中国驾培行业之痛

洞察| 中国驾培行业之痛

中国驾培行业从过去的“以师带徒”模式发展到现在的“训考分离”形式，一路走来实属不易。我国相关管理部门一直出台相关的政策，和行业相关企业一起努力规范行业的发展和行业业态，但由于我国驾培行业的区域性和复杂性，我们想要规范驾培行业依然存在巨大的挑战。

驾培行业现状之痛，存在已久，病根已深。

学员之痛

在学车市场,“吃拿卡要”的潜规则一直都存在。虽然一直以来管理部门不断推出相关的管理办法，各驾校和各大媒体也努力共同实力监督，但是“吃拿卡要”的现象依然难以杜绝。在某些地区，就算学员依照“规则”，走完了“讨好流程”，依然需要面对各种各样的“收费坑”。

另外，由于驾校侧重于应试的“快餐式培训”，导致大多数学员拿到驾照后，依然不会开车，或者不敢开车上路。

驾校之痛

在我国，驾培行业本质就是“应试”培训，考试通过率是唯一的评判标准，考试是所有驾校管理和运营的指挥棒。近年来我国驾培行业发生了较大的变化，多地逐步采用了人车比制度。在此行业发展状态下，绝大多数驾校，尤其是合格率不高的驾校，都面临着巨大的压力：培训的合格率难以提高，从而导致积压的库存学员数量不断增加，进而使得运营成本剧增，最终危及驾校的资金链和生存。

虽然国家相关部门提倡强化培训驾驶技能与提升安全文明素质教育相结合，但这并不是考试的必选项目。驾校不是不想培养合格的道路驾驶员，而是如果想要实现国家管理部门的倡导，则需要在安全文明素质教育上另外投入与考试无关的各项成本，这无法调动驾校落实国家相关政策的动力。

行业之痛

我国驾培行业是一个传统的技能培训服务行业，准入门槛相对不高。一直以来，学员的流量直接关乎到驾校的利益，所以行业整体上只重考试轻服务，讲价格不讲质量。

近年来，管理部门从没停止过探讨有效的行业管理模式，但由于驾培行业准入门槛相对较低，驾校“小、散、乱”，“野鸡驾校”强大的生命力以及“上有政策下有对策”的传统应对策略，所以管理部门亦难以找到有效的可行性管理方案。

由于行业只注重考试合格率，相关管理部门提倡的安全文明素质教育一直只能流于形式，无法改变驾培行业只是“应试”的现状，难以实现国家政策的实际意义。

在我国城市土地资源极度稀缺的背景下，大城市尤其是一、二线城市的培训道路和考试场地越发不足，越无法匹配城市的需受训人口。

在此现状之下，行业越来越认识到采用模拟教学的必要性：一，可以为驾校节省油费和车辆管理费用等成本；二，驾校可以通过科技的方式提高合格率；三，可以有效地贯彻管理部门的相关政策，有助于管理部门规范行业的管理。四，落实安全文明素质教育，有效帮助国家政策真正实现其现实意义。

目前国内从事驾培模拟教学相关设备生产的企业不多，有实力能提供驾培模拟教学一体化解决方案的企业更是少数。作为中国驾培行业模拟教学领域的开拓者和领导者，深圳市中智仿真科技有限公司（以下简称“中智仿真”）始终坚持“真实驾驶，真实体验”的品牌理念和坚守“尊重科技，更尊重生命”的研发理念，公司已经研发推出成熟的模拟教学一体化解决方案，涵盖从学员报名、模拟训练、训练跟踪与分析、学时数据对接到专业培训等所有关键环节。公司一直以为国家和社会培养合格的、高文明素养的驾驶员作为自身生存和发展的使命。

目前，中智仿真旗下的产品涵括睿航汽车模拟驾驶器（中高端系列）、驾培模拟教学一体化解决方案，所有产品和技术均为自主研发，拥有相关专利和版权。

基于对我国驾培行业的深入了解，中智仿真一直致力于驾培行业技术、汽车模拟驾驶产品和驾培行业模拟教学解决方案的研究，努力通过自身的技术、产品和解决方案为解决我们行业现状之痛尽一份力量。

中国驾培行业需要进一步专业化和规范化，我们需要重视行业存在的问题，并努力解决。因此，中智仿真希望通过自己的努力为推动我国驾培行业的良性发展贡献自己的力量，也希望业内同行和合作伙伴与我们一道，为打造一个健康的中国驾培行业而共同努力。