填筑3%灰土试验段施工方案
路基3%石灰土试验段施工方案
一、编制依据、原则
1.1、编制依据
1.1.1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；
1.1.2、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；
1.1.3、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)；
1.1.4、《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)；
1.1.5、漯河至驻马店段改扩建工程《两阶段施工图设计》、《技术规范》、《施工招标文件补遗书》、《招标技术问题的澄清》及其它有关文件
1.2、编制原则
1.2.1、确保实现合同要求的质量、安全、环保、工期目标。
1.2.2、严格遵守施工验收规范、规程和制度。
1.2.3、科学组织、严格管理、精心施工，争创优质工程。
1.2.4、合理安排施工计划,统筹规划、合理布局，保证施工有序性、连续性、均衡性。
1.2.5、考虑本标段工程特点、工期及施工环境。精心布置现场，节约用地，文明施工，搞好环境保护，尊重民风民俗，方便地方人民生活交通。
二、工程概况
我标段起点位于漯河境内郑漯改扩建工程终点，桩号K0+000，终点桩号K9+295。标段全长9.295公里。
按照设计要求，路基填方到93区顶时，路堤部分需要填筑70㎝厚3%石灰土、路床部分需要填筑50㎝厚5%石灰土和30㎝厚8%石灰
土。
三、试验段工程数量
试验段设在K1+610-K1+770左侧，共计160m长，填筑厚度70cm。四、施工安排
我部路基灰土层试验段计划开工日期为2013年10月25日，完工日期为2013年11月2日，施工工期为7天。
五、试验段的目的
5.1、通过试验段取得压实机械碾压速度和遍数；
5.2、确定最佳的机械，整平机具、压实机具以及压实顺序和压实遍数，挖土、运输、整平、压实机具的协调与配合；
5.3、确定灰土的含量；
5.4、确定施工最佳含水量；
5.5、确定施工人员组成及分工；
5.6、确定每一作业段的合适长度。
六、施工准备
6.1、原材料
（1）从107国道取土场取土，颗粒的最大粒径不应超过50mm，不得含有有机杂物及其它杂质。
（2）准备石灰材料，将外购石灰（块灰）先堆放在石灰存放点，石灰存放在取土坑靠近水源的地方，由经验丰富的施工人员进行石灰的消解,在使用前按7-10d进行消解，消解后的石灰保持一定湿润度，以免过干飞扬造成污染，但也不应过湿成团，消解过的石灰将搭设雨棚，防止雨水淋湿。
6.2、试验检测
（1）、素土是细粒土中的粘质土或粉质土，无草皮杂质。（2）、石灰采用一级灰，磨细钙质生石灰粉，活性Cao+Mgo含量（按干重计）不小于85%。
（3）、由试验室通过石灰土的标准击实试验确定其最大干密度和最佳含水量，石灰土最大干密度ρmax =1.8g／m3，最佳含水量W＝14.9%。按0%、2%、4%、6%、8%石灰剂量配制灰剂量曲线图。（4）、无侧限抗压强度试件在20±2℃条件下养生7天，浸水24小时，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51－2009进行无侧限抗压强度试验,强度为0.2mPa／㎝2满足设计要求。
6.3、机械设备及仪器投入情况
试验段施工主要机械配置表
序号机械名称规格型号数量备注
1 装载机Z50 1 良好
2 推土机TY220 2 良好
3 自卸汽车东风 6 良好
4 路拌机YWB210 1 良好
5 挖掘机卡特320 2 良好
6 振动压路机22J 2 良好
7 胶轮压路机ＸＰ260 2 良好
8 洒水车4000Ｌ 2 良好
9 自行式平地
机
GR180 1 良好
注：YWB210路拌机最大拌和深度300㎜满足施工要求。试验段投入主要仪器如下：
序号仪器名称规格型号数量备注
1 全站仪尼康DTM44
2 1 已鉴定
2 水准仪索佳B21 2 已鉴定
3 灌砂桶φ200mm 1 已鉴定
4 电子称30kg 1 已鉴定
5 电子天平2000g 1 已鉴定
6 电动击实仪DZR-III 1 已鉴定
7 电热干燥箱101-2 1 已鉴定
6.4、劳力组织
试验段主要管理及施工人员分工如下：
序号人员分工职责
1 安百胜全面现场管理、指挥
2 尹洪亚全面技术管理
3 齐超全面质量管理
4 侯传伦现场机械调度
5 孔祥涛现场技术管理
6 马仕忠、李红真检测压实度及试验数据、资料
7 乔丙新、张笛测量放线、资料
8 王学恒、刘会会施工现场安全
9 19人施工机械
1015人辅助工人
6.5、技术控制要求
（1）根据图纸对本试验段进行测量放线，采用打土墩挂线控制标高。
（2）松铺厚度根据施工经验暂定为25cm，拟定松铺系数为1.25，则压实厚度为20cm。
（3）本次施工石灰土的灰剂量设计要求为3%，实际施工中的灰剂量比试验数据多1%为宜。
（4）3%灰土最大干密度为1.8g/cm3，最佳含水量为14.9%，含水量施工控制在±2%左右。
（5）压实度不低于94%。
七、试验段施工方案
7.1、主要工艺流程：
检测石灰质量→检测土料质量→抄平、布设素土方格网→上土摊铺→抄平、布设石灰方格网→铺灰→拌合→检测灰剂量→整型→检测含水量→碾压→压实度检测→养生。
7.2、施工方法
1、测量
试验段K1+610-K1+770段到93区检验合格后,进行放线布点,测量按照图纸设计进行测量放线，放线频率为25米，用白灰撒出左中右边线后,进行方格网布设,以便控制层厚和石灰用量。项目部技术人员做好技术指导工作，并对施工队进行技术交底，做好施工记录工作。
2、备土
压实度检测合格后，施工人员以12×4m为一单元格撒出白灰线，每格内用自卸汽车卸1斗料（方格网以自卸汽车每斗装23 m3土料为依据布设，换算后土料铺设高度为25㎝），并在方格网角点布设25㎝高梅花状标高台控制土料虚铺厚度。
施工填土厚度为25cm，摊铺厚度的控制采用小土堆法控制，每隔12米设置小土堆，在小土堆上撒白灰做标志，便于现场技术人员和推土机司机控制松铺厚度，保证厚度一致，表面平整。
石灰土的灰剂量按照4%（灰剂量在实际施工中增加1%的剂量）
计算每延米的用灰量，用于现场指导控制灰量，每延米的石灰量为：
8.64×0.20×1.8×103×（3%+1%）×94%=116.95kg
（石灰土的最大干密度为1.8×103 Kg/m3）
试验段采用消解好的熟石灰，以网格铺筑进行控制。
3、拌和
根据松铺厚度25cm的要求，拌和采用路拌机拌和，将拌和机先调整好拌和深度，由两侧向路中心推进拌和，每次拌和应有重叠，不得漏拌,拌和深度达到改善土层底，设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，并配合操作手调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层，拌和时应破坏下路床1cm厚的表面，以利上下层粘结。拌和过程中及时检测含水量，根据土性和天气情况，酌情控制混合料含水量，应使混合料等于或略大于最佳含水量。
本试验段为3%灰土段，在拌和机调头处应及时整平翻松拌和，应随时检查拌和深度，发现问题及时调整处理。
4、整形碾压
（1）、整平采用平地机整平，在石灰土拌和均匀后，先用推土机初步粗平，快速碾压一遍，使低洼及时暴露，并且布设高程控制点，测量出控制土墩，人工挖出调平沟，再用平地机大面积整平。直线段平地机由两侧向路中心刮平；曲线段由内向外侧刮平，局部低洼处用新拌的石灰土填平，平地机每次整平时都需要按规定的路拱和坡度进行，平地机精平至设计松铺厚度的+5mm、-15mm方可进行下道工序。
（2）、整平后立即用20t以上的压路机在路基宽度内进行碾压，直线段内从两侧向中间碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，碾压过程中应错1/3轮进行压实全宽为一遍，石灰土的表面应始终保持湿润，如表面过干，及时补充水分，如有“弹簧、松散、起皮”等现象，要及
时翻开重新拌和晾晒，使其达到质量要求。
（3）、压实机械组合：
1）第一种组合，在试验段K1+610-K1+770的160m范围内，先用压路机由内到外静压一遍，从第二遍开始振压，压路机行驶速度为1.5km/h，轮迹重叠1/3轮宽，先弱振两遍，再强振三遍，每强振碾压一遍，试验员检测压实度，直到压实度达到规定的压实度为止，最后碾压收面，将所测压实度值与碾压遍数绘成曲线图。
2）第二种组合，在试验段K1+610-K1+770的160m范围内，先用压路机由内到外静压一遍，从第二遍开始振压，压路机行驶速度为1.5km/h，轮迹重叠1/3轮宽，先弱振一遍，再强振四遍，每强振碾压一遍，试验员检测压实度，直到压实度达到规定的压实度为止，最后再碾压收面，将所测压实度值与碾压遍数绘成曲线图。
