性能,对温度及干缩应力做到“卸荷”作用,避免裂缝的产生。

3.9预制箱梁最常见的问题是箱梁底板与腹板交接处易发生漏浆,不密实,出现孔洞、冷缝、水波纹等现象。这种缺陷形成的原因除了设计钢筋间距,保护层过小外,从施工质量控制角度看主要是:施工工艺不完善,粗骨料级配,粒径选择不合理,粗骨料偏大。在底层波纹管上缘,粗骨料易堆积在一起,而为了保证梁体密实性,必然要加强腹板波纹管下砼振捣,有时就可能造成过振,在波纹管下缘形成一层砂浆层。从外观上看,梁体在腹板局部出现不密实或沿底层波纹管方向出现一层水波纹。对于以上问题,在箱梁浇筑时,严格按箱梁施工工艺操作。箱梁张拉前,应对张拉机具进行

校验,钢绞线、锚具夹具的各项指标符合规范要求。钢绞线的制作应在硬化、平整的场地上进行。切割时,应在每端离切口30-50mm处用铅丝绑扎,切割时必须采用切割机或砂轮锯。钢绞线在穿束前应进行编束,每股钢绞线应顺直,不得交叉和扭曲缠绕,并每隔1-1.5m绑扎一道铅丝,铅丝扣向里,每束钢绞线应逐根对应编号。钢绞线长度应根据梁体长度加曲线延长、锚具留尾等综合计算决定,尽量减少锚具留尾,节省钢材。钢绞线应注意防锈、防潮、防雨、防污。张拉前依据回归方程算出油表的读数,并计算出钢绞线的理论伸长值。计算时,应采用分段计算。钢绞线弹性模量的取值,应以试验数据为准。张拉过程中,采用应力和伸长量“双控”,实测伸长值与理论伸长值的差值控制在6%以内,并且现场监理和施工技术人员要详细记录数据,认真监督张拉的全过程。千斤顶、油表要定期校验,张拉时发现异常情况要及时停下来查找原因。张拉完毕后,应及时尽早压浆,传统的灌浆手段是压力灌浆,压入的浆体中常含有气泡。当混合料硬化后,气泡处会变为孔隙成渗透雨水的聚积地,这些水可能含有有害成份,易造成构件和钢绞线的腐蚀。另外,水泥浆容易离析、泌水、干硬后收缩,会使管道内产生孔隙,致使强度不够,粘结不好,为工程留下隐患。为了防止预应力筋被腐蚀,提高结构的安全度和耐久性,确保工程质量,必须采用真空压浆工艺,现将有关技术要求简述如下:

3.10先将孔道排气孔、泌水孔密封好,然后进行封锚,对锚垫板上的注浆孔进行清理,保证灌浆孔道畅通。搅拌水泥浆前,搅拌机应加水空转数分钟,将积水倒净,使搅拌机壁内充分湿润。搅拌好的灰浆要做到一次用尽,不能采取边出料边进料的方法搅拌水泥浆。

3.11水泥浆所用的水泥采用普通硅酸盐水泥,水泥强度等级不低于42.5并掺加适量的外加剂,拌合后3h泌水率宜控制在2%,泌水应在24h内重新全部被浆吸回。配制时,必须严格控制用水量,对未及时使用而降低了流动性的水泥浆,不得使用。压浆管应选用牢固结实的高强橡胶管,不易破裂。灰浆进入压浆泵之前应通过1.2mm的筛子。压浆工作宜在灰浆流动性没有下降的30~45分钟内连续进行。

3.12压浆完成后,可根据实际情况,对梁体进行端头封堵或吊移。端头封堵是保证梁体质量的一个环节,预应力钢绞线头及锚具的防锈均靠此封堵施工来保证。同时封堵部位的砼是梁体的一个组成部分。在施工中要特别注意梁体端头部位的几何尺寸,支模要牢固,严禁胀模,特别是边跨梁板。

3.13梁体的吊移,龙门吊的操作必须是熟练的技术工人,箱梁吊移必须采取有效措施防止梁体边角部位损坏。预制好的箱梁板必须尽早安装,存放时间不宜超过60天,以免起拱过大,影响桥面铺装。

其它未尽事宜按本项目及规范要求执行。希望各单位要高度重视预应力箱梁的施工质量,加强过程控制,防止质量事故的发生。

箱梁预制作业指导书.

天长南环路大桥作业指导书 预应力砼箱梁 一、适用范围 天长南环路大桥预应力砼箱梁的预制施工。 二、主要应用的标准和规范 1、设计文件 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 三、施工准备 1、技术准备 开工前项目部工程部对参加箱梁预制的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底,对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明,使全体施工人员熟悉设计图纸,掌握施工程序和质量控制要点。 项目部中心试验室按照设计预制箱梁砼标号进行砼配合比标准试验并将结果上报总监办,经总监办中心试验室验证,确定预制箱梁C50砼配合比为。 2、机具准备 龙门吊2台,200KW 发电机1台、钢筋切断机2台、钢筋弯曲机 2台、电焊机3台、180t 张拉千斤顶4台,JW180灰浆搅拌机1台。 3、材料准备 钢筋、钢绞线按施工需要不断进购,每批材料进场后项目部试验室进行检验,自检合格后报请试验监理工程师进行检查验收。

4、作业条件 对预制厂场地进行了平整和压实,并全面进行硬化处理,在场区周围修筑排水沟,预制梁砼台座采用C25砼基础底座,施工时对台座两 端基础进行加宽加深处理,台座顶部铺厚8mm 的钢板作箱梁底模,底模以下5cm 处按间距75cm 预埋对拉眼,用于两侧模的稳固,台座砼浇注时,顶面根据设计图纸要求的反拱度设臵反拱,反拱度为1.5cm ,沿跨径方向按二次抛物线分配。台座侧面设硬橡胶,确保侧模与台座之间不漏浆。 5、人员配臵 为确保预制过程中形成流水作业,预应力砼箱梁预制施工需配备人员39人,其中现场管理人员3人、混凝土施工班5人、钢筋加工班10人、模板安装班10人、张拉压浆班6人、杂工5人。 四、施工工艺: 1、工艺流程: 见《后张法预应力箱梁施工工艺流程图》 2、施工方法 (1)钢筋加工及安装 在设于预制厂的钢筋棚内进行箱梁普通构造筋的弯曲成型,绑扎工作在预制箱梁台座上进行,为保证钢筋位臵准确,在平台上事先放出大样线,钢筋按线绑扎,先绑扎底板部分和腹板部分,安装预埋件(支座连接钢板),然后架立波纹管,安装前检查其强度、刚度、尺寸,波纹管定位时,首先确定梁端为原点建立坐标,根据图纸坐标值,确定孔道底部各断面的空间位臵,按位臵焊架立筋,安装波纹管,焊固定波纹管的架立筋,安装时波纹管接头处用接头管(大于波纹管0.5mm )的

