2017年汽车经销商市场调研分析报告
2017年汽车经销商市场调研分析报告
本调研分析报告数据来源主要包含欧立信研究中心,行业协会,上市公司年报,国家相关统计部门以及第三方研究机构等。
目录
第一节汽车经销商市场概况 (4)
一、新车销售泡沫挤压完毕 (4)
二、车辆老龄化,后服务蓝海打开 (4)
第二节汽车后服务三大核心业务 (5)
一、汽车配件销售和保养:最先爆发的赢利点 (5)
二、汽车金融:其次爆发的赢利点 (5)
三、二手车:最后爆发的增长点 (8)
第三节后服务增长轨迹 (11)
一、每一阶段的盈利来源不同 (11)
二、经销商的盈利结构已经、并正在发生巨大变化 (11)
第四节行业龙头的并购之路 (13)
一、连续并购,收入规模上千亿 (13)
二、一家独大,规模效应 (13)
三、成本最低,资源最优 (14)
四、享受后服务蓝海,抗周期的增长 (14)
1、超越周期,连续增长 (15)
2、市占率继续提升,净利润进入快速增长通道 (15)
图表目录
图表1:中国与美国新车销售市场对比 (4)
图表2:保有量平均车龄=5年,汽车后服务+二手车爆发性增长 (4)
图表3:中国与美国汽车金融市场渗透率 (5)
图表4:中美乘用车融资租赁渗透率 (6)
图表5:中国汽车金融产品渗透率 (6)
图表6:中国2015-2016年汽车市场融资租赁情况 (7)
图表7:广汇汽车融资租赁历程 (7)
图表8:中美二手车市场增速对比 (8)
图表9 :中国二手车交易市场概况 (9)
图表10:广汇二手车交易量及增速情况 (9)
图表11:二手车市占率逐年攀升 (9)
图表12:中国汽车市场盈利来源 (11)
图表13:2014年美、中经销商收入占比 (11)
图表14:2014年美、中经销商毛利占比 (12)
图表15:中国汽车市场龙头企业及并购情况 (13)
图表16:美国市场Penske Auto,Auto Nation,两家企业占据领先地位 (13)
图表17:中国市场,广汇占据行业龙头地位 (14)
图表18:龙头企业领先优势 (14)
图表19:汽车市场营收情况 (15)
表格目录
表格1:政策推进汽车后市场发展 (5)
表格2:广汇汽车财务数据及预测 (15)
第一节汽车经销商市场概况
一、新车销售泡沫挤压完毕
中国和德国汽车经销商饱和度较高,新车销售基本不赚钱;
美国经销商竞争情况较好,新车销售尚有利润。
图表 1:中国与美国新车销售市场对比
资料来源:北京欧立信信息咨询中心
二、车辆老龄化,后服务蓝海打开
保有量平均车龄=5年,汽车后服务+二手车爆发性增长
图表 2:保有量平均车龄=5年,汽车后服务+二手车爆发性增长
资料来源:北京欧立信信息咨询中心
第二节汽车后服务三大核心业务
一、汽车配件销售和保养:最先爆发的赢利点
表格 1:政策推进汽车后市场发展
资料来源:北京欧立信信息咨询中心
售后维修、保养配件自主权更多向后服务商转移;在4S集团利润贡献:(60%-70%)→(30%-40%)
二、汽车金融:其次爆发的赢利点
图表 3:中国与美国汽车金融市场渗透率
图表 4:中美乘用车融资租赁渗透率
图表 5:中国汽车金融产品渗透率