压实度达到94%后，且表面无轮迹后停止碾压。碾压过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
5、检测
为了保证压实度达到规范要求，通过击实试验得到的含水量与干密度关系曲线，选择灰土的含水量在最佳含水量的±2%之内，碾压完成后试验人员采取灌砂法检测压实度，压实度控制在94%，检测合格后方可进行下一层施工。
6、养生
（1）、试验段计划在三天内完成，灰土分层施工时保湿养生，养生期不少于7d，养生要及时，在碾压结束经压实度检验合格后立即开始养生。
（2）、本试验段为上路堤路基改善土，分四层施工，故第一层试验段结束后，考虑立即上土覆盖养生。养护期内如出现病害，及时挖补，修整到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，杜绝薄层贴补。第二层灰土铺筑完毕后使用渗水土工布或草毡覆盖洒水养生。
（3）、上土覆盖后，如果需要，适当洒水养生。
（4）、养生期间，禁止重型车辆通过。施工车辆控制在灰土允许承受荷载范围内，且行车速度不超过15km/h，并不得急刹车。
（5）、养生期结束后，方可进行下一层石灰土的施工。
7、质量要求
（1）、下路堤顶压实度必须检验合格，上路堤填筑的土质必须符合设计要求。
（2）、灰土的干土质量密度必须符合设计要求和施工规范的规定最大干密度和最佳含水量。
（3）、配料正确，拌合均匀，分层虚铺厚度符合规定，碾压密实，对桥台背处压路机碾压不到的，用打夯机分层夯实，表面无松散、起皮现象。
八、质量保证措施
1、为了保证施工质量，项目部成立了质量管理小组，人员机构如下：
质量管理小组机构
组长：姜立强
副组长：郑建广、尹洪亚
成员：安百胜、黄兴锋、田国彬、齐超、秦凯、孔祥涛
2、建立质量保证体系，明确管理职责。技术人员作息时间随工程进展调整，采取旁站监督施工，对于不符合质量要求的工序禁止进入下道工序，工程材料严格把关，做到不符合要求的材料不进场，达不到规范要求的不通过。
3、完善现场管理制度，制定工序检查制度、实行技术交底制度，施工前层层技术交底，并请监理工程师参加
4、灰土填筑每层压实后，应根据规范规定用灌砂法检测压实度，测出灰土的压实度，达到设计要求时，才能进行下一层灰土的摊铺。
九、安全保证措施
1、为了保证安全施工，项目部成立了安全管理小组，人员机构如下：
安全管理小组机构
组长：王学恒
副组长：姜立强、郑建广、尹洪亚
成员：刘会会、孙灵昆、吕国强
2、刘会会为该施工段的专职安全员，施工人员必须分工明确，并严格按有关工种的安全操作规程进行操作。施工现场要布设安全警示牌、警告牌和宣传牌等。非施工人员不得进入施工现场，进入施工现场的人员必须配戴安全帽等。
3、土方在挖装过程中，挖掘机回转半径范围内严禁站人。向车辆卸载时，铲斗不能越过运输车辆驾驶室上空。
4、对施工便道安排专人维修和养护，保证道路畅通。在陡坡和弯道处设置提醒标志，引起驾驶员的注意。
5、对驾驶员加强教育，提高驾驶员的自身素质。严禁驾驶员酒后和穿拖鞋驾车。在出车前必须对车辆进行检查，认定车辆不存在任何故障后，方可出车，严禁故障车辆出行。
6、施工安全应急预案
在路基路堤3%石灰土施工中项目部制定的安全应急预案如下：（1）.应急救援组织机构
组长：王学恒
副组长：姜立强、郑建广、尹洪亚
成员：刘会会、孙灵昆、吕国强
（2）.应急救援的实施程序
当发生人身伤害事故时，应按下列程序进行应急救援。
A、报告
B、保护事故现场
C、现场紧急救护和紧急抢险
D、善后处理
及时报告包括以下内容：专职安全员赵志忠即报告安质部，事故发生后，必须迅速抢救伤员，同时派人严格保护事故现场。安质部对事故发生的时间、地点，事故发生的原因、简要经过、伤亡人数、直接经济损失进行初步估计。
⑴准备各种应急工具，施工现场配备绝缘鞋、安全帽、安全网，临时救护担架及常用的救护药品。
⑵与就近医疗部门仰韶乡卫生院联系，在第一时间赶到现场。
⑶现场施救组工作人员应本着“救人高于一切”的原则，积极救治死伤人员，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
⑷应当根据应急处理工作需要，调集项目部3辆办公车，保证应急处理急需，为应急处理人员提供时间保障。
⑸险情发生后要做到不慌不乱，稳定思想，维护正常地生产秩序。
⑹项目部设立安全专项应急处理资金。
⑺不听从现场指挥或延误抢救时间的，造成责任事故及经济损失的，将依法追究有关责任人的责任，情节严重的将移交司法机关。
⑻应急救援注意事项
①事故发生时，重伤员运送使用担架，腹部创伤及背柱损伤者，应用卧位运送，胸部伤都是一般取仰卧偏头或侧卧位，以免呕吐误吸。
②注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。
十、项目创优规划
根据ISO9002国际标准要素和本标段工程的实际情况，结合《质量手册》、《程序文件》，对外提供质量、保证体系，对内保证工程质量。
10.1、制定创优计划目标，实行责任目标管理
我单位在施工中贯彻“严格执行标准，争创行业一流。坚持优质服务，建造满意工程”的质量方针。严格遵守国务院颁发的《公路工程质量管理条例》及国家的现行的质量验收标准。
本合同段工程质量目标：确保工程验收一次合格率100%、顾客满意率85%以上。
10.2、质量职责
10.2.1、项目经理
1.代表公司履行对业主的投标承诺和工程承包合同。
2.负责本项目质量保证体系的正常运行。
3.负责项目的组织分工，明确人员职责，建立恰当的激励机制，充分调动职工的积极性。
4.对分供方进行评价和监督。
5.主持项目工作会议，审定或签发对内对外的重要文件。
10.2.2、项目总工
1.参加项目质量创优规划的编制及修订工作。
2.负责项目质量创优规划中有关技术工作的安排。
3.负责图册、文件、资料的分配、签发、保管及日常管理。
4.负责组织本项目各种质量记录的填写、收集、汇总工作。
5.负责施工中轻微不合格的处理和一般以上不合格的上报工作。
10.2.3、项目其他人员的职责
由项目经理根据工程施工的过程控制程序拟定，并保证参加项目施工人员都清楚自己的职责。
12.3、采购
10.3.1、物资采购由机械材料部部长负主要责任，严格按施工合
同和《采购控制程序》执行，保证本项目使用合格的材料和设备。
10.3.2、物资采购必须严格《合格分供方名册》选择供应商；如果现场需要购买其他供应商的物资，则必须按程序对其进行评价。
10.3.3、采购物资时，必须及时索要所采购物资的原始标识（厂家、材料名称、规格型号、出厂编号、出厂日期、合格证等）。
10.4、施工过程控制
10.4.1、施工过程是质量保证的重点环节，所涉及的各项工作必须依据《质量手册》和有关施工过程控制程序的规定执行。
1.本工程已由工程技术部组织实施了现场施工调查。
2. 施工图纸及设计交底资料的审核，由工程技术部部长组织并负责。
3. 施工阶段的技术交底由项目部总工程师负责。
10.4.2、施工组织设计的管理
1.施工组织设计由项目总工程师组织进行技术交底，使项目管理人员对施工组织设计内容达成共识。
2.对于施工中遇到的新问题或采用某些新技术时，坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，由总工程师组织进行现场试验，并制定相应的施工方案。
3.施工条件和环境发生变化时，由项目总工程师负责提出施工组织设计修改意见，按施工监理程序报批，并报公司备案。
4.施工工序质量控制实行“三检”制度，即自检、互检、交接检，由质量安全部部长负责。
10.5、项目创优质量保证措施
在4%石灰土施工前做好技术交底，保证交底到每个人，做到交底详细、有针对性；每天开工前由施工班组长针对当天工作内容进行
有针对性的技术交底。
10.5.1、消解石灰
1. 石灰必须达到Ⅰ级以上的技术指标，尽量缩短石灰的存放时间，石灰在野外堆放时间较长时，应妥善覆盖保管，不应遭日晒雨淋。
2.在使用前7-10天充分消解并过孔径为10mm筛子进行筛分，充分消解后一星期内使用完毕。
10.5.2、摊铺素土
1.素土是塑性指数为IP=15—25的细粒土中的黏质土或粉质土，无草皮杂质。
2.上土时，严格按照每方格网（60m2）12方石灰土摊铺。
3.按照控制高程点上土，素土应进行高程控制且达到虚铺高程位置。
10.5.3、灰土拌和
1.石灰摊铺时应保证厚度一致，严禁出现摊铺不均匀的情况。
2.石灰摊铺完成后，使用灰土路拌机进行拌和，拌和时路拌机后方应有人员检查拌和厚度，防止出现拌和厚度不够。
3.随时检查摊铺厚度，石灰土拌和厚度应满足要求。