桥梁工程作业指导书

桥梁工程作业指导书 青兰高速公路在陕西境内壶口至雷家角全长185.105km,其中桥梁累计总长双幅36697.79m/210座,其结构形式多种,基础多为桩基,下部为柱式墩,薄壁空心墩等,已设计出来的最高墩高52m,上部为20m、25m、30m、40m后张法预制箱梁,13m、20m先张法预制空心板、现浇箱梁和现浇预应力箱梁及大跨度连续刚构黄河大桥(未设计),地质、地形变化多端,桥梁主要跨越河道和沟壑,施工工艺复杂,技术难度大,桥梁工程质量应达到内实外美,满足规范设计要求,为全线达到国优或部(省)优工程,奠定良好基础,因此桥梁施工质量控制要针对每个环节进行,控制好每道工序,规范施工工艺,加强超前、过程控制,有效控制工程质量。按桥梁施工部位,就桥梁施工中一些控制要点和容易出现的问题的薄弱环节作以简要阐述。 一、施工准备 (一)全面熟悉设计图纸,复核设计图纸,针对本标段桥梁结构形式,认真查阅有关规范,准确掌握各分项工程的要求和评定标准。 (二)现场察看桥位和附近的地形地貌,结合设计文件,编制详细的施工组织设计。 (三)根据桥梁设计图纸的结构形式和工程量,结合桥位和附近的地形地貌,工期要求等,编制详细的进度计划。 (四)施工场地应结合地形地貌,遵循便于施工,满足施工要求的原则,统筹安排布臵,拌合场、预制场、钢筋加工棚和堆料场,应避开冲沟出口和滑坡地段,尤其是预制场基底应密实。 (五)做好人员和机械设备进场工作,料源调查工作和材料进场工作。必须配备能满足施工需要的发电机。 二、扩大基础

(一)准确放出基础位臵,根据地形地貌,结合地质情况,合理确定开挖口和坑壁坡度。 (二)在开挖中应注意边坡的稳定性,应尽量采用开挖凿除的办法施工。若需要采用爆破方法施工时,应放小炮严格控制装药量,同时注意炮位与边坡的安全距离,以保证边坡稳定。 (三)若基坑有渗水时,应在开挖面的四周设排水沟,将水汇入集水坑,用水泵排出。 (四)基底开挖面应平整,当基底为坚硬倾斜岩层,且倾斜度较大,应挖成台阶,台阶的宽度不宜小于0.3m,基础开挖到设计面时,表层松散石块要予以清除。 (五)挖至标高的土质基坑不得长期暴露,扰动和浸泡并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力、符合要求后,应立即进行立模和浇筑混凝土施工。如开挖后实际地质与设计地质不符,基底承载力达不到设计要求,应及时上报,采取措施予以变更。 (六)基础施工必须特别注意几何尺寸,标高及墩(台)身预埋钢筋位臵的准确性和稳固情况,如为片石混凝土,片石强度按设计规定,如设计无要求,片石强度不能小于30mpa、无水锈、污渍,浇筑时应先浇筑一层30cm混凝土,振捣后,摆放片石,依次类推浇筑,摆放片石应注意片石与侧模、片石与片石的距离符合规范要求。 三、桩基 (一)桩位坐标必须认真复核图纸并采取相对位臵量测校核,桩径控制要求每孔采用标准检孔器检查,桩基附近必须设立固定良好的导线点、水准点。敷设于每根桩基,桩底标高采用测绳量测(测绳要用钢尺复核)推算;钻孔记录必须详细记录地质变化情况,确保嵌岩桩嵌入弱(微)风化岩的设计深度,对于斜坡岩,确保嵌入弱(微)风化岩的有

预制箱梁模板作业指导书

预制箱梁模板安装及拆除作业指导书 1、适用条件、范围 为了使贵溪制梁场桥梁预制模板安装的整个施工过程处于受控状态,确保桥梁外形轮廓尺寸的准确性及施工质量和施工过程安全。 本作业指导书适用于贵溪制梁场箱梁预制的模板安装和拆除作业。 2、作业准备 内业技术准备 作业指导书标志编制后,应在开始工作前组织技术人员熟悉图纸,熟悉规范和技术标准,制定施工安全保证措施。 外业技术准备 施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。仪器检测设备配齐。以确保技术人员需要。 3、技术要求 侧模与底模连接的标高、间距按“台座设计图”和“外模底模连接图”精确定位预埋。 模板安装前,检查板面是否平整光洁,有无凹凸变形及残余粘浆,模板接口处,端模管道孔眼应清除干净。模板安装前板面必须均匀涂刷脱模剂。 侧模、端模安装后检查支撑情况,确保其稳定性。 灌注砼时必须专人值班,负责检查紧固件、拉杆、支撑垫等,如有松动应及时处理、紧固,以免跑模或漏浆。 立模工序作业完毕,由班组自检合格后,报质检工程师检查,由质检工程师检查合格并填写模板安装检查记录,再经监理工程师检查确认后,才允许进入砼灌注工序作业。

4、施工程序与工艺流程 施工程序 底板拼装→底模反拱→安装侧模板→调整侧模倾斜度→安装翼板→调整翼板反拱→安装上角膜→调整上角膜垂直度→安装端模→端模与角膜连接→测量外模长度宽度→吊入内模→内模调节到位→检查内外模尺寸→浇注混凝土→缩放内模→移除内模。 工艺流程

