发动机油底壳进水故障的处理

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我单位有一台汽车起重机，作业前检查发动机油底壳机油位时，发现油面高出油尺上刻度线很多，而且机油上浮有黄色泡沫，显然是冷却水进入了油底壳，造成了机油变质。

该发动机为CA6O12型，整体式气缸，气缸套是干式，应不易发生缸套漏水现象，也不应存在封水圈损坏、气缸套与机体接合面不平和气缸套穴蚀穿孔等原因而漏水。由于没有处理过干式缸套漏水的故障，只有按照湿式缸套漏水的方法处理。即按常规检查方法进行排查：先拆下油底壳，但没有发现漏水现象；然后拆下前后摇臂室罩和气缸盖，取下气缸垫，经仔细检查，没有发现缸垫有被冲坏的痕迹；堵严缸体水道，加水加压后也丝毫没有发现漏水现象。于是又将缸垫重新装入并盖严缸盖，再次加水加压，发现从缸盖上面第五缸、第六缸间的水堵向上喷水，而且喷出的水顺着推杆流入了油底壳，从而造成机油油面升高；停止加压后发现水堵上有一针头大小的洞。取一新水堵，四周涂以密封胶后压入缸盖，再加水加压试验表明，故障消失。

分析水堵漏水的原因是：水堵是由铁皮冲压制成的，较薄；长时间受水和水垢的腐蚀；修理发动机时未更换新品。

由上述排查过程知，处理类似故障的方法应是：先拆下摇臂室罩，进行加水加压试验，一般就可发现漏水点；若发现不了故障原因，可再拆下油底壳，进行加水加压试验；若再不行时，可检查缸垫是否被冲坏。总之，切不可盲目拆卸，避免造成新的故障。