3.石灰摊铺均匀后人工拣出石灰中的石块及少量成团消石灰，保证灰土中不得有大于3cm的石块。
4.石灰土拌合完成后，检查石灰剂量及含水量，自检合格后提交监理工程师检验，监理工程师抽检合格后，方可进行整平、碾压。
10.5.4、整平
1.灰土摊铺后，放样出10m路基中桩、边桩进行高程测量，并拉线挖调平沟，用平地机仔细刮平。
2.精平后，测量高程，高程应控制在松浦厚度的+5mm、-10mm之间，才能进行碾压。
10.5.5、碾压
1. 碾压时第一遍先静压，然后先慢后快，由弱振至强振。
2.碾压时由低向高碾压，纵向进退式进行；横向接头振动压路机一般重叠0.4~0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0~1.5m达到无漏压、无死角、确保碾压均匀。
3. 机械碾压第二遍后，每遍都要进行压实度检测，并做详细记录。
4.压实度达到规定要求后，用胶轮压路机静压一遍进行光面。
5.碾压时严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表面不受破坏。
6.碾压完成后，按照设计及规范要求进行检测，自检合格后上报监理工程师进行抽检，抽检合格后方可进行下道工序的施工。
10.5.6、质量检查
本项目部将建立完善的质量保证体系，制定严格的质量保证措施，坚决贯彻执行总公司的质量方针和质量目标，按照合同技术规范、总公司ISO9002《质量手册》及部颁标准对施工全过程施以严格控制。对产品质量实行“三检”制度，即施工人员自检、质检人员检查和监理工程师抽检。服从监理工程师的管理，做到上道工序不经监理工程师签证认可，下道工序不能施工。确定质量管理目标，牢固树立“质量重于生命，责质量保证措施。
十一、文明施工措施
11.1、卫生管理
施工现场保持整洁卫生，道路要平整、坚实、畅通，并有排水设施。运输车辆不带泥沙出场，并做到沿途不遗不撒。
11.2、大气污染管理
现场的临时便道，每天用水车洒水，防止道路扬尘，石灰、土料存放时一定要严密遮盖，卸运时采取有效措施，减少扬尘。
11.3、噪音污染管理
施工现场遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》
（GB12523-90）制定降噪的相应制度和措施。进行强噪声、大震动作业时，严格控制作业时间。必须昼夜连续作业的，采取降噪减震措施，作好周围群众工作，并报有关环保单位备案后施工。
11.4、临时道路管理
1、进出车辆门前派专人负责指挥。
2、现场施工道路畅通，晴天及时洒水，消除扬尘。
3、做好排水设施，场地及道路不积水。
4、开工前做好临时便道，临时施工便道路面高于自然地面，道路外侧设置排水沟
十二、工期保证措施
12.1、为确保按照业主公司制定的工期计划完成路基路床灰土的填筑工作，要求全体施工人员一切为工程服务，一切听从工程的安排，作息时间随工程进度调整。
12.2、为安排平行交叉作业创造条件，提高生产效率。
12.3、按照进度要求控制管理，每日应有每天收工时的计划实施检查制度。严格按照计划施工，做好总体调控。
12.4、对某些主观原因造成的进度滞后如：施工队伍的管理人员兼职多、变动大，施工给予的配合不力，工人劳动积极性较低、劳
动力数量不够或技能欠佳，检查验收难过关等，采取在每日收工碰头会上分析成因、查漏补缺等反应调整措施，积极主动促进工程的进展。十三、雨季施工措施
该地区雨季集中在7～9月份，雨量大，应加强防洪工作，采取以下雨季施工措施：
13.1、项目部成立防汛领导小组，加强防范措施，配备防洪物资，及时收集气象资料，建立防洪网络。
13.2、做好临时排水与设计排水相结合，保证现场排水设施的畅通，避免积水。
13.3、在施工过程中，严格加强施工工作面的排水工作，沟槽上面挖临时截水沟，防止地面水流入沟槽。在两侧挖临时排水沟，及时将沟槽内的雨水顺排水沟排除。
13.4、制定切实可行的防洪措施，雨季来临前修好截水沟及部分边沟、排水沟，确保临时便道、路基面不积水。
13.5、在灰土施工过程时遇雨，尽量抢压，保住上层封下层，并用防雨布覆盖，待雨过天晴，打开防雨布，进行必要的复压。刚摊铺完毕或尚未压实的灰土，如遭雨淋浸泡，则应将积水及松软灰土挖除去，并重新补填新灰土压实，受浸湿的灰土应在晾干后，再碾压密实。
13.6、TJ-07内的保通车道应保持顺畅，加快施工进度，为确保按计划完成路基路床石灰土施工服务；在施工期间加强与当地气象部门的联系，及时听取气象部门的天气预报，以便采取各种有效防雨措施。
附图1、质量保证体系机构框图
质量保证体系机构框图
项目经理：姜立强 项目总工： 尹洪亚
质检负责人： 齐超 质检部：齐超
试验室：马仕忠
机材部：庄素乐
工程部：田国彬
合同部：周福雷
综合办：鲁晓轩
路基施工一队
路基施工二队
附图2、质量保证措施控制流程图
施工组织总设计 项目经理部 开工报告
项目经理部
驻地办、总监办
审 核
审核结果 开 工 申报（分项工程施工方案、材料）
项目经理部
审核（施工方案材料等）
项 目 监 理 审 核 结 果 样 板 施 工 监理、项目经理部 检 查 验 收
分部分项工程施工 分部分项工程自检合格
项目经理部
填报（工程分部分项工程验收单）
项目经理部 检查结果 驻地监理、质检科、项目部
单位工程竣工验收 监理 质量验收
返工
资料核查 监理、项 目经理部
返工
现场检查 监理、项 目经理部
不同意
不合格
不合格
附图3、路堤3%石灰土施工工艺流程图
准备下承层
施工放样
填料运输摊铺初平
灰土整平
养 生
碾 压
检查灰剂量和含水量
摊铺石灰
灰土拌和
消解石灰
筛灰
三七灰土施工方案
陕建机施集团 陕西建工金牛集团股份有限公司环保新能 源装备产业化项目 灰土垫层施工方案 编制： 审核： 批准： 陕西建工机械施工集团有限公司 2016年5月15日
目录 一、编制依据及施工技术规范 (2) 二、工程概况 (2) 2.1工程简介 (2) 2.2地质条件 (3) 2.3场地条件 (4) 三、施工准备 (4) 3.1技术准备 (4) 3.2材料准备 (4) 3.3施工机械及劳动力准备 (5) 四、施工方法 (5) 4.1工艺流程 (5) 4.2土方开挖 (5) 4.3灰土拌制 (5) 4.4灰土铺设 (6) 4.5灰土碾压 (6) 4.6灰土养护 (6) 五、质量标准 (7) 5.1质量检验标准 (7) 5.2技术措施 (7) 5.3施工进度 (8) 5.4雨期施工 (8) 六、施工注意事项 (8) 七、成品保护 (9) 八、安全要求 (9)
一、编制依据及施工技术规范 陕西建工金牛集团股份有限公司环保新能源装备产业化项目工程勘察报告 现场场地实际条件 设计院提供的图纸 《建筑地面工程施工质量验收规范》-（GB50209-2002） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《建筑地基处理技术规范》JCJ79-2002 《湿陷性黄土地区建筑规范》（GBJ50025-2004） 《工程测量规范》（GB50026-2007） 《施工现场临时用电安全规范》（JGJ46-2005） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—2004） 其它工程的有关资料 二·工程概况 2.1．工程简介 为消除场内黄土湿陷性，需对场内地基进行处理，根据设计图纸，挤密桩施工完成后，均需清除桩顶松动土层，清除土层厚度500mm（具体参见施工蓝图），然后采用3:7灰土分层回填压实，压实系数不小于0.95。
石灰土基层施工方案
跃龙路改建主体工程（虹桥路-世纪大道）石灰土基层施工专项方案 1、工程概况 跃龙路改建主体工程（虹桥路-世纪大道）拓宽工程，设计道路是南通市中心区重要的南北向主干道，且原道路车辆流量大，本次施工要求不能中断交通，给我们施工带来很大困难。为了确保施工生产安全，避免交通事故的发生，必须制定有效可行的预防措施。 本次跃龙路（虹桥路-世纪大道）改建工程为老路改造，现况道路断面自东向西布置为：1m人行道+4.5m非机动车道+16m机动车道+4.5m非机动车道+2m人行道=28m，部分路段无人行道。机动车道为水泥混凝土路面，非机动车道为沥青路面。道路东侧为西山河，西侧为邻企事业单位、在建施工工地及店面房。 根据设计，改造后的道路道路断面型式自东向西为：2m人行道+2m侧分带+4.5m非机动车道+16m机动车道+2m侧分带+4.5（5.5）m非机动车道+3m人行道=34（35）m，道路基本沿现状老路东侧车行道边线向西拓宽。新建道路中心线为原有道路中心线向西平移4m。 其中，机动车道：20cm6%石灰土原槽拌合+60cm8%石灰土处理；非机动车道：20cm6%石灰土原槽拌合+40cm8%石灰土处理 2、参照文件 《市政工程施工技术规程汇编》