5、施工要求 底模的安装 1)底板下台座基础具有足够的刚度,且地基稳定,确保在制梁过程中不发生下沉现象。底模平整度控制在2mm/m。由于预施应力时,梁体的弹性压缩及混凝土的徐变、收缩影响,使梁长缩短,制造底模时其全长应考虑压缩量,根据设计图纸资料提供其压缩量进行设置,待梁体张拉完后根据具体情况和统计资料再进行调整。为减少预应力产生的上拱度和保证在运营状态下线路的平顺性,梁体应预设反拱,底模两端范围内部不设置反拱,在梁体跨中处根据设计图提供数据设置反拱,其它部位按y=ax2-b二次抛物线(近似折线)进行布置。在钢筋混凝土台座基础上预埋钢构件,钢底板在工厂加工成块,在工地安装焊接成整体,底模与钢构件焊接固定底模。将端头第二块(~范围)制成可拆除的活动块,其余部位按照设计要求焊制在底座基础上。 2)减少在台位上预施应力时造成混凝土开裂。在预张拉和初张拉后与底模接触的梁端混凝土由于混凝土的压缩而造成混凝土出现开裂现象,将底模端部固定底模改进成活动块, 3)底模安装后及时清除底模面板上杂物,对活动底模的接缝处清除浮渣并使之密贴,检查底模两边的橡胶密封条,对损坏的须更换或修补,并随时检查底模的反拱及平整度等,尤其是四个支座处误差须在允许范围内。 4)底模及台座施工安装完毕后及在正常使用条件下,每月应用水准仪进行复测检查,并将检查结果记录归档,当有超标处应及时调整修理。 5)安装尺寸要求:

箱梁预制施工工艺流程图

箱梁预制施工工艺流程 图 文稿归稿存档编号:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

施工工艺流程图

施工控制要点 1、箱梁底模安装 台座底模在每次钢筋安装前必须进行打磨、整平处理,处理完成后涂刷脱模剂。 2、钢筋加工 根据规范要求,箍筋必须加工135°角; 加工好的钢筋整齐码放在半成品存放区; 所有钢筋在加工之前,必须先作清污、除锈和调直处理; 钢筋骨架与波纹管冲突部位的钢筋相应的调整。 3、波纹管安装 波纹管定位,应根据设计图纸,在台座底部每隔1m标记波纹管的定位高度,便于施工,波纹管按图纸架设“#”定位筋,每40~60cm设置一道,精确固定波纹管坐标。 4、模板安装 模板在安装前必须用磨光机打磨光洁并涂脱模剂(脱模剂优先选用水性材料),对模板接缝处的平整度及缝隙需重点控制。 对预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位采取有效的堵浆措施,确保模板不漏浆,采用强力胶皮或填缝剂止浆。模板接缝处需用厚度不小于2mm的回力胶条牢固粘贴。 5、混凝土浇筑 圆形波纹管在浇筑前应穿入比波纹管内径小1cm的塑料管,负弯矩波纹管穿入四根小塑料软管,防止波纹管挤压变形、漏浆,确保在进行预应力施工时的质量。塑料衬管应在混凝土初凝后及时抽出。 混凝土拌制均匀,罐车运输,车车检查,卸料入斗,龙门吊运,料斗下口距梁顶面不大于20cm,保证箱梁混凝土在浇筑过程中不发生离析现象。

插入式振捣棒振捣腹部和翼板,在振捣过程中不能触及模板及波纹管,不可过振,否则易发生石子下沉,灰浆上升,振捣过程随机检查预埋钢板,预埋筋的位置,孔道是否进浆,模板的紧固程度,随时发现问题,随时解决。 6、混凝土养护 洒水养护必须保证梁体表面保持湿润,严禁出现干湿交替现象。养护时间不少于7天。7、拆模。 拆模时使用千斤顶配合龙门吊,拆模后及时修整模板,摆放整齐。 拆模过程中,严禁使用大锤敲打模板的方式拆模。 8、预应力张拉 钢绞线束制作要按设计及规范要求进行,对所用钢铰线应进行检查,保证其无锈蚀、无硬伤。钢铰线下料严格按照图纸设计长度(包括工作段长度)进行,下料完成后按图纸要求根数统一编束,并分段用铁丝捆绑成束,以防散开。端头用透明胶带包裹并粘贴孔道标牌,中间用20号铁丝每隔1m左右绕扎牢固。 9、压浆、封锚 张拉全部完成后及时进行预应力孔道的压浆作业,最迟一般不得超过48小时,以防止预应力筋锈蚀或松弛。 压浆工序完成后即可进行封端,封端前应先用砂轮切断机切断多余的钢绞线,清除锚头、垫板、梁端衔接处的油污、灰碴,边跨梁端封锚绑扎钢筋,立钢模,灌注与梁体标号相同的砼。 10、移梁 移梁采用龙门吊进行运输,箱梁采用兜托梁底的捆绑方式吊运,在钢丝绳与箱梁棱角接触部位采用橡胶片护角。存梁区应平整,使其不积水,并在场地内做好排水系统。做好存梁

预制T梁预制施工作业指导书

预制T梁预制施工作业指导书 1. 适用范围 本施工作业指导书适用于指导新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路CFSG-1标预制T梁的施工作业指导。 2. 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性 施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规 范和技术标准。制定施工安全、环保措施和应急预案。对施工人员 进行技术交底,对参加施工人员进行岗前技术培训,考试合格后持 证上岗。 2.2 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集,包括线路整体 走向、桥梁位置、运梁通道等。修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3. 技术要求 (1)必须有铁道部有关部门批准的通用图或设计院的设计图纸,并有总工程师批准的施工图。 (2)混凝土必须具有满足设计要求的强度、弹性模量,并具有 预防碱-骨料反应性能。由于线路所处环境处于寒冷地带,故T梁 生产还得考虑其抗冻性能。

(3)砼必须具有满足设计要求的强度、刚度、抗裂性、耐久性等技术指标。 (4)普通钢筋必须有原材料合格证,进场后必须经过检验合格后方能投入使用,如有焊接必须做焊接检验。 (5)预应力筋锚具须有原材合格证,进场后须经检验合格后方能投入使用。 4. 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 在钢筋车间预制好半成品钢筋后,在胎膜架上绑扎梁体钢筋,利用门吊将梁体钢筋移至台座底模上,再立钢模板、安装上面板钢筋,浇筑混凝土。 4.2 工艺流程 工艺流程见下图所示:

图4-1 T梁施工工艺流程5.2 施工要求 5.1 钢筋制安 5.1.1 钢筋加工 5.1.1.1 钢筋下料及质量要求

承台、系梁施工方案

金淘互通主线桥系梁、承台施工方案 一、承台、桩间系梁施工方案 1、系梁施工: 承台、桩间系梁采用人工配合挖掘机开挖基坑。人工绑扎系梁钢筋,定型钢模无拉筋法固定模板,集中供应砼,泵送浇筑砼,洒水养生。 (1)施工工艺流程 施工程序:基坑开挖凿除桩头浇混凝土垫层 支立模板浇筑混凝土养生基坑回填 施工工艺流程图 (2)基坑开挖及处理 基坑采用放坡开挖,开挖坡度采用1:1,用反铲挖掘机开挖,人工配合,并加强坑内的排水。根据施工前拟定的坡度采用反铲挖掘机开挖,挖掘时注意抽水

和不要碰到支挡结构,挖至距承台底设计标高约30cm厚的最后一层土时,采用人工挖除修整,以保证土结构不受破坏。如施工时发现基坑在地下水面以下时,可用木板桩支撑,边开挖,边设撑。对需要设挡板支撑的基坑,根据施工现场条件,在基坑四周每30cm打一根木桩(或钢管),在木桩(钢管)后设2~4mm厚的木板(或钢板),防止边坡坍塌。 开挖到承台及系梁底标高后,按设计图纸将桩顶混凝土凿至顶面高出底设计标高的10cm处,清理桩头杂物进行桩基检测。合格后方可进行下道工序施工,若不合格,应立即处理。 基底处理及测量定位:夯入10cm厚的碎石层,层面略低于承台底设计标高,如遇砂土层等地质不良情况,按设计要求的厚度铺设石渣或干拌C10混凝土。处理完毕后,马上组织测量人员对基坑进行抄平,放出桩基点及长、宽中心线,及其交点(中心点)的位置,用仪器检查各点位置是否正确,然后用钢尺复测,确认无误后,挂线连出系梁边缘位置。 2、承台施工; ①定出桩顶轴线,放出基坑边线,边坡坡比采用1:1。若工程量大,采用机械开挖,挖至桩顶设计标高后清理整平,在基坑四周挖好排水沟、集水井,保障能及时排除积水。采用空压机连接风钻凿除桩顶多余砼。凿至桩顶标高以上10cm后,可以进行系梁(承台)施工。 ②在基底铺垫一层10cm厚素混凝土至系梁、承台底面设计标高。待达到一定强度后,按设计绑扎钢筋,钢筋骨架要绑扎牢固、整体性强,安装时应预埋墩柱钢筋,要求位置准确,然后用20mm厚塑料面胶合板立模,立模之前涂刷脱模剂,保证结构物尺寸满足设计要求,支撑固定。钢筋和模板必须经监理工程师检查合格后,方可进行砼的浇注。砼浇灌厚度控制在30cm左右,一次性浇注完成。砼连续浇筑,采用Φ70震动棒捣密实,不得漏震。要及时洒水养生(7d)。保持砼表面湿润,确保砼强度。 (1)钢筋; ①钢筋在钢筋制作棚制作,严格按设计要求下料。 ②采用电弧焊接时,两钢筋搭接端部就预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致:接头采用双面焊,焊接长度不小于5d,要求焊缝饱满、平质、无蜂窝,并应敲掉

预制箱梁施工作业指导书解析

预制箱梁施工作业指导书 1目的 明确预制箱梁施工工艺、操作要点和质量标准,规范和指导施工作业。 2编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 3适用范围 客运专线24米、32米双线预制箱梁制造、场内运输。 4主要设备、设施 4.1梁场应设不少于120立方的混凝土拌合站一座或两座,并配置输送距离长短不同及与高性能混凝土技术要求相应的砼输送泵。 4.2生产区应设几台40吨左右跨越32米箱梁生产台座的龙门吊。 4.3箱梁吊装可采用900吨轮胎式提梁机,或采用两台450吨轮轨式提梁机。 4.4箱梁生产台座、存梁台座应满足梁场供梁能力的要求,台座基底进行必要的加固处理。 4.5梁场有满足900吨提梁机行走、转向的道路。 5施工方案 模板方案:箱梁底模采用槽钢框架式结构,上铺设钢板,整体焊连,并根据梁型预设反拱度及压缩量。外侧模与底模建议采用一配一模式,外侧模采用大刚度模板与台座配套设计在工厂分节加工侧模板,在现场用螺栓连接组装后焊接成整体侧模板。若外模考虑倒用方式,宜采用整体滑移式装置,侧模在台座之间通过整体滑模轨道和卷扬机实现纵向移动。内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。采用液压自动缩放内模,整体抽拔式。 钢筋绑扎方案:在每个制梁台座边设有钢筋绑扎胎卡具。梁体和桥面钢筋可预先在胎卡具上人工绑扎,再利用40吨龙门吊吊装到台座上进行安

装,加速了预制速度。 混凝土拌制:采用自动计量,微机控制强制式搅拌机系统的泵送混凝土施工工艺。 箱梁养护:采用蒸养方式,利用几台锅炉及保温罩进行灌注完的混凝土初期养生,初张拉完成,在存梁台座上自然养生直到梁体出场。 箱梁场内运输:梁厂提梁机将箱梁吊放至运梁车上,由运梁车运至架设桥位,架桥机架设安装。 6施工工艺及要求 6.1模板设计和加工 模板设计分底模、外侧模、端模和内模四部分。 6.1.1外侧模板:外侧模采用大刚度模板与台座配套设计,采用整体滑移式装置,由活动侧模板、走行轮、滑模轨道和牵引设备组成。在工厂分节加工侧模板,在现场用螺栓连接组装后焊接成整体。如与底模采用“一配一”方式,则外模拆、装通过铰接方式。 6.1.2内模系统:内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。内模采用液压自动缩放内模,整体抽拔式方案 。 6.1.3底模板:底模板分段加工,与条形混凝土基础上的预埋件进行焊接。在模板端部为可拆除底模板,用于箱梁横移作业时安装横移台车轨道。 6.1.4端模板:端模面板为钢板,端模为整体模板,用螺栓与外侧模板联接,与侧模板、内模板间的间隙用橡胶条填充。端模板按中梁和边梁分别加工制造。为运输方便,端模分为两件加工,运到工地后再焊成整体,并用[20a 槽钢作骨架进行加固。 6.2模板安装 6.2.1 安装顺序如下:

预制T梁预应力施工作业指导书(DOC)

编号:中铁二局惠兴高速公路惠水至镇宁段第九合同段 预制T梁预应力施工作业指导书 编制: 复核: 审核: 中铁二局股份有限公司 惠兴高速惠水至镇宁段第九合同段项目经理部 二〇一一年十月