3、施工前的准备 3．1整理底基层（20cm6%石灰土处理）。新完成的底基层或土基必须按本规程的规定进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后，方能在其上铺筑上层石灰土层。 3．2在土基或老路面上铺筑石灰土层必须进行恢复中线测量，敷设适当桩距的中线桩并在路面边缘外设指示桩。进行水平测量，把路面中心设计标高引至指示桩上。 3．3应尽早确定工程项目，并应选择适当的存灰点，以地势较高，近水源，有电源，有交通通道，离居民点有一定距离且较安全的地点为宜，以免雨季被泡，调运困难等。 3．4消解钙石灰应在用灰前3～5d消解完毕，镁石灰及高镁石灰应充分消解10d以上方准使用，未消解透的石灰不准装车铺。 3．5施工前应对所用的石灰取样过15㎜圆孔筛筛余试验，并应根据筛余百分比增加用灰量。 3．6土按需用数量备好，土中的草根、杂物应清除。 4、实施步骤 4．1用路基原土或外运土，按重量比掺和石灰洒水拌和均匀，在接近最佳含水量情况下压实成为石灰土底层。 4．2土 石灰土所用土壤以就地取料为原则。一般稍具粘性的土均可利用，其中以粘土、亚粘土为最好，用粘性较差的粉砂土、亚砂土时，宜掺入粘土后再用；特殊类型的土壤如腐植土等，应经试验后再决定能否
12%灰土施工方案
海铁路桥空港新区纵一路道路新建工程 12%灰土基层施工 专 项 方 案 编制人： 复核人： 审批人： 海铁路桥工程有限公司空港新区项目部 2013年5月4日
12%灰土基层专项施工方案 一、编制说明 1、编制目的 为指导空港新区纵一路道路新建工程12%石灰土底基层工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。 2、适用范围 本施工方案仅适用于空港新区纵一路道路新建工程12%石灰土底基层工程施工。 3、编制依据 （1）空港新区纵一路道路新建工程道路工程施工图纸。 （2）《公路工程技术标准》JTGB01—2003 （3）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 （4）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 (5)《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 （6）《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008 4、编制原则 （1）严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计
标准。 （2）遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 （3）在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 （4）充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。 （5）施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。 二、工程概况 纵一路道路新建工程为运城空港南区一条南北向通道，总长为1878.902m，其中机动车道底基层为30cm厚，宽为22m的石灰剂量为12%的石灰土，非机动车道底基层为20cm厚，宽为6m×2石灰剂量为12%的石灰土，人行道为底基层15cm厚宽4m×2石灰剂量为12%的石灰土。 三、准备工作 1、材料准备 ①石灰：所用石灰在进场前先进行检验，检测结果必须符合技术规范要求，并且经监理验证检测合格；生石灰要在使用前7-10
回填灰土施工方案
亿峰中科回填灰土工程 施 工 方 案 编制：华龙 审核：范茂春 审批：王健 江苏天宇建设工程有限公司 2012. 05. 18
亿峰中科科技研发楼G、H座及文创楼 2:8灰土回填施工方案 一、编制依据 1、亿峰中科实业有限公司提供廊坊市华晟建筑设计有限公司设计 的工程施工图纸 2、亿峰中科精英创业园施工组织设计文件 3、科技研发楼G、H座及文创楼雨季施工方案 4、《建筑施工手册》（第四版缩印本） 5、《建设工程施工现场供用电安全规范》GB 50194-93 6、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005 7、《建筑施工安全检查标准》JGJ 59-2011 二、工程概况 亿峰中科精英创业园位于廊坊经济技术开发区科技谷经三道与纬四路交汇处，处于经三道的南侧，纬四路的西侧。 该工程由廊坊市亿峰中科实业有限公司投资兴建，廊坊市华晟建筑设计有限公司设计，总建筑面积约㎡，最大建筑高度为，基础形式为CFG桩复合地基，剪力墙结构形式。分别设有1栋12层科技研发楼G座、1栋12层科技研发楼H座, 1栋6层文化创意楼。 各栋号设计经济指标如下：
其它共性特征： 每栋楼层高度：办公楼标准层层高均为米，每栋楼的地下室层高为米。设计年限：50年。 科技研发楼座位于整个小区东南角。 科技研发楼G和C座楼是同一套图纸，层高均为米。 科技研发楼H和D座楼是同一套图纸，层高均为米。 文化创意楼一套图纸，层高均为米。 建筑类别：二级 建筑耐火等级：地下一级，地上为一级。 抗震设防烈度：八级 亿峰中科科技研发楼G、H座，均为地上12层，地下1层，文化创意楼地上6层地下1层，建筑面积，室内外高差 m，±相当于绝对高程。外墙外侧采用两道3厚SBS改性沥青防水卷材，30厚聚苯板做保护层。 根据本工程相关施工图纸设计、工程总承包合同文件、以及国家现行的有关标准规范、施工操作规程等文件编制精英创业园工程：科技研发楼G、H座、文化创意楼2：8灰土回填施工方案。
三七灰土施工工艺及材料要求
三七灰土施工工艺及材 料要求 Document number【980KGB-6898YT-769T8CB-246UT-18GG08】
三七灰土施工工艺及材料要求 一、材料要求 ①.土料：采用就地挖出的粘性土及塑性指数大于4的粉土，塑性指标7—17的土最好（易于粉碎均匀，便于碾压成型）。土的有机物质含量须小于8%，土中不得含有树根杂草等物或使用耕植土，土应过筛，其颗粒不应大于15mm。土的含水率应按试验室试验控制。 ②.石灰：石灰土所用石灰宜用Ⅱ级的新石灰，，其技术指标符合国标要求。对储存超过三个月或经过雨季的粉灰应先经过试验，若石灰的Cao+Mgo含量小于30%时，不宜采用。应用新鲜生石灰块灰，使用前1～2d消解并过筛，消解后的石灰应保持一定湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团，其颗粒不应大于 5mm，不得夹有未熟化的生石灰及其他杂质，也不得含有过多的水分。施工中应尽量缩短石灰的存放时间，野外堆放时间较长时应覆盖防潮。 ○3.水：一般饮用水或不含油质，杂质的干净水均可使用。 二、灰土施工工艺流程 ⒈施工准备 机械拌和设备 水车一台，清水泵两台，消解石灰，拌和灰土用； 压路机两台； 拖拉机（旋耕机）一台 挖掘机两台、平地机一台。 ⒉灰土填筑 a、填方作业应根据不同土质的填料确定。根据压实厚度选择压实设备、确定压实方法。 b、路基底层，在20cm 范围内的压实度应不小于95%。 c、用连接结构物的路堤工程，其施工方法应不能危害结构物的安全与稳定。 d、用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，在压实时的含水量应控制在最佳含水量的土2%范围内。 e、以透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶部应做成2~4%的双向横坡。 f、任何靠压实设备无法压碎硬质材料予以清除或破碎，使其每块的任一尺寸不超过压实层厚度的1/4，并应使料径均匀分布。 g、对基坑应先验槽，清除松土，并打两遍底夯，要求平整干净。如有积水、淤泥，应凉干；局部的软弱土层或孔洞，应及时挖除后用灰土分层回填夯实。 ⒊灰土压实 a、压实设备的采用应根据各种设备的性能和压实试验确定，并应由现场工程师批准。 b、当进行每层（厚度在15～20cm 之间）的压实时，要不断地进行整平，以保证均匀一致的平整度。 c、压实应使该层整个深度内压实度处处均匀，其压实后的压实度不得小于规定值。 d、压实期间土壤的含水量应当均匀并要求能压实到要求的压实度。只有当材料的含水量在压实试验的界线范围之内时，压实工作才能进行。 e、必要时应调整摊铺材料的含水量。含水量的调整，应根据需要或将水加入土中并充分拌匀，或按规定的方法将材料风干到合适的含水量。
路基14%石灰土底基层施工方案(6.20)