目录 1、适用范围 (1) 2、作业准备 (1) 2.1、内业技术准备 (1) 2.2、外业技术准备 (1) 3、技术要求 (1) 4、施工流程及方法 (1) 4.1、施工程序 (2) 4.2、工艺流程 (2) 5、施工要求 (2) 5.1、施工准备 (2) 5.2、施工工艺 (3) 5.2.1锚口清理、穿束 (3) 5.2.2千斤顶吊架和锚具、夹片安装 (3) 5.2.3限位板、千斤顶及工具锚、工具夹片的安装 (4) 5.2.4油表、油泵和千斤顶的连接 (5) 5.2.5张拉前检查 (5) 5.2.6张拉 (6) 5.2.7封锚 (7) 5.2.8压浆 (7) 5.3、预应力施工常见问题及处理措施 (8) 5.3.1锚垫板与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线 (8) 5.3.2锚头下锚板处混凝土变形开裂 (9) 5.3.3滑丝与断丝 (9) 5.3.4波纹管线形与设计偏差较大 (10) 5.3.5波纹管漏浆堵管 (10) 5.3.6张拉钢绞线伸长率偏差过大 (10) 5.3.7预应力损失过大 (11) 5.3.8预应力孔道注浆不密实 (12)

5.3.9预应力孔道灌不进浆 (12) 6、劳动组织 (12) 6.1、劳动力组织 (12) 6.2、人员配置 (12) 7、材料要求 (13) 8、设备机具要求 (13) 9、质量控制及检验 (13) 10、安全环保要求 (14) 10.1、施工安全措施 (14) 10.2、环保要求 (14) 附件: (14)

工程作业指导书通用版

管理制度编号:YTO-FS-PD708 工程作业指导书通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

工程作业指导书通用版 使用提示:本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 1.一般规定 1.1本合同段墩柱、预制空心板及T梁采用定型钢模,承台、系梁采用组合钢模。预应力连续空心板梁采用满堂红支架,竹胶板底模,侧模采用定型钢模。 1.1.1模板应能保证砼结构和构件各部分设计形状,尺寸和相互间位置准确。 1.1.2具有足够的强度,刚度和稳定性,能承受新浇筑砼的重力,侧压力及施工中可能产生的各项荷载。 1.1.3接缝不漏浆,制作简单,安装方便,便于拆卸和多次重复使用。 1.1.4能与砼结构和构件的特征,施工条件和浇筑方法相适应。 1.2模板与脚手架之间不宜互相联结。 1.3模板与砼相接触的表面应涂脱模剂,钢模用的脱模剂应同时具有防锈作用。不得使用废机油等油料,不得污染钢筋及砼的施工缝处。模板使用后应立即按规定修整保存。

预制箱梁钢筋制作及安装作业指导书

预制箱梁钢筋制作及安装作业指导书 1、钢筋制作 1.1钢筋连接 钢筋接头采用闪光对焊,闪光对焊要求按照TB10210的 规定执行,要求接头熔接良好,完全焊透,且不得有钢筋烤伤及裂纹等现象。焊接后应按规定经过接头冷弯和抗拉强度试验。钢筋闪光对焊接头:同一级别、规格、同一焊接参数的钢筋接头,每200个为一验收批,不足200个亦按一验收批计。每一验收批取一组以上试样(三个拉力试件、三个弯曲试件)。钢筋焊接及验收规范(参见JGJ18-2003 )。 钢筋熔接要求应符合表1-1规定: 表1-1钢筋熔接要求 1.2冷拉调直 钢筋冷拉采用5吨的卷扬机,钢筋的冷拉伸长率应控制 在如下范围:1级钢筋不得超过2% □、川级钢筋不得超过 1%钢筋拉伸调直后不得有死弯。 1.3钢筋下料

钢筋下料时要去掉钢材外观有缺陷的地方;不弯钩的长钢筋下料长度误差为土15mm弯钩及弯折钢筋下料长度误差为土1d (d 为钢筋直径)。 1.4钢筋弯制 1.4.1图纸所标尺寸为钢筋中心线间距尺寸。钢筋端部有标准弯钩者,其标注尺寸为自弯钩外皮顶切线与钢筋轴线交点的尺寸; 142钢筋弯制过程中,如发现钢材脆断、过硬、回弹或对焊处开裂等现象应及时查出原因正确处理; 143箍筋的末端向内弯曲,以避免伸入保护层; 144钢筋加工质量应符合表1-2要求; 表1-2钢筋加工误差要求 1.4.5预应力管道定位网片采用点焊加工,其尺寸误差 ± 2mm其中,水平筋的位置是对最下一根钢筋中心而言, 竖向钢筋的位置是对网片中心而言。 2、钢筋绑扎 预制箱梁钢筋骨架采用整体绑扎吊装。钢筋的交叉点用铁丝绑扎牢固,除设计有特殊规定外,梁中的箍筋应与主筋垂直。箍筋的末端应向内弯曲,箍筋转角与钢筋的交接点均需绑扎牢固。箍筋的接头(弯钩接头处)在梁中应沿纵向线方向交叉布置。绑扎钢筋用的铁丝要向内弯曲,不得伸向保

预制小箱梁施工方案..

小箱梁预制 首件施工方案 中铁十四局集团津汕高速公路项目部 2007年7月

一、工程概况 津汕高速公路天津段工程第六标段小孙庄互通立交位于天津市西青区,津汕高速公路与津王公路相交处。桥梁包括主线1#桥、主线2#桥、A线桥,其中主线1#桥、2#桥上部结构为预应力箱梁、小箱梁,A线桥上部结构为预应力箱梁、普通箱梁。小箱梁共计330片,1#桥130片,2#桥200片。小箱梁共计330片,全部在预制场集中预制。架设采用双导梁架桥机进行。 二、工期及人员安排 根据总体计划要求,小箱梁施工工期为07年11月全部完成,安排人员100人。 为保证施工的质量、进度,项目部成立了预制厂施工小组。 施工负责人:朱光宇 技术负责人:杨德青 质量负责人:杨立军 试验负责人:王合功 测量负责人:候宪魁 安全文明负责人:陈贵俊 三、现场布局和临时设施 1、梁场建在主线K13+350右侧,现场设一个钢筋加工场,一座HZS40混凝土拌合站; 2、施工用水采用地下水

3、现场设315KVA变压器一台 四、主要机具设备 五、小箱梁的预制(施工工艺见附表1) 预制采用周转性台座,箱梁台座按垂直于桥向布置, 21个台座,24m宽走行式龙门架跨台座负责模板的安拆、混凝土的浇注、移梁。预制场面积为140*37m,原地面掺灰压实,台座间用5cm砼硬化。 (1)、台座及模板的设计、加工 ⑴台座由现浇30cm厚的C30号混凝土上铺6mm的钢板而成,宽度与梁底同宽,台座基础采用20cm厚条型扩大基础,宽200cm。为防止梁张拉起拱后端部下沉,在台座两端200cm范围内基础加宽加厚,并增加5棵直径为50cm,深度为6m的粉喷桩,以增加两端承载能力。 ⑵箱梁模板采用钢模板,每6m分节,面板采用5mm钢板,纵

预制箱梁预制作业指导书

预应力施工作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于*******铁路32米、24米预制梁预制施工。 2、作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅谅、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全、环保措施和应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行岗前技术培训,考试合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3、技术要求 (1)必须有铁道部有关部门批准的通用图或设计院的设计图纸,并有总工程师批准的施工图。 (2)混凝土必须具有满足设计要求的强度、弹性模量,并具有预防碱一骨料反应性能。根据所处环境类别及侵蚀作用等级,应具有抗冻性、抗渗性及耐腐蚀性等。 (3)砼必须具有满足设计要求的强度、刚度、抗裂性、耐久性等技术指标。 (4)普通钢筋必须有原材料合格证,进场后必须经过检验合格后方能投入使用,如有焊接必须做焊接检验。 (5)预应力筋锚具须有原材合格证,进场后须经检验合格后方

能投入使用。 4、施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 在钢筋车间预制好半成品钢筋后,在胎膜架上绑扎染体钢筋,利用门吊将梁体钢筋移至台座底模上,再立钢模板、安装上面板钢筋,浇筑混凝土。 4.2 工艺流程 (见下页图) 5、施工要求 5.1 钢筋制安 5.1.1 钢筋加工 5.1.1.1 钢筋下料及质量要求 梁场技术部门根据施工图纸发下料单,下料人员根据下料单进行试弯,试弯合格并负责人签认后开始正常下料,根据供料尺寸的情况统筹安排以减小钢筋的损耗,构造筋下料切断刀口平齐,两端头不应弯曲。 5.1.1.2 钢筋加工

二次结构作业指导书

目录 一、适用范围 (2) 二、施工准备 (2) 1、技术准备: (2) 2、材料准备: (2) 3、机具设备准备 (2) 三、主要施工方法和工艺 (2) 1. 砌筑材料 (2) 2.工艺流程: (3) (1). 砌筑测量放线做法 (3) (2).抹灰测量放线做法 (3) (3). 卫生间、厨房墙体底部反坎(止水台)施工 (5) (4).二次结构植筋施工及构造配筋 (5) (5).砌筑施工 (9) 四、质量保证及验收标准 (17) 1.质量保证项目 (17) 2.施工注意事项及避免工程质量通病 (18) 五、主要安全技术措施 (19) 1.施工前准备工作 (19) 2.安设活动脚手架 (20) 六、成品保护措施 (20) 七、其他重点注意事项 (21)

二次结构施工作业指导书 一、适用范围 本作业指导书适用于C1、C2、C3、C6地块建(构)筑物的二次结构施工。 二、施工准备 1、技术准备: ⑴. 熟悉审查图纸:在施工前,项目部组织项目有关人员及施工队负责人对施工图纸进行详细审查,并对一些关键做法做到心中有数。 ⑵.确定样板墙、样板间的位置,并组织进行相应技术标准的学习。 ⑶.及时做好植筋试验。根据混凝土结构后锚固技术规程(JGJ145-2004,J407-2005)的要求,同规格,同型号,基本相同部位的锚栓组成一个检验批。抽取数量按每批锚栓总数的1‰计算,且不少于3根。根据本工程的情况计算需做植筋拉拔试验4组,即每幢楼做一组。 2、材料准备: ⑴.空心砖、空心砖:品种、强度等级必须符合设计要求,并有出厂合格证或试验单,进场后必须先按要求作复试,复试合格后方可用于工程中。 ⑵.水泥:采用巢湖或东关水泥厂生产的P.O32.5级普硅水泥,如用其他种类品牌的水泥须报请业主同意,水泥应有出厂合格证和进场复试报告。 ⑶.砂、石:宜采用中砂,砂的含泥量不应超过5%。砂石进场后要按要求复试。 ⑷.植筋胶:植筋胶要有合格证及检验报告。 3、机具设备准备 手推车、磅秤2台、垂直运输设备(物料提升机,每楼1台;塔吊)、切砖机、大铲、托线板、线坠、小线、卷尺,水平尺,皮数杆,灰桶、扫帚、砌筑用梯子及平台板。 三、主要施工方法和工艺 1. 砌筑材料 本工程二次结构砌筑主要采用轻集料空心砌块、实心砼砌块(以下简称砌块)以及实心砖,砌块材料强度等级为外墙Mu5.0,内墙为Mu3.5,实心砖强度等级为Mu10。施工时所用的砌块的产品龄期不应小于28天,进场后进行复试。砌块及实心砖试验要求:同品种、同规格、同等级的砌块,以10000块或200 m3为一验收批,不足10000块或200 m3时也按

预制箱梁标准化施工工艺及流程

一、施工方法及工艺流程 1.1、工艺原理及工艺流程 箱形梁的预制是在现场制作的专用胎模上立式预制; 首先在胎模上绑扎加工成形的钢筋骨架,设置用于形成预应力筋孔道的波纹管,然后安装梁体的专用钢模板,浇筑混凝土并进行养护,待混凝土达到一定强度后,拆除侧模板,并继续养护,当混凝土强度达到设计要求后进行预应力穿索,并按顺序对预应力筋进行张拉、锚固,然后进行灌浆和封锚等工序,完成梁体 的预制。 1.2、制梁台座设置 25m箱梁底座两端扩大基础为300*300*50cm并安装两层钢筋网片(因箱梁张拉 后承受集中力),中段浇筑20㎝厚C25基础砼并安装4根Φ12通长钢筋。25m 箱梁底座设定长度25.4m,底座纵横向间距按照场站设计图布置, 底座高于场 地硬化砼面38cm(含钢面板厚度)。承力混凝土座设定尺寸为92.5*50*30cm,间隔空距50cm便于穿锁脚对拉螺杆及内模上浮拉杆。箱梁底座按二次抛物线计算反拱值。检查调整预埋角钢线型、宽度、焊接点、各控制点反拱值,符合要求 后焊接钢筋剪刀撑及平撑。底座墩四周侧及两端安装模板,距梁端间距60— 110cm处设置可拆卸钢面板,便于穿吊装钢絲绳。模板加固后浇筑C30底座砼,砼面要抹平收浆,砼达到一定强度时用手持打磨机将砼面磨平,并用直尺检查。最后将厂家加工的钢面板按编号焊结在底座墩预埋角钢上,钢面拼结后用原子 粉调合固化剂清理接缝,底座两边用强力胶粘贴4mm止浆橡胶带。