B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范 德州市高铁新区市政基础设施纵二路工程 路基14%石灰土改良层 施工方案 济南城建集团纵二路项目部 二〇一二年五月二十日
B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范 路基14%石灰土改良层施工方案 一、工程概况 纵二路道路工程全长7636.4米，其中，起止桩号为K0+000 -K7+636.4，含雨水、污水、照明、交通设施等管线。 道路设计红线44米，道路横断面型式为四块板，其中，中间隔离带4米，两侧各11米机动车道，2米的隔离带，7米慢行一体（4米非机动车道，3米人行道）。两侧各20米绿化带。 纵二路城市Ⅱ级主干路，设计车速主车道50公里/小时快车道结构为4cm厚细粒式SBS改性沥青砼+8cm厚粗粒式沥青砼+0.5cm厚单层式沥青表面处置+16cm厚水稳+16cm水稳+18cm厚14%石灰土，18cm厚14%石灰土作为道路结构的底基层，现编制了具体的施工方案。 二、施工准备工作 1、技术准备 熟悉图纸和施工现场情况，根据坐标点及水准控制点进行中桩高程，恢复中桩边桩，测量高程。对技术人员进行技术交底和安全交底，对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。 2、材料准备 对原材料由持证材料员和试验员按规定进行检验，确定其原材料质量符合相应标准。根据实验室出具的配合比换算出现场的施工配合比。 石灰采用济南长清生产的Ⅱ级生石灰，进场石灰每车必检，充分消解后尽快使用。土选粘性土或砂性土，即按JTJ034-2000的规定进行试验，细粒土应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。土中不含垃圾，树根及腐植质。土中的有机质含量不大于4％。水一般使用人畜饮用的水，根据沿线水源设施的布设情况,采取打井
(完整word版)路基石灰土填筑施工方案
石灰土填筑路基施工方案 一、施工准备 （一）、接桩复测 配合设计院、业主、监理工程师，在现场进行控制性桩点的交接，并保护好交桩成果。接桩后进行复测，资料报监理工程师审批。在复核过程中，对控制点桩位进行加固和保护，并设置明显标志。 （二）、技术准备 1、建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系。 2、对各类施工人员进行岗位培训和安全技术交底，让全体参建人员目标明确，任务明确，标准明确，责任明确。 3、临时工程满足正常施工需要，保证路基施工影响范围内原有道路、结构物及农田水利等设施的使用功能不受影响。临时排水系统与永久性排水设施相结合，防止施工路段的雨水、施工废水等排入农田、耕地，造成污染，路基工程施工期间，场地应具有良好的排水状态，不受冲刷破坏。同时做好路田分界的明显标志，以防发生地界矛盾。 （三）、测量放样 1、导线点及水准点复测：在正式施工前，对导线点及水准点进行复测，导线测量精度应满足相关要求； 2、恢复定线 根据设计线路坐标及设计图纸，用全站仪定出路线的主要控制桩，然后进行中线放样及测放边线；复测原地面高程，并将测量资料报送监理工程师审核批准。 （四）、场地清理
在路基施工前，将施工路段及取土场内的树木、灌木、杂草、树根、垃圾、秸杆、腐植物等清除，原地面的表土、草皮清除范围和深度按图纸及监理工程师要求进行，清理物运至指定地点存放，填方地段应按设计要求整理压实，压实到规定的密实度，并经监理工程师验收。开挖的表土堆积在经工程师批准的合适位置处。 （五）、试验路段 正式施工以前，选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段进行试验段施工，路段长度不小于100m。试验段施工主要包括以下内容： 1.填料试验、检测报告等。 2.压实工艺及主要参数。 3.过程质量控制方法、指标。 4.优化后的施工组织方案和机械设备组合方式。 5.对施工设计图的修改、建议等。 二、路基石灰土填筑施工 1、准备工作 （1）、抓紧路基工程填土施工，掺灰处理采取分段施工，即路基填土完成一段，立即进行一段路床顶掺灰处理。 （2）、石灰采用Ⅲ级以上块灰，消解后经过7天可以使用。 （3）、土源的选择选择液、塑限、CBR值等技术指标符合规范及设计要求的土源。 2、路基初步成型 在路基顶层掺灰处理前，对路基填土进行初步整型，控制填土数量。（1）、路基压实标准与压实度及填料强度要求
三七灰土施工方案
3：7灰土地基施工方案 1、施工范围：（1.2.3.5.6.7.9.10.13.14）＃楼； 2、设计要求：3：7灰土，60mm厚； 3、材料要求： （1）土料：基坑挖出的黏性土，土内有机质含量不超过5％，土料应过筛，其颗粒不应大于15mm； （2）石灰：应用三级以上新鲜块灰，含氧化钙、氧化镁高者为好，使用前1-2d消解并过筛，其颗粒不应大于5mm，且不应夹有未熟化的生石灰块及其他杂质，也不得含过多的水分。 4、施工工艺方法： （1）组织地质、质检、监理、设计等单位对基坑开挖进行质量验收；（2）清除松土，并打两遍底夯，要求干净、平整，不得有积水，局部有软弱土层或孔洞，应及时铲除厚用灰土分层回填夯实； （3）灰土配合比应符合设计要求，（3：7）灰土拟采用机械拌合，拌合必须均匀、颜色一致，并适当控制含水量，现场手撮成团，两指轻捏即散为宜，一般最优含水量为14％～18％，随拌随用； （4）铺灰应分段分层夯筑，虚铺厚度240mm-250mm，采用机械碾压，及蛙式打夯机夯打、碾压不少于4遍； （5）灰土应及时铺填夯实，入坑灰土不得隔日夯打，夯实后的灰土30d内不得受水浸泡，并及时进行基础施工与基坑回填，拟采用塑料布对灰土表面（筏板以外）临时性覆盖，避免日晒雨淋，做好排水设施，如遇打夯灰土遭遇雨水，应将松软灰土除去补填夯实；
（6）冬季施工：必须保证在基层不冻的状态下施工，土料应覆盖保温，冻土及夹有冻块的土料不得使用，夯实的基面应用塑料布及草袋覆盖保温，以防灰土垫层早期受冻降低强度。 5、质量控制： （1）施工前应检查材料，灰土材料、石灰及配合比，灰土均匀程度；（2）施工过程中检查分层铺设厚度，分段施工时上下两层的搭接长度，夯实时加水量及夯压遍数等； （3）每层施工结束后，用环刀取样检测灰土的干密度； （4）灰土地基的质量验收标准，详下表： 灰土地基质量验收标准 6、主要事项： （1）机械碾压不到部分，蛙式打夯机用一夯压半夯分层夯实；（2）机械用电缆必须专人看护，以防漏电伤人； （3）深浅基坑相连时，先深后浅，先电梯、集水坑，后基础；（4）基坑超挖部分，应先回填夯实至设计基坑底标高； （5）三七灰土施工前，基坑钎探必须完成，对不符合设计要求土层
灰土施工方案
路基灰土专项方案报验申请表
临泉县2017年乡级公路畅通工程 三批四标 路 基 灰 土 专 项 施 工 方 案 施工单位：鲁山县永昌道桥有限公司 编制人： 编制日期：年月日
路基灰土施工方案 一、编制目的及适用范围 1、为确保本工程路基工程灰土的施工质量，使之达到设计及施工规范要求，提高产品质量，特制定方案。 2、本施工方案适用于临泉县境内临泉县2017年乡级公路畅通工程三批四标路基的灰土施工。 二、编制依据 1、《临泉县2017年乡级公路畅通工程三批四标段施工图》 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004） 3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 4、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 5、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 6、《公路工程施工安全技术规范》JTJ 076-95 7、《公路工程集料试验规程》JTG E50-2006 8、《公路工程水泥及混凝土试验规程》JTG E30-2005 9、《公路工程石料试验规程》JTJ 054-94 10、其它涉及到的工程建设的各级政府和部门颁发的文件、通知和本工程建设单位编制的指导性管理和技术文件。 三、工程概况 1、工程概况如下： 1.1工程名称：临泉县2017年乡级公路畅通工程（第三批） 1.2工程地点：临泉县（庙岔至姜寨） 1.3工期： 210个日历天 1.4质量要求： 交工验收的质量评定：合格 竣工验收的质量评定：合格 1.5建设规模：全长5.88公里，道路路面宽度7米，路基宽度9米，路面采用 沥青混凝土路面，详见图纸和工程量清单。 2、道路结构： （1）10%石灰土/冷再生 （3）360mm水泥稳定碎石 （4）6cmAC-20中粒式沥青砼 （5）4cmAC-13细粒式沥青砼 3、其它建筑及结构设计详见施工图纸。 4、材料组成及技术要求 二级以下公路用石灰应不低于Ⅲ级技术要求，使用等外石灰时，有效氧化钙含量应在 20%