1.3、预制小箱梁模板安装 1.3.1、介于钢筋骨架整体吊装入模工艺,预制小箱梁侧模板提前与底模进行安装连接工艺,利用10t龙门吊进行节段安装与底模连接,减少了钢筋入模后再

箱梁预制及安装作业指导书

箱梁预制及安装作业指导书-标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

淮盐高速公路YC-14标合同段箱梁预制及安装首件工程 作 业 指 导 书 淮盐高速公路YC-14标 第四施工处

徐州市公路工程总公司淮盐高速公路YC14标 箱梁预制及安装首件工程作业指导书 一、工程概况 由我施工四处承建的淮盐高速公路德喜河大桥 (K98+542),位于盐都县伍佑镇境内,德喜河桥平面位于半径R=7000m的右偏圆曲线内,纵断面位于R=24000m 的竖曲线内,墩台按径向布置。桥下部结构为桩柱式桥墩,肋板式埋置式桥台,基础均采用钻孔灌注桩,桥墩桩径为1.5m,桥台桩径为1.2m,上部结构采用5×20m装配式预应力混凝土连续箱梁,桥梁与河道斜交20度,桥全长106.6m。 箱梁预制及安装首件工程定为4#孔1#箱梁。 1、技术标准 (1)设计车速:120公里/小时, (2)设计荷载:汽-超20;挂-120 (3)桥面宽度:2×净-12m (4)桥梁跨径:5×20预应力砼连续箱梁 (5)桥面横坡:i=2% (6)斜交角度:20度 (7)设计洪水频率:1/100 (8)抗震设防标准:按抗震烈度Ⅶ度设防 2、地质: 本区地貌类型属于里下河泻湖平原,地势平坦开阔,水网发育,纵横交错.桥址区地层主要为全新统冲湖积层亚粘土,亚砂土及上更新统冲湖积层粘土,亚粘土。

3、施工时间: 首件施工时间为2003年4月26日,工程数量: Ⅰ级钢筋 727.05kg Ⅱ级钢筋 2798.15kg 箱梁砼 20.79m3 二、人员、机具投入和材料的使用 (1)人员: 目前投入本工程的管理人员、技术人员、机械操作手、技工已到场,普工也已进场。 人员组成一览表 (2)机具设备 针对首件工程施工需要,已配置好施工机具,并适当留有备份,以保证施工的需要。(详见主要机具设备表) (3)材料 首件工程施工需要水泥、钢材、碎石、砂等材料,为

连续梁预应力施工工作业指导书

京沪高速铁路土建工程三标段 连续梁预应力体系施工作业指导书 审查: 审核: 校核: 编制: 中国水电集团 京沪高速铁路工程三标段项目经理部六工区施工一处 二OO九年五月

连续梁预应力体系施工作业书 1 目的 明确连续梁预应力体系施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范连续梁预应力体系的施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《连续梁施工方案》 3 适用范围 本作业书适用于六工区施工一处连续梁预应力体系的施工。 4、机械配备及劳动组织 4.1 机械配备 预应力施工主要机械设备配备表 4.2 劳动组织 施工人员随工期而定,预计45人。 5、施工方案与方法 5.1 概述 预应力施工是箱梁工程中最为关键的工序,其施工质量的好坏将直接影响箱梁的有效预应力值及最终质量。 Ⅰ、纵向预应力

5.2 施工准备: 1)预应力材料检验与报批 (1)预应力钢绞线技术性能应符合国家现行《预应力砼用钢绞线》(GB/T5224)的规定和满足设计要求; (2)钢绞线有出厂合格证,进场后先进行外观检查,合格后其力学性能试验按铁道部现行砼与砌体工程施工标准的要求办理。对钢绞线的弹性模量试验按每批号进行。 (3)每批钢绞线由同一批号、同一强度的钢绞线组成。 (4)锚具、夹具应符合国家现行《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370)的有关规定并经检验合格后方可使用。 (5)按规范和指南取样频率和方法使用前对钢绞线、锚具、夹具等进行取样送检。 2)预应力设备选用及校正 (1)张拉采用整拉整放工艺,千斤顶为穿心式,额定张拉吨位为张拉力的1.2-1.5倍。千斤顶在张拉前必须经过校正,校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业,拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。 (2)压力表选用防震型,表面最大读数应为张拉力的1.5至2.0倍,精度为0.4级,校正有效期为1个月。 (3)压力表应与张拉千斤顶配套使用。预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查。 (4)真空灌浆设备由真空泵、螺杆式灌浆泵、高转数搅浆机(大于1000r/min和储浆罐组成。 5.3 施工方案与方法 5.3.1 施工工艺流程 见预应力张拉工艺流程图:预应力张拉工艺流程图

承台及桩系梁施工作业指导书

承台及桩系梁施工作业指导书 1.0编制目的 明确承台和桩系梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范承台施工。 2.0编制依据 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 《重庆市高速公路施工标准化指南》 3.0适应范围 适用渝广高速公路工程桥梁承台施工。 指的是为承受、分布由墩身传递的荷载,在桩基顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。 4.0施工方法及要求 4.1施工准备 (1)桩基础施工完毕,并完成隐蔽工程质量验收。 (2)测量放样,标注承台施工位置。 (3)无水承台可直接进行基础开挖;浅水承台先填筑土石围堰、水中筑岛完成桩基础施工后,再进行基础开挖。 4.2承台 (1)无水承台和浅水中围堰筑岛施工的承台挖基可以按照明挖基础的施工方式进行开挖。 (2)明挖施工的承台,其施工工艺流程如图4-1所示 (3)承台底为软弱土层时,应按设计要求采取加固措施。设计无要求时,可通过基底换填、加铺垫层等方法对基底进行加固,防止在浇筑承台混凝土过程中产生不均匀沉降。 (4)边桩外侧与承台边缘的净距不得小于设计值。 (5)承台开挖出来后,立即进行桩基础的桩头破除。 测定桩顶标高,沿桩顶标高及其以上10cm位置,用切割机环切2道,环切时注意避免伤害桩基础主筋。将2道环缝之间的混凝土剥除,露出桩基础钢筋,

再沿桩基础主筋将钢筋逐步分离出混凝土,最后凿除桩芯。 图4-1 承台施工工艺流程图 桩头破除后,即刻进行桩身质量检测,检测方法有低应变检测和超声波检测两种: ①低应变检测 低应变检测的桩头做好处理:除去浮碴,凿出松动和有裂隙部分,露出密室混凝土,大致凿平。中心激振处和传感器安装处要磨平。 ②超声波检测 超声波检测的桩头做好的准备:除去浮碴,凿出松动和有裂隙部分,保证声测管的通畅并注满清水。同一根桩的各管口高度大致相同,管口高程须进行测量,有高程记录。 (6)基底处理应符合下列规定: ①桩基检测符合设计要求。 ②碎石类及砂类土层基底面应修理平整时,用水泥砂浆抹面。

后张法现浇箱梁预应力张拉作业指导书

十六、后张法现浇箱梁预应力张拉作业指导书 1. 编制目的 (2) 2. 编制依据 (2) 3. 适用范围 (2) 4. 施工准备 (2) 4.1 张拉条件满足设计规定 (2) 4.2 端头及孔道处理 (3) 4.3 千斤顶、压力表已配套标定 (3) 4.4 预应力材料经过检验合格 (3) 4.5 理论伸长量已计算并交底 (6) 5. 施工方法 (6) 6. 工艺流程 (6) 6.1 钢绞线下料及编束 (6) 6.2 预应力筋穿束 (7) 6.3 安装锚具及千斤顶 (8) 6.4 张拉 ................................................................ 1..0 . 6.5 锚固 ................................................................ 1..1 . 7. 主要机具及设备 ........................................................ 1..2 . 8. 劳动力组织 ............................................................ 1..2 . 9. 质量标准及注意事项.................................................... 1..2.. .. 9.1 质量要求 ............................................................ 1..2 .

箱梁预制施工(课程设计必用)

在高速公路桥梁建设中,预应力预制箱梁的应用也越来越普遍。和现浇箱梁比较,预制箱梁对地理环境的要求低,如果用架桥机配合安装,几乎对地基没什么压实度的要求,但在施工中机械人员投入大,工艺较为复杂。本文将以本人负责的连盐高速公路LY-GY3标牛墩河大桥预制工程为依托,对25M预制箱梁的施工技术,施工工艺作一总结。 1.工程概述 连盐高速公路LY-GY3标位于连云港市灌云县境内,牛墩河大桥装配式预应力混凝土组合箱梁一共有5 跨,每跨由14 榀箱梁组成,共有预制箱梁70 榀。每榀箱梁长24.94m,梁高1.4m(见图1) 2. 箱梁预制工法 可以说在多年来的桥梁施工过程中,箱梁预制的施工工艺、方法日趋成熟、完善。而且还有统一的通用图可以参照,整个施工过程已形成“工法”。但是,如果从施工过程中的一些细节进行深层次的讨论时,会发现有很多方面我们容易忽视,而这些方面往往是影响箱梁预制的外观, 以及内在质量的关键所在。

图2 为箱梁预制的施工工艺流程图,如下将从主要施工工艺作一讨论。 2.1 钢筋绑扎与波纹管安装 钢筋绑扎包括腹、底板钢筋和顶板钢筋绑扎两部分。 钢筋在固定加工场地按设计图纸下料制作,然后转运到现场进行绑扎,钢筋的间距、尺寸、接头符合设计要求和规范规定。其中间距和尺寸在通用图即设计图纸中有明确说明,底版钢筋在焊接是应该注意接头数量,在同一截面上的接头数量不超过本截面钢筋数量的30%,并且焊接接头位置应弯曲,保证在同一中轴线上。 因顶板钢筋在内模安装完成后才能进行绑扎,为缩短预制周期,事先在场外将顶板钢筋网片绑扎成型,包括齿板钢筋也预先绑扎成型待内模拼装就位后,再将钢筋网片就位进行整体绑扎,这样可以缩短预制周期, 提高工作效率。 箱梁Ⅱ级钢筋的接头采用焊接,Ⅰ级钢筋采用冷拉。 波纹管在绑扎完腹板钢筋后穿入腹板钢筋内,波纹管使用前要进行外观质量检查和密封性试验,检查合格后波纹管才能使用。安装过程中避免

梁预制作业指导书

中铁四局集团杭州湾跨海大桥南岸接线工程第十合同段 梁预制作业指导书 一、编制依据 1、杭州湾跨海大桥南岸接线工程第十合同段(k135+600~k139+300)设计文件。 2、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000和《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98。 二、概述 本标段共计需预制梁片,其中30m后张法预应力砼T型梁片;20m宽幅式后张法预应力砼空心板梁片(其中K8+741.854分离式立体交叉48片,K10+555右二村分离式立体交叉80片,K12+638大梨树中桥16片),梁宽1.49米,梁高0.9米;K14+200桥式通道13m后张法预应力砼空心板梁共计26片,边板宽0.995米,板高0.6米;中板宽0.99米,高0.6米。梁均采取集中预制,T型梁预制场设置于K9+120东苗冲2#高架桥0#台后,板梁预制场设置于K10+555右二村立交桥5#台前。 三、材料规格及技术要求 1、水泥 1.1选用水泥时,应注意其特性对砼结构强度、耐久性和使用条件是否有不利影响,并应以能使所配置的砼强度达到要求、收缩小、和易性好和节约水泥为原则。 1.2水泥应符合现行国家标准,并附有制造厂的试验报告单等合格证明文

件。进场后应按其品种、强度、证明文件及出场时间等情况进行检查验收,复查试验合格后方允许使用。 1.3进场的水泥如受潮或存放的时间超过3个月,应重新取样检验。 1.4同一片梁不得使用不同标号或不同厂家的水泥。 2、细骨料 2.1细骨料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂或机制砂,采购细骨料前应取样送检,合格后方可购买。 2.2不同产地、规格、品种等细骨料应分批存放。试验人员应对所进的细骨料取样试验,并按批次提出试验报告单,作为本批细骨料的技术依据。 2.3细骨料中杂质的含量应通过试验测定,其最大含量不应超过规定要求 细骨料技术要求 3、粗骨料 3.1粗骨料应采用坚硬的碎石,应按产地、类别、加工方法和规格等情况

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