2：8灰土回填方案
3M合肥一期 太阳能电池背板/涂覆研磨产品项目 10KV 变 电 站 2：8 灰 土 回 填 方 案 编制：徐帅 批准：施振伟 审核：孙伟东 上海扬子江建设(集团)有限公司3M合肥一期项目部 2012年3月26日
此建筑单体为钢筋混凝土框架结构建筑；属三级民用建筑。此单体共2层建筑总高为11.50m，每层层高为5.40m,耐火等级为二级，总建筑面积为570.72m ，建筑占地面积为400.16m 。 二、施工准备： 1.施工设备准备 ①施工机械： 本工程为机械土方回填,配备大型机械有一台12～15t 压路机、一辆50型铲车，蛙式打夯机两台，填土前2天工长必须进行机械试运转。 ②监测仪器： 经纬仪、水准仪、塔尺、钢卷尺。 2.技术准备 ⑴复测用于控制填方的坐标点和水准点做好记录。 ⑵清理基底、验收底标高、计算签认。 ⑶分层夯实，压实系数不小于0.95。 ⑷向参加施工人员进行技术交底。
4、弹线、设标志 在基坑的边坡上钉好水平木桩，作为控制摊铺灰土厚度的标准，做好测量放线。 四、施工方法 1.填料要求 填土土料含水量的大小，直接影响到碾压质量。在碾压前应先试验，以达到符合密度及要求条件下的最优含水量和最少碾压遍数。土料最优含水量为14%～18%，现场以用手握成团，两指轻捏即碎为宜。袋装石灰不得含有粒径大于5mm的生石灰块。 2.机械填土方法 铲运机铺土，铺土分层进行每次铺土厚度不大于30㎝，避免铲运机在虚土上碾压，人工平整土方时,用水准仪控制标高及平整度,保证每层土方一次平整到位。最后依据铺填厚度,确定每平方米袋装灰用量. 3.填土的压实 碾压机械压实填方时，应控制行使速度一般碾压不超过 2㎞/h,并要控制压实遍数。压路机压实填方时，应采用薄填 慢碾多次的方法。碾压方向应从两边逐渐压向中间，碾轮每次重叠宽度15～25㎝。避免漏压，运行中碾轮边距填方边缘应大于500㎜。以防发生溜坡倾倒。边角边坡边缘压实不到之处。应铺以人力夯或小型夯实机具夯实。灰土应当日铺填夯实，入坑灰土
三七灰土垫层施工方案设计
市兴惠科技 厂区路面砖铺设 施 工 方 案 振宇建筑工程 编制人：祁建顺 审批人： 年月日
3:7灰土施工 一、工程概况: 1、市兴惠科技厂区路面工程位于子牙产业园区十二号路旁,本工程灰土面积约7300m2。目前，现场已具备施工条件。 二、材料要求 ①.土料：采用就地挖出的粘性土及塑性指数大于4的粉土，不得含有有机杂质或使用耕植土，其颗粒不应大于15mm。土的含水率应按试验室试验控制。 ②.石灰：应用新鲜块灰，使用前1～2d消解并过筛，其颗粒不应大于5mm，不得夹有未熟化的生石灰及其他杂质，也不得含有过多的水分。 三、主要机具设备 ①.主要工具设备：铁锹、铁耙、量斗、手推车、筛子、（孔径为8mm、20mm）、喷壶等。 ②.主要机具设备：蛙式打夯机、压路机、汽车、光碾压路机等。 四、作业条件 ①.灰土施工前应先清除基底上的草皮、杂物。并按设计要求处理完基底，办完基层隐蔽检查手续。 ②.灰土拌合，应根据工程规模、特点、设计对压实系数的要求，施工机具设备条件等，通过试验确定灰土最佳含水率控制围、每层铺灰土厚度、打夯或压实遍数等施工参数。 ③.做好水平高程的测设，每隔3m打入水平木桩，做好水平标
记。 五、施工操作工艺 ①.对基层应清除松土，并打两遍底夯，要求平整干净。如有积水、淤泥，应凉干，倘若局部有软弱土层或孔洞，应及时挖处后用灰土分层回填夯实。 ②.灰土配合比应符合设计规定3：7石灰：土（体积比）。用机械翻拌，不少于三遍，达到均匀、颜色一致，并适当控制含水量，现场以手握成团、落地开花，两指轻捏既散为宜，如含水分过多或过少时，应稍凉干或洒水湿润，如有球团应打碎，要求随拌随用。 ③.本工程回填灰土厚度为300㎜，采用压路机压实，每层虚铺厚度为150㎜，分二步压实。 ④.灰土应当日铺填夯实，不得隔日夯打。夯实后的灰土3d不得受水浸泡，并及时进行表面做临时性覆盖，避免日晒、雨淋。倘若雨季施工时，应采取适当防雨、排水措施，以保证灰土在无积水的状态下进行。刚打完的灰土，如遇大雨，应将松软灰土除取，并补填夯实；稍受湿的灰土可在凉干后补夯。 六、质量控制 ①.灰土应逐层用环刀取样测定灰土干密度，检验点数量：每100平米抽查一处，但不少于一个。取样的垂直部位应在每层表面下2/3厚度处，同时还要根据夯实的可靠性随机抽查。②.土夯实后，质量标准可按压实系数进行鉴定，素土压实系数为0.95，灰土压实系数为0.97。压实系数为土在施工时实际达到的干密度与室采用击实实验得到的最
石灰土底基层层施工方案
石灰土底基层层施工方案(总 20页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
12%石灰土底基层层施工方案 第1章编制说明 1.1 编制目的 为指导12%石灰土底基层工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。 1.2 适用范围 本施工方案仅适用于12%石灰土底基层工程施工。 1.3 编制依据 1.3.2 设计主要依据的规范、规定和标准 国标GB/T19000族标准 交通部颁标准《公路工程技术标准》 交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》 交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》 交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》 交通部颁标准《公路工程抗震设计规范》 交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》 交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》 交通部颁标准《公路路基施工技术规范》 交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46- 《天津市市政工程施工现场安全管理标准》 以及与本工程有关的国家、部及天津市技术标准、法规文件等。 1.4 编制原则 1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。
路基灰土试验段施工方案
路基灰土填筑试验段 施工方案 编制： 审核： 审批：
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、试验段试验目的和内容 (1) 四、施工人员和机械设备投入情况 (2) 五、施工前准备 (4) 六、试验段施工工艺流程 (4) 七、试验段施工方法 (5)
八、质量评定标准 (7) 九、质量保证措施 (8) 十、安全生产保证措施 (10) 十一、施工环保、水土保护措施 (11)
路基灰土填筑试验段施工方案 一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)； 2、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-2005）； 3、《公路土工合成材料试验规程》（JTG E50-2006）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 5、《公路土工试验规程》（JTJ E40-2007）； 6、《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90-2015)； 7、《国道G104五河淮河特大桥及接线工程路基02标两阶段施工图设计》； 8、《国道G104五河淮河特大桥及接线工程施工标准化实施细则》路基篇。 二、工程概况 本合同段为国道G104五河怀河特大桥及接线工程路基工程第二合同段，起讫桩号为K14+100~K22+322，全长8.222km，路基标准宽度为24.5~32.0m，路基填方高度为0.7~7.1m，其中K14+100~16+600采用四车道路基断面，K16+600~K16+800为四六车道过渡段，K16+800~K22+322为六车道断面，路基填方量共计45.6万立方，根据设计要求，路堤采用4%灰土改善处理，路床采用6%灰土改善处理。为确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，选择在K18+690～K18+910段路基进行土方路堤试验段的施工，为我标段后续大面积土方路堤填筑施工提供可靠的依据及相应的施工技术参数，找出适合本标段土方路堤填筑的最佳方案和最佳机械组合，指导全线施工，现编制本工程路基土方路堤试验段施工方案。 三、试验段试验目的和内容 1、试验目的 确定施工过程中填料含水率的控制范围、适宜的松铺厚度、碾压遍数及施工工艺、施工组织、施工机械，在达到各项设计要求的同时，选定最佳的机械配套和施工组织，从而指导下步路基施工。 2、试验内容 填筑采用路基断面全宽水平分层填筑，人工配合平地机摊铺平整填料，测量人员用仪器测量填土标高以控制摊铺厚度，并按设计施工成型边坡坡率。试验过程中每压实一遍进行观测点的压实度、高程、厚度、宽度等指标检验。
灰土回填施工方案
灰土地基施工（措施）方案 工程名称：XXXX 施工单位：XXXX 编制日期：XXXX
某住宅楼灰土回填施工（措施）方案 一、范围 本方案适用于一般工业与民用建筑的基坑、基槽等灰土地基（垫层）。 二、施工准备 1 、材料及主要机具： 1）、土：宜优先采用基槽中挖出的土，但不得含有有机杂物，使用前应先过筛，其粒径不大于15mm。含水量应符合规定。 2）、石灰：应用块灰或生石灰粉；使用前应充分熟化过筛，不得含有粒径大于5mm的生石灰块，也不得含有过多的水分。 3）、主要机具有：一般应备有木夯、蛙式或柴油打夯机、手推车、筛子（孔径6～10mm和16～20mm两种）、标准斗、靠尺、耙子、平头铁锹、胶皮管、小线和木折尺等。 2、作业条件： 1）、基坑（槽）在铺灰土前必须先行钎探验槽，并按设计和勘探部门的要求处理完地基，办完隐检手续。 2）、基础外侧打灰土，必须对基础，地下室墙和地下防水层、保护层进行检查，发现损坏时应及时修补处理，办完隐检手续；现浇的混凝土基础墙、地梁等均应达到规定的强度，不得碰坏损伤混凝土。 3）、当地下水位高于基坑（槽）底时，施工前应采取排水或降低地下水位的措施，使地下水位经常保持在施工面以下0.5m左右。在
3d内不得受水浸泡。 4）、施工前应根据工程特点、设计压实系数，土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围。铺灰土的厚度和夯打遍数等参数。重要的灰土填方其参数应通过压实试验来确定。 5）、房心灰土，应先完成周边墙壁的加固等措施后，再进行。并且将槽内、地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。 6）、施工前，应作好水平高程的标志。如在基坑（槽）的边坡上每隔3m钉上灰土上平的木橛，在室内和散水的边墙上弹上水平线或在地坪上钉好标高控制的标准木桩。 三、操作工艺 1、工艺流程： 分层铺灰土夯打密实找平验收 2、首先检查土料种类和质量以及石灰材料的质量是否符合标准的要求；然后分别过筛。如果是块灰闷制的熟石灰，要用6～10mm 的筛子过筛，是生石灰粉可直接使用；土料要用16～20mm筛子过筛，均应确保粒径的要求。 3、灰土拌合：灰土的配合比应用体积比，应按3﹕7灰土配比拌合。基础垫层灰土必须过标准斗，严格控制配合比。拌合时必须均匀
三七灰土垫层施工方案
三七灰土垫层施工方案 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
三七灰土回填施工方案 一、材料要求 ①.土料：采用就地挖出的粘性土及塑性指数大于4的粉土，不得含有有机杂质或使用耕植土，土应过筛，其颗粒不应大于15mm。土的含水率应按试验室试验控制。 ②.石灰：应用新鲜块灰，使用前1～2d消解并过筛，其颗粒不应大于5mm，不得夹有未熟化的生石灰及其他杂质，也不得含有过多的水分。 二、主要机具设备 ①.回填主要工具设备：铁锹、铁耙、量斗、手推车、筛子、（孔径为8mm、20mm）、喷壶等。 ②.回填主要机具设备：蛙式打夯机、冲击夯、铲车等。 三、作业条件 ①.灰土施工前应先清除基底上的草皮、杂物，排除积水，并在四周设排水沟或截洪沟，防止地面水流入填方区域或基坑（槽）浸泡地基，造成基土下陷。并按设计要求处理完基底，办完验槽隐蔽检查手续。 ②.灰土回填，应根据工程规模、特点、设计对压实系数的要求，施工机具设备条件等，通过试验确定灰土最佳含水率控制范围、每层铺灰土厚度、打夯或压实遍数等施工参数。 ③.做好水平高程的测设，基坑（槽）或沟、边坡上每隔3m打入水平木桩，做好水平标记。 四、施工操作工艺
①.对基坑应先验槽，清除松土，并打两遍底夯，要求平整干净。如有积水、淤泥，应凉干；局部的软弱土层或孔洞，应及时挖处后用灰土分层回填夯实。 ②.灰土配合比应符合设计规定3：7石灰：土（体积比）。用人工翻拌，不少于三遍，达到均匀、颜色一致，并适当控制含水量，现场以手握成团，两指轻捏既散为宜，如含水分过多或过少时，应稍凉干或洒水湿润，如有球团应打碎，要求随拌随用。 ③.本工程回填灰土厚度为300㎜，采用蛙式打夯机或冲击夯压实，每层虚铺厚度为200㎜，分2步回填压实。 ④.灰土应当日铺填夯实，入坑灰土不得隔日夯打。夯实后的灰土3d内不得受水浸泡，并及时进行基础与基坑回填或在灰土表面做临时性覆盖，避免日晒、雨淋。雨季施工时，应采取适当防雨、排水措施，以保证灰土基坑在无积水的状态下进行。刚打完的灰土，如遇大雨，应将松软灰土除取，并补填夯实；稍受湿的灰土可在凉干后补夯。 五、质量控制 ①.灰土应逐层用环刀取样测定灰土干密度，检验点数量：对基坑，每50～100m2抽查一处，但不少于一个。取样的垂直部位应在每层表面下2/3厚度处，同时还要根据夯实的可靠性随机抽查。湿陷性黄土每一百平方米取3个点。 ②.土夯实后，质量标准可按压实系数进行鉴定，素土压实系数为，灰土压实系数为。压实系数为土在施工时实际达到的干密度与室内采用击实实验得到的最大干密度之比 ③.灰土地基质量检验标准
石灰土底基层施工方案.doc
技术交底书12% 石灰土底基层层施工方案 第1章编制说明 1.1 编制目的 为指导（）12%石灰土底基层工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工 程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。 1.2 适用范围 本施工方案仅适用于（） 12%石灰土底基层工程施工。 1.3 编制依据 1.3.1（）施工平面图。 1.3.2 设计主要依据的规范、规定和标准 国标 GB/T19000族标准 交通部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01—2003 交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041—2000 交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》 JTJ021－89 交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTJ024－85 交通部颁标准《公路工程抗震设计规范》 JTT004－89 交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98 交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076－95 交通部颁标准《公路路基施工技术规范》 JTJ033－ 95 交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 《天津市市政工程施工现场安全管理标准》J10436-2004 以及与本工程有关的国家、部及天津市技术标准、法规文件等。
1.4 编制原则 1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、 安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果， 使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。 1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点 项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点 突出，内容全面，思路清晰的特点。 第 2 章工程综合说明 2.1 工程简介 （）位于（）。工程主要内容（）。计划开竣工日期为（）工期（）天。本分部分项工程为 12%石灰土底基层工程施工。 2.2 工程项目环境 2.2.1 地形、地貌、地质 天津市位于华北平原东北部，海河流域下游，东临渤海，北枕燕山，与河北省、北京市为邻。本项目位于天津市（）区，所站施工区域主要地貌类型有渠堤及渠道等。地表沉积物以砂土、砂粘土为主；含水量较大，工程性质较差。 2.2.2 交通运输 本工程建设地区县乡公路网发达；筑路材料以现有的国道为主干线，县乡公路 为辅道，基本上可以保证运输畅通。材料运输以汽车为主，短途运输以翻斗车为宜。材料运输可利用津保高速公路、津霸公路。
路基灰土施工方案
路基灰土施工方案
淮海中路改造工程 路 基 灰 土 施 工 方 案 无锡市政建设集团有限公司 淮海中路改造工程项目部 灰土路基施工专项方案 一、工程概况 泗阳县淮海路段改建工程道路设计范围为K0+000~K1+637.51，全长1637.51m，设计车速40公里/小时，采用三块板形式，行车道宽22米（路缘带宽0.5米+小客车专用道3.25米+混行车道2×3.5米+中间双黄线0.5米+混行车道2×3.5
米+小客车专用道3.25米+路缘带宽0.5米），横坡为1.5%；道路北侧分隔带为4.0米，慢车道为6.0米，横坡为1.0%，临街人行道宽为3.0米，横坡为-1.0%；道路南侧行车道与包河间绿化带宽度为 6.0米，包河宽度为14.0米，包河南侧人行步道宽 2.4米，慢车道宽6.6米，横坡为1.5%，临街人行道宽3.0米，横坡为-1.0%；道路红线宽67.0米。 1、机动车道 4cmSUP-13 8cmAC-20 36cm水泥稳定碎石基层 20cm12%石灰土底基层 2、北侧慢车道 3cmAC-13 5cmAC-20 20cm水泥稳定碎石基层 20cm12%石灰土底基层 3、南侧慢车道 3cmAC-13 5cmAC-20 30cm水泥稳定碎石基层 20cm12%石灰土底基层 4、两侧临街人行道
15cm碎石土底基层 15cmC30混凝土面层 二、路基施工方案 1、施工放样：施工前，对所有中心桩、高程点进行复核，复核后将中心桩运用交绘法、坐标法控制在路幅外适当位置，并进行每20米段桩号布置。高程经复核后在路幅外进行沿线布点（间距不超过100米），采用往返闭合，无误后作为有效点控制，并及时进行有效控制。路床施工完后，必须进行一次全线的中心控制桩校核。 2、清表及便道施工 施工前先挖除现有老路路面结构层及原绿化带内渣填土，清表后再进行路槽开挖，将路基范围内的树木、垃圾、有机物残渣及原地面杂草等不适合材料清除，并排除地面积水；路基范围内的树根全部挖除。 考虑到路基开挖后沿街百姓的出行方便，在路基北侧填筑便道。 3、路基降水 考虑到北侧快车道路基灰土施工过程中的地下水影响，道路全线基槽采用管（DN225）深井降水，详见道路降水施工方案。4、路基基槽土方开挖 北侧快车道路基基槽开挖的土方（先挖除老路快车道结构层和原绿化带内渣填土后，以下到新建快车道路床顶中间的土方
3：7灰土回填方案
地下车库 3：7灰土回填方案 编制：时间 审核：时间 审定: 时间 陕西省第五建筑工程公司地下车库项目部 二零零七年七月二十五日
一、工程概况 地下车库工程位于西安市太白路与南二环十字东北角，建筑面积7470?。地下一层框架剪力墙结构，基础为600厚3：7灰土垫层。 二、施工准备： 1.施工设备准备 ⑴施工机械： 本工程为机械土方回填,配备大型机械有一台12～15t压路机、旋耕机一台、一辆50型铲车，蛙式打夯机两台，填土前2天工长必须进行机械试运转,并填写机械试运转记录。 ⑵工具用具： 铁锨、手推车、环刀、天平、削土刀、酒精灯、碘钨灯、污水泵两台。 ⑶监测仪器： 经纬仪、水准仪、塔尺、钢卷尺。 2.技术准备 ⑴复测用于控制填方的坐标点和水准点做好记录。 ⑵清理基底、验收底标高、计算签认。 ⑶根据设计要求压实系数和击实试验报告确定施工干密度 ρd=压实系数×ρdmax ⑷向参加施工人员进行技术交底。 三、施工工艺
2、弹线、设标志
在基坑的边坡上钉好水平木桩，作为控制摊铺灰土厚度的标准，做好测量放线。 四、难点与重点 本工程由三条东西向后浇带将工程分为自北向南4个流水段， 根据本工程特点及现场实际情况。决定先期施工Ⅱ段灰土垫层，同时开挖Ⅲ段。采用边开挖边回填，最后同时施工Ⅰ段和Ⅳ段。如图示： 由于本工程施工期间处于多雨季节，给工程施工造成了一定的难度，要求项目部一定要精心策划，做好一切防汛准备，24小时全天应战，保证灰土垫层快速施工完毕。 近期阴雨较多，已对基坑底进行了浸泡，为了保证工程顺利进行，灰土垫层施工前，对基底进行碾压时，采用反填施工。即由口向里倒
三七灰土工程施工组织设计方案
一、编制依据 1、工程施工图纸。 2、工程施工组织设计。 3、建筑地基基础工程施工质量验收规 4、工程测量规 5、建筑工程施工质量验收统一标准 6、其他国家规标准等 二、工程概况： 1、总体概况： 工程名称：广播电视大学（南校区）风雨操场 工程地点：广播电视大学南校区院南端 建设单位：广播电视大学 设计单位：北方工程设计研究院 监理单位：冀佳工程建设监理 施工单位：建工工程 2、工程简介：本工程位于广播电视大学南校区院南端，总建 筑面积为：2858.19 m2，建筑层数为：主体一层，局部二层，建筑高度为：13.600米，结构形式为钢筋混凝土框架结构，屋顶采用网架结构，耐火等级：二级，防火分类：多层建筑，设计规模：小型，耐久年限：50年，抗震设防烈度为7度。 根据设计图纸及勘察报告，本工程采用三七灰土处理地基，基础下采用三七灰土换填，挖出全部第一、二层土，换填厚度不小于2m且进入
第三层土不小于100mm，换填围为基础外300，压实系数不小于0.97，处理后复合地基承载力特征值不小于200kpa，三七灰土顶标高为-2.5米，处理后地基湿陷性应全部消除。 三、施工准备 1、材料准备 1.1、土料：采用就地挖出的粘性土，不得含有有机杂质；土料应过筛，其颗粒不应大于15mm。 1.2、石灰：采用同产地、同品种、同规格的熟石灰，并过筛，其颗粒不得大于5mm。石灰伏期不小于7天，不得夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，也不得含有过多的水分。 2、主要机具设备 2.1、机械设备：旋耕机1台、装载机1台、压路机1台。运输设备有：翻斗汽车3辆、1.5t机动翻斗车1辆。 2.2、主要工具：铁锨、铁耙、量斗、水桶、喷壶、胶管、铁筛（孔径为5mm、15mm）以及手推胶轮车等。 3、人员组织 3.1、现场管理人员：技术员1人，施工员1人，质检员1人，实验员1人，安全员1人。 3.2、现场施工人员：班组长1人，压路机司机2人，旋耕机司机2人，装载机司机2人，汽车司机4人，翻斗车司机2人，普工15人。 4、作业条件
灰土基层施工方案
施工流程：12%灰土垫层→检验合格进行上承层施工→检验合格后进行路面面层施工 (一)12%灰土基层施工 1、12%灰土施工工艺流程：施工准备→下承层检测→施工放样→现场铺设素土→打方格线铺设石灰→拌和机第一次拌和石灰土→石灰土粗平→拌和机二次拌和石灰土→石灰土整形、稳压→石灰土碾压→自检合格→监理检验→石灰土养生及交通管制 2、施工机械 拌和机台，平地机1台，推土机2台，三轮压路机1台，振动压路机1台，装载机1台。 3、准备下承层 3.1 对12%灰土的下承层外形(包括路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度)、路基的强度碾压检查，用三轮压路机以低挡速度1.5-1.7km/h沿路基表面碾压3-4遍作全面检查，不得有松散、压实度过低或土过湿发生的弹簧现象，路基的沉降进行检查，应当表面平整、坚实，有规定的路拱，无任何松散的材料和软弱处，且沉降量应符合要求。 3.2 在下承层上恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，横断面半幅设三个高程控制点，逐桩进行水平测量，算出各断面所需摊铺土的厚度，在
所钉竹片桩上标出其相应高度。 3.3 根据实测高程、12%灰土工作面宽度、厚度及试验最大干密度等计算路段所需12%灰土用量，根据配合比及实测含水量算出土、石灰的用量，根据运料车辆吨位计算每车料的堆放距离，并根据在相同施工条件下素土、石灰的含水量与松铺厚度的关系来控制现场铺筑厚度。 4、12%灰土的摊铺 用推土机将土堆推开后，用平地机将土均匀地摊铺在预定的路基上，力求表面平整，并有规定的路拱。然后用振动压路机静压一遍，使其表面平整。再布设方格，计算出每个方格内石灰用量。然后采用人工配合机械摊铺的方法在每个方格内均匀地摊铺所用石灰。 5、路拌12%灰土 5.1 稳定土拌和机要求，功率大于400ph，拌和深度大于12%灰土的松铺厚度。 5.2 用稳定土拌和机拌和灰土两遍以上，拌和深度达到稳定土层底，拌和中设专人跟踪拌和机，随时检查拌和深度以便及时调整，避免拌和底部出现素土夹层。 拌和中略破坏下承层表面10mm左右，以加强上下层之间的结合，拌和遍数以混合料均匀一致为止，采用挑沟法和EDTA滴定法随时检查拌和的均匀性、深度及石灰剂量，不允许出现花白条带和夹层，当